混凝土施工处罚条例范文

混凝土施工处罚条例篇1

第二条本办法所称的预拌（亦称商品）混凝土，是指预拌混凝土生产企业将水泥、集料、水以及根据需要掺入的外加剂和掺合料等成分按一定比例集中拌制后，在规定时间内运至使用地点出售给用户的混凝土拌合物。

第三条县住建局负责对本县范围内预拌混凝土的生产、销售和使用的监督管理工作；县散装水泥管理办公室（以下简称县散装办）负责预拌混凝土管理的具体业务。

国土资源、质量技术监督、公安交通、环保等部门依照各自职责，对预拌混凝土的生产、销售、运输和使用进行管理。

第四条预拌混凝土生产企业必须经市住建局、省住建厅进行资质审查，并按资质条件申领资质证书和营业执照。

预拌混凝土搅拌站要根据建筑市场的需求和方便供应的原则而设立，未经许可不得设立。

第五条预拌混凝土生产企业应建立健全技术管理制度和质量保证体系，严格按国家标准和规范组织生产，应针对各种不同用途的预拌混凝土，定期进行原材料质量检测和混凝土拌合物的各项性能检测，保证原材料和混凝土产品的质量，由于预拌混凝土生产企业提供的产品达不到质量要求，造成建设工程质量事故的，预拌混凝土生产企业应依法承担赔偿责任。

第六条工程设计单位应按使用预拌混凝土的要求进行设计，在设计文件中要注明使用预拌混凝土，并标明所使用的预拌混凝土的强度等级和数量。

第七条县建筑工程质量监督站要加强对预拌混凝土生产企业产品质量的定期检测和随机抽检以及建筑施工现场预拌混凝土使用的指导和监督。

第八条县建设工程造价管理站要根据建筑市场的变化情况适时调整建设工程有关定额指标，要加强对预拌混凝土销售价格的调控和监管。根据成本变动适时调整预拌混凝土最高销售价格，不得高于市（含各县区）同类产品的最高销售单价。

第九条以下新建、改建、扩建工程项目，必须使用预拌混凝土，不得在施工现场搅拌混凝土：

（一）在县辖区范围内的民用建筑、公路、工厂、水利、码头的建设工程，必须使用预拌混凝土企业生产的预拌混凝土（村民自建自用三层以下低层住宅除外）；

（二）上述区域外的混凝土使用总量100立方米以上（含100立方米）构筑物或建筑面积1000平方米以上的建筑物。

已开工但尚未完成工程主体的项目，在本规定颁布实施之日起两个月后，必须使用预拌混凝土，不得现场搅拌混凝土。

第十条有下列情形之一的，建设单位和施工企业按照工程项目的隶属关系向县建设行政主管部门提出书面申请，经散装办核实后办理行政许可手续，方可在施工现场使用袋装水泥和现场搅拌混凝土：

（一）因交通运输条件限制，专业运输车辆无法到达施工现场的；

（二）建设工程项目施工现场三十公里以内，没有预拌混凝土供应的；

（三）使用特种类型混凝土等特殊原因的。

现场搅拌混凝土应符合环境保护和环境卫生规定。

建设单位和施工企业有上述情形不使用预拌混凝土的，应当向县散装办提出书面申请，并提交以下材料：

1、建设单位和施工企业的申请报告；

2、施工许可证复印件；

3、施工企业营业执照、资质证书复印件。

县散装办在自收到申请之日起五个工作日内作出批准或者不予批准的决定；不予批准的应当说明理由，并书面告知申请人。

第十一条未经批准，擅自在施工现场搅拌混凝土的工程项目，建设行政主管部门有权责令其限期停工整改，并依法对该工程项目经理、施工员、质安员等有关人员作出处罚；情节严重的，按规定对施工单位处以停止参加建设工程招投标活动的处罚或在资质年审时给予扣分的处罚。造成环境污染，破坏环境卫生的，由环境保护行政主管部门、城监部门依法处罚。

第十二条预拌混凝土生产企业必须全部使用散装水泥，并切实加强质量管理，重视混凝土配合比的设计和新技术、新工艺的应用，提高预拌混凝土的质量。

第十三条使用预拌混凝土的建筑工程在招投标过程中，招标文件必须有使用预拌混凝土的条款；建设单位与施工单位签订的建设工程施工合同必须有使用预拌混凝土的条款并已与预拌混凝土生产企业签订供需合同（协议），否则，建设行政主管部门不予以办理报建手续，并于开工后定期向县散装办报送使用预拌混凝土的统计资料。

第十四条预拌混凝土供应单位与施工企业或建设单位所签订的供需合同（协议），必须符合有关法律、法规的规定，双方必须严格履行供需合同条款，预拌混凝土供应单位应按时、按质、按量提供预拌混凝土。

第十五条预拌混凝土搅拌运输车为工程特种车辆，由县住建局开具证明报公安、交通管理部门核发进入城区的特种车辆通行证。

第十六条预拌混凝土生产和运输应符合环境保护和环境卫生的要求，预拌混凝土运输车应按规定完善车辆报批手续，遵守道路交通规则，确保行车安全，并采取相应的渗漏措施，不得对周边及沿线环境造成污染。

第十七条凡违反本办法规定的，不使用或不完全使用散装水泥和预拌混凝土的，未经批准擅自在施工现场自行搅拌混凝土的，县建设行政主管部门责令整改，并可处以每立方米混凝土100元或者每吨袋装水泥300元的罚款，每次罚款总额不超过3万元。

第十八条本规定由建设行政主管部门负责解释。

混凝土施工处罚条例篇2

1、保温施工中因人员流动较大，新进场人员没有及时进行交底，导致保温施工中频繁出现，窗口加强网未加、窗口有未翻包网现象、窗户尺寸不合格、保温胶点数量不够、窗口出现未做L口、窗口立面中间鼓杜、不垂直、里外八字角等现象，保温板平整度较差。

原因分析：

（1）、施工队伍人员不固定，工人进场项目部未及时进行技术交底，在施工过程中，施工单位对施工质量自检不到位或流于形式。

（2）、施工过程中，监理对质量监督不严格，对质量巡查存在敷衍了事现象。

（3)、土建甲方代表未严格要求施工单位，施工过程中，对质量巡查力度不够，对监理工作监督不严格。

解决办法：

（1）、施工单位对施工人员加强技术交底工作，先做样板在施工，施工中，对质量加强自检自查工作，发现质量不合格的及时进行整改，并逐级进行报验。

（2）、监理对施工单位加强管理力度，施工过程中，对质量巡查监督认真仔细、对验收不合格的要求施工单位及时整改。

（3）、土建甲方代表对施工质量严格要求，对重复出现的问题，加大对施工单位的处罚力度，直至整改合格，对监理巡查工作加大监督，对监理工作成果严格检查。

2、混凝土浇筑浇筑时钢筋踩踏、混凝土拆模后蜂窝麻面、混凝土涨模现象，构造柱、板带多次出现漏震、漏筋、涨模现象，夜间突击检查发现没进行混凝土坍落度测量，混凝土养护不及时，浇水频率不足，连续性不好。混凝土振捣不到位，导致墙柱根部出现蜂窝麻面，浇筑混凝土时型号部位浇筑错误，浇筑混凝土时检测楼板混凝土厚度不均，剪力墙混凝土涨模现象较为严重。

原因分析：

（1）、施工单位内控管理不健全，对施工队伍技术交底不细致，对钢筋踩踏等质量问题没有防护措施，对混凝土施工细节不重视，对混凝土施工质量要求标准过低。

（2）、监理对施工单位施工标准要求低，对施工过程质量监管不到位、不严格，监理对混凝土旁站工作流于形式。

（3）、土建甲方代表对施工过程监管不严，对混凝土施工管理制度落实不到位，对监理工作要求不严格，对监理旁站工作成果检查不仔细。

解决办法：

（1）、施工单位完善内控管理，加强对混凝土、钢筋、木工施工质量的自检工作，加强对工人的技术交底，对质量问题有整改措施，履行报验手续。

（2）、监理加大对各施工工序的监督巡查力度，监理对旁站工作要严格重视，发现问题提出专业性整改意见。

（3）、土建甲方代表严格落实工程管理制度，严格要求施工质量，加大对施工单位的处罚力度，严格检查监理巡查工作和旁站工作。

3、钢筋存在帮扎缺少箍筋、基础柱子缺少定位筋、梁钢筋锚固长度不够不满足规范要求、柱筋对焊焊头不饱满、柱子主筋移位、板筋间距不均、垫块过少钢筋踩踏、分布筋间距不均、梁加密区缺少箍筋，梁下部钢筋落绑，钢筋保护层缺少垫块，主楼顶板钢筋马凳筋放置数量缺少，质量不好，踩踏严重。

原因分析:

（1)、施工单位对钢筋班组的技术交底内容不全面，对施工过程质量要求不严格，缺乏自检工作。

（2）、监理对钢筋施工过程中质量巡查力度不够、不仔细，对钢筋验收工作流于形式。

（3）、土建甲方代表对施工单位技术交底要求不严格，对施工过程巡查不够，对监理工作要求标准过低。

解决办法：

（1）、施工单位完善技术交底内容，项目部加强钢筋施工质量自检工作，发现问题及时整改，做好钢筋防踩踏措施。

（2）、监理加大对钢筋施工在过程中的巡查，严格履行钢筋验收工作，对钢筋的成品保护工作严格要求。

（3）、土建甲方代表对钢筋验收及成品保护工作严格检查，加大对施工方的处罚力度，严格要求监理对钢筋的验收工作。

4、梁底模板存在木屑杂物，梁底板未编号，每次下电线管都是现打眼产生木屑，模板、柱子垂直度、拼缝不严、柱根封堵不严，交完混凝土有壳。

原因分析：

（1）、施工单位对木工技术交底工作不仔细，流于形式，施工过程中缺乏自检工作，对木工施工质量要求标准低。

（2)、监理对施工过程检查流于形式，模板验收工作不仔细，对施工单位质量要求不严格。

解决办法：

（1）、施工单位完善木工班组技术交底工作并落实施工，加强质量自检工作，对模板加固体系严格检查。

（2）、监理对技术交底工作严格审查，对模板验收工作严格检查，特别对模板加固体系检查仔细，并加大对施工单位的处罚力度。

5、砌筑质量较差，部分墙体垂直度不满足质量要求，感观较差，存在不合格青砖包口，砌筑时碎砖上墙、透缝、瞎缝、灰缝不均现象，砌筑临近线盒安装不正，不在同一水平线。

原因分析：

（1）、工人流动性大，技术交底做的不到位，没按样板施工，施工水平参差不齐，施工单位内控质量体系不健全。

（2）、监理单位检查验收流于形式，没有尽到监理责任。

（3）、甲方代表监督检查不力，管控不严。

解决办法：

（1）、要求施工单位固定施工班组，选择水平较高的施工人员，做好技术交底，严格按照样板施工，质检员、技术员都负起责任做好指导、检查、验收工作。

（2）、加强对监理单位的监督管理，提高监理工程师素质，让其尽职尽责

（3）甲方代表增加巡查力度，对检查发现的问题执行《工程管理条例》进行处罚，并且限期整改。

6、浇筑底板混凝土时，渗透结晶未按要求进行放置，铺洒不均匀，侧墙浇筑时存在漏振和冷茬，导致侧墙漏水，地库后浇带、侧墙根部出现漏水，后浇带清理不彻底，存在渗水现象，底板浇筑混凝土前渗透结晶撒的不均匀，地库顶板防水施工，防水卷材搭接不足现象、粘贴不牢固现象较为突出，气温低时动火导致交叉膜破损。

原因分析：

（1）、工人专业施工水平较差，技术交底做的不到位，没按样板施工，施工单位内控质量体系不健全。

（2）、监理单位旁站检查验收流于形式，没有尽到监理责任。

（3）、甲方代表监督检查不力，管控不严。

解决办法：

（1）、要求施工单位找专业施工班组，选择水平较高的施工人员，做好技术交底，严格按照样板施工，质检员、技术员都负起责任做好指导、检查、验收工作。

（2）、监理单位旁站尽职尽责，提高监理工程师素质，做好对施工单位的约束。

混凝土施工处罚条例篇3

1.1桩基础概述

因桩基础有能够承受较大的上部结构重力，在大部分地质条件下都有较好的适用性，施工工艺成熟等优点，随着桩基施工技术的日渐成熟，此类桩基技术现在被广泛应用于各种地质条件下的房屋建设中。桩的材料有木桩、混泥土桩、预应力钢筋混凝土桩、钢桩等，我国多采用混泥土桩和预应力钢筋混泥土桩。成桩方法主要有预制桩和灌注桩。近年来在房屋建设中广泛采用的是混泥土灌注桩，并逐渐发展出了既能降低施工成本又能提高工程质量的新型技术，其具体做法为：在灌注桩养护成桩后通过预埋的注浆管将水泥浆压入桩的底部及侧面，这样可对桩底和桩侧泥皮、桩底沉渣进行胶结和固化。

1.2深基坑支护方法

深基坑开挖须避免围岩应力过度释放、围岩变形过大及开挖过程中对周围建筑物基础产生扰动等问题的产生。基坑支护方法主要有：内支护、土钉墙、地下连续墙及逆做法施工。①内支撑有多种形式，根据基坑形状大致分为角撑、对撑、圆环式和框架式等，其中圆环式的内支撑因受力均匀及空间利用率大等优点而被广泛采用；②土钉墙有着造价低，施工技术要求较低及在软土地质条件下适用性较好等优点，但其缺点也较为明显：土钉墙仅适用于埋深潜，对周围环境要求不高的工程；③地下连续墙的施工工艺较为复杂，但是其整体稳定性较好并能承受较大的上部结构重力，现被广泛应用于深基坑开挖中。近年来预应力地下连续墙发展迅速，它有着可减少墙体厚度，提高支护墙刚度及可有效减少内支护数量等明显优势；④逆作法施工及半逆作法施工在地下室层数较多的深基坑施工中被普遍采用，其中高层建筑地下室、地铁车站施工中逆作法施工更为常见。

2房建施工中混泥土质量问题及防治措施

混泥土施工中由于各种原因可能会出现裂缝、蜂窝麻面和孔洞等质量问题，其中人为因素是不可排除的主要原因。部分施工人员缺乏施工质量意识，不遵守施工程序和操作规程，没能切实贯彻执行技术责任制，没有“质量是工程根本”的观念，导致施工事故频发，工程质量难以得到保障。

2.1干缩裂缝

干缩裂缝宽度多在0.05 mm～0.2 mm，在结构表面纵横交错，整体结构多出现在结构变截面处，薄壁构件多出现在表面沿短方向分布。干缩裂缝产生的原因有多种：①混泥土养护条件不佳，受到阳光直射，气温较高，表面水分蒸发速度超过混泥土自身泌水速度，表面收缩变形较大，因而受到较大内部约束力，表面裂缝出现在所难免；②混泥土水灰比较大，导致混泥土构件出现水灰分离现象；③混泥土配合比不佳，导致大粒径骨料离析；④混凝土过度振捣，表面形成水泥含量较多的砂浆层。干缩裂缝的防治措施主要有：在混泥土配置阶段，应严格控制水灰比、砂率及水泥用量，振捣应充分以提高混泥土密实度，不能进行二次抹压，以提高混泥土强度；在混泥土养护阶段，应注意养护条件，并适当延长养护时间，在必要时可考虑洒水养护。

2.2混凝土构件制作、脱模、运输过程中的裂缝

构件从制作到吊装过程中，由于各种原因会产生纵向、横向、斜向各方向的裂缝，裂缝在构件表面及内部都有可能出现，无规律性；多种原因可导致此类裂缝出现，大致如下：①在混泥土浇筑前，木质模板未浇水湿透，模板遇水后会发生膨胀，使混泥土受到横向压力，产生沿长度方向的裂缝；②当混泥土构件成型脱模时，因受到过大振动，会造成构件沿钢筋的裂缝；③构件起吊过程中，混泥土隔离剂失效会造成混泥土与模板粘住，起横时构件会因受力不均或受扭而出现纵横向裂缝。针对以上问题以下防治措施有较好实践效果：①木质模板在浇筑混泥土前应湿透；②脱模应在平整场地进行，避免剧烈的震动；③预埋钢管因平直，在预埋前应除去其表面的杂质，混泥土浇筑完成后，要定时定向转动钢管，当混泥土表面不显印痕后才能进行抽管操作，抽管时应平缓进行，切忌用力过猛；④混泥土构件应根据其受力特点进行堆放，避免混泥土构件因局部应力集中而产生应力裂缝；⑤在运输过程中，构件间应垫放枕木并绑捆牢实，防止剧烈晃动碰撞。对于已经出现的裂缝，可先将裂缝处清洗干净，待干燥后用环氧胶泥进行表面涂刷或粘贴环氧玻璃布封闭。

2.3混泥土蜂窝麻面

混泥土蜂窝麻面在实际施工中出现的几率较大，防治难度大，对工程也会造成一定程度的安全隐患，其产生的原因主要为：①混泥土含砂率含水率较大，泌水现象严重，造成混泥土表面局部出现混泥土塌陷；②配合比不佳，造成混泥土离析，粗骨料沉底；③混泥土振捣不够充分，塌落度不符合规范要求，造成混泥土成型较难；④模板拼缝不严，导致漏浆。以上问题在实际施工中的处理只需按照规范进行即可。

3房建施工安全管理问题及相应措施

3.1施工安全管理缺少安全管理人员

现在各工程承建方，工地多，地方分散，各个项目部都不同程度上存在安全管理人员缺失的现象，在大型房建工程施工中时常出现专业安全人员昼夜连轴工作，但还是不能覆盖整个工作面，从而使整个工程施工中隐藏大量安全隐患。为了改变这一现状，真正将安全问题摆在施工首位，就应该加大安全生产成本的投入，舍弃过去效益进度第一的生产模式，切实将安全人员，安全工程师的培训落到实处。

3.2安全生产考核制度存在漏洞

安全考核制度是项目组建的软件保障，大部分项目部的安全考核制度都是罚重奖轻，处罚条例无限细化，奖励机制却是缺乏鼓励性和可实施性，这样安全管理人员在实际操作中会产生消极抵触情绪，而实际处罚措施在实际中往往不能真正落实到肇事人身上，而罚金埋单者往往都是劳务公司老板和工头，这样基层施工人员会对安全制度缺乏必要的敏感性，这种情况甚至有可能发展成为“花钱买违规”。针对此类情况，奖惩制度就应真正做到有奖有罚，惩罚分明。对于安全工作做的好的个人和组织应适当提高奖励程度，激发工作人员的安全工作积极性。惩罚措施应真正落实到实处，提高对个人震慑性，必要时可将惩罚名单惩罚措施公布明示出来，这样做一来可以显示上层安全控制的决心和态度，二来可以起到一定的宣传作用。

虽然房建施工工程量没有大型桥梁隧道工程的施工量大，但是在实际施工生产中仍存在很多问题，这些问题有可能对整个施工工作和工程质量造成很大的隐患，所以在实际施工操作中应严格遵循规范进行，积极总结施工经验教训，减少施工问题的出现。

参考文献

[1]赵凤英.浅谈房建施工中混凝土质量通病与防治措施[J].科技信息,2011,9.

[2]吴小华.房建施工技术探讨[J].江西建材,2011,2.

混凝土施工处罚条例篇4

关键词：创新制度，持续改进，依靠科技，监控考核

 

1.工程概况简述

枣临铁路西起自京沪线井亭站接轨利用，东至兖日线的朱保车站，正线全长132Km。井亭站至枣庄东站为既有线，原名为薛枣线，长度33.73Km。枣庄东站至朱保新建铁路正线85.78Km。其中：枣庄市境内57.05km，临沂市境内62.46km,两市界铁路分界点为DK23+237。

2.主要工程情况

路基土石方718万立方；特大桥4座，大桥15座、中桥35座、各类新建、改建小桥、涵洞计390余座；新建、改建车站10个，新建站、所房屋23642平方。

3.质量控制管理

施工质量控制是标准化管理的一部分，从开工以来，我们坚持“试验先行，样板引路，标准化施工”的理念，并将施工的标准化和精细化组织管理逐步转变为现已成熟的日常工作主题，在此仅谈谈工程施工质量控制的一些经验。

要确保工程质量首先要从管理制度上开始，制度创新是提高项目精细化管理水平的保证。我们在严格执行上级规章制度的基础上，结合枣临铁路建设的特点，对项目精细化管理进行了制度设计。在施工上，认真编制各类施工工艺细则和作业指导书，对各道工序做了详尽的规范要求。对机械设备、技术方案的优化细化、工程重点与难点控制关键环节等，提出前瞻性的原则要求和指导意见，并在阶段实施过程中不断补充完善。为了实行作业队竞争性布局，单项工程、同一道工序选择两家以上协作队伍参与施工，员工与协作队伍“联合”跟班作业，机械设备实行自有设备和协作队伍设备“混编”，合同单价在整体合理的前提下实行“互补”。

其次，根据枣临铁路创优规划，我们严格制订了质量计划，并进行质量工艺作风整顿，提出了“精品源于点滴，优质功在平常”的质量理念。按照横向到边、纵向到底的原则管理，实行各道工序质量签认制、重点开展消灭混凝土质量通病和“树样版，创精品“等活动，有效控制各道工序质量。一是组织员工认真学习铁路工程《检验标准》，提前查找项目质量控制要点及容易出现的质量通病，精心编制了路基，桥梁等关键工序操作细则和作业指导书，并在施工中严格执行。二是坚持自控体系运转，严格执行“三检”制“和“隐蔽工程质量旁站制度”，实行全过程、全方位、全天候的质量控制。强化责任，严格执行质量技术交底制度；严把材料质量进场关；严格工序的操作规范。狠抓问题检查和整改跟踪工作，建立“质量隐患（问题）整改通知书”和“处罚通知书”工作台帐，对检查发现的质量问题，当场签发整改或处罚通知书，限期整改，并落实到具体责任人，执行复查制度，实现闭环管理；三是坚持样板引路，全面创优。设立样板工程奖励基金，组织样板工程内部竞赛，对创样板的工程实行周报告制度，在不同时期确定不同的工作重点，随时掌握工程动态。重点是抓好各类路基填筑，路桥过渡段施工质量。杜绝“重主体、轻附属”现象，做到粗活细作、细活精做。抓好正、反两个方面的典型，对质量优，管理好的工程项目，召开施工现场会，树为样板，以点带面，并给予精神和物质奖励，对质量差，管理不善的工程项目，展开现场会，现场作返工处理，并给予必要的处罚。

在路基土石方施工中，我们严格按照“三阶段、四区段、八流程”施工。准备阶段，我们对路基工程施工做了总体部署，按照设计要求详细调查土源及施工道路，制订专项施工方案，编排施工进度计划和施工技术交底。施工阶段，确定试验段里程及位置，按照试验段方案进行施工，通过试验段的施工，检验了方案的可行性和有效性，通过试验来确定不同设备压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度、和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。科技论文。通过对试验段的总结、研究、我们选择出切实可行的施工数据，指导全面路基施工。科技论文。同时，按照质量保证体系分工及对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，如属人为原因造成的要对有关负责人强化教育或采取经济处罚措施，如属客观原因，及时研究对策，对施工进行调整。

桥涵缺口处按规范要求预埋台阶，待桥涵施工完毕混凝土达到强度后进行过渡段填筑。为此，我们购买了2台桥涵台背填土专用小型振动压路机，并选择专项队伍设专人负责施工，配齐工程技术人员和质量检查人员适时监控，确保桥涵背填土重要部位的施工质量。

在桥涵施工中，首先控制混凝土拌合质量，其次选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车，并保证运输道路平顺畅通。浇筑混凝土前，我们针对工程特点及施工环境条件事先设计浇筑方案。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋制作安装情况，及保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋制作安装尺寸的质量保证率，模板采用厂制大块钢模和刚性比较好的木模，突出整体性，减少接缝。按照设计及规范要求涂刷脱模剂，接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。

混凝土入模前，测定混凝土温度，坍落度和含气量等工作性能指标；拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可如模浇筑。混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间，严格控制。不得超过90min，不得随意留置施工缝。

混凝土振捣按施工方案的工艺和方法进行，采用插入式高频振动棒及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。振捣时严格控制不得碰撞模板，钢筋及预埋件。科技论文。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。

浇筑完成，用薄膜和麻布将暴露面覆盖，及时对混凝土进行养护，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护措施，严格控制混凝土的内外温差满足要求。

冬季施工制订专项技术方案及措施，以确保冬季施工的工程质量。提前做好了冬季混凝土配合比试验，选取合理可行的配合比，搭设好搅拌机保温棚，做好砂、石料场覆盖保温措施及混凝土的运输保温工作。为保证冬季施工质量，我们投入近万余元购买棉被，篷布及煤炭等物资，搭设涵洞保温棚，提前做好棚内温度检测工作，并邀请监理复测。在浇筑混凝土时做好入模前和入模后的温度控制，养护期内安排技术人员适时测定保温棚内的温度指标，保证混凝土强度。冬季施工的涵洞混凝土现已顺利通过监理单位的回弹仪检测，符合设计规范要求。

路基土石方填料严格控制，严禁使用含水量过高的未冻土或冻结土作为填料。每层填筑的厚度较常温时减薄20﹪～25﹪，并要求每侧要超填0.5m以上，保证路基宽度。

按时召开工地例会，对工程质量与进度进行总结，对工程质量与进度是否满足要求，还存在什么问题，如何去解决，如何去调整，制订出相应措施，并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制订切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于我们工程质量与进度的保证。同时，利用例会促进我们牢牢树立“百年大计，质量第一”的思想，认真负责地做好本职工作，以优秀的工作质量来创造最优秀的工程质量。

最后，我们还要紧紧依靠科技手段，以创建优质工程和QC成果活动为载体，强化现场安全质量管理。一是成立了以总工程师为组长的创优，QC攻关小组，针对复杂工程进行课题立项，实施科技攻关，以科学管理促进施工生产平稳推进，以技术管理保证工程质量、进度和安全。在路基和桥涵施工中，从地基加固处理、路基填筑、过渡段填筑及桥涵基础施工、混凝土浇筑等关键工序入手，逐点勘察、逐点复核地基情况，制订方案，加强控制。同时，采集各种数据，制订、细化并落实施工工艺，为路基和桥涵施工提供切实可行的经验。二是组织技术人员围绕新技术，展开科技攻关。三是邀请相关专家和组织技术人员对重点工序和关键环节施工方案进行论证审查。

4.小结

我们把工程质量管理经验融化于枣临铁路的工程施工中，把枣临铁路建设成“安全线、精品线、生态线、和谐线”为目标，以强化现场安全质量管理为手段，以饱满的工作热情，踏实的工作作风，用心管理，精细施工，成功的完成了枣临铁路线下工程的施工任务，产品合格率100%。

5.结语

创新制度，构建精细化管理；持续改进，不断完善质量管理；依靠科技，积极开展技术攻关；监控考核，提高项目管理的执行力。项目管理重在执行。我们认真落实建设单位的要求，切实加强全方位监控、考核、奖罚工作，提高项目精细管理的执行力，才能保证枣临线2011年的顺利开通。

 

混凝土施工处罚条例篇5

环形混凝土电杆由砂、石、水泥、钢材等组成，它是电力架空线路及照明线路上普遍采用的混凝土预制构件，主要用于10kV以下配电线路和35kV～220 kV的输电线路及变电站设备支柱，因为它具有节省材料、造价低、表面光滑美观，强度高，不易损坏和寿命长等优点，所以大量用于电网建设工程中，但随着电网事业的发展，基建、技改和大修规模的不断扩大，环形混凝土电杆的用量也越来越大，随之而产生的质量问题也越来越多，因此加强环形混凝土电杆的生产过程管控，提高产品质量，对确保电网的安全运行十分重要。

一、目前存在的质量问题

在宁夏运行的电网中环形混凝土电杆用量大，覆盖面广，仅2010年～2012年经国家电网公司集中规模招标采购的各种型号环形混凝土电杆就多达12.3万根。由于产品质量不达标就发生事故32起，造成直接经济损失435万元。例如：2011年4月吴忠供电局一农网改造工程因8级阵风造成连续12根电杆倒塌，一台10kV，315kVA配变跌落损坏，经济损失74万元。经现场事故分析认为是电杆混凝土强度不达标，设计为C40等级混凝土经检测仅达到C25的标准。2012年2月石嘴山市在一国道傍边，由于电杆长期存在裂缝造成钢筋严重锈蚀强度下降，在一次冰雪天气中有3根电杆折断，砸毁车辆1台重伤1人，共造成经济损失167万元。综合近三年来的各种质量事故及各供电局和施工单位反映的环形混凝土电杆的质量情况主要有：

1.混凝土强度不达标。根据GB/T4623—2006《环形混凝土电杆国家标准》当电杆壁厚为30～35mm时，离心混凝土的设计强度等级不宜低于C50级，当电杆壁厚大于35mm时，离心混凝土的设计强度等级不宜低于C40级，而实际情况很少能达到C40级，而能达到C50级的生产企业几乎没有；

2.耐久性差。标准规定设计使用寿命应达到40年以上，实际上很少电杆能达到此标准，有的甚至只能使用就必须要更换了；

3.有些无良厂家甚至用非预应力电杆冒充预应力电杆。

二、原因分析

鉴于环形混凝土电杆质量情况的严重性，从2012年5月至2012年6月受宁夏电力公司的委托，宁夏电力公司物资供应公司会同宁夏电科院及各地市供电局对宁夏九个环形混凝土电杆生产企业进行为期40天的质量检查，对九家现有库存的7822根电杆进行了功能性检测和结构性检测，结果合格4773根，合格率只有61.02%。在检查中发现造成电杆质量低劣的主要原因有以下几个方面：

1.原材料

（1）水泥。生产企业为了降低电杆造价使用质量不稳定的小厂水泥，规范规定C40、C50等级混凝土水泥强度等级不低于42.5和52.5，实际存在有用32.5水泥的情况。不按规定储存保管水泥，发现一生产企业有12吨水泥露天存放无任何防雨措施，而且存放期已经5个月还在使用，超过规定期限2个月。

（2）砂石料。按GB/T1468《建筑用砂》规定配制C40及C50等级混凝土，砂石含泥量不得大于2%，九家生产企业只有三家所用砂石料合格其余六家含泥量全部超标，经现场取样化验大部分都大于3.5%，有一家甚至超过5%。

（3）钢材。检查中钢材材质未发现大的质量问题，但主要是存储条件不达标，要么钢材露天存，要么原材料库房设施简陋，使钢材严重锈蚀。有一家企业库存16吨φ14的螺纹钢，9吨φ3.0的冷拔低碳钢丝锈蚀严重，还布满水泥浆渣和油渍，不经过任何清除工序工人就进行钢筋骨架制作。

2.钢筋骨架工艺制作

（1）少敷设1-2根纵向受力钢筋。生产厂家根据施工图纸设计情况，如果设计7-8根就少敷设1根，如果设计在8根以上就少敷设2根。

（2）φ8热轧架立圈钢筋间距按GB/T4623—2006《环形混凝土电杆国家标准》规定不得大于500，发现大多数企业为700，有的甚至大到900。

（3）螺旋钢筋与纵向受力钢筋不绑扎结构松散，其间距为150-200超过标准规定30-80，而且距两端各1.5米之内不设钢筋加密区。

（4）发现一中标生产预应力电杆的生产企业，在生产现场竟然找不到必备的台座、夹具、仪表和张拉机具，实际上就是用普通的非预应力钢筋骨架代替预应力钢筋骨架。

3.混凝土配制

（1）无实验室出具的混凝土配比单，混凝土搅拌现场无任何称量器具，工人只是凭经验和感觉加料。

（2）按GB8076《混凝土外加剂》和GB J10 《混凝土结构设计规范》的规定，配制C40和C50等级混凝土按正常配比是要添加外加剂的，有七家生产企业在现场未找到任何外加剂，不加外加剂按现有电杆厂的生产条件是不可能配制出C40和C50等级混凝土的。

（3）按要求现场配制C40和C50等级混凝土应该用双卧轴式搅拌机，而实际上大部分生产企业都用的是普通滚筒式搅拌机。

4.出厂检验

按国家电网公司的要求，生产企业应有满足生产要求的实验室及相关检测设备，但实际符合要求的只有三家，而就这三家就其中有一家实验室布满了灰尘，说明已经很长时间不用了。其他六家有两家根本就没有实验室及检测设备，四家只有一些简单的回弹仪、读数显微镜和挠度仪，无恒湿恒温标养箱、煮沸箱、压力试验机、荷载测力仪、电杆荷载位移测试仪、百分表等必须的测试仪器。情况表明生产厂家对产品出厂检验不重视或根本不进行检验产品就出厂了。

另外，造成环形混凝土电杆质量低劣还有两个不可忽视的外部重要原因，一是电杆生产技术含量不高设备简单投入少，准入门槛低，使得一些良莠不齐的人组个班子搭个台子就可以生产；二是目前电杆生产企业处于无建设单位、无监理公司、无政府质监部门的日常监管状态，让某些利欲熏心的企业有些肆无忌惮。

三、加强对生产过程的质量控制

针对环形混凝土电杆在生产过程中问题多质量差的现状，从2012年6月起宁夏电力公司对宁夏境内的九家环形混凝土电杆生产企业进行专项整治，对一次中标量大于3000根以上的厂家将派专业质量监督人员进行驻场监督，小于3000根的厂家每周巡检一次，主要从以下最容易发生质量问题的几个关键点进行重点监控。

1.原材料

（1）水泥必须使用质量稳定可靠的正规大厂生产的合格产品，按规定进行储存与保管，要求预应力电杆水泥强度等级为52.5，非预应力电杆水泥强度等级不低于42.5，坚决杜绝使用过期水泥，否则重罚。

（2）砂石料是质量控制的重点，每个进场的批次都要进行各项指标的检测，特别是对含泥量要做重点检测，对含泥量大于2%的砂石料严禁使用，并及时清理出生产现场。据2012年7月份现场质量情况通报，有三家生产企业共5个批次130立方米不合格砂石料清理出了生产现场。

（3）钢材首先要有钢厂或供货商出具的材质证明报告，然后进行不少于30%的抽样复检，杜绝一切不合格的钢材用于电杆生产之中，每批钢材在正式使用前必须报请建设单位质量监督人员批准后方可使用，对表面存在浮锈、污物、油渍的钢材要进行清除，但锈蚀严重的钢材不允许除锈后再使用，要作为废品处理。

2.钢筋骨架制作

（1）驻厂质量监督人员首先要认真对照施工图纸，对钢筋的规格、数量、材质进行仔细复核，保证其下料的正确性。

（2）对架立筋、螺旋筋、纵向受力筋和加密区筋的间距尺寸保证在允许的误差范围内，绑扎要牢固，焊接时避免出现咬口缺陷。据2012年7月份现场质量情况通报，有七家生产企业共1277个不合格钢筋骨架进行了返工。

（3）预应力环形混凝土电杆生产必须要有合格的张拉预应力钢筋的台座、夹具、仪表和张拉机具并由专人操作，在一次例行产品质量巡检时质量监督人员发现一生产企业根本就无此设备，而已生产出来的221根预应力环形混凝土电杆全部是用非预应力钢筋骨架代替预应力钢筋骨架，是严重的不诚信行为。

3.混凝土配制

（1）对每个不同进场批次的水泥和砂石料，必须进行化验并出具混凝土配比单，制作出有项目经理签字的配比标识牌，挂在混凝土搅拌现场醒目的位置上。

（2）配备经技术监督局检测合格的各种称量器具，要求每罐混凝土在加料前必须进行称量，要用双卧轴式搅拌机进行搅拌。

（3）取搅拌机罐中混凝土留置同条件试块与标养试块，以检测混凝土强度是否达标。

（4）为确保产品质量原则上不许进行冬季生产。

4.出厂检验

严格出厂检验程序是保证产品质量的最后一道关口，生产企业必须要有满足生产要求的实验室及相关检测设备，按照GB/T4623—2006《环形混凝土电杆国家标准》的规定，对每批出厂电杆进行检验，对检测合格的电杆还必须要有建设单位委派的质量监督人员签字方可出厂，否则施工单位不予接收。

四、进行质量管控后的效果

国家电网公司宁夏2012年集中规模招标采购的第四、五、六批环形混凝土电杆共47355根。根据2012年7、8、9三个月的现场质量情况通报统计，九家生产企业在生产过程中共发现问题47起，其中原材料11起；钢筋骨架制作16起；混凝土配制7起；出厂试验6起；其他7起，共查出质量不合格电杆1829根，合格率达到96.14%。较以前产品质量有了很大的提高，效果十分明显，截止2013年6月底根据各供电局施工项目部上报的工地例会的会议纪要，还未发现混凝土电杆出现质量问题。

当然，宁夏电力公司也对一些管理水平低，技术力量差的生产企业进行了处罚。有一家企业由于钢筋骨架制作工序技术力量薄弱，出现不合格数量较多，处以通报批评罚款5万元；另一家企业由于不具备生产预应力电杆的条件，用非预应力钢筋骨架代替预应力钢筋骨架，弄虚作假取，消了该生产企业在宁夏电力公司的投标资格；还有一家实验室条件不达标，在做一些例行实验和常规检测时，或外出送样检测，或借用其他单位仪器设备检测，处以限期整改并暂停授标一次。

五、结论

通过对环形混凝土电杆生产企业三个月的现场质量监督，产品质量有了很大的提高，表明此项工作非常必要。下一步就是应该使之进一步常态化，或考虑委托监理公司进行驻厂监造，对所有企业每道生产工序，每一根电杆都要监督到位，只有这样才能保证出厂产品百分之百的合格，避免因质量问题而造成重大事故发生，这对确保宁夏电网安全健康的运行具有十分重要的意义。

参考文献：

[1]国家电网公司物资部 组编.电网设备及材料质量管控重点措施[M].北京：中国电力出版社，2012

[2]GB/T4623—2006，环形混凝土电杆国家标准[S]

[3]GB/T 14684，建筑用砂[S]

[4]GB/T 14685， 建筑用卵石、碎石[S]

[5]GB8076，混凝土外加剂[S]

[6]GB J10，混凝土结构设计规范的规定[S]

[7]GB J81，普通混凝土力学性能试验方法[S]

[8]GB J321，预制混凝土构件质量检验评定标准[S]

[9]GB J107，混凝土强度检验评定标准[S]

作者简介：

许广（1962-），男，高级工程师，从事电力设备及材料质量监督工作。

混凝土施工处罚条例篇6

中图分类号：TU198文献标识码： A 文章编号：一、建筑材料质量问题分析

1、一些施工企业为省工钱赶进度使用杂质含量的大砂子。一是砂子中含泥土量太高，不经水洗，直接用于施工，二是以次充好，采用价格较低的石粉替代所用的石砂，或掺加部分石粉。三是砂子不上筛，大小砂粒一起拌入混凝土。上述问题造成混凝土的强度不够，经取样试块打压后达不到要求，因此出现了顶部开裂、基础下坠和桩基偏位渗漏等现象。

2、所用的钢材不达标。部分施工企业过分注重效益而忽视了质量，从黑工厂和一些地下小炼钢厂低价购进的钢材达不到要求，或通过不正当的渠道购进生锈钢材，造成钢材结构不满足规定的韧性及强度，埋下安全隐患。

二、施工方面的问题分析

1、建设前期的工作问题：建设前期的工作非常关键，如项目可行性研究、建设地点的选择等等，如果不认真按相关规定去做，常导致建筑工程质量的先天不足。前期的工作不到位，极易引发工程质量事故，甚至带来重大的损失。

2、违反设计程序：应按照“勘察—设计—施工”的操作流程来开展建设工程勘察设计活动。但是大部分质量事故的调查报告表明，多数工程图纸缺少设计人、审核人和批准人。此类图纸在交付施工后，由于设计问题而引发了多起质量事故。

3、违反施工要求：混凝土强度等级关系到混凝土和钢筋组合时是否坚固，所用的水泥和砂石、外加剂一定要按照固定的配合比拌制才能满足设计规定的等级。但工地上的砂石的堆放都比较混乱。现场无混凝土配比例牌或者只是摆设，有的工地甚至根本没有秤而且在搅拌混凝土时，水泥、砂、石、水和外加剂根本不按配合比搅拌，大幅度地降低了混凝土的强度，为工程埋下安全隐患。

三、工程技术人员相关问题分析

影响建筑产品的质量的另一个因素是人员素质。提升施工企业的整体素质、增强企业竞争力、确保施工质量的关键在于一线技工的职业素质及技能的提升。但就我国目前的建筑施工情况来看，大部分工程建设的“主力军”是农民工，但这些工人的整体素质不容乐观。这些人员不具备较高的文化程度，而且多数人员没经过相关的培训就直接上岗操作，因为这些人员不具备过硬的基本操作技能，质量意识比较欠缺，所以很容易引发质量安全事故。另外，国内建筑行业都比较缺乏建筑管理和施工人员，这在一定程度上也会导致技术工作出现疏忽。特别是重要行业管理人才及高级管理人才严重匮乏，人才结构失衡，人才布局不科学，优秀管理人才大量流失，管理人才体制及运营机制存在严重的不足等，上述问题也为建筑行业的深层次发展带来了制约。

四、监理制度及人员素质等方面的问题分析

建设工程监理应对工程质量的检查、验收负责，监理工作在很大程度上关系到建筑工程的质量。但当前国内的监理工作产生了很多问题，且对建筑工程质量带来了影响，极易引发建筑工程质量事故。监理工作的问题主要体现在下列几点：

1、建设监理制度尚待完善：国内现已出台的一系列规章制度，如《建筑法》和《工程建设监理规定》等，大体上构成了上下结合配套的建设监理制度体系，可在规范及指导建设监理工作。但建设监理工作不断深入，部分规章制度出现了有待完善的部分，对监理工作的开展造成了一定的影响。

2、建设监理水平不高：工程监理项目多在施工环节，且有待完善。监理服务档次尚待提高，多数只停留在工程现场的质量控制层面，一般在进度控制及投资控制阶段并不能发挥其作用，导致部分施工单位为赶工程进度，在缺乏监督的条件下不根据操作流程施工，甚至偷工减料，引发工程质量事故。

3、监理单位技术装备及检查手段有待提高：技术装备及检查手段落后，造成部分质量隐患不易被发现而发展为质量事故。如施工时采用的建筑材料，在用于工程施工时，除准用材料及一定要同步提供质保的材料以外，一部分还需进行试验，还有一部分需通过相应的仪器设施进行复查，因为装备及检查管理的手段有待提高，引发了多起材料质量问题的工程事故。

五、建筑法律法规的不健全问题分析

工程建设的法律法规体系包括三个层次，即规范标准、基本法律和行政法规。有关的法律法规不完善和执行到位，是引发建筑工程质量事故的社会因素。有以下几个方面：

1、条例细则不健全：在质量管理上，《建设工程质量管理条例》比《建筑法》更具体，可操作性较强，明确提出了“谁设计、谁施工、谁负责”的原则。该原则将质量责任分解并细化，加强了质量管理的力度，但其备案制度细则有待完善。

2、法律法规可操作性不强：《建筑法》 构筑了我国建设法律体系的基本框架，同时专门阐述了建筑工程中存在的各类质量问题。但这项法律的适应性不强，这项不足也在实践活动中也逐渐显现出其较差的可操作性和过强的原则性。如对相应的处罚措施完全按照执法人员的意志而定，并未规定出具体的幅度及数额，从客观层面来看，执法具有随意性，有时处罚过重，但有时处罚力度不够，因此同一行为极有可能产生异罚现象。

六、结语

建筑工程质量事故指的是在建筑工程勘察、设计、施工、监理及使用时，由于当事人的过错，使得建筑物在安全、适用、经济、美观等特性方面存在较大的缺陷，给建设单位造成人员伤亡和较大财产损失的事件。一般情况下，建筑工程质量事故是多种因素共同作用而致，其中，人、物、自然环境、社会条件是主要的四大要素。这里的“人”是决定工程质量的最关键的要素，其指的是人和人之间的差异；“物”在很大程度上影响着工程的质量；质量事故往往和各级管理结构及施工状况、各类社会现象以及某种自然环境都有密切的联系。因为工程建设一般关系到多个部门及单位，包括施工、建设、使用、质检、监理、管理等，因此对建筑工程质量事故进行研究时，一定要对以上四个要素及其之间的联系进行具体的探讨及分析，从而通过一定的措施进行处理。

参考文献：

[1]白锋.建筑工程质量检验与安全管理.北京：机械工业出版社，2006.

[2]李子新.建筑工程质量管理.北京：中国建筑工业出版社，2005.

混凝土施工处罚条例篇7

关键词: 桥面板施工混凝土

1 搭设梁肋间的工作支架平台

桥梁高墩, 对于桥面系无法搭设满堂支架施工, 只能通过梁肋马蹄在梁肋间搭设支架平台, 由人工从支架上安装和拆除桥面模板, 支架平台是安全工作的关键, 应认真搭设。

( 1) 横支木材料。横支木是支架主要承重部件, 必须是大于6cm×8cm 断面的新方木或大于Φ8cm 新圆木, 并选取无节疤木料。长度约176cm, 两端锯成约30°斜面。

( 2) 安放横支木。又两人各站在两片梁翼缘板上, 用Φ8 圆钢筋钩住横支木两头, 先顺其梁板空格放到翼缘板下, 再渐渐将横木旋转到垂直与梁肋, 下放到梁肋马蹄斜台边, 将横支木斜端头卡在两马蹄之间并卡紧, 脱下钢筋钩即放好, 横支木纵向间距1.5~2.0m。

( 3) 安放竹排。竹排为工作架上的走板, 由两人从梁顶上用钢筋钩挂两头下放, 简支与横支木上。竹排长约250cm, 两头悬出约等, 竹排与横木用铁丝捆结, 横支木与梁壁楔紧、不得移动。( 见图1《支架平面示意图》

( 4) 梁端工作架。顺贴墩帽侧壁, 居中每片梁肋用尼龙绳系住方木两端, 悬挂六根拉通的6cm×8cm 断面的方木, 使操作人员由此攀登上、下的工作架。也可使人横向移动到相邻梁肋间工作。

( 5) 支架平台的作用。安装模板, 人工可在梁面操作, 可以不下到支架平台上, 必须时起到辅助作用。但拆除模板非它莫属了, 必须下人到支架平台上去操作。先将拆下的模板放到平台上, 再用绳索放到河床, 或转到桥侧, 用桥面扒杆卷扬机提升到桥面, 安装下一孔。

通过支架平台模板可作纵向运输, 再通过梁端工作架, 可将模板送到墩子帽梁一侧, 提上桥面转作他用。

2 梁顶面处理和施工放样

( 1) 梁顶面凿毛。对预制时没有进行梁面粗糙处理( 拉痕或露出碎石) 的梁, 要清除表面浮浆、松散混凝土。少量的用人工凿毛, 大量的采用风钻, 按5cm 的间距凿1cm 深度的洞眼, 密布梁面, 不宜凿深, 以防消损梁的断面。

( 2) 理顺梁面预埋钢筋。将梁面各种预埋钢筋在吊装施工中发生变形的, 一一扶正理顺。

( 3) 清理梁面污染物。凿毛以后, 进行高压吹风清除杂物,并对预埋钢筋和梁面混凝土, 作除锈和清洗工作, 认真细致的进行。

( 4) 标高放样。根据《现浇桥面板顶面标高控制表》, 在加密点位处的预埋筋上焊竖立钢筋桩, 将桥面设计标高测量放样以红油漆标注上去( 每个断面5 点) 。在打混凝土前, 在同一断面5 个油漆标注的标高上焊接一根Φ12 钢筋并顺延到两边竖墙模板上, 作桥面板混凝土顶面标高控制定位线。

3模板安装

( 1) 梁的断面结构形式。30m、40m 预应力混凝土T 型组合梁( 简支和刚构) , 梁高不同, 但横向宽度间距基本相同, 单幅桥横断面为6 片梁, 梁中心间距1.96m, 翼缘板外侧面厚度0.08,T 梁现浇桥面板理论厚度0.15m。梁底宽度、中部肋宽和端部梁肋宽度有所不同, 相差不大。对支架横支木, 按不同具体尺寸下料。

( 2) 模板安装方法。底模板采用1.5cm 厚的竹夹板或木夹板, 其下用6cm×8cm 横方木支架, 高墩悬空安装底模板, 是一道复杂且危险的工序。施工中不断摸索改进, 归纳有两种方法。①梁面钢筋悬挂底模法。将纵、横肋木和底模板按要求尺寸钉成定型板块, 在两边最下横肋上栓系铁丝绑结于梁面预埋钢筋上。

两侧外边梁采用定型角钢撑架, 用铁丝绑结于梁面预埋钢筋上, 形成悬臂三角平台, 其上安装纵、横肋和横板( 见图2《外边梁撑架模板示意图》) 。以上结构尺寸, 间距排列按施工荷载验算决定。

图2外边梁撑架模板示意图

外侧竖直模板平面位置, 必须按坐标准确放样并且支衬稳固, 确保平曲线正确性。

②梁面钢扁担悬挂底模法。在梁面翼缘板上放置钢筋三角脚架, 抬起两根并列的钢扁担梁, 在扁担梁上设置拉杆螺栓, 吊住横向角钢、纵向方木承支底模板。对埋在桥面板混凝土内的脚架钢筋用塑料管套起, 并灌砂以防混凝土漏浆而不能拆除。结构尺寸、间距排列,按施工荷载验算决定。

③两种方法比较。钢扁担悬挂法, 钢件材料用量较多, 桥面上满布, 浇筑混凝土很不方便, 现浇板混凝土内留有许多塑料管孔洞, 虽事后, 灌浆补齐但欠于一次施工的整体性。但该法稳固可靠, 安装操作安全, 梁面钢筋悬挂法, 轻型简单, 桥面清爽,无施工干扰, 混凝土施工方便, 桥面板无预留空, 整体性好。唯栓绑铁丝是最为关键, 但只要重视了它, 也是安全可靠的。

我们开始一段时间采用后者, 感到施工复杂、进度缓慢。以后改用前者, 操作越来越熟练, 进度也越来越加快。

4 浇筑桥面板混凝土

( 1) 堵塞模板缝隙。经过上述梁面清理和标高放样后, 进行模式板堵塞缝隙工作, 这是一件细致的工作, 根据缝隙不同情况, 采用板条, 泡沫条填塞, 大部分边缝采用油毛毡粘贴, 尽量使其不漏浆。

( 2) 绑扎桥面板钢筋。按照图纸正确安置各号钢筋, 绑扎或点焊牢固。在有桥面伸缩缝处的梁端悬臂加厚段增加的加强受力钢筋和伸缩缝预埋锚固筋一一正确设置。将标高定位筋标注点焊好, 在边模板上弹出桥面标高墨线, 确保桥面边缘外露面厚度的正确性。

( 3) 混凝土运输通道。施工由远向近进行。在预制梁面上纵向搭设“矮便桥”( 见图3《混凝土运输矮便桥通道示意图》) 。随着施工进度, 逐渐拆除。支架脚着力点, 必须放在预制梁翼缘板上, 不准放在悬空的底模板上。

3图混凝土运输矮便桥通道示意图

( 4) 拌和机具。按混凝土量计算配备拌和机具, 但必须不少于两台拌和机, 以备发生机械故障不致中断施工。

( 5) 桥面板施工分段。原则上按连续板一联( 一联为2、6、7跨不等) 为一施工工段。但实际情况, 因模板材料和安装进度以及长段混凝土运输各种利弊关系考虑, 经由业主和总监办共同研究决定, 一跨为一论点施工段, 但施工缝必须在相邻跨的1/4处, 并严格按规范进行施工缝的凿毛处理。

( 6) 严格混凝土施工配合比。原则上设置自动计量配料机。但在地形条件和桥长多次搬动机具而无法采用自动计量设备的情况下, 得到上级理解和同情, 同意个别的桥梁采用人工过磅施工, 我们坚决采取以下保证措施:

①所有的磅秤必须检查精确, 对有问题、不准确的磅, 保证换新。制作金属轻便牢固的过磅上、下车道架, 随同拌和机搬迁, 保证计量机具可行使用, 不为“摆设”。

②设专人把守砂、碎石过磅关, 不准在架子上划线, 必须车车过磅, 切实做到: 认真、持恒, 随时经得起检查。

③每次混凝土浇筑前, 对砂石料进行现场含水量测定, 在确保水灰比不变的前提下, 及时调整混凝土施工配合比。

④各队对经理部上报桥面板施工质量保证体系框图, 框图中列出各部门负责人名单, 特别是磅秤操作人员名单。每班开盘前, 现场施工负责人必须签定强制性保证书, 保证车车过磅。

⑤经理部派专职工程师随时到现场检查, 发现问题及时整改, 并作出处罚决定。

( 7) 混凝土运输。采用手推架子车从桥面搭设的“矮便桥”通道上运送混凝土, 混凝土倾倒尽量倾倒在梁的翼缘上, 如不可避免要倾倒在悬空底模板上, 要小心轻放, 不可随意冲击底模板, 并及时把推包迅速摊开, 密切注意悬空模板的稳固性。

( 8) 混凝土振捣和面层处理。除采用插入振捣器外, 表面必须用平板式振捣器。严格按桥面板标高定位钢筋仔细整平,最后进行横向刷毛, 梳理出垂直与纵桥向的横细痕线。

5 桥面板施工安全工作要点

( 1) 现浇桥面板施工, 高悬临空作业, 特别是模板安装和拆除, 难度和危险性很大, 同时调整桥面标高, 控制板厚技术要求严格, 因此必须制定以下强制性安全工作要点:

①设立安全带固定结点。在大梁翼缘板预埋钢筋上, 绑扎14# 铁丝三股丝的环箍, 在翼缘侧面顺梁长每3m 设一道, 当桥面板混凝土施工后, 环箍露出混凝土外, 使拆模工人在3m 间隔内就有安全带挂系结点。

②设立安全带活动结点。在梁端隔板上部已有钢筋上也绑扎14# 铁丝三股环箍。桥面施工后, 环箍露出混凝土外。顺梁长拉一根Φ18mm 尼龙绳, 两头于环箍上打结栓牢, 操作人员安全带挂钩套在尼龙绳上, 可顺移滑动。尼龙绳可以横拉到翼缘板侧面结点, 又可将安全带挂钩同时系到两者之上, 这就绝对的安全了。

③梁端下部安全带结点, 在墩帽两侧的梁端部, 由两边梁外侧防撞墙钢筋上栓牢尼龙绳, 使6 片梁的下部横挂一道绳索, 操作人员在梁端部横向走动时, 将安全带挂钩系于此绳上。

( 2) 混凝土施工中, 有得调整模板。按桥面标高测量放样经监理确认后, 才准开盘的混凝土, 原则上不准松动绑结模板的铁丝来调整模板, 如在施工中途发觉标高错误必须调整模板,或者模板在施工中松动要跨, 这时立即暂停施工, 在采取可靠安全措施后下人去紧急处理。绝对不准许上面在浇注混凝土, 下面同时在处理模板。

( 3) 随时关注模板结构和绑扎铁丝。所有预埋安设的14#铁丝与梁上钢筋绞结构造, 不得绞得太紧, 绞紧后不得多次调松调紧面伤了铁丝, 如觉得铁丝反复返工绞结, 应换成新铁丝,确保万无一失。

混凝土施工处罚条例篇8

1、 结构设计的可施工行

结构设计工程师与施工的配合从结构设计阶段就开始了。结构设计工程师的成果是结构施工图，结构设计工程师的构想必须经过施工过程、由施工单位建造出来。在目前我国的建筑市场尚不完全规范，一定范围内存在围标串标、非法转包、肢解发包、施工单位水平参差不齐、施工现场大量使用不熟练的工人等现象。结构工程师设计时需要顾及这些现实情况，结构方案、选型和构件设计、细部构造都要兼顾施工可行性，越是容易施工，工程质量就越容易保证，越不容易出问题。

例1：某混凝土框架结构，根据结构分析结果大部分柱为构造配筋，设计者从节省的角度对柱纵筋采用HRB335钢筋、对梁纵筋采用HRB400钢筋。这样处理的话施工现场就存在直径相同而强度不同的两种变形钢筋，仅从外观难以分辨这两种钢筋，只有从刻在钢筋上的标号以及出厂铭牌才能区分，施工现场管理混乱的话就有可能发生混淆错用。在设计阶段施工单位还没有确定，施工单位的技术能力和管理水平如何还是个未知数，因此笔者建议对某些施工单位管理水平普遍较低的地区不要轻易这样处理。

2、 设计交底和图纸会审

设计交底和图纸会审一般多是同一场合、同一时间在建设单位主持下进行。设计交底时指在施工图完成并经审查合格后，设计单位在设计文件交付施工时，按法律规定的义务就施工图设计文件向施工单位和监理单位做出详细的说明。结构设计交底不能只拿着结构总说明照本宣科，应该有针对性的向施工单位和监理单位解释结构关键部位的设计意图及新技术、新工艺、新材料的施工注意事项；加深施工单位和监理单位对设计文件特点、难点、疑点的理解，掌握关键工程部位的质量要求，确保工程质量。图纸会审是参建各方在详细阅读设计文件后，站在自己实施方立场看，图纸表达上存在漏、缺、误或各专业工种间有冲突问题需要设计来解决；实施方可能有没看明白的问题需要清楚；选用材料与市场、施工设备、现场环境等的矛盾或有建设性建议供设计参考等等，设计人当场能答复的或考虑后答复的，记录在案形成文件，经过规定程序后作为与施工图同等效律的文件指导施工。设计交底和图纸会审是保证工程质量的重要环节，是保证工程质量的前提，更是保证工程顺利施工的主要步骤。

3. 加强施工过程中的设计与施工的协作

施工阶段，结构工程师经常要到施工现场参加隐蔽验收、基础验收、主体验收等工作，在此过程对施工单位提出的合理施工手段要给予支持，对有安全隐患的施工方案要提出异议。有时现场遇见野蛮施工或明显违反设计意图、存在严重安全隐患的施工操作，不能简单的认为这些都是施工方面的事跟设计没关系。下面这个案例或许能说明一点问题。

例2：某厂房为单层门式刚架钢结构，建筑面积约2600O，填充墙为高10.8m，厚180mm砖砌体，设计图纸要求“先做主体后砌筑填充墙体”，并有钢柱与填充墙的连接大样。该厂房在施工过程中突然发生填充墙倒塌事故，倒塌墙体面积约1500 m2，造成5名民工死亡，22人受伤。这是当地建国以来伤亡人数最多的一次建筑工程安全事故，在社会上引起强烈反响。事故主要原因是施工单位没有按照设计要求进行施工，既没有先安装钢柱，也没有另外加墙体支撑系统，砌起了一幅长达140m，高10.8m的大墙，而墙体（包括构造柱和圈梁）厚度仅180mm，稳定性明显不满足要求，最终导致大面积填充墙整体倒塌，酿成惨剧。事后除施工单位、监理单位受到相应处罚外，设计单位、负责该工程的注册结构工程师和具体设计人也受到处罚，处罚理由是：施工进行很长一段时间，设计人也多次到现场参加验收并签字，对如此明显违反设计意图的施工方案、存在安全隐患的施工流程未加制止。

有鉴于此，建议结构工程师发现存在严重安全隐患的施工操作时要向施工单位和监理单位发函要求整改，并留下签收的书面记录，不要认为这是多管闲事。如遇拒绝签收的，应根据问题的严重程度酌情考虑向建设行政主管部门（如工程安全监督站等）反映汇报。

4.处理施工质量问题

由于建筑工程具有结构类型多、露天作业多、施工环境条件多变、交叉施工等特点，在施工过程中稍有疏忽，极易发生工程质量问题。当发生质量问题时，结构工程师要因地制宜，灵活处理，通过分析、论证，制订出科学的处理方案尽快予以处理。这需要结构工程师扎实的理论基础，充分了解规范条文的背景和意图。

例3：某厂房为钢筋混凝土框架，2层和天面预应力混凝土框架梁跨度16.4m，两跨，设计混凝土强度C40，采用回弹法对2层和天面预应力混凝土框架梁进行抽检，发现有3根预应力框架梁混凝土强度实测值低于设计要求，最小值为36.9MPa。设计单位认为规范要求预应力梁的最低强度为C40，因实测强度未达到设计值C40，必须采取补强措施。最后参建各方决定采用粘碳纤维布进行加固。设计人员没有很好了解规范条文，造成了不必要的加固量。混凝土规范第4.1.3条条文说明指出：“考虑到结构中混凝土的实体强度与立方体试件混凝土强度之间的差异，根据以往的经验，结合试验数据分析并参考其他国家的有关规定，对试件混凝土强度的修正系数取为0.88”。混凝土强度等级是按标准养护下立方体试件抗压强度标准值（fcuk）确定，实测混凝土强度结果属于结构中混凝土实体强度，修正为标准养护试件混凝土强度时，可除以修正系数0.88。按实测最小值36.9MPa换算成强度等级为41.9MPa。可见该3根梁虽然实测混凝土强度未达设计强度等级，但即使不作加固其承载力已满足要求，顶多考虑耐久性做适当处理即可。

5、促进结构设计工程师与施工单位的交流与沟通

结构工程施工是一项比较复杂而且相当耗时的工作。在施工过程中会不可避免的出现各种需要解决的问题，其中也会有很多繁琐的细节需要明确，因此，施工单位要预先与结构设计工程师进行有效的交流与沟通，对设计图纸进行全面准确的了解，实现施工工作的顺利进行。结构设计工程师要有责任心，认真严谨的对待自己的工作，在与施工单位进行交流时，要注意根据实际状况采用相应的交流方式。有些事情比较复杂难以说清，很难在口头上得到全面的解决。在这种情况下，可以用本子记录下来要解决的问题，同时在口头上加以说明，这样可以避免一些问题的遗漏。

6.结语