高空作业的安全方案范文

高空作业的安全方案篇1

关键词：安装工程；空间冲突；建筑信息化模型

中图分类号：S776.06 文献标识码：A文章编号：

背景

空间冲突是影响施工效率的一个难题。在安装阶段，由于设备数量多，所属专业繁杂，这一问题尤为突出。空间冲突增加了大量的现场协调工作，给工程项目带来了很多负面影响，主要有以下几个方面：

施工安全影响。如机械伤害、高空坠落、触电等。安全事故由于往往伴随着人身伤害，对项目的影响也最突出。尽管目前各级政府和建设单位重视施工安全，但仍事故频发，其中一个重要原因就是忽视了空间冲突的存在。很少有项目对安装施工进行空间方案模拟，埋下了安全隐患。

设备使用效果影响。空间冲突导致设备不能按照预定的设计意图安装到位，可能导致设备无法正常运转，如消防设施由于空间冲突无法安装到就难以通过消防验收。

施工效率影响。安装某一设备时，需要的不仅是设备的实体空间，还需要一定的人员工作空间，如果工作空间太小，会影响安装的效率。这种带来效率损失的空间干扰，也是一种空间冲突[1]。

经济效益影响。一方面，设备安装中空间冲突引发事故会造成直接经济损失，另一方面，由于空间冲突导致设备安装困难，影响施工效率，也会带来一些隐性的经济损失。例如，设备吊装时与别的施工活动空间存在冲突，需要避开等都会增加工程造价。一般来说，在一定范围内增加施工空间，对提高安装速度、节约成本是有利的，如图1所示。

受传统工具的限制，设计人员处理设备安装中的空间关系时，往往只能基于经验想象和描绘平立面关系。设计人员无法充分估计和预留现场安装空间，到了现场安装阶段，空间冲突层出不穷。而空间方案模拟能以低成本提前发现此类问题，因而备受青睐，在水电行业中已广泛采用[2]。

图1 空间增加与节约时间、成本的关系

建筑信息模型即BIM技术作为近年来在我国兴起的新技术，为设计、建设单位、承包商等各环节人员提供了模拟和分析的综合信息平台，帮助他们利用数字模型对项目进行设计、施工及运营管理，提高了整个工程项目在各阶段的经济效益[3]。结合BIM技术开展施工过程的模拟仿真也为我们解决设备安装中的空间冲突问题提供了新思路。

设计与施工实际的空间冲突

根据施工中对象的分类，可以把设备安装时所需的空间分类如下:

设备实体空间。这种空间与施工方案无关，是设备本身所占的固有空间，基本固定不变。

安装机械空间。安装设备所用的机械工作时需要的空间，受设备安装施工方案影响极大。

安装人员空间。设备安装人员施工时所需的空间，安装时需要提供给施工人员的工作面。

临时设施空间。提供给设备安装时必要辅助设施的空间，如脚手架等，这类空间具有临时性，且在存在期间位置一般具有不变性[4]。

安全空间。一些特定的安装对象，如施工辅助设备中的电源设备等，在工作中会产生一定的危险环境，为保证人员安全需要保持一定距离。根据方案模拟的结果，可以及时预防事故发生[5]。

交叉作业空间。大型工程的设备安装中为保证工期进行交叉作业，施工中可能存在互相避让的情况，也需要加以考虑。

根据目前情况来看，设计人员制定安装方案时多数只考虑了设备实体空间和部分安装机械空间，而现场实际所需空间则包括了实体空间、安装机械空间、安装人员空间、临时设施空间、安全空间和交叉作业空间等，远大于设计水平。导致现场安装时频繁出现空间冲突，如图2所示。

图2 设备安装空间冲突示意图

基于BIM技术的方案模拟

基于BIM模拟安装施工空间方案，就是将方案中的施工活动和对象虚拟化，综合到BIM平台进行分析和模拟，直观地展现给设计人员。

基于BIM技术模拟安装施工空间方案具有天然的优越性。首先，该方法有效解决了安装施工方案模拟中的可视化问题。传统方法下方案设计人员只能借助平面和立面图来表现设备的空间关系，在方案的修改过程中需要反复执行空间到平面的转化工作，耗费了大量的人力，也很容易出现遗漏。而基于BIM的设备安装模拟在空间实景环境下进行，易于观察，修改即时可见，免去了中间过程[6]。提高了方案修改工作效率，出错几率小。

其次，BIM技术有别于一般三维虚拟技术，与建设工程契合度高，真实性好。BIM技术自诞生起就为建筑信息化服务，它的重点不在于模拟建设工程项目的外观，更重要的是将建筑实体的信息纳入进来形成一个完整的建筑信息模型体系[7]。而充分掌握设备信息对方案模拟有很大的意义。

此外，BIM技术为设计人员提供了一个便捷的方案模拟工具，几乎所有BIM软件都提供了4D模拟工具。如在Autodesk公司的Navisworks系列软件中提供的Timeliner工具，帮助设计人员完成安装方案的可视化模拟。有学者如Martin Fischer等人在4D可视化平台上研究施工过程中工作空间的自动生成，动态监测分析空间冲突[8]。他们的工作表明，类似途径是可行的。

案例研究

位于某市的轨道运管中心及配套项目需安装某型空调主机两台，设备自重10吨，外形尺寸为2400*1800*1600（长*宽*高）。根据图纸设备安装位置在A2栋地下一层（1-H轴/1-K轴交1-7轴/1-9轴）。由于现场局限设备吊装不能一次到位，需要在地下一层平移运输。项目方提出结合BIM技术验证该方案的空间安排是否合理。

一般来说，基于BIM模拟安装施工空间方案包括以下内容：建立项目BIM模型；按照施工方案添加空间对象；检测静态空间冲突；结合进度安排，检测动态空间冲突。

本项目由于全面实施了BIM设计和信息支持，模型基础较好，减少了方案模拟前期的工作量。根据方案设计，在模型中空调主机下方布置了尺寸为3000*2500*500的简易推车。按施工需要，布置了脚手架和人员作业空间。导入施工进度安排，脚手架等临时性设施的安装和拆卸时间，空调主机在地下一层平移运输的路径等信息。

完成上述准备工作后，运行空间方案冲突检测和模拟，安装方案设计人员可快速找到空间冲突问题。如图3所示，空调主机按方案通过1-G轴交1-7轴时，与上部消防水管冲突。经讨论后，简易推车高降为380mm冲突消除。从问题发现到方案修改后二次验证均在模拟仿真环境下进行，整体效率高，可靠性好。

图3 方案空间冲突部位图4 修改后消除空间冲突

经多次方案模拟确认没有冲突后定稿。根据后续现场跟踪情况，该空调主机安装过程中未出现因空间冲突而引起的事故和工期延误。基于BIM模拟安装施工空间方案的效果获得了方案设计人员的肯定。

总结

安装施工中，空间冲突轻则影响施工效率，重则造成工程事故，带来损失。空间方案的合理设计直接关系到工期、造价和工程质量，需要引起参建人员重视。运用建筑信息模型（BIM）模拟安装方案，发现空间冲突，帮助设计人员改进方案是一种经济可靠的方法。

参考文献

[1]. 杨弢, 水利水电工程施工中的空间分析模型研究及应用, 2005, 天津大学.

[2]. 陈小桥等, 分布式水电工程施工过程虚拟现实仿真系统. 武汉大学学报(工学版), 2010(05): 第593-598页.

[3]. 李恒等, 建筑业发展的强大动力:虚拟施工技术. 中国建设信息, 2010(02): 第46-51页.

[4].王仁超,杨弢,吴艳.空间分析理论在水利水电工程安全问题研究中的应用.水利水电技术,2004,(05): 第52-55页.

[5]. 吕治国, 闫琪, 虚拟现实技术在建筑工程安全管理中的应用. 建筑安全, 2009(4): 第58-60页.

[6]. 孙国权. 基于虚拟施工技术的工程变更评价模型及控制, 2007, 哈尔滨工业大学.

[7]. 曾旭东, 赵昂. 基于BIM技术的建筑节能设计应用研究[J].重庆建筑大学学报,2006,(02): 第33-35页.

高空作业的安全方案篇2

（南通勘察设计有限公司江苏南通226000）

【摘要】本文介绍暖通空调设计方案比较的一些问题。

关键词 暖通空调；设计方案；技术经济比较

Comparison of HVAC design should pay attention to the problem

Bao De-lin

(Nantong Survey and Design Co., LtdNantongJiangsu226000)

【Abstract】This article describes some of the problems HVAC design comparison.

【Key words】HVAC;Design;Technical and economic comparison

1. 引言

设计方案对暖通空调工程设计的成败优劣关系重大。近年来，随着科学技术的迅速发展以及对节能和环保要求的不断提高，暖通空调领域中新的设计方案大量涌现，针对同一个设计项目，往往可以有几种、十几种甚至几十种不同的设计方案可以选择，设计人员不得不进行大量的方案比较和优选的工作，设计方案技术经济性比较正在成为影响暖通空调设计质量和效率的一项重要工作。暖通空调设计方案的评价因素很多，一些因素很难定量表述，许多因素又不具可比性，每种设计方案往往都有各自的优缺点，面对众多的设计方案，由于考虑问题的角度不同，各方的看法往往各不相同，甚至大相径庭。目前在设计方案比较中存在的一些混乱状况使设计人员无所适从。如何对暖通空调设计方案进行科学的比较和优选，是暖通空调设计人员在实际设计工作中经常遇到的一个重要技术难题。笔者根据从事设计、审图和方案评审工作的一些体会，对暖通空调设计方案比较中应注意的一些问题进行粗浅的分析。

2. 可行性和可靠性问题

能够满足使用要求，这是方案可行性应考虑的主要问题。设计方案应符合国家和当地政府有关法规和规范的要求，包括有关环境保护的要求；设计方案应能满足有关方面的要求（如供电、供气、供水、供热等），并应特别顾及这些条件的长期、变化情况。例如采用水源热泵设计方案时应考虑当地地质情况、地下水资源的现状和变化趋势、冬季热负荷和夏季冷负荷不平衡所产生的热（冷）蓄积效应等问题。对于温湿度等参数要求较高或比较特殊的工艺性暖通空调设计项目，应对设计方案进行全年工况分析，以确保其在全年各种室外气象条件下的适应性。对于一些无法采用标准设备的特殊情况，对非标准设备应提出详细的参数要求，并且所提出的参数要求应合理可行。能否有足够的机房面积也是评判设计方案可行性必须考虑的问题，尤其是对于一些改造工程和建筑面积比较紧张的情况。对于一些要求全年保证室内空气参数的重要工程以及空调系统故障停机将产生严重损失的场所，如航天发射场，应考虑系统中设备的工作可靠性和备份问题，进行系统工作可靠性分析。在这种情况下，室外气象参数和安全系数的确定也应特殊考虑。

3. 经济性比较问题

（1）经济性比较是目前暖通空调方案比较中考虑最多的一个问题。在经济性比较时首先应注意比较基准必须一致。应采用相同的设计要求、使用情况、设备档次、能源价格、舒适状况、美观情况等基准条件进行比较，这样才能保证方案比较结果的科学性和合理性。如果对采用名牌设备和采用低档设备的方案进行经济性比较，显然是不合理的；如果不考虑舒适性的区别，对有新风供应和没有新风供应的方案进行经济性比较，显然不可能做出正确的选择；如果不考虑美观性和舒适性进行经济性比较，对集中式空调方案显然是不公平的。

（2）一次投资是投资方最为关注的一个参数，在计算投资时应全面准确、不能漏项。暖通空调设计方案的一次投资不仅包括各种设备、管道、材料的投资，而且应包括各种相关收费（如热力入网费、用电设备增容费、天然气的气源费等），相应的安装、调试费用，相关的工程管理等各种收费，相关水处理和配电与控制投资，机房土建投资与相应室外管线的费用，而这些在实际设计工作中容易被遗漏。由于同一种设备的生产厂家较多，价格各异，因此在不同方案经济性计算比较时各种设备的价格应采用平均价格。以上都是直接费用，在一些情况下间接效益也应综合考虑。如宾馆、饭店、写字楼的空调机房节省的面积，作为商业用房可产生的效益。如果采用贷款进行建设，全面的经济性比较还应考虑贷款利率和还贷期限等动态因素。

（3）运行能耗和运行费用是暖通空调设计方案技术经济性比较必须考虑的重要参数。运行能耗除了应计算暖通空调主机（锅炉和制冷机等）的能耗外，还应计算其他辅助设备（如风机和水泵等）的能耗。不能简单按照设备铭牌功率和运行时间的乘积来计算能耗而应考虑在全年季节变化的情况下，建筑物实际负荷的变化，同时应考虑设备非标准状态下的效率。办公楼、教学楼、写字楼和游泳馆等建筑物的暖通空调设备通常间歇运行，其运行时间应为扣除停机时间后的实际运行时间。在计算过程中应注意不同地区、不同时期、不同时段各种能源的价格可能不同。由于影响因素和不确定因素较多，如何准确地计算建筑物暖通空调设备全年的实际能耗和运行费用，目前仍然是一个没有完全解决的技术难题。运行费用除了能耗费用如电费、燃油费、燃煤费、燃气费外，还应包括消耗的水费、人工费等。

（4）在经济性比较时，切忌图省事可直接采用有关厂家给出的比较数据和结果。笔者曾发现，对电供暖的运行费用，3个不同设备（电锅炉、水源热泵和户式燃气供暖炉）厂家提供的计算结果大相径庭。通过对其计算过程的详细核对，发现不同设备生产厂家由于考虑问题的角度不同，计算中存在一些有利于自己产品、不利于他人产品的失误或假设。对此设计人员应给予足够重视，对厂家提供的数据应认真分析和核对。

（5）在设计方案经济性比较时应综合考虑投资、运行费用以及设备的使用寿命，以相同的使用周期为基准，进行综合经济性的计算比较，而不能简单地根据设备报价进行比较。对于同时有供暖和空调要求的项目，应考虑冬季和夏季设备综合利用问题，进行冬夏季综合经济性比较。对于可以兼供生活热水的工程，应综合考虑生活热水供应的投资和能耗。

4. 调节性和可操作性问题

（1）暖通空调系统的容量通常是按接近全年最不利的气象条件确定的，因此系统应有较好的调节性能，以适应全年负荷的变化。调节性能好的系统方案，如采用VAV空调系统和VRV变频空调系统的方案，其一次投资通常较高，但运行能耗较小，在经济性计算和比较时应综合考虑这些因素。对于部分时间使用的办公建筑、写字楼和教学楼，设计方案应能适应其夜间不工作时的调节要求。

（2）设计方案的管理操作方便性是用户十分关心的问题。空调系统自动化水平的提高，可以减少管理人员的数量和劳动强度，从而使人工费减少，但使一次投资增加，对操作人员素质的要求提高。空调系统是否采用自动控制，应根据实际情况和要求，经技术经济性比较来确定。对于大型空调系统和需要经常调节控制的设备较多的工程，宜采用自动控制，以减少操作管理的工作量。但自动控制系统应尽可能简化，以提高系统的经济性和可靠性。对于只有季节转换时才操作的阀门不宜采用自动控制。对于一些各部分不同时使用的建筑物或各部分出租给不同使用单位的商业建筑，系统设置应考虑分别管理控制和运行费用分别统计交纳的要求。

5. 安全性问题

（1）设计方案的安全性是以往考虑较少的问题，随着美国“9·11”等恐怖袭击事件的发生以及SARS的出现和迅速蔓延，暖通空调系统的安全性问题已经成为公众关注的焦点，在SARS严重流行时期，人们甚至对空调系统产生恐惧而不敢使用，这将对暖通空调行业的发展产生深远的影响。经过对这些事件的认真分析、研究和反思，将会在工程设计、设备研制、运行管理、规范和技术措施等诸多方面进行改进，使暖通空调系统的安全性得以提高。在大中型建筑方案设计阶段，对其暖通空调系统进行安全性评估将是十分必要的。

（2）暖通空调系统的安全性主要包括易燃易爆环境安全、防火安全、人员环境安全、重要设备物品环境安全、系统设备运行安全5个方面的问题。在设计弹药厂房和库房、煤矿等易燃易爆工程的通风空调系统时，安全性成为必须考虑的重要因素，应采取相应的防爆技术方案和措施。在设计燃油燃气锅炉房时应考虑可燃性气体、液体泄漏带来的安全性问题，应设置可燃性气体泄漏报警系统和事故通风系统，并相互联锁。防火安全问题应按照有关防火设计规范来考虑，在此不作详述。设备安全运行的问题主要包括制冷系统的安全保护、北方暖通空调系统冬季防冻、空调系统电加热与风机联锁保护等问题。在方案设计时应注意考虑暖通空调系统故障可能对室内重要设备和物品产生的不利影响，例如，重要机房、重要资料库和文物库房不应采用在吊顶设置风机盘管的空调方案，因为一旦空调水系统漏水将造成严重损失。

（3）人员环境安全主要包括暖通空调系统对人体的危害、防止恐怖袭击和防止传染性疾病扩散这3个方面的问题。采用氨制冷方案时，应考虑氨泄漏对人体的危害。锅炉房的布局应考虑人员安全性问题。在防止恐怖袭击方面和防止传染性疾病扩散方面，应注意空调新风口是最薄弱环节，因此必须采取可靠的防范措施，新风口应设置在人员难以接近、不易受到污染的地方。由于全空气空调系统回风口很多，因此它是最容易遭受恐怖分子生化袭击的空调系统形式，如果不采取特殊的措施，它也是最容易造成流行性疾病扩散的空调系统形式。从这方面来说，分体空调、一拖多空调系统、风机盘管空调系统的安全性较好。在确定系统新风量时，除了要考虑以往的一些因素外，还要考虑在流行性疾病暴发期间，稀释室内有害病毒浓度的要求。在这方面，应注意不要走向另一个极端，对空调系统安全性的过度恐慌是没有必要的。例如，为了防止传染性疾病扩散而采用全新风直流系统，显然是不合理的，这将使投资、能耗和运行费用大大增加，关键是要合理确定系统方案和新风量，加强有组织排风，并采用隔绝式的热回收装置、加强对空气的过滤与消毒处理。系统新风量应能调节，平时按正常风量运行，流行性疾病暴发期间或室内受到生化污染的情况下按较大风量运行。吊顶暗装风机盘管的回风应采用风管连接，不应采用将吊顶作为静压箱的吊顶回风方式。另外在表冷器、蒸发器和冷却塔等结露积水、病菌容易繁殖的地方应采取可靠的排水和消毒措施。

6. 环境影响问题

随着工业生产的迅速发展和人们生活水平的日益提高，环境保护问题越来越受到人们的重视，而燃煤锅炉的排烟又是北方城市大气的主要污染源，因此北京等大城市对燃煤锅炉进行了严格的限制，而且限制的区域不断扩大。在这些区域内，环境影响成为了关系到设计方案可行性的一个重要因素。在设计方案选择时应特别注意环境保护要求不断提高的趋势，避免建筑物建成不久就进行改造。在空调设备选型时，要特别注意各种氟利昂制冷剂替代的进程要求，不能选用以已经或即将禁用的制冷剂为冷媒的空调产品。在这方面暖通空调设计人员既要有环境保护的责任感，同时也要考虑建设方和用户的经济承受能力，不要盲目冒进，以免给建设方和用户增加不必要的经济负担。在对设计方案进行经济性比较分析时，还应综合考虑暖通空调设备的废气、废水、废渣和噪声等污染治理的费用。如何对设计方案污染物排放的危害、对臭氧层的破坏和产生的温室效应的危害、系统和设备全过程（包括设备制造、使用和淘汰处理的全过程）的能源和资源消耗等进行全面、科学、定量的经济性评估比较，是一个需要深入研究的问题。

7. 设计方案比较中的一些误区

由于设计方案比较是一项影响因素多、专业技术性很强的复杂技术工作，即使是暖通空调专业的设计人员，要在众多设计方案中选出最佳方案也非易事，对于局外人更是雾里看花。目前在该项工作中仍然存在一些认识上的误区。例如，认为采用最新技术的设计方案就是最佳的设计方案，出现不管使用条件而盲目追求新技术的倾向，甚至以此作为卖点进行炒作。实际上每种方案都有其适用条件和范围，在其适用范围之外，先进的技术方案就可能变成不合理甚至是不可行的方案。一种设计方案对某个工程项目可能是最佳方案，但对于另一个工程项目就可能是不可行的方案，因此在方案选择时不能赶时髦、搞攀比。另外往往认为投资最低的方案就是最佳方案，但是一次投资低的方案有可能因为其运行费用很高或设备寿命很短，需要经常更换，从长期运行来说并不合算。在评价设计方案时，往往认为复杂的方案就是高水平的方案。但实际上因为系统越复杂，通常其设备越多、投资就越高，系统的可靠性、可操作性、可控性和可维护性就越差，因此复杂的方案并不一定就是高水平的设计方案，在满足使用要求的前提下，系统越简单越好。此外，在选择设计方案时切忌不加分析地采用建设方的意见，因为建设方通常不是暖通空调专业设计人员，不可能对设计方案进行全面技术经济性分析比较。因此应对建设方的意见进行认真的分析，通过全面技术经济性分析比较来确定最佳的设计方案。

8. 结语

暖通空调设计方案的选择是一个直接关系到暖通空调工程项目的成败和经济效益优劣的重要问题。暖通空调设计方案的比较和优选是一个涉及面广、影响因素多的复杂技术工作。一个优秀的暖通空调工程设计方案，应对设计方案涉及的各种因素进行全面的考虑，使其综合效益最高。综合考虑的因素越多，通常其方案设计的水平越高，同时其设计工作量和难度就越大。但由于目前工程设计周期普遍较短、暖通空调专业的设计收费太低、设计收费与设计产生的经济效益不挂钩以及一些技术性问题没有完全解决等原因，在实际设计工作中往往不能对设计方案进行多方案多参数的综合对比分析和优化选择，对设计方案的选择容易出现片面性和主观性的问题，由此造成的经济损失是相当严重的。这一问题应引起有关方面的高度重视，在设计管理和技术研究两个方面均要作大量的工作。在设计方案比较选择时必须对工程设计项目的各项实际需求、环境条件的特点、需求和环境条件的变化趋势等情况进行深入调查研究，对各种技术方案的特点、适用条件和范围进行客观深入的分析，对暖通空调各种技术发展的方向和趋势有深入的了解，尤其必须对各种设计方案的可行性、可靠性、安全性、投资、能耗、运行费用、调节性、操作管理的方便性、环境影响、舒适性和美观性等技术经济评价因素进行客观准确的计算和综合对比分析。只有这样才能对各种设计方案进行科学的比较和优选，避免因片面性和主观性带来的失误和经济损失。

高空作业的安全方案篇3

【关键词】高层建筑；暖通空调；设计要点

城市化的发展，让我们的建筑更集约化，高层建筑就日益发展，高层建筑的发展给我们的城市带来了崭新的局面，为我们的生活提供了更多的便利和时代感，我们的生活每个角落都离不开空调，从居住的地方，到工作的环境，出行的地铁，购物的商场，学习的教室，娱乐休闲的场所，餐饮消费的酒店，都能看到空调的影子，正因为此，对高层建筑暖通空调的设计工作就显得尤为重要。新的建筑、新的使用功能对建筑设备提出了新的、更高的要求，暖通空调已成为现代化建筑必不可少的重要设施，暖通空调产业进入了黄金时期。因地制宜的合理选择能源资源，充分有效的用能，提高高层建筑用能系统的效率，合理设计创造舒适的室内环境而同时尽可能减少对室外环境的负面影响，是高层建筑暖通空调设计中必须解决的问题。

1.暖通空调系统的类型

暖通空调系统种类繁多，但是基本原理都是相通的。其常见的几种类型是：全空气系统、空气一水系统和全水系统。另外还有：分散式供冷或供暖、热泵系统、热回收系统和蓄冷。全空气系统：在这类系统中，空调空间的所有要求（如加热、加湿、冷却及除湿等）都靠送风来满足。空气- 水系统：这类系统通常是用冷水带走空调空间的大多数显热负荷，而用空气提供通风以保证空气质量并带走由于空间的潜热负荷造成的湿气，当然空气也提供一些额外的显热冷却。全水系统：这类系统指那些具有风机一盘管、组合通风装置或重力循环式室内末端的系统，未调节的流通空气通过墙上的通风口送入或渗入。其最大的优点在于能够适应许多建筑物空气调节要求，并且可灵活地应用在空调系统的改造中。

2.方案设计要统筹解决设计中的问题

暖通空调设计方案的问题是方向性、全局性的问题，不仅关系到高层建筑的室内环境参数能否满足使用要求，而且直接关系到建筑的工程投资、维护费用、舒适性、系统可靠性、安全性和可操作性。并影响到环境、建筑层高、建筑美观、机房面积等诸多指标参数。在实际工作中我们经常会看到很多案例因为在设计的时候没有通过科学的论证而仓促上马的工程，总是会发生这样那样的错误，从而导致在实际施工建设阶段发生了很多的失误和漏洞，这不仅造成了资源的浪费也很难满足整体的功能需求，所以我们在确定一个工程方案的时候要考虑整体性，系统的考虑到每个细节，尤其是要统筹的解决设计中的问题，才能保障项目的顺利实施。

3.设计工作中的细节把握

3.1方案应吸收设备工种参加

现在有不少工程，在方案阶段只有建筑师埋头创造，不吸收设备工程师参加方案设计，结果建筑方案中选后设备空间没有考虑，造成设备设计很大困难。机房设在某一角落，风道拉得很远，既不经济也影响通风效果；进风口与排风口挤在一起，不合规定；管道夹层当机房使用，噪声、振动直接影响上、下客房，不但增加了消声减振的费用，还难以取得满意的效果。诸如此类举不胜举。要改变这一现实，要想适用、经济、美观地建造起现代化建筑，建筑师在方案阶段就吸收设备工程师参加设计实为当务之急。

3.2设计前对建筑物要了解清楚

每个建筑物都是不同的，再设计之初要求每个设计人员要对其有足够的了解，不能闭门造车，想当然的认为这样或者那样，很多设计漏洞都是因为我们的盲目造成的，没有经过实际调研就没有发言权，对一个建筑物没有从细节上掌控，就不可能给予系统的空调设计方案，我们不仅要有对目标建筑物进行足够了解的习惯，更应该有这样的职业操守。才能从实用，经济，美观三方面来对目标建筑物的暖通空调设计方案进行提出和修正。

4.可行性和可靠性问题

空调的主要功能就是调节空气温度这是对一个空调方案最起码的要求，所以我们要对目标建筑所在地的气候特征和气候变化规律都有明确的认识，并对建筑物本身的自我调节能力有足够的数据分析，才能制定满足此建筑采暖和降温空调的要求。设计方案应符合国家和当地政府有关法规和规范的要求，包括有关环境保护的要求；设计方案应能满足有关方面的要求（如供电、供气、供水、供热等），并应特别顾及这些条件的长期、变化情况。对于温湿度等参数要求较高或比较特殊的工艺性暖通空调设计项目，应对设计方案进行全年工况分析，以确保其在全年各种室外气象条件下的适应性。对于一些无法采用标准设备的特殊情况，对非标准设备应提出详细的参数要求，并且所提出的参数要求应合理可行。

5.经济性比较问题

经济性是最受关注的指标之一，所以我们在提出暖通空调方案设计之初，就应该明确这一概念，在经济性比较时首先应注意比较基准必须一致。应采用相同的设计要求、使用情况、设备档次、能源价格、舒适状况、美观情况等基准条件进行比较，这样才能保证方案比较结果的科学性和合理性。

6.调节性和可操作性问题

暖通空调系统的容量通常是按接近全年最不利的气象条件确定的，因此系统应有较好的调节性能，以适应全年负荷的变化。调节性能好的系统方案，如采用VAV空调系统和VRV变频空调系统的方案，其一次投资通常较高，但运行能耗较小，在经济性计算和比较时应综合考虑这些因素。对于部分时间使用的办公建筑、写字楼和教学楼，设计方案应能适应其夜间不工作时的调节要求。

7.安全性问题

暖通空调系统的安全性主要包括易燃易爆环境安全、防火安全、人员环境安全、重要设备物品环境安全、系统设备运行安全5个方面的问题。在设计弹药厂房和库房、煤矿等易燃易爆工程的通风空调系统时，安全性成为必须考虑的重要因素，应采取相应的防爆技术方案和措施。在设计燃油燃气锅炉房时应考虑可燃性气体、液体泄漏带来的安全性问题，应设置可燃性气体泄漏报警系统和事故通风系统，并相互联锁。 安全的重要性不言而喻，作为一名暖通空调的设计人员，这点要尤为重视，因为一个小的疏忽就可能导致无法估量的损失，甚至严重威胁到他人的生命安全。

高空作业的安全方案篇4

1.1管理方面存在的风险分析

（1）不办理动火作业手续，擅自在油气、易燃易爆危险区域内和在用油气容器、管线、设备设施或盛装过易燃易爆物品的容器上进行动火作业，使动火作业许可管理失控，导致发生火灾爆炸等事故。（2）危险、有害因素辨识不全面，重大危险、有害因素不明确，安全措施制定不详细、审查审批把关不严，致使安全措施缺乏全面性和针对性。（3）作业队伍资质不符合要求，作业人员未经安全教育、特种作业人员未持证上岗；作业前未进行技术交底，或者交底不清，可能影响技术措施的有效落实；辨识和预防风险能力适应不了作业要求，影响了防护措施的有效落实。（4）现场负责人、监护人职责不清，擅离职守，施工现场管理混乱，可能影响组织措施的有效落实。（5）涉及高处作业、进入受限空间作业、管线打开作业等危险作业的动火作业，未同时办理相关许可管理票证，致使各项安全措施考虑不周，落实不到位，可能引发高空坠落、物体打击、窒息、中毒等意外事故。（6）未编制应急预案或编制的应急预案未经评审和组织演练，在发生事故后会影响抢险时效，导致事故损失扩大。

1.2人员操作存在的风险分析

（1）动火作业计划书编写时，有关编制人员责任心不强，图省事、走捷径，不深入作业现场，草率从事，使动火作业计划书存在错误或疏漏。（2）动火作业计划书审查审批时，有关人员不认真调研，把关不严，不能及时发现和纠正动火作业计划书中的错项漏项。（3）作业前有关人员注意力不集中，思想涣散，看错、听错、忘记等误操作，导致安全条件确认不细致、不充分，给事故发生埋下隐患。（4）作业过程中，不按操作规程和作业计划书作业，监护人员不正确履行职责，甚至盲目蛮干，严重违反工艺纪律，可能直接导致事故发生。（5）未按规定检测可燃气体、有毒有害气体和氧气浓度，或检测数据失真，致使存在的风险不能及时发现。（6）当作业条件发生变化时，不能迅速做出正确判断，采取相应措施，可能诱发事故。（7）现场应急戒备人员不到位，或不认真履行戒备职责，出现异常情况补救不及时，都可能导致事故扩大。

1.3作业对象本身存在的风险分析

（1）流程断开有疏漏，可能使杂散电流引发火灾爆炸。另外，不能有效防止火焰传播，存在火灾爆炸的潜在危险。（2）吹扫置换不彻底，使可燃物留存在管道或容器内，可能形成爆炸混合气体。（3）清理清除不细致，残留在管线、容器内壁的油垢随着动火作业的进行，解析出可燃或有毒有害气体，可能形成爆炸性混合气体；残留在管线、容器内壁的氧化物（如硫化亚铁）发生自然，形成点火源，可能引发火灾爆炸或人员中毒事故。（4）隔离封堵不可靠，使管线、容器内的可燃物泄漏到空气中，或沿管线、管沟、容器相互连通，形成爆炸性危险环境，造成火灾爆炸。（5）作业条件进行切割、焊接等作业时发生化学变化，产生有毒有害物质或其他不安全因素。（6）检测仪器失灵，无法准确显示检测数据，不能及时发现隐患和问题。（7）消防设施、急救器材、抢险物资不完备或短缺，不能有效控制险情，导致事态扩大。

1.4作业环境存在的风险分析

（1）作业过程中出现大风、大雾、雨雪等特殊天气。（2）作业环境发生变化，不可控危险因素增加，从而引发事故。

2监督要点

2.1作业队伍资质和“安全合同”

作业队伍资质和所承揽的项目符合。所承担的项目应签订“安全合同”，双方安全责任明确。锅炉、压力容器作业队伍持省级锅炉压力容器安全监察机构认可的资格证书；起重机械作业队伍持省级起重机械安全监察机构认可的资质证书。

2.2作业人员资质能力

涉及特种作业的有关人员持有效“特种作业操作证”。作业人员清楚现场环境、作业风险及应急处置措施方法。

2.3作业方案和许可管理

制定了动火作业方案（动火作业计划书），并经有关部门、人员审批。针对动火作业中的主要风险制定了相应的应急预案。涉及进入受限空间、临时用电、挖掘、化学清洗、吊装和高处作业等项目均按规定办理了相关作业许可票证。

2.4确认作业安全条件

首先考虑是否可以在远离油气场所进行动火作业，从根源上杜绝事故隐患的滋生。能够在油气场所外进行动火的，可不需在油气场所内动火。其次考虑如能使用水力、风动机械及人工等无火花方式作业的，可不需动火。然后如能够设立固定动火场所的，可不需在油气场所移动作业。（1）切断。按照动火作业计划书，确认与动火点相连的工艺管线、设备设施、电器仪表、接地均已断开，无漏点漏项。动火作业计划书未列示，但现场确有隐蔽工程图的，可按隐蔽工程图核查地下管网的切断点是否有漏点漏项。与动火点直接相连的阀门上牌挂锁，与动火点相连的设备及配电柜可靠停用并悬挂警示标志。（2）封堵。已断开的油气水工艺管线封堵可靠。距离动火点30m内所有的漏斗、排水口、各类井口、排气管、管沟、地沟等封烟盖实。油气储罐液压安全阀、机械呼吸阀、量油口、透光孔、空气泡沫发生器及腐蚀穿孔封堵措施可靠。工艺管线动火点两侧放置物料泄漏的封堵措施可靠。同一罐区内的排水沟、地面管带空隙、防火堤工艺管线穿孔等部位封堵可靠。采用惰性气体封堵时，动火点在管道、容器下凹处，用比可燃气体密度大的气体；动火点在管道、容器上凸处，用比可燃气体密度小的气体封堵。采用胶球封堵时，胶球与动火点之间保持至少3~5m的距离。采用膨润土封堵时，管道内压力不超过30kPa，管道内的有效填充长度不少于3倍管径，最小不少于300mm，已封堵的管段不能人为锤击。采用干冰封堵时，管道管径不大于250mm，封堵长度不小于300mm，与动火点的距离不小于600mm。(3)吹扫。输送天然气的管道停产动火时，天然气放空位置在动火点下风向。当采用多点放空时，处于低洼处设备管道先放空，高处的放空点后放空，放空点距离动火点不小于30m。天然气放空先点火，后开气。放空点火焰低于1m时，关闭阀门停止放空，防止形成负压吸入空气。只能用蒸汽、氮气等惰性气体吹扫，不能用空气吹扫。蒸汽加热吹扫流速不大于5m/s，不间断补充蒸汽，防止因负压吸入空气形成爆炸性混合气体。现场验证规定的点、项吹扫彻底。（4）清洗。清洗、蒸煮时间符合方案要求。现场观察、验证清洗效果符合安全动火要求，腐蚀产物处置得当。（5）通风。通风时间、风量充足，符合方案要求。强制通风采用防爆设备，固定牢靠。（6）置换。置换介质、流速控制符合方案要求。天然气管道、容器用氮气置换时，置换速度不大于5m/s。核查验证置换彻底，不留死角、盲区。（7）隔离。隔离措施满足防止物料流动、扩散，火花、焊渣飞溅的要求。拟实施动火作业的储罐与相邻储罐之间有效隔离。隔离设施选用不燃或难燃材料。（8）断开。与动火点相邻的工艺、设备及能够形成电气连接的附件完全断开。断开处可能因移动、滑动、坠落而形成搭接的，采取固定措施。断开的电气仪表线路部位进行绝缘包扎。（9）盲死。按照方案标示的位置、编号逐一核查盲板安装和抽取。对设备、法兰卡开部位进行有效盲堵。隔离盲板满足强度要求。（10）检测。现场验证气体检测仪在校验有效期内且灵敏可靠。打火前，30min内至少应进行一次气体浓度检测。动火过程中气体检测的位置、时间和频次符合方案要求。检测可燃气体、有毒有害气体、氧气浓度达不到许可作业浓度不得动火。作业方案要求临时采取的接地装置接地电阻不大于10Ω。检查作业单位对储罐、容器、管线内残留的残留物、腐蚀产物、垢样进行了分析检测。（11）安全技术交底。施工负责人在动火前掌握工程特点、危险因素及预防措施，并向全体工程施工人员进行安全技术交底。

3作业前安全措施落实

（1）严控作业范围，禁止超范围动火作业。（2）距离动火点30m内不准有液态烃或低闪点油品泄露，半径15m内不准有其他可燃物泄露或暴露；距离动火点15m内所有滴漏、排水口、各类井、排气管、管道、管沟等应封盖严实。（3）在油气场所动火，电焊机应设在距离易燃易爆物品的30m之外处。在油气集输站库动火时，电焊机不得放在油罐区防火堤内。（4）电焊机接地可靠，严禁用管道充当各种用电设备的导电体和接地体。（5）配电箱、开关箱等临时用电设施符合防爆要求，用电设备中开关设置在无可燃物或可燃气体的安全地带。（6）用气焊（割）动火时，氧气乙炔瓶之间的距离不小于5m，且乙炔瓶严禁卧放，两者与动火点的距离不小于10m，严禁在烈日下暴晒。（7）风向标设置在现场便于观察的地方。（8）各种施工机械、工具、材料及消防器材摆放在动火点的上风向。（9）动火人员在动火点的上风向作业，避开油气流可能喷射和封堵物射出方位。（10）埋地管道、设施动火作业时，需开挖操作坑，操作坑底设集油坑和集火坑，操作坑与地面之间设人行通道，宽度不大于30°，通道出口在动火点的上风口。（11）在油气罐区（油池）动火作业时，动火点与罐区（油池）之间设置屏蔽，动火点接近或高于油气罐出气孔时要设屏蔽。（12）动火作业时，空气相对湿度低于90%，风力小于5级（风速小于8m/s）。（13）高处动火作业时，不得使用易燃材料搭建施工作业平台和人行道。（14）应急通道畅通，引导紧急撤离路线的标识清楚。（15）固定、半固定消防设施在动火期间始终处于完好状态。（16）灭火器、消防毡、消防桶、消防沙、消防铁锹、空气呼吸器、避火服、防静电服、急救包等消防、应急物资器材配备符合作业方案要求。（17）现场消防戒备按方案规定落实到位，处于临战状态。（18）依照作业方案现场备勤的医护人员到位，值班正常。

4作业过程安全措施落实

（1）前一处动火作业完成后方可进行下一个部位的开孔、卡开、封堵、焊接等工作，垂直方向动火自低处开始逐个向高处完成。（2）在与油罐或其他容器直接相连的管道上动火时，不得进行油罐的进出油作业；在储罐区域内动火时，与动火点相邻的油罐不得进行进出油作业。（3）与动火相关的上下游生产单位、单元，风险辨识清楚，联络畅通，生产组织协调一致。（4）动火过程中生产、作业双方单位的现场负责人、监护人、检测人等相关人员坚守现场。关键岗位人员变动需要严格控制，所有人员变动需经负责人批准。（5）临时停工超过30min，重新作业前必须对本节“确认作业安全条件”中的安全条件再确认。（6）工艺、方案变更须重新审批。（7）动火点与上下游生产单元、应急处置联动单位、相关单位之间报警信号明确，通讯畅通。（8）动火施工中，由管道内泻出的可燃气体遇明火后形成火焰，如无特殊危险，不易将其扑灭。以免造成管道内形成负压，并向内抽入空气，导致管道内形成爆炸性混合气体，再次打火会引发爆炸事故。发生回火后，要立即检查盲板完好情况。（9）现场发现隐患应立即停止作业，待整改合格后方可恢复作业。（10）非动火作业人员进入动火区域，须经现场负责人批准。（11）高处、受限空间的动火作业须办理相应的作业许可管理票证。（12）动火作业完成后，明火熄灭、作业表面冷却，现场确认无火种存在方可关闭作业撤离。

高空作业的安全方案篇5

关键词：大型拱顶罐；钢结构网壳；施工方案；对比

中图分类号：TE97 文献标识码：A

在乍得油田一期开发工程CPF（中心处理站）中，编号分别为T-02010和T-02020的两台结构完全相同的20000m3原油储罐拱顶网壳直径42m。其基本参数：高度5547mm，重量41t，材质均为Q235-B。其结构采用图1所表示的三角形网壳式。两台原油储罐的网壳均分别有714根杆件，253个节点（其中支座节点42个，节点采用易于制造安装的板式节点），普通碳钢制造的8.8级M12高强度联接螺栓20000余套。两台原油储罐的网壳均分别由上海宝山石油机械厂（简称“网壳厂家”）进行散件预制，在现场由中国石油天然气第一建设公司（简称“建设公司”）组对安装。施工过程中，最外侧节点与边梁的焊接固定采用直径分别均为3.2mm和4.0mm 的J427焊条。该项目施工方案的确定依据 [1～5]是国家标准、行业规范和同类型钢结构设计及安装的经验。

图1 20000m3原油储罐网壳简图

1 两种施工方案及实施过程

乍得油田CPF两台20000m3拱顶罐钢结构网壳分别采用两种施工方案。对于1#拱顶罐网壳，建设公司按照网壳厂家建议实施的安装方案（简称“方案1”）是：采用从外向里、集中向心逐圈进行安装，最外圈安装到位后将最外侧节点与边梁进行焊接固定，然后逐层向中心分片安装就位。在安装与1#拱顶罐网壳相同的2#拱顶罐网壳时，根据现场实际，建设公司在网壳安装时采用在罐底从中心向外放射型组装，整体进行吊装就位，最后将最外侧网壳节点与边梁焊接固定就位的方法进行安装（简称“方案2”）。具体实施情况分别见图2和图3。

图2 1#拱顶罐网壳的施工情况 图3 2#拱顶罐网壳的施工情况

1.1 方案1的实施过程

对于1#拱顶罐，首先确认各个网壳支座在罐顶支撑槽钢圈上的基本位置，将最外面两圈网壳在罐底组装成片，然后将各片吊装就位，将最外侧网壳节点与边梁焊接固定，并做好各片网壳的支撑。待最外圈网壳全部就位后，连接并紧固各片间的连接螺栓，使最外圈网壳形成一个整体并具备承重能力，而后逐层向中心分片安装。需要指出：考虑到储罐跨度过大，为防止网壳变形，网壳支撑不能拆除。

1.2 方案2的实施过程

对于2#拱顶罐，首先确认罐底中心，在罐底中心位置开始组装网壳最中心一圈，组装完毕后利用简易龙门架和手拉葫芦相配合将中心网壳拉起一定高度，然后组装中心向外的第二圈网壳，依次类推，直到除网壳支座外的全部构件及节点组装完毕，使网壳形成一个整体的结构（在组装过程中要根据实际情况不断的向外圈移动龙门架到合适提升的位置）。确认网壳支座安装位置，并利用4台吊车整体将网壳抬升，吊装就位。

2 两种施工方案的对比

2.1 施工效果

按方案1进行施工，安装施工周期15天，投入安装人员20人，需架子工5人配合搭设高度1.5米～7.3米的组装平台，另还需要1台50t汽车吊配合材料倒运、网壳局部调整等工作。其风险监控的特点是：高空作业多，监控难度较大。按方案2进行施工，网壳安装周期6.5天，投入安装人员10人，另需25t汽车吊3台、50t履带吊1台用于吊装就位（台班用时0.5天）。其风险监控的特点是：低空作业，比较容易监控。

2.2 对比

方案1投入的人员数量是方案2的两倍，方案1还需辅助人员进行配合，国外施工人员组织和调配较为不易；方案1施工周期是方案2的两倍多，费时费力，无法为整体施工工期提供有力保障；方案1施工过程中始终占用一台吊车，而方案2仅仅在吊装时调用4台吊车半天，在施工机具的组织上有较大的活动空间，不会对其他安装作业造成影响（另假如现场吊车数量无法满足，可考虑在计算合理的前提下，利用立柱提升法进行吊装就位）。安全方面考虑：方案1施工过程中，施工人员需要在搭设的脚手架上在高度1.8米～7.8米的高空组对作业，并多次移动脚手架平台，而且随着向心组对的进行，脚手架需要多次调整高度，既增加高空作业的安全风险，又增加施工作业量。而方案2在施工过程中，作业人员始终在储罐罐底板上施工，施工内容仅仅是将各构件、节点板搬运到正确位置把螺栓紧固和调整龙门架的位置即可，施工作业安全风险小，且施工过程监控容易。

3 分析和体会

乍得油田两台20000m3原油储罐网壳施工过程中，第1台网壳采用方案1不仅进度缓慢，而且安全风险高。第2台网壳安装采用方案2，不仅有效减少高空作业工作量，提高工作效率，同时也削减了在高温环境下（乍得油田旱季气温平均为38℃，最高达到45℃，相应的钢材表面温度最高为60℃）的作业风险。在吊装能力保证的前提下，以后同类型网壳、加油站罩棚及大型厂房网架等的安装借鉴方案2的成功经验。

参考文献

[1]SH/T3515-2003，大型设备吊装工程施工工艺标准[S].2004.

[2]GB50017-2003，钢结构设计规范[S].2003.

[3] 陈凯力，赖盛.大型储罐罐顶网壳结构形式的比较[J].石油化工设备技术，2008，29(5):34-39.

[4]桂.大型油罐顶盖单层网壳技术的比较分析[J].石油化工设备技术，2009，30(1):5-7.

高空作业的安全方案篇6

1环境因素

环境因素主要存在于作业坑，诸如作业坑底不平整，地下水位较高引起的排水不畅、由于动火作业中有时需要电焊机，作业坑积水过多可能导致电焊机的接地漏电、存在风险，另外作业空间狭小、夜间作业光照不足、作业逃生通道坡度过大、逃生通道狭窄，有时还存在例如空气湿度过大、大雨等不利的气候因素。另外，在密闭空间作业或自然通风不足的地方，还可能存在强制通风不足，供氧不足等情况。

2管理因素

根据动火作业的特点需建立完善的作业组织机构、统一协调、统一指挥，组织机构不健全会造成作业协同性差，多头指挥的问题，另外作业方案及危险有害因素宣贯不到位、安全生产责任制未落实也是一类危险有害因素，未能执行相关作业许可制度、大型作业“操作票”制度也可能造成作业过程中误操作，或者作业方案、安全措施不合理、不到位的情况。另外，应急预案、应急措施不到位可能导致事故出现时不能及时、有效的组织抢险、从而扩大事故后果的情况。刘晓旭陕西省天然气股份有限公司710016

二、安全管理要点及措施

1动火作业前施工及准备情况检查

首先需要落实动火作业需更换或添加的设备压力等级、技术规格符合设计要求及工艺要求、设备设施合格证齐全，各项试压记录、无损检测记录、监理工作报告等齐全，设备、设施防腐良好。各类工器具及机械强度符合作业要求，作业需要的干线隔离球提前试压到位、确认完好，检测仪器的配备满足作业要求，并且性能完好、数量充足，各常用工具、照明灯具、通风设备等其他现场用电设备防爆性能满足要求。动火作业的作业坑满足施工空间要求，边坡坡度不宜过大，如果存在滑坡、坍塌可能的需要进行必要的支护，逃生通道畅通，通道无杂物，坡度符合要求，作业位置排水措施到位，无积水，密闭空间或空气自然流通不良的环境强制通风措施到位。沿途的告示是否张贴到位，对周围居民和政府相关部门的告知是否到位，在这里要特别提出的是，天然气系统的动火作业尽可能不要安排在节假日，因为节假日公安、消防、医疗单位可以给予的应急支持会降低。

2动火作业的方案编制与审批

方案的编制应突出以下内容，一是要合理进行工艺调整，即保证作业段进行充分的惰性气体置换和隔离，又保证下游用户用气，如果设备设施存在“内漏”现象，还要针对工艺特点制定有效的控制措施；二是要进行作业危险有害因素分析，制定控制措施、明确监护要点；三是要建立作业组织机构，明确指挥机构、指挥流程、落实参与作业人员的安全责任；四是合理分配参与人员的工作内容、避免长时间作业带来的过大体力负荷；五是要制定应急预案；六是梳理整个作业过程需要的物资、工器具并提前准备到位；七是梳理作业进行的必备条件，并逐项落实。笔者认为安全管理人员对作业安全条件的审核是保证作业顺利完成的重要环节，同时相关技术人员要对操作流程进行严格的审核，确认每一步骤都能准确操作、快速衔接。各单位同时要按照审核的批复意见逐条落实。

3各类方案的宣贯

由于作业各环节操作复杂，参与人员多，甚至存在同一作业场所不同单位的交叉作业，方案的宣贯就显得尤为重要。所有参与作业的人员都应牢记自己的任务和职责，并应明确自己在整个作业过程中所处的位置，明确安全监护要点及各自承担的应急救援任务，掌握相应的应急救援技能。

4现场安全措施落实

现场首先检查作业空间是否足够，作业环境通风量是否能够满足，作业现场警戒线、警戒标语是否满足要求，警戒人员是否到位，各种安全设施，如：灭火器、防火毯、通风设施、呼吸器、防爆照明设备等是否齐全、是否摆放合理，特别是溶解乙炔、高压氧气、高压氮气要确保有足够的安全距离。现场工作人员劳保用品是否按要求穿戴。特殊部位是否按照方案要求及作业许可要求落实安全措施。检查其他安全措施，例如：防暑降温、防雨等设施是否满足需要；液氮周围需设置隔离区域，氮气注入软管连接牢固，无泄漏，置换过程中，严禁跨越软管。

5动火现场监护

在工艺条件具备后，对动火部位气质进行取样分析，经至少两台仪器确认气质达到要求，由安全员确认满足动火条件，此时安全员应确认管道内及作业环境气质达到要求，上述其他安全措施均落实到位后签发动火票后方可允许动火。动火过程中要注意作业场所秩序，严禁无关人员进入，同时要定时对动火部位及监测点进行抽检。现场安全员全程监护，如有其他特种作业，每个作业都应有专人进行监护，直至作业完成。

三、结语

本文就天然气动火作业的安全管理简述了一些自己的想法，希望能对天然气系统动火作业的安全管理起到一些参考作用。

高空作业的安全方案篇7

NEC中国成立至今，已经进入第20个年头。这期间，NEC不光是在中国各行业提品和解决方案，同时也在软件开发和研发领域积极开展了和中国企业的合作。

现在，NEC正致力于以ICT满足人们在社会生活中对安全、安心、高效、公平的需求，以及在全球范围内构筑社会基础设施。

在中国，NEC正通过提供各种产品、服务、技术、解决方案助力中国社会发展。比如，NEC基于人脸识别技术构建智慧机场解决方案和应对空气污染问题的PM2.5解决方案，另外还有与民生息息相关的医疗和养老解决方案。今后也将继续为中国的社会发展贡献自己的力量。

正是在这样的背景下， 6月27日，2016 NEC 创新解决方案展在京盛大召开。这也是NEC在中国举办第九届创新解决方案展，本届展会围绕“智慧城市 触手可及”这一主题向观众呈现NEC最新的产品、技术和解决方案。

在展会现场，笔者亲身感受到了NEC在智慧机场、智慧办公、智慧商店、智慧经销商、智慧教育等领域的解决方案，以及NEC显示器、投影机等产品带来的视听享受和体验。

为了能从多个角度展示NEC的技术和服务带来的智慧城市生活，展会从安心便捷的城市、高效创新的企业和多姿多彩的生活三大主题呈现了NEC在构筑智慧城市中的全方位解决方案。

NEC创新解决方案展自2008年起，每年在北京和上海交替举办。2015年的NEC创新解决方案展吸引了超过1500名的观众，可谓盛况空前。

中日经济息息相关，NEC集团希望通过自身拥有的强大的ICT与基于ICT的各项解决方案对中国发展做出更大贡献，同时为中日经济交流做出贡献。

“光明使者”的使命

NEC提出了“Orchestrating a brighter world”的品牌声明，Orchestrating是指鼓励人们通过协同互动、深度沟通去解决问题，去寻找发展方向。而brighter有两层含义，一是指光明，二是指智慧。NEC希望通过智慧的解决方案来打造光明的未来。

NEC全球董事长远藤信博表示，城市人口的增加会带来很多问题，如能源问题、食品粮食、水源问题、老龄化问题等。NEC希望通过ICT解决人类社会的各种课题，为人类社会的进步做出贡献。

如何解决？这就需要借助ICT的力量。

NEC将利用ICT技术聚焦在七大主题领域以推动社会解决方案事业发展：一是人与地球的和谐共生，二是打造安全安心的城市与行政基础设施 ，三是构建安全高效的生命线基础设施，四是为多姿多彩的社会提供支撑，五是实现产业与ICT的创新型融合，六是创造突破传统框架的多元工作方式，七是建设人人充满活力的丰富多彩的公平社会。

在NEC看来，ICT本身包含三个重要因素，一是计算机，二是网络，三是解决方案的力量。依托ICT能为各个领域带来什么价值呢？NEC认为一是实时，二是动态，三是远程。实时是指采集信息后，能够马上转换信息为解决方案。动态是指解决方案能够根据需求随时调整变换。远程是指对数据进行远程处理，以及对解决方案的远程交付。

以NEC人脸识别技术研发实践为例。脸部识别过程包含两个步骤，一是识别是否为人脸，二是对人脸的测定。过去的技术对160万张人脸进行识别需要26秒。如今，应用NEC超分散技术后，采用同样的CPU只需要0.4秒，这就几乎等同于实现实时识别，这在现实应用中意义很大，因为现实生活中通常人脸会频繁地改变朝向，识别速度增加使得同时间内捕捉到的人脸信息数量大幅增加，由此也增加了识别准确度。

“光明使者”要具有智慧

2014年8月27日，经国务院同意，国家有关部门联合印发了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》（以下简称《意见》），《意见》要求各地区、各有关部门认真落实本指导意见提出的各项任务，确保智慧城市建设健康有序推进。《意见》已被业内公认为中国指导智慧城市发展的权威性文件，里面提出的目标、原则、战略重点、国家支持重点非常清晰。

对中国而言，发展智慧城市被公认是解决中国城镇化出现大量的新矛盾、新冲突、新问题的一个重要的手段。

以往15年，也是中国城镇化快速发展的15年。城市数量、城镇化率、城市面积都在不断增加，以北京的城市面积为例，回想上世纪90年代的时候，北京市的主城区大概是以三环为界。现在北京已扩展到六环，环数扩大了，面积也相应扩大了几倍。

记者在展会的嘉宾发言中了解到，目前中国智慧城市发展现状有以下特点：一是网络基础设施有明显改善；二是城市基础设施、公共服务逐步智能化；三是新城新区成为智慧城市建设的突破口；四是治理得到创新。当然，中国智慧城市建设也存在一些问题，一是碎片化，各自为战；二是存在数据孤岛，数据的公开化程度也非常低；三是当下仍以互联网企业居多，在中国提供智慧城市建设服务或支持的，仍以互联网企业居多，这导致在智慧城市建设市场化的推进过程中会出现缺乏多产业整合的局面；四是还有相当多的国内智慧城市建设都是政府投资，企业因相关商业模式模糊大多保持观望。

展区掠影 体验NEC“智慧城市的一天”

作为智慧城市方案的提供者和城市建设的技术服务者，NEC的解决方案可以说已经渗透到城市的每一个角落，与人们的生活紧密相关。在6月27日的2016NEC创新解决方案展上，我们切切实实地体验了一下以NEC智慧城市解决方案为支撑的“智慧城市的一天”。

早上乘飞机出差，体验安全便利的智慧机场

相信大家都有过乘坐飞机出差的经历：冗长的等候队伍，繁琐的安检、值机等乘机手续，浪费了大量宝贵的时间，有时甚至会因此耽误行程。而NEC的智慧机场解决方案则可以轻松解决这些令人头疼的课题。

首先带大家到Smart Airport展区一睹为快，一起去了解支持安全高效运营的智慧机场解决方案，感受高科技给我们带来的便利。

NEC人脸自助值机，采用世界领先的人脸识别算法，大数据条件下快速比对，方便迅捷地完成人证合一的审查并自助打印登机牌。

NEC的全自动生物识别通关系统BioFAST可以帮助机场将出入境处理流程的14个步骤减少到4个，只需手持护照或其他有效身份证件在自动通关设备处进行扫描通过对面部及指纹的识别，将出入境时边防检查的时间缩短到17秒，登机审查也只需3秒，在非常短的时间内实现人证合一的审查，不仅减轻机场滞留的困扰，也为出入境安全检查提供了保障。

除此之外，NEC还提供多种航空解决方案，为中国民航保驾护航。空中交通流量管理系统，通过空中交通流量进行模拟和预测，确保最大限度地利用空中交通管制的容量，为飞机运营者提供及时、精确的信息；而航班信息显示系统，可实时显示最新的航班状态及各项信息，方便大家即时安排行程。驾驶舱话音降噪解决方案可实现语音的一键式降噪处理，同时支持多级处理方式，可为航空公司提供安全管理技术保障。通用航空整体解决方案，集成大量世界上技术顶尖的产品和最先进的人脸识别和指静脉识别技术，涵盖空管设备、基础设施、飞机维修、机场管理、机场安全等。在世界上最繁忙的机场中，采用NEC解决方案的机场占据70%。智慧民航解决方案同样集成先进的生物识别技术，拥有多项技术专利，方案综合全面，涵盖路侧和空侧，世界上有超过200个机场应用NEC智慧民航解决方案。

上午抵达办公室，体验多样化工作方式和智慧办公

离开机场，抵达办公室，让我们去领略一下安心、安全、创新的NEC智慧办公解决方案的魅力。

信息化时代，智慧办公概念已经渗透到我们日常工作的方方面面。NEC智慧办公解决方案，通过信息技术的灵活使用，结合空间布局设计，帮助最大程度地有效利用空间，削减办公成本，实现安心、安全、舒适、高效办公环境。

人脸识别智能门禁管理系统，采用NEC人脸识别技术引擎，实现对写字楼、办公室、库房等重要场所的人员进出的身份安全确认。NEC的人脸识别技术在准确性和速度上均获得NIST （美国国家标准与技术研究院）人脸识别测试三连冠。该系统还可以有效地应用在高考或其他重要考试时的防替考、防止冒名盗取物品等领域。办公区和会议区展示的是利用信息技术助力顺畅沟通的解决方案。即使身处跨地域的不同会议室，依然如同身临其境地处于同一办公环境，无缝实现跨区域的资料共享，大大提高沟通效果，有效帮助削减庞大的差旅费用和沟通成本。这是NEC的“SmoothSpace”和“ConforMeeting”两个解决方案的协作效果。在移动办公区域，我们可以体验到，无论处于何时何地，都可通过移动终端及VPN虚拟专用网络安全接入企业网络，高效处理事务，实现远程办公。

企业信息技术部门最关心的是网络安全和信息安全问题。网络攻击时时刻刻都在大量发生，NEC的SDN和网络安全系统可以实时监测网络攻击并实现网络安全管理的可视化，一旦检测到来自网络的攻击，即可瞬间自动切断被感染的设备，大幅减低信息泄露风险，实现安心安全的系统运行。在机房区域，可以体验NEC的SDN和网络安全解决方案。

中午在便利店购买商品，体验高效便捷的智慧商店

中午休息吃过午餐，顺便去NEC打造的智慧商店逛一下。

随着信息技术的广泛应用，便利店专卖店等流通领域逐步通过信息化进行管理和运营，NEC智慧商店解决方案可以为用户提供包括“三朵云”在内的全方位服务。

首先是便利店云。基于云端技术开发面向连锁企业实体店铺的综合管理信息系统，可实现快速高效的系统部署和应用。第二朵是社区云。这是大数据时代下的社区购物系统，旨在通过整合线上业务，实现线上与线下的融合。第三朵是专卖店云，是基于云端技术开发的面向专卖店企业的综合管理信息系统，可实现快速低廉的系统部署和应用。此外，这里还有多种流通解决方案。全业务收银系统的云POS解决方案，充分支持基于云端业务的各种应用，丰富的接口支持各种周边设备的扩充。基于面部识别技术的云监控解决方案，可对来店客户进行智能筛选，对于VIP客户和黑名单人员进行即时提醒，并可实现对店铺的远程监管。应用大数据的促销价格最佳实践解决方案，通过对后台数据对价格趋势的把控，进行促销方案的策划和实践，使店铺销售额最大化。需求预测与自动订货解决方案，通过大数据预测需求，进行智能订货，保持最佳库存。应用图像识别技术的云货架，对货架商品进行扫描，掌握货物陈列和销售情况，帮助经营者进行管理决策。

在看似平常的商店购物中，正是由于如此多的看不到的信息化解决方案在后面保驾护航，才让经营管理者实时精准把控经营状况，让消费者感受轻松便捷的购物体验。

下午前往4S店视察，体验智能的汽车营销

在汽车4S店，我们体验到了智能购车的全过程。

NEC智能汽车经销商解决方案通过应用面部识别技术的人机交互一体机设备，以及智能电子商谈桌等为载体，关联厂家系统、经销店系统与社交媒体，建立起更高效更具吸引力的汽车销售以及服务环境。人机交互一体机可通过购车者的面部数据识别其性别及年龄等信息，自动为其推荐合适的车型；并通过触摸屏轻松定制自己喜欢的汽车，360度全方位了解汽车的各项信息，体验选车的乐趣；在选定理想车型后，智能商谈桌可以帮助快速提供购车金融计划，完成购买过程。汽车厂商经销商也可以对潜在客户的需求及喜好利用大数据进行分析，从而进行更为有效更有针对性的新车企划和营销推广活动。

怎么样，如此便捷有趣的4S店的购车过程，是不是也想亲身去体验一下呢。

傍晚在线学习，智慧教育让学习随时随地

忙完了一天的工作，还可以利用NEC智慧教育解决方案随时随地关注孩子的学习情况。

伴随教育信息化进程的推进，教育模式正在不断改革创新。NEC智慧教育解决方案，专注K12教育，全面覆盖课堂教学、考试/阅卷、教师培训等重要教学环节，变革传统教学模式，让教育更“智慧”！

其中，在课堂教学方面，睿课堂数字化教学平台充分发挥平板电脑和无线网络的特长，覆盖课前、课中、课后全教学环节，加强师生互动效果，激发学生学习兴趣，大幅提高教学效率。电子书包管控解决方案便于教师掌控教学过程，帮助教师根据实际教学需要限定学生使用相应程序、访问相应网站等，从而可确保学生上课期间集中精神专注于学习。同时，在考试/阅卷方面，i-Easy网上阅卷解决方案基于高速扫描、图像识别技术，面向中小学提供自带题库、可自动组卷的考试阅卷系统。支持线下和线上两种模式，可自动生成成绩统计报表，有效减轻教师阅卷负担，有效提高考试效率。i-Easy信息技术考试系统，基于B/S架构，适用于市教育局/学校组织的信息技术考试，支持各类Office、Windows、IE等操作题且能自动评分。此外，在教师培训方面，i-Easy在线考培教育解决方案面向学校（及企业）提供在线培训及在线考试系统，实现7×24小时随时随地的学习，提高考培效率，节约教育经费。

NEC智慧教育解决方案，让老师更省心，让家长更放心，让学生更开心。

晚上影院娱乐时间，享受高清绚丽的视觉体验

经过一天的工作学习，晚上到大剧院听听歌剧、去天文馆看看星空，放松身心，贴近自然。NEC的4K旗舰色彩工程显示器、全新高清激光工程投影机，可以为你打造视觉的饕餮盛宴。

4K旗舰色彩工程显示器，提供高达84英寸可视范围和4K物理分辨率，保证了超高的画质效果、捕获了观众的注意力，加上Spectraview专业色彩校正、OPS扩展卡槽等众多的先进功能和选配件，提供满足各种行业需求的高端解决方案。

NEC新一代高亮度高清激光工程投影机，具有NEC独有多种专利技术，采用激光光源，具有12000流明高亮，20000小时寿命，超强防尘系统，专利的散热技术。多用于大型场馆，如博物馆、展馆、剧院等工程领域。

高空作业的安全方案篇8

【关键词】高速铁路；架梁作业；危险隐患；安全管理

中图分类号： U238 文献标识码： A

一、前言

在铁路架桥施工工程中，安全是非常重要的。架桥作业安全风险很大，要引起施工单位的高度重视。

二、架梁作业危险隐患分析

1、人的不安全行为

高速铁路梁体架设的提、运、架设备仍处在半自动化程度。在作业中,需要较多的人员配合,但人在生理、心理和行为等方面各有差异,以及对自己工作岗位的操作技能、工作环境掌握得不够全面,出现不当的操作,严重会导致险情发生或出现安全事故。针对高速铁路铺架作业,人的作业行为可能导致以下作业事故的发生。

(1)高空坠落事故。由于人的身体缺陷和健康状况的不同,其在作业面的表现也不尽相同,若在工作中不能被及时检查发现,极易发生坠落或人员伤亡事故。

(2)机械伤害事故。施工人员掌握操作技能和操作的熟练程度不同,易出现错误动作和错误作业,而且铺架作业所用的工具均属于钢性材料,所以易造成机械损伤或物体打击伤害。

(3)坍塌事故。由于提运架设备均属于大型钢结构,许多部位采用螺栓等连接方式,人员对安装质量控制的好坏以及作业中的错误操作或违规操作指挥均有可能造成部分构件受损,发生架体坍塌等安全事故。

(4)物体打击。由于人的不安全行为,不能严格按照三不伤害原则进行施工作业,可能出现高空抛物、随意停放机械等现象,极易导致人员受到物体打击等伤害。通过对的人的不安全行为这个危险源的分析,若人的不安全行为不能及时得到有效控制,轻则会出现操作失误、部分构件受损,严重时会发生梁体垮塌、机体破坏等恶性的群死群伤的重大安全事故。因此对人的控制与安全管理是安全的管理中关键环节。

2、机械的不安全状态

对于高速铁路施工所用的大型机械设备,大部分是刚刚从试验机型转换过来的,甚至有些设备本身就是试验机,这些设备尽管通过了鉴定和验收,但在设计方面还存在较多需要改进和完善的地方,如钢丝绳联接方式、卷扬机制动及同步的控制;有的部位、部件缺乏检测、试验数据;有的起重吊具轴、轴承间隙配合不合理经常会出现故障等。这都是由于机械设备本身的不健全、不完善而诱发的安全事故,因此机械设备的不安全状态同样是重要的危险源。

3、高空作业

铺架作业大部分为高空作业,由于人员身体素质的差异、作业位置的不同,其安全系数也不完全相同,所引发的安全事故类型也不相同,具体表现在以下几个方面。

(1)高空坠落事故。高空作业人员未按规定正确佩戴安全防护用品;人员存在酒后作业、患禁忌病进行高空作业的;作业时嬉戏、打闹、跳跃等;操作不慎、安全措施不当等因素均会诱发高空坠落事故。

(2)机械伤害。在高空的作业的人员,由于操作不当、安全防护不到位或采取措施不当等极易发生和旋转构件接触等现象,而发生机械伤害。

(3)人员伤害。作业的随意抛弃物体或放置散乱的构件等极易发生高空落物,造成人员伤害。

(4)坍塌事故。高空设备安装不牢固、拆装设备的无序性或操作不当等使得设备构件不能够承受设计应力,从而发生架体坍塌事故,造成重大安全事故。

三、高速铁路架梁作业安全管理措施分析

1、预防为主，周密方案

俗话说“预防很关键，有备才无患。”铁道部对各施工企业安全预防提出了具体措施和要求，为什么各类事故不断呢？关键还是对上级指示学习落实不够，预防措施不力。搞好预防是一项非常复杂的事项，需要做大量深入细致的工作，保证安全来不得半点麻痹和投机取巧，你对它不负责、它对你不客气。这就需要深入的调研、缜密的思维、精心的策划、高度的负责精神做好预防工作。一是操作规程要详细。根据不同设备型号、特点编制安全操作规程，要与设备厂家沟通，结合实地考察，深入详细了解设备性能，安全操作注意事项，编制具体可行的安全操作规程，组织员工培训学习。二是制定预防方案要严密。方案越严细，安全保证系数则越高，方案制定一定要注重细节，要根据实际施工条件和环境一孔一孔的制定，克服单个墩台架梁方案雷同，照抄照搬缺乏个性，预防事故方案不够完善的草率做法，安全方案要经过企业安全和工程主管部门审批后实施；三是安全措施要得力。措施要切实可行，重视研究解决铁路提速施工新情况、新问题，探索创新安全作业新措施和新的工法推广，增强施工安全可靠性。四是交底要明确。要进行书面交底，一墩一墩的交，交底要详细，达到作业人员人人都能明白，要形成一套完整的管理制度和操作程序。五是责任落实要到位。安全方案和措施要具体落实到每个作业人员，尤其强化安全监督管理人员岗位职责的落实。

2、过程控制，责任严明

安全就是责任，而且是企业全员的责任。企业法人与项目经理签订承包责任书，但并非可以减免领导的安全责任，这仅是安全责任的分担，领导的管控程度，反映了对安全责任是否完全落实，是否真正重视。要逐级制定并落实安全责任制，形成全员安全体系，加强全过程控制。企业领导不可能时时盯在现场，更不能代替项目经理组织指挥，保证安全主要靠项目经理和作业队全体人员的责任和能力。为了强化项目作业队安全保证能力，需要规范作业人员安全责任，明细分工，同时应加强监控力量，选聘有实践经验、有责任心的老同志实施安全盯控督导，或选聘群众安全生产检查监督员，实施岗位监督，形成严密安全监督责任体系，及时预防和处理事故隐患问题。

3、加强顶板管理

一般来说,顶板事故总是发生在固定的几类地方,所以要下大功夫、花大力气搞好事故多发地点的顶板管理工作。

(l)做好顶板事故多发地点的提前预测和预估工作,事先做到心里有数,防患于未然。

(2)通过联合支护方式做好三岔口、十字口和大跨度巷道等地点的支护强度。

(3)加强回采工作面两端头、邻近采空区等应力集中区域的顶板管理。

(4)做好长时间支护和空顶区域的顶板管理。

(5)对于较破碎顶板,必须采用严格的支护。

4、依靠科技进步,加强综合管理

积极推广新技术、新工艺是加强顶板管理的最有效途径。实践证明,单体液压支柱工作面比金属摩擦点柱工作面要安全的多;机采工作面比炮采工作面要安全的多;而综合机械化采项目管理与质量控制。工作面又比普通的机采工作面要安全的多。每一次大的技术改革都使采掘工作面的安全程度得到很大的提高,顶板管理也不例外。所以说依靠科技进步、积极推广新技术和新工艺是减少顶板事故最有效的途径。煤矿企业要根据自身的生产技术水平,选择适合自身顶板管理的新技术、新工艺。

加强顶板管理也是一项综合性管理工作,所以,还要做好以下工作。

(1)加强作业规程的学习"采掘工作作业规程和安全措施是管理好顶板的科学依据和行动指南,所以必须以科学谨慎负责的态度对待。

(2)搞好质量标准化工作,健全质量保证体系、加强监督检查、严明奖罚制度。

(3)严抓三违消除人为因素是搞好顶板管理工作的另一项基础工作。

5、把住要害，严防死守

企业领导应高度重视特殊情况下安全方案制定和实施，与项目层层签订安全包保责任书，详细明确架桥机在各种高风险情况下邻近或要点跨营业铁路、公路、首孔（尾孔）、小半径曲线、大坡度架梁等关键部位安全责任和卡控措施。临近或跨铁路营业线施工对列车运行安全性影响极大，备受各级领导高度关注，对于铁道部关于营运线施工安全规定和要求，必须一丝不苟执行。在邻近营业线路规定范围内架梁施工，必须制定安全预案，加强防护，实施严防死守。凡跨既有线要点施工的要与铁路局运营部门联系，按线路管理等级逐级申报，得到明确批示后严格按照电报要求，与运营部门密切配合组织实施，未经下达给点封锁线路命令，不得擅自过孔作业，企业领导应做好协调监控工作。跨公路架梁也要事先与公安交通部门联系，签订封闭公路协议，保证行人安全。架设桥梁首孔和末孔是事故高危地段，由于桥台背后填土碾压不实，加固又不当，很容易发生倾覆事故。小曲线架梁喂梁容易造成架桥机重心偏移，喂梁距离越大、危险性则越大。大坡度架梁很容易发生下滑，须及时多放铁鞋，严格控制速度，以防万一。在设备调遣过程中，由于架梁设备过长、过宽、过高、过重因素，也容易发生移位、脱落、碰撞等问题，造成线路脱轨事故，必须严密加固，严格监控，严防不测。

四、结束语

综上所述，要提高高速铁路架梁的作业安全，就要提高作业人员的安全意识，建立严格的安全管理网络，保证整个过程的可操作性和可靠性。

参考文献

[1]王亚明，浅析高速铁路架梁作业的安全管理与控制[J]施工管理，2013,52（17）：21