汽车专业技术总结范文

汽车专业技术总结范文第1篇

关键词：机动车 检测维修 专业技术 职业水平

为了有效提升机动车检测维修人员的整体素质，保证车辆安全运行，2006年国家制定了机动车检测维修专业技术人员职业水平评价制度，并纳入全国专业技术人员职业资格考试计划，每年进行全国统考。山东交院机动车检测维修中心是机动车检测维修专业技术人员职业水平考试在山东省的唯一考点。该次考试分为机动车检测维修师和机动车检测维修工程师两个级别，同时分为机动车机电维修技术、机动车整形技术和机动车检测评估与运用技术三个专业。笔者作为此次实际操作考试的考官，结合自身体验及在日常工作中的经历，总结出机动车检测维修专业技术人员提升职业水平应做好以下几个方面工作。

一、熟悉相关法律法规

了解我国交通运输方面的政策，熟悉与机动车检测维修相关的标准和作业方法。例如《中华人民共和国道路运输条例》《道路运输车辆维护管理规定》《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》、GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》、GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》等法律法规和标准。

只有明确国家交通运输方面的政策法规和机动车检测维修行业的作业要求，才能清楚自己工作的行为规范和应该承担的法律责任。机动车检测维修相关标准和作业方法既是评定机动车性能好坏的标准，也是检验从业技术人员工作能力的标准。因此，作为从业人员，应该按照规范作业。

二、提高个人素质和技术水平

汽车工业的快速发展带动了机动车检测维修技术的发展，作为现代机动车检测维修技术人员，要在复杂多变的行业竞争中立足、发展，应同时具备良好的道德素质和一流的专业技术水平。

检测维修人员应严格遵守机动车从业人员职业道德规范，做到“诚实守信、办事公道、爱岗敬业、服务群众、奉献社会”，发扬各尽其责、团结协作的工作精神，对待客户热情、尊重，切实从客户的角度出发，解决客户所遇到的问题。

此外，作为检测维修专业技术人员，还应具备扎实的机动车检测维修功底和娴熟的机动车检测维修技术，能够独立判断机动车故障并提出解决方案。随着机动车检测诊断技术的不断进步，检测维修人员必须坚持与时俱进的科学发展观，学习新标准、新技术、新工艺，不断提高机动车检测维修行业的服务质量。

三、不断学习，适应行业发展需要

随着现代汽车新技术、新工艺的不断出现，传统的维修和检测手段已不能适应汽车工业的发展需求。检测维修技术人员只有不断学习，努力创新，才能成为应用型技术人才，才能应对自动化、智能化检测仪器和维修设备大规模出现的局面。

检测维修人员应通过不断获取、更新知识来适应检测维修业的飞速发展。获取、更新知识的主要途径就是学习，从业人员可以通过向有经验的老师傅学习，可以通过网络获取相关的专业知识，也可以通过参加各院校开设的检测维修课程培训来获取信息资源。在有了扎实功底的同时，还要积极参加诸如机动车检测维修师、机动车检测维修工程师、机动车检测维修高级工程师、汽车修理工等权威考试、认证，在获得相关资格证书的同时，了解检测维修业先进技术的发展方向，从而为个人的职业发展拓宽道路。

四、制订发展计划，明确努力方向

检测维修从业人员应根据自身的实际情况，了解国内外机动车检测维修专业的发展趋势，制订出适合自己的职业生涯发展计划。在日常工作中，确定职业发展目标，充分认识到自己的长处和短处，制定出切实可行的目标以及达到目标的途径和方法，不能盲目、笼统地接受相关的教育和培训，因为只有当个人的发展计划与行业的发展战略相一致时，从业人员才会找到归属感，才会对该行业产生认同感，才能增强个人的工作积极性。

汽车专业技术总结范文第2篇

关键词：汽车；校企合作；工学结合；方案实施；职业教育发展

中图分类号：G710文献标识码：A文章编号：1671—1580（2013）08—0090—03

一、前言

据中国汽车工业协会统计，2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%；2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，同比增长6.7% ；2009年我国汽车销量为1364.48万辆，同比增长46%，总销量首次超越美国，成为世界第一 ；2010年1～7月份，汽车累计销量824.14万辆，同比累计增长28.58%。

随着二、三线城市汽车保有量的迅速增加，衢州地区汽车售后服务专业人才缺口很大，从交通局稽征运管处维管科了解到衢州共有4S店30多家，浙西大道11区在建4S店13家，整个衢州市汽车类人才非常紧缺。通过几个企业的调查发现，目前国内的汽车4S店硬件条件都相当先进和齐备，但软件方面相对较弱。据调查，目前汽车4S店前台各工种在人力资源方面突出的矛盾是员工职业综合能力无法达到厂家规定的标准，制约了行业发展的速度与质量。就汽车销售业务领域而言，人员结构、人员素质方面都存在着一些问题。

在走访调研过程中各4S店人力资源主管都有同样的感觉，就是技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称的人员比例较低，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%。专业技术管理及经营管理人员结构不合理，其中具有专业技术职称证书者初级占46.7%，中级占40.2%，高级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%。

二、国内外研究现状和发展趋势

我国传统的汽车维修专业教学模式是理论教学和实践教学分开，采用先学完理论知识，后集中时间安排实践环节的教学模式。实践教学为理论教学服务，理论教学与实践教学的内容脱节。汽修专业传统的教学培养模式普遍存在着人才培养规格定位不够准确，课程设置不够科学，教学模式不够开放灵活，以致人才培养方案还不能体现高职教育的特征，人才培养质量还不能完全满足用人单位的需要。很长一段时间以来，由于受到体制与机制等因素的影响，造成教育严重滞后于行业发展的需求。同时由于我国的职业教育担负着学历教育与职业教育的双重任务，又受到社会习俗的影响，重学历轻技能，因而在实施高等职业教育的过程中往往顾此失彼，培养出来的学生理论水平、研究能力不如普通高校毕业的学生，实践操作技能不如高职毕业的学生，从而导致了五种遗憾，即企业遗憾、学生遗憾、学校遗憾、家长遗憾和政府遗憾。而职业教育比较成功的国家——德国，采用“双元制”。德国的“双元制”以学习领域为主要内容和以行动导向为主要手段，学习领域的划分和行动导向方法地位的确定，是德国职教体系中最值得我们深思的问题。德国人从科学的角度来看待职业教育对象的个体差异性，并以形象思维作为主要思维方式。学习领域的重要之处在于面对现实，从工作过程的每个环节和程序入手，划分了不同的行动领域，用行动导向法对学生进行“职业”培养，打破了传统的学科体系，并把重点放在行动上，而不是抽象的公式推导，繁琐的理论验证。

因此，高等职业教育必须以企业需求为导向，必须与企业相结合。高等职业教育不同于普通高等教育，具有较强的职业针对性，它要求学生在校期间完成上岗的实践训练，毕业后既能胜任专业岗位的要求，具有较强的操作技能，又具有非常深厚的理论知识，有较强的适应性，有广阔的发展空间。要达到这一目标，必须从职业能力的要求入手分析，设计具有针对性和实用性的课程体系。

三、研究内容及实施方法

本课题的研究是以汽修企业生产过程为依据，充分发挥我校汽车检测与维修技术专业现有的理论和实践教学资源，进行优化整合，重新构建汽车检测与维修技术专业课理论与实践教学课程体系，实现理实一体化教学。同时，革新教学模式，充分发挥校企合作的作用，把学校课程学习与汽车维修企业生产实习有机结合，变原来集中顶岗实习为分阶段、分层次下厂实习，提高人才培养的针对性和有效性，使专业教学与企业需求有机结合。

1.运行不同里程汽车具体维护与保养项目的研究

汽车零部件随着汽车里程的增加，寿命逐渐缩短，故障率也逐渐提高。不同零部件，寿命长短不一，故障率也不同。同时，由于汽车加工工艺与装配工艺的不同，不同品牌不同车型的同一种零部件的故障率也不同。因此本教学团队根据不同汽车品牌、不同车型以及不同里程情况下，对具体的汽车保养与维修项目进行深入的研究。

2.针对同一车型不同维护与保养项目制定提炼教学任务

在汽车企业工作岗位上，汽车维护与保养具有具体的工作任务和项目，而如何将汽车企业具体工作任务提炼成适合当前高职教学过程中的教学任务成为本团队研究的重要内容。在提炼教学内容过程中，如何将具体教学任务的理论与实践有机地结合，以达到项目驱动、任务引领的工学结合之目的，成为本团队的重要研究内容。

3.汽车维护与保养的教学工作与地方汽车企业合作有机性研究

根据目前校内校外的教学资源，如何合理地组织汽车维护与保养有效教学是高职学生接受技能培养以及素质培养的重要课题。高职学生的认知能力以及学习过程是具有一定科学规律和方法的，因此，教学工作与校企合作是一套完整的系统性工程。本团队根据自身具有的教学条件和资源，对教学工作与地方汽车企业合作有机性进行研究。

具体目标是通过教、学、做一体化教学过程的实施，面向“汽车后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，具备实践技能和较强的实际工作能力，能从事汽车维修、检测、管理的高技能人才，应特别突出以下知识与技能并重理念：①熟悉汽车维修企业的生产过程，能熟练使用专用工具和专用设备，具有基本的生产操作能力和企业生产经验；②能够分析和解决实际生产中较复杂的技术问题，使学生成为汽车专职“医生”，而不是普通的汽车“护士”。

根据高职汽车运用工程学制及教学大纲，结合我校学生具体情况，我们把整个教学过程划分为两大阶段，每两个学期即为一个阶段。各阶段的教学内容、时间安排、教学目标如下。

第一阶段：提取教学任务及校内工学结合

理论：以高等职业学校专业基础课与专业理论课为主线，以企业汽车保养与维护项目为依据，制定具有本校特色和市场导向的教学项目与任务，以适应变化多端的企业发展现状；同时根据汽车4S店1万里～3万里保养内容，提炼和整合教学工作任务与教学方法，并在课堂上实施与修订。

校内实训课：与专业课程相结合，根据汽车4S店阶段性维护保养项目及工作任务，将提炼的教学任务和内容与现有校内实训设备相结合，实现“教、学、做一体化”的项目驱动教学模式。以汽车电器保养与维护为例， 教学任务的提炼过程图图2具体的教学任务提取实例

通过该阶段的教学任务提炼及总结，精简课程教学中的教学内容和讲授方法，已达到熟悉中高档车辆不同里程的日常保养项目及工作任务，包括发动机、底盘、汽车电器与电子技术等技术层面的保养方法等目标。

第二阶段：教学任务社会实践及校外工学结合

将第一阶段提炼的教学任务与教学内容与相应的汽车技术理论相结合，制定出适合本校高职学生特色的教学大纲、教学进程以及教学计划，为该课题的实施与成果评估奠定一定的基础。

（1）工学交替——校企双环境学习

针对具体的保养内容与项目，与地区的企业多方位合作，利用学校理论系统性强、企业实践性强的各自优势，实现优势互补，共建实训基地，共享各自有效资源；同时，实现学生的工学交替、校企合作的教学新模式。

工学交替教学模式

（2）项目驱动——校企合作新篇章

按照“项目驱动，任务引领”的培养新模式，结合合作企业群的自身特点和优势，制定出一套完整的教学过程，以实现高职学生“在做中学”、高职教师“在做中教”的教学培养模式。以汽车电器保养与维护为例，如图4所示。

（3）教学做合一——递进式培养方法

根据汽车维护与保养的具体教学任务和内容，图4项目驱动培养模式

制定出递进式教学方法和培养方案，从简单到复杂，从校内到校外，从汽车保养实训台到企业4S店现场保养的渐进性模式，以提高教学效果和校企合作的可操作性和实践性。以汽车电器保养与维护为例，如图5所示。

图5递进式培养模式

四、结论

通过工学结合、校企合作的教学培养模式的经验总结与评估改进，经过两个阶段的教学方法与教学理论研究、教学手段与教学实践的施行，全面地对整个教学模式进行经验总结和质量评估。团队组将请合作企业专家、高职教学专家、高职培养的学生以及兄弟院校的同行对相关的教学成果进行质量与教学效率评估，并对原有培养模式进行修订性改进和创新，为我省高职教育方法和培养模式开创出一条理论性较为完备，实施性有效的工学结合与校企合作的发展道路。通过具体方案的施行与实践，必将打造出一支高职教育理论深入、汽车技术过硬的地方性高校团队。

[参考文献]

[1]王爱国.基于阶段规划的高职教育工学结合模式探索[J].教育与职业，2010（18）.

[2]朱金福.对构建工学结合模式下高职学生自主学习团队模式的尝试[J].职教论坛，2011（12）.

[3]周明星，孟庆国.中外职业教育工学结合模式的比较与借鉴[J].职业技术教育，2008（04）.

[4]凌高本，张秀芳，赵德顺.刍议“工学结合”模式下的课程体系改革[J].中国校外教育（基教版），2011（02）.

汽车专业技术总结范文第3篇

随着经济社会的发展，汽车已经成为人们的日常用品之一，相应的带动了社会上对汽车检测和维修专业人才的需求。汽车检测和维修技术专业实行实训教学改革，既是适应当前社会发展的重要措施，也是专业技术教学的重要体现。基于此，本文对汽车检测和维修技术专业的实训教学改革进行了探究和分析，以期为汽车专业的实训教学改革提供一定的参考。

关键词：

实训教学；汽车检测和维修技术专业；教学改革

专业技术教育的目的是培养符合社会发展需要的各类专业技术人才，这些人才不仅要掌握牢固的理论知识，而且还要有良好的实践技能。当前汽车检测和维修技术专业在实训教学方面比较欠缺，影响了专业学生的动手操作能力。因此，探究专业实训教学改革对培养综合素质能力高的专业人才具有十分重要的意义。

一、汽车检测和维修技术专业实训教学存在的主要问题

（一）实训教学课程内容落后

当前汽车已经成为人们生活中的常用工具之一，随着需求的不断的增加和个性化设置的不断创新，汽车产品在外观、功能上都呈现出多样性，对汽车检测和维修专业来说，这就增加了检测和维修的内容，但是当前汽车检测和维修专业的教学内容仍然停留在一些简单的实训操作上，实训教学内容落后，无法满足企业和市场上对汽车检测和维修专业人才能力的需求。

（二）实训教学方法比较单一

教师讲解仍然是很多院校汽车检测和维修专业实训教学的主要手段，即便是在实训操作训练阶段，也是老师示范、学生模仿的训练方式，学生只是单纯的重复教师的动作，没有领会其中的道理，也无法对学生分析问题的能力进行有效地锻炼，在这种教学模式下，学生只是机械的模仿，没有实际上的动手操作，很多时候的实训报告也是敷衍了事，实训的目的没有达到。

（三）实训教学条件有待完善

很多学校的汽车检测和维修专业实训条件比较落后，校内实验基地的建设不够完善，实训设施设备欠缺，没有建立良好的校企合作机制，缺乏与校外相关企业的有效联系，无法为学生提供去企业进行实训实习的机会。

（四）教师队伍建设有待完善

很多汽车检测和维修专业的教师都是从学校毕业后直接开始教学工作的，在理论教学方面能力较强，但是由于缺乏相关工作经历，在开展实训教学的时候无法为学生提供科学的指导。加上学生数量日益增多，教师无法顾及到所有的学生，整体实训效果较差。

二、汽车检测和维修专业实训教学改革的对策和措施

（一）丰富实训教学内容

实训教学内容改革是汽车检测和维修专业实训改革的重要方面。首先，要根据当前企业对汽修专业人才的能力需求丰富和设定实训教学内容，根据企业的生产量、检测维修记录和工作经验总结等对实训课程进行设计，让实训内容与社会需求保持一致，确保实训内容的实用性。其次，要对实训教学内容体系进行完善，从汽修专业结构、未来的应用等多个方面建立科学的课程体系，对学生的理论知识、实训技能和职业素质等多个方面进行实训训练。

（二）创新实训教学方式方法

要对过去单纯的讲解式实训教学方法进行创新，建立以学生为主体中心的、灵活多样的实训培训方法。将案例分析法、小组讨论法、仿真演练、拓展训练等多种教学方法融入到实训教学过程中，激发学生参与实训的积极性，对实训教学产生浓厚的兴趣。还可以通过座谈交流、技能竞赛等活动促进学生之间实训技能的交流，进行经验共享，这样不仅能够增强学生与教师之间的情感交流，而且对学生开展自主实训教学具有一定的促进作用。

（三）完善实训教学条件

实训教学条件是否完善关系到实训教学改革是否顺利，是实训教学改革的重要设施基础。学校要建立完善校内实训基地，根据汽车检测和维修专业学生的数量和实训课程要求完善实训基地建设，引进先进的设施设备，健全校内实训条件，争取为每个学生都能够提供实训机会。很多学校的资金是有限的，在实际操作中，可能无法建立高标准的实训基地，这时学校就要对校企合作机制进行完善，加强与相关企业的合作关系，为学生创造良好的校外实训机会，可以与企业协商，在规定的课时时间内进入到企业进行实训学习，这样不仅能够完善学生的实训条件，而且还能为学生创造参与企业生产的机会。

（四）优化实训教师队伍建设

实训教师队伍是汽车检测和维修专业实训教学改革的重要推动力，针对当前汽车检测和维修专业教师队伍的现状，应当从以下两个方面优化教师队伍建设。首先，要加强校内教师的实训培训，学校可以利用假期鼓励教师进入企业进行实习，加强教师的实训操作能力，通过企业实习教师还能够对专业的前沿问题进行探究，有利于教师综合实训教学能力的提高。其次，学校应当从企业中引进一部分专业技术过硬、经验丰富的人才作为实训兼职教师，为汽车检测和维修专业实训教学提供更加有利的智力支持。除此之外，教师也要注重自身能力的提高，通过自身的努力强化动手操作能力和实训教学技能，为学生提供更加科学的实训教学指导。

三、结语

当前社会上对汽车检测和维修专业人才的需求不断增加，对相关人才的技能要求也在不断提高。学校应当从实训内容、实训方法、实训条件和实训教师队伍等多个方面采取措施，对汽车检测和维修专业实训教学进行改革和创新，提高专业实训教学的教学效果，为专业学生未来的发展奠定良好的基础。

作者：马伟 单位：湖北工业职业技术学院

参考文献：

[1]邵博.汽车检测与维修技术专业实训教学改革探索[J].时代农机,2015（,4）:127-128.

[2]王海峰,田雪萍,张爽,潘伟,辛封.高职汽车检测与维修专业实践教学的改革探索[J].技术与市场,2014（,6）:395.

汽车专业技术总结范文第4篇

关键词：中职教育；汽车电子控制；教学实践

随着我国工业3.0时代的到来，职业技术教育的重视程度与日俱增。汽车电子控制类课程是中职汽车专业教育的重点课程，也是教学的难点。信息技术和材料科学推动生产力的高速发展，汽车的更新换代非常快，不同性能的汽车其电子控制技术各不相同。为了让中职教学的内容与时展相适应，必须要对汽车电子控制类课程教学进行动态改革，经过大量的实践来总结出高质高效的教学方法。

1、中职汽车电子控制类课程教学的基本特征

1.1专业技术知识更新的速度非常快

汽车电子控制类课程的主要特征是专业技术知识更新的速度非常快，由于大众对汽车性能和品质的不断追求，汽车行业充分利用信息技术手段和先进的材料以及高级的制造技术来不断优化汽车的制造品质。与汽车的不断更新换代相伴的是汽车电子控制技术的升级更新，所以中职汽车电子技术类课程的教学不能一成不变，需要根据社会生产的实际需要来不断调整自己的教学内容和教学方法，从而培养出能够适应社会生产需要的专业技术性人才。

1.2理论联系实际的特点非常明显

职业技校的学生对理论联系实际的能力要求比较高，而汽车专业对于学生的实践技能的要求更高，这就需要学生吃透专业技术知识，同时具备较高的悟性和学习能力。只有这样才能够在汽车制造和汽车维修行业中适应期升级更新频繁的特点。汽车电子控制类课程的教学内容不断变化，为了做到教学理论能够有效指导实践，需要教师和教研工作者对该类课程的内容和教学方法进行不断地研究。

2、中职汽车电子控制类课程教学的主要方法

2.1案例教学法

案例教学法是工科类学校常用的一种教学方法之一，其最大的优点是可以让学生通过案例来进行学习，在学习的过程中不仅对专业理论知识进行了学习，还无形中了解了这些理论知识在实践中对应的专业技能。这种教学方法有利于学生将学习的理论知识灵活地运用到实践当中。教学实践表明，在职业技术学校倡导的工学结合模式下，案例教学法有明显的优势。应用案例教学法，学生的理论和实践基本功都得到了很大的提升。在工学结合模式下，学生在企业学习能够很快的上手，有利于其实践能力的提升。学生在企业进行技术观摩的过程中，也能够根据案例教学中的教学方法来对汽车制造或者汽车维修的过程进行审视，将各个技术工作环节与理论向联系，加深了对理论知识的理解；还能够发现实践中的问题，通过反思和与工人师傅交流来解决问题。此外，案例教学法给学生留下了深刻的印象，在具体的实践学习中，学生会将实践与案例内容进行对比，从而发现教学和实践的差异，进而更好地了解汽车行业日新月异的变化。学生将实践中观察到的问题及时反馈给教师，教师在汽车类电子控制课程的案例制作上可以进行实施改进，从而与时展同步，可谓教学相长。

2.2互动式教学法

互动式教学法是针对九零后而提出的教学方法，该教学方法体现了生本教育的教学理念，在教学互动中，学生能够提高自己学习的主人翁意识，从而可以变传统的灌输式教育为学生自发性学习教育。这样的教学方法能够充分调动学生学习的主观能动性，从而有利于教师对学生的思想进行引导，进而让学生养成不断探索和不断超越自我的意识。2016年，两会着重强调了创新型人才培养的重要性，创新是对现有技术的升级和改进，绝对不是凭空而造的创新。职业技术学校的毕业生毕业后在生产一线从事技术活动，其具备创新的基础条件。互动式教学法可以对学生的奇思妙想进行正向的引导，从而让学生具有发散性思维，最终有利于其创造性地解决问题。

互动式教学法的实现，需要注意一下三个方面。第一，教学内容要适合互动式教学模式。互动式教学法虽好，但是并非适用于所有课堂。对于概念性和识记性的教学内容不宜采用互动式教学方式，而对于技术综合讨论类的教学内容适用于互动式教学方式。互动的目的在于思想交流和碰撞，对于概念性知识没有讨论的空间，对于技术性问题可以发散思维，因为解决问题的方法不止一个。第二，教师要把握教学的节奏。互动式教学中，学生在课堂上的发言比较多，学生的思路也非常广，还有一些重在参与的捣蛋性调皮孩子，所以教师要对互动课堂的教学节奏进行掌控。当学生的讨论话题超出了汽车电子控制类内容，教师要将话题及时拉回课堂，从而保证教学活动的有效实施。第三，将互动式教学迁移到课堂之外。工科类的技术知识比较复杂，汽车电子控制技术升级换代比较快，学生的见识和知识结构也不尽相同。由于课时有限，有时未能讨论尽兴就下课了。教师可以组建QQ群和微信群或者校内论坛在课下继续课上未完的话题。实践结果表明，互动式教学法在汽车电子控制类教学课程中的应用，打破了传统教学方式的枯燥课堂氛围，学生参与课堂的积极性明显提高了，有利于学生当堂课消化掉所学习的内容。此外，互动式教学法的应用，让教师对于学生的基础知识水平和课外视野拓展有了更深的了解，同时也能够了解学生对课堂内容的掌握状况。这样有利于教师根据学生心理特点和教学内容来调整教学方法和教学进度，最终有利于教学质量的提高。

2.3项目教学法

项目教学法是技术类专业最有效的教学方法，项目教学法与任务教学法有很多相似之处。项目教学法是将汽车电子控制类的教学内容融合到工作项目当中，让学生通过做项目的方式来进行理论知识和实践技术的融合，从而有利于学生查缺补漏，进而完善自己的知识结构。此外，项目教学法也可以作为对学生阶段性学习成果的检测方法。如果学生对阶段性专业知识掌握的非常好，项目完成的质量也会很高；反之，项目完成的质量无法达到预期。在汽车维修教学过程中，往往将任务称之为项目，通过实施一个完整的项目来达到教学目标的教学模式即为项目型教学模式。例如，在《发电地的电控控制》这个教学内容学习结束后，可以让学生进行发电机电控部件解析或者修理的项目。项目教学法的特点是在教学过程中把理论与实践有机地结合起来，使学生完成指定项目的分析、实施和总结工作。项目型教学模式能够充分发掘学生的创造潜能，培养学生的协作意识，提高学生解决实际问题的综合能力。但该教学模式所花费的时间较多，有些项目在规定学时内难以完成。教学实践表明，项目教学法对于汽车电子控制类课程非常适用。项目教学这种教学方式首先引起了学生对教学内容的高度重视，学生在接受项目的时候有一种职业体验的感受，就业是其毕业即将面对的问题，模拟工作的方式来进行学习深受学生喜爱。此外，项目教学法有利于学生对自己的知识结构进行细致的反思，有利于学生在做成项目后产生很强的成就感，从而有利于其后续课程的自主学习和与教师进行深入交流研究。

3、结语

综上所述，中职教育是以为社会培养高素质的技术性人才为宗旨的教育机构，汽车电子控制类课程具有实用性强和操作性强的特点。通过教学实践总结发现，应用案例教学法能够让学生对技术的应用流程有整体性的认识，有利于理论应用于实践；应用互动式教学法，能够加强师生之间的互动，教师可以及时为学生答疑解惑，同时也可以对学生的思想进行有效的指导，还可以根据学生的实际掌握情况来调整教学进度；应用项目教学法，学生可以感受在工作中的具体技术难度，明确需要的具体专业知识，有利于学生通过项目来对照自己的知识结构和技术技能，从而有效地查缺补漏，进而有利于教学质量的提高。因此，高职院校汽车电子控制类的教学工作者，要加强对案例的分析，强化课堂上的师生互动，将项目教学法应用到教学当中，从而全方位地提高教学质量。

参考文献

[1]陈旭波.汽车电子控制与零部件检测技术[J].科技创新与应用.2013(02).

[2]韦皓,林土淦,吴崇铭.汽车电子控制自动离合器系统的研制分析[J].西部交通科技.2013(11).

[3]李景辉,李定山,李发均,边保平.汽车电子控制系统课程教学设计[J].中国教育技术装备.2012(32).

汽车专业技术总结范文第5篇

无论是中国还是外国，伴随着经济和科学的迅速发展，除了国产还有更多的进口汽车和其他电器打入国内市场，购买量也是越来越大，广大的汽车电器产品，离不开广大的产品制造维修人员，正是当前这种现象，给中国各个高校特别是一些专业性比较强的专科类大学提出了新的要求，使学习汽车电器专业的学生有了更大的就业空间。但是科技越发达，需要维修质检的产品越多，对这些从事汽车电器工作的员工要求就越高。无论是理论知识还是实际的设备操作，很大一部分都来自于学校。由此看来，学校中的汽车电器类学科的一体化教学模式的改革与探究是非常重要的。第一，只有在一体化教育模式下培养出来的学生，才会有效的理论联系实际，无论是书本里出现过的还是没有出现过的设备障碍，都会处理的得心应手，这样以来便从根本上保证了该学生的就业情况。第二，现在国内缺少很多专业型技术人才，虽然国内各个省市地区都存在很多的专科类院校和有相关专业的本科院校，但是并不是每一个毕业生都是真正的学到了社会中所急需的专业技术，这也正是因为有些院校没有实行一体化教学模式，或者虽有实行，但是不完善，所以关于汽车电器类学科的一体化教学模式，对于学生技术培训是非常重要的。第三，汽车电器等专业，和语文数学不一样，它每天都离不开我们人类的生活，所以并不是背好公式定义就可以解决实质性问题的。老师的理论授课是不可缺少的，但是如果不能和学生的实训完美的结合，那么，学生的学习过程将会是不完整的。

一体化课程设计

学校要先进入市场了解关于汽车电器制造维修所需要的不同程度的技术人员，进行分析后认真编制课程安排和学习内容，所有侧重的培养社会所需要的人才，课程内容定位后，行进对教师队伍的培养，有的教师教学方式比较古板，这样会直接影响到教学质量。老师要更加仔细的准备好课程教案，实训课和理论课老师不同时，两位老师要加深交流，保证授课内容的相当。要根据实际情况对汽车电器进行故障诊断情景设置，不要每一步都指导学生，而是让学生独立思考，在一体化教学过程中，不仅仅是各个方面都有所顾忌，而是有针对性，右侧重点的教授学生，可以通过几节精品课程使学生对重要的时常出现的故障印象加深，在以后对汽车电器进行维修时更加的得心应手。这样一来，一体化教学模式的成立，又可以反过来使学生对课程感兴趣，能从实训课中感受到学习的真实感和满足感，也会对理论课有一定的只是渴望。

总结

在各大院校里，像汽车电器这种与人类生活息息相关的专业越来越多。但是并不是代表着所有本专业的毕业生都可以得心应手的对各种汽车电器进行制作维修，造成这种这状况的原因除了学生自己没有真心学习之外，课程的教学方式还是占重大一部分的，有很多学校没有实行一体化教学模式，即使有所涉及也并不是很完善。但是在当今这个社会，汽车电器几乎已经离不开我们的生活了，如果学校能够进一步加强课程一体化教学模式的改革和探究，那一定会培养出更多高素质专业技术人才，为社会做出更大的贡献。

汽车专业技术总结范文第6篇

一、汽车故障引发的原因

汽车故障是指汽车部分或全部丧失工作能力的现象，即零部件本身或其相互配合状态发生异常变化，它一般分为人为故障和自然故障两种。汽车产生故障的原因归纳起来有以下几种：

1、汽车驾驶员技术水平低，驾驶、维修经验少，对所操纵的汽车构造、特性不甚了解，责任心、事业心不强。

2、驾驶员不按驾驶操作规程使用车辆，装载不妥、超速行驶；途中发现异常而不及时排除隐患。

3、驾驶员没按期对汽车进行保养、维护，没定时对汽车进行技术检测。

4、维护修理中，未严格执行技术规范，漏检或野蛮操作留下事故隐患。

5、汽车本身内在质量存在的问题。如材料不佳，强度不够，设计不妥。对先天不足引起的故障，只能在日常维护及时发现后更换部件解决。

6、运动副机件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现，不能完全控制。

7、运行条件恶劣（如道路、环境和气候）引起的故障，此类故障也是可以采取相应措施预防的。

8、大型货运汽车违法改装、改型，严重超载运行。

9、车辆使用不符合规定的汽车油品，如燃油、油等。

实际上，导致汽车故障的因素是非常复杂的，有的故障原因涉及的因素相当广泛，可达几十种之多。这些因素有时单独起作用，有时则是综合交替起作用，但都是由渐变到突变，因此要做到准确而迅速地判断故障，就要求驾驶员在实践中不断总结经验，熟悉汽车构造及其工作原理，掌握汽车的有关理论知识。遇到具体故障时，首先应搞清故障的特征，然后由简到繁，由表及里，逐步深入，进行认真检查和推理分析，最后作出正确的判断，并进行调整或修复。

二、汽车故障诊断方法

故障诊断就是找出故障原因及部位的分析、判断、检查过程。对于汽车故障现行的诊断方法基本上有两种：一种是人工直观经验诊断法，另一种是仪器设备诊断法。

1、仪器设备诊断法

仪器设备诊断法是在汽车总成不解体的情况下，用仪器设备获取汽车性能和故障的信息参数，并与正常汽车技术状况相比较，给出技术性能和故障的诊断结论。随着电子信息及计算机技术在汽车上的应用，汽车故障的诊断仪器设备日益完善，越来越多的先进仪器应用在汽车故障诊断中。仪器设备对故障诊断的速度快，准确性高，且能发现潜伏的故障，同时也能预测出总成部件的使用寿命。

2、人工经验诊断法

人工经验诊断法是指检查人员凭实际经验感觉和观察，通过简单工具，在汽车不解体或局部解体的情况下，通过试问、眼看、耳听、手摸、鼻嗅的方法，对汽车技术性能和故障进行定性的诊断，其具体做法是：

试问：用“三脚油门”通过慢加速从发动机怠速、中速到高速检查发动机的技术状态；通过急加速检查发动机的加速性能；利用加速滑行测试汽车底盘总成部件的异常，怠速检查发动机的平稳性，同时利用断火、断油试发动机的异响。查问汽车的行驶里程、近期的使用状况和维修情况、故障发生预兆等。

眼看：通过审视观察汽车的漏油、漏水、漏气、漏电部位；各仪表信号的工作情况，排气、跑偏、发动机的抖动及转向摇摆等。

耳听：察听发动机在各种转速下的声响，化油器的回火声，消声器突突和放炮声，发动机的爆震声和异常的敲击声。

手摸：触感发生故障部位的温度、振动，各配合部位的过热，轴承的松紧度，总成部件的松旷，柴油发动机高压油管的脉动等。

鼻嗅：嗅汽车在运行中，发出的特殊气味，如离合器摩擦片的烧焦臭味，油不正常的燃烧臭味，电路胶质线的烧焦味等。

三、汽车故障的预防

1、驾驶人员要加强专业技能的学习和积极参加专业技术培训，以提高自身的专业技术水平和工作责任心、事业心。同时要学会自我技术总结，积累驾驶工作经验，提高综合素质。

2、强制实行定期保养维护、定期检测制度，建立防患于未然的使用汽车的新理念。

3、汽车故障排除要彻底，并要采取防止类似故障再发生的有效措施，坚决禁止汽车带病行驶。

4、认真作好汽车运行记录，时刻注意汽车主要技术参数的变化，对技术参数统计后，进行数字化处理，预报汽车运行状态和可能发生的故障。

汽车专业技术总结范文第7篇

[关键词]汽车维修；存在问题；对策建议

[中图分类号]F407.471 [文献标识码]A [文章编号]1672-5158（2013）06-0237-02

汽车维修技术是汽车高效、安全运行的重要保障，在近几年中，我国公路交通运输业以及汽车制造业迅速发展，使得汽车的产量不断增加，因而对汽车的检测与维护保养提出了更高的要求。如何更好地维护车辆，改进汽车维修业，确保车辆的安全运行是一个值得我们关注的问题。

1 当前汽车维修中存在的问题

在科学技术飞速发展的今天，世界发达国家汽车的新型机械电子技术系统的装机使用基本普及，即在新型汽车中广泛使用无触点点火系统、汽油直喷系统、无极变速系统、制动防抱死系统等。在世界汽车工业一体化的影响下，尽管近年来我国汽车工业新型机械电子技术系统研制工作发展迅速，但是与汽车工业发展相关的汽车维修行业却发展十分缓慢，技术水平还很落后。在汽车维修过程中还存在诸多的问题，主要归纳为以下几点。

1.1 对汽车维修检测仪器及设备重要性缺乏认识

（1）有些维修业户由于因循守旧，对新的仪器缺乏必要的认识和了解，甚至错误地认为，在对汽车维修过程中使用电子检测设备，其数据反映有可能不可靠，设备在工作中其性能也可能不稳定；相反，他们认为传统的手摸、耳听、眼看等判断、检测问题的办法更可靠，而使用敲击、锉磨等手工制作方式较之电子检测方式来得也更直接、生动。

（2）有些维修业户认为在工作中操作检测仪器不但程序复杂，而且由于一次性投资大，回收成本周期过长，所以不愿购置；即便是已购进了仪器、设备，由于怠于操作上有可能带来的不便，有的业户也是长期将其搁置不使用。

1.2 维修方法和手段亟待更新

我国的汽车维修行业虽然已经过了多年的发展，但工作模式一直还是采用手工作坊式，并没有实现质的飞跃。在目前科技不断发展、汽车拥有量不断增加的情况下，这样的工作模式会使维修行业的业务过程显得更加复杂，同时，由于需要处理的数据的信，息量相当大，仅仅依靠人力很难有效地监督维修各个部门的工作进程，也不能准确地对企业的经营数据进行统计及分析，这样就会严重地影响到汽车维修的进度，极大地增加维修开销。另外，也会增大管理人员在主观判断上的失误率，降低相关维修人员的维修积极性，减弱汽车维修行业的向心力和凝聚力。这样不仅阻碍新的维修知识的传播以及先进技术的推广和应用，更不利于对客户的长期服务。这种较为落后的维修手段使维修行业在顾客心中的形象大打折扣，不利于形成稳定、长期的客户。

1.3 维修技术亟待提高

与目前日新月异的汽车设计与制造业相比，汽车的维修诊断和修理技术的发展就落后了许多，这已经成为了汽车行业一个毋庸置疑的事实。尤其是以电子控制及微电子技术在汽车上广泛的应用为代表，汽车的机电一体化已经达到了一个相当高的水平。但是，目前在汽车维修行业，大部分的维修技术人员所具备的维修素质仍达不到现代的维修标准。在实际汽车维修的过程中，由于受到自身教育水平和技术水平的限制，维修人员很难打破传统的思维模式，造成了维修缓慢，维修不够准确。如果碰到较为复杂的技术问题，很可能会出现束手无策的情况。在这种情况下，如果只是毫无章法地更换一些部件，就会给车主造成不必要的经济损失。而且现在的一些顶级车，普通的维修方式有时候根本毫无意义。另外，环境问题也是目前汽车维修过程中一个不容忽视的问。

1.4 不重视汽车维修人才

一些汽车维修厂的人才观念淡薄，在引进维修人员时，不注重个人的专业技术水平，在日后的发展中，也不注重对从业人员的进一步培养和技术开发。这都将导致整个行业的专业技术得不到改进和提升，从业人员中新技术含量低。

2 解决的对策

2.1 做好宣传工作，改变观念

行业管理部门可通过让各汽车维修厂参加各种全国大型的汽车维修会议或聘请汽车维修专业人员以知识讲座等方法，让其了解目前汽车工业技术进步情况，对比汽车新技术、新工艺的不断发展，寻找自身存在的差距和不足，进而快速改变自身技术落后的状况。各汽车维修厂再对自己修理厂的人员进行宣传，促进专业人员相互交流学习维修技术，并且加大对专业技术维修人员的奖励制度。

2.2 现代手段的有效运用

在当今科学技术迅速发展的情形下，汽车维修行业中可以加入用计算机作为基本载体的现代信息技术，从而将汽车维修行业带向一个现代管理方式和管理模式的新阶段。我们应该相信，通过运用现代信息技术势必会给汽车维修行业带来革命性的意义，这场革命会加深汽车维修人员的服务意识，使他们切实地体会到现代先进的维修手段给汽车维修带来的便利，这种便利也将成为未来汽车维修行业一种核心的竞争力。要想建立健全的维修体系，优良的维修服务以及完善的售前及售后服务都是必不可少的。运用现代信息技术，不仅仅可以提高维修人员的服务观念，同时也将提高维修行业的效率。尤其是可以使客户的维修信息以及维修的档案更加方便和快捷，使客户关系更加稳定，维修的运营数据更加科学和准确。汽车维修行业依靠迅速发展的网络技术，开通汽车维修行业专业的网络，可以使得维修行业的建档和维修管理更加方便和迅速、效率更高，方便地查询维修相关的资料、设备及技术，也可以有效地提高维修人员的工作积极性，增强维修行业的凝聚力。

2.3 维修人才的积极培养

维修人才是汽车维修行业发展的关键。人才利用是汽车维修行业的重要环节。企业竞争的一个很重要的方面就是人才的竞争。离开维修人员自身素质发展而单纯寻求汽车发展都是不切实际的。因此，我们不仅要加强对维修人员日常维修技术的培训，还要鼓励维修人员加强各种专业的学习，通过各种资格认定考试提高专业素质。根据现在汽车的制造和设计的不断发展，也要发展汽车维修的专才，加强汽车配件和维修企业的管理。

3 发动机维修中的问题及对策

汽车发动机的维修需要维修人员有丰富的维修实践经验，掌握充分的理论知识，同时也要对发动机的相关规定以及一些技术指标和要求进行适当的分解和修复，然后再对具体的技术问题进行分析和总结。

3.1 零部件的清洗

在发动机的维修过程当中，正确的清洗方法是延长发动机的使用寿命以及提高维修质量的一个重要的因素。但是，在清洗的过程中，有些维修人员不注意对零部件的清洗，对清洗剂以及清洗的方法没有进行合理的选择，从而导致汽车的零部件腐蚀损坏以及造成早期磨损。所以，对发动机的各个部分的零部件进行清洗时，必须将发动机表面的油污和杂质进行认真彻底地清除。对的技术性能造成影响，要根据零部件的不同材质选用不同的清洗剂，尤其是对一些橡胶类的零部件以及精密零部件，选择时要特别注意，不允许有任何程度的腐蚀。如不宜将铝合金类、橡胶类以及铜制品类的零部件放置在酸性以及碱性的清洗剂中进行清洗，否则会对零部件造成不同程度的腐蚀和破坏，对其技术性能造成影响。

3.2 螺栓拧紧程序和力矩

在拧紧发动机各部位的螺栓时，必须遵照规定的拧紧程序以及拧紧力矩进行适当的操作。对于各部分螺栓的拧紧程序和力矩，都有严格的规定。但是，一些维修人员却忽视了规定的要求，在拧紧的过程中不按照规程进行操作。例如不用扭力扳手，随意使用加力杆，导致拧紧力矩不足或者是拧紧力矩过大，这样会造成严重的后果。当拧紧力矩不足的时候，螺栓就容易松动脱落，而如果力矩过大，则会导致螺栓拉伸变形甚至发生断裂。例如在对汽缸盖的螺栓进行拧紧的时候，如若没有遵照规定的程序以及拧紧力矩进行拧紧，会导致发动机的汽缸盖和缸体发生变形，并且会将汽缸的垫片冲坏。所以，在对发动机进行维修的时候，一定要严格遵照规定的程序和力矩对螺栓进行操作，避免由于螺栓拧紧的力矩过大、过小或者是由于没有遵照程序而发生故障。

3.3 垫片的使用

发动机各个部分有各种各样的垫片，其中弹簧垫、铜垫、铝垫、纸板垫、石棉垫、平垫等是较为常见的几种类型。垫片因其种类不同，所起的作用也不尽相同。有些垫片能够起到防止松动和脱落的作用，而有些是有很好的密封作用。因此，在选择垫片时，如果不遵照特定的要求和规定，随意进行选择，就容易导致机械事故的发生。例如：如果发动机汽缸垫过薄时，很容易导致漏气或者是漏油的现象，严重的甚至会将汽缸垫冲坏，然而如果汽缸垫过厚，会导致汽缸压缩比减小，对发动机的机械性能以及正常的运行造成严重的影响。因此在对发动机各部分选择垫片的时候，一定根据规定和相关的技术要求进行选择，避免事故的发生。

4 结束语

总之，汽车维修业是道路运输业的重要组成部分，如果不能很好地发展汽车维修业，将会给人们的生活带来不必要的麻烦。因此，作为汽车维修的专业技术人员，要不断地提高自身的技术水平，不断地钻研维修技术，适应新的技术要求，将学习与实践相结合，更好地做好汽车维修工作。

参考文献

[1]王菊贞，浅谈汽车维修行业的现状及对策[J]现代商业，2007（12）

汽车专业技术总结范文第8篇

日前，由教育部职业技术教育中心研究所、宁波市教育局和宁波职业技术学院三方合作建设的发展中国家职业教育研究院正式成立。成立发展中国家职业教育研究院，是我国职业教育国际化进程中迈出的重要一步。该研究院所在的宁波职业技术学院，于2007年开始承办商务部援外培训项目，2012年成为商务部“中国职业技术教育援外培训基地”，目前已经为95个发展中国家的近600名学员提供了技术和管理培训。

中国职业技术教育学会年度工作会召开

近日，中国职业技术教育学会在郑州召开2013年度工作会议。来自全国各地的职教学会及其分支机构、行业协会等200余名代表参加会议，总结交流工作经验。

2013年，中国职业技术教育学会将继续积极参与职业教育顶层设计、标准制定、监测评估等工作，深入开展科学研究，发挥好思想库和智囊团的作用。紧贴基层，服务一线，密切联系职业学校和基层教育部门，大力宣传职业教育方针政策和典型经验，及时跟踪职业教育体改试点进展，努力成为基层实践创新的引领者和推动者。加强建设，改进作风，进一步健全和完善组织机构，创新工作方式，加强队伍建设，不断增强学会的吸引力和凝聚力。

湖北2013紧缺技能人才工种公布

湖北省人社厅日前《2013年湖北省紧缺技能人才工种目录》。目录围绕湖北省“十二五”重点产业发展规划确定的汽车、钢铁、石化、电子信息、装备制造、食品、纺织、建材、能源、有色、节能环保、新材料和生物等13个重点领域，结合全省“春风行动”大型招聘会中用人单位反映的信息，确定了2013年全省重点培养的44个紧缺技能工种。同时还授权各地结合实际，科学合理地确定本地紧缺技能人才工种目录，满足本地企业用工和劳动者就业的需求。

湖北省年初制定的《湖北省紧缺技能人才振兴计划》提出，到2017年，培养开发紧缺技能人才50万人（其中紧缺高技能人才10万人）。为实现这一目标，湖北省鼓励技工院校、职业院校、就业训练中心、民办职业培训机构、企业等各类培训机构大力开展紧缺技能人才培训。对参加列入该目录的紧缺技能人才培训，并取得中高级职业资格证书的城乡劳动者，采取政府购买培训成果的方式，给予培训机构每位结业者2000元的职业培训补贴。

石家庄：整合优势职业教育资源 建市级职教园区

近日，石家庄市职教园区暨市特殊教育职业中专学校正式开工。据介绍，该项目规划总投资25.6亿元，占地约1830亩，建筑面积80.5万平方米，可容纳在校生2.8万人。园区建成后，将迁入7所职业学校和1所特教学校，届时将实现有效整合优势职业教育资源和打造特色专业集群的目的。

石家庄市特殊教育职业中专学校位于市职教园区西南部，是该园区第一期重点建设项目。学校规划总占地104亩，设计建筑面积43043平方米，规划总投资1.1亿元。学校规划在校生1000人、教工300人，建成后将招收盲、聋、自闭症等有特殊教育需要的残疾儿童和青少年，是涵盖学前康复教育、九年义务教育、中等职业技术教育的特殊教育学校。该项目已被列入国家特殊教育学校建设二期项目，预计今年年底完成主体施工。

甘肃天水：选出31个专业技术人才团队

日前，在甘肃省天水市开展的首批专业技术人才团队遴选活动中，天水华天科技股份有限公司“国家02专项研发团队”等31个承担国家、省、市重点项目的专业技术人才团队榜上有名。

从2010年开始，天水市先后制定相关规划、办法，以组建专业技术人才团队为抓手，充分利用团队优势，实现专业技术人才队伍素质和数量同步提升。此次全市38个单位共计申报专业技术人才团队49个。经认真筛选，最终审核确定了31个团队，成为天水市第一批专业技术人才团队。此次评选将更好地发挥专业技术人才对产业转型升级、发展方式转变的支撑和引领作用。

吉林：举办高职院校职业技能比赛

日前，2013年吉林省高职院校技能大赛在长春举行，来自吉林省23所高职院校的455名选手围绕汽车检测与维修、护理技能等12个项目展开角逐。在比赛现场，身着统一服装的参赛选手紧张地忙着编程、排除故障、组装部件、调试设计成品。此次参赛作品均由参赛选手自行设计，并在现场进行组装和调试运行。

汽车专业技术总结范文第9篇

【关键词】汽车构造 教学

随着汽车工业和电子技术的迅速发展，汽车电子产品的新结构，新技术层出不穷，汽车普及化已成为当今世界汽车工业发展的必然趋势。尤其是“汽车检测与维修”专业在高等院校中悄然走俏。《汽车构造》作为汽车检测与维修技术专业的专业基础课程，他的作用尤为重要。作为专业技术基础课的汽车汽车构造的教学得到了广大专业教师的关注。然而，由于课程本身具有专业性强、理论性强、内容抽象、枯燥、不好理解等特点，加之我院汽车检测与维修专业的学生的基础参差不齐，使得该课程的教学变得更加难以进行。

作为任课教师不仅要有扎实的理论只是还要掌握实际操作能力。为使培养出的学生既掌握必须的理论知识，又具有专业所必需的专业认知和基本操作能力，对“汽车构造”教学进行课程改革。

近两年的教学实践工作证明：要提高学生的学习兴趣。使学生学好学会本课程，应从以下几个方面着手：

一、根据汽车检测与维修专业的专业需要，合理选择教材

从汽车类人才的培养出发，掌握必须的汽车构造课程是成为现代汽车维修人才的必备条件之一，作为一门专业技术基础课程，原来代用的适合机电类学生采用的教材已经不能满足教学的需要，教学内容需要凋整，教学方式需要改革，要在讲授理论的同时。进行必要的实践技能训练，选择―本适合汽车类专业学生使用、理论和实训相结合的教材刻不容缓。

在教材选用方面，保证基本知识点的选取以“必须”、“够用”为度，没有过多的理论推导，有利于学生兴趣的提高和教学的开展。

二、注意后续课程的连续性，在教学中适当增加典型网络教学

作为汽车检测与维修专业的一门专业基础课，《汽车构造》主要是为汽车专业《底盘构造》、《汽车发动机拆装》、《汽车底盘拆装》服务的，教师若能理解和熟悉本课程在后续专业课程中的应用，不仅可以更好的把握适合本专业的教学重点，将时间和精力集中于重点和要点之上；而且可以提高学生的学习兴趣，达到良好的学习效果；再者，使学生较早地了解一些整车中有关的机构和零部件，也有益于后续专业课的学习。

为体现汽车专业特色，在教学过程中列举了许多汽车维修实例，利用网络视频吸引学生的注意力，了解汽车构造的整体机构，使学生能将实践实训与课堂教学结合起来。从而将理论知识迅速转变为技术应用能力，培养了学生分析专业问题和解决实际问题的能力。

三、改进现有的教学方法，提高学生的学习兴趣

教学方法多种多样，且各方法之间也有着千丝万缕的联系，实际教学工作其实是综合应用各方法的过程。

（一）运用对比法教学，提高学习效果。

《汽车构造》中，有许多内容之间存在着千丝万缕的联系，但又有其自身的特征。在教学中。将一些既有差异又有联系的知识进行对比分析，辨析异同，从而使学生在掌握知识的同时也培养了学习能力。例如汽油机供给系统与柴油机供给系统既有区别又有联系，二者的区别在于：燃油的种类不同；燃烧的方式不同；油气的混合方式和压力不同；但燃烧室的结构可以相同；供油的机构可以部分相同；通过这样的比较，可以使学生在掌握汽油机供油系统基础上更快地掌握柴油机供油系统，也便于学生记忆喷油器的机构。深化对喷油器的理解。当然。教材中还有很多概念，都可以采用对比的方法，引导学生准确把握概念，找出异同，进而学会一种科学的学习方法。

（二）倡发散性思维，一题多解，提高学生解决问题的能力。

知识是学习方法的载体，讲解知识的目的不仅在于向学生传授具体知识。更重要的是在于通过知识向学生介绍分析问题、解决同题的方法，俗话说：“条条大路通罗马”，解决问题的方法也不仅限于一种，看问题的角度不同就会有不同的解决方法。在教学过程中，要提倡并鼓励学生采用多种方法解题，从不同的角度出发理解和掌握各知识点，做到活学活用。

（三）倡导理论与实验结合，加强知识的理解和运用。

《汽车构造》这门课程是实践性很强的一门课程，在每个知识点后面，安排相应的操作类内容，可以将理论知识与实践紧密结合在―起。

理论与实践相辅相成，不可分割，理论可以指导实践，实验现象也可揭示本质，从而上升到理论高度。实验中―个很重要的部分就是对实验现象和实验结果进行分析，这一环集中体现了学生对已学知识的应用能力，也是训练学生解决实际问题的有效途径。如果在实践环节中，能够适时地提问，引导学生积极思考，动于尝试探索。往往可以收到事倍功半的效果。比如，在发动机功率实验中，可以让学生不断增大输入正弦波信号的幅度，并用示波器观察输入信号和输出信号的波形，二者是否一直是大小成比例而波形一致？事实显然不是，因为发动机功率在输入信号增大到一定值时，必然会进入到饱和区，从而输出信号与输入信号波形不一致而发生畸变。这样的提问―方向给学生提供了应用已学知识合理解释实验中观察到的现象的机会，另一方可加深学生对于发动机功率的理解。

（四）教师课后及时进行教学反恩，提高自身的教学水平。

新教师除了通过听课和与老教师交流。从而不断学习别人的教学经验外，更主要的是靠自己在实践中积累经验。课后及时进行教学反思和总结可以帮助教师及时接受反馈信息，找出教学环节在具体实施过程中的成功与不足。从而为调整教学策略建立可靠依据，使课堂教学不断优化、成熟。教学反思，既是教学的课后经验总结，也是成败的纪录，更为上好下一节课作了准备，为今后的课前准备积累宝贵的参考经验。在避免犯类似错误的同时，也有助于在不断的尝试中积累效果良好的教学方法和策略。

参考文献：

[1]陈家瑞.汽车构造[M].机械工业出版社，2011.

汽车专业技术总结范文第10篇

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起！耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦， 无数血的教训时刻提醒我，要认真工作， 勤检查、多预防， 把交通事故消灭在萌芽之前。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。

一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。

一是认真学习马克思列宁主义、思想和邓小平理论，特别是“xxxx”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“xxxx”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的xx大精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。

二是学习业务知识。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

二、努力工作，热心服务旅客，树立企业良好形象。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，主动地问候一声，或起身上前搀扶一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

三、存在的主要问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。