交通规则范文

交通规则篇1

不久前到南非旅游，正是国内对“史上最严交规”说长论短的时候，于是我也稍稍关注了一下南非的交通规则。这一关注还真让我吃惊不小。在南非的中国人常常说：南非人和中国人比，办什么事都慢，就是开车快。这里，一方面是交规的合理，另一方面是司机们很遵守交规，当然人稀车少也是事实。

有一次，我们在约堡的市中心，红绿灯出了问题，不能正常运作，而此时车又很多。这要是在我们这儿，可就麻烦了，堵车是肯定的，因此我们颇为担心。而我们见到的是这样一个场面：南北方向过两辆车后，就让东西方向过两辆，如此反复进行，仍是秩序井然。原来这是南非不成文的规定，虽然不是交规，却人人遵守。

南非的郊外，十字路口没有红绿灯，但也没出多少交通事故。原来，在十字路口的各个方向，都明显地挂着一个写着“stop”（停止）的牌子，司机们已经习惯了这种形式：到了十字路口，司机必须慢行，甚至停车，环视左右，没有车再过去。当然需要解释的是，南非郊外的路口不多，车也不多，好几分钟也许才有一辆车。显然这一交规符合当地的情况：既省钱，不需红绿灯；也省人，不需警察管理。但可以肯定地说，这种管理模式并不适用于我国，这是因为：车多、路口多、司机遵守交规的意识差。

南非的高速公路也比较发达，开了半天也没见收费站，原来高速公路只有出了省才象征性地收点费，而在省内则完全免费。南非的郊外公路很窄，一个方向只有一个车道，虽然车不多，但也会出现超车的情况：后面的车要超车，就打亮右侧灯（南非的汽车靠左侧行驶），像是说“对不起”，表示要超车；前面的车则打亮右侧的后尾灯，表示“没关系”，并尽量靠左行驶；完成超车后，超车者再闪尾灯，好像在说“谢谢”；而被超者则闪前灯，似乎在说“别客气”。不但讲究规则，更是彬彬有礼，颇具人情味。

在南非，公共交通似乎并不发达，马路上公共汽车、出租车、有轨交通都不多，郊外的长途汽车也少见，主要交通工具就是私家车。导游讲这也许和当年限制黑人的活动范围有关。在大城市里，行人闯红灯也不是个别的，开车的违反交规者总是有的，但由于警察太少，特别是没有专管交通的警察，挨抓挨罚的也不多。违规当然要罚款扣分，但很有弹性，违规者对警察客气点，哭点穷，就会少罚。警察真的开了单子，你也不要着急，到警察局继续哭穷，承认过错，许诺今后不再违法，警察局也颇有人情味，也许会给你适当的减免。

交通规则篇2

俗话说：“没有规矩，不成方圆。”你们有没有闯过红绿灯呢？你们知道生命的宝贵吗？现在有很多人，包括小学生，都是因为不遵守交通规则而丧失了宝贵的生命。每当我看到新闻时，都会听到许多关于发生交通事故而死亡的人，那人们为什么不珍惜自己的生命呢？

记得那是一个炎热的夏天，我和爸爸妈妈去选购新的夏装。那天我心情格外开朗，因为又要与新衣服穿了。我们刚要过马路时，红绿灯变成了红灯，我们只好静静的等待。突然一位漂亮的阿姨走了过来，从斑马线上走了过去。我和爸爸妈妈说：“这人也太急了，只有十几秒钟就是绿灯了。”只听见汽车“吱”的一声，那位阿姨被撞倒了。当人们发现是都大叫“天哪”群众有的报了警，有的打了急救电话。过了一会，救护车和警车赶来了，勘察完现场，那位阿姨刚被抬上车时，已经没气了。就这样一个年轻的生命离开了人世……

这件事让我永远也不能忘怀，因为十几秒钟的时间那位阿姨闭上了眼睛，因为一个闯红灯，一时的疏忽丧失了宝贵的生命。如果让人们不闯红灯，遵守交通规则，就不会丧失宝贵的生命了。请大家牢记：红灯停、绿灯行。

富源县胜境中学初一:赵容乐

交通规则篇3

我喜欢在公路上踢足球，可是经过一件事后，改变了这个坏习惯——

有一天放学后，因为心情不好，在回家的路上慢慢地走着。天渐渐地黑了，暗暗的，像要下雨一般，周围很静，只有几声喇叭，我觉得有微风习习吹过，突然，从后面来了一个小同学，他像离弦的箭，后面紧跟不舍的两个小同学跑过去，嘻嘻哈哈的，很开心，到了十字路口，他们横冲过去。突然来了一辆环城车，“叭叭叭”汽车声连绵不断，只听见“吱——”的一声刺耳的声音，车子急刹，车后身抬高八尺，我不由得跑过去看热闹。那三个小朋友正呆若木鸡似的看着车，司机痛骂了他们一阵，又找来他们的家长进行了教育。他们说的是什么我没听见，但我知道他们在谈怎样教育孩子遵守交通规则，提高安全意识。

那三个小朋友没走人行道，在路上疯打而险些造成惨剧，这件事教育我们，在路上不能疯打、玩耍、更不能踢球，以免引起事故的发生。这件事虽然过去了很久了，可我至今难忘。

交通规则篇4

____县交通局工作规则（暂行）

第一章总则

第一条为确保我县交通工作法制化、规范化、制度化，进一步提高行政效能，保证各项工作任务的完成，根据《____县人民政府工作规则》和《亳州市交通局工作规则》，结合本局实际，制定本规则。

第二条我县交通工作以邓小平理论、“三个代表”重要思想和“十六届四中、五中全会”精神为指导，坚持以人为本、全面协调可持续的科学发展观，认真贯彻执行党的路线、方针和政策，按照科学执政、民主执政、依法执政原则，充分发挥县政府职能部门的作用，确保县委、县政府及市交通局决策和部署的贯彻实施，不断提高交通基础设施建设和交通行业管理水平，不断推进交通企业保稳增效，发展壮大。

第三条县交通局及所属单位工作人员要履行法律法规赋予的职责，坚持立党为公，执政为民；坚持解放思想，实事求是，与时俱进，开拓创新，忠于职守，勤奋工作；坚持政令畅通，深入实际，调查研究，服务基层；坚持勤政廉洁，顾全大局，遵纪守法，团结奋进。

第四条局机关各股室及所属各单位（以下简称本局各部门）要各司其职，各负其责，独立负责地做好工作；要树立“增收节支”意识，精简会议、公文和事务性活动；要进一步转变职能、管理方式和工作作风，简化办事程序，提高行政质量和效率。

第二章局领导、股室负责人工作职责

第五条县交通局实行局长负责制，坚持集体领导与分工负责相结合，局长领导交通局全面工作，向县委、县人大、县政府和市交通局等上级组织负责。局长较长时间外出期间，由局长委托局其他领导成员主持工作。局其他领导成员根据职责分工协助局长工作。

第六条局其他领导成员按分工负责处理分管工作，受局长委托，负责其他方面的工作或专项任务，并可代表本局进行对外活动。对分管的工作负有领导责任，对职责范围内的业务事项负全责，工作中应尽职尽责、不卸责、不揽权、不越位。

第七条本局各股室负责人负责本股室的工作，根据法律、法规、规章、决定、命令，在本股室的职责和职权范围内履行义务、行使权力。工作中出现重大问题，实行责任追究制。

第三章决策程序

第八条坚持民主集中制原则，建立科学民主决策机制，建立和健全内部各种会议、议事制度，完善重大决策规则和程序，坚持重大问题集体讨论决定，推进决策科学化、民主化、规范化。

第九条全局经济和发展计划、宏观调控和改革开放的政策措施、财务预决算草案、重要规章制度、人事任免、大额经费开支、重要行业管理事务、大型项目和关系行业稳定及其他急办事项等重大决策，由本局相应会议讨论决定，并实行重大行政决定公示。对紧急和突发性重大事件，来不及召开会议而又必须及时处理的，局其他领导协商处理后，及时向局长报告。

第十条各股室提请本局讨论决定的重大决策建议，必须以全局的发展规划为依据，经过专门调查、研究或论证评估，符合依法行政要求。

第十一条本局各部门必须坚决贯彻落实本局的各项决策和工作部署，重大决策应及时跟踪和反馈执行情况，并加强督促检查。

第四章行政要求

第十二条本局各部门要坚持依法行政，按照合法行政、合理行政、程序正当、高效便民、诚实守信、权责一致的要求，严格依照法定权限、程序行使行政权，强化政府责任，规范行政行为，不断提高依法行政和依法工作的能力和水平。

第十三条本局各部门制定规范性文件，必须符合宪法、法律、法规、规章及上级的有关决定、命令，并遵循国家的方针政策，文件起草后应经局法制股初审再按程序上报、审批后，并报县政府法制办备案。

第十四条严格实行行政执法责任制和工作责任制；严格实行绩效考核和行政过错、执法过错责任追究制，切实做到依法办事、严格执法。按照行政执法与经济利益脱钩、与责任挂钩和罚缴分离的原则理顺行政执法体制。加快交通部门职能转变，全面履行交通行业经济调节、市场监管、社会管理和公共服务职能。

第五章行政监督

第十五条自觉接受县委、县政府、市交通局的监督，同时自觉接受县人大及其常委会的监督，接受县政协的民主监督。要按照

行政诉讼法及有关法律规定，接受司法监督；自觉接受监察、审计、计生、安全、效能等部门的专项监督，对发现的问题要认真查处和整改。

第十六条加强全县交通系统内部监督，严格执行规范性文件备案制度和行政复议制度，及时发现并纠正违法或不当的工作和具体行政行为。

第十七条本局各部门要重视人民群众来信来访工作，进一步完善制度，确保渠道畅通；局领导及各股室负责人要亲自阅批和处理重要的群众来信来访。

第十八条本局各部门要实行政务公开，政务信息，方便群众知情、参与，接受舆论和群众的监督，重视新闻媒体报道和反映工作中的问题。对重大问题，各股室要积极主动地查处和整改。第六章　会议制度

第十九条县交通局实行党组会议、局长办公会议、局务会议和专题会议制度。

第二十条党组会议由党组书记或党组书记委托的党组副书记召集和主持，局党组成员参加。议题涉及部门负责人列席。

会议的主要任务是：

（一）传达学习中央的方针、政策和上级重要文件、会议精神，结合实际讨论、贯彻、落实的具体意见；

（二）根据上级工作部署，分析全系统政治、经济和发展等方面的形势，研究决定重大决策和工作意见；

（三）讨论决定干部队伍的思想建设、组织建设、作风建设及其他工作中的重大问题；

（四）研究决定重要会议的召开，讨论审要会议的工作报告；

（五）研究决定局管理干部的任免、奖惩、调动和交流，审议决定出席上级劳动模范、先进工作者名单和各类代表大会名单，研究决定主要机构的设置或撤并；

（六）讨论对局管理职工的严重违纪案件的处理；

（七）研究工、青、妇群团组织工作；

（八）讨论决定需要局党组讨论的其它重要工作。

党组会议两个月召开一次，一般情况定于双月的16日上午（遇节假日顺延），必要时可提前或延期。党组会议坚持民主集中制，实行集体领导和分工负责相结合，凡属重大问题都要由党组民主讨论作出决定。讨论问题要坚持少数服从多数，个人服从组织的原则，对集体作出的决定如有不同意见，可以保留或向上级党组织反映，但不得公开反对或抵制，在行动上必须坚决执行。

第二十一条局长办公会议由局长或局长委托的副局长召集和主持，局长、副局长、局其他领导成员和议题涉及部门负责人参加。

会议的主要任务是：

（一）通报近期工作情况，交换工作意见；

（二）研究处理县交通局日常工作的一些重要问题；

（三）研究重大的财务经费开支；

（四）研究重大项目建设；

（五）讨论决定工作计划，分配落实各项工作任务；

（六）其他需要提交局长办公会议研究的事项。

局长办公会议每月召开一次，一般情况定于每月6日上午（遇节假日顺延），根据需要经局长批准可随时召开。局长办公会议后如有必要则形成会议纪要。

第二十二条局务会议由局长或局长委托的其他领导召集和主持，局领导、机关各股室负责人和局属二级机构主要负责人参加。

会议的主要任务是：

（一）传达贯彻上级重要指示、决定及会议精神；

（二）研究向县委、县政府、市交通局请求和报告的重要事项；

（三）讨论通过由县交通局颁布的规范性文件和报县政府审议的政府规章和地方性法规（草案）；

（四）总结前段工作开展情况，分析全县交通发展形势，制订有关政策和措施；

（五）研究行政事务，讨论通过工作制度；

（六）其他需要局务会议讨论的重大事项。

局务会议每月召开两次，一般情况每月16日、30日上午召开（遇节假日顺延）。如有必要，局务会议后形成会议纪要。

第二十三条专题会议原则上由局领导按照分工召集和主持，有关人员参加，研究、协调和处理工作中的一些重要问题。研究一般性问题的专题会议，也可由局长或分管领导委托有关股室负责人主持召集。专题会议形成专题会议纪要。

专题会议根据需要不定期召开。

第二十四条需要解决的综合问题，可通过联席会议解决。特事实行通气或会签的办法解决。

第二十五条党组会议的议题、局长办公会的议题在会议召开三天前，分别由党组成员和各领导成员提出报党组书记、局长，在会议召开前一天由办公室综合发送各与会人员。局务会议的议题由各股室、局属有关单位提出。党组会议、局长办公会议、局务会议的组织、记录及决定事项的编写、督办，由局办公室负责。会议纪要、决定事项由会议主持人签发。

专题会议的组织及编写会议纪要、督办，由主办单位负责；会议纪要序号由局办公室统一编排，会议纪要送局办公室存档。

第二十六条各股室实行业务会议制度，由股室负责人召集主持。股室业务会议每月至少召开一次，并做好会议纪录，局办公室负责监督检查。

第二十七条每年年初，召开一次全县交通工作会议，总结上年度工作，部署全年任务；年中召开一次全县交通工作形势分析会议。

第二十八条县交通局及所属各单位召开会议要本着精简、高效、节约的原则，尽量减少以县交通局名义召开的全县性会议，控制会议时间和规

模。以县交通局名义召开的全局性工作会议需报局长或局长委托的其他领导审批，各部门召开的全县业务情况会议，须报局分管领导审批。第七章　公文审批制度

第二十九条局机关公文处理按照《县交通局机关公文处理规定》和《文件传阅运转制度》执行。

第三十条收文办理统一由局办公室登记、编号，提出拟办意见。可以直接送各股室、局属单位办理的，由局办公室负责人审批；需经局领导批示的由局办公室送局领导批办。

第三十一条审批公文，应明确签署审批人意见、姓名和审批时间。凡阅批后在公文上签名或画圈的，即视为同意。一般情况，阅批公文应在3日内办结，答复各单位的请示事项，应在10日内办结，急件应在5日内办结，特急件随时办理。

第三十二条以局名义发文，一般由办公室拟文，局分管领导审批，报局长签发。由其他股室和所属单位代拟的文件，经分管领导审阅，办公室核稿后，报局长签发。

第三十三条县委、县政府、市交通局限时要求县局上报的公文和办理的事项，局领导和主办、协办单位要及时审批办理，主办单位要在规定时限内办结并上报，同时将办理情况报局办公室备案。

第三十四条局所发公文，须内容准确，观点鲜明，条理清楚，文字简练，格式规范。

第三十五条局公文向社会公布，须经局主管领导批准。

第八章考勤请假制度

第三十六条局机关启用指纹签到系统，电脑自动记录，因会议、公务来不及签到的，事先与办公室打招呼，由办公室负责注明原因，工作期间不定期查岗。办公室将考勤情况月统计表于次月3号前报送局各领导班子成员。

第三十七条因病因事请假应写出请假条，说明原因，病假需附县定点医院或县以上医院建议住院、休息的证明。

（1）局领导班子成员请病、事假，由局长批准；局长离县外出由县政府分管负责人批准，并主动告知县政府办公室。局机关其他工作人员，请病事假1—3天由分管领导批准，3天以上由主管领导批准。

（2）局所属单位党政正职请病事假一周以内，由局分管领导审批，但需向主管领导汇报。一周以上，由主管领导审批。领导班子其他成员和工作人员请病事假，参照前一款执行。

第三十八条因特殊情况需要续假，应履行续假手续，经同意后方可。未续假逾期不到岗者，按旷工处理。假满返回工作岗位的人员，应向批准假期负责人销假，并向局公室报告。

第三十九条国家法定的节假日期间，局股室以上人员和各单位主要负责人离涡，必须向局主管领导报告，并保持通讯联系。

第四十条年休假、探亲假、婚假、产假等国家规定的假期，按照干部管理权限审批。

第四十一条节假日期间，各单位必须进行24小时值班，有一名领导班子成员带班，领导班子成员应值班而未值班的，年内发现一次，责令其写出书面检查；发现二次，通报批评；第三次者，报县纪检监察部门处理。值班人员可根据本单位实际进行调休。

第四十二条局效能办、督查办要经常性地对各单位的考勤、值班情况进行抽查和督查。对落实考勤制度好的单位，及时进行通报表扬；对落实考勤制度差的单位，进行通报批评。对擅自离开工作岗位，连续旷工2天以上者，予以通报批评，并依据有关规定给予相应处罚；影响工作，造成后果的，视其情节，给予党纪政纪处分。对于无正当理由超假或旷工连续达15天，或者一年内累计达到30天，根据国家有关规定，报人事部门、纪检监察部门予以处理。

第九章财务制度

第四十三条坚持“勤俭节约、从严控制、保证必需、规范运作”的原则。各项经费必须严格按规定开支，凡不符合财务制度的开支，财务人员有权拒绝报销。

第四十四条支出报销由局长一支笔审批。审批凭证上必须由经办人员写明事由及经办时间，经财务审核。

第四十五条开支数额较大或情况特殊的经费，需经局党组会议或局务会议研究决定，由局长签字报销。除特殊情况外，报销单据一律使用正式发票。

第四十六条办公费开支。需要的办公用品，由办公室根据需要列出计划，按程序报批后，统一购买，各股室根据实际需要领取，办公室设台帐登记。

第四十七条强化增收节支措施。对机关的建筑、照明、采暖、制冷、办公设备、公务用车等设施、设备严格管理。加强办公设备和公务用车的维护和保养，杜绝白昼灯、长明灯、空调空转、公车私用行为等。降低办公、招待费支出，减少会议、出差等公务活动的经费开支。充分利用自然光照，减少照明设备能耗，工作完成后及时切断计算机及附属设备电源；严格控制空调温度，夏季不低于摄氏26度、冬季不高于摄氏20度。节约每一滴水，用水完毕或发现龙头滴水现象，随手关闭水龙头，坚决避免长流水现象的发生，提倡二次水的再使用。提倡双面用纸，注意信封、复印纸的再利用；大力推行无纸化办公，进一步减少纸质公文印制数量，严格控制各类信息简报的印发，做到可发可不发的一律不印发，需要印发的，由股室申请报分管办公室负责人申批，严格控制印发数量，减少纸张消耗。

第十章廉政制度

第四十八条要时刻牢记“两个务必”，树立正确的世界观、人生观、价值观，自觉抵制极端个人主义、享受主义、拜金主义影响，做到严于律己，防微杜渐，始终经受得住执政、改革开放和市场经济带来的种种考验。

第四十九条要自觉遵守中央、省、市、县委、纪委关于廉洁自律的若干规定。切实做到不利用职权为个人和他人谋取私利，不追求规定之外的特殊待遇，不搞特殊化，不插手工程发包、不收受礼金、礼品和有价证券，不为亲属、子女从事经商活动提供便利，不从事与职务不相称的活动。

第五十条要正确行使权力，真正做到权为民所用，利为民所谋。决不允许权力部门化、私有化现象存在。

第五十一条要带头做艰苦奋斗的表率。切实做到不讲排场，不比阔气。坚持公务接待从简，禁止利用公款吃喝玩乐。

第五十二条从事工程管理和工程技术的人员，严禁本人和介绍自己的亲戚朋友直接或间接参与工程的承包等；严禁接受施工方的宴请、送礼以及收受任何形式的好处。工程管理和工程计量，必须严格遵照国家和交通部颁布的有关技术标准规范执行。

第五十三条因工作需要确需业务招待（住宿），凡涉及综合性工作（党建、综治、计生、创建、群团、政务公开、宣传、审计、老干部）所开支费用由局列支。专项业务由所涉及的单位列支。交叉的业务，所涉及到的单位列支。由局负责招待的，接待股（室）须事先填写接待申报单报本股室分管领导同意，主管领导审批后，由局办公室登记，统一安排就餐（住宿），局计财股凭招待股室确认的就餐（住宿）通知

单，按程序审批后报销招待费用，一月一结。有关股室，不直接安排接待，否则，费用自行负担。

第五十四条业务招待要严格执行廉政制度和上级有关规定及标准，本着节简的原则，坚持对口接待，杜绝一客多陪现象。就餐人员原则上由分管负责人和股（室）负责人参加，其他无关人员一律不得作陪。工作日接待中午严格执行禁酒令。第十一章学习制度

第五十五条机关工作人员要认真学习马列主义、思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的路线、方针、政策，学习经济、法律、科技、交通管理等知识，建立扎实的理论和业务功底，提高领导和决策水平。

第五十六条局办公室、人劳股、法制股负责学习的组织、检查工作。每年初，拟出全年学习计划，经局长办公会议确定后执行。

第五十七条学习采取集中学习与自学两种形式。

局领导成员定期参加中心组学习，机关全体人员坚持每周一、五集中学习。学习形式要丰富多样，做到组织、人员、内容、时间四落实，要坚持考勤制度，严格检查措施，硬化考核结果，确保学习效果。

第十二章政务公开制度

第五十八条全县各级交通行政执法部门在依法行使政务权力时，都必须按照县政府有关规定将运行过程和结果予以公开，自觉接受群众监督，加强政风建设，树立良好的交通形象。

第五十九条政务公开的内容：办事依据、办事程序、办事时限、办事结果、办事纪律和监督方式等。

第六十条政务公开的形式要简明扼要。根据公开事项的应知范围采取不同形式，积极推行“一站式”办公，开展文明窗口服务。

第十三章车辆管理制度

第六十一条局机关公务车辆主要为局领导成员工作服务。正常情况，局领导成员公务用车，由局办公室填写派车单，驾驶员出车；各股室用车由股室负责人填写申报单，由其分管领导签字同意后，办公室填写派车单，驾驶员出车。节假日、休息日出车，由局分管领导审批；冻、滑、雾、雪等恶劣天气或车辆出县（市局公务除外）时，由局主客领导审批。公务完成时，由用车人及时通知办公室，以便办公室随时掌握车辆动态。工作人员外出进行一般的非紧急性公务活动，尽可能乘坐公交车辆；紧急公务活动需使用公务车辆时，能几人同行的，不得分别乘用几辆公务车辆。

第六十二条原则上不准公车私用，特殊情况，由办公室登记局分管领导审批。用车人支付在车辆使用过程中所产生的一切费用。

第六十三条局办公室每天认真填写车辆动态表，每月月底将车辆使用情况汇总，次月五日前将汇总表报局各领导班子成员。

第六十四条车辆燃修费开支。车辆燃料，县内实行“定点加油，统一结算”的办法。由驾驶员到办公室开具加油单到指定地点加油。县外加油凭正式发票报销。车辆维修先由驾驶员申报，经办公室指定维修项目、零件、金额，报局主管领导批准后，再由办公室指派人员与驾驶员持通知单到指定维修站维修。车辆维修后须将换下零件交回局办公室。维修费由局办公室会同财务与维修站结算。出差车辆在外出现急需维修时，一律先请示局分管领导同意后，再行维修。小车队车辆管理制度另行规定。

第十四章附则

第六十五条本工作规则，由局办公室负责解释。

交通规则篇5

一、为推进省交通厅工作法制化、规范化、制度化，全面提高工作质量和行政效能，着力提高政府执行力和公信力，依据省交通厅职能，结合工作实际情况，制定本规则。

二、省交通厅工作的指导思想是：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，执行党的路线、方针和政策，落实省政府、交通运输部工作部署，全面履行政府职能，做好“三个服务”，加快发展现代交通运输业，努力建设服务政府、法治政府、责任政府、效能政府、廉洁政府。

三、省交通厅工作的准则是：实行科学民主决策，坚持依法行政，推进政务公开，健全监督制度，加强廉政建设。

四、履行省政府赋予的职责，解放思想，实事求是，与时俱进，以改革创新精神开展工作。依照法律和行政法规行使职权。进一步转变政府部门职能、管理方式和工作作风，做到规范有序、运转协调、公正透明、廉洁高效。

五、省交通厅全体工作人员要履行宪法和法律赋予的职责，执政为民，忠于职守，求真务实，勤勉廉洁。

第二章组成人员职责

六、省交通厅实行行政领导负责制和民主集中制，厅长领导交通厅的全面工作。副厅长协助厅长工作。

七、厅长召集和主持厅长办公会议。省交通厅工作中的重大事项，必须经厅长办公会议讨论决定。厅长负责签发向省政府、交通运输部的请示、报告、省交通厅颁布的规范性文件和涉及交通工作重大事项的文件。

八、副厅长按分工负责处理分管工作。受厅长委托，负责其他方面的工作或专项任务。

九、总工程师分工负责重大工程技术方面的管理工作。

十、厅长出国访问期间，委托一位副厅长主持日常工作。

十一、厅机关日常协调工作由厅办公室主任负责，重大事项及时向厅长和分管副厅长报告。

第三章全面履行政府部门职能

十二、按照省政府、交通运输部的要求，切实转变政府职能，在继续搞好经济调节、加强市场监管的同时，更加注重履行社会管理和公共服务职能，加强应急管理，提高政府应对公共危机的能力。

十三、强化交通运输行业的管理。研究制定本省交通运输行业发展战略、发展规划和产业政策，协调综合运输体系的规划，推动科技进步，完善法律法规体系，执行国家宏观调控政策，运用经济、法律手段和必要的行政手段，促进交通运输基础设施建设和客货运输全面协调可持续发展。

十四、加强对交通运输和建设市场监管，创造公平竞争的法制环境，推进公平准入。完善行政执法、行业自律、舆论监督、群众参与相结合的市场监管体系。整顿和规范交通运输市场秩序，建设统一开放竞争有序的现代交通运输市场体系。

十五、强化交通运输的社会管理。加强安全生产工作。加强水上交通安全监管和专业救助能力建设，建立健全交通运输行业突发事件应急体系和机制，完善应急预案，提高预防和处置突发事件的能力。依法管理和规范交通运输组织和交通运输事务。

十六、强化交通运输的公共服务，健全交通运输公共服务体系，努力提供交通运输公共服务产品。抓好行业文明建设，推进优质便民服务，促进交通运输基本公共服务的均等化。

第四章实行科学民主决策

十七、健全重大事项决策的规则和程序，完善群众参与、专家咨询和政府决策相结合的决策机制。

十八、交通运输行业发展规划、宏观调控和改革开放的重大政策措施，交通运输行业管理的重要事务、地方通法规和规章草案以及厅规范性文件等，由厅长办公会议讨论和决定。

十九、报请省政府、交通运输部审定的重大决策建议，须经过调查研究、评估论证、征求意见和厅长办公会议讨论通过等程序。

二十、各处室提出的重大决策建议，涉及相关单位或其他部门的，应充分协商；涉及地方的，应事先征求意见。必要时，征求意见的范围可不局限于交通行业内部；涉及社会公共利益的，一般应通过社会公示，也可通过听证会等形式听取意见和建议，经分管副厅长审核后，由厅长或办公会讨论决定。

二十一、厅直属单位、市州交通局（委）报请省交通厅决定的重大事项，由相关处室征求有关单位意见，经分管副厅长审核后，由厅长或厅长办公会议讨论决定。

二十二、各处室必须坚决贯彻落实省交通厅的重大决策，及时跟踪和反馈执行情况。厅办公室要加强督促检查，确保政令畅通。

第五章坚持依法行政

二十三、省交通厅及各处室要严格按照法定权限和程序履行职责，行使行政权力，不断提高依法行政的能力和水平。

二十四、根据交通运输行业发展的需要，适时提出地方性法规和政府规章的立法建议，提出修改和废止不相适应的地方性法规和政府规章的建议。

二十五、省交通厅依法起草的地方性法规、政府规章草案，制定的规范性文件送审稿，必须符合宪法、法律、法规、规章和国家、省的方针政策。拟订和制定的综合性、全局性和涉及社会公共利益的规范性文件，要采取座谈会、论证会、网上公示等形式，广泛征求厅直单位、市州交通局（委）、有关机关或社会组织和公民的意见，并进行合法性审查。规范性文件要及时报省政府备案。

二十六、提交厅长办公会议审议的地方性法规、政府规章草案和规范性文件送审稿，由厅法制工作机构负责审查或组织起草。规范性文件的解释由相关业务处室提出意见，法制工作机构负责答复。涉及到全局性、综合性问题须经分管副厅长审核同意。

二十七、深化交通运输行政执法体制改革，严格行政执法责任制和执法过错责任追究制，有法必依、违法必纠，公正执法、文明执法。

第六章推进政务公开

二十八、大力推进政务公开，完善各类公开办事制度，提高政府部门工作透明度。

二十九、厅长办公会议讨论决定的事项、厅制定的政策，除需要保密的外，应及时公开。

三十、凡涉及群众切身利益、需要群众广泛知晓的事项以及法律和省政府规定需要公开的事项，均应通过政府网站、新闻会以及报刊、广播、电视等方式，依法、及时、准确地向社会公开。

第七章健全监督制度

三十一、省交通厅要自觉接受省人大及其常委会的监督，向其报告工作、接受质询；接受省政协的民主监督，虚心听取意见和建议。

三十二、省交通厅及各处室要依照有关法律法规的规定接受司法机关实施的监督；同时要自觉接受监察、审计等部门的专项监督。对司法监督中发现的问题，要认真查处和整改。

完善和加强内部自我监督机制，加强对重点岗位、重点环节、重点项目、重点资金的监管，健全经济责任审计制度，规范权力行为。

三十三、省交通厅及各处室要严格执行行政复议法，加强行政复议应诉工作，积极化解行政争议。进一步畅通行政复议渠道，提高行政复议办案质量，及时纠正违法的或不当的具体行政行为。

三十四、省交通厅及各处室要高度重视人民群众来信来访工作，进一步完善制度，确保渠道的畅通。厅领导要亲自阅批重要的群众来信。

三十五、省交通厅及各处室要自觉接受新闻舆论和人民群众的监督。对新闻媒体报道和和各方面反映的重大问题，要积极主动地查处和整改。要加强政府部门网站建设，政务信息，便于群众知情、参与和监督。重视群众和其他组织通过多种方式对行政行为实施的监督。

三十六、省交通厅及各处室要推行行政问责制和绩效考核评估制度。明确问责范围，规范问责程序，严格责任追究，提高执行力和公信力。

第八章加强廉政建设

三十七、省交通厅及各处室要坚持从严治政。对职权范围内的事项要按程序和时限积极负责地办理，对不符合规定的事项要坚持原则不予办理；对因推诿、拖延等官僚作风及失职、渎职造成影响和损失的，要追究责任；对越权办事、等违规、违纪、违法行为，要严肃查处。

三十八、省交通厅及各处室要严格执行财经纪律，规范公务接待，不得用公款相互送礼和宴请，不得接受地方和下属单位的送礼和宴请。要艰苦奋斗、勤俭节约，切实降低行政成本，建设节约型机关。

三十九、省交通厅及各处室要廉洁从政，严格执行中央、省有关廉洁自律规定，严格执行《省交通厅党政领导班子及其成员五项廉政承诺》、《省交通厅机关工作人员廉政守则》。不得利用职权和职务影响为本人为特定关系人谋取不正当利益；严格要求亲属和身边工作人员，不得利用特殊身份拉关系、谋私利。严格落实“四个不准”的要求，即不准利用职权打招呼、写条子，违规干预和插手建设工程招标投标、建设物资设备和材料采购等市场经济活动；不准接受与其行使职权有关系的单位、个人的现金、有价证券和支付凭证；不准利用职权违规参与或干预企业事业单位经营活动；不准配偶、子女、亲属以及身边工作人员，利用领导干部职务上的影响谋取私利。

第九章总体工作布局

四十、加强工作的计划性、系统性和预见性，搞好年度工作安排布局，并根据形势和任务变化及时作出调整。

四十一、省交通厅提出年度重点工作目标，确定需要报省立项的地方性法规、规章立法计划、厅召开的全省性工作会议等事项，形成省交通厅年度工作安排布局，下发执行。

四十二、各处室、厅直属单位要认真落实省交通厅年度工作安排布局，并在年中和年末向厅报告执行情况。要加强政务督查工作，对省交通厅确定的目标任务、重要工作，厅办公室要及时进行分解，制定相应分工和落实方案，明确责任单位，强化跟踪督办，通过明察暗访、情况通报等多种方式，建立督查信息反馈机制，提高督查质量和效率。

第十章会议制度

四十三、省交通厅实行厅长办公会议和专题会议制度。

四十四、厅长办公会议由厅长或厅长委托的副厅长召集和主持，由厅长、副厅长、厅纪检组组长、总工程师、巡视员、助理巡视员、派驻厅监察室主任和各处室的主要负责同志参加。根据需要可安排有关单位负责人列席会议。厅长办公会议扩大会议增加厅直属单位主要负责同志。厅长办公会议、厅长办公会议扩大会议的主要任务是：

（一）传达贯彻省政府、交通运输部重要会议精神和领导同志的重要指示；

（二）讨论需报省人大、省政府审议的交通法规草案和通过由省交通厅的规范性文件；

（三）讨论年度交通运输重点工作目标管理计划和会议计划。每季度分析研究交通运输经济运行情况，总结重点工作完成情况，研究部署下一季度工作；

（四）讨论交通运输业发展规划、宏观调控和改革开放的政策措施、行政执法等重大决策；

（五）讨论交通运输行业重大体制改革事项；

（六）讨论交通运输工作中的重大事项。

四十五、副厅长、总工程师、巡视员、助理巡视员不能出席厅长办公会议的，向厅长请假；处室主要负责人不能出席厅长办公会议的，可安排处室其他负责人参加，并说明情况。

四十六、厅长办公会议的议题由厅长或厅长委托的副厅长确定。各处室提请厅长办公会议研究的议题，应事先征求各相关处室的意见。经协商意见尚不统一的，可报请分管厅领导进行协调，提出决策建议，提交厅长办公会议研究决定。

四十七、厅长办公会议的会务工作及编写会议纪要、督查会议决定事项由厅办公室负责，会议纪要由厅长签发。

四十八、会议讨论决定的事项宜于公开的，应及时报道，新闻稿须经厅办公室审核，必要时报主持会议的厅领导审定。

四十九、副厅长按照分工可不定期召集并主持专题会议，有关人员参加。主要任务是研究和协调处理工作中一些重要的专题事项。

五十、专题会议的会务工作及编写会议纪要、督查会议决定事项等由主办处室负责。会议纪要由主持会议的厅领导签发，采用统一的格式和序号，并送厅办公室备案。

五十一、加强会议计划管理，严格会议审批制度。严格控制会议数量，压缩规模和会期。在符合保密要求的情况下，尽可能采用电视电话会议、网络视频会议等快捷、高效、节俭的会议形式。

五十二、以省交通厅名义召开的全省性综合会议和专门会议，各处室应于上年年底提出会议计划，经厅办公室协调、汇总，提交厅长办公会议审定后，严格按计划执行。凡未列入年度会议计划，又确需以厅名义召开的会议，须经分管副厅长审核和厅长批准，并由主办处室向厅办公室报备。

五十三、以省交通厅名义召开的会议，不邀请市、州、直管市、林区人民政府负责人出席；不准在风景名胜区开会；不准发礼品、纪念品；不准组织高消费娱乐活动。

第十一章公文审批

五十四、审批公文按照部省有关公文处理办法、《湖北省交通厅电子公文流转及OA系统运行规则》和厅领导分工负责的原则办理。要进一步精简公文，加快公文运转速度，加快网络化办公进程，提高公文办理效率。

五十五、以省交通厅名义上报公文，由厅办公室主任或分管副主任审核，经分管副厅长审阅后，由厅长签发。厅长不在鄂时，且时限紧急的文件，由厅长授权负责常务工作的副厅长或分管副厅长签发；涉及厅长活动的请示，经厅长审阅后由分管副厅长签发。除领导同志直接交办的事项外，一般不直接向省政府、交通运输部领导同志个人报送公文。

省政府、交通运输部要求省交通厅限时上报的公文和事项，必须及时办理，并在要求时限内完成。

五十六、以省交通厅名义下发公文，由厅长或分管副厅长签发。内容涉及其他厅领导分管工作的，签发前需报有关厅领导审阅。重大事项公文经分管副厅长审核后，由厅长签发；厅长不在鄂时，由厅长授权负责常务工作的副厅长签发。一般公文，由分管副厅长签发。

五十七、各处室报分管副厅长、厅长审批的公文，必须由处室负责人认真审核，明确签署意见。厅公文稿经厅办公室核稿后，按厅领导职责分工送签。

公文内容涉及其他处室职责的，主办处室应与有关处室协商，会签后再送厅办公室；处室之间如有分歧意见，要充分协商解决；经协商意见仍不一致的，应列出各方理由和依据，提出办理建议报分管副厅长、厅长。

五十八、省交通厅内设机构除厅办公室外不得对外正式行文。

处室在业务范围内与有关单位商洽工作、询问和答复问题等，可以处室函的形式处理；需以厅办公室名义发文的，由主办处室领导签署意见，由办公室主任签发；确有必要与省交通厅外有关单位以厅名义联合发文的，明确主办处室，务求实效，并做好协调工作。

五十九、省交通厅及厅办公室的公文，除需要保密的以外，应及时公布。公布公文由主办处室负责人审定，必要时报分管副厅长或厅长审定。

六十、在严格公文审批程序的同时，各处室要各司其职、各负其责，严把公文的政策法规关、行文格式关和语言文字关。要精简公文、提高效率、保证质量，维护公文的规范性、严肃性和权威性。

第十二章纪律和作风

六十一、严格执行请销假制度。厅长离鄂外出，事先向省政府办公厅报告。副厅长、厅纪检组组长、总工程师、巡视员、助理巡视员出差、休假，事先向厅长报告。

处室主要负责人出差、休假，事先经分管副厅长同意，时间超过一周的报厅长批准。

六十二、省交通厅各级领导要坚持贯彻执行党和国家的路线方针政策以及工作部署，严格遵守纪律，有令必行，有禁必止。

六十三、厅机关工作人员必须坚决执行省交通厅的决定，如有不同意见可按组织原则提出，在未重新做出决定前，不得有任何与省交通厅的决定相违背的公开言论和行为；代表省交通厅发表讲话或文章，个人发表涉及未经厅研究决定的重大问题及事项的讲话或文章，事先须经厅同意。

六十四、厅机关工作人员要严格遵守保密纪律和外事纪律，严禁泄露国家秘密、工作秘密或因履行职责掌握的商业秘密等，坚决维护国家的、荣誉和利益。

六十五、省交通厅要建设学习型机关，各处室要做学习的表率。

交通规则篇6

我们首先来到了一个车流量较多的红绿灯口，发现这里等红绿灯的人极少，几乎所有人都闯红灯：小学生，老年人，少男少女，上班族等。

在一个上午的调查、观察中，我们发现几种问题：中国式过马路。不管红灯绿灯，形成人群，齐过马路；赶时间。从两车中的缝隙中穿过；认为开车的司机不敢撞人，怕违章，不管什么情况，车也会停下来让人先过……可意想不到的事就发生了。

当我们准备离开的时候，从我们来身后传来一阵阵嬉笑声、打闹声，一群小男孩在追逐玩耍。他们飞快地从我们身旁跑过，来到红绿灯口。结果他们看也没看是红灯还是绿灯，直接冲向马路的对面。就在这时，一辆小汽车疾驰而来，刚开到离一个小男孩不到一米的位置，司机发现了有人跑着过来，马上停下了飞快行驶的汽车。幸好这位司机发现了奔来小男孩儿，不然，那将会发生一场不可挽救的悲剧！

“红灯无数次，生命只一次。”只有所有人都遵守交通规则，才会让生命有保障，生活更加美好！

交通规则篇7

Nowadays, smart phone has been part of our life. We can see people lowing down their heads and playing smart phones all the time. When people are walking on the street, the traffic regulations are no longer their first concern. It is so dangerous for them to keep their attention on the phone. Dutch officers figured out a new rule to let people realize the traffic lights. On the ground, the traffic light can be seen. What a smart idea. When people are watching smart phones, they can see the lights, too. At the same time, we need to think about the problem that whether our life is controlled by the technology.

如今，智能手机已成为我们生活的一部分。随处可见的人在低头玩手机。当人们走在大街上时，交通规则已经不再是他们关心的首要问题。大家都把注意力放在手机上是很危险的。荷兰官员想出了一个新规则来让人们看到到交通信号灯。在地面就可以看到红绿灯。这是一个非常棒的主意。人们在看手机的时候也能看到灯光。不过，与此同时，我们也需要思考一下科技是否控制了我们的生活。

交通规则篇8

超速者当场被撕驾照

初到美国,笔者就发现警察对待超速十分严厉。美国高速路一般限速不超过70英里(1英里约合1.6公里),违规的话动辄罚款数百美元。屡犯者要吊销驾照。车速超过100英里者,可能被控“二级谋杀罪”和被罚终身禁驾。据说有人速度超过100英里,警察拿到违章者的驾驶证,当场就将其撕毁。酒后驾车更是刑事犯罪,被逮到很可能当即戴上手铐,塞进囚车去警署“反省”。

美国的高速路警察尤其对红色跑车“情有独钟”,特别喜欢抓这类违规的车。他们不是猫在弯道处,就是躲在路口。有一次笔者去纽约办事,刚上高速路背后就冒出花里胡哨的灯光和刺耳的警笛声。“先生,这里的最高时速是55英里,而你却开了78英里。”一周之后,就收到警察的罚单。好在当时外交牌照车还享有豁免权,这才免去罚款。

“替天行道”的投币大侠

违章停车在美国不会被扣分,但罚款是一定的,一般要20美元。这笔钱成了美国各城市的一大收入来源。

有一次笔者前往旧金山办事。在门口停车处投了币,谈完后出来发现挡风玻璃上贴了张罚单。再看投币机,还有十几分钟方才到点。而旁边车的投币机已经超时。原来是警察粗心,把罚单错给了我。好在那辆执法车没走远,赶紧追过去理论,对方无奈地说:“先生,我的罚单已经开出,无法收回或更改。建议你出庭要求取消。”谁会为20美元去法庭呢?只好自认倒霉。

令人叫绝的是,前些年加州硅谷地区竟然出了位“投币大侠”。那段时间,政府发现停车罚款的收入直线下降,原因竟是没人超时停车。警察侦查后发现,每天下午都有一个人拿着一袋硬币在街上巡视,看见哪台停车投币机的金额所剩无几,马上投入硬币予以援助。市政府急了,要该人。结果法庭判其无罪,因为没有法律禁止向投币机里投钱。估计此人一定有着与笔者同样的遭遇才耿耿于怀,他算计每投入25美分,就能让市政府损失20美元,于是便“牺牲小我,替天行道”吧。

过路费“一国两制”

美国的高速路有免费和收费两种。西部地区特别是加州,全部实行免费,所以高速公路也叫免费公路(freeway)。东部的高速路基本是隔一段就有收费站。别以为这造成了不公平。这种差异的弥补体现在油价上,因为加州的燃油价格要比东部高出许多。从纽约开车到华盛顿,全部过路费不过十几美元,这段路大约是中国沪杭之间距离的两倍。相较国内收费标准,路费要便宜一半以上。

无论东部西部,一些主要桥梁和隧道都是收费的。有一次笔者经过纽约布鲁克林到新泽西的大桥,当时过桥费是4美元。笔者开到收费口却无人在岗,于是就耐心等待。不想后面的车辆不耐烦了,喇叭声齐鸣。笔者赶紧下车跑向另一收费窗口询问该怎么办。那位收费员倒是幽默:“等什么?走就是了!”于是开车走人。

按照美国规定,凡高峰时间承载3人以上的车辆均可免费过桥。一次笔者拉两个朋友在金门大桥的通道穿行,省了一笔过桥费。然而没多久发现信用卡上被扣除了一笔逃交路费的罚金。笔者立刻与收费部门交涉,说明了当时情况。这次运气不错,很快就拿回了这笔莫须有的罚金。