汽车保养实训报告范文

时间:2023-12-03 10:05:29

汽车保养实训报告

汽车保养实训报告篇1

本方案通过对汽车检测与维修专业的专业现状和本专业市场人才需求的了解和分析,确定此次调研的问题和目的。然后根据汽车检测与维修专业的自身情况和目标人才市场的特点,选择合适的调研方法,制定详细的调研方案,确定相关资料分析方法。最后通过调研方案的实施和对数据信息的分析,得出调研报告,为我院汽车检测与维修专业建设提供参考和依据。

二.背景

根据权威部门,截至2016年11月底,山西机动车保有量达到6055667辆。而且这两年多,山西平均每天新增机动车1190辆左右。截至2017年底,太原市的机动车保有量为 1450414辆,当年新车注册190874辆,注销登记17066辆。

2017年山西全省GDP为14973.51亿元,按可比价格计算,比上年增长7.0%,增速比上年加快2.5个百分点,人均地区生产总值40557元。

2017年,全省城镇居民人均可支配收入29132元,增长6.5%,快于前三季度0.1个百分点。其中,工资性收入17831元,增长5.2%;经营净收入2443元,下降8.1%;转移净收入6667元,增长16.2%;财产净收入2190元,增长9.3%。

农村居民人均可支配收入10788元,增长7%。其中,工资性收入5462元,增长5%;经营净收入2824元,增长3.4%;转移净收入2337元,增长16.9%;财产净收入164元,增长10%。

太原市现有汽车维修企业近836家。

随着我省(市)社会经济的发展,城乡居民收入增加,消费水平持续提高,其中城市居民家庭用于交通和通信的消费支出增长16.36%,个人拥有的汽车数量逐年增多,对汽车维护和修理的需求增加。

随着汽车技术含量的增加,汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式,逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器,为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪,就可以方便地探明汽车各系统的工作情况,准确判断故障所在,为快速地排除故障提供了强大的技术保障,同时对维修技术人员也提出了更高的要求。

三.研究问题及研究目的

(一)研究问题

由于本专业的不断发展,对未知的汽车市场人才需求,需要确认汽修专业的现状情况,市场人才需求情况进行调查研究。

(二)研究目的

1.掌握目前我县及周边地区汽车行业企业的现状与发展趋势。

2.了解并掌握企业对汽车专业人才的需求与能力要求。

3.加强与汽车行业企业的交流,寻求与企业的深层次多种形式的校企合作。

4.提高我院汽车检测与维修专业的知名度。

5.锻炼我校汽车检测与维修专业教师的社会活动能力。

6.工作岗位需求分析、岗位能力要求分析、工作领域与典型工作任务分析;

7.确定我校汽车检测与维修专业的人才培养目标、课程结构、教学计划。

四.研究方法

本次调研主要方法是:

(1)对本专业的资料进行收集汇总;

(2)组织调研本专业的专业现状;

(3)确定针对本专业所涉及的企业调研的范围;

(4)确定采样调查的企业;

(5)设计调查问卷(行业人才需求、企业人才需求、企业岗位职业能力、典型工作任务等);

(6)执行问卷调查。

五.调研设计

(一)调研总体情况

1.调查对象

本研究的调查主体为刚毕业的毕业生20人以上,企业5家以上,一线员工10人以上,一线管理人员10人以上以及部分中职院校。其中一线管理人员包含:

(1) 本地区4S店、维修厂等企业总经理、部门经理、技术总监、技术顾问、技术骨干等。

(2) 本地区汽车汽修厂或4S店,总经理、部门经理、技术总监、技术顾问、技术骨干等。

2.调研方法

(1)深入企业实地现场观察、考察。

(2)与企业相关负责人访谈(见企业负责人访谈记录表)。

(3)发放调查问卷(见汽车检测与维修专业人才需求调查问卷)。

(4)网上搜索、书籍、报刊、杂志查阅。

(二)问卷设计

1.问卷类型

根据目标消费群体(主要消费群体和辅助消费群体)的实际情况,此次调研的问卷包括对汽修专业毕业生发放的问卷和对企业员工发放的问卷两种类型,其中对毕业生发放的问卷采取自填式,对企业员工的问卷以自填式和访谈代填式为主。

2.设计原则

(1)内容简洁明了,逻辑清晰。针对毕业生的问卷要言简意赅,针对企业员工的问卷要通俗易懂,问卷内容不宜过多。

(2)便于回答。针对毕业生或针对企业员工面访调查,不宜耽误他人过多时间而影响到受访者的生活、休息,因此问卷以封闭式的打钩题为主。

(3)目的性明确。问卷的问题应该覆盖本次调研的4个研究目标,从而保证问卷信息的有效性。

3.问卷结构

问卷内容包含:标题、说明、调研内容和被访者项目

六.现场工作以及资料收集

(一)调研人员构成及安排

1.调研人员安排:此次调研工作将本小组各相关人员联合成立专门的调研组:

(1)组 长:张丽凤(负责编制调研计划、设计调研用表、召开调研会议、控制调研进度、检查评估调研质量、统编调研报告)。

(2)副组长:范常盛(负责落实调研计划、汇总整理分析调查资料、进行费用报销)。

(3)成 员: 彭亮、李赟、梁卫强、田振芳、 靳炜、 叶美桃、王秀林、王金仙、乔露露、吕旭(负责行业企业调研、 简单分析调研资料)。

本次调研共有调查员12名。为方便调研工作的开展,具体人员及其工作安排如下:

(1)调研一小组:5人,分别是范常盛、彭亮、田振芳、叶美桃、王秀林(范常盛为调研一组组长)负责调研问卷的设计与修改、资料收集、实地调研工作及最终的数据处理和制定调研报告等工作。

(2)调研二小组:5人,分别是张丽凤、梁卫强、李赟、靳炜、乔露露(张丽凤任调研二组组长)负责调研人员的培训、实地调研工作的组织开展。

(3)调研一小组和调研二小组10名调查员以企业员工为调研对象,负责10家以上企业实地调研。

(4)吕旭、王金仙等2名调查员以汽修专业毕业生为调研对象,采取随机电话、网络、面访等方式,负责向本专业的毕业生发放不少于50份调查问卷。

(二)资料收集

调研所需的相关参考资料和既有研究成果有项目技术小组人员负责整理收集,收集方向和范围为:汽修专业现状资料,人才需求资料,行业人才需求,企业人才需求,企业管理岗位职业能力,典型工作任务,专业机构的统计资料等。

七.调研要求

1.人员要求:

所有调查人员,外出调查时要穿校服(没有校服的要求着装正统),要体现学校精神、展现文明风采,绝不能有损害学校声誉的言行举止。

本次调研工作意义重大,任务重、时间紧,各位成员要高度重视、明确职责、随机应变,确保调研工作取得预期成效。

2.质量要求:

了解调查过程中遇到的问题,讨论解决方法,并予以指导。

在调研中应发现问题、分析问题、研究对策,把定性分析与定量分析、普遍调查与典型分析结合起来,扎扎实实开展工作。

检验调查结束的问卷是否完整,有无遗漏,可否补救。

访谈时要注意内容的详细记录(如有必要可录音,供后续整理)。

八.调研报告

调研报告主要采取书面报告和口头讲解的形式。书面报告将对调研问卷中的每一问题进行统计、分析,根据统计分析结论提出相应的决策建议,以便对专业建设以及企业前期的市场准备和科学决策提供参考。

书面报告结构包括:封面、目录、概要、调研目的、调研过程、结论和建议、附录。其中结论和建议是报告的核心部分。

九.情况、费用和时间

(一)企业情况

本次实地调研的企业主要有10家,具体名册如下:

序号

企业名称

联系人

联系方式

具体地址

调研时间

1

2018.1.10~1.31

2

2018.1.10~1.31

3

2018.1.10~1.31

4

2018.1.10~1.31

5

2018.1.10~1.31

6

2018.1.10~1.31

7

2018.1.10~1.31

8

2018.1.10~1.31

9

2018.1.10~1.31

10

2018.1.10~1.31

11

2018.1.10~1.31

12

13

14

15

16

17

18

19

20

(二)费用预算

本次调研的费用预算主要用于调研人员培训和调研活动开展两方面。具体费用安排如下:

项目

细项

费用(元)

时间(天)

参与人数

合计(元)

问卷设计及印刷

问卷设计

400

4

3

500

问卷印刷

1000*0.1

人员培训

场地及组织

400/天

3

20

1200

人员费用

加班补贴

60/人/天

7

20

20000

交通补贴

5/人/天

伙食

10/人/天

杂项

项目备用

1000

——

——

1000

总计(元)

——

——

——

——

21700

(三)时间安排

项 目

时 间

负责人员

内 容

调研问卷的设计、修改

2016/5/5

调研问卷的设计及试调研后的问卷修改

人员培训及前期准备

2016/5/6-5/18

1.调研人员的培训

2.调研问卷的印刷

调研工作开展

2016/5/20-2016/5/31

调研人员按安排各自开展调研工作

数据统计与调研报告

2016/6/1-2016/6/8

对调研问卷进行统计分析,得出调研报告

十.调研工作计划

序号

研究任务

研究内容

调研方式

调研对象

调研时间

调研人员

调研材料

1

对汽修专业相关资料进行收集汇总

汽车检测与维修专业的专业特色、专业能力、专业现状、专业课程、市场需求、人才培养等

查阅、收集、分类、汇总

书籍:

网络:

2016/4/20-2016/4/25

书籍、网络

2

对收集汇总材料进行分析及确认调研对象

对汽修专业的资料进行专家分析并有针对性的制定调研范围

讨论、分析、查找、确认调研范围

汽修专业毕业生范围

企业范围

2016/4/28

专业汇总材料、毕业生名单、企业名单

3

调查问卷的设计及制作

针对总结的汽修专业的所需研究内容对毕业生及相关企业的人员制定调查问卷表

设计、制作

1.《山西交通职业技术学院汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表》

2.《企业技能人才职业发展历程自我分析表》

2016/5/5

电子、纸质调研表格

4

对调研人员进行培训

对调研及相关工作人员进行分工培训

分工、培训

调研相关人员

2016/5/6-

2016/5/18

调研表格

调研形象

访谈内容

5

对汽修专业毕业生进行调查问卷调查

对汽车检测与维修专业的毕业生的工作情况、专业课程、工作岗位能力分析、对母校的教学建议等

填写问卷调查表

汽车检测与维修专业毕业生

2016/5/20-2016/5/31

五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表

6

对企业进行调研

行业人才需求、企业人才需求、企业岗位职业能力、典型工作任务等

填写问卷调查表、访谈

企业一线员工、一线管理人员、人事访谈、总监访谈

2016/5/20-2016/5/31

1. 五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表

2.企业技能人才职业发展历程自我分析表

7

调研表格收集、分类、汇总

收集毕业生以及企业的调研表,访谈纪录及调研照片

收集、分类、汇总

1.调研相关表格

2.访谈记录

3.调研照片

2016/6/5-

2016/6/7

1.《五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调研表》

2.《五寨县职业中学校毕业生就业情况调查表》

3.《五寨县职业中学校毕业生跟踪情况调查表》

4.访谈记录

5.调研照片

8

分别对调研表格内容,访谈记录进行分析、讨论、总结

汽车检测与维修专业建设的相关调研表格和访谈记录

分析、讨论、总结

1.调研表格数据

2.访谈记录资料

2016/6/10-2016/6/15

1.调研表格数据

2.访谈记录资料

9

写调研报告初稿

写《汽车检测与维修专业》专业建设调研报告初稿

撰写报告

以上有效材料

2016/6/16-2016/6/25

1.调研表格数据

2.访谈记录资料

3.调研讨论内容

4.调研总结内容

10

本专业教师讨论记录及总结

针对本次调研和报告内容进行讨论和总结

讨论、总结

以上有效材料

2016/6/25-2016/6/28

1.调研表格数据

2.访谈记录资料

3.调研讨论内容

4.调研总结内容

5.调研报告初稿

11

编写《人才需求调研报告》

编写《人才需求调研报告》

撰写报告

以上有效材料

2016/7/1-

2016/7/2

以上有效材料

12

专家讨论记录及总结

职教专家、企业专家、课程专家进行汽修专业头脑风暴、讨论和总结,确定人才培养目标、课程结构、教学计划

讨论、总结

本专业材料调研报告及有效材料

2016/7/3

调研报告及专业教师讨论材料及相关资料

13

编写《人才培养方案》

编写《人才培养方案》

撰写报告

以上有效材料

2016/7/5-

2016/7/10

以上有效材料

14

方案论证、学校审定和定稿

组织专家进行方案的论证,学校审定,和最后的定稿

论证、审定、定稿

1.《人才需求调研报告》

2.《人才培养方案》

2016/7/11-2016/7/18

1.《人才需求调研报告》

2.《人才培养方案》

十一.企业访谈提纲

(一)企业访谈简介

企业访谈旨在确定汽车检测与维修专业毕业生就业岗位分布、主要工作任务、岗位能力要求,本调研内容如下:

1. 高职汽车检测与维修专业毕业生就业岗位及分布;

2. 高职汽车检测与维修专业毕业生就业岗位升迁经历;

3. 高职汽车检测与维修专业就业岗位的主要工作任务;

4. 企业对高职汽车检测与维修专业毕业生的专业技能社会能力和职业素养的具体要求。

(二)访谈提纲

获悉贵单位在人才培养与管理方面有一定独到的见解和阶段性的成果,特我们前来拜访调研与学习,希望能得到一定思路上的借鉴和启示。感谢您的分享!具体访谈问题如下:

【人才结构类】

1.贵单位的岗位(群)设置是怎样的?即有哪些岗位分布?

2. 贵单位的岗位设置是依据什么标准或规范?

2. 请简单谈谈这些岗位的能力要求是怎样的?包括职业能力和社会能力。

3. 未来三年,贵单位最需要的是哪(几)类人才?

【人才现状类】

1. 目前在贵单位就业的人群主要来自于哪些途径?专业对口的占比多少?

2. 目前在贵单位就业的人群缺乏(或者需要进一步提升)哪方面的技能?

3. 您希望应聘人员在就业前达到什么样的能力状况?请举出3-4个结合具体任务的能力描述。

【人才管理制度类】

汽车保养实训报告篇2

作为一名汽车销售,你们知道自己的实习报告要怎么写吗?下面是小编为大家整理的汽车销售实习报告范文,欢迎阅读。

 

汽车销售实习报告一

我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。商用车车作为一种人们营运的交通工具,人们对它的要求也越来越高,追求驾驶室的舒适,安全度,配置上都有很大提高。近年来商用汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展,汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的 4S 店形式,在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上,就连市场上微型客车、小型客车、重卡、厢货车等销售商也在这方面下了很大功夫,希望这篇实习报告可以供大家参考。

20__年4月,我正式走进广东__车公司,广州__东风汽车项目这集团公司开始了工作。公司给我们安排的是销售部门,由于我是应届毕业生,以前学的专业就是汽车,在基本的产品知识还不是很陌生,但对于东风汽车的各款车型还不是很了解的,在销售之前了解自己的产品是必须的,如果对自己的产品都不了解更无从说起让客户去知道,去了解,去选择我们的产品。我们开始的工作是了解产品知识,参加公司的汽车知识培训,刚刚平时的工作是擦车、顶轮胎、把展场上的汽车分类管理。刚开始做这项工作是很慢的,要熟悉车型,牢记车的配置,上牌吨位,车厢尺寸,驾驶室的宽窄,因为作为商用车的销售不比乘用车,销售商用车要了解还学习更多的知识,因为它更加的接近实际,更加贴近生活的需要,我们做的商用车将是客户日后作为赚钱养家的工具,所以它更加具有挑战性,更加具有难度。在实习过程中,有许多的事情对于新手是很大的挑战,并不是事情有什么高难度,但是都是需要熟练生巧的,一次做不好两次做不好,三四次做的就会好点,有了前面的教训就会将后面的事情做的好点,而每次只要比上次好一点就会把自己的工作做好的,这也是我进公司感触到的,对开始实习也是一个很好的思考,顶轮胎是件很小的事情,但是从小事反映的道理却值得让我们反省。

销售部的工作当然不是就是顶轮胎而已,在打了一个月下手之后也渐渐熟悉了公司的基本框架,主要的部门和各部门的职责,于是开始介入销售的部分工作了,比如说帮老销售顾问填写表格,打购置税申请表,那些帮助老销售顾问的那些其实在以后的销售工作中起了很大的作用,表面在帮助别人,其实更多的是在帮助自己,中间的很多流程自己在后面开始正式销售的时候都用到了。在这过程中我学会了交车的基本流程,如何开发票,打购置税,写交车确认表,填写保修手册,还有一些资料的整理,什么是交给客户的,什么是留在公司存档的,哪些是买购置税用的,哪些是准备上牌用的。销售的主要目的还是销售汽车,在实习的产品知识的培训,我们一起去的学生只有我是学汽车的,所以在培训的时候我还是感觉很轻松的,培训我们的经理也都非常的耐心细心,还要我们做产品的对比,上去做汇报,主要都是去了解车的主要竞争对手的车,配置价格之类,在与我们场上的车做对比,为什么人家的车好卖,分析优势和劣势,怎么样去做调整等。但还是有许多东西是需要死记硬背的,比如各款汽车的外形参数和技术参数,天籁的长宽高以及这款车的发动机最大功率和最大扭矩等,东风日产的车型较多,有九款车型,意味着就必须记得九种不同的长宽高、车重、发动机参数、加速时间等等。虽然没有了以前上课的那种复杂程度,也不需要计算太多的数据,但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要参数的记忆,在工作学习中还明白了销售流程,客户开发、接待、咨询、产品介绍、试车、协商、成交、交车、跟踪。这是东风日产汽车销售的标准流程,在每个过程中我们都有现场演练。

汽车销售流程:

1. 接待:接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时,应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时,应用目光与随行客户交流。目光交流的同时,销售人员应作简单的自我介绍,并礼节性的与客户分别握手,之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

2. 咨询:咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。

3. 报价协商:通常就是价格协商,销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

4. 车辆介绍:在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识,同时亦需要充分了解竞争车型的情况,以便在对自己产品进行介绍的过程中,不断进行比较,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。

5. 试乘试驾:在试车过程中,应让客户集中精神对车进行体验,避免多说话,让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

6. 签约成交:在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有顺其自然的感觉。

汽车销售实习报告二

一毕业实习情况

实践时间:20__年2 月7日至5月15 日

实践地点:四川省达州市

实践目的: 1、巩固、充实、加深所学专业知识,与基础理论知识。

2、利用所学知识解决生活中所遇到的实际情况与问题。

3、将创新精神发挥到实习工作中,做到理论联系实际,利用新知识解决新问题。

4、熟练掌握该类职业所需的相关计算机操作等技能。

5、在工作中养成严谨、认真、实事求是的工作习惯。

实习单位及岗位介绍

1实习单位概况

创建于 1994 年的___汽车股份有限公司,是一家提供全面汽车销售服务的专业集团公司。历经16 年的发展与变革,今天的申蓉,已壮大成为拥有数亿元资产、190名员工,集多品 牌汽车销售、维修、金融、保险、快修美容连锁、汽车配件销售、二手车经营等功能于一体的大型多元化企业集团。目前,四川申蓉汽车集团旗下拥有 1多个4S 专营店,24 个控股子 公司,数十个标准展厅。同时经销上海通用别克、上海大众、上海大众斯柯达、奇瑞汽车、东 风日产、东风本田、东风标致、上汽荣威、北京现代、进口现代、一汽大众、通用雪佛兰及上 海汇众等十多个主流汽车品牌。20__ ;年4 月,___汽车股份有限公司被新疆广汇实业(投 资)有限责任公司收购,成为其旗下子公司。截止目前未对社会各界相关新闻消息。

2、实习岗位介绍

(1)实习岗位:销售助理。

(2)职务职责:

管理相关销售文档数据,处理相关销售订单,与购车客户以及二级商沟 通协调,候补销售顾问,在销售顾问缺席的时候要做好相关的接待以及介绍工作,不断学习提 升,为提升为销售顾问做好理论知识与实践准备。

(3)职务特点:

负责公司销售合同及其他营销文件资料的管理、归类、整理、建档和保管工 作;负责各类销售指标的月度、季度、年度统计报表和报告的制作、编写,并随时答复领导对销售动态情况的质询;完成营销部部长临时交办的其他任务。

(4)工作技巧与方法:

首先,要做好访前计划。客户形形色色,第一次接触便需要通过其言 行举止大致了解客户的爱憎喜恶,这样便可以在接下来的交流与沟通里面做到察言观色,投其 所好,促进交易达成。其次,完善计划内容项目。在这里可以借用一句古语说明:有备无患。 计划内容里,尽量理清时间,地点,人物,拜访原因,拜访时所需介绍内容,拜访结束可能出 现的结果及其分别的处理方案。再次,利用 FAB 介绍法着重告诉客户产品的特征,功效,及能 够带给客户的利益,尽量减少谈判式交谈,这样更能够拉近我们与客户之间的距离。最后,做 好售后追踪,要让客户信任销售人员就得和他们建立起良好的信任与被信任关系,只有做好售 后追踪,才能提高客户满意度,才能提高客户的转介绍率。

(5)实习内容以及过程

入职培训阶段

20__ ;年2 月7 日所有的新员工都在这天集合,一些是签合同,一些则是单纯的来等候上班 之前的培训安排。

2月8日我们一群人从达州来到了成都的第一个培训站:上海大众申蓉圣飞公司。在这里,人事培训主管给我安排了一位师傅,是一个叫朱琳的销售顾问,墙上的公告栏里 我看到我的师傅是上个年度的微笑之星。刚开始是跟着师傅学习电话接待技巧与话术。开始也 觉得挺简单,必须讲的话也就这几句:您好,___公司,我是销售顾问 ;__ ;请问有 什么可以帮您?请问您怎么称呼?请问可以留下您的手机号码吗,方便以后有活动的时候联系 到您。请问还有什么可以帮忙的吗?好的,感谢您的来电,请您先挂机。这里师傅告诉我们,在接电话的时候必须等待对方先挂机,这是一种做人的基本礼节。

2月9日,师傅给了我一本___内部基础汽车知识培训资料,对汽车一无所知的我知道了汽车可以根据轴距分为以下几种:2600mm 以下属于 AO 型,2602700mm 属于 A 型,2700mm 以上则属于 B 型车。按照动力装 置区分则可以分为:内燃机车,电动机车。按照车身造型分类又可分为:旅行车,两厢车,三 厢车,SUV,MPV 商务多用途汽车,cross 车型。

2月13日,军训开始,为期三天的军训要训练的内容与高中大学几乎无差,于我最痛苦的 便是拖着重感冒的身体每天起早来到这里训练。一起军训的同事与以前的班级不一样,我们是 来自集体的不同分公司的不同职位的员工们,有的是经理,有的是与我一样部门里最底层的员 工。达州园区,攀枝花园区,城北园区等。一共 51 名员工年龄从二十不到到四十出头都有。我 们一群人照各种区分标准划分似乎都只能用四个字形容:参差不齐。毫无意外,简约的时候我 们的表现毕竟是好不过高中时候,但好歹还算整齐。

2月16 日开始了理论培训,主要的都是公 司的企业文化与平时工作的规章制度之类。令我印象非常深刻的一课应该是在讲申蓉 logo 的含义的时候。飞翔的翅膀,前进的车轮,满意的 ok 手势,发动中的引擎,英文名的首字母s,通 往梦想曲折的 s 型道路。这些解释何止是一个企业的精神,应该说是每一个员工都在时刻准备 着的标志,也是每个员工的人生之路必经历的。 跟岗实习阶段 理论培训考试完后就开始了正式的跟岗实习,就是开始跟着之前的师傅开始在一旁观察如 何开展各项工作,过于繁忙的时候也帮忙打下手。刚开始跟着师傅还不习惯,毕竟作为一个与 交流无关的人站在旁边是显得多余了些,慢慢地我也就学会了不做个无关的人,有时候给师傅 帮腔,有时给客户端杯水,渐渐地也就明白了,要销售出你手中的产品给你眼前的人,那么拉 近你与客户的距离便是首要任务。就这样慢慢地学习到了

3月2日,这天开始重新做了安排, 我从电话组调到了网络组。电话组是主要学习了电话接待,还有电话预约客户接待,那么自然 网络组就是要好好地处理网络订单。 参加完上海大众的内部培训以后,终于接到了一个通知,按照工程进度,我们回到达州区 之后的品牌确定为:广汽本田,主要的车系为:FIT 飞度 CITY 锋范,雅阁,歌诗图,奥德赛。接受了一个月的德系车相关培训后我们自己的品牌却是与之几乎没有共同卖点的日系车。但哲 学告诉我们一切事物都是有两面性的,因此,在这个月的跟岗以后我们也就大致了解了德系车 的卖点,同时也就能根据我们所了解到的知识来给客户讲得面面俱到,也正因如此而获得更高 的满意度。

汽车销售实习报告三

时光飞逝,转眼间大学四年的时光就要过去,我们也要步入社会了。在毕业之前锻炼一下自己是必不可少的,也是学业的必备功课。思虑再三,我觉得现在是一个市场经济时代,而当前的市场经济早已转到买方市场。怎样了解客户,把生产出来的产品卖给客户,并让客户满意,是当前最需要的一种工作。所以说,在当前,销售工作是必不可收的一种非常重要的工作。从另一方面来讲,由于在当前世界,各种各样的产品满天飞,怎样让客户选择自己的产品,也是一种硬功夫,所以销售工作也是非常锻炼人的一种工作。销售不光是需要良好的口才的,同时要有缜密的思维,需要了解客户的思想。我虽然不是学习的销售专业,但是我是数学功底出身,我有着缜密的思维,平时又善于思考,所以我认为做销售工作我是有一定优势的。再者,销售也是一个很锻炼人的职位。如果能在这方面做得好的话,对以后的发展有很大的好处。于是我在20__年2月22日走进了商丘__汽车销售服务有限公司实习。

目的和要求

了解汽车销售模式与过程,普及一些平时缺乏的汽车方面的知识。同时,将理论知识应用于社会实践中,挑战自己的工作和实习能力,养成良好的工作习惯,积累工作经验,接受社会的检阅,让自己尽快的适应这个日新月异的社会。

另外,增强自身的劳动观点和社会主义事业心、责任感也是我此次实习的目的。同时,加强自身素质,学习更多的销售技巧,学会与顾客接触,交流;了解销售公司的管理模式,进一步加深对书本知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用;加深自己对汽车在国民生活中的地位和作用的认识,巩固思想,激发激情。

具体要求包括:

1、培养从事汽车销售人员工作的业务能力,了解汽车销售中的日常业务和工作流程,学会怎样做好一个好员工,怎样和同事相处。

2、理论联系实际,运用平时所养成的素养去解决工作实践中的具体问题。

3、虚心学习,全面提高个人综合素质。在实习中虚心向广大工作人员请教,虚心学习他们的良好品质以及良好的工作作风,提高自己的综合素质,把自己培养成一名优秀的销售人员。

4、培养艰苦创业精神和社会责任感,形成爱岗敬业、热爱劳动的良好品德。

5、为就业做好铺垫,找出自身素质与社会实践之间的差距,并在以后的学习期间及时补充自己,武装自己,为求职与将来的工作做好充分的知识积累和能力储备。

三实习内容与过程

从20__年2月22日开始在商丘__汽车销售服务有限公司进行实习。我是信息与计算科学专业,与汽车没有什么关联,所以刚开始,我现在公司做了一下简单的培训。了解了一下长城汽车与本公司的发展历史。与此同时,还要了解车型性能及优缺点。在销售经理王经理的指导下,循序渐进的加深了对长城汽车的了解。又通过在售后维修部门的实习参观,对长城汽车的内部零件及构造有一个更深的认识。通过第一个星期的学习与实践,我从一个对汽车一无所知的门外汉变成了一个有一定功底的销售人员。

1、汽车销售专业流程

通过学习我知道了汽车销售的8个流程: 汽车销售流程图

接待 咨询 车辆介绍 试乘试驾 报价协商 签约 成交 交车 售后跟踪

通过前期的公司简单培训以及对老员工的观摩、自己的亲身实践、师傅王经理的时常教导,我对汽车销售的流程很快就有了一个基本的了解。再后来,每一个环节我都亲身参与其中,对流程的基本形式、目的和要求了然于胸。

(1)接待:接待客户一般说的是展厅接待,有两种情况。一是完全陌生的客户拜访,而是已经预约的客户拜访。对于陌生的客户拜访,注重的是第一印象。为客户树立一个好的第一印象,由于客户通常对购车经历抱有负面的想法,因此殷勤有礼的专业人员的接待会消除客户的负面情绪,为购买过程奠定愉快和谐的基调。二对于已经预约好的客户,则根据流程来走就可。当然,也要在接待过程呈现出专业、礼貌的精神面貌。

(2)咨询:咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须 耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。这一阶段应让 客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。

(3)车辆介绍:要点是针对客户的个性化需求进行产品介绍,以获得客户的信任感。销售人员必须向客户传达与其需求有关的相关产品特性,帮助客户了解公司的产品是如何满足其需求的,只有这样客户才会认识产品的价值。直至销售人员获得客户认可,挑选到了合意的车,这一步骤才算完成。

(4)试乘试驾:这是客户获得有关车的第一手材料的最好机会。在试车过程中,销售人员应让客户集中精神对车进行体检,避免过多讲话。销售人员应针对客户的需求和购买动机进行解释说明,以建立客户的信任感。

(5)报价协商:为了避免在协商阶段引起客户的疑虑,对销售人员来说,重要的是要使客户感到他已了解到所有必要的信息并控制着这个重要步骤。如果销售人员已明了客户在价格和其他条件上的要求,然后提出销售议案,那么客户将会感到他是在和一位诚实和值得信赖的销售人员打交道,会全盘考虑到他的财务需求和关心的问题。

(6)签约成交:在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定,但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时,销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

(7)交车:交车步骤是客户感到兴奋的时刻,如果客户有愉快的交车体验,那么就为长期关系奠定了积极的基础。在这一步骤中,按约定的日期和时间交付洁净、无缺陷的车是我们的宗旨和目标,这会使客户满意并加强他对经销商的信任感。重要的是此时需注意客户在交车时的时间有限,应抓紧时间回答任何问题。 (8)售后跟踪:最重要的是认识到,对于一位购买了新车的客户来说,第一次维修服务是他亲身体验经销商服务流程的第一次机会。跟踪步骤的要点是在客户购买新车与第一次维修服务之间继续促进双方的关系,以保证客户会返回经销商处进行第一次维护保养。新车出售后对客户的跟踪是联系客户与服务部门的桥梁,因而这一跟踪动作十分重要,这是服务部门的责任。

2、汽车售后服务流程

汽车售后服务流程主要有10个步骤:预约、接待、咨询、派工、诊断、客户认可追加项目、维修、质检、交车、跟踪。在短短的1个月的实习中,汽车售后服务的每个流程都有有所了解,但是只参与了预约、接待、咨询这三个环节的工作,感触颇深。我深切的知道了有效的预约系统能保证客户在其需要的时候能获得服务,也可最大限度减少客户在接受服务前的等待时间.预约安排可以避开峰值时间,以便使服务接待有更多的时间与客户接触.;在客户来访的最初时刻,最重要的是使他放心.在客户到来时,接待人员应微笑示人,以舒缓客户的情绪,便于更好的和客户进行沟通并理解其要求.,这就是接待的重要作用;咨询是整个服务流程种最重要的步骤之一,是建立客户对服务人员和服务部门的信心的良机.通过体现诚挚的服务态度,传达提供其所需服务的意愿以及对客户个性化需求的关注, 服务人员会赢得客户的信任.这有助于消除客户的疑虑和不安,并能让他们更坦率地描述其爱车所遇到的问题。以上是我实际的感受,其实说起来短短百字,但是做起来却是难,想要做得好,那就得加倍努力。

3、汽车日常保养

对于汽车而言,日常保养是非常重要的。有些客户是第一次买车,第一次用车,不太懂得保养。这就需要我们向他们讲解。通过一个月的实习,我对汽车的保养知识有了一个初步的了解。

汽车保养的目的:

(1)汽车如果长期不保养的话,很可能出现事故,经常保养的汽车可以避免一些事故。

(2)法规对汽车有一定的规定,保养可以不违规。

(3)延长汽车的寿命,保持较好的车况,这是我们普遍知道的。所以汽车就像我们的皮肤一样,需要经常的保养。那么汽车怎样保养呢?汽车保养需要做的几项工作:清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等 四漏 现象。检查拖挂装置工作是否可靠。如果出现问题,可以找售后,当然自己可以解决的也可以自己解决。

4、实习心得与收获

实习单位在我的家乡,虽然我在乡下,但一个半小时的车程就把我送到了这个社会旅途开始的地方。曾经的期盼,曾经的害怕,在这一刻消失,迎接我的是这一个月的锤炼。

来到__后,无论领导还是同事都比较热情。这让本以为社会会冷漠一点的我心里暖暖的。刚开始,我接受了公司的培训,了解一下公司的文化以及长城汽车的历史。培训下面,还会发给我一些书,是关于汽车的基础参数的,这些对我来说是很陌生的,只有努力的去记忆,去学习。除了基本的礼仪我还了解一些,其他的有关汽车销售的知识我几乎一无所知。不过同事们以及师傅都愿意帮助我,我在学习中不断的完善自己。这里不比学校里轻松的环境,但也是这种紧张的环境点燃了我的激情。我渴望不断的学习,不断的进步。在这里我分到一个师傅:王经理,但其实,这里每一个人都是我的师傅。每天除了王师傅的言传身教,还要靠自己去想、去问,只有这样才能得到更多的知识。在这一个月里,我基本上每天白天跟在师傅后面学习怎样与客户交流,怎样让客户满意,在哪个阶段可以引导客户签订单 到了晚上就要背资料,因为白天的学习是不够的,也需要巩固与加深。有时感觉自己真是个菜鸟,好多知识都不知道,特别是其他公司竞争车型的资料。所以在平时的学习中不仅要埋头了解自己,还要了解对手,了解市场。还记得刚跟师傅学习的时候,我只能给师傅打下手,做一些简单的工作。第一次开发票还要师傅逐条交代。不过师傅很好,当我学习不理想时,师傅不仅没有责备,而且给的更多的是鼓励。在师傅和同事们的帮助下,我慢慢的成长起来,现在还记得和一个同事谈成一个客户时的喜悦之情。

通过这一个月的实习,收获的不仅仅是汽车销售方面的知识,更多的是对学习的新的感悟,以及对社会的体验。在社会中的学习,学习的更快,而测验不再是一张张试卷,而是真正的成果。社会中的学习也不再是一个人的学习,而是大家共同的学习,每一个人都可能是自己的老师。在这里我要非常感谢实习期间的师傅以及同事们,谢谢他们的关照和教导。未来的我不一定会从事汽车销售方面的工作,但我相信:在这里一个月得到的知识会让我受用终生。

汽车保养实训报告篇3

(一)校内综合实训的现状及问题

目前,大多数高职院校的汽车营销综合实训仍然是在校内实训中心完成,但学校毕竟不同于企业,仿真毕竟不同于真实情境。虽然学校在综合实训教学过程中也采用企业销售流程考核要求来对学生进行考核,一定程度上大大提高了学生的综合职业技能,但与企业实际岗位要求还有一定距离,学生在进入企业前必须要经过面试、培训、考核方能上岗,未能真正实现“零距离”就业的设定目标。目前,高职院校汽车营销综合实训其存在的问题主要体现在三个方面。(1)学生多老师少,实训管理难度大。高职院校一个班的学生通常有40人左右,有的班级人数更多,而实训老师最多配备2个。在对实践技能要求较高的综合实训中,师生比例明显偏低。虽然在实训过程中也会采取分组管理的措施,但对于汽车销售这种重流程、重过程的实训,在不同的场景中会出现各种不同的问题,这就要求老师在实训过程中全程跟进正在训练的学生,而无暇顾及其他的学生。其他学生虽有班组长管理或布置分组练习的任务,但由于高职学生普遍自控力差,再加上碍于同学情面,管理效果往往不理想,在实训室玩手机、聊天的现象非常普遍。这就造成虽然实训时间很长,但学生真正练习的时间短,造成老师累学生闲的局面。(2)仿真与实践脱节,无法充分调动学生学习主观能动性。汽车营销综合实训要求学生通过实训能够完整完成汽车的销售流程。这里面就包括要求学生完成大量的某一汽车产品品牌、车辆参数、价格以及竞品参数的信息收集并且将其熟练记忆。记忆产品基本信息是一个销售顾问所必须掌握的基本技能。但很多同学认为该任务太过机械、简单,且校内实训与实践存在脱节可能,如果以后就业的企业不是实训车辆的品牌,花那么大的精力去熟悉和了解实训室的实训车辆并无意义。这些想法使得学生在实训中对汽车产品的知识记忆处于散漫状态,无法充分调动学生学习的主观能动性,在一定程度上影响了实训的整体效果。(3)无法营造真实职场,职业素养养成困难。校内综合实训拥有便于学院统筹开设、方便管理等优势,能比较容易顺利完成教学任务。但是它缺乏真实职场中的新老员工关系、上下级关系、部门关系等职场关系,再加上校内实训的作息时间和企业工作的作息时间存在着很大的区别,所以校内仿真实训虽能满足学生实践技能的训练,但无法真正让学生体验到团队合作、吃苦耐劳以及与不同年龄段同事及不同级别领导和睦相处之道。从历届毕业生的跟踪情况来看,相当一部分学生在踏入社会以后频繁跳槽的原因是因为无法忍受企业的管理、或者无法融入团队而离职。

(二)“生产性”综合实训开展的难点

鉴于校内综合实训开展所面临的问题,不少学校也在探索利用校外实训基地开展“生产性”综合实训。较之仿真的校内实训,“生产性”综合实训由于其真实的工作场景、工作任务以及管理模式,虽然可以大大提高实训效果,但在实际的操作过程中,通常也会碰到一些困难。其主要原因是因为学校教学与企业经营存在矛盾。从校方的角度上来看,生产性实训无疑应该是件“双赢”的事,学校为企业提供企业所需要的人力资源,企业为学生提供可供学生学习的条件。但我们在实践中却发现这个设想虽然美好,而在实际操作过程中却不尽人意,其原因是学校与企业是两种不同性质的单位。学校是教育的场所,“综合实训”只是专业人才培养计划里的一门课程而已,学生除了完成该门课程的学习后还有其他教学任务需要完成,不能通过课程培训而继续留下为企业服务。而企业毕竟是以达成经营目标为目的,各岗位是相对固定,各部门希望人力资源部招来的人才是没有学业负担、能够全心全意为其服务全职人员。对于学生到企业“几周游”的这种生产性实习,他们认为从这个合作中,企业除了付出并没能得到他们想得到的益处,因此,企业对这种校企合作形式的开展并不感兴趣。即使碍于情面接受,大部分企业也不愿花上时间和精力对学生进行有针对性的培训,学生更多地是见习而非实习。由于缺乏系统规范的培训,学生感觉到理想和现实的差距,积极性也不高,实习效果也并不理想。

二、基于岗位竞争的汽车营销综合实训的优势

通过对常规校内汽车营销综合实训以及常规生产性汽车营销综合实训的分析可知。要使得综合实训效果达到最佳,必须充分考虑到学生的就业需求和企业的用人需求,这样才能充分调动双方的积极性。而基于岗位竞争的汽车销售综合实训正好能满足双方的需求。基于岗位竞争的汽车销售综合实训具有以下优势。(1)将社会竞争引入教学,最大限度调动学生学习积极性。学生在校学习过程中,很多时候都是被动地按照老师的要求和安排来进行学习,学习目标不明确,学习的主动性和竞争意识不强。基于岗位竞争的汽车销售综合实训将工作岗位的竞争引入教学,企业通过观察学生在实训期间的表现,可以考核学生是否适合在该企业发展。实习期间表现好能够够获得企业认可的学生,在学业结束后可以继续留下从而获得就业的机会。就业岗位的竞争让学生学习的目的性更明确,能够最大限度调动了学生学习的主动性。(2)满足企业人才选拔需求,充分利用了校外实训资源。基于岗位竞争的汽车营销综合实训与常规生产性实习最大的不同就在于企业在实训的过程中不单只承担接受学生学习的任务,而且还拥有优先选拔人才的好处。这对于人才流动性较大,人才需求较旺的汽车销售岗位来说,接受在校生的实习无疑是企业选拔人才的最佳途径。这样,在培训过程中,企业就不会将学生只当作见习生来敷衍对待,而是象对待新员工一样让他们参与企业的生产工作,同时对他们进行相应的培训和考核。基于岗位竞争的汽车营销综合实训能满足企业人才选拔需求,能充分利用校外实训基地的人力、物力资源完成实训教学,使学生通过在企业中的生产实训最大程度地做好技能和心态的准备,顺利完成由学生向企业员工身份的转变,为未来“零距离”就业打好基础。(3)充分发挥指导老师导向作用,帮助学生实现向员工身份的平稳过渡。以往学生通常要等到毕业实习才有机会进入企业,而且该实习多是由学生自谋职位独立完成,老师参与的少,学生在实习过程中遇到问题得不到很好的解决很轻易就选择了离职,导致就业不稳定,企业满意度低。基于岗位竞争的生产性“汽车销售综合实训”是在专任教师的引导下,由企业配合共同完成的一个实训。“汽车销售综合实训”由于课程考核保证学生不会轻易离职,加强了学生的就业稳定性。指导老师在整个实训过程中虽然不直接参与教学,但是通过组织面试、定期组织学生集中交流实训心德,能及时发现学生在初入职场中所碰到的问题或疑惑,通过和学生一起共同探讨分析来进行工作指导和心理疏导,帮助学生实现向员工身份的平稳过渡。

三、基于企业岗位竞争的“汽车营销综合实训”的实践

为了为改变“汽车营销综合实训”单纯实习的现状,让企业乐于接收学生实习,充分调动学生学习的积极性,提高“汽车营销综合实训”的效果,使教学能够更好地为就业服务。笔者结合自身的教学实践,就基于企业岗位竞争的“汽车营销综合实训”进行了研究和实践。

(一)调整专业人才培养计划

(1)调整“汽车营销综合实训”开设时段,使其与毕业实习相衔接。以往“汽车营销综合实训”仅作为“汽车营销实务”课程的后继实训课程来开展,没能和就业紧密联系起来。学生在完成该门课程的学习后仅获得学校给予的成绩或学分,并未获得用人单位的认可,在毕业实习时还需通过递简历、面试等选拔环节才能进入企业,到了企业后,还需重新按照企业的培训标准进行重新培训和考核,学生培训周期长,效率低。将“汽车营销综合实训”与毕业实习连在一起以后,在综合实训课的开展过程中即可以直接利用企业的岗位的培训标准和考核制度来考核学生,学生通过考核的若双方愿意继续合作,在接下来的毕业实习环节中即可省掉原来重复的培训和考核环节,大大提高人才的培养周期,实现课程与就业的对接。(2)调整“汽车营销实务”课程教学计划,提高在校学生实操技能。基于岗位竞争的“汽车营销综合实训”要求学生在企业学习之前必须具备一定的职业技能,这就必须对前期的“汽车营销实务”课程进行改革,适当加大实训比例,增加学生的实操练习机会,重视实操考核,通过理论与实践一体化教学提高学生在校实操技能,从而保证学生在企业参与生产性综合实训的效果。

(二)基于企业岗位竞争的“汽车营销综合实训”的实践

1.遴选实训合作企业

合作企业的选择是保证“汽车销售综合实训”顺利开展的关键因素。我们必须根据学生的差别选择不同市场定位的企业以满足学生和企业的不同需求。考虑到与企业长久合作关系的建立,我们在选择企业的同时必须兼顾考虑企业的文化、环境、管理是否适合学生的学习及成长。根据企业的用人需求,以及学生的个体差异,我们选择了几家比较典型的品牌作为我们的合作企业,它们分别是:长城(国产品牌)、长安铃木(日系品牌)、北京现代(韩系品牌)、东风标致(欧系品牌)、JEEP(美系品牌)。

2.组织面试

学生在进入企业实训之前,首先要经过面试的选拔,这实际上就是一次竞争。在面试之前,我们将谈妥的几家企业告之学生,让学生结合自己的品牌偏好以及自身条件进行初步选择。老师对学生的报名情况进行了解和协调,尽量使学生报名不出现扎堆的情况。在面试这个阶段,指导老师的协调起着很重要的作用。在这个环节,指导老师一方面要对学生做面试的基本指导工作,包括简历的审核、服务礼仪的培训以及面试技巧的培训;另一方面,指导老师还要想办法尽量将各单位面试时间错开安排,让前面没通过面试的同学有机会参与下一轮的面试。在每一轮面试结束时,指导老师通过与面试学生交流了解面试情况,为落选学生分析落选的原因,总结经验。将以前单调的课堂教学变为应聘实战,通过学生自身的经历、总结、反思来完成此任务,给学生上一堂生动的面试课。

3.实训的监管

学生外出参加企业生产性实训,如何保证学生的安全与教学质量,将风险控制在最小化,保证学生能够顺利完成生产性实训一直是我们必须关注的问题。我们专门针对生产性实训可能面临的问题做了研究,并在学生实训前召开了实训动员大会,对学生在将要参加的顶岗生产实训做了以下要求。(1)加强安全意识,尤其要注意上下班道路安全以及工作安全。学生在实训前必须抄写安全责任书,购买意外保险。(2)学生在实训期间应严格遵守企业管理制度,按照企业的作息时间进行考勤。在实训前,学生们应做好吃苦的准备,由于企业作息时间与在校不同,学生按照企业的作息时间来安排工作与休息刚开始会不适应,感觉非常辛苦,若擅自离开或表现不好被企业中途退回,本门课程将无法通过,以此来约束学生在企业中的行为。(3)努力和企业员工融为一体,积极参与企业的培训和学习,认真完成工作任务。对于实训报告,要保证一日一记,每日交师傅检查签字确认,指导老师要不定期抽查。(4)实行分组分级管理制度。每个实训小分队设组长一名,在企业中如有任何问题,需报告小组长,然后报指导老师,由指导老师出面协调解决,严禁擅自与企业进行交涉。(5)设定校内交流时间,方便学生与学生之间、学生与老师之间的交流。(6)实训成绩由企业考评、实训报告、实训总结综合评定。

4.实训的安排及考核

(1)短训活动安排我们通过和企业共同协商,针对学生的学习特点和学习目标制定了生产性实训的活动安排表。长安铃木恒晟店制定的学生短训活动安排(见1表)。对学生进行培训。以长安铃木恒晟店为例,他们除了安排学生参加企业的日常工作外,还为学生安排了七个专题讲座,课程安排表如表2所示。学生通过在企业参加生产性的综合实训,不仅强化了岗位职业技能,通过这种新员工培训,使他们对汽车4S店的其他岗位也有了了解,这对他们日后工作来说无疑是受益匪浅。(2)考核企业考核分为专业技能考核和综合测评。以销售岗位为例,通常专业技能考核会分为三个层次,分别为七日考核、半月考核和三周考核。七日考核要求学生必须熟知企业品牌文化及车辆基本知识,并且考核成绩达90分以上才算合格。半月考核则要求学生必须熟知车型参数以及价格,并且能够完成六方位绕车介绍,考核成绩90分以上方为合格。三周考核要求学生能够熟练完成销售流程,能挖掘客户的需求,有针对性地推介商品,并且对客户提出的异议能够进行合理的处理。综合测评则内容包括工作态度、职业道德、职业素养等方面,各部门主管和行政部主管会适时与学生进行交流,帮助他们进行职业规划和指导。实训结束,企业将对每一个参与实训的学生撰写表现评语,作为考核学生完成实训情况的重要指标之一。基于岗位竞争的“汽车营销综合实训”是完全围绕企业岗位需求考核而开展的综合实训,它能解决校内实训以及一般顶岗实习所面临的问题,能充分调动学生学习的积极性,大大提高学生的职业技能和职业素养;在充分利用企业资源完成培训考核的同时也解决了企业的用人需求,深得企业、学生的好评,真正实现学校、企业、学生满意的办学宗旨。

汽车保养实训报告篇4

关键词:二手车 鉴定评估 职业教育 教学方法

据中国汽车流通协会统计,2013年全国共交易二手车520.33万辆,同比2012年增长8.6%,交易占比为19.14%。2014年1-5月累计交易231.46万辆,同比增长11.53%;交易额1392.34亿元,同比增长21.44%。按前5个月交易走势,全年二手车可望实现600万辆左右的交易量。但与新车销售已逾2000万辆的全球第一大市场相比,显然不相匹配;与发达国家的成熟市场相比也显得十分落后。可见我国二手车行业发展潜力巨大。随着中国二手车交易市场的快速发展,其鉴定评估需求不断增加,二手车鉴定评估师成为紧缺人才。面对社会的迫切需要,许多高职高专院校开设了 “二手车鉴定评估”相关专业课程。但是鉴于二手车鉴定评估课程教学难度大、效果不理想,尤其是二手车鉴定评估课程的实训教学,应对其进行探讨,以促进教学效果,培养高素质二手车评估人才。

一、二手车鉴定评估的课程特色

高职教育的方向就是针对岗位需求,培养学生的综合职业能力。二手车鉴定评估师属于复合型专业人才,必须具备多方面的知识,其中包括:①汽车维修及检测技能。要求能够准确、迅速判断车辆技术状况;熟悉车型的历史及技术特点。②汽车营销技能。要求能够对汽车行情、供需关系等进行分析,具备良好的沟通能力和谈判技巧。③汽车价值评估技能。了解二手车交易的政策法规,了解各种车辆及证件的管理制度及其真假识别技能,掌握车况鉴定技能及价值估算相关知识等。

为满足岗位需求,二手车鉴定评估课程就是要求学生掌握汽车技术状况鉴定方法,能根据实际情况选择合适方法对二手车进行价值评估,熟悉二手车交易业务、相关规定及管理办法。

二手车鉴定与评估课程是融合了《汽车构造》、《汽车检测与诊断技术》以及《汽车营销管理》、《资产评估》等课程的综合型专业课程。因此,根据教学实践及生产实践经验对本课程的教学内容、教学方法及实践训练项目进行了一些探讨。

二、教学内容探讨

根据二手车鉴定与评估工作的职业能力取向,在教学内容组织上模拟工作实情,形成了以情境为载体,以任务驱动为导向,以知识学习和技能训练为根本的教学体系。分五个情境进行,各个情境教学均由现场演示教学和理实一体化教学构成,注重理论演示讲解与实践训练的融合,这五个情境分别是:

1.“评估准备”情境,通过该情境的学习,,使学生能够按规定检查二手车交易所需的各项手续,识别非法二手车,鉴别拼装车、盗抢车及走私车。

2. “二手车技术状况静态检查”情境。通过该情境的教学,使学生掌握对汽车外观、内饰及电气设备的检查。

3.“二手车技术状况动态检查”情境。通过该情境的教学,使学生能够通过目测、耳听、触摸等手段,判断二手车主要总成的基本情况;并通过路试,判断发动机、传动系、转向系、制动系、悬挂等的技术状况。

4.“二手车技术状况仪器检查”情境。通过该情境的教学,使学生能够使用汽车专业检测仪器和设备对车辆进行检测。

5.“二手车价值估算”情境。通过该情境的教学,使学生能够根据车况检测、鉴定结果,确定二手车成新率:并结合二手车市场行情,选择合适的方法估算二手车价值,撰写评估报告。

三、教学方法探讨

1.以岗位需求为依据,以学生为中心。高职教育应突出职业岗位能力培养,着眼于满足企业上岗要求。二手车鉴定评估程序包括:申请、验证、技术鉴定、评估、出具鉴定评估报告书。故对学生验证、鉴定、评估及鉴定评估报告书写作能力有一定要求。教师讲解理论后,通过实物、视频资料、案例、实验等,让学生思考,分组讨论,分组操作,教师加以点拨总结,从而加强学生能力培养。

2.注重实验教学、现场演示、学生操作。二手车交易的证件检查;二手车车身损伤、发动机技术状况、汽车底盘技术状况、汽车电器技术状况、汽车综合技术状况检查鉴定;二手车价值评估三大知识模块,需要学生具备实际操作能力。大量的实验教学、现场演示才能让学生所学知识形象化,大量的操作才能让学生把理论知识转化为能力。

3.以市场现状为参考,注重实际案例分析。课本案例在数量上和时间上都不能满足教学的需求。大量收集当下网络上的企业实际案例,分类组织学生分析、讨论并得出结论。学生在案例讨论分析中不但可以更多的了解市场现状,激发学习兴趣,还能提高分析案例的能力,为将来面对实际情况独立分析操作打下一定基础。另外,让学生课后收集案例,并在课堂与同学分享、讨论、分析,可增强学习积极性,促进学生主动了解市场实情。

4.以二手车交易市场为目标,实地观察学习。实地观察二手车经营的模式,感受市场氛围,观察市场业务范围、交易过程、买卖双方的交易行为、交易市场上较活跃的车型、二手车与新车价位的差别,等等。对二手车交易市场的形象化认识,既有利于学生对二手车鉴定评估职业准确定位,又有利于他们对市场现状的了解,更有利于有目标、有方向地培养学生。

5.以学生能力培养为目的,开展模拟鉴定评估、二手车收购与销售模拟角色扮演活动。知识模块的积累最终要转化为综合的职业能力,而二手车鉴定评估的最终职业能力是综合的对车辆鉴定评估。通过模拟操作,让学生对二手车鉴定评估程序申请、证件验证、技术鉴定、价值评估、出具鉴定评估报告书的整个流程和操作细节进行系统巩固。通过二手车收购与销售模拟角色扮演活动,让学生进一步熟悉收购与销售的接待、车辆的定价、简单鉴定、合同的填写签订。最后,由教师加以点评、总结。

6.聘请企业专业评估人员定期教学演示,指导学生实训练习。企业专业评估人员的工作经验更为丰富实用,请他们为学生演示、指导,对其能力的提高有较大帮助。

7.二手车鉴定评估软件使用,该软件与二手车鉴定评估企业的电脑操作流程相似,模拟了二手车鉴定评估师需要在电脑上进行的所有操作。通过该软件使用,使学生能够掌握二手车鉴定评估相关信息的录入、查询、调取方法,对二手车鉴定评估的流程更加熟悉,使其以后进入工作岗位能够更快更好的融入工作。

四、考核方式改革

考核包括两部分,理论部分和实操部分,增大平时作业及实验成绩比例,促使学生多练多积累。全面的考核不但有助于督促学生的全面学习,也是对他们学习效果的综合评定。

五、结束语

二手车评估所需知识面广量大, 教与学的难度都比较大, 只有调动教与学两方面的积极性,才能取得好的教学效果。不断提高自身的素质,而且在整个教学过程中启发学生去思考问题, 激发学生的学习积极性, 才能切实做好二手车评估人才的培养工作。

参考文献:

[l]蒋庆斌.基于工作任务的职业教育项目课程研究[J].职业技术教育,2005,(22).

[2]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J]. 湖南农机,2012,(11)

[3]杨晶晶. 浅谈高职院校培养二手车鉴定评估人才的必要性[J]. 企业导报,2014,(2).

汽车保养实训报告篇5

【关键词】汽车车身修复专业;工学结合;人才培养方案;改堇

根据2010年公安部交管局的数据(按上牌数来计算)显示,我国机动车保有量已达1.99亿辆,其中汽车8500多万辆,每年新增机动车2000多万辆。与此同时,欧洲最大的战略咨询公司罗兰贝格公司在2010年度报告中指出,中国的汽车售后服务市场规模将达1900亿元,其中钣金与涂装服务将占到60%以上。目前,国外事故车维修占企业维修工作量的比重达到60-70%,而国内的情况也与此相类似。按照这一趋势,车身修复在车身维修中的数量、营业额以及利润等所占的比重将越来越高。据我院对汽车维修行业主管部门和维修企业的走访与调研统计,当前浙江省内汽车维修企业和4S店中,车身修复技术工人只占所有维修技术工人的约40%,但产生的经济效益占到了企业收入的70%以上。

现代汽车生产技术发展势头迅猛,在汽车制造过程中不断渗透先进的技术和工艺。在汽车车身结构设计上,从非承载式车身为主转变为承载式车身为主;在材料应用上,从低碳钢为主转变为高强度钢板为主(5年前高强度钢板的用量占30%,而现在用量则高达70%)。车身上新结构、新材料的巨大变化,使得目前的修理方法与过去相比有了极大的差别。以往车身修复专业人员大多是按照中国传统的师承教育,即以师傅带徒弟的形式代代传承,整个行业对汽车维修领域的教育则重视不够,而车身修复教育更为罕见,因此导致我国汽车钣金和喷漆维修与国际先进水平差距较大。有鉴于此,笔者所在的汽修专业对传统的专业技能人才培养方案进行探索与改革,旨在推动该领域不断向规范化方向发展。

1 人才培养的人才定位及课程重构思路

1.1 培养目标

我院汽修专业的培养目标是培养适应我国汽车产业需要的具有良好的素质修养、职业道德、掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧,适应汽车营销企业管理、服务第一线需要的高素质应用型人才。培养的学生主要面向汽车维修企业、保险公司以及评估机构,具备轿车车身修复、涂装、车身养护和内部装饰等方面专业知识和专业技能。

1.2 工作岗位与所需能力

基于工作过程系统化课程体系重构,必须找出该行业职业行为中的典型工作任务。为了从具体的维修工作中找出该行业的典型工作任务,我们采用了国际职业教育理念中最为先进和邀请了行业、相关院校和企业专家访谈会的方法,博采众长,并在此基础上确定汽修专业教育的定位、培养方向和课程体系,从而构建起合理的课程体系,进而设计出学习情境和课业设计并构建相对较为完善的岗位群目标(表1)。

汽修专业岗位群目标近年来在我院的实践表明,通过岗位典型工作任务的明确,相关岗位知识的传授和所需能力的训练,学生学习的目的性更为清晰,学习主动性得到提高,教学互动普遍加强,教学效果明显改善。

2 人才培养方案的运行与实施

2.1 构建特色鲜明的人才培养模式

在人才培养方案改革的基础上,我们从企业对本专业人才的需求出发,结合汽车车身修复专业建设的实际,深化人才培养模式的改革,逐步构建以“名企引领、按岗培训、工学结合”为特色的人才培养模式。同时,积极开展学生择业的心理指导和咨询活动,帮助学生客观认识自己,做到正视现实,敢于竞争,不怕挫折,放眼未来。同时提升本专业的建设水平,推动教、学、做的统一,全面提升学生职业能力和专业能力,在社会实践中体验和改进职业价值观。

2.1.1 名企引领

学校在与丰田汽车公司合作办学T-TEP成功经验的基础上,在学校实训基地的文化建设、教学内容及考核标准、实训场景设置、实训工具、设备及防护用品的配置上,消化和吸收丰田汽车企业员工培养标准,努力实施一流企业的规范化运作与管理。

2.1.2 按岗培训

在教学组织上,参考“丰田”、“宝马”、“上海大众”等国内外知名企业的员工培训教材,汲取“CBE”、“MES”等先进的教育理念与实践,以技能模块分解教学内容,以岗位技能需求组合教学项目,对全体学生开展轮训,使学生普遍熟悉相应岗位技能,同时在学生顶岗生产学习前,充分尊重其意愿确定汽车钣金维修、汽车涂装维修或汽车美容等就业岗位,然后针对就业岗位能力要求,开展岗位强化训练,以继续提高岗位技能。

2.1.3 工学结合

学生在学校期间完成基于职业活动导向的项目化课程,基本掌握专业技能和职业素养。学生在学校阶段的最后一年,直接参与顶岗生产学习,熟悉并掌握专业综合技能,使学生实现零距离就业。事实也表明,该专业毕业生深受企业的青睐与好评(近期《金华晚报》曾为此作过报道)。

2.2 基于职业活动导向的项目化课程体系建设

我们以汽车车身修复专业的发展和汽车维修企业人才需求为导向,根据汽车修理工国家职业资格标准,以提高学生的综合职业能力为目标,贯彻以人为本和以学生为主体的教育理念,创新改革课程内容,建立以职业活动为导向的项目化课程体系,实现对学生的态度、技能和知识的综合培养、全面提升学生的综合职业能力。

2.2.1 优质核心课程建设

项目化课程的教材完全打破学科性专业知识的纵向完整体系的框架,将相关领域的专业知识和职业能力要求进行整合,突出专业知识和职业能力的综合应用,突出生产和职业活动的实际需要,把学生置于教学过程的中心,以学生自主地理解和完成工作任务作为教学的基本手段,并指导学生将理解和完成具体的工作任务的能力转化成为适应变化的策略。

工作页式学习手册开发以人才培养模式为指导,结合“基于职业活动导向的项目化课程体系”的开发,发展学生专业综合职业能力为培养目标。工作页式学习手册具体内容包括每个实训项目的名称、项目学时数、实训目标、背景知识、实训内容、实训要求、步骤及方法、考核标准等多项内容。

2.2.2 数字化专业教学资源库建设

为了不断丰富充实学校的教学资源,提升教学质量,我们十分注重开展校际间的合作,建立资源共享的汽车车身修复专业教学资源网络平台,提供专业核心课程的数字化资源库,在实现教学资源共享基础上,促进师生学习交流和学生自主学习。

2.2.3 推广职业活动导向教学方法

在教学方法上,我们运用职业活动导向教学方法,培养学生成为身心健康的,具有岗位特殊能力、行业通用能力和核心能力的高素质、高技能型人才。专业基础课按照实际岗位需求进行设置,并在汽车车身修复专业的基础上,辐射到相关专业,构建一个专业理论教学体系。其主要包括机械制图、汽车维修基础、汽车文化、汽车材料等。此外,按项目化分解教学内容、以岗位技能需求组合实训项目、以定岗强化训练提升岗位技能为指导。在专业基础科教学过程中以职业活动导向教学法为主要教学手段,充分利用数字化教学信息资源,保证学生对每个知识点的理解;合理安排学生轮流交换实训项目,让学生有足够的时间进行操作训练,完成学习任务,使学生走向工作岗位后能更好的适应岗位需求,并能成为企业中的骨干力量。

2.3 按照企业标准,建设设备先进的实训基地

为完善校内校外实验实训基地建设,紧密联系企业,不断改善实训、实验基地条件,我院为汽修专业硬件设备由投入资金600多万元,参照丰田公司建设培训车间的标准,维修车间面积达到2000平米,配备有各种先进的汽车车身修复仪器及设备。目前,建有实训基地软、硬件设施以及校外基地等。

实训基地软件建设的内容包括:功能、设备的合理布局,实训室的名称、实训项目的介绍,师生作品的陈列,先进事迹的介绍,操作规程、安全警示、励志用语和安全设施的布置等,营造浓厚的生产场景、教学环境、职业文化氛围,具有润物无声的教育作用。在各实训室里要建成信息检索区、工具材料区、小组活动区、成果展示区。

根据教学要求,实训设备和实训场地应根据师生的健康、安全要求和教学内容确定使用面积,采光、照明、安全防护、消防等条件应符合国家相关规定。实训条件应满足学生静态实训4~5人/组,动态实训8~10人/组的汽车维修基本技能实训的要求;并把企业的规范操作及理念引入到实训中来,充分体现规范性、标准性和示范性。主要建成车身附件拆装实训室、车身测量与修复实训室、焊接新技术实训室、钣金件修复与更换实训室、铝车身修复实训室、汽车美容实训室、汽车油漆调色实训室、汽车涂装打磨实训室、汽车喷涂实训室等。

实训基地企业保证提供学生的实习岗位,学校保证该岗位常年有学生,学生在课堂上是“学生”,在“真实工作”和“顶岗实习”时就是“员工”,学生至少有半年时间在基地顶岗工作。充分发挥企业在人才培养中的作用,与一大批企业合作办学、合作育人、合作就业;保证学生顶岗实习时间达到半年以上;建立健全长效机制,完善管理制度和考核办法;不定期召开校外顶岗实习基地工作协调会,完善对校外基地实习过程管理的制度化建设。

2.4 “双师结构、专兼结合”师资队伍建设

我们通过国内外专业培训、企业轮岗实践、技能达标考核和鼓励教师进修提升学历等途径,造就一支以中青年教师为主,年龄结构、学历结构和双师型教师结构合理,具有丰富的理论知识和实践经验的专业教学团队。

选送专业带头人培养对象分批出国进修,学习国外先进的职业教育技术和教学理念。使专业带头人具备带领专业团队进行课程开发和建设的能力,具备主持省级及以上课题的科研能力,具有专业核心课程教学能力。选送骨干教师参加国内外进修或培训,学习先进的职业教育技术和教学理念,使骨干教师的教学能力和专业实践能力显著提高。同时,积极鼓励骨干教师参加各级各类竞赛和评比以及教研课题的研究。通过培训、进修、交流、竞赛等形式,提高教师科研水平、教学管理能力、多种教学方法运用能力,从而切实提升本专业师资专业化水平,以利于促进本专业基于职业活动导向的项目教学化课程体系改革,以利于促进本专业建设和发展,以利于全面推动本专业教育教学质量的提高。此外,按计划逐年聘请一定数量的企业高技能人才作为专业课兼职教师,加强教学与生产实践的结合力度。引进和聘请具有职业教育经验和专业实践经验的行业专家、企业专业技术人员到校担任兼职教师。

3 结语

汽车保养实训报告篇6

关键词:仿真实训 实操实训 效率

中图分类号:G433 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2014)02(a)-0143-02

1 汽车专业仿真软件的出现开辟了中等职业学校汽车运用与维修专业实训教学的新时代

中等职业教育是培养技术应用型、技能型人才的教育,是以职业能力培养为主的教育。中等职业技术教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求,强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性,以职业岗位的需求确定教学内容。《国务院关于大力发展职业教育的决定》中要求,加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养,高度重视实践和实训教学环节,大力推行工学结合、校企合作的培养模式。这一决定反映了我国现代化建设的迫切需要,说明我国目前生产一线的技能型人才紧缺问题十分突出。中等职业教育的核心是实训教学,中等职业学校学生技能的体现标志着这所职业学校职业教育水平的高低。

目前中等职业学校汽车运用与维修专业的实训教学可分为师生在实训车间进行的对实际设备操作的硬实训――实操实训,和在计算机房利用仿真软件模拟实训环境进行实训的软实训――仿真实训。汽车专业仿真软件的出现和进一步完善,为中职学校汽车运用于维修专业软实训奠定了软件基础。软件的作者通过计算机建模,将汽车各系统零部件、整车、实训车间及汽车维修检测工具根据需要以二维或者三维图形显示出来,并通过编程对汽车动态运行数据进行仿真,在虚拟实训场景中,实现工具、零件等的实时互动。汽车专业仿真软件可以模拟汽车各系统的工作过程及其工作状态,用户使用仿真软件可以完成汽车运用与维修专业各类仿真实训。例如,汽车零件部件拆装实训、汽车各系统工作原理学习实训、各系统维护与检测实训、各系统故障诊断与排除实训等。汽车仿真软件对汽车专业实训设备和实训环境的高度仿真,给汽车运用与维修专业教学注入了新鲜的血液,开辟了实训教学的新时代。

2 汽车专业仿真软件介绍

汽车专业仿真软件不仅能真实展现汽车各零部件的内外部结构、汽车各系统的工作过程,而且可使学生通过手中的鼠标完成汽车各零部件的拆装及汽车各系统故障诊断操作的全过程,让学生清晰的掌握汽车拆装和故障诊断与排除的技术要领,大大缩短学生与生产性实训基地的距离。在汽车专业仿真软件的产品框架中一般应包含有:实训场景、实训项目、常用工具、检测仪器、维修资料、工艺规范等。优秀的汽车专业仿真软件一般具有以下功能。

2.1 能够展示汽车各零部件的三维视图

用户可以通过鼠标操作,从各个方向观察零部件的结构,一款优秀的仿真软件还提供主要零部件的透视图,用户通过操作可以清楚地掌握这些零部件的结构,与采用解剖零件观察内部结构相比,利用仿真软件更方便、快捷而且无盲区。

2.2 可以进行汽车各系统零部件的模拟拆装

汽车专业仿真软件提供标准的零部件拆装规范和主流完整的汽车维修工具。维修工具包含各种型号的套筒、扳手、钳子及专用工具等。用户可以在场景中使用正确的工具对相应零部件进行拆装。拆卸后的零部件可以放置于零件车中指定位置,也可以从零件车中取出零件进行安装操作。

2.3 可以模拟汽车各系统的工作过程

仿真软件可根据需要提供二维或三维虚拟场景,模拟汽车各系统的工作。一般机械系统工作提供三维透视场景,电气系统提供二维场景。用户可以反复观看汽车各系统的工作情况,掌握其工作原理,这项功能是任何硬件实训不能代替的。

2.4 真实的故障诊断与排除实训场景

故障诊断与排除实训场景采用二维或三维技术,用户能够通过操作鼠标,打开相应的车门,进入驾驶室,打开引擎盖,打开发动机舱,以及使用虚拟的举升机将车辆举起到规定位置,完成相应的作业。虚拟实训车间包含待测车辆、举升机、工具车、零件车、丰富的维修资料和汽车故障诊断检测仪器。软件提供各种汽车维修资料,包含各种零部件结构与原理、教学教案、维修手册等,同时用户可以自己添加维修资料及教案。汽车诊断检测仪器包括:汽车专用万用表、示波器、原厂专用诊断仪、通用诊断仪、尾气分析仪、燃油压力表、气缸压力表、真空表等多种检测设备。在故障诊断实训场景中,用户利用维修资料和各种仪器设备,可以完成车辆常见的故障诊断实训项目。仿真软件的汽车动态数据模拟引擎,能够对实车动态运行数据进行高度仿真,实现在虚拟场景中的实时互动,甚至能够模拟很多在实车或台架上无法设置的故障。网络版仿真实训软件能够满足多人同时进行实训,保证每个学生有充足的实训时间,也大大提高了汽车故障诊断实训效率。

2.5 详细的故障诊断实训报告

在实训场景中,用户能够按照维修手册的标准故障诊断流程进行操作。操作过程能够自动记录或选择记录,对于违规操作进行自动记录,形成详细的故障诊断实训报告。故障诊断实训报告能够显示故障诊断实训整个过程,包含前期准备、安全检查、仪器连接、读取故障码、读取动态数据流、目视检查、确认故障症状、元件检测及安装状态检查、电路检查、故障点确认和排除、文明安全作业等项目。这样,可以实现仿真实训考核智能化,用户可以通过反复进行仿真实训,发现实训过程中的错误,逐步改正,直至完全达标。

2.6 后台管理功能

仿真实训软件具有后台管理功能,包含学生信息管理、实训作业布置、实训记录管理和维修资料管理,实现管理智能化,便于教师掌握学生实训的情况。

3 汽车运用与维修专业仿真实训的有效性作用

中职学校的生源主要来自初中毕业没能考取普通高中的学生。这些学生基础知识薄弱,他们排斥理论学习,喜欢实践操作,并且他们熟悉计算机软件的各种交互方式,对软件的使用有着浓厚的兴趣。因此,利用汽车仿真软件进行仿真实训,不仅能提高学生学习的主动性,还能使学生快速的掌握所学的知识,成为学习的主体,具体做法在以下几个方面。

3.1 理论教学与仿真实训一体化

目前,对于汽车运用与维修专业的理论课教学,教师主要靠板书和多媒体课件进行知识的讲解,多媒体课件的使用使传统的教学不再枯燥,抽象,一定程度上提高了学生学习积极性以及课堂教学的效果,但是教师在制作多媒体课件时,受到计算机专业技术的制约,他们制作的课件具备演示功能,不具备操作功能。这样,在理论课的教学中做不到“做中学,做中教”,师生互动还是限于教师提问学生回答。而汽车专业仿真实训软件交互功能强大,如果仿真实训走入理论课教学课堂,在教师授课的恰当时间安排相关项目的仿真实训操作,并且回收实训效果,这样教师就能更好的掌握每位学生的学习状况,教学更具针对性。学生在课堂上就能将与理论知识相关的实训项目进行仿真操作训练,及时掌握所学内容的重点和难点,个人成就感增强,学习的积极性大大提高。例如,笔者在讲授《汽车电气设备构造与维修》中起动机结构时,讲到起动机的零部件结构,穿插起动机结构认识仿真实训,学生每人一台计算机,利用鼠标360°旋转零件,观察起动机每个零部件的三维视图,牢固掌握每个零部件的结构。全部结构讲完,及时进行起动机拆装仿真实训,熟悉掌握起动机的拆装工艺。由于仿真实训容易实现恰当的人机比例,而且损耗少,操作方便,单位时间内操作次数比实物操作增加很多,学生对所讲的内容记忆和理解更加深刻,对知识的掌握更加牢固。又由于学生对计算机软件的交互操作兴趣浓厚,仿真实训还能够提高学生的学习兴趣、学习的主动性和积极性。教师则可以通过网络回收学生的操作成绩,及时发现学生的问题,共性问题统一解答,个性问题单独指导,这样课堂教学的效果、效率大大提高。

3.2 在实操实训之前进行仿真实训

笔者在对我省中职汽车运用与维修专业实训教学调研中发现,该专业实操实训教学中普遍存在以下问题:

(1)实操实训初期,学生对工具、设备、实训车间环境及实训项目生疏,操作不当,易发生安全事故。如果损坏价格昂贵的设备还会造成较大的经济损失。例如,操作举升机升降车辆时,举升机未锁止前学生不能站立于车辆的底盘下面,对其进行操作,防止车辆降落伤人。汽车检测设备如解码器、示波器等价格比较昂贵,如果在通电的状态下插拔其电源线和数据线等,容易造成设备损坏,带来经济损失。

(2)实训设备数量不足。由于汽车专业实训教学设备价格比较高,体积大,所以在设备采购及布置时受经济条件和实训车间空间的制约,不能实现一人一台设备,这样就不能保证实训期间每一位同学都能进行操作,大大降低了每位学生实操次数,不利于学生快速掌握实训操作技能。

(3)实操实训在教师进行教学示范时,可视范围小。

如果教师在实训车间授课,只有距离指导教师较近的几名同学能较好地看到教师的示范操作,为了提高学生实操的效率,大部分学校采取给一个教学班配备两名或两名以上的双师型教师指导实训课程,但由于双师型教师数量的不足,师生比例不能达到最佳,大大降低了实训效率。

(4)实操实训设备使用及维护费用高,经济性不好。

仿真实训需要的硬件设备主要是计算机和网络,它的维护费用低,仿真实训时零部件的拆装、车辆各系统的检修均不会造成硬件的损耗,经济性好。基于资源共享的原则,中职院校学生在仿真实训室容易达到一人一机,这样,在仿真实训期间,每位学生都可进行实训操作,缓解了实训设备数量的不足。在实操实训之前,实训教师利用仿真软件进行设备工具的使用和实操实训项目的教授及训练,既避免了学生实操训练时发生安全事故,也解决了实操实训教学示范可视范围小的问题,大大减轻教师在实操实训时的授课压力。而且在实操实训之前进行足够的仿真实训,学生熟练地掌握了实操项目的正确操作过程,可以减少实操训练时的操作失误,大大提高了实训效率和效果。

参考文献

[1] 马东宵.汽车维修实训教程[M].人民邮电出版社,2002.

[2] 武文平.基于仿真技术的实训基地建设研究[J].中国职业技术教育,2012(29).

汽车保养实训报告篇7

高职院校汽车电器实训是汽车电子技术专业主干课程之一,主要讲授了各种电器设备在汽车中应用,具有很强的理论和实践操作技能,它要求学生能够根据系统故障现象运用理论知识做指导,对现象进行分析、判断,找出汽车电器故障部位。但现实是,高职院校汽车电器实训课还存在很多的问题,如:教学设备老化,短缺,实训室管理机制水平不到位,实训技术人员队伍素质有待加强,实训教学内容更新慢,教学方法不灵活,教学手段不务实等。为此从以下几个方面着手解决问题:加强汽车电器实训室的综合建设,合理科学的落实汽车电器实训室的运行机制建设,提高实训技术人员的素质与操作技能,运用高新技术应用手段提高汽车电器故障分析,排除故障的方法和操作技能,拓展知识结构积极参加技能大赛。

一、汽车电器实训室综合建设

(一)建设思路

我院从1956年开始招生至今,已有50多年的办学经验,由于历史原因,老旧实训教学设备多,有些汽车检测设备都超过的服役期限了,还有一些汽车检测仪器

设备“瘫痪”了,以前沿用的教学是传统实训教学方式,管理混乱,针对这种情况,系部、院教务处共同调研,从修订教学大纲,修改实训教学内容着手,更新实训项目,确定实训项目建设,通过多种渠道,优化配置实训设备等措施。

(二)建设意义

通过科学有效的建设思路与务实的建设手段,逐步建立一系列的汽车应用培训基地。例如:国家技能型紧缺人才汽车运用与维修专业培养培训基地、中央财政支持建设的汽车维修技术实训基地,各种校企合作的特色班,骨干院校建设等,通过对这些平台循序渐进的投入,完成汽车电器实训项目建设。现已成为安徽汽车行业和工程机械行业高技能人才培养的摇篮。

(三)条件建设

高职院校做强做精固然需要硬件建设的加强,但是软件建设不容忽视,更有学者提出“高职院校硬件发展需要软件建设,软件需要硬件建设。”

1.硬件建设

校内建有一座11000m2的汽车与机械实训中心,依据实验(训)室功能划分为专业共享实验室、专业特色实验室、院企合作区、生产经营中心四大类共计35个实验(训)室,设备资产总额达1580多万元,汽车电器实训室现有整车操作区域,汽车电器系统实训台操作区域,通过这些硬件建设,形成一套比较完整的实训操作系统,提高实训教学效果.

2.软件建设

(1)实训教材:实训教材是实现目标的基础平台。在这个平台上完成实训目标。编写实训教材要作为一件大事来完成,组织一些有经验的实训技术人员和在生产管理一线的高级技师共同参与。实训教材要紧密结合汽车的品牌,保养,维修,检测设备的配置,更具有针对性。从当下汽车发展实际出发,将典型车型,新能源电动车,混合动力汽车等充实到教材中去,形成实践性强的实训教学内容.

(2)实训课时与分组:有严谨务实的平台,接下来就需要合理科学的实训课时和分组率,按照教学计划,合理安排实训学时和细致分组率.

(四)运行机制建设

高职院校实训室水平的高低,不仅要有先进汽车检测设备,还需要一套科学严谨的运行机制,同时要严格按照机制来执行。例如在汽车电器实训室里墙壁上贴满了《汽车电器实训建设管理制度》、《汽车电器仪器设备操作流程》、《实训老师工作职责》、《实训室安全操作规章制度》等一系列实训室的管理制度。为了确保机制得到进一步运行,系实训中心印发了实训室工作日志,精密检测仪器使用记录本等。建立了实训室建设与维护系统平台。通过这个平台,院教务处、系部可以随时了解实训教学的开展情况等各种实训教学相关信息,院教务处与系部还组织定期和不定期的实训室工作检查,发现问题及时改正。这样大大提高了实训室的管理绩效。

(五)实训技术人员队伍建设

建设好实训室开展实训教学工作,需要一支有良好素质的实训技术人员队伍。在引入人才中,不仅要引入高学历、高层次应用型技能人才充实队伍,改善结构以外,还要通过多种途径提高实训指导老师的个人素质,对现有的专业技术人员有计划地进行在职技能培训。以我系实训中心为例:在假期中利用各种校企合作特色班,骨干院校教师素质提高培训班等进行专业学习。掌握熟练运用不同类型的汽车检测设备,学会现代管理知识,努力提高自身整体素质,确保一支“勤奋、通达、敬业、乐群”的实训技术人员队伍,高职教育做强做精有了坚实的保证。

二、汽车电器实训高新技术应用思路

高职教育人才培养目标是高等技术应用型专门人才,能在生产一线顶岗的技术型高层次的技能人才,它要具备“高等”和“技术”两层含义。

(一)建设方案

汽车电器实训课程要与理论课程同步。以实训项目为目标,以行动导向为驱动的行动导向教学法贯穿整个实训教学过程中,构建实训课堂的教学结构,通过制定实训教学课堂的结构,准备实训设备器材,细化实训分组率,智能化的教学手段,提高实训课教学质量。

(二)智能化手段

在组织实训教学时,面对实训项目的确定,完成实训目标,运用智能化的手段循序渐进的开展实训项目,完成实训目标。如汽车启动系统电路连接与故障排除实训课,首先进行汽车启动系统实训台组件的认识――启动机拆装――汽车启动系统线路检测与分析――汽车启动控制系统的故障分析与排除。在排除电路故障时,把一些线路连接的代码输入电脑中,通过实训台自带的自动巡线功能,检查线路的插接是否正确,防止意外的损坏。把结果输入电脑,继而判断是否已排除故障。

(三)综合分析与考评

汽车电器实训课学生分组进行技能操作,由实训指导老师进行现场点评,通过记录的故障码和相关数据流,故障症状现象,各种检测参数(电压,电阻,电流等)记录故障症状现象产生原因进行分析,记录诊断测试数据的判断和综合分析,确定故障的检查方向和具体的检测内容。实训课间,实训指导老师应对学生的考勤进行登记,实训课结束后,学生完成实训报告,指导老师应对学生的实训表现,实训报告评定成绩。综合实训成绩按“应会”考核成绩的60%比例,实训表现成绩的40%比例综合评定。

三、汽车电器实训在教学基础上的拓展

在新能源电动汽车的强势发展的趋势下,汽车电器实训室要顺应这一趋势,积极拓展关于新能源电动汽车的实训教学。在实训教学中不仅掌握了传统电喷汽车的装配、使用和维修,还要对新能源汽车,江淮纯电动汽车,混合动力丰田凯美瑞混合动力汽车的装配、使用了解和掌握,继而总结优缺点。

四、以实训窒为平台开展各种技能比赛。取得的成果

通过举行高职技能大赛促进实训项目建设,实训室建设与管理。我系在开展技能大赛上精彩纷呈,2008年首次参加在芜湖举办的安徽省第二届职业院校技能大赛,获得了汽车发动机拆装项目(高职组)三等奖的好成绩。在2009年安徽省第三届职业院校技能大赛(高职组)“汽车发动机拆装”项目竞赛中,获得汽车发动机拆装项目(高职组)一等奖。在2010年安徽省第四届职业院校技能大赛(高职组)“博仕达杯”发动机拆装与调试项目竞赛中,获得汽车发动机拆装项目(高职组)一等奖。

五、结束语

汽车保养实训报告篇8

关键词:新能源;汽车维修;新技术

在现代社会发展中,节能和环保是时代的主题,社会各行业都在朝向节能环保方向发展。而汽车行业是现代工业生产的支柱行业,同时汽车交通工具也是造成社会环境问题的主要影响因素。同时,在化石能源逐渐枯竭的情况下,传统石化能源汽车发展受到限值,尤其是汽车的尾气问题更是广受关注。在此背景下,新能源汽车理念被提出和发展,当前新能源汽车已经开始大量投入社会,以氢气能和电能为主要动力的汽车进入到社会,对于汽车行业的发展有非常重要的作用,而在新型能源汽车应用推广后,相关汽车专家更应该注重新能源汽车维修技术的研究,建立完整的新能源汽车生产、使用和维修保养体系,确保新能源汽车良好应用推广。

1新能源汽车以及维修技术发展现状

1.1新能源汽车现状

新能源汽车就是指利用新型能源作为动力的汽车。当前,新能源汽车发展过程中,主要包括纯新动力能源汽车以及混合动力能源汽车等不同的种类,常见的使用推广较为广泛的新能源汽车主要包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车。新能源汽车区别于常规的化石能源汽车,不采用化石能源作为动力,能够减少能源的消耗,同时也防止化石能源消耗造成的环境污染问题。所以,在当前我国汽车行业发展中,国家十分重视新能源汽车的长效发展。早在2012年,深圳坪山区获批部级新能源汽车产业基地,依托这块“国字号”金字招牌,目前近300家新能源企业扎堆坪山,形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群,成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。这是我国对于新能源汽车研究的重视性表现,同时也代表了我国国产新能源汽车正在步入正轨。而在2020年,国家了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,代表着我国将向新能源汽车强国进军,我国由于发展比较晚,在传统汽车工艺上已经落后,所以在我国的发展背景和基础上,非常重视这次机会,以新能源汽车为新机遇,投入大量的人力物力财力,发展我国的新能源汽车工艺。

1.2新能源汽车维修技术现状探讨

新能源汽车在使用过程中,也会出现故障问题,如电气故障问题、变速器故障问题以及发动机故障问题等,而新能源汽车与常规汽车的应用特点不同,并且使用效果也不同,所以在二者进行相互研究过程中,应该注重对新能源汽车工艺进行分析管控,要求在新能源汽车维修工艺研究过程中,更应该注重对新维修工艺进行分析,针对新能源汽车的动力特点和结构特点使用不同的维修技术。但是,新能源汽车也是初步投入运营,所以在其发展过程中,还存在有维修技术问题,以下是对新能源汽车维修技术现状进行分析。①故障种类多,比较复杂,给维修造成一定的影响。在新能源汽车投入运营后,国家为了研究新能源汽车的使用效率,建立了新能源汽车国家监测与管理平台”,通过对246590辆纯电动车接入数据分析发现,当前新能源汽车研究过程中,有将近80000辆电动汽车进入到监控平台接收监测。而通过维修监测发现,车辆的故障种类比较多,DC-DC部分的故障率最高,比例高达38.2%,其中状态报警占20.0%,温度报警占18.2%。另外,还包括单体电池欠压报警故障、SOC过高故障、绝缘报警故障等内容。表1为新能源汽车故障的占比分析。②当前,新能源汽车的发展也非常重视汽车维修技术的发展应用。开始针对汽车检测技术以及汽车维修技术进行发展管控,通过汽车工艺的良好应用分析,完成对新能源汽车的综合应用管控,确保新能源汽车发展更加合理,在进行新能源汽车研究中,已经开始了相关维修技术的攻克。当前,新能源汽车维修技术已经能够解决电动汽车的发电机故障、变速器故障等常见的故障问题。同时,在进行故障研究过程中,也建立了很多成熟的故障检测技术,包括电池不充电的故障检测技术等,通过新型检测技术的合理应用,能够最大程度上提升新能源汽车的检测效果。综上所述,我国新能源汽车维修技术正处于发展阶段,在现代社会发展过程中,应该注重对新能源汽车维修工艺以及检测工艺进行发展。

2新能源汽车常见故障和维修方法研究

新能源汽车应用过程中,针对汽车维修工艺进行研究十分重要。以下是对新能源汽车常见故障进行分析研究,确保其研究更加有效,也能够提升新能源汽车的故障维修效果。

2.1常见故障和排除

2.1.1单体电池故障和排除电动汽车的单体电池故障。电力汽车是现代新能源汽车的重要种类,利用电能作为主要动力进行汽车驱动,能够提升汽车工艺的应用效果。在实际的汽车动力分析过程中,更应该做好汽车制造工艺的应用研究,确保汽车制造工艺应用更加合理。在电动汽车电梯电池故障分析中,常见单体电池故障主要包括以下几种:①电池出现充电故障。电池出现不能为动力电池充电故障,警告灯闪亮的状态;并且在连接充电枪之后充电机上指示灯都不亮,仪表上充电指示灯不亮。都是常见的单体电池故障,在发生故障后应该检查车辆与充电桩两端枪是否反接;检查充电枪车端CC与PE是否有680/220Ω电阻等情况,通过有效的检查,可以实现对单体电池故障的判断。而在实际的故障排除过程中,针对动力电池充电故障进行解决。在进行解决过程中,主要判断是电池端故障所引起,所以进行故障解决过程中,可以采用更换电池的方法进行故障维修。另外,测量输入电压是否在175V~265V之间,检查充电桩与充电枪的连接是否正常,充电线是否过细,若直径小于2.7mm2,更换充电桩及满足条件的电线。②报警灯故障分析。在进行报警灯故障分析过程中,常见的故障表现为仪表中间红色的故障灯点亮,同时车辆无法行驶;当车辆上电时候,无论如何调节出风大小或切换各出风模式,均无制冷或制热效果,导致车内空气无法有效进行降温或升温。故障灯区域出现绝缘故障指示灯,车辆READY灯不点亮,车辆无法行驶。报警灯故障也会引起车辆运行效果较差的问题,所以在进行故障解决过程中,应该注重对报警灯故障进行实际的分析,确保报警灯故障的维修更加有效,也能够最大程度上提升故障的维修效果。实际的故障维修中,应该采用针对性方法完成故障的合理解决。①针对红色故障点点亮故障进行排除。要求做好报警灯线路排查如果出现线路问题立即进行更换线路维修,同时在故障解决过程中,也可以信号端的检测,检测信号端是否出现异常情况,确保故障维修效果。②针对驱动电机故障进行解决。红色报警灯故障也有可能是由于驱动电机系统绝缘故障分析,提升故障的维修效果。在故障报警灯出现故障之后,需要立即检查是那个系统出现了故障问题。如,根据报警系统的数据参数检查故障,使用万用表设备进行故障检查。如果出现线路故障问题,立即完成线路的更换。如果出现设备故障,立即进行深入检查。如,空调系统故障引发警报灯故障,需要排查具体的故障位置。包括鼓风机保险丝熔断,或者继电器损坏,以及调速旋钮控制元件线路方面的问题进行逐一排查,并针对行动完成故障维修。2.1.2控制系统故障分析在新能源汽车的应用过程中,控制系统也是非常重要的组成部分,控制系统是新能源汽车的核心系统,关系到新能源汽车的驱动,同时也在一定程度上关系到新能源汽车的良好运行。如果控制系统出现问题,将会导致整个新能源汽车工艺受到影响。①在控制系统应用过程中,很有可能会出现绝缘电阻故障。控制系统内部出现绝缘电子故障,容易造成整个汽车内部电路电流故障,同时也会造成电磁影响大的问题。在进行绝缘故障解决过程中,主要是针对驱动电路其的绝缘电阻进行更换,通过更换新零件的方法完成对故障的有效解决。②控制系统发生故障也包括绕组故障等问题。转子绕组故障会导致电机驱动系统出现驱动异常状态,从而造成了比较严重的影响。不利于电子控制系统发挥控制功能。转子绕组故障很有可能是转换器出现损坏等问题。在其故障解决过程中要对换向器进行更换,同时转子绕组也需要更换。另外,用卧式车床进行加工处理后,还可继续使用。换向片与线圈引起虚接的,视情况可对虚接的故障点进行冲洗铆接或焊接。如无法找到故障点的,只能对换向器进行更换,同时转子绕组也需要更换[1]。

2.2不同新能源汽车的故障解决要点

当前,新能源汽车的种类包括多种制造工艺,而不同种类的制造工艺在进行维修过程中,应该把握不同的汽车工艺应用要点,确保其工艺的应用更加积极合理。在进行新能源汽车故障解决过程中,要求按照新能源汽车的应用标准进行故障处理分析,确保故障处理应用更加合理有效,也能够提升故障处理效果。以下是针对不同的新能源汽车故障解决要点进行总结:2.2.1油电混动力车故障维修要点油电混动力汽车也是为新能源汽车的一种,在实际的汽车装置应用过程中,其主要故障处理要点包括以下几点内容:①车辆无法正常动故障。油电混车辆无法正常启动是比较常见的故障,在其故障的分析过程中,主要需要完成线路点火检查和油路检查,观察油路是否出现堵塞状况。如果,出现油路堵塞立即进行疏通处理,同时也可以完成对油路的更换。②起动机故障分析。起动机故障主要是由于电瓶接头未接紧、接头氧化腐蚀等问题引起。所以,在进行故障维修中,可以采取更换接头的方法进行维修。③电瓶也会出现不能充电的问题。该问题在进行维修的过程中,可以采取上述文章中2.1单体电池故障的排除方法进行有效处理。2.2.2电动汽车故障维修技术当前,在进行汽车维修工艺研究中,发现电动汽车的主要故障问题就是电池的故障处理问题。在电动汽车应用中,电池的使用频率增加、电池在使用过程中,会由于过度充电或者过度放电等问题出现质损现象,从而影响到电池的工作状态。通过上述分析,电动汽车的主要维修要点在于电池维修,做好电池的维修和保养。如,在实施的电动汽车应用过程中,应该注重对充电时间进行控制,充电时间不应该太长,以免充电过多,造成蓄电池状态下降等问题,从而影响到电池的实际应用[2]。

3新能源汽车维修技术发展中遇到的问题

新能源汽车维修技术正在发展阶段,所以在维修实施过程中也存在一定的问题,影响到新能源维修工艺实施。以下是对当前新能源汽车维修工艺进行总结分析,确保新能源维修技术应用更加合理,一定程度上关系到新能源维修技术应用效果。①新能源汽车维修工艺实施过程维修方法相对落后,导致实际的新能源汽车维修与维修技术效果下降,影响到新能源汽车的应用。如,在上述维修过程中,大部分都是根据汽车原理进行维修,维修方法以观察,基本测试为主要的维修手段,维修精度不能够得到保证,也影响到具体的维修效果。另外,维修不够全面,在上述维修工作展开过程中,都是针对单一的维修模块进行系统维修,增加了维修时间。②当前新能源汽车故障维修过程中,还存在有维修设备落后的问题。新能源汽车的结构与普通汽车的结构有所不同,所以其维修中需要应用新式维修设备。但是,在实际的新能源汽车故障维修过程中,其应用的设备相对比较落后,影响到汽车维修效果。③当前新能源汽车维修过程中,缺乏维修新人才,传统的汽车维修人才对于现代新能源汽车的了解相对比较少,并且新能源汽车的维修技术也与传统汽车维修之间存在一定的差距,所以现代新能源汽车维修中,急需新型的了解新能源汽车维修的技术人员[3]。

4新能源汽车维修技术发展策略

4.1建立标准维修技术体系

现代新能源汽车的维修技术工艺刚刚发展,所以技术体系相对落后,同时很多技术内容也比较重要,在实际的新能源汽车维修技术应用过程中,应该做好对新维修技术的合理应用。如,上述总结的部分新能源汽车维修技术方法,可以将其中可行性较高的维修方法列入到系统的维修技术体系当中,供维修人员学习,让维修人员掌握新能源汽车的维修方法要点,确保新能源汽车维修更加有效。同时,维修技术的总结应用的过程中,更应该注重对新能源汽车维修新理念进行把控,要求维修过程中也应该本着节能环保的原则,防止维修过程中造成资源浪费等问题[4]。

4.2应用维修和检测设备

新能源汽车的内部结构与传统汽车制造工艺有所不同,在进行新能源汽车维修过程中,也应该注重对新故障检测设备以及新维修工艺进行良好的应用总结,确保工艺应用更加合理,也能够最大程度上提升维修技术效果。如,现代新能源汽车维修工作实施中可以选择新式的维修检测设备。电动机驱动设备检测仪器的应用是现代新能源汽车检测应用的重要系统。电动机驱动设备测试系统,可自动产生状态评估报告,指示存在的设备缺陷、运行时间预测、推荐的维修行动、和故障对能源效率的影响等信息。这个仪器能够监测多种尺寸和功率等级的三相电动机和发电机,以及被驱动的机器,当设备开始劣化时提供清晰明确的指示。工具箱利用三个电流传感器和三个电压传感器,使系统安装和操作简单[5]。

4.3完成新维修人才的培养

在现代新能源汽车维修工作展开过程中,应该注重对新能源维修人才培养。现代高等院校应该做好人才培养责任,汽车专业应该增加新能源汽车以及汽车维修相关专家,为现代社会培养新一代汽车维修人才[6]。新能源汽修人才培养过程中,高校应该建立良好的汽车维修培训课程,通过专业课程和实训课程的良好统计,实现对新能源人才培训的体系的良好建立,确保人才培养更加高效。同时高校应该加紧对新能源课程的优化,更多的从新能源培训角度入手,完成对维修人才的有效建立,确保人才良好培养。其次,汽车维修企业也应该做好相应的转变,在进行维修人才培养过程中,应该建立企业内部的培训制度,针对维修新老员工进行具体的岗前培训,针对新能源汽车特点进行培训,针对新能源汽车的主要维修方向进行综合培训,通过新能源的良好培训,确保汽车维修工作展开更加合理,也能够最大程度上提升培训效果[7]。

5结束语

本文笔者针对新能源汽车维修技术进行分析研究,文章最后从维修技术体系落实、维修设备创新应用以及人才培养等方面总结了新能源汽车维修工艺的发展策略。希望能够对当前社会新能源汽车维修工艺发展有所帮助。

参考文献:

[1]朴振华.新能源汽车维修技术探讨[J].湖北农机化,2020(1):1.

[2]徐奇.新能源汽车维修技术探讨[J].内燃机与配件,2021(9):2.

[3]李国彬.新能源汽车的故障问题与维修技术探讨[J].内燃机与配件,2019(09):149-150.

[4]叶伟胜.新能源汽车的故障问题与维修关键技术探讨[J].汽车世界,2020(5):2.

[5]高凯.新能源汽车维修的关键技术探究[J].内燃机与配件,2020(001):117-118.

[6]李娜娜.探讨新能源时代下汽车维修与检测技术的改革[J].2021(2019-35):64.

[7]高凯.新能源汽车维修的关键技术探究[J].内燃机与配件,2020(1):2.

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