公路施工与养护技术探析

摘要：随着我国经济的快速发展，交通也进入了鼎盛的阶段。我国公路正在快速的建设，其建筑技术也在不断的进步，大力地加快了交通运输业的发展步伐。正因为公路的施工技术不断进步和改善，在城市中已有纵横交错的公路铺设着，发达的交通运输促进人民生活水平的提高，给广大人民带来了便利，在经济行业中占据着重要的地位。

关键词：公路施工；病害；养护技术

中图分类号：X734文献标识码： A

一、公路施工技术

(一)施工之前的准备工作

在公路施工之前需要进行一些准备工作，而准备工作包含材料的准备、技术方面的准备工作，还有设计方案的落实，因为施工前准备工作是贯穿于整个公路施工过程，是属于公路施工的先行工作，所以必须要做好。此外，在不同的施工阶段之中这些准备工作也被划分为三个阶段，即为公路工程尚未施工的准备工作；公路工程施工期间的准备工作；还有就是公路建设工程竣工验收之前的准备工作。把各项目在各阶段内的准备工作做好是公路建设工程的前提，只有做好这些施工之前的准备工作才能够真正的做好公路建设工程。

(二)公路建设的施工放样程序

在公路建设施工阶段之中也有着一项比较重要的工作，即是工程的施工放样，这一环程序之中所包含的工作主要有：恢复定线，工程路基的施工放样等工作。恢复定线所指的是对公路工程中心线的控制桩与路线高程所进行的复测以及对控制桩实施的加密设置工作，而其中，要对公路路线的高程设置准确的水准点位，同时还要对其横切面实行严格的检测与补测工作，对于在检测过程中所发现的设计方案问题时要进行及时的纠正。公路路基的放样指的是在地面的中心桩位置标示出填挖的高度，还要按照公路施工的设计图确定出其横断面各个控制点位以及边坡的高度、坡度还有在施工的过程之中所遇到的难以存贮的桩，需要对其所在施工的范围之外进行护桩设置。

(三)公路路基施工技术

(1)要做好公路路基的测量，应该在路基施工前就展开相关的测量工作，要控制测量的具体参数和导线，要重点做好控制网的布设，要将导线、中线、水准线精确定位，要及时开展复测，确保测量工作的精度，努力控制测量误差使其限制在要求的精度内。(2)路基材料的选择，要重点控制公路路基的材料，展开对材料标准和性能的严格技术控制，形成具有规范结构的路基形态。(3)控制公路路基的厚度，从松铺层开始就应该严格控制路基厚度，要确保厚度≤30cm，并要求对松铺层压实标准进行进一步确定。(4)机械合理地安排，在路基施工中需要大量使用施工机械，因此，要展开以土方为中心的机械调配工作，要合理安排机械的运行线路，规范机械的台班次数，在保障路基施工的同时，尽量控制机械的使用费用。

(四)路面施工技术

一旦公路路面不平坦，会给车辆行驶带来危险容易出现安全事故，因为地面高低不平会给车辆行驶在起伏路面，容易诱发交通事故，也容易对公路造成破坏。

所以路面施工也是公路建设的一个重要点，在各种公路施工工程中，对路面进行设计与施工过程中涉及到的很多方面内容，比如路面建设用材的相关要求和路面结构设计与质量要求以及最终的验收检测、管理和维护等技术内容。现阶段道路路面有沥青混凝土路面，水泥混凝土路面两种，根据面层使用品质的不同，可以将公路划分为不同等级，其结构主要由垫层、基层与面层等组成。在进行公路路面施工中，涉及到的主要施工技术主要有搅拌与混合料的摊铺、压实水泥或沥青和混凝土的配合等。施工技术对混合料的硬度和强度有很大的影响，因此必须严格按照相关规范标准化，在进行施工时，要合理选择施工机械设备，使其机械保持稳定的工作速度，控制路面的质量管理。

(五)工程勘察技术

工程勘察技术在科技领域下也取得了较大的进展． 在进行公路建设时的地质勘察过程中．从钻探方式人为地转变为了机械钻探方式．同时也形成了一套完整的安全体系，作为公路勘察过程中技术的进一步提升和同时打桩技术不断的完善和提升。

(六)新型混凝土施工新技术

新型的混凝土技术比以往的施工技术大大减少了公路的修复时间，比如花一至两天的交通封闭时间，使用新技术下只需大约一个小时。不仅如此，该新型混凝土拥有更长耐久性，粘结强度比以往增强两倍。新型混凝土的使用，既增强公路路面强度，又节省了大量养护费用和交通管辖时间。

(七)TRURAVE施工技术

TRURAVE是由国外引进的养护材料及先进道路施工，也叫做“非加筋型聚酯玻纤布”，它不但对反射裂缝、防水、防止深层结构破坏具有延缓的特点，而且易于施工。TRURAVE材料极像外观雪白的宣纸，但同时包含玻纤和聚酯纤维组成的混合物，具有很强的柔韧性。原来进行道路施工时在路面铣刨后是先铺TRURAVE，改变以往直接铺洒沥青，而现在如果在其表面上铺洒沥青，完全变成黑色的宣纸。TRURAVE施工技术不但使路面在各方面作用上得到改良，从而延长了路面的使用寿命，而且在铣刨时容易磨碎成细小的纤维，可以再循环使用在其他方面。

二、公路养护工作

人们经常性的看见公路的路面会出现松散、坑陷、啃边、坑槽、翻浆等一系列的病害，而造成这些病害的罪魁祸首一般都是公路之上行驶的车辆以及自然因素。

(一)路面出现病害的主要原因

公路路面出现车辙与坑槽的主要原因是在对路面进行后续的养护工作时没有按照要求落实到位亦或者是公路路面铺筑的质量完全没有达标，铺筑质量没有达到规范要求，所以在不同季节之间经过大量车辆的碾压才会出现车辙、坑槽等变形的情况，而一旦出现了这样的情况，就需要我们及时的按照施工的工序来进行严格的处理。公路路面出现松散的情况，导致公路出现这样情况的原因是由于在公路建造施工的过程之中其铺筑路面的塑性指数、材料分布、粘土、材料拌合以及碾压或者是养护的工作都没有达到标准的规范要求，而另外又因为此时天气较为的干旱，所以才会导致公路路面出现干燥开裂、松散的现象，除此之外，大量车辆的碾压也会使得路面造成开裂以及松散的状况出现。公路啃边现象出现的原因，所谓的啃边即是公路的边缘处于沉陷的状态，而到公路啃边状况出现的原因就是公路建设后期的养护工作没有做好，在公路的路肩被雨水冲刷的情况下，经过过往车辆的碾压最终就会出现沉陷的现象，加上养护人员没有对其进行及时的处理，从而就导致公路出现了啃边的状况了。而这种情况出现之后应该对其进行及时的补救，不然会造成更大的危害。导致公路出现翻浆的原因主要是因为在冬季的时候公路的路基土层受到了水分的浸泡而冻结成冰，春季来临又会化冻，而路基的材料透水性不是很好，再加上过往车辆的反复碾压最终就导致了公路翻浆状况的出现，这种情况会阻碍交通的运行，而严重的时候更是会导致翻车，这也给公路的运输带来了相当大的危害。

(二)进行定期养护的措施

对公路实行定期养护的措施，除保证公路路面的整洁、平整、坚实的状态外，还要做好预防工作，发现病害现象要对其进行及时的休整，保证路面没有裂缝、破损等状况，提高公路路面的质量以及其使用的寿命，此外，在进行公路养护的过程之中要设置安全标志，避免发生交通意外事故。

结语

当前，我国的公路建设进程不断加快，公路作为建设工程的重点对象之一，能够促进城市的正常运转及经济的发展。近几年，伴随着道路维修的工程项目越来越多，说明了公路建设质量越来越受到国家和人民的关注。在公路工程建设过程中，其施工技术决定了整个公路工程的质量．但在施工中难免会施工不当给人的生命安全带来不利安全和给工程带来损失，所以研究施工技术解决施工问题，从而保证公路能正常使用。

参考文献

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