汽车检测设备范文

汽车检测设备范文第1篇

[关键词]汽车检测；设备；措施

中图分类号：U472.9 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）18-0262-01

随着经济的快速发展，人们生活水平的提升，汽车已经得到了广泛的应用，汽车不仅可以方便人们出行，同时也会对社会经济的发展提供可靠的条件，因此，汽车的检测与维修的重要性逐渐提升。随着科技的发展，汽车检测技术也在不断地发展，现在汽车检测技术已经到了一个全新的高度，可是还会存在很多问题，本文对汽车检测设备的现状以及对策进行分析。

一、汽车检测设备的现状及对策分析研究

1.1 汽车检测设备存在的主要问题

首先，执行标准的不同。我国的汽车的使用大部分是靠进口，国产的汽车相对较少。而检测设备通常也是随着汽车的进口同时引进，在检测的过程中，对于检测的汽车对象不同，执行的标准也就不同。然而，国产汽车的设备和部件通常也是由国外引进，虽然制作过程和零部件的使用上都大致相同，但是制作工艺还是有着一定程度的差距，所以执行检测的过程中，标准也不能相对统一，很难把标准规划一致。

其次，是测试条件不同。汽车种类的不同是检测中存在的最大问题，目前存在的汽车种类多种多样，并且检测设备也有很多种，检测设备的生产也存在国产与进口等几种。如不同的检测设备对同一汽车进行检测时往往也会出现几种检测结果，这种情况的出现就造成了检测结果的不准确。另外，不仅检测的设备不同，检测设备的使用条件也不一致，不同的检测设备对于使用的条件要求也不一致，很多检测人员在使用中往往忽略这些问题，因此，检测的结果也会造成很大差异。最后是检测标准各异。检测结果虽然是唯一不变的结果，但是，汽车的检测标准却不统一。就拿我国目前的情况来说，由于汽车种类的复杂性和汽车检测设备的多种多样，检测出的结果虽然可能不一致，但是即使能够达到统一标准，在很多方面上的要求标准也会不同，比如对汽车质量的检测结果，在某些地区检测为报废车辆，然而在另外的地区根据检测结果可能就能够正常使用，虽然有些夸大其词，但是这种情况是确实存在的，能够把标准统一也是我们当前需要解决的问题之一。

另外，汽车可靠性能的偏差。在国内，汽车的检测设备相对较为落后，和国外的检测设备相比，技术水平上还有一定的差距，伴随着这种差距，在使用过程中就会出现各种各样的问题，并且故障出现的几率也很高。如果我们不能在检测技术上提高自身的要求，那么我国汽车行业未来的发展也将停滞不前。

1.2 汽车检测设备存在问题的解决措施

一是加大开发力度，提高国产水平。科技是第一生产力，要想解决当前存在的问题，要从根本上解决，必须要提高现有的设备制造工艺和技术。首先，加大对设备制造研发的投入，从制造工艺、制造技术上入手，把新的科技研发加入到检测设备中，提高检测设备的质量。其次，加强营销力度，提高品牌形象，同时把产品的外观和性能都提高到一个新的层次。最后，建立自己独立的研发机构，并且不断学习国外的先进技术，通过学习和借鉴，来提升自身的研发能力，从而使检测产品的升级换代。

二是加强设备管理，限制盲目引进。首先，检测使用部门要建立健全检测设备的使用、管理，存放定期送检等制度，延长设备使用寿命。其次，要限制从国外全套引进检测仪器设备。目前，我国的检测设备的生产已初具规模，而整套进口检测设备多少都存在一些与国情不相适应的情况，但对国外技术性能先进的设备也可以引进，与国内检测设备共同组成检测线，这样可以有效地提高检测线的整体技术性能，促进我国汽车维修行业的发展，填补当前国内检测设备空白。

三是加紧制定标准，统一使用条件。标准是促进设备快速发展和不断改进的动力，设备技术进步又是标准不断完善必不可少的基础，检测设备的检测原理、方法、条件的不统一，使得检测设备的一致性受到影响，检测设备的基本条件不同，必然会对检测数据的科学性、严谨性、公正性造成影响，甚至使数据失去应有的参考价值。因此，在目前检测调和种类繁多的情况下，在充分考虑我国国情、技术发展的基础上，加紧制定必要的行业标准和国家标准，不仅可以规范生产厂家的生产行为，还可限制国外厂商向国内销售不适合我国国情的产品，起到保护民族工业的作用。

四是加速技术改造、完善设备性能。我国应立足国内汽车检测设备生产企业，在现有研究的设备基础上进行技术改造，完善设备性能，走自我发展、自我完善的路子，为了迎接入关后的挑战，我国的汽车检测设备生产厂家必须打破地域、行业、所有制等问题，引进国外先进的技术、资讯、训练、模式和观念，实现强强联合，发展大批量、高质量、低成本、生产适销的汽车检测设备、特别是要加强国际化电子检测诊断仪器的开发、研制，生产具有中国特色与中国品牌的汽车检测设备、仪器。

二、汽车检测设备的发展趋势分析研究

1）汽车检测设备将向电子化、集成化方向发展。随着汽车技术的发展，以及电子技术在汽车上的广泛应用，汽车上的现代化电子部件数量与日俱增，无论是作业工作台重要组成部分的举升装置，还是尾气分析仪器、碰撞修理系统等检测，都不再是纯机械作业，更多的检测维修工作已从机械修理、耳听手摸变成仪器诊断和部件更换。电子部件的检测和维修，多由电子仪器来完成，随着电子技术的完善，不同功能的检测维修设备正依靠电子技术实现信息传递，走向集成化，向机电一体化方向迈进。

2）汽车检测设备将向数字化、智能化方向发展。在汽车工业高速发展的过程中，随着人们对汽车性能，如人工气候环境、车用导航系统等要求的提高，将促进如电子学、光学、超声学、计算机、传感器等高新技术的广泛应用。

3）汽车检测设备发展将面向小型化、多元化。随着汽车技术的不断更新换代，人们对汽车的使用性能的要求也有了不断的提高。因此，汽车检测设备在使用过程中，要保证使用的便利和使用的及时。这样不仅能满足人们对于汽车维修与检测的要求，同时也很大程度的减少了检测的复杂性，提高了汽车检测的效率。

4）网络化、一体化是汽车检测未来的发展趋势。随着科技的不断进步，汽车检测技术同时也加入了多种新型的科技，如网络技术的加入，使汽车检测能够更好的进行智能的检测，同时，检测的信息也能够快速的及时的进行分析和整理，从而保证检测后的快速维修，不仅提高了维修的效率，同时，对于未来的汽车维修技术也有很大程度的帮助。因此，汽车的网络一体化是未来汽车检测发展的必然趋势。

三、结语

当前，汽车行业的高速发展，人们对汽车使用的依赖性越来越高，汽车的更新速度也越来越快。汽车的检测设备需要随着汽车的不断更新而不断的完善与改进。我国在进口汽车和设备的同时，也需要不断的提高自主制造的能力，为我国汽车行业的发展打下一个良好的基础。

参考文献

[1] 王洪亮.汽车检测技术若干问题的思考[J].无线互联科技，2013，12：72.

[2] 胡文娟.浅谈汽车检测与维修专业建设[J].科技资讯，2013，30：197.

[3] 赵一鸣.谈我国汽车检测技术现状和发展趋势[J].今日中国论坛，2012，11：75.

[4] 喻涛.浅谈汽车检测诊断技术的改进[J].中国新技术新产品，2013，08：162.

汽车检测设备范文第2篇

关键词:汽车;检测设备;机电一体化;设计

汽车检测通常是对车辆的动力性、经济性以及安全性等各个方面进行检测，通过对这些方面的检测，确定汽车现象的技术状况以及工作能力等。传统结构设计的汽车检测设备已经不能够满足汽车在正常行驶状态下的检测要求，随着现代科学技术的发展，出现了新型的技术，实现了检测设备的机电一体化，对于汽车故障诊断和车辆检测中具有非常重要的作用。

一、汽车检测设备

机电一体化设计的必要性分析汽车行驶中常用的检测设备主要应用于发动机性能检测、故障诊断、整车检测以及电气试验等方面，在传统结构的汽车检测设备中，通常应用的检测设备只能够检测汽车的低速行驶状态下的相关参数，例如，常见的机械式侧滑试验台以及指针式侧滑试验台，应用这两种设备对汽车的性能进行检测时，必须要求汽车的行驶速度保持在4千米/小时，要求车速缓慢通过检测平台才能够顺利的完成检测。侧滑量的检测结果往往是由机械转动的指针他通过摆动的方式来显示的。还有一种检测设备是汽车制动试验台，采用这种设备对汽车的车轮动力进行检测时，由于受到测力弹簧的限制，要求受检汽车的车速控制在0．15千米/小时，甚至还低于0．15千米/小时，车辆制动的检测结果由指针摆动显示出来，车辆自身没有制动功能。汽车在正常行驶条件下，速度保持在30—80千米/小时的范围，甚至还会出现比上限高的数据，为了检测汽车正常行驶状态下的某些性能，传统的汽车检测设备是不能够满足要求的。

二、汽车检测设备机电一体化设计及相关问题分析

(一)汽车检测设备机电一体化的相关设计

在汽车检测设备机电一体化设计中，为了减少机械传动环节，应该在传统检测设备的基础上强化设计方法，传感器的选择最好是反应速度较快并且高精度的传感器，设计方法采用电子计算机和机械装置结合的方法，通过这种形式设计的汽车检测设备，才能够确保汽车高速行驶的安全性，同时还能为工况形式的真实性提供可能。

1、计算机控制下的汽车制动检测仪设计制动装置是汽车运行过程中经常使用的装置，汽车不同车轮制动力的变化往往是在较短的时间内完成的。所以，在汽车制动检测仪设计过程中，取消了传统结构中的测力弹簧、传力杠杆等，然后采用电子计算机来处理检测传感器的信号。

2、计算机控制下的汽车侧滑检测仪设计在汽车行驶过程中，汽车转向系统作为组成汽车整体的一个重要系统，具有极为重要的作用。高速行驶中的汽车车轮会发生较大的变化，同低速行驶中的汽车比较，高速行驶汽车的车轮侧滑量以及车轴侧滑量较大。对于高速行驶汽车的侧滑仪进行设计时，可以取消传统结构中的齿轮齿条传动，同时取消连杆传动，进而增强仪器的检测速度。此外，传统结构当中的自整角发动电机无法满足现代汽车行驶中发动电机运行要求，可以选择反应速度较快的高精度位移传感器取代传统的发动电机，为了保证传感器的信号稳定性，采用电子计算机来处理检测传感器的信号。

(二)汽车检测设备机电一体化设计中需要注意的细节

1、检测信号的截取问题在汽车侧滑检测仪和汽车制动检测仪设计中，可以在检测设备中直接截取侧滑检测板以及平台机架之间的位移信号，也可以截取汽车制动反转矩的力信号，以此降低检测误差。在设置传感器安装位置时，需要充分考虑到检测误差问题。在设置侧滑检测仪时，为了减小传动误差，避免通过齿轮制动的方式将侧滑检测板和平台机架的位移量输入普通传感器中，可以选择高精度的传感器输入。

2、零点示值的误差问题分析在汽车检测设备当中输入检测信号，检测信号就会受到多种因素的影响，导致检测设备标定时的零点示值出现误差。主要的影响因素有机械装置的制造公差、装配精度误差、传感器输出信号的波动允差等。对于这种误差问题，需要从计算机设计和机械装置两个方面尽可能的去克服。一些设备生产厂家为了解决这一问题，往往会在检测设备上设置标定按键，这种设置方法显然是不合理的。标定时的工作状态应该同工作时的状态保持一致，而不是在计算机处理程序上进行区别。

结束语:

机电一体化融合了众多技术，同时跨越了多个领域，其本身是一种集成化的产品，尤其是计算机技术的发展为机电一体化的实现奠定了技术基础，成为工业自动化控制中的重要技术，尤其是在汽车行业中的应用更为广泛。汽车检测设备机电一体化的设计，不仅能够提升汽车产品的质量，还能够增强汽车驾驶的舒适度，从而促进了汽车工业化和智能化的发展。

汽车检测设备范文第3篇

现将交通行业*年交通行业汽车检测设备周期检定情况（附件1）予以通报，并将2008年汽车检测设备周期检定计划（附件2）下达给你们，请结合实际认真组织实施。

一、*年全省汽车检测站专用检测设备周期检定结果总体情况较好，一次检定合格率83.9%，比去年提高2.8%；平均新度系数0.774，比去年降低了0.021；终检合格率100%，连续五年保持了稳定和好的水平。受检设备和自校设备的维护管理优良率均在90%以上。

二、存在的主要问题：一是使用频率较高的检测设备一次检定合格率仍然较低，其中制动试验台为40.3%，底盘测功机79%比去年略有降低，轴（轮）重仪56.5%，灯光检测仪66.1%，侧滑试验台79%，比去年略有提高；二是部分检测站依法自主管理的意识不强，对设备检定和运行中存在的问题没有安排专项内审和监督检查，自校仪器设备的校验规范和作业指导书没有按规范确认；三是少部分检测站仍有因设备问题和缺少配件等自身原因导致设备不能检定和部分检测项目无法开展的现象，使正常检测工作和检测质量受到影响。

三、各级交通主管部门和运管职能部门要按照省厅今年关于全面推进湖北交通质量效益年的要求，切实加强对汽车检测周期检定计划执行情况的监督管理，确保受检仪器设备依法开展量值传递，促进汽车检测站检测质量的全面提高，为公路运输的安全高效提供计量保证。

四、各检测站应根据“2008年设备周期检定计划表”（附件2）合理安排好设备的使用、维护和管理，配合检定站搞好周检工作。

五、在设备周期检定中加强对设备使用维护及管理工作的考核，由检定站逐项实施考核评定。

1、今年对“受检设备维护及管理状况”和“自校设备使用维护情况”增加分类定量考核的内容，按照《试验室资质认定评审准则》5.4要求进行；

2、对设备“新度系数”按单台设备使用频率统计计算；

3、对鄂交科教〔*〕145号第三条的内容进行检查。

六、从明年开始，符合下列条件的检测设备将适当缩短检定周期：

1、全省一次检定合格率低于60%的检测设备；

2、单台连续3年一次检定不合格的检测设备；

3、单台新度系数0.3及以下的检测设备。

汽车检测设备范文第4篇

【摘要】汽车检测技术与设备是伴随着汽车技术的发展而发展的，其它领域新技术的发展渗透也促进了汽车检测技术与设备的发展更新。随着我国汽车保有量的不断增加，对汽车的安全性、环保性等多方面性能提出了更高要求，研究发展先进的检测技术，使用现代化的检测设备是汽车检测行业的必然趋势。

【关键词】汽车检测设备 检测技术 发展趋势

前言

随着中国经济的快速发展，中国汽车制造业也取得长足的进步，汽车生产商增多，汽车保有量的不断增加，对汽车的安全性、环保性等多方面性能提出了更高要求，进而对汽车检测的要求也越来越高。很多传统的检测方法已经不适用于现代汽车检测需要，与国外先进的汽车检测技术与设备相比我国的汽车检测在硬件和软件上还存在一定差距，因此，研究发展先进的检测技术，使用现代化的检测设备是汽车检测行业的必然趋势。

一、现有汽车检测设备的种类

1. 整车检测与诊断设备：汽车侧滑检验台，汽车悬架间隙仪，全自动汽车检测系统，汽车悬架装置检测台，轴重计，车身校正仪系统。

2.发动机性能检测设备：发动机台架试验设备，发动机综合分析仪，发动机转速表，汽缸压力表，汽缸漏气检测仪，发动机温度表等。

3.电气试验设备：汽车电气万能试验台，蓄电池检测仪，前照灯检测仪。

4.微机控制系统检测设备：汽车专用万用表，汽车万用示波表，汽车电脑解码器等。

5.底盘检测设备：传动系游动角度检测仪，底盘测功机，制动试验台； 轮胎电脑动平衡仪，四轮定位仪等。

6.其它检测设备：尾气分析仪，噪声计，车速表检验台，油分析仪等。

二、我国汽车检测技术与设备应用现状及存在的问题

由于工业基础的落后，我国汽车行业发展较晚，相对一些发达国家，汽车检测的基础很薄弱，在汽车检测技术和设备方面都存在一定差距，在“六五”期间我国重点推广发展了汽车检测与诊断技术，汽车检测技术及设备得以快速发展，80年代初，国内第一个汽车检测站在大连市建立，引进国外先进技术及设备，将各种单台检测设备合理布置，构成功能齐全、快速便捷的汽车检测线。现在汽车检测站已经遍布全国，形成了完整汽车的检测网。

我国的汽车检测技术及设备经历了开始的从无到有，从引进国外技术设备，到自主研制检测设备，从功能单一的检测设备到综合性能检测设备的发展，目前绝大部分汽车检测设备都已经实现了国产化，不再依赖于进口，尽管如此，与世界先进水平相比，还存在一定距离。主要存在的问题有以下几个方面：

1、检测设备的制造标准不统一，性能差距较大

国内汽车检测设备由于起步较晚，基本上都是参照国外相关产品研制的，尽管在研制过程中参照标准做出相的技术改进，但同国外相比，检测设备仍存在品种不够全面，技术相对落后，设备技术含量低，性能稳定性欠佳，自动化水平较低，故障率较高，使用寿命短等问题，这些问题导致在对汽车检测过程中的检测结果误差较大，从而影响对汽车性能的评判。

2、检测结果差异较大。

虽然我国目前针对汽车检测颁布了很多检测标准，但在实际的检测过程中不同检测部门在检测过程中因受场地、环境等检测条件的影响，加上检测人员采用检测方法不当等因素影响，造成检测误差，使得检测结果存在差异。

3、汽车检测人员技术水平有待提高。随着检测技术的不断发展，检测设备的现代化程度不断提高，对检测人员也提出了更高的要求，现有一些检测人员技术水平较低，依赖于仪器设备出具检测结果，不能进行人工分析。

4、对汽车检测过程的监管不严，缺少相应的监督机构。

6、检测数据未能共享共用，存在重复检测，检测资源浪费严重。

三、我国汽车检测设备与技术的发展趋势

1、检测技术的规范化

针对不同汽车检测项目制定完善的检测方法和检测标准，统一规范全国各地的检测要求及操作技术，在检测技术发展过程中既要重视硬件技术，还要加强检测方法、技术标准等的研究，随着检测设备制造水平的提高，与硬件相配套的检测技术软件的建设也应进一步完善。

2、汽车检测设备的智能化

汽车技术在不断发展，汽车上的现代化电子部件数量不断增加，这也促进了汽车检测设备的发展，如电子学、超声学、光学、计算机控制、传感器等高新技术都在检测设备中广泛应用，将来汽车检测设备将向用计算机精确控制，综合应用光、机、电一体化技术，具有专家学习系统的数字化、智能化、集成化的方向发展。

3、汽车检测设备的网络化

互联网已经融入到现代生活的方方面面，今后汽车检测应实现真正的局域网络化，做到信息资源共享，运用现代网络技术将各种汽车检测设备联成一个整体，汽车检测部门将汽车检测信息数据存入网络，与其他车辆管理部门和汽车维修企业共享，网络一体化是汽车检测技术与设备发展的必然趋势。

结束语：

在社会经济及科学技术快速发展的背景下，我国应加大对汽车检测技术的研发投入，对国内的汽车检测设备生产研制企业在政策上给予支持，通过自我发展、自我完善，使我国汽车检测技术及设备尽快向现代化发展，更好的为人们的工作和生活服务。

参考文献：[1]仇雅莉.汽车检测诊断技术与设备（第三版）[M].北京：电子工业出版社，2015

[2]王晓宇.汽车运用之综合性能检测与维修技术[J].中国科技博览，2014

汽车检测设备范文第5篇

关键词：汽车；综合性能；检测；维修

当前人们对车的需求量越来越大，汽车市场的发展十分迅速。为了满足人们不同的交通工具需求，汽车的种类也越来越多，如SUV、跑车、吉普车等等，不同的车型，其汽车性能也有很大区别，若汽车出现故障，所采用的维修技术方法也有所不同。为了能够确保汽车的基本性能，为人们提供更加安全舒适的交通工具，必须要加强汽车综合性能的检测，提高汽车维修技术水平，以下本文就主要对汽车综合性能检测与维修技术进行研究分析，以供参考。

1 当前汽车综合性能的检测技术发展

自从汽车生产技术被研发出来之后，汽车综合性能检测技术就随之产生，因为只有对汽车的综合性能进行有效检测，确保其各方面性能的稳定，才能保证汽车的安全使用。在汽车检测与维修的初级阶段，对汽车的检测和维修主要是由经验丰富的维修人员发现故障，并对故障做相应处理的。科技的发展和进步，尤其是计算机网络技术的引进，使得汽车检测技术也得到了快速的发展和进步，现在人们可以利用各种先进的仪器和设备，对汽车进行更加细致更加准确的检测，而且和以前相比更加快速安全。20世纪70年代至今，我国已经引进了很多非常先进的设备，与此同时，很多国家也建立起了更为专业的汽车监测站和汽车检测线，使汽车检测走向了制度化和规范化。在检测的技术方面也逐渐走向智能化和自动化。

2 我国汽车检测技术现状

随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快地发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。我国机动车保有量迅速增加，随之而来的是交通安全和环境保护等社会问题。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等等。国家在六五期间重点推广了汽车检测和诊断技术。在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好，加强在用汽车的技术管理，充分发挥汽车检测设备的使用，交通部1980年开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统（交通部当时负责汽车监理）筹建汽车检测站。20世纪80年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。从工艺上提出将各种单台检测设备安装联线，构成功能齐全的汽车检测线，其检测纲领为30000辆次/年。继大连检测站之后，作为六五科技项目，交通部先后要求10多个省市、自治区交通厅（局）筹建汽车检测站；20世纪80年代中期，汽车公安部部主管，公安部在交通部建设汽车检测站的基础上，进行了推广和发展，仅1990年底统计，全国已有汽车检测站600多个，形成了全国的汽车检测网。1990年交通部第13号令汽车运输业车辆技术管理规定和1991年交通部第29号部令汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法以后，全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。到1997年，全国已建立汽车综合性能检测站近千家，其中A级站140多家。与此同时，汽车的检测技术和设备也得到了大力发展。20世纪70年代国内仅能生产少量的简单的检测、诊断设备。目前全国生产汽车综合性能检测设备的厂家已达60多个，除交通部门外，机械、城建、高等院校等部门也进入汽车检测设备研制、开发、生产、销售领域。我国已能自己生产全套汽车检测设备，如大型的技术复杂的汽车底盘测功机、发动机综合分析仪、四轮定位仪、悬挂检测台、制动检测台、排气分析仪、灯光检测仪等等。

3 我国汽车综合性能检测技术的发展方向

我国汽车的综合性能检测技术经历了很长时间的发展，起初，我国并没有汽车综合性能检测，到后来我们不断发展经济发展科技，不断向国外学习先进技术引进先进设备，从只能进行单一的、技术要求较低的检测到可以进行全方位的综合检测经历了很艰难的一段发展时期。如今，我国的科技水平有了很大的提升，拥有了很多自主研发的技术，不断地缩小了与很多发达国家的差距。同时，我们也应该看到，与很多先进的国家相比，我们还有非常大的进步空间。我国的汽车检测技术要想赶上甚至超越先进的国家和地区就应该不断提高汽车综合性能检测的技术水平，因此，我们还要继续努力，不断发展经济和科技，充分发挥科学技术的作用，使汽车检测技术能够稳步发展。

3.1 汽车检测技术基础规范化

在我国检测技术发展的整个过程中，对硬件技术的重视程度远远超过了能够创造更多经济效益先进的技术。随着社会的发展和技术的进步，汽车综合性能检测技术也不断发展，与硬件设施配套的一些软件设备也要进一步提升。以后的发展重点就可以放在先进技术的研究上面。

3.1.1 制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准，如驱动轮・输出功率、底盘传动系的功率损耗、滑行距离、加速时间和距离、悬架性能、可靠性等。

3.1.2 制定营运汽车技术状况检测评定细则，统一规范全国各地的检测要求和操作技术。

3.1.3 制定用于综合性能检测站的大型检测设备的形式认证规则以保证综合性能检测站履行其职责。

3.2 汽车检测设备智能化

当今时代，很多先进国家已经将光、机、电一体化的技术应用于汽车检测设备当中，这些设备全部运用计算机操控，很多检测设备都有专家系统和智能化功能，可以对汽车的性能进行更为细致和更加精确的检测。他们能够对汽车的故障做出及时的反应，同时判断出汽车发生故障的原因和位置，可以提高汽车维修的速度和效率，但是对比先进国家，我们不难发现，在很多技术上我们还有很多的欠缺，很多仪器我们还主要依靠进口，因此，我们还要在推动汽车检测的智能化方面加大力度。

结束语

我国汽车行业的整体水平与发达国家相比还存在非常大的差距，但是我国汽车行业的整体进步值得肯定，我们现在也掌握和拥有了自主汽车技术，但是我们还应该不断加强自身的研发和创新力，尤其是汽车综合性能的检测和维修技术能力应该快速提升。通过不断学习和实践我国汽车综合性能检测与维修技术一定会进一步发展，以便于适应我国的汽车行业发展速度，反之汽车行业的发展一定会带动汽车综合性能检测与维修技术的发展，但是我们必须清醒的看到这还需要一段时间，但我们坚信，汽车检测与维修行业一定会越来越好。

参考文献

[1]陈建源，戴斌.无线智能接收控制技术在汽车安全性能检测中的应用[J].科技资讯，2009（21）.

[2]赵子富.汽车综合性能检测技术监管体系研究与实现[J].科技资讯，2008（19）.

汽车检测设备范文第6篇

【关键词】汽车；汽车检测技术；发展；展望

截止到2016年底，我国的汽车保有量已经达到1.94亿辆，如此巨大的用户市场离不开专业的汽车检测技术的支撑，在工业技术迅速发展的现代社会，传统的检测方法已经无法完全胜任消费者对行业的要求，更加先进的检测技术呼之欲出，未来汽车检测行业的进步与发展同先进的检测仪器和设备具有密切关系。

1汽车检测的作用

1.1保障汽车行车安全

由刹车和照明问题导致的车辆事故在交通事故总量中占有重要比例，因此，引入先进的检测仪器，研究改进汽车检测技术对于提升汽车检测效果，加强对隐藏问题的发现，积极诊断可能发生的故障对保障行车安全具有重要作用。

1.2有利于保持汽车良好的运行状况

性能指标是衡量一辆汽车质量的重要标准，及时加强汽车检测，能够有助于及早发现问题，改善汽车性能，提升汽车经济效益，使汽车长期保持良好的运行状况，有效延长汽车使用寿命。

1.3能够促进环境问题的改善

当前环境问题日益严重，CO和NO的大量排放对环境造成了重大破坏，加强汽车检测，能够尽可能的降低汽车尾气中有害物质的排放，有利于环境问题的改善。

2国内外汽车检测技术发展概述

从第一辆现代汽车在德国诞生之后，无论在安全性、经济性、舒适性，汽车制造水平已经获得了巨大提升，而这些都是与汽车检测技术的发展具有密不可分的关系，失去了检测技术的支撑，再先进的汽车在使用过程中的维护也无从谈起，汽车检测技术发展十分迅速，尤其在西方发达国家，其检测技术要更为领先。上世纪五十年代，单项检测技术在西方国家逐步形成并完善，单项检测技术强调性能调试和故障诊断，根据这些要求，很多企业研制出了用于检测的仪器设备，但是这些设备的功能相对单一，对人工的依赖程度也比较高。到八十年代，计算机技术获得迅速发展，在汽车检测技术中获得迅速应用，集多项功能于一身的系统软件被研制和完善，这些系统软件具备操作、检测、采集和存储数据众多功能，发达国家的汽车检测行业开始进入了自动化阶段。这些自动化设备的应用很大程度防止了人工误判的发生，检测结果更加准确，同时，由于计算机在存储方面的优势，在检测过程中能够将汽车的技术信息进行存储，在以后的时间，近视检测时能够将这些数据调出，作为检测工作的重要参考，能够进一步提升检测效率。目前，汽车故障诊断专家系统和车载自诊断系统在很多汽车品牌上得到运用，传感器作为重要元件，负责监控汽车的运行状况，并对相关参数进行收集，将这些重要讯息传递给驾驶员，很多汽车的相关信息的获得已十分便利。西方国家在汽车诊断行业的领先地位已得到认可。在日常的使用过程中车载自诊断系统的作用发挥的越加明显。毋庸置疑，伴随汽车检测技术的发展以及相关系统的不断完善，汽车检测技术仍有巨大的发展空间，并对汽车工业的发展产生重要的推进作用。我国汽车检测技术的研究开始于上世纪六十年代，到七十年代，国家科委将汽车检测技术及设备的研制列为国家开发应用项目，到八十年代，汽车检测站在国内很多城市开始筹建，到九十年代末期，全国汽车检测站超过一千家。汽车检测技术和设备也获得了快速发展，当前生产汽车综合检测设备的企业已超过百家。

3我国汽车检测技术同发达国家存在的差距

虽然我国的汽车保有量不断提高，但是在汽车检测技术上与西方国家相比仍存在巨大差距。主要体现在以下方面。

3.1汽车检测管理水平

我国汽车检测制度基本完善，建立了定期检测，强制维护，视情维修等检测制度，并获得了较为严格地执行力度，但由于受到地区发展水平等因素的影响，很多地方电脑化管理成都还有待提升。

3.2汽车检测设备国产化程度不高

虽然部分检测设备当前已能够实现国产化，但是其性能和质量同进口的设备相比仍然存在巨大差距，导致很多设备尤其是高端设备仍然依靠大量进口，进口设备的高昂价格对我国汽车检测的进步又造成了重大制约。

3.3汽车检测人才相对匮乏

汽车检测行业的发展离不开人才基础，但是我国的汽车检测队伍的素质和学历普遍不高，而现代化的汽车检测要求从业人员具备一定的计算机、汽车工程、机电等综合素质，而我国的相关的职业教育水平还远远达不到这些要求。

4我国汽车检测技术的发展前景

4.1汽车检测的设备智能化

当前，汽车检测技术的智能化控制即使在发到国家也尚未得到完全普及。然而在美国，德国等发达国家，汽车检测设备的专家系统以及智能化功能已经得到实现，机电一体化技术被大范围推广，其中，计算机系统发挥了重要的控制作用。尤其是动态检测技术，可以实现在车辆不解体的情况下，及时对车辆状况进行报告，能够及早发现问题，防止问题扩大降低车辆的使用维修费用。

4.2汽车检测设备的综合化与检测线浓缩化

汽车检测设备的综合化与检测线浓缩化二者并不是相互独立的，因为汽车检测设备的综合化对汽车检测线浓缩化具有重要的促进作用，这些发展方向，一方面有利于提升汽车检测的效率，另一方面也能够提高场地以及人员的使用效率，降低检测费用，因此在汽车检测活动中，检测设备的一机多功能化是检测行业的重要发展趋势。

4.3应用高新技术保障检测效果，提升检测效率

DSP图像处理，CCD图像处理以及MSP混合信号处理技术的应用，以及传感器的精度不断提升必将会对检测技术产生重要的促进作用。当前，发达国家不断在预测汽车制动鼓与制动蹄的配合、气缸活塞与活塞环的配合状态等方面等汽车技术状况监控和预测方面加强研究，我国在汽车技术状况的预测集控制方面加强研究，从而增强汽车的综合性能，延长汽车使用寿命，使汽车检测效果不断提高。

5结语

汽车检测的不断发展，为汽车行业的发展提供了有力保障。随着信息化、智能化水平的不断提升，汽车检测也必将向网络化、智能化方向不断发展，尤其会在车辆状况鉴定、以及汽车维修水平的提升方面发挥越来越重要的作用。

参考文献：

［1］陈焕江，李冠峰.汽车检测与诊断［M］.北京：机械工业出版社，2014.

［2］王成伟.汽车检测与诊断技术发展趋势［J］.技术与市场，2016，23（4）：124.

［3］江华.汽车检测与维修技术专业建设的探索与实践［J］.天津中德职业技术学院学报，2015（2）：22~25.

汽车检测设备范文第7篇

关键词：汽车检测 检测技术 维修 检测站

一、引言

在汽车发展的早期，人们只是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理，检测技术还停留在表面。随着现代化科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测成为了对汽车的技术状况进行检测和试验的一门技术，人们依靠这一技术可以对汽车进行不解体的检测，既安全又方便。加之我国的汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车的检测技术和设备也与日俱增。进入70年代后，相继出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车检测仪器和设备。在此基础上，各国也相继建立起汽车检测站和检测线，推进了汽车检测技术的发展。

二、国内外汽车检测技术的发展历程

1.我国汽车检测技术的发展

60年代，我国开始研究汽车的检测技术，当时仅仅是为了满足汽车维修的需求，主要进行了发动机气量检测仪和点火正时灯等检测仪器的研究，还处于研究的初步阶段。70年代，我国开始大力发展汽车检测技术，交通部研发了反力式汽车制动试验台、发动机综合检测仪等，推动了汽车检测技术的大发展。80年代，国民经济和科学技术都有了大发展，汽车检测技术也随之快速发展起来。交通部主持研发了汽车制动试验台、速度试验台、发动机综合分析仪等，尤其在“六五”期间，我国开始重点推广汽车检测和诊断技术。我国汽车制造业及交通运输业的迅猛发展，对汽车检测技术的需求也随之增大，为保证在交通运输过程中的行车安全，就必须要加强汽车的技术管理，发挥汽车设备的检测功能，积极筹建起汽车检测站，主要以汽车的安全为检测内容。自80年代兴建汽车检测站以来，公安部在交通部建设汽车检测站的基础上，积极的进行推广，形成了庞大的全国汽车检测网。自90年代以来，交通部出台《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》后，在全国掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。与此同时，汽车的检测技术和设备也得到了大力的发展，到1997年，全国已经建立汽车综合检测站近千家，我国已经能自己生产全套的汽车检测设备。

2.国外汽车检测技术的发展

50年代，一些工业发达国家形成了以故障诊断为主的检测技术和生产设备，用于汽车的检测与维修。60年代，国外的汽车检测技术飞速发展，出现了光机电、理化机电一体化的检测技术。70年代，计算机技术的出现极大的推动了汽车检测技术的发展，发达国家根据美国的排放标准，加大了对尾气排放的限制，并在检测方法上有所改善，对试验规范的要求也普遍提高。80年代，国外的汽车检测技术领域已经向深度和广度发展，工业发达的国家有一套合理的标准，根据这一标准来判断汽车的状况是否良好。国外比较重视安全性和排放性能的检测，因此，在汽车的检测技术上逐渐向“智能化”发展，利用计算机技术实现检测的自动化。

三、我国汽车检测行业存在的问题

1.汽车检测站在经营过程中存在行政干预的情况。大部分的检测站是由交通运管部门投资建设的，这就造成了汽车检测站的检测项目不全，检测结果不准确，从而可导致个别地区综合性能检测站忽视汽车检测过程中的核心工作。

2.检测标准有待于完善。目前，检测技术水平和检测人员的能力水平还有待加强，鉴于当前的状况，可以从正面、侧面、翻滚等进行检测。但是我国却缺乏相应的检测标准，实施起来十分困难。因此，应结合我国国情，完善汽车检测标准体系的构建。

3.汽车检测站在发展过程中存在着严重的体制断层。若要进行体制改革，就要与交通部门脱钩，成立起独立法人的检测站。但是在检测站的后续投入上，只能有检测站自己负责，检测站是否具有改造的能力及技术更新的能力，都是一个棘手的问题。

四、我国汽车检测技术的发展趋势

1.汽车检测设备趋于智能化。目前，我国的汽车检测设备与国外相比还有很大的差距，国外采用的是机、电一体化技术，检测设备具有智能化功能。而我国的设备功能较为落后，需要进口国外先进的智能化检测设备。通过对故障的及时检测，可以有针对性的进行维修，安全、方便的帮助维修人员排除故障。

2.汽车检测技术趋于规范化。一般来说，我国的汽车检测技术发展过程中，重视硬件技术而忽视对检测方法和限值标准等基础性技术的研究。因此，我国要想赶上先进国家的技术水平，就必须实现检测技术的规范化，完善汽车检测项目的检测方法和检测评定细则。

3.汽车检测管理趋于网络化。我国的汽车检测站大部分是利用计算机管理系统检测，但每个检测站的检测水平仍高低不同，因此，今后的汽车检测应实现真正的网络化管理，利用信息技术建立起一个汽车性能检测的广域网，确保人们及时的了解全国汽车检测情况。

4.汽车检测系统趋于综合化。采用计算机控制车检系统，将速度表、噪音、前照灯等七个检测功能综合在一个测功机上。主控计算机在控制检测设备的自动程序之外，还要进行车档管理、工时计算及维修结算等，这样的系统已经发展至第三代。

五、高科技的汽车检测设备给企业带来的有利因素

1.从国际汽车检测行业来看，汽车的故障检测设备已经普及。互联网在中国汽车检测行业已崭露头角，各种汽车检测的信息可以通过互联网来，网上答疑、网上查阅资料、网上购买检测书籍等都成为了汽车检测行业的基本内容。因此，要求从事汽车检测工业的专业人员要熟练的掌握电脑操作，以最快的速度、最低的成本解决汽车的故障。

2.我国采用电脑管理的起步比较晚，汽车检测企业可以利用计算机技术在竞争中取胜。在国外的发达国家，汽车检测企业普遍采用电脑管理，然而我国利用电脑管理的起步比较晚，因此，对汽车检测企业来说，利用电脑管理可以在竞争中立于不败之地，还会使企业活动一目了然，自动建立客户档案，便于管理。

在社会需求的牵引及政策法规的推动下，汽车工业得到了快速的发展，人们对汽车的检测技术也越来越重视。总之，今后的汽车检测技术必将趋于智能化和规范化。

参考文献：

[1]王慧松 周颖《关于汽车检测技术的研究》 黑龙江科技信息 2001年10月.

[2]张静 于佩全 朱明哲 《论汽车检测技术的现状及发展趋势》黑龙江交通科技 2005年9月.

[3]李鸣 张玉宁《浅议检测技术的应用》辽宁大学学报 2008年10月.

汽车检测设备范文第8篇

关键词：汽车检测；检测技术

随着人们生活水平不断提高，汽车已经走入寻常百姓家中。现阶段汽车保有量不断增加，汽车检测诊断技术越来越受到关注，对我国汽车行业的发展以及车辆安全、稳定运行都具有重要意义。我国应该不断加快发展汽车检测技术水平，以便更好更及时的发现问题，提高车辆性能，保障车辆使用者的安全。

1 汽车检测技术的分类

我国汽车数量不断增长，对汽车进行安全性能检测是汽车检测技术发展的重要方向，也是确保汽车安全行驶的重要技术保障。根据汽车检测项目的不同，汽车检测技术分为以下两种：

1.1 安全环保监测

所谓安全环保监测就是在汽车报废前定期或者不定期地对汽车的安全运行和环境保护方面所做的检查，旨在确保汽车的外形和安全性能达到相关要求，同时对汽车的气体排放与噪音污染进行有效控制，取保汽车在安全与低污染的情况下运行。

1.2 综合性能检测

所谓综合性能检测就是对汽车各项性能进行综合检测，诊断汽车的技术情况与运行能力，找出故障产生的具置和原因[1]。同时建立汽车质量监控系统，保障对汽车故障进行及时有效的判断，提高汽车运行的安全性与可靠性。

2 我国汽车检测技术发展的若干问题研究

汽车检测技术起源于国外，我国汽车检测技术的发展经历了从无到有、从引进技术和设备到自主研发应用阶段，从单一的性能检测发展到综合检测，这一渐进的过程取得了巨大的成效。在充分肯定我国汽车检测技术发展成效的同时，也要清楚的认识到自身的不足，从汽车检测技术规范化、标准化，设备管理网络化，检测设备智能化，检测人员水平专业化和市场模式运作等方面不断提升我国汽车检测技术的发展水平。

2.1 加强车检技术规范化研究

在汽车检测过程中，软件技术因投入大，见效慢等特点往往不被重视，随着汽车检测手段日益完善，与硬件相匹配的软件技术发展相对薄弱。在今后的车检技术发展过程中，需要重点开展汽车检测技术的基础研究，具体表现在两个方面：首先，制定并完善汽车检测项目的检测方法与检测标准；其次，制定汽车性能与环保状况评估标准，在全行业施行统一的标准和技术操作，从而确保车检的精准性与公正性。

2.2 汽车检测设备管理网络化研究

我国相关部门明确要求车检站实施计算机联网控制，然而现实的计算机联网仅限于各监测站内部系统。车检系统网络化发展趋势也是必然。汽车综合检测站不仅担负着汽车动力性能、经济性能、安全性能和环保性能等多方面的检测工作，项目多，技术复杂，而且可以为汽车制造研究、使用、维修、车辆管理及相关教学提供有价值的技术依据。车检技术只有进行网络化发展，才能实现信息资源、硬件资源和软件资源的共享，有效提高交管部门对车辆的管理效率[2]。车检信息网络化是一个长期的系统工程，需要有计划有步骤的实施，同时还需要政府财政部门的大力支持。

2.3 汽车检测设备智能化研究

我国目前汽车综合性能检测站的检测设备主要有前轮定位仪、废弃分析仪、烟度计、车速试验台等，这些都是代表国内比较先进的设备[3]。然而随着汽车工业的不断发展，如果汽车检测项目不能及时有效的进行完善、检测设备不能升级换代，就会使车检技术相对于汽车行业的发展出现严重滞后现象。我们要把增设、完善汽车预测与监控作为车检技术发展的重要方向，加大研发投入，建立和改进相关研发中心，借助计算机技术、高科技显示技术、光学、热学、机械等多种学科知识，将预测检查功能运用到汽车零部件上，使汽车检测设备逐渐向自动化、智能化、综合化转变。

2.4 车检人员专业化研究

汽车检测技术行业的高速发展，对车检人员的专业知识和技术水平提出了巨大的挑战。我国现有车检技术人员普遍素质水平偏低，与汽车检测技术的发展、检测过程网络化，检测设备智能化发展严重不符。车检人员要不断的加强自我学习，有条件的最好到专业院校进行深造，加强行业间的技术交流，资源共享，掌握先进设备的操作流程，不断提高自身专业技术水平和专业判断能力[4]。实现通过对汽车部分性能的分析来判断故障发生的具体原因和部位，同时借助测量仪器的相关数据，对车辆的各种疑难杂症进行有效的逻辑判断，实现检测过程的快与准。车检人员还必须掌握专业的计算机知识，在日常工作中能够有效的利用相关软件进行编程，通过系统对相关数据进行评估，全面了解汽车各项性能指标。

2.5 车检技术法制化研究

在我国车辆检测场所，经常出现瞎报车辆问题，乱收车检费用的情况，严重损害了车主的相关权利，扰乱行业的健康发展。汽车检测涉及多方利益群体，必须建立相关的法律法规，有效约束车辆检测人员的违法违规行为，建立健全内外监督体制，使他们在利益面前不敢违法，以优质的服务和认真办事的态度为广大车主服务，获取社会的信任，发挥车辆检测技术的社会效益。

2.6 实现监测站市场化运作研究

我国目前汽车综合检测站的社会化和市场化运作非常落后，社会认可度偏低，只有实现检测站运作完全市场化，面向社会开展技术检测和故障诊断，真正做到“顾客就是上帝”的服务理念，通过市场扶优汰劣，全面提升检测站的整体形象和社会认可度，有效解决汽车维修过程中的各种故障。

3 结束语

汽车检测技术高速发展是社会发展的必然，我们要不断的提高汽车检测技术水平，加强行业交流，通过网络化实现资源共享，正确评估现有行业面临的压力与竞争，规范行业发展，树立汽车检测技术行业可持续发展的信心，让汽车检测技术的发展为全社会的汽车消费者提供高效率、高标准的技术服务。

参考文献：

[1]王洪亮.汽车检测技术若干问题的思考[J].无线互联科技，2013（12）：72. [2]马军.汽车检测技术的相关问题研究[J].科技创新与应用，2014（11）：69. [3]李志鹏.汽车检测技术发展探讨[J].科技信息，2013（18）：370.

汽车检测设备范文第9篇

关键词：汽车检测；国际现状；发展趋势

随着社会进步越来越快，汽车已经成为人们日常生活中不可替代的必需品。汽车系统本身就很复杂，随着行驶里程的增加，其技术状况也将不断恶化。我们只有借助维护和修理，帮助其恢复技术状况才能保证汽车的良好的性能。

1 汽车检测技术

汽车检测技术是指在汽车出厂、使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门综合技术。汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在上世纪50年代，在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。

随着现代汽车检测技术的日渐成熟，保证了新车出厂前的安全性、故障车修理的可靠性和检车部门的规范性。在汽车检测系统中应用现场总线技术，解决了繁琐、昂贵的技术难以解决的问题。随着CAN国际标准的产生和发展，检测线采用CAN总线技术有利干构成“开放式系统”，有利于直接了当的从汽车上获取故障信息，具有节省成本.简化流程、布线便捷、统一部件和抗干扰性强等优点，实现了故障诊断和排放检测的标准化统一。随着汽车检测技术的规范化和强化全体人员的质量概念，充分保证了新车出厂前的安全性、故障车修理的可靠性和检车部门的规范性。

2 国内外汽车检测技术的现状

任何一个国家的汽车检测技术都是从无到有发展起来的尤其是西方发达国家发展较早也较快。据了解早在20世纪50年代在一些西方发达国家就形成了以故障诊断和性能调试 为主的单项检测技术和单项检测设备。目前，美国凯迪拉克轿车系列，日本丰田、本田轿车系列等均已出现了车载自诊断系统和汽车故障诊断专家系统。车载自诊断系统是汽车结构的组成部分，传感器分布在汽车内各个部位传感器将汽车的主要技术状况经常地、自动地向驾驶员显示。我们相信随着车载自诊断系统和汽车故障诊断专家系统的进一步发展，会有更多的汽车性能参数在这些系统中被检测出来。

我国从20世纪60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。中国汽车检测技术的发展也经历了一个渐进的过程，从无到有，从小到大，从单一性能检测到综合检测，取得了很大的进步。尤其是检测设备的研制生产得到了快速发展，缩小了与先进国家的差距。但与世界先进水平相比，还有一定距离。从引进技术、引进检测设备，到 自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测，取得了很大的进步。在充分肯定国内汽车检测行业发展现状的同时，应当清醒地看到其不足的方面，认清发展方向，应该在汽车检测技术条件规范化、检测设备管理网络化、检测设备智能化和检测人员专业化等方面进行提升。

3 现代汽车检测技术的发展

汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在上世纪50年代，在一些工业发达的西方国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60年代后期，国外汽车检测诊断技术发展迅猛，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。进入70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。

为了配合汽车检测工作，国内已实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程等100多项。从汽车综合性能检测站建站到汽车检测的具体检测项目，都基本作到了有法可依。随着科学技术的发展，汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备的现代化、维修咨询的网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。因此倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化，势在必行。

4 小结

综合全文，通过对机车检测技术、国内外汽车检测技术和汽车检测技术的发展方向的阐述，针对我国汽车检测技术存在的问题，得出我国汽车检测在技术基础规范化、设备智能化、检测方法、管理网络化等方面与西方工业国家有较大的差距。提高汽车生产和安全驾驶水平，需要改进其检测技术，本着这一目标对汽车检测技术展开全面，崭新的思考和研究，希望汽车检测技术能为驾驶员提供最人性化的服务，也希望能提醒人们加快我国汽车综合性能检测技术的进一步发展。

[参考文献]

[1]陈甘林.关于汽车检测技术若干问题的思考[J].科技致富向导，2013， 13（13）：120-121.

[2]郑军武.对汽车检测技术的思考[J].科技创新导报，2010，34（33）：76-77.

汽车检测设备范文第10篇

【关键词】汽车；检测诊断；发展趋势；存在问题；应对措施

随着科学技术的进步，汽车检测诊断技术也飞速发展，传统的检测方法已不能满足现代汽车检测需要，其它领域新技术的发展渗透也促进了汽车检测设备与手段的发展更新。目前人们已能依靠各种先进仪器设备，对汽车进行综合检测诊断，而且具有自动控制检测过程，自动采集检测数据等功能，使检测诊断过程更安全、更快捷、更准确。使用现代仪器设备诊断技术是汽车检测与诊断技术发展的必然趋势。汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。在汽车发展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。即过去人们常讲的“望（眼看）”、“闻（耳听）”、“切（手摸）”方式。随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。目前人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。

1.汽车综合性能检测的发展

我国汽车综合性能检测经历了从无到有，从小到大；从引进技术、引进检测设备，到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测，取得了很大的进步。尤其是检测设备的研制生产得到了快速发展，但与世界先进水平相比，还有一定距离。我国汽车检测技术要赶超世界先进水平，应该在汽车检测技术基础、汽车检测设备智能化和汽车检测管理网络化等方面进行研究和发展。目前，我国的汽车检测与诊断技术有如下发展趋势：

1.1随车诊断技术将大大发展

由于计算机技术的发展和控制技术日趋成熟，利用车载计算机对发动机、传动系、制动、转向等系统的故障进行自诊断，并以故障码的方式予以存储和显示，极大地方便了用户，提高了汽车的可靠性，是汽车检测与诊断发展的一个方向。

1.2车辆检测周期延长

由于汽车制造质量、可靠性、寿命和公路路况的不断改善提高，目前在工业发达国家开始出现了延长检测周期的趋势。

1.3车外诊断方式向智能化方向发展

监控和预测汽车技术状况是汽车诊断技术发展的必然趋势。检测技术的发展将使检测设备向智能化、多功能、易携带方向发展。故障机理的解析技术、诊断参数信息的传感和识别技术、人工智能技术等，为智能化提供了理论和技术保障。

1.4汽车检测管理网络化

目前我国的汽车综合性能检测站部分已实现了计算机管理系统检测，虽然计算机管理系统采用了计算机测控，但各个站的计算机测控方式千差万别。即使采用计算机网络系统技术的，也仅仅是一个站内部实现了网络化。随着技术和管理的进步，今后汽车检测将实现真正的网络化（局域网），从而做到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享。在此基础上，利用信息高速公路将全国的汽车综合性能检测站联成一个广域网，使上级交通管理部门可以即时了解各地区车辆状况。

2.汽车检测与诊断技术的现状

2.1政府部门管理职责交叉

发达国家的汽车检测是由一个部门统一管理，由经过认证的、相对独立的第三方来进行具体检测过程的操作，车主可自主选择检测站检测。目前我国的汽车检测有多个主管部门兼管，如国家改革和发展委员会、国家质量监督检验检疫总局、公安部、交通部等。并且安全性能检测线和综合性能检测线的建设和职能有很大的重复性，造成了资源浪费，加重了车主负担。

2.2汽车检测设备与人员素质尚待提高

发达国家交通管理部门通常会对汽车资料进行存档，汽车检测站与交通管理部门实行计算机联网，形成了汽车检测网络体系，实现对汽车动态管理。检测项目中人工作出的检测诊断份量很重，因此检测人员的技术素质很高。我国汽车检测站的数据联网管理方面在近几年有很大的提高，但检测人员素质相对较差，检测结果主要依赖于仪器设备出具的检测结果，又导致了人工判断的份量减小，致使许多目检项目流于形式。

2.3检测数据未做到共享共用

数据资源严重浪费我国的汽车检测站分为安全性能检测和综合性能检测，检测的结果为交通和公安部门内部使用，并且地区之间和部门之间对检测数据不共享也不相互认可，部门色彩浓厚，从而造成检测资源严重浪费及车主不必要的经济负担。随着技术和管理的进步，汽车检测应实现网络化，利用信息高速公路将全国的安全性能检测站、综合性能检测站联成一个广域网，使交通管理部门和质量监督部门及其他管理部门可以即时了解车辆的状况，从而做到信息资源共享，用信息化技术促进汽车检测事业的发展，全面提升我国汽车检测及计量检定的技术水平。

3.提高汽车检测技术有效措施

3.1职能专业化管理

鉴于汽车检测技术的专业特殊性，国外大多指定交通部门来统一负责。政府交通和公路建设部门的主要精力是放在交通法律的研究修订和法律施行的监督、交通规划的研究和决策、交通科技的促进等。比如日本国汽车检测工作由“运输省”领导；法国汽车检测站归交通部统一管理；在德国，交通部负责制定汽车排放检测设备的测试标准和市场准入条件并负责管理，对其他汽车维修和检测设备则完全由其委托的汽车检测机构控制市场准入。受委托的机构对汽车检测站的业务进行指导和管理，其工作对交通部负责。德国交通部可代表政府随时抽查检测质量，但政府部门不直接管理检测站。

3.2提高汽车诊断设备的性能和智能化水平

目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，有些检测设备具有专家系统和智能化功能，能对汽车技术状况进行检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障。

3.3尽快实现汽车诊断网络化

随着计算机网络技术的普及，汽车检测与故障诊断应实现网络化。网络化可使信息、硬件、软件资源共享。人们从网上可很方便地与世界上很多汽车公司、厂家联络，获得汽车故障诊断信息，而且随时可以得到具有高水平的“故障诊断专家系统”的指导，远在千里之外的专家能像在现场一样，逐步地指导检修人员诊断和排除故障。为适应这一发展，采用汽车局域网对各子系统模块进行管理的技术。要求各子系统模块提高智能化的程度，具有相应的在线自诊断功能，由专用的诊断模块对各子系统进行监控，提供故障信息和故障发生的部位。外部诊断设备可以通过汽车局域网，直接对各子系统故障进行诊断和测试。

3.4大力开发具有自动诊断功能的随车诊断装置

随着汽车工业在我国的迅猛发展和汽车电子技术的飞速发展，汽车电子控制系统及微机在汽车上的应用将会逐渐增多，应大力开发具有自动诊断功能的随车诊断装置。增强随车诊断系统对汽车运行状态的监视功能，采用大容量的存储器，使随车诊断装置能随时监测并实时记录车辆的运行状态（各种传感器及执行器的工作状态），记录故障发生前后的各种运行参数的数值，存储汽车行驶状态下的故障信息，以便维修时用于分析故障发生的原因。同时能够利用监测技术，开发出机件恶化和故障预测的软技术，使预测技术得到发展。

3.5逐步实现汽车故障的预测

实现汽车故障的预测是今后汽车检测与故障诊断技术发展的一个重要课题。其重要性在于通过预测可以预知诊断对象——汽车或其总成的未来技术状况，并确定其剩余的工作寿命和运行潜力，预报无故障期限，做到事先预防和减少危险性故障。但到目前为止，整车故障的预测实际上还没有真正解决。这首先是因为诊断设备还不完善；其次是缺少必要的结构参数和输出过程参数的变化规律资料。因此，应逐步加强对汽车的实验与理论的研究，掌握汽车技术状态的变化与其组成的零部件发生磨损、变形、疲劳或腐蚀引起配合特性变化的规律，确定诊断参数和诊断标准，开发包括检测技术、预测技术和分析技术在内的诊断软件，利用先进技术，尽可能在车辆的关键部位装人车载式监测传感器来获取诊断信息。采用随车计算机及连续不断进行检测的指示仪表，对汽车的转轴、轴承、齿轮、油、排放、油耗、振动等进行有效的监测，对汽车的渐发性故障进行有效的预报。

4.结语

总之，我国在汽车检测统一管理、技术基础规范化和汽车检测管理网络化等方面与发达国家有较大的差距，国外汽车检测技术及其管理手段均有许多先进经验。国内所有从事或热心汽车检测事业的单位和人士，在坚持自我发展、自我完善的同时，应当积极借鉴国外的成功经验，加快我国汽车检测技术的发展步伐。 [科]

【参考文献】

[1]曹锦.美国车辆排放检测和维护制度概要[J].中国汽车保修设备，2005，（6）：22～24.

[2]杜芳慈.欧、美、日汽车技术法规及认证制度[J].轻型汽车技术，2005，（1）：11～14.