交通安全管理办法范文

交通安全管理办法篇1

一、考评对象：各区市县人民政府，__经开区、__园区、__园区管委会。

二、考评办法

（一）考评内容。由基本项目、加分项目、扣分项目组成。

（二）考评方式。实行季度考评，通过查阅各地交警内网“农村道路交通安全管理”专栏、各地上报的考评资料及日常工作信息和市政府安全生产委员会办公室（以下简称“市安办”）明查暗访所掌握的情况等方式进行。

（三）考评实施。考评由市安办、市公安局交警支队每季度对各地工作开展情况进行考评并通报，考评结果纳入各地年终安全生产目标考核范围，抄送市委、市政府分管安全生产工作的领导。

三、基本项目（共100分）

（一）组织领导（共25分）。

1．制订《农村道路交通安全管理工作实施方案》，计4分。

2．制订《农村道路交通管理工作考核办法》，计3分。

3．制订辖区《农村客运发展实施方案》，计3分。

4．制订《农村道路交通安全管理工作联系会议制度》《农村道路交通安全管理工作定点联系制度》《农村道路交通安全管理工作宣传教育制度》《农村道路交通安全管理工作执勤执法管理规定》《农村道路交通安全管理工作问责制度》和《农村道路交通安全管理工作劝导员规定》，计15分。

（二）工作实施（共33分）。

1．区市县、园区主要领导每月到1个以上乡（镇）和2个以上村调研农村道路交通安全管理工作，并协调解决相关问题，计3分。

2．区市县、园区分管领导每月到2个以上乡（镇）和3个以上村调研农村道路交通安全管理工作，并协调解决相关问题，计3分。

3．区市县、园区每月组织农村道路交通安全管理工作相关单位召开1次以上定点联系会议，计2分。

4．区市县、园区组织召开农村道路交通安全管理工作现场推进会，积极推进农村道路执法执勤机制建设，计2分。

5．乡镇交管办专兼职人员工资、补贴及办公经费、基本装备列入县级财政预算，计2分；各乡镇交管办专用办公室及相关工作装备达标，计2分；一类乡镇交管员不少于5人，二类乡镇交管员不少于4人，三类乡镇交管员不少于3人，计2分；实行交管办与派出所、交警中队合署办公，开展联合执勤执法，计1分；建立基本工作制度和工作台账，记1分；建立交通安全联组，记0.5分；设立交通安全劝导点并开展劝导工作，记1.5分；乡镇交管办建设按省上要求，在2014年6月底前全面建成，计2分。

6．在各乡镇场镇，每个村设立社会宣传点，进行常态化宣传教育活动；组织乡镇、公安交警、交管办每月开展农村道路交通安全宣传教育活动，计2分。

7．每季度对乡镇交管办人员开展业务技能培训，计2分。

8．各村设立交通安全劝导点，配备劝导员开展劝导工作，对相关工作情况进行抽查，区市县、园区每季度通报1次以上，计2分。

9．每月对5个以上乡（镇）交管办组织开展日常执勤执法抽查，区市县、园区每季度对抽查情况通报1次以上，计3分。

10．区市县、园区在公安交警部门内网设立“农村道路交通安全管理”专栏，按项目设置类别，并适时本地工作情况，计2分。

（三）督导检查（共22分）。

1．区市县、园区对各乡镇贯彻落实上级有关农村道路交通安全管理工作文件、会议精神及时进行督导检查，计5分。

2．区市县、园区相关职能部门每月到定点联系乡镇进行指导不少于1次，计3分。

3．区市县、园区每月召集相关职能部门召开1次以上会议，听取农村道路交通安全工作情况汇报，研究解决工作中存在的问题，计4分。

4．区市县、园区每月25日前，按照本考评办法对本地工作情况进行实地考评打分，并进行小结上报市安办、市公安局交警支队，计6分。

5．区市县、园区每月对本地自行考评得分情况分别填入《__市农村道路交通安全管理工作季度考评统计表》和《__市农村道路交通安全管理工作考评内容分值表》，于每月28日前报市安办、市公安局交警支队（计分依据同时报送），计4分。

（四）工作成效（共20分）。

1．辖区农村道路交通事故起数同比持平计2分，每下降5%计1分，最高计10分。

2．辖区农村道路交通事故死亡人数同比持平计1分，每下降10%计3分，最高计10分。

3．以上两项数据上升的本项不得分。

四、加分项目

（一）工作经验被省政府安全生产委员会办公室工作简报采用，刊发1次加2分，专刊采用1次加5分；被市安办工作简报采用，刊发1次加1分，专刊采用1次加3分。

（二）工作经验被国务院安全生产委员会办公室、公安部或省政府安委会采用，1次加10分。

五、扣分项目

（一）发生1次死亡3人及以上的道路交通事故，每发生1起扣5分；发生1次死亡5人及以上的道路交通事故，每发生1起扣10分

；发生1次死亡10人以上道路交通事故，扣除“工作成效”分值20分。（二）区市县、园区每月未按本办法要求进行实地考评，扣3分，上报市安办、市公安局交警支队月工作情况每少报1次扣1分；工作情况及报表迟报扣1分，未报扣4分；未提供自评依据扣10分。

六、工作要求

（一）按时上报情况。各区市县、园区于每月25日前上报当月工作情况总结，每月28日前上报考评附件及相关依据，日常工作情况及时上报。

交通安全管理办法篇2

记者获悉，公安部正积极构建面向公众的互联网交通安全综合服务管理平台，通过网页、手机APP、短信、语音电话等多种方式，提供10大类130余项在线服务，该平台已在陕西、福建、广东等3省部分地市试点，将于2016年底完成全国推广应用。这是公安机关全面深化公安改革、惠及亿万群众的又一重要举措，也是积极推进“互联网+”行动、创新政府服务模式的具体实践。

据介绍，随着我国经济社会持续快速发展，机动车和驾驶人迅猛增长，截至今年6月，机动车保有量2.71亿辆、驾驶人3.12亿人，近5年平均年增长7.56%、9.73%。交通安全服务管理需求也快速增长，去年全国公安交管部门办理各类业务7亿多笔，近5年平均年增长超过10%。为切实解决当前日趋突出的交通安全服务管理供需矛盾，以及群众关心的办牌办证、缴纳罚款和获取信息不方便、不及时等问题，公安部经过广泛调研论证，并组织多地试点，坚持边建设、边完善，同时商请相关单位开展合作、延伸服务，形成了推进互联网交通安全服务管理的意见和平台推广应用方案。

据了解，互联网交通安全综合服务管理平台的应用，将改变现有工作模式，推进交通安全服务管理向更高效、更惠民、更绿色方向发展，让广大群众切身感受到“互联网+交通管理创新”带来的便捷服务：

实现服务流程再造

简化办事手续，取消业务申请等纸质材料，建立网上提交申请信息，网下审核材料、制作牌证、交付寄递的全新工作机制，推行网上网下综合服务。破除地域限制，实现全国范围的跨地域信息交换和网上服务漫游，由“服务跟着管辖属地走”转变为“服务跟着群众走”，方便群众异地办理相关业务。注重延伸服务，与财政、银行、邮政合作，实现业务办理、网上缴款、寄递交付一体化；平台延伸至汽车4S店、驾校、医院等与交通管理相关的单位和场所，实现一网办理业务。

提供130余项在线服务

群众实名注册开通账号后，可享受互联网交通安全综合服务管理平台提供的驾考和车检预约、办牌办证、违法处理和罚款缴纳、出行信息、信息查询、告知提示、信息公开、重点对象管理、交通安全宣传、业务咨询等10大类130余项服务。

在办理业务方面，群众通过平台，可随时随地、轻松办理自主预约驾驶人考试、提前预约机动车检验、预选机动车号牌、申请补换领牌证、缴纳交通违法罚款等业务。群众办牌办证网上申领、网上缴款、邮政寄递。平台还提供办牌办证、交通违法处理、交通事故处理等各类业务办理指南、咨询互动服务，解答群众办事疑问。还可实现医院网上提交驾驶人体检证明、汽车销售服务店办理临时行驶号牌、驾驶人培训机构办理驾驶证申请等多元化、一站式服务。

在获取信息方面，群众通过平台，可随时查询、动态掌握机动车、驾驶证、交通违法等个人相关信息。及时了解路况、危险路段、道路施工、恶劣天气注意事项等信息，以便合理规划出行时间、路线，安全出行。公安交管部门还通过平台主动推送机动车年检、驾驶证审验、交通违法记分等信息，告知提示车主和驾驶人；公布驾校培训质量（包括考试合格率、交通违法率、肇事率）、考场考试计划、机动车选号号段等信息，增强服务管理透明度；向客货运和危化品运输企业、校车管理单位等通报和抄告交通事故、交通违法等信息，促进交通安全源头管理。

适应差别化服务需求

互联网交通安全综合服务管理平台将提供网页、手机APP、短信、语音电话等多种方式，最大限度地扩大服务对象覆盖面，针对不同年龄阶段、不同文化层次、不同习惯偏好、不同生活环境群体的服务需求，实行多样化、个性化服务。不会上网、没有条件上网，只要有电话，也可享受平台带来的便捷服务。

打造统一服务品牌

互联网交通安全综合服务管理平台将启用全国统一的“”专用互联网域名、“交管12123”手机APP，使用全国统一的 “12123”交通安全专用公益类服务短号。在实现全国范围内互联互通的同时，将通过加强防护和规范管理等措施，有效保障信息安全，保护公民个人信息。

交通安全管理办法篇3

结合当前工作需要，的会员“idyangzhiyi”为你整理了这篇秋冬季交通安全整治“百日会战”工作措施范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。

【正文】

秋冬季交通安全整治“百日会战”工作措施

（一）集中开展清剿源头安全风险隐患。

1、集中开展秋冬季道路隐患排查整治。镇安办、交管办、各村要结合秋冬季交通事故特点，全面排查恶劣天气高影响路段和事故易发多发路段，对排查出的交通安全隐患，立即组织整改，并及时整改到位，确保车辆安全行驶。

2、集中开展车驾源头隐患排査清理。各村要对辖区内隐患车辆和驾驶人开展一次全面摸排清理。重点清理未登记入户、无保险、使用假牌套牌、逾期未检验、逾期未报、老年代步车、电动三轮车等隐患车辆和无证驾驶、逾期未审验、逾期未换证、满分未学习、残疾驾驶人等隐患驾驶人。对清理出的车辆和驾驶人隐患要逐一登记建档，发放隐患整改通知书，督促车主和驾驶人限期完善手续，对无法完善手续的，要督促车主报废隐患车辆，督促隐患驾人不再驶车辆。

3、集中开展销售非法车辆企业排整治。镇安办、交管办、社区居委会要对街道摩托车销售企业开展一次全面摸排，重点摸排非法销售未纳入国家生产目录和3C认证车辆的企业。集中整治以三轮车为重点的低速车非法销售行为，引导销售厂家销售符合相关标准的车辆。

（二）集中开展破解农材交通安全难题“攻坚战”。

1、深入推进农村“两站两员”安全劝导工作。各村劝导员要在劝导点开展安全劝导工作，发挥劝导员的职权职责，做好辖区内的安全劝导工作。镇安办、交管办要督促各村的安全劝导工作，并到各劝导站开展劝导工作。

2、加强农村客运车辆安全监管。镇安办、交管办要组织专门力量对当前已开通农村客运班线车辆的道路开展一次全隐患大排查，无安全通行条件的道路要迅速整改，确保达到客运班线车辆通行条件，禁止客运班线车辆在无安全通行条件的道路运行，严禁“面包车”、二（三）轮摩托车非法从事营运行为。

3、积极推动农村交通安全基础建设。各村要加强重点路段交通安全管理，全面清理整顿“马路市场”、“占道摆”，同时还要加强拖拉机登记、年检管理，严禁拖拉机假牌假证，超限超载、非法改装等。

（三）集中开展公路交通安全“防控战”。

1、集中开展货车“双超”专项整治。镇安办、交管办、各村要结合辖区货运特点，组织开展好冬季货车交通安全专项整治行动，搞好安全劝导、联合执法工作，严禁货车超限超载、非法改装。

2、集中开展工程运输车专项整治。各村要对辖区工程运输车辆开展一次全面理检查。严禁使用无牌无证、无保险、假牌套牌、报车息车辆实施工程作业的行为。

3、集中开展摩托车专项整治。镇安办、交管办、各村要结合辖区内摩托车事故特点，严査摩托车超员、不戴安全头、逾期未检、报废仍上路行驶、不遵守交通行为。严查电动自行车、三轮车违法载人、不按道行驶、非法加装遮阳伞等违法行为。

4、集中开展接送学生车辆专项整治。镇安办、交管办要加强路面管控，严查“黑车”、超员超载车辆接送学生。学校要在门口显著位置张贴拒绝乘坐超员车、货车的海报或宣传标语，严禁学生乘坐“黑车”、超员超载、非法运营车辆。

（四）集中开展恶劣天气重大风险“阻击战”。

1、加强恶劣天气交通应急规范处置。各村制定与气象预警信息相匹配的应急处置预案。要及时掌握恶劣天气信息，依托村村响、微信群对外劣天气预警信息和交通管控措施，形成恶劣天气交通应急处置联联动机制，最大限度缩短处置时间，提升施救效能。

（五）集中开展交通安全宣传教育“阵地战”。

1、深化秋冬季交通安全宣传教育。各村要通过召开群众会议、村村响、微信、微博、短信等平台向辖区驾驶人发送交通安全提示信息。结合典型事故案例、突出违法行为，以及秋冬季节影响交通安全的重点因素，做好警示提示，强化交通安全意识养成，突出关系“大安全”的“小细节”，让交通安全守法意识贯穿整个出行过程。

2、深化“一盔一带”安全守护行动。镇安办、交管办、各村要强化路面管控，采取教育、提示、劝导等措施，推动整体提升头盔佩戴率和安全带使用率。

交通安全管理办法篇4

一、指导思想

以科学发展观统揽道路交通安全管理工作全局，按照构建社会主义和谐社会的要求，围绕建设平安**、畅通**的目标，以整治乡村道路交通安全为重点，全县动员，全力以赴，坚决遏制重特大道路交通事故的发生，为**经济社会发展创造安全、畅通的道路交通环境。

二、组织领导

为切实加强对这次专项整治行动的组织领导，经县政府研究决定，成立**县乡村道路交通安全专项整治行动领导小组，由县委常委、常务副县长陈廷剑任组长，副县长胡华超，县长助理、公安局长宋伟为副组长，交通局局长胡可，公安局副局长、交通管理大队大队长雷兵及各街镇乡人民政府（办事处）主要负责人为成员，按照各自管辖区域和职能负责本次专项整治工作。领导小组分设办公室于县公安局交通管理大队和县交通局路政执法大队，负责日常事务和情况收集。各街镇乡人民政府（办事处）驻村干部、交安办成员，交管大队所属勤务中队和各派出所民警在领导小组的统一指挥下，具体负责各辖区、各路段的整治工作。联系人：县公安局交通管理大队朱复兴、宋大富，电话（传真）：4372****；县交通局路政执法大队郑东广，电话：4372****。

三、整治目标

通过集中治理，彻底整治乡村道路上各种违规违章现象，重点整治低速载货汽车，两、三轮摩托车违法载客等严重交通违法行为，使全县乡村道路交通秩序明显好转，人民群众的安全意识得到切实提高，从源头上遏制乡村道路重特大交通事故的发生。

四、整治对象

无牌低速载货汽车，两、三轮摩托车上路行驶的；有牌但尚未定期年审、投入保险的低速载货汽车，两、三轮摩托车上路行驶的；低速载货汽车，两、三轮摩托车不按规定载人的；摩托车驾乘人员不戴安全头盔的；机动车擅自改变已登记的结构、构造或特征的；客运车辆超员的；客运车辆驾驶员无从业资格证、擅自改变营运线路的；校车超载、超速和其他违法行为的；机动车或驾驶人有违法行为未处理的。

五、工作步骤

第一阶段：9月25日至9月30日，调查摸底阶段。

各街镇乡交安办、辖区派出所、各交管中队要按照市交通管理局《关于规范派出所管理乡村道路交通安全基础工作台帐》（**公交〔2007〕126号）的要求，广泛收集本辖区无牌无证的低速载货汽车，两轮、三轮摩托车基本情况，按照相关要求进行登记造册（三轮车需注明是否有经街镇乡人民政府（办事处）审核持有残疾证），确保信息准确，并及时上报专项整治行动办公室。

第二阶段：10月1日至10月25日，集中整治分类处理阶段。

集中整治行动小组结合本地区实际，采取切实可行、针对性强的工作措施，认真组织开展整治行动，严格路面执法检查，形成严管、严控、严打的高压态势，确保收到实效。

第三阶段：10月26日至10月31日，检查验收总结表彰阶段。

在检查验收总结表彰阶段，整治领导小组将组成乡村道路交通安全整治检查验收小组，按各单位的任务和要求及达到的整治目标，逐项对照检查验收。检查验收的情况以简报形式进行通报，对成效突出的单位予以表彰，对整治不力的单位予以通报批评，并限时进行整改。

六、工作措施

（一）各街镇乡人民政府（办事处）、派出所要迅速结合本辖区实际情况，研究制定切实可行的整治行动实施方案并于9月底前报专项整治行动办公室。

（二）集中整治期间，由街镇乡分管领导带队并负责组织实施，辖区派出所、交管中队、村社干部联合执法，执法时按市公安局交通管理局《关于委托乡镇人民政府管理乡道和村道道路交通安全工作的通知》（**公交〔2007〕67号）以及县公安局交通管理大队《关于委托镇乡派出所对乡村道路交通安全管理有关问题的通知》（足公交管〔2006〕17号）文件要求，由各街镇乡及派出所依法处理，超过权限的道路交通违法行为移交辖区交管中队处理。

（三）加强宣传教育，按“五进”工作要求，各街镇乡要利用赶场、集会等时机开展播放光盘、散发资料、展出展板等形式多样的道路交通安全宣传工作，充分利用电视、广播、报纸、群发短信等多种宣传渠道和方式，广泛宣传摩托车严重交通违法行为的危害性和整治的必要性。要在人口密集或人员集散地、客运场站等醒目位置悬挂5幅以上的宣传横幅，提高人民群众的交通安全意识，以形成强大的整治声势。

（四）对有合法来源的无牌无证摩托车，由公安交通管理部门强制车主办理入户手续；对牌证不齐，且又无法说明车辆合法来源的，一律移交公安刑侦部门查处；对非法拼（组）装的摩托车（包括利用国产、进口和报废零部件非法拼、组装的摩托车），按照国家经贸委、公安部等10部委《关于整顿摩托车行业的通知》（国经贸产业〔2005〕109号）要求，一律没收并拆解销毁。对无证驾驶两、三轮摩托车的，视其情节，处200元以上2000元以下罚款，情节严重的，并处15日以下拘留。

（五）对阻碍查处两、三轮摩托车的，要严格按照《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十条之规定，从重处罚，该拘留的坚决拘留，决不手软。

（六）对非法营运载客的车辆，如果证照齐全有效，一律移交交通主管部门依法处理。

七、工作要求

（一）提高认识，加强领导。摩托车严重交通违法行为已经成为导致交通事故频率高、事故损害后果严重的交通违法行为之一。降低摩托车严重交通违法行为的发生率，对于遏制交通事故，减少死亡人数具有十分重要的意义。各单位要从维护社会稳定、确保人民群众生命财产安全的高度，进一步提高认识，统一思想，高度重视摩托车严重交通违法专项整治行动的重要性。各街镇乡要加强组织领导，及时召开专项整治动员会，要求相关职能部门参加，集中统一组织开展整治行动。

（二）摸清底数，有的放矢。为确保专项整治取得实效，在整治行动开始前，各街镇乡交安办、派出所、交警中队要在当地政府的统一领导下，对辖区摩托车分布状况、活动规律、交通违法特点等情况进行深入细致的调查摸底，制定有针对性的整治措施，确保重拳出击，有的放矢。

（三）互相配合，加强协作。各级各部门之间要相互配合，相互协作，互通情况，共同做好整治工作。

（四）依法办案，注意方法。各级各部门要始终坚持“立党为公、执政为民”的思想，牢固树立严格依法履行职责的观念，领导干部要带头抵制“说情风”，严格按照相关法律、法规办事，强化证据意识、程序意识、权限意识和自觉接受监督的意识，严格依法办事，工作中要注意方式方法。

交通安全管理办法篇5

一、设立管理机构，专项专人管理

根据《湖南省政府办公厅关于低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机管理职能移交有关问题的通知》（政办发号）文件要求，“职能移交后，各级公安交警部门设立相应的农村交通安全管理机构”。大队拟呈报增设低速载货汽车、三轮汽车交通安全管理中队（简称低管中队）。低管中队设县公安交警大队车管所，

与车管所合署办公，实行专项管理。主要职责是：掌握全县低速载货汽车、三轮汽车的基本情况，为政府决策提供依据；督导落实上级主管部门对此类车辆的安全管理要求，研究指导全县低管工作；监督执行低速载货汽车、三轮汽车注册登记、年检检测及驾驶办证考试等业务方面的法律、政策；宣传交通法规，教育驾驶人遵章守规，维护道路交通安全。

县公安交警大队各中队明确一名副职具体负责片区内的低管工作，各乡镇（区）、村也要明确乡、村负责人专抓或兼抓这项工作。

二、严格依法依规，实行规范服务

农用车移交公安交警部门管理后，将按照国家对低速载货汽车、三轮汽车的要求，严格执行国家法律法规，遵守公安部《机动车登记规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》，规范办理注册登记、年度检验、定期报废和转移过户等业务，按规定申领考取驾驶证和使用驾驶证，所有业务归口县公安交警大队车管所办理，杜绝一切违规办理业务的行为：

（一）车辆注册登记，应有产品合格证、购车发票、本人身份证缴纳车购税，办理第三者强制责任保险，且所有凭证合法、规范，与事实相符（低速载货汽车的长度不超过6米，宽度不超过2米，高度不超过2.5米，总质量不超过4.5千克）。

（二）低速载货汽车、三轮汽车每年检验一次，检验时间为登记日期的前90日以内，不得超期年检。年检时须车况良好，交通事故责任强制保险（简称“交强险”）有效，检测合格才能发放

检验合格标志。

（三）低速载货汽车、三轮汽车达到报废年限后应按照国家规定予以报废，不得出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人，不得自行拆除报废。

（四）买卖低速载货汽车、三轮汽车必须办理交易手续，或经公证机关公证，30日内到县公安交警大队车管所办理转移登记。

（五）申领低速载货汽车、三轮汽车驾驶证，年龄应满18周岁，身体条件合格，经驾校正规培训，由公安交警部门考试合格后才能领取（原农机部门核发的J、L证的换领工作按省农机局、省交警总队联合下发的《关于低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机管理职能移交问题的通知》（公交号文件精神办理）。

三、健全防控机制，落实包保责任，确保交通安全。

针对低速载货汽车、三轮汽车安全技术性能较差，分布面散，多在山区农村道路运行等特点，根据《常德市公安局交通警察支队关于加强低速载货汽车、三轮汽车管理工作的意见》精神，我县低速载货汽车、三轮汽车定位高于摩托车低于货运汽车和客运车辆管理，从安全防控群死群伤重、特大交通事故上把它定位在客运车辆的同等位置进行严管，并实行“社会化”管理。

（一）建立以乡镇（区）、村为主体，各交警中队为片区管理的安全防控网络，责任包保到路段、到车辆、到驾驶人，并纳入政府综治考核内容。

（二）县交通安全委员会为低速载货汽车、三轮汽车安全管理领导机构。乡镇（区）应建立一名副职为组长，有村级组织负责人参加的管理小组。县、乡、村分级建立低速载货汽车、三轮汽车管理台帐，乡镇（区）建立区域内的管理台帐，各村应有车辆、驾驶人登记簿，片区公安交警中队建立辖区内的管理分台帐，交警大队低管中队建立总帐。

（三）农村行政村的车辆、驾驶人、路段包保到村（组）干部，并建立联系制度，及时掌握车辆、驾驶人动态，做到底子清，情况明，宣传教育落实到位。

（四）建立汇报报告制度。各村明确一名信息员（可以由村干部兼任），并报片区交警中队备案，农村民俗活动（婚、丧、寿、庆）集中出行用车，信息员应及时报告乡、村及交警中队负责人，并做好交通安全宣传工作，及时发现和制止低速载货汽车和三轮汽车非法载人行为。交警中队对乡、村重大集体活动应进行重点防范，派出警力到现场维护交通秩序。

交通安全管理办法篇6

一、安全监管存在的主要问题

（一）安全投入不到位，安全生产基础薄弱。一方面，由于我县所处的特殊地理环境增加了工作难度，给安全生产工作带来了巨大的压力；另一方面，由于财力所限，道路交通、工矿企业、消防等方面的安全基础建设严重滞后。加之，一些生产经营单位一味追求经济效益，一些必要的安全生产设施设备陈旧老化或配备不到位，为有效杜绝生产安全事故增加了难度。

（二）监管机制不完善，监管措施到位不够。主要表现在部分地方和单位抓安全生产的措施不够具体，监管乏力；一些执法监管部门对违章生产、违规作业的行为查处不力，使安全生产的风险指数增加。

（三）跟踪督办不彻底，隐患整改落实乏力。个别部门、乡镇和单位责任意识差，对安全隐患治理，跟踪督办少，工作不够到位，措施不够落实，存在不会管和管不好的问题，导致出现管理上的空挡和盲区，导致监管上存在漏洞和死角，影响安全隐患的及时有效整改。

二、主要做法

（一）把准政策法规，创新执法机制。在认真学习、吃透安全生产相关法律政策的基础上，充分用活、用足省政府办公厅《关于同意委托乡镇人民政府安全生产办公室行使部分安全生产综合监管行政执法权的复函》、《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省农业机械管理条例》等法规政策，组织安监、交通海事、农机等相关安全监管行政执法部门依法将非煤矿山、危化品、烟花爆竹、水上交通、农机等行业和领域部分安全生产执法权委托给乡镇人民政府行使；县公安交警、消防，交通运管、路政等部门与乡镇人民政府签订监管协议，聘请乡村道路交通运输管理、消防安全协管员，协助公安交警、消防，交通运管、路政部门在全县范围内开展相关执法工作。

（二）完善规章制度，明确执法权限。县政府、县安委会办公室先后制发了《南江县人民政府关于全面开展安全生产监管委托执法工作的通知》、《南江县人民政府办公室关于开展安全生产“三项行动”的通知》、《南江县安全生产隐患（事故）举报奖励办法（试行）》等一系列文件，完善了安全生产监管规章制度，为乡镇安全生产委托执法提供了理论依据。

(三)健全监管机构，配强执法人员。全县48个乡镇成立了乡镇安全生产委员会，设立了安全生产监督管理办公室和安全生产监察执法中队，一套人马两块牌子，合署办公。按照一万人口以上乡镇3人、一万人口以下乡镇2人的标准，在本乡镇具有公务员身份的人员中明确专门工作人员从事安全生产监察执法工作，彻底解决了乡镇安全监管力量薄弱的难题。

(四)提高业务素质，组织培训到位。由县级负有安全监管职责的部门和县政府法制办组织，采取集中培训的方式，对全县48个乡镇125名委托（协助）执法人员就烟花爆竹、危化品、工矿商贸企业、农业机械、水上安全委托执法，道路交通运输、消防安全协管等方面，进行执法业务知识和法律法规培训，提高了委托（协助）执法人员的执法水平。所有执法人员经考试合格颁发委托执（协助）法证件后，准予其开展行政执法工作。

(五)配齐装备设施，安全投入到位。县政府在财政非常紧张的情况下，安排了60余万元资金，为乡镇纳入委托（协助）执法人员统一着装，并为每个乡镇配备了必要的照像、摄像等执法设备和办公设施，为顺利开展委托执法工作提供了有利条件。

(六)建立激励机制，实行奖惩结合。乡镇委托执法罚没收入按收支两条线，由县财政统一管理。每季度再全额返还给乡镇安监办作为工作经费和日常开支。建立执法考核和奖惩制度，由县安办牵头，相关行政执法委托单位配合，对委托执法人员进行执法考核，监督、查处、纠正委托执法人员的违法违纪行为，年终对乡镇开展委托执法情况进行专项考核，严格奖惩。

交通安全管理办法篇7

一、指导思想及目标

（一）指导思想

深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，以提高公民文明交通素质为主线，切实消除各类不文明交通行为，突出解决影响道路交通安全畅通的各类问题；坚持软件与硬件建设并重，加强道路交通基础设施建设，实施科学精细管理，建立健全文明交通安全畅通长效机制，促进全镇经济社会发展，创造安全畅通、文明和谐的道路交通安全环境。

（二）工作目标

通过全镇各村（居）委、各部门和广大人民群众共同努力，实现以下目标：

1.各类制度建立齐全，台帐健全，登记清楚，实时更新。

2.辖区内机动车登记注册率达100%,驾车人持有效驾驶证率达100%.

3.辖区内农用拖拉机、三轮摩托车、摩托车车主和驾驶人参与安全学习率达95%,行车遵纪守法率达95%.

4.辖区内道路安全隐患整治率95%以上，道路交通标志建设98%以上。

6.辖区内道路交通安全宣传进村入户，群众交通安全意识增强，能主动配合道路交通安全工作

7.辖区内居民、村民进入公路导致死亡事故每年同比下降50%;力争不发生一次死亡3人以上的较大道路交通事故，坚决杜绝一次死亡10人以上的特大道路交通事故。

二、组织领导及职责

为切实加强对创建道路交通安全示范镇街活动的组织领导，成立了**镇道路交通安全示范镇街活动领导小组（以下简称领导小组），由**镇镇长邓元洪任组长，纪委书记奚山峰、武装部长高云鹏任副组长，镇综治办、派出所、党政办、财政所、司法所、安检办等有关部门和单位负责人为成员。领导小组办公室设在镇综治办，负责“创建道路交通安全示范镇”的具体策划、组织、指导、检查等工作。高荣鹏兼任办公室主任，安监办主任陈俊兼任办公室副主任。领导小组负责落实机构、人员、经费等保障，将创建活动纳入考核工作目标，并统筹协调、组织实施、督促指导各村（居）委、镇直各单位落实创建工作各项任务。

以综治办为牵头部门，负责创建工作日常事务，集约镇“六位一体”、村居“七位一体”安监、综治力量，落实人员，建立制度，健全台帐，强化宣传，排查整治乡村道路交通安全隐患，定期组织联合执法行动，统筹安排执法人员每周上路2次，节假日、赶场（集）、恶劣气候期间每天上路执法检查。各村相应成立村（社区）交安办，由办公室主任负责主持本村（社区）道路交通安全日常管理工作，督促指导村（社区）道路交通安全基础工作，加强基层监管。

交安办要协助搞好道路的维修、养护、拓建、改造。切实加强对运输行业、企业特别是三轮车辆和私有客运车辆的管理。对占用公共场地设置的停车场，要进行管理，对停车场周边乱停乱放车辆要及时清理。辖区内未经允许占用人行道乱停乱放车辆造成道路损坏，应联合清理并责令赔偿。工商所、市政应对影响交通、有碍市容的修建房屋堆放材料、集贸市场、商业网点、摊贩、店外店内进行清理、规范主要街道、交通干线及两侧人行道要还路于行。

三、实施步骤

我镇以坚持“边创建、边完善、边执法、边巩固”的基本原则，分如下几个阶段实施。

（一）组织准备阶段（201*年 4月）

建立领导机构，落实工作人员，制定实施方案。4月30日前，宣传发动，开展培训，明确操作要点。

（二）建立制度和台帐阶段（201*年5-6月）

结合本镇实际，建立各类交通安全责任书（包括201*年**镇交通安全管理责任书、**镇机动车驾驶人员责任书），交通安全制度制度（包括**镇道路交通安全联席会议制度、**镇道路交通安全责任制度等7项制度）通用类台账（包括**镇机动车驾驶员道路交通安全学习签到册、驾驶员安全学习日学习记录簿、交安办工作人员（会议）记录簿）和隐患排查台帐，发到村（居）委、镇直各单位，并要求各村（居）委、各镇直各单位组织专人分类统计、建立台账，录入填报。

（三）完善台帐阶段（201*年7-8月）

要完成辖区车辆及驾驶人统计登记，落实各类宣传教育学习登记，使各项基础工作有据可查。对全镇境内道路情况进行梳理，对危险路段，特殊区域，重点地段的交通安全标识设置进行彻底摸排（主要包括：**至飞跃路段，**至惠光路段及**至红花路段），要做到“家底清，情况明”.

（四）创建攻坚阶段（201*年9-10月）

综治办负责落实交通安全信息员，进一步完善宣传、执法、隐患排查整治等工作机制及基础台帐。镇街组织联合执法，加强道路交通检查，严格处理建返道路交通安全的违章违法行为。积极联系各级部门，加大对辖区内道路安全隐患进行整治，对重点路段，危险路段设置交通安全警示标识，确保群众生命财产安全。大力开展形式多样的宣传活动，提高对群众的安全意识育；组织辖区内驾驶人员学习道路交通安全知识，切实保障道路交通安全。在工作中，要接受镇党委政府和广大人民群众的监督，及时发现创建工作存在的问题，并查漏补缺。

（五）自检自评阶段（201*年11-12月）

由镇纪委牵头按照创建标准自查初评，组织人员对镇内道路交通安全建设情况查漏补缺，迎接县创建办的检查。

（六）建立长效机制

交通安全示范镇的创建工作只有起点，没有终点。安全创建，贵在坚持。只有建立科学合理的长效机制，才能确保创建工作充满活力，富有效率。我们务必要以这次创建为契机，在狠抓创建常态管理的同时，探索完善长效机制，让**的交通安全工作迈上新的台阶。

四、工作要求

（一）高度重视，精心组织。创建道路交通安全示范镇街是市、县两级政府为强化交通安全基层基础攻坚年活动，是夯实安全生产“四大攻坚仗”的突破性举措，是落实“四大行动”,实施文明交通行动计划的有效载体。各村（社区）各部门要高度重视，结合实际，扎实开展工作，确保我镇交通安全基层监管能力和水平得到较大提升。

（二）突出重点，明确目标。村社、镇街是完备基础数据、开展执法联勤的主体，是整个创建工作的核心，必须牢牢把握三个重点，有效推进创建工作：一是抓好核心，落实综治、安监、派出所、司法等部门综合参与交通安全管理的联动机制。二是抓好村社层级核心，建立驾驶人基层管理组织，物建信息员，掌控辖区村（社区）居民学习驾驶、购车办牌办证等情况，及时健全人、车、路等基础台帐。三是分管领导负责组织，综治办、安监办等部门牵头，按照平时每周上路2天，节假日、恶劣天气每天上路，赶场（集）天定期上路，主要领导每月到现场2次的原则，开展联合执法和路检路查，确保每季度对辖区乡村道路覆盖巡查一遍。四是镇分管领导要牵头对镇内道路情况进行摸排，协调和联系各相关部门，加强对镇内的道路建设和维护，积极消除道路交通安全隐患。

交通安全管理办法篇8

一、指导思想

深入贯彻落实科学发展观，全面推进“关爱生命、文明出行”等交通安全宣传教育工程的实施，进一步推动交通安全宣传“五进”活动，增强广大人民群众的交通安全意识，营造全社会人人关注、人人参与文明交通行动的良好氛围，打造安全、畅通、和谐的交通环境。

二、组织领导

成立市交通安全生产宣传教育活动领导小组，组长由市委常委、宣传部长符同志担任；副组长由市委宣传部副部长、文明办主任文同志，市公安局党委副书记、政委潘同志担任，成员由市委宣传部、市文明办、市公安局、市交通运输局、市教育局、市住建局、市农业局、市安全生产监督管理局、市司法局、市总工会、团市委、市妇联、市广播电视台等单位组成。领导小组下设办公室，办公室设在市委宣传部，办公室主任由文同志兼，负责材料汇总、协调沟通、信息上报等日常工作。

三、工作目标

通过开展宣传教育活动，使我市各职能部门和乡镇、农村形成齐抓共管的交通安全宣传工作机制，营造交通安全宣传齐抓共管的氛围。使交通安全宣传工作深入到千家万户，做到人人关注交通、人人认识交通安全重要性，达到“关爱生命、文明出行”和“交通宣传进万家、交通安全靠大家”的宣传效果，使公民交通出行的法制意识、公共意识、文明意识明显增强，道路交通事故明显下降，交通执法更加规范，交通管理更加科学，交通秩序明显改善，文明交通长效机制进一步完善。

四、职责分工

（一）市委宣传部。负责将文明交通宣传行动计划列入全市宣传工作日程，组织新闻媒体开辟专题专栏，广播、电视台要在固定时间播发交通安全宣传公益广告，确保文明交通宣传活动进广播、进电视、进报刊、进网络，营造浓厚的社会舆论氛围；市文明办联合市公安局牵头组织并协调其它部门实施文明交通行动计划；将文明交通行动计划纳入市文明城市测评体系和城乡公共文明指数测评的内容；组织指导实施计划，并将文明交通行动纳入群众性社会主义精神文明创建活动的总体布局中。

（二）市公安局。负责联合市文明办牵头组织并协调其它部门实施文明交通行动计划；具体负责组织开展道路交通整治专项活动；市交警大队要在城区各主要街道建立至少一个大型宣传专栏，在乡镇政府、村委会建立交通安全宣传阵地，此项经费由市政府统一安排。今年月底前，每个乡镇、个别重点村庄至少建立一个4m×1.2m的交通安全宣传专栏。

（三）市交通运输局。负责加强对运输企业的宣传教育、管理和考核；协同公安交警、安监部门排查道路交通安全隐患，进一步完善交通基础设施建设，重点完善城市过街安全设施、路口渠化设施等六类安全管理设施；加大驾驶培训市场整顿力度；组织实施文明交通行动计划。

（四）团市委。负责组织发动志愿者参加文明交通劝导活动；联合公安交警部门深入各中小学校开展交通安全宣传。

（五）市教育局。负责把交通安全知识列入教学计划，建立交通安全宣传阵地，设立交通安全宣传专栏，统一编写文明交通安全教育教材，开展“文明交通示范学校”创建活动；组织全市中小学校开展交通安全教育活动和文明交通宣传教育活动。

（六）市司法局。负责把文明交通宣传行动计划列入年普法规划，开展文明交通普法教育活动。

（七）市安全生产监督管理局。负责把文明交通行动计划纳入各行业安全生产管理，责令辖区各加油站设立一个4m×1.2m的交通安全宣传栏，并作为综合治理及安全生产考核的一项重要内容。

（八）住建、工商、农业等部门。负责进一步完善交通基础设施建设，清理违法占道，加强农用车辆的源头管理，净化道路交通环境。

（九）工会、妇联等部门。负责协助开展文明交通倡议、宣传和教育活动。

五、活动内容

围绕“关爱生命，文明出行”这一活动主题，重点组织开展以下四项活动：一是倡导“六大文明交通行为”（即大力倡导机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人/非机动车各行其道、行人/非机动车过街遵守信号）。二是“摒弃六大交通陋习”（即自觉告别机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施）。三是“抵制六大危险驾驶行为”（即坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员/超载）。四是“完善六类道路安全及管理设施”（即进一步完善城市过街安全设施、路口渠化设施、出行引导与指路设施、道路车速控制设施、农村公路基本安全设施、施工道路交通组织与安全防护设施）。

六、工作措施

（一）广泛开展文明交通行为教育。以“关爱生命，文明出行”为主题，开展多种形式的主题实践活动。各有关部门要组织成立交通安全志愿者队伍，经常性地上街开展文明出行劝导活动；走进学校举办文明交通知识讲座、竞赛、演讲等活动；将文明交通常识教育纳入驾校培训及记满12分驾驶人再培训内容；开展政府机关驾驶人文明驾驶示范活动；开展“文明出行，为国际旅游岛建设作贡献”活动；在公安交警部门窗口单位、公路沿线加油站、学校、企业、社区、行政村等设置和完善文明交通安全宣传栏。

（二）进一步完善安全和管理设施。协调公安交警及公路部门排查治理道路交通安全设施和管理设施隐患，为树立国际旅旅游岛形象，创造良好道路通行条件。重点完善城市道路交通标志标线、行人过街通行设施、路口渠化设施、出行引导等设施，进一步完善路口、学校、幼儿园、医院等门前路段警示、提示标志和减速设施的设置。优化区域路网交通组织，合理设置停车泊位，完善道路车速控制、防护设施、施工道路安全防护设施以及农村公路基本安全设施。对一些交通安全隐患比较突出的公路、城市道路等，实施挂牌督办，限期整改。加大科技投入，科学设置电子监控设备，规范使用非现场执法装备，提高科技应用与管理水平。

（三）大力整治交通秩序。加强对高速公路、海榆西线等重点路段、重点时段的管控力度，开展严重交通违法集中整治行动。对公路交通秩序混乱、易阻塞路段，电动车、非机动车、摩托车交通违法及机动车乱停乱放等行为进行专项整治。优化路通渠化、信号管控方式，为行人、非机动车提供安全、便捷的出行条件。

（四）努力提升执法水平。以实施文明交通行动计划为契机，强化交通执法技能、公共关系建设培训，提高交通秩序管理、事故处理执法水平。细化执法制度，强化执法管理，树立先进典型，规范执法行为，提升交警队伍执法形象。推出交通管理便民、利民措施，提升管理服务水平。开展“十佳文明规范执法标兵”评选活动。

（五）大力营造浓厚氛围。组织报刊、广播、电视、网络等各类媒体，广泛宣传文明交通常识和基本要求。聘请热心公益、社会形象好的知名人士担任文明交通形象大使、交通安全宣传员，参与公益交通安全宣传活动。在公交车、长途客运车辆安置的媒体电视、电子显示屏播放交通安全宣传提示语、交通安全警示教育片，在全社会营造践行交通文明，告别交通陋习的浓厚氛围。

（六）强化社会监督。建立健全单位内部交通安全管理制度，加强对公务车辆的监管，制定公务车辆交通违法、交通事故日常管理、考核、抄告制度。完善群众举报制度，选聘文明交通监督员并赋予其相应权限，通过照相、摄像等方式记录交通违法行为和不文明现象，利用新闻媒体进行批评曝光。

（七）加强特种车辆管理。交通运输部门对危险化学品运输企业进行检验排查，对驾驶人、押运人、车主进行安全教育；划定禁止危险化学品运输车辆的通行区域，在出入我市的主要道路以及高速公路设立固定查缉点，检查危险化学品运输车辆的运输资格，驾驶人资格证、押运人的资格证、安全防护措施等。组织专业人士对事故隐患点段进行彻底排查，在危险路段设置提示、警示标志，改善我市的道路通行环境，确保交通安全生产各项工作目标的顺利完成。

七、工作要求

（一）各部门要高度重视交通安全宣传教育工程的重要性，按照职责分工，各司其责，圆满完成各项工作目标。

（二）各部门要把交通安全宣传教育工作与日常工作有机结合起来，公安交警部门车管所、事故处理中队、违法处理窗口和路面执勤民警要充分发挥交通安全宣传主力军的作用，车管所要在办证大厅设置“交通安全宣传岗”展出交通安全宣传板报，利用已配置的电视滚动播放交通安全宣传教育片。同时向办牌办证、年检审业务的群众宣传交通安全法律法规、交通道德、安全意识等知识，事故处理中队要借处理事故的机会向群众宣传事故成因，危害和预防事故的方法，要利用肇事车辆残骸制作流动式典型交通事故案例展台，组织巡展，检测中心，交通违法处理窗口的民警要主动对群众宣传交通安全法律法规分析各种交通违法行为的危险。

（三）抓住运输企业交通安全宣传的关键环节，加大对客运车驾驶人的宣传教育力度，加强对运输企业的监管、督促运输企业建立运驾驶人的交通安全教育制度，坚持做到客运上岗必学习，有安全隐患必排除，有违法行为必教育，组织客运企业的驾驶人和从业人员观看宣传挂图，招贴画和专题片，通过客运广播站播报交通安全知识，车载电视专题片。对候车、乘车群众进行交通安全教育。交通运输企业要落实举报制度，公开举报电话，鼓励乘车人对客车驾驶人在车辆运营途中超员、超速等各项严重交通违法行为及时向公安交警部门或交通运管部门举报，对举报属实的，要予以表扬和适当奖励。

（四）督促教育部门落实交通安全教育措施，建立交通安全宣传教育课，要利用每周例会之际给中小学生讲授一堂交通安全课，并组织中小学生参观交通安全教育基地，观看宣传挂图和专题片。

（五）充分利用广播、电视台、报纸、网络、手机（小灵通）短信等媒体和信息技术，开设交通安全专题教育拦目，交通违法行为曝光台，播放交通安全专题教育内容，交通事故预警分析等。对路面查处的交通违法行为进行公开曝光，利用短信平台，向辖区用户交通安全信息，扩展交通安全宣传教育渠道，扩大交通安全宣传范围，在全社会形成交通安全宣传教育的舆论氛围。