公路工程施工范文

公路工程施工范文第1篇

跟随着社会快速发展的脚步,公路工程建设也向着一个现代化的、先进的、科学的工程管理思想观念和模式发展。文章分析了公路工程施工管理中存在的问题，对加强公路工程施工管理的措施提出了自己的见解，在实践中，取得了良好的经济效益和社会效益。

【关键词】

公路工程；施工管理；协调

一、公路工程施工管理中存在的不足

1、对公路工程施工管理的重视程度不足

当前我国公路建设行业快速发展，逐渐迈进世界先进国家队伍中，可是，因公路工程技术的飞速进步与部分公路工程管理者思维理念比较落后等因素，造成我国公路工程管理上欠缺创新能力，造成我国公路工程管理工作和西方发达国家相比依然还有很长的路要走，此类不足很大程度上制约了公路工程管理能力的进步和完善，由于此类不足主要反映在对公路工程管理不够重视的方面，针对公路工程来说，切实合理的公路工程管理方式是决定工程施工质量的先决条件，因此，进行公路工程管理过程中，需确保公路工程管理方式的持续完善，其作为实行工程管理任务的关键方向，可实际工作阶段，大多数工程管理者均忽略了公路工程管理的重要性，特别是一些基层工程管理者，都严重疏漏了公路工程管理工作的认识，造成此类不足的关键因素有如下几点：首先，由于传统管理方式较大的影响，某些工程管理者相信仅仅依照本身实践工作的阅历就可以做好有关工作。其次，由于目前大多数工程施工现场缺少必要的管理条件，无法保证公路工程的切实管理工作。最后，由于目前公路工程还未营造出对工程管理气氛的重视，就导致公路工程管理不能取得更多的关注，许多管理均流于形式。

2、管理思维老旧，管理系统不够完善

当前公路工程施工管理思维的老旧是制约整体公路工程施工管理工作不能有效实行的主要因素，通常情况下，公路工程施工管理思维是管理方式创新的前提，除非具备优秀的管理思维才可以促进我国公路工程施工管理方式的发展，才可以促进公路工程技术的长远进步，以目前公路建设行业的状况来看，大多数企业的工程管理思维依然停留于指令型经济时期，公路工程施工管理方式上依然采用传统方式，和当代公路工程施工管理技术间发生了很大程度的错位情况，对整体工程管理的合理化和健康化进步造成制约，最后对工程管理的总体效果与工作效率造成严重影响。另外，对公路工程施工管理能力提高产生影响的另外一个关键因素为公路工程管理系统不够完善，诸多建设企业均未设立独立的工程管理监督部门，纵使设立了工程管理监督部门，在工作人员之间和部门间的关系上依然相对繁杂，对整个工程管理部门效能的充分发挥产生了制约，职能分配模糊还有很大概率导致公路工程管理出现错乱，对公路工程施工顺利开展造成不利作用。

二、提高公路工程施工管理的措施

1、做好规划协调工作

为了保证公路工程的施工进度不受影响，降低安全事故发生的几率，需要做好基本的规划协调工作。实现这样的目标，需要相关的管理人员在路基施工开始前对整个工程量及工程的施工周期等，进行必要地规划和明确。由于公路工程的子项目较多。实际施工中相关技术人员能否做好彼此间的沟通交流工作，也会影响公路工程整体的质量可靠性。因此，公路施工前也需要做好基本的协调工作，保证施工计划的按时完成。

2、加强施工材料的管理

公路工程最终的质量能否达到相关单位的验收标准，与工程施工中相关的材料质量有着直接的关系。施工材料不达标，不仅会影响工程整体的安全性能，也会为未来的投入使用埋下重大的安全隐患。因此，施工企业在选用施工材料的过程中，需要采取可靠的技术手段对材料的质量进行必要地测试，保证材料在实际的使用中能够达到工程的具体要求。一般情况下，选用抗冲击性能较好的材料，延长公路的使用寿命。特别是公路路基工程也需要选用弹性模量较大的石方建筑材料颗粒，严格控制石料的含泥量。

3、加强碾压工作的质量控制

公路工程的质量需要对施工中的路面的碾压质量进行必要地控制，增强路面的碾压效果，可以保证路面的平整度及整体的压实性。实现这些目标，需要选取合适吨位及型号的碾压机。碾压过程中需要注重一定的方式方法，保证不同区域的碾压效果能够达到设计方案的具体要求。同时，路基碾压时需要保证均匀性，这与碾压设备正确的操作方法有关。同时，在保证施工进度不受影响的前提下，需要对路基的碾压质量进行必要地检查和评估。加强公路路基碾压质量的控制，有利于保证路基工程实际的应用效果。碾压机及碾压方式的正确选择，对于路基碾压质量的影响较为明显。控制好这些方面的具体工作，有利于增强路基整体的抗压能力。

4、创新管理理念

管理理念应该是根据各种实际情况进行的实施管理，不能固守一种。通过长期的施工管理，实现公路工程企业管理的发展，提高创新管理在企业发展战略中的定位。为了更好的是实现对管理理念的创新，可以对管理人员人才进行一定的培训，提高管理人员的创新意识，完善适合企业自身条件的管理体系，灵活的对不同的工程项目进行合理的施工管理。公路工程施工企业为了更好的进行施工管理的创新，应该完成对管理理念的转变，通过相关的规章制度完成对施工过程的约束，保证自身的健康稳定发展。

5、完善管理内容

通过严格的对增收等方面的核算来完善公路工程施工成本控制，根据施工企业自身的相关准则对定额进行科学的计算，通过对企业内部财务管理的流通办法的制定来实现对报账掺假、虚盈实亏等现象的清除。跟上科学前沿的步伐，加强对增收创收的重视，对出现的新型材料和工艺进行合理的应用，对办理、索赔和增减账的手续进行变更处理，合理的对施工人员的岗位进行安排，实现劳动力的最优分配。处理对施工的设备和技术进行定期的更新，还要加强对最新标准了解和应用；严格的进行质量的评定，细化评定规则；加强对样板管理的推行，实体化的进行施工设计。

三、总结

公路工程施工管理是一项工作量较大的工作，需要从根本上采取各种有效的措施对其进行提高，要合理实现管理思维的革新和完善，进一步意识到创新思维对建设企业生存进步的关键作用，更改传统陈旧的思维理念，促进公路施工企业的可持续发展。

作者：洪磊 单位：池州市交通投资有限公司

参考文献

[1]王艳华.加强公路工程施工管理的措施分析[J].科技与企业,2013(22).

[2]胡静林,张杰.高速公路的施工管理探讨[J].科技风,2013(05).

公路工程施工范文第2篇

关键词：公路；试验检测；质量

1.引言

当前，越来越多的公路工程得到建设，相关行业的竞争也越来越激烈。一些建筑公司为了得到工程项目，而不惜在招投标阶段压低成本，恶意竞争，在施工阶段，由于资金的限制或是为了赶工期而忽视了对公路工程施工质量的监管；虽有些企业对施工全过程进行了质量监管，但是由于其试验检验往往是依据多年的工作经验进行，而缺乏科学的理论支撑。这都导致了公路工程施工质量得不到有效的控制，以致出现了路基破坏、道桥裂缝、等公路工程施工质量问题。对于产生以上问题的原因，主要是由于公路施工企业在进行工程施工时，没能对施工技术进行有效的控制。一些规模较小的的公路施工企业采取低价策略在招投标阶段中标后，未能重视其施工的质量的控制，施工人员施工质量控制意识薄弱，质量检测相关的设备不专业或者老化、落后，最终导致工程的质量较低。有些公路施工企业虽然质量检测的相关设备较为先进、齐全，但是在实际的工程施工中，为了赶工期而忽视了试验检测，使得公路工程的质量不能得到有效的控制。

2.强化公路工程试验检测的重要性

宏观的说，道路工程试验检验是工程公路质量管理的重要环节，它是通过对工程建设所用到的材料或成果进行检测，以确保工程施工的各个环节的质量都能达到相关的技术标准，这对于公路工程的公路工程施工质量控制有着重要的作用。公路工程的试验检测在确保工程施工质量的同时，也可以对各个环节所用的材料进行有效的控制，使得施工技术得到不断的进展，进而推动公路工程施工质量的整体水平。从微观层面，其重要性主要体现在一下几个方面：

2.1施工材料的选取

通过试验检测，可以帮助施工企业有效的了解当地诸如沙石等原材料的性能，若相关的材料满足施工所需要的要求，那么就可以就地取材，有效的利用当地的施工材料，这样可以在很大程度上降低公路工程的成本。

2.2对施工技术的影响

通过试验检测，可以最大可能的对新材料、新技术等进行检测，进而使得那些符合公路工程施工要求的新技术、新材料等得到有效的利用，使得公路工程施工技术得以不断的提升，进而缩短工期，提高工程质量，降低工程成本。

2.3施工质量

通过试验检测，施工企业可以有效地评定公路工程施工所用原材料质量的好坏，确保材料的安全性。在施工过程中及竣工验收环节，进行试验检测可以对工程的质量进行科学评价及有效的控制。

3.强化公路工程试验检测的措施

3.1建立健全相关的法律法规

健全的公路质量相关法规、有效的质量检测机构以及可靠的工程质量管理制度，是确保公路工程施工质量的重要手段。目前，我国在公路工程相关方面已经有了一定的法规及行业标准，这有效的推动了我国公路工程建设的快速健康发展。但是随着社会的不断发展，有些法规及标准已经不能满足现阶段公路工程建设的需要。这就要求我们应该不断地完善相关的法律法规及标准，使之更加的符合实际，具有可操作性。

3.2建立完善的质量保证体系

建立完善的公路工程施工质量保证体系是确保公路工程施工质量的重要措施。应该明确划分各个部门以及各个人员的责任，做到责任到人。各个部门之间要主动的相互监督，采取可靠的质量保证措施，切实有效的进行全面质量管理，进而不断的提高公路工程施工质量。

3.3加强试验检测人员的培训

高素质的试验检测人员是确保工程施工质量的关键，因此试验检测人员的的技术水平及道德素质对于公路工程试验检测有着重要的影响。目前，我国很多试验检测人员的技术水平较低，不能独立有效的完成试验检验工作。为了实现试验检测队伍素质的提高，公路工程施工企业一方面要开展试验检测相关的培训，不断强化试验检测人员的技术水平；另一方面要通过多种渠道吸纳人才，利用合理有效的方式招聘专业的试验检测人员。此外，还要发挥自身试验检测人员的带头模范作用，带动他人一同提高试验检测水平。最后，还应强化试验检测人员的道德素质，使他们能够抵得住诱惑，不为金钱等所诱使，公平客观的进行试验检测工作。只有这样，公路工程施工质量才能得到保证，我国试验检测队伍的整体水平才能得到不断的提高。

4.强化施工阶段的质量控制

公路工程的施工阶段是确保公路工程施工质量最为关键的环节，他直接关系到整个公路工程施工质量的好坏。具体说来施工阶段的质量控制表现在以下几个方面：

4.1施工材料的质量控制

在进行公路工程施工时，应该按照相关的规定，对施工所用的原材料、半成品以及成品进行试验检验，只有经过检验确认质量合格后，才可以被用于公路工程的施工。以上属于对于公路工程施工材料的常规检测，此外，对于一些有着特殊要求的施工所用材料还要进行非常规性的检查，以确保施工材料能够满足公路工程施工的技术要求。还应该对新引进的材料、技术等进行试验检验，只有经实践检验符合公路工程施工的实际情况之后，才能被逐步的推广使用。

4.2施工控制参数的确定

施工控制参数指的是那些用来知道公路工程施工，有效控制工程施工质量的关键数据。可以说，施工控制参数是否精准，直接关系到整个公路工程施工质量的高低。在公路工程的试验检测中确定施工控制参数时，必须要严格对待，确保制定过程符合试验检测的规定，并尽最大可能的消除误差，以保证试验检测结果的准确性及可靠性。

4.3施工的全过程质量控制

在公路工程的施工过程中，必须得做好“施工前”、“施工中”、“施工后”的全过程的质量控制。施工企业、监理单位以及政府监管部门，应该切实做好自己应作的工作，保证公路工程施工质量。具体说来就是：施工企业应该建立健全完善的质量保证体系，确保试验检测制度的科学性及合理性。此外，还要有专门的试验检测人员对工程进行检测。监理单位要在施工的全过程中要充分利用相关的试验检测仪器对工程的各个环节进行严格的试验检测，确保及早发现问题并及时解决，真正的发挥监督作用。政府监管部门公路工程施工中作为最有权威的部门，应该加强对施工企业及监理单位试验检测工作的监督，确保他们的试验检测工作能够科学的进行。

4.4验收的质量控制

验收环节是公路工程施工质量控制的最为重要的一个环节，它不但可以保证上一阶段的施工质量，还可以有效的确保下一阶段的施工质量控制。所以必须要加强验收阶段的试验检测力度，对公路工程施工的各个环节的质量进行严格的把关，做好总结，确保公路工程的整体质量。

4.结语

公路工程施工质量是整个公路工程建设的生命。试验检测作为公路工程质量检测的重要手段，是公路工程建设质量控制体系的重要组成部分，必须得引起我们的高度重视。在公路工程试验检测的工作中，我们要不断的健全法律法规，完善质量保证体系，提升试验检测人员的素质，加强施工材料质量检测，并对施工的全过程及验收阶段进行严格的试验检测，促进公路工程试验检测的发展，确保公路工程施工质量的提高。

参考文献

[1]刘青；加强试验检测工作提高公路工程质量[J]；价值工程；2010年第24期

公路工程施工范文第3篇

关键词：公路工程、要点、发展

中图分类号：X734文献标识码： A

引言

公路工程的质量与人民的生产生活息息相关，更是关系着我国交通事业的发展，公路将城市之间联系得更加亲密，因此，公路工程的质量不仅是公路工程建设中重要的部分，其公路的施工质量对公路的使用寿命也是起着关键的作用。公路施工质量不合格严重的话会危及行车安全，更会危及到人们的生命安全。因此，从公路的施工要点来进行分析，确保公路施工的质量达到合格。

1、公路工程的施工特点分析

1.1公路工程的施工场地狭小

由于工程的施工会受到环境、条件等方面的限制，公路工程的施工场地一般来说都比较狭小，特别是对于一些城市公路工程的施工，为了不影响正常的交通运行，将施公路工程的施工场地限制在一个有限的空间里，使得挖掘机、压路机、平地机、推土机等施工机械在工作时会相互阻碍、相互干扰，对公路工程的施工速度和效率大大降低。

1.2公路工程规模大、建设周期长

由于公路工程规模大、建设周期长，所以需要消耗大量的人力和物力，施工组织不仅要做好开工年度的安排，而且对以后各年度的安排也要做出统筹部署，同时还应考虑同工程之间的衔接，只有这样，才能保证公路工程生产的连续且有序的进行。

1.3公路工程的施工技术难度大

在公路工程施工过程中需要用到很多的施工机械设备，但是由于公路工程的作业线长，施工场点多，因此公路工程施工具有很大的流动性，这就要求公路工程要合理的安排工程的施工工序、工艺，各种施工机械都要进行统一调配，协调管理，避免施工机械设备闲置、浪费或过度使用的现象出现。

1.4不可预见因素较多

由于公路工程的施工作业线长、工程量大，因此，在公路工程施工过程中经常会遇到各种不可预见性因素，比如滑坡、溶洞、泥石流等不良地质条件，水、风、电、气等各类地下埋设管线，这就为公路工程的顺利进行增加了施工难度。

1.5公路工程的施工环境复杂

公路工程施工多为露天作业，施工受气候条件因素影响大，这就决定了公路施工组织工作的特殊性和不能全年连续均衡的进行施工生产，而且在公路工程施工过程中还可能会遇到附近居民破坏、阻挠施工等现象，导致公路工程施工作业难以正常顺利的开展。

2、公路工程施工过程中的要点

2.1路面工程

公路的路面工程小狐妖有以下几方面：沥青路面施工技术；路面防水、排水施工技术；水泥混凝土路面施工技术；特殊沥青土路面施工技术等。其中，由于沥青路面的稳定性和抗滑性比较好，所以，在公路工程中沥青路面的应用较为广泛，现就对沥青路面的施工要点进行分析。沥青路面施工要点主要包括沥青、集料的选择，混合料的配合比涉及，以及混合料的拌合、摊铺、碾压等。

2.1.1沥青的选择

沥青的选择应当依公路等级和当地的情况而定。如果是夏天，气温比较高则需要选择耐高温的沥青，反之，如果气温比较低则需要选择稠度小、低温延度大的沥青。当高温要求与低温要求相互矛盾则优先考虑高温性能要求。沥青的这种气候性的选择使得沥青的存储运输要做好密封措施，避免沥青被污染。沥青的存放也有着严格的标准，不同的种类和标号应按类存放，它的存放温度控制应在130～170℃之间，对于长时间不使用的沥青应当在常温下存放。

2.1.2填料材料

沥青混凝土填料应选择干燥、磨细的石灰石粉，质量应该满足《公路工程施工技术规范》要求，不得使用拌合楼回收粉尘，同时使用矿粉不宜过细，质量日常检测应严格按要求的检测项目和检测频率进行。

2.1.3混合料的拌和

混合料拌合的好坏直接影响着其力学性能、稳定性等。对于混合料的拌合首先要注意选择合理的加热方法，在实现混合料拌合均匀的前提下，尽量保证沥青的稳定性。同时还要注意含水量的检查，以便及时调节进料速度、搅拌、加热时间和温度。

2.1.4摊铺及压实

沥青混合料摊铺应注意温度检测和控制，混合料的运输能力和摊铺速度要快，摊铺层选用要符合规范要求，一级公路施工温度低于100℃，其他等级公路施工时气温低于5℃，不宜摊铺热拌沥青混合料。运用钢桶式静压路机与轮胎压路机结合的方式对沥青路面进行碾压，碾压按照先轻后重、先边后中、由内到外的原则缓慢进行。

2.2路基工程

2.2.1路基填料

路基填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。为保证公路的顺利施工，在选择路基填料时，应该选择符合相关要求规范的填料。在高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床，其填料的CBR值应大于8。同时下路床及其下面的填土，也应当满足相关规范的要求。当一些路基填料的最小强度达不到相关的要求规定，应采取掺和粗粒料，或换填，或用石灰等稳定材料处理。

2.2.2路基的挖方施工

为了防止地下水侵泡路基，路基挖方施工前必须先做好截水沟、盲沟等临时排水设施，对于一些需要深挖的土质路基路段或是不良地质条件路段要尽量避开雨季施工。路堑边坡的开挖不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡，以免发生安全事故。

2.2.3运输及摊铺

（1）可用自卸翻斗车运输集料，装车时，应该控制每车料的数量相同。（2）卸料和摊铺通常是由远而近全面摊铺，尽量不留纵缝。（3）卸料距离应该进行严格的控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或者不够的现象发生。（4）检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

（5）在摊铺前同时要注意高程、平整度和横坡度的控制度，控制摊铺厚度系数为1.15～1.35。

2.2.4路基填土层的碾压

路基施工必须分层碾压，一般路段松铺厚度小于或等于30cm，构造物两侧松铺厚度不得大于15cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度大于或等于10cm，然后，路基压实按照先边后中的顺序，以便形成路拱，先慢后快，避免松土被机械推动，先轻后重，逐步增高土基的高度，压实过程中要均匀，避免造成塌陷现象。

3、公路工程施工控制

3.1路面层的质量控制

路面层的质量控制主要是施工过程中的拌制及运输和压实过程，需要注意技术的监控，对沥青面铺筑质量和整个混凝土各个层面进行强度检测。

3.2路基的质量控制

注重路基填筑实验路段的检验，有效的路基填筑试验路段的检测对大范围路基施工的施工组织设计具有重要意义，对充分利用人力、物力、财力、控制施工成本、控制压实质量、节约工期都具有很大的作用。

3.3公路工程压实度的控制

要根据公路工程路基压实度的规范要求进行施工：先边后中、先轻后重、先慢后快。确保公路工程路拱的形成，形成合适的土基强度，防止公路路基松土被施工机械推动。在进行公路路基辗压前，从路中线向路堤两边进行整平处理形成2%～4%的横坡。对于超高部分的处理可以使其形成单向超高横坡遵循由低向高的顺序。前后两次辗压轮迹应重叠12～20cm。路基压实时应注意均匀性，避免路基不均匀沉陷的情况出现。

3.4质量控制

（1）公路工程的施工温度：沥青涂料在每车出厂时的温度至少要检测一次，碾压的温度要不定时的随时检测，摊铺的温度是要经常检测的。（2）混合料的指标：每天至少检测2次，检测主要包括：马歇尔稳定度、流值、空隙率、密度、饱和度等。（3）外观检测：碾压过程中碾压面的平整密实度和均匀度要时时刻刻注意。（4）压实密度和路面厚度：使用钻孔取芯法，底面层和中面层每2000m2检查一次，每次不少于一个孔，表面层可减少1/2。（5）平整度检测：可采用连续平整度仪检测，具体指标为表面层≤1.2mm，中面层≤1.5mm，底面层≤1.8mm，基层≤2.4mm。（6）纵断面高程：在误差±10mm内的每1km至少有20个断面。（7）路基压实度:随时处理施工过程中检测出的不符合要求的情况。级配碎石垫层完成后，纵向上的设置四个断面，间隔为100m

3.5路面的维护措施

高速公路建成后，特别是在整个公路建设大规模发展的情况下，养护特别需要加强。“建设是发展，养护也是发展。”要保持良好的路况，就必须做好日常的养护工作，用先进的工艺技术装备来进行养护，更好地发挥公路的效应，就必须加强管理，包括养护、路政、安全生产等，以及采用先进的手段、高科技的手段加强管理。

结束语

公路运输是陆上运输方式之一，具有灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，因此公路运输作为一个独立的运输体系，已经成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于国家经济的发展发挥着越来越重要的作用。近年来，随着我国经济的飞速发展，公路工程的建设也在不断发展着，公路是链接各个城市之间的桥梁，为了能够确保公路工程的质量，国家公路建设的投资效益有所保障，公路工程建设的管理者应该发挥自身的职能，从而为促进我国经济健康持续发展奠定坚实的基础。

参考文献

[1]张富平.浅谈公路工程施工要点及其控制[J].河南科技,2014,01:159.

公路工程施工范文第4篇

【关键字】公路工程；施工质量；施工管理

公路工程的质量直接决定工程建设的成败，公路工程的科学管理则是确保工程按时、按进度、安全地完成工程的关键性因素。现代公路工程建设质量管理涵盖面广，找到适合我国的公路工程建设施工与管理方法是重中之重。

1 公路工程施工质量特点

公路工程建设项目通常涉及方面多、投资大且项目建设周期长，公路工程质量是以其施工的可靠、安全、耐久等主要特性来满足需求的程度。公路工程的质量管理要考虑到工程建设特点以及工程项目的特点来进行针对性的管理。公路工程质量的特点有：

1.1 影响的因素多

影响公路工程质量的因素众多。从项目开始的立项、设计、人员、环境、技术、施工工艺等因素都直接影响到公路工程的质量。

1.2 施工质量的不稳定性

复杂性、作业环境的多变性、建设项目的不同都直接决定了公路工程施工质量的不稳定性。

1.3 施工质量的变化性

由于影响工程施工质量的因素众多，其诸多因素间的联系导致了施工质量的变化，任何一个关键因素出问题，就会直接导致施工质量的变化。

1.4 检测的局限性

公路工程施工是一个长周期的施工过程，在施工过程中可能涉及多方交接，这就要求对隐蔽工程及接手时的上道工序进行及时的严格检测。在工程完成后，难以对公路工程质量进行终检并保证施工项目的质量。

2 公路工程施工质量控制

工程质量是企业在市场中的“生命线”，也是企业综合素质的体现。为确保公路工程施工质量，企业应做到：

2.1 健全质量体系，落实质量责任

在开始公路工程项目施工前，要加强项目的质量管理。项目采用分级管理，层层专人负责的原则，建立项目部、施工处、现场施工队的质量管理体系。项目部以项目经理为工程质量第一责任人，工程质量检查员负责质量管理工作。施工处以处长为工程质量第一责任人并做好自检工作。制定相关工程质量规定并落实，使现场质量管理工作有序开展。

2.2 做好质量管理前期工作

2.2.1 学习技术规范，落实职责到人。项目施工前，要组织相关施工人员对相关工程要求、文件、规范进行学习并结合现场实际情况，制定计划，明确职责，确保质量管理进行。

2.2.2 在项目施工前，要对相关施工人员及管理人员进行教育、培训及考核，确保持证上岗，考核后上岗，规范作业。

2.2.3 施工前，对所使用的各类材料、设备等进行检查，考虑到各类可变因素后，对材料、设备等做好充分的准备。

2.3 质量控制程序，确保目标实现

2.3.1 根据公路工程要求，制定相应的质量控制程序。编制《开工报告》，企业质量自检，报现场监理检查，合格后再进行下道施工。

2.3.2 做好施工技术交底工作。根据项目部编制的《施工组织设计》、施工工艺等，确定质量控制目标，使质量控制目标落实到基层施工人员身上。

2.3.3 制定科学合理的施工方案。遵照公路工程施工的技术规范，结合施工现场实际情况与人员配置，制定科学合理的施工工艺方案。

2.4 现场质量控制

2.4.1 做好测量工作。严格把测量误差控制在规范可允许的技术范围之内。

2.4.2 原材料的质量控制。项目部要设立专职的检测人员对施工现场所使用的原材料的质量进行管理，为工程质量提供依据，杜绝不合格产品影响工程质量。

2.4.3 加强单项工程质量控制。

2.4.4 运用现代质量管理方法。在施工中要运用现代、全面的质量管理方法，做到工程质量的预防、控制，避免被动局面产生，提高效率与水平。

3 公路工程施工中对环境影响及现场管理措施

3.1 工程施工中对环境的污染

3.1.1 大气、噪音污染。

施工期间道路维护不力，车轮下的大量干燥尘土、现场原材料无遮盖、现场施工工艺采用敞开式等形成对周边环境产生影响的大气污染。各类施工现场大型施工机械及人员相对集中时的声音造成了噪音污染。

3.1.2 水资源以及生态环境的影响。

在施工中，对各类原材料放置不当，施工中产生的各类污水处理不当，形成对水资源的污染。公路的建设对原生态环境也产生影响，如树立砍伐等。

3.2 现场环境管理措施

3.2.1 在项目施工前，成立专项管理小组，明确责任人，制定环保措施并不断完善。结合环保知识及相关法律法规对施工人员进行教育、培训，并加以监督。做好环保方面应急预案，确保发生环境污染后及时处理。

3.2.2 在项目施工中，按照既定的环保措施实施并加强管理，对所使用的设备进行定时保养、维护。废弃物品集中后进行科学、有效的处理，保持土地平整、植被恢复，防止水土流失。

3.2.3 在项目竣工时，将环境项目也纳入到竣工环节中去，作为验收指标。

3.2.4 明确责任制。明确项目环境管理专职人员岗位职责，依据有关环境保护法例、项目所在地环保实际情况等，制定自身环保规范，同时加大环境保护执行力度。做到责任到人，有法可循。增强项目管理层对环保意识的认识。

4 公路工程施工管理重点

4.1 施工现场准备

充分的做好施工现场准备是现场施工管理的基础。为确保工程施工开展的连续与协调，只有具备了充分的现场施工准备，才能为公路工程施工管理打下稳定的根基。在施工准备中要做好以下工作：

4.1.1 内部建设。内部的人员构成、施工制度要严谨、规范。

4.1.2 调研全面。施工前，全面调查研究施工现场可能影响施工的各类因素，并以此为依据，制定施工工艺方案。

4.1.3 设计交底。充分研究施工图纸，明确图纸施工目的，搞清图纸的技术问题。

4.1.4 控制预算。根据合同及现场情况编制施工预算，作为施工成本、核算的重要依据。

4.1.5 质量自检。在现场建立试验室，对所使用的各类原材料等进行取样抽检，建立相关数据库，并以简单明确为原则，将数据图样化。

4.1.6 合理配置。依据施工组织设计，合理配置施工人员以及现场使用的相关设备，对施工人员的工作进行量化考核，做到适时调整以适应施工需要。

4.2 施工管理到位

公路工程施工中要加以严格控制施工进度，确保与计划进度相吻合，符合合同协议中所要求的技术规范。现场施工管理的水平直接决定了施工进度，现场管理人员要顾全大局，合理调配各类资源，正确指导施工。要对工程中的成本进行控制，包括采购、人员使用、设备使用等方面，要制定完善的制度及措施对成本加以约束，防止出现或已出现的超支等不利因素。

4.3 工程进度管理

在公路工程施工项目中，进度是工程的控制依据，它反映出工程施工全过程，是工程进度管理的基础所在。当有自然因素、人为因素对工程的进度产生偏差影响时，工程管理人员要适时的、有针对性的、合理的调整相关工程施工计划。施工进度滞后，适当增加投入、合理施工工序，加快进度。关键性部位的施工，在不影响施工质量的前进下，合理压缩工期，科学安排工期，保证总工期的按时完成。

5 结语：

公路工程是一项复杂、涉及面广又对我国经济持续发展极其重要的工程。作为企业或是工程管理者来说，科学、合理的做好公路工程现场施工与管理，打造出我国经济发展的“高速公路”，是我国经济建设大发展的命脉之一。在公路工程施工中要遵照相关法律法规、结合实际、制定措施，并严格执行、加强管理，才能使我国的公路工程建设水平整体提高。

参考文献：

[1]冯洁.公路工程施工现场管理应注意的问题.[J].2010,29(36)

[2]李永贵.浅谈公路工程施工与管理.科技信息.[J].2010(18)

[3]陈申.浅析公路工程施工与管理.江苏科技信息[J].2010(12)

[4]龙中文,魏松涛,马军合,浅析公路工程施工的现场管理.[J].科技信息.2010(33)

公路工程施工范文第5篇

【关键词】公路工程；控制；施工成本；建议

公路工程施工建设对于加强城市之间的经济交流和促进运输业的发展有着十分重要的作用，同时也是经济发展的需要。但是由于公路工程建设中对于施工成本的控制工作并不十分完善，导致施工中存在资金的浪费和公路施工质量问题。在今后的公路工程建设中需要进一步加强施工成本控制，在节省资金的基础上保障施工质量。

一、公路工程施工成本控制中存在的问题

公路工程施工成本主要是施工单位完成公路工程项目施工任务所有的生产费用总和。公路工程施工成本控制主要是在公路工程施工中运用相关的技术和管理方法，对施工过程中所消耗的人力，物力和财力资源进行控制和监督，使施工费用严格控制在工程预期目标范围内，确保成本控制工作顺利进行。公路工程施工成本控制作为当前公路建设管理中的重要部分之一，反映出工程管理工作的水平。但是当前公路工程施工成本控制工作并不十分完善，施工成本控制工作的作用也未能发挥，公路工程施工成本控制中存在的主要问题有以下几个方面：

（一）公路工程成本控制管理制度体系存在不足

公路工程施工中成本控制工作需要完善的控制工作方法和工作制度，这对于成本控制工作的开展提供一定的依据和基础。由于我国的公路工程项目建设工程成本控制工作并不十分完善，相关的法律制度和规范并不十分完善，对于成本控制工作的开展缺少一定的管理指导办法，这严重影响了成本控制工作的质量和成本控制工作的效率。另外由于公路工程建设中成本控制管理体系并不十分健全，成本控制工作的开展中缺少一定的工作秩序，工作人员的工作积极性和工作效率也受到严重的影响。由于缺少规范的指导和规划，公路项目工程建设中成本控制工作往往会存在一定的盲目性和随意性，这将会严重影响公路建设中成本控制工作的质量，难以达到成本控制工作的目标。

（二）公路工程成本控制管理中忽视了质量控制

公路工程项目建设成本控制中往往为了节省资金，忽视了公路建设的质量管理工作，这并不符合成本控制工作的要求。成本控制主要是对公路建设中的人力资源物力资源，以及财力资源进行合理的控制，在尽量节约资本的基础上保障施工质量，并不是在施工中偷工减料。公路工程建设施工中涉及的内容十分复杂，施工单位管理人员需要对施工工作进行合理的规划，但是由于成本控制人员对对成本控制工作认识不足，导致成本控制中往往忽视了质量控制工作，导致公路工程质量不达标，甚至还会造成十分严重的质量问题，严重影响施工进度。

（三）公路工程成本控制人员素质有待于提高

公路工程成本控制工作人员作为公路工程项目成本控制的主要操作人员需要掌握相关的成本控制工作专业知识，保障成本控制工作的顺利实施。但是当前成本控制工作人员的素质难以达到成本控制工作的需要。公路工程建设中专业的成本控制工作人员比较缺乏。公路建设中成本控制工作近年来才逐渐得到关注，但是一些公路施工单位的成本控制工作人才还是比较缺乏的，现有的工作人员的成本控制工作往往难以达到工作的要求，成本控制工作未能得到有效地落实。另外成本控制工作人员不仅仅需要掌握专业知识，同时还需要有良好的工作积极性和责任感。

二、公路工程施工成本控制方法与建议

公路工程建设对于促进当地的经济发展和交通运输业的发展有着十分积极的意义，随着公路工程建设项目的逐渐增加，加强公路建设项目的成本控制工作有着十分重要的意义。但是由于当前公路建设项目中的成本控制工作并不十分完善，成本控制并没有发挥出应有的作用。今后需要进一步完善公路项目的成本控制工作，在节省资金的基础上保障公路建设的质量。

（一）建立完善的成本控制制度体系

完善的成本控制制度可以为公路建设成本控制工作提供一定的支撑，在成本控制制度中一方面需要完善成本控制工作的规范，对于成本控制的内容以及成本控制工作规范进行明确的规定，这样可以更好地促进成本控制工作的开展，保障成本控制工作有章可循。另一方面需要对成本控制工作进行合理的分工，这样不仅仅可以提高成本控制工作效率，同时还可以明确工作人员的分工，加强工作人员之间的协调工作，促进各项工作之间的配合。

（二）提高成本控制工作人员的素质

公路建设中的成本控制工作作为工程管理的重要组成部分，对于提高公路建设的质量以及节省建设资金有着十分重要的作用。在今后的成本控制工作中需要不断提高工作人员的素质，提高成本控制工作水平。一方面需要加强对成本控制工作人员的培训工作，提高现有工作人员的素质。施工单位需要加强对公路建设工作中成本控制工作人员的培训工作，加强一些成本控制专业知识，针对成本控制的内容以及成本控制工作的实施进行指导和培训工作，这对于提高成本控制工作的效率以及成本控制工作的实施有着十分重要的作用。另一方面可以引进一些具有成本控制经验的工作人员加强对成本控制工作的指导。

由于一些单位缺少成本控制工作的相关专业人员，导致公路建设的成本控制工作未能有效地落实。通过引进一些具有工作经验的工作人员进行指导可以有效地提高成本控制工作的水平和效率，促进公路建设中的成本控制工作，节约公路建设施工成本。

（三）加强公路建设中成本控制的监督工作

公路建设作为城市发展的重要工程之一，对于社会经济发展有着十分重要的作用。在公路建设中加强成本控制工作可以有效地保障工程建设在预算资金内实行，在一定的成本范围内保障施工的顺利进行。

在今后的成本控制工作中需要加强对成本控制工作的监督，一方面需要对成本控制中的相关的数据进行监督和审查，公路建设项目逐渐增加，施工中的数据也比较复杂，加强成本控制工作中的数据核查工作和数据监督工作可以及时发现数据中存在的问题，提高成本控制的准确率和有效性，提高成本控制工作水平。另一方面需要建立成本控制责任制度，提高工作人员的工作积极性，减少工作中出现的问题。建立完善的成本控制责任制度可以有效地促进这一工作的落实，一旦工作中出现一定的问题应该追究相关责任人的责任，这一制度的建立可以有效地减少成本控制中出现的问题，保障成本控制工作的有效落实。

公路建设项目的增加对于加强周围的经济联系，促进交通运输业的发展有着十分积极的作用。成本控制作为公路工程项目建设中的重要组成部分，对于有效利用公路建设中的人力资源，物力资源和财力资源有着十分重要的作用，同时也可以有效地监督公路建设项目的顺利实施。今后需要进一步完善公路工程项目中的成本控制工作，在节约建设成本的过程中提高公路建设质量，保障公路项目建设顺利进行。

参考文献

[1]黄玉蓉.浅谈公路工程施工成本控制和管理[J].城市建设理论研究，2012（30）.

[2]卢海燕.我国高速公路工程施工成本控制的路径[J].网络导报，2012（33）.

[3]祁龙.公路工程施工成本控制[J].建筑与文化，2013（1）.

公路工程施工范文第6篇

关键词：公路工程；施工监理；现状；目标

Abstract: The highway engineering construction supervision as an important work to guarantee the quality of highway engineering, directly determines the success or failure of highway construction, and has important practical significance for the healthy development of supervision enterprise. In this paper, the development objectives of China's highway construction status and supervision of highway engineering construction supervision is analyzed.

Key words: highway construction; construction supervision; present situation; target

中图分类号：文献标识码：文章编号:

引言：

公路工程监理是强化工程质量管理、控制工程成本、提高公路工程社会效益和提升施工管理水平的重要方法。监理单位是以监理设计师为主体，运用其专业的公路工程技术知识和技能在建设项目的立项、设计、施工和运营过程中，提出合理建议和对突发问题的解决方法。通过对实际公路工程建设过程中是否委托监理进行统计和分析，得到委托施工监理的公路工程对工程质量、进度和工程费用等方面，都具有明显的优势。

1我国公路工程施工监理现状

1.1体制与业务竞争方面的问题

首先，监理单位在体制上存在着问题。我国监理单位的所有制形式包括国有企业、私人企业以及股份制企业等，其中内部组成比较复杂的国有企业大部分监理一般会聘请股份制与私企的监理人员，他们之间是股东和雇员关系。一般而言，除股东与注册监理工程师相对稳定，其他的监理人员流动性则比较的大，有些工程项目在一个施工周期之内就会换几批监理这种极不稳定的体制管理模式，很难保证监理人员能够严格按照要求进行监管，更多的时候只能寄希望于他们的职业素养；其次，承揽公路工程施工监理业务时，存在着一些不正当竞争的现象 从理论上来说，原本工程施工的周期、施工监理的取费费率和监理人员素质应当时预先协调好了的，但实则不然，公路工程施工招标实际上实行的是合理的低价中标，而且相当多的工程监理评标办法同样也是采取合理低价法，但在监理这项业务竞争时，一些监理的报价可能会对中标产生较大的影响，进而导致监理普遍报价太低；当这些工程施工监理单位中标之后，很难以高薪来聘请高水平 高素质的监理人员，最终只能选择降低监理人员的选择标准。

1.2工程监理仅限制于施工阶段

业主为了招投标保密及其他原因，一般不让监理单位参与施工招投标工作，从而限制了监理工程师的权利及对本项目的了解。由于监理单位未能参与施工招标，施工监理对承包人的能力及素质缺乏了解，也不能向业主提出相应的建议，当遇到素质差的承包或分包队伍时便难以处理。

1.3监理人员的素质和监理机构的资质有待进一步的提高和调整

据调查显示，目前我国的工程项目施工监理机构资质可具体分为甲、乙、丙三个等级，但需要特别强调的是目前我们实际存在的监理机构中，能够真正符合甲级资质的专业监理机构实在是太少，据“中国土木工程协会”于2009 年的一次报告显示，截止到2008年，中国工程施工监理机构之中，甲、乙、丙三类资质的机构数量比例分别为13.4%、41.17%和45.43%。近年来，随着社会经济的飞速发展和工程建设施工监理水平的不断提高，以上数据也略有变动，尤其是甲级监理机构的占比。但是这种增加是非常有限的，远远达不到社会发展的实际需要，从一个侧面反映出当前我国施工监理机构的资质仍然偏低；此外，在实践中多存在着无证监理或有证不监的现象。

2公路工程施工监理的发展目标

2.1 不断优化公路工程施工监理企业结构

不断优化公路工程施工监理企业结构是公路工程施工监理企业首要的发展趋势。企业法人治理机构是现代企业制度的重要标志。按照公路工程施工监理的市场需求，监理企业必须建立健全企业的法人治理机构并严格按照现代企业制度进行企业的管理和发展。因此，针对不同的公路工程施工的具体情况，通过对企业发展趋势的研究，在监理产业政策的引导下，充分发挥市场杠杆的调节作用，在监理行业建立健全大中小型专业性与综合性监理企业法人治理机构，合理进行分工，使监理企业既能够承担专业的公路工程施工监理任务，又能够承担综合性的监理任务，既能够承担某一阶段的监理任务，又能够承担全过程的监理任务。实现专业化与综合化的和谐统一。

2.2 将公路工程施工监理逐步纳入法制化轨道

将公路工程施工监理逐步纳入法制化轨道是公路工程施工监理企业第二个发展趋势。当前，我国公路工程施工监理的市场机制还不完善，市场规则停留在行规规范的阶段，专门的、规范性的法律规范还没有实现，仅仅依靠公路工程施工监理规范不能将监理企业的规范化管理纳入法制化轨道，立法进程制约着监理企业的发展。

2.3 全过程、全方位监理

全过程、全方位监理是公路工程施工监理企业第三个发展趋势。公路工程施工监理企业要按照市场化对监理企业的要求，以市场需求为发展导向，实现对公路工程施工的全过程、全方位监理。这不仅是市场的需求，而且是建设单位对监理企业在公路工程施工阶段对监理企业的基本要求，也是监理企业努力的方向。

2.4 全面提高监理企业从业人员的综合素质

全面提高监理企业从业人员的综合素质是公路工程施工监理企业第四个发展趋势。从业人员的综合素质能否适应公路工程施工监理的发展需求，决定了企业发展的成败。发展中的监理企业不仅要求从业人员具备专业技术知识，而且还要掌握相关学科的专业知识，需要高素质、复合型的人才。因此，必须加大从业人员的培训力度，提高准入标准，高标准，严要求，不断提高从业人员的综合素质。

1.5 向国际市场迈进

向国际市场迈进是公路工程施工监理企业第五个发展趋势。监理企业必须做好充分的准备，认真学习监理市场通行的国际惯例和国外先进的监理理念和监理模式，从容应对经济全球化对监理行业带来的机遇和挑战，不断提高公路工程施工监理的水平，促进我国公路工程施工监理企业的健康发展。

3结语

随着经济的快速发展，对公路运输的需求在不断扩大，公路建设

公路工程施工范文第7篇

1.1不健全的工程质量管理体系

公路工程的施工质量与工程施工单位、政府等单位的信誉息息相关，如果无法保证其工程质量，极容易造成交通事故，导致严重的人身伤亡事故和经济损失。但是工程事故的重要性并没有被公路工程施工部门完全认识和谨慎对待。公路施工体系的不健全，导致各个部门难以有效配合协作，没有达到施工质量要求的公路投入运营，出现工程塌陷、返工等现象也不利于公路施工单位生产和经营。

1.2不严谨的公路工程成本管理。

作为施工管理中的关键要素，公路工程的成本管理对施工单位的经济效益具有直接的影响。。施工管理的主要目的是实现经济收入和。许多公路施工单位通过非法压榨工程成本来实现利润最大化，或者未完成施工就将工程转包给其他建设单位，以压缩实际成本，导致公路施工工程的质量无法完全得到保障。

1.3不到位的工程后期管理

公路工程的管理应当包括工程的后期维护和保修等环节，直至施工结束，都应当做好施工管理，做好工程的定期追踪和维护工作，但是正是因为目前我国公路后期保养和维护的归属模糊，相关单位相互推卸责任，无法对公路进行及时的保养，导致使用公路使用寿命缩短。

2公路工程施工管理问题的解决策略

2．1全面落实施工前的各项准备工作

从公路设计开始抓起，做好公路设计方案的比选工作，选择最优方案。以公平、公正、公开的方式做好公路工程的招标工作严肃施工单位的资质预审工作，合理设置标价，选择技术力量强、施工管理好、资质高信誉高的单位参与投标工作，以从源头保证工程的质量。

2．2加强公路工程施工管理

施工单位的内部管理健全与否，直接关系到工程的质量，只有工程的组织工作，做到精心施工，才能最终保证公路工程的质量。首先应当过各种材质的试验来选择满足规范要求的合格材料，确保施工原材料的质量，这公路工程质量的关键保障;其次应当加强施工单位的内部管理，完善自检系统，做好自检工作，通过开展施工队伍岗前培训和定期的技术培训来提高施工人员的技术和质量意识，保证施工工序的科学合理性，在施工过程中加强对公路施工的动态质量管理，以便及时解决影响公路质量的问题，做到防患于未然，从而有效保障管理工程施工质量。再次，施工单位应建立奖惩制度，通过对管理工作和施工工作进行定时的检查和评比，奖优惩劣，提高公路工程的质量和施工单位对工程的管理意识。另外，应当科学合理地安排施工工期，分社不同的部门管理相应的工作，避免一条龙作业，合理配置人员和资源，制定切实可行的施工计划和管理方案，确保施工与监督同步进行。

2．3做好施工工序的管理

坚持技术干部现场盯岗，各级领导干部和工程技术人员现场办公，以便经常深入施工现场指挥施工、协调人员安排、解决技术和工艺等问题，严把质量关。加强施工工序的管理，必须做到责任到人，施工人员分工明确，并且严格按照工序施工，这有这样，才能在有序的工程施工和管理之中达到公路工程的顺利完工。

2．4严格工程质量监控

公路工程施工中应当定期开展由质监员、施工单位技术负责人和有关工程队、组长组成的质量会议，每道工序坚持执行“三检”制。对隐蔽工程，要严格把好签字验收关，要求承包单位自检合格之后再交由专职质检员核定，发现质量问题及时报告施工单位，要求其做出整改，等到施工单位处理完毕或返工完之后，进行复检合格，才算完成工程质量的检查把关。

2．5做好施工工程全过程的监理工作

工程施工项目全过程的的监理业务包括工程建设前期投资决策和可行性研究咨询、设计阶段监理、招标阶段监理、施工阶段监理等4个方面。在做好施工工程全过程的监理工作的实践中，加快投资决策、建立健全设计阶段监理制度以保证工程建设项目的全过程监理控制，可以有效地把整个公路工程项目从招标和投资直至全部公路工程项目竣工验收的整个过程置于透明的监控环境之中，从而确保公路工程建设目标的实现。

3结语

我国经济社会和工程建筑业市场竞争的发展，提高公路工程建设的质量，除了在提高施工工艺等方面做出努力之外，更需要适应市场发展的需要，严格公路工程的施工管理要求，形成完善的施工管理体系，不断增强施工单位或企业的核心力量和企业的竞争力。公路施工管理是复杂的系统工程，做好公路施工管理工作，绝对不能照搬其他企业的经验，而需要具体问题具体分析，根据公路工程的规模和施工单位资质和体制的不同灵活应对，在实践中不断总结经验，使得施工管理方式方法不断改进。

公路工程施工范文第8篇

关键词：公路工程 施工 投标 技巧

一、前言

公路工程承包商非常重要的一项经营管理工作就是招标活动，是承包商得到公路工程任务的重要途径。近些年以来，随着我国市场经济的迅速发展，公路工程承包商纷纷借助于招标竞争来得到工程任务，并且已经逐渐的成为公路工程承包商最基本的一种生存方式，而施工投标则是承包商竞争力得以增强的可靠手段。为了在激烈的市场竞争中获得所需的发展空间，那么承包商就应当对外树立良好的形象，对内培养素质，并且对公路工程的施工投标提起高度的重视，不断的促进自身市场竞争力与管理水平的提高。

二、公路工程施工招标的技巧

（一）正确选择标段

在业主进行工程项目的招标时，应当允许承包商对多个标段同时报投。公路工程的招标单位应当充分的对具体投几个标段以及投哪些标段加以考虑，有条件的承包商应当尽量多的投放标段。应当注意的是，过少的报投标段数量，投标覆盖面过小，会对投标操作的灵活性带来限制，中标率也会降低；过多的报投标段，短时间内会加重编制标书的任务，分散编标人员的精力，对所编写的标书质量带来不利的影响，中标率便会降低，并且标书编制和购买的开支费用也会加大。通常最好报投3到5个标段。在工程标段位置的选择方面，本单位的施工强项应当与标段工程施工内容相切合，还应当切实的做到全面的兼顾标段的大小和施工的难易，如果有条件则实际查看施工现场再将决定做出。另外，要尽可能的避开有着较强竞争实力的对手。

（二）正确的编制投标书

公路工程项目施工投标的内容主要是投标书的编制。通常业主将标书出售后，便会较快的组织各个投标单位参与标前会议，同时组织投标单位实际考察现场，以便于对投标单位对施工现场及标书的诸多疑问加以解答。因此，投标单位在将标书购买后，应当尽快的对招标文件进行反复的研究和阅读，将需到现场了解调查的项目清单和需业主解答的问题清单列出。主要的工程项目施工现场调查的内容为：植被地形状况、道路交通请款、采购材料价格、电源水源情况、物价消费水平、材料运输距离、天然材料的开采质量及条件、就地取材的料源分布、综合社会经济情况、社会治安状况以及通信条件等。

考察公路工程项目的施工现场以后，应当尽快的把编标计划制定出来，对人员分工加以明确，按照计划进行整个编标过程，以防止出现粗制滥造和前松后紧的不良现象。主要的投标书任务为施工组织设计及工程预算标价，所编制的预算应当对以下问题加以注意：1、以业主给定的清单确定工程量，即便是有突出的问题，没有经过业主的许可也不能擅自调整；2、正确的采用定额，对于业务明确指定的定额，应当采用国家最新颁布的同行业定额为准；3、对于各项预算单价，应当对施工过程中浮动的价格因素加以考虑；4、完成预算的编制后，必须经过相关人员的审查和复核，最大限度的避免错误的出现；5、其他项目费用诸如暂定金、监理费和预备费，必须严格的根据招标文件的具体要求进行列计。此外，要特别注意施工组织设计与工程预算的协调统一，施工方案是编制预算的施工指导方案，也是不可或缺的依据，切勿分离编制工程预算。

中标后工程项目施工管理的监理工程师监督及计划安排的重要依据就是工程施工组织设计，在工程施工组织设计中必须保证切实可行、合理科学。施工组织设计的内容大体上有：工程施工方案、质量保证措施、后勤供应措施、工期进度安排、经理部人员机构组成、设备和劳力调配、安全生产措施和工地平面布置等，其中，尤为关键的是工程施工方案，对预算投标和标价的成败有着直接的影响，投标单位应当切实的按照现场考察的状况，详细比较和测量初定的几套方案，以便于将经济而又合理的方案加以确定。

（三）重视投标最终报价的确定

标书编制的预算价是投标最终报价的基础，对各种因素进行综合性的考虑以后，进一步对预算报价进行修订，既可以通过降价函的方式另报，也可以列报于标书中。通常投标单位最终的报价几乎占据招标书整体分值的六成至七成，将直接影响到中标与否。因此，一定要反复比较和详细分析工程预算，以将最终的报价确定出来，使其尽可能与最佳的报价相接近，促进中标率的提高。1、合理标报价。工程招投标经常使用的形式为合理标，也就是业主按照工程对预算加以设计，将工程招标的“标底”制定出来，将业主的标底与单位的最终投标报价进行比较，在合理的误差范围内限定投标单位，只有这样才具备中标的资格；2、复合价报价。实际上，复合标是较为特殊的一种合理标形式，公路工程项目的标底是各投标单位投标及业主标底最终报价的平均加权复合得到的。在对复合标的工程项目进行投标时，除了对业主的标底进行全面的分析以外，还应当对竞争对手的投标报价进行充分的考虑，将大致的复合标底范围测算出来。

除了分析以上报价类型外，还需注意的问题有：在同一个公路工程项目进行多个标的投放时，不要将各个标段放置于同个标准水平，要注意保持必要的阶梯度；要对竞争对手的投标报价深入的加以分析，真正的做到知己知彼，只有分析透竞争对手的报价，才能够避免过多压低报价，从而得到更多的效益。

三、结束语

总而言之，确定及测算投标最终报价是复杂而又系统的一项工作，通常有着许多无法确定的影响因素，必须凭靠经验加以判断和分析。因此，承包商应当重视积累公路工程项目投标的经验，以便于实现投标的成功。

参考文献：

[1]刘东波，水燕燕.浅谈公路工程施工投标技巧[J].中国科技博览，2011

公路工程施工范文第9篇

关键词：公路工程；施工技术；问题；对策

1.现阶段我国公路工程施工技术介绍

1.1公路路基施工技术

影响公路工程路基施工质量的因素有很多，其中压实的效果和填料的性能是最核心和最关键的影响因素，针对现阶段我国公路工程施工技术的分析，加强路基施工质量的手段就是改进压实工艺，同时提高填料的性能。对于压实工艺的改进，首先针对路基的具体情况和条件，从选择压实机具开始进行改进，根据压实厚度进行数据计算，从而确定压实方法，最大程度地和所要达到的压实密度标准相吻合，同时注意潮湿地区等特殊条件下的路基压实，根据具体条件进行适当的调整和改动。对于填料性能的提高，主要在于选择好的路基填料，选择路基填料之前应该依据CBR来表征路基的强度，根据路基的强度选择适合的填料，并考虑设计要求时的技术手段，在满足设计要求的基础之上，尽可能选择质量好的填料，同时注意对环境的保护，选择绿色环保的填料。

1.2公路路面施工技术

由于水泥混凝土路面具有良好的抗疲劳性和刚度，并在稳定性方面优于其他材料铺设的公路，同时，其外形方面占据更大的优势，颜色不易造成视觉疲劳，线型更加优美顺畅。基于这些优点，我国现阶段公路工程中，水泥混凝土路面得到了广泛的应用，这不仅体现在交通流量大的大中型城市中，同时在山区也已经普及，应用效果良好。公路路面施工技术的组成主要包括施工原材料、施工工艺、施工机械设备，其中施工原材料的各项指标要符合质量标准；施工工艺首先要具备可行性，同时还要具有连续性和经济性；机械设备要齐全、先进，并和施工工艺相匹配。对于公路路面的施工，最基础的是工程材料，而目前我国在公路路面施工中，干性混凝土逐渐被应用，其优势在于可以有效避免混凝土的硬化收缩现象，同时在节约水泥方面具有良好的效果，为公路工程路面施工节约了成本支出。

1.3预应力混凝土施工技术

我国公路预应力混凝土技术的基础知识理论来源于上世纪50年代的前苏联教材，以往在预应力混凝土技术方面，生产工艺和机械设备相对简单，随着我国公路交通事业的蓬勃发展，公路质量和功能的要求不断提高，我国在诸多方面对预应力混凝土技术进行了改进，主要表现在预应力混凝土的技术和结构方面，不仅研究出了具备高性能的混凝土应用技术，同时构建了预应力混凝土的结构体系。现阶段我国的公路预应力混凝土可以提高公路的耐疲劳强度，并能充分利用高强度钢材，同时在改善卸载后的恢复能力、调整结构内力、改善使用阶段性能、提高受剪承载力等多个方面具有明显的优势。与此同时我国重视公路预应力混凝土施工技术方面的外延发展和研究，逐步形成了适合我国国情的预应力施工配套技术。

1.4新旧公路结合施工技术

随着我国交通事业的蓬勃发展，我国各地区的公路数量不断增加，旧公路的通行条件和承载能力逐渐不能满足现今车流量的需要，所以要进行公里改建。公路的改建一般是指对原有公路进行单侧或者双侧的加宽，对路面低的公路进行再次填料加高。旧公路在长时间的应用中，其边坡受各种因素的影响，已经不能满足公路填方的要求，所以在对旧公路改建时，应根据实际情况采取针对性的措施对路基进行改造。现阶段我国在路基改造方法中应用最多的是土工栅栏处治和挖土质台阶，这两种方法都可以有效使旧公路的路基和新建公路的各项标准相一致，保证改建后的公路满足目前的车流量对于公路通行条件和承载能力的要求。

2.公路工程施工技术中存在的问题

2.1道路土基中沟槽回填问题

在公路施工过程中，经常会根据工程需要挖掘一些沟槽，这些沟槽在公里施工完成以后要进行及时的回填工作。而在回填工作中，如果回填不符合标准，就会导致公路质量下降，出现沟槽回填上方的水含量过高、沟槽内物质间隙过大影响压实过程、沟槽两侧出现裂缝导致路面下陷等现象。这些现象对公路的质量和功能都在一定程度上造成了负面影响。

2.2沥青铺设中路面不平整

目前，我国很多地区的公路出现路面不平整的现象，主要原因有：（1）铺盖沥青时，由于施工技术不符合具体的路段实际情况、机械设备落后等因素，导致沥青铺设的不够均匀，从而产生垄沟，在以后的投入使用阶段，由于车辆的不断碾压形成波浪。（2）填料的选择不当会导致不同的路层之间粘性差，从而产生壅包。（3）车辆长期在公路通行，造成路面受力不均匀。这些因素都会导致公路路面的不平整，对公路的质量和功能造成一定的影响。

2.3水泥混凝土路面裂缝

对于混凝土道路的建设，在施工结束后，如果没有进行及时的养护，路面的表层很容易受到风干作用而收缩甚至发生变形，从而导致路面出现一些网状的裂纹，这些裂纹如不进行及时的修补，就会在车辆的作用下，越来越明显，甚至出现裂缝。在对混凝土路面进行修补时，如果切缝的时间过长，就会导致路面出现一些收缩裂缝，时间一长，路基就会大声下降，下降严重会导致板块变折，甚至发生断裂。

3.公路工程施工技术中问题的对策

3.1重视沟槽回填

对于沟槽回填问题的解决，首先要提起施工人员的足够重视，在公路施工完成后对沟槽进行及时的回填，同时在回填物质上进行严格的把关，根据公路的具体条件进行回填材料的选择。在沟槽回填的过程中，保证沟槽内始终处于干净、干燥状态，每一层沟槽回填后，都要进行一次夯实处理，保证沟槽回填的压实程度，并针对沟槽的大小和所处位置选择人工夯实或者振动压路机夯实。

3.2解决沥青路面不平整问题

针对沥青路面产生的波浪，主要措施是对路面进行加热，控制温度到合适的区间，然后对公路进行碾压，碾压工作中要注意碾压工艺和碾压机器的选择，首先根据路面的具体情况进行选择，其次要注意工艺和机器的可行性与经济性，尽量保证在可行的基础上减少成本的支出；对于壅包的处理，主要是先铲平，然后再用热拌沥青混合料进行填补，最后整平，保证壅包处理的位置和路面整体相平整；对于沥青公路，要根据常年车流状况进行适当的修补和保养，对于受力不均匀导致的路面不平整的地段，及时进行修补，出现坑槽的位置，在其周围进行深挖，形成矩形，最后用与路面相同的填料进行填补并整平。

3.3混凝土裂缝问题处理

混凝土裂缝问题的处理，主要在于防治措施，在公路的日常保养过程中，对于混凝土路面的养护，要按照工程要求，在规定的时间段内采用合理的措施进行养护处理，现阶段我国对于混凝土路面的养护措施主要有防晒和保湿措施。

4.我国公路工程施工技术发展的意义

随着科学技术水平的不断提高，我国公路工程施工技术有了长足的发展，原有的施工技术被逐渐代替，新技术的应用在施工效率和公路质量方面起到了不可忽视的作用，并大大降低了公路工程的成本支出，同时提高了公路的安全性和稳定性，对我国的经济发展起到了一定的促进作用。

结论：公路工程施工技术关乎着我国公路质量的好坏和功能的发挥，对我国现阶段的公路工程技术进行深入了解，发现其中存在问题，并积极采取措施进行解决，是促进我国公路工程施工技术发展的有效途径。

参考文献：

[1]王军. 公路道路工程施工技术的特点与发展研究[J]. 科技资讯，2012，17：153+155.

[2]许佰庆. 公路道路工程施工技术特点与发展研究[J]. 黑龙江科技信息，2013，18：204.

公路工程施工范文第10篇

关键词:公路工程 施工 成本控制 全方位

中图分类号:U4 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)06(c)-0167-01

对于公路工程的施工来说,控制成本是非常关键的。如果资金不能很好的控制,那么公路工程施工就无法进行下去。因此,公路工程施工的成本控制问题是公路工程施工的一个重要的话题。本文从施工项目成本控制的概念和目的出发,重点从多方面分析了施工项目成本控制的有效途径。最后得出只要在公路工程施工中全方位、全过程严格把关,层层落实,深挖企业内部潜力,就一定能做好公路工程施工项目的成本控制工作。

1 施工项目成本控制的概念及目的

所谓成本控制就是对项目工程中所消耗或花费的所有费用和开支,进行全方位的调节和限制,对于项目费用花费中出现的偏差进行及时的控制,把项目中所需用的各项费用控制在计划成本范围之内,以保证降低成本目标的实现。而施工项目成本控制的目的则是合理使用人力、物力、财力,降低成本,增加收入,提高对工程项目成本的管理水平,创造较好的经济效益。

2 公路工程成本控制的策略方法

作者从事公路工程施工管理多年,对于成本控制有多年的研究,以下作者通过多年的工作经验,并结合相关的资料,总结出来如下公路工程成本控制的策略方法:有效的进行直接成本控制;项目机构进行精简化处理;加强工程质量,安全,工期的管理;通过增加预算收入来进行成本控制。

2.1 有效的进行直接成本控制

公路工程施工中的直接陈本主要包括:材料费,人工费,机械使用费等等。有效的进行直接成本的控制是进行施工成本控制的直接办法。

对于材料费来说,在进行订购材料时,一定要做到货比三家,找出性价比最好的材料,供施工使用。同时要做到坚持按定额确定材料消费量;改进施工技术,推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料;认真计量验收,坚持余料回收、降低料耗水平等等。只有做到这些才能更加合理有效的控制材料费用。

对于人工费用来说,是一个非常明确的概念,要在人工上进行控制成本,就要要求我们的决策人员做到合理有效的进行人工使用,计划好用工的人数,不能太多或者太少。太多就会增加人工成本,而太少又会制约施工的质量和速度。另外,对于技术含量较低的单位工程,可分包给分包商,采取包干控制,降低工费。

对于机械使用费用来说,合理安排机械设备的进、退场时间,合理调度和充分利用,提高机械利用率。

由此可见,只有做好了材料费用,人工费用以及机械使用费用的控制,才能解决直接成本的控制问题,才能有效的控制施工的成本。

2.2 项目机构进行精简化处理

对于公路工程施工的项目机构来说,是一个非常重要的机构,该机构是否合理对于成本的控制也有着很大的影响。因此,为了提高施工的成本控制,必须对项目机构进行精简化处理。选配一些一专多能的复合型人才,以此来降低管理人员的费用。同时,尽量控制项目的招待费用,减少招待费用的次数和每次花费的量额。

2.3 加强工程质量,安全,工期的管理

对于施工过程来说,质量,安全,工期以及费用都是些重要的过程。要想控制好成本,必须要搞好质量,安全,工期之间的关系。这就要求在施工中,必须要降低工程的故障成本,保证施工的质量。另外,在安排工期的时候,要处理好工期与成本的内在关系,以求在合理使用资源的前提下,保证工期,降低成本。

2.4 通过增加预算收入来进行成本控制

另外,增加预算收入也是进行成本控制的一个策略方法。为此要做到:第一,认真研究招标文件,树立明确的时间和成本观念在投标中,使用有效报价技巧,以保证报价在具有竞争力的条件下,最终获取尽可能大的经济效益。第二,项目部应建立一支精干稳定的工程索赔管理小组,以此来强化索赔的过程。

3 结语

综上所述,公路工程施工的成本控制在于公路工程施工中占有非常重要的地方,成本控制的好坏直接关系着公路工程施工的质量以及施工的顺利进行。因此,在以后的公路工程施工成本管理中,我们要全方位、全过程严格把关,层层落实,深挖企业内部潜力,就一定能做好公路工程施工项目的成本控制工作,使我们的企业在激烈的市场竞争条件。

参考文献

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