探究汽车修理过程中故障排除

【摘 要】汽车的行驶过程是一个零件不断磨损的过程，随着汽车的不断使用，会逐渐出现许多故障及问题。这些故障及问题无论大小，都可能为驾驶员带来极大的安全隐患。为了保护驾驶员的生命财产安全、避免交通事故，汽车故障必须要及时发现、及时排除。笔者总结故障原因及注意事项，于文中借助两个实例来探讨如何排除故障。

【关键词】汽车修理；探究；故障排除

文章编号：ISSN1006―656X（2014）011-0089-01

社会经济水平的提升使得人们的物质生活水平越加富裕，人们的衣食住行各个方面都有了很大的改善，在交通出行方面尤其明显。大约不到十年前，笔者与社会上大部分人出行仍然是骑自行车或坐公交车，然而现在，自行车在道路上已经非常少见，只有零星几辆，当年自行车海洋的场景再不可见。现在人们手头宽裕了，买汽车的人也就越来越多。汽车的数量越多，故障发生的比例也就相应提高了。导致汽车故障的原因有很多，或是认为操作不当，或是汽车本身在使用中产生了问题。为了保证车上人员的安全，就要对汽车故障进行及时的排除。

一、导致汽车发生故障问题的原因

汽车由无数个零件组成，汽车使用时处于的环境也多种多样，这导致了故障问题也是各不相同的。造成汽车故障的原因有内因和外因。

（一）内因

内因之一是车本身在设计时存在着不合理的地方有着一定的缺陷，如大众汽车在设计涡轮增压发动机时仅仅追求马力，而没有考虑到高温散热的问题，散热系统的设计缺陷使其汽车多次发生自燃事故。

内因之二是制造过程中因为诸多原因而不够规范从而存在着一定的问题。虽然制造过程的大部分都处于流水线自动加工，但仍有一部分操作要进行人工操作，以焊装阶段为例，手顺是否合理、搭接是否到位、焊点是否符合标准、工艺参数是否匹配，这些操作中哪怕发生一点点小失误，都会直接影响到汽车的性能。

（二）外因

外因之一是汽车行驶所处的外界环境问题，这也与驾驶员的如何使用汽车有关。在恶劣的环境下行车，会为汽车的零部件带来较大的负担。凹凸不平的路面会对汽车底盘及轮胎耗损度造成伤害，积水过深的路面容易导致排气管进水，从而引发汽车故障。驾驶员如果强行在这类环境中行车，将会为汽车发生故障埋下隐患。

外因之二是驾驶员的驾驶技术。驾驶员技术的优秀与否，直接关系到驾驶安全，驾驶技术差的驾驶员，在行车过程中，会因疏忽造成失误，这些失误或大或小，轻则导致汽车零件损坏、影响汽车性能，重则引发交通意外，伤及人身财产安全。尤其是新车刚刚购置时，人车刚刚进入磨合期，这一时期对驾驶员的技术有很大的需求，行车速度不能太快、汽车载重不能超过标准限度。

外因之三是维修人员的技术水平。汽车的种类多种多样，技术人员擅长的方向也各有不同，驾驶员将汽车交由非该品牌专修厂进行故障修理时，技术人员因其能力问题，对所修车型不够了解，在加上修理设备也不够先进的可能性，就导致故障很难被维修人员发现，或发现了却没有得到正确的修理，从而导致车辆在原有故障的基础上又添加了新的故障，对车辆造成的损害反而加倍。

外因之四是汽车使用中的保养问题。汽车由不计其数的零件组合而成，在使用中必须要加油进行保养，否则零件之间摩擦剧烈，将会造成汽车局部损坏，从而发生严重故障，因此，油的质量必须要好。另外，汽车所使用的燃料，柴油汽油的质量也非常重要，若燃油杂质较多，会影响到汽车的正常使用。

二、故障排除的注意事项

（一）熟悉车辆信息，熟练操作车辆

汽车的品牌和车型众多，其内部构造也都各不相同，在维修时为了尽可能快速而准确的查找出故障，必须对车型与构造有详细的了解。了解零件配置、设计原理、制造工艺、行车环境、驾驶员操作习惯等车辆信息，熟练操作所修车辆，可以帮助修理人员更加准确的判断故障原因。

（二）按序查找故障

汽车故障的类型非常多，不是所有故障都是一眼就可以发现。对于那些很难准确判断的故障，不能武断地仅凭经验或预测去修理，而要按照由表及里、自简单至复杂的科学顺序来一步步检查。

（三）掌握维修资料，了解故障规律

车辆的故障一般都有其形成规律，维修人员可以根据维修资料进行总结，或参考现有的他人发现的故障规律，以便更加准确的判断故障，并进行排除。

（四）多方法检查

有些尚未发展至故障程度的反常现象若仅使用一种方法来检查会很难被发现，这就要求维修人员要使用手触、目视、耳听、鼻闻等多种方法进行检查和判断。

三、具体故障分析

（一）动力不足

以排气量为1.6L的09版现代伊兰特为例，驾驶员于行车途中发现发动机频繁抖动，同时汽车动力不足，驾驶员一旦松开油门就有熄火趋势。笔者检查了怠速与慢加速，均正常。调取故障码发现无码，读取运行参数发现均正常。接油压表检查上下油压，下油压320千帕，下油压表指针有轻微下滑现象。笔者由此判定故障原因为供油不畅。造成此问题的原因有三：油路阻塞、油泵电压不足、回油量超过油压调节器承载力。按照前文提到的科学检查顺序，检查了油泵头和油泵滤网，发现后者网眼被脏物堵塞，同时油箱底部有不少脏水，这导供油不畅、混合气质量不良，从而使发动机动力不足。

（二）突然熄火

以一辆丰田锐志车为例，该车发动机为V型4循环的六缸发动机，所用燃料为汽油。该车发动机经常于启动后几秒内自动熄火，若再次起动发动机，仍然出现同样的现象。笔者检查了发动机起动过程中的故障灯并提取了故障码，发现灯没有亮，故障码也正常，这意味着发动机熄火并非电控系统发生问题。笔者又对燃油压力进行测试，发现起动前正常的油压在起动后迅速降至零值，这表明与油相关的问题可能是造成故障的主要原因。笔者据此对FP和B两个端子进行短接检测，发现发动机恢复正常。笔者接下来使用试灯检查油泵插接件，未发现问题。再用电脑测量油泵控制信号，发现电压也正常，可知油泵控制信号也正常。由此，笔者猜测油泵ECU可能是最大故障原因，将另一辆同型号车的油泵ECU换至本车，进行试验，发现依然有故障。因此，笔者排除油泵ECU为故障原因。再次检查线路，发现ECU上有一根线路于起动后由12V变为0V，于是笔者顺路检查，终于发现保险丝盒插座松动。将其插好后再次试车，发现发动机正常。最终检查出电源问题为故障原因，并将之排除。

四、结语

汽车故障非常复杂，本文总结了造成故障的原因和维修过程中的注意事项，并借助两个实例，对经常出现的汽车故障进行了分析，提出了解决思路。

参考文献：

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