汽车销售工作计划书范文
时间：2023-11-14 05:05:24
汽车销售工作计划书篇1
第一条为规范汽车品牌销售行为，促进汽车市场健康发展，保护消费者合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。
第二条在中华人民共和国境内从事汽车品牌销售活动，适用本办法。
第三条本办法所称汽车品牌销售，是指汽车供应商或经其授权的汽车品牌经销商，使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动的行为。
汽车供应商是指为汽车品牌经销商提供汽车资源的企业，包括汽车生产企业、汽车总经销商。
汽车品牌经销商是指经汽车供应商授权、按汽车品牌销售方式从事汽车销售和服务活动的企业。
汽车总经销商是指经境内外汽车生产企业授权、在境内建立汽车品牌销售和服务网络，从事汽车分销活动的企业。
第四条境内外汽车生产企业在境内销售自产汽车的，应当建立完善的汽车品牌销售和服务体系,提高营销和服务水平。
第五条汽车供应商应当制定汽车品牌销售和服务网络规划（以下简称网络规划）。网络规划包括：经营预测、网点布局方案、网络建设进度及建店、软件和硬件、售后服务标准等。
第六条同一汽车品牌的网络规划一般由一家境内企业制定和实施。境内汽车生产企业可直接制定和实施网络规划，也可授权境内汽车总经销商制定和实施网络规划；境外汽车生产企业在境内销售汽车,须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商,制定和实施网络规划。
第七条国务院商务主管部门负责全国汽车品牌销售管理工作，国务院工商行政管理部门在其职责范围内负责汽车品牌销售监督管理工作。
省、自治区、直辖市、计划单列市商务主管部门（以下简称省级商务主管部门）、地方工商行政管理部门分别在各自的职责范围内，负责辖区内汽车品牌销售有关监督管理工作。
第二章汽车总经销商、品牌经销商的设立
第八条汽车总经销商应当符合下列条件：
㈠具备企业法人资格；
㈡获得汽车生产企业的书面授权，独自拥有对特定品牌汽车进行分销的权利；
㈢具备专业化汽车营销能力。主要包括市场调研、营销策划、广告促销、网络建设及其指导，产品服务和技术培训与咨询、配件供应及物流管理。
外商投资设立汽车总经销商除符合上述条件外，还应当符合外商投资管理的有关规定。
第九条汽车品牌经销商应当符合下列条件：
㈠具备企业法人资格；
㈡获得汽车供应商品牌汽车销售授权；
㈢使用的店铺名称、标识及商标与汽车供应商授权的相一致；
㈣具有与经营范围和规模相适应的场地、设施和专业技术人员；
㈤新开设店铺符合所在地城市发展及城市商业发展的有关规定。
外商投资设立汽车品牌经销商除符合上述条件外，还应当符合外商投资管理的有关规定。
第十条申请设立汽车总经销商、品牌经销商应当按下列程序办理：
㈠汽车总经销商申请人将符合第八条规定的相关材料报送国务院工商行政管理部门备案。
㈡汽车供应商将符合第九条规定的汽车品牌经销商申请人的相关材料报送国务院工商行政管理部门备案。
㈢外商投资设立汽车总经销商、品牌经销商的申请人分别将符合第八条、第九条规定和外商投资管理有关规定的相关材料,报送拟设立汽车总经销商、品牌经销商所在地省级商务主管部门。省级商务主管部门对报送材料进行初审后，自收到全部申请材料1个月以内上报国务院商务主管部门。合资中方有国家计划单列企业集团的,可直接将申请材料报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门自收到全部申请材料3个月内会同国务院工商行政管理部门,作出是否予以批准的决定，对予以批准的，向申请人颁发或换发《外商投资企业批准证书》；不予批准的，应当说明理由。
外商并购汽车总经销商、品牌经销商及已设立的外商投资企业增加汽车品牌销售经营范围的，按前款程序办理。
第十一条国务院商务主管部门、工商行政管理部门可以委托汽车行业协会，组织专家委员会对申请设立汽车总经销商、品牌经销商的资质条件进行评估，评估意见作为审批、备案的参考。
第十二条国务院工商行政管理部门受理申请后,查验有关证明材料,符合条件的,予以备案。
第十三条汽车总经销商、品牌经销商申请人应当持予以备案文件或《外商投资企业批准证书》到所在地工商行政管理部门办理登记手续。
工商行政管理部门将汽车总经销商、品牌经销商的经营范围核定为“品牌汽车销售”。
第十四条汽车总经销商、品牌经销商涉及经营品牌变更的，应当按第十条、第十三条规定的程序办理变更登记。
第十五条汽车品牌经销商开展连锁经营应当取得汽车供应商授权，并按第十条、第十三条规定的程序办理。
汽车总经销商、品牌经销商设立从事汽车品牌销售活动的非法人分支机构,应当持汽车供应商对其授权和同意设立的书面材料,到当地工商行政管理部门办理登记。
外商投资汽车总经销商、品牌经销商设立非法人分支机构，应当按第十条规定的程序办理。
第十六条20*年12月11日以前，同一境外投资者在境内从事汽车品牌销售活动且累计开设店铺超过30家以上的，出资比例不得超过49％。
第三章汽车供应商的行为规范
第十七条汽车供应商应当为授权的汽车品牌经销商提供汽车资源及汽车生产企业自有的服务商标，实施网络规划。
第十八条汽车供应商应当加强品牌销售和服务网络的管理，规范销售和售后服务，并及时向社会公布其授权和取消授权的汽车品牌销售和服务企业名单。对未经汽车品牌销售授权或不具备经营条件的企业，不得提供汽车资源。
第十九条汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺，及时向社会公布停产车型，并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。
汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。
第二十条汽车供应商应当合理布局汽车品牌销售和服务网点。汽车品牌销售和与其配套的配件供应、售后服务网点相距不得超过150公里。
第二十一条汽车供应商应当与汽车品牌经销商签订授权经营合同。授权经营合同应当公平、公正，不得有对汽车品牌经销商的歧视性条款。
第二十二条除授权合同另有约定,汽车供应商在对汽车品牌经销商授权销售区域内不得向用户直接销售汽车。
第二十三条汽车供应商应当根据汽车品牌经销商的服务功能向其提供相应的营销、宣传、售后服务、技术服务等业务培训及必要的技术支持。
第二十四条汽车供应商不得干预汽车品牌经销商在授权经营合同之外的施工、设备购置及经营活动，不得强行规定经销数量及进行品牌搭售。
第四章汽车品牌经销商的行为规范
第二十五条汽车品牌经销商应当在汽车供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应等活动。
第二十六条汽车品牌经销商应当严格遵守与汽车供应商的授权经营合同，使用汽车供应商提供的汽车生产企业自有的服务商标，维护汽车供应商的企业形象和品牌形象，提高所经营品牌汽车的销售和服务水平。
第二十七条汽车品牌经销商必须在经营场所的突出位置设置汽车供应商授权使用的店铺名称、标识、商标等，并不得以任何形式从事非授权品牌汽车的经营。
第二十八条除非经授权汽车供应商许可,汽车品牌经销商只能将授权品牌汽车直接销售给最终用户。
第二十九条汽车品牌经销商应当在经营场所向消费者明示汽车质量保证及售后服务内容,按汽车供应商授权经营合同的约定和服务规范要求，提供相应的售后服务，并接受消费者监督。
第三十条汽车品牌经销商应当在经营场所明示所经营品牌汽车的价格和各项收费标准,遵守价格法律法规,实行明码标价。
第三十一条汽车品牌经销商不得销售不符合机动车国家安全技术标准、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。
第三十二条汽车品牌经销商应当建立销售业务、用户档案等信息管理系统，准确、及时地反映本区域销售动态、用户要求和其他相关信息。
第五章监督管理
第三十三条境内汽车生产企业转让销售环节的权益给其它法人机构的，除按规定报商务部批准外，需报请原项目审批单位核准。
第三十四条建立汽车总经销商、品牌经销商备案制度。凡符合设立条件并取得营业执照的汽车总经销商，应当自取得营业执照之日起2个月内向国务院商务主管部门备案；凡符合设立条件并取得营业执照的汽车品牌经销商，应当自取得营业执照之日起2个月内向所在地省级商务主管部门备案。省级商务主管部门应当将汽车品牌经销商有关备案情况定期报送国务院商务主管部门。
第三十五条汽车供应商应当将授权汽车品牌经销商使用的店铺名称、标识、商标等有关材料报国务院商务主管部门、工商行政管理部门备案。进口汽车品牌使用的中文签注名称应当与国家质量技术监督等部门备案的相一致。
第三十六条2005年10月1日之前，汽车供应商应当对在本办法实施之前设立的汽车销售企业进行确认，并将确认的汽车总经销商、品牌经销商名单及品牌授权、企业登记情况报国务院商务主管部门和工商行政管理部门备案。经确认的汽车总经销商、品牌经销商到所在地工商行政管理部门办理变更登记手续。工商行政管理部门将其经营范围核定为“品牌汽车销售”。
未经确认的汽车销售企业申请从事汽车品牌销售活动的，应当按本办法第十条、第十三条规定的程序办理。
第三十七条对违反本办法第十八条、第二十八条规定的，由工商行政管理部门责令改正，并暂停汽车供应商新设品牌销售网点的审核。
对违反本办法其他规定的，工商行政管理部门依据有关法律、法规予以查处。
第三十八条国务院工商行政管理部门应当将按第十条、第十三条、第三十六条规定，办理完手续的汽车总经销商、品牌经销商名单及时向社会公布。
第三十九条商务主管部门、工商行政管理部门要在各自的职责范围内采取有效措施,加强对汽车交易行为、汽车交易市场的监督管理,依法查处违法经营行为,维护市场秩序,保护消费者和汽车供应商、品牌经销商的合法权益。
第四十条国务院工商行政管理部门会同商务主管部门建立汽车供应商、品牌经销商信用档案，及时公布违规企业名单。
第四十一条汽车行业协会要制定行业规范,加强引导和监督,做好行业自律工作。
汽车销售工作计划书篇2
日前，中汽协了最新汽车产销数据，5月国产汽车产销同比明显增长，带动累计产销双双正增长。车企面对手5月份销售数字备感欣慰，另一边却是市场终端的经销商看着库存越积越多，无比焦虑。在数据乐观的背后，却凸显出汽车产业内部的种种矛盾，车企新建工厂，提高产能，更多汽车输出，经销商库存增加，导致降价不断，车市貌似回暖，实则恶性循环。全国乘用车联席会秘书长饶达在5月车市月度报告会议上表示，由于市场增速比厂家的期望值要低，使经销商的库存进一步增加。作为汽车产业链的末端，经销商承担着光鲜数据背后的恶果。
5月产销数据乐观 汽车产业呈现趋稳迹象
中汽协日前召开月度例会，公布汽车行业最新数据。数据显示，5月国产汽车生产157.09万辆，环比下降4.66%，同比增长16.19%；销售160.72万辆，环比下降1.06%，同比增长15.97%。前5月累计，汽车产销分别为800.02万辆和802.35万辆，同比分别增长3.19%和1.70%。
到手的车企数据报告，也是一片涨势喜人的景象。本田汽车5月份在中国销量同比增长了91.7%。上海通用5月份销售超过11万辆，增长14.9%。上海大众5月份销售超过10万辆，同比增长13.6%。5月份奥迪品牌在华销量达3.6008万辆，同比增长45%，其中Q5和新A6L增幅分别达到83%和47%。此外，奥迪进口车型共销售6608辆，同比增长35%。
据证券时报报道，中汽协副秘书长姚杰认为，从1~5月的产销数据、轿车、SUV、交叉型乘用车的销售情况以及库存情况来看，汽车行业的发展形势趋稳迹象明显。他认为，仍有一些不足之处值得注意：商用车产销持续下滑；自主品牌销量继续下降；前5月重点企业的运营压力有所加大，包括应收账款、流动资金、财务费用、利息支出等方面。
车企仍相信市场潜力 开建新工厂加紧渠道布局
中汽协数据显示，企业库存水平出现明显回落。5月末，汽车企业库存为72.89万辆，比4月末下降了2.85万辆。“库存下降，不仅低于4月，而且低于去年12月。”中汽协副秘书长姚杰坦言。这对车企来说，是天大的好消息，但对市场终端的经销商却并非如此。
据新快报数据调查，近一个月经销商单店库存压力普遍超1.2倍，最高甚至达到3倍，单店每月库存高达400辆、上亿元的资金压力、停止向厂家提车……作为汽车产业终端，经销商的实际情况向车市频频发出不景气的信号。
然而反观车企一边，各大车企新建工厂的消息不绝于耳，一汽丰田长春第二工厂、上海大众乌鲁木齐工厂、长安福特杭州工厂、北京现代第三工厂、广汽本田第三工厂等车企工厂纷纷落成或投产，宝马铁西工厂更是号称为宝马全球最先进工厂，车企并未对经销商叫苦不迭感到担忧，在加大马力促生产的同时，车企对中国车市的巨大潜力依然保持乐观态度。
保证产能的同时，车企也加快了渠道布局，将销售网络从两个维度铺开，横向辐射更多省市，竖向下沉至二三线甚至三四线城市，以缓解经销商不停抱怨的库存问题。
一汽大众计划到2015年，在国内发展800家以上的授权一级经销商，目标网络覆盖率达80%。通用汽车计划增加600家经销商，将经销店的数目从2011年底的2900家增长至3500家，全面覆盖二三四线市场。而福特汽车在销售网点上也将增加110家，计划在3年内将经销商数量提升至680家。
豪华车市场的火爆，让各大豪车车企跟加快了扩网的步伐，三大豪华品牌，自不用说，以宝马为例，年内计划300多家销售服务网点上再增加30%。其他豪华品牌也不甘示弱。捷豹路虎将超过100家；而顶级豪车品牌阿斯顿马丁，计划今年在中国新开18至20家经销店。
车企充分相信未来市场的巨大潜力，先下手为强的做好基础工作，如提高产能，合理布局销售渠道是未雨绸缪，但就目前情势来看，库存压力或将逼死若干经销商。
疯狂降价不分贵贱求生存 经销商洗牌换血在所难免
在经济家轿市场还在苦苦挣扎的时候，豪车市场已经迫不及待的开始大甩卖，各种程度的优惠让利纷至沓来，高达几十万的降价战，此起彼伏。库存的陡增，已经让很多商家感到了压力。卖方市场的强势地位，已经被扭转，消费者持币待购现象明显增多。中升之星奔驰副总经理张辉在接受《解放日报》记者采访的时候表示，“目前豪车经销商还是赚钱的，但不用多久，就会出现在销售阶段亏钱的经销商，豪华车的价格，还将继续下探。 ”
天籁降4万元、索纳塔降3万元、凯美瑞将1.5万元、卡罗拉降2万元、迈腾1.2万元……就连一向趾高气昂的大众，也开始买入降价的大潮，热销车型纷纷放水，价在高库存下经销商已经按捺不住，纷纷“大出血”。
作为经销商，一般销量比库存量在1∶(0.6~1.2)比较合理，如果一家经销商销售能力每月150辆，当库存量为300辆，资金压力达4000万~6000万元。但据《广州日报》报道文中瑞银证券的监测显示，大部分合资品牌的库存水平接近两个月，而自主品牌则更长达60~80天。 威尔森咨询公司的监测也表明，全国库存压力继续加大，库存深度达到1.4，创近一年来新高，而随着传统淡季的到来，预计库存深度将进一步加大，远远超出1.2的警戒线。统计显示，广州经销商的库存系数在1.5~2.5之间。
J.D.Power亚太公司2012年中国经销商满意度研究结果显示，在对国内59个城市和38个汽车品牌的1605个经销商的调研中，处于盈利状态的经销商的占比从2010年的81%降至2011年的63%；出现经营亏损的经销商的占比则从2010年的9%增加到2011年的20%。
汽车销售工作计划书篇3
一份完整较的营销策划书的构造分为三大部分：一是产品的市场状况分析，二是策划书正文内容。三是效果预测即方案的可行性与操作性。
（一）市场状况分析
要了解整个市场规模的大小以及敌我对比的情况，市场状况分析必须包含下列13项内容：
（1）整个产品在当前市场的规模。
（2）竞争品牌的销售量与销售额的比较分析。
（3）竞争品牌市场占有率的比较分析。
（4）消费者群体的年龄、性别、职业、学历、收入、家庭结构之市场目标分析。
（5）各竞争品牌产品优缺点的比较分析。
（6）各竞争品牌市场区域与产品定位的比较分析。
（7）各竞争品牌广告费用与广告表现的比较分析。
（8）各竞争品牌促销活动的比较分析。
（9）各竞争品牌公关活动的比较分析。
（10）竞争品牌订价策略的比较分析。
（11）竞争品牌销售渠道的比较分析。
（12）公司近年产品的财务损益分析。
（13）公司产品的优劣与竞争品牌之间的优劣对比分析。
（二）策划书正文
一般的营销策划书正文由七大项构成，现简单扼要说明。
（1）公司产品投入市场的政策
策划者在拟定策划案之前，必须与公司的最高领导层就公司未来的经营方针与策略，做深入细致的沟通，以确定公司的主要方针政策。双方要研讨下面的细节；
1、确定目标市场与产品定位。
2、销售目标是扩大市场占有率还是追求利润。
3、制定价格政策。
4、确定销售方式。
5、广告表现与广告预算。
6、促销活动的重点与原则。
7、公关活动的重点与原则。
（2）企业的产品销售目标
所谓销售目标，就是指公司的各种产品在一定期间内（通常为一年）必须实现的营业目标。
销售目标量化有下列优点：
为检验整个营销策划案的成败提供依据。
为评估工作绩效目标提供依据。
为拟定下一次销售目标提供基础。
（3）产品的推广计划
策划者拟定推广计划的目的，就是要协助实现销售目标。推广计划包括目标、策略、细部计划等三大部分。
①目标
策划书必须明确地表示，为了实现整个营销策划案的销售目标，所希望达到的推广活动的目标。一般可分为：长期，中期与短期计划。
②策略
决定推广计划的目标之后，接下来要拟定实现该目标的策略。推广计划的策略包括广告宣传策略、分销渠道运用策略、促销价格活动策略、公关活动策略等四大项。
广告宣传策略：针对产品定位与目标消费群，决定方针表现的主题，利用报纸、杂志、电视、广播、传单、户外广告等。要选择何种媒体？各占多少比率？广告的视听率与接触率有多少？使产品的特色与卖点深入人心。
分销渠道策略：当前的分销渠道的种类很多，企业要根据需要和可能选择适合自己的渠道进行，一般可分为：经销商和终端两大块，另有中间商德等形式。在选择中我们，遵循的主要原则是“有的放矢”，充分利用公司的有限的资源和力量。
促销价格策略：促销的对象，促销活动的种种方式，以及采取各种促销活动所希望达成的效果是什么。
公关活动策略：公关的对象，公关活动的种种方式，以及举办各种公关活动所希望达到目的是什么。
③细部计划
详细说明实施每一种策略所进行的细节。
广告表现计划：报纸与杂志广告稿的设计（标题、文字、图案），电视广告的创意脚本、广播稿等。
媒体运用计划：选择大众化还是专业化的报纸与杂志，还有刊登日期与版面大小等；电视与广播广告选择的节目时段与次数。另外，也要考虑CRP（总视听率）与CPM（广告信息传达到每千人平均之成本）
促销活动计划：包括商品购买陈列、展览、示范、抽奖、赠送样品、品尝会、折扣等。
公关活动计划：包括股东会、公司消息稿、公司内部刊物、员工联谊会、爱心活动、同传播媒体的联系等。
（4）市场调查计划
市场调查在营销策划案中是非常重要的内容。因为从市场调查所获得的市场资料与情报，是拟定营销策划案的重要依据。此外，前述第一部分市场状况分析中的12项资料，大都可通过市场调查获得，由此也显示出市场调查的重要。
然而，市场调查常被高层领导人与策划书人员所忽视。许多企业每年投入大笔广告费，而不注意市场调查，这种错误的观念必须尽快转变。
市场调查与推广计划一样，也包含了目标，策略以及细部计划三大项。
（5）销售管理计划
假如把营销策划案看成是一种陆海空联合作战的话，销售目标便是登陆的目的。市场调查计划是负责提供情报，推广计划是海空军掩护，而销售管理计划是陆军行动了，在情报的有效支援与强大海空军的掩护下，仍须领先陆军的攻城掠地，才能获得决定性的胜利。因此，销售管理计划的重要性不言而喻。销售管理计划包括销售主管和职员、销售计划、推销员的挑选与训练、激励推销员、推销员的薪酬制度（工资与奖金）等。
（6）财务损益预估
任何营销策划案所希望实现的销售目标，实际上就是要实现利润，而损益预估就是要在事前预估该产品的税前利润。只要把该产品的预期销售总额减去销售成本、营销费用（经销费用加管理费用）、推广费用后，即可获得该产品的税前利润。
（7）方案的可行性与操作性分析。
这是对该方案的落实政策的进一步过程，从某中意义上来说，他是计划执行的“前哨站”，一方面，对整个方案的可行性与操作性进行必要的事前分析，另一方面，对事后的执行进行必要的监督工作的铺垫。这也决定方案最后是否通过的重要的衡量标准之一。产品就是宽带，对象就是社区住户，套一下就会写了。
营销策划书（一）
一、营销
市场营销是现代成功企业的核心和基础。
前提是必须了解和掌握市场以及市场发展规律和其需求，再对照我们的产品选择适应的市场，再制定一系列的销售方案使产品流向市场。
这个过程中，我们的目的是让消费者选择我们的产品，这样才能使企业效益增长。但是有一点我们必须注意：销售方案对市场起到的效应。消费者购买的心理过程，是一个信息获取、理解、比较、判断过程。并不是说我们把东西拿给消费者介绍产品有多么好消费者就会接受付款，我想介绍产品是其一，重要的是寻找选择适宜的消费者或者说消费群体，并且要有一定方式的沟通技巧使消费者感到有吸引力从而产生兴趣，这样才会对产品进行下一道工序就是继续了解或者购买付款。
那么要想得到市场的可行方案，还必须有目的的组织和策划要试验的内容，从多角度、多方面进行探索，并注意探索的条件要和今后大规模运作相一致。
几条营销经验如下：
1、人是第一位的，培养人和依靠自己的队伍去以诚信和优质服务取胜；（善于挖掘人的才能与其潜力，有组织有计划安排业务员学习，学习内容要以接触不同性质的市场人员为前期重要内容，其次是产品。一个优秀的推销员重要的是自我销售，便于顾客先接受人后接受事）
2、该出手时就出手，但不一定是常规媒体的投入，要投入到能获得某一方面或几方面数一、数二事情上，在竞争中能体现自己的差异化和有效性。同时，做事要追求简单、务实、有效，化繁为简，天天做好简单的事；（要有一个最简单明了的渠道提高知名度来配合业务员开展工作）
3、集中优势兵力打歼灭战，局部成功后才能大规模推广；（前提必须有训练有素的销售团队）
4、深入一线基层，由战术决定营销战略；（如实际情况与我们预定方案有矛盾马上拿出预备方案对应）
5、顺势而为，因地制宜，把握节奏，效益至上；（中小企业对于营销网络的认识不足，宣传力度不够，没有认识到当今时代抢占信息与人际网络市场的重要性和紧迫性，企业之间的竞争还集中在传统的实体市场。大多数企业和服务提供商都只是把网站和网络营销看成一个孤立的市场推广手段，并没有真正地将网络营销与企业的整个经营过程结合起来。）
6、强有力的队伍、相对雄厚的资金、适合的优质的产品和行之有效的模式是开拓市场的先决条件，四者缺一不可。（人是各种资源中唯一具有能动性的资源。企业的发展必须合理配置人、财、物，而调动人的积极性和创造性是资源配置的核心，团队精神就是将人的智慧、力量、经验等资源进行合理的调动，使之产生最大的规模效益，用经济学 的公式表述即为：1＋1＞2模式。）
总之，要得到梨子的滋味，就要亲口尝一尝，要做好市场调查就必须选择有一定代表性的不同区域进行小规模的实战试验，并系统性的研究和分析市场问题，最后才能找到适合自己情况的有竞争力的开拓市场的模式。
二、策划
策划企业的策略规划，为了企业整体性和未来性的策略进行的规划，它包括从构想、分析、归纳、判断，一直到拟定策略、方案的实施、事后的追踪与评估的全过程。或者说，激发创意，有效地运用手中的资源，选定可行的方案，达成预定目标或解决一个难题，这就是策划。策划和计划不同，它有为达到目的的各种构想，这些构想和创意是新颖的，是要与目标保持一致的方向，有实现的可能。在市场的营销中，把策划过程用文字完整地书写出来就是营销策划方案。
随着改革开放的逐步深入与市场经济的发展而迅速提高，人民的生活水平随着提高日常消费品的消费需求也日益加大。对身体健康关注并重视。专业服务。建立专业形象，提供专业服务，让顾客满意，让公司满意是销售工作目标。
1、中小企业应当大力培养营销网络方面的人才，充分利用各种途径、手段，培养和提高员工的业务能力和服务效率，组建一批素质较高、层次合理、专业配套的团队网络及经营管理等方面的专业人才，为企业营销的发展提供人才保障。同时，也应加强企业自身的管理水平，使得营销策略真正落到实处。
A、首先当然是了解产品对自己拿的产品有一套配用知识，再认准客户，要知道自己的产品适合哪个市场，大公司？小公司？民营？国企？有了大方向，你就知道自己应该主动靠向哪类人了。
B、如何认识这类人？如何和这类人打交道？这个答案5花八门.
C、最关键的地方是：如何让人家记得你（当然是好印象了），其实做销售最最最最关键有两点：第一，人品（具体表现为诚意，品格，是否切身处地地为客户着想等，做销售时就从来不用第一人称，也从来不能求顾客买的产品）。第二，创新（这个也很重要，主要体现在附加价值上）。
2、团队的组建要有序合理，团队的组建速度要与获得的效益成正比。否则会出现团队投资大效益低，反则效益太快团队维护跟不上，这样都会使企业的发展走弯路，重则关系到企业的生存问题。
A,首先团队的建设需要企业投入一定的经费排训，尤其在刚成立的企业建设前期，每一个业务员加入企业前的心态都是抱有很多好的幻想，想通过企业这个平台实现自己的理想。一担在企业待一段时间发现自己的存在没有实际意义的时候会马上改变主意，这样对企业是很不利的。那么企业的发展与否影响着业务员实现理想的程度，业务员的心态决定企业发展的效益。（因为企业刚成立好多东西还没有充分得到认可，在推广前期业务员业绩低直接影响着业务员的心态，如果在没有看到标榜的话很可能选择放弃。建议前期业务员给与经费补贴。）
B、当有小型团队成立并有突出业绩的时候可以直接给与形象团队名义，以此为标兵鼓励激发或带动后来者的业务员。这时候就可以取消补贴（时间周期约为3个月）。特别是新手，事情还没做，就给自己设置了许多障碍，没有认真研究问题就认为自己不合适或者不理解营销认为有愧对方，使自己缺乏自信心，因此不是不敢于面对，就是不能主动地想办法去争取可以做成的事。其次是该学习和掌握的知识不够，没有掌握到有说服力的交流技巧，或者是缺乏随机应变能力，底气不足。选择放弃或抵触。
C、发展有素的团队给企业带来的效益是不可估计的，如果一味的计较前期的投入畏首畏尾拖延时间，最终结果贻误商业时机。
D、在团队建设过程中必须严格要求规范，规范是长期、健康发展的保证。市场经济条件下的商业活动是优胜劣汰，是在符合规则条件下追求更好和差异化，不仅要满足消费者的需求，还要搞好各种关系，千方百计地取得市场份额和经济效益。商业活动的本质是做人的工作和搞各方面的关系，不是内部人员的管理，就是与消费者和各有关部门的人员打交道。
3、团队发展模式及效益
面向广大的人才市场招聘市场开发经理，按5人每月培养，取其主要2人为典型作保留代表。次月还是招聘5人按取其2人为代表。那么首月招聘的业务员在次月的销售标准为2套，第三月再次招聘5人取其2人为代表。那么此时首月业务员的销售标准为3套，并且2为代表可以在公司的监督指导下开发自己的业务员，次月的业务员销售标准为2套。这样以此类推6个月为首次任务实验周期，共计可以完成30套。按此原理后六个月可以完成60套以上。开发首年可以按15人团队100套计算（保守数据）。培训业务员经费预计1.5万（不包含出差或外地培训费用）。具体详细资料及计划上班提供。
人在迈出左脚的时候，很容易预见到下一步迈出的是右脚，但多走几步以后，心里是不是还那么清楚呢？进行实验性和探讨性的思想准备和小规模运作，避免很多失误还是出乎意料，有较大的代价，值得深刻反思，否则对不起昂贵的学费。
当今，我们进入市场经济时代，并已融入世界大环境中，越来越多的人们认可和敬佩商业人员。正是营销的激烈竞争，深深感受到营销人的价值，营销是优胜劣汰的社会优化过程，营销才是社会发展的动力和火车头，没营销就没生产，就没社会财富的增加。正是营销的激烈竞争，市场化的初期难免存在非理性和不正当的竞争，但是遵守游戏规则和商业道德是社会发展的潮流和主流，是不以人们的主观意志为转移的，因此，诚信经营才是营销之本。
这是个计划方案的落实政策待领导进一步探讨研究并指导，从某中意义上来说，他是计划执行的“前哨站”，一方面，对整个方案的可行性与操作性进行必要的事前分析，另一方面，对事后的执行进行必要的监督工作的铺垫。这也决定方案最后是否通过的重要的衡量标准之一。
营销策划书（二）
一、活动背景
宝马汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑；同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供最好的、最有影响力的服务，成了宝马汽车的理想与抱负。宝马汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为宝马汽车最忠诚的客户。
二、活动目的
1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。
2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。
3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。
4、通过系列活动拉近消费者与宝马的距离，提高公司的品牌形象。
三、活动重点
1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。
2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。
3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。
4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。
四、效果评估
1、在这一系列的活动过后，将会给宝马汽车销售带来质的飞跃。市场将对宝马汽车有了更高层次明确的认识和印象！
2、势必会成为社会和媒体关注的焦点．对树立宝马汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用！
五、活动时间及地点安排（待定）
六、活动内容
1、“关爱儿童成就未来”，由宝马汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的宝马汽车——“我心中喜爱的宝马儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。
2、“品位生活共鉴非凡”
“宝马品质生活尊贵夜”，与业主们一起共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一起，带来了一个美好的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一起共同分享宝马品质生活带来成功与喜悦。
3、“试乘试驾实现梦想”——宝马完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时,加入更多的轻松元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了宝马的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。
4、“精彩电影与您共赏”播放了各类影院大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的电影带给大家很温馨的感觉，虽然没有电影院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一起观看的乐趣。
5、汽车安全公益讲座
主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人接受和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个面对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的同时，更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。
6、汽车日常保养讲座
7、网上车市、供车、改装等咨询活动
8、现场征集意见和建议
9、汽车模特、美女表演
10、汽车音响、汽车改装（酷车）展示
活动中，众多客户体验到了宝马品牌一贯的“突破科技，追求卓越”之精髓，同时也为社区带去了丰富多彩的文化生活，秉承着宝马的尊贵性，带给更多客户尊贵的享受。
七、现场服务
服务一：当天到展台前登记的业主，每人奖励500元代金券，购车时可抵现金使用。
服务二：当天服务站技术专家对社区车主进行免费检测、免费检查胎压、免费添加机油、免费添加玻璃水、免费添加防冻液等数项免费服务。并且当场办理6折维修会员卡。
八、整合资源
将与婚纱影楼、家私、地产等行业共享客户资源，进行大型的联展活动，把不同行业的资源充分利用起来，达到多赢的局面。
九、联合营销
汽车销售工作计划书篇4
“想买好汽车，就找张晓玫!”提起东风日产聊城天瑞4s店总经理张晓玫，聊城经济开发区蒋官屯街道办事处书记张廷辉赞不绝口，“她可是我们汽车工业园里知名人士了，朋友熟人找她买车不是为了省钱便宜，而是为了能早点提到新车!”
张晓玫是潍坊人，梳低马尾，金边眼镜，内敛中透出英气。看着4s店里红火的场面，她发自内心地感激：“我的创业经历很简单，咱们开发区管委会和蒋官屯街道办事处给了我很多帮助，如果没有这份支持，我的事业不会发展得这么快、这么顺利。这两年的业绩，让我更确信选对了投资的地方。”
2006年，对张晓玫来说有着特别的意义。这年正是聊城经济开发区蒋官屯街道办事处汽车产业开始发展的时期，为引导汽车产业持续、健康、快速发展，规范汽车产业的集群化、规模化，办事处积极协助开发区制定以小湄河以东，东外环以西，以泰山路为中心的开发区汽车销售产业园集群规划：同时，蒋官屯街道办事处优惠的土地使用税政策，跟踪服务项目立项、规划、建设等环节的服务也吸引着外地的投资商。目前我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，这些对张晓玫来说都是吸引力，她的事业在这里将有着更广阔的前景。但是人生地不熟也让她心中担忧：遇到麻烦怎么办7困难还是个未知数!
这年10月的一天，当时工地正在施工，突然有人来到工地闹事。她立刻拨通了驻地政府领导的电话，很快领导派人赶来及时制止了事端。又有一次，当地一村民半夜到公司无理取闹，幸亏办事处的人出面制止，才没有出乱子。
“桃李不言，下自成蹊。”好话不用多说，像张晓玫一样在这里投资的老板们的口碑就是最好的证明。
蒋官屯街道办事处的汽车产业随着街道的发展，从无到有、从小到大，经过7年多的时间，现已成为开发区的四大支柱产业之一逐步形成了产业集聚。辖区内汽车配件生产企业8家，年销售收入约2亿元：广通、五洲等4s店进一步扩张，现有汽车4s店11家，经营十几个品牌、上百款车型。蒋官屯街道办事处还开展了针对汽车销售产业的招商引资活动，2010年以来新签约汽车4s店已有8家，总投资额7000万元。汽车销售产业园建成后，可容纳70余家汽车4s店，将成为聊城市最大的汽车销售产业集散基地，也将成为蒋官屯经济发展新的增长点。
汽车通通天下
蒋官屯街道办事处是传统的工业重镇，是聊城市著名的机械制造业基地。2009年办事处工业总产值96亿元，销售收八101.5亿元，实现税收7806万元。办事处现有大小冲压件厂628家，铸造企业25家，钢管生产加工企业近200家，产量300余万吨(占全国无缝管产量的13％)，钢管商贸企业600多家。钢管产业已发展成为产销均超百亿元的产业，蒋官屯街道办事处已成为全国最大的无缝钢管产销基地。正处于发展阶段的汽车产业，是蒋官屯街道办事处新的经济增长点。目前，汽车销售园区已初具规模，占地面积500余亩，年销售收入约2亿元。汽配产品大都销往华北及华东地区，如济南重汽、北汽福田、烟台东岳、上海汽车等汽车制造企业。蒋官屯还拥有雄厚的机械加工业基础，但目前汽车配件产业发展存在的问题也困扰着他们：缺乏自主品牌：零部件生产分散，专业化程度比较低：汽车产业售后市场严重滞后于产业发展。
在随后的办事处会议上，张廷辉书记提出了“任何行业都需要品牌，我们的汽车产业也一样”!至此，蒋官屯街道办事处上下统一发展思路，张廷辉书记做出了“建设汽车零部件产业园、汽车零部件贸易集散中心和专业汽配市场”，争做部级汽车或汽车零部件出口基地的宏伟决定。
蒋官屯汽车配件产业园规划占地1500亩，位于贺海村东，长江路延长线北。分两期建设，一期规划面积500亩，重点发展汽车零部件制造和汽车零部件交易市场，用3至5年的时间建成汽车零部件生产及交易基地。二期规划面积1000亩，重点发展汽车零部件贸易集散中心和专业汽配市场，打造北方乃至全国有影响力的汽车零部件生产基地和汽车产业聚集区。计划到2015年，有20家汽车零部件企业进入园区投产，年产值达到50亿元，形成具有100余家汽车零部件销售企业的交易市场，年交易额达50亿元。
辛勤的汗水换来了丰硕的成果，办事处不仅在经济效益上取得了丰收，而且也获得了不少的荣誉。2002―2009年连续8年被聊城市政府评为聊城市“民营经济工作明星乡镇”：2009年被聊城市民营经济发展局授予“蒋官屯钢管产业集群”荣誉称号。
汽车销售工作计划书篇5
入选理由：延续企业“绿动未来”战略以实现年销售200万辆
2007年叶永明升任上汽集团副总裁便淡出上海大众，掌管二手车业务及服务贸易。四年后重归整车企业的他能驾驭眼下这个中国最为耀眼的合资汽车制造商吗？兑现那个目标可能是叶证明自己的唯一路径―在2015年卖掉200万辆汽车，这意味着每年不低于15%的平均增速。他试图以延续“绿动未来”战略来达成这一雄心勃勃的计划―未来，上海通用汽车将陆续推出12款高性能发动机，三大品牌旗下将广泛应用更低排量的先进动力总成技术，目标至2015年整体油耗和碳排放在现有基础上再降低15%，而动力性能再提升14%。
蔡宾：上海通用副总经理
入选理由：精耕市场，扩大网络覆盖
在蔡宾的领导下，上海通用的市场呈现良好的增长态势。蔡宾认为，上海通用将进一步精耕二、三线市场。目前，上海通用在网络覆盖上已经实现了对三线城市的全面覆盖，但下一步要考核的是渗透率，也就是市场占有率，这才是最重要的。这意味着上海通用正在为实现新的突破“精耕细作”。
陈志鑫：上汽乘用车总经理
入选理由：带领企业树立起中国自主汽车第一品牌的形象
1959年5月出生的陈志鑫，在上海汽车工作超过30年，有着丰富的从业经验和多岗位的历练，并曾担任上海大众汽车总经理。
这也是选其担任上汽乘用车总经理，打造自主品牌这一艰巨任务的重要原因。
上汽曾经有个调研，结果非常令人伤感，25%的消费者在购车时，在任何情况下都不会购买自主品牌产品；70%以上的消费者，要在价格相差10%以上时，才会考虑自主品牌产品。但经过6年的努力，在陈志鑫的带领下，上汽乘用车树立起了中国自主汽车第一品牌的形象，为实现汽车强国梦奠定了坚实的基础。
陈力：东风裕隆执行副总
入选理由：实施东风裕隆产值超千亿元的目标
根据东风公司的计划，在3-5年内，东风裕隆整车及零配件的产值将达到约700亿元人民币；2018年时，东风裕隆将成为产值超过千亿元的大型项目，未来更可提供高达2万个以上的就业机会。作为年轻的汽车公司执行副总经理，陈力正朝着这一目标前行。
蒋玉滨：东风悦达起亚销售本部副本部长
入选理由：在其出色的营销布局下，企业取得了明显的销量和盈利提升
原东风本田的得力干将、销售部副部长，三年前调任东风悦达起亚销售部部长，在去年初的一次人事调整中，再获升职。三年里，在这位汽车界巾帼的营销布局下，东风悦达起亚取得了明显的销量和盈利的双赢。2009年实现累计销量超24.1万辆，同比增长高达70%，成为2009年车市明星；2010年创下了销售33.3万辆车，同比增长38%的历史佳绩。2011年，蒋玉滨及她的团队以时尚前卫的外观和高配置的K5、K2正式进军轿车中高级市场，成为本年东风悦达起亚新的发展契机。
魏文清：东风雪铁龙总经理
入选理由：塑造品牌，赋予东风雪铁龙全新内涵
过去4年间魏文清代领东风雪铁龙实现了从量变到质变的飞跃，除了销量的快速提升外，更在品牌塑造上赋予东风雪铁龙全新的内涵。今年1-8月份，东风雪铁龙整车销量保持与整体市场增长同步，同比增长6.6%。2011年度J.D.Power报告显示，东风雪铁龙品牌客户满意度指数在数十个品牌中名列第一阵营，售时满意度排名第八，售后排名第四，其中售后服务连续四年位于非豪华品牌前列。
雷新：东风标致总经理
入选理由：推出旗舰车型508，助企业跻身B级车主流
清华大学汽车工程系出身的雷新在神龙公司许多岗位上都有历练。历任东风雪铁龙商务部营销策划分部主任、沈阳商务代表处首席代表、销售部部长、公司总经理办公室主任、战略规划平台主任。2006年担任神龙公司战略规划部部长。2009年从前任唐腾手中接任东风标致副总经理职位。今年1月起任东风标致总经理一职。他看重新产品与国内市场的契合，今年与团队推出旗舰车型508，对于长期以来缺席中高级车市场的标致来说，是一个改变格局的机会。
邱现东：神龙汽车执行副总
入选理由：力推东风标致战略性新产品508及高品质中级车308
今年初，神龙公司高层换届，邱现东上任执行副总，担当中方掌门人。在今年的前三个季度里，邱现东为神龙上交了一份漂亮的答卷，销量过29万辆，均超历史同期最好水品，同比增长近12%。下半年，他与团队推出东风标致战略性新产品508及高品质中级车308，产品布局涵盖高级、中高级、中级、经济型车各级细分市场；雪铁龙世嘉月交付超过1.3万辆。
柳玉春：东风乘用车副总
入选理由：力推风神A60，是该品牌突围中高端市场的有益尝试
7月28日，出任东风乘用车公司副总经理，主管营销。柳玉春是东风公司多年培养的老员工，此前在东风悦达起亚由市场总监的职位逐步升至销售部部长，也是当年风神品牌创业团队的一员。
要在自主品牌上大干一场的他，今年力推的风神A60车型，这也是风神品牌开始突围中高端市场的尝试。
李春荣：东风乘用车党委书记兼副总
入选理由：充分吸收东风各合资公司技术基础打造风神品牌
多年来李春荣为东风汽车建功立业。当年，时任东风悦达起亚汽车副总经理的李春荣，通过三场席卷全国的大战役，令东风悦达起亚华丽登上了中国的汽车市场，后调任东风乘用车公司担任销售副总经理，在企业的现实发展重压下，推出首款自主品牌轿车―东风风神，以一个漂亮的开局拉开了征战中国汽车市场的序幕。
李峰：北京现代常务副总
入选理由：连续推出的ix35、瑞纳、第八代索纳塔等车型皆获佳绩
北京现代汽车常务副总经理。在加入北京现代之前，李峰曾在北汽福田和奇瑞汽车公司创造了良好的经营业绩，在汽车圈里，他被认为是拥有丰富从业经验、深厚理论知识和市场实践的不多见的有战略眼光和思想的企业领导者之一。不断为北京现代寻找新的经济增长点，提升品牌是李峰来到北京现代后一直在进行的任务。在今年汽车市场增速普遍回落的情况下，北京现代却逆势大幅增长，今年前三个季度，北京现代销量达到55.2万辆，同比增长8.06%。9月，北京现代的批发量达到73255辆，终端实际零售量达到了创纪录的80936辆。连续推出的ix35、瑞纳、第八代索纳塔等时尚车型皆获得了可喜成绩。
刘智丰：北京现代销售本部副本部长
入选理由：以第八代索纳塔为企业扭转困局
刘智丰今年3月份起任北京现代销售本部副本部长。刘智丰先后出任北京吉普公司销售市场部副总经理及北京奔驰克莱斯勒/三菱销售市场部总经理，在汽车行业有丰富的销售、市场经验。以第八代索纳塔冲击中高级市场，是刘智丰来到北京现代后面临的最大挑战。这款新车4月上市销量即突破6000辆， 8月突破7000辆，9月突破1万辆，终于跻身月销万辆俱乐部。有数据显示，自上市以来，索纳塔的市场占有率已上升了两个百分点，北京现代过去在高端市场“积弱”的困局也随之扭转。
张丕杰：一汽轿车总经理
入选理由：复兴一汽自主品牌
自毕业以后张丕杰便进入一汽的大家庭，读机械出身的他在一汽历任集团计划财务部计划处处长、一汽长春轻型车厂副厂长、一汽轿车股份有限公司采购部部长、一汽进出口公司总经理，2005年上任一汽轿车股份有限公司总经理。在一汽集团500万辆的“十二五”规划目标中，自主品牌占200万辆，目前一汽轿车现有两个生产基地的产能为40万-50万辆，在加班加点的情况下，才可以达到55万辆，因此规划中的第三工厂显得非常及时，张丕杰称该工厂或在2013年下半年投入使用。
张晓军：一汽大众奥迪执行副总
入选理由：带领奥迪实现了从A0级到D级车市场的全面覆盖
一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理。作为奥迪的元老级人物，张晓军带领奥迪一路披荆斩棘，并稳居国内高档车市场领跑者的地位。今年，一汽大众奥迪强大的产品组合实现了从A0级到D级车市场的全面覆盖，满足从公商务用车到个性化用车的高档车各个细分市场的需求，树立了‘产品年’和‘纪录年’两个新的里程碑。企业连续7个月突破单月销量纪录，年销量将超过30万辆，张晓军表示：“到2015年，奥迪将把全系车型，只要在德国有的都拿到中国，我们一定会履行这个承诺。”
胡咏：一汽大众销售公司总经理
入选理由：引导企业的整车销售由重数量向重质量转化
从刚刚上任时技术出身的“销售菜鸟”到现在的“营销精英”，胡咏一直用自己稳健而前瞻，低调而踏实的态度把握着公司营销工作的方向，新的时期里，解决产能不足的瓶颈及构建百万辆营销体系是胡咏的紧迫任务。“与单纯的销量提升相比，一汽大众更在意自己的品质口碑及百万辆的长远规划。所以针对目前资源紧张的情况，我们必须继续坚持‘高质量销售’，转变传统的营销观念，不仅要优化流程，提升资源利用效率，实现销量和份额的最大化，更要引导整车销售由重数量向重质量转化。”胡咏表示。
安铁成：一汽大众总经理
入选理由：将一汽大众塑造成合资车企的样本
可以说总经理安铁成给一汽大众带来的成功是不可复制的，一汽大众发展成了拥有9大系列产品，在长春、佛山、成都三地设厂、年收入1500亿元，净利润额居全行业之首的车企，达到了发展以来的新高点。时至今天，一汽大众成为了国内合资车企的重要样本，也在中国成为了制造高品质汽车的代名词。
葛树文：一汽轿车销售公司总经理
入选理由：投放B70，以高科技、高性价比重塑一汽轿车
在自主品牌仍未在中高级车细分市场站稳阵脚的现实背景下，葛树文帮助奔腾依靠“超值”赢得了消费者的关注，今年押宝换了鹰标后的2011款B70，欲以高科技、高性价比重塑一汽品牌。而上市两年的B50今年1-7月累计销售56555辆，同比增长20%，月均销量超8079辆。自主品牌已被一汽列入了接下来企业发展的重点，未来的时间里，葛树文将更加忙碌。按照集团整个产品的投放规划，“十二五”期间陆续投放市场34款车型，其中一汽轿车承担了中高端以上级轿车的生产和组织，陆续有三款新车投放市场。
高放：一汽丰田销售公司副总
入选理由：策划企业史上最大规模体验活动，提振销量
由于今年3月份的日本地震，使得一汽丰田在产能上受到了限制，眼看之前作出的“年销55万辆”的目标将变成一句大空话，企业马上作出新的营销布局，策划一汽丰田史上规模最大的体验活动“乐驾嘉年华”，将皇冠、锐志、卡罗拉、花冠、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、RAV4和柯斯达在内的10款车型推出亮相，举行各类试驾体验活动，并完善售后服务。在诸多波折中，一汽丰田交出了满意的答卷，1-10月份，一汽丰田累积销售了41万多台，比去年同期增长了10%，与“55万辆”的目标也越来越接近。
田聪明：一汽丰田常务副总
入选理由：强化商品、营销及渠道建设，积极恢复生产
行事低调的田聪明2009年接替王法长担任一汽丰田常务副总经理，此前他任职天津一汽党委书记。
今年上半年，由于受日本地震影响，日系车企纷纷调低了年度销量目标。而与本田、马自达宣布缩减全年销售目标所不同的是，一汽丰田坚持年初的判断。
而早在受地震影响，产能没有恢复前，田聪明和他的团队就提前做好了恢复生产后大规模市场活动的准备。在商品强化上，尽管今年没有全新产品的上市，但先后推出了威驰1.6L GL-i天窗版、卡罗拉百万达成纪念版和皇冠“真皮天窗特别版”车型，以及全新上市的改款RAV4，成为促进销量的利器。
杨嵩：东风日产销售总部副总部长
入选理由：策划“纵横中国”营销项目，为“启辰”打下根基
基于开拓更广阔的四、五线城市市场并为启辰品牌打下根基的需要，今年东风日产与15家战略合作经销商集团共同启动了“纵横中国”中小城市营销项目，并亮相四、五线市场营销利器“都市新快线”，作为市场销售总部副总部长杨嵩和他的团队主导了此次活动，并使其成为行业的又一营销经典案例。杨嵩原是宝洁公司市场主管，2005年加盟东风日产，先后任市场部部长和销售部部长，并在去年中升任市场销售总部副总部长一职。
李晖：广汽丰田副总
入选理由：提升“心悦服务”，开发二手车品牌
在广汽丰田销售部部长的位置上仅仅坐了不到两年，李晖便以广汽体系内最快的速度被提升为广汽丰田的副总经理，主管销售。在此之前，他曾任广汽商贸副总经理、广丰第一店总经理。在上任广汽丰田销售部部长时，李晖做的第一件事是推行区域化营销和个性化服务。升为老总后，这仍是他毫不放松的工作。今年4月，在2010中国汽车售后服务客户满意度卡思（CAACS）调查结果中，广汽丰田荣获了合资品牌第一名。而第三方调查结果显示，80%以上的车主对“心悦服务”表示满意。
冯兴亚：广汽丰田执行副总
入选理由：以开创性的“一个品牌、三个车系”打造第七代凯美瑞
1998年，冯兴亚开始担任郑州日产副总经理，主要负责销售方面的工作。2004年，正当事业顺风顺水的时候，他却作出奔赴广州的决定，来到全新组建的广汽丰田担任销售部的中方部长，就为了圆乘用车之梦。四年后，他正式被任命为广汽集团的副总经理、广汽丰田的执行副总经理。
今年，在凯美瑞换代的重要时刻，冯兴亚以开创性的“一个品牌、三个车系”的战略赢得了满堂彩，凯美瑞混动版本尊瑞的设置更是让人称道。
刘洪：东风本田副总
入选理由：以小市场大份额的营销理念打造独特的企业利器
与大多数营销高管不同，刘洪是技术出身，半路出家转投营销。12年前，刘洪离开湖北，进入位于广州的东风本田发动机工厂，开始了一段与以往完全不同的营销生涯。
在成立之初的4年间，东风本田每年保持100%以上的增长率，创造着销量大于产能的行业奇迹。今年第九代思域（三厢）上市，刘洪称有信心一年能卖10万辆。
陈斌波：东风本田执行副总
入选理由：积极引入新车，丰富产品线
进入东风本田担任执行副总经理后，从产品战略到市场营销，经验丰富的陈斌波进行了一系列改革，以旗下并不丰富的车型实现了让竞争对手艳羡的业绩。去年，东风本田以260600辆的销量实现年销售收入433.5亿元，同属东风系的神龙公司在当年实现整车生产37.5万辆，销售收入也不过370亿元。
姚一鸣：广汽本田执行副总
入选理由：制定广汽本田未来车型的中长期发展规划
在车展前夕的采访中，姚一鸣还透露了广汽本田今年一直秘密在进行的工作―制定到2020年的产品规划，这相当于企业一个长远的发展战略，“如此长远的规划和研究在广汽本田历史上没有过的”。在2013-2015年之间，广汽本田现有车型将迎来全面更新换代，同时还会导入企业产品线目前最缺的车型，姚一鸣将其称为广汽本田的二次革命。“这是今年让我最满意的事情，”姚告诉记者，“制定未来车型的中长期发展规划，是支撑着未来广汽本田发展的一个非常重要的措施。”
郁俊：广汽本田副总
入选理由：打造的车型在各自的细分市场均获得消费者认同
1987年，从广州标致的一名销售员开始，21年间，郁俊没有离开过广汽。从雅阁销售的第一天开始，彼时身为广汽本田销售科科长的他就奋战在第一线，并见证了雅阁在中国的奇迹。2007年4月至今他一直担任广汽本田副总经理。在这期间，他坚持奉行精品路线，打造的车型如雅阁、锋范、飞度在各自的细分市场均获得消费者认同，树立了难以动摇的高品质形象。
吴松：广汽乘用车总经理
入选理由：打造广汽集团首款自主品牌乘用车
2007年，自称一天没接触过汽车领域的吴松接到广汽的任命，担任即将成立的广汽乘用车第一任总经理。在今年的广州车展上传祺GS5的全球首发被视为企业具有里程碑意义的事件。传祺GS5提供多种动力组合，在本次车展展出配备2.0L DCVVT与1.8T两款发动机及两驱、四驱各种版本车型，将于2012年3月投产、4月上市。
罗明刚：长安福特执行副总
入选理由：推动福特最新技术EcoBoost和PowerShift导入中国
1995年加入重庆长安汽车公司后，罗明刚担任过一系列技术研究及管理岗位。历任长安汽车公司发动机制造厂副厂长；长安汽车制造厂副厂长、总工程师；工程研究院副院长；长安汽车集团公司总裁助理；长安福特马自达发动机公司执行副总裁兼党支部书记；长安汽车股份有限公司副总经理等领导职务。2009年，在长安汽车集团重组的重要时刻，他接替邹文超任长安福特马自达执行副总裁。
邢刚：长安福特常务副总
入选理由：利用网络营销等手段为企业新车上市聚集人气，提升品牌形象
1994年即投身汽车营销工作的邢刚有着极其丰富的汽车营销，特别是经销商销售运营工作经验。他于2005年7月加盟长安福特马自达销售公司，分管销售和服务。现任长安福特马自达销售公司常务副总经理，长安汽车集团总裁助理。
汽车销售工作计划书篇6
从2010年底徐建一调任一汽集团董事长之后，空缺2长达9个月之久的一汽集团总经理一职终于尘埃落定，现任47岁的一汽集团副总经理许宪平胜出，另两位更为热门的候选人――1954年出生，排位仅次于徐建一的滕铁骑和现年51岁，在集团排名第四的秦焕明则黯然出局。
许宪平历任一汽集团公司化油器公司副总经理，哈萨克斯坦一汽国际汽车有限公司筹建项目负责人，协作配套处处长、采购部部长，一汽丰田项目筹备组副组长，天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理，一汽解放汽车有限公司总经理，一汽集团公司总经理助理等职。2008年12月18日，在经过全球招聘后，被国务院国资委聘任为主管集团营销的一汽副总经理。
这位从一汽基层成长起来的老员工，显然背负了很多压力，他不仅要完成徐建一规划的2015年自主品牌200万辆的销售目标；处理好一汽各项资产问题，实现一汽的整体上市；更要与外资合作公司周旋，实现一汽效益最大化。
由此，《汽车商业评论》认为，现在的中国一汽需要一个有力的战略执行者，许宪平必须展现大刀阔斧的执行能力，这是这个岗位最具挑战性的地方。
福斯特离开塔塔
为何捷豹路虎成功Nano完蛋
上任不到两年，印度塔塔汽车公司CEO卡尔-彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)于9月9日向董事会提交了辞职申请，同时辞去的还有其在塔塔汽车的执行董事一职。塔塔解释这是“无法避免的个人原因”，目前福斯特仅保留在该公司的非执行董事一职。
福斯特是经济学和航空空间技术双料学士，1982年大学毕业后，进入麦肯锡做理财顾问。1986年，福斯特加盟宝马汽车，并于1996年开始担任宝马南非公司总经理一职，1999年调回宝马总部负责宝马整车开发项目。
2001年福斯特加盟通用欧洲公司，担任欧宝汽车公司的董事长兼总经理一职，2006年开始全面负责通用的欧洲事务。2009年11月3日，通用宣布将继续持有对欧宝的所有权，暂不考虑将欧宝转手给麦格纳。该决定令福斯特十分恼怒，并于2009年11月6日宣布离开通用。
离开通用后，2010年2月15日，福斯特出任塔塔汽车CEO，负责该公司的全球业务，包括捷豹、路虎两品牌。
加盟塔塔之后，福斯特即宣布了捷豹路虎的中国计划，即在中国成立销售公司，取消在华四大商的权，并最终实现国产。他重新梳理了捷豹路虎的产品开发，使这两个品牌迅速起死回生，在塔塔汽车2010年的财报中，这两个豪华品牌贡献了税前利润的70%以上，达到16亿美元。中国逐渐成为捷豹路虎的第三大市场。
然而，捷豹路虎的成功并没能帮助塔塔自有品牌走向成功，特别是被普遍看好的全球最便宜的Nano从2010年底即出现了销售疲软，最严重的时候每月销量只有几百台。尽管后来进行了一些促销，其每月的销量也只能在3000辆以下。今年8月Nano销量更是猛跌85%至1202辆。
HIS印度公司总经理迪普什・拉索（Deepesh Rathore）称，福斯特的辞职对塔塔来说是一个重大打击。“福斯特是支撑捷豹、路虎变强的支柱之一。”
田青久重归合资公司
改变一汽马自达颓势的新希望
9月13日，一汽马自达汽车销售公司正式公布，来自一汽吉林的田青久正式出任公司副总经理，接替原副总经理于洪江的职务。后者在微博上透露，出于对一汽的感情，自己不会服务其他竞争对手，将南下广州创业。
田青久，对于大多数人来说，这个名字略显陌生。他1991年毕业于长春理工大学（原吉林工学院），当年进入中国一汽工作。在中国一汽的20年工作生涯中，其工作经历大致分为四个历程。
1991年到1997年，刚刚毕业的田青久被分配到一汽贸易总公司，负责山东市场销售，以及仓储物流运输管理。
1997年到2003年，田青久被调回集团，任当时中国一汽集团办公室党委书记吴畏的秘书兼秘书组组长，直到2003年吴畏去世。
2003年，田青久开始参与中国一汽与丰田汽车合资项目的谈判，他主谈了大发的合作项目。同年，一汽丰田成立合资销售公司，田青久也留在那里工作，出任售后服务部部长。2005年，他出任经销店支援部部长，主管销售网络，一直到2009年。
2009年，随着中国一汽提出微车战略，田青久被辅以重任，调任一汽吉林汽车有限公司副总经理，主管销售工作。
田青久在一汽吉林两年的工作成绩得到了集团的肯定。任职期间，他着手拯救一汽吉林已经几乎处于瘫痪的营销网络，提出“扩网、靓网、强网”的发展策略，提升经销商数量和盈利能力。从2008年一汽吉林只有30余家具有销售能力的销售网络，发展到2010年的一级经销商网络240家，二级经销店网络800家和7000个信息点。
此外，作为丰田系出身的企业高管，他还把丰田的营销理念和渠道管理方式融入一汽吉林。
汽车销售工作计划书篇7
在今年北京车展上，东风汽车公司亮出了联合阵容——东风乘用车、东风雪铁龙、东风标致、东风本田，东风悦达起亚，东风裕隆等企业在同一个展馆内汇聚成了东风“全家福”。
111辆新车，是东风汽车参展史上最强大的阵容。而在111辆展车中，东风自主品牌展车超过了一半，特别是节能与新能源汽车产品，展现了东风公司的自主创新成果，显示了东风汽车欲做大做强自主品牌的决心，诠释了东风“大协同，大自主、大东风”的发展战略。
“这样的参展策略，其目的便是体现东风公司的整体形象和整体实力，同时也体现出了东风公司在整个‘十二五’期间协同发展的和谐氛围。”东风汽车总经理朱福寿如此介绍。不仅是集团展示彰显决心，继去年年底了名为“乾D300”的中期计划，北京车展前期，东风汽车又了风神中期事业计划A1计划、东风小康2016年中期事业计划和“DH310”海外中期事业计划。
东风自主乘用车事业全线推进
2011年，在“大协同，大自主、大调整”等一系列重大战略的实施推动下，东风公司实现了大发展：全年销售汽车305.87万辆，同比增长12.25%，增速是行业的4倍多，位居百万辆级企业第一，销售规模稳居行业第二。
在“乾D300”计划中，东风自主品牌汽车总销量在2016年将达到300万辆。作为自主品牌乘用车的主体力量，东风风神中期事业计划A1计划也将目标锁定为在2012至2016年挑战累计100万辆销量。自2012至2014三年内销量环比倍增，2016年达到35万辆。2013年起将开始海外销售，至2016年四年内计划累计出口9万辆。
对此，东风风神将在5年内推出丰富的有竞争力的产品。未来东风风神基于三大整车平台，将开发投放9款新车型以及6款东风e—TECO系列发动机。至2016年底，东风风神车型将实现对狭义乘用车领域的全面覆盖。
东风小康也将成为东风汽车公司自主品牌中期事业计划——“乾D3C0”计划的重要支撑。根据东风小康汽车有限公司的2012至2016年中期事业计划，东风小康在未来五年内，销量年均增幅将在20%以上，2016年争取在微车市场的占有率达到20%，确保微车行业前三的地位。东风小康在中期事业计划内，产能将达到80万辆/年。目前，东风小康湖北十堰、重庆两大基地现有产能是50万辆/年。
为实现中期事业计划目标，东风小康将着重在产品升级上下功夫。按照部署，东风小康将在中期事业计划内对传统微车实施提档升级和转型升级，实现传统微车、小型商务车、小型MPV三大系列产品齐头并进的格局。
东风汽车董事长徐平透露，后续东风汽车将在东风品牌乘用车领域开发和投放18款狭义乘用车和3个系列微型车，同时具备3大系列发动机、4大系列变速器能力；在东风品牌商用车领域开发和投放14个整车平台，同时形成并显著提升发动机、变速箱等四大关键总成的能力；在其他自主品牌领域，开发和投放20款乘用车及1个系列微车；同时将在新能源汽车领域推出一系列丰富的产品。
海外战略实现跨越发展
被东风汽车公司命名为DH310的海外中期事业计划，目标是到2016年实现海外出口30万辆。其中“DH”指“东风海外事业”，“3”指“30”万辆，“10”则指“海外出口到2016年达到自主品牌总销量的10%”。
据了解，2011年东风公司出口汽车6.38万辆，出口金额10.6亿美元。根据bH310计划，东风公司2012～2016年海外出口量年均增长速度将高达36%。
东风公司相关负责人介绍，“2016年出口30万辆”这个目标，意味着东风公司的海外事业将要进行战略转型。东风公司海外事业将通过由贸易型整车和零部件出口向资本和技术输出的转变，通过由分散作战向集团协同作战的转变，实现公司海外事业由机遇出口向战略出口的新跨越。
去年下半年，东风公司成立了国际事业部，与东风旗下各海外事业运营单元以资本为纽带进行连接，形成利益共同体，共同推进在海外建KD工厂，合资公司，区域运营中心等工作，形成集团军攻势，适时海外并购，助推海外事业跨越式发展。作为东风自主乘用车出口工程的里程碑，4月24日，东风集团已与中南美市场的两个合作项目举行了签字仪式，一个是与巴西CFS公司在巴西市场合作生产乘用车，签署合作意向书，另一个就是与智利CDEF公司就东风风神系列乘用车在智利的授权经销协议。
“我们将按照‘四个统一’的原则，即统规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务，以建立协同有效的海外事业集群。”东风公司党委常委称。
或许，通过海外业务的拓展，东风的自主品牌将走出一条同其他“集团军”不一样的道路，并成为朱福寿“大自主”战略中的重要一环。
2012：旨在平衡增长
2012年第一季度，东风公司顺利实现开门红，1～3月东风公司销售汽车83.26万辆，同比增长5.05%，销量保持行业第二位，销量增幅远高于行业—3.4%的平均水平。其中，乘用车实现销售64.93万辆，同比增长10.66%，商用车实现销售18.33万辆。东风自主品牌汽车实现销售30.49万辆。
2012年，东风公司主要经营目标是：销售汽车330万辆：实现销售收入4200亿元；利润好于上年水平。
目前，东风自主品牌乘用车事业在既定的三条战线上全面推进。这三条战线正是：东风品牌的自主乘用车事业，以东风裕隆为主体的大中华品牌乘用车事业、各合资公司的自主品牌乘用车事业。
从风神现有产品体系来看，S30、H30和H30 CROSS均源于雪铁龙平台；而北京车展前刚刚上市的A60，则源自中高级平台轩逸。此外，有消息称，东风目前也正在和标致雪铁龙集团进行谈判，欲将标致508的平台转让给风神以帮助风神打造更高级别的旗舰车型。
在东风大品牌概念下，东风汽车也在销售渠道上酝酿“大自主”的合并。刘卫东透露，东风汽车目前正在实施“1+N”战略，N是指若干子品牌，其中包含东风风神、东风风行以及东风日产自主品牌等多个子品牌。按照计划，去年“大东风”的渠道已有3家试点启动，今年的目标是30家旗舰店。
“除了向东风自主品牌的技术输血，我们的‘大自主’计划也强调了合资公司需要自己的研发能力。”在此次北京车展上，东风日产启辰正式上市的首款产品D50便采用了与颐达相同的平台技术。此外，东风本田合资自主品牌思铭的首款车型，也源于上一代思域。
东风汽车总经理朱福寿表示，东风的自主板块与合资板块将会实现联动机制，围绕挑战500万辆的产销规模目标，制定一个更为清晰的东风“大自主”路线图。
“我们认为，发展合资公司的自主品牌，可以提高合资公司的综合技术能力和价值链各个关键环节的横向竞争力，这是一种有其合理性的商业选择。”东风汽车公司副总经理周文杰称。
值得关注的是，虽然目前东风自主品牌的研发在遵循集成创新的道路，但据东风集团董事长徐平介绍，目前东风内部也开始了对未来车型的正向开发。有消息说，东风的高端豪华轿车“东风一号”便已在酝酿当中。
汽车销售工作计划书篇8
2017年中国汽车市场预测峰会于2017年12月14日在长沙召开。本次会议由中国汽车工业协会、长沙市人民政府主办，湖南省经信委支持，中国汽车工业协会市场贸易委员会、长沙国际车展组委会承办，共计200余人参会。参会企业有：上汽集团，东风汽车，一汽集团等40余家汽车企业及70余家汽车相关企业。会议邀请了国家统计局、商务部的领导及行业专家参加了本次会议。中汽协副会长兼秘书长吴绍明、副秘书长姚杰、秘书长助理许海东、秘书长助理陈士华及湖南省经济和信息化委员会副主任殷林波和长沙市委市政府副秘书长王体泽出席了本次会议。
12月14日上午的会议由中汽协秘书长助理许海东主持。国家统计局工业统计司副司长江源解读2016年国内宏观经济运行情况；商务部市场体系建设司副处长宋英杰解读商务部关于国内汽车流通领域政策工作开展情况；湖南省经济和信息化委员会副主任殷林波讲述湖南省汽车产业发展情况；中汽协秘书长助理陈士华讲解1-11月份中国汽车产业运行情况。下午的会议由中汽协秘书长助理陈士华主持。上汽集团作为乘用车行业代表解读2016年乘用车市场运行情况并预判2017年走势；东风汽车作为商用车代表解读2016年商用车市场运行情况并预判2017年走势；一汽集团、江淮汽车、金龙汽车、上汽通用五菱分别从各自代表领域解读2016年运行情况并预判2017年走势。同时，会议邀请了上汽通用金融公司和优信拍分别代表国内金融行业及二手车行业解读2016年国内市场运行情况及2017年走势。中汽协副秘书长姚杰进行了会议总结，并结合自身行业经验将自己对汽车销售预测方面的见解与大家进行了分享，姚杰副秘书长提出，希望汽车企业间能更多的进行经验分享与交流，共同促进中国汽车产业的良好发展。
在本次会议中，中汽协秘书长助理许海东了2017年中国汽车市场预测。该预测报告综合了来自一线汽车企业的数据分析及行业预判，同时考虑到了国家汽车行业相关政策的动态变化，最后由协会专家组分析制定。该报告得到了与会企业的一致认可及高度赞扬。本次中国汽车工业协会对于年度销售预测的，旨在帮助汽车企业更好的了解2017年中汽车市场销售走势，提前制定明年的销量规划。该举得到了广大汽车企业和其他汽车相关企业的一致好评，并表示未来将会全力支持中汽协相关工作的开展。