浅谈公路施工的技术要点

摘要：改革开放以来，我国的国民经济进入了持续健康发展的快车道，俗话说，“要致富，先修路”，公路工程在经济发展中起着非常重要的作用。本文通过阐述公路工程的施工特点，分析目前存在于我国公路施工中的要点，对各步骤与各工序间的管理重点与技术侧重点进行相关论述，供大家参考。

关键词：公路工程；施工技术；要点

中图分类号：X734文献标识码： A

前言：在公路工程中，施工质量的好坏直接影响整个工程的使用情况，对于施工来说，主要在于对技术的严格掌握与对施工管理的效率度控制。结合这两方面的要求，在保证公路质量与工期进度的前提下，通过施工管理与组织，来达到提高工程性价比，提高工程经济与社会效益的目的。而在公路中，重点是要在以下工序中做好侧重。

1、公路工程的施工特点

分析公路工程和其他工程项目相比，施工特点突出，建设管理难度较大。

1.1不可预见因素较多

公路工程的施工作业线长、工程量大，因此在施工过程中经常会遇到各种不可预见性因素，比如滑坡、溶洞、泥石流等不良地质条件，水、风、电、气等各类地下埋设管线，增大了公路工程的施工难度。

1.2施工场地狭小

受到施工环境、施工条件等因素的限制，公路工程的施工场地一般都比较狭小，特别是对于一些城市公路工程的施工，为了不影响正常的交通运行，将施工场地限制在一个狭小的空间里，使得平地机、挖掘机、压路机、推土机等施工机械经常相互干扰，影响施工速度和效率。1.3施工环境复杂

公路工程施工多为露天作业，施工受气候条件因素影响大，而且在施工过程中还可能会遇到附近居民破坏、阻挠施工等现象，导致公路工程施工作业难以正常开展。

1.4施工技术难度大

公路工程施工过程中需要使用很多机械设备，由于作业线长，施工场点多，因此公路工程施工具有很大的流动性，这就要求公路工程要合理组织施工工序、工艺，各种施工机械要统一调配，协调管理，以免出现机械设备出现闲置、浪费或过度使用现象。

2、公路施工中的路线定位

在公路工程施工前期准备阶段，路线定位决定着整个公路施工的基础。认真研究图纸，对施工区域进行严格的测量与放样，把涉及到的公路中线、路基横断面、路面、涵洞、桥隧等放样工作进行逐一落实，做好细致认真的定位工作。

2.1图纸研究

在公路工程施工过程中，施工图纸具有非常重要的作用。公路施工的图纸，主要有公路施工的路线平面图、横纵断面与附属构造物等相关图纸。为了提高对于图纸的熟悉度，准确落实图纸要求，在进行图纸研究时，应重点对尺寸大小、定点位置、标高数据等进行核查，结合现场勘察数据，把图纸要求落实到施工现场中去。特别是对于交点桩、转点桩与水准点的位置找准，应再三核查，保证精确无误。

2.2公路中线施工放样

对于公路工程来说，公路中线是指施工公路的中心点连接而成的线。为了做好公路中线的施工放样工作，对于设计图纸中所标出的平纵横元素与控制点坐标的把握应保证精准。在实际放样中，公路中线的施工放样可以采取两种方式，一种是通过路线控制桩，也就是交点与圆直点的定点来进行公路中线的施工放样。另一种是通过沿线控制点来进行逐级施工放样。总的来说，公路中线放样工作关系到整个公路的施工基础，应慎重以待。

2.3路基横断面

路基横断面的施工放样，其工作主要内容包括对于边桩的放样，也就是采用解析法或者图解法，通过木桩表把每个路基横断面的边坡线与地面交点定出来。还有对于边坡的放样，也就是把公路设计图纸中的边坡定位出来，边坡放样的作用是确保填挖边坡数据达标，质量达标。最后就是对于路面的施工放样工作，这一点包括了对于路槽，也就是公路边槽的施工放样与路拱的放样。

2.4涵洞、桥隧等构造物

相对于公路中线放样与路基放样，涵洞、桥隧等构造物的施工放样方法比较多，一般来说有极坐标法、直接丈量法与角度交汇法等。而涵洞、桥隧的放样内容主要包括对于墩台中心定位、墩台基础以及涵洞中心定位的施工放样。

3、公路工程施工中的路基施工

路基施工的质量决定着整个公路基础的强度与稳定度。所以，路基施工是整个公路施工的基础，也是公路施工质量的控制要点。

3.1路基施工的准备工作要点

为达到最佳施工效果，路基施工前应对整个公路设计图纸进行研究，对于施工过程中涉及到的管理与工期进行科学安排。在这里应重点强调路基施工应忠实于设计图纸要求，对于设计原理与设计意图应进行深入领会。结合现场施工中的地质条件，现场环境、工程量大小、工期与工序衔接等内容来进行施工组织安排。其中重点应对中线与水准点进行复核，对施工现场进行划线与放样，路面平整与相关设备进场工作等。

3.2路基填筑的施工要点

对于路基填筑来说，应对进场材料进行专项筛选，保证其路基填筑材料质量达标，强度达标，稳定性达标，变形率达标。为了提高对于材料的质量控制，应结合公路施工现场的土质条件，选择最适合的填料。在进行路堤填筑时，就保证填土与原施工现场表土的贴合度，强调路基的稳定性，对于其承载力进行科学测算。在这一过程中，重点应对填筑方法进行科学选择，根据土质与施工条件来选择纵坡分层、水平分层、混合填筑与横向填筑等不同方法。而在填筑后的压实工作中，压实方法的选择是基于施工现场的土质条件与填筑要求，一般来说可以在碾压式、夯实式、振动式三种间进行选择。总的来说，摊铺厚度由现场测定的压实的厚度来决定，而夯实应小于等于20cm。

3.3路堑、地基与防护

施工路堑工作应从设计要求的深度与纵向长度进行开挖方法的选择，一般来说，实践中有混合式、纵向式与全断面横挖式三种方法。而对于地基的处理中，对于湿软性地基，由于其水分与密度的要求，应进行排水与加固。另外，考虑到公路地基的整体设计强度，对于其中可能会有的变形与沉降，施工中应重点进行措施预防。一般来说，有化学加固、挤密与换土层三种方法来达到提高地基强度的目标。而防护与支档施工其主要作用在于提高对于路基病害的抵抗力作用，由于公路施工会涉及到边坡施工，考虑到边坡防护与冲刷防护要求，在施工中应重点对路基与山坡土体进行防护，如挡土墙等工程等。

4、公路工程施工中的路面

施工路面施工质量直接影响到行车舒适度。由于路面直接受力于车辆载荷作用，对外界温度、水等因素也受着直接的影响。所以，路面施工的重点是平整度、强度与防滑稳定度进行控制。在路面基层施工中，应对无机结合料稳定类（半刚性类）与粒料进行质量检测，也就是对水泥、石灰与综合性材料进行质量检测。在这个过程中，搭配上泥结碎石、级配碎石、天然沙砾（石）、填隙碎石等粒料进行路面基层的施工。对于路面垫层施工来说，一般所用的材料是煤渣石灰土、石灰土、砂垫层、隔离层等几种，其施工控制要点在于对强度与稳定抗冻胀性进行严格控制，以防止路基的变形。而路面面层的施工则主要是分为柔性路面（沥青类）和刚性路面（水泥类）两种，其重点在于保证其平整度与防水排水稳定性，提高行车舒适度。

5、结束语

综上所述，现代公路施工技术立足于工程施工质量要求，以满足人民出行要求为目标，通过质量管控与组织安排达到施工企业经济效益与社会效益的双赢。为此，施工企业在进行公路施工时，应重点对自身的技术水平进行不断提升与学习，因路制宜，对不同的路段环境与施工要求进行针对性施工安排与质量监控。不仅应多完善与应用新的施工技术经验与管理方法，同时还应保持创新精神，对自身的施工技术进行不断升级，完善自身的管理水平，达到提高自身企业核心竞争力，保证公路施工质量达标，为创建和谐社会做出应有的贡献。

参考文献：

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