交通管理存在的问题范文

交通管理存在的问题篇1

关键词：城市交通；道路；城市发展；管理；措施

中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：

一、城市交通管理的重要性

步入21世纪，世界各国的城市交通也逐步在向信息化管理与发展迈进，对作为城市现代化水平的重要衡量标志——交通，也有了更新、更高的要求。城市交通是提高城市现代化水平、社会活动、经济活动与人民群众生活水平的纽带，同时也关系到我国社会的发展与国民经济发展。如何更好地解决城市交通问题，更快地加大城市化进程，并提升城市可持续发展的能力具有重要意义。同时，已经成为我们交通管理者一个重要问题。为保障城市交通高效、有序、科学、合理地可持续性发展，我们则从城市交通的基础建设与内在管理机制着手，进行科学、合理的管理与规划。

二、现代城市交通管理目标

1、城市交通应具备的现代化内容

首先，城市交通战略现代化。这就要求城市交通管理的政策与措施要随着城市发展而不断进行修改与完善，既要对交通供需进行调整，同时还要交通方式进行协调、配合；不但要提高城市路网的运输效率，还要保障合理安排干、支道路的通行顺畅及分流任务。其次，设施、装备的现代化。也就是说，城市交通设施与技术水平都要随着城市建设与发展而不断提高，不要要发挥其实用性，还要通过先进的科学技术，提高其综合功效。

2、现代化的城市交通综合体系

现代化的交通综合体系，其主要内容为：首先，道路。具有与城市规划相结合的现代化网络系统，要求其不但具有合理性、实用性，还要具备适应城市未来发展的长远适用性。其次，车辆。加强城市私家车以及出租车的合理拥有量的整体控制；完善公共交通系统的优先发展、优质服务，形成各种车辆互补，并完善停车场的改造与增建工作。第三，管理。应具备科学、完善、严谨的城市交通管理手段，加强客货运输的管理规则，提高交通设施应用及管理水平。

三、城市交通管理现存问题

1、道路的基础设施发展滞后

首先，道路少、窄、利用率低下。目前，大部分城市人均道路面积不足，有的城市虽然达到了人均道路面积的国家标准，但又存在着道路过窄、以路为市、侵吞道路的现象，仍然比较突出。其次，部分城市道路的交通组织不科学、不合理，没有充分发挥其效能。还有部分城市过于侧重于主、次干道的建设与发展，而忽视了支路的发展，造成比较失衡，支路的少、窄现象，难以发挥分流功能，导致结构性路网瓶颈，致使一些城市出现了路网容量与通行能力受到极大的限制。

2、城市对停车场的建设重视不足

许多城市由于以往对动态交通的管理、建设过于重视，却对停车场的建设严重出现了失衡，再加之停车场选建设不合理，也会城市交通管理造成一定的影响。首先，停车位的利用率不高。单位的配建的停车场，基本不对外开放，导致其周转、利用率低下。突出了市区内停车难的问题。其次，停车场选建时，着重于市中心，而忽视了其他区域。造成城市各分区内的停车场分布不均衡。造成占道停车及乱停现象，在一定程度上也阻碍了城市的交通。

3、城市与交通之间的结构问题

由于城市发展的历史因素与其所处的地理位置等原因，导致一些许多对城市中心的开发过于集中，使之交通源多集中于此，造成交通阻碍。尤其是中小城市，低效交通工具发展失衡，即私家汽车、摩托车、电动自动车的发展过快，也给城市交通管理带来一定的影响。另外城市公交系统运营比较落后，结构单一，服务素质低，夜班车过少，居民乘坐、换乘不便利等也都需要进一步改进、完善。

4、交通管理体制及管理缺陷

现行的城市道路交通管理体制，存在部门分割情况，导致管理职能交叉，客运、公车、出租车以及道路的建设都有相应的部门来进行管理，没有一个统一、规范、权威的综合协调部门，这样就造成管理效率低下，出现各行其政、互相推诿等现象。首先，城市的道路建设没有与交通管理相协调。建设部门在改善城市的市容市貌的，会积极考虑到市区道路建设的有效规划与建设，但是，却产生了道路增加了，交通上存在问题没有得以更多的有效解决。因为，在建设道路的时候，建设部门没有过多的与交通管理部门相协调，致使新建设道路没有起到交通分流的作用，甚至还会出现局部的交通拥堵。其次，城市的公交线路、站点设置，没有过多地站在城市整体交通的角度来考虑，而是过多的考虑到公交线路的运营经济效益。往往会导致主干道、居民区内的公道线路过多，交通堵塞情况严重。第三，由于交通管理部门过多，又会出现不同程度的管理重叠，导致交通问题、非法车辆问题，最终由哪个部门来具体管理，却往往落不到实处，形成了各部门都想管，却都没有管理好。

5、交通管理手段不利

在城市交通管理方面，由于缺乏科学的管理手段、远期交通发展战略以及相关的政策法规不配套等原因，导致了目前交通管理手段没有更好的发挥出来。同时，路面执勤警力不足，还存在着警员综合素质低、责任心不强等因素也影响到了其管理交通。另外，交通管理的科技含量过低，缺少智能化管理技术。如交通信号灯的控制，仍以单点定时模式，没有达到智能化、人性化的指挥效用，其交通管理的指挥系统作用没有得以充分发挥。与此同时，在交通管理过程中，执行力量不足，导致违章行驶、违章停站、占道等现象的大量发生没有得到有效抑制。

6、交通参与者对交通法及交通安全意识缺乏

由于交通法与交通安全的宣传教育工作开展不足及落实的不彻底，导致交通参与者的交通法及交通安全意识严重缺乏，导致城市交通事故发生频率比较高，给居民生命安全及社会造成很大的损失及不良影响。交通参与者整体交通素质低下表现：首先，机动车驾驶人员素质不高。造成这种因素的主要原因在于私有车辆的大幅增加，而其驾驶人员又没有过多受过交通法或交通安全意识的教训学习，造成其安全意识与法律意识均显比较淡薄。尤其，驾驶人员的驾驶技术不高，遇到紧急状态缺乏正确处理知识与经验，给城市交通安全带来极大潜患。甚至有一些驾驶人员在肇事之后，出现逃逸现象。其次，酒后驾驶情况也比较突出，虽然国家出台相关的酒驾处罚条例，但仍有一些法律意识与安全意识淡薄的驾驶人员酒驾。第三，人民群众交通安全及交通法意识更为淡漠，不遵守交通法规，横穿马路，与机动车抢行等现象尤为突出。这些现象都与我们的交通安全及交通法的宣传教育力度不足很大的关系。

四、加强、完善城市交通管理的几点建议

1、统一、协调交通管理格局

交通管理存在的问题篇2

关键词:城市道路 ；交通管理；问题 ；对策

中图分类号：C913文献标识码： A

一、城市交通管理存在的问题

1.1车多路少，矛盾突出

近年来，虽然在城市道路建设上引起了各部门高度的重视，同时也取得了一定的成效，但是仍然存在着城市道路面积不足的情况。并且随着最近扩张的城市道路建设，使得城市以往的中心区域正向着郊区进行扩展。同时中心区域的人口密度高，容易产生过大的交通流量，使城市的道路负荷严重，导致了交通拥堵的发生。而且各种流动摊商，夜间集贸和道路边的停车场都占用了城市的道路，给紧张的空间造成了更大的压力。

1.2道路的交叉口通行能力弱

由于城市道路的交叉路口车流量大，往往会造成交通不畅，而交叉路口的通行能力决定了整条道路的通行能力。城市有限的城市道路空间和增长过快的机动车数量成为了一个长期存在的矛盾。通常情况下一个交叉路口，分别由两个左转道和直行道构成，右转的车辆还会占据一个车道。同时右转会受到非机动车道上的自行车影响，甚至还会受到人行道上的行人影响。另外在交叉口无论哪个方向需要通行，都要排队等候信号灯的指令，等待的时间或短或长。在每一个信号周期里，任何一个方向过往的车辆都等候通行的指令，当车辆排队时间大于绿灯时间，便会造成交通拥堵。

1.3公交网络的不合理

从根本上说，车辆增长速度过快导致了城市交通道路的拥堵。为解决这个问题，就应该考虑大力发展城市的公共交通系统。而依照目前的形式，虽然公交的线路多，而公共交通的配套设施还不完善，公交线路的设置上还存在结构不合理的地方，既缺少高效运输能力的公交主干线，又开通了许多低质量的线路，使得重复路线系数高的特点，同时还会使公交换乘出现关联性不好的情况。另外在公交车辆的选择上，也没有很好的满足现代乘客的需求，还不能在运行时间准点，运输服务质量和公交票制等方面有一个提升。

1.4城市交通管理人员的素质及管理技术

目前的情况是，城市的交通管理执法者存在一些问题，例如，为了完成上级交给的工作任务对交通管理中的执法存在执法不当、不规范的行为，这对城市交通执法和管理都造成了恶劣的影响。同时，在岗位设置问题上，城市市城市交通执法者有一部分是属于公益性的岗位性质，虽然对这些社会人员在上岗前进行了系统的知识和技能的培训，但是由于这些人员的文化背景及管理知识等诸多方面的水平有很大的差异，容易造成违规的情况。针对管理技术的问题，智能化的管理是很有必要的，但就目前的情况而一言，还存在多个执法环节不规范，人力化操作较多的情况，这给管理工作中造成了大量的人力资源的浪费，还容易引起管理效能低，执法发生纠纷的情况。

二、解决城市交通管理的对策

2.1确实遵循城市交通管理的可持续发展

要实现可持续的发展目标，就需要城市中的各个方面和谐。交通的需求不仅要给经济发展提供坚实的保障，还要关注在经济发展过程中生态环境的可持续性利用问题，满足城市发展的长期需要，不可以只满足眼前的发展需要，而不顾及未来的发展能力。所以城市交通管理应该向着可持续性的道路发展，保证各方面的利益，把各个方面的利益相互结合并协调发展。其中涉及到经济方面、社会因素以及生态环境三个部分，它们三者相互联系又会相互制约。

2.2.大力发展公共交通，保证公交优先

目前的现代城市的生活和工作中，出行人流量密集，尤其是在上下班的高峰时期，以往的公共交通系统已经跟不上现代交通的需求，这就要求应加快建立和完善快速公交系统（BRT)。快速公交系统是现代化的公共交通技术与智能化的管理相互结合的一种方式，具有投资成本低，服务水平高的特点。

从城市交通长期的发展考虑，鼓励居民选择公交方式出行，转变非机动车出行方式为主的局面。要正确引导自行车交通的转移，就必须让公众满意公共交通工具，要使乘客体会到舒适感和快捷性，这样才能引导大部分人出行时选择公共交通系统。同时还要全面提升服务水平，把竞争力进一步提高。

2.3建立和健全公共参与机制

建立和健全公共参与机制是解决当前城市交通管理问题的保证。同时应该从以下几点进行考虑和完善:

(一)引入学者代表，积极听取意见，制定有效的对策积极鼓励公众参与城市交通发展的规划，提倡公众参与听证会，完善和改进方案的过程。主要是在城市道路发展规划的制定阶段，首先政府部门应以调查问卷的形式广泛听取民众的意见，并制定城市发展的草案。然后把规划初期的方案发送到每户家庭，主要是以报纸后面增页的方式，或者通过邮寄到住址，让民众了解规划的草案，再进行意见的收集，并根据采纳的意见对规划的方案进行适当的修改，最后规划部门才会把修改好的方案向市人大上报。

(二)多种手段结合缓解交通压力

城市交通管理者可以通过对十字交叉路口的信号灯进行改进，安装智能化设备，通过设备带有的测算系统改变传统信号灯不能及时变更的局面。在城市道路的管理中安装多个电子眼和监控设备等，有效降低城市交通管理的运营成本，努力提升管理的效率和服务的质量。通过智能化管理提高路网的整体交通疏解能力。通过对未来需求量的估计建立合理长效的科学管理体系，从技术手段方面有效解决理论和实践需要相联系的问题。就管理部门的行政职能来说，城市交通管理者应该加以制定和完善相关的法律法规，并对税费加以调整，进一步规划和调整交通流量。同时对购买私家车的居民增加汽车的购买税，并且把丰富税费的种类和提高相应的税费额度，从一定程度上对私家车购买率进行控制。并通过对路段的科学化管理，解决高峰期路段拥堵的问题。

(三)建立适合发展的城市交通管理规划

城市交通的发展需要不断改进和完善合理的运行体制。未来的交通规划必修和该城市的未来发展规划步调相一致，还必须对目前的现实状况加以考虑。要制定合理的交通管理的规划方案，交通需求是应该考虑的首要问题。比如在城市交通规划中大力提倡绿色出行。还应该对城市交通道路网络进行“微循环”系统的建立。规划城市密集地区的交通道路建设，合理分配各种公共交通资源，对交通流量大的区域进行分流，并在二环路以外建设大型立体停车场以缓解交通拥堵问题。

(四)借鉴先进经验，解决城市交通管理的突出矛盾

通过学习和总结城市交通管理的先进经验，对目前出现的突出矛盾进行梳理，在清楚的认识到引起城市城市交通拥堵的原因，制定相应的对策来解决这些问题。一方面对有限的资源进行合理的利用，使城市交通和资源协调发展。还可以借鉴北京对交通拥堵采取的措施，该措施是单双号限行，该项举措较好的在特殊时段缓解了城市的交通拥堵。把城市轨道系统和快速公交系统相互联系，对交通运输量有一个大的提升。政府应积极鼓励居民出行时采取私家车共乘方式。对于城市中心区域内难停车的问题，对停车位进行价格调控，以不同价位的收费等方式对停车需求进行控制。

结束语

城市的交通管理是连接各个方面的庞大的系统工程，包括了三种交通对象人、车和路，以及城市环境等方面，并且城市交通管理也会影响城市经济、社会发展和环境资源的合理利用。作为一名城市交通管理者，应在今后的工作和学习中刻苦钻研，深入探索分析，结合自己的工作实践，在城市管理工作的方法上进一步有所创新。不断完善城市的公共基础交通设施，改善和提高居民的交通出行环境，大力提升国民的交通意识和整体素质，将会为城市品牌效应提供有效的帮助。

参考文献：

[2]顾民:《城市公共交通在铁路客运枢纽内的布局和衔接研究》，城市道路与防 洪[J], 2012年第9期.

[3]孙静:《试析经济稳定与经济增长、经济发展的关系》，经济研究导刊[[J] , 2011

年第20期.

交通管理存在的问题篇3

关键词：乡镇道路；交通管理；对策

中图分类号： U41 文献标识码： A

一、农村道路交通安全存在的问题

1、车辆管理方面的现状。一是低速车非法载客现象屡禁不止。在农村偏远乡村，客运汽车少，有些村还没有通客运汽车，主要代步交通工具是农用三轮车、两轮摩托车、农用拖拉机等，而农用三轮车、拖拉机、两轮摩托车在不具备载客条件的情况下载客盈利，扰乱了正常的交通秩序。这样的低速车用来非法载客，存在的安全隐患是可想而知的。二是无牌无证车辆依然存在。虽然有关部门下大力气做了机动车注册登记工作，但由于农村一些偏远村庄群众玩起捉迷藏，加之警力少导致管理工作鞭长莫及，农村许多驾驶员就钻这个“空子”。三是超载、人货混装问题突出。农村一些驾驶人员为了获取客源，载客时每人多收一点乘搭费用，只要车中还有一点空间，就拼命往车里挤，而且多数是人货混装。

2、群众安全意识现状。一是部分村民为了贪便宜、图省事，不管车况好坏、证件是否齐全、车内人多人少，为了赶时间，见车就坐，能挤就挤，能坐就坐，从不考虑安全问题。一旦遭遇车祸才感到后悔。二是车主见利忘义，开无证无牌车辆、带病车和禁止载客的车辆载客，明知自己驾驶的车辆安全性能很差也铤而走险，满脑子装的全是金钱，唯独没有交通法规和车辆驾驶安全意识。三是农村群众普遍存在交通安全意识淡泊，法制意识不强，公安机关在制止违章时乘客不但不支持配合，反而为违章车辆和驾驶员开脱，指责交警多管闲事，甚至阻碍执法的现象都时有发生。四是乱设摊点、乱停车、占道多。乡村道路条件改善后，沿线部分村民在道路两边摆摊设点，招商做生意。到了收获季节，占用道路打谷晒场，有的单位和个人占用道路存放楼板、沙石、砖块等建筑材料，把道路当作各种物质的集散地、转运场和加工厂，严重影响了乡村道路的畅通。

3、路面现状。一是农村道路的坡陡，弯急，路窄，临水道、临崖道非常普遍，危险路段点多面广，加之无交通标志、标线、标牌和防护栏，安全隐患问题十分突出；二是农村公路条件、基础设施普遍较差，再加上车辆超载超员平繁，路面损坏的程度大，一到多雨天气，容易造成路面断裂、蹦蹋和山体滑坡等现象，极易引发交通事故。三是农村道路由于缺乏维护经费，基本上是修成后就不维护，任由车辆挤压无人管，道路存在的安全隐患相当严重；四是由于警力有限，往往对乡村安全管理心有余而力不足。在我县发生的一些交通事故，就是因为路面路况极差，酿成的车祸。

4、驾驶员队伍现状。乡镇驾驶员队伍的基本素质偏低，主要表现在驾驶技术不精，职业道德不高，安全意识不强，交通违法肇事率高。乡镇的驾驶员则因为其交通行为受到的管理和约束较少，更是独往独来，违法行车现象非常严重。摩托车交通事故频发，且造成重大人员伤亡和财产损失，已严重影响着地方的交通安全与畅通，制约着县域经济的发展。

二、解决农村道路交通安全问题的建议与对策：

结合我县实际，我们应创新管理模式，加大对农村交通事故的防范力度，才能真正平安畅通，确保交通运输安全。

1、建议政府增加对乡道、村道的建设投入，特别是尽快加大对现有乡村道路危险路面的加固维修、养护维修工作，对危险路面增设警示标志线；对现有的乡村道路按照地域管辖的原则落实好道路养护责任制，保证乡村道路畅通。

2、乡镇党委、政府和公路管理部门应重视农村道路的修护问题，应实行政府解决与受益群众自护相结合的办法维护好农村道路，政府主要解决工程相对较大的道路维修，同时按照“谁受益谁管理、谁管理谁维护”的原则按村组划定道路维护段，督促村、组进行维护，政府应组织安全部门每季度开展一次对农村道路的检查和督促维修工作。

3、公路管理部门在日常工作中加大道路安全隐患巡查力度，及时修护，排除险情，确保道路安全畅通。对发现道路已不适应车辆通行时应及时将危险路段列为交通危险道路通报给政府部门，并在危险道路段实行黄牌通告，劝告车辆不要冒险通行，必要时通知公安机关进行交通管制，以确保交通安全。

4、基层公安机关和各级职能部门，要站在保护农村群众生命财产的高度，切实查清农村道路安全现状，进一步转变思想理念，不断开拓创新，维护好交通安全秩序，达到确保群众安全的目的。一是以“平安畅通县区”创建工作为契机，加强对农村道路的巡逻管控覆盖面。加大“科技”投入力度，向科技要警力，改变“人海战术”和靠交警“站马路”来管理交通等陈旧管理模式，将有限资源投入到交通管理科技的设施建设上，逐步改善装备，改进执法手段，提供工作效率效率。二是加强监控设备和违法电子抓拍设备等科技装备投入，积极推广非现场执法，努力做到对交通违法行为查处“以监控为主，以机动巡逻为辅”，尽快落实农村集镇、学校、渡口等重点路段电子监控工作。三是基层派出所、交警部门在日常工作中注重道路安全隐患排查，及时发现交通安全隐患并上报。对突发危险路段已不适应车辆通行时在上报的同时进行交通管制，以确保安全。四是以“五进宣传”为契机，加大对《道路交通安全法》的宣传力度，注重用典型案例教育群众。并把宣传教育活动的重点放在机动车驾驶员、客运车业主、企业法人等重点人群上，抓好源头教育培训管理工作，努力提高广大群众的法律意识和安全意识。 五是交警部门加强路查，严查严管严处各类交通违法行为，集中治理无牌、无证、农用车载客、酒后驾车、超速超载、报废车载人等严重违法行为。五是根据本辖区农村交通事故的规律和特点，重点做好交通流量大、秩序乱、事故多发等路段的管控。始终保持对严重交通违法行为严管重罚的高压态势，遏制农村道路重特大交通事故的发生，维护良好的道路交通秩序。

三、结语

乡镇道路交通管理模式已经不能满足人们的出行需求,此文针对乡镇道路交通管理中存在的主要问题进行了分析,并对乡镇道路交通管理的发展提出了相应的措施和建议,以提高乡镇道路交通的运行效率与应急能力,解决乡镇道路交通管理存在的问题。

参考文献：

[1]段里仁;毛力增;;交通安全设施标准化是交通安全的基本条件与保障[J];交通标准化;2011年02期

[2]葛亚军;袁洁;;浅议道路交通安全设施对交通安全的影响[J];山西建筑;2009年07期

交通管理存在的问题篇4

我国交通体制中涉及到的财务管理工作的特征是较为明显的，主要表现为一是管理职能多，分支机构多，既有项目管理又有行政执法，既有市场运营又有市场监管，造成部门职能差别较大；二是资金量大，特别是项目支出，监督环节多，内部监督工作量较大；三是资产占有量大，资产类型多，管理难度大；四是会计核算内容繁杂，既有预算会计又有基建会计，不少部门还涉及到企业会计，财务人员轮岗时对会计人员的自身业务水平要求高。因此，要做好交通系统的财务管理工作并不是一件容易的事，但是在现阶段我国交通事业部门财务管理领域中仍然存在着一定的问题，主要在下文中提及到的这几个层面上有所体现。

（一）管理机制及财务管理理念上存在一定的问题

在现阶段我国社会主义市场经济体制建设工作进行的过程中，交通事业单位领域中其实还是存在着平均主义这样一个问题的，在这种思想存在的情况之下大多数的部门领导及员工还是秉承着“吃大锅饭”这样一种思想的，难以积极的参与到单位组织的各项工作中去。除此之外，在财务管理领域中存在着另外一个极为重要的问题就是管理人员的不管理事物、管理事物的不管理人员。另外，交通事业单位中需要使用到的资金都是由上级主管部门调拨下来的，自上级调拨到下级单位中的资金是存在着被挪用及占用等问题的，转向资金到位滞后性比较强等问题出现的几率也比较高，没有办法高效的应用各项资金的基础上，使得交通事业单位发挥出来的经济效益水平未得到一定程度的提升。

（二）责权不明问题影响之下，难以构建起完善的机制

之所以在交通事业单位中开展财务管理工作，就是为了能够使得经济效益水平得到一定程度的提升，并逐渐的实现对各项资源的充分应用，从事财务管理工作的人员应当承担起来的责任是管理责任、资本调拨责任以及资金管理责任等等，承担起上文中提及到的这几项责任就是为了能够对单位资产应用的合理性做出一定程度的保证，与此同时也是应当承担起资产保值这一项责任的。交通事业单位想要切实的落实财务管理责任，就一定需要逐步依据本单位实际情况构建出来适应性比较强的机制，再将责权划分明确的基础之上，使得单位中包含的各种类型的产权关系逐渐清晰起来。

（三）缺乏法制观念及健全的监管约束机制，制约财务管理工作

首先在现阶段我国交通事业单位财务管理领域中，主要实行财务管理工作的部门就是财务部门，财务部门本身开展的财务管理工作的控制范围是没有办法深入到本单位的各个相关部门当中的。另外，财务管理工作的量是比较大的，仅仅凭借财务部门难以对整个单位的财务情况形成有效的控制。其次，现阶段我国交通事业单位开展的财务管理工作的组织性是比较弱的，上级主管部门推行的一些有效性比较强的措施在某些单位或者部门中是难以得到切实的贯彻落实的，从而也就会使得财务管理部门在实行管理工作的过程中没有办法得到有效的支持。

（四）财务分析工作没有得到充分的重视

随着我国交通事业领域中改革工作深化程度的提升，交通事业单位的规模呈现出一种逐步提升的态势，经济层面上的业务也逐渐的向着多维化、复杂化的方向转变，日后开展的各种类型的经济决策对财务分析工作得到的结果的依赖性就会显得更强。但是现阶段我国范围之内的很多交通事业单位开展的财务分析工作仅仅是停留在将一段时间当中的具体收支情况和资金存储情况反应出来，仅仅是限于提供一定的历史数据并对财务信息做出一定的阐释。但是对本单位的资金具体构成结构、状态以及效益难以做出系统性比较强的分析工作，从而也就使得财务部门没有办法针对单位整体以及各个相关部门的资金具体使用情况展开科学合理的考核工作，进而也就没有办法对单位经济活动以及事业发展的实际情况形成具有规律性的认识了。

二、优化调整交通事业单位财务管理的措施

因为现阶段我国交通事业单位财务管理工作领域中仍然还是存在很多问题，在此背景之下想要将财务管理的功能充分的发挥出来就变得比较困难。所以，交通事业单位需要找寻到有效性比较强的措施的基础上，使得现阶段我国财务管理领域中存在的问题得到解决，以便于可以在实际工作的过程中将财务管理工作的性能充分的发挥出来。

（一）在提升领导者意识水平的基础上，构建出创新型的财务管理理念

以往一段时间以来，我国交通事业单位在财务收支领域中使用到的主要是计划经济体制，并且集中程度也是比较高的，这也就使得各个级别交通事业单位领导者承担的工作压力比较小，容易忽视掉日常财务管理工作的作用。在事业单位中，财务管理工作的水平和其他各项管理工作之间呈现出来的相互关系是较为密切的，交通事业单位中开展的质量管理、机械设备管理以及稳定性管理等工作，都是和财务管理工作之间呈现出来的相互关系较为密切，这就需要交通事业单位中的领导者予以财务管理工作充分的重视，在引导各个部门、相关员工认真的将财务管理工作贯彻落实的基础上，使得财务管理工作的性能充分的发挥出来。

（二）逐步构建出适应性比较强的内部监督管理机制

交通事业单位中的财务管理人员是承担着单位中的各项财务工作的，在提升财务队伍建设工作力度的基础上，也是可以使得财务管理工作的水平得到一定程度的提升，从而使得交通事业单位各项资金得到正常的使用。所以也就需要在日常工作进行的过程中致力于使得财务人员的专业技术水平及实际技术能力得到一定程度的提升，并在实践的过程中依据单位的实际情况将法制教育和财务管理工作有机的相互融合在一起，定期组织一定数量的人员参与到培?工作中去增强针对财务人员展开的绩效考核工作的力度，最终也就可以在交通事业单位财务管理队伍各项能力水平得到一定程度的提升的基础上，使得财务管理领域中相关工作的水平得到切实的提升。

（三）强化风险意识基础上提升工作效率

交通事业单位财务管理工作领域中包含的人际关系应当向着和谐的方向转变，各个单位中的财务管理实际上是集服务和管理职能于一身的综合性管理部门，其需要在依据相关的法律法规提出的基础上对单位自己筹集、分配以及使用等工作展开管理，有需要将行政、科研作为核心内容，以便于可以在单位发展进程向前推进的过程中提供服务。管理和服务在我国交通事业单位财务工作之间呈现出来的相互关系是较为密切的，在实现和谐管理这一个目标的过程中更是应当将至来年上乘的服务作为先导的，使得管理能够蕴含在服务当中。从事财务管理工作的人员应当在实践的过程中和崭新的时展背景提出的要求之下，逐渐的树立起来管理就是服务这样一种思想，在实际工作的过程中将质量上乘的服务当做是开展有效性比较强的管理工作的过程中需要使用到的润滑剂，将质量上乘的服务作为先决性因素的基础上和单位中的员工构建起良好的人际关系，逐步??现服务和管理的相互适应。

（四）贯彻落实法律法规，提升服务水平

财务管理领域中的优质服务具体在以下几个方面上有所体现：文明用语，在日常的财会工作进行的过程中应当积极的推行使用文明用语；使得工作效率得到一定程度的提升。针对日常工作中经常开展的保障、收费等工作，应当在认真总结工作经验的基础上提升效率，以便于可以使得相关人员的等候时间缩短；善于倾听。针对某些特殊的情况，首先应当认真的倾听，在将事情的原委搞清楚的情况之下；针对难以满足财务规定中提出的要求的事件应当认真的做出具体的解释；假如说在实际工作的过程中遇到了新的问题，在短时间之内是没有办法解决掉的，那么就需要在做好相关的记录工作之后请示上级领导，进可能避免在实际工作的过程中出现简单生硬这样的问题

三、结语

交通管理存在的问题篇5

关键词：交通行业 人力资源管理 人员素养

现在，随着我国交通行业的改革，其管理体制不断完善，交通行业工作人员的整体素养也在不断地提升。但是由于传统观念和工作方式的影响，导致我国交通行业发展过程中出现了很多问题，特别是在人力资源管理中新旧管理模式矛盾凸显。在这种形势下，我们必须要进一步认识到人力资源管理对交通行业发展的重要性，不断地对新形势下的人力资源管理进行创新与改革，培育新型的交通行业高素养人才，促进现代交通行业 、快速、可持续发展。

一、新形势下交通行业人力资源管理中存在的问题

当前虽然我国交通行业已经注意到了人力资源的重要性，但是由于诸多因素的影响，导致该行业的人力资源发展状况并不尽如人意，其中还存在着比如人员素养差、制度不完善等问题。

（一）从业人员众多，但结构设置混乱

交通行业直接关系着我国国民经济的发展以及社会的和谐稳定，它承担着道桥的建设、养护、维修、执法等职能，因此在我国交通行业的负责部门和从业人员非常多，并且由于该行业的复杂性，要求从业人员中不但要拥有高实践能力低学历的人员，而且也要高学历的知识性人才，同时还需要能够参与工程建设的专业管理和技术人员。然而，当前我国交通行业设置的部门结构较为混乱，职能重叠、交叉情况严重；其从业人员素养参差不齐，人员技能和岗位不匹配现象严重。这些情况的出现，严重阻碍了我国交通行业的健康发展。

（二）交通行业工作人员专业素养较差

在实际工作中，由于人力资源管理中培训与考核机制的不足，导致我国现代交通行业从业人员的素养相差很大，这给交通管理工作的有效开展带来了很大的困扰。在交通行业的发展与改革过程中，人力资源部门对科技型、管理型人才的要求较为严格，对普通员工的聘用和解聘管理较为松散。这就使得实际工作中，交通行业的人才流动非常频繁，无论对于其自身的发展来讲还是对于交通行业的发展来讲都是极为不利的。另外，由于交通行业本身的特性，其大不多工作岗位都对于人员的实际操作能力要求很高，而对其创造性要求较低，因此就造成了交通行业中创造性、开拓性以及前瞻性强的人才非常紧缺，再加上其人力资源管理中培训制度的不健全，使得我国交通行业人才缺乏的现状愈加凸显。

（三）政策与法律层面的宣传需要加强

由于我国交通行业在政策和法律层面的宣传不到位，使得很多民众对于工作人员的执法认识程度不够，导致执法难，难执法，管理效果差。造成这种状况的非常重要的原因是交通行业管理部门在实际工作中很少开展相关法律宣传和培训，同时人力资源对从业人员培训力度不够，使得工作人员缺乏必要的积极性和主动性。

（四）竞争机制未落实

当前交通行业人力资源管理沿用的仍然是传统的管理模式，比如，论资排辈、重男轻女、官本位思想等，在这种情况下，交通行业工作人员缺缺必要的竞争机制和竞争意识，很多有才能的人由于受到种种阻碍而无法得到合理的晋升以及相应的酬劳，这严重影响了工作人员的积极性以及高素养人才的引进。另外，传统的按行政级别或者职称来决定酬劳和待遇的模式无法有效的体现当前我国提倡的按劳分配原则，在一定程度上造成了分配不公，损害了员工的工作积极性。

（五）人力资源管理和培训体系不健全

我国交通行业的职工培训管理制度以及培训体系还不够完善，领导“拍脑袋”决定培训方式和培训时间的情况非常常见，这种方式忽略了人力资源培训应该具备的科学性以及战略性要求，导致其随意性增强，缺乏必要的规划以，使得实际培训的针对性较差，培训效果也不尽如人意。

二、解决人力资源管理中问题的有效对策

（一）强化人力资源制度和体系的构建

在新形势下，交通行业应该结合当前的实际情况对旧有的人力资源管理制度进行改进，强化其制度建设和体系构建，以此来促进人力资源管理的健康发展。科学合理的人力资源制度和管理体系是确保交通行业工作人员发挥出自身潜力的重要基础；另外，科学的绩效评价和考核体系是激发员工积极性，做好人力资源监督的基本保障。例如，对于交通行业的公路的养护人员来讲，想要有效的开展人力资源管理工作，就要将公路养护的各项工作指标和任务精细化、具象化，便于对他们进行绩效考核与绩效管理，并根据考核结果来对他们进行奖励和惩罚。还有一点非常重要的是，在人力资源管理过程中，精神鼓励和物质奖励同样重要，只有两者充分结合起来，才能够最大程度的发挥人力资源管理工作的作用，充分激发他们的工作潜力，为我国交通行业的发展做出应用的贡献。

（二）坚持以人为本的工作理念，积极提升员工的综合素养

交通行业人力资源管理中应坚持以人为本的工作理念，将人才建设和培养工作当成日常管理中最重要的工作，以优质人才推动行业发展。因此，交通行业人力资源管理部门应该充分了解每一位工作人员的能力和需求，将他们安排在合适的工作岗位上，从而使他们在工作中能蜓锍け芏蹋充分发挥自身的优势，为行业发展做出最大的贡献。同时，还要注重行业文化的建设和营造，以良好的交通行业文化来提升员工的凝聚力和向心力，激发其工作积极性。新形势下，要勇于打破旧有的用人、与人观念，采用新型的、科学的方式来对人员进行培育和管理，积极引进高素养专业人才，加强培训，提升交通行业从业人员的整体素养。比如，在日常管理工作中，可以定期的邀请知名院校的专家和学者对交通行业的人力资源管理工作进行必要的指导，提升管理人员的素养，更新他们的知识库，提升其自身素养。

（三）加强宣传和培训，提升从业人员的法律意识

对于交通行业的人力资源管理工作来讲，能够从精神上、制度上与工作上来共同对工作人员开展相的宣传和培训，从而将“交通文化”和人力资源管理紧密结合在一起，提升人力资源管理的科学性与系统性。新形势下，交通行业涉及的工作范围愈来愈广，有很多工作岗位更是与人民群众直接打交道，所以，工作人员一定要拥有必要的法律知识和法律意识，避免在执法中出现违法现象和违法行为。想要加强工作人员的法律意识，就需要从内部学习以及外部宣传两个层面来共同抓起，内部学习能够提升工作人员的法律素养和法律意识，外部宣传可以有效提升整个社会人群的法律素养，尽可能减少工作人员在执法过程中引发的法律纠纷。这就要求人力资源管理部门在日常工作中要提升培训与宣传的力度，强化工作人员的法律意识和法律修养，使他们明白应该如何安全执法、正确执法，从而为我国交通行业的发展奠定良好的基础。

（四）提供员工晋升的机会，完善企业员工的职业成长规划

员工的职位晋升是企业员工在值为成长的过程中实现的一种自我需要，因此，交通行业人力资源管理中要重视员工的这种强烈需求，充分的利用行业的优势满足员工的需要，为员工提供更多的培训与晋升的机会。目前，很多员工其工作的主要目的不单单是为了挣钱，提高收入，而主要是通过工作锻炼自身的能力，累积工作经验，使自己在工作中被认可，获得提高与发展的机遇。因此，交通行业要得以良好发展就必须留住优秀员工，并重视人才培养机制对员工的重要性，增加对员工的人力与资本投入，使员工享有职业教育的机会，从而提升自身的学识以及基本技能。新形势下，培训机会是留住员工的重要元素，也是吸引人才的重要条件。因此，交通行业人力资源在对员工进行管理时，一定要重视给予员工上升的空间和机遇，提升员工对行业的归属感和自豪感。

三、结束语

交通行业的人力资源应该以交通行业管理部门文化为基础，进行科学的、合理地管理，进而营造一个良好的交通行业文化氛围，为我国交通事业发展奠定良好的基础，并未其发展提供强有力的推动力量。

参考文献：

[1]付顺.探析公路行业人力资源管理存在的问题及对策[J].甘肃科技纵横. 2015（12）

[2]牛玲.基于人力资源管理强度中介作用的组织沟通与员工创新行为研究[J].劳动保障世界. 2016（24）

[3]刘志功.新形势下公路行业人力资源管理存在的问题及对策[J].经营管理者. 2014（07）

交通管理存在的问题篇6

经济的发展离不开人才的培养，人力资源在市场中属于可持续利用的资源，人力资源的合理利用和开发已经突显其重要作用。交通行业作为国民经济的基础和服务性行业为，对经济和社会的发展起着重要的支撑作用。目前交通行业的人力资源管理模式较为粗放，为适应新的竞争环境，应通过创新加强科学管理，优化人才结构，实现人力资源管理与开发模式的精细化。

一、人力资源管理过程中存在的问题

目前，由于人员的基本文化、技能素质相对较低，使人力资源的开发存在着很多问题。第一，人力资源开发形式较为陈旧，人才引进的力度不够。目前，对人力资源开发主要形式集中于培训、交流等方面，但并未取得良好的成效。随着信息更新速度较快，要求对人力资源应采取多种形式共存的有效开发。第二，人力资源开发主要局限于知识技能的开发，而心理素质、道德素养等方面并未得到加强。第三，投入少，培训体系相对落后，培训制度不健全、措施不完善，缺乏科学性。

二、新时期实现企业人力资源科学管理的途径

第一、加强信息化管理，提高人力资源管理水平。

信息化管理是人力资源管理的重要方式。通过信息化管理，利用现代化信息技术、计算机管理技术，可以提高工作效率，优势创建高效人力资源管理模式，可借助计算机、网络管理建立人员基本信息库，使业务处理自动化、信息化，打造多元化信息共享模式。还可充分利用网络计算机技术对全员进行技能培训教育、文化宣传推广，创建交流网络平台，提供专业性的网络培训、专家讲座、互动交流等，培养人员的协同合作创新精神，进而为行业发展建设最大化贡献力量。

第二、 树立以人为本的观念，合理配置人力资源。

管理者应该具备良好的政治思想素养，强烈的事业心和高度的工作责任感，具有创新意识，善于学习，具有敬业精神，具有调动员工积极性的能力。树立“以人为本” 的观念，创造良好的内外部人才运行环境，特别是内部环境建设，强调尊重人、理解人、关爱人，营造具有行业特色的单位文化，树立行业道德规范，统一观念、规范行为，分发挥人的主观能动性，使人尽其才，事得其人，人事相宜，以实现各项事业能够又快又好发展。

第三、做好工作设计与发展规划，最大限度发挥人力资源潜力。

与其他资源不同的是，人力资源有思想、有情感、有尊严，因此，人力资源管理者必须想方设法地为员工创造一个适合他们充分发挥个人才能的工作环境，使其乐于工作，在工作中将个人的劳动潜力和聪明才智发挥出来。在进行工作设计时必须充分考虑人的内在性需要，做到唯才是用，人尽其才。因此在人力资源整体规划过程中，一方面要结合人员需要的多元化，提供更多个人发展机会，树立长期奋斗目标；另一方面应积极鼓励、引导人员主观能动性、把个人目标与组织目标统一起来，实现个人职业生涯与组织发展相辅相成，为人力资源的发展提供永恒的动力。

第四、完善激励机制，充分调动积极性。

建立激励机制是激发员工工作积极性不可缺少的手段之一，人员激励机制的建立应遵循公平的基本原则，即做到外部公平、内部公平以及个人公平三个方面的统一与协调，这样才能具有良好的激励效果。激励机制作为人力资源管理的主要组成部分，其好坏在一定程度上对一个单位的兴衰起了决定性作用。建立科学的激励机制应遵循以人为本、公平公正的原则。激励的形式可包括物质激励、精神激励。在建立激励机制的时候还应注意激励的时机要适当、方式要合理、程度要适中。

人力资源的管理水平问题已成为经济发展的一项新课题，直接关系到我国可持续发展战略能否顺利实施。无论是理论上还是实践上，我们还有很多问题需要研究，很多困难需要克服，但经过不懈努力，我国人力资源开发一定会迅速发展起来。

参考文献

1. 郭永梅.浅谈人力资源管理中激励机制的重要性及途径[J].中国商界，2013，2：277-278.

交通管理存在的问题篇7

【关键词】运输管理 协同 运输 实施

目前，随着市场竞争的加剧及客户个性化需求的增长，供应链中的合作伙伴必须联合起来一起降低供应链总成本以及提供增值服务，同时满足不同细分客户群体的特定要求，努力获得市场竞争优势。为了满足客户需求的变化，必须制造出不同的产品满足客户个性化的需求，并在规定时间内及时送到客户手中，这使得供应链的运营管理过程变得更加复杂。而供应链运营的瓶颈之一就是如何能够及时把定制的产品送到客户手中。由于目前的生产企业已逐渐从大规模生产方式向小批量甚至单件的定制生产方式转变，并且随市场需求的波动使企业对原材料的需求和生产的产品数量也发生波动，从而影响运输市场发生变化。实际上，供应链管理的本质就是协调，解决供应链中的问题和矛盾，更好地优化供应链运作，而协同使得整个供应链能够实现高效的顾客反应。因此，供应链中运输的矛盾可以采用一种新型运输管理模式——协同运输管理来解决。协同运输管理能够将运输整合到供应链各成员的运营计划当中，不但使运输商减少无效运输，而且能够预见性地管理运输需求，满足订货响应时间，从而使产品及时运送到客户手中。

一、协同运输管理的由来和含义

协同运输管理最原始的雏形是货运合并，保持货车的满载移动。这就意味着公司可以更好地利用自身的资源，减少空载浪费。这种方法在北美相当流行，合作关系已在超过1600个合作伙伴中形成，他们建成一个统一的信息平台，通过多站式的装卸货，保持着货车的最低空载率。而对于最终消费者而言，不仅使服务时间大大缩短，成本还降低了15%～25%。而目前，协同运输管理的含义远远不仅于此。协同运输管理的重点在于提高三方包括发货人、承运人或第三方物流服务提供商、接受人之间的交流与合作。协同合作的参与者通过共享需求和供应信息（例如预测、事件安排、所需能力）、理念甚至运作能力来提高运输规划和作业整体流程的绩效，也会在一定程度上提高资产（例如卡车、仓库）的利用效率。协同运输管理始于订单发货预测（订单可能来自合作计划、补货或者其他程序），主要包括以下程序：运输能力的预测和时间安排、生成订单、装货、送货、付款。

二、协同运输管理的实施过程

协同运输管理代替了传统运输的合作。当在发货人和承运人之间建立协作之后，协同运输管理为合作者定义了新的过程，在发货人、接收人、第三方物流公司之间提供了一个空前的机会，获得了可视的进入未来商务的机会。更重要的是，协同运输管理提供给承运人、重要的发货人和接收人建立商务计划，以满足他们的货源需求。协同运输管理商务过程对发货人和接收人也是一种新过程，在与承运人的相互关系中，通过货物的传递发展了合作关系。在供应链管理中，协同运输管理的实施过程包含以下三个不同的阶段：

1.战略层：在战略层阶段，主要签署正式合作协议，规定合作时间、合作范围，并决定流程，确定所需的共享数据及如何进行信息交换。

2.战术层：在战术层阶段，丰要是制定运输流程的计划内容，以制定产品/订单的预测计划为起点。产品/订单预测完成后，根据预定的装载策略制定发货计划（如集成或合并运输）。为了能够准确掌握预期的装载量，合作各方应尽早掌握发货计划。通过提供一个对预期的运输量的预测，以帮助承运人预测未来设备需求。

3.运作层：在运作层阶段，制定运作过程流，即制定完成客户订单的物流运作流程具体操作方法。为履行既定的各种协定纲目，包括运输合同，根据协议的配送策略（如集成、对接、组装、接力）为订单制定发货计划。运输公司将收到电子装货申请，如果运输能力有限，不能按照计划提供可利用的运输工具，就启用“意外管理纲目”。承运人接受装货申请，落实运输时间后，接着做好装运/收货准备。在完成订单的装运任务过程中，所产生的相关文件单据（例如发货通知、在途状况）以协议中所规定的格式文件传递。如果有影响到伙伴关系的整体运作的意外事件发生（例如预计交货时间将被延迟），参照意外管理纲目处理。最后就是运费会计流程，以确保承运人得到运输条款所规定的报酬，或者依据“意外管理纲目”解决各种争端。

三、成功实施协同运输管理的关键因素和障碍

1.成功实施的关键因素

（1）建立和掌握运输的最佳实践：最佳运输实践对于供应链的无缝连接（包括原材料从供应地送到生产线，库存在不同工厂和配送中心的转移，运输成品给客户等）起到非常重要的作用。最佳运输实践主要指良好的运输控制和集中运输管理；建立一个核心运输计划；制订正确合同条款；优化每天的运输计划；实施电子支付，撰写运输状态报告并使订单、运输和库存可视化；不断改进运作程序；实施准确的货物成本配置和成本报告；进行运输成本分析等。

（2）注重供应链各方关系管理：包括成员之间对共同利益的理解，保证一定的开放性，进行信息共享，供应链各方认识到协同运输管理是供应链活动中的重要部分，成员之间遇到问题相互帮助，相互理解，工作努力并相互协调，进行合作；相互信任，利益共享等。

（3）应用先进的信息技术：信息技术是协同运输管理的神经系统，对于提高运输运作效率，保证了资金、物资和信息的高效有序流动和交互起着至关重要的作用。信息技术丰要包括计算机软硬件技术、网络技术、条码技术、射频识别技术、地理信息系统、全球定位系统、电子数据交换技术、瓦联网技术和资源配置技术等。

2.成功实施的主要障碍

协同运输管理在实际运作上可能会遇到困难，并经常运作实施效果不理想或运作失败。总结原因，其主要的障碍包括传统管理思想和体制的禁锢，仍采用传统的方法运作和进行成本核算；成员之间对供应链的视野仍停留在自己一方，而没有从供应链整体看待；每次谈判过程要花大量时间和经历，因此供应链各方过于注重各自利益或对协同运输管理的预期期望过大，信息传递的不准确等。

交通管理存在的问题篇8

关键词：交通运输；运输管理；重要性

前言：

现阶段，交通运输已经成为推动社会发展的重要动力，地区间的交通运输管理水平在一定程度上影响了地区发展。因此在当前社会经济快速发展的大环境下，必须要重视对交通运输管理措施的研究，为进一步提高交通运输管理水平奠定基础。但从当前部分地区交通运输管理的实践经验来看，受多方面因素影响，各地区在交通运输管理中还存在一定的不足之处，影响了交通运输管理的整体质量。因此，需要重视对交通运输管理工作的研究，为进一步提高交通运输管理水平奠定基础。

1.交通运输管理分析

1.1交通运输管理措施的重要性研究

随着我国经济进一步发展，地区建设对交通运输管理能力提出了更高的要求，多数学者的研究结果也证实，交通运输管理在整个国家经济建设中发挥着纽带作用。同时就我国实际情况而言，近几年我国加快了交通运输建设，以公路、铁路、航空、水运为基础的交通运输网络基本形成，有效满足了地区间经济发展的要求。交通运输管理措施是维系交通运输网络正常运行的关键，但是就我国实际情况而言，现有的交通运输管理体系中依然存在多方面的问题，交通运输管理措施没有得到彻底的执行，在一定程度上影响了地区经济发展。在这种情况下，为了保证交通运输网络的运行效果能够达到预期水平，就需要寻找一种更加柯旭合理的交通运输管理措施，才能保证交通运输正常运营。

1.2交通运输管理中存在的问题

总体而言，当前我国在交通运输管理中还存在以下几方面问题：

（1）交通运输工作量大，难以保证服务质量。近几年我国虽然加快了交通运输网络的建设，但是与我国社会的整体需求相比，交通运输建设还难以满足社会需求。例如，在北上广深等大型城市中，在上下班的时间段经常会出现交通拥堵问题，交通繁忙，影响居民正常出行。除此之外，货物运输量快速增加也成为当前交通运输管理中必须要面临的问题，虽然各地区采取多种措施鼓励物流行业发展，但是也无法满足社会的货物运输需求。这种现象长期存在，会诱发很多不良交通行为的发生，包括客车超载、货车超载运输等，再加之执法力度不足，在一定程度上增加了相关事件的发生概率。因此可以认为，由于交通运输工作量，导致各地区在交通运输管理中难以保证运输行业的服务质量，并且服务水平的低下同时增加了交通运输部门的压力，两者相互影响，形成一个难以控制的恶性循环。

（2）地区性限制交通运输不利于提高运输管理水平。地区性限制交通管理是交通运输业发展中存在的另一个主要问题。这是因为地区因素对交通运输发展有着重要影响。从城市主导产业进行分析可以发现，当上下班的高峰时期，大部分城市都会面临着交通拥堵的问题，然而在非高峰期，二三线城市的交通运输现状远远好过一线城市与旅游城市，所以说主导产业不同，经济发展程度不同都会很大程度的影响到交通运输。但在实际上，针对不同城市，我国所采用的方法是统一的交通管理运输机制，这种管理办法会导致交通管理运输机制缺乏针对性，难以解决地区存在的实际问题，因此其实施效果也会受到影响。

2.交通运输管理措施分析

2.1严格控制交通运输管理服务质量

对于交通运输行业而言，服务质量将会成为其未来发展的核心，是影响该行业可持续发展的重要因素。因此，交通运输行业必须要认识到自身服务质量的重要性，不仅要将提高服务质量体现在章程上，更应该在行动中进一步落实“服务至上”的思想。因此在未来工作中，交通运输行业必须要按照市场经济的发展规律要求自己，不断契合市场经济步伐，并推动自身向现代服务方向转变。对于交通运输管理机构而言，必须要明确交通运输管理本身所具有的服务性质，要求相关企业能始终按照现代服务业的思想对自身的工作流程进行完善，致力于为客户提供更好的运输服务。最后，交通运输管理部门必须要发挥自身的作用，重视对本地区交通运输网络的监督，对于存在的超载、危险运输等行为进行查处，坚决杜绝这些行为发生，努力在全社会营造一个良好的交通运输管理氛围。

2.2制定具有针对性的交通运输管理机制

就当前实际情况而言，交通运输作为一个重要行业已经得到了社会的广泛关注，，无论是在与其他产业的联系过程中还是自身的运营发展情况下，都需要一个成熟高效的交通运输机制作为核心。而目前我国在交通运输机制管理中，主要采用了统一的管理方法，这种方法忽视了地区间交通\输状态的差异性，因此在实际操作中经常会面临执行问题。因此，需要制定一套具有针对性的交通运输管理机制。例如，对于一线城市，所制定的交通管理细则就必须要分析当地的交通水平，重视客货运站等基础设施建设，要求相关人员能严格遵守交通管理运输开展工作，要求每一位工作人员都能严格的做好本职工作并做好人员和车辆的监督工作特别是对客货运的安全管理机构配置专职人员，并对运营企业的管理工作进行监督，保证其工作水平能达到预期。

结论：

本文重点分析了交通运输管理措施重要性的相关内容。总体而言，目前部分地区在交通运输管理中还存在一定的问题，因此在未来工作中，必须要正确认识到交通运输管理工作的重要性，并能根据本地区的实际情况寻找相应的解决措施，为推动本地区交通运输管理行业发展奠定基础。

参考文献：

[1]张亚宁.公众参与政府交通运输管理的重要性探讨[J].科技视界，2016，（22）：281.

[2]王欢，郭寅鹤.关于加强交通运输管理措施的探讨[J].四川水泥，2015，（06）：28.

[3]雍霞.经济新常态下公路交通运输经济管理重要性研究[J].青海交通科技，2015，（01）：20-22.