模块化景观设计范文
时间：2024-01-04 11:42:05
模块化景观设计篇1
关键词：flash技术；二维动画；课件
中图分类号：TP37文献标识码：A文章编号：1009-3044(2012)24-5891-02
多媒体课件，就是指教学的应用程序。它是根据教学目的、教学内容，利用程序设计语言，由教师编制的程序。课件的设计者把自己对于教学的想法，包括教学目的内容、实现教学活动的教学策略、教学的顺序、控制方法等用计算机程序描述。因此，课件就成了辅助课堂教学的不可或缺的工具之一了。Flash在制作多媒体课件方面有着天然的优势，虽然制作多媒体课件的软件很多，如authorware、powerpoint、dreamweaver等，但不论是哪种都难以与flash相匹敌，可以说，flash是制作多媒体课件的最佳工具之一，这完全是由课件的特点和flash的特性决定的。
1 Flash技术制作课件的优势
1）多媒体课件要求能科学、准确地展示或模拟学科知识。就是说课件要能准确无误地表达教学内容，并将各种媒体合理地整合到教学系统之中。在这方面，flash由得天独厚的优势，因为它可以通过丰富的动画功能和强大的Actionscript的编程功能来自然、逼真地表现多彩多姿的视听世界；还能科学地对宏观和微观事物进行模拟、能灵活地对抽象、无形事物进行生动、直观的表现。
2）多媒体课件要求能组合各种媒体，使它们能结合成一个有机整体。而flash软件能自由地把文字、图像、视频、动画和声音等各种表现信息的媒体结合在一起，最终真正实现课件的“多媒体”性。
3）多媒体课件要求有良好的交互性。Flash软件同样提供了实现交互的各种功能，包括按钮、影片剪辑，加之更强大的Action? script的编程语言就能在教学内容的呈现上提供良好的交互控制，而且可以运用适当的教学策略，指导学生学习。
4）多媒体课件要求有艺术性。Flash软件丰富的绘画工具，对多种位图格式的导入支持，为多媒体课件中的图形设计，动画设计，屏幕设计，颜色搭配及背景音乐的配置等提供了强大的动力。
5）多媒体课件应该适宜于网络流行和共享。Flash因其体积小，便于网络传播的特性，使多媒体课件的自由传输、交换、共享成为可能。Flash课件还类似于流媒体，可以一边下载一边播放，改善了教学媒体的表现力和交互性，促进了课堂教学内容、教学方法、教学过程的全面优化，提高了课堂效率。
2《二维动画设计》flash课件介绍及设计思路
2.1《二维动画设计》flash课件介绍
《二维动画设计》是高职院校多媒体专业必修课的课程，使用flash技术制作此课件，共包括七个模块，其中一个主控导航模块和六个章节模块。六个章节模块包括：flash基础知识、flash基本动画制作、使用声音与视频、交互式动画基础知识、组件介绍、综合实训。在主控导航模块中，包括课程首页、课程介绍页和目录页。在课程介绍页中，可以通过案例欣赏按钮，反复播放各种由flash技术设计的作品，让学生进行欣赏的同时，加深对所学知识的理解。在目录页中，单击相应的章节模块按钮，就可以进入相应的课件功能模块中运行。
每个章节模块内容中，包括本章节的概述页、目录页与本章节的内容。每个章节中设置导航按钮，方便模块中的内容进行切换。并且在每个章节中设置案列欣赏按钮，方便学生在学习技术的通知，欣赏该技术所实现的动画效果。
2.2课件设计思路
对于内容多、结构复杂的大型多媒体课件，初学者往往感到无从下手，这是因为初学者没有掌握一种系统的、科学地设计方法。
在规划课件时，主要使用的是结构化、模块化的程序设计方法。具体设计方法是，根据课件的内容，将其分解为一个课件主控模块和几个课件章节模块，如果需要，将课件章节模块再细化为几个章节子模块。课件主控模块用来控制和调度各个课件章节模块的播放，各个课件章节模块用来具体实现相应课件内容的展示。这样“以大化小，分而治之”的设计方法，可以使课件的制作变的容易。
把教学内容分成一个课件主控模块和几个课件章节模块，然后把每个课件章节模块通过多个场景来制作，每个场景都可以独立地制作属于这个场景的动画。利用flash的多场景技术可以很好地实现模块化课件设计的思想。
Flas文件的层次结构是这样的：一个flash影片文档可以包含多个场景，每个场景中又包含若干个层和帧。每个场景上的内容通常是某个相同主题的动画，flash利用不同的场景组织不同的动画主题。
播放一个多场景的动画时，将按照它们在“场景”面板中的排列顺序逐次播放。在一般情况下，多场景导航演示课件不能按照“场景”面板中的顺序逐次播放。需要单独设计一个导航场景，用它来控制整个课件的交互播放，这个场景实际上就是实现课件的主控模块的功能。典型多场景导航课件设计方法示意图，如图1所示。
图1典型多场景导航课件设计方法示意图
本课件分为7个模块，一个主控导航模块和六个章节模块。主控导航模块再单独的场景中实现，其余六个章节模块：flash基础知识、flash基本动画制作、使用声音与视频、交互式动画基础知识、组件介绍、综合实训，也分别在六个单独的场景中实现。可以在主控导航场景中单击不同的按钮进入相应的场景，在每个场景中也定义一个按钮以返回到主控导航场景。主场景中的按钮和各个章节场景中的返回按钮动作脚本一般以下面的形式来实现：
On(press){
GotoAndPlay(“场景名”，1)；
}
其含义为，当单击按钮时，跳转到相应的场景中，播放该场景的第1帧。动作脚本中的“场景名”参数决定具体转到的场景。
3制作《二维动画设计》flash课件的心得体会
制作《二维动画设计》flash课件工程浩大，在制作过程中需要用到大量的文本、声音、图形、图像、动画、视频等多种数据，它们是制作flash课件的重要组成部分，充分使用各种媒体素材能体现flash课件的美观性，让它更吸引学习者，引起学习者更大的兴趣。
在制作过程中，要充分应用Actionscript语言的强大功能，使用它不仅能在功能模块中进行灵活地跳转，用Actionscript语言还能制作出很多绚丽的动画效果，不仅美化了页面，更在教学过程中，起到了案例示范作用。这样，在细节上体现了语言的神奇魅力。
最后我们可以把做好的成品做成网络学习课件，放在网上进行共享。《二维动画设计》课件即是学习flash的课件，也是用flash做课件的经典案例，供有兴趣的教师参考，教师在开公开课或者其它重要课上时，能自己制作简单的flash课件。
参考文献：
[1]李永.Flash多媒体课件制作经典教程[M].北京：清华大学出版社,2009:10-1.
[2]刘华.跟着案例学Flash CS5课件制作[M].北京：清华大学出版社,2012:6-1.
[3]胡明. flash cs3多媒体专项设计实例精粹[M].北京：电子工业出版社，2008:10.
[4]彭宗勤.flash基础与实训案例教程[M].北京：电子工业出版社,2010:10.
模块化景观设计篇2
关键词：高职教育；岗位能力；模块教学；改革实践
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1674-9324（2012）06-0198-03
培养符合社会要求的高质量人才是大学一切工作的中心任务。近年来，我校关于高职高专教育的定位和培养模式、教学手段、教学方法等各方面都在不断地摸索与认识中。我校建筑设计技术专业的前身是建筑装饰技术专业，2005年秉承“教育部《普通高等学校高职高专教育专业设置管理办法（试行）》及《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录（试行）》的通知”精神，并结合毕业生就业市场的需求及我校的办学资源，以及按照《浙江省普通高校高职高专教育专业归并调整表》，将建筑装饰技术专业调整为建筑设计技术专业。几年来，在总结建筑装饰技术专业10多年办学经验的基础上，逐步理清高职高专建筑设计技术专业的办学思路，提出了面对建筑设计岗位群职业能力的分模块教学人才培养模式。
一、明确建筑设计技术专业人才培养目标
高职教育培养的核心是如何使学生具备从事某一职业所必需的实际能力。根据职业岗位的任职要求和专业技术发展水平要求，确定高技能人才培养的目标，以增强人才培养的针对性、适用性，实现人才培养与社会职业岗位的接轨。
根据高职教育教学特点以及分析专业岗位群的能力要求表明，建筑设计技术专业人才培养目标是教学改革的第一步，更是体现高职教育本质特征的重要方面。其中，对于高职专业人才的培养规格就是确定其胜任职业岗位（群）要求的知识、能力、素质结构。并在确定高职人才现有的技术岗位的基础上，通过职业分析，列出职业所需的知识点、技能点以及对工作态度的要求。根据对近年来我校建筑设计技术毕业生情况进行的调查分析显示，建筑设计专业毕业生的主要去向有三类：一是设计单位，二是装饰公司，三是施工单位。其中，从事设计或现场管理工作，归纳就业岗位对学生对知识、能力的要求是：具备一定的建筑方案表现技能，掌握制图、材料、构造、力学等必须的专业基础知识；掌握建筑设计的基本原理和方法；初步掌握建筑结构及建筑设备体系与建筑的安全、经济、适用、美观等关系；具备建筑室内外工程施工图设计、中小型建筑方案设计、建筑室内外环境设计以及一定的现场施工管理等能力。根据以上的调查分析并参照《建设行业技术人员从业资格专业目录》和现行执业注册制度，我们明确了建筑设计技术专业人才的就业岗位，为此确定建筑设计技术专业人才培养目标为：培养从事建筑设计、建筑装饰等工程的施工图设计及相关工程的施工管理工作的技能型人才，在设计单位从事规划、建筑设计、建筑装饰、建筑景观等工程的施工图设计及相关工程的施工管理工作。并根据设计师助理职业岗位群对知识结构和能力结构的要求，将专业核心技能定位于中小型建筑方案设计能力、建筑施工图设计能力、室内外装饰工程设计能力以及建筑景观设计及建筑工程现场管理能力。
二、构建突出应用能力模块化的教学体系
根据高职高专学生特点，要在建筑室内外工程的设计及管理等都有所长，显然在短短的三年时间内是不现实的。教学改革的宗旨就是要使学生在具有基本专业知识、掌握基本技能的基础上能在上述某一方面具有较强的职业岗位能力。因此，从2004级开始我们尝试毕业设计环节分建筑方案设计、室内设计两个模块方向，到如今的整个贯穿三年的分模块教学体系，充分遵从了以人为本、因材施教的教育教学理念，构建了以建筑设计为基本平台，建筑、室内、景观三个模块并行的模块化课程及实践教学体系。
模块教学首先是从设计课入手，以建筑设计专业基础知识为平台，采用“模块化”分模块、分阶段教学，充分遵从以人为本的教学理念。同时，将建筑设计、室内设计、景观设计三个模块方向由共同的一条主线建筑设计基本原理和方法串接起来，在实践运用中不断改进、不断完善，形成了科学合理的建筑设计技术专业人才培养方案。此外，根据建筑设计技术专业群的特点，以设计课为主线，将专业分为建筑、室内、景观三大模块，并为建筑方案及场地设计、建筑施工图设计、装饰设计、建筑与装饰工程以及建筑景观设计等五个模块方向。整个模块课程教学环节从第二学期开始贯穿各个阶段理论及实践教学直至毕业环节。在强调建筑设计技术专业这一主体的基础上，模块之间相互交叉又具有一定的独立性，模块的选择由粗到精，学生在大一下学期可根据自己的兴趣特长和就业需要自由选择建筑、室内及景观中的其中一个模块进行学习，在大二时还可以作适当调整，在完成以上模块课程及实训的基础上，最后完成毕业综合实训。
三、确定符合岗位能力要求的课程内容和实践环节
以能力为主线优化课程内容，教学内容确定的知识技能是以职业岗位所必需的最基本的知识和技能为依据的。教学突出实践，通过大量的训练，强化技能的提高。采用分模块教学的目的是使学生在掌握建筑设计基本专业知识的基础上各有所专、更有所长。围绕这一目标，制定了新的教学计划，对教学大纲重新进行修订。梳理开发建筑设计专业核心课程体系，确定符合岗位能力要求的课程内容和实践内容。在课程的设置上，强调建筑设计技术专业的核心技能，在模块选修课的安排上则主要体现各专业模块的特色，有着一定侧重。“建筑模块”安排了建筑测量、城市规划与设计、场地与景观设计等模块必修课；“室内模块”安排了家具设计、室内设计Ⅰ、室内设计Ⅱ等模块必修课；“景观模块”安排了园林植物、景观设计原理、建筑景观设计等模块必修课。而高职教育培养的是高素质技能型人才，其人才培养规格不同于一般的岗位操作工培训，其对技术应用与创新能力有更高的要求。为此我校安排了一定数量的专业任选课，以拓展学生的专业知识面，如构成与模型制作、阴影与透视、建筑物理、建筑设备、建筑施工、工程造价管理、程序设计语言、摄影基础、计算机效果图等相关课程（见图1）。在教学内容编排上从建筑设计初步的基本理论到建筑设计Ⅰ至Ⅲ将若干个项目由浅入深贯穿起来，室内设计Ⅰ、Ⅱ也同样，同时通过建筑工程制图、建筑设计初步、建筑表现图技法、构成与模型制作、建筑效果图制作等强化设计技能的训练；通过建筑与装饰材料、建筑与装饰构造、建筑与装饰施工技术、建筑与装饰施工组织设计等加强了工程技能的训练；由建筑测量、城市规划与设计、建筑景观设计、家具设计、建筑物理、工程造价管理等课程体现出不同模块教学的侧重点。在教学内容设置上以任务为驱动，以项目课题为导向，重点突出能力的培养，各项目课题之间从易到难，相互穿插，循序渐进。课题组经常进行教学研讨，对每一阶段的教学情况进行总结，发现问题及时解决，每一模块的各实践环节课题由浅入深，由单一到综合，环环相扣、内容连贯，同时各模块之间又互有穿插。将设计原理的学习与设计表现相结合，课堂教学与现场教学相结合、课内教学与课外竞赛指导相结合，充分体现了学中做、做中学的教学理念，符合高职学生学习特点，使得各个教学环节之间环环相扣，避免改革前各自为政，课程内容重复或者脱节的现象。理论教学以保持连贯性为原则，不再强调知识的系统性和全面性，而注重其与实践教学的针对性，如建筑设计初步重点解决基本理论和基本概念，采用“学中做”的方法，用三个小的课题来实现对设计基础知识和基本方法的掌握，而到了建筑设计Ⅰ至Ⅲ以及室内设计Ⅰ至Ⅱ则是重点解决怎么做的问题，每一阶段通过2~4个课题的完成，强化训练基本技能，掌握专业知识，最后的毕业环节学生进一步在某一方向进行深化，达到掌握职业技能的目标。
实践教学在高职教育中起着举足轻重的作用。通过对专业各模块岗位能力的分析，形成校内基础专项技能实训、模块技能训练、以工程项目为载体的模拟仿真毕业综合实训和校外的毕业顶岗实训循序渐进的实践教学体系（见图2），确定毕业生实践能力要素。同时，实践环节与理论教学始终穿行，以项目为导向，循序渐进，强化技能训练。结合专业模块课，将实训与课程紧密结合，集中分散穿行。
构建理论与实践课程以强化应用为重点，强调学生的实际动手能力；以社会的职业需求为出发点，完善行业内相关的各职业岗位（如CAD绘图员、施工员、材料员、安全员、质检员等）的职业资格考证制度；同时，瞻顾到日后注册建筑师、注册建造师的考试，适当予以引导；构建良好的校企合作关系，利用社会资源，发挥校外兼职教师的作用，“双元制”的顶岗实习指导模式，实现毕业生“零距离”上岗。
四、采用多样化的教学手段提高学习效率
从大一下学期开始引导学生进行选课，将学生带入建筑设计领域中更为具体的领域，然后在大二通过模块课程的学习及实训环节的训练，使学生能够学到更实用、在某一方面更具体的知识；在大三的毕业设计综合环节的学习中，更进一步细化教学内容，突出学生职业技能的培养，实现课题与职业岗位相结合，从而掌握某一领域的基本技能，提高在行业的竞争能力。模块课程的选择为建筑设计专业学生提供了较为个性化的教学方式。学生可以根据自己的兴趣爱好，在老师的指导下，选择适合自己的模块方向。在模块化教学中，科学的教学体系是前提，合理的教学内容是核心，有效的教学手段是保障。在教学中强调学做结合，边学边做，将理论与实训、课程与实验相结合，将课堂教学与工地现场教学相结合，利用现代化教学手段提高课堂的信息量；利用现场教学提高学生的感性认识和工程实践动手能力；利用校内实训基地提高学生的模型制作、设计表现能力，并通过这些多样化的教学手段，激发学生的学习热情，提高学习效率。以社会的职业需求为出发点利用社会资源，组织学生参与（如CAD绘图员、施工员等）的职业岗位技能考试；组织学生参加各级各类设计竞赛及行业技能竞赛，检验学生的学习成果；搭建作品展示平台，结合各教学环节，适时举办学生写生作品展、建筑效果图展、建筑模型展、毕业设计展等，丰富校园文化生活，营造良好的学习氛围，提高学生的专业素养。另外聘用企业行家参与教学是高职教学的一大特点。多年来我们一直坚持聘请来自建设单位一线的专家、工程技术人员参与各项教学实践环节，并在新生始业教育、毕业实训等环节中开设讲座，增强学生对专业的了解，提高专业素养；在毕业实训环节中，通过毕业顶岗实训，让学生直接参与工程实践，教师定期检查，将这项工作落到实处，以实现教学与岗位的“零距离”接口。
五、教学改革成果及今后的发展和思考
通过几年来的教学实践，我们深深体会到高职高专建筑设计专业“模块教学”的教学模式与传统的教学模式相比，更注重突出学生能力的培养，同时也使现有的教师力量得到了最有效的发挥。此外，该教学模式更具针对性，利于学生的发展，从而使教学质量和毕业生的就业率得到了显著提高，就业面与模块教学吻合。下表为建筑设计技术专业近三年毕业生就业情况统计。
建筑设计技术专业具有学科覆盖面广、岗位辐射面大等特点。从建筑设计到建筑工程、暖通设备、人文地理、艺术修养；从建筑方案设计到建筑施工图设计、城镇规划设计、场地设计、景观园林设计及室内外装饰设计，都是本专业涵盖的范围。而面对基础薄弱的高职学生，“因材施教”这个传统的术语是建筑设计专业这些年来教改实践的指导原则。今后将继续化分模块化教学改革，从社会需求和学生专业发展意愿出发，通过科学调研，筛分归类，更科学地设置建筑专业相关模块，使之形成一个完善的体系。课程体系的改革是模块化教学改革的一个重要支撑，重构后的课程体系的建设将会是今后改革的主要内容；培养一支实践经验丰富，又有教学水平高的高素质教师队伍是保证“模块教学”质量的关键。高职的分模块教学对教师的要求不同于以往的学科教育，教师对其的认知不同，教学的效果显然会有很大不同；校内外实训基地的建设以及实验设备是影响“模块教学”成败的决定性因素之一。尤其是实训基地的建设，鉴于建筑行业的特殊性，要实现全方位的情景教学还有一定难度，如何保证“模块教学”中至关重要的“实训”这一环节能得到切实施行，在教学中如何克服设施建设和资金不足之间的矛盾，这是需要解决的一大难题；面对越来越严峻的就业形势，实践教学所需要的岗位越来越难找，尤其是最后一学期的顶岗实习岗位，如果落实不到位，“模块教学”的效果就会受到影响。
建筑设计专业是一个实践性很强的专业，社会的发展不断赋予建筑新的功能，学生毕业后还将面临各方面的冲击和挑战，其中影响较大的就是注册师制度的实施，所以要求学生要有较扎实的专业基础和一定的知识储备。如何使学生在有限的三年时间内既能保证练就扎实的应职能力，又能保证学到应有的理论知识，使高职建筑设计专业教学真正发挥“模块教学”在增进知识、培养学生实践能力方面的重要作用，为社会培养更多的合乎需要的应用型人才，还须我们作进一步的努力。
参考文献：
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模块化景观设计篇3
关键词：城市;景观布局规划;景观生态学
Abstract: Through the study of the origin, development and basic principles of landscape ecology theory, introduces the application of landscape ecology in city landscape planning from the aspects of planning and overall planning model
Keywords: City; landscape planning; landscape ecology
中图分类号：TU-856 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
引言
景观生态规划模式是继I. McHarg的“自然设计”之后，又一次使城市绿地景观规划在生态规划方向上发生了质的飞跃。自然设计模式摒弃了追求人工的秩序和功能分区的传统规划模式，强调各项土地利用的生态适应性和体现自然资源的固有价值；而景观生态规划原理则强调景观空间格局对过程的控制和影响。
景观生态思想与景观布局规划
2.1景观生态思想及其发展
“景观生态”一词最早是由Troll于1939年提出的。当时，航片开始普及，使科学家们能有效地在景观尺度上进行生物群落与自然地理背景相互关系的分析。但直到80年代之后，景观生态学才真正在把土地镶嵌体作为对象的研究中逐步总结出自己独特的一般性规律，使景观生态学成为一门有别于系统生态学和地理学的科学。
景观格局是景观元素的空间布局，这些元素一般是指相对均相的生态系统和水体，森林斑块，农田斑块，建成区等。而无论景观的格
局或是过程，都随时间的推移而变化，所以，景观生态学是研究景观格局和景观过程及其变化的科学。
2.2城市绿地景观规划
城市绿地景观规划主要解决的是城市地区土地资源的生态化合理利用问题，总体上要按照功能为主、生态优先的原则进行空间布局，并应充分考虑满足城市景观审美的需要进行相应的规划设计。景观生态学注重研究景观结构单元的空间格局、类型组成及其生态过程的相互作用，通过保护和营造不同层面的生态绿地，建立纵横有致的物种生存环境结构和生物种群结构。这些基于生态学原理的城市景观规划方法，正在各种层面的城市规划实践中逐渐得到认同和应用。景观生态学的“斑块―廊道―基质”理论、斑块动态和复合种群理论、景观异质性理论、景观连接度及渗透理论，更为景观结构规划提供了新思路和新视角因此，城市绿地景观规划应该引入景观生态学的基本原理，在景观生态学的指导下进行。
景观生态学的基本原理
3.1“斑块-廊道-基质”模式
斑块、廊道和基质是景观生态学用来解释景观结构的基本模式，普遍适用于各类景观，景观中任意一点或是落在某一斑块内，或是落在廊道内，或是在作为背景的基质内。这一模式为比较和判别景观结构，分析结构与功能的关系和改变景观提供了一种通俗、简明和可操作的语言。这种语言和景观与城乡规划师及决策者所运用的语言尤其有共通之处，因而景观生态学的理论与观察结果很快可以在规划中被
应用，这也是为什么景观生态规划能迅速在规划设计领域内获得共鸣的原因之一。
3.2基本原理
绿地景观规划及其实施最终必须以地表空间为对象，因此，对规划最具指导意义的景观生态学基本原理，则是其理论组成中具有空间意义的部分。
3.2.1关于斑块基本原理
斑块指与周围环境在外貌或性质上不同，但又具有一定内部均质性的空间部分，其大小、类型、形状边界、动态以及内部均质程度对城市景观系统有特定的生态学意义。
3.2.2关于廊道基本原理
廊道指与基质有明显不同的狭长带状地表空间。其重要的结构特征包括：宽度、组成内容、内部环境、形状、连续性及与周围环境的相互关系等。廊道功能上的复杂性要求在廊道规划时最好具有原始的本底及乡土特性。通常情况下，带状廊道较宽，内部包含一个有丰富物种的中心环境，对周围环境的干扰有一定的抵抗性，因而带状廊道对城市生物多样性保护有重要意义。
3.2.3关于基质的基本原理
基质是景观的本底，也是景观中面积最大、连接度最好、对景观控制力最强的景观要素。
景观生态学在城市绿地景观规划中的应用
4.1景观生态规划总体格局模式
在上述有关景观结构与功能关系的一般原理基础上，Forman等人又提出了下列两个绿地景观整体模式，以作为景观生态规划的总体原则，景观规划中作为第一优先考虑保护或建成的格局是：几个大型的自然植被斑块作为水源涵养所必须的自然地；有足够宽的廊道用以保护水系和满足物种空间运动的需要；而在开发区或建成区里有一些小的自然斑块和廊道，用以保证景观的异质性。
“集聚间有离析”被认为是生态学意义上最优的景观格局。这一模式(原理)强调规划师应将土地利用分类集聚，并在发展区和建成区内保留小的自然斑块，同时沿主要的自然边界地带分布一些人类活动的“飞地”，集聚间有离析的景观格局有许多生态优越性，同时能满足人类活动的需要。这一理想景观格局又能提供丰富的视觉空间。这一模式同样适用于任何类型的景观，从干旱荒漠到森林景观，到城市和农田景观。
4.2绿地景观规划中的景观生态学特征
景观生态学的发展为城市绿地景观规划提供了新的理论依据与空间模式：它把水平功能流，特别是生态流与景观的空间格局之间的关系作为研究对象，强调水平过程与景观格局之间的相互关系，把“斑块―廊道―基质”作为分析任何一种景观的空间模式。其中，廊道是斑块之间空间联系的主要载体，如水系廊道、防护林廊道、道路绿地廊道等。这一空间模式体现在城市绿地景观规划中，则表现为“核―带（轴、廊）―网”模式。
核：指的是具有相当面积的大块绿化空间，对调节城市气
候，提供生物活动空间具有重要意义。“核”可以看作景观生态学中的“斑块”。
（2）带（轴、廊）：即区域或城市建成区范围内的线状或带状城市绿地。“带”可以视为景观生态学中的“廊道”。
（3）网：由纵横交错的绿带、绿廊和绿轴组成，并串连各类“斑块”的绿化网络。“网”是绿地系统“基质”的骨架。
核―带（轴、廊）―网模式的提出，为在绿地景观规划中应用城市景观生态学原理提供了基本的结构模式。
结语
景观生态学为城市绿地景观规划提供了一个新的思维模式――景观生态规划。它是社会发展的需要，也是科学发展及对大地结构和功能认识的深入的必然。并在城市绿地景观规划等多个领域应用。
但是，同其它多种规划理论和模式一样，景观生态规划模式会有其局限性。特别是在中国土地资源极其贫乏，人类活动强度异常巨大的前题下，在欧美大地上发展起来的景观生态规划模式的适用性如何还需经广大景观及城乡规划师的实践检验。
参考文献
①刘青昊，城市形态的生态机制，城市规划，1995.2
②周劲松，基于景观生态学的城市绿地系统规划探讨，城市，2005.5
③陈孝青，城市生态景观道路设计的探讨，林业经济问题，2001.6
④齐康，城市的形态，南京工学院学报，1982.3
⑤I・L麦克哈格著，芮径纬译，设计结合自然，中国建筑工业出版社，1992
模块化景观设计篇4
关键词：园林规划设计；教学；信息化
中图分类号：G434 文I标志码：A 文章编号：1673-8454（2017）12-0026-04
信息化代表了一种信息技术被高度应用，信息资源被高度共享，从而使得人的智能潜力以及社会物质资源潜力被充分发挥，个人行为、组织决策和社会运行趋于合理化的理想状态 [1]。通过信息化可以极大的提高生产力，促进传统产业改造升级，并对人们的工作和学习模式产生极大的改变。当前，我国正以教育信息化推动职业教育改革创新，国务院提出了“切实推进职业教育广泛、深入和有效应用信息技术”、“全面加强信息技术支撑职业教育改革发展的能力，以先进教育技术改造传统教育教学，以信息化促进职业教育现代化”等理念。作为园林工程技术专业核心课程的园林规划设计，具有很强实践性和极广涉及面，是专业中极其重要的一个领域[2]。该课程教学侧重与实践紧密结合，在理论教学的基础上，通过大量实践设计训练提升学生专业综合素质，使学生能力与企业需求零距离接轨。通过将本课程教学和实践与信息化技术深度整合，力图在此有限的时间里，最大限度提升课程教学和实践的效率和效果。
一、课程信息化建设目的和原则
课程信息化建设的主要目的是“提升教学效果和效率”，即在课程中通过引入信息化理念、手段和方法，在与传统教学相同的时间内完成更多的课程内容并获得更高的学习质量，使教学效果和效率得以提升，实现学习方式、教学模式、实践形式的优化。通过实际教学中的不断摸索，根据信息化课程教学改革的实践和反馈，逐步明晰了课程信息化建设的原则。
1.学习的全过程覆盖
课程信息化在内容方面不仅仅是针对数个知识点的信息化，而应根据课程的内容和特点，将信息化全面嵌入课堂教学、学生自学、项目实践等整个课程教学的各个环节，起到服务和支撑全过程学习的作用。
2.高度共享、易于使用
课程信息化成果应易于教师和学生获取和使用。即使信息化采用的技术相对复杂，但针对最终使用者的教师和学生其交互性仍应尽量简洁和易于接受。即最大限度降低信息化资源的学习成本，让使用者能将精力更多的集中于信息化建设的成果上。
3.内容的持续更新
每个学科领域都是在不断进步发展的，课程教学应紧跟其学科和行业发展前沿，而相应的信息化内容也应同步进行。形象的比喻“信息化建设并非‘一锤子买卖’”，而应根据课程教学的调整持续的扩展和优化。
4.根据课程特点充分利用各类信息化技术
信息化技术是以计算机和网络技术为核心的，其包括的具体技术类别十分庞杂，信息化建设中应根据课程具体内容特点选用相对最佳的技术，使信息化建设效果达到最优。此外，各学科与信息技术相关学科间的交叉合作在其中也是十分重要的。
5.提升学生学习和实践的信息化水平
在课程教学信息化建设的基础上，进一步提升学生自身专业相关的信息技术水平，将信息技术应用融入其学习、项目实践和未来实际工作的过程中，提升他们综合素质和就业竞争力。
二、园林规划设计课程信息化框架与特色
通过建立“园林景观设计信息化创新实践教学平台”实现园林规划设计课程实践教学信息化（）（见图1）。平台立足学生学习园林景观设计从入门到能独立完成中小型园林设计的渐进学习要求，提供涵盖课内外学习、实训、项目实践以及对外交流的全学习过程支持（见图2）。
平台以“园林设计信息化学习模块”为核心、以“园林专业数字化资源共享模块”和“网络在线交流模块”为支撑，形成校内外互通的数字化教学板块。在此基础上构建满足专业实践和创新创业训练需求并与行业和市场实时接轨的“园林规划设计实践模块”。最终通过“对外宣传展示模块”进一步扩大本平台影响力、将学生和教师的视野延伸到行业最前沿。园林规划设计课程信息化建设主要突出以下3方面特色：
1.内容层次递进、紧贴学生需求：课程各信息化模块紧贴学生从入学到毕业乃至工作后各个阶段学习的切实需求（见表1）。从最初入学时提供最基础的自学支持到有一定专业能力后的实践提升，完整的覆盖园林景观设计职业化教育全过程。
2.超越时间和空间限制：通过计算机和网络技术，使学习不再局限于教室或老师面对面的讲授，引入微课、反转课堂等教学手段和形式，使学生只要有网的电脑或智能手机即可访问课程所有内容。特别是虚拟现实教学软件和技术更可使教学摆脱园林建筑工程类实训由于投入过大而无法开展或练习类设计方案无法落地的尴尬，使学生有机会在虚拟空间进行验证或实践。
3.跨单机、网络的系统化教学平台：课程信息化建设不局限于单机或网络范畴（见表2），而是根据学生实际学习需求和各开发平台的技术特点，综合利用互联网和信息技术，以系统的微创新来构建服务园林景观设计全过程学习和实际工作的支持体系。
三、信息化内容建设和应用
根据园林规划设计课程信息化体系中各模块的功能和需求，自2010年至今开发或建立了5个模块共13个子项目，具体如下：
1.园林设计信息化学习模块
（1）园林规划设计网络课程：不仅包括“园林规划设计”也涵盖“园林设计初步”、“园林景观设计创意实践”等课程教学核心内容，包含11个栏目：教学文件、课程内容、教学课件、电子教案、学生设计作品、毕业生作品集、方案集锦、视频库、学习参考、素材下载和学习活动等（见图3）。学生可根据课程进度从网站中同步获取课程相关所有信息，方便其课下查阅和自学。
（2）园林植物数据库：根据学生在园林植物造景等相关领域学习需要，开发网络版的常用园林植物数据库[3]（见图4），包含三百余种常见园林植物各类信息，可根据纲、科、属进行层级浏览或根据特定信息进行检索，学生随时随地可查询使用。
（3）园林景观虚拟现实教学软件：为学生提供基于unity3d平_的园林景观虚拟现实开发路径，并提供园林景观项目交互展示、园林景观要素施工虚拟现实展示、园林建筑虚拟化施工展示等多个园林景观虚拟现实教学软件，包括铺装、砌筑、园建和水景等6类25个典型园林要素建设场景、综合性园林建设以及园林古建建设的虚拟展示[4][5]。学生也可利用虚拟现实技术将自己设计作品转换为交互漫游的场景，使设计方案得以全面优化并更具可行性。通过引入虚拟现实技术和教学软件，不仅实现学生为主体的信息双向流动的教学和表现模式，也弥补了教学条件和场地的不足。
2.数字化资源共享模块
（1）资源共享服务：为课程教学、设计项目实践、学生自学提供全方位的支持。由专兼职教师、校企合作企业共同汇集课程相关各类资源，目前总资源量近2TB（见图5），包括电子图书、设计素材、园林设计方案、教学视频、园林景观施工图、常用设计软件和教程以及大量专业课程相关资料和设计实践项目文件等。服务7*24小时在线，学生在校内外均可随时访问各类资源。资源共享服务月均下载流量约2500G，月均访问量约2000人次，该服务已经成为学生日常学习的重要支撑。此外，为了使资源可持续扩充，面向毕业生开放资源上传权限，专业历届毕业生不仅可与在校生一样使用资源，更可将自己的高质量资源上传分享，进而形成资源的良性扩展，目前月均上传约20G。
（2）共享型教学资源库和云共享：在学校统一规划的教学资源平台和百度云等平台上，共享课程核心教学资源和资料，并与资源共享服务实时同步，使资源使用覆盖面更广，方便毕业生及合作企业在校外网络使用。
3.网络在线交流模块
为了提高学生设计项目实践沟通的效率和质量，建立园林规划设计项目组QQ群和微信讨论组。利用网络交流平台不仅可以扩展教师与学生的沟通渠道，方便教师实时跟踪设计项目进度和质量，更能加强在校学生与本专业已毕业师兄师姐联系，为学生学习、就业提供实时、开放的交流机会。
4.园林规划设计实践模块
为提升学生专业综合素质，并将实践教学与行业发展前沿紧密衔接，建立“猪八戒威客网店”、“淘宝网店”和“风景园林设计工作室网站”。学生利用这些网络平台承揽真实园林设计项目，通过项目的承接、设计和沟通交流实践真实工作氛围，帮助学生尽早完成从学生到设计师的角色转换、促使学生设计制图的规范化和标准化、提高学生团队协作精神和工作效率并为开展校企合作创造有利条件。
5.对外宣传展示模块
建设课程微信公众号（gqyuanlin）将学生优秀作业、设计项目作品等分享其中，扩大专业和学生设计工作室的知名度，提升专业和课程在行业内的存在感。此外，建立学生工作室QQ号（），统一对外宣传形象，提升学生业务交流、项目承揽等综合素质和能力。
四、建设成效与总结
通过以上信息化建设，园林规划设计课程教学全面实现了信息化，教学效果和效率得到了显著提升，课程实践教学取得了丰硕的成果。近三年以学生为主体的设计项目团队完成各类园林景观设计项目数十项，自本专业走出去的毕业生深受行业企业欢迎。学生参加园林景观设计相关职业技能竞赛、大学生挑战杯等获国家和省级奖项7个，本课程也获得省级教育软件评审一等奖和信息化教学大赛二等奖。在教学改革、信息化建设等多方面的共同推动及专业教师不懈努力下，我校园林工程技术专业成为省级重点建设专业、省级高水平建设专业，专业教学团队成为省级高职教育教学团队。
课程信息化对提高教学质量有着显著的作用，但构建在课程信息化基础上的现代职业教育教学模式的优化和提升才是根本。即以学生为主体，通过建立企业模式的风景园林设计工作室形式的设计团队，进行大量真实项目训练，丰富学生工作经验、强化学生专业技能，使其综合素质与未来工作岗位需求零距离接轨。在此过程中充分发挥信息技术的优势，全面融入信息化理念，从而使人才培养效果事半功倍。
参考文献：
[1]百度文库. 信息化[DB/OL]. http：///link？url=P23aszFxJEMhZfsGfQwqL0oNvhYGjZsCtIFCtXvrolvwc76_MTG_UhAvtfq40fN46_bKa461IeI8cClGT 1g3ccx- Polvr -HFV64aRELYM9apUL2qUjocPWQMChuaZLlf， 2015.7.
[2] 莎仁图雅.高职园林规划设计课程有效教学探析[J].内蒙古师范大学学报（教育科学版）.2015.9.
[3]徐洁. 园林植物形态分析与景观应用的研究[D]. 河南农业大学 2013.
[4]Unity Technologies. Unity Manual[DB/OL]. http：///， 2014.8.
模块化景观设计篇5
[论文摘要]丹霞地貌是一种重要的旅游资源，对它的开发与利用应以保护旅游区自然资源为前提。利用景观生态学原理指导旅游区进行生态建设是实现旅游区可持续发展的必由之路。本文分析了景观结构的构成要素，并从景观生态设计和景观生态调控两方面探讨了如何对旅游区进行生态化设计与管理，以达到保护自然环境的目的。
丹霞地貌在我国有着广泛的分布。据统计，全国共有600多处丹霞地貌，以长江以南福建、广东、广西等地区发育最为典型。在自然力的作用下，丹霞地貌呈现出瑰丽奇特的自然景观，吸引了众多的中外游客。随着我国旅游业的发展，丹霞地貌作为一种旅游资源得到了进一步的开发和利用，先后建立了一批风景旅游区。但是，在开发过程中却常常为了追求经济利益而忽视了对景观资源的保护与管理，导致水土流失、植被退化、环境污染等一系列问题的出现。为了减少对自然环境的破坏，保护景观的特色和质量，运用景观生态学原理，针对丹霞地貌风景区进行生态化设计与调控是十分必要的和迫切的。
一、景观生态学与景观结构
景观生态学是现代地理和生态学相结合的产物，是一门连接自然科学和人类学的交叉性学科，属于宏观尺度空间研究范畴[1]。它注重景观结构与生态过程的相互作用，强调生态整体性和空间异质性，通过对旅游区的景观结构、功能和演化过程的研究，从而实现对景观的优化利用与管理。
描述景观空间结构的基本要素有斑块、廊道、基质和缘[2-3]。斑块是景观中与周围在外貌和性质上不同并具有一定内部均匀性的空间单元，在旅游区内是指以自然景观为主的地域和服务网点；廊道是景观中与相邻两边环境不同的线性或带状结构，旅游区内的廊道主要表现为河流、林带、交通线及其两侧的带状树木、草地；基质是景观中分布最广、连续性最大的景观背景结构，对应于旅游区内的自然地理环境；缘则是指旅游区的保护带或旅游斑的环境，作为缓冲区，可避免自然环境与周围社会环境直接接触，有利于旅游区的生态保护。
二、丹霞地貌景观生态设计
丹霞地貌风景区以自然旅游资源为主体，不仅具有观赏的功能，还具有维持区域生态环境，保护生物多样性的功能。一旦遭到破坏，将难以恢复乃至无法恢复，无论是对当地的生态环境还是旅游业来说，这无疑是个致命的打击。因此，对风景区进行设计与开发，应从生态学角度出发，以保护、优化风景区内自然生态环境，保证旅游资源的可持续利用为最终目标。
（一）景观的结构设计
1．斑块的设计。景观要素及其功能格局是控制旅游区生态环境状况的关键。在自然风景区内，按照景观生态学理论，在斑块设计方面应以大型植被斑块作为主要考虑对象，同时需要一定数量分散的小型斑块作为补充。就丹霞地貌风景区而言，它最具特色的景观要素是赤壁丹崖，丹山、碧水、秀峰、奇石构成了旅游区重要的旅游资源。因此，为保护旅游景点的整体性，应以巨型的旅游斑为主要考虑对象。选择具有典型意义的景点与周围环境组成旅游斑，斑块的构成大体上是有一个近圆的核心区，弯曲边界和有利于物种传播的边缘指状突出。对于斑内脆弱的核心区，为避免破坏地质结构，应禁止游客进入，可以考虑建立远距离观景平台，配置观景设施，为游客提供远距离观景服务。红色岩系胶结和固结程度较差，岩石硬度小，易受风化侵蚀，因此在旅游斑内严禁砍伐树木，禁止在崖壁上人工斧凿和雕刻。旅游区内自然植被斑块对于维持生态环境的稳定性具有重要的意义：大型的植被斑块可以起到涵养水源、调节气候、保护生物的作用；小型自然植被斑块既可作为动物临时栖息地和避难场所，有助于生物多样性的保护，又可增加景观异质性，扩散干扰风险，因此要注意保留、保护，加强实时监测，及时养护管理。作为游客休憩、消费为主的小型人为斑块，则要注意远离巨型旅游斑块，沿廊道分散安排，合理布局。
2．廊道的设计。在旅游区内，廊道的构成主要是引导游客活动的旅游线路。丹霞地貌风景区内的廊道除了具有旅游线路引导功能外，还是联系斑与斑、斑与种源之间的纽带，因此，廊道的设计必须从多方面考虑，总的思路是保护、保持原有地形，其宽度、长度和位置的设计应根据山体实际情况而定，综合估计其利弊。根据丹霞地貌风景区独特的地质条件，廊道的设计应注意以下几点：（1）为了保护地形，同时也为了控制游客数量，景区内应以步行道为主，不宜建造盘山公路，也不宜修建高空索道；（2）旅游区内不同斑块之间要有廊道相通，注意保持廊道和斑块植被结构的相似性，以保证斑块之间的连通性，满足内部种在斑块间运动的需要，保护景观整体的生态功能；（3）在线路选择时，最好利用现有自然通道，同时避开生态脆弱区；（4）在道路施工时，尽量利用自然的无污染的材料，如木材，石板等；另外，对于某些自然廊道，如林带、河流等，既是景观中能流、物流的通道，同时本身也具有娱乐价值，因而要注意加以保护与管理，避免人为破坏。
3．基质和缘的设计。基质是景观中的背景地域，在很大程度上决定着景观的性质，对景观的动态起主导作用。从生态学角度看，保持旅游区内基质的稳定性对于实现景区内生态系统平衡具有十分重要的意义；从生态规划角度看，对基质的全面调查与研究也是对旅游区进行功能分区、优化景观格局的基础。由于丹霞地貌多发育在气候湿润地区，流水对其影响极大，因此在开发时要注重流域的完整性；从景观上来讲要注意山水结合，突出“山体为主，水体映衬”，体现丹山碧水的特色。另外，在旅游区要规划一定宽度的缓冲区。一方面，作为交通工具的停放地和旅游者住宿、购物区，满足游客生活需求；另一方面，将游览以外的活动集中在缓冲区，可减轻旅游区内部环境压力，保护生态环境的稳定性。
（二）优化景观格局
景观格局是景观组成单元的类型、数目以及空间分布与配置。景观生态学强调空间格局对过程的影响，通过优化景观格局来改善景观的功能、调整能流物流的输入输出，从时空尺度上来耦合生态与社会过程之间的联系，管理景观资源的利用[2]。目前，“集聚间有离析”的景观格局被认为是生态学意义上最优化的景观格局(forman,1995)。依此为规划目标，注重风景区内质地粗细结合，大小斑块互为补充，斑、廊和缘的合理布局，最终实现土地利用的合理分类。如在廊道之间或没有廊道的地方加设一行小的斑块以增加调景观连接度；在细质地的景观局部设置小型植被斑块和廊道；设置边界过度带，作为服务区，为游客提供休憩机会等。目的是使景观要素之间达到稳定的动态平衡状态，在优化景观格局的同时还丰富了视觉空间，最终形成以地貌景观为依托，并融合当地自然、人文景观于一体的景区整体风格。
三、丹霞地貌景观生态调控
（一）景观生态管理
在生态系统进行动态监控和实际调查的基础上，利用生态学的原理和方法对旅游区进行管理，力求使系统结构合理，功能协调，促进系统内的互利共生与良性循环。这包括对景观、基础设施和人员的管理等几个方面。
为了保护丹霞地貌风景旅游区内的天然风貌，保证视觉景观的多样性和独特性，除了历史遗留的文物古迹、楼台庙宇外，在景区内应避免建造新的人工建筑物，必要的基础设施要严格限制其规模和数量，设施的造型，色彩、质地等也要与周围环境相协调，不能破坏景观视觉美感。由于自然或人为因素而遭到破坏的景点和基础设施，需要及时修缮或替换，确保基础设施的正常发挥。
加强游客管理，正确引导游客的旅游行为，一是通过计算景区环境容量来确定游客数量，防止因游客数量过多加重环境压力；二是通过广泛的宣传，普及环保知识，增强游客的环保意识，提高游客保护自然地貌的自觉性；三是通过制订相应的规章制度来约束游客的某些不良行为（如攀爬、刻画等）。
对于旅游区工作人员，要进行集中培训，提高自身的文化素质与服务水平，加强与旅游者的沟通。实践证明，只有游客与管理人员相互合作，共同努力，才能促使旅游业的良性发展。
（二）景观生态监测
景观生态监测的任务是不断监视景区内生态系统的状况，确定其改变的方向和速度，并查明人类活动对这些变化所起的作用，以便能快速、准确的制定出相应对策。随着科学技术的发展，现代高新技术在景观生态学的应用，景观生态监测的水平不断得到提高[4]。
1．3s系统的应用
3s系统是对gis、gps和rs的总称。三者各具特色又相互关联，在解决问题的功能上各自存在优点和不足。只有把三者结合起来形成一个有机系统，实现各种技术的综合，才能完全实现监测地表变化的功能，在资源、环境调查和区域管理中发挥巨大作用。随着景观生态规划、研究尺度的扩展，3s技术逐渐成为景观规划不可缺少的方法和手段。目前，该项技术已被应用于旅游区位置的确定，生物资源调查，地貌监测等方面。由于丹霞地貌主要分布于长江流域以南区域，气候湿热，风化强烈，加之其特殊的岩性特征，对于环境的变化极为敏感，因此，利用3s技术对丹霞风景区内的地形地貌实施监控是十分必要的。
2．ledess空间明晰化模型
ledess 模型[4]（landscape ecological design and evaluation support system）原意为景观生态决策与评价支持系统。其主要功能是帮助决策者对景观中自然环境部分进行管理和规划，尽量减少未来出现的非确定因子，分析不同的决策方案对植物和动物种群造成的生态后果。将ledess模型引入丹霞地貌风景区，用来模拟植被演替过程，按植被演替和生境的需要，评估物种生境适宜性，计算潜在生物斑块间的景观连接度，将对景区的规划、建设和保护有很大的帮助。
目前，我国对3s系统或ledess模型的研究与应用尚处于初级阶段，还要进一步加强国际间的合作与交流，善于借鉴国外先进经验，加快对这方面的研究，尽快应用于实践，为实施有效的生态保护和恢复行动奠定基础。
参考文献
[1]许慧、王家骥，景观生态学的理论与应用[m] 北京： 中国环境科学出版社 1993
[2]李敏，自然保护区生态旅游景观规划研究以目平湖湿地自然保护区为例[j] 旅游学刊 2002（5）62-65
[3]俞孔坚，景观：文化、生态与感知[m] 北京：科学出版社2000
模块化景观设计篇6
[论文摘要]丹霞地貌是一种重要的资源,对它的开发与利用应以保护旅游区自然资源为前提。利用景观生态学原理旅游区进行生态建设是实现旅游区可持续发展的必由之路。本文分析了景观结构的构成要素,并从景观生态设计和景观生态调控两方面探讨了如何对旅游区进行生态化设计与,以达到保护自然的目的。
丹霞地貌在我国有着广泛的分布。据,全国共有600多处丹霞地貌,以长江以南福建、广东、广西等地区发育最为典型。在自然力的作用下,丹霞地貌呈现出瑰丽奇特的自然景观,吸引了众多的中外游客。随着我国旅游业的发展,丹霞地貌作为一种旅游资源得到了进一步的开发和利用,先后建立了一批风景旅游区。但是,在开发过程中却常常为了追求利益而忽视了对景观资源的保护与管理,导致水土流失、植被退化、环境污染等一系列问题的出现。为了减少对自然环境的破坏,保护景观的特色和质量,运用景观生态学原理,针对丹霞地貌风景区进行生态化设计与调控是十分必要的和迫切的。
一、景观生态学与景观结构
景观生态学是现代和生态学相结合的产物,是一门连接自然科学和人类学的交叉性学科,属于宏观尺度空间研究范畴[1]。它注重景观结构与生态过程的相互作用,强调生态整体性和空间异质性,通过对旅游区的景观结构、功能和演化过程的研究,从而实现对景观的优化利用与管理。
描述景观空间结构的基本要素有斑块、廊道、基质和缘[2-3]。斑块是景观中与周围在外貌和性质上不同并具有一定内部均匀性的空间单元,在旅游区内是指以自然景观为主的地域和服务网点;廊道是景观中与相邻两边环境不同的线性或带状结构,旅游区内的廊道主要表现为河流、林带、线及其两侧的带状树木、草地;基质是景观中分布最广、连续性最大的景观背景结构,对应于旅游区内的自然地理环境;缘则是指旅游区的保护带或旅游斑的环境,作为缓冲区,可避免自然环境与周围环境直接接触,有利于旅游区的生态保护。
二、丹霞地貌景观生态设计
丹霞地貌风景区以自然旅游资源为主体,不仅具有观赏的功能,还具有维持区域生态环境,保护生物多样性的功能。一旦遭到破坏,将难以恢复乃至无法恢复,无论是对当地的生态环境还是旅游业来说,这无疑是个致命的打击。因此,对风景区进行设计与开发,应从生态学角度出发,以保护、优化风景区内自然生态环境,保证旅游资源的可持续利用为最终目标。
(一)景观的结构设计
1.斑块的设计。景观要素及其功能格局是控制旅游区生态环境状况的关键。在自然风景区内,按照景观生态学理论,在斑块设计方面应以大型植被斑块作为主要考虑对象,同时需要一定数量分散的小型斑块作为补充。就丹霞地貌风景区而言,它最具特色的景观要素是赤壁丹崖,丹山、碧水、秀峰、奇石构成了旅游区重要的旅游资源。因此,为保护旅游景点的整体性,应以巨型的旅游斑为主要考虑对象。选择具有典型意义的景点与周围环境组成旅游斑,斑块的构成大体上是有一个近圆的核心区,弯曲边界和有利于物种的边缘指状突出。对于斑内脆弱的核心区,为避免破坏结构,应禁止游客进入,可以考虑建立远距离观景平台,配置观景设施,为游客提供远距离观景服务。红色岩系胶结和固结程度较差,岩石硬度小,易受风化侵蚀,因此在旅游斑内严禁砍伐树木,禁止在崖壁上人工斧凿和雕刻。旅游区内自然植被斑块对于维持生态环境的稳定性具有重要的意义:大型的植被斑块可以起到涵养水源、调节气候、保护生物的作用;小型自然植被斑块既可作为动物临时栖息地和避难场所,有助于生物多样性的保护,又可增加景观异质性,扩散干扰风险,因此要注意保留、保护,加强实时监测,及时养护管理。作为游客休憩、消费为主的小型人为斑块,则要注意远离巨型旅游斑块,沿廊道分散安排,合理布局。
2.廊道的设计。在区内,廊道的构成主要是引导游客活动的旅游线路。丹霞地貌风景区内的廊道除了具有旅游线路引导功能外,还是联系斑与斑、斑与种源之间的纽带,因此,廊道的设计必须从多方面考虑,总的思路是保护、保持原有地形,其宽度、长度和位置的设计应根据山体实际情况而定,综合估计其利弊。根据丹霞地貌风景区独特的条件,廊道的设计应注意以下几点:(1)为了保护地形,同时也为了控制游客数量,景区内应以步行道为主,不宜建造盘山公路,也不宜修建高空索道;(2)旅游区内不同斑块之间要有廊道相通,注意保持廊道和斑块植被结构的相似性,以保证斑块之间的连通性,满足内部种在斑块间运动的需要,保护景观整体的生态功能;(3)在线路选择时,最好利用现有自然通道,同时避开生态脆弱区;(4)在道路施工时,尽量利用自然的无污染的,如木材,石板等;另外,对于某些自然廊道,如林带、河流等,既是景观中能流、物流的通道,同时本身也具有娱乐价值,因而要注意加以保护与,避免人为破坏。
3.基质和缘的设计。基质是景观中的背景地域,在很大程度上决定着景观的性质,对景观的动态起主导作用。从生态学角度看,保持旅游区内基质的稳定性对于实现景区内生态系统平衡具有十分重要的意义;从生态规划角度看,对基质的全面与研究也是对旅游区进行功能分区、优化景观格局的基础。由于丹霞地貌多发育在气候湿润地区,流水对其影响极大,因此在开发时要注重流域的完整性;从景观上来讲要注意山水结合,突出“山体为主,水体映衬”,体现丹山碧水的特色。另外,在旅游区要规划一定宽度的缓冲区。一方面,作为工具的停放地和旅游者住宿、购物区,满足游客生活需求;另一方面,将游览以外的活动集中在缓冲区,可减轻旅游区内部压力,保护生态环境的稳定性。
(二)优化景观格局
景观格局是景观组成单元的类型、数目以及空间分布与配置。景观生态学强调空间格局对过程的影响,通过优化景观格局来改善景观的功能、调整能流物流的输入输出,从时空尺度上来耦合生态与过程之间的联系,管理景观资源的利用[2]。目前,“集聚间有离析”的景观格局被认为是生态学意义上最优化的景观格局(Forman,1995)。依此为规划目标,注重风景区内质地粗细结合,大小斑块互为补充,斑、廊和缘的合理布局,最终实现土地利用的合理分类。如在廊道之间或没有廊道的地方加设一行小的斑块以增加调景观连接度;在细质地的景观局部设置小型植被斑块和廊道;设置边界过度带,作为服务区,为游客提供休憩机会等。目的是使景观要素之间达到稳定的动态平衡状态,在优化景观格局的同时还丰富了视觉空间,最终形成以地貌景观为依托,并融合当地自然、人文景观于一体的景区整体风格。
三、丹霞地貌景观生态调控
(一)景观生态管理
在生态系统进行动态监控和实际调查的基础上,利用生态学的原理和方法对旅游区进行管理,力求使系统结构合理,功能协调,促进系统内的互利共生与良性循环。这包括对景观、基础设施和人员的管理等几个方面。
为了保护丹霞地貌风景旅游区内的天然风貌,保证视觉景观的多样性和独特性,除了遗留的文物古迹、楼台庙宇外,在景区内应避免建造新的人工物,必要的基础设施要严格限制其规模和数量,设施的造型,色彩、质地等也要与周围环境相协调,不能破坏景观视觉美感。由于自然或人为因素而遭到破坏的景点和基础设施,需要及时修缮或替换,确保基础设施的正常发挥。
加强游客管理,正确引导游客的旅游行为,一是通过计算景区环境容量来确定游客数量,防止因游客数量过多加重环境压力;二是通过广泛的宣传,普及环保知识,增强游客的环保意识,提高游客保护自然地貌的自觉性;三是通过制订相应的规章制度来约束游客的某些不良行为(如攀爬、刻画等)。
对于旅游区工作人员,要进行集中培训,提高自身的素质与服务水平,加强与旅游者的沟通。实践证明,只有游客与管理人员相互合作,共同努力,才能促使旅游业的良性发展。
(二)景观生态监测
景观生态监测的任务是不断监视景区内生态系统的状况,确定其改变的方向和速度,并查明人类活动对这些变化所起的作用,以便能快速、准确的制定出相应对策。随着科学技术的发展,现代高新技术在景观生态学的应用,景观生态监测的水平不断得到提高[4]。
1.3S系统的应用
3S系统是对GIS、GPS和RS的总称。三者各具特色又相互关联,在解决问题的功能上各自存在优点和不足。只有把三者结合起来形成一个有机系统,实现各种技术的综合,才能完全实现监测地表变化的功能,在资源、和区域中发挥巨大作用。随着景观生态规划、研究尺度的扩展,3S技术逐渐成为景观规划不可缺少的方法和手段。目前,该项技术已被应用于区位置的确定,生物资源调查,地貌监测等方面。由于丹霞地貌主要分布于长江流域以南区域,气候湿热,风化强烈,加之其特殊的岩性特征,对于环境的变化极为敏感,因此,利用3S技术对丹霞风景区内的地形地貌实施监控是十分必要的。
2.LEDESS空间明晰化模型
LEDESS 模型[4](Landscape Ecological Design and Evaluation Support System)原意为景观生态决策与评价支持系统。其主要功能是帮助决策者对景观中自然环境部分进行管理和规划,尽量减少未来出现的非确定因子,分析不同的决策方案对植物和动物种群造成的生态后果。将LEDESS模型引入丹霞地貌风景区,用来模拟植被演替过程,按植被演替和生境的需要,评估物种生境适宜性,计算潜在生物斑块间的景观连接度,将对景区的规划、建设和保护有很大的帮助。
目前,我国对3S系统或LEDESS模型的研究与应用尚处于初级阶段,还要进一步加强国际间的合作与交流,善于借鉴国外先进经验,加快对这方面的研究,尽快应用于实践,为实施有效的生态保护和恢复行动奠定基础。
参考文献
[1]许慧、王家骥,景观生态学的理论与应用[M] 北京: 中国环境科学出版社 1993
模块化景观设计篇7
智能化家具设计的核心点在“智能”上，使家具实现“智能”是智能化家具设计的基本目标。根据这一特点，笔者将家具本体知识模块作为情景分析的重点，而产品与环境，产品与市场，产品与人等知识模块居于家具本体知识情景分析之后，由此可以把智能化家具内在情景知识分为家具结构知识，家具行为知识和家具功能目标知识三个情景设计知识模块，如图1所示。在智能化家具情景知识分析中，结构知识模块主要有五个大的部分组成，即智能控制设备、智能执行设备、传感装置、家具本体结构和智能传动机构。如果将智能化家具比作人体，家具本体结构与非智能家具一样，是家具的“躯体”，用于连接和支撑其家具功能部分；传感装置是家具的“五官”，用来感知外界和躯体内部的变化，准确测出其当前状态，保证系统进入控制状态；智能控制设备相当于家具的“大脑”，是智能化家具的灵魂；智能传动机构则类似家具的“四肢”，用于完成控制设备传达的任务。智能化家具行为知识模块主要是指不同的家具结构在“智能化”功能实现过程中通过何种行为发挥作用，如智能控制设备主要是按照预先编好的程序进行数据采集、数据处理、逻辑处理、控制量计算等，并通过连接电路向智能系统的各个部分发出控制命令，指挥整个系统有条不紊的工作；智能执行设备的主要行为是根据控制器发出的指令，直接控制执行装置工作；传感装置的作用是把位移、速度、力、温度、光度等物理量和浓度、成分等化学量转换为电信号；家具本体结构是所有功能的支撑结构，完成系统的结构功能；智能传动机构主要是借助一些传动装置对系统作直接、物理性的作用，来达到系统所希望的状态。智能化家具功能目标知识主要是表征智能化家具最终所要实现何种智能化的目标，是概念设计思考的落脚点与归宿所在。根据不同领域智能化发展的现状，以及家具产品本身的特点，智能化家具功能目标知识模块主要包括智能尺度参数调节，如角度调节、高度调节、长度调节、宽度调节、开合度调节、升降度调节、折叠度调节、旋转度调节等，智能感觉系数调节，如亮度调节、温度调节、湿度调节、感应度调节等，以及智能保护功能，如消毒、杀菌、防虫、防蛀等。
2智能化家具情景分析
设计模型笔者在前面提到，情景分析主要适用于产品概念设计阶段，就智能化家具而言，构建具有一般性的情景分析设计模型，对智能化家具产品的开发创新具有重要的指导作用。情景分析设计过程通过情景知识的分析来产生设计设想，进而通过情景知识的限定，来优化设计概念的过程。因此情景知识是设计分析的基础，设计限定所产生的矛盾以及设计需求所产生的概念是设计的关键，鉴于此，笔者认为基于情景分析设计的方法，智能化家具设计模型的建构包括三个方面的内容，一是用于情景分析的设计知识，可以分为六个部分；二是情景分析过程中通过不同的设计限定所产生的矛盾冲突；三是根据情景分析，设计需求所形成的设计概念或设想。矛盾冲突与设计设想之间通过互相交融，以达到设计上的平衡，进而形成合理的设计方案，智能化家具情景分析的知识包括六个基础模块，即环境知识模块，智能化家具知识模块，用户知识模块，用户与环境的交互知识模块，智能化家具与环境的交互知识模块，用户与智能化家具的交互知识模块。由于智能化家具的特殊性，关于智能化家具本身的知识模块在前面已经进行了详细介绍。环境知识模块主要是指智能化家具外在物质与精神空间对设计所产生的影响，一般与产品、用户结合起来分析。用户知识模块对设计概念起着的限定作用，用户的身份、地位、认知、爱好、文化、心理、交往人群，购买力不同，对智能化家具产品的需求也不一样，所形成的设计概念也存在较大的差异。
在情景分析设计过程中，用户、环境及智能化家具三者是相互交融，不可分割的，它们互相交互的过程中，形成了三种具体的设计知识模块。一是用户与环境的交互知识模块，能决定着设计概念的功能和智能化家具产品设计信息传递的是否合理。用户与环境之间的功能活动，能更深层次的挖掘用户的潜在，有针对性的需求；智能化家具产品在环境中信息传递的合理性，对设计概念起着重要的限定作用，不同信息传递方式对应不同设计概念，信息传递的类型也会影响设计概念的种类。同时，智能化家具材料、色彩、功能、形态、风格符号、使用、购买模式的喜好等知识因素，也受外部环境对用户影响。由此可以发现，环境与用户交互知识情景分析，将某种环境下的特定事件的过程分解成了若干细节，使设计师能够注意到用户所没有留意的问题，从而发现智能化家具设计的相关机遇与设想。二是用户与智能化家具之间的交互知识模块，能为设计设想或概念提供直接的目标与需求。
通过用户习惯的操作方式、使用步骤、操作的精确性、健康安全要求、信息通道匹配方式和使用者的心理模型、美学要求、情感要求等，来确定智能化家具所要具备的结构、功能、部件设计、工艺材料、产品的形态语言、指示符号、界面排布等多方面的内容。关于用户与智能化家具交互知识模块所涉及的知识很广，包括人体测量学、心理学、认识学、运动学、生理学、美学、医学和工程技术的多个领域。不同的知识，对设计概念起着重要的限定作用，如人体测量学通过的人体尺寸的测量，能确定人体不同部位的尺寸、运动姿势、活动范围、肌力等，这些知识可以决定智能化家具控制器的形状、尺寸、操作方式、所需的驱动力等，进而决定使用者的操作方式、效率、准确性、舒适度等。三是智能化家具与环境的交互知识模块，对设计概念的生产也有着重要的限定作用。就智能化家具而言，智能化产品系统必须要面对大量的周边环境要素带来的问题，如社会经济、现有产品、社会潮流、制度法规（如安全标准）、市场状况、美学价值、技术条件限制、文化规范、品牌形象、用户期待、产品所在的微观环境要求等知识内容，都对智能化产品设计构思产生规范与限定作用。
情景知识是情景分析设计的基础，在智能化家具设计过程中，通过不同模块的情景知识以及情景知识的交互，能发现和挖掘不同的设计需求（需求1、需求2……需求N）；根据不同的设计需求，生成不同的设计概念或设想（设想1、设想2……设想N）；同时，不同模块的情景知识以及情景知识的交互，又能形成不同的限定条件（限定条件1、限定条件2……限定条件N），在限定条件与设计概念的共同作用下，形成完善合理的设计方案。
3 结语
情景分析设计方法一般运用于概念设计知识的表达，是产品概念设计过程中比较有效的一种方法，运用情景分析能产生大量的设计设想与设计方案。与其他设计方法一样，情景分析设计方法可以减少产品开发资源（时间、金钱等）的使用、改善产品功用、提高产品可靠性、降低产品生命周期成本和缩短制造周期。当前，情景分析设计方法仍处于设计探索阶段，有待进一步完善，通过情景分析的设计逻辑与情景知识的设计表征，来探索智能化家具的设计思路，可以大大开拓智能化家具设计的视野，获得源源不断的设计灵感。
模块化景观设计篇8
关键词: 城市轨道交通高架车站选型设计
Abstract: this article expounds mainly the elevated station and the characteristics of the contrast features, so as to building forms of elevated station a detailed analysis and discussion, mainly from the elevated station function, plane design, the facade design and energy saving, and several aspects to, this paper aims to improve the bridge and urban environmental organic union coordination and become a beautiful city of the landscape.
Keywords: urban rail transit elevated station type design
中图分类号：U213.2 文献标识码：A文章编号：
引言
发展轨道交通高架线必然要涉及到高架车站的选型问题，因地制宜确定高架站的型式，不仅可以直接减少工程造价，方便居民出行，而且可以使高架桥和城市环境有机的结合相互协调，成为城市一道亮丽的景观。反之如果高架站选型不当，不仅会造成车站与使用便捷性的矛盾，旅客出行不便；同时亦会凸显车站的体量与城市环境的不协调，破坏城市整体的风格面貌。
本论文在总结对比分析高架站的特点以及各种型式的使用范围后，力求找到一种合理的，适应力较强的高架站站型，来满足高架站在轨道交通线网中的应用，推进高架站的顺利实施。
高架车站的特点
（1）轨道交通高架车站建设周期较短，在地面以上建设，建造速度快。造价较低。
（2）在城市设计中，轨道交通高架车站与周边区域的建筑景观、空间设计是展现城市面貌和人文景观的重要元素。
高架站的外立面丰富多彩，造型富有变化。因此，把轨道交通沿线各高架站点及其外部空间作为城市中重要的公共空间和城市景观的聚焦点，并对其出入口广场、街道环境小品、户外照明、植株绿化等等进行整体的美化设计，这对于提升整个城市的环境品质有相当大的作用。
（3）高架区间景观的可视性
轨道交通高架线路对城市景观的影响主要有两方面: 一方面是高架线路两侧的居民对桥梁建筑物的静态景观; 另一方面是车上的乘客对城市街道的动态景观。车上乘客对街道的动态景观，是高架线路的一种优势。他能感受到不断变化着的景色中的运动和空间，加上产生的速度、流线，能够感知到城市道路景观的许多信息。高架车站将是为乘客较好的展现城市风貌的流动窗口。
高架车站特征对比
对于高架站讨论比较多的是站台型式的设计，本文从以下几方面对岛式站台和侧式站台进行分析对比：
乘客的使用方便性
一般高架车站位于城市，客流具有早高峰、晚高峰不均衡的潮汐性，岛式站台车站能最大程度的适应潮汐客流，满足使用及疏散的要求。侧式站台位于两正线两侧，侧站台分别设置楼、扶梯及电梯，乘客进入站厅层付费区后，需在站厅层选择乘车方向及侧站台位置，通过楼扶梯进入站台层，如果由于导向标示不清或者对上下行方向不明确的情况下，容易上错站台。这样必须经由站厅层从新选择站台，如此的过程给旅客的出行带来了不便。
车站管理的有效性
岛式站台车站由于列车位于站台两侧，工作人员和旅客位于列车之间，管理人员和车站公共设备仅为侧式车站的一半，例如站台上工作人员的配备，楼扶梯组合的数量，配电房间、卫生间等房间。因此在这种比较之下岛式站台具有优势。
与区间衔接的平顺性
岛式站台需在进出站两端设置喇叭口段，将正线间距加大至岛式站台需要宽度，桥梁设计中需要采用非标准断面的变截面结构设计。侧式站台线间距不需要变化，进出站两端桥梁结构为标准断面。相对来说岛式车站与区间的衔接没有侧式车站那样的平顺。
高架站的建筑型式研究分析
3.1高架站的功能分析
突出交通功能
以交通功能为主的车站，基本为高架线的一般站或换乘站，周围地块多以居住用地为主，基本承担市民日常工作交通出行的需要。这种车站的设计要求简单、高效，突出交通建筑的特色，进出站便捷、行走路线短捷。以交通功能为主的车站还要考虑与其他交通方式的接驳。
营造景观功能
在景区或者注重景观的区域建设的车站，在满通功能的同时，更应充分分析轨道交通对旅游休闲等地块造成的负面的影响，对环境要求高、噪声控制严格的地区应根据实际情况分析车站站位的合理性，车站结构型式的适用性。此类车站一般有稳定客流和突发客流情况的出现。
3.2高架车站平面设计研究
模块化之公共区：
车站的公共区可划分为付费区、非付费区、以及进出站检票系统即分区界线。其中付费区由提供垂直交通的楼梯、扶梯、以及无障碍电梯等设备组成的设备模块和乘客进入闸机后的候车等候区域（站台层安全门以内，到站厅层闸机范围内）组成。非付费区则由售票机、问询处等一系列公共服务设备组成的设备模块以及进站闸机以外的乘客到达区域的空间组成。进出站检票模块则由进出站的闸机，客服中心，栏杆等组成。
模块化之设备区：
管理用房模块可细化为车站管理控制子模块，后勤用房子模块。根据运营要求车站管理控制模块包括车站控制室、站长室、综合监控室、票务室、警务室、站务员室等。根据管理人员的数量以及使用等级的要求，确定工作人员使用的卫生间、茶水间、清扫工具间等后勤用房。按照使用要求确定以上房间的合理的尺寸、面积。
设备用房模块细化为强电系统模块、弱电系统模块、空调系统模块、给水排水系统模块。
3.3高架站立面型式以及材料
轨道交通车站造型一般由平面功能的使用要求来看，平面型式较为规整，以矩形平面，和楔形平面为主，因此带来建筑的立面总体思路分为两部分：
矩形形体：
矩形形体对空间切割较为规整，对周边环境易于协调，有利于标准化设计，易于维护，造价较低。适合放在没有特殊形象要求的路侧及路中。
异型形体：
异性形体对空间切割较为不规整，与周边环境不易协调，不利于标准化设计，且后期运营及维护难度较大，成本不易控制。适合放在有特殊形象要求的路中及场地开阔的路侧。
结合轨道交通车站的特有特征，提出以下几种外立面型式以及材料。
利于标准化建设
外立面设计：矩形体型。站厅层设置可开启的窗户满足室内通风需求，站台层运用透光率低的彩色玻璃和铝格栅遮蔽阳光，同时设计格栅的位置调节风向，提高候车人的舒适度。
外墙材料：彩色玻璃+铝制格栅+金属板材+钢结构框架。标准化、工业化构件的运用利于建筑完成度的控制，保障建成效果。
现代工业化氛围营造
外立面设计：高架沿线大都为高新工业企业，高架站需要融入到这种城市性格和城市环境当中去。灰色的铝板墙面及错落的立面划分宛如工业区轮廓的抽象剪影。深灰色的墙面上凹刻着郑州工业区的大事记，随着郑州的发展，车站立面也发生微妙的变化。
外墙材料：铝合金板+铝合金百叶+热反射玻璃+仿石涂料
高技派的体现
外立面设计：异形体型。主体结构与外表皮的完全分离，使得形象不受限于主体，外皮两端微微张开并升起，仿佛是郑州在向世界召唤：开放的郑州，与时俱进的郑州，流畅的屋顶线条，律动的外皮表面，体现着郑州发展的速度与激情.
外墙材料： 铝合金屋面板+铝合金百叶+热反射玻璃.
3.4高架车站建筑节能分析
（1）车站建筑体型
高架站的平面往往比较单一规则的矩形，或者梭形。设计者往往在外表面的构思上力求新颖，突出特点，设计一些异型的结构。往往这些异型的结构增大了建筑的表面积，因此建筑物的体形系数也就随之增大，单位面积散热量也越大，对节能越不利 。因此正确处理建筑外形多样化和节能的关系，是建筑设计中应当引起重视的问题。
（2）车站建筑的护
墙体是护结构的主体 ，作为高架车站来讲护结构常用钢结构作为受力构件，面层采用金属板或者采用一些符合材料制作的保温板，还有具有特性的玻璃的形式。伦敦大学的科学家发明了一种具有双重特性的玻璃，这种玻璃既具有金属特性――能良好地反射红外线，又具有半导体特性――能通过热辐射。这就为大玻璃窗乃至玻璃幕墙的节能提出一种很好的方法，可以作为车站建筑外立面的一种尝试。当然这种双重特性玻璃的利用也应在建筑工程造价中考虑。
4 结论与建议
通过以上对高架车站的特点，高架站的各种型式的对比，从建筑功能上，结构型式上，我们对高架车站做了进一步的分析阐述。结合各个城市实际情况，得出以下结论：
1.建设高架站外在条件：
a.高架车站应以道路红线宽度为必要条件，依据车站体量与景观视线的关系，以及依据规划资料中对规划道路红线的分析结论，归纳出建设高架车站的规划道路红线以60m宽度为宜，不应小于40m。
b.依托站点周边规划用地性质，确定车站功能定位，分析客流情况确定车站规模，同时应做好车站用地范围的控制，合理解决与周边地块的关系。
2.控制高架车站的内在因素：
a.站台形式的确定尤为重要，通过对国内外建成的高架车站的分析对比，以及从工程数据的量化分析后，尽管岛式站台在区间的平顺性，以及由此带来的结构问题和景观问题难以解决，但从乘客的使用角度，以及车站的建设成本，运营成本来看，岛式车站具有优势，因此本论文将岛式站台作为推荐方案。
b.车站的体量也是高架车站设计的重点，公共区和设备管理区用房的分与合决定了车站的体量，集中设置用房有利于运营的管理，以及设备走线的便捷，在道路红线具备建设高架车站的前提下，我们建议优先考虑管理区和公共区集中设置于车站站体范围内，利用模块化概念设计优化车站平面布局，使车站紧凑合理。