电影铁人范文

电影铁人篇1

为进一步弘扬铁人精神，做到“看电影 学党史”，7月28日，中共黑龙江省林业科学院党组组织党员干部观看电影《铁人王进喜》，木材所第二党支部部分党员重温了以“铁人”为首的老一辈共产党人为社会主义建设不怕艰苦的光辉岁月，党员干部的使命感和责任感得到大幅提升。

电影《铁人王进喜》通过讲述美国女记者露茜在大庆的所见所闻，揭开了很多王进喜鲜为人知的故事，向世人还原和再现了一个真实的、铁骨柔肠的铁人形象。影片生动刻画了以铁人王进喜为代表的一代中国石油人，对祖国、对人民、对事业、对家庭的强烈责任感和使命感，再现了会战年代可歌可泣的岁月及大庆50 多年的变迁与辉煌，艺术地展示了大庆精神、铁人精神和大庆这座生态、自然、现代、宜居的美丽城市，既有丰富的思想内涵，又有很强的艺术感染力。

在共和国的创业史上,王进喜同志和他的铁人精神,树立了中国工人阶级的一面旗帜,引导和激励着千千万万社会主义建设者,为新中国的发展和振兴而奋勇拼搏、无私奉献。王进喜是共产党人的代表,是中华民族的精英;铁人精神是伟大的民族精神的结晶和生动体现。我们要始终以铁人为骄傲,以铁人精神作为激励全体职工艰苦奋斗、自强不息的强大动力。在全面建设和谐社会的新的伟大实践中,我们要大力弘扬铁人精神,用伟大的精神,凝聚伟大的力量,把建设中国特色社会主义的伟大事业不断推向前进。

观影结束后，所有党员同志纷纷表示，要进一步学习“铁人”无私奉献的奋斗精神和艰苦创业的实干精神，传承老一辈共产党人的优良传统，要立足本职工作，做到干一行、爱一行，以实际行动把铁人精神贯穿于工作始终。

电影铁人篇2

关键词：电能表；检修；检验

【分类号】：TM73

随着人民对生活品质追求的不断提升，电能已经成为人们日常生活、学习和工作不可缺少的一种能源。国家为了保证人民群众能够使用电能，投入了巨大的经济和人力，为了填补相关投入，国家规定人们需要有偿的使用电能，具体的金额与用电量有直接关系。此时，需要通过电能表对用户的电能使用量进行准确的计量，平衡国家和用户的在电能使用上的关系。电能表作为客观反映用户用电量的器件，需要保持良好的工作性能，不仅要计量准备、而且要运行稳定。为了保证电能表的性能，需要对电能表进行检修与检验。本文将系统阐述电能表检修与校验相关问题。

一、温度对电能表检修与校验的影响

对电能表进行检修与校验时对环境的要求比较多，例如，检修和校验的环境要保持洁净，不允许有过多的灰尘；检修和校验的环境要维持在特定的湿度，一般要求湿度维持在70%-90%；检修和校验的环境温度要求16℃-23℃的范围内；在众多的环境要求中，环境温度对电能表的检修和校验的影响是最为重大的，一旦环境温度超出16℃-23℃的范围，将会对电能表的检修和检验产生影响，而且，随着偏离范围的扩大，对电能表检修和检验产生的影响也随之扩大。环境温度对于电能表检修和校验的影响主要体现在以下几方面：

1.1对磁钢制动力矩的影响

正常情况下，即，环境温度在16℃-23℃时，电能表的磁钢制动力矩的温度系数是0.01%至0.05%，随着温度的变化，电能表的磁钢制动力矩也随之发生变化。当环境温度到达33℃时，电能表磁钢的磁通量将减少，一般减少0.1%至0.5%，磁钢的制动力矩也将随之降低，一般降低0.5%至0.9%。由此可以看出，当环境温度升高是，电能表的计量数字较正常情况大，当环境温度降低时，电能表的计量数字较正常情况小。

1.2对磁通量和工作电压之间相角的影响

我们知道，电能表的电压电磁铁具备磁通量，磁通量与电能表工作电压之间存在相角。当温度发生变化时，会对磁通量和工作电压之间的相角产生不良影响。众所周知，电阻值的大小是受温度影响的，随着温度的升高，电阻也随之增大。通常当环境温度升高1℃时，铜线的电阻值将升高0.6%。铜线电阻值的变化会直接影响电能表的工作电压，电能表的工作电压是有电感线圈和电阻共同决定的，当电阻发生变化时，也就意味着磁通量和工作电流之间的相角发生了变化。根据实验得出，当温度升高时，磁通量和工作电流之间的相角缩小；当温度降低时，磁通量与工作电流之间的相角扩大。当磁通量与工作电流之间的相角缩小时，表示电能表的转矩变小了，电能表的计量数字较正常情况小；当磁通量与工作电流之间的相角扩大时，表示电能表的转矩变大了，电能表的计量数字较正常情况大。

1.3对电流铁芯工作磁通量和电压的影响

电能表内部包括圆盘电阻，圆盘电阻的电阻值受温度的影响，当温度升高8℃时，圆盘电阻的电阻值升高约3%。圆盘电阻值的升高将直接导致电压和电流的铁芯在穿过它时，有功损耗降低。一旦有功损耗降低，将促使电能表工作时的磁通量变大，电能表的计量数字较正常情况大；反之，电能表的计量数字较正常情况小。

二、电能表的检修与检验中存在的问题与应对措施

电能表在检修和检验的过程中，经常会出现各种各样的问题，下面将对经常出现的一些问题进行介绍，并提出解决问题的措施。

2.1当功率因素是0.6时，电能表的运行速度慢

在电能表进行检修和检验时，当满载情况的功率因素是1时，电能表运行没有任何故障；当可校验功率因素为0.6时，电能表的运行速度较之正常情况慢4%。

解决措施：针对电能表运行速度与功率因素不相符的问题需要检查电压铁芯和电流铁芯。保证电压铁芯下方的由铜材料制成方框厚度，方框的厚度不能太薄；限制经过电流铁芯的电流回路数量，经过电流铁芯的电流回路数量不能过多。

2.2当功率因素是0.6时，电能表的运行速度快

当电能表的功率因数为0.6时，电能表显示的数字较正常情况大。

解决措施：需要检查电压铁芯和电流铁芯。控制电压铁芯下方的由铜材料制成方框厚度，方框的厚度不能太厚；保证经过电流铁芯的电流回路数量。

2.3在电能表满载时，电能表运行过快

当电能表满载时，电能表显示的数字较正常情况大。

解决措施：检查电压线圈、电压铁芯和电流铁芯、永久磁和满载调整器。保证电压线圈匝间不发生短路现象；控制电压铁芯和电流铁芯之间的间距，保证电压铁芯和电流铁芯之间的间隙不能太小；保证永久磁钢的磁性维持在稳定的范围，避免其磁性过小；确保满载调整器正常工作。

2.4在电能表满载时，电能表运行过慢

当电能表满载时，电能表显示的数字较正常情况小。

解决措施：检查电流线圈、电压铁芯和电流铁芯、永久磁。保证电流线圈匝间不发生短路现象；控制电压铁芯和电流铁芯之间的间距，保证电压铁芯和电流铁芯之间的间隙不能太大；保证永久磁钢的磁性维持在稳定的范围，避免其磁性过强。

2.5轻负荷电能表快

当电能表轻负荷时，电能表显示的数字较正常情况大。

解决措施：检查电压铁芯。控制电压铁芯右边的间隙，保证电压铁芯右边的间隙不能太大，可以通过调整螺丝缩小电压铁芯右边的间隙。

2.6轻负荷电能表慢

当电能表轻负荷时，电能表显示的数字较正常情况小。

解决措施：检查电能表内的下轴承、上顶针和电压铁芯。保证下轴承和上顶针完好没有损坏；控制电压铁芯右边的间隙，保证电压铁芯右边的间隙不能太小，可以通过调整螺丝扩大电压铁芯右边的间隙。

2.7电能表正潜动超出一周

解决措施：检查电压铁芯和电流铁芯左侧的间距。控制电压铁芯和电流铁芯左侧的间距，保证电压铁芯和电路铁芯左侧的间距距离不能过小。检查电压铁芯，保证电压铁芯完好正常，没有被锈蚀，避免因为电压铁芯被锈蚀对其左侧的磁通量产生影响，造成通过的磁通量变多。

2.8电能表反潜动超出一周

解决措施：检查电压铁芯和电流铁芯右侧的间距。保证电压铁芯和电流铁芯左侧的间距，保证电压铁芯和电路铁芯左侧的间距距离不能过大。检查电压铁芯，保证电压铁芯完好正常，没有被锈蚀，避免因为电压铁芯被锈蚀对其右侧的磁通量产生影响，造成通过的磁通量变多。

2.9电能正反潜动

电能表有时候正潜动，而有的时候反潜动

解决措施：检查电流线圈是否发生短路状况，保证电流线圈不能短路。电流线圈在电流铁芯的右边是，发生正潜动，当电流线圈在电流铁芯的左右时，发生反潜动。

2.10电能表运行有的时候快，有的时候慢

解决措施：检查上轴承销孔和钢针、钢针和销轴帽、下轴承和轴干、宝石和钢珠、永久磁铁和转盘。保证上轴承的销孔和钢针之间没有空隙，连接紧密。保证下轴承和轴干之间的连接可靠，不发生窜动。保证宝石和钢珠之间配合正常，没有过大的间距。保证永久磁铁没有被其他物质污染，具备电磁性。检查转盘的的平整度，避免转盘出现不平整的状况。

2.12电能表存在异常响动

电能表在运行过程中，发出规则的或者不规则的响动。

解决措施：检查电压铁芯和电流铁芯、电流线圈、下轴承和上顶针。保证电压铁芯和电流铁芯的结构正常，确保其上的螺丝牢固。保证电流线圈的组成部件，确保部件连接紧密。观察下轴承上顶针，保证上顶针保持满油的状态，避免因为上顶针没有油而影响其转动发出响动。确保上顶针的位置合适，当上顶针发生窜动时，会发出响动，此时，需要及时调整上顶针的位置。检查上顶针的长度是否满足要求，当上顶针过长时，会发出响动。

2.13随机的发生潜动

电能表在运行过程中，发出规则的或者不规则的潜动。

解决措施：在电能表内部存在防潜装置，一旦出现随机发生潜动的状况，需要检查防潜装置。确定防潜装置是否受到损伤。防潜装置中存在一个最为重要的结构是防潜针，检查防潜针的连接是否稳固，避免因为防潜针连接不稳固而发生潜动。

2.14电能表的灵敏度不够

解决措施：电能表内的上轴承和下轴承对传动起到至关重要的作用，一旦上轴承和下轴承的精度不能满足要求，将直接影响电能表的灵敏度。电能表内部还存在其他的传动装置，当上轴承和下轴承检查没有发现问题，或者关于上轴承和下轴承的问题解决后仍存在电能表灵敏度不够的问题时，检查其他传动装置。保证其他传动装置的表面光滑度，不能存在毛刺。检查电能表内的齿轮和涡轮杆，因为当齿轮和涡轮杆之间的具体不合适时，会造成二者之间咬合不严或者咬合太深，影响电能表的灵敏度。

四、总结

电能表是电力系统中非常重要一部分，电能表性能的好坏直接关系到国家电能经济收入和用户用电的总费用。保证电能表性能能够客观的平衡国家和用户的关系。想要保证电能表的良好性能，需要对电能表进行检修和检验。本文首先介绍了环境条件对电能表检修与校验造成的影响，检修和检验的环境整洁度、湿度和温度都会对结果产生影响。其中，温度对电能表检修和检验的影响最为明显。温度对磁钢制动力矩，对磁通量和工作电压之间相角和对电流铁芯工作磁通量和电压均产生非常明显的影响。想要保证检修和检验的效果需要非常注重对温度的控制，将温度控制在不产生误差的范围内。本文接着介绍了在电能表的检修和检验中经常出现的问题，问题分别是：当功率因素是0.6时，电能表的运行速度慢；当功率因素是0.6时，电能表的运行速度快；在电能表满载时，电能表运行过快；在电能表满载时，电能表运行过慢；轻负荷电能表快；轻负荷电能表慢；电能表正潜动超出一周；电能表反潜动超出一周；电能正反潜动；电能正反潜动；电能表运行有的时候快，有的时候慢；电能表存在异常响动；随机的发生潜动；电能表的灵敏度不够。根据存在的问题逐条给出了解决措施，常用的措施包括检查电压铁芯、电流铁芯、电流回路数量等等。通过列举提出的在电能表检修检验过程中存的的问题和措施，希望为解决电能表检修和检验提供理论上的依据，为实际操作提供便利。

参考文献

[1]宋秀香.电能表的检修与校验[J].河南省密县电业局.2008.

[2]王斌斌.浅谈单相电子式电能表的检验与选择[D].黑龙江：海尔宾工业大学.2011.

电影铁人篇3

关键词：铁路信号电缆；电缆施工；电缆维护；电缆管理

随着我国铁路事业的不断发展，铁路信号电缆的维护与管理工作的重要性日渐提升，尤其是我国高速铁路的逐渐运行，更是给铁路信号电缆的维护与管理工作增加了难度。因此，在铁路工程建设过程中，相关工作人员必须提高对铁路信号电缆的重视，从铁路信号电缆施工、故障处理等方面，实施创新的维护与管理措施，以便有效地提高铁路信号电缆的运行效率，使其能够为铁路的正常、有序运行提供有力保障。在此，本文将提出几点维护与管理建议，希望能够为铁路信号电缆维护与管理工作提供有效参考。

一、铁路信号电缆施工的管理措施

在铁路信号电缆施工中，最为重要的即是信号电缆的敷设。因此，相关工作人员必须提高对铁路信号电缆敷设的重视，选择适当的信号电缆，按照国家规定的标准进行敷设工作，以为铁路信号电缆的正常运行奠定基础。

第一，对于铁路信号电缆的选择问题，多是以安全、经济、高效以及适宜等作为选择的标准，这样的信号电缆不仅便于施工，同时还可以有效提高运行效率，降低施工成本。一般来说，铁路电化区段多是选择带有铝护套的数字信号电缆，其他区段则采用铠装综合扭绞信号电缆。

第二，铁路信号电缆的敷设方式应该根据实际施工条件来选择，通常需要考虑的因素有城市规划、生态保护、电缆长度等，以便保证信号电缆正常运行，同时不会影响周围环境，也便于日后的维护工作进行。一般来说，不同的信号电缆敷设方式都有其特定的施工条件，因此，相关工作人员需要结合实际情况加强管理力度。如，电缆埋设方式需要控制电缆表面与地面的距离（最小距离为0.7m）；过轨信号电缆需加设必要的电缆保护钢管；信号电缆与电力电缆分开敷设；信号电缆相关配置设备施工过程中，需要考虑外界自然因素，避免水、酸性物质等的侵蚀。

第三，铁路信号电缆施工是一项较为复杂的工程，其施工质量直接影响到铁路信号电缆的运行效果，因此，需要施工人员加强管理力度，在施工前期必须做好施工方案的制定工作，详细考察相关影响因素，并对其进行一一的分析，提出解决措施。施工人员的技术交底工作也是极其重要的，施工单位需要与电务段工作人员进行有效地沟通，精心组织施工，并在起指导与监督下进行施工工作，严格按照施工规定规范施工，以保证铁路信号电缆施工的安全、有序、保质进行。另外，在铁路信号电缆施工结束之后，还需要对信号电缆质量进行验收，以保证铁路信号电缆运行的有效性。

二、铁路信号电缆故障处理与位置信息管理

铁路信号电缆，担负着铁路列车信号传输的重要任务，其运行状态与质量关系到铁路列车的安全运行，因此，相关工作人员必须加强对铁路信号电缆故障的检查与处理，同时提高故障管理力度，以最大程度地避免铁路信号电缆故障，降低铁路信号电缆故障造成的不良影响。

目前，较为常用的铁路信号电缆故障检测方法是电桥法与低压脉冲反射法等，这些方法都能够有效地检查出铁路信号电缆故障的地段以及类型，以为相关工作人员维修信号电缆提供帮助。但是，随着铁路信号电缆敷设长度的增加极其接头数量的增多，传统的铁路信号电缆检测方法已经不能有效检测出铁路信号电缆的故障，需要相关工作人员提高认识，并创新故障检测与处理技术，加强管理力度，从而保证铁路信号电缆的正常运行。

随着科学技术的发展，铁路信号电缆位置信息的管理以及迈上新的台阶。相关工作人员创新管理观念，引进GPS全球定位系统，将铁路信号电缆标桩、电缆盒分布等相关位置信息都输入到系统中并加以管理，以保证在铁路信号电缆发生故障时能够第一时间得到处理，从而提高铁路信号电缆位置信息的管理效率。

相关工作人员在进行GPS全球定位系统管理过程中，需要以以下管理手段进行。第一，铁路信号电缆的位置信息关系到铁路信号电缆故障的处理效率，因此，需要相关工作人员做好信号电缆位置信息的记录工作。在记录工作进行过程中，必须以完整、精确作为记录原则，以保证管理系统中铁路信号电缆位置信息的真实性。

第二，铁路信号电缆位置信息系统主要是由GPS传感器、数据处理模块、数据库、编辑标签、图纸显示等几部分组成，任何一个组成部分的故障都能够引发整个系统信息管理的失误，因此，需要相关工作人员加强对位置信息系统的管理。在日常操作过程中，需要按照操作说明规范操作流程，以在计算机系统界面上正确地显示信号电缆位置的坐标信息；同时，切勿忽视系统的定期维护与安全检查，需要定期对系统进行软件升级、系统漏洞修补、数据库更新管理等工作，以便保证铁路信号电缆位置信息管理系统的正常运行。

三、铁路信号电缆的维护管理

基于以上对铁路信号电缆施工管理、故障处理以及位置信息管理等的分析得出，铁路信号电缆的维护与管理工作是极其重要的，它不仅能够保证铁路信号电缆的运行质量，同时还能够最大化地降低故障事故等带来的不良影响，提高铁路信号电缆运行的经济性、安全性与可靠性。以下，笔者将提出几点铁路信号电缆日常维护管理的建议，以供参考。

第一，在铁路信号电缆的维护管理工作进行过程中，依然有一些工作人员并没有认识到铁路信号电缆维护管理的重要性，在工作中消极怠工，极其不利于维护管理工作效率的提升。因此，电务段领导需加强铁路信号电缆维护管理重要性宣传工作的力度，并组织相关工作人员进行创新管理技术与故障处理技术等的学习，从而帮助工作人员树立较强的维护管理意识，并提高其专业能力与综合素质，为更好地进行铁路信号电缆维护管理工作奠定人力资源基础。

第二，任何工作都是需要在一定的方案指导下进行的，这样才能有效提高工作效率。所以，在铁路信号电缆维护管理工作进行之前，相关工作人员 需结合实际情况，积极分析影响铁路信号电缆运行的因素，并针对不同问题提出不同的解决措施，制定行之有效的应急处理方案与维护管理方案，同时，严格规定各个岗位的工作职责，明确分工，以便保证铁路信号电缆维护管理工作的有序进行。

第三，铁路信号电缆的维护管理是一项长期的、持续的工作，需要相关工作人员在完善的管理制度约束下进行管理，以提高维护管理工作的质量与效率。在制定完善的管理制度过程中，需结合维护管理工作的实际发展情况、科学技术应用情况、工作人员工作状态等，针对各个环节的养护管理工作都进行详细的规定，以岗位责任制、薪酬激励制度、绩效升职制度等来激励工作人员积极参与到铁路信号电缆的维护管理工作中来，并主动创新维护方法与管理手段，从而保证维护管理工作效率的提升。

第四，铁路信号电缆的日常维护工作是管理的重点，相关工作人员可以在做好常规的维护工作之余，积极探索创新的维护方法与安全措施，以提高铁路信号电缆维护的效率。如，利用微机监测系统进行电缆绝缘测试，以保证电缆绝缘性能良好；定期进行信号电缆巡检工作，尤其是对电缆槽道、防护管道等，更是应该作为重点巡检对象。另外，在巡检过程中，还需要对铁路信号电缆位置的外界环境进行管理，严禁施工、挖土、火烧杂物等。

第五，在铁路信号电缆养护管理过程中，除了日常的养护工作之外，还需要注意对铁路信号电缆故障的处理管理，尤其是应急处理管理。因此，相关工作人员需要针对铁路信号电缆可能出现的各项故障，制定行之有效的应急处理措施，如做好抢修工作相关设施的管理工作，定期对养护维修工作人员进行专业技能培训等，另外，还需强化铁路信号电缆的整治工作，以便确保铁路信号电缆的安全、可靠运行。

结  语：

总而言之，基于铁路信号电缆在铁路运行中的重要作用，相关工作人员必须做好铁路信号电缆的维护与管理工作，以提高铁路信号电缆的运行效率。无论是在铁路信号电缆施工阶段，还是在铁路信号电缆日常的管理工作中，都必须提高对其故障处理的认识，并以“预防为主、处理为辅”作为管理工作的指导原则，加强铁路信号电缆的养护力度，从而实现促进铁路信号电缆高效运行的目标。虽然，现阶段我国铁路信号电缆的维护与管理工作的效率并没有达到理想程度，但是相信在相关工作人员的共同努力之下，必将提高工作效率，为铁路的正常、有序运行提供保证。

参考文献：

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[3] 涂建坤,江  斌,龚江疆,尹  莹. 铁路数字信号电缆自动测试系统的设计与研究[J]. 铁道通信信号, 2006,88(06)：36-37 .

[4] 陈夏裕. 铁路数字信号电缆产品特性的影响因素分析[J]. 铁道通信信号, 2009,81(01)：156-157 .

[5] 颜秋容,徐勋建. 铁路信号电缆网络故障在线检测系统设计[J]. 仪表技术与传感器, 2007,65(04)：48-50 .

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[7] 熊先银, 赵克河. 谈轨道交通通信信号技术及其整合趋势[J]. 现代城市轨道交通, 2008,05(04)：236-237 .

电影铁人篇4

关键词：电力资源；输电系统；输电铁塔；铁塔锈蚀；锈蚀因素

1.前言

电力输电铁塔是电气工程安装过程中非常重要的配套结构件，伴随着用电量的增加，国内的输电铁塔的数量在急剧增加，由于输电特塔的特殊性，国外对于它的使用寿命要求非常高，但是在国内由于对输电铁塔没有做好防护工作，所以铁塔受到的化学锈蚀非常严重，在损坏后维修也是一大难题，在一些南方酸雨严重的地区或者一些沿海地区问题尤为突出，本文主要针对南方酸雨严重的地区和沿海地区的输电铁塔锈蚀的现状进行分析，然后就锈蚀的因素进行剖析。

2.输电铁塔的锈蚀现状分析

输电铁塔的金属腐蚀主要指的是输电铁塔与所处的自然大气环境之间由于气象或者环境因素的原因导致金属出现变质甚至破坏的现象。所以输电铁塔锈蚀的情况受到地域影响非常大，特别是在南方酸雨地区和一些沿海地区锈蚀现象尤为明显，例如在重庆地区，由于长期受到酸雨和一些酸性沉降物的影响，输电铁塔的锈蚀破坏现象非常明显。在例如在一些沿海地区，由于沿海地区的气候大部分属于海洋大气环境，所以由于海水的蒸发导致的空气湿度非常大，再加上盐水中的盐分是非常大的，这就使得周围大气中的湿度和含盐量都非常大，正是由于南方沿海城市的高温、高湿度、高盐分的空气，特别是在3-6月份，空气的相对湿度更大，这样在铁塔表面就形成了积水，然后有非常厚的水膜产生，铁塔的锈蚀就会急速加快。

所以，总结输电铁塔锈蚀的现状主要是沿海地区的铁塔最容易发生锈蚀，我国的铁塔防锈蚀的主要方式采用镀锌的方式，一般来说沿海地区的输电铁塔在镀锌后可以维持多年，但是随后就会出现局部锈蚀的现象，一旦局部出现锈蚀就会使得整个铁塔的锈蚀速度非常惊人。当输电铁塔发生锈蚀后通常采取的补救措施是涂刷油漆，但是用油漆涂刷后只能维持两三年，并且涂刷过程繁琐，工程量大。根据输电铁塔的锈蚀情况，可以将输电铁塔的锈蚀分为局部锈蚀和整体锈蚀。表面有镀锌层的铁塔发生的锈蚀一般为局部锈蚀，并且局部锈蚀发生的部位一般为铁塔脚部、塔件的连接处以及铁塔上有伤痕的位置，这些位置一般防锈蚀能力较弱。整体锈蚀出现的地方大部分就是铁塔锈蚀比较严重的沿海地区或者酸雨严重的南方工业区，对于整体锈蚀的铁塔采用的防护措施是热镀锌方式。

3.对输电铁塔锈蚀的原理分析

3.1空气湿度大导致的锈蚀

由于输电铁塔是暴露在大气中的，所以其发生的锈蚀一般属于电化学性质的腐蚀范围，是一种由于液膜覆盖导致的腐蚀，主要是由于在铁塔金属的表面由于大气环境湿润，所以会吸附大气中的一层水膜，这层膜是非常薄的，然后逐渐增加厚度，当厚度达到30分子厚的时候，就为电化学腐蚀创造了合适的条件，也就是形成了电解膜。输电铁塔的基本材料是碳钢，碳钢中的碳元素的含量小于2%，并且还含有一定的磷、锰、硅等杂志元素。由于基材中含有大量的其他元素，所以就决定了电位的多样性。当空气中的湿度达到一定的范围后，就会导致锈蚀小电池的产生，铁在空气中形成了铁碳原电池，发生阳极反应，铁元素和氧气、水共同发生化学反应形成氢氧化亚铁，这种化合物中的铁元素是正二价的，然后二价铁元素机芯一部被空气中的氧气氧化为正三价的铁元素，形成氢氧化铁，然后氢氧化铁脱去存在的水分子产生三氧化二铁，主要的化学反应式如下：

3.2沿海地^发生的输电铁塔锈蚀

对于沿海地区输电铁塔发生的锈蚀还和空气中的盐分有关，当盐分附着在输电铁塔的外表面的时候，就会加大表面液膜的电导作用，加快锈蚀。发生的化学反应如下：

3.3酸雨地区发生的输电铁塔的锈蚀

伴随着工业的发展，环境污染现象越来越明显，特别是在一些酸雨现象严重的工业区，空气中含有大量的二氧化硫气体，二氧化硫的大量存在会加快输电铁塔的锈蚀，主要的作用原理是空气中的部分二氧化硫受到空气的氧化作用形成三氧化硫，然后在潮湿的空气中三氧化硫会溶于水形成硫酸，还有一部分二氧化硫会附着在输电铁塔的金属表面，然后与铁元素发生反应形成硫酸铁，硫酸铁随后会发生水解反应形成硫酸，然后对铁进行锈蚀产生带结晶水的三氧化二铁。

4.输电铁塔的锈蚀因素分析

输电铁塔发生锈蚀是有多种因素导致的，不仅受到输电铁塔材料的影响，安装水平的影响以及安装后的维护工作的影响，所以根据锈蚀的因素可以将输电铁塔发生锈蚀的主要因素归结为环境因素和人为因素两方面，从以下四个主要方面进行分析。

4.1湿度对输电铁塔的影响

空气的湿度是形成大气腐蚀的必要条件，并且暴露自身空气中的金属都有一个加速副食店阿湿度极限，输电铁塔暴露在空气中伴随着空气湿度的增加，铁的锈蚀会慢慢加快，特别是当空气中含有一些电解质的时会加速锈蚀，例如当空气中含有少量的二氧化硫时，就会加速锈蚀。一般来说，空气的湿度越大，在铁表面形成的覆盖水膜越厚，导致的锈蚀速度越快。

4.2温度对输电铁塔的影响

由于输电铁塔是长期暴露在空气中的，所以空气的温度和温差对于输电铁塔的原料产生大气腐蚀的影响是非常大的，一般当温度逐渐升高时会加速锈蚀，特别是在一些南方的沿海地区，由于空气湿度大，空气温度高，就会加速输电铁塔的锈蚀。

4.3空气中含盐量对输电铁塔锈蚀的影响

当空气中的盐分比较大的时候，盐分子就会溶解在钢铁表面的水膜中，这样就会增加水膜的导电性，加速了铁塔金属的小电池的作用，从而加速的输电铁塔的锈蚀，一般来说空气中的盐分越高，输电铁塔发生的锈蚀现象越明显，这也是输电铁塔在广大沿海地区腐蚀严重的主要原因。

4.3人为的管理因素的影响

从输电铁塔的施工到后期对于铁塔的管理以及防锈蚀措施做的是否到位也影响锈蚀情况。所以要想减缓输电铁塔的锈蚀，延长使用寿命就需要从铁塔的建造过程到后期的维护过程都需要严格把关，建立起相关的管理机制，最大限度的提高输电铁塔的防锈蚀水平。

5.结语

电影铁人篇5

铁路运输在我国经济发展建设中占据着重要位置，是人们出行、货物长途运输的主要方式，电气化铁路是一种以电力为能源的现代化铁路运输工具，是铁路事业发展中的一大进步。电气化铁路与传统铁路相比，优势十分明显，不仅能够大幅度提升铁路运输能力，提高列车速度，更能够节约能源，降低运输成本。并且电气化铁路有利于环境保护，更能够提高列车安全性和可靠性，我国已全面进入了电气化铁路时代。电气化铁路中接触网设备十分关键，其运行状态直接影响着列车行驶和行车安全。在长年累月的运行中接触网设备发生故障在所难免，对其进行维护和维修必不可少，研究接触网设备维修策略具有重要意义。

1电气化铁路发展

电气化铁路又称电化铁路，是由动车和电动机车两种列车为主的铁路。电气化铁路列车能源主要由电力牵引供电系统提供。电力牵引供电系统是电气化铁路的核心，该系统包括牵引变电所和接触网两大部分[1]。牵引变电所通常设在铁道附近，主要负责将高压电送到接触网上。接触网是向列车直接输送电能的设备。牵引供电制式按接触网电流制有直流制和交流制两种，直流制是最早的电流制，五十年代后便很少使用，目前电气化铁路多以交流制为主。交流制是将高压、三相电力在变电所降压和变成单相后，向接触网供电，我国电气化铁路的牵引供电制式就是交流制[2]。电气化铁路运输能力大、运营成本低、消耗能源少、行驶速度快、工作条件好，在技术上、经济上均有明显的优越性。最早的电气化铁路是德国于一八七九建设的直流电铁路，一八八五年正式商业化运营，并取得了巨大成功。最早的交流电制电气化铁路是一九零三年，匈牙利建设，但由于维修困难被没有得到推广。一九三二年，匈牙利成功研究了16kV工频单项交流电铁路，从此匈牙利电气化铁路投入商业运营。一九五八年我国开始修建电气化铁路，发展至今我国电气化铁路总里程已超过四点八万公里，位居世界第一，发展状态良好。

2电气化铁路接触网设备

接触网设备在电气化铁路中占据着重要位置，是电气化铁路工程的主体，属于一种沿着铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式输电线路，由接触导线、基本构建、基础安装结构、辅助构件、接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱装置几大部分组成[4]。接触悬挂包括：绝缘子、连接件、吊弦、触线、承力索，主要功能负责将从牵引变电所获得的电能输送给列车，为了列车提供动力，保障列车的正常运行。支持装置功能是用来支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱，主要包括:水平拉杆、悬式绝缘子串、腕臂、特殊支撑、棒式绝缘子等。定位装置的功能是负责固定接触线位置，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线在滑板运动轨迹范围内，并将接触线负荷传递给支持装置，主要由定位管和定位器组成。支柱装置是负责承受所有设备的负荷，将接触悬挂固定在规定位置和高度，保障接触网的稳定性和可靠性。

3当前电气化铁路接触网设备维修中存在的问题

通过前文分析不难看出，接触网设备对电气化铁路的重要性，它是列车正常运行的基础，接触网工作状态关系着整个铁路的运输能力，离开接触网，电气化铁路建设无从谈起，一旦接触网设备发生故障便会影响人们出行，列车不得不停运，保障接触网设备安全、可靠运行至关重要[6]。但由于接触网设备是露天设施，线路负荷又是随着列车运行而变化。因此，长期运行中难免会受到自然环境影响和自身老化因素的影响发生故障，造成电气化铁路瘫痪。然而，目前我国在电气化铁路接触网设备维修中存在许多问题，仍停留在事后维修阶段，对事前维修缺乏正确认识，更缺少定期维护，且维修过程也十分不规范，甚至一些维修人员对设备故障不了解，反而对接触网设备造成了二次伤害，导致故障点扩大，造成设备无法维修，只能更换部件。这不仅影响了电气化铁路正常运行，更造成了经济损失，反而得不偿失。想要保障电气化铁路的运行，必须提高接触网设备维修水平。

4电气化铁路接触网设备维修策略

保障接触网设备安全、可靠运行具有重要意义，想要降低接触网设备故障率，必须提高设备维修、维护水平，应制定相应维护、维修策略，将维修工作落到实处。下面通过几点来分析电气化铁路接触网设备维修策略：

4.1落实定期检查工作

通过对接触网设备组成的分析，不难发现接触网设备运行环境十分恶劣，且运行机制复杂，在这种情况下，接触网设备难免会发生故障，为了降低设备故障率，必须落实好定期检查工作。在定期检查中要进行全面的记名巡视检查，用南宁供电段检测车对南环线和沿海高铁接触网进行检测，分析检测数据，明确设备隐患情况及设备缺陷，然后由车间报技术科，再由技术科报段分管领导审核，最后报公司主管部门和铁路局联调联试工作组。为了保障检查的有效性和真实性，检查中应进行监督管理。另一方面，为了保障定期检查工作的流畅性，应制定检查计划，避免检查工作混乱，影响检查质量。

4.2做好人力和物力资源调配工作

接触网属于一种特殊形式的输电线路，设备维修具有较强复杂性和专业性，想要保障设备维修工作的落实，必须做好人力和物力资源调配工作，以协调技术科、安全科顺利开展设备维修工作。工作开展中要明确各部门参加联调联试人员，确定好各接触网工区人员名单，建立联系点保障联调联试期间信息交流的畅通。另一方面，技术科还应根据《广西沿海铁路公司邕北、钦防铁路联调联试、动态检测及运行试验期间牵引供电设备停送电管理办法》，加强沿线各作业点的检查和指导工作。此外，安调科应根据联调联试安全管理要求，尽快完成供电安全措施实施细则，为设备维修提供指导方向和重要依据。

4.3做好维修记录

维修记录是后续维修的科学依据，虽然接触网设备故障具有一定偶然性，但同样具有一定规律性，往往一些故障总是发生在同一故障点。通过对维修记录进行分析，便能找出故障规律，明确频繁故障点，定期维护中便可对其进行重点维护，从而降低故障率。另外，在故障发生时，也可优先对故障频发点进行检测，这不仅缩短维修时间，更提高了维修效率。并且通过维修记录，还能够迅速找到维修人，明确维修责任。但想要使维修记录发挥职能，必须要全面记录，保证记录的真实性和有效性。

5结束语

电气化铁路已成为了现代铁路发展的主流方向，目前我国已经全面进入了电气化铁路时代。接触网设备故障问题，严重影响了电气化铁路发展，我国应针对接触网故障维修中的不足，提出相应措施，制定科学、可行的维修策略，加强定期维护，做好事前维护，从而降低故障发生几率。

电影铁人篇6

【论文摘 要】地铁是现代城市的一个重要标志，地铁不仅每天给广大的市民带来便捷的出行服务，还给城市节能减排做出巨大的贡献。随着国内城市地铁建设的不断扩大，地铁电视的传播价值也在不断地增加，其传播影响力在特定的范围内也将超过传统电视，在新媒体中具有强有力的生命力。

北京目前开通运营的地铁线路已经达到了9条，日均客流量已经突破500万人次。目前负责运营北京地铁电视的主要是有北广传媒对节目进行提供，华视传媒对广告业务进行运营。在传输技术上主要是通过无线传输和定期更新两种。通过对乘客的观察显示，目前地铁电视所播放的内容与乘客的期望还是存在较大的差异。本文试图从北京地铁电视节目内容的现状进行分析，对北京地铁电视内容的优化进行探讨，以达到提升地铁电视传播效力的目的。

1 地铁电视受众群体分析

来自央视市场研究公司CTR数据显示地铁人群以公司白领、政府机关干部、私营企业主等为主体;地铁人群年龄跨度主要集中在18岁到45岁，其中26至35岁占据最大比例;地铁人群大专以上学历占71%，其中硕士学历占地铁总体人群2.8%;地铁人群拥有较高的收入，白领占到41%，2000元以上的收入人群占地铁总体人群67%，收入3000元以上的人群占地铁总体人群的36%;地铁人群大多又有固定的乘坐习惯，较高的乘坐频次。面对如此庞大的一个受众消费群体，如何将流动的乘客转化为有效的购买力是在商业定位中需要给予高度关注的内容。对于这个转化提升地铁商业价值的重任，地铁电视在信息传播中起到的作用是至关重要的。

央视市场研究公司 (CTR) 在2009年完成对数码媒体集团 (DMG) 地铁视频媒体上海、南京、天津、重庆、深圳5个城市的大规模专项地铁乘客习惯调查结果显示:在地铁环境中，地铁视频媒体到达率96%以上，最高达到100%，乘客明确表示喜欢这个媒体，平均留意观看达到74%，最高达到97%，而同环境中其它媒体留意观看平均为16%，最高只有33%，同时，表示愿意接受地铁视频上播放广告的人数超过50%，成为最受欢迎的媒体。

2 北京地铁电视内容现状分析

目前北京地铁电视节目内容主要由北广传媒进行提供;华视传媒对广告业务进行运营;地铁公司对播放的内容进行监管。

由于所采取的电视传输方式的差异，以及2009年华视传媒并购数码媒体集团(DMG)的影响，北京地铁线路所播放的内容也存在着一定的差异。但是就目前播放的内容来看，通过无线自动传输技术的线路，目前接收的信号是与公交移动电视相同的节目，在节目内容的多样性上还是比较丰富的，但是节目内容的吸引力还有很大的提升空间。通过半自动传输的地铁线路，由于沿袭数码媒体集团节目的风格，在节目内容的吸引力以及时尚型都占有比较大的优势，但是在节目内容的量上要比无线自动传输的线路要差一些。当地铁乘客在一定的时间内对这些电视内容不是太喜欢以及在一周之内节目内容更新不满意的情况下产生逆反心理是必然的。这样对地铁电视的传播价值将大打折扣。

在地铁电视广告方面，由于华视传媒构建了广告联播网，拥有北京地铁公交电视的广告权，并且运营北京地铁所有线路的广告权，所以在广告方面不做太多的分析，主要还是在广告档次方面华视传媒自身进行把关。

3 地铁电视节目内容的重要性

地铁电视作为移动新媒体的一个重要分支，在传播影响力上将在市民生活中起到越来远大的作用。地铁电视将以是政府的公共信息平台、城市的应急服务平台以及百姓的生活资讯平台。地铁电视要扮演好这三个角色，充分发挥该媒体的作用，就必须加强地铁电视内容的建设与创新。

地铁电视与传统的电视不同，在车厢内没有选择频道的余地，属于被动接收移动电视节目，在这种电视接收状态下，如果不能很好的保证收视效果，那么乘客就会对地铁电视产生强烈的逆反心理，对于地铁电视广告运营商以及广告主无疑是巨大的损失;不仅如此，地铁电视的传播效力也会受到巨大的影响。因此，只有提供优质的电视节目，让广大的地铁乘客对地铁电视的认可，才能顺利实现地铁电视媒体的真正价值。另外地铁电视广告运营商在对广告的选择上不仅仅是广告主是“上帝”，更重要的是地铁电视受众才是广告主的“衣食父母”。

4 地铁电视内容改进重点分析

4.1 电视内容的创新

具有生命力的媒体在对节目的选题与创作一定是有所创新的。特别是在一个具有高到达率的地铁电视这样一个新媒体，要让更多的受众去喜欢这个媒体并且接受这个媒体每天带来的咨询，对于媒体运营者以及节目内容制作者不能说是一个挑战。为了要做好这个工作对节目制作者的要求也是相当高。

提到节目的创新，不仅仅需要考虑的是节目制作的成本以及与广告收入之间的比例，毕竟广告的收入在一个媒体总收入中所占的比重是相当可观的。那么要做好广告与节目内容之间的权衡关系，让节目在播放的过程中受众能够更好的接受广告似乎是一个很矛盾的难题。在对地铁乘客的受众心理进行研究之后，通过创新的形式将广告和节目结合在一起，推出全新的节目广告模式。在这个过程中电视节目内容的创作者得到的不仅仅是广告主实现其产品宣传目的，同时受众在看到这些节目之后同样也能够很好接受。而这一模式DMG在其运营地铁电视期间，先后推出的三部地铁媒体短剧《背着你跳舞》、《晴天日记》、《星光依旧灿烂》中得到了完美的体现。

由于地铁电视与传统电视所处的环境存在很大的差异，处于对地铁运营的安全、地铁乘客触及地铁时间以及广告时间的权衡考虑:地铁是一个人流量巨大的城市交通出行工具，巨大的人流量能够在短时间内得到快速的疏散是对于公共安全最好的措施;地铁乘客在触及地铁的平均时间根据各个城市的实际情况有差异，但是平均触及时间一般都能达到25分钟;地铁电视要在25分钟内将资讯得到有效的传播，实现信息的价值，这就要求地铁电视内容要短小精悍的特点。而这几点则要求地铁电视内容在制作和选择题材的时候具有吸引乘客的声音、具备乘客感兴趣的节目内容以及能够让乘客感觉舒服的电视画面。

在对地铁电视节目内容的创新需求上，DMG实际已经点亮了一盏路灯。

4.2 地铁节目内容的设置

地铁电视节目内容合理设置的前提还是需要对地铁电视的受众群体进行精准的分析。根据央视市场研究公司提供的调查数据显示，地铁乘客具有高学历、高收入、高消费的特点，这一受众群体在对信息的选择上根据个人兴趣以及职业的差异不尽相同，但是在新闻时事资讯的选择上都具有较强的认同。其次是天气资讯的选择，目前北京地铁电视在这一资讯具有很大的完善空间，同时对于天气资讯的完善对于北京地铁电视也是非常有必要的。根据北京地铁电视的规划以及北京地铁站点的设置，涵盖了北京四大铁路客运站点，每天运送到全国各地的旅客数量是相当可观的，为此，在对天气资讯节目的时候可以选择部分全国主要城市的天气情况进行播报;在地铁电视实现天气资讯类节目在一定程度上也能够起到提高地铁电视美誉度的目的。在18—45岁这个年龄段的男性对体育类节目关注度一直都比较高，特别是在北京成功举办北京奥运会的大环境下，体育一直受到人们的广泛关注。制作体育类节目的应该包括最新的体育赛事结果、预告、精彩看点回放等内容，节目时长控制在2分钟左右。时尚消费类节目也是地铁乘客关注度比较高的，这类节目在节目制作的成本可以与相关的产品或者服务进行分担。流行时尚类节目可以给广大的乘客带来海外以及港澳正在流行或者即将盛行的时尚风格，可以让地铁电视成为流行风向标的最佳传播途径。而最新最热的唯美的音乐MTV，将会给广大的地铁乘客在听到动听的音乐的同时欣赏到唯美MTV，这将为流行乐坛最新音乐专辑的起到很好的宣传传播作用。 最新娱乐资讯的填充，不仅仅能够让广大的乘客了解最新的音乐影坛电视最新动态，还能够为最新最热的电影起到宣传造势的作用，这些话题也将成为地铁乘客在工作之余的热点话题。例如在电影《杜拉拉升职记》在北京地铁的宣传就与平面广告以及传统电视宣传起到相辅相成的作用。设置互动类节目将有助于让地铁乘客参与到地铁节目中来，目前在地铁电视播放的《精彩在途中》就是一个很好的例子，地铁乘客通过UUTUU网站将自己在旅行中拍摄的照片上传到网上，节目制作人员在进行甄选之后选择比较优秀的照片制作成节目供大家在分享。CCTV移动传媒也进行过乘客互动类节目的尝试，在2009年春节期间，CCTV移动传媒推出《祝福直通车》，通过街上随机采访，给亲人好友在镜头前说出祝福的话，另外广大的乘客也可以登录央视网在制定板块进行留言，在节目制作的过程中将随机采访画面与网站留言相结合。在该节目播出后，央视网在节目播出期间点击率得到了很大的提高，并且给广大的电视受众提供了一个参与到电视节目的机会。

随着国家对电视节目内容“制播分离”制度的不断深化，在一定程度上给地铁电视节目制作者减轻了一些压力。例如在北京地铁电视播出的广为大家熟知的《绿豆蛙》，广大的乘客在看了《绿豆蛙》在笑过之后也为养成良好的生活习惯起到了积极的促进作用。在中央电视台电视指南频道播出的《数字飙榜》节目，通过简单的包装制作也是很适合作为休闲娱乐类节目在地铁电视播出的。另外在中央电视台的新闻频道中正点之前一分半钟的《新闻地图》栏目，是新闻的表现形式是一个很好的创新。《数字飙榜》和《新闻地图》相对于地铁乘客来说，很难在传统电视的播放时间看到。如果能够通过地铁电视进行二次传播，不仅能够提高节目的知名度还可以提升地铁电视平台的关注度。

另外在这些节目的制作过程中，节目制作者可以根据节目内容的实际情况，适时适量加入合适的流行音乐元素，也将为节目的有效达到起到促进作用。

4.3 地铁节目编排与更新

地铁电视的节目编排与更新与地铁客流高峰有着密切的联系。在地铁早高峰时段，在节目的安排上应该以新闻资讯类、音乐类为主，在早高峰时段乘坐地铁的受众群体不能通过传统的媒体在第一时间内获取新闻资讯。目前北京地铁乘客在地铁车厢内获取资讯的主要途径有三种:报纸、手机报以及通过无线传输的部分线路的整点播报。为了更好的让乘客获取新闻资讯，在地铁电视新闻资讯类节目可以压缩节目时长，以北京地铁四号线曾经采用的图片标题新闻的形式进行播报，在高峰时段每半个小时进行更新，节目时长控制在2分钟左右，这样就可以让受众群体在第一时间获更多的新闻资讯。天气资讯类节目尽量安排在新闻资讯类节目之后进行播出。固定的节目播出顺序模式有利于受众在掌握地铁电视的播出规律，提高受众的关注程度。在新闻资讯、天气资讯类节目播出之后安排轻松MTV能够让乘客的心情得到很好的放松，对拥挤的乘车环境给出行的乘客心理上起到一定的调节作用。需要特别注意的是，在生活资讯以及生活技巧类的节目在早高峰时段尽量避免出现。而在晚高峰时段安排生活资讯以及生活技巧类节目则适合受众群体的心理接受需求。

在平时时段的节目编排与更新与高峰时段的节目编排设置则可以考虑适量增加互动类节目以及消费类资讯信息节目的播出，在新闻、天气资讯类节目的播出可以调整到以小时为单位进行编排播出。平时时段编排体育类节目的播出对地铁电视的播出也是一个不错的选择。

由于在节目播出的过程中节目量的限制，如果对节目重播编排的不好，很容易产生逆反心理。针对这一情况，在安排重播时主要注意节目每小时播出的频率和周期。

媒体的社会责任感和受众美誉度的一个重要衡量标准在于媒体对公益事业的关注，公益广告的播出对于一个媒体形象的提升会起到积极的作用。目前一些商业广告在播出过程中就夹杂着公益元素，我们熟悉的农夫山泉和芬必得就是一个成功的典范，并且在今后的商业广告创意中，这是一个风向标。

4.4 影响地铁电视传播效力的其他因数

地铁电视信号的传输自然离不开技术的支持，一项好传输技术方案同时也是节目播出安全的重要保证，好的地铁电视信号目前使用的传输技术方案主要包括漏缆泄露方案和WLAN覆盖方案，这两种方案各有利弊，在实际应用中，部分线路将两种方案相结合，以确保节目播出的安全。在地铁电视建设的过程中，国家相关部门出台一系列地铁电视传输技术方案标准，将为地铁电视的建设起到积极的促进作用，也是地铁电视节目安全播出的重要保障。

地铁电视信息的丢失很大程度上在于受到地铁电视声音的影响。一个好的节目如果没有声音光看电视字幕的信息，务必会影响电视的传播效果。而将地铁电视声音同意规范在一个合理的范围，对地铁电视的传播将起到积极的推动作用。国家相关部门到目前为止对地铁电视的音量还没有一个参考值，唯一能够参考的只有2008年10月1日开始实施由环保部和国家质检总局联合颁布的《生活环境噪声排放标准》规定的公共场所的声音需低于55分贝。而这个参考值能否适用于地铁电视还是值得商榷的。

地铁电视作为一个新型大众媒体的出现，目前还处于发展时期，国家相关部门对地铁电视的内容和技术方面都还没有具体的标准，这就要求地铁电视运营商与监管方积极考虑地铁电视发展的方向，提高地铁电视的传播效力，为广大的市民提供更加便利的服务和带来更加丰富多彩的资讯。而要做到这一点地铁电视不仅要在节目内容、广告创意上花功夫，而且在地铁电视信号传输上也要有新的技术做支持，以确保好的电视内容得到有效的传播。另外在国家有关部门也要加紧研究制定地铁电视的标准，为地铁电视的发展做出指导作用。地铁电视在得到国家部门的指导标准，节目内容的创新以及技术创新的基础上一定能够充分发挥其传播效力，创造新媒体的价值。

参考文献:

[1] 胡正荣 21世纪初我国大众传媒发展战略研究中国广播电视出版社 2007年

[2] 胡正荣 传播学总论 北京广播学院出版社1997年

[3] 吴若文 广州地铁电视发展初探东南传播2008年第5期

[4] 张骏德 李小翠 公交移动电视的传播学解读 《 新闻记者》，2005年第8期

电影铁人篇7

【关键词】地铁电气系统；维修；设计；电力；交通

前言

地铁在我国的发展也日益迅速，并且走上了一条良性发展的道路，地铁也方便着人们的出行，它的动力是电力，对环境的影响很小，而且污染程度非常低，所以收到乘客的青睐。地铁是城市组织交通和人流的重要手段之一，地铁的建设需要有很好的设计水平和规划水平，而且对施工工艺和维修能力的要求非常高，还要有很多新型材料、新型设备的应用，在地铁系统中电气系统是其重要组成部分，是整个系统的动力所在，是地铁的安全、稳定、经济运行的基础之一。

1 地铁电气系统及其维修与设计现状

地铁电气系统是一个较为庞大和复杂的系统，主要有外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明供电系统、杂散电流腐蚀防护系统、电力监控系统六个大的组成部分，每个部分的工作都是紧密联系的，通过各个部分的相互协作来使地铁正常运行，照明和各项用电设施正常为人们服务。

所谓地铁供电系统的外部电源指的是城市电网的电源，很明显电源的作用是提供电力的，每个城市都有自己的电网电源，负责对电进行分配和调节，而主变电站的工作使把电压调节成符合使用的程度，把一些电压过高的电压降低，主变电站非常重要关系到地铁电气系统电能的实用状况。在主变电所处理后的电压，还是不能够被地铁使用，电压高于地铁的使用电压，需要牵引供电系统进行变压，并且将电进行直流化处理，地铁中许多的设备所需要的电压是380v或者220v交流电如，灯光照明设施、广播设备、显示设备等，牵引供电系统处理后的电压是750v或者1500v的直流电，不符合以上设备用电要求，这个变流和变压的过程在动力照明供电系统中完成。

虽然我国许多城市都在修建地铁并且对地铁的设计和规划纳入并且影响着城市的总体规划，但是对于我国地铁电气系统的维修与设计来说还是存在一些不足，主要体现在对地铁电气系统六个组成部分的设计与维修上。一方面，对于地铁电气系统六个组成部分的规划和设计不能够非常的研究，这与我国地铁建设起步较晚有很大关系，系统中每个部分的位置、衔接和与地铁车辆之间的关系不是非常的协调，有些甚至影响了地铁的稳定运行，这也给地铁电气系统的维修带来很大的压力。另一方面，对于地铁电气系统的维修，特别是对管线设备、外部电源、变电站等的维修较为困难和繁琐，因为地铁大多于地下，所以一些管线容易老化、受到腐蚀，需要定期的检测，但是出现问题维修较为困难。而且对变电站和外部电源的维修，对于工作人员来说往往存在一些危险性，我国地铁电气系统由于维修产生的事故也发生多例，需要引起格外注意。

2 地铁电气系统维修与设计改革措施

地铁电气系统的维修和设计改革首先要从设计方面入手，因为地铁电气系统的方案设计直接关系到整个系统的科学性和实用性，并且能够为投入使用后电气系统的每一个部分的检测与维修提供指导和依据。对于地铁电气系统的设计优化，首先，要对系统的每一个组成部分和环节合理布置，保证每个环节的联系较为密切又不相互影响，并且要对电气系统的设备和管线的建设材料进行仔细研究和选择，确保再投入使用后出现故障的概率最小。其次，地铁电气系统的设计要与整个地铁系统的设计相结合，配合地铁系统其他组成部分的实用，提高整个地铁系统的智能型和舒适度，方便乘客的出入和乘车。最后，地铁电气系统的设计要有时代性和较高的智能性，现在人们追求的是效率和舒适度，所以地铁电气系统设计追求的绝对不是仅仅局限于满足地铁内部用电需求，而且还应该包括满足乘客需要，为乘客考虑。如现在可以采用DCS系统又称为分散控制系统，把DCS系统引入地铁供电系统能够实现供电系统各个环节的独立工作和统一管理，DCS系统能够通过计算机手段，分别控制每一个工作环节，又可以在同一时刻处理和采集每一个环节的信息。

对于地铁电气系统的维修工作改革也需要从人力资源优化和检测手段智能化两方面入手，对于人力资源的优化本文认为是最为重要的，因为对于电气系统的维修归根结底是人的行为，所以需要有较强专业能力和丰富经验的人员进行，这就需要相关部门和单位，对于电气维修人员的专业素质和能力进行提高，在招收工作人员的时候提高要求，使整个维修团队的整体实力得以提高。检测手段智能化也是现代地铁电气系统维修迫切需要的，因为通常出现故障时，检测故障需要较长的时间，这就无形之中给维修带来了难度，甚至会影响整个系统的正常工作，所以要提高检测手段的智能化，通过计算机监控技术和检测技术的应用，使系统中的故障能够较为直观的显示出来，或者通过计算机分析出来，这样就能够提高维修的效率和质量。

3 结束语

地铁运输量大、运行速度快、稳定性强等优点受到大部分人的欢迎，以后的城市发展中也会有越来越多的地铁出现，这也意味着地铁电气系统的设计与维修工作越来越重要，需要不断的改革和创新。而且地铁电气系统的设计直接关系到维修工作，好的地铁电气系统设计方案能够减轻维修的压力和工作量，反之亦然，所以要有针对性的从设计方面入手，学先进的设计手段，并且提高电气系统的维修与检测的智能化，促进整个地铁系统的稳定运行和走向智能化。

参考文献：

[1]陈湘生，刘国斌.地铁建设数字化管理实践[TU].人民交通出版社.2011.04.01.

[2]刘伊生.地铁工程监测测量管理与技术[J].中国建筑工业出版社.2013.08.01.

[3]中资工程建设监理公司，地铁施工监理与管理[TU].中国建筑工业出版社.2011.11.01.

电影铁人篇8

对消费趋势的准确把握

看过《钢铁侠3》的观众一定对片中出现的“中国元素”印象深刻。当王学圻饰演的中国医生挽救了钢铁侠，当美女范冰冰款款出现在镜头中，当你熟悉的谷粒多成了能量源，你敢说自己没被这些元素触动吗？“中国元素”的确是拉动观众情感的“甜味剂”。

DMG娱乐传媒CEO丹密茨和品牌总经理徐卫兵，这对十多年的创意搭档，是“中国元素”的创造和实施者。“作为一个营销人，我们必须要懂得消费者，懂得观众，因为只有以消费者需求为导向的传播才是有效果的。换句话说，对消费趋势的把握与文化洞察在很大程度上决定着营销活动的成败。”徐卫兵告诉《广告主》，电影市场与普通商品消费市场格局不同，它的趋势主要是由以下几个要素决定的，一是媒体高度关注，二是老百姓爱看，三是政府与政策支持，基于这样的特点，我们将《钢铁侠3》的核心定位与传播策略锁定为“中国骄傲”，具体可以理解为由电影中的中国元素带来的自豪感，目的是使观众在观看电影时产生更加强烈的文化认同感。

基于这一深刻的文化洞察，在执行过程中，DMG策划了“六个一工程”来体现“中国骄傲”的定位。其中包括代表中国的角色，中国特供版，范冰冰出演，罗伯特·唐尼中国行等。“比如王学圻饰演的吴医生，他是一名中医，代表着中国医学文化的至高境界。再看钢铁侠这个角色，他身边有秘书、管家，朋友，小伙伴，恰好缺少一名私人医生。有趣的是，罗伯特唐尼生活中的私人医生就是一个华裔。所以我们根据人物需要植入了王学圻扮演的吴医生，让观众觉得自己离电影很近，同时激发作为一名中国人的优越感。高质量的影片、娱乐化内容和自然的亲近感，电影传播定位已经足够清晰。”徐卫兵这样解释自己对文化洞察的演绎。

全方位、立体式的整合营销

在徐卫兵看来，电影营销要打好三大战役。第一战，争取铁杆粉丝，告诉他们电影上映日期；第二战，争取经济型消费者，制造话题性，提高讨论热度。因为这时观众看电影往往是随意的，哪个热门看哪个；第三战，争取使对电影产生兴趣、有社交恐惧（害怕遗漏热点话题，导致在社交过程中产生尴尬）的观众走进电影院。能否变成流行的文化事件决定了这一战的胜败。一网打尽这三波观众，电影营销就成功了。

明星牌无疑是争取铁杆粉丝和影迷的不二法门。对《钢铁侠3》而言，罗伯特·唐尼就是最大的亮点。为争取他能来到中国参与电影宣传，DMG团队使出了浑身解数。“对他的邀请是以比稿的形式进行的。我们特别制作了PPT，针对他即将度过48岁生日这个点进行了详细的策划。当唐尼听到，按照中国传统，属蛇的他有机会到中国古代帝王的住所过生日时，欣然答应了此次中国之行。”提起当时的情形，徐卫兵一脸满意，“他的中国行，为电影上映做了最充分的铺垫。”

4月6日，罗伯特·唐尼出现在具有深厚文化底蕴的中国建筑——北京太庙，一句蹩脚的中文立刻点燃了粉丝的热情。活动上，他吃冰糖葫芦、学中文、坐金蛇椅，卖萌十足，引得粉丝阵阵尖叫。同时，DMG也借助这一活动，将中国的皇家体验文化进行了全面展示，为中国文化做了一次世界性传播。北京卫视、山东卫视还对活动进行了全程录播。

雅安地震作为突发事件，在某种程度上打断了原有的传播节奏，给DMG团队出了一道难题。“在这种情况下，我们迅速调整了传播视角，决定将电影本身传达的‘钢铁意志’传播给灾区人民。”徐卫兵说，为此，DMG特别临时策划了“雅安地震行”，活动还在央视拍摄的《大爱如山》微电影中得到体现。为使传播活动具有延续性，DMG在六一儿童节时组织了灾区盲童来到北京体验《钢铁侠3》。“我们与金逸影城合作举行了盲童观影专场，虽然孩子们看不到，但是他们可以闻到爆米花的香味，感受到宽阔舒适的座椅，收听电影讲解，聆听电影声乐，体验到钢铁侠钢铁般的意志。”

上映前，因为与《致青春》档期重合，如何与这部话题十足又十分接地气的小成本电影抗衡，着实考验着团队的智慧。然而，《钢铁侠3》的映前营销可谓简单实用，四两拨千斤——饥饿营销。借助前两部的口碑影响力，拥有很大一批有英雄情结的忠实粉丝。《钢铁侠3》的上映时间一变再变，迟迟不肯透露档期，最后突然宣布定档5月1日，着实吊足了影迷们的胃口。

上映后，中国特供版、范冰冰加盟、片尾彩蛋、钢铁爱情、中美第一次真正意义上的合拍电影，甚至谷粒多的神奇植入、范冰冰“打酱油”表演都成为社交网络和主流新闻客户端的热门话题，引发了持续的关注与讨论。关于电影的讨论逐渐上升为一种文化现象的讨论，围绕着《钢铁侠3》所引发的一系列话题使它发酵成一种流行现象，因此抓住了更多消费者的眼球。

除了自我传播，由话题效应发酵引发的二次传播也不断扩散。在百度贴吧的“钢铁吧”里，网友们传播着与电影有关或无关的各种观点。许多非常有创意的病毒视频、弹窗、段子在互联网上扩散。铁杆粉丝、动漫迷将“粉丝经济”发挥到了极致。散落在互联网上的碎片化信息在无形中结成一张网，网住了更多的潜在消费者。

DMG还针对不同的消费人群进行了细分的精准营销。“在美国，一般以25岁为界限将电影受众分为男、女两类。对于《钢铁侠3》，它的受众群主要是25岁以下的男生。他们一般喜欢动漫，玩滑板、玩游戏，对科幻类型的电影津津乐道，是电影最忠实的观众。”徐卫兵分析说，针对这部分观众，我们和漫威店进行合作，以吸引有兴趣的男生关注。在中国还有一个特别现象，那就是看什么电影由女生说了算。针对这个特点，我们在营销过程中着力突出“小辣椒”、“美女救英雄、“钢铁爱情”等卖点，以博得女性消费者好感，获得她们的消费认知。此外，还采用了主打“家庭娱乐”牌等手法，使影片受众触达范围实现了最大化。

如果用中国功夫来形容《钢铁侠3》的营销，那么组合拳可能再适合不过了。在这场全方位、立体式的营销传播战役中，DMG围绕着清晰的文化洞察，牢牢把握住消费与流行趋势，通过娱乐化、易传播的内容和线上线下贯通的媒介策略，使电影成为一个社会热点话题，甚至一种流行文化现象，获得了票房与口碑的双重收获。