探究高速公路预制箱梁施工问题

[摘 要]本文主要介绍的是高速公路预制箱梁施工的问题，通过安装使用高速公路预制箱梁的施工，可以帮助高速公路的表面承担更多的承载能力，减缓在高速公路上经常出现的裂缝问题。针对这样的情况，就需要在对高速公路上预制箱梁施工进行探讨，并根据目前高速公路预制箱梁施工之中存在的问题找出相应的解决方案。

[关键词]高速公路 预制箱梁 施工问题

中图分类号：TQ639.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）42-0210-01

1.高速公路预制箱梁施工的施工特点

通过在高速公路上安装预制箱梁架构，可以通过箱梁架构之上的连续混凝土箱梁结构实现对高速公路路面上承载能力的分流工作，减缓在高速公路路面上广泛存在的公路裂缝问题。在高速公路路面上进行预制箱梁结构的施工工程最大的特点就在于可以实现对高速公路路面抗扭能力的持续提升，并且实现对高速公路沥青混凝土材料的使用。与此同时，还可以有效的防止在高速公路路面上存在的各种预应力问题，保证高速公路路面运行的稳定性。

自从我国进入新世纪以来，我国的高速公路事业就得到了快速发展的机会，与此同时，通过对高速公路预制箱梁架结构的安装使用，还可以充分的完善高速公路的施工结构，提升高速公路的整体预应力承受能力，降低高速公路的建筑成本，提升高速公路的内在质量。

2.高速公路预制箱梁施工工程概况

本文所选取的工程是来自山东省某市的的高速公路的一个跨河的高速公路桥梁段路，这一段高速公路经过了一个宽度很宽的河流，并且这个桥梁和河流保持一个相对垂直的直线距离。这一段高速公路的整体长度达到了280米，整个路段的宽度达到了26米，在这段高速公路的上部采用的预制箱梁架结构的结构设计，一共安装了80个箱梁设置。

3.高速公路预制箱梁施工流程

具体的高速公路预制箱梁施工流程主要包括以下几个方面的具体流程：

第一，进行对高速公路路段的底模铺设工序，保证高速公路路段的基本承受力；

第二，在进行完相应的钢筋材料的加工之后，在进行钢筋材料在相应的高速公路波纹管设备上的捆绑工作，保证高速公路的稳定性；

第三，进行高速公路的各种模板的安装工作；

第四，进行高速公路内膜的加工工作，然后再进行高速公路内膜的铺设工作，并将高速公路的内膜部分和钢筋部分和波纹管部分连接在一起；

第五，进行相应的混凝土浇筑工序操作，保证高速公路的连接；

第六，进行高速公路的各个模板的拆除工作；

第七，进行对浇筑的沥青混凝土材料的养护处理工作；

第八，进行对高速公路的各种钢筋结构的张力数学计算，保证高速公路的使用性能；

第九，进行对高速公路内部的波纹管内部的清理和清洗工作；

第十，进行进行对沥青混凝土水泥浆的配置工作，并进行下一步的对高速公路裂缝的灌浆工作；

第十一，进行对高速公路的封锚操作。

4.高速公路预制箱梁施工常见问题

在进行高速公路预制箱梁施工的施工过程之中，要充分的保证混凝土材料的浇注工序，保证整个高速公路的外观与内在的质量，控制好整个高速公路的施工质量，针对这样的情况，就要对高速公路预制箱梁施工过程之中的一些常见问题进行全面、细致的分析工作。

4.1 高速公路预制箱梁施工混凝土的浇筑问题

为了保证高速公路预制箱梁施工的施工质量，对于高速公路预制箱梁的混凝土浇筑工序，要按照我国相关部门颁布的《公路桥梁施工技术规范》严格进行标准规范，合理的规划使用混凝土的各个生产和运输流程。在高速公路预制箱梁工程开始的时候，施工混凝土要按照《公路桥梁施工技术规范》规定的标准进行对混凝土砂石料含水率、泌水率、坍落度、混凝土凝结时间等具体的性能。与此同时，还需要根据混凝土的所要求的具体施工强度进行对混凝土的强度检测，并控制好混凝土生产的生产温度和环境，得出高质量的混凝土材料。

为了保证在高速公路预制箱梁施工过程之中的混凝土材料的连续供应，要在施工的现场部位安装混凝土搅拌设备，以便于现场施工生产混凝土材料，一旦出现混凝土材料供应不足的问题，便可以通过现场施工生产混凝土来解决，充分保证高速公路箱梁架浇筑过程之中混凝土材料的连续供应。在现场浇筑混凝土的过程之中，大多数情况下采用的方法都是机器振捣器振实，并且严格控制好机器的生产频率，保证高速公路预制箱梁的压实程度。

除此之外，由于高速公路预制箱梁工程浇筑过程使用的混凝土材料的数量比较的多，容易产生混凝土材料质量问题和混凝土材料振捣不完善、不均匀问题的产生，要求现场施工管理人员对施工人员的具体工作职能进行合理的分配，明确施工人员具体的工作范围，明确高速公路预制箱梁的具体施工层次，防止高速公路箱梁出现表面皲裂问题的出现。

4.2 高速公路预制箱梁施工后期混凝土养护问题

高速公路预制箱梁施工后期混凝土养护问题是保证高速公路预制箱梁后续使用的重要保障步骤之一。在具体的养护过程之中，要求浇筑完毕的混凝土必须覆盖相应的保护性膜板，并经常向混凝土表面洒水保证浇筑混凝土的表面湿润，防止混凝土出现表面皲裂的现象。在一般的情况之下，对浇筑混凝土进行的洒水保湿养护时间一般在7天左右（具体的时间长度要根据具体的空气干燥程度和温度来具体决定）。并保证每天的洒水次数，充分保证浇筑混凝土处于湿润的状态之下。

4.3 高速公路预制箱梁施工混凝土的张拉问题

高速公路预制箱梁施工的浇筑混凝土的过程之中，要充分的考虑到预制箱梁的预应力问题，随着科学技术的不断快速发展，预制箱梁工程的预应力问题已经成为了要解决的关键性问题：

第一，要将使用的锚具和预应力机器进行搭配，并在施工工具进入施工场地的时候充分的检验施工的具体情况，检查施工仪器是否存在各种质量问题，检查预应力状况，保证预应力符合实际施工的需要；

第二，针对压浆不完全的的问题，要按照国家相关部门规定的《公路桥梁施工技术规范》（JTJ 041―2000）的具体要求，进行混凝土的调配，保证混凝土内部保持的压力差可以满足预应力拉张的实际要求；

第三，在开始相应的张拉操作之前，要充分的估计高速公路桥段的两边的拉伸长度数值，并在拉伸的过程之中，充分的去观察拉伸仪器所处于的位置，以便于有效的完成拉伸操作，保证高速公路预制箱梁工程顺利高质量的完成；

第四，要检查好混凝土材料的强度，只有混凝土材料的强度达到了施工要求再进行张拉施工，所使用的张拉设备也要完全的符合检查的需要，并按照相应的张拉程序依次有序的进行，并且尽量在二十四个小时之内完成孔道的压浆工作，尽可能的做到浇筑混凝土的接头部位处于湿润状态，与此同时，还要尽可能的减少储梁时间，保证张拉之后高速公路桥面处于健康的工作状态。

5.结论

综上所述，高速公路预制箱梁可以有效的降低高速公路的承载压力，是保证高速公路持续健康运行的有效保障之一。因此，许多高速公路路段都采用了预制箱梁技术保证高速公路的正常使用，但是，在高速公路箱梁的施工过程之中还存在一系列的问题亟待我们去解决，例如，浇筑混凝土质量不过关、浇筑混凝土的养护等等。本文主要详细的介绍了这两类问题的产生原因和解决办法，以便于防止高速公路预制箱梁工程出现施工质量问题。由于本人的知识水平有限，因此，本文如有不到之处，还望各位不吝指正。

参考文献：

[1] 郜春生；浅谈箱梁预制施工常见质量问题及控制方法[J]；山西交通科；2013（S10）：37- 38，41.

[2] 何中科；桥梁分项工程施工质量的控制[J]；山西交通科技，2013（S1）：74- 75，78.