公路工程监理工作程序范文

公路工程监理工作程序篇1

摘要：随着我国社会经济的发展，我国的公路施工也得到了迅猛的发展，为我国的经济建设提供了有力保障。各种大型公路工程施工中需要有专业的工程质量监理技术人员的监督、指导和验收鉴定，是保证公路工程质量的基础。做好工程监理工作，关系到工程的使用寿命及其使用安全，更是保证和支持国家建设的根本原则。

关键词：招投标；监理；程序规范化

公路工程监理对提高工程质量、管理水平和投资综合效益方面发挥了重要作用。但是，由于我国公路建设市场机制还不健全，使监理制度在公路工程实施中遇到了一些亟待解决的问题。

1、严格招投标次序

公路工程招投标制是公路建设领域的一项重要改革措施，是一种法律行为。招投标的基本性质和法律特征决定了它必须严格按照“合法原则，平等原则，优胜劣汰原则以及遵循价值规律和服务供求规律的原则进行”。同时，招投标制度体现了市场经济中诚信与公平的原则。目前，一些公路建设工程已把施工招标与监理招标同时进行，但工程建设中较为普遍地存在的一个问题是：先进场后签定合同。监理工程师和施工单位都已进场，而有关合同文件却没有签定，使监理工作缺乏相应的依据。造成这种现象出现的原因是：在人们的意识中始终存在着这样一个“误区”，认为“谁出钱建设，谁就说了算”，根本不按程序办事；“暗箱”操作搞承包；招标过程中，不恰当的行政干预过多，强行指定分包商，干涉材料采购，使招投标工作有失公平、公开、公正。

在我国，监理工作属社会监督，监理制度确立了监理工程师独立性和公正性地位。因此，公路工程只有严格按照勘察设计招标——施工监理招标——材料设备招标——施工招标这样一个先后次序进行，才能使监理工程师及时发挥监理的监督作用，规范、督促业主行为，消除一些不规范现象。

2、根据工程项目，合理按选定监理队伍

目前，许多公路建设项目，特别是高等级公路，有很多都是路基、路面监理分别招标。对路基工程监理工作来说，监理合同段较小，但开工点多、工作面广，涉及专业广泛；而路面监理合同段则相对较大，工作面较小，涉及专业较单一。现在一种非常不良的傾向是，业主脱离工程建设实际需求，过于地强调监理单位的高资质，就连路基施工监理也要求甲级资质。从资质管理的要求：即监理业务范围与工程等级划分标准相适应的规定来讲，公路、桥隧乙级监理单位完全可以承担高速公路路基工程、大桥和长、中隧道的监理工作；丙级单位完全可以在本省范围内承担一级公路路基工程、中桥及以下桥梁和短隧道的监理工作。但是目前一部分地区在选择监理单位时却片面追求高资质，造成了甲级单位任务过于饱满、超负荷运行、人员和设备以及管理跟不上，业主选择的余地也相应缩小；另一方面，乙级单位的市场范围、参与工程建设的机会也相对减少，任务不足，人为地造成了市场供需不平衡。因此，业主应该立足于资质管理的规定，从认真审查监理单位的信誉、业绩和人员的实际能力入手，合理确定项目所需的监理单位的资质，避免只重资质，不讲实际。

3、合同意识不强，给工程质量埋下隐患

业主过多干涉监理的正常工作、擅自压缩工期；监理单位不按投标承诺安排人员和设备进场等等，这些都是违反合同约定的行为。但由于合同意识、法律意识不强，业主、监理双方又都有过错，一般情况下双方出于息事宁人的考虑互不追究。但是，这种做法对于工程质量来说，无疑是埋下了隐患：监理单位在工期不合理的情况下无法严格按照国家标准规范进行检测、监督、管理；监理人员的更换又常常是换走了投标时承诺的技术水平高、工作能力强的人员，换来了相对技水平低、管理能力差的人员，对工程建设管理非常不利。因此，业主、监理单位双方都要认真对待合同，业主不能为了所谓的“政绩”而任意压缩工期、擅自改变合同内容；监理单位也必须严格按照合同约定和自己的承诺对工程进行监管，切不可把工程质量当儿戏。有关各方也应当鼓励业主和监理拿起武器来保护自己的合法权益不受侵犯，要善于、敢于通过合法手段解决问题。

4、工程费用索赔正常化

索赔工作是承包合同双方各自享有的正当权利，然而，在一些工程的实施过程中，如出现承包商违约情况，业主则直接收回或扣除一部分工程款以示赔偿、处罚；而由于业主原因造成承包商经济损失的，承包商向业主所赔的情况较少，有的承包商碍于“情面”，怕影响关系，把自己置于受制于人的位置。为体现权利、义务责任的公平性，监理工程师应严格按FIDIC合同条款，在规定的期限内，在索赔证据充分的情况下积极协助处理索赔，使双方的权利、义务都得到保障，使索赔工作正常化。

同时监理工程师要促使合同文本的规范化，以预防某些索赔事件的发生。有些公路建设项目，因其合同文件没有按国际惯列及《土木工程施工合同条款》的规定进行编写，虽然其合同既有专业条件内容，又有技术规范的东西，但却没有一条有关索赔的条款及违约情况下如何合理、充分、严谨的处理原则，监理工程师在接到索赔申请时，处理起来就非常困难。

5、工程监理程序的规范化

工程监理程序是以国家法规为准绳，以经济合同为依据，以质量、进度、支付“三控制”、合同管理和旁站巡视为手段，以科学检测数据为基础，以提高工程建设管理水平和质量为目的而制定的。它是通过监理工程师的严格管理，来增强施工管理的预见性和科学性，减少工程中的随意性，使工程建设处于授控状态。而在工程施工监理工作中，有的承包人认为施工监理程序过于繁琐，不能积极配合监理工程师的工作，这就需要监理工作有一个规范的程序，监理工程师严格按程序监理。

我国真正开始实施工程监理制度是在一九八六年，虽然现已基本建立了一套较为完善的监理程序，但监理制度的实施是一个过程，特别是从旧的管理模式向新的管理模式转变过程中，施工监理往往存在因人而异或因项目而异的情况，造成施工单位的不适应、不理解，这就更需要我们加强监理制度和监理程序的建设，使之更加科学化、规范化。

公路工程监理工作程序篇2

Abstract： In order to strengthen the supervision and management of traffic construction projects， ensure the quality of construction and maintain traffic construction market order， Hangzhou City Traffic Construction Project Supervision and Management Regulations entered into force on March 1， 2014. The quality of the project would implement "government supervision， construction management， supervision sampling， construction self-test" four-level management system model. In the quality management of traffic construction projects， test and inspection management has always run through the whole process of project quality management， so it is an indispensable link in construction quality control and completion quality assessment work. Based on the author’s years of experience in Fuyang City rural road quality supervision work， this paper propose some suggestions on how to better strengthen the rural road quality supervision through test and inspection management.

关键词： 试验检测管理；交通建设工程；质量监督

Key words： test and inspection management；traffic construction project；quality supervision

中图分类号：TU712+.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）13-0058-02

0 引言

县道及以下交通建设工程（农村公路）主要存在项目小而散、参建队伍技术力量薄弱等特点，一直来是监督部门质量监管的难点。随着《杭州市交通建设工程监督管理条例》于2014年3月1日起施行，代表政府监督的质监部门在工程质量监管由实体监督向行为监督转变的过程中，无论工程规模大小，让参建各方严格按照有关质量管理程序执行，规范操作过程，做到有章可循，有序而作，通过用数据说话的试验检测管理为依法开展监督工作奠定基础。

1 施工准备阶段试验检测工作的管理

从受理建设单位申报工程质量监督申请至工程开工阶段是参建各方完善监督程序的关键时刻，能否较好地贯彻执行监督程序是把握工程质量的重点。试验检测工作管理主要需要落实以下几方面监督程序：

①监督机构在受理农村公路质量监督申请后，作为施工自检体系和监理抽检程序的主要组成，建设单位须及时督促施工、监理单位设立工地试验室，考虑到农村公路项目小、工期短等特点，施工、监理单位可就近委托有相应资质的不同一家检测公司作为其工地试验室，建设单位根据建设情况及时报质安站备案。

工地试验室应加强外委试验管理，超出母体检测机构授权范围的试验项目和参数须外委，施工、监理单位经建设单位同意后报质安站备案。

为进一步加强工程结构物质量管理，提高和延长结构物使用的安全性和耐久性，对商品砼使用、结构构件外委加工、砼外加剂的质量管理必须严格审批程序和报备制度。实行施工单位根据有关要求申请、监理单位审查、建设单位审批、抄送监督单位的过程。

②施工、监理单位根据工程规模和其他具体情况来布置工地试验室，确保能对施工进行跟踪检测，及时掌握试验数据。质安站须对建设单位报备的施工、监理工地试验室及时进行考核，主要核查以下几方面：1）对工地试验室的位置选择和周围的环境情况；2）根据申报科目对试验室设备的布置和标化建设情况；3）核查工地试验室的仪器设备定期计量检定情况，以保证试验仪器的准确性；4）对工地试验室试验检测人员培训并进行专业考核，提高试验检测人员的技术水平，做到持证上岗；5）建立健全试验检测工作制度。工地试验室要建立各级人员的岗位责任制度、检测样品及抽样管理制度、不合格试验登记上报制度、内部技术文件的管理及保密制度、质量管理手册执行情况检查制度等。应加强质量管理和监督，严格实行质量自检，对内部人员分工负责，落实质量岗位责任制，并制定详细的试验检测工作细则，以指导检验测试工作顺利进行。

③无论工程项目大小都必须开展质量安全监督交底活动，在监督交底过程中必须根据工程特点和试验检测的有关要求，向参建各方交代清楚在施工过程中对各种原材料、成品或半成品的质量控制；对每个构件和每道工序的质量控制和检测试验；工地试验室在施工自检体系和监理抽检程序中的工作要求；建设单位中间交验程序的管理以及监督单位在监督过程中对程序控制的有关要求等事宜。

④在项目开工后第一次中间交验前，建设单位须通过建设程序委托有相应资质的检测机构承担项目的实体检测工作。监督机构对建设单位委托检测机构的过程和检测机构的体检测方案进行全过程监督和备案。

⑤为加强政府监督的工作力度，监督机构必须根据年度工作计划制订监督抽检工作方案，指导对工程项目的原材料、实体质量的抽检评定工作。

2 工程施工阶段试验检测工作的管理

①公路工程质量检测工作不仅是工程质量监督的重要手段，也是控制工程质量的重要技术保证，试验检测通过用数据说话始终贯穿于工程施工质量管理的全过程，只有通过完善施工企业自检体系、监理单位的抽检程序、建设单位的中间交验和实体检测程序、监督部门的巡检手段等四级质量保证体系是确保工程质量必须的要素。

②施工中施工单位的试验检测控制。

1）对工程所需原材料、半成品和成品材料以及构配件，都应严格按照相关检验标准和技术规范进行检验，检验合格后才能进场，进场后再次对这些材料重新抽检，符合要求才能采用。严禁使用不合格材料。对各种原材料除必要的常规试验以外，还可根据工程特点和材料特点对其进行一些非常规试验，来检验该材料能否满足施工技术要求，材料进场必须出具其出厂证明或质量保证书、产品检验合格证等材料。对于一些新材料、新工艺、新技术的采用，必须事先经过严格的试验检测，认定可行后方能推广使用，禁止盲目施工。2）为对公路工程施工质量进行跟踪检测，应在工程开工及材料与配合比变更前，对将要用到的材料进行基本性能试验，来检测和评价该材料是否符合设计标准要求。3）应当按照工程项目的规定和公路工程质量检验评定标准来对每一分项工程进行试验检测，这是施工质量跟踪检测的依据。

③监理单位在施工过程中应加强对原材料、标准试验、工程实体的抽检和验证，以工地试验室为基础，加强工程质量监理抽检程序的控制。

监理抽检程序作为工程质量保证体系之一，在工程建设起着至关重要的作用。首先，监理单位不仅要把好施工单位各项目原材料的选择关，科学合理地审查各种进场原材料，在自检合格的基础上，对首批进场材料全部抽检，对施工中同地点同类别材料根据抽检频率进行抽检，合格后方可使用。其次，监理单位加强对施工单位配合比的验证试验工作，确定其施工配合比能达到设计和相关规范的要求，在验证合格后方可使用。第三，在施工过程中监理单位须加强质量的动态管理，加强各施工工序的实体抽检工作，有效地把握工程质量的控制。

监理单位须加强对拌合场、预制场等原材料集中的现场管理，对抽检合格进场材料的堆放、加工、使用的标化管理，避免合格材料因处置不当而成为不合格材料。施工中应督促施工单位加强自检体系的管理，严格检查施工单位自检频率的到位和现场检测数据的真实性，确保工程的质量达到设计和规范要求。

④施工中建设单位应根据实体检测方案，加强对工程项目的中间交验质量控制过程的管理，在施工自检、监理抽检合格后，及时进行中间交验，在交验合格后方可进入下道工序的施工，每月25日及时向质安站上报中间交验成果。在检测过程中若发现不合格构件、工序，必须立即进行返工处理，整改合格后方可进行下道工序的施工。

⑤施工中质量监督机构主要抓好以下几方面的管理工作：1）通过对工地试验室的行业管理来加强施工现场以数据说话的力度。2）通过加强中间交验实体检测的监督管理，有效把握质量评定每个环节。3）加强试验检测工作的现场监督管理，督促建设、监理、施工单位及时上报每月的试验检测报表，特别是不合格试件的上报和处置。4）以质量监督专项检查的形式，通过对施工现场的材料、实体进行抽检，建立独立的监督抽检体系，把握工程质量的市场行为。5）通过加强行政执法手段，对施工过程中存在的违法行为进行处罚。6）通过试验检测数据来解析工程质量的投诉和举报。

3 工程完工阶段试验检测工作的管理

根据合同的约定工程项目各项内容已全部完成，按公路工程质量检验评定标准对工程质量自检合格和监理单位对工程质量评定合格，建设单位须在中间交验的基础上由委托的实体检测单位对项目进行实体检测抽查和外观检查。在对内业资料进行审查后，进行工程项目的交工质量评定。建设单位必须根据备案后实体检测方案进行检测，并须把项目的实体检测抽查和外观检查报告报质监机构备案。在通过备案后对项目进行交工质量评定，并须经质监机构备案，方可进行交工验收。

4 工程实例

富阳320国道至富阳大桥连接线工程起点位于规划中新桥新路与320国道改建段（320国道K250+066）。终点位于鹿山路与规划中鹿山5号路交叉口，终点桩号为K10+218.848。按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的一级公路标准设计速度为80公里/小时设计。于2013年12月21日完成交通土建施工、监理招标程序。于2015年12月26日完成交工质量评定工作。通过该项目的首次以试验检测管理为重心的质量管理机制取得良好的效果，并为在全区的农村公路改扩建项目中施行提供了宝贵经验。

5 结束语

总之，试验检测管理是公路工程质量监督管理的关键，施工中的质量监督管理和竣工验收评定皆由试验数据来实现。因此，必须认真做好试验检测工作，以便更好地完成公路工程质量控制管理工作。

参考文献：

[1]宋岩坤.公路工程试验检测管理工作在施工中的重要性[J]. 交通世界（工程技术），2015（03）.

[2]张玉勃.公路工程中的试验检测管理探讨[J].交通标准化， 2014（24）.

公路工程监理工作程序篇3

关键词：地方性公路 工程监理 问题现状 监理工作方法 对策

公路工程监理工作是依据国家相关法律法规，及公路工程行业技术规范与标准要求，对工程建设施工各参与方进行工程质量、建设工期，以及建设资金的科学使用，从而为建设单位提高综合性监督管理行为。在地方性公路工程建设监理工作中，由于公路工程建设的多样性与特殊性，监理方作为公路工程施工的重要监督者，如何采取积极有效的管理措施，来加强对施工参建方的全面监控、督导与评价，并从工程建设进度、工程施工质量、建设费用控制等方面来确保建设行为的科学性、合法性、经济性与合理性，需要从深入而细致的监理工作实践中，来分析问题，并提出可行的建议与措施来促进监理工作的良性发展。

一、地方性公路工程监理工作的问题

公路工程监理制度是以监理单位为核心，通过控制工程施工质量、工程造价、以及工程工期等方面为主要内容，其发展问题主要有：

（一）地方性公路工程监理起步较晚，对其重要性认识不够

与高速公路工程监理工作相比，地方性公路监理工作起步较晚，同时有些业主由于对监理工作认识不够，过分强调业主的监督作用，而忽视了监理单位在工程建设施工中的重要性，监理的职权得不到认可，对于工程质量问题的控制又难以承担相应的责任，管理纠纷不断。

（二）业主对公路建设不规范行为的介入，影响了监理工作的有效开展

对于业主介入施工管理控制来说是地方性公路建设十分普遍的现象，而其不规范的行为多给监理工作带来诸多麻烦。一是业主对施工材料的采购上介入，尽管监理单位拥有进场材料的监督与审核权，但往往因业主的强硬态度，难以确保对材料的质量控制，从而为工程质量带来隐患；二是业主介入对工程计量款的拨付，尽管监理单位掌握着工程计量审批权，但业主方作为款项的拨付方，时常拖延工程款的拨付，而给施工单位造成无视监理的负面影响，从而难以贯彻监理对质量与进度的有效控制；三是业主介入对施工现场的管理，对于监理自身职责来说，有些业主为获得对工程监控权的有效控制，不仅对监理工作不重视，反而直接干预工程现场管理，使得监理人员的现场管理权被剥夺，其有责无权的监理形象，给整个施工现场的有效管理带来混乱。

（三）地方性公路工程监理收费低，项目监理条件不到位

由于地方性公路建设投资规模较小，按照国家《建设工程质量管理条例》必须实行监理制，而对于监理人员的配备则是以工程项目费用来核定的，同时，由于监理工作实施条件的现状，无法对工程的施工质量、工程费用、以及工期进行有效控制，从而为监理工作的开展带来难度。

（四）从施工技术及管理水平上来看，监理工作疲于应付

对于大多数地方性公路工程施工来说，由于工程施工人员群体复杂，技术操作不规范，对于违章施工的现象难以实现科学管理，同时，施工单位的合同意识不高，对于施工中频繁更换技术人员的情况较大，也影响了施工监理服务的有序开展，难以实现对公路建设规程的全面监督与管理。

（五）监理企业人员素质良莠不齐，监理工作挂靠、外包现象严重

对于公路监理单位的资质划分，旨在提升对公路工程施工技术与管理水平的全面提升，而在地方性公路监理工作中，对于监理人员资质水平的控制不严格，临时性聘用、流动性大、责任意识不强等都给监理工作带来隐患。同时，对于监理工作出现的监理企业挂靠、外包现象，不仅对工程监理成本难以有效控制，还对监理工程质量带来了不规范。

二、规范监理市场，促进监理行业良性发展的对策

从促进公路建设的可持续发展，必须从规范公路监理市场出发，积极推动监理行业的良性发展。

（一）加快制度建设，完善地方性公路监理工作规范

制度是确保监督工作有序实施的依据，对于公路工程建设来说，通过制定相应的法规与制度，来逐步完善公路行业质量管理法制体系，特别是对地方性公路建设施工规范的明确，对相关法律制度的修订，完善依法办事、严格执法检查，推动监理工作法制化、规范化发展。落实监理收费标准制度，提高监理企业服务水平，出台相应的监理行业新标准；严格管理建设市场资质管理，引入竞争机制，强化项目法人制度，加强对地方性公路监理行业中各类违规行为的规范与整顿。

（二）制定监理行业发展规划，完善内部管理

从监理行业的健康发展来看，必须从中长期发展规划中来对地方性公路监理行业进行结构调整，提升企业的市场竞争力，加快人才引进与培养，深化企业内部改革力度，转变企业发展理念，培育经济效益与社会效益并重的企业发展观，运用现代信息技术、现代管理理念和管理手段来提升监理服务质量，特别是对新技术、新工艺、先进检测手段和方法的应用，来提升监理行业的工作质量与效率。从监理行业的经营模式创新上，倡导项目承包制，实施总监领导下的项目责任目标的分解，科学调度监理人员的工作积极性，更好的部署三级管理职责，即总监理工程师、专业监理工程师与现场监理三级协同工作。

（三）强化监理企业人力资源管理，完善内部管理制度创新

人力资源管理作为企业人力成本控制的重要内容，对于公路工程监理行业来说同等重要，从监理行业人员技术层级的规划与分析，建立科学的管理方法，不仅能够促进企业人力资源的经济效益，还能够从企业文化的建设中，提升监理队伍的监理水平。主要表现在：一是构建监理企业人力成长机制，坚持德才兼备的用人原则，发现与承认每个人的工作差异性，从而甄选和发挥各自的优势与强项，使得每个人都能够在其自身的岗位上稳定发展；二是建立企业激励机制，人力资源管理的核心就是激发人的工作潜能，建立科学合理的人才激励政策，充分尊重人才，加强人际沟通，丰富员工的业余生活，提升员工的发展空间，构筑薪酬福利与企业文化并重的企业成长环境。

（四）构建学习型监理组织，树立员工职业道德规范

从监理工作的技术特点来看，需要通过技术与知识的不断学习和训练，才能够满足行业发展的需要，而建立学习型的监理组织，正好迎合了监理人员适应未来行业发展的形势。为此，因势利导的借助于开展学习培训活动，引导员工投入到经验技术交流活动中去，并在熟悉工作规范、提升监理水平的过程中，增强自身的综合素质。职业道德规范建设，作为强化企业员工责任心的重要途径，必须从思想上加以高度重视，严格监理职责，提升优质服务，树立职业道德典范，促进员工自律发展。

三、改善地方性监理工作方法的有效途径

坚持监理工作科学化是提升监理控制实效与控制水平的重要途径，而对公路工程监理工作来说，主要从以下几个方面来控制。

（一）贯彻公路工程质量控制方法

对于公路工程质量管理来说，关键在于从监理程序与技术规范要求上，来实施对施工过程中的原材料、施工工艺等环节的全面监控，从而确保公路工程质量保证体系的实现。加强对施工单位自检体系的监督，督促其能够依照工程施工规范来施工，并通过监理单位的质量控制体系，来对公路工程施工中的各项控制点进行监督，如对材料测试检查、对计量标准的确定等。

（二）严格执行公路工程质量监理程序

质量控制程序是确保公路工程监理工作规范实施的前提，必须从明确施工环节的划分，从各质量单元的检查与工序控制中来检验审核，对照施工图纸要求，对图纸细节，以及隐蔽工程进行全面检查；对施工材料质量进行有效控制，及时提出工程施工改进建议，加大抽检与复检力度，确保关键部位质量达标；落实旁站制度，明确监理职责，对于施工工序及违规行为坚决制止，并责令整改；严格验收程序，按照工程施工质量验收标准与要求，对工程质量进行分项、分部、整体施工验收，一旦发现质量缺陷或质量隐患，必须要求施工单位进行整改，并对质量事故作出合理可行的改进意见，密切关注施工进度，确保工程验收有序完成。

（三）强化工程进度控制，合理控制工程进度

做好工程施工组织设计，对施工总体部署及进度安排进行科学设置，对现场施工人员、机具、材料进行统筹规划，明确各项作业进度的跟踪检查工作。如采用横道图比较法来对工程进度与计划进行全面分析；对施工现场各项闲置工器具进行合理调度与安排；采用网络法来安排工序，抓好关键点与非关键点的合理调整。

参考文献：

[1]张少锦.公路建设规范化管理技术体系研究与应用[D]. 中南大学，2012

[2]李卫平.监理实施细则模块化管理初探[J].价值工程，2011；12

公路工程监理工作程序篇4

【关键词】高速公路 工程质量控制

高速公路工程是一个综合性的复杂的生产过程，其质量的好坏将会直接影响到整个交通运输业的迅速发展，因此在实际的高速公路施工过程中，对于施工及质量控制技术的科学运用具有十分重要的意义。

一、我国高速公路工程质量控制的现状及存在问题

随着我国社会改革开放进程及市场经济改革的不断加深，我国在高速公路工程质量控制方面取得了较快的发展。然而，快速的发展，必然要求技术及质量必须跟得上时代的节奏，高速公路对于质量的要求是非常高的，近年来由于高速公路建设的飞速发展，新形势下经常会出现一些棘手的工程质量问题，如果不能得到及时解决，对高速公路的耐久性和行车的安全性将会造成一定影响。总结分析主要有以下几点：

1、先进建设管理经验缺乏。目前，我国高速公路工程建设实行的是条块分割的行政管理体制，由于项目管理模式各异，造成管理水平离规范化管理存在较大差距。重点大型项目和领导重视的项目管理较为规范，而中小型和地方项目则管理水平欠佳。

2、承包商高速公路工程建设方面经验不足。目前，在高速公路的建设中，一部分承包商从未干过高速公路工程建设，缺乏应有的筑路机械设备和足够的管理人员，施工前期场准备不到位，施工作业中工程管理处于混乱状态，这对质量管理来说是个难题，没有足够的相关专业经验，工程质量无法保证。

3、高速公路工程建设的主要材料和设备不能满足当前公路建设需求。原材料的质量和先进的设备是工程质量的基础，目前工程建设所用的原材料一般由承包商自己采购，可供选择的范围小，这种手工操作方式已远远无法不适应当今公路建设高速发展的需要。

二、高速公路工程的质量控制对策

高速公路的施工技术难度大，且施工工艺比较复杂，施工中会遇到各种各样的环境条件的制约，必须树立“质量第一”的施工观念，采用科学的施工方法和检测评价手段，合理制定施工方案，严格遵守技术标准，加强施工管理，使工程质量合格率保证在95％以上，整体工程质量就会得到很好的保证。那么现在就从高速公路施工的各个环节、从监理的各个角度全面加强监理工作入手，对此进行探讨并给出以下建议。

1、建立合理的工程质量管理体系，实行质量责任制

建设工程都是靠一个好的管理体系来支撑，依靠机制来运转的，高速公路工程的施工队伍必须建立完善的质量自检体系，实行“定岗、定人、定职、定责”四定质量岗位责任制度，保证自检到位、责任到人，将质量隐患消灭在源头。一方面加强原材料的检查。高速公路的材料是保证工程质量的首要条件，确保工程材料质量，才能为有效地控制工程质量奠定基础。因此在材料质量控制的实践中，监理方应采取检验和抽检相结合，目测和检测相结合，建立健全质量保证体系，加强合同管理，牢固树立“百年大计、质量第一”的方针，一旦发现不合格的拒其进场或拒其使用。另一方面要加强现场监理人员的责任心，坚持现场旁站制度，在现场监理和总监办之间要建立迅速快捷的信息指令传递渠道，以满足监理工程师在监理过程中控制施工工序和保证工程质量的需要。再次，实行全过程监理与隐蔽工程监理相结合的方法实行工程质量监理。全过程监理是工程质量控制的基本方法，即对高速公路工程质量进行事前控制、事中控制、事后控制，如测量成果的复核、突发事件的处理等，在全过程监理中将隐蔽工程监理作为重点，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行动快”，及时发现施工中的缺陷并排除隐患，如：渗水指标：上面层小于150mL／min，中面层小于200mL／min，下面层小于250mL／min；压实指标：层混合料觋场空隙率要求为40％一6．5％。平整度指标：下面层小于1.2mm，中面层小于1.0mm，上面层小于0．7mm。一旦不合格马上进行返工处理，避免巨大浪费。

2、提高工程队伍人员的整体素质

确保工程质量，实现快速、高效、优质、安全施工，要有一支稳定的专业施工队伍，因而，必须重视施工技术与管理，一方面配备相应的技术骨干和机械化施工装备。从施工程序和制度上，从“术业有专攻”的角度出发，对施工人员进行培训教育，做到培训的有目的、有规划，让施工人员了解工程的整个过程，避免工序的混乱和遗漏，特别是针对工程关键部分容易出现的问题，及时向施工人员提供可行的解决方案，提高施工人员的施工操作的规范化程度，同时，从思想的高度促使施工人员对高速公路施工质量控制的重视，身体力行，以此保证工程施工的质量。另一方面提高监理人员素质。我国高速公路建设项目分散、情况复杂、管理难度大，要确保监督工作的顺利开展，就必须加强监督队伍建设，本着人员精干、务实高效的原则，聘任监理经验丰富的工程技术人员充实到队伍中，采用一级项目管理机制，科学地组织施工，减少返工、重修等情况的出现，保证工程的整体质量。

3、明确自身职责

高速公路质量监理工作与过去的内部质量监理以及行政监督是完全不同的，它的工作依据是国家的法律法规，是有法可依的。监理部门与人员要理清自己与承包商以及业主之间的管理，明确监理工程师在质量控制中的权力，这样能够使得监理工作更加有可靠、有力的依据。让监理工作与工程款的支付等充分结合，未经建立工程师验收签字的项目一律不予支付工程款，提高监理工作的有效性。在明确很多施工方与业主损坏监理人员权力的情况下，监理人员要善于利用合同以及国家的法律法规维护监理方的权力，保证监理的权威性。

4、严格程序办事

程序是制约管理过程的重要方面。在监理工程中，监理人员要严格按照监理的基本程序开展监理工作，高速公路监理的基础程序首先是材料检查,对所有材料进行抽样检查，将不合格的材料消灭在材料源和工作的萌芽阶段；其次是工序检查,保证所完成的工序过程符合设计和规范的规定, 以便及时暴露缺陷并迅速加以消除；第三是中间验收检查, 它是对公路施工的分项工程, 或某一部分的检查；第四是试验检查和测量检查，这是监理工作的中心环节与基础部分。

5、加强内部管理

内部管理的关键是对人的管理，首先，监理公司要加强队伍的准入关，从德能勤绩等多个方面进行绩效考核监理人员，把监理人员的考核当成重要工作，促使他们的进步。其次，要加强监理人员的学习培训工作，随着公路工程的发展要求提升，对监理人员的业务素质要求也在提高，监理人员既要有丰富的经验也要有新的理论知识充实自己。监理单位要通过各种途径加强业务的培训，鼓励监理人员参加各种学历与资质考试，给予一定的奖励，同时加强平时内部的培训工作，开展各种务实性的案例分析等活动。另外，加强监理人员的道德素质教育，开展各种形式的责任意识教育。

6、加强过程督查

工程监理的主要责任不是在于后果处理，而且在于过程督查，预防工程可能出现的问题。所以，要建立监理工作的工作制度与定期和日常督查制度，保证监理人员到位进行定期与不定期的核查、检查，通过通过对工程建设项目的监督管理，确保建设项目总目标的最合理的实现，使工程不出现或出现质量问题，以达到防患于未然。监理公司也要对监理人员在工程中的工作进行定期与不定期检查，保证管理工作的系统性。

7、提高服务水平

“监理”不能成为“监工”，监理公司不是行政管理监督部门和施工方的内部管理人员，归根到底是服务部门。监理单位的声誉靠的是信誉和国家的法规以及合同的条款。所以，监理单位搞好严格监理与提供热情服务是不矛盾的。监理的热情服务应包括：主动监理、事前监理、协调监理。主动监理才能及时发现问题，解决问题；事前监理对承包人的施工方案、工艺、工期作认真分析，避免因工艺、方案不当带来的不必要损失；协调监理才能够应对各种矛盾，与业主、设计单位等密切配合，良好的工程质量是各方面配合、协调作战的结果。

3、小结

随着高速公路交通量的迅速飙升，重载、超载的现象日益严重，大交通量和高速运行等都对高速公路的工程质量提出了更高的要求。在现代化的高速公路工程建设中，作为高速公路的建设单位，应强化质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”的方针，以质量控制为中心，始终把工程质量作为工程建设管理的重点，自觉接受质量监督机构的监督和检查，建立健全质量保证体系，严格遵守技术标准，把好各个工艺过程、技术环节和原材料关，加强施工管理，无论是施工人员的素质，还是公路路基的质量、路面的质量等方面都要进行严格的控制，从而确保整个公路的高质量性，切实保证高速公路使用的安全。

【参考文献】

[1] 叶杰力.浅谈公路工程施工质量控制的对策[J]. 《中国科技纵横》 2010年19期

[2] 李志海.公路工程建设的质量管理[J]. 《黑龙江交通科技》 2008年4期-

[3] 李占斌.公路项目质量控制技术研究[J].《河北工业大学：建筑与土木工程》 2007

[4] 喻宝金，王勇，张雄高.高速公路监理控制重点和实践[J].《山西建筑》2008年28期

[5] 袁庆龙.高速公路中安全设施工程施工质量控制与管理[J]. 《中国科技纵横》 2009年6期

[6] 金闽华，朱斌.浅析高速公路施工中的质量控制[J].《科技风》 2009年13期

[7] 郭裕.高速公路路基施工工艺与质量控制的探讨[J].《黑龙江科技信息》2008年16期

[8] 李欣红.论高速公路施工中的质量控制[J].《黑龙江交通科技》 2010年7期

[9] 张作海.公路路基路面工程质量控制方法研究[J]. 《长安大学：道路与铁道工程》 2009年

公路工程监理工作程序篇5

1.管理体系不完善

公路建设施工质量的好坏将会直接影响政府、承包商和施工企业的声誉，一旦出现质量问题将会带来不良的社会影响。因此，完善的公路施工质量管理体系是保证工程质量的重要手段，通过对工程质量管理的细化和全面规定，能够有效避免质量问题的出现。但是由于我国很多公路施工企业完全没有意识到问题的严重性，导致公路施工体系建设的不完善，部门间的相互配合不协调等问题，经常出现工程塌陷和返工等现象。

2.资源配置不合理

公路建设施工的顺利实施，必须要投入大量的人力、设备和资源等，但是在具体项目实施建设过程中并没有合理的均衡配置，以致出现偷工减料、赶超工期等诸多问题。出现上述问题的原因一方面是由于承包商为了自身利益的最大化，另一方面是因为施工前缺少详细的施工计划安排，导致施工过程中，缺少正确的施工指导而出现工程亏损。

3.监理程序不正确

目前，我国公路监督管理体系相对比较完善，各项工程的开工和验收都需要经过相关部门批复后方可实施。但是，这仅是法理上的程序规定，在实际操作时，很多施工企业为了实现利润最大化，往往赶超工期。对一些在建项目和相关批复部门协商完成相关手续，虽然各项手续和文件样样合格，但是由于没有按照程序履行职责，导致建设项目仍然存在很多问题，不正确的手续交接办理为以后的工程质量埋下了极大的安全隐患。同时，监管的松散和地方政府的利益使得公路施工的安全性和制度性仅仅停留在文件的规定上。

4.养护不到位

公路施工技术管理工作不是一项静态的工程过程，最后任务的完成并不是工程的简单完工，而应该体现在公路使用寿命的结束。所以，当公路工程建设完工后，应该由专业的管理部门对其进行定期的养护与维护。但就我国目前情况看，我国建成公路工程的最大问题就是归属权模糊，导致后期维护保养工作的相互推诿，以致严重影响了公路的使用寿命。

二、公路施工技术管理的有效措施

1.树立正确的责任意识

一个工程质量的好坏主要是由人员因素、材料因素和机械因素所决定，只有将这三方面进行良好严密配合才能最终保证公路工程的质量，加强对工程质量管理就必须将责任落实到人，引进新的生产施工工艺，大力开发新技术，不断提高工程质量。作为管理者，应该遵守自身的职业道德，加强对主要原材料进货渠道的监管，保证工程使用材料质量的合格。

2.成立监管小组

严格明确监督小组各成员的任务，使其形成不同层次的监管，最终使监管责任化。合理的监管能够有效避免各种腐败现象的发生，保证工程质量。在管理机制上，我国需要借鉴外国先进的管理经验，结合我国具体国情对公路施工管理的具体监管策略进行更新。

3.提高管理人员的综合素质

由于我国公路施工监管本身存在着漏洞，因而才会存在批复手续不按照流程顺序走的情况。作为国家或者相关企业部门应该加强宣传教育，及时对管理人员的不良行为进行纠正，使每位管理人员都有高度的社会责任感，爱岗敬业，以主人翁的意识自觉的维护管理人员的职业形象和利益。

4.严格监管程序

相关部门应该按照程序，承包商企业先申请，由相关政府部门派专员进行检查，最后进行手续批复，施工单位和相关的政府部门应严格遵守批复程序。对于公路施工管理一方面要保证工程的质量，一方面要保证其所采用的各种措施的科学性，这样才能充分协调各方利益。在施工中，繁琐的程序将会影响到工期建设，因此，作为相关部门应该建立科学合理的工程施工批复手续程序，这样能够使其在监管下完成施工建设。

三、结语

综上所述，公路施工技术管理工作是公路建设施工管理的重要内容，涉及公路建设施工的各个方面，对公路质量、使用安全和成本控制是至关重要的。因此，每一位参与施工者都应该遵守职业道德，在监督管理体制之下严格的执行操作规范，为我国经济的快速发展，人民的幸福安康保驾护航。

公路工程监理工作程序篇6

【关键词】公路工程 项目监理 施工控制

具体来讲，公路工程项目监理指的是项目法人委托具备相应资质的监理单位，结合相应的建设文件、法律以及监理合同等，科学监督管理工程建设，降低不良因素的影响，保证工程施工质量、施工进度以及施工安全等目标。

1 施工准备阶段内监理的质量控制

1.1 严格控制原材料进场及设备进场

对于工程监理人员来讲，需要对运输到现场的原材料、构配件、半成品等严格检查，保证具有齐全的出场合格证书、使用说明书等，且要求施工单位将自检工作全面实施下去，将检验报告提供给监理单位，监理工程师严格的审查，材料质量符合要求后，方可以进入到施工现场。此外，要紧密结合开工报告以及投标文件等，严格核实工程机械、设备等，保证有准确的数量和型号，如果出现了问题，需要责令施工单位及时采取相应的完善措施。

1.2 开展设计技术交底、图纸会审工作

在工程施工之前，需要开展设计技术交底，监理工程师、设计单位、施工单位等积极参与进来，通过技术交底及会议纪要，有效补充、修改设计图纸，更加科学的指导施工。在图纸会审环节内，主要是由各方代表讨论设计图纸中出现的问题，根据设计单位的要求，对其有效解决，且将会议纪要写出来。设计单位需要通过书面形式来解释会议纪要中提出的问题，或者将设计变更通知书提交上来。

1.3 施工方案、工艺的控制

监理工程师需要对施工单位提交的施工组织设计、施工技术等严格审查，制定科学的施工质量控制措施。承包商需要将施工组织设计详细的提供出来，监理工程师严格审批和确认，将其纳入到施工承包合同文件中，且有效指导后续的施工开展。施工单位不能对组织设计文件随意更改，如果因为特殊因素的影响，需要对施工方案、施工技术等进行变更，则需要由监理工程师来严格审查。监理工程师在审核单位工程施工组织设计时，需要对组织体系、施工现场总体布置、施工组织设计技术措施等严格审查，保证与相关要求所吻合，且对工程地质特点、场区环境状况等认真审核。

2 施工过程中监理的质量控制

2.1 监控施工承包单位的质量控制

工程施工过程中，监理工程师需要严格监督施工单位的质量控制自检系统，保证能将质量管理的作用充分发挥出来。在监理过程中，如果发现施工单位的组织体系存在漏洞，需要及时督促其完善和改进；部分质量控制人员如果水平不够，需要及时撤换。给予承包商足够的协助，促使工序质量控制得到有效完善，在施工全过程中，需要在质量管理体系中有机纳入影响工序质量的各种因素。部分施工项目、施工工序比较的复杂和重要，则需要对承包商有机督促，将质量控制点设立出来；此外，监理单位还需要旁站监理重要的工程部位、关键工序等，还需要严格试验、复核施工单位自检上报的数据。

2.2 跟踪监控施工质量

在工程施工过程中，监理工程师需要对承包商的各项工程活动严格监督，通过密切关注，促进承包方能够在施工准备阶段内科学安排工程质量各个方面的影响因素，避免有一些不良因素影响到工程质量。如果承包方的各项行为与合同规定不符合，监理工程师需要督促其采取整改措施，保证与质量要求所符合。在一些特殊情况下，还需要停工整改，直到与要求所符合后，方可以复工处理。要依据相关的规定，监理工程师严格仔细审查隐蔽工程的施工作业，保证没有质量问题存在，之后下道工序的施工方可以开展。结合工程实际情况，工程监理师需要将施工质量跟踪档案给科学构建起来，以便能够更加有效的监督与控制分部分项工程及各个工序。其主要对象为分部分项工程，记录施工承包单位质量控制活动的实施成效，且将监理工程师的意见及施工承包单位的答复给纳入进来，对工程施工阶段质量控制活动全过程给详细记录了下来。其中，材料生产跟踪档案、建筑物施工跟踪档案等组成了施工跟踪档案，监理工程师需要对施工日志每天记录。

2.3 施工过程中的检查验收

重视工序产品的检查验收工作，依据相应规定要求，施工单位自己全面检查各个工序的产出品，没有问题后，将质量验收通知单提交给监理工程师。在相应的时间段内，监理工程师及时检查其质量，如果没有问题，对质量验收单有效签发，之后下道工序的施工方可以顺利开展。部分工程部位、材料、工序以及半成品等比较重要，监理人员需要将试验及技术复核工作切实开展下去。监理工程师验收过分部工程，需要向施工单位书面申请质量鉴定，没有问题后，下步施工方可以开展。

3 施工阶段质量控制手段

3.1 做好现场检查监督，设立旁站监理

监理工程师日常作业中，经常采用的一种现场检验手段为旁站监理，在工程项目施工过程中，对项目施工全过程有效监督，将存在的质量隐患及时找出来，且对质量发展的不利变化有效分析，及时采取针对性的控制措施，保证工程施工质量。一般情况下，需要将本类监督检查运用到隐蔽工程施工当中。

3.2 实地测量

要想对工程对象的几何尺寸、方位等有效控制，则需要科学采取实地测量手段。工程施工之前，监理工作人员需要严格复查施工放线。施工过程中，做好控制工作，及时采取措施纠正出现的各种偏差问题。通过工程中间验收，如果有部分工程的几何尺寸与相关规定要求不符合，责令施工单位结合施工情况，及时将相应的处理措施运用过来，保证与相关规范要求所符合。

3.3 充分利用试验数据

借助于试验数据，监理工作人员能够对各类材料以及工程内在质量等科学判断和确认。施工过程中，借助于试验的开展，来获取相应的数据，有效判断拌和料的配合比、材料性能、成品强度等，保证与相关质量要求所符合。

3.4 规定监控工作程序

要对双方依据的质量监控工作程序有效规定，严格依据规定的程序开展施工作业，本方面也是监理工作人员必须要开展的一项重要任务。如在工程项目中，开工申请单没有提交之前，且监理工程师没有审查和批准之前，不得开工。

4 结语

综上所述，监理在公路工程项目中发挥着重要作用，其对于施工质量的控制以及各项目标的实现，具有重要意义。因此，在公路工程项目中，需要采取科学的措施，提升监理水平，科学开展施工控制。

参考文献：

[1]毛东.浅谈公路工程施工阶段质量监理控制[J].中国新技术新产品，2014，5（10）：123-125.

[2]肖斌.浅析公路工程监理在公路建设中的作用[J].交通世界：工程技术，2014，6（19）：55-58.

公路工程监理工作程序篇7

【关键词】路基工程；质量监理；验收检测

随着国民经济的发展，我国交通事业也得到了快速迅猛的发展，但是在路基施工中，往往存在很多隐患。为了保证路基施工质量，除了按照国家法律法规对工程质量的相关要求和“建设工程监理规范”及项目合同、设计、施工技术规范等文件所规定的程序、方法、措施来进行日常监理工作外，针对路基施工的特点，公路路基工程质量监理控制应着重抓好以下几个方面的工作。

1 路基工程施工准备阶段质量监理

在大规模路基工程施工中，前期准备工作及其施工质量是相当重要的。在路基施工准备阶段(施工单位进场至正式签发开工通知单之间)，监理工作的重点是根据合同条款和设计文件对施工单位开工前的准备工作进行检查。首先审查承包人的质量管理体系是否建立和健全，其自检系统质量自检人员配备的数量及其素质，工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量和质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要；其次还应检查承包人试验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证；最后要检查其相应的施工临时便道、便桥是否完善，以确保施工设备、材料的供应，要确保安全施工，还应设置必要的安全标志。

1.1 施工测量与放样

根据设计文件和技术交底，及时做好导线、中线、水准点和纵、横断面高程的复测工作及横断面检测与补测工作。按工程项目的实际情况，加密或增设导线点、水准点，并对全线的中桩进行恢复测量，为工程的顺利开工创造良好的施工环境。导线、中线、水准点等均符合施工要求后，才能开始进行放样工作。路基施工放样要准确计算边桩位置。承包人应根据施工放样后的填挖高度进行填、挖工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填写“路基工程施工放样报检单”报监理工程师审核。

1.2 施工机械的检查与审批

路基开工前承包商对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报检，监理工程师对所报检的施工机械进行逐一检查审验批准后，方可用于工程施工。

1.3 进场材料的抽检与报验审批

路基开工前，确定取土坑、弃土场的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的数量，弃土场需占用的土地面积、运距及土质清况，对填土的土样进行基本的物理--力学性质试验，填写进场材料报检单，报监理工程师审查与确认。监理工程师应定期对用于施工的路基填土进行抽检试验，确认质量合格后方可取用。

1.4 施工前的土工试验、清理场地及试验路

施工前，要选择具有代表性的路段作为试验路段。取土样进行试验，取得其最佳含水量、颗粒分析、最大干密度、液塑限指数及土质的承载比(CBR值)等，分析土样的各种指标，为路基土石方的开工提供有效的技术数据。同时，应处理好施工路段的场地。取得土样的各项指标后，开始对试验路进行施工，通过施工过程中的试验来确定机械施工的合理搭配，土质的压实系数(计算出松铺厚度)，压实遍数，并从中对不可预见的问题作出预测，并找出解决办法，为开工做好准备。

1.5 批准开工申请

一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报检单，经专业监理工程师审核并报总监理工程师审批后，下达开工指令。

2 路基工程施工阶段质量监理

施工阶段是工程实体质量的形成阶段，即使先进的设计也必须通过施工才能落实到实处。但在施工中，施工单位往往对原地面填前清表压实、坑塘填筑和路基排水等问题考虑不周，致使许多质量隐患埋在路基底部，对成型后的路基整体质量构成威胁，所以保证路基施工质量是整个公路施工质量控制的关键。为此监理工程师在施工过程中应重点抓住各个关键环节，确定重点工序，对各道工序严格按工序质量管理程序进行检查，严格要求承包人按照施工规范规定的施工工艺、检查频率和部颁标准的试验方法进行，自检合格后向监理工程师报检。只要是影响整体工程质量的关键工序，未经监理工程师抽检签认，就不得进行下一道工序施工。对施工中出现的质量缺陷，监理工程师有权令其修复或返工。

2.1 填方路基施工质量监理

监理工程师应严格要求施工单位按照图示的施工工艺及规范施工，狠抓工序质量监理，对每道施工工序严格按施工工序验收程序进行检查，确保工序质量符合设计和施工规范要求。

2.1.1 质量监理的重点

（1）填前压实

在填筑路堤前，应将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。如果清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松，打碎、晾晒，在最佳含水量条件下，直接用重型压路机进行振动碾压，并达到要求的压实度。

（2）严格控制松铺厚度

路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，所以每层填实的松铺厚度都要经现场监理人员检查合格后方可进行碾压。碾压后土层的压实度如达不到要求，就要分析原因并找出解决问题的办法，有针对性的进行处理，直至压实度完全达到要求的压实土体密度标准后方可进行下一层摊铺、碾压。

（3）碾压、检查压实厚度及压实度

路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则。其碾压遍数，可根据地基强度、土质、压实机具类型而定，或压路机碾压到填土层表面无轮迹为止。然后检查压实度并同时检测压实厚度。承包人应将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点极值达到规范标准要求时，方可进行下一层填土。

（4）路基压实度的评定

为保证路基的施工质量，路基的压实一律按重型压实标准控制，即以重型击实试验法来确定路基填土的最大干密度和最佳含水量。

2.2 挖方路基施工质量监理

2.2.1 挖方路基施工的一般要求

挖方路基施工前应做好准备工作：进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图，路基开挖前对沿线挖方土质进行试验。做好挖方路基的排水设施(如截水沟或临时排水设施)。检查各种施工机械的品种数量及运行质量并做好保养工作。

2.2.2 土方路堑开挖的监理重点

开挖前应清场并将清场土运至监理工程师指定的地点储存。挖方路基的弃土，一般应移挖作填。若设计文件无明确规定时，承包人不得随意动用，而应按监理工程师的指令处理。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。严禁掏洞取土，更不得因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。

2.2.3 石方的开挖

开挖石方，应根据岩石类别、风化程度和节理发育情况来确定开挖方式，分别采用人工开挖、机械开挖或爆破法开挖。

2.3 路基排水与防护工程的质量监理

良好的路基排水系统是保证路基稳定的重要因素，同时路面积水也影响行车安全。因此对路基排水施工的监理控制也很重要，施工过程中，监理工程师首先要检查路基排水形式与地形是否吻合，结构是否合理，以便及时提出改正意见和措施。在保证工程质量的前提下，要保证外形美观、顺畅。

3 路基工程完工验收阶段的质量监理

3.1 完工验收监理工作程序

路基工程交工验收时，监理工作程序是：

路基工程按合同规定要求完工后，施工单位应根据合同规范及质量检验评定标准进行自检，合格后，填写《质量交验单》、《中间交工证书》报送监理工程师。

监理工程师检查该项工程每道工序的《质量验收单》，并将《质量检验单》编号填写到《中间交工证书》中，然后对交工的各项工程进行现场检测。若《质量验收单》中的每道工序均符合规范要求，同时最后的检验结果也完全符合设计和施工规范要求，监理工程师可签认《中间交工证书》，并进行质量等级评定，路基完工验收监理程序如图1所示。

图1 路基完工验收监理流程图

3.2 路基完工主要验收检测项目

路基宽度和标高(包括边沟)；路基的平面位置；边坡坡度及加固；排水设施的布置及尺寸、底面纵坡等；填方压实度；隐蔽工程记录。

取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、渗水井等的位置和形式是否正确，隐蔽工程记录。

验收时，应确定完工的各分项工程是否与监理工程师批准实施的设计文件相符，对不符合设计和施工规范要求，存在质量缺陷的工序或分项工程应进行修整。

4 结束语

总之，路基施工是公路工程项目施工的关键工序之一，路基施工质量及其稳定性决定着公路质量的优劣及其使用寿命的长短。通过加强施工及验收阶段的质量监理控制，可保证路基工程施工的顺利进行。

参考文献

[1]张吉刚,潮湿地区公路路基施工与质量控制[J].交通标准化,2010.09

[2]郑建伟,浅谈路基工程施工质量监理[J].公路运输文摘,2004.10

公路工程监理工作程序篇8

摘要:结合陕西安川高速公路监理工作及公路工程施工监理规范,对施工阶段工程质量管理工作进行总结。

abstract: this paper combined with the supervision work of shaani anchuan freeway and highway construction supervision standard summarized the quality management in the phase of construction.

关键词:高速公路;质量监理

key words: freeway;quality supervision

引言

安康至毛坝至陕川界高速公路是国家高速公路网包(头)茂(名)线的重要组成部分,路线位于秦岭以南的大巴山腹地,为秦岭造山带南部和大巴山构造区,沿线山大沟深,横坡陡峻,多悬崖峭壁,所经区域地质断裂构造发育,岩性复杂,多滑坡、崩塌、泥石流等不良地质路段,项目桥隧比例高达78%,施工场地狭小、道路运输条件极为艰巨,对施工监理工作提出了更高的要求。

1施工准备阶段监理

根据项目特点,建立安川总监办负责全线监理管理工作,驻地办具体负责现场监理执行工作两级监理管理机构,明确各级监理机构的职、权、责,做到政令畅通、运转高效、分级负责、控制有力。在开工履约检查后,集中全线监理人员针对项目特点进行培训、考核,根据考核结果对业务水平差的监理人员予以清退、更换,从总体上保证全线监理人员的业务水平和工作责任心。

2施工阶段工程质量管理措施的运用

2.1根据质量目标目标强化监督检查根据把“安川高速公路建设成为内在质量可靠、工程形象优良、生态环境优美、生产施工安全、路与自然和谐”的目标,每月开展以主要检查工程实体质量、进度、内部管理、安全生产和环境保护五大责任目标完成情况,结合日常抽查,以工程质量为主要权值进行总结评比,奖优罚劣,保证项目整体质量管理水平。

2.2推行监理工作标准化管理根据项目特点编制安川高速公路监理实施细则,制订监理程序和管理办法,推行监理工作规范化、标准化、程序化、科学化管理。细化各分项工程管理程序框图及监理工作流程图,统一监理抽检和施工单位检查记录用表及监理日志、施工表格填写要求,规范监理人员的管理行为。

2.3重视监理员工队伍管理和业务学习培训对深水基础、特长隧道等难点工程、关键工序就监理质量控制、施工技术要点、关键工艺、监理管理程序等内容邀请专家组织培训、学习,提高监理人员、施工技术人员的业务素质和管理能力。

2.4落实工程质量责任终身制明确总监办、驻地办两级监理机构是工程质量管理的第一责任人,逐级分项建立、落实工程质量责任卡。对关键工程均明确施工、监理管理直接责任人,做到各分项工程的每道工序和所用材料谁检查、谁签认、谁就负终生责任,实施责任追究,将质量责任真正落实到人。

2.5保证“施工自检、监理验收签认”质量保证体系有效运转坚持开展监理工作必须先抓自检,坚决纠正施工自检流于形式的状况,督促各施工单位建立了能够有效运转、控制有力的自检体系,保证“施工自检、监理验收签认”质量保证体系有效运转。

2.6强化施工过程质量管理始终把工作重点放在现场质量管理上,严格把好“开工关、工序检查验收关、中间交工验收关”,特别是对7.9km米溪梁隧道、170米主跨的汉江连续刚

构特大桥难点工程的施工方案从技术、经济、安全及进度方面进行全面的分析论证,把好开工第一关。

2.7加强施工巡视检查总监办成立了以路段划分的质量巡查组,各驻地办成立以高级驻地为组长的驻地办质量巡查组,坚持深入工地检查指导。一是检查自检体系的运转情况,二是检查现场监理人员的工作到位情况,三是及时发现并解决现场质量问题。

2.8推行首件工程认可制推行首件工程认可制度。在每项工程开工前,要求施工单位、驻地办层层对图纸认真进行审查,核对无误后,进行技术交底。对所有工序首件工程均根据工程完成情况明确施工工艺及质量验收标准,以确保工程实体施工一次达优。通过首件工程的示范作用,带动、推进和保障后续工程的质量。

2.9对重要原材料实行准入制度对重要原材料(主要是水泥、钢材、钢绞线、橡胶支座、锚具、防水材料等)实行准入制度,从源头上保证材料质量。

2.10推广使用新的检测技术积极推广执行新的检测技术,全线实行隧道初支、二衬地质雷达检测,桩基全部采用超声波无破损检测,对特长隧道实行地质超前预报,采用锚杆测长仪判定锚杆长度及锚固质量,连续刚构桥梁委托第三方监控,对c40及以上标号砼采用砼强度回弹仪判定实体工程强度,用砼保护层厚度测定仪测定保护层厚度等。通过采用科学的检测手段对工程质量进行实时有效监督。

2.11及时安排专项整治检查活动和积极组织开展技术交流对易出现工程质量通病的部位和施工环节制定相应预防措施,及时下发质量管理文件明确质量要求、控制要点和注意事项,对重点工序、关键环节施工进行严格控制。组织进行技术交流,借鉴经验,相互学习,取长补短,提升工程质量管理水平。

2.12落实安全责任总监办、驻地办均设立专职安全工程师,坚持对项目安全、环保实施情况进行全面检查,对发现的安全隐患及时纠正,对安全生产实施一票否决制。

3施工阶段质量监理措施的运用

重视质保体系的建设工作。强调工程质量主题责任最终仍取决于施工单位的施工水平,质量管理以督促承包人建立起完善、高效的质保体系为重点。特别是要建立起严密、高效的自检、抽检、报验程序。使质保体系真正有效动作起来。

4事后质量控制

事后质量控制是质量监理应尽量少用的质量控制手段,事后监理手段运用的多寡,体现出质量监理水平的高低。根据问题产生的后果不同,一般分为质量缺陷和质量事故,质量监理的重要工作就是减少质量缺陷,杜绝质量事故的发生。不论是发生了质量缺陷或是质量事故均应按照:原因不查清不放过、责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过的原则进行处理。

5结语

总之,工程质量监理是一个项艰巨、细致的管理工作,只有坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”十六字方针,各级监理人员按照规范的要求进行监理工作,才能有效地发挥监理作用,真正为工程起到保驾护航的作用。