汽车维修年终总结范文

汽车维修年终总结篇1

同志们：今天，我们郑州***公司在此召开这次年度工作总结会议，主要是对二OO四年的工作进行总结，并对二OO五年的全面工作任务进行安排部署，动员公司各有关部门进一步统一思想，振奋精神，鼓足干劲，乘势而上，推动我公司整体工作再上新水平。上面，**副经理已经总结了全面工作，在此我不再细谈，整体来看，过去一年公司经营发展所遇到的困难比预想的要多，但运行的状况比预期的要好。归结为一句话，成绩显着，振奋人心！这是全公司广大干部群众团结拼搏，争先进位，苦干实干的结果，特别是在座的各位付出了艰辛的劳动，做了大量卓有成效的工作，在此，我代表公司领导班子全体成员向你们、并通过你们向你们的家人，向支持和关心我公司发展的所有同志表示诚挚的感谢！因为没有你们的努力工作、没有家人的支持理解、没有客户的关怀信赖，就没有公司今天发展的美好前景。在肯定成绩的同时，我们必须清醒地看到存在的问题和困难。主要是由于汽车维修业竞争形势日益严峻，企业运行成本、费用增长较快，出现了利润减少的趋势。下面，根据公司领导班子集体研究的意见，我讲三个方面的问题。一、统一思想，切实增强加快公司建设和发展的责任感和紧迫感汽车是一个现代城市的重要载体，是带动一个地区经济发展的驱动力，作为汽车维修行业，我们就是城市驱动力马达的维修师、保养师，作为一名汽车维修工作者，我们的每一位同志都完全有理由自豪和骄傲。近段时期以来，公司把汽车维修、零件供应、售后服务、基础设施建设及公司的总体建设摆上突出位置，通过一系列强有力的措施，推动了公司建设的超常规发展，取得了令人瞩目的成绩。但是，对照先进兄弟服务站的发展速度，对照郑州市乃至河南省的经济社会发展形势，对照广大客户的愿望和要求，都还存在不小的差距。我们务必要保持清醒的头脑，统一“三种认识”。第一，我们的基础建设投入不是多了，而是力度不够大。自去年以来，我们累计投入基础建设资金****元，实施了维修厂搬迁、门市整修等多项工程，现公司整体经营面积扩展到***平方米。而前段时间我参观的***（地址），仅去年一年，就投入基础设施建设资金**元，经营面积达到**平方米。面对各地竞相加快城市建设的形势，我们决不能在城市建设投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑，坚决破除自满自足和畏难发愁思想，以资金大投入带动城市规模大膨胀，推动公司经营效益大发展。第二，我们公司整体竞争力不是强了，而是优势不够突出。现在，汽车维修保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与服务态度的竞争上，而这两项正是是公司竞争力的重要组成部分，直接决定着整个公司的整体发展前景。公司通过近几年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套，经营环境才得到初步改善，还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。第三，我们经营成绩不是很高了，而是还有许多不尽人意的地方。汽车是改善人居环境、提高人民群众生活质量的重要载体，而我们从事的汽车售后服务业是支撑这一载体的重要组成部分。虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹，得到了广大客户和生产厂家的认可和好评，但仍有许多方面不能满足生产厂家和广大客户的要求，如售后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为厂家负责、为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务站建设，树立公司的良好形象，创造良好的工作业绩。为了实现公司的再发展，我们将在公司推行“四个一”工程：确定一个明确的整体发展思路。新的一年里，公司将在保持现有红岩服务站、****服务站****定点维修站，能够独立承揽****的维修保养工作的基础上，再加一把劲，再鼓一下力，对公司的管理程序、经营程序进一步规范，进一步壮大南阳分公司，争取取得****专业认证，在郑州市乃至河南省的汽车维修保养行业中，占据一个不容忽视的席位。营造一个友好、和协的发展环境。公司的发展需要一个安定的创业环境，离不开友好相处的同事关系。为此，公司在以后的经营中，将对周边环境的创造予以重视，与邻居友好相处，与各有关管理部门友好相处，支持社区工作，为公司的发展创造条件。在公司内部，部门之间、同事之间也同样要友好相处，大事讲原则，小事讲风格，不搞“窝里斗”，严禁内部闹矛盾，使每一个人舒心地工作，高兴地生活。建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。公司将涉及公司发展的承揽业务量、创造效益额、维修质量、工作进度、服务态度等每一个环节纳入管理之中，明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同创造公司美好的明天。培养一支业务精干的技术队伍。新的一年里，公司将适度加大业务精干人员的招聘工作，引入竞争机制。同时，在现有职工中开展比学赶帮超活动，让技术熟练的带动技术一般的，让管理经验丰富的带动管理生疏的，进而使公司的各个环节走向高效、规范，富有竞争力。让每一位职工在公司里，业务技术得到提高，同样富有竞争力。二、统一思想，明确任务，强化措施，圆满完成新一年的工作新的一年里，我们要进一步增强公司的凝聚力和向心力，并肩携手，共创新一年的辉煌。为了达到这个美好的目标，我想请大家思考一个问题：四川长虹集团是怎样由一个民营小企业走向国际性的大集团的？广西***公司是如何由只有几个人的小作坊发展壮大起来的？甚至名扬天下的微软如何能由几个捆在一起的兄弟手中腾飞的？经过思考，我想答案有很多，天时、地利、人和缺一不可，但我认为最重要的一条是：人和！这一点尤其关键。如果创业之初长虹集团中几个元老过分考虑自己的得失，如果广西***的合作伙伴同床异梦，如果微软几个兄弟不放眼未来，。。。。。。他们的发展会迎来让人如此眩目的秋天吗？回顾我们自己的公司，我们已经拥有了他们并不拥有的创业基础，我相信在我们的共同努力下，一定会有一个美好的发展前景，我相信我们在座的每一个人，也请你们相信我！当然，我们都清楚，发展对公司来说决不是一句空话，发展需要我们都付出扎实的工作和艰辛的劳动，发展需要我们每一个人都为公司的发展献计献策。新的一年里，我们要脚踏实地，从公司发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，切实做到“四个确保”，我们才有可能迎来美好的发展空间。（一）抢时间、争主动，确保工作进度。公司工作的各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工程什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。（二）严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是销售厂家关注的焦点，是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向厂家交待，也无法和我们自己交待。我们宁可干这个活，也不要干“豆腐渣”活，对此，我们公司的态度是十分明确的。不论哪个承办单位，只要在工程质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各部门要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修保养全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。（三）坚持规范作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除安全生产的隐患。现在我公司的安全生产形势是好的，这一点一定要得到保持，如果一旦发生安全事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者（可能是我们自己）造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。（四）坚持规范运作，确保资金的有效利用。公司发展需要资金支持，这一点是肯定的，另一方面，作为公司的各个部门也要树立节约的意识，争取让每一分钱都用在应该用的地方。各部门要合理使用有限资金，保证公司正常运转。所有资金支出必须由严格控制，实行“一支笔”审批，严禁乱开资金支出口子；维修保养造价要严格按照预算，每一个环节都要精打细算，尽量减少不必要的开支，既要把事情办好，又要打紧打严，节省投资。三、切实加强对公司整体经营的组织领导公司经营方略能否顺利实施，事关公司在新的一年里，将在激烈的市场经济大潮中处于什么地位，事关公司的发展将走向何处，事关我们公司每一个人的经济收入是否能得到较大的提升，事关我们每一个人的努力是否能得到合理的回报。可以说是全公司各项工作的重中之重，必须重点部署、重点督导、重点推进，切实做到“四个到位”。（一）责任落实要到位。公司各部门、部门责任领导和责任人要严格按照分工，认真干好本职工作，各负其责，扎实推进。部门责任领导要把任务细化分解到每一个承办工作人员，实行严格的责任制和奖惩措施，干好干孬不一样，完成完不成有说法。今天，公司就是要把发展这副沉重的担子交给大家共同来扛，可谓责任重大，大家要义无反顾地挑起来，并要想尽千方百计把它干好。（二）协调配合要到位。公司各部门都要以大局为重，自觉把思想和行动统一到公司的整体决策上来，以实际行动支持公司建设。对公司发展经营中遇到的问题，要多支持、多配合、多提建议、多出主意，一切为公司的发展让路，绝不允许消极应付、推诿扯皮，更不允许设置障碍，这要作为一条严明的纪律去执行。（三）督促检查要到位。公司的各位领导要加强检查，定期调度，及时掌握各部门经营进展情况。公司也将定期召开研讨会，认真听取各部门对公司发展的意见和建议，并根据各部门经营情况进行检查评比，对速度快、质量好的部门予以表彰，对因工作不力拖后腿的部门进行经济处罚。同志们，今年公司的发展任务已经非常明确。公司的经营状况与我们每一个人的根本利益息息相关，希望大家按照公司的要求，自我加压，负重奋进，认真负责地把各项工作办好、办实，努力开创公司发展的新局面。谢谢大家！

汽车维修年终总结篇2

[关键词]移动互联网、汽车维修技术、云诊断系统

中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）21-0373-01

1、引言

现代汽车工业随着科学技术的发展而日新月异，智能化、新工艺、新材料等各种新技术在汽车设计制造过程中被广泛运用。由此使得我们使用的车辆更加舒适，且性能更加强大。然而，这些新技术的应用也导致了车辆结构（尤其是电器设备及线路）更加复杂，发生故障概率也会增加，而且故障诊断的难度也会随之上升，通过一般的故障排查方法可能需要很长时间才能找到故障并排除。在此情况下，笔者认为维修技术经验的分享与获取在汽车维修能力提升方面将会扮演越来越重要的角色。接下来笔者将对移动互联网在汽车维修技术经验分享与获取方面的应用提出自己的观点和建议。

2、问题呈现

2.1移动互联网时代的到来，使得人们对于个人电脑（PC）的依赖大幅降低，进而转向对移动终端的大幅关注甚至痴迷。这使得厂家通过原OA（办公自动化）的维修技术信息得不到经销商技术人员的及时查阅、了解掌握并执行。

2.2目前各类移动终端软件APP的普及，已使人们对手机空前的依赖。目前汽车销售网络快速下探，而且在2015年乃至更长的时期内，这种下探的决心将更加坚决，将在很大程度上给厂家售后技术支持工作带来巨大压力。

2.3 截止目前，国内各汽车品牌中很少通过有效的手段将厂家的技术文件、维修经验推送到经销商技术人员的手机终端（目前一般通过PC端），体系内更是缺乏一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台。

3、移动互网在汽车维修技术方面的应运思路

利用移动互联网的强大力量，并融合移动终端的应用优势，搭建一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台，并能借助平台实现将厂家技术信息直接推送到经销商人员的移动终端，即汽车云诊断系统（APP）。通过该系统可以实现如下主要功能：

3.1云诊断系统以“人人出力、人人收益”原则为根本出发点。有了云诊断平台后，体系内的技术人员（开发人员、售后技术人员、经销商维修技术人员、技术培训合作单位）可以通过手机非常方便地分享自己的技术方案（可以是文字加图片、录音或视频）；同时体系内的技术人员可以非常便利的搜索查找故障的维修方案来为自己所用。

3.2可以将维修资料及厂家的技术信息推送到技术主管等人员的移动终端，大幅提高资料使用的便利性。

3.3搭建一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台。

4、云诊断系统应运策略

利用移动互联网的强大力量，并融合移动终端的应用优势，通过服务器与PC、服务器与移动终端的信息交互，实现汽车云诊断的各项功能（注：服务器最好选择云服务器）。开发云诊断系统软件，在经销商端利用安装有移动APP的移动终端，通过网络和授权将两者相连，便可实现上述云诊断系统的相关功能。

4.1 手机APP功能模块

4.1.1账户管理。手机验证注册功能：以指定手机号验证注册、登录。服务店人员通过手机APP登录；主机厂技术人员则可通过移动终端运行APP或PC终端输入链接网址进行登录。积分奖励制度：服务店技术人员积分奖励制度，根据积分情况给予相应的奖金激励，积分成长是跟据提交的分享案例、提问和回答（关注度、点赞数等）、搜索功能的使用次数、产品质量问题反馈及优化建议等情况进行对应分值的累加。

4.1.2案例分享。服务店技术人员、厂家售后技术人员、厂家开发人员、技术培训合作单位都可以按照固定的格式，将自己的技术案例或知识按照不同的分类进行提交，分享的信息以文字加图片、录音或小视频的方式为主。

4.1.3提问与回答。技术问题的提问：体系内的技术人员可以根据车型、部件、故障现象等信息进行维修问题的提交。故障现象中可以添加图片或视频文件。技术问题的回答：各服务店或主机厂的技术人员看到维修问题后，可以根据自己的经验与判断提出维修建议。

4.1.4信息获取。体系内的技术人员通过该系统的查找搜索功能，可以方便的查找自己当前所处理故障的所有已的处理方案，或所提问信息的所有已的回答。

4.1.5维修资料获取。整合远程诊断系统体系内维修资料管理功能，届时体系内的技术人员可以通过云诊断终端查阅或下载维修资料、技术快讯、使用说明书等技术文件。

4.1.6产品质量问题反馈及优化建议。服务店在维修工作中遇到的产品设计或质量问题，可以通过此模块提出相应的建议或反馈。对服务店提出的建议，有审核或处理节点的设置和流转功能，并可查看流程的当前处理进度。

4.1.7信息推送功能。提示有最新的相关技术服务公告或技术类通知，或者向指定群组近期需要关注或注意的重要事项。

4.2 厂家总部端PC功能模块

4.2.1管理手机APP帐号。总部端可以设置服务店技术人员手机APP帐号所绑定的手机号，当后台变更了相应手机号（应对人员变动带来的影响），则其相应帐号登录时会自动提醒通过新的手机号短信验证注册，原有手机号无法登录。

4.2.2 管理手机APP各功能项目的权限设置。总部端可以控制服务店技术人员手机APP端各功能模块的操作权限。

4.2.3 管理云诊断平台的各模块的内容。总部端可以对服务店维修技师所的信息进行审核、以及删减；可以设置可积分项目的分值，让系统根据情况自动积分；可以批量上传相应的技术资料。

4.2.4 PC端数据统计。以excel表格导出指定范围的信息，如时间段导出、车辆系统或故障分类等多种方式导出。

5、云诊断系统推广应运阶段性的效果

某品牌云诊断系统自2016年2月份正式上线3个月内，各相关4S店维修技术人员积极利用系统的各项功能，比较充分的实现了店与店之间技术经验的分享与获取，其中“技术案例”访问量达2.72万次、“问与答”点击量达6.56万次、“关键字搜索”达1.68万次。

6、结论

某品牌云诊断系统以“人人出力、人人收益”的目的为根本出发点，在利用了移动互联网的强大力量的同时，融合了移动终端APP的应用优势，通过服务器与PC、服务器与移动终端的信息交互，充分实现了体系内汽车售后维修技术经验的分享与获取，可以为提高经销商汽车维修技术水平、提高故障诊断速度及准确性发挥巨大的作用。

云诊断系统的开发应用只是诸多移动互联网技术在汽车维修方面成功应用的案例之一，移动互联网应用好了，能使汽车售后服务更加方便，成本也会相应的降低，甚至会给您带来一份意想不到收获。

参考文献

[1]赵英勋.现代汽车检测与故障诊断[M].北京：国防工业出版社，2007；

[2]王海林，迟瑞娟.汽车运用技术[M].北京：北京理工大学出版社，2007；

[3]曹家.现代汽车检测诊断技术[M].北京：清华大学出版社，2003；

[4] 仝勖峰，王东勃，朱名铨.基于网络的智能化售后服务系统[J].计算机工程与应用.2003；19（4）；221-223；

[5]韩晓英.浅析汽车售后服务业现状及解决[J].教育教学论坛.2014；27（7），103-103。

汽车维修年终总结篇3

Abstract： The significance of management innovation， its application in Chinese enterprises and the key role in enhancing the core competitiveness and cohesion of the organization are briefly introduced in this paper. Simultaneously， the information-based application constructed and perfected by the representative key crucial enterprise SINOTRUK based on 3G under the leadership of management innovation is described in great detail， the key role of the management innovation is thus proved.

关键词： 管理创新；3G；信息化应用

Key words： management innovation；3G；information-based application

中图分类号：TN91 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）35-0165-03

0 引言

自从重点客户概念引入电信运营商，重点客户就成为各运营商管理和服务的焦点。虽然重点客户数量少，但在公司整体业务收入方面占据了较大的比重，重点客户的管理和服务工作成为影响公司经营和服务水平的重要因素。

由于前些年来重点客户业务一直保持着高速增长的势头，掩盖了既有粗放式管理模式的不足，而随着电信业务需求的逐渐饱和以及同质化竞争的日趋激烈，原有掩盖的种种问题也逐渐显露，在这种竞争态势下，粗放式管理模式显然已无法适应新形势的要求，必须进行精细化管理，挖掘组织潜能。

1 管理创新的重要性

党的十七大报告明确提出，要实现经济增长，实现经济的可持续发展，要由主要依靠增加物质资源消耗向主要依靠科技进步、劳动力素质提高、管理创新转变，这充分说明了管理创新的重要性。

纵观国内的现代化企业改革，一般把重心放在技术进步、规模扩张和机制改革等手段上，对管理方面的创新工作重视程度不够，因为管理创新相对于前者来说是一个长期的、逐渐显现效果的变革。从短期来看，可能管理创新不如技术进步、规模扩张、机制改革等手段带来的业绩提升明显，甚至没有什么突出的成效，但从长期演进来看，管理创新必将带来组织核心竞争力和凝聚力的提高，保证组织的稳定及可持续性发展。曾有人说过“一年成功靠营销，十年成功靠产品，百年成功靠管理”，不无道理。

人既具有自然属性又具有社会属性。尤其在社会分工日益复杂和精细的今天，单凭个人英雄主义已无法适应企业发展的需要，企业运作、部门运作更多强调的是团队作战，一个缺少了后台部门支持的客户经理去发展和维系客户是不可想象的。

2 某汽集团通过管理创新实现3G信息化的成功案例

某重型汽车集团有限公司是我国重型汽车工业的摇篮，全国最大的重型汽车生产基地，是中国第一辆重型载重汽车——“某河”的制造者，也是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术和第一个与世界卡车巨头合资的企业，始终如一地向社会提供最好的产品和最佳的服务，引领着中国重型汽车发展的方向。被誉为最具竞争力和成长性的国际化企业。整车生产方面，拥有六个整车制造企业。两个全资专用车生产企业。 四个控股专用车制造企业。整车营销方面，拥有五个独立的国内营销单位；七个整车出口单位。2009年10月7日，中国某汽与德国某公司长期战略合作项目获得中国政府相关部委批准，并且通过了其他相关审批程序正式启动。2010年1-9月份，中国某汽集团累计产销重型汽车同比增长71.02%；实现销售收入同比增长47.35%；利税和利润分别增长93.48%和98.55%。

某汽集团现阶段的4S店售后服务环节存在一些不规范和不诚信的行为，给集团造成了经济损失的同时，同时给售后服务体系的健康运行和发展带来很不利的影响。某汽集团需要采用更为有效的技术手段和系统来监督和管理系统。规避，监控并能及时发现并制止损害集团利益的行为的发生，同时可以为售后服务店提供有效的技术支持服务。济南某公司紧跟客户需求，制订了以3G-vpdn和MPLS-VPN网络为承载，自主研发的车辆“质保通”产品为骨干系统，结合大量定制开发的综合车辆销售和服务管理系统。

按照当前某汽集团销售公司的业务流程，车主与服务站联系，描述车辆的故障现象，维修人员根据服务站派发的维修任务去现场处理。维修员采用自带的数码相机将现场的车辆的故障部件和现场维修情况进行拍照取证，同时使用支持GPRS和GPS定位功能的移动手持机扫描维修车辆的智能芯片，通过无线网络上传包括车架号，发动机号，识别码等各类车辆维保信息至一线通售后维修系统。在维修工作完毕后，维修工回到维修服务站，将数码相机中的照片导入维修站的电脑中，再利用一线通售后维护系统生成的维修工单，填写维修单号码，客户姓名，电话号码以及故障描述和维修过程等信息后将照片嵌入维修工单发送至某汽集团保修部门进行审核。审核通过后，该维修工单即成为本次维保工作的凭证。

需求点分析：①维修员返回服务站后，对数码相机中杂乱的照片进行分拣，将照片与多个不同的维修工单进行绑定，逐个在一线通业务系统中上传提交。容易出现对应错误和照片缺失情况；②数码相片在与维修工单对应过程中可能会被伪造和篡改，甚至会被重复利用，骗取维保费用；③数码相片的整理提交过程繁琐，存在误操作和资料丢失的风险；④监管部门无法有效的对在维修点的车辆维修操作过程进行实时监管；⑤发现存在问题的现场维保工作时，缺少实时有效的监控技术手段；⑥在客户售后维修中出现了争议和疑难问题时，维修店缺少有效的现场证据。

本系统从功能的角度主要分为手机端操作，服务端管理功能和短信以及防伪控制三大功能模块。各模块均配备独立服务器形成集群，通过专用的接口服务器与某汽集团现有的销售一线通和服务一线通系统对接。

统承载网络采用基于WCDMA网络的VPDN方式接入，中心点采用100M-MPLS-VPN 专线，所有手机卡均通过专用的APN点接入VPDN网络后，再由某公司实现互联互通。全网采用内部保留地址体系，数据传输时全程不接触互联网，可最大程度保护系统安全。

基于android智能手机操作系统；基于Windows 2003/2008 Server系列操作系统；基于tomcat WEB服务平台；基于MySQL数据库系统；基于FileZilla Server的FTP服务器软件。开发工具Eclipse 3.5 开发平台；Android SDK。

网络平台架构（图2）：主要包含报修单管理、GPS位置获取、基站位置获取、照片与视频采集、文件信息加密校验、文件信息上传、终端轨迹记录以及平台服务中间层主要模块。（图3）其中报修单管理提供标准的报修单派发接口，客户系统可以调用该派发接口向手机派发维修单，同时终端也提供自主申请报修单的功能。终端操作者也可以在终端上对报修单的采集照片、视频信息进行维护操作。

①GPS位置获取。利用终端的GPS、A-GPS功能，收集终端的地理位置信息。

②照片与视频采集。实现手机终端的拍照录像功能控制，能够实现对照片和视频的数量、质量进行分别控制。

③文件信息加密校验。实现照片和视频文件的位置绑定、数据校验功能，确保信息的完整性。

④文件信息上传。采用对标准互联网通信协议的二次封装，实现文件的高效率3G传输。

⑤终端轨迹记录。在GPS位置获取的基础上，实现对距离、移动速度、间隔时间的智能判断，准确记录终端运行轨迹。

⑥中间服务平台。向主业务系统提供双向的WEB通信协议接口，实现与中国联通短信网关的业务接口，实现与基站定位平台的业务接口，为手机终端提供信息双向通信服务。

系统设置方面。实现用户权限管理；实现分管理范围的基础信息维护；实现设备与4S维修站的对应；限定手机终端的拨打、上网范围；分组设定设备的定位时间段和定位频率等。

数据管理方面。实现信息共享，后台能从重汽销售和服务系统中，共享维修车辆信息信息、维修视频信息；实现手机能随时记录定位数据信息，采集外出维修服务的位置数据，通过接口服务器共享到其他信息系统。

定位管理。实现对3G终端设备的实时定位，并通过手机和计算机进行查询。可预设维修人员和车辆的工作范围（电子围栏），与终端设备的历史轨迹进行比对。

拍照、录像。通过照片和录像方式，取得维修车辆的现场证据。拍照和录像含有时间戳和水印。系统能按照手机用户，对收到的照片进行查询统计，实现对车辆质保维修的全程闭环式的检查监督。

销售产品盘点功能是为分公司人员盘库所开发，重汽生产厂生产的每一辆车都需要在车的芯片上写入信息，并把信息记录到库存中。车辆分配到各销售公司分公司后，总公司会定期或不定期的要求各分公司对仓库中的库存进行统计，并与总公司仓库中的记录进行信息和数量核对。这样，各分公司使用手机进行盘库，并能实时把盘库结果信息上报到总公司，总公司根据各分公司的盘库结果核对生产、销售以及库存的车辆信息是否正常。业务流程如图4所示。

该项目系统的成功实施，首先是取得了3G信息化业务拓展以来济南市公司开发全国市场的第一个范例，在开阔了信息化应用开发的视野的同时也坚定了我们济南某公司大力拓展行业信息化的信心。

其次，从信息化产品角度来说，该项目集合了视频回传，照片回传，图像和视频水印防伪，视频通话，VPDN，维修单派发等多个信息化业务功能，是一个较为全面的系统应用的范例，对未来的行业市场综合应用解决方案提供了参考。

再次，本次项目的需求调研、产品方案设计、演示测试、系统研发，网络搭建，业务受理和售后服务各个环节的大量的具体工作，以及碰到的诸多问题和解决问题的过程和方法均为今后行业信息化项目的售前、售中、售后的界面划分、流程设计，维护保障规范的制订提供了很好的借鉴和经验。

3 结束语

是什么让海尔公司从一个濒临破产的工厂成长为国际型的超级家电制造商？是管理。是什么让华为从无数个中小民营通信企业中脱颖而出？是管理。是的，管理就是如此的重要，它形同空气好像虚无缥缈、看不见也摸不着，但它确实存在并发挥着重要的作用。有人曾总结“公司运作中出现的种种问题，归根结底都是管理的问题”，这充分说明了管理的无处不在和重大作用。

但相对于部门的关键目标（KPI考核）来说，管理创新并不是管理者的中心任务，这也是为什么进行管理创新的组织偏少的原因。据不完全统计，有关管理创新的文献在无数个关键字为“创新”的文献中，只占5%，它似乎不像“技术创新”、“产品创新”那么容易描述出突出的业绩，也不像“战略创新”那么具有高度和前瞻性，常常被管理者忽视。而这容易被忽视的部分，就是那些处于行业领先地位的企业所重视的部分，正是由于管理创新工作的重视程度和应用水平不同，导致在同样的资源、同样的市场、同样的资金成本条件下，有些企业濒临破产而有些企业不断壮大。

管理的问题，归根结底还是人的问题。只有在思想上认识到管理创新的重要性，才能有的放矢的去计划和组织管理创新工作，通过各种制度和规程去领导和控制组织成员，同时做好团队的建设和员工的激励工作，本着以人为本的原则，激发基层员工管理创新、工作创新的积极性，才能使部门的管理创新工作能够长期有效地开展下去，成为区别于其他部门的制胜法宝。

参考文献：

[1]余兴国.企业管理创新.长沙铁道学院学报，2005年1月.

[2]罗宾斯，库尔特，孙健敏等译.管理学（第7版）.中国人民大学出版社，2004.

汽车维修年终总结篇4

关键词：CAN总线 故障原因 检测方法

本人从事汽车维修及教学工作多年，对汽车维修有深刻的体会，对排除汽车故障有丰富的经验，现根据我的实践工作经验，谈谈汽车CAN总线的维修方法。

一、CAN总线故障产生的原因

CAN总线系统中拥有一个CAN控制器、一个信息收发器、两个数据传输终端及两条数据传输总线，除了数据总线外，其他各元件都置于各控制单元的内部。分析CAN总线系统产生故障的原因一般有以下三种：

1.汽车电源系统引起的故障：汽车电控模块的工作电压一般在10.5-15.0V，如果汽车电源系统提供的工作电压不正常，就会使得某些电控模块出现短暂的不正常工作，这会引起整个汽车CAN总线系统出现通信不畅。

2.汽车CAN总线系统的链路故障：当出现通信线路的短路、断路或线路物理性质变化引起通信信号衰减或失真，都会导致多个电控单元工作不正常，使CAN总线系统无法工作。

3.汽车CAN总线系统的节点故障：节点是汽车CAN总线系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块的故障。它包括软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突，从而使汽车CAN总线系统通信出现混乱或无法工作，这种故障一般会成批出现；硬件故障一般是电控模块芯片或集成电路故障，造成汽车CAN总线系统无法正常工作。

二、CAN总线系统的检测

1.终端电阻值测量

注意：电阻测量过程中应注意：先断开车辆蓄电池的接线，大约等待5 min，直到系统中所有的电容器放完电后再测量，因为控制单元内部电路的电阻是变化的。

终端电阻测量结果分析：

如上图所示，带有终端电阻的两个控制单元是并联的。单独测量一个终端电阻大约为120Ω，总值约为60Ω时，据此可以判断终端电阻正常，但是总的电阻不一定就是60Ω，其相应阻值依赖于总线的结构，如SG2、SG3内部的电阻，因此，我们可以测量总阻值时，将一个带有终端电阻的控制单元插头拔下，观察总阻值是否发生变化来判断故障，当拔下一个带有终端电阻的控制单元插头后测量的阻值没有发生变化，则说明系统中存在问题，可能是被拔下的控制单元电阻损坏或是CAN-BUS出现断路。

2.电压的测量

测量CAN-L或CAN-H的对地电压。

（1）PT-CAN的CAN-L对地电压大约为2.4 V，CAN-H对地电压大约为2.6 V；

（2）K-CAN的CAN-L对地电压大约为4.8 V，CAN-H对地电压大约为0.2 V。

这些接近的值根据总线负载可能有大约100 mV的偏差

3.CAN总线系统的波形测量

CAN总线正常波形是CAN-High和CAN-Low电压相等、波形相同、极性相反，通过使用博世FSA740综合检测仪测量波形可以轻松判断故障。

测量方法：将仪器第一通道的红色测量端子接CAN-High线，第二通道的红色测量端子接CAN-Low线，二者的黑色测量端子同时接地。此时，可以在同一界面下同时显示CAN-High和CAN-Low的同步波形。

波形分析：

（1）CAN-High对地短路：CAN-High的电压置于0V、CAN-Low的电压电位正常，在此故障下，变为单线工作状态。

（2）CAN-High对正极短路：CAN-High的电压大约为12V、CAN-Low的电压电位正常，在此故障下，变为单线工作状态。

（3）CAN-Low对地短路：CAN-Low的电压置于0V、CAN-High的电压电位正常，在此故障下，变为单线工作状态。

（4）CAN-Low对正极短路：CAN-Low的电压大约为12V、CAN--High的电压电位正常，在此故障下，变为单线工作状态。

（5）CAN-High对正极通过连接电阻短路：CAN-High线的隐性电压电位拉向正极方向，正常值应为大约0V，受连接电阻所影响，电阻越小隐性电压电位越大，在没有连接电阻的情况下，该电阻值位于蓄电池电压。

（6）CAN-High通过连接电阻对地短路：CAN-High的显性电位移向接地方向，正常值应为大约4V，受连接电阻所影响，电阻越小，则显性电压越小，在没有连接电阻的情况下短路，则该电压为0V。

（7）CAN-Low对正极通过连接电阻短路：CAN-Low线的隐性电压电位拉向正极方向，正常值应大约为5V，受连接电阻所影响，电阻越小则隐性电压电位越大，在没有连接电阻的情况下，该电阻值位于蓄电池电压。

（8）CAN-Low通过连接电阻对地短路：CAN-Low-的隐性电压电位拉向0V方向，正常值应大约为5V，受连接电阻所影响，电阻越小则隐性电压越小，在没有连接电阻的情况下，该电压值位于为0V电压。

（9）CAN-High与CAN-Low相交：两线波形呈现电压相等、波形相同、极性相同。

4.读取测量数据块

使用博世FSA740综合检测仪或其他专用检测仪读取某控制单元数据块，如果显示1，表明被捡控制单元工作正常；如果显示0，则表明被捡控制单元工作不正常。其原因可能是线路断路或该控制单元损坏。

三、结语

目前，汽车CAN总线技术的应用越来越广泛，汽车维修人员必须深入掌握汽车CAN总线技术的结构组成、工作原理、故障特点及维修排除方法，只有这样，才能适应汽车CAN总线这一新技术对汽车维修人员的要求，从而保证快速、准确地排除装配有CAN总线的汽车故障。

汽车维修年终总结篇5

1 职工教育培训的理论依据与现实意义

早在上世纪中，国际社会就形成了终身教育的思潮。1979年联合国科教文组织《学会生存――教育世界的今天和明天》这部具有跨世代意义著作中文版的出版，就标志着终身教育思想正式进入我国。1995年，我国已把终身教育写进《教育法》。“建立和完善终身教育体系”、“国家鼓励发展多种形式的成人教育，使公民享受终身教育”。同志指出：“终身学习是社会发展的趋势。一次性的教育，已经不能满足人们不断更新知识的需要，我们要逐步建立和完善有利于终身学习的教育制度，学校要进一步向社会开放，发挥学历教育、非学历教育、继续教育，职业技术培训等各种功能。”

可见职工的可持续教育培训，对于各行各业来说是一种趋势和必然。尤其对于技术日新月异的职业领域，如汽修、计算机等职业，教育培训就更加如此。

2 目前汽车维修职工队伍存在的现状

1、汽车维修行业职工文化结构和知识结构参差不齐。目前汽车维修行业从业人员基本来源主要是大中专院校（含技校）毕业生、中小学生和社会其它行业转行进入等，整体文化水平偏低。以广西汽车维修行业从业人员为例：大专以上的是10%；中专以上（含高中和中技）的是57%；初中和高小的是33%，可见整个汽车维修行业职工人员的文化知识结构水平差异。

2、汽车维修行业技术、文化日新月异，职工人员对新科技新发展不能及时掌握。由于汽车科技飞速发展，车型不断的更新换代，同时采用大量的新技术，要适应行业的发展必须要有一支较高文化素质的汽车维修职工队伍。

3 针对汽车维修职工教育培训的措施

3.1 完善管理，规范培训

1、做好培训计划，按时按质进行培训。各汽车维修企业要把职工教育培训工作摆在重要的地位，对常规工作、常出现的问题和新技术新知识进行定期培训，要求人人过关，人人掌握。

2、健全规章制度。企业应建立健全《职工教育培训管理办法》、《继续教育培训制度》、《高科技培训制度》等管理制度，并制定《职工教育培训奖励办法》、《职工岗位成才和科技创新奖励办法》等一系列办法，规范职工教育培训管理制度，提高教育培训管理水平，促进职工立足行业、立足岗位、学以致用。

3、发挥技校高校的作用。汽车行业可以通过技校高校的优质师资、教学管理规范、设施配套齐全，不妨让职工从职场进入职校定期学习培训，充分发挥技校高校的作用。

3.2 实施有效的教育培训模式

1、把握总体方向

企业的人力资源培训都在遵循一个模式，即培训需要测评、确定培训对象、拟定培训目标、选择培训方法、估算培训费用、评估培训效果等程序，但是，具体到个别企业时，其培训模式则应以企业的特点为基础。这是我国企业职工教育培训工作改革、探索的“思考起点”。对于不同的汽修公司，应根据公司的特点把握总体方向，制定可行的、有效的培训模式。

2、注重岗前培训和在职培训

（1）岗前培训。刚进入汽修企业的员工，即使学历很高本科院校以上毕业、学识丰富、见闻广博，但还是缺乏特定岗位的实际工作经验和对本公司的全面认识，所以岗前培训是必须的，也一定要通过岗前培训方能上岗。岗前培训，是汽修企业职工进入行业的第一次培训，也是很重要的一次培训，岗前培训能让他们正确认识自己、定位自己、反思自己，这是对企业来说可以降低日后在职员工的流失率，也能很好地掌握员工的思想动向。

（2）在职培训。在职培训是由于汽修行业发展、技术进步，在职人员必须不断学习、增进新知识、新技能以适应行业的发展，提升公司的竞争力和职工自身的竞争能力。

3.3 创新技术培训新理念

只有不断创新、技术培训，才能保证汽车维修行业职工教育培训工作与时代的一脉相承，齐头并进，创新才能与时俱进。

1、创新管理方式。职工教育培训工作实行全员分批培训，要按市场化、产业化方式行作，实行企业化管理，按照现代企业管理制度改革规范培训中心，实行经费包干，按实核算，自负盈亏。学习经费采取公费和私费比例构成，所有人员同等比例，改变单一靠单位出资和职工教育培训走过场的现状。

2、创新培训内容。在培训课程布置和培训内容上，要以提高汽车维修行业各类人才的素质和能力为出发点，以培养创新精神为重点，注重科学性、前瞻性、针对性，使教育培训内容与社会和汽车维修行业发展紧密相连，受教育培训人员能充实新技术、新成果、新工艺以及新信息、新思想、新观念、新知识，增强应变与创新能力。

3、是创新培训手段。要改变教育培训原始的模式，要多领域、多层次、多功能、高品位、高科技的内容，那种单一的老师教，学生听的课堂教学已不能适应多层次教育的要求。首先开展课堂教学，夯实学员的理论基础；其次现场教学，将课堂所学到的内容移到企业生产一线，让职工能看得见，摸得着，能操作，使理论贯穿到实践中去，提高学员应用能力；另外网络教学，新科技、新知识不断涌现，仅靠课堂、现场手把手教学还不能满足，要充分发挥互联网的优势，与培训机构或学校合作开办远程教学，开发教学软件，利用网络和多媒体教学。

3.4 加大教育培训资金的投入

职工教育培训工作的质量高低，经费投入是先决条件。企业要树立‘教育花的钱是投资，不是消费’的理念，建议企业按照工资总额的2%―3%提取职工教育经费为顺利实施培训提供了充足的经费保障，为进一步完善职工教育培训支撑体系提供了充足的资金支持。

随着市场经济体制的逐步建立和完善，企业之间的竞争已经变得十分激烈，面对如此残酷的市场竞争，任何企业领导层、职工，都不可否认加强企业职工教育培训，全面提高职工的素质，是企业竞争制胜的一大“法宝”。

总之，汽修行业是技术日新月异的职业领域，在新形势下职工的培训对行业的发展起着关键的技术作用，是推进企业发展的重要措施，更是职工自身发展的唯一途径。

参考文献

[1]滕宝红，吴日荣.企业班组日常管理与制度规范工作手册（十二五全国职工素质建设工程指定系列培训教材）.中国工人出版社.2012

[2]企业培训师培训教材（套装共2册） 劳动和社会保障部中国职工教育和职业培训协会.新华出版社.2011

作者简介

汽车维修年终总结篇6

关键词：典型任务 课程改革 教学实践

一、课程

设计理念与思路：汽车运用技术专业培养的是适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美、能等方面全面发展，掌握现代汽车故障诊断、维修等专业知识和技能，具有较强的行动职业能力的高端技能型专门人才。“汽车机电维修岗位”是“汽车运用技术专业”面向的所有岗位中的基础岗位，其岗位职业能力主要包括对汽车发动机、底盘、电路检测、维修，以及汽车维修管理、质量检查等能力，而汽车发动机构造与维修这门课是汽车运用技术专业的一门核心课程。

汽车发动机构造与维修课程改革教学团队从调研入手，面向新疆汽车知名售后服务企业，对生产岗位设置、需求、生产任务、所需能力、知识以及素质进行调研和分析，与企业共同确立了12个专业学习领域。按照学生认知规律确定专业课程排序，使前后课程衔接得当。其中汽车发动机构造与维修课程安排在第二学期进行。

该课程坚持了“以职业能力培养为本位”原则，走校企合作办学的道路，专业教师和汽车维修技术人员共同开发、设计课程，实现岗位能力要求与课程标准相融合，职业资格标准与项目的考核评价紧密结合。课程设计以职业活动为导向，以真实的汽车发动机维修任务为载体，基于工作过程进行项目教学。

二、教学内容改革

1.内容选取

首先制订企业调研计划，通过对本地区较有影响力的汽车售后企业走访、调研以及行业专家座谈、分析，对汽车机电维修、汽车前台接待等6个职业岗位任务及能力进行分析。其次进行教学研讨，基于汽车维修全过程，分析、提取、归纳出若干典型的工作任务，形成汽车维修典型工作任务。

通过调查、研讨提炼出满足相应工作岗位所需要的知识、能力、素质，将实际典型工作任务转化为“学习性工作任务”。最后开发出符合岗位需求的课程的“学习情境”。课程主要包括发动机功率不足的故障检修、发动机异响的故障检修、发动机油耗过高故障检修、发动机机油压力异常的故障检修、发动机温度异常的故障检修、发动机启动异常故障检测、发动机怠速异常故障检修、发动机总成的总装与调试等8个学习情境，以及20个与其对应的学习任务，共计102课时。

课程经过多年的教学实践，教学内容不断充实、完善，课程整体设计注重学生职业能力的培养，为学生的可持续发展打下良好的基础。课程坚持优质教材进课堂，选用高职高专规划教材，并以“工学结合、校企合作”为指导原则进行教材开发，提高教材的实用性和针对性。

每一个学习任务都结合具体车型，充分利用校外实习基地提供的大量的原厂维修手册及原厂培训教材。每一个学习任务都配有实训项目、学习任务书、电子教案、电子课件、学习工作单、教学考核评价等相关教学资料。同时，每一个学习任务都配有图片资源、视频资源、动画资源、培训资料、维修手册、故障案例等学习资源。

2.内容组织

教学内容的整合序化遵循“汽车机电维修常见故障”和“学生认知规律”两条主线：第一条主线是以“汽车机电维修常见故障”为主来组织教学内容，即基于“汽车维修工作全过程”以真实的维修任务为载体，构建课程学习情境，并把职业标准、行业规范等内容有机地融入教学。

把汽车维修工的职业能力与职业素质的培养贯穿始终。第二条主线是按“学生的认知规律”，来强化培养汽车机电维修的职业岗位能力，即具体依托实际的汽车维修项目，遵循学生的认知规律，以真实的汽车维修任务组织实施教学，从知道“做什么”“可以做”、到“怎么做”，再到“动手做”、“如何做得更好”等五步骤展开教学，能力依次培养，技能层层递进。

3.考核评价

考核评价体系分为综合考核（网上测试、实做考核）与专项考核两个方面，强调“能力培养与过程控制”相结合。综合考核中的网上测试为利用在线测试系统习题进行测试，实现无纸化考试，使考试更趋于公正，客观。实做考核让学生通过汽车电路图的识读、汽车发动机故障的分析与检修、汽车维修方案的制订、汽车维修质量检验等内容考查学生的动手操作能力。专项考核依托8个学习情境，针对每项学习任务从“制订计划组织实施检查评价”三方面进行过程考核。8个专项的考核成绩先由小组互评，再由教师综合评价给出相应项目的“学生最终成绩”，8个项目评价成绩的加权平均作为专项考核的总评成绩。

三、教学方法、手段改革

1.教学模式改革

教学过程中采用一体化、五结合、五步骤的行动导向教学模式。 一体化即为一体化教学，实施做中学、学中做，实现专业知识、专业技能和职业素质三位一体的学习与训练同步。五结合是指教学内容与职业资格标准相结合、 教室与汽车维修现场相结合、 理论教学与实践教学相结合、 教师主导与学生主体相结合、 综合考核与专项考核相结合。 五步骤是指明确任务、示范引导、制订计划、组织实施、检查评价的教学过程，体现了“导、学、谋、做、评”的高度融合。 一体化是教学模式的核心， 五结合是一体化的具体表现，五步骤是一体化的实现措施。

2.教学方法、手段改革

主要采用项目教学法，并结合实际，灵活运用案例分析、角色扮演、分组讨论、启发引导、头脑风暴等教学方法，引导学生积极思考，培养学生的创新意识和实践能力，充分发挥学生的主体作用和教师的主导作用。教学过程中，综合运用现场教学、虚拟仿真教学、视频教学、多媒体教学、网络教学等多种教学手段优化教学过程，提高教学质量。

四、课程实施效果

通过不断地改革，课程取得了显著成效，形成了自身的特色。通过对学生的调研分析，学生对授课形式认可度达98%，认为知识与技能同时掌握的占97%，认为社会能力和方法能力大大提高的占90%，对教学方式满意度达95%。100%的学生认为课程结束有把握考取中级职业资格证书。通过课程实施，教师的职业教学能力，特别是设备操作、教学组织、解决实际教学和生产中问题的能力得到提高。

五、今后的设想

按照教育部关于高职院校精品课程建设的要求，我们将进一步修订和完善该课程建设规划，制订了未来1～3年精品课程教学材料上网计划。同时，配合专业建设和课程建设，强化质量内涵建设，积极探索适合高职教育特色的教学模式及教学方法，优化课程教学内容，加大生产性实训的比例，力争把“汽车发动机构造与维修”课程建设成具有一定辐射示范作用和推广应用价值的精品课程。

参考文献：

[1]赵志群.职业教育新概念[M].北京：科学出版社，2003.

[2]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.

[3]靳玉乐，于泽元.后现代主义课程理论[M].北京：人民教育出版社，2005.

[4]姜大源.基于工作过程的课程观[J].中国职业技术教育， 2013（1）.

[5]姜大源.当代德国职业教育主流教学思想研究（理论实践与创新）[M].北京： 清华大学出版社， 2012.

汽车维修年终总结篇7

关键词：汽车；机械故障；故障原因

引言

当今社会经济迅猛发展，汽车已成为人们生活不可或缺的交通工具。汽车的发展给人们的出行提供了很大便利，使人们不再受距离的限制，拉近了人与人之间的“距离”。随着汽车的普及人们对于汽车性能的要求也越来越高，在保证安全性的前提下也要提高汽车的舒适性和经济性等性能。因此，人们对于由各种原因引起的汽车机械故障相当重视；机械故障使汽车不能保持在最佳工作状态，从而使使用者的人身和财产安全受到威胁。这就要求相关人员对汽车产生的各种机械故障进行准确有效的诊断分析，并作出应对方案，以便保证汽车始终处于最佳工作状态。本文主要探讨了汽车故障的表现形式，以及故障产生的原因，并且列举说明了几种机械故障的诊断技术。

1 汽车机械故障的表现形式

汽车的组成很复杂，是由多个机械部件通过相应的配合而成。这些机械部件产生的故障即是汽车的机械故障，汽车出现异常通常是由这些机械故障导致的。以下是几种常见的汽车机械故障的表现形式：汽车在行进时发出异常响动。这种机械故障是比较常见的，在行驶时有时汽车会发出刺耳的摩擦声，或者发出咚咚的闷响，还有可能是错乱不齐的敲打声，或者有规律的吱吱声；汽车在行驶时出现异常操作。在行车过程中，可能会出现刹车抱死、挡位失灵、或者换挡不轻便、换挡后汽车反应慢等现象，这种情况可能是驾驶者操作不当，也可能是汽车内部的机械部件出现故障所导致；汽车在行驶过程中排烟异常。汽车有时候在工作过程中会出现排烟异常的情况，这种排烟异常通常指尾气有刺激性气味的浓烟、排出尾气浓度较高，或者是有油、水夹杂在尾气中。汽车机械故障还有很多的表现形式，针对不同的异常情况，专业维修人员应该认真分析故障原因，然后提出合理有效的解决方案，从而提高汽车的各项性能，保证汽车的安全性和可靠性。

2 汽车故障的主要原因

有很多原因会导致汽车出现机械故障，主要是表现在以下的几个方面：使用者对汽车的维护保养不全面。汽车在经过一段时间的使用后，应该对汽车整体进行全面的保养与维护以确保汽车始终处于最佳状态。然而，在实际生活中一些使用者为了省时省力却忽略了这一点，使汽车长时间、不间断的并且伴有超负荷工作现象而工作运行，这增加了汽车内部机械部件的负荷，如果维修养护不及时，久而久之很容易导致汽车机械故障；汽车的机械部件坏损。汽车各个机械部件的使用寿命是不相同，有的部件在达到使用年限以后，就会出现破损现象，开始时机械故障表现的并不明显，但是长时间不进行更换修理，就很可能造成重大汽车机械事故；汽车维修人员的技术水平有限。汽车维修产业的发展是由汽车产业的发展带动的，因此，汽车的维修是汽车在使用过程中不可缺少的一部分。汽车维修人员必须有较强的专业知识和动手能力，而且对汽车故障的认识要大大提高，积极创新维修技术。然而，部分维修人员的专业水平不高、缺乏责任心，对于汽车出现的机械故障不能及时准确的做出诊断和维修，从而使汽车的安全性、可靠性受到影响，造成汽车机械故障。还有很多因素导致汽车的机械故障，因此在发生机械故障时要求维修人员根据不同的故障表现，做出相应的诊断，使汽车恢复原有的性能。

3 汽车机械故障的诊断技术

常规诊断法：当汽车出现较小的机械故障时可以采用这种方法，主要是通过观察、推、敲等方法，诊断汽车机械故障发生的位置以及原因，并且提出合理的策略，使汽车恢复各项性能。

经验诊断法：具有多年维修经验的汽车维修工可以通过汽车所表现出的机械故障而做出正确有效的诊断。不是所有维修人员都可以做到这种诊断技术，必须是有较高的专业知识和维修水平，并且在汽车维修领域具有丰富实践经验的维修人员才可以做到采用经验诊断法而诊断机械故障。因为他们在工作过程中积累，总结了大量的维修经验，所以在遇到一些类似的机械故障时，只需通过简单的观察、敲击、推拉就可以做出准确的判断，确定汽车哪个部件发生了机械故障，并且可以提出有效可行的维修方案。

全面诊断法：在以上两种方法不能准确诊断出汽车机械故障所在时，维修人员就应该对汽车进行全面的检查和分析。对可能出现机械故障的部件一一排查，并且通过拆装检验的方式对可能性最大的部件进行检查，直到最终确定机械故障原因。

4 结语

总之，人们生活水平在不断提高，汽车的数量也在不断增加。人们对于汽车机械故障也越来越重视，把安全放在首位，从我们自身做起，不仅降低了交通事故发生，也保证了自身安全。对于专业的维修人员而言，应该不断提高自身专业水平，提高对汽车机械故障原因诊断分析的创新能力，从而保证汽车的维修质量，为使用者的人身和财产安全负责。■

参考文献

[1]李德华.汽车机械故障及防范措施[J].中国高新技术企业，2011（17）

汽车维修年终总结篇8

【关键词】项目教学法 自动变速器维修

项目教学法是将“教与学”融为一体的教学法，采取小组讨论、协作学习的方式，通过“项目工程”，以任务来驱动学生的学习，通过完成项目任务，应用已有的知识和掌握的新知识达到培养解决问题的能力。在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，提高学生的专业应用能力;充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力;促进学生的团队合作精神，充分调动学生的学习兴趣。

一、课程特点和分析

汽车自动变速器维修是目前汽车维修界的热点和难点，它涉及的知识面较广，除机械传动机构外，还包括液力传动及控制系统、电子控制系统，维修店的大部分维修技师都不敢轻易对它进行解体维修。而相对我们的教学对象而言，基本上都是初中毕业的，从理论知识学习、理解就会有相当大的难度。在教学过程的安排上如果没有考虑到学生的这一现象，很有可能会使学生的学习变得被动、厌学，最终丧失兴趣而全盘放弃。基于以上情况，在“汽车自动变速器维修”课程的教学中应用项目教学法，就是以学生完成工作项目为先导，以实际操作为主线， 即以项目任务为教学单元，打破书本上原有界限，将各部份知识分解成一个个知识点，为了完成一个项目任务抽取每个部份的不同知识点加以组合，使学生每完成一个项目任务都有成就感并增加学习兴趣。最终目标是使学生掌握维修自动变速器的基本技术，在仿真环境中完成项目任务，最终使学生了解和掌握维修自动变速器的方法。

二、项目教学法的具体运用

1.明确项目任务

根据前期对汽车修理厂和4S店的调查，自动变速器维修工作主要是自动变速器的维护调整、就车维修、部件检测和故障的诊断与排除等。在实际教学中，考虑到工作顺序，结合学生的认知规律和教学要求，设立项目与工作流程如下:

2.制定计划

由学生和老师共同制定项目工作计划，确定工作步骤和程序。在本课程前学生已掌握和了解了机械传动、液力传动、电子控制单元的基本原理，教师通过对工作任务的引领，充分描述该任务，逐步引入已学课程知识，减少学生的困惑。同是考虑工作过程的知识和必要的知识技能目标，又要考虑在完成此项工作任务中体现的方法能力和社会能力。

3.实施计划

这是实质性阶段，根据项目中的具体问题，确定学生在小组中的分工及小组成员的合作形式，按照已确立的工作步骤和程序开展工作。在确定好各自项目任务后，就如何进行自动变速器构造的认识、工作原理的掌握，为什么需要对自动变速器进行基础检查，各总成部件如何检修，如何的对自动变速器进行诊断和维修，直至故障排除呢?教学要从简单到复杂，把课堂上所学知道逐步应用到各自的项目上来。这样让学生掌握好每一个知识点，完成每一个小小的任务，最后就如建高楼一样，把所学知识点串起来，学生就可以完成以前想象中不能完成的任务。

4.评价和总结

项目的完成过程中要适时的做相应的总结，项目完成后要有明确的评价方案，对学生的项目做出合理评价，在此采用教师评价、自我评价、小组评价相结合的方法，在课堂上利用学生做的结果对学生的学习和练习作出客观评价，让每个学生都能体验到成功的乐趣。采用这种项目教学法，既解决了实际问题，又可让学生掌握新的知识。

三、在应用项目教学法时应注意的问题

1.选取项目要以教学的内容为依据，以现实的对象为材料，结合学生的实际情况，既要包含基本的教学知识点，又能调动学生解决问题的积极性。

2.项目实施前要引导，实施过程中要指导。新知识的讲解要抓重点，避重复。项目实施的步骤，教师要解释清楚，相关资料要及时给出。要让每位学生都参与项目中来，学生在完成项目的过程中遇到困难，教师应及时给予指导，但在项目活动中教师的指导要恰到好处，尽量做到“授人以渔”。

3.评价要恰到好处。评价学生学习效果应以完成项目的情况来评定。学生学习评价是以完成工程项目的情况为依据，具体分三级来考核:第一级是由教师对小组完成项目情况进行评定，第二级是由各小组成员根据各组成员情况进行互评，第三级是由学生本人进行自评。综合三个评定情况来确定每一名学生的学习评价。

四、结束语

自2001年12月11日加入世界贸易组织后，短短的几年我国汽车工业得到飞速发展，汽车新技术层出不穷，汽车产能不断扩大。目前，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。中国同时还是仅次于日本和美国的世界第三大汽车生产国。汽车维修业将成为具有很大发展空间和极具挑战性的行业。一方面国外知名汽车制造商大都进入我国市场，这将给汽车维修行业带来很大的商机;另一方面，由于引进的国外先进管理制度和维修技术，给我们传统汽车维修行业带来的挑战。汽车维修行业是一个极重要又极具发展潜力的行业，如何面对当前维修市场的现实情况，分析和研究国内外汽车维修业的发展动向，给中等职业学校汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。

近两年，不少职业学校纷纷借鉴先进国家的教学模式，推广应用模块教学法、项目教学法、案例教学法、引导文教学法等，这些先进的教学模式在职业教育中取得了积极的成果，作为职业教育工作者，我们有责任不断的完善和发展新教学方法的尝试和创新。

参考文献

[1]刘文静.浅谈项目教学法的应用[J].辽宁教育行政学院学报，2006，(8).

[2] 戴冠军.汽车维修工程 .人民交通出版社， 1999.8.

[3]朱丽梅.项目教学活动的基本特征[J].教育月刊，2002，(10).