汽车检测技术范文

汽车检测技术范文第1篇

关键词：汽车检测；检测技术；发展趋势

1 国内外汽车检测技术发展概述

1.1 国外发展概述

从世界上第一台汽车诞生起，汽车的生产和制造技术经历了多年的发展，无论在安全性、经济性，还是在性能和外观等方面，都产生了质的飞跃，而这些都是与汽车检测技术的发展密切相关的，需要先进的检测技术来支持。检测技术的发展同样也经历了一个从无到有的历程，当前更是以非常迅猛的速度日益发展起来，在发达国家，这种进步更为明显。20世纪50年代，单项检测技术在西方国家形成，这是一种以性能调试和故障诊断为主的技术，并且根据这项技术，研制出了用于检测的设备。

20世纪80年代，计算机技术迅速发展起来，并广泛应用于汽车检修中，多功能的系统软件应运而生，具备操作、检测、采集和存储数据等多项功能，标志着发达国家汽车检测技术全自动化的实现。由此带来了深远的影响，即使得检测结果更加准确，防止人为判断错误的发生。此外，充分利用了计算机在存储方面的优势，在对汽车进行检测时，将汽车的技术信息在计算机中加以存储，当需要对汽车进行再次检查时，就可以很方便地调用已存储的信息，作为检测工作的参考数据。当前，汽车故障诊断专家系统和车载自诊断系统已经应用于发达国家生产的汽车上，如本田、丰田和凯迪拉克轿车等，西方国家在汽车诊断行业居于领先地位。作为汽车结构必不可少的一部分，车载自诊断系统发挥着越来越重要的作用，而传感器则是其中的重要元件，分布于汽车的各个部位，实时监控汽车的运行状况和技术参数，并将这些信息传递给驾驶人。毫无疑问，随着汽车检测技术的发展以及诊断专家系统的不断改进，获得更多更有价值的参数将指日可待，并反过来推动汽车工业的发展和进步。

1.2 国内发展概述

我国对于汽车检修技术的关注和研究，源于20世纪60年代，然而其目的则仅仅是出于维修的需要，研究的范围也限于发动机气缸漏气、点火时灯的状况的研究，因此尚处于汽车检修技术发展的初始阶段。进入20世纪70年代，我国对于汽车检测技术的重视程度逐渐提高，这一时期出现的发动机检测仪和反力式汽车制动试验台，为我国检测技术的发展做出重大贡献。

20世纪80年代，我国正处于改革开放时期，在这一时期，科学技术获得了突飞猛进的进展，汽车检测技术也获得了蓬勃的发展，许多较为先进的汽车检测设备被研制出来。与此同时汽车检测站点逐渐兴建于全国各地，日益庞大的汽车检测网迅速形成。从90年代起，汽车检测技术的发展已成为业内人士普遍关注的话题，而汽车综合性能检测站的建设更是成为时代的潮流。至1997年已经有超过千家的汽车综合检测站在我国建成，而整套汽车检测设备的研究、开发与生产也已成为现实。

2 汽车检测前沿技术探析

2.1 汽车四轮定位检测技术

现代汽车主要采用的是四轮独立式悬架，这样能够提高汽车高速运行下驾驶员以及乘客的舒适度与稳定性。此外，部分轿车还可以四轮定位，也就是说它不仅具有转向轮定位，同时还可以利用后轮前束以及外倾角等参数来进行定位，这样能够让汽车具有良好的转向性。从目前来看，对于汽车的高速行驶需求越来越大，然而安全性与汽车稳定性也要得到保障，这就需要四轮定位进行检测与调整。四轮定位具有设备调校简单、精确度高以及使用方便等优点，因此在汽车检测技术中得到了广泛的使用。

2.2 基于GPS技术的汽车检测技术

众所周知，GPS技术的发展及其在汽车检测中的运用，可以说是汽车检测技术的历史性飞跃。GPS全球定位系统能够准确、便捷地提供驾驶员所需的位置、时间以及速度等信息。基于GPS技术的汽车检测技术，它的系统涉及了GSM、GPS、GIS，以及计算机数据处理与网络通信等技术，它是一款综合性的检测技术，能对交通状况进行实时检测。GPS能对行车进行全程追踪，能将行车的时间、单程、速度，以及制动等与汽车行驶有关的信息进行详细分析、检测、记录并存储，同时还能将数据输出给相关的汽车电子记录装置。在某些必要或者特殊情况下，还能将车辆的运行轨迹进行监控以及回放其历史轨迹。

3 我国汽车检测技术的发展趋势探析

在近几十年间，我国的检测技术发生了巨大的变化。纵观我国检测技术的发展历史可以发现，检测技术的发展过程中取得了显著的进步，然而不容忽视地也存在着一些不足，其发展趋势可以从以下几个方面进行探讨。

3.1 充实汽车检测的内容

对于影响到车辆安全和环保的环节，应加以控制，即在不同的时期对这些环节进行动态的检测和调整，从而消除不安全因素。同时，还要不定期地对于车辆的类型、质量、新旧程度、安全性等方面进行检测，从我国的实际情况出发，并充分吸取国外的经验和教训。

3.2 汽车检测的设备智能化

无论是在我国还是在国外发达国家，汽车检测技术的智能化控制还没有得以完全普及。然而，在国外发达国家，汽车检测设备的专家系统以及智能化功能已经实现，机电一体化技术被普遍采用，而计算机系统则起到了很好的控制作用。尤其是动态检测技术，能够在车辆不解体的情况下，对于汽车的状态进行预报，从而减少被动维修，实现预防性的维修。对于车辆的技术状态和故障部位，通过该技术，能够实现及时准确的维修，因此实现了对于车辆的更加科学有效的管理，便于车辆的使用和维修，使汽车处于一个良好的工作状态，同时还节省了维修费用。

3.3 汽车检测的管理网络化

当前，计算机管理系统已经应用于综合性的汽车检测站，然而还没有实现统一化的管理，这是因为各检测站的测控方式存在差异。为实现软件资源和信息的共享，实现汽车检测的网络化势在必行。随着科学技术的发展，相信在不久的将来，一定可以从真正意义上实现汽车检测管理的网络化，实现软件资源和信息的共享。

3.4 汽车检测技术的基础规范化

从近几年来看，我国汽车检测技术要想赶超先进国家，就必须实现汽车检测技术基础的规范化。比如，制定与完善汽车检测的相关方法与标准；制定汽车检测技术运营状况的评定细则，统一并规范各个地方的检测要求与操作技术；制定规范综合性检测站的检测设备的形式认证，确保检测站履行相关的职能。

4 结束语

文章通过分析国内外的汽车检测技术发展状况，继而分析了相关汽车检测的前沿技术，并阐述了我国汽车检测技术的发展趋势。我国汽车检测技术与发达国家之间存在着很大的差距，为了缩小差距，这就需要相关技术人员不断探索与创新，力求汽车检测技术更加完美与先进，争取早日赶超发达国家的先进技术水平。

参考文献

[1]徐庆达.汽车检测技术的发展与故障检修[J].价值工程，2011，30（32）：42.

[2]林智舜.汽车实用检测技术的探析[J].黑龙江科技信息，2012（4）：62.

[3]魏加恩.汽车检测技术的发展[J].科技与生活，2011（9）：217.

[4]刘乐涛，邓楚南，王书贤.汽车检测技术发展综述[J].专用汽车，2008，7.

[5]蒋永加，李霞，蔡晓光.浅谈我国汽车检测技术发展[J].集团经济研究，2006，36.

汽车检测技术范文第2篇

早在上个世纪50年代，工业发达国家就已经针对汽车性能特征形成了以故障诊断和性能调试为主要任务的单项检测技术。随后，电子、光学、机械等知识都融入检测技术中，并以此为基础发展了多家汽车检测站，使汽车检测越来越制度化。相比之下，我国的汽车检测技术起步较晚，水平较低，但进展很快，主要体现在以下几个方面。

1.规章制度日趋完善。1990年，交通部以加强车辆管理为出发点，在《汽车运输业车辆技术管理规定》中提出了定期检测、强制维护、视情修理”的原则。1991年，颁布了《道路运输业车辆综合性能检测站管理办法》，明确规定了汽车检测站的职责、资格、基本条件等。截至目前，我国相继颁布了100多项关于汽车检测技术的国家标准、行业标准，不仅促进了汽车检测站的良性发展，也有效提高了汽车检测结果的准确度。

2.检测站日渐普遍。在汽车使用量急剧增加的情况下，政府、交通等部门为了强化汽车检测的覆盖面，相继落实各项制度来确保大城市汽车检测站的普及。自1980年交通部在大连建立了第一个汽车检测站起，各地的汽车检测站纷纷建立，逐渐形成了全国性的汽车检测站点网络。

3.检测水平日益提高。上个世纪90年代起，计算机技术在我国呈现跳跃式发展，在汽车技术上的使用也越来越频繁，例如电子控制系统的应用，制动防抱死系统、安全气囊等极大的提高了汽车驾驶员的安全系数。汽车维修市场上涌现出大量的诊断硬件设施，我国自主研发的诊断设备已由单机发展为配套，由单功能发展为多功能，由手工操纵发展为自动控制，并逐步形成快速、方便、准确测试的检测系统。

二、汽车检测技术的发展前景

我国汽车检测技术取得了非常大的突破，经历了从无到有，从小到大；从引进技术设备到自主研究开发的过程。虽然与世界领先水平尚存在差距，但是我国的汽车检测技术已然在检测技术理论化、管理科学化、设备智能化等方面有了一席之地，发展前景非常乐观。

(一)检测周期延长随着汽车制造技术手段的不断改良和汽车修理技术的不断提升，汽车性能越来越强，同时，还有一些客观因素对汽车寿命的延长也起着非常大的辅助作用，比如公路路况的优化，驾驶证考核制度的严格，驾驶员综合素质的提升，等等，这一系列因素都有益于延长汽车检测周期。

(二)随车检测技术提升计算机技术发展所带来最直接的好处就是智能化和自动化，由于计算机技术的发展和控制技术日趋成熟，很多汽车在制造过程中就附带了利用车载计算机对发动机、传动系、制动、转向等系统的故障进行自检测，并以故障码的方式予以显示，这对于汽车使用者而言，不仅是确保安全驾驶的有利条件，更是提升汽车性能的重要保障。

(三)车外检测手段智能化检测和诊断汽车状况智能化、科学化是汽车检测技术发展的必然趋势。在科技力量的带动下，检测设备智能化、全能化、便携化趋势已势不可挡。机械故障机理、诊断参数信息的传感和识别等技术也将逐步在汽车检测中得到应用，为智能化的实现提供理论和技术双重支撑。传统的汽车维修方式、检测制度必将被现代的汽车维修方式所取代。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入我国市场，这在很大程度上冲击了我国汽修行业，要想在激烈的竞争环境中立于不败之地，我国汽修行业必须以信息为支撑，以技术为先导，以管理为基础，促成汽修行业服务现代化、优质化、品牌化、智能化。

汽车检测技术范文第3篇

探讨汽车检测技术课程内容编排、教学方法和评价体系，使其适应现代汽修市场对人才的要求，培养适应企业市场，具有创新精神、实践能力的现代汽修人才。

关键词：

汽车检测；理实一体；教学改革

汽车检测技术课程是汽车检测与维修类专业学生核心能力培养的专业课程之一，具有极强的实践性和综合性。应在学习汽车发动机、底盘和电器等知识的基础上，使学生掌握汽车检测的技能，提高排除故障的能力，培养他们积极的工作态度。

一、汽车检测技术课程改革内容

本课程以就业为导向，在对本专业所涵盖的岗位群进行任务与职业能力分析的基础上，以各岗位共有的工作任务来确定本课程的基本结构和内容。其总体设计思路是打破以知识为主线的传统课程模式，转变为以技能能力为主线的任务引领型课程模式。

（一）根据专业特点，重构教学顺序在内容的编排上打破了传统的以知识为系统的教学体系，构建了以能力为体系的教学模式。即：构建了3个学习领域（汽车检测技术、汽车故障诊断技术、仪器设备操作使用）；形成了8个学习情景（以常见汽车故障和常用汽车检测设备为载体，难度和复杂程度渐次递进）；提出了28个任务活动（汽车各部件的检测和常见的故障诊断排除）。并构建了工作过程和任务驱动课程体系，符合高职学生的认识规律。在教学设计上先给学生安排一定的工作任务或相应的工作环境，当在任务或环境中应用到相应的基本理论时，再传授理论知识，课程内容的这种变化激起了学生学习的积极性。

（二）采用生产实践理论一体化的教学模式本课程以培养学生实际操作专业技能为主，在组织教学时，应以技能训练为突破口，重视专业理论知识的运用和指导作用，突出学以致用、理论联系实际的教学原则。在进行课程设计时，积极探索任务驱动、项目导向，课堂与生产实践一体化的教学模式，以工作任务为载体，利用校内生产性实训基地，将理论课与实训课有机结合，达到理论教室与生产车间一体化，学生在学习时参与汽车检测和故障排除工作，在真实的工作环境中对检测岗位获得感性认识，同时了解汽车检测岗位的工作环境、感受企业氛围。

（三）在课程实施上注重自主、合作、探究、互动汽车检测技术课程具有很强的逻辑性和操作性，课程教学必须根据学生身心发展特点和学情，关注学生的个体差异和学习需求差异，充分调动学生主动学习和分析解决问题的积极性，培养自主、合作、探究的学习方式。在课程设计和教学过程中，教师要多采用问题激发、工作任务驱动、工作过程等方式，做学生自主学习的辅导者，师生一起进行探究解决问题，共同完成任务，通过互动式学习让学生成为课堂教学活动的积极参与者。

（四）在课程评价上重视学习过程、成果与态度评价结合课堂学习及实训室工作任务完成情况与态度进行综合评价，以取代传统考试定成绩的模式。注重学生良好学习态度和综合素质的培养，体现教师教书、育人职责，并将学习态度作为学生成绩评价的重要依据。1.考核方式及成绩评定标准。成绩由理论成绩和实践操作成绩构成（各占50分），其中，理论成绩由考勤情况（占5分）、平时作业（占10分）、课堂提问（占10分）、期末理论考试（占25分）构成；实践操作成绩由考勤成绩（占10分）、操作成绩（占25分）、实训报告成绩（占15分）构成。2.教学效果评价。学习效果评价是课程教学的重要环节，是检验学生是否掌握必需的知识和技能、达到课程教学目的的重要手段，也是教师及时调整教学方法、检验教学改革效果的关键。包括教师评价、学生评价、教学检查、考试测验等手段。教师评价贯穿于整个教学过程中。由教师直接对学生进行学习的效果评价，教师获得直接信息，及时调整教学方法，提高教学效果。具体手段有：课堂提问、课堂活动、实训表现、作业完成质量等。教师评价注重过程控制与检查。教学检查，学生评价。结合中期教学检查，通过由学生填写“教师教学效果评价表”和组织“学生座谈会”，以及教师相互听课、领导听课、教学督导听课、领导或督导个别访谈学生等形式来检查教师教学效果和学生学习效果。学生意见和检查结果反馈给任课教师作为教师检讨教学中存在问题，调整教学方法、技巧的重要依据。考试测验。通过阶段测验或终期考试总体检查学生学习效果。

二、结语

“汽车检测技术”课程目的是提升学生专业理论水平和实践能力。本文通过对课程内容的分析梳理，研究了工作任务驱动教学法在课程教学中的应用，可提升学生学习和实践能力，有效提高教学质量。本文摒弃了传统的单一终结性评估方式，不再一考定乾坤，突出过程与态度评价，能更合理地反映学生阶段成果与学习态度，以及做人、做事态度。

参考文献：

[1]王锋波.现场教学在《汽车检测与诊断》教学中的尝试[J].内江科技,2008(5):158-159.

[2]李冰《.汽车检测技术》课程教学改革探讨[J].职业技术,2013(3):98-99.

[3]蒋科军,刘成晔.项目教学法在“汽车检测与诊断”课程教学中的运用[J].江苏技术师范学院学报,2010,16(12):93-97.

汽车检测技术范文第4篇

关键词：新型混合动力汽车；汽车检测；检测技术；节能降耗

新型混合动力汽车在能源消耗和环境保护方面有很大的优势，目前，节能环保已经成为汽车行业发展的主要方向。为了充分发挥新型混合动力汽车的优势，需要就其能源消耗和运行进行专业检测，综合分析各类型混合动力汽车的工作模式、能量流动方式和混合动力汽车能源来源等，得出有效的结论，为技术研究提供支持。

1新型混合动力汽车检测技术要点

1.1信号通道

采集到的信号经过处理器系统处理后，被送往上层动力策略控制系统，同时，上层控制信号也被传送到底层。这项任务可以由两路CAN收发器实现。应用CAN总线技术，具有良好的可靠性、实时性和扩展性，可以实现自诊断和监控。从实际应用效果来看，CAN总线技术可借助接收滤波多地址帧传送，且无破坏性地基于优先权竞争总线仲裁，同时，还具备错误检测和出错帧自动重发功能。

1.2电池系统测量

以普锐斯混合动力汽车为例，简要分析其电池系统检测要点。汽车主要采用动力电池组、12V辅助电池，并搭配电流传感器、冷却系统、电池ECU、检修塞系统主继电器等。其中，镍-氢动力电池组具有高功率密度特点，共包括28个电池模块串联，每个模块包括6个1V与2V单节电池串联，即整个电池组包括168个单节电池，共获得201.6V高电压。电池冷却系统是由冷却风扇、气温传感器、温度传感器和通风管路组成的，可以随时检测进气口温度。如果温度超过规定值，电池ECU会主动启动冷却风扇，将温度控制在规定值以内，避免电池组温度过高。辅助蓄电池为12V免维修电池，通过车身实现负极接地，对高压敏感度高，将其从车上拆下后用专业充电机充电，普通充电机因不具备电压控制功能，会损坏电池。

1.3充放电测量

动力电池充放电大电流测量可以选择2种方式，其中，霍尔传感器最为常见，但是，要注意其磁场灵敏度必须与电机型号和结构相匹配。如果所选霍尔传感器磁场灵敏度过高或者过低，转子磁钢和磁钢缝隙磁场分布不规则，将会对传感器给出的位置信号造成干扰，影响位置信号的准确性。另外，还要保证霍尔传感器芯片具有较强的抗静电能力。在测量电路设计时，因为传感器输出为毫安级电流，所以，要求所选电阻要合理，并需要将其转换为电压信号，应用高精确度的放大采样电路。

2新型混合动力汽车模糊逻辑检测电机

2.1模糊化

模糊化时，电机期望负荷、电机转速可以分为Big、Middle、Small3个状态，并根据信号特点和混合动力汽车实际工况来确定电机期望复合以及电机转速模糊化隶属度。为了提高检测精确度，可以将期望负荷与实际负荷差值门限分为Verybig、Big、Middle、Small和Verysmall5个状态，然后根据信号自身范围和特点确定各隶属度函数，对输入信号和输出信号进行模糊化处理。

2.2模糊规则与逆模糊化

经过检测后确定电机负荷故障，前提是要通过合理的模糊规则求解故障诊断门限值。当电机处于低转速工况时，门限值会随着电机期望负荷发生变化；当电机处于高转速工况时，门限值会随着负荷值和转速变化。模糊规则如表2所示。通过模糊推理可以得到运算结果为模糊集合或者隶属度函数，但是，要保证控制算法变量的准确性，还需要对得到的模糊量进行逆模糊化。比如，采用中心平均法进行逆模糊化，隶属度函数曲线与横坐标围成面积的重心为最终输出值。

2.3门限值求解

模糊化后便可得到期望负荷与实际负荷差值门限值的隶属度，对其修正可得到期望负荷与实际负荷差值门限值lim_1：2.4故障检测求解得到电机实际负荷与期望负荷差值绝对值l，将其代入到所得门限值作差lim_1，根据所得结果判断电机故障严重程度，即：（2）式（2）中：Errstatus为电机负荷故障的故障状态，数值越大，则故障状态越严重，分为无故障、轻微故障和严重故障3个级别；δ为变量，根据实际经验和系统控制系统精度来确定。

3结束语

随着燃油成本的逐渐提高，人们使用汽车的压力也逐渐增大。基于节能环保的要求，需要进一步加强对新型混合动力汽车的研究，充分发挥其节能降耗的优势。新型混合动力汽车利用电动机与内燃机同时作用的方式，不仅可以更好地适应各种环境，还可以降低燃油压力，有效解决环境污染问题。为了进一步发挥其优势，应深入研究汽车检测技术，提高专业水平，解决现存的各种问题。

参考文献

［1］王波，徐智敏.新型混合动力汽车检测技术的研究及应用［J］.现代电子技术，2009（17）：168-170.

［2］姜姝.混合动力汽车能量消耗的快速检测方法［D］.长春：吉林大学，2011.

［3］徐峰.插电式混合动力汽车开发研究［D］.长春：吉林大学，2013.

汽车检测技术范文第5篇

关键词:汽车工程；汽车检测；CAN总线；SJA1000

中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：

1  CAN总线特点CAN总线是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而应用开发的一种串行数据通信协议。CAN总线与一般的网络区别在于:它是一种专门用于工业自动化领域的总线型通信网络,不同于以太网等信息管理用网络,主要特点如下：

1)实时性强  CAN总线采用非破坏性总线仲裁机制,一旦发现与优先级更高的总线设备同时发送数据而自己的通信受阻,就会马上停止发送数据,高优先级的数据可在134μs内得到传输。

2)可靠性高 对每一帧数据都具有CRC校验措施,并能够识别错误和自动重发,保证了所传数据的正确性和完整性。

3)抗干扰性强  CAN总线适用于在汽车强电磁干扰环境下远距离基于CAN总线的汽车检测技术研究实时数据的传输,传输距离小于40 m时,数据传输速率可达1 Mb/s。

4)通信方式灵活 可实现多主工作方式,总线上任意节点均可以在任意时刻主动地向总线上发送信息,可以不分主从.对总线增减节点时不会影响系统正常工作,传输介质可为双绞线、同轴电缆或光纤。

5)使用简单方便 许多CAN控制器芯片如SJA1000,8XC592等实现了CAN物理层及数据链路层的大部分工作。用户只需做两件事:对CAN控制器进行初始化和对CAN总线上的数据进行收发操作。基于CAN总线的汽车检测控制系统可以解决现有RS232、打印口等通信系统的传输速率慢、抗干扰性差、易出现乱码等缺点。而且创建与汽车内部网络系统的通信平台,以解决汽车与检测互通信息的前瞻问题。

2 汽车检测线测控系统整体设计汽车综合性能检测站测控系统由一个数据处理网络系统、一个总控系统和4个工位系统组成,其中一个总控系统和4个工位系统称为现场总线网络系统.数据处理网络系统与总控系统通过一台NT服务器进行连接。

3 自带CAN接口的模块设计

CAN接口模块是由8位的微处理器89C58、独立CAN通信控制器SJA1000和CAN总线收发器82C250以及相关的接口模块组成的实时多务的嵌入式控制系统。它实现CAN总线的通信协议以及相关功能,可以分成3个部分:

(1)总线接口部分,包括总线收发器和总线控制器,这部分对于所有CAN总线智能模块都是相同的；

(2)与传感器及执行机构与单片机的接口部分,不同的接口将各单元分成不同的类型；

(3)将前两部分连接成一个有机系统的微控制器及其接口部分。

4 应用情况及效果

基于CAN总线的汽车检测系统由4个工位组成。网络使用了屏蔽双绞线,连线长为100 m,传输速率为125 kb/s。实践证明,把CAN总线技术应用到汽车检测线以后,该系统通信可靠、性能稳定,取得了良好的经济效益和社会效益,其主要表现在如下几方面。

 1)由于CAN总线的开放性,可随意增设工位,使整个系统具有了良好的扩展性。

2)由于系统采用了CAN总线,通过屏蔽双绞线连接各处分散的独立设备,而且嵌入式控制器代替原工位机的工控机,与以前不使用CAN总线技术相比,可以节省项目经费。

3)传输距离小于50 m时,数据传输速率可达1 Mb/s,提高检车效率。

4)总线上某个设备出现故障,不会导致整个系统的瘫痪,仍可维持其余设备的正常运行,检修时只需断开故障设备即可,提高了系统的整体可靠性。

5 结束语随着汽车制造业和交通运输业的迅速发展,汽车已成为当今社会不可缺少的交通运输工具。把CAN总线技术应用在汽车检测线上,不仅提高汽车性能检测的速度,而且在设计、安装、调试、运行到维护等多个环节上节省开支。因为现代汽车大部分都已采用CAN总线方式,所以检测线也采用CAN总线方式有利于从汽车上直接获取其故障信息,使得标准化故障诊断成为可能。

参考文献

[1] 邬宽明.现场总线应用选编1.北京:北京航空航天大学出版社,2003

[2] 邬宽明.CAN总线原理和应用系统设计.北京:北京航空航天大学出版社,1996

汽车检测技术范文第6篇

关键词：汽车检测 检测技术 维修 检测站

一、引言

在汽车发展的早期，人们只是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理，检测技术还停留在表面。随着现代化科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测成为了对汽车的技术状况进行检测和试验的一门技术，人们依靠这一技术可以对汽车进行不解体的检测，既安全又方便。加之我国的汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车的检测技术和设备也与日俱增。进入70年代后，相继出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车检测仪器和设备。在此基础上，各国也相继建立起汽车检测站和检测线，推进了汽车检测技术的发展。

二、国内外汽车检测技术的发展历程

1.我国汽车检测技术的发展

60年代，我国开始研究汽车的检测技术，当时仅仅是为了满足汽车维修的需求，主要进行了发动机气量检测仪和点火正时灯等检测仪器的研究，还处于研究的初步阶段。70年代，我国开始大力发展汽车检测技术，交通部研发了反力式汽车制动试验台、发动机综合检测仪等，推动了汽车检测技术的大发展。80年代，国民经济和科学技术都有了大发展，汽车检测技术也随之快速发展起来。交通部主持研发了汽车制动试验台、速度试验台、发动机综合分析仪等，尤其在“六五”期间，我国开始重点推广汽车检测和诊断技术。我国汽车制造业及交通运输业的迅猛发展，对汽车检测技术的需求也随之增大，为保证在交通运输过程中的行车安全，就必须要加强汽车的技术管理，发挥汽车设备的检测功能，积极筹建起汽车检测站，主要以汽车的安全为检测内容。自80年代兴建汽车检测站以来，公安部在交通部建设汽车检测站的基础上，积极的进行推广，形成了庞大的全国汽车检测网。自90年代以来，交通部出台《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》后，在全国掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。与此同时，汽车的检测技术和设备也得到了大力的发展，到1997年，全国已经建立汽车综合检测站近千家，我国已经能自己生产全套的汽车检测设备。

2.国外汽车检测技术的发展

50年代，一些工业发达国家形成了以故障诊断为主的检测技术和生产设备，用于汽车的检测与维修。60年代，国外的汽车检测技术飞速发展，出现了光机电、理化机电一体化的检测技术。70年代，计算机技术的出现极大的推动了汽车检测技术的发展，发达国家根据美国的排放标准，加大了对尾气排放的限制，并在检测方法上有所改善，对试验规范的要求也普遍提高。80年代，国外的汽车检测技术领域已经向深度和广度发展，工业发达的国家有一套合理的标准，根据这一标准来判断汽车的状况是否良好。国外比较重视安全性和排放性能的检测，因此，在汽车的检测技术上逐渐向“智能化”发展，利用计算机技术实现检测的自动化。

三、我国汽车检测行业存在的问题

1.汽车检测站在经营过程中存在行政干预的情况。大部分的检测站是由交通运管部门投资建设的，这就造成了汽车检测站的检测项目不全，检测结果不准确，从而可导致个别地区综合性能检测站忽视汽车检测过程中的核心工作。

2.检测标准有待于完善。目前，检测技术水平和检测人员的能力水平还有待加强，鉴于当前的状况，可以从正面、侧面、翻滚等进行检测。但是我国却缺乏相应的检测标准，实施起来十分困难。因此，应结合我国国情，完善汽车检测标准体系的构建。

3.汽车检测站在发展过程中存在着严重的体制断层。若要进行体制改革，就要与交通部门脱钩，成立起独立法人的检测站。但是在检测站的后续投入上，只能有检测站自己负责，检测站是否具有改造的能力及技术更新的能力，都是一个棘手的问题。

四、我国汽车检测技术的发展趋势

1.汽车检测设备趋于智能化。目前，我国的汽车检测设备与国外相比还有很大的差距，国外采用的是机、电一体化技术，检测设备具有智能化功能。而我国的设备功能较为落后，需要进口国外先进的智能化检测设备。通过对故障的及时检测，可以有针对性的进行维修，安全、方便的帮助维修人员排除故障。

2.汽车检测技术趋于规范化。一般来说，我国的汽车检测技术发展过程中，重视硬件技术而忽视对检测方法和限值标准等基础性技术的研究。因此，我国要想赶上先进国家的技术水平，就必须实现检测技术的规范化，完善汽车检测项目的检测方法和检测评定细则。

3.汽车检测管理趋于网络化。我国的汽车检测站大部分是利用计算机管理系统检测，但每个检测站的检测水平仍高低不同，因此，今后的汽车检测应实现真正的网络化管理，利用信息技术建立起一个汽车性能检测的广域网，确保人们及时的了解全国汽车检测情况。

4.汽车检测系统趋于综合化。采用计算机控制车检系统，将速度表、噪音、前照灯等七个检测功能综合在一个测功机上。主控计算机在控制检测设备的自动程序之外，还要进行车档管理、工时计算及维修结算等，这样的系统已经发展至第三代。

五、高科技的汽车检测设备给企业带来的有利因素

1.从国际汽车检测行业来看，汽车的故障检测设备已经普及。互联网在中国汽车检测行业已崭露头角，各种汽车检测的信息可以通过互联网来，网上答疑、网上查阅资料、网上购买检测书籍等都成为了汽车检测行业的基本内容。因此，要求从事汽车检测工业的专业人员要熟练的掌握电脑操作，以最快的速度、最低的成本解决汽车的故障。

2.我国采用电脑管理的起步比较晚，汽车检测企业可以利用计算机技术在竞争中取胜。在国外的发达国家，汽车检测企业普遍采用电脑管理，然而我国利用电脑管理的起步比较晚，因此，对汽车检测企业来说，利用电脑管理可以在竞争中立于不败之地，还会使企业活动一目了然，自动建立客户档案，便于管理。

在社会需求的牵引及政策法规的推动下，汽车工业得到了快速的发展，人们对汽车的检测技术也越来越重视。总之，今后的汽车检测技术必将趋于智能化和规范化。

参考文献：

[1]王慧松 周颖《关于汽车检测技术的研究》 黑龙江科技信息 2001年10月.

[2]张静 于佩全 朱明哲 《论汽车检测技术的现状及发展趋势》黑龙江交通科技 2005年9月.

[3]李鸣 张玉宁《浅议检测技术的应用》辽宁大学学报 2008年10月.

汽车检测技术范文第7篇

【关键词】汽车；汽车检测技术；发展；展望

截止到2016年底，我国的汽车保有量已经达到1.94亿辆，如此巨大的用户市场离不开专业的汽车检测技术的支撑，在工业技术迅速发展的现代社会，传统的检测方法已经无法完全胜任消费者对行业的要求，更加先进的检测技术呼之欲出，未来汽车检测行业的进步与发展同先进的检测仪器和设备具有密切关系。

1汽车检测的作用

1.1保障汽车行车安全

由刹车和照明问题导致的车辆事故在交通事故总量中占有重要比例，因此，引入先进的检测仪器，研究改进汽车检测技术对于提升汽车检测效果，加强对隐藏问题的发现，积极诊断可能发生的故障对保障行车安全具有重要作用。

1.2有利于保持汽车良好的运行状况

性能指标是衡量一辆汽车质量的重要标准，及时加强汽车检测，能够有助于及早发现问题，改善汽车性能，提升汽车经济效益，使汽车长期保持良好的运行状况，有效延长汽车使用寿命。

1.3能够促进环境问题的改善

当前环境问题日益严重，CO和NO的大量排放对环境造成了重大破坏，加强汽车检测，能够尽可能的降低汽车尾气中有害物质的排放，有利于环境问题的改善。

2国内外汽车检测技术发展概述

从第一辆现代汽车在德国诞生之后，无论在安全性、经济性、舒适性，汽车制造水平已经获得了巨大提升，而这些都是与汽车检测技术的发展具有密不可分的关系，失去了检测技术的支撑，再先进的汽车在使用过程中的维护也无从谈起，汽车检测技术发展十分迅速，尤其在西方发达国家，其检测技术要更为领先。上世纪五十年代，单项检测技术在西方国家逐步形成并完善，单项检测技术强调性能调试和故障诊断，根据这些要求，很多企业研制出了用于检测的仪器设备，但是这些设备的功能相对单一，对人工的依赖程度也比较高。到八十年代，计算机技术获得迅速发展，在汽车检测技术中获得迅速应用，集多项功能于一身的系统软件被研制和完善，这些系统软件具备操作、检测、采集和存储数据众多功能，发达国家的汽车检测行业开始进入了自动化阶段。这些自动化设备的应用很大程度防止了人工误判的发生，检测结果更加准确，同时，由于计算机在存储方面的优势，在检测过程中能够将汽车的技术信息进行存储，在以后的时间，近视检测时能够将这些数据调出，作为检测工作的重要参考，能够进一步提升检测效率。目前，汽车故障诊断专家系统和车载自诊断系统在很多汽车品牌上得到运用，传感器作为重要元件，负责监控汽车的运行状况，并对相关参数进行收集，将这些重要讯息传递给驾驶员，很多汽车的相关信息的获得已十分便利。西方国家在汽车诊断行业的领先地位已得到认可。在日常的使用过程中车载自诊断系统的作用发挥的越加明显。毋庸置疑，伴随汽车检测技术的发展以及相关系统的不断完善，汽车检测技术仍有巨大的发展空间，并对汽车工业的发展产生重要的推进作用。我国汽车检测技术的研究开始于上世纪六十年代，到七十年代，国家科委将汽车检测技术及设备的研制列为国家开发应用项目，到八十年代，汽车检测站在国内很多城市开始筹建，到九十年代末期，全国汽车检测站超过一千家。汽车检测技术和设备也获得了快速发展，当前生产汽车综合检测设备的企业已超过百家。

3我国汽车检测技术同发达国家存在的差距

虽然我国的汽车保有量不断提高，但是在汽车检测技术上与西方国家相比仍存在巨大差距。主要体现在以下方面。

3.1汽车检测管理水平

我国汽车检测制度基本完善，建立了定期检测，强制维护，视情维修等检测制度，并获得了较为严格地执行力度，但由于受到地区发展水平等因素的影响，很多地方电脑化管理成都还有待提升。

3.2汽车检测设备国产化程度不高

虽然部分检测设备当前已能够实现国产化，但是其性能和质量同进口的设备相比仍然存在巨大差距，导致很多设备尤其是高端设备仍然依靠大量进口，进口设备的高昂价格对我国汽车检测的进步又造成了重大制约。

3.3汽车检测人才相对匮乏

汽车检测行业的发展离不开人才基础，但是我国的汽车检测队伍的素质和学历普遍不高，而现代化的汽车检测要求从业人员具备一定的计算机、汽车工程、机电等综合素质，而我国的相关的职业教育水平还远远达不到这些要求。

4我国汽车检测技术的发展前景

4.1汽车检测的设备智能化

当前，汽车检测技术的智能化控制即使在发到国家也尚未得到完全普及。然而在美国，德国等发达国家，汽车检测设备的专家系统以及智能化功能已经得到实现，机电一体化技术被大范围推广，其中，计算机系统发挥了重要的控制作用。尤其是动态检测技术，可以实现在车辆不解体的情况下，及时对车辆状况进行报告，能够及早发现问题，防止问题扩大降低车辆的使用维修费用。

4.2汽车检测设备的综合化与检测线浓缩化

汽车检测设备的综合化与检测线浓缩化二者并不是相互独立的，因为汽车检测设备的综合化对汽车检测线浓缩化具有重要的促进作用，这些发展方向，一方面有利于提升汽车检测的效率，另一方面也能够提高场地以及人员的使用效率，降低检测费用，因此在汽车检测活动中，检测设备的一机多功能化是检测行业的重要发展趋势。

4.3应用高新技术保障检测效果，提升检测效率

DSP图像处理，CCD图像处理以及MSP混合信号处理技术的应用，以及传感器的精度不断提升必将会对检测技术产生重要的促进作用。当前，发达国家不断在预测汽车制动鼓与制动蹄的配合、气缸活塞与活塞环的配合状态等方面等汽车技术状况监控和预测方面加强研究，我国在汽车技术状况的预测集控制方面加强研究，从而增强汽车的综合性能，延长汽车使用寿命，使汽车检测效果不断提高。

5结语

汽车检测的不断发展，为汽车行业的发展提供了有力保障。随着信息化、智能化水平的不断提升，汽车检测也必将向网络化、智能化方向不断发展，尤其会在车辆状况鉴定、以及汽车维修水平的提升方面发挥越来越重要的作用。

参考文献：

［1］陈焕江，李冠峰.汽车检测与诊断［M］.北京：机械工业出版社，2014.

［2］王成伟.汽车检测与诊断技术发展趋势［J］.技术与市场，2016，23（4）：124.

［3］江华.汽车检测与维修技术专业建设的探索与实践［J］.天津中德职业技术学院学报，2015（2）：22~25.

汽车检测技术范文第8篇

【关键词】汽车性能；汽车检测技术；检测

0.引言

改革开放以来，我国经济飞速发展，人民生活水平有了显著提升，私家车数量激增。但是机动车增长隐藏着一种安全隐患，那就是汽车的安全性能检测。检测汽车的安全性能刻不容缓，不断发展的电子技术，让安全检测向着自动化、智能化发展。总结国外汽车安全检测技术的经验，我国采用不同的操作方法，不同的数据输出来实现我国汽车安全检测的集中自动控制，迅速、自动完成了各项汽车检测任务。

1.汽车检测管理网络化

我国目前的汽车检测站采用了计算机测控，从而实现了全国联网，运用计算机管理系统进行检测，将资源（信息资源、硬件资源、软件资源）和全国的汽车检测站共享。在不久的将来，我国汽车安全检测站会做成信息的高速公路，将全国的汽车检测站联成网，让每一个联网的检测站能够及时了解各检测站的车辆状况及技术的更新情况。这会使我国的汽车检测技术与国外发达国家的汽车检测技术大大缩短，有可能赶上和超过他们。为我国的汽车行业带来显著的各项效益。

2.应用高新技术加速汽车检测技术发展

汽车安全检测技术的高新技术包括DSP的图像处理技术、CCD图像处理技术和MSP信号混合处理技术。

首先，在汽车的安全检测中，有一项比较重要的检测就是汽车的前照灯检测，只有前照灯拥有足够的亮度和正确的方向才能保证驾驶员有充足宽阔的视野，从而让其辨清道路状况并对发生的突况作出正确处理。

采用CCD图像处理系统，快速、准确地检测前照灯的各项参数的检测，是最新的前照灯检测仪采用的技术。CCD图像处理技术，可以将转角和明暗截止线、光束的照射位置准确的测量和确定。还可以将外界干扰前照灯的杂散光有效的分散并排出，其还有定位功能。

其次，汽车安全检测系统应用了高精度的传感器，能大幅度提高汽车安全检测的准确和迅速。

最后，检测技术还应用了除电动指针式仪表以外的彩色发光二极管动态点阵，通过清晰的图像和准确的数据显示测试的结果，让测试人员更直观的理解检测出的图像和数据里的信息。

3.汽车检测系统的人工智能化

当今的汽车检测还是半智能化、人工化，随着检测技术的不断成熟和高科技的飞速发展，以后的检测，会越来越向着智能化的检测系统发展。还可以做到未雨绸缪，即将现在的汽车安全检测慢慢过渡为汽车的安全预测，再继续发展下去，有可能会缩小到汽车零件的安全预测。这会大大提高汽车的安全使用寿命，进一步提高汽车的使用寿命，提高汽车对人们的经济价值。当然，现在还有一些关键性的技术要亟待突破和发展，重要的比如识别诊断参数的信息、解析故障信息、传感技术也是瓶颈之一。

4.汽车检测中的找缺损

在汽车的安全检测中，最主要的就是发现汽车中有缺损的元件和部位，这些元件往往很小，但是因其发生的汽车事故却很大，因此必须仔细检查。检查的一般顺序为车门窗、仪表、车上的信号灯和车旁的视镜，车上备用的灭火器及备用的轮胎等，接着就是车辆各部件上的螺栓和螺母、减震器、离合器等汽车安全性能要求苛刻的部件，这些部件要着重检查，殊不知一场大的车祸灾难就是因为一个不起眼的小螺丝引起的。检查车上部件的裂纹要配合上裂纹检测仪。

5.汽车检测技术的规范化

汽车安全检测技术要形成统一、规范的标准才能更好地完成检测。可是现实中往往有一些机构经常为了节约成本，忽略一些最基本的零件检测，从而使检测出来的结果不准确，政府要统一规范各个检测机构的检测要求和最低检测项目。建立科学、合理的检测方法和途径，使得汽车安全检测形成规范统一的目标，保证汽车安全检测的公正性和准确性。

6.结束语

当今社会汽车数量日渐激增，汽车安全问题日渐突出，为了让驾驶员能有一个平安的旅程，我们要加强汽车的安全检测，在技术上提升检测的模式，在质量上要保证检测的准确性，在政策上要形成规范、统一的检测项目。通过学习国外的先进检测经验，认真的总结、研究，将我国的汽车安全检测技术推向一个新的台阶，让我们的检测技术走向外国，走向世界。

【参考文献】

[1]王业强，佟百学.关于汽车检测技术若干问题的研究[J].黑龙江科技信息，2009，9（18）：66-68.

[2]魏加恩.汽车检测技术的发展[J].科技与生活，2011，8（9）：78-80.

[3]陈山.浅谈汽车检测技术现状及对策[J].科技致富向导，2013，3（7）：56-58.

汽车检测技术范文第9篇

【摘要】汽车检测技术与设备是伴随着汽车技术的发展而发展的，其它领域新技术的发展渗透也促进了汽车检测技术与设备的发展更新。随着我国汽车保有量的不断增加，对汽车的安全性、环保性等多方面性能提出了更高要求，研究发展先进的检测技术，使用现代化的检测设备是汽车检测行业的必然趋势。

【关键词】汽车检测设备 检测技术 发展趋势

前言

随着中国经济的快速发展，中国汽车制造业也取得长足的进步，汽车生产商增多，汽车保有量的不断增加，对汽车的安全性、环保性等多方面性能提出了更高要求，进而对汽车检测的要求也越来越高。很多传统的检测方法已经不适用于现代汽车检测需要，与国外先进的汽车检测技术与设备相比我国的汽车检测在硬件和软件上还存在一定差距，因此，研究发展先进的检测技术，使用现代化的检测设备是汽车检测行业的必然趋势。

一、现有汽车检测设备的种类

1. 整车检测与诊断设备：汽车侧滑检验台，汽车悬架间隙仪，全自动汽车检测系统，汽车悬架装置检测台，轴重计，车身校正仪系统。

2.发动机性能检测设备：发动机台架试验设备，发动机综合分析仪，发动机转速表，汽缸压力表，汽缸漏气检测仪，发动机温度表等。

3.电气试验设备：汽车电气万能试验台，蓄电池检测仪，前照灯检测仪。

4.微机控制系统检测设备：汽车专用万用表，汽车万用示波表，汽车电脑解码器等。

5.底盘检测设备：传动系游动角度检测仪，底盘测功机，制动试验台； 轮胎电脑动平衡仪，四轮定位仪等。

6.其它检测设备：尾气分析仪，噪声计，车速表检验台，油分析仪等。

二、我国汽车检测技术与设备应用现状及存在的问题

由于工业基础的落后，我国汽车行业发展较晚，相对一些发达国家，汽车检测的基础很薄弱，在汽车检测技术和设备方面都存在一定差距，在“六五”期间我国重点推广发展了汽车检测与诊断技术，汽车检测技术及设备得以快速发展，80年代初，国内第一个汽车检测站在大连市建立，引进国外先进技术及设备，将各种单台检测设备合理布置，构成功能齐全、快速便捷的汽车检测线。现在汽车检测站已经遍布全国，形成了完整汽车的检测网。

我国的汽车检测技术及设备经历了开始的从无到有，从引进国外技术设备，到自主研制检测设备，从功能单一的检测设备到综合性能检测设备的发展，目前绝大部分汽车检测设备都已经实现了国产化，不再依赖于进口，尽管如此，与世界先进水平相比，还存在一定距离。主要存在的问题有以下几个方面：

1、检测设备的制造标准不统一，性能差距较大

国内汽车检测设备由于起步较晚，基本上都是参照国外相关产品研制的，尽管在研制过程中参照标准做出相的技术改进，但同国外相比，检测设备仍存在品种不够全面，技术相对落后，设备技术含量低，性能稳定性欠佳，自动化水平较低，故障率较高，使用寿命短等问题，这些问题导致在对汽车检测过程中的检测结果误差较大，从而影响对汽车性能的评判。

2、检测结果差异较大。

虽然我国目前针对汽车检测颁布了很多检测标准，但在实际的检测过程中不同检测部门在检测过程中因受场地、环境等检测条件的影响，加上检测人员采用检测方法不当等因素影响，造成检测误差，使得检测结果存在差异。

3、汽车检测人员技术水平有待提高。随着检测技术的不断发展，检测设备的现代化程度不断提高，对检测人员也提出了更高的要求，现有一些检测人员技术水平较低，依赖于仪器设备出具检测结果，不能进行人工分析。

4、对汽车检测过程的监管不严，缺少相应的监督机构。

6、检测数据未能共享共用，存在重复检测，检测资源浪费严重。

三、我国汽车检测设备与技术的发展趋势

1、检测技术的规范化

针对不同汽车检测项目制定完善的检测方法和检测标准，统一规范全国各地的检测要求及操作技术，在检测技术发展过程中既要重视硬件技术，还要加强检测方法、技术标准等的研究，随着检测设备制造水平的提高，与硬件相配套的检测技术软件的建设也应进一步完善。

2、汽车检测设备的智能化

汽车技术在不断发展，汽车上的现代化电子部件数量不断增加，这也促进了汽车检测设备的发展，如电子学、超声学、光学、计算机控制、传感器等高新技术都在检测设备中广泛应用，将来汽车检测设备将向用计算机精确控制，综合应用光、机、电一体化技术，具有专家学习系统的数字化、智能化、集成化的方向发展。

3、汽车检测设备的网络化

互联网已经融入到现代生活的方方面面，今后汽车检测应实现真正的局域网络化，做到信息资源共享，运用现代网络技术将各种汽车检测设备联成一个整体，汽车检测部门将汽车检测信息数据存入网络，与其他车辆管理部门和汽车维修企业共享，网络一体化是汽车检测技术与设备发展的必然趋势。

结束语：

在社会经济及科学技术快速发展的背景下，我国应加大对汽车检测技术的研发投入，对国内的汽车检测设备生产研制企业在政策上给予支持，通过自我发展、自我完善，使我国汽车检测技术及设备尽快向现代化发展，更好的为人们的工作和生活服务。

参考文献：[1]仇雅莉.汽车检测诊断技术与设备（第三版）[M].北京：电子工业出版社，2015

[2]王晓宇.汽车运用之综合性能检测与维修技术[J].中国科技博览，2014

汽车检测技术范文第10篇

关键词：进口汽车；检测技术；应用与发展

引言

进口汽车的质量安全问题越来越成为民众关心的问题，对于进口汽车而言，事前预防的检测远远要比汽车事后的维修重要得多。进口汽车的检测最重要目的是保证车内人员的安全，进一步消除安全隐患。

1 进口汽车检测技术应用的主要内容

1.1 安全性检测

安全检测指标包括汽车制动系统、侧滑距离、转向测试、前后照明灯情况等。汽车制动系统是检验汽车是否安全的重要指标，它可以通过制动试验台获得数据，并利用计算机系统进行分析，判断其是否合格。侧滑距离，为求得最大侧滑量，可利用侧滑试验，得出侧滑距离。转向测试是针对与所有转向相关的各部件的测试，并与标准数据比较从而得出是否安全的结论。前后照明灯，它直接关系着黑暗环境或能见度较低的环境行车安全，因此要需进行细致的检验。

1.2 可靠性检测

如果汽车在行驶过程中产生异响，有必要找出异响产生的原因，并及时进行系统的检验，找出潜在问题，并排除其他故障。另外，汽车行驶一段时间后，都会不同程度的出现磨损变形，我们因定期检测，及时找出危险隐患，确保汽车在稳定的状态下运行。

1.3 环保性检测

噪音大小和尾气排放量是检测汽车是否环保的两个重要指标。噪音，利用噪音等级来检测和评定汽车产生的噪音情况；尾气排放，尾气中的污染物是大气污染的重要来源，因此汽车尾气的成分和量度进行分析和处理就尤其重要。

2 我国进口车辆检测技术发展分析

我国进口车辆检验技术的发展也经过了一个逐渐进步的历程。由无到有，由小到大，由引入技术、引入检验装备到独立钻研开发推行使用，由简单性能检验到复杂检验，获得了很大的发展。基于对目前进口汽车检测行业发展现状的基础上，应该看到其存在的不足，并且通过有效分析最新的汽车检测技术，来更为有效提升国内整体行业的关于检测设备、检测人员的综合能力。

2.1 实现进口汽车检测制度化和规范化

汽车检测所涉及到的利益比较复杂，提高服务质量、保证办事的公平公正，得到社会的信任是汽车检测行业发展的目标。因此，须保证做好制度建设，设置一定的管理标准，一旦出现违规行为，必须依法处理。还要建立健全内外监督体系，从各个方面进行监督，做到监督的透明化，避免检测人员存在侥幸心理，从而约束检测人员的行为。

2.2 进口汽车检测设备管理的网络化

近几年随着经济发展速度的加快，汽车检测项目也变得愈加有深度。要实现汽车的各种资源共享以及更广范围的有效提升管理效率，就必须确保其综合性能检测朝着网络化趋势发展。当然，这需要较长时间的发展历程，可以分为几个步骤来逐步完成。首先在我国各进口口岸汽车检测线内实现数据接口的一致，推广在各港口口岸内联网，随后在各个港口口岸内建立地区性广域网，从而实现信息资源以及数据的共享，提高工作效率，扩大控制范围。

2.3 汽车检测设备智能化

如今，口岸M口汽车综合性能检测线所拥有的检测设备主要有底盘测功机、车速检验台、废气监测仪、大灯仪等。这些设备属于相对比较先进的设备，但是目前汽车工作不断进步，这些设备也在加快实现更新，否则未来的汽车检测目标将难以实现。目前，车载传感器已从机械方式变成了电子方式，对它的操控方式也相应有所改变（当前已为互联网的控制模式）。这就要求检测设备的生产企业要加大对核心设备的研发力度和加大资金的投入量，在与电子、光学等原理的基础上多元化的引进高科技显示技术、高精度传感器技术，推动汽车检测朝着智能化、数字化、专业化等方向发展，以实现互联网技术在汽车检测领域的大规模应用。

2.4 检测方法创新化

相对于国内一般检测站而言，进口车辆需要检测更复杂的项目，检测内容繁多，操作流程繁琐，大大影响了汽车检测效率。因此，从事汽车检测的工作人员，可利用自己的检测经验来调整检测工作事项，并对检测仪器向生产商提出更高的要求，以求在保证检测质量的基础上，减少检测时间，提高检测效率。

2.5 重视新能源汽车的检测

随着当今社会人们对汽车环保意识日益增强，新能源汽车的数量逐渐增多，新能源汽车检测工作需求也在日益加大，对新能源汽车的检测工作必将为我国的节能减排创造更大经济效益和社会效益。但我国在新能源汽车检测方面尚不完善，比如检测标准不统一、检测方法不规范、检测设备落后、检测人员技能不足等，这些因素都制约着新能源汽车在我国的有效实施，因此，为适应新能源汽车的检测发展，我国需要出台新能源汽车检测的统一标准，规范新能源汽车的检测方法、大力研发新能源汽车的检测设备，不断提高新能源汽车检测人员的业务素质。

3 结束语

虽然我国进口汽车检测技术已经取得了很大的进步，但在进口汽车检测制度的规范化、管理的网络化和统一化、仪器先进程度上等方面与发达国家差距较大。国内所有从事进口汽车检测工作的机构，应积极吸取国外的成功经验，加强汽车检测设备，提高检测人员素质，加快我国进口汽车检测技术的发展步伐，不断自我发展与自我完善。

参考文献

[1]宋纬.汽车检测技术若干问题的探讨[J].技术与市场，2013（12）.

[2]吴小新.新能源汽车检测的相关问题初探[J].汽车维护与修理，2010（09）.