汽车修理专业技术总结范文

汽车修理专业技术总结范文第1篇

关键词：汽车维修；经营现状；发展对策

近些年来由于人们生活水平在逐渐的提高，汽车市场也得到了飞速的发展，汽车的保有量在呈直线增长，其中私家车的数量所占的比例也在不断的提高。在这样的情况下，汽车保有量的大量增长特别是私家车数量的增长给汽车维修行业带来了很大的影响。汽车逐渐加快着步伐走入千家万户，随之而来的社会焦点问题汽车维修服务也就出现，另外在汽车进出口关税的不断减少，汽车市场的告诉增长，必然维修行业也会带动增长。随着我国不断增长的汽车数量，每年支付用于汽车维修和保养的费用以及相关的服务费用都是一笔不小的数目。所以中国的汽车维修业在汽车数量增长的情况下有着很好的发展前景，有较大的利润空间。而且在改革开放的大格局下，我国政府对于公路的建设投资也在逐年的增加，无论是引进外资还是西部大开发等重点建设项目都使得公路建设的比重在不断地提升，公路建设的蓬勃发展给汽车的发展提供了有力的保障，在这样的情况下，汽车维修业也得到了发展的空间。

然而现阶段我国的汽车维修行业还存在着很多的问题，严重制约了维修业的发展。我国汽车修理行业的管理还不太完善。维修管理工作的涉及范围很广，系统性比较强，包括修理人员、作业步骤、检查故障、性价比分析等问题，其中任何一个环节如果出现问题都一定会影响到最终的修理结果。目前我国的汽车修理行业的管理存在一些不足的地方，首先，修理行业的行业标准不是很完善，开业技术条件不适应市场的发展。其次，汽车配件市场无序经营现象非常严重。并且，对个体汽车修理户没有统一的管理，那些个体修理户处于没有统一领导的无组织状态，而相关部门对于汽车行业的监管力度明显不够。这些问题在一定程度上对我国汽车修理行业未来的发展有很大的影响。

我国的汽车修理行业的维修制度存在着一定的缺陷。从全国范围内来看，我国现在执行的主要的维修制度是“定期强制保养、计划预防修理”。“以预防为主”是这个制度的指导思想，它的理论基础和具体方法是根据磨损规律曲线，即劳伦茨曲线来制定的。它实施的具体内容是：保养定期、经常保养、大修机械、大修总成和临时修理。这种制度虽然可以保证完好的机械技术状况，但是还存在一些缺点：首先，制定保修年限及作修理业内容所根据的磨损规律与当前的汽车技术实际的状况差距比较大，造成维修不足或维修过剩的情况很容易。其次在检修过程中所根据的磨损规律具有一定的局限性。

与发达的国家比较，我国的汽车在使用投入后仍然处于所涉及到的各种服务的初级阶段。汽车生产率在修理行业较低、管理的水平也较低、服务的质量比较差、修理成本较高。目前，国内汽车修理行业的从业人员技术素质偏低，修理行业总体的修理技术水平不能适应汽车新技术的发展需要，修理工作人员的法律意识不是很强，这些现状已成为限制我国汽车修理行业不断持续发展的主要原因。据统计，现有汽车修理行业的工作人员中大部分都是初中、高中甚至小学毕业，部分人员来自中专或各类技术学校，极少数是大专以上相关专业院校毕业。就修理行业的工作人员分布来看，很多低学历毕业生都在一线工作，他们的技术水平提高较慢，由这些方面来看，汽车修理行业的工作人员技术需要经过正规的培训，然后他们再通过不断地实践锻炼，能够迅速提高专业技术水平。

针对我国汽车维修行业所存在的各种问题，要采取相应的措施及时解决，首先汽车修理行业要实现经营连锁化。这种经营的特点是在经营中过程比较简单、很标准、够专业、更集中，因此发展十分迅猛。很多行业主要的业态形式已是连锁经营模式，而且连锁经营正在成为未来汽车修理行业经营方式的发展方向。

汽车修理行业管理网络化。随着计算机与网络的发展，各行各业普遍受到了高科技的影响。对汽车修理行业而言，采用计算机进行网络化管理，可以提高信息的利用率，缩短各工作流程的等待时间，在降低管理成本的同时提高了工作效率。因此，这种现代化技术手段，网络化管理手段，在很大程度上会促进我国汽车修理行业生产、经营管理的发展，使得我国的汽车修理行业迈向一个新的领域。

汽车修理行业的人才专业化。近年来，随着我国汽车保有量的不断增加，汽修高新技术的发展，我国的汽车修理行业发展迅猛，并已开始走向成熟，汽车修理行业不断向高档次、大规模、高水平发展。同时，汽车修理行业技术工人更加注重专业化，必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训，首先，要改进汽车修理人才的培养模式，重点培养学生的实践动力手能力。其次，汽车维修人才逻辑分析能力需要培养。对汽车故障，汽车修理人员要懂原理、会分析，要有独特的逻辑分析能力。再次，要培养汽车维修人才的服务意识、法律意识，在汽车修理工作中综合运用各项能力，更好地为顾客服务。

总结：

综上所述，随着科技的不断发展，汽车工业已经趋于机械化、电子化和智能化，汽车的结构已经发生了很大的变化，这就要求现代的汽修人员具备更加现代化的知识，以便适应更新换代的维修设备，同时也要有一定的维修组织能力，以此来促进我国的汽车维修行业的蓬勃发展。

参考文献

[1]王宏威，浅析我国汽车维修业现状及发展策略，工业技术。

[2]田光辉，汽车维修企业人才现状与人才培养，北京汽车。

汽车修理专业技术总结范文第2篇

Abstract: By analyzing the content and student achievement of auto mechanics training in the Kuitun City, Wusu City, Dushanzi training center, this paper found the problems existing in the social demand, knowledge and ability structure of grade assessment content, and then put forward the countermeasure to improve students'' knowledge, ability and quality.

关键词：社区培训人员；成绩分析；实训内容

Key words: community training staff；performance analysis；training content

中图分类号：C975 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）03-0237-01

0 引言

要取得汽车修理工等级的社会培训人员必须学习《汽车电工电子基础》课程。在奎屯市、乌苏市、独山子地区（金三角地区）培训社会人员进行过3次。其中第一次考试成绩（见表1）一样不容乐观。所以查找原因，对学员知识结构的和汽车修理工考试内容对照分析：理论考试按四级汽车修理工内容要求分为选择和判断两大类，操作考试分为七大类（①汽车修理：1）汽车零件检测分类；2）汽车总成部件的检检修；3）总成大修；4）汽车总成竣工验收。②汽车故障诊断与排除：1）诊断与排除发动机和底盘异响；2）诊断与排除汽车发动机燃料供给系和点火系的综合故障；3）运用仪器表对车辆进行检测），一共九大项内容。[1]并对考试成绩和学生知识结构进行了分析，找出存在问题及提出了对策。

1 社会培训人员进行考试内容和得分情况分析

此次考试第一批学员考试成绩比较低，从考试单项成绩来看，学员缺少的就是理论基础知识，在故障排除和维修工序中，掌握本专业的基本学科基础原理的理解运用的太少。

存在的主要原因：参加中级工考试的学员基本都是初高中毕业生，经过几年或几个月时间以后劳动社会劳动和社会保障部门的组织和督促下参加鉴定所等级考试，参加考试人员的物理电子内容不系统或者没有正确衔接到汽车电器设备的工作原理上。参加考试前相关部门进行了强化培训，在此分析的内容就是要汽车修理中级工强化培训内容，按照考核项目理论操作内容（共九项内容见表1）进行辅导训练。

2 提高学生成绩的对策

2.1 要增加的理论和实践教学内容 本文着重探讨和分析《汽车电工电子基础》课程的主要教学内容，尽量贴近实际，详细介绍日常维修、检测中应用较多的设备及其使用方法，同时具有一定的系统性，尽可能讲解现有检测与诊断技术的内容。各种测量方法、仪器仪表的原理及使用融入在相应的汽车电器设备实物中，从而培养学生进一步巩固和加深电工电子整车中基本知识的理解，掌握测试技能和测试方法，最后培养独立分析实验结果，绘制出电路和试验曲线以及实验报告。打下良好的基础。汽车电工电子基础实践教学课程分为十个实验项目，表2介绍各项目的内容和实验过程中基本要求。

2.2 教学方法的改进 ①按照成人的认识规律进行启发式教学方法来，从零部件的使用背景和需求谈起，然后结合系统来讲清它的名称、作用、结构特点、工作原理以及技术要求。从企业的维修实例中，结合多年的课堂教学经验及对汽车维修企业电气设备维修技术现状的把握来展现，意在引入案例教学法的思维模式，并训练学员解决实际问题的综合思维能力。故障的原因讲解和问题的解决作好铺垫。②每堂课程教学要有互动式教学方法，每堂课程均要“引导思考”“假设结论”“设计问题”“探索求证”等方法来进行。不同学历层次的社会人员在做完每一节实训内容后感到值得回味，使学员举一反三。

2.3 改进后的学员考试成绩 最高分:89分，最低:37分，平均分:77.2分，及格人数20，人及格率（%）78.3%。

3 总结

通过汽车电工电子基础课程实践教学的增设，以培养综合素质为基础，以能力为本位，把提高学员的职业能力放在突出位置，加强实践性教学环节。使学生掌握了汽车复杂电路的最基本的工作原理，锻炼了专业技术水平和工作能力。最重要的是拓宽学生的专业视野，使学员真正成为生产，并服务于一线的高素质劳动者。及格率从35.2%提高到78.3%，平均分从57.4分提高到77.2分。

参考文献：

[1]国家职业标准．汽车修理工/劳动和社会保障部制定[M]．北京：中国劳动社会保障出版社，2002.12．

[2]党继农．实施“五大战略”打造高职品牌[J]．新疆职业教育研究，2010，1（1）：7-10．

[3]顾华详．论高职教育科学发展应解决的若干问题[J]．新疆职业教育研究，2010，1（1）：11-19．

汽车修理专业技术总结范文第3篇

【关键词】电子诊断 汽车维修 技术应用

技术的发展与变革为人们物质生活带来了日新月异的变化，其中，尤为重要的技术发明要数人类科技进步研究成果――汽车。作为人类因需研发的代步工具，这一技术精华的诞生及发展不但丰盈了人们的物质生活，同时确保了人类于物理地域间的移动机动性，实现了物理地域的有效联通。然而，正如世间万物皆因客观因素而有所损耗一般，汽车做为存在于世的物质资源，其在使用过程中也难免产生损耗。做为重要的代步工具，汽车损耗与道路安全之间存在着不可分割的关联性，因此，汽车维护与诊断技术，做为确保汽车使用性与道路安全性的手段，其技术的科学性与先进性不容忽视。

1 现代汽车维修与诊断技术特点

1.1 设备检测技术日趋完善

汽车技术是人类智慧与科技的结晶，其充分展现了人类在应对自然苦难与自身缺陷上展现出的惊人创造力与想象力，有效保障了人类生活与跨地域交流的可能性。与此同时，面对汽车应用中的损耗与故障问题，人类也发挥出不向客观条件低头的士气与决心，虽然无法真正减免或抵消客观因素造成的机械损耗，然而人类却经由精进自身的维护与诊断技术来确保代步工具的安全性与稳定性。在电子信息技术高速发展的今天，科学化诊断以与电子诊断无法分割，比起人工作业中因主观性产生的客观影响因素，电子诊断更专业、更客观、更科学且更精准，不但保障汽车故障的有效排除，同时能优化汽车的各项功能，从而实现汽车维修的价值。由此可见，随着科技不断发展，电子技术渗透于多个领域之中，现代汽车维修技术不断完善，有效提升了电子维修与诊断技术的科学性与专业性。

1.2 汽车修理水平逐渐提升

汽车检测技术的日趋完善，不但确保了汽车故障诊断的科学，同时推动了汽车修理整体水平的提升。该水平的提升不仅局限于汽车修理及检测技术本身，同时也督促了汽车修理人员技术的不断完善。即使拥有再良好的检测技术与再科学的诊断手段，操作手段与实施修理的终究是维修人员，先进的科技没有良好的维修技术，将无法支撑修理水平的整体提升。因此，在先进的诊断与维修手段面前，维修人员的维修技术也将得以有效的提升与完善，从而实现配合先进科技手段，促进汽车修理水平的整体提升。正是立足于电子诊断技术与科学维修手段之上，汽车修理水平正随着人们的需求与技术人才修理技术的提升而日趋完善，从而为保障道路安全与汽车服务力提升做出应有贡献。

2 传统汽车诊断技术的弊端

所谓传统汽车诊断技术主要是由汽车诞生之初，为确保汽车故障可以得到排除与修理而诞生的诊断技术，该技术的操作群体为汽车检修人员，所采取的检测手法是经由长时间修车所总结出的经验来进行直观诊断。这种诊断技术不但要求修理人员拥有过硬的修理技术，同时要拥有丰富的修理经验，只有长时间从事汽车修理行业，才能对汽车故障进行准确的分析与判断，从而保证检测修理科学精准。传统的汽车诊断技术在不拆解汽车的情况下，借由修理人员丰富的经验与国营的技术，只能通过听觉、视觉、嗅觉与触觉来进行判断。其中听觉是判断汽车部件发动时是否有杂音，通过杂音方位、大小、声响情况来诊断汽车目前故障原因；相对的，视觉则是通过可视范围内的零部件磨损情况进行评估与判别，来分析当前汽车故障情况；嗅觉要通过气味来分辨汽车发动过程中，汽油燃烧伴随的异味，辨别异味中可能产生的问题来推断故障情况；触觉则要借由亲手触摸故障部件，感受其光泽度与磨损情况，再分析其产生故障原因或者预判其故障风险等级，从而进行维修与零件更换。

以上人工检测方法对检测人员的技术熟练要求是十分苛刻，然而即使拥有再丰富的经验，再熟练的技巧，检测人员的人工检测都将存在不可忽视的弊端。虽然经验可能提升检测人员检测故障的精准性，但不可否认的是，经验往往也会误导检测人员，从而令其忽视表面问题下的潜在隐患，如不能更好的挖掘与检测出这类隐患，汽车这一便捷的代步工具将成为威胁使用者人身安全的定时炸弹，随时可能夺走人们鲜活的生命。因此，传统汽车诊断技术在其科学性上存在一定隐患，不能保障准确规避客观风险，确保汽车使用寿命与服务价值体现。

3 电子诊断技术在汽车维修诊断的必要性

3.1 确定汽车基本情况

电子诊断技术应用到汽车维修之中，在一定程度上规避人工诊断可能导致的主观错误，更客观更精准的剖析与总结汽车潜在问题，可以更有效的保障汽车的安全性与服务性。在汽车维修行业内，日常保养是汽车维修的重要工作之一，然而更多的维修项目则是在事后维修。汽车驾驶人员在日常生活中，如果汽车并未出现故障，日常保养的认知并不充分，直到汽车产生问题，才会进入维修环节，因此汽车维修机构进行事后维修的几率相对较大。然而，事后维修对于汽车本身及汽车驾驶人员而言，都无疑存在着潜在风险，并增加道路安全隐患。因此，寻求一种全新技术可将隐患降至最低，从而有效保障汽车安全性，是当前汽车发展中重要的研究课题。电子检测技术的应用，无疑为当前汽车修理与检测行业打开了全新的大门，其在汽车行驶过程中，通过对汽车各项部件磨损情况进行检测与勘查，在适当时机提出相应预警，不但防患危险于未然，同时也能更精准且专业的保障修理人员更快速准确的发现故障点，及时有效的更换故障零件，保证汽车的使用性与服务性。

3.2 实现维修效率提升

准确定位，精准修理，无需修理人员判断定位，将可大大提升汽车修理的速度。传统汽车修理不但浪费时间，还浪费人力，同时也不能保证故障的有效排除，在一定程度上不便于车辆的保养与使用维护。然而，电子诊断技术应用于汽车状态监控与汽车故障检测之中，不但能有效分辨故障情况，同时能更好的分析出故障原因，故障产生位置，车辆潜在隐患。这在一定程度上保证了车主能及时有效发现目前汽车潜在风险，并能有效协助车辆维修人员尽早排除故障，从而大大降低风险发生概率。另外，电子检测技术的应用还能敦促车辆使用者注重车辆保养与车辆维护，大大提升了车辆使用寿命，从而保证了车辆的服役年限与科学使用。

4 电子诊断技术在现代汽车维修中的实际应用

4.1 内燃机异响的精准分析

目前，在汽车故障中内燃机异响较为普遍，作为汽车的心脏，内燃机的故障将影响汽车的实用效果，并对道路交通顺畅与安全构成威胁。根据当前车辆修理总结经验来看，内燃机异响主要分为几部分，具体来说其包括由气门本身结构磨损或机油压力过低等多种原因形成的气门响；由于活塞问题导致的敲缸响；由于轴承间隙增大引起的曲轴主轴承响；以及由于连杆衬套转掉，引起的拉缸现象。这类现象如果不通过蔡姐内燃机，将无法简单通过声线进行判断故障原因，很容易导致修理人员修理方向错误，不但浪费时间，同时也不易故障排除。然而，借助电子诊断技术，将可更准确、更清晰的明了产生异响的主要原因，并借由电子诊断反映出的原因进行有针对性的修理维护，才能更准确、更科学的排除汽车潜在故障，保证汽车行驶安全。

4.2 汽油发动机情况检测

汽油发动机是汽车的动力来源，因此其内部的安全稳定对汽车而言至关重要。传统的汽油发动机情况检测，主要依靠嗅觉判断，来分辨其是否产生故障与故障原因。然而，这种方法并不能百分百保证故障被排除，而且需要经验相当丰富的修理人员才能准确的给出判断。不过，运用电子诊断技术将可以大大减小误诊现象产生，电子诊断技术借由分析汽油发动机内部的综合情况，借由与电子打火系统共同工作，来时刻监控打火系统是否存在异常，并经由显示仪器真实的显示在示波器上，从而更有效、更及时的向车主及检修人员示意电子打火器情况，有利于在电子打火器产生故障时及时判断故障位置，有助于检修人员及时检修，有效排斥汽车潜在问题。

4.3 抽样检测的科学化处理

虽然经由人手触感可以很清楚的感知汽车零部件的磨损，然而，其磨损情况，对汽车内部构造产生的影响却不能清晰直观的进行分辨。汽车的整体构成借由金属部件组成，其部件与部件之间，在汽车运行中难免因摩擦而产生金属碎屑，碎屑不能有效排除，将根据汽车内部构造而融入液化油或油之中。碎屑的融入促使油与液化油中摩擦粒子增加，从而进一步促进零部件的磨损程度，久而久之，将严重威胁零部件的使用寿命。这是汽车行驶中不可避免的客观威胁，也是汽车之所以需要保养的原因。传统的汽车诊断技术无法有效分析汽车液化油或油中的金属粒子情况，自然无法针对其对零部件磨损情况进行有效预估。然而，电子诊断技术通过科技手段与电子信息技术，可根据液化油与油中粒子成分情况进行科学分析，从而预判当前金属粒子对汽车零部件的损害程度，以便更有效、更科学的保养与修理汽车零部件。

5 电子检测技术于现代汽车维修中的发展趋势

5.1 品牌化改建逐渐增强

电子检测技术的诞生之初，是借由电子科技技术完善人工检测不足，实现汽车维修手段与检测手段的完善。然而，随着电子检测技术逐渐成为现代汽车维修中不可或缺的应用手段，其本身也正逐渐由一般的检测技术逐渐向品牌化转变。众所周知，品牌化转变将促进技术或产品的成熟，实现品牌化改建将促使电子检测技术向更加专业与科学的道路发展。与此同时，车辆的激增，人们物质生活逐渐完善，其针对车辆的安全意识与安全认知也急待提升，以往人们不注重车辆保养与车辆维护的根本原因在于，汽车安全维护意识的不充足，这不但说明了人们安全意识的薄弱，同时也间接说明汽车维护体系没有形成良好的品牌意识，从而无法为人们更好的形成汽车养护认知提供良好的客观基础。借由电子检测技术的落实与完善，可有效促进整体汽车维修技术的品牌化转变，从而形成良好的汽车保养认知，实现汽车使用的科学化，保障汽车更好的服务于人类生活。

5.2 汽车维修理念跨越性变革

电子诊断技术应用于汽车维修体系中将促进汽车维修理念的变革性跨越，随着人类社会的不断进步与发展，各项观念随着科学技术的进步与完善而逐渐转化，传统的落后技术被时间与需求淘汰，全新的理念与技术随需求与认知诞生。在科技逐渐渗透全球的现如今，电子诊断技术作为电子技术向汽车维修业渗透的重要手段，将有效引导汽车维修理念的革新与发展。汽车维修理念的跨越性变革，将为维修业更好的引入与弘扬电子技术打下良好的基础，从而促进维修业界整体的技术革新。由此可见，电子诊断技术作为电子技术手段的敲门砖，正逐渐引导汽车维修技术向更先进、更科学、更高效、更省时的方向发展。

5.3 汽车维修专业技术人才技术提升

电子诊断技术虽然可以保证现代化汽车维修检测技术更加直白与高效，然而，现代化汽车维修技术需要的仍然是更富有专业性的人才与更新颖的维修理念。无论电子技术如何渗透与作用与汽车维修技术之中，操作技术，使用技术，完善技术的终究是人。因此，为配合电子诊断技术的技术革新与技术发展，现代化汽车维修人才应确保自身的技术水平贴合维修技术要求，以便其更好的利用维修技术，融合先进的电子诊断技术，更高效、更科学的进行汽车维修工作。

由此可见，电子诊断技术作为当代高新科技，在汽车维修技术中占有举足轻重的地位，其不但可有效促进汽车维修体系的品牌化，同时将促进维修技术理念的革新，并有效保障汽车维修人才的技术水平，最终实现汽车维修保障汽车使用安全，实现汽车服务人类日常生活。

参考文献

[1]何时清.关于电子诊断在现代汽车维修新技术中的运用[J].科教文汇（下旬刊），2014，04：115+118.

[2]胡楠.基于虚拟仪器技术的汽车自动变速器故障诊断平台开发[D].吉林大学，2014.

[3]高光耀，王松.汽车维修技术在我国的不足和解决对策探讨[J].企业导报，2015，06：34+23.

[4]蓝民华.现代汽车维修新技术的特征与专业维修人才的培养探讨[J].广西农业机械化，2011，03：34-36.

[5]范爱民，张晓雷，赵良红，覃岭.汽车检测与维修技术专业中高职三二分段一体化人才培养方案的设计[J].职业技术教育，2013，08：12-14.

作者单位

汽车修理专业技术总结范文第4篇

[关键词]中职汽修专业；评价体系；培养目标

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）08-0014-01

引言

中职汽修专业主要培养目标是使学生具备汽车售后服务企业各岗位第一线从业人员所必须的良好的综合素质和职业素养。笔者对中职汽修专业课程评价体系的现状分析，完善基于职业核心能力的专业课程考核评价体系的构建，提出新评价体系运行中存在的问题和解决方案，不仅有利于提高中职学生的职业核心能力，而且有利于促进对中职汽修专业学生进行更进一步的考核和加强，为满足汽修市场需求和提高中职汽修专业人才的培养起着十分关键的作用。

1 新型中职汽修专业课程评价体系的构建要点以及先进性分析

1.1 新型中职汽修专业课程评价体系的构建要点

由于中等职业技术学校汽车维修专业从传统的教学方法、评价体系和实验教学等方面都存在着一些弊病，因而明确新型中职汽修专业课程评价体系的构建要点对推进模块式一体化教学改革和扩大双师型教师队伍的建设有着十分重要的作用。为了完善新型中职汽修专业课程评价体系，中职汽修院校应当明确汽修基础知识学习和汽修实践训练技术，了解整车汽修模块系统所包括的零部件，配合汽修专业的多媒体教学课件和汽修实验台的演示过程，同时深化汽修学习系统的工作原理，不断创新拆装各零部件的故障诊断方法，使学生熟练掌握汽车修理工艺，积极完成汽修实践训练日志，进行工作总结。

1.2 新型中职汽修专业课程评价体系的先进性分析

完善新型中职汽修专业课程评价体系，推行模块式一体化的教学模式，？改进双师型教学方法改革，有利于加深学生对理性与感性的同步认识，实现汽修理论与汽修实践的密切结合，因而对中职汽修专业课程进行先进性分析，有利于促进教师不断更新教学内容，增加学生学习汽修技术的新鲜感，增强其专业自信心和专业技能，还有利于从不同角度切合实际地采用不同方法对其进行指导，使教师能对汽修专业学生操作能力和专业知识的程度能有直观充分地了解，从而使专业学生自身的汽修技术能力水平和汽修专业素质都能得到提高。

2 中职汽修专业课程评价体系的现状与存在问题

2.1 中职汽修专业课程评价主体的专业素质低

由于中等职业汽修学校进行大面积的学生扩招现象，因而学生的基础理论知识不扎实，学生生源质量相对较低，尤其在学习汽修的专业知识时缺乏空间想象力，使得学生对汽车零件的空间形体的工作原理、汽车零件间的的传动关系、装配关系以及位置关系等难以形成完整的认识，这十分不利于汽修专业学生综合素质的提高。大多数学生在学习汽车修理工艺时缺乏清晰的思路，仅靠死记硬背应付考试，经常感到专业技术理论枯燥无味且难学易忘，导致其兴趣下降。汽修专业学生在进入修理技能演练的实习教学阶段，会出现模糊的专业技术理论知识与复杂的汽修实践不相一致的情形，中职汽修学校往往注重模仿性的操作训练，无法形成专业的系统技能，使得学生学习实践的积极性下降，汽修理论和实习教学的融合，专业素质难以得到提高。

2.2 中职汽修专业课程评价指标低，评价方式单一

由于中职汽修专业技术理论课的教学安排时间跨度大，使得该专业的课程评价指标低，评价方式单一化现象突出。？比如汽修专业学校对同一汽车零部件总成的“故障排除” “修理工艺”和“汽车零部件构造”教学时间不集中，专业技术理论和实习教学分段实施，自成体系，导致该专业的学生对汽车某一零部件结构的理解不透彻，认识不全面，从而使其对汽修专业的学习难以深入和进行透彻理解。加上理论教师和实习指导教师缺乏有效沟通，使得他们在教学目标、教学方法和教学内容等方面相互脱节，难以形成有机结合，最终导致中职汽修专业课程评价指标低，评价方式单一，不能合理统筹教学内容。

2.3 中职汽修专业课程评价构建和执行力度弱

由于中等职业教育汽修专业学校的精品课程教材在专业课程评价体系构建过程中存在着一些问题，尤其受学科体系教材的影响较大，比如教材编写内容陈旧，与现代的汽车技术与维修技术的发展相脱节，使得学生在中职汽修专业课程评价体系在构建过程中完全照搬照抄汽修理论知识，专业学生对评价体系的执行力度较弱，且由于其疏于对汽车维修技术规范的表述，使汽修专业教学从学科本位向能力本位转变的执行能力较低，这种以学科本位为中心的传统教学评价体系极易产生重理论轻实践的思想倾向，不利于丰富汽车维修专业理论以及扩大指导学生实习的复合型汽修专业教师队伍的建设工作，也不利于提高汽修专业学生的实践转化能力。

3 完善职业核心能力评价体系运行的解决方案

3.1 提高职业核心能力评价体系的评价主体的专业素质

为了提高汽修职业核心能力评价体系的评价主体的专业素质，中职汽修院校应当加大双师型教师队伍的建设，建立“一体化、规模化”的核心能力评价体系。中职院校一方面要引进高水平的、优秀的、有较强专业理论知识和实践经验的的专职教师以保证汽修专业教学的教学质量。另一方面，还要加大对汽修专业专门的定期培训力度，促进汽修理论与实践指导老师的不断交流，进而提高汽修专业学生对汽车技术和维修技术的实际操作能力，使得汽修理论指导与技能训练的教学任务融为一体，促进教学活动有规律地进行。

3.2 丰富中职汽修专业课程的评价方式

为了丰富中职汽修专业课程的评价方式，需要实施模块式的一体化教学组织，通过对汽车维修人员的必备技能进行培训，按照学生维修能力的强弱进行细致的归纳和整理。在完善汽修专业课程评价方式的基础上，参照有关交通部门与劳动和社会保障部门的有关汽车维修人员能力标准的相关规定，聘请有丰富经验的专业教师，制定多元、灵活化的专业课程评价方式，结合汽修在实践中的具体情况，合理运用多媒体课件，编写内容具有科学现代化的教学教材。[1]为了保证教学改革的正确性和可行性，中职汽修学校需要开展广泛的社会实践调查活动，建立起广泛的社会参与体系，有利于为开展“一体化”教学评价体系打下扎实的实践基础。

3.3 加强中职汽修专业课程评价构建和执行力度

为了加强中职汽修专业课程评价构建和执行力度，中职汽修院校应当建设汽修实训基地？，加强学校的汽修基础设施建设，提高学生的汽修技能和汽修兴趣，拓宽汽修专业模块式一体化教学评价体系的渠道，加大对汽修评价体系的执行力度。中职汽修专业院校还应当建立一些汽车底盘实训室、汽车检测中心、汽车电器和新技术实训室等多媒体汽修实训的专业教室，以此来引导学生积极主动学习汽修专业知识，积极参与课堂的实践教学活动，不断提高专业教师和汽修专业学生的综合素质，培养学生的团体协作精神，使其严格遵守汽修操作规程和安全意识，使学生养成良好的汽修职业习惯。

4 结语

随着机械工程技术中汽车修理技术的不断发展和消费者对汽车安全性要求的提高，我国各中职汽车修理职业学校也应当建立新型中职汽修专业课程评价体系，完善汽修职业核心能力评价体系运行的解决方案，汽修技术的教师和学生也应该鼓励科技创新，改进汽车的修理技术，丰富中职汽修专业课程的评价方式，加强中职汽修专业课程评价构建和执行力度，提高现有专业教师的业务素质，为推行模块式一体化的汽修教学模式创造有利条件。

参考文献

汽车修理专业技术总结范文第5篇

【关键词】汽探讨车保养；维修；管理

对于油田用汽车技术性能随着工作时间、工作前度及行驶里程的增加和各种工作环境因素影响的转变，导致其可靠性、动力性、工作性等方面逐渐变差。因此，在汽车的使用过程中，进行适当的保养，可以及时发现和消除隐患，防止发生故障和事故，且有效延长了使用寿命。

1.车辆维护周期的确定

车辆保养周期是在出车前、行车中和收车后。要确定汽车保养周期，应取汽车里程为基本依据，对于不使用里程考核、统计的汽车，可用时间间隔确定养护周期。定期的维护间隔里程应根据车辆行驶里程数的有关规定，并结合汽车不同的使用条件，由省级交通管理部门确定；通过使用时间间隔确定车辆的维护周期，可以根据汽车的使用强度和条件不同，参照车辆维护里程周期决定。汽车保养周期方法测定如下：

1.1汽车制造商提供的车辆使用手册规范在每辆新汽车的附件材料中，都附带车辆使用说明书。它不仅介绍了汽车的使用、操作方法，而且对此车型的维修周期和维修级别的工作内容都有明确的规定。车辆在使用过程中，应按照规范的要求严格执行，特别是车辆在初次行驶的过程中应该到工厂指定维修服务站进行维修。

1.2汽车的使用条件与维修周期汽车的使用条件包括：汽车运行区域的地理环境、气候、风沙环境、汽车运行品质，如强度、燃料、。应根据不同的使用条件，和汽车使用手册的规定，调整一、二级保养与维修周期。

1.3汽车新旧程度与维护周期汽车的新旧条件不同，其技术状态的变化速度和故障时的频率、规律也不同。应该根据不同新旧条件的汽车，结合汽车使用手册的规定，调整保养周期。

（1）按照车辆配备的参数手册，严格施行养护工作。厂家售后通常都有比较专业的技术人员，如果需要更换零件，尽可能的避免使用小工厂配件，尽量使用原厂配件。贪图便宜花了小钱，实质是降低了汽车本质，且零件之间的配合率远远低于原工厂产品，因此不能保证汽车的使用寿命。

（2）确定保养工作范围的各种维护操作，技术条件良好的新车，在规范的运行环境下，可适当延长保养周期；若汽车技术条件不好，或适用的环境恶劣，则应适当的缩短保养周期。

（3）车辆用油包含两种：燃油和油。燃料的使用不当，很容易导致燃料过滤器堵塞等现象，促使发动机出现加速不良、怠速不稳、油耗增加等问题，也会使气缸加速磨损，影响了引擎的使用寿命。

2.汽车的保养与修理

汽车保养与修理是需要注意的事项有很多，首先需要有良好的驾驶习惯，这是实施安全保证的前提。这就需要培养自身在发车前和行驶下坡前试踩刹车制动踏板的好习惯，并检查车辆制动效果的良好性。避免让汽车在存在隐患的状态下长时间的工作，发现问题应及时检查和排除故障。汽车修理是为了消除故障或发现隐患，使失去工作性能的车辆、装配和组件恢复技术性能，以确保继续使用车辆而采取的恢复性修理工作的总称。

汽车修理是为了消除故障或发现隐患，使失去工作性能的车辆、装配和组件恢复技术性能，以确保继续使用车辆而采取的恢复性修理工作的总称。汽车维修在车辆管理中是一个相对独立的专业技术的概念，有其特定的内容和来源。修理和维护，虽然有不可分割的关系，但二者是不可互换的。针对汽车而言，做好汽车维修工作，可以大幅度减少汽车修理的数量，甚至可以免于维修。汽车维修、汽车保养、汽车护理、汽车养护四种概念的提出，在现代汽车技术、汽车维修技术水平及其发展趋势中，汽车保养过程更科学、更准确、更符合目前汽车售后服务行业的实际情况。

汽车保养与汽车维修相对比，其主要优势可分为两个基本点：第一，能够更好地保持汽车零部件的原有状态。零件在正常的工作状态下，一旦拆除后在重新组装，将会破坏原有的配合状态。拆除和组装的次数越多，零件的配合状态就越低；拆除装配零件的数量越多，对汽车的正常使用也会有更大的影响，这是汽车修理无法避免、也不能解决的主要问题之一。第二，汽车保养与维修有效简化了维修、拆装的过程。

3.车辆的安全管理

3.1严格按照规章制度对车辆进行安全巡回检查，对车辆出车前、行驶中和回队后进行安全检查。出车前检查由车辆驾驶员来进行，及时排除将要投入运行的车辆的安全情况，一旦发现隐患要及时排除，保证车辆在出车前处于正常状态；车辆在井下行驶30―60公里时要进行停车巡回安检，及时发现并排除车辆存在的问题及隐患，保证车辆的安全运行；车辆在回场后，车队要组织人员进行到场巡回安检，及时发现并排除车辆使用后的隐患及问题，为下次出车做好准备。另外，车队还应进行定时巡回安检，对于特殊问题要进行定时专项检查。

3.2完善日常维护保养制度。为保证车辆安全运行，保证生产，就要定期进行维护保养，车辆使用人员要按照保养维护指南和相关规定在时间间隔内对车辆进行认真的维护保养，对台上部分尤其要重视，要时刻保证车辆各项指标都在合格状态，车辆才不至于在工作过程中突然“趴窝”。维护时要对车辆各部件进行调整、紧固、清洁、，要由车辆驾驶员进行一级维护，车队及设备管理部门要进行二级强制维护，按时进行大修，切不可为了保证短期生产效益而拼设备。

3.3安全例会要形成制度。要组织每周和月份的安全例会。定时对车辆驾驶员进行交通安全知识、安全生产规章制度的培训，每周进行总结评比，驾驶员之间要经常进行经验交流，提高处理突发事件的能力；对于以前发生过的事故，要经常进行反思教育，按月份组织驾驶员进行安全规程培训，注重驾驶员的操作技术和安全素质的提高，才能保证安全生产。

4.结语

由于油田作业区都处于环境恶劣、条件艰苦的地区，由于其工作的特殊性而存在许多不可控的未知因素。车辆受条件限制，很难时刻保持最佳的状态，气候、天气、地形地貌、地质环境都会对特种车辆的作业产生限制和影响。常在野外作业，道路状况对车辆正常运行是严峻的挑战，路面凹凸不平，承重能力不均匀，宽窄不一，都会对车辆的运行构成威胁。而车辆的运行状况直接关系到生产运行的安全和效率。由此可见，对车辆进行良好的维修维护及安全管理，是油田企业钻井施工可以安全进行的重要保障。

参考文献

[1]张勤，秦飞虎，汤仲平，孙丁伟，金鹏.浅谈汽车保养护理发展趋势[J].汽车运用，2007（04）

汽车修理专业技术总结范文第6篇

关键词：教学大纲；行动领域；学习领域

汽车行业是近年来国内发展最为迅速的行业，但目前汽车维修及相关从业人员的素质和技术水平不能适应企业越来越复杂的工作任务，特别是经过系统化学习的比例很低，突出矛盾是人员业务能力远远满足不了行业发展需要。教育部、交通部等六部委将汽车运用与维修纳入2003年启动的制造业和现代服务业技能型紧缺人才培训和培养工程中，同时派出大量的一线教师向德国学习双元制职教体系和行动导向教学方法，提高中等职业学校的教育水准。

一、汽车运用与维修专业描述

中等职业学校汽车运用与维修专业招生对象为初中毕业生，学制为三年，其中前两年在学校学习，第三年进入企业实习，最后通过考核获得汽车修理工中级职业资格证书。

汽车运用与维修专业以培养实用型汽车中级维修技能人才为目标，以中等职业学校现有汽车维修专业的师资和技能训练的教学条件为依托，使学生养成良好的职业道德品质，掌握一定的汽车维修本领，成为社会急需的汽车维修技能人才。毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电气设备维修、汽车钣金整修、汽车涂装等各类汽车维修工作，也可以从事汽车销售、汽车零配件销售、汽车评估、汽车保险、汽车信贷等商务工作。

二、获取企业资格需求

为了向企业获取汽修专业学生成为一个合格的汽车修理工所具备的资格需求，我们制作了企业人才需求情况表和典型工作任务简述表，企业人才需求情况表主要以汽车企业在职员工为调查对象，对企业的工作岗位和工作人员结构进行了解，同时调查工作活动，对工作活动进行分析获得典型的工作任务，如汽车轮胎平衡检查、汽车机油更换等具有工作流程、工作方法、工作设备，能够对工作进行技术要求都为典型工作任务。这种典型工作任务用来推导企业的行动领域。用行动领域来确定企业的专业需求方向、员工具备的基本技能，并且根据企业的工作任务情况分析某个典型工作任务，从而确定最新的资格需求。

三、获取汽修行业的最新资格需求

根据向企业调查和任务分析，我们通过工作活动的调查，获得了最新的汽车运用与维修专业资格需求，根据企业的工作情况，我们分析了汽车运用与维修专业的典型工作任务，典型工作任务具有完整的业务流程，从典型工作任务中我们归类总结出行动领域，通过观察企业的行动领域，我们可以看到当前国内对汽车修理工要求有较高的技能水平，得出需要完成的典型工作任务较多较为复杂，要求修理工有较强的动手能力和分析能力，修理工不仅能够看懂机械和电路图纸，同时要求其能够进行简单的机械加工和熟练汽车零配件维修和调整能力，也能够对汽车维修设备进行维护保养。如：

资格需求：能看懂机械图纸

典型工作任务：机械识图

行动领域：识读与绘制机械图

四、行动领域与专业行动能力

我们得到了行动领域，需要从专业能力、方法能力、社会能力、个人能力等方面进行分析，做到全方面分析。例如，汽车电气设备维护行动领域主要了解汽车电源使用与维护，发电机构造与工作原理、充电原理，起动机构造与工作原理，点火系统工作原理，照明与信号系统，仪表与报警灯信号系统，辅助电气设备的工作原理，学会对各电气系统故障进行诊断与排除。

行动领域：汽车电气设备维护

专业能力：正确使用汽车电气设备维修常用工具、设备、仪器和仪表。

方法能力：应用汽车电工电子基础知识和数学知识的能力。

社会能力：交流沟通能力。应用询问和主动倾听的技巧，与顾客和同事交流，获取电路图、电子元件、维护和更换的步骤，确认维修技术标准，汇报工作中的成果和问题。

个人能力：独立思考问题的能力。善于学习专业技术，学习方法正确，理解和应用电路原理解决实际问题。

五、调整行动领域与学习领域的教学大纲

通过学习德国职业教育先进教学法――行为导向教学法，结合中国职业教育的实际，本着将德国经验移植并应用到中国职业教育中的目标，将中国中职教育汽车运用与维修专业的教学大纲做了如下的调整：

1.在保持中职教育学制3年（2+1）不变的前提下，改变以学科为主的教育现状。大量删减了庞大、繁杂、重复课程设置体系。

2.引进了以培养学生职业技能为主的行为导向学习领域，并将中职汽修专业划分为机械制图、汽车电路识图、汽车材料与金属加工、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、汽车维修基本技能、汽车维护与保养、汽车故障诊断与排除、汽车维修设备操作与维护10个学习领域和相应的识读与绘制机械图、阅读维修资料、制作汽车零部件、汽车发动机维护、汽车底盘维护、汽车电器系统维护、维修基本技能、汽车一二级维护、汽车诊断与维修、设备安全操作10个行动领域，且10个领域之间互不重复。

3.将10个行动领域按学生的身心发展及对知识和技能的理解及掌握情况分4学期完成，共计888课时。

中等职业学校就像一个“火车站”，我们可以没有先进的子弹头列车，但我们有细微的列车时刻表。中职学校是义务教育的延续，学生从这里走向社会，因此制定一套合适的教学大纲是中职学校发展的根本，我们带着德国老师满满的期望，为中国的职业教育事业尽一分绵薄之力。

参考文献：

[1]吴艳青，吴捧娟.浅析中等职业技术教育的特点[J].商情，2008（38）.

汽车修理专业技术总结范文第7篇

【关键词】汽修教学；改革

随着汽车工业的发展和汽车技术的进步，汽车运输在国民经济中所起的作用日趋重要，同时，国民收入不断提高，汽车广泛进入家庭，成为人们日常出行的代步工具。近几年我国汽车社会保有量持续增长，作为汽车工业的派生需求，每增加 1000辆汽车，就要新增一、二类汽车维修厂4.2个。汽车维修行业有着广阔的前景，同时也将面临许多新的情况。汽车维修市场对维修人才的大量需求和高素质要求又对现有专业教学提出严峻的挑战：⑴维修具体工作发生了变化，电子技术在汽车中广泛应用，已经渗透到汽车上的各个部位（如：EFT电控燃油喷射系统，ABS制动防抱死系统，电控悬架系统等），电子化、智能化成为现代汽车的重要标志；⑵维修方式方法发生了根本的变化，维修设备现代化，采用电子、数字显示等高新技术的维修检测诊断设备，得到广泛应用；⑶全球经济一体化，在高科技含量的进口汽车大量进入国内市场的同时，国外汽车维修企业进入国内市场，新观念、新技术、新的管理方法将对国内维修企业造成极大的冲击，行业竞争更趋激烈。维修行业新的发展形势，对从业人员的技术水平、业务素质提出了更高的要求；对培养中、初级汽车维修技术人才的技工学校汽车维修专业的教学提出了更高的要求。进一步提高教学质量，深化教学改革迫在眉睫。

一、科学计划、合理组织，搞好生产实习教学

生产实习课是培养学生技能技巧的课程，学生毕业时所具备的技能技巧，生产实习课起着决定性的作用，加强生产实习教学，突出技能训练这一环节相当重要。首先，要明确本专业培养的学生应具备什么样的能力，应达到什么样的技术水平，有没有前途，并将这种思想贯彻于教学的各个环节。

1.教学中进行技能模块达标：

按照汽车维修专业课所包含的各项技术技能中，相独立的作为一个大模块，每一个模块下又将学生应掌握的知识和技能分成若干个教学子模块；按照由浅入深、由易到难的技能形成特点，分块强化、逐个突破；对技能模块进行合理的设计、明确目标、突出重点，适合学生的上进心和求知欲等特点；根据初、中级汽车修理工的所应具备的技术水平，安排实习项目，进行达标考核，允许学生进行多次考核，最终通过。俗语说“井无压力不出油，人无压力不长进”，实习过程中“严”字当头，指导过程之中贯穿“爱”，创造轻松氛围，使学生有效达到规定的技能训练目的。

2.开放实习室，搞好生产实习教学：

开放实习室的目的是避免设备闲置，解决有限课时与提高学生技能之间的矛盾，搞好生产实习教学。汽车修理专业在校学生较多时，通过开放生产实习室后，可以缓解有限课时与提高技能之间的矛盾。主导思想由教师组织调控，充分发挥学生个人的聪明才智，有效利用课余和自习时间提高学生综合能力。开放实习室能够为学生创造独立思考和独立操作的宽松环境，激发学习兴趣，调动学生的积极性和主观能动性，为尖子生提供了发挥空间。开放实习室，是在教师的统一调控之下，在一定期限内要求学生完成某些实习任务；学生也可以根据实习内容和进度自主决定实习时机，并能够利用双休日或课外业余时间进行实习，使学生能够进行深层次的思考和新知识的补充学习。实习室开放后，学生在每次实习之前提出实习项目、计划；专业教师对实习内容进行审查，对学生进行引导和启发，完善实习的思路，明确实习目的，严格、准确、及时的把关，克服学生实习的盲目性，以达到好的效果。对学生实习情况进行专项跟踪指导，与学生共同研究探讨。

3.充分调动学习积极性：

技校中学生整体素质和五、六年前相比较有明显下降，汽车维修专业的学生更是如此。部分学生懒惰、怕吃苦、缺乏毅力、纪律散漫、学习不求甚解，贪玩。针对这种情况，学习过程中对学生提出“拼命的玩，玩命的学”即该玩时玩，该学时学，将玩的劲头用在学习上；教学中采取多种形式考核的措施，通过考核可以提高学习兴趣和生产实习的责任感，鞭策学生学习，找出差距，鼓舞学生有目的学习；教师能及时全面的了解每个学生掌握专业技术知识和实际操作技能的情况，并根据这些反馈信息因材施教。考核对于不同层次的学生问题应具有一定的难度、深度和灵活性。考核中根据情况实习教师进行具体指导，通过考核达到会做；每个学期，定期开展“技能比武大赛”、“比一比谁能”等形式丰富的趣味性竞赛，并给予奖励。通过考核大大激发了学习积极性和主动性。

二、上好专业理论课

汽车维修专业理论教学内容与生产实际相联系，从应用的角度选择教学内容，强调针对性、实用性、先进性，大胆删除陈旧过时、而又不实用的内容。

根据学生知识水平，使理论课教学浅显易懂，符合学生认知过程和心理，增加知识间的横向联系，有利于学生对知识和技能的掌握。为适应现代汽车电子化的发展方向，增加《现代汽车电子技术应用与维修》、《汽车新技术》等专业课程的教学。同时加大专业外语与计算机的教学，强化学生的计算机应用和外语能力的培养。专业理论课学生往往感觉枯燥，兴趣不大，这要求教师尽量避免纯理论课教学，活跃课堂气氛调动学生的积极性，同时教会学生如何调整自己的情绪与行为配合教学。

教学手段现代化：传统口耳相授，黑板加粉笔的教学方法已经不能完全适应教学发展的需要，教育发展要求在教学中运用现代教学手段----电化教学。电化教学是运用现代教学媒体与传统教学媒体的结合，对教学进行改进，实现教学的优化。它对加快教学进度，扩大教学规模，提高教学效果和提高教育质量起着重要的作用。因此，汽车修理专业主干课程，必须要有专用课件，充分利用现代教学设备，使教学起到事倍功半的效果。

让学生提前介入部分专业课程：提前介入部分专业课程，迎合了学生入校后急于接触专业课程的心理，激发了学习兴趣；稳定了“军心”，减少了流生；为综合技能的培养夯实了基础。

三、教材选用突出实用性，反映技术进步

在学生和教师中调查发现对现用教材表示满意的人数不多。教材是教学和学生学习过程中一个十分重要的依据，好的教材在内容和形式的安排上，既能体现大纲的目标要求，又能引导、开发、调动学生学习的技巧和方法，较好的体现学习规律。作为汽车维修专业核心课程的教材应当代表本专业技术发展的最新水平，它是反映汽车维修专业核心技术的专业骨干教材，其内容应新而尖，教学要求高而严，这是构成汽车维修专业核心能力的重要基础。

现行教材相关内容重复，从而出现重复教学，浪费学时，学生学习的积极性不高；教材起点低，对于汽车的新技术，新工艺等内容涉及过少，学生有兴趣，但教材相关内容过少，其它参考书又看不明白；教材生成周期长新技术、新设备进入校园过于滞后；教材是学生获取维修技术数据的主要参考书，应当提供给学生充足的维修技术数据以供参考。

四、强化学生职业技能，拓宽就业竞争力

汽车维修专业的学生毕业后，只会汽车修理在社会竞争中很难站住脚，应当有更宽选择工作岗位的主观能动性，即一专多能。因此，应根据汽车维修专业的特点拓宽学生的知识及技能，使他们有更大的适应能力。汽车维修专业的学生毕业后，应当能适应：汽车维修、机械修理及保养、汽车驾驶、汽车营销、汽车检测、汽车美容等工作。在教学中，根据社会要求，围绕本专业实际，积极探讨本专业的课程结构和设置，根据教学实际需要增加机械方面和汽车方面相关知识的教学。比如：将汽车维修专业的核心课程作为本专业的必修课程，其余相关知识的课程作为选修课，实行弹性教学，适应学生个性发展。使学生掌握多方面的知识和多种技能，毕业后有较宽的择业范围，以进一步增强学生的社会适应力和就业竞争力。

五、适时安排教师到企业进修

学校教学内容应当和实际生产相结合，及时了解生产中的基本情况，将有关内容及时应用到教学中去，关起门来教学是不符合实际的做法。学校应根据教学需要，适时安排专业课教师到企业进修，提高他们的操作技能和相关知识的学习，切实体会学校所教的内容在生产中有多少有用，有多少没用，尽可能避免实际生产中已经淘汰的知识和技能在教学中出现；同时，注意有哪些实际工作中所需的知识和技能在前面教学中有遗漏，需要在以后教学中及时补充，使新知识、新技术、新工艺、新方法、新材料能够及时有效地在教学中出现，以弥补现有教学内容及教材的不足；使学生在学校所学知识及技能能够与实际生产紧密联系，毕业后能够尽快适应工作要求。

六、鼓励学生利用节假日时间勤工俭学

部分学生在开学报到时谈论，这学期的学费有相当一部分是他自己假期劳动所得。开学后，这部分学生在理论课和生产实习课的表现与以前相比较大有进步，究其原因，勤工俭学所起的作用不可低估：

⑴勤工俭学将会有一笔收入，虽然不是很多，但这对于家庭贫困的学生来说无疑是一个自助读书，为家庭分忧的好途径。

⑵勤工俭学可以使他们认识到社会工作岗位竞争的激烈性，只有努力学习掌握一技之长，才能在日益激烈竞争中立于不败之地。

⑶勤工俭学可以使他们在工作中及时发现自身不足，在以后的学习中亡羊补牢。

⑷大部分学生假期是无所事事，通过假期勤工俭学，增长社会工作经验，使他们的假期过的充实而有意义。

社会发展、汽车技术进步、全球经济一体化为汽车维修专业提供了广阔的发展空间，注入了新的活力。新形势为我们提供了机遇，古人云“物竞天择，适者生存”，如何把握机遇，更新教学观念、教学方法、深化教学改革，提高教学质量，培养符合社会需求的毕业生，需要我们在教学中不断探讨和总结经验，只有这样，技工学校汽车维修专业才能获得持续的发展和长久的生命力。

参考文献：

[1]《教育学》 王道俊 王汉澜主编 人民教育出版社

[2]《 教育心理学》 潘菽主编 人民教育出版社

汽车修理专业技术总结范文第8篇

作为“宝马售后英才教育项目”合作院校，云南交通技师学院经过5轮评估，历时1年，最终凭借雄厚的师资实力获得这个世界顶级汽车品牌的青睐。华晨宝马集团对通过严格考核进入培训名单的4名教师实施了半年全脱产的专业技能培训，给予每位教师的培训投资达到50万元。

企业为学校培养精英团队

在云南交通技师学院华晨宝马、德国博世、上海大众、上海通用、东风雪铁龙等现代化的8大校企合作培训中心里，通过这些名牌企业认证资格的双师型教师达到30人，这些教师不但承担学院定向班学生的培养课程，而且承担着企业在职员工的基础培训工作。目前学院各大校企合作中心定向班培训学生人数在1 000人以上，累计为企业培训员工2 000人以上。

为企业输送合格的高技能人才，培养高素质的员工是云南交通技师学院人才培养的基本诉求。自2007年起，学院每年都会按照企业的需求通过动手实操、课程设计、课程传递评比等方式选拔出优秀的专业课教师推荐给企业，企业再对这些教师进行品牌特有的专业理论基础知识及品牌技术、专业实操技能、教学设计组织管理及实施能力等三个模块的培训考核后，对考核合格的教师颁发企业培训师认证资格证书，认定为企业在全国的培训师。这些被认证的培训师每年还必须参加企业组织的提高培训与考核，对企业的产品、理念和新技术进行及时了解和学习。

不下企业的教师不能上讲台

自2006年实行公开招聘专业技术人员的制度以来，云南交通技师学院每年新招聘的专业课教师都要下企业。学院规定，每年下企业锻炼少于两次的教师不允许承担专业课程。大学本科毕业的专业课新教师每年都要利用寒暑假时间到各大汽车品牌4S店，各厂房车间进行顶岗实习，和企业员工一起进车间，同吃同住，真刀真枪进行实战锻炼。仅2012年，学院外出培训教师人数就达315人。

刚出大学校门的汽车专业老师会被分配到鸿通别克、中升丰田、东风日产、上海大众、宝马宝悦、北京现代、东方雪铁龙等知名企业进行顶岗生产实习，接受企业技术人员的专题培训，掌握常规维护保养作业内容及工艺流程，学习企业先进的生产和文化理念，结合企业生产实际不断总结积累工作经验，同时深入了解企业对高技能人才的需求变化，与企业各级人员做朋友，建立快捷的技术、需求、市场信息渠道，为今后的理实一体化教学、学生的定向委托培养及学生实习安置打下坚实的基础。目前，云南交通技师部定的教师队伍中，教师队伍素质大幅度提高，拥有研究生51人，高级职称61人，“双师型”教师252人，一批高素质、高技能的“双师型”骨干教师队伍在教学岗位上发挥着重要的作用。

依托院办产业“造”能手

2010年以来，学院实施了工厂和课堂交替授课的理实一体化培养模式。学生在学完一部分理论基础后，到院办产业安大汽车修理厂进行3个月的生产实训，然后再回到课堂学习下一部分内容。借助院办产业安大汽车修理厂和职业培训鉴定中心的平台，学院实行了一体化专业课教师带着学生下企业生产实习的教学模式，对学生进行维修、服务顾问、三包索赔、快处快赔等方面的培训。

汽车修理专业技术总结范文第9篇

[关键词]汽车维修 教学改革

1 科学计划、合理组织，搞好生产实习教学

1.1 教学中进行技能模块达标：按照汽车维修专业课所包含的各项技术技能中，相独立的作为一个大模块，每一个模块下又将学生应掌握的知识和技能分成若干个教学子模块；按照由浅入深、由易到难的技能形成特点，分块强化、逐个突破；对技能模块进行合理的设计、明确目标、突出重点，适合学生的上进心和求知欲等特点；根据中、高级汽车修理工所应具备的技术水平，安排实习项目，进行达标考核，允许学生进行多次考核，最终通过。

1.2 开放实习室，搞好生产实习教学：开放实习室的目的是避免设备闲置，解决有限课时与提高学生技能之间的矛盾，搞好生产实习教学。汽车维修专业在校学生较多时，通过开放生产实习室后，可以缓解有限课时与提高技能之间的矛盾。主导思想由教师组织调控，充分发挥学生个人的聪明才智，有效利用课余和自习时间提高学生综合能力。开放实习室能够为学生创造独立思考和独立操作的宽松环境，激发学习兴趣，调动学生的积极性和主观能动性，为尖子生提供了发挥空间。开放实习室，是在教师的统一调控之下，在一定期限内要求学生完成某些实习任务；学生也可以根据实习内容和进度自主决定实习时机，并能够利用第七、八节课或晚自习时间进行实习，使学生能够进行深层次的思考和新知识的补充学习。实习室开放后，学生在每次实习之前提出实习项目、计划；专业教师对实习内容进行审查，对学生进行引导和启发，完善实习的思路，明确实习目的，严格、准确、及时的把关，克服学生实习的盲目性，以达到好的效果。

1.3 充分调动学习积极性：中职学校的学生整体素质和五、六年前相比较有明显下降，汽车维修专业的学生更是如此。部分学生懒惰、怕吃苦、缺乏毅力、纪律散漫、学习不求甚解，贪玩。针对这种情况，学习过程中对学生提出“拼命的玩，玩命的学”即该玩时玩，该学时学，将玩的劲头用在学习上；教学中采取多种形式考核的措施，通过考核可以提高学习兴趣和生产实习的责任感，鞭策学生学习，找出差距.鼓舞学生有目的学习；教师能及时全面的了解每个学生掌握专业技术知识和实际操作技能的情况，并根据这些反馈信息因材施教。考核对于不同层次的学生问题应具有一定的难度、深度和灵活性。考核中根据情况实习教师进行具体指导，通过考核达到会做；每个学期，定期开展“月技能考核”、“创意大赛”等形式丰富的趣味性竞赛，并给予奖励。通过考核大大激发了学习积极性和主动性。

2 上好专业理论课

汽车维修专业理论教学内容与生产实际相联系，从应用的角度选择教学内容，强调针对性、实用性、先进性，大胆删除陈旧过时、而又不实用的内容。

根据学生知识水平，使理论课教学浅显易懂，符合学生认知过程和心理，增加知识间的横向联系，有利于学生对知识和技能的掌握。为适应现代汽车电子化的发展方向，增加《汽车电子控制装置》、《汽车电子控制技术》等专业课程的教学。同时要加大专业外语与计算机的教学，强化学生的计算机应用和外语能力的培养。专业理论课学生往往感觉枯燥，兴趣不大，这要求教师尽量避免纯理论课教学，活跃课堂气氛调动学生的积极陛，同时教会学生如何调整自己的情绪与行为配合教学。

教学手段现代化：传统口耳相授，黑板加粉笔的教学方法已经不能完全适应教学发展的需要，教育发展要求在教学中运用现代教学手段――电化教学。电化教学是运用现代教学媒体与传统教学媒体的结合，对教学进行改进，实现教学的优化。它对加陕教学进度，扩大教学规模，提高教学效果和提高教育质量起着重要的作用。因此，汽车修理专业主干课程，必须要有专用课件，充分利用现代教学设备，使教学起到事倍功半的效果。让学生提前介入部分专业课程：提前介入部分专业课程，迎合了学生入校后急于接触专业课程的心理，激发了学习兴趣；稳定了“军心”，减少了流生；为综合技能的培养夯实了基础。

3 教材选用突出实用性，反映技术进步

在学生和教师中调查发现对现用教材表示满意的人数不多。教材是教学和学生学习过程中―个十分重要的依据，好的教材在内容和形式的安排上，既能体现大纲的目标要求，又能引导、开发、调动学生学习的技巧和方法，较好的体现学习规律。作为汽车维修专业核心课程的教材应当代表本专业技术发展的最新水平，它是反映汽车维修专业核心技术的专业骨干教材，其内容应新而尖，教学要求高而严，这是构成汽车维修专业核心能力的重要基础。

现行教材相关内容重复，从而出现重复教学，浪费学时，学生学习的积极性不高；教材起点低，对于汽车的新技术，新工艺等内容涉及过少，学生有兴趣，但教材相关内容过少，其它参考书又看不明白；教材生成周期长，新技术、新设备进入校园过于滞后；教材是学生获取维修技术数据的主要参考书，应当提供给学生充足的维修技术数据以供参考。

汽车修理专业技术总结范文第10篇

汽车类图书市场随着中国汽车制造业的飞速发展曾经火过一段时间,很多出版商经历了汽车类图书尤其是汽车维修图书品种极具增加,到市场需求逐步放缓的过程,尤其从终端卖场反馈回来的消息,使他们开始逐步调整该领域的出版策略,有很多的出版社退出了该领域。近几年,汽车修理类图书品种非常多,呈现跳跃性增长,但是精品不多,而且内容更新速度较慢,没有赶上汽车市场的脚步。每年都有新车入市,而很多汽车类图书所举的例子还是“老三样”,有的图书甚至还在大讲特讲化油器,离现在的主流汽车品种尚有一定差距。

大市场需要新品种

汽车维修类图书长远看仍有较大的市场,但是已经不是单纯的资料整理和编纂,而需要有针对性的图书。新车型面市多、快,技术先进,电控水平高,汽修资料要跟上汽车修理行业的发展。汽修人员看重实用性,价格不重要,甚至可以说好书不怕贵。汽车修理类图书主要集中在适用于相关岗位工作人员针对车型的维修书籍,家庭DIY可以借鉴的科普类书籍,以及占比重较大的职业教育教材。

机械工业出版社编辑连景岩、齐福江做的“跟我学修车系列丛书”,从夏利、富康到奥迪、北京吉普切诺基都有涉及,按发动机、底盘、电器的顺序编排章节,介绍了各种车型的使用、维护保养、拆装与调整、故障诊断与排除等方面的知识。以案例配合检修技巧,讲解汽车维修方法,在市场上受到了汽修人员的欢迎。像《汽车维修入门》适合下岗、转岗、再就业人员培训和农村劳动力转移培训。《汽车维修专业英语》以图解和中英文对照的形式系统地讲解了汽车品牌标识英语、汽车配件英语、汽车设备英语、汽车维修常用英语以及汽车接待与维修实用英语等内容,是机工社与广州市凌凯汽车技术开发有限公司下属的广州市凌凯汽车职业培训学校合作完成的,解决了汽修人员实际工作中的语言问题。《奥迪、奔驰、宝马车系汽车电脑维修图集》《奇瑞QQ车系维修图解》《汽车维护与保养图解教程》等图解图书以多图形式,更大程度上实现了图书执导实践的作用。针对各个汽车零部件的专门维修书籍也是不胜枚举,《汽车电喷发动机常见故障诊断与分析》《汽车零件实用模具结构图册》都是其中极具代表性的。

重庆出版集团北京华章同人文化传播有限公司在策划“生活误区100”系列丛书之前,对汽车图书市场作了比较充分的调研。主编余音介绍,他们发现汽车类图书虽然品种多,但正面讲解知识的居多,纠错的少;文字书多,图文书少。很多图书对汽车的原理和构造都讲解得很深入很全面,但对于一般私家车的拥有者来说,过于复杂的讲解反而缺乏针对性,不能切合他们最迫切的心理需求。实际上,如何解决他们驾车中的问题和养护中的困惑,才是最重要的诉求。因此编者找到这个切入点,以纠错的方式,快速帮助新司机找到解决方案。新手司机的驾驶、修理和养护过程,都是从错中学,从错中不断积累经验的过程,所以纠错对他们来说是一种最好的学习方式。也基于此,余音觉得目前的汽修类图书不要单纯追求深与全,而要细分,击中读者的心理要害。要重视图片,“新手上路”这本书受欢迎的一个重要因素就是图片的元素。华章专门邀请了有经验的插图作者,仔细研究每一篇文稿,然手写出图片的场景设计说明,再根据说明绘制图片,保证每一个错误点都能通过图片清晰展现,让读者一目了然,图片的场景设计也非常幽默,读起来很轻松。该书市场反响不错,第一版很快就加印。此外在当当网等网上渠道的销售中本书一直是同类产品的第一名。如果查阅网上的评论,可以看到这本书的口碑非常好,因为形式灵活,又非常实用,所以不仅是一本易读易懂的畅销书,而且会成为一本长销书,成为新手司机的首选参考。汽修书市场很大,因为买车的群体在快速增长,但一定要细分,不要以一概全,新书要有更精准的定位。比如“新手上路”这本书是驾车习惯的纠错,主要针对的是刚买到车的新手司机,那么对于驾龄3～5年以上的司机就需要细分出另外一个市场。针对驾驶中常遇到交规、碰撞责任等问题的快速处理,又是另一个市场,都是有需求的。汽车类图书总体来讲是实用类书,所以形式要简明,重视图解功能,才能让读者快速上手,不要用大量文字说教。

引进版需要慎重

电子工业出版社机电与交通分社社长徐静给记者介绍了电子社在汽修书建设方面的经验。在经过对市场的认真分析后,电子工业出版社认为该领域的出版应采取较为审慎的态度,不跟风、适度出版的策略,力争出版一些生命力较为持久、同时对业界较有影响的汽车类图书。2009年末,电子社出版了引进外版的《汽车电子手册》,其根据美国人约尔根的《Auto motive Electronics Handbook(Second Edition)》翻译而来,论述了汽车各个控制系统的基本原理、控制方法和控制策略,以及各系统发展的新技术、新工艺、新材料。有读者反映这样直接介绍新技术,不嗦不拖延的风格值得国内汽车图书学习。《汽车维修设置速查手册》收集了最新的进口及国产车型资料,编辑整理了40个车系、近170种车型的维修设置资料,详细叙述了遥控器设置、遥控器电池更换、钥匙编程与匹配、电子系统控制模块匹配设置、电子控制模块自学习设置、车辆电子设备断电后恢复设置的操作方法和步骤。徐社长表示2010年电子社将会继续在汽车选题领域保持一定的规模,会更加注重将汽车用户作为读者对象的方向,同时会关注家电下乡政策实施后,对汽车维修人员的知识的需求上做一些工作。

实用才是硬道理

“实用性有待加强。很多图书讲了很多理论,涉及到使用、维修、保养、故障排除的内容很少,讲得也比较笼统,反映了编书者缺乏实际经验。配图数量不够,图不够清晰。汽车是一个比较复杂的产品,用图说明问题是最佳的选择,但是一些汽车图书配图较少,而且所配的图也不够清晰,不能表示出所要说明的问题。对汽车新技术讲解不够,对于目前汽车上常配的ABS、EBD、涡轮增压等新技术介绍明显不足,不能满足读者的需要。”化学工业出版社编辑郭燕春发现汽车修理图书市场上存在的几个问题。“在我所编辑出版的汽车图书中,销售得比较好的图书有:培训教材中有关汽车美容、汽车改装和汽车电控等内容的图书销售形势比较好,这是因为现在汽车美容市场需求很大、进入门槛比较低和所需技术不是太复杂,汽车改装在我国是一个新兴行业,没有成熟的技术和经验,汽车电控部分由于技术含量高而导致维修人员奇缺。读者对象为普通读者,也就是一般私家车主的图书中,有关汽车维护、故障排除和驾驶技巧的图书比较受欢迎,这也反映了一般汽车驾驶员的需求。”同时,郭燕春还注意到我国南北东西汽车保有量和品牌有一定差距,因此在编写汽修图书时要注意地区差异。例如,长江以北和长江以南汽车品牌差距比较大,以北主要是大众车系,以南则是日系和进口车较多,编写图书时要注意这个问题。

汽修教材“趋同”明显

中国劳动社会保障出版社职业教材编辑室策划编辑杜庚星谈到汽修类教材时表示,每年有数以万计的学员走进校园学习汽车修理,因此市场潜力是巨大的。现有汽修类教材品种较多,主要分三类:各大出版社教材、引进版教材和地方合作教材。但现有教材也存在一定的问题:大出版社教材趋同化明显,引进版教材水土不服严重,地方合作教材质量差;教材过分集中在汽车维修领域,汽车美容、汽车商务等领域开发较少。杜编辑还分析了趋同化现象严重的原因:随着资料的普及,技术问题已经不是限制教材开发的核心要素。教材的灵魂是编写理念和模式,以及教材所体现的教学过程和教学架构。近十年,汽车类教材进行了一次转变,即从传统的理论实践分开转为理实一体化,从整车系统学习转变为模块化学习,提高了教学效果和教学效率。但是教材始终没有脱离学科束缚,教学形式单一,在大致相同的架构下开发教材,造成了趋同的后果。

劳动社近年来出版汽车类图书近200种,其中职业院校教材100余种。教材覆盖汽车维修、汽车美容装饰、汽车商务等领域,满足了绝大多数用户的需求;同时一批实训教材独树一帜,在学校中享有良好的口碑。其中,任务驱动型汽车教材体现了先进的教学理念,可有效激发学生的学习兴趣,在学校中产生了较大反响。

最近,杜编辑刚刚启动了一个课题:汽车一体化课程开发。其核心理念即以国家职业标准为依据,以学生为主体,以工作任务为载体,以核心职业能力为内容。开发前期通过大量企业调研来提出典型工作任务,进而提出学习领域,再转化为学校的教学任务。整套课程将大大提高学生的职业能力,缩短教学与工作的距离。

此外,劳动社未来教材开发将致力提供全面的多媒体配套,细分化的定位,体现校企结合,为职业教育提供更优质全面的课程解决方案。

科学普及出版社发行部的戚琨琨从另外的角度对日新月异的汽修教材进行了分析。随着科学技术的发展,学校的教学模式也发生了巨大的变化,从以前的三尺讲台、粉笔、黑板发展到了今天的多媒体应用教学。戚认为,国内的汽修教材更应该适应这种变化,尽快向多媒体方向发展,逐步取代传统的纸质教材。汽修是一门特殊职业,很多人认为这是一门在当今社会足以安身立命的手艺。以往的教学当中,学员拿着纸质课本学习理论,但是到了实践阶段还是会出现各种各样的问题。这是因为我们的教材选用的图形、例证多是夏利、捷达、桑塔纳这样的老三样车型。而随着技术的发展,汽车生产厂商已经不再拘泥于原有的设计,且品牌日益丰富,因此造成了学员在书本上学习到的理论知识,并不能很好地应用于实践中。戚认为应把各种汽车的修理过程拍摄成多媒体光盘,现在很多汽修教材都是合作出书,由具备丰富实践经验的一线教师在实力雄厚的公司支持下,编纂出理论与实用并存的教材,实现配备多媒体光盘易如反掌。应用到汽修教学当中来能够更好指导学员的学习,因为这样更加直观,技术难点一目了然,且光盘的容量大大超过了纸质教材,同时节约了出版单位的复制费用,可谓一举两得。

读者:改进余地很大

随着汽车工业的不断发展和人民生活水平的不断提高,我们在路上看到了越来越多的中档车、高档车以及豪华车。出版单位为适应这一形势的发展,推出了诸如迈腾、帕萨特、奔驰、宝马等品牌车型的修理书籍。假如这些介绍高端车如何维修的图书把目标读者定位于汽修专业技术学校的学员,无可厚非。但是在采访中,很多车主对看书修车表现出了不可思议的表情。高端车修理书籍中有些把目标读者瞄在了高端车车主身上,这未免不妥。车主李先生表示:高端车并不是像夏利、捷达那样,普通老百姓随随便便说买就能买。高端车的车主往往以成功人士居多,这些人大多数平时工作很忙,车坏了通常会直接送到4S店修理,除了极个别有此爱好的车主外,一般不会自己边看书,边学习,然后把车修好。

程程:

我们关于汽车维修的知识基本上都是口口相传或看说明书得来的,很少从书中获取。我也在书店寻找过有关汽车维修的图书,但都太专业,而且不是很实用,理论性偏多,实用性不强。

王致力:

自己动手修车的经历很少,一般都是开去专门的修理厂进行维修。感觉市场上比较浅层次的汽修图书并不多,都是些专门的教材和给技术工人看的,自己的车真出了什么问题,一般也都是先打电话求助,很少看相关的图书。

白琦:

我想一本好的汽修图书一定要有好多的图示,不然一般的读者可能很难看懂,这就对出版社提出了非常高的要求。

新近出版相关图书

《汽车维修技术基础》/北京理工大学出版社

本书根据汽车运用与维修专业的教学大纲,并参照汽车行业的职业技能鉴定要求以及课程改革的需要编写,为该专业基础教材。本教材内容是从事汽车运用与维修工作必须掌握的最基础的知识,主要内容包括汽车常用材料、机械维修基础、电气维修基础、液压维修基础和汽车维修基础等。

《汽车车身修复技术》/人民交通出版社

本书以汽车车身碰撞维修的工作过程为主线,内容主要包括车身钣金构件的展开与放样、钣金构件的手工成型、车身钢板的手工整形、车身钢板的机械整形、车门面板的更换、车身钢板的切割与更换、车身铝板的整形与更换、车身塑料件的修理等,共10个学习任务。

《汽车空调维修》/化学工业出版社

本书按照汽车空调维修高素质人才的培养需要并结合行业资格标准进行编写,与实训项目有机结合,图文并茂,列举了大量典型实例,便于学生学习和掌握。

《汽车发动机构造与维修》/上海科学技术出版社

本书将发动机分为几个模块,再以模块内任务的形式介绍具体的实践过程,将理论知识与实际操作很好地结合起来,适合于广大汽车专业维修人员使用,也可作为汽车维修短训班教材使用。

《发动机构造与维修》/山东科学技术出版社

本书系统地介绍了发动机构造与维修相关知识,内容包括发动机维修基础、曲柄连杆机构、配气机构、系统、冷却系统、供给系统、发动机的调试与验收。本书可供汽车行业有关人员学习参考。

《汽车维修机具设备使用与维护》/国防工业出版社

本书共分7章,主要内容包括通用机具设备、清洁机具设备、拆装与举升机具设备、专用机具设备、加注机具设备及检验仪器七大类,并对它们的使用、保养和维修进行了重要介绍。

《汽车维修数据速查手册》/机械工业出版社

本书内容包括各种车型的发动机、自动变速器、制动系统、SRS系统、空调系统、底盘系统、车身电器以及转向系统等的维修数据,方便维修人员查找与使用。

《快修巧修汽车电源系统》/人民邮电出版社

本书从汽车电源系统的结构组成和工作原理出发,全面系统地介绍了快速检修汽车电源系统故障的方法和技巧。同时,书中给出了大量检修实例,涉及市场上流行的各种品牌车型的电源系统,并对各实例中快修巧修的方法进行了归纳总结,以帮助读者尽快掌握汽车电源系统的检修技能。

《汽车构造与维修》/化学工业出版社

本书将汽车的构造理论与维修有机融合,以国产主流轿车为主,系统地介绍了汽车的总体结构、基本工作原理与各总成、部件的结构与工作原理,以及相应的检测、维修方法,突出了现代汽车新技术、新标准和维修方法的介绍。全书分上、下两册,共分3个模块、26个项目。

《汽车维修入门》/安徽科学技术出版社

本书由长期在汽车维修和教学工作第一线、具有丰富实践经验的教师和工程技术人员编写,深入浅出地介绍了作为一名汽车维修工所必须具备的汽车维修基本知识和基本技能,以及对一些常见故障的诊断、排除及应急处理知识。

《汽车维修图解速成》/人民邮电出版社

本书根据汽车维修技术人员和汽车驾驶人员的需求,系统地介绍了汽车维修的基本常识,重点讲解了汽车主要部位的维修方法和检修技能,并给出了汽车常见故障的诊断和排除方法。全书理论联系实际,深入浅出,图文并茂,简明易懂,实用性强,适合汽车维修技术人员、汽车技术检测人员、汽车驾驶人以及汽车爱好者阅读,也可供高校汽车应用工程等专业教学使用。