汽车 将来还叫它“汽车”吗?

张先生是长沙某中外合资企业的中方经理，今年元旦他买了一辆奔驰E级轿车，以替代原有的丰田“花冠”。经过几天的使用比较，他觉得最大的不同是奔驰E级装备了更多的电子设置，除了需要手操纵方向盘，几乎全自动化。电子行车卡省却了车钥匙，用手触碰车门拉手，车门应声而开；可加热的多功能方向盘；指纹感应式启动开关不仅能有效地防盗，只需轻轻按下换档杆上的按钮即可启动发动机；电子主动保养提示系统维修周期指示器；有十个喇叭并配有电话按键的收音机，天线被内置在后窗上；作为标准配置的自动气候控制系统连同车外温度显示器使车内环境四季如春：首次在车上配置的电子双功能空气悬挂系统使我们几乎觉察不到路石和路坑；电子声控系统与电脑系统相配合，实现了真正意义上的“心随我愿”；还有GPS导航系统、电子地图、电子辅助泊车系统；电子车距控制功能让我们轻松地控制好车辆之间的距离；即使在行车中遇到突况，防抱死制动系统、制动辅助系统、电子牵控稳定程序会帮助我们实现更佳的制动效果，防止车辆打滑，帮助车辆稳定行驶；尤其是发动机系统，集中了目前国际前沿电子科技技术，完全不用人工去调校，其故障率几乎为零。发动机动力输出的最大化和最经济化越来越依赖于电子技术，奔驰E级轿车其功能配置让张先生一时很难说得清。他不得不花几天时间来看说明书，对照车来熟悉驾驶操作。

此外，奔驰E级轿车所应用的电子技术还远远不止上面提到的这些。张先生还告诉笔者，在应用电子技术方面，奔驰E级轿车还包括：车载互联网系统，在车上就可以发邮件、传真、打印；带雨水传感器和一触式刮水功能的风档玻璃雨刷器；带有多级触发逻辑程序的驾驶员和前排乘客安全气囊，以及侧面安全气囊和车窗安全气囊；配有车内开关和碰撞传感器的电子中央门锁；配有可变限速装置的定速控制；电子防启动锁，包括带红外线遥控器和锁止视觉确认的中控系统；四扇电动车窗带有一触式控制功能及阻碍传感器；前排乘客座椅上配有带重量探测器的座椅承载感应器；内部后视镜中集成的车库门电子遥控开关；依车速变化的动力转向传感器；轮胎压力监视器……

这一切使人想起某些科幻电影中出现的场景。这使得张先生花了几个月才熟悉了车上所有的电子设置。不过，熟悉了以后他方觉得，这款几乎智能化的车驾驶太方便了！方便得“新手”也能得心应手地驾驶。这使得他感慨颇多，自十多年前他有了私家车后，电子技术的广泛运用让我们现在不得不重新审视什么叫“汽车”。他都怀疑自己，我这还能叫“驾驶”吗?面对这样一款装备有高科技电子技术的轿车，让我们不禁浮想连翩：不说远的，十年前的轿车与今天已今非昔比。而这一切谁又能想到呢?未来的汽车还会怎样变化?

专家们说，可以预见未来的汽车主要有四个变化。

一是电子技术能使未来的汽车机械结构发生革命性的变化，电子技术的广泛应用使得原来的机械传动机构将被各种导线所代替，向电子化和电动化发展，实现“线操控”。例如“导线制动”、“导线转向”、“电子油门”、“语音控制”等。

二是汽车的供电系统发生转变，电子技术的应用将使电能消耗大幅度增加。现有的12伏电池将被大功率的24伏甚至36伏电池所取代，而电池体积将变得很小。汽车电器零部件的设计和结构也会因此发生重大变化，汽车电器系统的新标准也将实施。机械式的继电器、熔断式的电器保护器都将面临淘汰。

三是汽车的燃料多元化。电动汽车、甲烷汽车，太阳能汽车、氢燃料汽车，甚至可以预见用小型核燃料反应堆产生动力的核能汽车等，将取代传统的汽油、柴油作为燃料的动力汽车。

四是汽车的功能集成化、模块化。汽车的大部分功能会被集成为不同的模块，人们可以根据自身的需要，选择增加或者减少，其方便程度就像是在组装自己的个人电脑，通过互联网技术，每辆车都可以成为网络一员。

而且，随着电子化程度的不断加深，正如张先生所感叹的那样，对“汽车”得重新定义，它不仅是一种代步工具，而是成为生活或工作必不可少的一种延伸。利用各种程序开发出的汽车计算机系统将使汽车具有信息处理，通讯、导航、防盗、语音识别、指纹启动、图像显示、看电视、听广播、玩游戏等娱乐功能，且全部实现了智能化。汽车之所以能发生这些变化，与传统意义上的汽车相比，更像是一种功能齐全的电子化产品。或许，我们叫“电子汽车”更确切。而人们日益增加的对汽车功能拓展的需求，又无形中加快了汽车电子化的进程。

我们的未来不是梦。随着电子科学的突飞猛进，汽车电子化已是大势所趋，电子技术的应用将使汽车进入电脑控制时代，汽车将更加智能化、人性化。今后，汽车工业和电子工业将更加紧密结合在一起，人们将更难区分汽车到底是机械产品还是电子产品。现在的汽车，无论从里到外早已不是刚发明时的模样。那么，我们将来还能叫它“汽车”吗?有专家说，用不了千年时间，汽车将被“电子”包围，其高新技术的应用将会使人们再一次目瞪口呆。