提高路基路面基层质量的措施
时间：2022-09-18 12:08:36
Improving the roadbed and road surface quality measures
Wang Shuqiang
China railway No. 19 group company Beijing 100176
关键词：路面基层质量控制
Abstract：In this paper, it will mainly discuss on how to improve the roadbed and base course construction quality.
Key Words: the roadbed and base course construction quality control
中图分类号： U416 文献标识码：A文章编号：
在高速公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗磨、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。优良的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地通行。由于初始平整度的好坏直接决定着平整度长期的保证状况，因此施工阶段的平整度保证就显得非常重要，要充分重视影响到沥青路面平整度的各个施工环节的施工质量,对其进行严格的施工质量控制，才能长期保证路面平整度。
一、路堤填筑前原地面处理
路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理：
填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。如其中有机质含量和其他杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应换填土。
二、路堤填料
l、填料层次应尽量减少，每一结构层总厚度不小于0.5M，不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动画。
2、透水性差的土填筑在下层时，其表面做成一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。
3、合理安排不同土质的层位，采用不因潮湿而变更其体积的优良土填上层，强度较小的应填在下层。
三、壤土路基压实
路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
四、完善排水设施
为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断或降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。
五、桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施
桥头、涵洞两端引起的跳车现象，成为公路上一个难点，要对其彻底进行治理好，我认为要从以下几点着手对其治理比较好：
1、台背填料的选择，在挖方地段的台背回填部位，因场地特别窄小，可选用当地的石渣、砂砾等优质填料。
2、在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施，也可在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫层，防止路面下渗水进入填方，对中间为砂砾填料、两侧为土类填料的填方与加固地基的连接处做纵向集水管和横向排水管，以排泄填方与加固地基之间的下渗水。
3、强化施工质量管理，提高桥涵两端路提的施工质量，完善施工工艺、方法和强化管理。为适应桥涵端部而路提施工场地窄小、压实区域形状不规则而工期又紧迫的特点，应使用专用的小型压实机械。
六、路面基层施工注意
l、严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，底基层可以采用路拌法施工，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。
2、加强基层养护，在基层施工完成后，采用湿砂或洒水进行养护。若不能封闭交通，应配专人限制重车通行，且车速不应超过30KM/H，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。
七、沥青路面机械摊铺工艺及控制
l、摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，都需要有一个准确的基准面（线），在现在施工中基本上都采用基准钢丝绳走钢丝）法和浮动基准量法。
2、摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢，摊铺速度应控制在2-4范围内。
3、摊铺机操作控制措施，选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10-30M处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2／3处为宜。
八、碾压质量控制
沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压：
1、初压，通常用6-8T的双轮振动压路机以2KM/H左右速度进行碾压2-3遍。碾压机驱动轮在前进碾压时匀速前进．后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
2、复压，是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100-110℃，通常用双轮振动压路机或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍，碾压方式与初压相同。
3、终压，是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。
九、接缝处理对策
l、纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。①冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头。②热接茬在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。
2、横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1M以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种，二级公路的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。
3、斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4-0.8M。搭接处应清扫干净并洒粘层油。斜接缝应充分压实并搭接平整。
对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用3M直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
