公路桥梁软土地基施工技术简析

摘要：近年来，我国国民经济的快速发展，国家大力投资到公共设施建设，公路建设中桥梁软基难免会遇到。本文通过作者多年实际工作经验，就工程实例中分析了软基施工，排水板软基及相关的处理措施,提出了自己的见解,以供学习参考。

关键词：软基处理工程施工路堤填筑

中图分类号： TU471 文献标识码： A 文章编号：

随着经济建设不断深化，我国公路业发展态势甚猛，公路是经济建设发展的重要一环。桥梁工程中软基施工尤为关键，为防止构造物建成后地基下沉拉裂造成建筑物不稳定等事故，根据施工现场的实际情况，采取合适的措施对软地基进行处理．使其沉降降低变得足够坚固，提高软地基的固结度和稳定性至设计的要求，确保基础的质量。

一、工程概况

该合同段从K17 +164 ～ K20 + 130 km，全长2.411 54km，主线全部为桥梁，无路基工程；立交部分匝道有路基工程。路基均为填方，数量为67.369m3。

二、软土地基施工方案

2．1 软土地基处理

立交路基工程中，部分路段为软土地基，桥头及桥头过渡段采用预应力混凝土管桩+B型塑料排水板处理方案；路基段采用B(或C)型塑料排水板+超载预压处理方案。

(1)塑料排水板

本工程塑料排水板处理软基施工中，拟采用塑料排水板插板机插打的方法施工。计划工期60 d，主要施工机械设备：插板机、推土机、发电机、自卸汽车等。

(2)预应力混凝土管桩

拟采用沉管机压打的方法施工。计划工期60 d，主要机械设备：沉管机，发电机，自卸汽车，装载机。

(3)超载预压

超载预压施工按照设计图纸要求把土填得比设计高一些、宽一些以加速地基固结下沉，按路基填筑工艺和相关技术规范进行施工。

2．2 路基填筑施工

路基施工采用机械化作业，自卸车运输、推土机、平地机整平，重型压路机碾压。采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验收阶段；四区域：填筑区—平整区—碾压区—检验区；八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水(晾晒)—碾压夯实—路面整形(边坡整修)—检验签证。

三、软土地基的施工方法

3.1 施工准备

完成现场交桩后，测量组立即进行中线、高程的贯通测量，并与相邻合同段贯通闭合；施放线路中线桩和路基边桩，测量成果上报监理工程师，并向各队技术员交桩，经监理工程师同意后施工。施工结合实际修建必要的临时排水工程。

3.2 施工区段划分

在施工准备完成后，根据施工进度计划以主攻重点为主，多工点同时展开，两结构物之间或200m为一施工区段。

3.3 路堤填筑

3.3.1 基底处理

(1)清理与掘除

根据现场地面实际条件及土质情况，按施工规范及设计要求对全线路基进行清表处理，并清除路基范围内的树根和草皮，清表后进行夯实。原地面压实度要符合设计和规范要求。B(或C)型塑料排水板+超载预压软基处理路段。

①清理与掘除同上面一般路段。如果过鱼塘场地，则需先清除表层淤泥，而后再铺设砂垫层，进行软基处理。

②砂垫层。原地面碾压夯实并经检验合格后，按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑砂垫层，砂垫层施工前，先对原材料进行土工试验，确定其符合规范和设计要求时才可使用。砂垫层总厚度50cm，分两层铺筑(2O+30)cm，第一层铺设20cm，然后施打排水板，再铺设其余的30cm，并分层压实到要求的密实度(>90％)。砂垫层宽度至少要超过路基两侧坡脚1m。

③排水板的施工。第一层砂垫层施工并经检验合格后，开始施工塑料排水板。每一批塑料排水板应经指定的检验部门的检验，且附有出厂合格证及试验、检验报告。在使用时应经常检查塑料排水板的外套薄膜是否完好无损。施工机械采用门架式插板机。要求打入深度不小于设计值，拔管跟带长度≤50cm，板距误差≤5cm，垂直度≤1.5％。

(2)施工

① 测量放样。根据实际资料提供的起讫桩号打出控制桩，在每隔10～20m放出路线中心桩，按照打设宽度放出边桩及护桩。②地面清理及整平③摊铺下层砂垫层④桩位放样。根据设计给定的处理长度、宽度及板距计算出布设的排数和列数。根据计算结果画出布桩图。根据布桩图在铺设好的第一层砂垫层上放出具体桩位，并做出标志。

⑤施打排水板

选择插板机，并在施工放样的同时，进行机械的安装与调试。并在待处理地段的端部试打2～5根检验机器的性能、地质情况及工艺。具体过程如下。铺设枕木、轨道，将机器移入场内；将排水板装入卷筒，并通过门架上的滑轮将排水板引入插杆中；将排水板从插入杆端头引出、折回，夹上短钢筋(桩位放样时插在桩位上)，用订板机订好；拉紧排水板，将插入杆对准桩位；开启振动将插入杆压入地基；到达设计深度(预先在插入杆用红漆划上标志)后将插入杆拔出，则排水板被短钢筋固于孔底；在砂垫层以上30cm处将排水板剪断埋入砂中；移至下一个桩位。土工格栅的施工：待全部排水板施打完后铺设上层砂垫层，砂垫层施工完成后，按设计要求铺设土工格栅。土工格栅铺设好以后，应尽快填筑第一层填料，间隔时间不宜超过1d，如必须延长时间，土工格栅上应铺30cm细砂保护。禁止施工车辆在土工格栅上行驶。预应力混凝土管桩+B型塑料排水板软基处理：施工工艺：①测量放样；②地面清理及整平；③下层砂垫层施工；④塑料排水板施工；以上施工方法及工艺同上面《塑料排水板+超载预压处理软基》施工。⑤按设计进行管桩桩位放样；⑥管桩施工。具体过程如下:

压试验桩：正式施工前必须先压试验桩，数量不少于2根，以确定起贯人度及桩长并校验压桩设备、施工工艺及技术措施是否符合要求。压桩机的安装及准备：按有关程序或说明书进行。

起吊预制桩：使桩尖直对准桩位中心，缓慢放下插入土中。

稳桩和压桩：校正桩的垂直度和平台的水平度后，进行压桩，压桩应连续进行。

接桩：采用焊接接桩法。

送桩：采用送桩器进行送桩，送桩器的中心线与桩身应

吻合一致，送桩深度一般不超过2m。

桩节组合：桩基深度≥24m的，不超过3节桩组合，桩基深度＜24m的，不超过2节组合，桩基深度＜12m的，采用1节桩管。

终止压桩：按设计压桩力的1.3～1.5倍送桩，达到设计高程后稳压10min，且每分钟沉降量不超过2mm后结束送桩。然后移动桩位，进行下一桩的施工。

现场记录：施工时按规范和设计要求做好现场记录。

桩帽：绑扎桩帽双层钢筋，注意设置支撑筋固定，现浇水泥混凝土并养护。

填坑：送桩留下的桩孔，及时回填砂进行密实，将施工中形成的坑凹用砂填平。

⑦管桩打好清基后，铺设土工格栅。

⑧土工格珊铺设完成并经检验合格后，施工第二层砂垫层。

3.3.2 路堤填料选择及路堤填筑压实试验段

软基处理完成并经检验合格以后，开始进行路基填筑。路堤填筑要严格执行稳定性控制标准，按设计图纸要求的填筑厚度和间隔时间(有现场观测的路段应按沉降速率控制)进行每一层填土施工。保证足够的预压时间，超载部分填土按卸载标准卸载。路堤填筑前，先对填料进行土工试验，以确定其是否符合规范要求，在施工过程中定期对填料进行抽检。在路堤填筑前，按设计要求布设好各种观测仪标，并且在路堤填筑过程中及时观测。在填筑时，均应充分考虑路基沉降，进行适当的超宽填筑碾压，以确保路堤的宽度符合设计要求。路堤填筑工艺流程方案如下。

材料检验——测量放样——摊铺、整平——压实——宽度、厚度检测——压实度检测——监测——填筑下一层。开工前28d，先选取施工区段内具有代表性长度为100m一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定有效的松铺厚度、适宜的碾压机械及组合工序、最佳组合下的压实遍数和压实厚度、最佳的控制含水量、合理的施工控制方法等工艺参数，作为实施科学填筑压实工艺的依据。

3.3.3 路堤填筑

按照试验段确定的工艺组织路堤填方施工，施工中始终控制“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、纵横坡度、平整度。

3.3.4 检验签证

在路堤每层填筑、平整、压实后，及时进行检测；自检合格，并经监理工程师抽检合格签字认可后，才能进行上层路堤填筑。路基压塞度检测控制按设计图纸的要求执行。

四、结语

综上所述，桥梁软基施工在国内已具有相当成熟工艺，如何控制好桩基施工质量，需要精细的施工技术和管理，对于不同的工程，其工程地质条件、软基处理方法等存在差异，我们应该将先进的科学技术与传统的施工方法相结合，探求新方法来提高对软基的施工能力。