汽车电路实训总结范文

汽车电路实训总结篇1

关键词：高职；汽车电器；实践教学

作者简介：崔宏巍（1974-），男，河南安阳人，深圳职业技术学院汽车与交通学院，副教授。（广东 深圳 518055）

基金项目：本文系广东省教育科学“十二五”规划2012年度教育科研项目“产学研用模式下高职专业群实践教学协同创新研究”（项目编号：2012JK296）、深圳职业技术学院“协同创新-复合型人才培养”教研项目（项目编号：2213J3100026）的研究成果。

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）16-0161-02

“汽车电器”课程是高职院校汽车运用技术、汽车电子技术等专业的核心课程之一，主要包括汽车电源、起动、照明、信号、仪表、车身电子、辅助安全电子、巡航装置等结构、原理、线路等方面的理论知识和实践技能的教学与训练，其设置的目的在于适应汽车技术的发展对学生知识结构与能力提出的要求。通过“汽车电器”课程的理论与实践教学，培养学生在现代汽车电子技术、汽车电器系统检修与维护等方面的应用技能，使学生掌握工作岗位所必需的专业理论和实操技能。“汽车电器”是汽车运用技术专业重要的模块化课程之一，针对这门课程，需要在适合高职汽车类专业的实践教学方法和内容等方面进行积极探索和建设，本文具体从实训项目内容安排、设计方法、评价体系、实践教学与职业资格考试结合、教学过程优化等几个方面展开了探讨与研究。

一、实践教学方法探索

1.合理安排实训项目内容

根据高职院校汽车类专业的培养计划和教学目标，“汽车电器”课程在教学过程中引入了国内、外最新的相关技术和汽车电器的原理与应用，详细介绍了汽车电器与电子控制系统故障分析的思路和方法，逐层分析了典型系统的电路原理图，以及处理典型汽车电器与电子系统一般故障的方法。将汽车电器的理论知识转化为实训项目，在实训项目中突出关键知识点，注重培养和加强规范操作，以满足汽车运用技术岗位的工作要求。“汽车电器”课程的理论和实践教学课时分配如图1所示，其中理论部分和实践部分各占50%。

2.实训项目的设计方法

在教学计划安排中，“汽车电器”课程的前导课程包括“电工技术”、“电子技术”、“汽车发动机及控制技术”、“汽车电子控制基础”等，考虑到高职汽车类专业的学生在电子技术基础方面普遍较弱，本门课程的学习存在着一定的难度，课程本身也有较多枯燥和抽象的内容，会导致学生学习兴趣不足，并且有畏难心理。在课程的实践部分中，学生也普遍只对汽车电器零部件的简单拆装感兴趣，不愿去对电路原理和系统进行深入分析。针对这些特点，在设计实训项目时应深入浅出，将各部分重要的知识点设计转化为高职学生可操作的实训项目，可考虑安排几个综合项目，要求学生参与并完成综合训练报告，包括项目要求、总体方案、完整的工作流程及训练成果，以提高学生的综合能力。例如在电动车门窗这一部分，实训目标确定为掌握电动车门窗玻璃升降器的线路检测方法和故障诊断与排除。为达到这一目标，设计内容如图2所示，本项目最基本的要求是能够正确的拆卸和装配玻璃升降器的电器部分与机械部分，掌握玻璃升降基本工作原理后，要求学生对其线路进行正确的分析和检测，掌握电路的工作原理，并在此基础上每人动手设计一套玻璃升降控制系统，要求每人自己设计的系统能够通过组合开关正确的实现车窗玻璃的升降，对于有兴趣、有能力的学生，可以适当提高要求，比如引导学生想办法实现车窗的防夹手功能，在完成前几项要求后，对于系统的故障诊断也会水到渠成。这样的设计可以使学生看到自己的设计成果，并且对成果有一种成就感，提高学习兴趣。对于汽车防盗系统检修等其他项目的设计也可以参考以上方法和思路，由浅入深、层层递进。

3.实训评价体系的构建

随着高等职业技术教育的不断发展，汽车类专业的课程理论和实践教学都在不断的规范与完善，但不容忽视的是课程的实训部分还存在着相对自由、随意性大的特点，学生操作无序、不规范作业，指导教师实践教学过程控制困难等问题。学生实训质量评价包括过程评价和结果评价两部分。平时的实训课属于过程评价，最后的期末实训考核属于结果评价。因此根据实训项目的特点，建立可行的学生实训评价体系可以起到一定的促进作用，将每个实训项目的评价指标细化，在学生操作过程中和完成后由实训指导教师给出评价，并且可以留出一定的分数比例给每组组长，也可使学生与其他组成员互相评价，客观的反映学生在操作熟练程度、规范性、团队协作等方面的能力，展开积极的竞争，避免学生在实训操作中的随意和散漫。

“汽车电器”课程中“发电机的拆检”实训评价表如表1所示，将发电机的拆检实训细化为包括拆卸装配、测量、操作规范、学生互评在内的8项具体指标，由指导教师根据学生表现给出评分并记录，学生对操作技能掌握的程度不同，成绩则不同。完成实训目标后，成绩较好的学生会有成就感，成绩较差的学生则可以通过实训评价表找出存在差距的原因，并进行针对性的训练来提高自身水平。平时成绩累计到最后的课程期末考试，对实训课的学习起到促进作用，提高学生训练的积极性和主动性，有利于实践能力的培养和提高。

二、课程教学与汽车维修电工职业资格考试有机结合

考试对于教育而言，是一种手段而绝非目的，但对于很多学生而言，往往舍本逐末，将通过考试看做是学习的终极目的，因此，如何将考试与平时的课程教学有机结合，有效的利用好“考试”这一手段非常重要。由于汽车维修工、汽车维修电工考试的实操考核试题库是公开的，并且较为全面和系统，因此将职业资格考试与课程教学有机结合的措施值得探讨，经过对新颁布的汽车维修电工中级实操考核试题的研究与分析，可以得出汽车维修电工实操考核内容分布与比例如图3所示，具体内容分项见表2。

随着汽车电子技术的快速发展，汽车电器在汽车维修中所占的比重越来越大，汽车维修电工已经是多数高职院校汽车类专业毕业生的必考证书，因此“汽车电器”课程在实训安排时可适当与考工相结合，这样学生训练时也会动机明确、目的性强，在一定程度上促进了专业课程的学习。但是模块化教学改革后，根据高职院校汽车类专业的人才培养方案和教学计划，每一门课程都有其明确的教学大纲和目标，因此课程的教学也不能单纯以考工为“指挥棒”，而是应当有所重点、合理利用。

三、教学过程的优化研究

“汽车电器”课程重点讲授汽车常规的电器结构、组成、工作过程和工作原理，分析电器电路，掌握电器电路故障的检测与诊断，通过分析找到故障，从而解决汽车电器和电路维修的问题。因此，本课程的每个实训项目都可以深入的挖掘其在企业和实际应用的背景。如在汽车防盗器这部分的实训教学设计中，结合市场上流行的某种电子防盗器的设计思路、安装方法，并以该防盗器防盗窃成功的典型案例作为情景来安排实训，学生以组为单位真正的在汽车上设计安装，并要考虑线路布局、防盗器安装部位隐蔽性、异常情况下熄灭发动机的不同途径、防盗器工作可靠性等多种因素。通过真实的实训教学，可激发学生的学习兴趣，提高学生的动手能力。

“汽车电器”课程具有较强的理论性与实践性特色，建议采用传统教学方式与现代教学手段相结合的方式来教学，如传统的教室内集中讲授与计算机多媒体（文本、图片、视频、声音、幻灯片等）、互联网等手段相结合，讲解汽车电器的基本理论知识，注意基本概念的引入，由浅入深、循序渐进，由点到面、由局部到总体、由分析到综合。在学生掌握汽车电器基本原理的基础上，让学生了解其在汽车维修方面的应用，从微观到宏观逐步构建汽车电器知识与技能体系。任课教师需要活跃课堂气氛，激发学生的学习兴趣。为引起学生的思维共鸣，教师自己必须进入角色，处于积极思维的状态，这就要求教师必须熟悉教材且要具有较广的知识面；讲授要富于逻辑性。在讲课时，要适当提一些问题，可以将一些比较枯燥的概念与日常生活实际及学生过去所学知识联系起来，这样能给学生留下深刻的印象，也能帮助学生理解和运用。

四、结束语

本文针对高职汽车类专业“汽车电器”课程实践教学中的常见问题进行了初步探讨，注重应用，面向实践，结合汽车的实际相关电路进行了分析和介绍，力求体现“保证基础、加强应用、体现先进为本位”的特色。注重以提高动手能力为目标的实际案例的引入，同时提高学生分析问题和解决问题的能力、理论与实践有机结合的能力。力求突出重点、讲透要点，分散汽车电器与电子系统的各个难点，把握好理论与实践内容的深度。在本课程的教学过程中，应因时、因人、因内容的不同采用不同的教学方法，提高实际的教学效果。

参考文献：

[1]曹家喆.汽车电子控制基础[M].北京：机械工业出版社，2007.

[2]高文.教学模式论[M].上海：上海教育出版社，2002.

[3]王超联，等.高职院校培养职业素质的地位和途径[J].河北理工学院学报（社会科学版），2002，（12）：107-110.

汽车电路实训总结篇2

1.合理安排实训项目内容

根据高职院校汽车类专业的培养计划和教学目标，“汽车电器”课程在教学过程中引入了国内、外最新的相关技术和汽车电器的原理与应用，详细介绍了汽车电器与电子控制系统故障分析的思路和方法，逐层分析了典型系统的电路原理图，以及处理典型汽车电器与电子系统一般故障的方法。将汽车电器的理论知识转化为实训项目，在实训项目中突出关键知识点，注重培养和加强规范操作，以满足汽车运用技术岗位的工作要求。“汽车电器”课程的理论和实践教学课时分配如图1所示，其中理论部分和实践部分各占50%。

2.实训项目的设计方法

在教学计划安排中，“汽车电器”课程的前导课程包括“电工技术”、“电子技术”、“汽车发动机及控制技术”、“汽车电子控制基础”等，考虑到高职汽车类专业的学生在电子技术基础方面普遍较弱，本门课程的学习存在着一定的难度，课程本身也有较多枯燥和抽象的内容，会导致学生学习兴趣不足，并且有畏难心理。在课程的实践部分中，学生也普遍只对汽车电器零部件的简单拆装感兴趣，不愿去对电路原理和系统进行深入分析。针对这些特点，在设计实训项目时应深入浅出，将各部分重要的知识点设计转化为高职学生可操作的实训项目，可考虑安排几个综合项目，要求学生参与并完成综合训练报告，包括项目要求、总体方案、完整的工作流程及训练成果，以提高学生的综合能力。例如在电动车门窗这一部分，实训目标确定为掌握电动车门窗玻璃升降器的线路检测方法和故障诊断与排除。为达到这一目标，设计内容如图2所示，本项目最基本的要求是能够正确的拆卸和装配玻璃升降器的电器部分与机械部分，掌握玻璃升降基本工作原理后，要求学生对其线路进行正确的分析和检测，掌握电路的工作原理，并在此基础上每人动手设计一套玻璃升降控制系统，要求每人自己设计的系统能够通过组合开关正确的实现车窗玻璃的升降，对于有兴趣、有能力的学生，可以适当提高要求，比如引导学生想办法实现车窗的防夹手功能，在完成前几项要求后，对于系统的故障诊断也会水到渠成。这样的设计可以使学生看到自己的设计成果，并且对成果有一种成就感，提高学习兴趣。对于汽车防盗系统检修等其他项目的设计也可以参考以上方法和思路，由浅入深、层层递进。

3.实训评价体系的构建

随着高等职业技术教育的不断发展，汽车类专业的课程理论和实践教学都在不断的规范与完善，但不容忽视的是课程的实训部分还存在着相对自由、随意性大的特点，学生操作无序、不规范作业，指导教师实践教学过程控制困难等问题。学生实训质量评价包括过程评价和结果评价两部分。平时的实训课属于过程评价，最后的期末实训考核属于结果评价。因此根据实训项目的特点，建立可行的学生实训评价体系可以起到一定的促进作用，将每个实训项目的评价指标细化，在学生操作过程中和完成后由实训指导教师给出评价，并且可以留出一定的分数比例给每组组长，也可使学生与其他组成员互相评价，客观的反映学生在操作熟练程度、规范性、团队协作等方面的能力，展开积极的竞争，避免学生在实训操作中的随意和散漫。“汽车电器”课程中“发电机的拆检”实训评价表如表1所示，将发电机的拆检实训细化为包括拆卸装配、测量、操作规范、学生互评在内的8项具体指标，由指导教师根据学生表现给出评分并记录，学生对操作技能掌握的程度不同，成绩则不同。完成实训目标后，成绩较好的学生会有成就感，成绩较差的学生则可以通过实训评价表找出存在差距的原因，并进行针对性的训练来提高自身水平。平时成绩累计到最后的课程期末考试，对实训课的学习起到促进作用，提高学生训练的积极性和主动性，有利于实践能力的培养和提高。

二、课程教学与汽车维修电工职业资格考试有机结合

考试对于教育而言，是一种手段而绝非目的，但对于很多学生而言，往往舍本逐末，将通过考试看做是学习的终极目的，因此，如何将考试与平时的课程教学有机结合，有效的利用好“考试”这一手段非常重要。由于汽车维修工、汽车维修电工考试的实操考核试题库是公开的，并且较为全面和系统，因此将职业资格考试与课程教学有机结合的措施值得探讨，经过对新颁布的汽车维修电工中级实操考核试题的研究与分析，可以得出汽车维修电工实操考核内容分布与比例如图3所示，具体内容分项见表2.随着汽车电子技术的快速发展，汽车电器在汽车维修中所占的比重越来越大，汽车维修电工已经是多数高职院校汽车类专业毕业生的必考证书，因此“汽车电器”课程在实训安排时可适当与考工相结合，这样学生训练时也会动机明确、目的性强，在一定程度上促进了专业课程的学习。但是模块化教学改革后，根据高职院校汽车类专业的人才培养方案和教学计划，每一门课程都有其明确的教学大纲和目标，因此课程的教学也不能单纯以考工为“指挥棒”，而是应当有所重点、合理利用。

三、教学过程的优化研究

“汽车电器”课程重点讲授汽车常规的电器结构、组成、工作过程和工作原理，分析电器电路，掌握电器电路故障的检测与诊断，通过分析找到故障，从而解决汽车电器和电路维修的问题。因此，本课程的每个实训项目都可以深入的挖掘其在企业和实际应用的背景。如在汽车防盗器这部分的实训教学设计中，结合市场上流行的某种电子防盗器的设计思路、安装方法，并以该防盗器防盗窃成功的典型案例作为情景来安排实训，学生以组为单位真正的在汽车上设计安装，并要考虑线路布局、防盗器安装部位隐蔽性、异常情况下熄灭发动机的不同途径、防盗器工作可靠性等多种因素。通过真实的实训教学，可激发学生的学习兴趣，提高学生的动手能力。“汽车电器”课程具有较强的理论性与实践性特色，建议采用传统教学方式与现代教学手段相结合的方式来教学，如传统的教室内集中讲授与计算机多媒体（文本、图片、视频、声音、幻灯片等）、互联网等手段相结合，讲解汽车电器的基本理论知识，注意基本概念的引入，由浅入深、循序渐进，由点到面、由局部到总体、由分析到综合。在学生掌握汽车电器基本原理的基础上，让学生了解其在汽车维修方面的应用，从微观到宏观逐步构建汽车电器知识与技能体系。任课教师需要活跃课堂气氛，激发学生的学习兴趣。为引起学生的思维共鸣，教师自己必须进入角色，处于积极思维的状态，这就要求教师必须熟悉教材且要具有较广的知识面；讲授要富于逻辑性。在讲课时，要适当提一些问题，可以将一些比较枯燥的概念与日常生活实际及学生过去所学知识联系起来，这样能给学生留下深刻的印象，也能帮助学生理解和运用。

四、结束语

本文针对高职汽车类专业“汽车电器”课程实践教学中的常见问题进行了初步探讨，注重应用，面向实践，结合汽车的实际相关电路进行了分析和介绍，力求体现“保证基础、加强应用、体现先进为本位”的特色。注重以提高动手能力为目标的实际案例的引入，同时提高学生分析问题和解决问题的能力、理论与实践有机结合的能力。力求突出重点、讲透要点，分散汽车电器与电子系统的各个难点，把握好理论与实践内容的深度。在本课程的教学过程中，应因时、因人、因内容的不同采用不同的教学方法，提高实际的教学效果。

汽车电路实训总结篇3

目前机电工程系开设有汽车检测与维修、汽车营销与服务、供用电技术、电子技术应用等四个专业。设高职、中职两个办学层次。

师资力量

机电工程系现有专业教师21名（不含公共基础课教师人数），其中研究生以上学历10人，副教授6人、工程师以上职称8人。本系90%以上的专业教师接受过省级、部级骨干教师培训。电子专业教师江兵、李宝堂二人分别获有两项国家实用新型专利技术。

办学条件

机电工程系建有汽车结构、汽车发动机拆装、汽车底盘拆装、汽车各部分功能电动示教演示、汽车整体检修、电子电工、维修电工、家电维修等8个实训室，各种实习实训用车辆20余台。校内外实习实训基地设备总价值500多万元。还先后与安康汉江、铁马等15家汽车修理企业和6家发电站合作，建立了稳定的校外实训基地。

专业介绍

1、汽修检测与维修技术专业：学生学习结束获得大（中）专学历证书，并可取得汽车维修中、高级工职业资格证、汽车驾驶证、计算机等级证等，具备汽车检测、维护、修理和汽车驾驶等方面的知识和技能。

专业主干课程有《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车电控技术》、《汽车故障诊断技术》、《汽车钣金工艺》等。

主要实践环节：汽车拆装实训、汽车检测实训、汽车电器设备实训、汽车驾驶实训等。

毕业生可从事汽车销售、汽车驾驶、汽车维修等工作。还可参加国家公务员招考从事企事业管理工作。

2、供用电技术专业：学生毕业获得大（中）专学历证书，以及电工中、高级职业资格证、上岗证，计算机等级证等。

专业主干课程有《电工原理》、《模拟电子技术》、《数字电子技术》、《电机与拖动技术》、《电力系统分析》（暂态、动态）、《建筑电气》、《电厂变电站二次回路》、《用电管理》、《电器维修》等。

毕业生可在发电、变电、供电、配电及用电等部门从事电气运行、供用电管理、安装调试、检测维修等技术工作，也可在各级各类企事业单位从事电力系统及设备的规划设计、运行维护、用电管理和电力安全监督等工作，还可参加国家公务员招考从事相应的管理工作。

3、应用电子技术专业：培养具备基础理论知识、专业知识、创业精神和良好的职业道德，掌握从事电子设备维修、安装与调试、设计开发等领域实际工作的基本能力和基本技能的应用型人才。毕业生可从事电子设备及电子仪器仪表的安装、调试、运行与维修，电子产品的设计、生产工艺及技术管理等工作。学生毕业时获得大（中）专学历证书，以及电工中、高级职业资格证、上岗证，计算机等级证等。

专业主干课程有《电工原理》、《模拟电子技术》、《数字电子技术》、《信号与系统》、《高频电子线路》、《单片机原理及应用》、《计算机接口技术》、《电子测量与智能仪器》、《传感器原理与应用》、《数字信号处理》、《电视机原理》等。

就业方向：可到通讯、邮电、电信、广播电视、金融保险、电力、铁路、电子生产企业等部门从事设备安装调试、运行维护，产品生产、营销和售后服务，电子技术服务、咨询与管理等工作，还可通过国家公务员考试渠道从事相应的技术及管理工作。

4、汽车营销与服务专业：培养面向生产、服务、管理第一线，具有良好的职业道德，掌握汽车营销策划、企业经营管理的专业理论知识，具有较强的实践能力，能对汽车市场及配件市场信息进行搜索、整理、分析、预测，从事汽车及配件的采购、销售、售后服务及管理的应用性专业人才。学生毕业获大专毕业证书，还可考取汽车营销师证、汽车驾驶证、中级汽车修理工、旧机动车鉴定估价师等相关专业职业资格证。

专业主干课程：《会计学》、《经济法》、《电子商务》、《汽车构造》、《汽车故障诊断与维修》、《汽车电器设备》、《汽车车身结构与修复》、《汽车市场营销》、《营销心理学》、《现代推销技术》、《汽车保险与理赔》、《汽车鉴定与评估》等。

主要实践环节：汽车拆装实训、汽车检测实训、汽车电器设备实训、汽车营销与服务实训、汽车鉴定与评估实训、汽车驾驶实训、汽车市场调查与预测实训等。

就业方向：面向各类汽车制造、维修、配件销售、保险、租赁企业，从事整车销售、配件供应与管理、车辆维护、产品信息咨询、汽车展销策划、汽车信贷、汽车租贷、机动车交易、评估、保险、理赔等工作。还可参加国家公务员招考从事企事业管理工作。

办学特色

机电工程系治学严谨，管理严格，具有良好的教风和学风。推行“导师制+辅导员制”的学生管理模式，以此推进我系的学风建设，全面提高学生的综合素质。

机电工程系一贯重视学生动手能力的培养，根据行业任务及能力模块进行课程设置，“双证书”制度落实的到位，教学与市场对接准确。毕业学生的专业知识过硬，动手能力强，深受用人单位欢迎。毕业生遍及西安、深圳、珠海等地的大中型企业，就业率一直保持在97%以上。

汽车电路实训总结篇4

注意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学能力；注意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培养，通过“校企结合”的方式，让学生真正到企业中实习，以提高学生的动手实践能力。对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培养目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的具体需求，即了解其对相关工种的需求量。如上所列的工种，装配工对于企业来说很容易招聘到，且人才来源广泛。对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。生产管理人才，需要有一定的生产管理知识和能力，而专业技术人才，也是需要掌握一定的专业能力。对这些人才的能力要求比较高，直接从社会上招聘有一定困难的，因为普通社会招聘到的人才多数都缺少经验，没有能力胜任这样的岗位。这就需要在一些有相应工作经验，具有相应工作能力的“校企结合”的学校进行招聘。这样的人才进入企业后很容易熟悉工作，由于能力较强，发展潜力自然比同等学历的学生大一些，这正是企业所需要的。因此，企业所重视的并且需要的是具有一定能力的人才。

二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的实现

高职《汽车制造与装配技术》专业培养目标是建立在岗位能力分析的基础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车维修与保养实训；汽车总装训练等。

三、高职《汽车制造与装配技术》专业人才主要培养项目简介

1）汽车总成及分总成装配、调试与检测：利用掌握的汽车装配基本知识，运用汽车装配的基本技能（螺栓螺母拆装能力、线束插接能力、胶管联接能力、安装胶堵能力、打自攻钉能力等），按工艺文件要求，进行一次内饰装调（线束、顶棚、空调总成、仪表板）、底盘装调（燃油箱、燃油管与制动管的装配；前桥分装与装配；动力总成分装与装配；后桥分装与装配；挡泥板、排气管装配；车轮装配）、二次内饰装调(安全带；座椅；扶手、门护板、护板、车门保护垫、装饰盖；安全气囊；副仪表板；点烟器；继电器盖板；收放机；蓄电池；保险杠；空气滤淸器；制动液、制冷剂、防冻液、洗涤液加注；前、后组合灯具装配、车门装调)、整车检测与调整(整车综合电气系统检查；车轮定位参数检测与调整；前照灯的检测与调整；制动与侧滑性)，完成汽车整车装配，合格下线。2）汽车整车检测：汽车进线；外观检查及前轮定位工位检查、测量、分析、判断、调试并记录检测结果；制动工位检测、分析、判断、调试并记录检测结果；底盘测功工位检测、分析、判断、模拟道路试验并记录检测结果；需要去维修车间维修或调试的项目驶往维修车间，合格驶往停车场。3）汽车车身冲压：汽车覆盖件冲压过程：卷料入库，开卷，成型，修边冲孔，翻边，整形，检验，装箱入库；汽车车架纵梁冲压过程：冲裁落料，成型，检验；汽车车架横梁冲压过程：剪切下料，修边冲孔，压弯成型。4）汽车车身焊接：使用熔化焊、压力焊和钎焊等焊接方法，将冲压零件在前结构线焊接成发动机舱总成，进入下部线焊接成白车身下部总成，进入车身主焊线；主焊分装线焊接成顶盖、围板总成，也进入车身主焊线；在车身主焊线上，焊接成白车身骨架总成；在调整线上，焊接成白车身总成。5）汽车车身涂装：白车身前处理，电泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修饰。6）生产计划编制：根据公司产品库存情况及成品销售发货趋势、各成品库存上、下限结构，初步确需排产的生产品种及数量；了解公司目前所库存的原料及包装材料的状态是否为完全可用状态，确定可生产的品种及数量；车间设备运行状况及人力配置是否可以满足生产需求；结合市场部、销售部信息及生产建议；各生产车间《标准产能表》。7）设备管理：对新购设备组织相关部门验收，填写验收报告单，入库；建立设备台帐；制定设备维修计划；编制年度设备维修检验更新改造计划和月度设备购置计划。

四、结语

掌握《汽车制造与装配技术》专业相关的理论知识和专业技术能力，具有良好的道德修养和勇于创新的精神，成为现代社会需要的高技能型人才。

汽车电路实训总结篇5

（一）汽车电工电子的内容及特点

汽车电工电子作为汽车相关专业的一门专业基础课，内容与汽车相关知识结合得比较紧密，其主要内容包括直流电路、正弦交流电路、磁路和铁芯线圈电路、交流电动机及其控制、直流电动机及其应用、常用半导体器件及其应用、数字电子技术及其应用等一些重要的元器件和电知识。本课程主要特点是内容涵盖面广、概念多、抽象、难学、难记、难理解，尤其是磁路的相关知识，学生通过肉眼根本看不到磁场的存在，只能去想象或者通过仪表读出最终结果。

（二）汽车电工电子的重要性

汽车电工电子作为专业基础课，是学生学好汽车电器、汽车发动机电控技术的基础。在汽车电工电子的教学中，如何让学生感觉到汽车电工电子这门课程不再枯燥，变成一堂生动的艺术课，一堂生动的电学赏析课，有效地改善教育教学的效果，使学生在快乐中学习、在思考中进步是我们改进和提升教学方法的重点。针对这些问题，就对教师对知识的把握提出了更高的要求，需要教师充分对课程理解、消化，通过具体例子分析，通过具体的实物，真正做到工学结合、理实一体，要学生从学中做，从做中学，以满足不同层次学生的具体需求，达到教育教学的目的。

二、汽车电工电子教学存在的问题

（一）对学生认识不足，脱离实际

有些教师一味抱怨学生素质低，不爱学习，注意力不集中等。我们不能一味地去抱怨，而是需要拿出具体的方案来应对这些问题。面对生源素质普遍降低的情况，我们要充分地把握学生的具体情况，分析问题的根源，根据学生的具体情况来制定教学计划，做到与时俱进。如果还是一味地去讲理论，不去考虑学生的感受，那学生出现厌学、旷课、睡觉、玩手机的情况都是正常的。

（二）对实验、实训课程认识不足，思想保守

由于受到传统思想的限制，教师很多时候往往以为各种实验只是课堂理论教学的辅助手段，忽视体验教学的重要作用，不将其视为课堂理论教学在具体实践中的延续，没有给学生较好地传达知识的系统性、完整性的信号。直接导致教学手段单一，不能形成综合性或者整体性、全局性效果，不能适应现代社会教育理念的发展。

（三）对实验、实训投入较少，设备陈旧

汽车电工电子最大的特点就是实践性较强，教学内容不能仅仅停留在以介绍二极管、三极管、小规模电路结构及其组成的各种功能电路基本层面上。及时更新教学设备、实验设备，使学生真正主动去学，积极参与项目教学，逐渐地培养自我分析问题、解决问题的能力，真正掌握汽车电工电子相关的基础知识、基本技能，为专业学习和后续发展打下扎实的基础。但是这就对我们的实验设备提出了更高的要求，目前我们购进的学生实验用设备都已经在很大程度上跟不上发展的需要。

（四）对教材编写、教师继续教育投入少

目前汽车电工电子的教材版本比较多，但是分析各种版本的教材，教材中很多的知识已经是上个世纪80年代，甚至是60年代的，甚至已经被淘汰的东西。这样直接导致学生怀疑我们学习的知识是否有用。在教师培训这一块，由于繁重的教学任务，教师很难全身心地投入到新知识的学习中，导致与企业的脱钩、与应用教学的脱钩。

三、教好汽车电工电子课的策略

（一）备学生，讲好课，多总结

明确教材的性质、任务、教学目标、内容和要求、研究教材中各章节的重点和难点很重要，但是研究所授学生的身心发展特点、相关知识面和智力基础也是同样重要的，以前在很多文献里关于教师如何备好课讲得很多，但是如何备好学生也是一门比较复杂的课程，在一个班级里，有反应快的、反应慢的，有自学能力强的、自学能力弱的，要每个学生做到能懂，无疑对教师是一个考验，所以备学生就显得比较重要，尤其是高职高专的学生基础比一般本科院校的要差一点，这对教师的要求会更高。怎么讲好课，要求我们对教学内容有深刻的认识，认真的组织。课堂上要积极创设教学情境，做一些比喻性、对比性较强的易懂的例子以及结合实物挂图等形式，使枯燥乏味的知识趣味化、生活化，活跃课堂气氛，激发学生的学习兴趣；同时要正确评价学习行为，帮助学生体验成功，要每一个学生体会到学习的乐趣，成功的自豪。例如，我们在讲授二极管开启电压和正向压降的时候，好多学生容易含糊。首先二极管要导通，导通的前提是正向偏置，电压达到所需开启电压才导通，导通后二极管上才会有一个正向压降。学生容易把开启电压和正向压降搞混，教师就可以通过举一些相似的例子来比较记忆。总结，顾名思义，就是对所做的教学进行总体归纳和全面概括的具体结论。一般情况，在每一章节学习完成以后，学生很难自己把学习的知识系统地连贯起来，这就需要教师给予一个正确的引导。教师在总结中可以利用一些对比、类比的方法，找出异同点。比如，在放大电路讲授结束之后，教师可以通过将分压式、固定式及射极输出器的静态值、动态值的求法以及直流通路和交流通路放在一起类比，指出电路的异同点，很大程度上提高学生的理解能力。

（二）建框架，学概念，打基础

好多教师在新学期开始，就一股脑地开始讲授新课，至于为什么要学这门课，通过这门课的学习学生能够知道什么，这门课究竟是讲什么的，好多学生都是不清楚的。所以开始上课的时候，没有必要第一堂课就开始讲课，教师可以利用一堂课或者更多的时间，把所要学习的知识给学生一个大的框架，就像盖楼一样，先把建设大楼所需的图纸、材料、资金等必须物品准备好，这样盖起楼来，就可以得心应手。教师可以细致地把这门课程先分为电工技术部分和电子技术部分。电工部分我们可以分为电工基础、电路分析、安全用电；电子技术部分可以分为模拟电子技术、数字电子技术、新型电子技术。每个大的框架，结合具体生活的例子再给学生仔细剖析，解释这个元器件在汽车哪个部分会应用，使学生一开始就对电工电子技术产生浓厚的兴趣。通过给学生一个整体的框架，要学生知道我们要学什么，需要从哪些方面下手，怎么样去学，怎么样才能学好，以消除学生在高中时期对物理的恐惧心理，学生以对整个框架有了了解，并且通过具体生动例子，体会到电工电子技术对我们生活的重要性，会更好地投入到电工电子技术知识的学习，认识到我们学习的知识很实用。

（三）重实验，多实训，勤练习

汽车电工电子作为一门实用技术比较强的课程，理实一体化，培养学习听、看、做、记、想的能力，更有助于调动和开发学生学习的积极性和主动性。因此，彻底变革原来的实验内容，提升基础实验的内涵，在验证性实验中渗入“探究型”内容，加强设计性实验教学内容，完成一定的应用创新设计实验，使实验教学变为由理论通向工程实际的桥梁。在实际的实验教学中，总目标是：培养学生的动手实践能力、分析问题和解决问题的能力、创新设计能力，以及综合情况的处理能力。在具体的实践中，可以将电工电子实验教学规划为3个模块，即：基础训练模块、综合设计模块、应用创新模块，然后根据每个模块分配具体的合理的时间。在每章课程结束后，安排一个小实验，安排学生通过具体的汽车发现认识这些元件。使学生在学中做、在做中学，通过采用理论实践一体化教学法，打破理论课、实验课和实训课的界限，将其中相关教学环节相对集中的安排给同一教师主讲，教学场所直接安排在实验室或实训车间，使“教”“学”“做”同时互补，整体提高学生的综合能力。比如，在做晶体管简单测试的试验中，要用到万用表、二极管、三极管、电阻器等主要电工电子器件，教师可以要求学生要对比二极管、三极管、电阻在外形上有什么不同，然后从里到外，从简单到复杂，要求学生通过万用表测出各个元件的特点，并作出总结，另外，在测量方法上也可以要求学生验证二极管、三极管的主要特点。要学生体会到我们讲的理论和具体做的实验是一体的，促进学生的理解和动手能力，从点到面，从简单到复杂，从不知到无所不知。

（四）下企业，多交流，勤分析

学校的教学资源必定是有限的，在汽车电工电子的教学中，教师可以带学生到具体汽车生产企业，尤其是汽车总装车间电路部分，要学生到汽车生产企业一线看到课本所学知识具体的应用在哪。通过与企业技术人员的交流了解在实际的操作中需要注意的问题有哪些。这样一来，通过厂中校，要学生理论联系实践。通过企业的具体观察后，教师要引导有能力的学生分析现有的汽车电路，提出为什么这样，这样做的好处，有没有其他的办法可以实现这样的功能，能不能进一步的优化等等，要求每个人写出自己的看法。

（五）多上网，查更新，购设备

因为电子器件的更新速度比较快，很多知识没有写入教材，这就要求教师多上网关注最近的技术发展情况，及时地讲给学生，分析发展方向，课本只能成为我们一个工具，不能过多地依赖教材，这样在很大程度上也能提高学生学习的积极性。重要的元器件和设备也要及时更新，做到站到学科的前沿。

四、结束语

汽车电工电子比较抽象，学生只能看到器件，其中的原理比较复杂。好多时候只能通过抽象的想象来理解，所以在教学中，教师要采用多种灵活的授课方法，更好地增加学生的理解力是教学者的首要工作，本文希望能给汽车电工电子的教学提供一些参考，使学生能够热爱汽车电工电子，使学生从学习中得到乐趣，使汽车电工电子技术不再枯燥，觉得使学生从实践中得到真知，以此激发学生学习的积极性，培养学生创造性思维，为学生以后的工作、学习打下坚实的基础。

汽车电路实训总结篇6

目前,汽车信息电子技术化已经被公认为是汽车技术发展进程中的一次革命。信息电子技术的应用程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。增加汽车信息电子设备的数量,促进汽车信息电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。车上信息电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由过去的16%增至40%以上。一些豪华轿车上,使用单片微型计算机的数量甚至更多,电子产品占到整车成本的50%以上,目前信息电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统中来。如汽车电子控制系统等。由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多,为了减少连接导线的数量和重量,网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线路将各种汽车电子装置连接成为一个网络,通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外,还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了计算机网络化的设计思路,简化了布线,减少了电气节点的数量和导线的用量,使装配工作更为简化,同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置,读取故障码对其进行故障诊断,使整车维修工作变得更为简单。而这一切都归功于信息电子技术尤其是总线结构的发展。当前汽车电子技术发展向集中综合控制的方向发展:将发动机管理系统和自动变速器控制系统,集成为动力传动系统的综合控制(PCM);将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制;通过中央底盘控制器,将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算,对各子系统进行协调,将车辆行驶性能控制到最佳水平,形成一体化底盘控制系统(UCC)。

由以上事实分析可知,信息电子技术在汽车领域已经大量使用,作为新时代的汽修技术人员,必须掌握新兴的信息电子技术才能在未来的汽车维修领域发挥更大力量。

汽修技术本身是一门综合性很强的技术。不同车型故障不同;同一车型不同时期的故障不同;同一故障在不同的路面上的反映不同。现代维修企业,如果没有比较先进的检测设备,要在简陋的环境下解决复杂的疑难问题,这就要求维修技术人员的维修技术相当过硬。针对汽车维修行业技术人员的文化知识水平普遍不高的现实情况,对他们进行行之有效的、有针对性的新兴信息电子技术培训,就成为提高汽车维修技术水平的必然选择。

维修人员首先要掌握电子计算机使用技术。随着信息社会的发展,电子计算机为主的高科技技术在汽车上应用越来越多。电控汽车是汽车的主导产品和发展方向。因此,汽修技工必须要掌握电子计算机使用技术,会用电子计算机查找维修资料、检测故障代码、寻找故障排除的手段、网上技术咨询和网上修车等。而这一切均依赖于新兴信息技术培训。因此信息技术培训可以采用多种技术方式尤其是结合修车查找资料等网上作业进行实际的操作演练。这样迅速提高维修技术人员的技术水平,因此可以大大调动他们的积极性与实际维修效果。比如下载某发动机管理系统的相关程序。可见,对汽修技工进行信息技术培训是必要的也是可行的。

其次要掌握好较为全面的电子技术,包括模拟电子技术、数字电子技术、单片机原理与接口技术、传感器技术等,这些都依赖于电子技术培训。

ECU是英文单词组合缩写,意为“电子控制单元”,简要的说就是车载电脑。现在很多轿车发动机大都用电子燃油喷射系统,其中有一个形似方盒子的控制元件就叫“ECU”,简单地说,ECU由微机和电路组成。而微机就是在一块集成芯片上集成了微处理器(CPU),存储器和输入/输出接口的单元。所以ECU就是单片微型计算机(简称单片机)。发动机管理系统就是以单片机为核心,把各种检测器或者传感器采集来的各种信号(比如进气量、项位角等)进行相应的模拟/数字技术处理通过总线传送到单片机(或ECU)里,然后在经过相应的程序控制与数据处理,从而产生相应的控制信号,指定执行机构进行相应的操作(加大节气门开度)。

现在一些中高级轿车上,不但发动机上应用ECU,在其它许多设备上都可发现ECU的踪影。例如刹车防抱死制动系统、4轮驱动模式转换系统、电控自动变速器、主动悬架调节系统、安全气囊系统、以及多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU模块对其进行控制。运用修车的现场实例加以指导与讲解,学习效果会更好。

再次要具有对故障的综合诊断与排除的能力。汽车电控技术设计人员,在进行汽车电子控制系统设计的同时,增加了故障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况,如有异常,根据特定的算法判断出具体的故障,并以代码形式存储下来,同时起动相应故障运行模块功能,使有故障的汽车能够被驾驶到修理厂进行维修,维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障码,快速对故障进行定位和修复。依据故障自诊断功能配合相应的解码器,方便的查找出故障的原因所在而不单单依赖原始经验积累。因此,电子信息技术培训可以大大提高综合诊断与排除能力。

汽车电路实训总结篇7

关键词：汽车配件市场营销平台；全车车电器；平面实训台

中图分类号：F42 文献标识码：A

一、概述

随着汽车保有量的不断增加汽车配件的需求量也不断增加，需要大量的有文化有一定专业知识的人才进入汽车配件市场。本文介绍的制作帕萨特领驭汽车电器平面实训台，是汽车技术服务与营销专业所学课程汽车配件市场营销的一个实验体系。其包括汽车配件市场营销平台中进货、仓储、销售、专业制作帕萨特领驭全车电器平面实训台的全过程。平面实训台采用国内经典机型，教学与实践紧密结合，实用性强。选择各元器件，连接电路，以便能使学生在实验期间了解掌握汽车配件市场营销、汽车全车电器工作原理。使之加深印象，达到良好的教学效果。

二、帕萨特全车电器实训台总体方案的选择和确定

1、帕萨特全车电器实训台总体方案的选择

我们把制作帕萨特全车电器实训台做为《汽车配件市场营销》课程的一个教学项目、若干个任务。因为其所用配件比较多、比较全。学院教学班一般大约40人左右，我们做八台实训台，学生分八组，每组5人，这样能够较好的完成这个项目教学。《汽车配件市场营销》实验教学采用的实验体系是汽车配件市场营销平台中进货、仓储、销售、专业制作帕萨特领驭全车电器平面实训台的全过程。实训更注重学生能通过做实验而掌握更多汽车配件营销方面以及大众汽车电器系统的相关知识点。

2、帕萨特全车电器实训台总体方案的确定

帕萨特全车电器实训台，选用1.8T领驭国内经典机型,确定全车电器系统为8个系统组成。指导教师提供汽车配件市场营销平台软件，全部配件及清单。汽车配件营销实验室，销售用电脑，柜台等设备。学生利用汽车配件市场营销平台进行汽车配件的进货计划、进货、提货、仓储、销售、装配实训台等六个任务8-10次实验完成帕萨特全车电器实训台制作。

实训台系统组成 实训台由8个系统组成包括：

1）.供电系统：蓄电池，交流发电机及调节器。

2）.起动系统：直流起动机

3）.照明系统：前照灯，雾灯，阅读灯，仪表板照明灯，行李箱灯，门灯。

4）.信号系统：制动信号灯，转向信号灯，倒车信号灯以及各种报警指示灯。

5）.仪表系统：里程表，车速表，燃油表，冷却液温度表，发动机转速表。

6）.辅助用电设备系统：电动玻璃升降器，风窗刮水器，点烟器等的制作

7）发动机电控系统：发动机（用发电机驱动电机、曲轴电机代替），各种传感器，执行器

8）实训台附件系统：高强度台架，万向脚轮，测量端子，交流电源开关

由指导教师和部分学生按8大系统备齐配件、实训秃台架和附件、存储配件小车。提供配件价格清单。

三、建立汽车配件市场营销平台

帕萨特全车电器实训台的制作项目包括5个任务。利用汽车配件市场销售软件，其中通过4

任务完成汽车配件市场营销平台的建立工作同时完成汽车配件市场营销课程的实验教学任务。指导教师提供经理签字，财务支票支取及报销程序。

帕萨特全车电器实训台项目包括如下5个任务：

任务一：利用汽车配件市场营销平台编制提单

学生根据所学过的汽车电控知识，每个组制定一台套帕萨特全车电器实训台的采购计划、通过汽车配件市场营销平台编制提单、入库单、出库单。

任务二：利用汽车配件市场营销平台提货

学生持提货单，通过汽车配件市场营销平台进行提货工作。部分学生备小车、货架配合完成整个采购过程。

任务三：利用汽车配件市场营销平台入库

学生持入库单，通过汽车配件市场营销平台进行入库，登帐、货物入货架。

任务四：利用汽车配件市场营销平台销售出库

根据帕萨特全车电器实训台所需配件清单开销售单，提货，为组装帕萨特全车电器实训台做准备。

任务五：帕萨特全车电器实训台制作

我们用汽车配件及附件组装帕萨特全车电器实训台，按车型平面布置8个系统，采用钢架梯形结构形式支承整个系统的平面实训台。这样能减少材料，减重量节省成本。安有脚轮便于整体移动。安装平板采用硬质白色塑料，达到了节省成本的效果。考虑到实验台用于室内多媒体教学，所以在满足系统硬件安置空间的前提下，外型尺寸适中，同时考虑方便学生装配、测量实践不易过小，外型尺寸为（长*宽*高：2460*1850*800mm。以达到提供学生亲自动手组装实训台的功能。从而达到巩固加深教学成果的目的。

整个项目学生共分8个组任务一每个组各自独立完成。任务二、任务三、任务四分三次实验完成。奇偶交替进行。完成三个任务后再进行帕萨特全车电器实训台组装调试。之后，学生互查、互评。教师进行验收、考核。完成项目教学。

总结

制作帕萨特全车电器实训台这个项目，能够较好为汽车就技术服务与营销专用的学生巩固所学的汽车电控方面的知识。又能在汽车配件市场营销平台上全面的完成了汽车配件市场营销一系列实验教学任务。目标是为学生提供一个汽车营销专业比较系统的实验平台，使学生形象地模拟和实际演练汽车配件营销全过程。同时为其他专用的学生提供汽车全车电器教学的实验设备。

本项目教学的创新点如下：制作实训台的过程中培养了学生全面了解汽车配件市场营销的全过程。一举三得。为学生提供了良好的教育平台，从而能够很快适应社会、适应企业。成为有用的人才。

参考文献

［1]夏志华.汽车配件市场营销[M].北京：北京理工大学出版社.2009-2.

汽车电路实训总结篇8

一、概述

随着汽车保有量的不断增加汽车配件的需求量也不断增加，需要大量的有文化有一定专业知识的人才进入汽车配件市场。本文介绍的制作帕萨特领驭汽车电器平面实训台，是汽车技术服务与营销专业所学课程汽http://车配件市场营销的一个实验体系。其包括汽车配件市场营销平台中进货、仓储、销售、专业制作帕萨特领驭全车电器平面实训台的全过程。平面实训台采用国内经典机型，教学与实践紧密结合，实用性强。选择各元器件，连接电路，以便能使学生在实验期间了解掌握汽车配件市场营销、汽车全车电器工作原理。使之加深印象，达到良好的教学效果。

二、帕萨特全车电器实训台总体方案的选择和确定

1、帕萨特全车电器实训台总体方案的选择

我们把制作帕萨特全车电器实训台做为《汽车配件市场营销》课程的一个教学项目、若干个任务。因为其所用配件比较多、比较全。学院教学班一般大约40人左右，我们做八台实训台，学生分八组，每组5人，这样能够较好的完成这个项目教学。《汽车配件市场营销》实验教学采用的实验体系是汽车配件市场营销平台中进货、仓储、销售、专业制作帕萨特领驭全车电器平面实训台的全过程。实训更注重学生能通过做实验而掌握更多汽车配件营销方面以及大众汽车电器系统的相关知识点。

2、帕萨特全车电器实训台总体方案的确定

帕萨特全车电器实训台，选用1.8t领驭国内经典机型,确定全车电器系统为8个系统组成。指导教师提供汽车配件市场营销平台软件，全部配件及清单。汽车配件营销实验室，销售用电脑，柜台等设备。学生利用汽车配件市场营销平台进行汽车配件的进货计划、进货、提货、仓储、销售、装配实训台等六个任务8-10次实验完成帕萨特全车电器实训台制作。

实训台系统组成 实训台由8个系统组成包括：

1）.供电系统：蓄电池，交流发电机及调节器。

2）.起动系统：直流起动机

3）.照明系统：前照灯，雾灯，阅读灯，仪表板照明灯，行李箱灯，门灯。

4）.信号系统：制动信号灯，转向信号灯，倒车信号灯以及各种报警指示灯。

5）.仪表系统：里程表，车速表，燃油表，冷却液温度表，发动机转速表。

6）.辅助用电设备系统：电动玻璃升降器，风窗刮水器，点烟器等的制作

7）发动机电控系统：发动机（用发电机驱动电机、曲轴电机代替），各种传感器，执行器

8）实训台附件系统：高强度台架，万向脚轮，测量端子，交流电源开关

由指导教师和部分学生按8大系统备齐配件、实训秃台架和附件、存储配件小车。提供配件价格清单。

三、建立汽车配件市场营销平台

帕萨特全车电器实训台的制作项目包括5个任务。利用汽车配件市场销售软件，其中通过4

任务完成汽车配件市场营销平台的建立工作同时完成汽车配件市场营销课程的实验教学任务。指导教师提供经理签字，财务支票支取及报销程序。

帕萨特全车电器实训台项目包括如下5个任务：

任务一：利用汽车配件市场营销平台编制提单

学生根据所学过的汽车电控知识，每个组制定一台套帕萨特全车电器实训台的采购计划、通过汽车配件市场营销平台编制提单、入库单、出库单。

任务二：利用汽车配件市场营销平台提货

学生持提货单，通过汽车配件市场营销平台进行提货工作。部分学生备小车、货架配合完成整个采购过程。

任务三：利用汽车配件市场营销平台入库

学生持入库单，通过汽车配件市场营销平台进行入库，登帐、货物入货架。

任务四：利用汽车配件市场营销平台销售出库

根据帕萨特全车电器实训台所需配件清单开销售单，提货，为组装帕萨特全车电器实训台做准备。

任务五：帕萨特全车电器实训台制作

我们用汽车配件及附件组装帕萨特全车电器实训台，按车型平面布置8个系统，采用钢架梯形结构形式支承整个系统的平面实训台。这样能减少材料，减重量节省成本。安有脚轮便于整体移动。安装平板采用硬质白色塑料，达到了节省成本的效果。考虑到实验台用于室内多媒体教学，所以在满足系统硬件安置

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空间的前提下，外型尺寸适中，同时考虑方便学生装配、测量实践不易过小，外型尺寸为（长*宽*高：2460*1850*800mm。以达到提供学生亲自动手组装实训台的功能。从而达到巩固加深教学成果的目的。

整个项目学生共分8个组任务一每个组各自独立完成。任务二、任务三、任务四分三次实验完成。奇偶交替进行。完成三个任务后再进行帕萨特全车电器实训台组装调试。之后，学生互查、互评。教师进行验收、考核。完成项目教学。

总结

制作帕萨特全车电器实训台这个项目，能够较好为汽车就技术服务与营销专用的学生巩固所学的汽车电控方面的知识。又能在汽车配件市场营销平台上全面的完成了汽车配件市场营销一系列实验教学任务。目标是http://为学生提供一个汽车营销专业比较系统的实验平台，使学生形象地模拟和实际演练汽车配件营销全过程。同时为其他专用的学生提供汽车全车电器教学的实验设备。

本项目教学的创新点如下：制作实训台的过程中培养了学生全面了解汽车配件市场营销的全过程。一举三得。为学生提供了良好的教育平台，从而能够很快适应社会、适应企业。成为有用的人才。转贴于 http://