探究公路施工中填石路基施工技术

【摘要】我国经济的快速增长极大地推动了交通运输业的发展，我国公路工程的数量不断增多，公路施工质量问题也逐渐成为人们关注的焦点。填石路基施工质量是影响公路路面使用情况的最直接因素，公路施工的地质情况较为复杂，如果公路填石路基工程没有达到相应的质量要求，公路的使用会存在很大的安全隐患，另外后期养护费用和维修工程量会大大增加。因此，在公路工程施工中要极为注重填石路基施工技术的规范化操作，实现在施工质量得以保障的前提下尽可能的降低施工工期和成本。本文就填石路基及其在公路施工中的应用进行了介绍，并分析了在填石路基施工技术控制中需要注意的问题，以期为填石路基施工技术的进一步发展提供借鉴意义。

【关键词】公路施工；填石路基；应用；控制

中图分类号：X734文献标识码： A

0.引言

在我国基础设施建设中，公路工程施工占有非常重要的地位，公路是人们日常出行的最重要途径，它为人们交往范围的扩大奠定了基础，同时公路工程还是社会经济稳定和发展的催化剂。在我国城市化规模持续扩大的环境下，人们出行范围的半径不断拓展，而日益加快的城市化进程为公路工程的发展提供了客观环境。公路工程中路基的质量尤为重要，是公路整体建设质量的核心要素，目前我国道路建设中普遍使用的路基形式是填石路基施工技术，填石路基同普通的道路施工技术有较大的差别，属于较为特殊的一种路基结构形式，公路施工人员要给予高度的重视。

1.关于填石路基

填石路基主要是指以石质路段的挖方石料或不易被风化的开山石料作为主体填筑而得的路堤，多运用于山区公路的施工中，是较为特殊的路基结构形式。一般来说，填石路基的高度最佳应控制在20米左右，路基边坡的坡度保持在1:1，坡面采用台阶式码砌法，确保选用的石块粒径大于25cm，码砌厚度在2―3m左右，这样可以更好的解决路基失稳的问题，同时能很好的遏制自然风化引起的边被破坏情况。填石路基具有极佳的强硬度和稳定度，自身承载能力好的路基不易出现下沉的现象，而自身承载力不足的路基会受到变形模量差异的影响造成非均匀沉降现象，因此要加强填石路基的自身承载力，防止路基出现过度压缩变形的情况，增强填石路基的整体稳定性能。

2.公路施工中填石路基施工技术

2.1 路基填料的选择

路基填料的选择对填石路基的整体施工质量有非常重要的影响，路基施工过程受高度、密度和负荷等主客观因素的制约，路基易出现承载力不足的现象。基于此，为了保证路基的承载能力，要有选择性的挑选恰当的粒径均匀的石块，保证路基填料的取高强度性和不易风化的特性，提升路基整体的抗剪性和透水性。岩石填料按抗压性可以分为硬质和软质两类，用于路基的填料其饱水抗压强度要≥15MPa，低于此标准的填料需要进行CBR检验（≥15%），若路基调料中石料含量≤50%参照填土路基标准施工，若石料含量为50%―70%参照土石混填路基施工标准，若石料含量≥70%则参照填石路基标准施工。

2.2 路基基底的处理

均匀一致的基底是路基施工质量的关键，不同路基高度有相应的基地承载能力要求，＜10m的路基基底承载能力在150―180MPa范围内，10―15m的路基基底承载能力为180―270MPa范围内，15―20m的路基基底承载能力为270―330MPa范围内。为了减少基底承载力的差距，基底施工可以选用岩石和细土混合的方式，另外基底施工中要设置厚度在40cm左右的三层过滤层，如出现岩石混合细土的现象需要先炸平岩石，再在细土部分设置过滤层。

2.3 路基摊铺作业

目前摊铺作业多选用渐进式摊铺方法：路基摊铺正式开始前要合理选择其施工面积，通过分层填筑和分层压实可以有效地提高路基的强度；根据土石混合料的不同结构特点选择相应的施工工艺，若土石混合料中石块含量＞70%，宜采用人工摊铺方式，若石块含量＜70%一般采用推土机摊铺法；为了保证施工的顺利进行，对一些较大的石块应通过破碎锤等专业设备进行分解。另外，路基摊铺的厚度也很重要，应控制在40mm以内，路基填料在推移中应保持有至少3m的间距，施工过程中要同步进行摊铺作业和堆放施工作业，确保路面的整体平整度。若出现石料间存在孔隙的情况，可以用石屑或石渣填补，保证施工作业的质量。

2.4 路基压实作业

路基的压实程度受碾压速度、材料含水率和耐压厚度等多方面因素的共同影响，施工人员要给予高度重视。首先用20T以上的压路机进行分层碾压作业，作业过程与摊铺作业交替进行，一般情况下碾压速度越慢路基的压实度会越高，因此在压实作业进行的同时要跟踪观测路基的强度和沉降度，合理调整碾压频率和速度。另外，材料的含水率对路基压实质量有很大的影响，所以要严格控制填料的含水率，若施工作业中下雨或雨后施工，材料要充分晾晒后才能使用。

3. 填石路基施工技术的控制分析

3.1 路基承载力控制问题

路基施工前需要进行有效的承载能力规范测试，路基强硬程度和填石均匀程度是路堤设施施工的主要考虑因素，路基承载力要能满足这些要求。关于路基承载力的控制可以运用相关控制法，有效测量地基承载力至关重要，通常来说，150kPa的路基承载力下填石路基的建筑高度应不超过10m，200kPa的路基承载力下填石路基的建筑高度应在10m―20m之间，而超过20m时应以岩石基面为路基基底。

3.2 石质地基控制问题

石质地基的施工有相应的操作规范，施工过程必须严格按照特定的规范进行，确保规范化、科学化的石质地基施工，避免不合理的操作方式导致的路基质量下降情况。另外，填石路基在施工过程中或多或少会受到特殊地形的限制，因此需要寻找一些平和夯实的特殊地段，减少地形给施工带来的不便。因此，在实际的填石路基施工作业中，为了保障低地基的稳固性，要针对不同的情况采取特殊的处理方式。

3.3 路基处理控制问题

路基建筑施工前首先要清洁地面的杂物，清理干净地面植被，确保地面的整洁和干净，对耕植地段的地面清理不仅限于表土，这类地段的清理范围应拓展到表土以下150mm左右才能确保路基的稳定性，另外完成对地面坑、洞等的填平作业后要进一步压实地面。

4.结束语

总而言之，填石路基施工的应用十分普遍，在公路工程中发挥着不可替代的重要作用，填石路基施工人员要不断改进施工技术，加强对填石路基施工的控制，提高填石路基的整体水平，不断推进我国公路工程的进一步发展。

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