新能源汽车相关概念范文

新能源汽车相关概念篇1

业内人士认为，特斯拉概念股之所以受追捧，主要是政策春风激发了市场热情，导致股价追涨。

政策风频吹

近日，四部委《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，将纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014 和2015 年度的补助标准调整为“2014 年在2013 年标准基础上下降5%（此前为下降10%），2015 年在2013 年标准基础上下降10%（此前为下降20%）”，从2014 年1 月1 日起开始执行。

同时，2015 年政策到期之后，中央财政将继续实施补贴政策。

“本政策对于新能源汽车行业短期和中长期发展均属利好。”一位行业分析师告诉记者，2013 年下半年以来，中央领导密集调研新能源汽车类企业，与此同时，针对行业发展的各项政策也先后出台。

“从本次出台的政策表述看，四部委认为当前各项工作进展顺利，推广数量快速增加，市场规模不断拓展，政策效果已逐步显现，为进一步做好新能源汽车推广工作，四部委调低补贴逐年下降的比例，相当于2014 年和2015 年实际补贴金额较调整之前提升5%和10%左右”。

值得注意的是，“为了增强企业研发投入的信心，四部委承诺本次补贴政策到期之后，中央财政将继续实施补贴政策。由此可见，中央对发展新能源汽车的信心已经明显增强，补贴方面也一改以往走一步看一步的心态，愿意为行业发展持续提供补贴。”上述人士补充。

此外，更激发市场热情的是一线城市北京此前开出的补贴清单

“北京市补贴政策出台后，新能源汽车迅速受到追捧。一石激起千层浪，其他城市有望陆续跟进。甚至北京新能源补贴政策可能成为其他城市的参考范本，届时中国新能源汽车将进入政策蜜月期。”

“另外，回顾一下最近一个时期新闻，包括政府总理考察新能源汽车制造商、部长对相关的企业进行调研，我们都能够看到，从政府角度支持新能源汽车行业，力度之大、范围之广，可以说是前所未有的。”上述人士表示。

继续关注新能源汽车

有意思的是，借着这股“特斯拉之风”， 2月18日，国机汽车一字涨停。

当日，国机汽车公告称，对与T ；esla合作项目和车联网业务做出说明：公司已接受T esla公司委托，取得T eslaM odelS车型3C认证。公司与四维图新成立合资公司———图新智盛，公司持股比例为35%，将以此平台开展车联网业务。

国机汽车是A股第一家承认与特斯拉有直接关系的公司。该公司负责人回复称，此事目前对公司影响较小，获得认证资格距离签订合作协议还差很远。不过，招商证券分析师汪刘胜称，国机汽车在进口汽车领域因出色的专业能力、政府关系和资金实力，成为进口汽车市场上唯一提供全链条服务的进口商。

跨国公司在新开发中国市场时往往愿意和公司合作。从早期的进口大众、克莱斯勒，到两年前福特项目，以及最近的Tesla项目，在进入中国市场时都和公司进行了深入合作。

更值得一提的是，国机汽车作为Tesla进口批发环节的“独家商”，随着ModelS销量逐渐上量，国机汽车将会取得良好收益。

从公司交易龙虎榜来看，近期有大量机构席位买入公司股票。数据显示，近3日内，买入席位前5位均被机构占据，合计买入金额高达1.72亿元。

对此，西南证券分析师冉绪称，马年以来，特斯拉概念、锂电池概念都出现了惊人的升幅，包括金瑞科技、天齐锂业、比亚迪在内的多只新能源汽车板块短期涨幅超过了30%。尽管都是出于概念型炒作，但想象空间巨大，引发了市场投资者的高度认同。

不过，虽然特斯拉概念股出现了暂时的下跌，但总体仍可看好。随着国家将新能源汽车补贴时间延后，该补贴政策将带来积极影响，2014年新能源汽车销量或成倍增长。就未来来看，目前特斯拉概念才起步，中长线空间仍然十分广阔。

一人得道鸡犬升天”特斯拉概念股持续风靡。

新能源汽车相关概念篇2

国企改革、新能源汽车将成为贯穿慢牛行情的最为核心的两大投资主线，新蓝筹的杰出代表将从中诞生。

新能源汽车投资主线上，充电桩和新能源衍生概念股风生水起。受国务院《新能源汽车推广应用的指导意见》以及新能源汽车车辆购置税免征、公车新能源化等政策红利出台的驱动，新能源汽车投资主线继续受到主力机构追捧。主力机构在成功拉升充电桩新龙南洋股份后，本周大肆炒作以东方电子、国电南自、特锐德为代表的新充电桩概念股。此外，新能源汽车衍生概念股也迎来生机，以紫江企业为代表的铝塑模概念股，以中孚实业、亚太实业、力帆集团、明泰铝业、闽发铝业为代表的铝电池概念股，以罗平锌电为代表的锌电池概念股，以华昌化工为代表的燃料电池概念股，成为新能源汽车投资主线的新的生力军。

国企改革投资主线上，央企改革概念股掀起了牛市红盖头。军工改革投资热点上，受兵工集团印发《集团公司全面深化改革领导小组2014-2015年工作要点》的驱动，北方股份、北方导航为代表的军工改革概念股成为军工概念股的佼佼者。央企改革投资热点上，中粮地产、中成股份两大龙头继续维持强势，华电能源，中房地产、中铁二局等第二集团军强势崛起。总之，掘金具有低价、低位、低估值特性的央企改革概念股（新蓝筹）仍在如火如荼进行中。

平潭岛吹响海西自贸区概念股进攻号角。第一，据媒体报道，福建平潭综合实验区于7月15日正式封关运作，标志着国家赋予平潭的各项优惠政策全面落地。第二，加快平潭综合实验区开发已经写入“国家十二五规划”和国务院《海峡西岸经济区发展规划》，平潭开发上升为国家战略；第三，国家赋予平潭的免税、保税、退税和选择性征税等特殊政策，让更多物流、信息流、资金流向平潭聚集，其很有可能成为第二个自由贸易区。第四，平潭独特的区位优势和政策优势，未来还将积极促进与台湾自由经济示范区对接合作，推动两岸自由贸易发展，具有上海自贸区不可比拟的战略意义。第五，海西自贸区主要包括厦门、福州和平潭三地区域经济，平潭无疑是“桥头堡”，预计后续中央将针对不仅仅是平潭，而是整个福建海西经济区出台相关政策扶持。第六，海西自贸区的规模将超过上海自贸区，仅平潭岛主岛面积270平方公里，约合上海自贸区的10倍，综述，笔者中线看好海西自贸区概念股。

本周市场以漳州发展、平潭发展为龙头的平潭实验区概念股连续涨停，高居周龙虎榜前列。笔者认为，随着平潭实验区概念股的崛起，整个海西概念股将面临全面爆发，建议重点关注平潭、福州、厦门三地的基建、地产、交运、港口、贸易等行业龙头个股。

新能源汽车相关概念篇3

不仅如此，随着12月份哥本哈根全球气候大会的临近，解决气候问题也越来越引起世界范围内的共鸣，全球发展低碳产业，倡导低碳经济的整体趋势也已经逐步确立。因此，业内人士普遍认为，沪深股市低碳概念股，也将从“主题投资”转向“趋势投资”，后市低碳概念股行情升温还会有一个很大空间。

因此，业内人士建议投资者提前布局迎接低碳时代。而把握低碳概念股投资机会，申银万国则建议关注三大板块。一是智能电网。智能电网作为先进信息技术和高级物理电网的充分结合，是解决未来能源输送问题的理想方案，是低碳经济时代电网发展的大势所趋。目前，我国智能电网建设还处于起步阶段，前景看好。短期来看，特高压与数字化变电站是当前智能电网中短期建设重点，需求将大幅增长，同时，用户侧智能化以用电信息采集为核心，未来几年市场规模也将快速增长。相关上市公司如特变电工(600089)、国电南瑞(600405)、思源电气(002028)、国电南自(600268)等将从中受益。

二是风电和核电。基于低碳经济发展要求，风能、核能等清洁能源更适合未来的发展方向。同时，随着12月哥本哈根全球气候大会的临近，我国也将面临更大的碳减排压力，未来也将更坚定地发展风电、核电。随着今年第四季度国网公司投资进度的明显加快，用于风电、核电方面的投资比重有望继续提高。因此，特别看好风电与核电设备的龙头企业东方电气(600875)、湘电股份(600416)等。

三是新能源汽车。新能源汽车是基于低碳经济的一场技术革命。基于对已有政策信息的脉络整理，新能源汽车已成为我国“低碳经济”最重要的着力点和经济最重要的新增长点，产业政策扶持力度必将大大加强，这无疑会掀起新能源汽车板块一波强劲上扬的行情。

新能源汽车相关概念篇4

关键词概念车发展设计科技文化

科技创业

PIONEERINGWITHSCIENCE&TECHNOLOGYMONTHLY

进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。

1“概念车”的定义

所谓“概念车”就是尚未开始进入市场的一种设计独特且具有一定超前意识的新车型。其主要特点就是：它必须是能给人以思考、能引导新观念的汽车。一般在它刚设计出时，人们的审美观念、消费能力甚至于汽车制造工业的水平还难以承受。一般它会以它前卫的外形设计、创新材料的大胆运用、更完美的性能、全新的汽车室内设计等预示着汽车工业的发展方向。

世界一些大汽车公司每年都花费大量的人力、物力设计自己的概念车，并在一些大型汽车博览会上展示。可以说，随着概念车的不断推出，不久的将来就可能会出现具有今天某些概念车的某些特征或功能的汽车。但不一定每一辆概念车都会最终演变为量产车进入市场，大多数的概念车最终只能是个“概念”为人们讨论、研究而已。

2概念车在现实中的意义

2.1概念车反映汽车产品设计开发的发展趋势

2.1.1表现最高科学水平和最成熟技术的概念车

在历届的国际汽车大展之中，各大汽车公司和推出许多概念汽车，这些概念车除去造型优美之外，还更多的融入了大量现代的高新技术及手段，概念汽车的推出成为汽车公司引以自豪的理念，概念汽车的研究与开发往往都伴随着新技术和新材料的使用，带有一定的前瞻性，预示着一个新的发展阶段和开端，因为这个原因，汽车公司对概念汽车的开发都投入极大的人力和物力，以其显示汽车公司的强大发展势头。

各种高科技的应用，使得汽车慢慢地演变为信息、通信、娱乐中心并可与外界进行信息交换，计算机功能及互联网的全方位介入，车载信息，娱乐设备，高级导航设备，实时交通信息功能日趋普及，这些高新技术必然要求汽车设计师们建立起一种超越时空的新的价值体系，各种新技术的出现为汽车设计赋予了更为广阔自由的空间。汽车的功能也进一步扩展，在概念汽车的开发中，汽车逐渐由冰冷的机器变成人类交流的信息平台，如有的概念车有自己表达感情的方式，具备有喜、怒、哀、乐等表情，这些都使得概念汽车高高地超越于量产汽车，成为一个新的时代的象征。概念汽车的设计对汽车产品产生越来越大的影响，它代表了汽车产业的发展方向和基本思路，是汽车公司设计水平和科技水平的象征。

2.1.2人类生理需求和心理需求的最大满足———汽车工程中的人机工程学

人机工程学是20世纪50年代初迅速发展起来的一门新学科，其目的在于研究、解决工程技术设计与人体之间的关系。而汽车车身设计中的人体工程学，则是要以人(驾驶员、乘客)为中心，从人体的生理、心理和人体的运动出发，研究车身设计时，在布置和设备等方面，如何适应人的需要，创造出一个操纵方便、安全可靠、美观舒适的驾驶环境和乘坐环境，即设计一个最佳的人—车—环境系统。

汽车设计中的人机分析首先需要对人体各部尺寸进行测量、统计和分析，在进行室内布置设计时以此为依据，确定车内的有效空间，以及各部件、总成(座椅、仪表板、方向盘等)的布置位置和尺寸关系。通过对人体生理结构的研究，使座椅设计充分符合人体乘坐舒适性要求。根据对人体的操纵范围和操纵力的测定，确定各操纵装置的布置位置和作用力大小，使人体操纵时自然、迅速、准确、轻便，以降低操纵疲劳程度。通过对人眼的视觉特性、视野效果的研究、试验、校核驾驶员的信息系统，以保证驾驶员能获得正确的驾驶信息。根据人体的运动特点，研究汽车碰撞时对人体的合理保护，正确地确定安全带的铰接点位置和对人体的约束力，研究振动时对乘坐舒适性的影响，研究乘客上下车的方便性，以确定车门的开口部位和尺寸。根据人体的生理要求，合理地确定和布置空调系统。研究人的心理特性和要求，设计一个舒适、美观、轻松的乘坐环境。

2.1.3虚拟产品开发技术的运用

目前，越来越多的汽车设计公司及制造公司开始使用虚拟产品开发技术，采用三维3D技术虚拟实境开发概念车。欧宝汽车即采用3D虚拟实境技术设计开发概念车。设计人员可以亲身体验飘浮在空中的虚拟影像汽车设计和制造，节省了可观的开发费用，并计划推广到其在北美的14座装配厂去。英国的劳斯莱斯、法国雷诺、德国奥迪，以及意大利、瑞典等汽车厂都在积极进行这种虚拟设计、制造。

过去汽车研究开发中心要开发新车或是改型，都是先用油泥塑造车身实物模型，修改极为耗时。现在汽车的研发，尤其是概念车的开发越来越追求最短的开发时间。如果现在引进虚拟产品开发技术，只要在电脑中输入数据，建构出车型数字模型，在实验室中，即可呈现出一辆理想中的汽车影像，工程师们只要戴上目镜，就可看得一清二楚，就有如一辆真的汽车在眼前，经过各位设计工程师的讨论修改后，很快就可设计出理想的新款汽车。定型后，既可利用电脑中的数据，外包试制零部件和试装新车，实现组装零误差，而且开发时效比过去快多了。2.1.4概念车向绿色环保型发展的趋势

进入21世纪以来，世界各国已累计生产约15亿辆汽车，据专家估计，2010年全球的汽车产量将达到7500万辆。人们在感叹汽车工业迅猛发展的同时，也越来越认识到汽车污染给人类自身带来的危害，于是各国纷纷制定有关汽车的环保措施和法规，以保护人类赖以生存的环境，于是汽车环保设计这一汽车设计新概念被摆到了突出重要的位置上。

提高能源的利用率，改进发动机配置，包括电子控制燃油喷射系统、二次空气喷射、热反应器、废气再循环系统、催化净化装置、曲轴箱通风系统、燃油蒸发控制系统。

发展代用燃料，开发研究新的环保能源，包括天然气、液化石油气、快速充电蓄电池、混合动力、氢燃料。

在汽车制造过程中使用绿色材料、绿色包装、绿色制造工艺以及绿色设备与装备。

绿色汽车的回收再制造。

2.2概念车预示道路交通中人类行为方式的演变

2.2.1概念车预示了未来道路交通方式的发展趋势

伴随着汽车的发展，汽车的地位也在慢慢地变化，如今汽车在人们心目中成为一种符号、一种财富的象征和一种地位的体现，然而汽车作为一种道路交通方式的本质却被人们忽略。概念车设计正是基于汽车本质的一种具有预见性的创新设计。在概念车的设计中通过对人类日常生活方式、人类于道路交通中的使用方式、行为方式和生活方式等各方面的预测和分析，设想解决未来道路交通方式中的人与物之间的不和谐因素。当今科技强劲而高速的发展使得交通工具具备了极为广泛的发展空间，越来越多的高新技术不断地在新车中应用。当前世界许多大的汽车公司已经意识到今后汽车发展最大的障碍已经不再是技术上的限制了，而是设计师思维的限制了。

现在各大车展中出现的概念车一般为两种：一种是以现有的最新技术已经可以实现的概念车另外一种是那些提出了某些创新但还处于技术方案研究阶段的概念车。比如能表达自己感情的车,能够随意更换车壳的汽车，能够方便地更改驾驶方式的汽车，能够在水中游的水陆两用车，能够飞的太空汽车，能够变色的汽车。像由丰田和索尼共同研制的“POD”车，就能通过车前灯、后视镜、尾部天线以及座椅向车主表达自己的“感情”。像德国大众旗下西亚特公司在美国国际车展上推出的多功能概念车“Sal?鄄sa”，就有运动型、舒适型和城市型3种驾驶方式可供你选择。

2.2.2概念车表现各国文化的差异

美国作为世界汽车工业的领头羊，在概念车的制造上都是走在世界前列的。因为各种文化在美国交融、碰撞，因此其概念车更多地体现了文化的多样性；又引起是一个高度发达的商业国家，商业设计及实用主义盛行，因此其设计是建立在深厚的美学伦理之上而又真正解决实际问题。与美国车形成鲜明对比的是日本概念车。日本作为世界产量第二的汽车大国，其概念车务实多与想象，技术胜于艺术，更关注解决技术问题，可以说这是日本概念车的设计前提，每一种车型都是为解决一种技术问题而开发的。而日本车造型保持小巧、简洁、经济的风格特征以及和谐的人机关系处理均体现出了日本人作为东方人思维的细腻和折衷解决问题的处事方法。

美国把设计看作商业行动中的一个重要环节，日本把设计看作加速产品淘汰的一个工具，德国把设计看作社会文化的基础，而法国则把设计看作设计师表现的舞台。所以从各个国家的概念车设计风格的不同，我们可以看出不同国度的不同设计理念、以及其不同的设计文化背景。

3结束语

未来汽车设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异，众多设计师的艺术风格也会更广泛更强烈地体现在汽车设计之中，而给予人们更加广泛的选择。高科技下，个性鲜明、更加人性化的汽车将是21世纪汽车产业发展的必然，因为它符合人类对文化、个性的追求和需要。因此，加大对概念汽车的设计的重视和投入，将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。

参考文献

1尹定邦．设计学概论［M］．湖南：湖南科学技术出版社，1999

2张洪欣．汽车设计［M］．北京：机械工业出版社，1997

3邓家褆，韩晓建，曾硝．产品概念设计———理论、方法与技术［M］．北京：机械工业出版社，2002

新能源汽车相关概念篇5

特斯拉题材，缘起美国新能源汽车概念股特斯拉汽车（TSLA）。

2013年3月份开始，该股从34美元一路冲高至10月份的194.50美元，随后回调至120美元左右。春节期间，该股从120美元反弹至190美元附近，再次在全球范围内掀起新能源汽车旋风。

在整个2013年，特斯拉旋风从美国席卷全球。2014年1月14日，特斯拉公司公布了四季度财报，公司第四季度营收为6.15亿美元，高于去年同期的3.06亿美元；净亏损为1630万美元，去年同期净亏损为8990万美元。第四季度调整后每股收益和营收均超预期。

虽然财务数据一般，但特斯拉汽车的销售数据很是显眼。2013年最后一个季度，特斯拉汽车的旗舰车型Model S售出6900辆，全年销量应该在2.2万辆以上。而同期，美国市场的奔驰S级全年销量为1.33万辆，宝马7系为1.09万辆，奥迪A8则仅为6300辆。此外，特斯拉公司还预计，2014年Model S汽车的销售量将超过3.5万辆，与去年相比增长55%以上，到年底为止，预计Model S产量将从目前的每周600辆上升至每周约1000辆。

受财报数据超预期的利好刺激，特斯拉汽车股价创出了历史新高。在过去的2013年，特斯拉汽车股上涨了390%。

在中国，由于雾霾锁国等环境问题愈演愈烈，社会各界对能够实现“低排放”甚至“零排放”的新能源汽车寄予了厚望，而且新能源汽车项目往往投资数额巨大，对拉动地方经济增长大有裨益，加上特斯拉的风范效应，各级政府对新能源汽车行业的扶持力度极大。

根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》，至2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；至2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆，新能源汽车行业有望进入快速发展通道。

前不久，财政部等四部委联合的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，将纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014年度和2015年度的补助标准调整为“2014年在2013年标准基础上下降5%（此前为下降10%），2015年在2013年标准基础上下降10%（此前为下降20%）”，从2014年1月1日起开始执行。同时，2015年政策到期之后，中央财政将继续实施补贴政策。

在空前的政策扶持之下，众多企业闻风而动。比亚迪、北汽、江淮、荣威等车企纷纷推出自主研发的电动车型，国家电网、南方电网则斥巨资在全国各地大建充电站。

二级市场的疯狂炒作

整个2月份，A股市场最炙手可热的题材，非特斯拉莫属。从新能源汽车到锂电池，从充电桩到电解液，但凡跟特斯拉概念沾边，股价都纷纷大涨甚至暴涨。

2014年2月10日，是特斯拉概念股最为火爆的一天。在通达信概念板块中，共有34只特斯拉概念股，在当日共有中国宝安（000009）、横店东磁（002056）、一汽轿车（000800）、天齐锂业（002466）、均胜电子（600699）、许继电气（000400）、金瑞科技（600390）、江淮汽车（600418）、比亚迪（002594）、赣锋锂业（002460）、万向钱潮（000559）等11只个股涨停，其余如德赛电池（000049）、江苏国泰（002091）、杉杉股份（600884）、安泰科技（000969）等也纷纷大涨7%以上。

金瑞科技堪称特斯拉概念股的领涨龙头。从2月7日到2月13日，该股连续5天封死涨停板。实际上，1月24日，也即是特斯拉宣布其旗舰车型Model S在华售价为73.4万元的当日，金瑞科技便以涨停板开始起涨，在多次拉出涨停板之后，2月18日，股价最高冲到了18.04元，相较于1月23日的收盘价8.42元而言，短短13个交易日，区间最大涨幅就达到了114.25%。

资料显示，金瑞科技是一家以电子基础材料和超硬材料为主营业务的高科技上市公司，其旗下控股子公司金天能源是日本松下的供应商，而特斯拉在2010年就与日本松下联合开发电动汽车用的镍基锂离子电池。通过控股子公司成为了特斯拉的间接供应商，成就了金瑞科技特斯拉概念股的龙头风范。

与金瑞科技通过控股子公司成为特斯拉的间接供应商不同，万向钱潮的暴涨则是因为，其母公司万向集团大手笔收购了特斯拉的竞争对手菲斯科。

在经历了19轮的激烈竞投标后，万向集团以1.492亿美元现金和其他对价，终于在竞拍中击败香港富豪李泽楷名下的混合动力技术控股公司。从产业角度来看，万向集团已经在电动车上游产业链环节耕耘已久，在此前的一场听证会上，对于菲斯科公司“卡玛”电动车的后续制造计划，万向还提供了一套完整的重新生产方案。至此，对新能源汽车倾心已久的万向集团。如愿以偿获得了一个进军美国市场的突破口。消息公布后，2月17日至19日，万向钱潮连续三个交易日封住无量涨停板。截至发稿，因股价异常波动，万向钱潮于2月19日13：00点起开始停牌。

新能源的前车之鉴

2012年5月30日，国务院召开常务会议，讨论通过了《“十二五 ”国家战略性新兴产业发展规划》，提出了节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料以及新能源汽车等七大战略性新兴产业的重点发展方向和主要任务。其中，新能源产业要发展技术成熟的核电、风电、太阳能光伏和热利用、生物质发电、沼气等，积极推进可再生能源技术产业化。

新能源汽车相关概念篇6

2014年美国汽车销量同比增长5.9%，达到1653万辆。得益于美国经济增长提速、低油价等因素，美国汽车市场呈现出一派欣欣向荣的景象。因此，本届底特律车展作为2015年的汽车行业开年盛事，也成为了一场引人瞩目的大“秀”，通用、丰田、奔驰、菲亚特克莱斯勒等跨国汽车制造商悉数到场，共有45款新车首发，其中40款为全球首发。

款的A-Class上率先使用过了。而小巧玲珑又不失气场的外形也正是奔驰B级受到年轻人喜爱的原因。

皮卡的燃油效率竞赛

皮卡这一车型一直深受美国消费者的喜爱。但在汽车行业倡导节能环保的呼声下，似乎高油耗的皮卡并不切合这一趋势。不过，汽车制造商正竭尽所能地通过提高发动机效率来改善皮卡的燃油经济性。来自不同厂家的不同皮卡产品自然展开了一场燃油效率的竞赛。

全新一代的福特F-150采用了全铝车身，通过轻量化实现了燃油经济性的提升。其中EPA评价最高的EcoBoost车型其高速公路油耗为9L/100km。通用2015雪佛兰Silverado V-6的EPA认证高速公路油耗为9.8L/100km。

在底特律车展上，Ram Truck品牌宣布Ram 1500系列中将增加一款产品――2015 Ram 1500 EcoDiesel HFE，其将搭载3.0L EcoDiesel V6发动机，最大功率176.5kW，峰值扭矩为568Nm。这款车型通过空气动力学方面的设计进一步提升燃油效率，经过EPA认证的高速公路燃油经济性达到了29英里/加仑（百公里油耗约8.1L），城市和综合工况下百公里油耗为11.2L和9.8L。这款产品成为了这场燃油效率比拼中的赢家。

Ram皮卡品牌CEO Bob Hegbloom说：“在消费者选择皮卡产品时，往往优先考虑燃油经济性。Ram对动力系统技术的研发投入最终还是让消费者获益。”此外，2015 Ram 1500 EcoDiesel HFE是Ram 1500 Express车型中首款采用柴油发动机的，柴油的价格也低于汽油。Ram的工程师在努力将产品的燃油经济性进一步提升到7.83L/100km。

自动驾驶并不遥远

在本届底特律车展上，有两位名人对自动驾驶的时间规划不谋而合，他们是戴姆勒CEO蔡澈和特斯拉CEO马斯克。马斯克认为，在五年内，先进的自动驾驶技术就将令全自动驾驶成为现实。接下来，证明自动驾驶技术的安全性和制定自动驾驶的相关法规需要两到三年的时间。“因此，自动驾驶汽车的推出还需要7～8年的时间。”而蔡澈相信，在未来的十年之内，奔驰的驾驶辅助项目就将实现在高速公路上自动驾驶。

奔驰在自动驾驶方面处于领先地位，其S级旗舰轿车已经提供了在交通堵塞情况下的自动驾驶功能。在之前举行的2015消费者电子展（CES）上，奔驰的F 015 Luxury in Motion自动驾驶的概念车首次。在底特律车展上，该车再次亮相。动力方面，其采用氢燃料电池技术，两台后置的电动机综合最大输出功率为200kW，最大扭矩398Nm。

而零部件供应商也同样针对自动驾驶的未来发展趋势进行了展示。比如江森自控响应无人驾驶的概念展出的“ID15”展示车。位于副仪表板上的可转动小桌板，配合可18度侧转的前排座椅椅背，使驾驶者可从事各项活动，并舒适地与后排乘客进行交流；横跨仪表板并流畅延伸至整个车门侧边的 LED 照明在切换至“自动驾驶”模式时，可实现功能同步，提供视觉的直观提醒。在“自动驾驶”模式下，为了方便驾驶者与前后排乘客进行互动，“侧转”座椅功能可以令座椅依旧保持原定位置的同时，上椅背实现18度侧转。

务实的新能源产品

曾经，在新能源汽车上市之初，产品选择有限是制约销量的一大因素。而如今，氢燃料电池车也加入了上市销售的行列，除了丰田Mirai，本田展出的FCV概念车也宣布将于2016年3月在日本上市。在2015底特律车展上，我们看到了更多的新能源汽车。与国内多款新能源汽车多次参与车展却从未上市销售相比，底特律车展上的新能源汽车显得更加务实，或已经上市销售，或给出明确的上市计划。

雪佛兰Bolt电动概念车

通用汽车公司在展会上正式了拥有超过320km续航能力的Bolt电动概念车，将在全美50个州以及全球多个市场销售。这款纯电动概念车的卖点就是亲民的价格，起售价约3万美元，这个价位在美国相当于一辆中配凯美瑞的水平。通用汽车CEO玛丽・博拉表示，Bolt电动概念车的市场定位是面向普通大众而非小众群体。“雪佛兰坚信电气化是未来交通的核心支柱，电动车的价格应该更亲民，从而满足更多消费者的需求。”

Bolt的车身采用了包括铝、镁、碳纤维甚至织物在内的多种轻量化材料，空气动力学设计的特点（例如通风后翼子板）也有助于延长续驶里程。Bolt为驾驶者提供多种驾驶模式，在不同的模式下，油门踏板的反馈力度、底盘高度以及悬架调校也会相应调整。此外，它还提供一个车辆互联功能的APP，功能包括以智能手机作为钥匙启动汽车、车辆定位、自动泊车等。

Bolt虽然作为概念车展出，但看得出来其距离上市销售并不遥远。难道它仅仅只是一款即将上市的纯电动车吗？恐怕背后还另有深意。

2013年，通用与本田宣布携手研发燃料电池车，通用目标在2020年左右推出一款量产的燃料电池。这让人不由得猜测，未来，通用会不会以Bolt为基础推出一款燃料电池车呢？

索纳塔插电式混合动力车

现代也推出了插电式混合动力车，展示了2016索纳塔PHEV，预计今年就将在美国市场包括加利福尼亚州在内的9个州销售。加上其去年推出的起亚Soul电动版和在加州出租给消费者试用的Tucson氢燃料电池车，现代的新能源汽车阵容也算一应俱全了。

索纳塔PHEV纯电动续驶里程35km，搭载9.8kWh的锂聚合物电池。其混合动力系统由2.0L发动机和50kW电机，以及6速自动变速器组成，发动机最大功率115kW，最大扭矩190Nm。

在现代汽车集团，起亚负责研发插电式混合动力技术，而现代则致力于研发氢燃料电池技术。然而，这家韩国汽车制造商如今选择让现代和起亚共享技术，因为“目前还不清楚这两项环保技术究竟谁会胜出，” 现代汽车高级副总裁Lee Ki-sang说。两者兼顾，确实是目前看来较为明智的选择。

结 语

本届底特律车展上，广汽传祺成为了唯一一支中国参展品牌，并在底特律车展上进行了传祺GS4 SUV的全球首发。此外，广汽传祺还展出了在2014广州车展上首发的传祺GA6和一款智能驾驶概念车WitStar，同时这也是一款插电式混合动力车。

新能源汽车相关概念篇7

本届展会共吸引来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展，共展出整车1400辆，其中全球首发车113辆，新能源车159辆，概念车56辆，外国公司亚洲首发车44辆。本届上海车展展出总面积超过36万平方米，接近100万人次观展，创历史之最。

阳春4月，享有亚洲第一车展之美誉的2017上海国际车展拉开帷幕。本届展会以“致力・美好生活”为主题，集中展现汽车行业最前沿技术与产品，各大品牌新车轮番，吸引全球媒体争相报道，世界汽车产业的目光将再度聚焦申城。

本届车展亳无疑问将成为今年关注度“爆表”的一次汽车行业盛会，全球车展领域最顶尖的专家都已云集于此。1000多家车企，1400多款新车，两年一度的上海车展以史无前例的规模呈现在我们面前。本届展会共吸引来自侣个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展，共展出整车1400辆，其中全球首发车113辆，新能源车159辆，概念车56辆，外国公司亚洲首发车44辆。本届上海车展展出总面积超过36万平方米，接近100万人次观展，创历史之最。

中国早已是全球最大的市场，上海车展成为车企必争之地，吸引了全球各大汽车业“大腕”来上海参加车展，今年上海车展，跨国车企云集，全球汽车品牌齐聚申城，造型前卫、体现汽车未来发展的概念车，亚洲乃至全球首发新车，市场产销耀眼热销车型悉数亮相：德系梅赛德斯一奔驰、smart、宝马、MINI均以全新设计展台靓丽登场；大众集团旗下大众品牌、奥迪、斯柯达、宾利、保时捷、兰博基尼悉数参展；日系丰田、日产、本田将携旗下品牌同场展出，同时马自达、三菱、铃木、斯巴鲁等品牌齐上阵；美系通用、福特也携全部品牌亮相；法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿・马丁、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、劳斯菜斯等均倾情展出；此外，雪铁龙、标致、雷诺、DS、依维柯、宝沃、观致、林肯、韩国现代、起亚等齐聚上海；众多豪华改装车亮相车展。

国际化的上海车展今年增加了浓重的中国色彩，国内各大自主品牌厂商云集，国内六大汽车集团上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽均以集团阵容惊艳亮相，携旗下全系列品牌以超大规模参展，充分彰显其成为具有自主创新能力和拥有核心技术自主品牌的自信和实力。其中，“龙头老大”上汽在主场荣威ei6混合动力轿车上市，推出名爵“光之翼”概念车，续航里程达到500公里。奇瑞、吉利、长城、华晨、比亚迪、江淮、华泰、众泰、东南汽车等也推出各自全新车型，精彩纷呈。特别是本届车展自主高端品牌纷纷亮相，吉利与长城推出的高端品牌将有实质性的进展，吉利LYNK&CO的量产车型CX11和长城WEY VV7闪亮登场，这些品牌真正体现了自主品牌的更新换代及旺盛生命力，成为展会的焦点。另外，在渡过一段相对低迷期后，自主品牌汽车逐步在SUV这个细分领域找到了新的增长点。今年的上海车展，中国自主品牌SUV当仁不让，全面布局各个市场级别，更有不乏对标合资车型的高端车型亮相。

上海国际车展素有市场“风向标”之称，2017上海车展新车、新技术、新面孔层出不穷，传递出未来汽车发展的三大新趋势：电动化、智能化、网联化。电动化

自国家出台政策限制机动车排放标准以来，各企业纷纷推出相应车型来应对。今年上海车展，新能源电动车的地位更加凸显，已逐渐成为车展上的重头戏。本届车展上，大众汽车品牌管理董事会主席迪斯博士宣布，大众汽车品牌将继续基于MEB平台打造未来纯电动车家族，大众2025年纯电动车销量将达100万辆。在大众汽车展台看到，大众三款全球首秀的车型均为电动车。其中大众汽车品牌的1.D.CROZZ是一款纯电动跨界多用途概念车。作为一款零排放车型，其续航里程达500公里；大众旗下斯柯达首款纯电动SUV Vision E概念车也在本届车展首发亮相。广汽Honda宣布在中国加速推进电动化技术发展的战略方向，搭载先进Al技术的电动小型概念车“HondaNeuV”在本届车展首发。宾利全新纯电动概念车EXP 12 Speed 6e也首次亮相，这款概念车诠释了宾利对超豪华电动车的发展理念与愿景。

另外，除了比亚迪等这些老牌电动车企外，蔚来、之诺、腾势、云度、正道、前途、长江汽车等新兴企业以崭新面貌亮相。作为新领域呼声最高的新进者之一的蔚来汽车携11辆车集体亮相。其中包括蔚来Formula E赛车、全球最快电动汽车EP9、“第二起居室”概念车EVE以及首款量产车ES8。香港正道集团也展示三款纯动车概念车，分别是正道H600以及正道K550和正道K750。上海车展“竞技场内”的白热化竞争正是“场外”刺刀见红比拼的延续与反映，汽车电动化势不可挡。智能化

当前，“智能化”技术正在急剧地改变着汽车业，这从本届上海车展上就可见一斑。最受关注的莫过于日产Vmotion 2.0概念车，被看成是最新一代的PmPILOT智能自动驾驶技术格外引人瞩目，将应用到区域核心技术车型，包括新款逍客与新款聆风。2020年日产将在欧洲、中国、日本和美国市场推出超过10款打造自动驾驶技术的车型。同样受到关注的还有Jeep一款专门为中国市场打造的概念车――“Jeep云图”，搭载一套生物识别技术，通过该系统，不仅会为车主自动开启，还能自动为车主调整后视镜高度、车内温度、座椅角度、车内娱乐项目等。另外，大众汽车在今年车展上首次一款跨界概念车，能实现全自动驾驶，车辆能够通过激光扫描器、超声波和雷达传感器以及摄像头识别周围环境和道路上其他车辆。

在独具风格的领克展台，看到领克01准量产版车型内不仅配备了支持手势控制的触控屏幕、智能语音系统以及实时在线的人、车、云端交互体验，还支持包括CarPlay、CarLife在内的多平台互联系统，通过领克自有的车载应用商店形成完整的生态。在长安汽车展台，此次推出的CS55早已打上了智能标签，CS55配有“小安”智能语音交互系统，可通过视觉、听觉和人工智能系统主动识别和判断用户潜在需求，实现车辆与用户双向主动顺畅的交流。不言而喻，智能化正在成为未来汽车发展新趋势。

网联化

本届上海车展，到处上演着速度与激情。近百场会，新车揭幕此起彼伏，都绕不开这个热词：互联网。全新的互联网思维造车成果面向世界舞台，以软件定义为中心的产品开发，化蛹成蝶，从概念走向量产。

本届车展上，自主品牌竞相上演智能互联实力，长安欧尚A800、“会呼吸的互联都市MPV”，旨在为大生活主义新都市青年打造Dream Car。搭载的Incall3.1互联系统。北汽集团首次亮相的全新绅宝D50依托百度CarLife新一代手机互联平台，采用自然语音控制技术，云端在线服务，实现导航、蓝牙电话、音乐信息交互等功能体验。荣威ei6，搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的智能互联系统，仪表屏同步互联显示3D寻航信息、娱乐信息、通讯信息等内容，极具“互联网汽车”的未来科技感。

本届车展，合资、外资汽车品牌互联理念亦吸引目光。雪佛兰品牌全球首发的运动概念车CHEVROLET FNR-X，碛小爸悄芨泄佟保搭载全地形高级驾驶辅助系统、个性化车联信息终端等，在特定驾驶环境中构建特定车辆形态。宝马全球首发长轴版新一代5系，BMW云端互联是宝马互联驾驶的最新亮点，通过开放式移动云的灵活平台，用户的终端设备如智能手机能与车辆联网，真正将个人日常安排与车辆融为一体。事实证明互联属性，已成为车展新车的标配。汽车产业竞争正从以流量为核心的规模竞争向以数据为核心的效率竞争转变，新的汽车产业生态圈正在加速形成。

新能源汽车相关概念篇8

一、课题的依据和意义：

1、依据：时尚是有艺术品位的生活，时知务也，尚在品质!时尚一族的生活是艺术化的，所追求的生活随着时间的变化也会不断的提高的，但不变的是一直在追求高品质的生活。为了满足这一人群的需要，时尚产品也在不断的更新，向更高的品质发展。

概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。时尚一族这个人群在未来的社会中，随着生活水平和精神追求的提高将会愈来愈庞大。为了满足这一人群的旅游出行进行交通设计是又必要性的。

概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。肯奥库亚马说过世界在变，汽车在变，在今后的10年到20年内会变得很剧烈。交通工具也要随着这种变化不管更新、改变。未来概念车的设计可以推动我们的交通发展，解决很多我们生活中现有的一些问题，使我们未来的出行、旅游更加方便。

天马行空、随心所欲在设计中不再是不切实际，对于概念车的设计天马行空的创意和随心所欲的想象已经成为一种珍贵财富。舞动的概念、迸发的理念塑造了经典概念车的楷模。概念车体现了汽车设计师的灵感和风格，概念车甚至不受量产车的条件限制，可任意采用未经充分验证的新工艺、新材料和新设计，充分发挥想象力和创造力。

针对时尚一族的概念车设计需要打造出时尚、艺术、高品位的产品，因为品质与美是要艺术的手法去塑造，艺术提高品位，艺术是脱俗的，出类拔萃的;时尚是高尚的，时尚离不开艺术，艺术可以创造时尚。

2、意义：时尚赋予人们不同的内涵和神韵，带给人的是一种愉悦的心情和优雅、纯粹与不凡感受，能体现不凡的生活品味，精致、展露个性。人类对时尚的追求，在精神上的或是物质上的追求都促进了人类生活。

概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。

针对时尚一族未来型概念车的设计，将会改变未来生活的方式，改变时尚潮流的走向，引领未来生活中交通方式的发展方向。

二、国内外研究概况及发展趋势：

1、国内概况：中国概念车设计的起步较晚，1999年在上海国际车展，中国以吉祥动物麒麟为名的第一款概念车吸引了世人的目光，这是第一辆由中国人设计，在中国制造并面向中国市场的经济型汽车。稚嫩的车型，俗气的颜色，平平的参数是人不得不感慨中国汽车设计的落后。但是他最大的意义就是唤起了中国概念车的设计。

2003年的鲲鹏是中国感念车的一个亮点。终于有了对外形和颜色的思考，但是不得不说造型依然很丑。虽然不足还有很多，但是鲲鹏对所在微型车细分领域的全新探索，演练了低成本构造，泛亚以每两年一辆概念车的速度成长，这使得中国汽车厂商在目睹这一个又一个的中国概念车之后开始醒悟，中国需要概念车的设计。

2、国外概况：国外概念车的设计尤其是欧美国家的概念车设计较为成熟，不论技术上、造型上、色彩搭配上、还是使用方式等创新都处在世界的前端。

发展趋势：

趋势一：传统车型分类被打破交叉车型成趋势。如今越来越多的车型打出了交叉车型的概念。如大众概念车ConceptA亮点：运动轿车与SUV的结合;斯柯达概念车Yeti亮点：SUV、轿车、旅行车等集于一身。

趋势二：传统能源殆尽新能源汽车代替。能源问题是目前汽车技术的最大课题，其也直接影响到节能、环保等一系列技术。如雪佛兰Sequel氢燃料电池车亮点：最先进的氢燃料电池车型;福特Reflex柴电混合动力概念车亮点：利用太阳能的柴油电力混合动力。

趋势三：打破汽车结构的未来智能行走机器。设计师们不满足于这些传统汽车概念，他们需要打破常规的、面向未来的智能行走机器。如丰田全新未来概念车Fine-T亮点：智能交通下的未来车。

趋势四：个性化的突破设计。外形设计的突破性，是一款概念车的基本要求。如雷诺Zoe概念车亮点：不对称的车门设计;福特iosis概念车亮点：奠定福特未来风格的雕塑感设计

三、研究内容及基本思路：

1、研究内容：

造型上，整车为流线型设计，考虑空气力学，要有效地减小风阻，车体设计时尚前卫，动感活力，遵循简约主义的同时又要凸显个性。整车将采用仿生学进行形态设计，将会运用一些中国传统元素穿插在设计之中。把中国风贯彻在在设计中，要体现原创性。

结构上，整车为两厢设计，发动机中置，车门为门上旋打开方式。车型初步定为跑车类汽车。

材料上，材料主要以环保型材料取代钢铁和塑料，可能采用碳纤维，不过更多的将会使用采用铝或者钢这样的常见材料。

色彩上，定位人群为时尚一族，因此选用较亮丽的彩色，多种配色方案。

人机上，考虑人与机器的关系，遵循人机工程学。

2、基本思路：

打造一款时尚的未来型概念跑车，形态上拥有张力，在年轻的90后上寻找灵感，根据时尚的90后们的喜好来进行设计。收集一些相关的资料，研究90后时尚人群中的习惯和遇到的问题，这些研究在设计中得以体现。结构设计会在现有的一些汽车结构基础上进行改进，尽量保持楔形车型。

四、进度安排：

1、前期阶段(20xx.09.01-10.13)：

1)09.01-10.12制定工作计划，指导教师资格审定;

2)10月13日下午召开毕业设计(论文)动员大会(全院);

3)10.13-10.16指导老师制定毕业设计题目，学生进行选题;指导老师与学生双向选择，题目

上要求做到一人一题。下达具体任务书;

2、中期阶段(20xx.10.13-寒假前)

1)10.17-10.30开题报告，毕业设计调研分析及材料整理;前期发散草图;

2)11.01-11.31课题研究报告，毕业设计前期方案、方案初选及深入;

3)12.01-12.17方案定稿，深入草图，毕业论文前三章初稿。

4)20xx年12月18日学院毕业设计(论文)中期检查;

5)12.18-寒假放假毕业设计建模、渲染、版面，寒假放假前集中检查;

6)上报实习单位及地点。

3、后期阶段(寒假开学-20xx.06.20）

1)寒假开学-20xx.05.03毕业实习并继续在老师指导下完成毕业设计，完成毕业设计模型制作;

2)5月4日开会集中;在校内集中精力撰写毕业论文，整理材料，完善设计图纸及模型，准备答辩;

2)5月24-26日第1次毕业答辩;

3)6月9日第2次毕业答辩;

4)6月10-20xx进行毕业设计相关材料归档整理，向教务报送成绩，完成全部毕业设计工作。

五、主要参考文献：

[1]李野新。迪奥和他的时尚王国。杭州市：浙江人民出版社，2010.04

[2]王受之。世界时装史。北京市：中国青年出版社，2002

[3]刘邗，李创。全球概念车总览[M].北京：人民交通出版社，2006.

[4]陈燕。汽车文化概论。北京：人民交通出版社，2010.02

[5]李佳。意大利的汽车造型设计[J].载于《汽车与安全》，2003.8.

[6]王宏雁。汽车车身设计基础。北京市：北京大学出版社，2009.09

[7]唐新蓬。汽车总体设计。北京：高等教育出版社，2010.04

[8]刘涛。汽车设计。北京市：北京大学出版社，2007.10

[9]格哈德。霍伊夫勒。工业产品造型设计2[M].北京：中国青年出版社，2007.5.