旅游营销模式论文范文
时间：2023-02-21 12:41:56
旅游营销模式论文范文第1篇
低碳旅游是实现低碳经济的发展途径与必然趋势。目前对低碳旅游的的定义大致可以归纳为三种观点，第一种是低碳旅游就是节能减排旅游，这种观点强调在旅游的各个要素、环节实施节能减排，从而实现旅游全过程的低碳化；第二种观点认为低碳旅游就是要通过控制旅游活动中的奢侈消费行为，实现低碳发展，比如减少一次性用品的使用、少做长距离飞行等等；第三种观点认为低碳旅游是对生态旅游、绿色旅游的延伸和实践［2］。各观点凸显出的核心都是旅游过程中的低能耗、低污染、低排放，但对于低碳旅游的实施要求没有统一的指标要求，仍需要进一步的探索。
二、低碳经济下旅游市场营销的机遇与挑战
低碳旅游的发展对旅游企业来讲是一次新的机遇与挑战。首先是旅游企业的生产、运作需要面临大的调整来适应低碳旅游的要求与发展。旅游产品涉及的上游企业较多，餐饮、住宿、交通、景区等，低碳旅游的实现是要求每一个环节和要素都实现低碳化，这要求发挥政府等管理部门的监督监控机制及旅游企业对旅游终端产品（旅游线路）质量的把控，目前没有确定的低碳旅游指标标准，对各环节的实施造成困难。其次是消费者心理认知的变化，对低碳旅游的认识与需求是一个不断适应的过程，旅游活动某些程度上讲是消费者追求消遣和享受的过程，然而，低碳旅游的要求势必影响到消费者的这一需求，短时期内消费者的心理会难以接受。对旅游企业来讲，如何让消费者尽快的接受并适应低碳旅游的发展，如何在不降低旅游质量的基础上实现旅游过程的低碳化，不仅在产品方面需要更多的研究，还要做充足的市场调研与宣传，将会是一场持久战，是旅游企业的营销面临的最紧迫的问题。当然，有挑战也有机遇。资源型、市场型的产品决定了旅游市场营销始终围绕企业利润的最大化展开，旅游资源的社会性、共享性致使旅游企业的竞争在住、食、购等要素的营销模式上做文章，出现了服务不对称、零负团费强迫购物等现象，导致旅游市场混乱，游客满意度下降等问题，对旅游企业的市场营销造成极大的困难。低碳旅游的出现无疑给旅游企业一个新的契机，突破常规的市场竞争模式，在低碳旅游产品方面寻找突破，不仅符合市场经济发展要求，更有利于打开新的市场。
三、低碳旅游营销模式
1、树立社会营销观念旅游是一种大众化的行为模式，是一种求知、求美、求新、求异的过程，旅游相关企业在此过程中承担着传播社会文明、传递地方风情，进行爱国主义教育、文化知识教育、陶冶情操的责任和义务。低碳经济是应对全球气候变暖、环境恶化的经济发展模式，因此，旅游业的发展应树立社会营销的观念，旅游企业要充分体现社会责任意识，实施社会营销，进行低碳旅游宣传。旅游活动过程以旅游者为主体，旅游企业的产品设计要符合市场需求的原则，因此，低碳旅游的实施重点在于游客思想观念的改变以及对低碳旅游的深刻认识，而旅游企业在此过程中起着关键的作用，一是做到低碳旅游的宣传，强化人们对低碳的认识，其次将低碳理念渗入到旅游产品的设计当中，开发符合低碳要求的旅游产品，在旅游过程中真正带动游客实施低碳旅游。
2、推进合作营销模式（1）政企合作。低碳旅游是旅游经济发展模式的必然选择，但是，低碳旅游的发展不仅仅是旅游机构的行为，更是一种社会行为，需要政府机构的大力参与与支持，极引导、配合低碳旅游的实施与发展。首先，以政府为主导，对低碳旅游模式进行界定。国内目前对于低碳旅游的测定没有统一的标准，低碳旅游的实施途径也在进一步摸索中，对于碳足迹的核算、测定等均没有体系，这就要求政府部门要培养专业技术人员，成立专门碳足迹研究小组，对各种旅游模式进行测定，认定低碳旅游模式与指标要求，提出低碳旅游行为范畴等，在旅游企业中积极推广，让业内及社会对低碳旅游有一个清晰的界定，使低碳旅游落到实处，而非认识模糊、空喊口号、不知所措。其次，发挥政府的市场管理职能。低碳旅游讲求低污染、低排放、低消耗，势必与旅游活动高消费、重享受相矛盾，造成旅游企业经济效益下降、游客对旅游质量的评价降低。对此，政府要发挥其管理职能，规范市场管理，对实施低碳旅游的企业予以政策等方面的支持。（2）旅游机构、企业间合作。旅游活动涉及行、游、住、食、购、娱等六个基本要素。旅游产品是根据不同的市场需求，各要素旅游企业之间产品的组合。作为旅游业的主导企业，旅行社对各要素仅有使用权而非所有权，因此，实施低碳旅游营销更重要的是做到各企业之间的合作营销或联合营销。第一，加强旅游机构的市场管理功能。主要指旅游局、政府等的市场管理功能。旅游活动的六要素涉及众多领域，其中，景区等级的评定管理、酒店（住宿、餐饮）的星级评定，旅行社、地方旅游购物场所的管理等均在旅游局的管辖范围之内，这些要素在旅游活动过程中占据很大的比例，往往是旅游活动高碳化的主要途径，实现这些要素的低碳配置也是实施低碳旅游产品的关键。因此，要充分发挥旅游局、政府等相关部门对景区内的重复性建设、高碳排放交通工具、酒店一次性用品的使用等等环节的管理职能，实施奖惩机制，鼓励各企业开发低碳产品，从旅游产品的各要素上实施低碳化。第二，发挥旅行社的组织主导作用，开发设计低碳旅游产品。在旅游产品的设计过程中，旅行社在前期的市场调研和后期的产品销售、消费过程中担当着至关重要的作用，旅行社除了做好低碳旅游产品的宣传之外，在旅游产品的设计环节，更要发挥市场导向作用，甄选低碳旅游景区、酒店、交通等，设计低碳旅游产品。
3、实施品牌营销模式（1）打造名副其实的低碳旅游品牌产品。实施品牌营销的关键在于开发设计能够满足市场需求、产生经济效益、社会效益和环境效益的低碳旅游产品，低碳旅游产品的设计包含几个层次。一是低碳旅游资源的开发设计，要讲求返璞归真，向着原生态化开发发展，避免景区过多的高科技渗透、过多的人为建筑及重复性修复建设，如自然景区的索道、缆车等，提倡原生态的景观展示。二是旅游配套层的低碳设计。如交通方面，要配置相应低碳交通工具，尤其是景区内交通，要突出低碳化、特色化，增加徒步、公共自行车、马车、电瓶车等多样化交通工具；市郊游是目前最大的自驾游市场，可以开通市郊旅游专列，方便游客，以此缓解自驾游导致的停车困难、高碳排放等问题，实现交通环节的低碳化。同样，住宿环境要按照低碳建筑标准建造低碳宾馆，宾馆内的能源供应，通风设计等满足最大降耗要求。（2）开拓品牌营销渠道。第一，大力推行公益营销。公益营销是以关心人类的生存发展、社会进步为出发点，借助公益活动与消费者进行沟通，在产生公益效果的同时，使消费者对企业的产品或服务产生偏好，并由此提高品牌知名度和美誉度的营销行为。低碳旅游恰恰是基于经济的可持续发展而提出的新的经济发展模式，通过公益性广告、公益性活动、公益性赞助、景区的公益性旅游活动项目等方式引起社会公众对低碳旅游的认识和理解，唤起旅游消费者对社会、环境保护的情感共鸣，从而成功塑造低碳旅游品牌形象。第二，广泛应用新型媒体、媒介，扩大低碳旅游产品品牌的知名度。低碳旅游发展的关键在于公众对低碳旅游的认知及行为模式的转变。政府、旅行社或旅游机构要利用微信、微博等电子媒体广泛宣传低碳旅游及低碳旅游品牌产品，提高低碳旅游品牌产品的知名度。
总之，低碳旅游是实现低碳经济的可持续的发展途径，但低碳旅游的实施与发展需要政府、企业、全民的共同努力。旅游企业作为旅游行业的主导，要充分发挥导向作用，充分、合理的运用各种营销模式，改变消费者对低碳旅游的认知及消费观念；协同政府充分发挥对旅游终端产品的质量监控职能，督促旅游各要素逐步实现低碳化，使旅游行业逐渐走上低碳旅游发展之路。
旅游营销模式论文范文第2篇
关键词：体验经济；旅游体验；体验营销
1体验经济时代下体验营销与旅游的契合
在大众旅游阶段，旅游需求主要以“五官需求”为特征，论文即看、听、闻、尝、说。然而随着旅游的不断开发和旅游业的进一步发展，旅游者进入到一个更高的需求阶段，即“参与体验满足我个性化需求的旅游经历”，使自己真正融入到这一活动中并产生极度的愉悦感和兴奋感，从而获得旅游的“体验性”价值。
2旅游体验营销战略模块
旅游体验营销需要旅游企业转变传统的营销思考方式，从旅游者的感官(Sense)、情感(Fee1)、思考(Think)、行动(Act)、关联(Relate)五个方面，重新设计定义自身的旅游市场营销思考方式。伯德．施密特(BerndH．Schmitt)将这些不同的体验形式称之为策略性体验模块(Strategicexperientialmodules，SEMs)，以此来形成体验式营销的构架，如表1所示：
3旅游体验营销模式
3．1娱乐营销模式
娱乐营销以满足游客的娱乐体验作为营销的侧重点。其营销模式要求旅游企业巧妙地寓销售和经营于娱乐之中，通过创造娱乐体验来吸引游客，达到促使游客购买和消费的目的。它的最大特点是摒弃了传统营销中严肃、呆板、凝重的一面，使营销活动变得亲切、轻松和生动起来，而这一特点与旅游的本质特征是相契合的，因而在旅游产品的营销中大有创作的空间。
3．2审美营销模式
审美营销以满足人们的审美体验为重点，通过选择利用美的元素，如色彩、音乐、图案等，以及美的风格，如时尚、典雅、华丽等，配以美的主题来迎合消费者的审美情趣，引发消费者的购买兴趣并增加产品的附加值。依托于自然资源的旅游产品在运用这一模式时应突出自然元素的作用，淡化人工色彩，在设计时注重整体协调感而避免画蛇添足的现象。
3．3情感营销模式
情感营销是以旅游者内在的情感为诉求，毕业论文致力于满足旅游者的情感需要。这就要求旅游企业结合旅游产品特征、探究旅游者的情感反应模式，创造出与目标顾客心理需求相一致的具有心理属性的旅游产品。如针对那些寻根觅源的旅游者就应牢牢抓住情感营销这种模式，又如在日本，人们甚至可以租回“女儿”、“儿子”、“孙子”、“外孙”，体验家庭的融融温馨和亲情。
3．4生活方式营销模式
生活方式营销就是以消费者所追求的生活方式为诉求，通过将公司的产品或品牌演化成某一生活方式的象征甚至是一种身份、地位识别的标志，而达到吸引消费者、建立起稳固的消费群体的目的。乡村旅游产品、度假旅游产品以及那些深度旅游产品可借助这种模式吸引旅游者，使他们在接受某一生活方式的同时购买旅游产品。运用名人效应来营销，不仅适合于普通产品，也适合于旅游产品。
3．5氛围营销模式
根据产品的风格定位，为旅游者营造适当的氛围，优化体验效果、创造不凡体验。如以顾客体验为价值诉求的美国“星巴克”，虽然世界各地的星巴克咖啡馆陈设不见得一样，建筑形式也各不相同，但它们所传达的都是一种轻松、温馨的氛围，一种崇尚知识、尊重人性的文化，提供的是雅致的聚会场所、创新的咖啡饮用方式和过程，在这里，每一位顾客都是咖啡鉴赏家，细细品味着星巴克带给他们的非凡体验。
4旅游体验营销策略
旅游企业出售的是一种“完整的经历”，从旅游产品设计、组合(包装)、销售到售后服务，它所提供的是旅游者消费前、消费中和消费后的全面顾客体验。因此旅游企业应重视每一个消费环节，剔除那些多余的、不利于与旅游者交流沟通的流程，建立便于与旅游者直接面对面的平台，实现旅游消费流程的重组和优化。4．1让旅游者成为产品的协同设计者
在体验化的旅游产品中，旅游者从结果消费转向过程消费，因此通过吸纳旅游者参与旅游产品的设计、生产，提高旅游者与旅游企业、旅游者与旅游者之间的互动程度，而旅游企业则可以增加生产能力，减少生产成本，在一定程度上抵消了体验产品个性化生产而导致的规模经济的丧失。
旅游企业可通过观察学习法、产品制定法和在线反馈法让旅游者成为产品的协同设计者。这里重点推荐的是在线反馈法。现在已有少数旅游企业借助三维全景虚拟技术，把景区的真实场景数字化，全方位搬到网络上。观众只要轻松点击鼠标，可以上下左右、走近、退远的观看景区风光，再结合景区导航地图、导游解说，让观众实现边走边看，虚拟旅游。更重要的是，潜在旅游者通过与旅游产品的初步接触，可以发现旅游产品设计、开发方面的不足，也可以按自己的喜好给予改进意见。
4．2运用体验模型剧场协调旅游产品和服务
美国服务营销专家格鲁夫和菲恩克认为：面对面服务体验经历同演戏相似，英语论文都需要演员、布景和演出效果。在旅游企业的体验剧场模型中，演员就是一线服务人员，是旅游体验的主要生产者；布景就是旅游资源，是生产旅游体验不可或缺的工地。因此体验营销首先要从一线人员做起。企业应让员工充分认识到，每一次与旅游消费者的接触都是一个“关键时刻”，它将直接影响到旅游者对旅游服务质量的评价。因此工作人员除了要有较高的业务水平，还应注重自身服饰、举止、风度等各个可能给旅游者留下美好印象的细节上。
4．3提供附加产品
附加产品不是核心产品，但它代表核心利益之外的附加利益，可起到支持核心产品发挥最大效用，且在一定程度上区别于竞争对手产品的作用。旅游者在旅游归来的一段时间内，将会受到旅游经历余波的影响，旅游企业则可组建旅游俱乐部或bbs，提供一个空间让他们分享体验，交流经验，鼓励消费者不断回忆这段体验的美好，并激发他们出游的新需求。这事实上也是为消费者提供另一种体验，一种知交满天下的体验。
综上所述，成功的旅游企业必须要为旅游者生产快乐的体验，从本质上说，旅游企业要努力搭建一个快乐剧场，在时间、空间上，在旅游产品的供应链的每一个环节都应该协调、统一，形成完善的旅游产品和良好的整体形象，使旅游者获得满意的体验，最终实现旅游体验和旅游期望差值为零，甚至是正数，达到企业和旅游者的双赢。
参考文献
[1]约瑟夫·派恩、詹姆斯·H。吉尔摩(美)．体验经济[M]．北京：机械工业出版社，2002．
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[3]马连福．体验营销一触摸人性的需要[M]．北京：首都经济贸易大学出版社，2005。
旅游营销模式论文范文第3篇
关键词：政府主导型；旅游微博；微博营销
一.旅游业中政府主导型的概念界定
“政府主导型”一词最早出现在我国旅游界是在1996年国家旅游局访问以色列、土耳其的旅游代表团的总结汇报中。报告总结了这两个国家发展旅游业的做法和经验，并把这种模式称为“政府主导型”[1]。即在以市场为基础配置资源的前提下，充分发挥政府的主导能力，通过产业政策等手段积极引导、规范旅游市场主体的行为，使旅游业生产要素的配置达到最优或者接近最优状态，实现旅游业健康、快速和持续的发展。我国旅游界引入“政府主导型”的概念的同时，也把它作为一种发展战略加以推动[2]。20多年来，我国实施政府主导型旅游发展战略，迅速提高了中国旅游业在国际市场上的知名度和竞争力，同时也使得国内旅游业蓬勃发展。
二.政府主导型旅游微博营销的现实性
2009年8月新浪推出“新浪微博”内测版，由此微博正式进入中文上网主流人群的视野。从2011年开始微博营销风生水起，目前微博用户量已经超过3.27亿，成为互联网应用最广泛的服务之一。微博营销是以微博作为营销的平台，所有的微博用户成为潜在消费者，企业通过自己的微博账号向其他微博用户传播企业、产品信息，进而维护企业自身形象和产品形象。微博营销的迅速发展和自身的特点使其在营销博弈中出现了比较明显的优势倾斜，同时也为各行各业带来了全新的机遇和挑战。随着国内微博被越来越多的用户所认同，企业看到了微博带来的巨大用户群和潜在的商机，纷纷进驻微博。同时各级政府也相继开通微博，发挥出其强大的舆论新阵地、高效沟通的互动新平台的作用。
在旅游业中，政府微博主要是国家、省、市地区的旅游机关通过微博平台即时将地区的旅游的资源、信息、产品、服务和政策等相关旅游信息，通过信息的以及与微博用户的互动来达到旅游活动宣传、旅游信息的与反馈、维护地区旅游形象的效果。以山东省旅游局官方微博为例，其新浪微博目前拥有粉丝64余万，经常山东丰富的旅游资源，配以图片，吸引粉丝的注意力。同时也时常举办一些微博活动例如“花YOUNG年华欢乐送”、“好客山东贺年会”等与粉丝互动，增大影响力。其微博的运营效果也非常显著，在2012年1月由中国旅游研究院和艾瑞咨询合作、评估并的省级旅游局微博运营效果排名前二十名中，山东位列第一。山东省旅游局的微博营销主要是让博友初步认知当地的旅游资源的禀赋情况，激发其旅游动机，从而产生旅游活动，拉动地区经济效益。其做法可以称之为其他政府旅游微博的典范，但是在对微博平台的创意使用方面却不如江西省旅游局。在2012年3月，江西省旅游局举办“博动江西，风景独好”大型旅游推广活动，并与腾讯、新浪、搜狐合作，联合邀请海内外120名微博达人组成江西旅游“博”士团。创意使用微博平台，推广省内丰富独特的旅游资源和旅游活动。由于名博主的庞大粉丝团以及利用其他媒体的辅助宣传，使“博动江西”风靡网络，给人以印象深刻。进一步在海内外打响了“江西风景独好”旅游品牌。
三.政府主导型旅游微博营销及其必要性
1、政府主导型旅游微博营销。微博内容书写自由、短小精悍、即时更新、互动便捷，与旅游“轻松、便捷、在路上“的状态不谋而合。微博是一种社交媒体，用户可以在此交流信息，分享感受，有一定的从众心理，比较容易接受他人推荐。旅游属于体验型消费服务、即时消费型产品，消费者在消费前往往会参考他人的评价，微博使两者找到契合点。政府主导型旅游微博相对于其他微博会更具有权威性、独家性、服务性、公开性、反馈性，在营销过程中具有较高的可靠性。在举办微博营销活动时，政府主导型旅游微博也会更强大的号召力和集群效应，能把与旅游相关的资源有机的整合并进行有效的营销。
2、政府主导型旅游微博营销的必要性。一方面，由于旅游资源具有明显的跨地域性，需要政府加强协调。对旅游资源的开发及利用，必须树立“大旅游”观念和“一盘棋”思想，对具有共同特质、跨行政区域界限的旅游资源，应该紧紧围绕资源本身进行开发，而不是以行政单位进行开发利用[3]，更不能各自为政，形如散沙。因此只有政府出面主导，统一协调，在互惠互利、互相依赖的前提下，打破行政界限，实现区域联合[3]、行业联合，形成资源合力，实现旅游业的共赢，达到真正按照市场经济规律办事的目的。另一方面，旅游营销具有鲜明的层次性，需要政府参与到旅游形象的宣传中来。第一层是旅游形象宣传，如国家旅游形象、省级旅游形象、地区旅游形象；第二层是跨区域旅游线路或旅游大区宣传；第三层是企业的旅游产品促销[3]。需要政府宣传的主要是第一、二层，其中旅游形象主要由政府组织宣传，树立良好的旅游形象，进行品牌营销。
四.政府主导型旅游微博营销模式存在的问题
政府主导型旅游微博营销模式的实施，在一定程度上提高了各地区的旅游形象、旅游资源在人们心中的认知度，给旅游业的发展带来了积极的影响。但是我们决不能忽视政府主导型模式给旅游微博营销带来的消极影响。其存在的问题主要表现在：
其一，旅游微博营销模式的单一性。笔者在对各省、地区的官方微博统计调查中发现，大多数官微都是以关系营销的方式来进行微博营销，通过旅游资源、美食欣赏，举办一些有奖活动等方式来吸引粉丝并维系与粉丝之间的关系。只有极少数官微会通过借助名人微博、事件营销的方式来扩大其影响力。
其二，缺乏行业内联动，对“政府主导型”发展模式存在认识上的误区。在很多情况下，误把政府主导理解成了政府主干。即在进行旅游微博营销时由政府出钱出力并直接管理，致使难以形成旅游业的微博营销氛围，同时也难以形成强有力的微博营销市场竞争。旅游业是开放性、综合性、联动性、影响性很强的产业。在这种大行业、大市场的环境下，政府主导型旅游微博营销模式却极少进行行业内整合营销，酒店、旅行社、景区等的官方微博都各自为政，缺乏行业内互动。
其三，缺乏专业管理，不够重视旅游微博营销。一个专业的旅游微博营销团队是需要有专人负责管理的，同时要具有较为完备的组织体系。要有专人负责微博信息的、监控、客户服务和商业化运作等几项职能，而不是由政府机关内随便的一两个人兼职负责。虽然大部分省市都开设了旅游业的政府微博，但是有些省市的微博形同虚设，极少更新。另有部分微博和普通微博用户没有区别，丝毫没有体现出官方的价值和意义。
五.完善政府主导型旅游微博营销模式的对策
1、提高平台利用率。政府应整合媒体资源和社会名人、草根资源，充分利用名人效应，增加产品的曝光旅，进行旅游形象、品牌建设及宣传，提高微博平台的利用率。此外，还应适时策划一些热点事件，进行事件营销。在平时，要注意设置一些日常的软性话题进行湿营销，加强官微与粉丝之间的情感维系。随着网络营销、微博营销的广泛运用，各种先进的营销理念、方式也层出不穷，应选择适合自己的营销理念，灵活运用。
2、进行资源整合，行业联动。政府应将微博资源进行整合，将与旅游景区相关的吃、住、行、游、购、娱等企业或行政机构进行微博资源整合，产生协同效应。在进行整合营销时可以运用多种营销工具和手段进行系统化结合，并根据环境进行及时性的动态修整，把各个独立的营销个体综合成一个整体，这样产生的集群效应势必会增加影响力，形成较大的协同效应，实现行业内共赢。
3、组建专业管理团队。旅游微博营销和传统营销及网络营销是有区别的，一方面，微博管理者除了要具备专业的旅游营销知识之外，还需要掌握一定的计算机知识、网络信息知识、文案编辑、写作和绘图制图技能等。另一方面，旅游微博营销也并不是简单的旅游产品推广和信息，而是利用微博平台将旅游信息、资源及时更新、传递，并和粉丝互动分享，以提升旅游形象、旅游品牌价值的营销目的。因此，需要组建专业的微博管理团队来进行运作。
参考文献：
[1]陈曦 政府主导型旅游发展战略 [J] 边疆经济与文化（旅游经济）2007（7）12-13.
[2]张建梅 论我国旅游业由政府主导向市场主导模式的转换 [J] 现代财经2003（11）.
[3]李滨、王树林 论中国旅游业实施政府主导型战略的必然性和必要性 [J] 哈尔滨商业大学学报（社会科学版），2002（5）.
旅游营销模式论文范文第4篇
关键词：休闲农业；旅游；新媒体营销
中图分类号：F590 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2016）21-0165-02
引言
休闲农业旅游是人与自然环境经过长久作用从而形成的统一和谐的农村景观，这个有机的整体是由自然环境和物质环境、非物质环境组成的。近几年来得到了飞速的发展，但是由于农村地区，由于缺乏有效的自我销售意识、营销手段，并且营销理念明显滞后造成了很多地方的休闲农业旅游影响力不够，制约了休闲农业旅游的发展。休闲农业旅游的特点与新媒体营销大大的契合，所以加大加强对新媒体手段的利用，改变过去老旧的营销方式，为了吸引更多的消费者选择休闲农业旅游产品，就要利用新媒体营销手段。
一、新媒体营销的概念及主要方式
新媒体营销是在信息化、网络化的环境下，利用新的市场营销方式和手段开展的营销活动。新媒体营销活动仍然要现代营销理论为指导，利用现代信息技术，借助参与式媒介，尽可能地满足客户需求，以达到开拓市场、增加盈利。
2011年，微信出现在我们的社交软件中。经过几年的发展，微信被运用的范围越来越广，它的地位可与QQ相媲美，甚至超越QQ。微博自2013年兴起，截至今年已有超过5亿人注册。拥有着极强的互动性，这就意味着通过微博来进行宣传具有更高的成功率。微电影是近年来，网络上出现的一种新的电影方式，其不同于传统的大银幕制作，这是一种简短的小成本的电影视频，但却越来越受到人们的青睐。其他主要方式还有各种论坛、搜索引擎等。
二、新媒体与新媒体营销的优势分析
（一）新媒体的优势
1.信息传播的交互性。新媒体的出现改变了单向传播的方式，由一点对多点变成了多点对多点，新媒体使人们可以更为主动地接收外部信息，也可以参与到信息的讨论及传播中，使传播者和接受者的信息交流实现了双向互动传播。
2.受众人群的广泛性。在信息爆炸的时代，任何接触新媒体的人都可以成为信息的接受者和传播者，这就将新媒体的受众人群的范围无限扩大，而传统媒体则不能做到这一点，与传统媒体相比，新媒体给人们提供了一个更大展示空间。
3.信息传播的高效性。新媒体技术的发展信息的传播更及时、更便捷，同时打破了传统的媒体在传播空间时间上的限制。人们在任何时间、任何地点都可以随时接受信息，可以随时随地地进行交流沟通，并且到目前为止，新媒体是对信息传播得最快的传播媒介。
4.信息的低成本性。信息在新媒体上的费用接近于零，这是传统媒体无法做到的，就是因为这样的低成本性，使得新媒体成为了传播媒介的主流。人们在互联网做营销传播，省去了房屋租金、水电费以及人工费等，同时还减少了由于多次交换带来的经济损耗。
5.多媒体展示的多面性。新媒体在进行信息传播时，拥有多种多样的展现形式，有文本、图片、音频、视频等多种媒体表现形式，信息交换的形式也有很多种类，这使得人们接受信息更为直观，同时加深信息在人们脑海中的印象。
（二）新媒体营销的优势
新媒体的出现使得新媒体营销成为了一种重要经营管理手段，新媒体营销相比与传统媒体营销来讲具有以下优势：
1.营销针对性强。新媒体营销是针对产品概念诉求以及问题分析，作为一种新形式的营销，从心理上去引导消费者，通过媒体表达出来，使消费者认同某种思路或者是某种观点，从而达到宣传企业品牌与销售产品的目的。因此，相对传统媒体营销而言，新媒体营销具有极强的针对性，对消费者影响也更深远。
2.营销效率更高效。在传统的媒体营销中接受信息是非常被动的。而在新媒体营销过程中，信息的者和接受者可以很轻易地实现角色的互换，接受者可以利用先进的网络通讯技术与其他人进行各种形式的互动，成为信息的者，使传播方式发生根本的变化。因此，新媒体营销减弱了信息传播时间和空间的限制，产品营销的效率得到了很大的提高。
3.营销方式更灵活。传统营销由于受空间、时间的限制，不具备实时更新休闲农业旅游信息的条件，减弱了营销效果。新媒体营销能够使营销中的主客体进行沟通，这样就使整个营销过程产生了交互性，在信息时，新媒体营销就要在短时间内了解旅游者的内在需求要素，并及时得到反馈信息，从而能对休闲农业旅游营销进行及时跟进了解，实现了“个性”的新媒体营销效果。
4.营销成本低廉。报纸、广播、电视等传统媒介的营销成本相对而言过高，对休闲农业旅游资源来说，性价比非常低。在新媒体时代，微博，微信推广，论坛互动等方式不需要花费金钱。即使请专业机构来运营公众号、网站、搜索引擎等，其花费也比传统媒体要低得很多。刚好适用于小成本经营的休闲农业旅游，运营者掌握了前期的基本运行模式之后，完全可以实现后期的自我运营，学习成本也较低，大大降低了运营成本。
三、休闲农业旅游新媒体营销的对策建议
第一，建设有特色的休闲农业旅游产品。休闲农业旅游开发一定要针对旅游者需求进行。根据旅游者对旅游目的地调查研究结果，影响旅游者选择旅游目的地主要因素分别是旅游资源、旅游商品、旅游软件服务，结合一般旅游产品开发涉及因素，分析休闲农业旅游资源、产品、市场的可持续开发模式，大力发展特色农业景观、乡土风貌、少数民族文化、旅游商品、旅游服务等诸要素。
第二，注重新媒体平台的应用。休闲农业旅游的经营者们可以通过微信进行营销。如旅游经营者当局可以开设官方微信，并做好微信的运营，在官方微信里及时地更新一些旅游目的地的信息。此外，近年来在微信上出现了一种新兴的商业体，即微商。还可通过做“微商”的方式来宣传促销。旅游经营者们可以通过在“微店”里经营休闲农业旅游产品或委托旅行社经营旅游精品线路的方式，从而达到宣传旅游目的地的目的和效果。
微博的营销有很强的可操作性，微博上最受欢迎的就是旅游类的文章和美食类的文章。因此，休闲农业旅游也可以契合受众的胃口。从众心理大家基本上都有，对那些名人更是有一种特别的崇拜。此外，人们又具有一种求实心理，热衷于一些抽奖。因此，通过微博营销有很强的可操作性，进行大规模抽奖的方法来吸引观众，休闲农业旅游通过微博推广吸引游客。
微电影是近年来，越来越受到人们的青睐。所以，我们的休闲农业旅游经营者也应该对此重视起来，为景区景点拍个高质量的微电影，其效果是非常明显的，而且成本也低。央视微电影《阆中之恋》为阆中赚足了人们的眼球，电影的拍摄地阆中迅速成为热门的旅游地，让旅游者无限向往。
搜索引擎已成为中国网民使用最多的搜索渠道，所以休闲农业旅游经营者也可采用搜索引擎的营销方式，通过网站搜索推广，挖掘休闲农业旅游的潜在人群，帮助休闲农业旅游获得更大的市场。
第三，注重新媒体营销平台人员及技术培养。新媒体营销平台的建设不仅仅是技术公司的任务，休闲农业旅游经营者应积极加入到平台的建设当中。当前许多公众号或者APP的初期运营都是由技术公司完成，技术人员并不熟悉休闲农业旅游核心产品与业务，造成平台投入使用后不适合于休闲农业旅游产品。所以，乡村旅游经营者应该积极参与到新媒体营销平台的运行中，对工作人员进行有效的技术培养或者招聘此方面人才，以此来负责营销。
第四，新媒体营销与服务建设相结合。相对传统营销而言，新媒体营销有着很强的互动性。休闲农业旅游应在做好营销的同时，发挥它的服务功能。这些新媒体平台所起到的并不是简单的平台作用，某种程度上它更像是休闲农业旅游过程中的一名优秀的导游，它可以指导旅游者迅速地找到所需的信息，并对游客提出的一些要求做出回应。所以，休闲农业旅游需要围绕平台建立一套完善的服务体系。
第五，新媒体营销的效果评估与维护。新媒体的即时性和互动性，使得旅游新闻营销策划的执行变得迅速而有效。在整个新媒体营销的实施过程中，对新媒体营销中涉及到的各个相关方面进行有效的评估，并且得到相应的反馈，同时根据反馈调整营销方案。
结语
休闲农业旅游运用新媒体进行营销已然是大势所趋，调整完善传统的营销模式，才能得到长远健康的发展。要结合传统营销模式和新媒体技术手段，重点运用新媒体去营销，这样才能使休闲农业旅游符合市场经济的要求，满足消费者的需求。
参考文献：
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旅游营销模式论文范文第5篇
论文摘要:旅游旅游营销营销策略
论文摘要摘要:随着我国改革开放和社会主义市场经济更加深入发展,新世纪的中国旅游业开始从新的经济增长点迈向新的支柱产业,从世界旅游大国迈向世界旅游强国。本文主要从我国旅游市场营销的含义、特征、新问题及策略几个方面进行了分析。
1旅游市场营销的含义
传统旅游中旅游业的投入是以资源、资金、设备为主,是“物”起决定。而现代旅游业则以营销、管理、知识、智力为主,根据市场状况和旅游消费需求进行策划、组织、创新、反馈、控制,以提供高效的产品和服务。旅游市场营销需要不断拓展业务空间和业务范围,推广高效运营,使游客满足,心情愉悦,使企业获利,达到经济效益和社会效益的统一。旅游市场营销非常注重管理和协调,非凡是旅游文化服务理念的管理和协调,旅游资源的管理和协调,游客和旅游从业人员的管理和协调。
2我国旅游市场营销的发展特征
2.1旅游营销理念的变革
随着市场营销从早期的生产观念阶段发展到今天的社会营销观念阶段,人们比以往任何一个时期都更加注重环境、资源和人口的协调发展,旅游业的经济效益也和全社会、全人类的利益紧密联系在一起。现代旅游营销理念紧扣可持续发展这一主题,绿色营销观念、生态环境观念、品牌服务观念已经开始成为现代旅游市场营销的重要理念。
2.2营销职能的演变
旅游营销的产品策略、促销策略、价格策略和渠道策略就和传统市场营销有着本质的不同,它更强调旅游营销的管理和协调,非凡是旅游文化服务理念的管理和协调、旅游资源的管理和协调、游客及旅游从业人员的管理和协调。
2.3营销组合策略及营销模式的延伸
随着市场需求的个性化趋向越来越明显的,传统4Ps策略已滞后于旅游营销功能及理念的演变,因此美国闻名市场学家菲利浦·科特勒于1984年提出的“大市场营销”理论对旅游企业市场营销的指导意义得以逐渐体现。大市场营销理论认为营销人员要去影响企业所处的营销环境,而不应单纯地顺从和适应环境。营销组合还应融入权力和公共关系两大要素,非凡是将公共关系的手法运用到营销组合中,运用以整合营销和关系营销为基础的新的营销传播模式,进而建立良好的客户关系纽带、培养旅游品牌已经逐渐成为世界旅游市场营销发展的一个重要趋向。
3我国旅游市场营销目前状况分析及存在新问题
3.1旅游产品深度开发不够
目前,国内大多数旅游产品老化、单一,缺乏较强的吸引力,主要表现在以下方面摘要:一是产品结构不合理。现代旅游产品包括观光旅游、度假旅游和特种旅游三大产品结构。国内旅游业迄今为止还是以观光旅游为主,可是在激烈的旅游市场竞争中,只靠一条腿是站不住的。二是旅游产品质量存在新问题。旅游产品质量可分为普品、精品、特品和绝品四大类,国内的旅游产品可以说是普品比较多,特品、绝品有一些,而精品更少一些。三是产品的升级换代速度慢。总的来说,国内旅游产品,创新不够,多年一贯制没有新鲜感。四是旅游产品的参和性不强,给游客带来的体验比较少。五是旅游产品开发无序,喜欢盲目从众跟风,一哄而上,投入产出水平低下。
3.2旅游信息传递渠道不健全
受制于地区经济发展水平及居民消费收入等因素的制约,在我国还有绝大部分地区的旅游消费者难以得到具体的旅游综合资讯服务和市场猜测性信息,非凡是和目的地旅游相关的交通、饮食住宿、旅游客流等信息的传递速度滞后,使旅游客流的区域不平衡性加大,加剧了旅游非凡是节假日旅游无序性的产生,并间接影响到热点线路的服务水平和服务质量。
3.3信息传递科技含量低,营销手段落后
网络技术具有高效、快捷、信息量大的特征,欧美许多大旅游企业在八、九十年代就广泛将网络技术用于市场营销。但到目前,我国大多数旅行社还是利用电话、传真进行日常工作。手段上的落后影响了高质量的旅游营销策略,会制约旅游业的规范化、智能化、信息化和全球一体化的发展趋向。这和日益发展的各国旅游业相距甚远,加大了我国旅游市场营销和世界各国旅游市场营销的差距。
4加强旅游市场营销的几点建议
4.1完善旅游营销战略计划,树立良好的旅游形象
未来旅游市场的竞争实质上是理念、文化及品牌的竞争、是忠诚顾客的竞争,在旅游营销中必须制定相应的长期战略计划,处理好市场短期效益和长远发
展的关系,确立顾客服务的理念体系并将其视为确立竞争优势的核心理念。在此基础上完善和改进营销组合,彻底改变现有的粗放的营销模式,将绿色营销、
关系营销、整合营销及知识营销的理念和方法融入到现有的旅游营销体制中,将这一理念加以有组织的系统化,使之渗透到所有员工意识领域并成为所有员工的基本行为准则以树立良好的旅游品牌形象。
4.2组建高素质的旅游营销队伍
旅游企业要重视旅游营销队伍的建设,把提高营销队伍的素质作为企业员工建设的主要工作,选择责任心强,文化水平高、热爱旅游事业有开拓精神的人作为营销人员。企业要完善用人机制,把好录用关,提高员工队伍的知识结构水平,提高营销队伍的素质层次;造和谐的企业文化和员工工作环境,把人才的流失速度控制在一个相对合理的水平。
4.3发展旅游网络营销
旅游营销模式论文范文第6篇
论文摘要：汽车营销；发展趋向；营销模式；营销渠道
论文提要摘要：在新的竞争环境下，传统汽车营销模式已经不能满足企业的发展需要，因此根据汽车市场需求和竞争，分析汽车营销模式，就能对汽车制造厂家和经销商带来新的销售业绩和利润。笔者根据目前汽车市场营销目前状况，总结当前汽车营销渠道模式中存在的不足，对汽车营销模式未来发展趋向进行猜测。
随着汽车工业的逐渐发展和经济的增长，汽车市场需求也在不断更新，在市场竞争机制的调节下，汽车营销的模式也将随之更新。本文从我国目前汽车营销模式的目前状况来分析，中国汽车营销模式的发展趋向。
一、我国汽车营销渠道模式目前状况
改革开放30年以来，我国的汽车营销模式得到了较快的发展，由单一化逐渐地演变为多级化。每一个市场阶段的需求都是在引导整个汽车行业的变动。目前，我国汽车行业的营销渠道模式主要有摘要：特许经营专卖店、普通经销商、汽车园区和车展。
（一）特许经营专卖店营销渠道模式。这种模式是厂家极力推行的一种营销模式，因为专卖店一般是实行单一品牌营销的4S店，即摘要：整车销售、售后服务、配件供给和信息反馈。这种特许专卖店的营销队伍一般都是素质良好、文化水平较高、接待礼仪非常规范、身份表示醒目、讲究营销人员的外在形象等。对于这种特许经营的4S店来说，生产厂家除了考虑销量外，还希望树立品牌的形象，以牟取更加长远的利益。
（二）普通经销商营销渠道模式。普通经销商一般都是多种品牌汽车的销售，价格就便宜，价格便宜销售量就大，然而销售量大，就会迫使厂家为其提供价格更加优惠的货源。而其他营销模式的经销商会因为普通经销商的价格优势，在销量上受到很大打击。由于销售业绩不断下滑，就会导致其他模式的经销商退出当地市场，然而这种情况更会促使普通经销商在制造商处得到更加物美价廉的汽车。
（三）汽车园区营销渠道模式。汽车园区是最能吸引广大汽车消费群体，因为汽车园区的功能齐全，在汽车销售、维修、配件等方面，汽车园区更能显示汽车文化、科技、交流、旅游和娱乐等功能，各项功能汽车园区基本全部具备，对于客户购车来说非常方便。
二、汽车行业营销渠道存在的不足
我国在加入WTO以后，汽车行业方面的竞争加剧，原来的营销渠道的不足也被逐渐地暴露了出来，其主要表现在以下方面摘要：
（一）缺乏战略营销的理念和管理。尽管中国汽车业界已经熟悉到规模经济的重要性，并把规模经济看成是优先于财务的企业关键目标，但是以竞争优势和竞争能力为导向的管理体系的建立上，至今还没有形成分析未来市场需求、判定产品定位走势、建立滚动开发设计的汽车需求战略管理和开发体系，这一新问题将会导致一部分优势企业的市场占有率开始下滑。
（二）汽车营销渠道的管控体系不完善。渠道商务政策的完善性、返利制度的合理性以及激励制度的有效性，都会直接影响渠道的管控能力。目前，汽车厂家都是通过对产品的控制，非凡是对产品利润的控制来实现对经销商的管理，厂家处于绝对控制地位。然而，一旦产品滞销，厂商关系就会出现恶化。经销商为了完成厂家的任务指标和获得利润，就降价、窜货、甚至低于进价销售，这不仅乱了厂家的价格体系，还严重影响了品牌形象。
（三）汽车营销渠道服务能力不足。目前，国内汽车企业普遍存在重营销、轻服务现象，营销渠道服务能力不足主要体现在以下几个方面摘要：①备件供给不及时、备件供货率不能满足备件缺货；②对于一些高档车的进口部件，普遍缺货，且供给不及时；③维修技术，对于专营店无法解决的技术难题，经销商迫切需要厂家提供支持，而目前一切厂家的技术支持还不能满足经销商的需要；④商家不仅需要产品的营销广告，也需要增加服务营销广告的投入。
（四）汽车营销渠道忠诚度降低。无论是国内还是国外汽车厂家的销售体系一般都是以自己为中心，强调对渠道的控制。以前汽车市场的快速发展，都是汽车厂家靠经销商获得高额利润来维持其忠诚度。目前，随着我国加入WTO时间的延续，国外汽车大量进入中国，汽车市场竞争日趋激烈，经销商的利润不断降低，导致经销商对厂家的忠诚度也降低。
三、我国汽车营销渠道发展趋向
由于我国的非凡国情和汽车工业的发展的限制，以及各种不同形式的汽车营销渠道都具有不同的优缺点，都具有特定的使用范围和消费群体，这就决定了我国新一轮的汽车营销渠道不能建立单一的汽车营销模式，要依据市场规律和变化，结合企业的特征和消费者的个性需求建立多种形式的汽车营销渠道模式。笔者认为，中国的汽车营销渠道的发展主要表现为以下几个方面摘要：
（一）汽车营销渠道的发展趋于扁平化。扁平化是指营销渠道的层次要尽可能地少，厂商和消费者的距离要尽可能地拉近，降低渠道的经营成本。扁平化的营销渠道不仅能大大降低运营成本，而且在信息反馈上也有着十分独到的优势，汽车厂家在终端能和用户直接沟通，做好售前、售中和售后的衔接服务，更加满足客户的要求。这一点是企业在进行渠道变革时考虑的因素，以避免营销渠道的变革风险。
（二）汽车营销渠道的发展趋于信息化和一体化。信息化是指对营销渠道的信息化建设，用于提高企业营销渠道的信息反馈速度。比如，订货、车型选择、订单处理、资金往来、物流配送等都可以在网上实现或通过网络提供信息支持。一体化是指整合服务资源，实现营销渠道建设的一体化，即整车销售、维修服务、配件供给的全面整合。
（三）汽车售后服务趋于完善化。售后服务在汽车销售中所起到的功能越来越大，这几乎成为中国汽车企业的共识。根据中国质量协会、全国用户委员会的一项调查显示，汽车售后服务的受关注程度高达95.5%。事实上，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占据总利润的60%～70%左右。
（四）汽车营销渠道的网络化。这种新的营销渠道模式正在逐渐地改变汽车销售方式，对汽车的营销将会产生很大影响摘要：首先，汽车网络营销改变了汽车的销售模式，只要进入汽车制造企业的网址，用户便可以便捷的了解这个品牌4S店的销售网络，进行查询、网上下订单等活动；其次，网络营销为用户提供了方便。只要轻轻点击手中的鼠标，就可以在互联网中任意选择和直接订购，并且在计算机屏幕上会即刻地呈现出，客户所选的车型、颜色和车的立体模型，为用户提供直接的感受。客户还可以在各大汽车公司的网站之间任意转换，对同类型汽车性能进行比较；再次，每个汽车企业网站上都有客户评论，浏览的客户直接点击就能了解大家对这个企业或者某个车型的评论，比如诚信度、性能、售后服务等。
旅游营销模式论文范文第7篇
[关键词]旅游绿色营销文化营销体验营销定制营销形象营销
旅游作为后工业化信息社会中的一种主要的消费活动,日益凸显出其重要性。本文将对旅游市场进行重新细分化以求达到满足不同旅游者的需求，并根据不同的旅游市场有针对性地制定相应的营销模式，以求“精、准、快”地占领广阔的旅游市场、拓展后续发展空间。论文百事通
一、旅游者类型
日本心理学家今井省吾指出，现代人的旅游动机分为三种:（1）消除紧张感的动机，包括交换气氛、从繁杂中解脱出来、接触自然;(2)自我完善的动机,包括对未来的向往、接触自然;(3)社会存在的动机，包括朋友的友情、大家一起旅游、了解常识、家庭团圆。
不同的旅游动机决定了游客选择不同旅游市场的心理模式的不同，根据游客选择旅游的动机不同，游客大致可以分为如下几种:
1.观光型。分为以自然景观为主型和以人文景观为主型。
2.学者型。此类游客的目的性较强,多把旅游作为一种文化交流活动。
3.健身型。以强身键体为目的,这种健身及疗养型的旅游增加幅度较大。
4.猎奇型。以年轻人为主,希望凭借自己的体力、智力去征服自然。
5.商业型。主要足迹在各大中城市,尤其是沿海经济发达地区，消费能力比较强。
二、旅游市场的细分
根据以上对旅游者类型的划分，我们可以将旅游市场划分为以下几类:
1.文化旅游:世界旅游组织的《世界旅游报告》指出,在21世纪,旅游市场对文化的需求不断增强,文化旅游正以每年10%～20%度增长,现代旅游已从传统的观光旅游向文化旅游层次发展。
2.生态旅游:1993年国际生态旅游协会把其定义为:具有保护自然环境和维护当地人民生活双重责任的旅游活动。生态旅游的内涵更强调的是对自然景观的保护，是可持续发展的旅游。
3.乡村旅游:自2006年国家旅游局确定全国旅游宣传的主题为“2006中国乡村游”起，乡村旅游逐渐成为中国旅游新的亮点。
4.工业旅游:这个词或许在今天的中国还相当地陌生，但在发达国家却已经开展得相当成熟。法国的雪铁龙、德国的大众、日本的东芝每天都吸引成千上万的游客。国外的成功经验表明，工业旅游有着广阔的发展远景，并会产生极大的社会效益和经济效益。
5.探险旅游:随着人们对旅游的多样化的需求，很多旅游者不仅希望从旅游中获得对异地文化和风情的感知，更渴望在旅游中实现自我、超越自我．
三、营销模式的制定和运用
根据以上对不同旅游者类型和旅游市场的细分，制定以下相对应的营销模式。
1.生态旅游—“绿色营销”
绿色营销，是企业以环境保护观念作为经营哲学思想，以绿色文化为价值观念，以绿色消费为中心和出发点，力求满足绿色消费需求的营销观念。生态旅游既要符合旅游者回归大自然、爱护旅游生态环境的潮流，又要有利于可持续发展，实现绿色营销是十分必要的。
(1)目的地形象绿色营销:指为目的地设计一个悦目且符合环保与生态消费观念的旅游形象,它包括生态旅游景区地名、徽标、广告标识语、景区交通工具乃至垃圾箱的外观设计,这些设计都要符合绿色标准并且能充分体现生态旅游的环境教育和解释大自然的特点。
(2)行为绿色营销:是指旅游从业人员的服务行为绿色化，即承担可持续发展的责任，引导减少破坏环境行为的责任以及具备有关生态学和保育原则,心理承载力和社会承载力以及经济承载力。
通过以上两种方式的绿色营销来为旅游者设计一个愉悦的生态旅游环境，让游客感受到真正回归大自然的喜悦。
2.文化旅游——“文化营销”
文化营销，是充分利用文化的力量来实现企业的战略目标的市场营销活动。在具有传统文化特色的文化旅游景点通过营造其文化特色来吸引旅游者实为准确地营销模式。以下将从外部宣传和内部景点两方面进行分析:
(1)外部宣传——借势文化营销:即借用电影和电视来宣传文化旅游景点的悠久历史和内涵。如中央电视台拍摄的纪录片《故宫》,以此唤起人们对北京故宫这一文化旅游景点的向往。
(2)内部景点——主题文化营销:即通过挖掘旅游景点的传统文化内涵和优势,对这一旅游景点进行的主题文化营销。例如在永州，就根据其所在地的旅游资源优势和特色，每年定期举办一到两次大型主题文化旅游活动,如“中华舜文化旅游节”、“国际瑶文化旅游节”等。通过主题文化营销的方式,不仅可以增加文化旅游景点的知名度，而且增进了游客对旅游景点的了解，为不同知识需要的游客提供了学习的机会。
3.乡村旅游——“体验营销”
体验营销是一种通过为旅游者提供体验来创造价值的营销方式。
(1)娱乐体验营销：即通过满足旅游者在旅游过程中的娱乐诉求而实现营销目标的一种营销策略。让旅游者在乡村的蓝天碧水、广阔无垠的田园中享受清新的空气和身心的释放。
(2)角色体验营销：即通过让游客角色置换，体验真实的乡村生活，培养他们积极的情感。例如可以在乡村旅游景点推出“农家乐旅游”、“采摘节旅游”等。
(3)文化体验营销：即从旅游者的文化体验诉求出发，借助与文化相关的产品、设施及服务来塑造一种文化氛围，从而满足旅游者文化体验的需要，达到营销目的。例如我们可以以祭祀建筑文化，乡村饮食文化和乡村农耕文化的文化体验活动为主。
4.探险旅游——“定制营销”+“体验营销”
(1)“定制营销”，即在大规模生产的基础上,将市场细分——把每一位顾客视为一个潜在的细分市场,并根据每一位顾客的特定要求,单独设计的营销方式。由于探险旅游具备一定的危险性，所以根据各人的不同专业探险知识和体魄制定不同的探险旅游项目的定制营销成为首选的探险旅游营销模式。
(2)“体验营销”，就是通过探险体验，帮助旅游者真正达到挑战自我的目的。游客可以通过体验激流探险、岩洞探险、海底探险、登山运动等活动征服自然,树立自信，珍惜生命。
5.工业旅游——“形象营销””+“知识营销”+“体验营销”
工业旅游不同于自然景观、人文景观的旅游，它能给予游客更多的是展现工业文化，感受工业文明，为旅游者提供多方面的专业知识，而同时又能够给企业增加收入、传播形象。因而工业旅游的营销应当从以下几方面着手:
(1)“形象营销”——即借助企业形象、品牌形象、产品形象等形成的形象力来展开的营销活动。企业通过塑造优美的工业环境吸引消费者，用优秀的企业文化理念感染游客，用先进的工艺技术说服游客。
(2)“知识营销”——即通过耳闻目染向旅游者传播相关的工业知识。工业旅游不是“工业”与“人流”的简单结合，而是要把工业的魅力渗透到旅游的诸要素中，才能取得良好的效果。如钢铁企业可以“钢铁是怎样炼成的”为主题设计知识营销的方式。新晨
(3)“体验营销”——工业旅游的魅力，也就在于在为游客们增长知识的同时，能够制造出多种体验。游客们在面对五光十色的工业产品时会产生好奇心，迫切希望自己去亲身体验一下当汽车工人、炼钢工人的滋味。例如在德国奔驰公司，游人可以参观奔驰车的总装线，也可以穿上工作服拧几颗螺丝钉，最后还可以直接把车买走。
面对迅速变化的旅游市场我们也不能忽视其他营销模式的综合运用，还要因地制宜地制定营销组合策略。尤其是加入WTO后，中国的旅游市场将会面临更大的机遇和挑战，要使中国成为世界旅游强国必须加快旅游营销模式的改革和创新，使其适应消费人群和市场细分的需求。
参考文献:
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旅游营销模式论文范文第8篇
论文摘要：目前，客车行业竞争非常激烈、同质化现象异常严重已是业内公认不争的事实。为了增加产品核心竞争力，提高企业生存能力，各客车企业均使出看家本领，大打“差异化”这张牌，其营销模式自然也是五花八门。譬如，渠道直销模式、展会营销模式、品牌营销模式等等。大多数企业普遍运用的是单一的直销模式或关系营销模式，少数企业运用的是直销、混合模式。但笔者认为，业内目前单一的营销模式难以支撑客车行业瞬息万变的市场需求和难以应对日益激烈的竞争，未来企业的营销手段很可能将效仿企业的集团式多元化经营，营销的总体趋势也将由传统的单一营销模式转向为多元化营销模式。
1价格营销
最鼠目寸光的营销模式。客车企业间相互进行价格竞争，依靠低成本优势取得暂时的生存机会。但这种低价营销模式对客车行业的长足发展只有百害而无一利：企业利润得不到释放，不利于资金的周转，进而不利于企业的发展；而且，随着原材料价格和劳动力成本的上涨，价格优势已不复存在。因此，价格营销模式逐渐退出了历史舞台，各客车已经纷纷调整战略方向，由“价格换市场”转向为“技术换市场”。
2渠道直销模式
最普遍的营销模式。客车行业和轿车行业不一样，客车行业一般都是一些客运、旅游、公交等运输公司指定用车，客户比较集中，属于集体客户，所以直销是最普遍的营销模式。大型客车企业，例如郑州宇通、厦门金龙等，在这方面做得比较好，直销渠道网络在全国范围内铺设得也比较完善和规范，甚至在二级、三级城市也建立了销售点和有销售精英的驻扎。但相比大型客车企业，中小型客车企业做得就不是很完善，主要是出于销售成本的考虑，资金有限，人员匮乏。据笔者调查，很多中小型客车企业纷纷效仿大型企业，盲目地扩大市场覆盖面，但由于未能结合自身的知名度和实力，往往捡了芝麻丢西瓜，落了个“东施效颦”的笑柄。莫不如守住手中的饭碗，提高自身的服务质量，维护好现有的客户，通过客户良好的口碑相传，来稳步扩大市场。
3经销
创新型营销模式。近年来，客车行业销量增长迅猛，如果仅靠企业现有的销售人员，难以顾全新的市场。从2002年起，一些客车企业就有意识地扶持经销商发展，希望能够打破传统的直销模式，借助经销渠道促进销量增长。因为经销商更熟悉他们所在地区的市场环境，人际关系也更广、更深入，因此非常有利于产品在当地的销售。也正是出于这样的原因，当客车市场迎来销售高峰时，客车经销商往往能够洞察先机，在第一时间找到有购车需求的客户推销产品。实践证明，客车经销商的贡献很大，基本已经占到客车企业全年销售任务的一半。以江浙地区为例，一家客车经销商的年销售业绩能够达到七八千万元，完成整个地区近1/3的销售任务。客车经销商已经成为一些客车企业销售体系的重要力量。
4关系营销
最有效的营销模式。顾名思义，靠的是关系。如何在竞争激烈的众多客车企业中脱颖而出，打开客车市场，凭借的就是这“关系”二字。在同质化异常严重的客车行业内，每家企业的产品究竟谁优谁劣，估计很难争辩清楚。能让客户购买自己企业的产品，就必须先让客户信任本企业的业务员，当业务员在走访客户过程中与其建立起了良好的信任关系，客户才会放心地签署小则百万，大则上亿的订单。
5融资租赁
最有风险的营销模式。该营销模式在公交公司中运用较为广泛，也可以用“按揭”这个词来替换。一辆中档公交车的售价大概在30－40万元之间，由于公交行业属于微利行业，所以很多公交公司很难一次性付齐批量购车费用，因此融资租赁便成了一种很好的解决手段。融资租赁如同分期付款，公交公司不需要支付购买车辆的全部资金，只要拿出其购买资金的极少部分作为保证金，就能得到车辆的使用权，可以用车辆运营产生的收益，来分期支付租金。但对于客车企业来讲，此营销方式却是一把双刃剑。客车企业在现有生产能力充足，甚至过剩的条件下，可以利用这种融资方式的有效嫁接，对信誉好的客户予以赊账，从而促进销量；相反，对于信誉不好或是运营效益不佳的客户，就有账款追要不回来的可能，从而导致坏账、死账，这对客车企业的影响非常大。因此，客车企业在选择这种营销模式时应准确评估客户的运营规模和还款能力。
6展会营销
最费时费力费钱的营销模式。展会营销不外乎就是两个目的：一是扩大品牌影响力，二是促进业务开展。目前相关的客车展越来越多，全年大大小小的客车展多达10个以上，例如苏州客车展、上海客车展等。如此频繁地参展对客车企业来讲多是弊大于利：一个是客车企业折腾不起，另一个是车展的含金量越来越低，宣传效果不佳。因此很多业内人士都认为客车展已经成为“鸡肋”，其直接原因是费时、费力、费钱。一般一个大型车展至少要开两天以上，对于有时忙得都吃不上饭的客车行业来说，不得不说有点浪费时间；而且，一个大型车展至少需要10人左右才能勉强照顾过来，几乎用尽了一个客车企业市场部的所有人员；另外，一个大型车展的展台费用高达100多万元，这相当于一台高档客车的售价。如此之费时、费力、费钱，自然免不了参会厂家的抱怨和退出。同时，参展的企业大多数是整车，几乎看不到客运集团、公交公司——也就是终端客户的身影，客车企业参展的经济效益几乎为零。因此，展会营销如果还停留在现阶段的水平上，这个“鸡肋”身上的最后一点“肉”恐怕也要被腐蚀掉。7品牌营销
最先进的营销模式。目前，各客车企业均将营销模式的箭头指向品牌营销，“酒香不怕巷子深”的传统观念已经落后，而且渐行渐远，如今是“酒再香也怕巷子深”。从近两年郑州宇通、厦门金龙20%，安徽江淮近40%惊人的销量增长态势来看，宇通的“价值连城”、厦门金龙的“发现之旅”、安徽江淮的“节油万里行”等宣传活动都彰显出品牌营销对客车销售有着举足轻重的作用；相反，丹东黄海、扬州亚星等老牌知名企业却忽视了对自身品牌的推广，销量增长相对平缓。当然，品牌营销绝非是搞几个宣传活动那么简单，而是建立在质量过硬的产品、尖端的技术和完善的服务的基础上。同时，品牌营销也更绝非是一个容易、短暂的过程，而是需要长期地深入到客户中去了解他们的需求，找到自身产品真正的诉求点，才能把企业自身的品牌推广出去，例如宇通的“耐用是金”，苏州金龙的“安全为本”等，在客户中均赢得了良好的口碑，销路自然也就打开了。
8政府采购营销
关系营销中的关系营销。众所周知，客车消费群体一般是客运集团和公交公司，而公交公司又有很多是政府的扶持项目，政府在公交公司采购客车时拥有重要的决策权。而且，随着采购的越来越透明化、集团化，政府采购开始选择以公开招标的方式进行。因此，客车企业可以利用好高层领导与政府采购部门的关系，巧妙运用关系营销的技巧，促进订单的生成。
9结论
以上只是客车行业内众多营销模式中的几种，可谓是丰富多样，但并不是每种模式都适合企业的战略发展需要。客车行业竞争虽然激烈，但客车企业还是应该根据自身的实际情况，例如内部组织结构、生产规模、品牌影响力、产品竞争力、技术实力等，来摸索、寻找符合自身特点的营销模式，是单拳出击，还是多点开花，一切都需要通过实践和时间来探索。对于营销模式的探索，我国的客车行业还有很长的路要走。
参考文献：
[1]徐凌.客车营销模式探析.汽车与配件，2006.26
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旅游营销模式论文范文第9篇
关键词：汝城县；开拓旅游市场；营销模式
汝城县隶属湖南郴州，地处湘、粤、赣三省交界处。一脚踏三省、水注三江、鸡鸣三省是其所独有的地理特征。县内旅游资源丰富，其山水融特、奇、险、幽、秀为一体。98℃富含三十多种元素的热水温泉，为纪念南宋理学家周敦颐而建的濂溪书院以及面积7万余亩的九龙江原始次森林等都是它具有代表性的旅游景区。近年来，县委县政府又组织了系列旅游活动，如自行车穿越九龙江大赛、魅力汝城摄影大赛、汝城锼山“红三角”帐篷节、温泉油菜花节、华南五省及港澳地区（汝城）汽车越野赛等。这些节会活动为汝城带来了高涨的人气与影响力。据该县近年的国民经济与社会发展统计公报显示，2012年全年累计接待游客人数达266.21万人次，增长40.1%；旅游总收入12.65亿元，增长48.8%。2013年全年累计接待游客人数达353.12万人次，增长32.6%；旅游总收入16.06亿元，增长27%。
为推动促进汝城旅游更快更好地发展，作为该县长株潭旅游市场唯一的旅游商，星星国旅从长计议统筹规划，拟部署其市场开拓的营销模式。
一、近十年汝城旅游市场开发战略
根据旅游产品生命周期理论，旅游产品在市场营销过程中，都有一个产生、成长、衰退到被淘汰的过程。星星国旅分析近年汝城旅游发展趋势，对2010年至2020年这十年间，汝城旅游在长株潭地区的开拓发展划分为以下三个阶段：导入期（2010.1―2014.5）、生长期（2014.5―2016.12）、发展期（2017.1―2018.12）、成熟期（2019.1―2020.12）。
导入期：着力于汝城旅游目的地全新概念打造完善，提升汝城在长株潭地区的知名度与影响力，使之逐渐植入游客内心。在这期间，旅行社与县旅游外事侨务局一起加大营销宣传资金的投入。广告投放以品牌概念宣传为主，同时进行市场培育和渠道构建。重点开发短线旅游市场，以散客带动团队，年度客流量目标争取达到1万-3万人次。
生长期：县内接待水平进一步提高，配套设施进一步完善，市场品牌度的传播越来越响。在这期间，经营的同时应加强保护，提升管理与服务水平，集中力量大力开展市场营销宣传。年度客流量目标在3万―5万人次左右。
发展期：发展巩固长株潭旅游市场的同时，逐步构建深圳、广州、湖南、江西等其他地市的营销渠道。集中市场营销强势打造出游的常规旅游目的地核心旅游品牌。实现客源结构的转变，以团队带动散客，重点通过二线城市带动县级乡、镇客源市场，年度客流量目标6万人次以上。
成熟期：集中精力加大营销宣传，巩固原有市场份额。开发家庭自助游、休闲游、会展等商务旅游，年度客流量目标10万人以上。
二、营销策略分析
旅游景区的营销和推广是景区进入经营阶段后非常重要的工作内容和环节。但是，在什么时间、什么地点、通过什么渠道、投放什么内容、投放量的多少，以及怎样组合这些渠道才能达到最少的投入获得最佳效果等问题，值得研究。汝城县是“湘粤赣边际中心县城，湖南边界门户县城，国际生态宜居县城”。围绕这样的定位，考虑武广高铁、厦蓉高速、岳深高速的全线贯通，打造湖南又一个旅游目的地强势旅游品牌可顺势而为。如，将热水温泉联合九龙江国家森林公园和韶关丹霞山等优势景区互补推广市场。依此，可尝试以旅行社为营销推广中心，外派深圳、广州、衡阳、长沙、赣州五个营销办事处，主开通专线散客直通车，启动市场。也可以汝城分公司为主开通“地接中心”专线散客直通车，带动郴州、赣州本地的散客和团队。
当前汝城各个景区叠加的门票价格体系已经很高。而湖南前往华东的常规旅游线路双卧七日游市场价格均在800元―900元左右，名气较大的张家界、凤凰等线路的市场推广价格也仅有500多元和300多元。面对旅游市场白热化的竞争态势，优质成熟且低价的旅游线路无疑已经构成潜在的市场威胁。有效组合汝城旅游资源，市场定价在300元―400元之间，较为合理。
营销渠道方面，各地级市的经销商网络渠道需逐步建立成体系；同行之间各大旅行社有待巩固和加强；政企事业单位会展商务渠道有待开拓。
三、营销模式分析
确定以指定商模式为主、建立并拓展分销渠道为辅的营销模式。即确定以星星国旅做同业批发的旅行社为总，与景区一道联合营销的模式。具体方式为：
1.渔网式推广。由县旅游局审核把关，甄选各地区做旅游同行批发较好、网络覆盖面广的旅行社为二级社，由其选择设定地州市指定分销，再由地州市辐射到区县旅行社同行，形成纲举目张的渔网式覆盖推广。这样做的优点就是直线传输，以点带面，快速提升知名度。湖南、广东市场的短线游、周边游已经做得十分成熟，开辟旅游专线就是为了向市场提供有新意的新产品，让旅游爱好者认知认同，吸引各个层面的客源前往游览。
2.直销式推介。各级商从上到下形成一种直销业务员团队模式，各级单位实行低工资高提成薪酬体制，把汝城连线旅游产品送进社区、乡镇、机关团体和企事业单位。具体操作方式是：由景区和星星国旅共同设计科学合理的专线产品。批量印刷成宣传黏贴花画、海报、DM单宣传彩页，向同行派送的同时，由直销团队业务人员分区域散发张贴。值得注意的是景区制作线路产品，但不能直接设立办事机构参与市场销售（可以联合商一起跑市场）。所有的宣传资料只有景区图片、旅游行程安排和接待标准，不印景区网址、咨询服务电话，避免被旅游企业集体抵制（所有资料均标注“各大旅行社均可报名”字样，并预留出空白位置，便于合作单位自行填写企业名称和联系电话）。同时，直销团队实行区域责任包干，联合各种协会、联谊机构推行会员制销售。
3.活动式炒作。建议这一块由旅游局和星星国旅共同策划，寻找一些有吸引力的亮点或者大型庆典活动进行炒作，制造声势，扩大影响。比如特殊的节日、特别有意义的庆典活动、大型赛事等，都是很好的炒作机会。可以组织系列自驾游、婚庆牵手见证等等有新意的活动，来输送批量客源前往。
要把一地的旅游市场培育发展起来，非一朝一夕之功。在不同时期不同阶段，还需不断调整方式策略。这需要旅游行政主管部门和旅游公司齐心协力，一起迎接挑战开拓创新。
参考文献：
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[5]康初春.汝城县域经济发展的问题与对策[R].湖南省县域经济发展报告，2010（0）：46-49.
旅游营销模式论文范文第10篇
论文提要：在新的竞争环境下，传统汽车营销模式已经不能满足企业的发展需要，因此根据汽车市场需求和竞争，分析汽车营销模式，就能对汽车制造厂家和经销商带来新的销售业绩和利润。笔者根据目前汽车市场营销现状，总结当前汽车营销渠道模式中存在的不足，对汽车营销模式未来发展趋势进行预测。
随着汽车工业的逐渐发展和经济的增长，汽车市场需求也在不断更新，在市场竞争机制的调节下，汽车营销的模式也将随之更新。本文从我国目前汽车营销模式的现状来分析，中国汽车营销模式的发展趋势。
一、我国汽车营销渠道模式现状
改革开放30年以来，我国的汽车营销模式得到了较快的发展，由单一化逐渐地演变为多级化。每一个市场阶段的需求都是在引导整个汽车行业的变动。目前，我国汽车行业的营销渠道模式主要有：特许经营专卖店、普通经销商、汽车园区和车展。
（一）特许经营专卖店营销渠道模式。这种模式是厂家极力推行的一种营销模式，因为专卖店一般是实行单一品牌营销的4S店，即：整车销售、售后服务、配件供应和信息反馈。这种特许专卖店的营销队伍一般都是素质良好、文化水平较高、接待礼仪非常规范、身份表示醒目、讲究营销人员的外在形象等。对于这种特许经营的4S店来说，生产厂家除了考虑销量外，还希望树立品牌的形象，以牟取更加长远的利益。
（二）普通经销商营销渠道模式。普通经销商一般都是多种品牌汽车的销售，价格就便宜，价格便宜销售量就大，然而销售量大，就会迫使厂家为其提供价格更加优惠的货源。而其他营销模式的经销商会因为普通经销商的价格优势，在销量上受到很大打击。由于销售业绩不断下滑，就会导致其他模式的经销商退出当地市场，然而这种情况更会促使普通经销商在制造商处得到更加物美价廉的汽车。
（三）汽车园区营销渠道模式。汽车园区是最能吸引广大汽车消费群体，因为汽车园区的功能齐全，在汽车销售、维修、配件等方面，汽车园区更能显示汽车文化、科技、交流、旅游和娱乐等功能，各项功能汽车园区基本全部具备，对于客户购车来说非常方便。
二、汽车行业营销渠道存在的不足
我国在加入WTO以后，汽车行业方面的竞争加剧，原来的营销渠道的不足也被逐渐地暴露了出来，其主要表现在以下方面：
（一）缺乏战略营销的理念与管理。尽管中国汽车业界已经认识到规模经济的重要性，并把规模经济看成是优先于财务的企业关键目标，但是以竞争优势与竞争能力为导向的管理体系的建立上，至今还没有形成分析未来市场需求、判断产品定位走势、建立滚动开发设计的汽车需求战略管理与开发体系，这一问题将会导致一部分优势企业的市场占有率开始下滑。
（二）汽车营销渠道的管控体系不完善。渠道商务政策的完善性、返利制度的合理性以及激励制度的有效性，都会直接影响渠道的管控能力。目前，汽车厂家都是通过对产品的控制，特别是对产品利润的控制来实现对经销商的管理，厂家处于绝对控制地位。然而，一旦产品滞销，厂商关系就会出现恶化。经销商为了完成厂家的任务指标和获得利润，就降价、窜货、甚至低于进价销售，这不仅乱了厂家的价格体系，还严重影响了品牌形象。
（三）汽车营销渠道服务能力不足。目前，国内汽车企业普遍存在重营销、轻服务现象，营销渠道服务能力不足主要体现在以下几个方面：①备件供应不及时、备件供货率不能满足备件缺货；②对于一些高档车的进口部件，普遍缺货，且供应不及时；③维修技术，对于专营店无法解决的技术难题，经销商迫切需要厂家提供支持，而目前一切厂家的技术支持还不能满足经销商的需要；④商家不仅需要产品的营销广告，也需要增加服务营销广告的投入。
（四）汽车营销渠道忠诚度降低。无论是国内还是国外汽车厂家的销售体系一般都是以自己为中心，强调对渠道的控制。以前汽车市场的快速发展，都是汽车厂家靠经销商获得高额利润来维持其忠诚度。目前，随着我国加入WTO时间的延续，国外汽车大量进入中国，汽车市场竞争日趋激烈，经销商的利润不断降低，导致经销商对厂家的忠诚度也降低。超级秘书网
三、我国汽车营销渠道发展趋势
由于我国的特殊国情和汽车工业的发展的限制，以及各种不同形式的汽车营销渠道都具有不同的优缺点，都具有特定的使用范围和消费群体，这就决定了我国新一轮的汽车营销渠道不能建立单一的汽车营销模式，要依据市场规律和变化，结合企业的特征和消费者的个性需求建立多种形式的汽车营销渠道模式。笔者认为，中国的汽车营销渠道的发展主要表现为以下几个方面：
（一）汽车营销渠道的发展趋于扁平化。扁平化是指营销渠道的层次要尽可能地少，厂商与消费者的距离要尽可能地拉近，降低渠道的经营成本。扁平化的营销渠道不仅能大大降低运营成本，而且在信息反馈上也有着十分独到的优势，汽车厂家在终端能与用户直接沟通，做好售前、售中和售后的衔接服务，更加满足客户的要求。这一点是企业在进行渠道变革时考虑的因素，以避免营销渠道的变革风险。
（二）汽车营销渠道的发展趋于信息化和一体化。信息化是指对营销渠道的信息化建设，用于提高企业营销渠道的信息反馈速度。比如，订货、车型选择、订单处理、资金往来、物流配送等都可以在网上实现或通过网络提供信息支持。一体化是指整合服务资源，实现营销渠道建设的一体化，即整车销售、维修服务、配件供应的全面整合。
（三）汽车售后服务趋于完善化。售后服务在汽车销售中所起到的作用越来越大，这几乎成为中国汽车企业的共识。根据中国质量协会、全国用户委员会的一项调查显示，汽车售后服务的受关注程度高达95.5%。事实上，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占据总利润的60%～70%左右。
（四）汽车营销渠道的网络化。这种新的营销渠道模式正在逐渐地改变汽车销售方式，对汽车的营销将会产生很大影响：首先，汽车网络营销改变了汽车的销售模式，只要进入汽车制造企业的网址，用户便可以便捷的了解这个品牌4S店的销售网络，进行查询、网上下订单等活动；其次，网络营销为用户提供了方便。只要轻轻点击手中的鼠标，就可以在互联网中任意选择和直接订购，并且在计算机屏幕上会即刻地呈现出，客户所选的车型、颜色和车的立体模型，为用户提供直接的感受。客户还可以在各大汽车公司的网站之间任意转换，对同类型汽车性能进行比较；再次，每个汽车企业网站上都有客户评论，浏览的客户直接点击就能了解大家对这个企业或者某个车型的评论，比如诚信度、性能、售后服务等。
总之，只有把握好市场需求和经济发展的方向，才能做好汽车市场营销渠道的改进和应用。新的、适合市场的营销渠道必然取代旧模式，这为汽车制造企业、经销商和汽车消费者之间的联系和利益起着决定性的作用。
参考文献：
[1]胡大志，姚喜贵，薛伟，《现代汽车营销》[M]，中山大学出版社，2004.
[2]伯特·罗森布罗斯，《营销渠道管理》，机械工业出版社，2003.
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[5]菲利普·科特勒，洪瑞云，梁绍明，陈振忠著，梅清豪译，《营销管理》第三版[M]，中国人民出版社，2005.