管理优化方案范文

管理优化方案篇1

关键词：档案管理 存在问题 管理应用 问题措施

伴随着我国经济和社会的不断发展，我国的很多行业为了适应市场的变化，正在发生着巨大的改变，这种改变对于企业来说也是十分的重要的。为了适应市场的不断变化， 企业正在逐渐进行体制的改革和企业结构的调整，这些改变使得企业的生产和经营正在向一个新的发展方面迈进。在企业的发展过程中， 企业的档案是十分重要的， 企业的档案可以促进企业的不断发展。

一、关于企业档案管理环节的分析

企业的档案管理工作是企业管理工作中一项重要的组成部分， 档案在企业的发展过程中的作用是十分的重要的，这主要是因为， 企业的档案会直接影响到企业的发展，也就是企业在市场竞争中的优势问题。企业的档案是企业生产和经营过程中的最原始的记录文件，这些记录文件可以直接影响企业的经济决策。企业的档案可以直接的反映企业的发展历程和企业在发展的过程中所有的信息。现在的企业为了更好的发展就一定要加快建设和完善企业的档案管理的工作，进而保证企业可以快速的在市场中发展。

档案管理的工作得不到高层的重视，在一些企业中， 企业的高层领导对与档案的管理工作并为给予充分的重视，这就导致了企业档案的管理工作的落后。在企业中，高层的领导只是重视企业的市场竞争率，认为企业只有在市场中占据的重要的位置才会使得企业有更好的发展。 档案的管理在最初的时候就形成了管理的投入少，档案管理的设施不齐全，保管的条件和环境得不到好的保证，这样就导致了档案管理工作的落后，这样会直接影响到企业的发展。

档案管理的工作缺乏专业部门和专业人员，在一些企业中，负责企业的档案管理的人员，并非是受过专业的训练而进行工作的。这些人员对档案的管理工作是十分的陌生的，并且认为档案的管理工作只是进行简单的资料的收集，并没有意识到企业的档案对于企业的发展的重要性。还有些企业，根本就没有建立相应的档案管理部门，把档案的管理部门只是简单的同其他的部门合并在一起，这样可能会出现档案的管理混乱的局面，这主要是因为， 的档案只有进行了必要管理才会更加促进企业的经济发展，使得企业的经济效益得到提高，要是将档案的管理部门和其他部门进行合并，不但不会促进企业的发展，在企业急用档案的时候，还会给企业带来不必要的麻烦。

目前来说，我国企业档案管理体系是不健全的，受到落后的企业档案管理理论的影响，企业通常不能进行良好的管理，从而影响了现实生活与档案管理相关的工作。这需要引起我们的重视，进行相关理论环节的探究，要跟从国家的相关政策法规的引导，确保其新型的档案管理理论的应用，以满足当下的企业经营的需要，企业在该项方案应用过程中，要进行人力、物力、财力等的投入，并且确保相关工作环节的协调。

二、企业档案管理体系的健全

1.在企业的档案管理制度应用过程中，首先企业的管理人员要确立正确的档案管理意识，实现档案管理体系的健全，实现其内部各个应用环节的协调。在企业档案管理过程中，相关人员要按照国家的一定法规制度，确保企业档案的有效管理。这需要引起相关企业高层的重视，展开一系列的档案管理工作，确保各个管理人员结构的协调。企业的档案管理工作的开展，首先需要领导起到带头的作用，给下面的档案管理人员做好表率，从而方便现实工作的开展，满足当下的档案管理工作的需要，确保企业的内部各个管理环节的协调。

在日常档案管理过程中，通过对档案管理人员自身性质的分析，确保企业的档案管理工作环节的正常开展。这对于企业的档案工作队伍的建设提出了更高的应用要求，要求其具备基本的道德、法律等知识。企业在日常工作过程中，也要定期或者不定期的进行教育培训工作的开展，从而实现档案工作人员自身工作积极性及其创造性的调动，实现其自身工作能力的提升。在档案管理人员工作过程中，通过对其工作综合素质的提升，可以满足现阶段的企业管理的需要。在日常的员工岗位培训过程中，要满足各个员工的培训需要，确保档案管理人员的综合素质的提升。必要时，可以展开复合型人才的应用，给企业注入新鲜的血液，从而进行档案管理部门的自身知识结构的协调，避免其年龄结构的过度老化，影响企业发展的活力开展。

2.在日常工作过程中，通过对档案工作的信息化管理体系的健全，以符合我国现代化的档案管理的需要。通过对新型的管理设备及其技术的应用，可以确保企业当前档案管理环节的稳定运行，确保其档案管理的信息化模式的开展。这些环节的开展，同样需要各个管理高层进行协调，因为企业高层领导的支持对于企业档案管理工作的开展是非常必要的，通过对企业的档案管理工作意义的深入剖析，让公司上下都明白企业的档案管理信息化模式发展的必要性，以满足当下的企业工作的需要。伴随着我国经济和社会的不断发展，我国的很多行业为了适应市场的变化，正在发生着巨大的改变，这种改变对于企业来说也是十分的重要的。为了适应市场的不断变化， 企业正在逐渐进行体制的改革和企业结构的调整，这些改变使得企业的生产和经营正在向一个新的发展方面迈进。作为我国基础能源的电能在经济的发展中的作用越来越重要，因此企业的发展也得到了国家的重视。

三、结语

管理优化方案篇2

摘 要 财务管理是医院日常管理的工作重点，院内财务工作不仅影响了正常的经营秩序，也决定着医院内部运作的收益大小。从目前医院采取的管理模式看，财务工作还存在诸多不足之处，制约着各种经营政策作用的发挥。针对这一点，本文阐述了医院财务管理存在的问题，且提出优化管理模式的具体策略。

关键词 医院 财务管理 方案 优化

医院是我国医疗建设的结构，医院的日常经营状况影响了社会医疗服务水平。财务作是医院管理的重点内容，其必须要受到足够的关注才能保证医院经营获得最大的利益。经营者制定财务管理计划时需注重各方面工作的规范性，这样才能营造良好的财务管理环境。

一、医院财务，问题重重

当前，政府对医院各项经济活动都提出了严格的规定。而医院在新时期环境中所采取的经营方式存在诸多不足，日常管理不到位给医院内部的财务管理造成了很大的阻碍。当前，医院在财务管理方面存在的缺陷包括以下几点：

1.意识落后。医院领导在制定经营计划时将重点局限于医疗质量的改革，对于医院需要投入的成本消耗未能考虑周全[1]。这就造成一项新医疗方案的实施给医院带来较大的经济负担，财务管理工作也失去了原有的控制作用，影响到了后期医院经营的要求。

2.体系不足。缺乏科学的管理体系使得医院财务工作显得“杂乱无章”，如：制度缺乏、管理不当、领导失误等，这些都是降低采取管理效率的根本因素。此外，医院各部门是构建财务管理体系的组成元素，而每个部门之间缺乏合作精神则造成财务管理无方正常进行。

3.方案残缺。一是制定方案，财务部门设计的管理方案不科学、不合理、不实际，未经过详细的调查便制定财务计划；二是执行方案，会计人员在执行财务管理计划时缺少标准的执行准则，如：成本收支标准、药品采购标准等，造成财务报表信息失真[2]。

4.滥用资金。滥用资金主要表现在财务部门对成本资金未加以严格控制，资金运作失误后造成各类医疗工作无法顺利进行，如：采购设备、药品引进等方面的费用。同时医院负责人缺乏正确的决策指导，使得财务控制提出的诸多资金方案难以执行。

二、调整规划，制定方案

财务管理一直以来都是医院经营的难点，这主要是由于财务工作的复杂性、多项性、易变性等特点决定。为了保证财务管理效率的提升，医院在制定管理方案时要进行针对性的调整，防止医院财务运行出现问题。需要调整规划的内容有：

1.人员方面。作为医院财务政策的执行者，会计人员的作用十分关键。医院领导应协调好财务部门人员分配，将财务管理各项任务分配给每个会计人员，从而协调好各个人员的财务工作。调整会计人员的同时医院要定期进行考核，确保人员工作能力的提升。

2.标准方面。对医院财务管理制定严格的标准，要求会计人员在财务工作阶段能根据标准实施预算、核算。在制定新财务工作准则的过程中，医院要注重责任制的推广以调整管理模式[3]。如：对预算失误的会计人员给予处罚，以此来增强全体人员的财务意识。

3.指导方面。医院在执行财务管理工作的同时，需安排领导做好财务指导工作，如：资金规划上，可以向财务人员提供医院相关的资料，确保财务管理工作的有序进行。当执行各项财务政策时，领导者需指导会计人员从客观地角度对待财务工作以提升自己的办事效率。

三、综合经营，优化管理

对现有的经营模式进行创新是医院财务管理方案优化的最佳途径，在创新过程中可以认识到医院早期经营的不足。根据新时期医疗工作的需要完善财务执行方案，这样才能促进管理工作的优化改革。综合经营方案的设计要从多个方面开展工作。

1.搞好规划。日常经营中医院要充分重视各方面的财务信息，如：资金收支、药品价格等，这些都能给财务部门的工作提供依据。计划编制是医院财务管理的首要任务，在计划编制时要尽量根据医院实际情况进行，以保证最后提出的方案与现实经营状况一致。

2.注重资金。资金是医院财务管理的核心，在优化财务方案时必须要将资金管理作为重点内容进行[4]。通过资金管理来提高财务管理效率需细化各项工作，如：机械设备费用、人员薪酬费用等都是很关键的要素，而对于医院经营常见的问题要及时处理。

3.把握市场。市场是医院正常经营的“风向标”，也是财务管理方案调整的主要依据。一旦市场上的情况变化后，医院需立刻对财务章政策进行调整，只有跟着市场变动才能有效地控制财务收支。此外，会计人员要积极配合医院的管理，严格按照标准做好每项财务工作。

四、结论

财务管理在医院日常经营中占据了重要的地位，经营者在制定财务管理计划时需从多个方面收集资料，把握好财务管理的具体方案，以此来促进财务工作效率的提升。

参考文献：

[1]黄伟发.医院财务管理工作的改革调整策略.会计信息.2009.22(10):61-63.

[2]石文涛.医院日常经营中管理方案的优化.中小企业管理.2010.30(13):77-78.

[3]邱平辉.会计人员在医院财务管理改革中的作用.中国科技信息.2009.25(9):39-41.

管理优化方案篇3

关键词：工程管理；流程；方案；优化

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

从目前来看，我国的一些企业已经具备了相对完善的工程管理体系，在工程管理流程的控制上基本上符合企业自身的发展要求。但是，随着市场经济环境下行业竞争的日趋激烈，许多企业固有的工程管理体系已经无法适应激烈的市场竞争。加之企业的不断发展和壮大，企业内部的要求也在不断的提升，加强工程管理过程中流程的优化工作显得十分必要，以工程管理过程中流程优化为基础，更好的带动企业的战略化发展需求，促进企业的发展和进步。

一、工程管理过程中存在的问题

从当今我国工程管理工作的整体情况来看，许多企业在工程管理中已经取得了自己的优势，建立了符合企业自身发展的工程管理流程，并经过实践的验证得到了进一步的优化，但是，在市场经济环境下，许多企业的工程管理流程并不是十分完善，需要进一步改革，在市场经济环境下促进企业内部工程管理工作的进一步优化和升级。从目前我国工程管理工作的整体情况来看，工程管理过程中呈现出了以下问题：

（一）工程质量堪忧

工程质量是工程管理的工作重点，只有在保证高质量的工程管理工作才能更好的提升工程管理的工作效果。从目前我国工程管理工作来看，针对工程质量的监管工作还不到位，比如说一些工程在进行施工的时候对用料的选择没有严格按照设计之初的要求，为了谋求最大的利益而使用一些不达标的材料。再如，一些工程施工过程中会出现裂缝、渗水等现象，这些都不符合我国工程管理中关于质量的监管要求。质量问题一直是困扰我国工程管理的一个重要问题，在质量管理上需要进一步的完善。

（二）成本管理过于“谨慎”

成本管理是工程管理的另外一个部分，成本管理与工程质量管理之间存在的必然的联系。首先，从成本管理与质量管理至今的关系来看，过于“谨慎”的成本管理将直接影响到工程的质量管理，不利于工程高质量的完成。其次，从工程成本管理与企业利益之间的关系来看，成本管理过于“严谨”保证企业利益最大化的实现。成本管理使得工程质量管理和企业的利益最大化成为了一个矛盾体。以此，在企业进行工程管理的过程中，需要不断的优化和完善企业的成本管理，在成本管理的协调下，促进成本管理与企业利益的最大化之间协调发展。

（三）工程进度监督不到位

工程进度的监督是协调整个工程进展的核心部分，在我国的工程管理过程中，工程进度监督不到位是一个十分重要的问题，尤其是在工程进展过程中，会出现一些突发性问题，面对这些突发性问题，许多企业无法恰当的进行协调和处理，影响了工程进度监督的进程，导致现实工期与计划工期之间出现一定的差距，提高了企业的工程管理成本。

二、工程管理过程中流程优化方案的探索

为了进一步促进我国工程管理过程的优化，使整个流程趋于合理化和科学化，就必须结合每一个工程管理企业的实际情况，进行具体的优化。无论是在工程的设计阶段，还是在工程施工阶段，乃至是工程竣工阶段的交工管理，都必须进行系统的优化，从而制定出合理的工程管理流程方案。

（一）设计阶段的优化

工程设计阶段的管理是一个关键环节，其直接影响着我国工程管理的全过程，因此，在工程设计阶段的管理中，要积极的引进先进的设计理念，并秉承着全面性的管理理论和管理原则进行工程设计阶段的优化，从而更好的提升工程设计阶段的合理化，使工程的施工阶段和最后的竣工交工阶段能够严格的按照设计阶段来进行，从而是整个工程管理流程趋于合理化。

（二）施工阶段的优化

工程施工阶段的管理工作是一个十分重要的环节，其包含了多项的内容，比如说工程进度管理、工程质量管理、成本控制等等，这些都属于工程施工管理个重要环节，因此，加强工程施工管理是十分重要的。首先，在工程质量管理上，要尽可能将有碍于工程质量管理的因素考虑进来，避免因为一些突发因素影响工程质量管理。同时，在工程质量管理过程中，要尽可能将认为因素、自然因素、社会因素等各个方面结合起来，促进工程质量管理的合理化。其次，在成本控制管理上，要在保证工程质量和工程施工的企业环节正常运行的基础上进行工程成本控制，满足企业的利润最大化的要求。最后，在工程进度管理上，要将工程进度作为一个综合体来对待，并将和工程进度相关的因素考虑于其中，是工程进的能够按照预期完成。

（三）交工阶段的优化

交工阶段的管理是工程管理过程的一个完结，要针对工程的质量进行验收，其中包含消防安全、电梯建设、燃气构建等各个方面，这些都需进行系统的验收。进一步提升工程交工阶段的验收工作，是工程能够顺利交工将进一步推动企业的发展，促进工程管理呈现合理化趋势。

因此，以我国目前工程管理的实际情况来看，有必要进行进一步的工程管理流程优化，以工程管理流程的优化带动工程管理工作的进一步完善。在我国工程管理流程优化的过程中，需要积极的促进管理内容的创新，提升管理理念的先进性，使管理方式得到进一步的改革和优化。通过以上努力能够切实的保证工程管理过程中流程的优化，从而促进工程管理流程的进一步发展。

参考文献：

[1]王会艳.浅论建筑工程施工主要过程管理.《科技与企业》.2012年07期

[2]邵明波.浅析建筑工程信息化管理存在的问题与措施[J].经营管理者.2011年14期

[3]邓均亮.建筑工程技术管理模式研究[J].China's Foreign Trade.2011年14期

管理优化方案篇4

关键词：煤矿；机电设备；管理；优化

经济的飞速发展，对资源的消耗也是巨大的。对于我国来说，油气资源匮乏，煤炭也就成为非常重要的资源，从建国初期至今，煤炭对经济的贡献一直发挥着非常大的作用；但随着环境的逐渐恶化，我国开始关注煤炭带来的污染，关闭以及兼并了大量的中小型煤矿，对大型煤矿进行了资源优化管理，尤其对机电设备也进行优化升级改造，开采效率变得更加高效，人力物力得到了节约。但对于机电设备的高效管理还是比较欠缺，若忽视了对机电设备的有效管控，则直接影响到企业的效益，并且很难有稳固的安全保障；也会影响到我国煤炭产业的经济效益，从某种程度上说，还将影响到我国煤炭产业的进一步发展。

一、目前我国煤矿机电设备管理存在问题的具体体现

（一）管理观念的落后，导致制度不完善。机械化生产已经成为各行各业的主流趋势，大型机电设备的运用极大地提高了煤矿企业的生产效率。但是，煤矿机电企业依然存在重视生产、轻视管理的落后观念，并不重视对机电设备的管理和维护。由于缺乏先进的管理观念，管理人员并没有意识到煤矿机电设备的规范、高效管理对于整个煤矿生产所产生的极其关键的作用。因此，在煤矿生产过程中没有重视机电设备的安全、规范管理与维护保养，使得在后续的生产中出现了各种各样的问题，最终对煤炭产量造成了非常严重的影响。同时，由于管理观念落后，管理人员在思想上不重视机电设备的管理，并没有创建完善的机电设备管理制度，管理人员不能够严格的按照机电设备管理标准和规范进行检查、管理以及维护，导致机电设备管理水平和效率较低，无法保证机电设备始终处于最佳运行状态，长此以往，必然带来安全隐患，后果不敢设想，最终得不偿失。以上就是煤矿企业以及设备管理部门对煤矿机电设备的管理观念落后的一些具体表现。（二）机电设备管理专业人才缺乏。管理人才是从事机电设备管理工作的直接操作者和执行者，由于煤矿机电设备的管理工作比较复杂，机电设备只有在专业人员的操作下才能有效运行，因此，对机电设备管理人员的专业素质要求极高。但是，由于煤矿企业并不重视机电设备的管理工作，并没有成立专门的设备管理部门，也没有配备专业的机电设备管理人员，而是通常由设备使用人员进行简单的管理和维护。由于缺乏专业的机电设备管理人才，并且煤矿企业并不重视对管理人员的培训和再教育，导致机电设备管理水平和效率相对较低。此外，煤矿企业机电设备管理人员通常依靠自身经验进行管理和维护，缺乏专业的管理、保养和维修，导致机电设备自身存在许多问题。总之，煤矿企业对机电设备管理专业人才的培养不够重视，造成理论与实践的脱节，两者不能够相辅相成，所以培养一批理论知识扎实，专业素养高的人才势在必行。（三）机电设备优化更新不及时。煤矿机电设备的老化更新是再正常不过的事情，这是每个企业都要面临的问题。但是，煤矿企业为了节省资金或者领导层观念的滞后，导致机电设备的及时更新没有引起企业高层的重视，从而使设备的寿命严重透支，安全隐患也无处不在。同时，煤矿企业在进行机电设备采购时，由于机电设备种类繁多、数量巨大，一方面由于不了解机电设备的类型、功能等，不能够及时的更新；另一方面由于机电设备的采购费用高，导致机电设备更新不及时。（四）机电设备缺乏维护保养。有的企业在机电设备的使用过程中，对设备管理不规范，没有严格按照规章制度维护保养，吝惜对机电设备的维护保养进行投资，这样极大缩短了设备的使用寿命，不但造成生产效率低下，而且还产生了极大的浪费。这样的企业往往只追求眼前的利益，进而在生产过程中会出现一系列连锁反应，给企业的生存埋下各种隐患。

二、煤矿机电设备的管理措施以及优化方案

（一）提高管理观念，规范管理制度，加强监督工作。提高管理观念，完善管理理念，建立规范的管理制度，严格按照规章制度管理，并要加强监督，否则执行过程会大打折扣。要将机电设备的管理工作落实到各个方面，从机电设备的购买到运用，都应该将各种技术资料以及信息等进行归纳整理，在后续的维护保养中可以熟练应对，及早发现问题并做好预案，要从观念中树立标准。严格规范的管理制度是一个企业健康高效发展的保障，管理过程中要抓住重点，突出关键点，要有长远的眼光，在动态中寻求平衡。主要做好以下几个方面的工作：（1）保障设备的安全可靠，及时维护保养、淘汰更新；（2）合理规范的操作设备，达到设备的最佳性能要求，严格执行管理制度；（3）监督考核设备操作人员和管理人员，提高工作效率。（二）提高煤矿机电设备管理专业人员的素质，加强人员的培训。由于煤矿一线的工作环境恶劣、危险系数相对较高、具有机电专业的相关人才不愿意到一线去工作；对于煤矿企业来说，只有加强对管理人员培训工作，培养一批专业技术过硬、专业素养高、懂管理的专业人才，才能让煤矿综采机电设备的管理规范、安全、高效；同时要引进先进的、新的管理技术到实际的生产管理当中；聘请机电设备生产厂家的技术人员和实际操作经验丰富、技术娴熟的一线管理人员交流提高，学习新的教育培训方法，避免枯燥单一的培训方式，定期培训，不定期考核，使煤矿机电设备管理人员的专业素质不断提高，工作效率大大提升。（三）加大资金投入，随时监测机电设备，定期检修。煤矿企业不应该被眼前的利益所蒙蔽，要有长远的眼光，加大对综采机电设备的资金投入，做到与时俱进，与国际接轨，采用先进的机电设备，淘汰效率低、落后的设备。与发达国家相比，我国的煤矿机电设备还是相对落后，所以要根据企业需求，选择适合企业的先进的机电设备，保证设备质量，以提高生产效率和安全系数；在设备使用过程中，做到随时监测设备的运行情况，定期检修、维护保养；同时可以高薪聘请专业管理人员对机电设备进行调试维护和保养，保证煤矿机电设备的高效、安全、平稳运行，排除安全隐患，确保机电设备的生产效率；因此，有充足的资金投入作为保障，才能实现与国际接轨，才能实现现代化的煤矿生产；有了先进的机电设备和现代化的煤矿生产方式，才能不断促进企业经济快速增长、长远良好地发展。（四）优化管理建议。解决问题要首先要解决矛盾突出点，也就是要分清主要和次要问题，达到事半功倍的效果；对于煤矿机电设备的管理更是如此，因为煤矿机电设备本身就是一个庞大而极其复杂的系统，一定要抓住重点，突出难点并解决难点，从而提高工作效率和机电设备的安全系数。为保证煤矿机电设备的安全运行，以及提高企业的经济效益，一定要预先制定带有科学性的管控环节；凡事预则立不预则废。对煤矿机电设备的优化管理工作，建议应做到以下两点：（1）预先制定好管控规则，按照制定好的规则严格执行。养成日常工作习惯，并进行监督管理；在按照预设的管控规则对机电设备的日常维护管理中一定要有创新精神，不能只是机械地重复，因为事物是发展变化的。在优化管理创新的同时，不断地反馈新的信息，来达到及时修改预设的管控规则的目的，这样就形成了良性循环，使煤矿机电设备的管理工作日臻成熟，从而形成标准。（2）预先制定科学合理的操作流程。对机电设备的操作要严格按照规范操作，对于违规操作机电设备一定要严肃处理；日常操作过程中，一定要加强设备的维护和保养，发现隐患必须立即排除，保证设备的正常运行。科学合理的操作流程是在日常工作中不断学结出来的，严格按照科学的操作流程来操作机电设备才能不断优化煤矿企业的生产流程，提高机电设备的安全性、可靠性和可操作性，实现煤矿机电设备的优化管理；并最终使企业的效益不断提高，使企业在煤炭市场中更具竞争力，有更远大的发展愿景。

三、总结

总之，煤矿企业要想提高发展水平、提升经济效益、获得长远发展，成为现代化的煤矿生产企业，与国际接轨。一定要在机电设备的管理上做文章，不断优化机电设备的管理方案，摈弃传统的机电设备管理方式，接受先进的管理理念；培养技术素养过硬的机电设备管理人员，建立完善的管理制度，加大资金投入力度；与时俱进，不断进取，逐步摸索出一套适合我国煤矿企业发展的新路子；在煤矿机电设备的管理上不能有半点松懈，要勇往直前，不断提升机电设备的管理水平，接受先进的管理理念；煤矿机电设备管理的先进程度，直接影响着煤矿企业的安全生产和效益，也在推动我国煤炭产业的进一步发展。

作者:陈凯铭 单位:神东煤炭集团公司乌兰木伦煤矿

参考文献：

[1]董航.煤矿综采机电设备的管理创新探究[J].机电信息,2012（27）:161-163.

[2]侯艳东.煤矿综采机电设备的管理创新探究[J].发展与创新,2016（10）:227.

管理优化方案篇5

关键词:交通信号联动管理周期

中图分类号:U12 文献标识码:A 文章编号:1007-3973(2010) 08-050-04

1引言

城市交通管理是现代城市管理的重要分支,关系到每个市民的切身利益。而实现交通管理的最直接有效手段是设置交通信号。交通信号在时间和空间上隔离不同方向的车流人流,控制车辆运行秩序,并保证交通安全。

成都市二环路是重要的交通枢纽,车流量很大。在对成都市二环路进行充分调查的基础上,为交通部门设计出交通信号联动的管理方案,以实现:

(1)保证每个十字路口的交通安全。

(2)使二环路的几个重要路通尽可能顺畅,避免出现阻塞。

经查阅相关资料,了解到交通信号联动管理问题主要涉及三方面内容:信号灯的时间周期,绿信比,以及如何实现整个环路的联动问题。

事实上,一个路口的车辆可分为直行和左右转三种情况。因为右转车辆不会影响到交通安全和阻塞,则可不考虑右转车辆。在此基础上,我们想讨论问题的两种情况:一,没有直行灯和左转灯的分别;二有直行灯和左转灯的分别。在衡量交通安全和顺畅与否时,还没有现成的指标,所以,建模时应首先给出交通安全和顺畅与否的评价标准。为简化问题,先从一个十字路口入手,通过分析该路口的各项数据,在给定算法后,求出其交通信号周期和绿信比,进而推广到其他各路口。

为了实现信号联动管理,考虑在不同路口之间设置绿灯启动延迟时间。由于各个路口的数据不尽相同,所以求得的信号周期也不相同。在这种情况下,联动就变得特别困难。因为不论在初始时怎样设置绿灯启动延迟时间,由于各路口信号周期不同,一旦运行很难回到初始状态,即无法实现环路的信号灯循环,那么联动就失去意义, 也不利于管理控制。基于这种情况,我们希望统一各个十字路口的信号周期。

交通顺畅是指,汽车在遇到红灯之后,应尽可能避免再次遇到红灯。在此基础上, 给出设置绿灯启动延迟时间算法,就可得到二环路交通信号的联动方案。为了使问题更加简化,而更加专注于交通联动方案的研究,可做如下基本假设:

(1)在环路上, 同一段时间(高峰或低峰)内汽车行驶的平均速度相同;

(2)在十字路口处,红绿灯时间主要受车流量影响,不考虑人流量;

(3)在环路上任意一个路口在同一段时间内各个方向来往的车辆数目相差不大,忽略天气变化对车流量的影响;

(4)各个路段的路宽相同,不考虑立交桥对汽车行驶时间的影响;

(5)忽略丁字路口和直路上红绿灯的情况。

2交通信号联动管理模型

为建立模型,结合实际情况,首先给出评价一个十字路通顺畅的标准和联动的优化目标:

(1)在一次绿灯时间内,如果在大多数情况下滞留车辆全部通过十字路口就认为交通顺畅,否则,认为该路通阻塞,不安全。

(2)对整个环路而言,优化目标应使汽车在任意路段上遇到的红灯次数尽可能少,换言之,应该使一辆汽车在两次遇到红灯之间走过的路程尽可能长。

由于黄灯只是用来警示没有越过停车线的司机停车,并给越过停车线的司机足够的时间通过十字路口,所以,可以认为黄灯时间只与道路的宽度和汽车的速度有关,即黄灯时间为常数。

假设黄灯亮的瞬间汽车刚好越过停车线,并且此时它是匀速运动的。则黄灯时间应满足,由此可以给出黄灯时间 (为了使周期最小,将黄灯时间取得尽可能小。当然,也可以根据用户需要选取一个在附近的值)。

对于一个十字路口, 两个走向的红黄绿灯的时间有着如下的关系:

其中r,g,y分别代表红,绿,黄三种颜色,tg和tg′分别表示在两个走向上的绿灯总时间。

2.1绿信比的求解

先考虑一个方向的车辆行驶问题,结合概率论的有关知识,对于车流量为的路段,汽车的到达过程是一个泊松过程,在时间段[0,t]内有n辆车通过该路段的概率为:,合理的绿信比设计应该使一个信号周期内汽车的总等待时间最短。

下面考虑两种情况:

(1)不分直行灯和左转灯的情况下,确定第i个十字路口绿信比

对于第i个十字路口而言,车辆分别在横纵两个方向上行驶,设在一个信号灯周期内由于红灯滞留车辆的总等待时间为fi(ti),其中Ti(由模型二解出)为第i个十字路口的信号周期,ti为横向绿灯时间。根据泊松分布,可以得到fi(ti)的数学表达式为

其中,, 化简得

要使fi(ti)达到最小值,则其对ti的导数一定为0,即

解得

即此时横向绿信比为,纵向绿信比为。

(2)分直行灯和左转灯的情况,确定第i个十字路口绿信比

对于直行绿灯和左转绿灯同时存在的情况下,需要确定直行和左转的先后顺序。实际调查发现绝大多数红绿灯设置都是先直行后左转。所以,在建模之前给出先直行后左转的假设。

在一个信号周期内,对于第i个十字路口车辆的运行情况,经分析和考察,我们给出如下的示意图:

图1 十字路口车辆运行示意图

设在一个周期Ti内,第i个十字路口各个行驶方向上汽车的总等待时间为,则最优的红绿灯时间分配应使 取得最小值。根据图示,有以下关系式成立:

化简得:

据分析显然有以下关系式

为了获取最优的红绿灯时间分配, 取得最小值,在满足上述关系式的条件下,采用Lagrange数乘法(具体推导过程见附件1),得到 (I)

其中,,进一步得到一个周期内绿灯总时间

由于参数 ,可以通过采集数据确定,因此只要将相应的数据代入式(I),就可以确定相应的红绿灯时间。

2.2信号灯周期的求解

经分析,影响第i个十字路口信号灯周期Ti的因素可能有以下几个:第i个十字路口与相邻两个十字路口之间的距离,(因为每个交通灯与环路上的两段路相连,并且前后两个路口一般并不会有明显差别,认为它们对Ti的影响相同,取),车流量 ,相应路段汽车行驶的平均速度( v的取值则与这一时间段的车流量有关,车流量越大,说明一段路上的车辆越多,那么车间距就越小,这也就决定了车的速度就会越小,那么,周期就要相应增大。换句话说信号周期与车流量的大小有此消彼长的关系,符合实际情况)。

假设 ,首先通过量纲分析法计算出,其中,R为常数。对于系数R,如果R过小,信号灯变化过于频繁,车辆在启动和制动上会浪费大量的时间。考虑给出一种选取信号灯周期的方案:希望实现交通信号的最大利用,是指一辆车从前一个路口行驶到该路口这段时间内,交通灯变化尽可能少。同时,结合实际情况,我们认为R=1是一个比较理想的参考值。于是。

对于,理论上应该选取各个路段的汽车平均速度,但是,经过查阅相关资料,发现二环路各个路段的汽车行驶速度在同一时间段内相差不大,所以,代入计算是可以用二环路汽车的平均行驶速度。

2.3整个路段周期的求解

(1)在车流量一定的情况下,根据不同条件确定整个路段的周期。

情况一 :不分直行灯和左转灯,确定整个路段的周期

根据绿信比求解中的情况一,有f,

其中, 将ti带入式(II)解得该路口车辆的最小总等待时间,其中, 。

假设需要联动的十字路口共有个,那么在各个路口互不干扰的情况下,各个路口信号循环一个周期车辆的总等待时间最小值的和为

如果每个十字路口的信号周期都为T,那么,各个路口信号循环一周车辆的总等待时间为,为实现信号周期的最优,令 。

此时,尽管有些十字路口没有达到最优,但整个路段的总等待时间最短,认为此时就实现了周期的最优选取。得到下式

解得

情况Ⅱ:分直行灯和左转灯,确定整个路段的周期

根据绿信比求解中的情况二,有

(IV)

其中,。

将(IV)中相应的等式及代入(III)式,即可确定此时与Ti的关系,此时有,其中gi,由(IV)式和hi共同确定。按照上述求周期T的方法,只要将相应的数据输入到程序,就可确定此时的周期T。

(2)根据车流量的不同,适时改变信号周期T,以实现最优控制。

要改变信号周期,必须先设定一个量度。为此,先引入周期变化比率α,它的数学意义是:

假设在t1,t2时刻分别对各个十字路口的车流量进行采集,获得相应的,代入T的计算公式,可以计算出 ,,定义

。

首先设定周期变化比率标准值α0,计算出t2后,如果α大于α0时,就改变信号周期,设置为T2;否则,就保持周期T1不变。容易看出,α0越小,说明该控制系统的灵活性越好,出现交通阻塞的机率就相应越小。在实际应用中,可以根据路段的拥挤情况和对控制系统需要实现目标的期望值,设置相应的α0。同时,采集车流量的时间间隔也可以根据路段的需要来确定,低峰期时间间隔可以稍长,高峰期和高低峰交替期可以适当缩短时间间隔。只要这些参数设定,将相应的参数输入到程序就可以计算出相应的α,进而采取措施,实现适时控制。

2.4整个路段的信号灯联动的优化方案

模型的第2部分给出了确定十字路口信号周期的解决方案,在此基础上,进一步设计联动方案。对于驶入控制路段的司机来说,希望等待红灯的时间尽可能短。由于汽车驶入二环路的时间和地点都是随机的,也没有必要关注它在第一次遇到红灯前的行驶状况。但是,一旦它遇到红灯,应该是它在下一次遇到红灯前经过尽可能多的十字路口。

考虑通过设置绿灯启动迟延时间来实现,根据的定义,有 。假设对一个十字路口而言,不同方向上车流量相同,并且汽车的启动和制动是完全理想的情况(不需要时间),现在对汽车的行驶状况进行简单的模拟:

假设第i个十字路口红灯亮时,汽车A停该十字路口。在t时刻,绿灯亮,汽车A启动,经过时间,A到达第i+1个十字路口,即时刻到达;如果此时第i+1个路口是绿灯,那么,汽车A就可以继续前行,否则将被迫停止,同时,为使汽车A后有尽可能多的汽车通过第i+1个路口,希望第i+1个路口的绿灯恰好在要求时刻亮;假设第i+1个路口的绿灯恰好在时刻亮,并且有汽车B从第i+1个路口驶向第i个十字路口,由于已经假设汽车的行驶速度相同,那么,汽车B将在到达第i个十字路口,,如果此时是绿灯,那么,汽车B继续前行,否则将被迫停止,同样,为使汽车B后有进可能多的汽车通过第i个路口,希望第i个路口的绿灯恰好在亮。(见下图所示)但是有必要说明的是:这两个条件在一般情况下是不能同时满足的。

汽车B到达: 汽车B启动:

汽车A启动: t 汽车A到达:

第i个十字路口 第i+1个十字路口

通过上述分析,发现对相邻两个十字路口而言,两个走向的车辆运行情况具有对称性,其绿灯的启动时间延迟是相互影响,相互制约的。没有理由为了满足一个走向上的交通需要偏重一个走向。于是,两个走向的时间延迟应该相同。并且有,于是有:,即相邻两个十字路口的绿灯启动时刻要么是同时进行的,要么相差。

这表明为了保证同一路段的两个走向上的行车平衡,无论什么情况下都只能采用这两种时延。下面说明分别针对不同情况下要选用启动延迟时间的方法。

由于车行驶一段路的时间与这段路的长度以及车在这段路上行驶的平均速度有关,且有 其中,,Ll是指第i个路口与第i+1个路口之间的路程,进而得出 。

根据取值的不同来确定最终的时延,根据(V)式求出属于。如下图所示,设第i个十字路口绿灯亮的时刻为时刻。

绿灯开启:

绿灯开启:t时刻绿灯开启:

由于 的选取只有两种可能,尝试通过将的取值范围划分若干个小区间,分别讨论的选取情:

(1)当时,如果,则汽车A,B都不需等待红灯;如果,则汽车A,B的等待时间为;此时,应该取。

(2)当时,如果,则汽车A,B都需等待;如果,则汽车A,B都不需要等待;

由于上面的推理得到

1)当时,就令;

2)当时,就令。

这样根据第i个路口与第i+1个路口之间的距离就确定了相应的绿灯启动延迟时间。利用这种方法,从任意一个路口开始(设为第1个),可以依次确定相邻两个路口之间的绿灯启动时间延迟,直至第M-1个和第M个路口操作后停止(假设二环路上共有M个十字路口)。

此时会出现一个问题:按照我们的方案当第M个路口的时延设置完后,就可以继续对下一个路口即第1个路口相对于第M个路口的时延进行设置,但实际情况是此时第1个路口的情况是已经确定了的,也就是说,这时第1个路口和第M个路口的时延很可能不符合我们所提出的方案,这就产生了问题。但是,相对于大多数路口都实现优化的情况,如果这种矛盾出现,也只会在影响两个路口之间的交通问题。同时,我们可以将第1个和第M个路口设置在环路中车流量相对来说最少的两个路口上,以致它产生最少的不良影响。这样就可以使受这个矛盾影响的车辆数目尽可能的少,也就最大限度的优化了整个联动的过程。

3实验及结果分析

经过调查和查阅相关资料,得到了低峰时期都市二环路各个十字路口的数据,包括横向纵向车流量和,横向纵向左转率和 ,相邻路口间的距离Li(我们设火车北站的i标号为1,顺时针旋转,其中Li表示第i个十字路口和第i+1个十字路口之间的距离)。

首先给出路宽H=50m,低峰期速度v=7m/s,那么,黄灯时间可设置为 :(参考值)

3.1求解不分直行灯和左转灯的情况下的信号灯联动方案

利用Matlab数学软件,对建立的模型编程实现,将所采集的数据代入直行模型中,得到信号周期为T=173s。

以第1个路口(火车北站)为循环起始点,得到各个路口的绿灯时间ti和绿灯启动延迟时间(只考虑沿二环路方向的绿灯),见下表(周期减去绿灯和黄灯时间就可得到红灯时间):

由程序确定联动控制的第1个十字路口的选取,应取沿火车北站顺时针数的第6个路口。

例如,假如二环路上第6个路口在0时刻绿灯亮,在第81秒黄灯亮;在88秒红灯亮,,另一方向车辆通行,在166秒另一方向黄灯亮,在173秒,第6个路口的绿灯亮,进入循环。同时,第7个路口绿灯在第86.5秒时亮,并按照它的绿灯时间进行循环。第8个路口绿灯在第86.5秒时亮,依此后推。

3.2求解分直行灯和左转灯的情况下的信号灯联动方案

将所采集的数据代入左转直行模型,得到信号周期为T=173s。

注:求得的这两个周期相同,只是结果上的巧合,一般情况下,这两个周期是不同的。

仍然以火车北站为循环起始点(i=1),得到各个路口的直行绿灯时间 ,左转绿灯时间,绿灯启动延迟时间(只考虑沿二环路方向的绿灯),见下表:

由程序确定联动控制的第1个十字路口的选取,应取沿火车北站顺时针数的第6个路口。

3.3车流量不同的情况下,信号周期的改变问题

假设预先设定的值为0.1(根据决策者的需要可以进行改变),那么对于在,时刻检测到的数据,根据实际问题,将数据分别代入左转直行模型,计算出相应的,,进而计算。如果,就改变周期;否则,周期不变。

4模型评价与进一步的发展方向

(1)该模型先从一个十字路口的优化入手,再对各个路口的不相同的信号周期进行合理化的统一,然后通过分析在提出新的评价标准前提下给出了整个路段的联动方案。

(2)该模型比较简单,容易理解,我们在充分考虑实际情况的前提下提出了几个优化与否的评价标准:在评价一个路口的红绿灯比率时提出了总等待时间的标准;在求取各路口T时,我们提出了交通灯服务效率的标准;在求取统一T时,我们又采用评价每个路口上的一个周期的总等待时间之和大小的标准。

(3)我们的模型也存在一定的问题,例如对于高低峰过渡的评价参数,我们没有进行灵敏度分析,有待改进。

(4)实际上,二环路还存在丁字路口以及直路上的红绿灯的情况。但是我们没有给予考虑,所以我们认为模型的进一步的发展的方向应该是考虑丁字路口和直路交通灯的情况以及充分考虑行人的因素。

参考文献:

[1]徐全智,杨晋浩.数学建模[M].北京:高等教育出版社,2007.

[2]徐全智,吕恕.概率论与数理统计[M].北京:高等教育出版社,2006.

管理优化方案篇6

【关键词】PCRF 移动智能管道 矩阵式策略管理机制 令牌检测机制 业务冲突检测

doi：10.3969/j.issn.1006-1010.2015.05.012 中图分类号：TN929.5 文献标识码：A 文章编号：1006-1010（2015）05-0053-04

引用格式：陈子. PCRF规则策略管理机制及优化方案[J]. 移动通信， 2015，39（5）： 53-56.

PCRF Strategy Management Mechanism and its Optimization

CHEN Zi-chong

（China Telecom Co.， Ltd.， Fujian Branch， Fuzhou 350001， China）

[Abstract]

In this paper， “matrix strategy management mechanism” commonly used by network element PCRF in LTE EPC is analyzed. According to system efficiency and business deployment， an optimization scheme of “token detection mechanism” is proposed in which IP-CAN user channel is taken as the object of strategy management， with two set of user channel control parameters defined including “control token” and “primary rate”， as well as defines the principles and flows of bandwidth control， conflict detection and bandwidth recovery. Compared with matrix mechanism， token detection mechanism not only greatly decreases the complexity of service conflict detection， but also enhances the efficiencies of business deployment and PCRF system.

[Key words]PCRF intelligent mobile channel matrix strategy management mechanism token detection mechanism service conflict detection

2014年是中国4G移动通信元年，LTE网络的建设正在迅速地展开。LTE网络与3G网络相比较，除了速度更快，最大的差异是增强了网络对移动业务的智能管理能力。在LTE EPC核心网中，PCRF（策略与计费规则功能单元）是实现移动业务智能管理的核心网元。

3GPP规范明确定义了PCC架构、功能、PCC Rule等信息，对PCRF规则策略管理机制未作明确的要求。在实际运营中，规则策略管理机制是PCRF高效运营的基础。

1 PCC架构概述

为了解决QoS和基于流计费等问题，提供更好的基于流的计费和策略控制，3GPP在R7版本中提出策略计费控制（PCC）机制，通过该架构可以使得网络检测到不同的业务流，并针对业务流实现QoS控制、计费统计等需求。基于PCC（Policy and Charging Control）架构的业务和计费的精细化管理功能，使运营商通过精细化的运营重新占据业务价值链的顶端，避免沦为单纯的数据“管道”。

PCC架构将R6版本中的策略决策功能实体（PDF）和计费策略功能实体（CRF）合并为R7中的PCRF，在R7中的PCC架构里定义了几个新的功能实体，AF、PCRF和PCEF。

AF（应用功能）功能实体根据与用户之间的业务协商，向PCRF（策略与计费规则功能）动态提供应用层的会话信息（如SDP），PCRF根据AF提供的业务信息、用户签约信息，本地运营商制定出策略计费控制策略（PCC RULE），并将该策略下发给分组网络中的网关（PCEF），PCEF（面向策略与计费执行功能）执行该策略，由于策略中包含流标识信息（IP五元组），以及针对该流的QoS要求以及计费要求，PCEF可以根据这些信息实现基于流的QoS和计费，从而解决在全IP网络实现端到端QoS以及基于流计费问题。PCC架构如图1所示：

图1 PCC架构

在PCC架构下，策略控制流程如图2所示，分为3个步骤：

图2 PCC架构下策略控制流程

步骤1：首先由业务部门制定业务策略，明确用户信息、套餐信息、业务类型、优先级别以及业务触发点等信息。业务触发点可能包括：用户等级、业务类型、累计使用量、位置、忙闲时等。

步骤2：PCRF按照规则管理机制的要求，根据业务策略生成网络控制规则和控制逻辑。在业务触发过程中，将控制动作和对象下发给PCEF（EPC中PCEF为PGW）。

步骤3：PCEF根据PCRF的指令进行网络控制。

2 矩阵式规则策略管理机制

PCRF按照规则管理机制的要求，通过对业务策略解析，生成网络控制规则和控制逻辑，下发给PCEF执行。PCRF规则管理机制决定了业务部署和系统运行效率。

2.1 基本原理

“矩阵式管理机制”是目前常用的规则管理机制，其运行原理如下：

（1）根据业务策略，构建业务策略矩阵。

如图3所示，业务策略矩阵的行是业务规则，矩阵的列是业务触发点，业务策略矩阵生成步骤如下：

1）整理所有业务的触发点，形成业务策略矩阵的列;

2）在每个业务规则相关的触发点上打上触发标识;

3）输出QoS参数;

4）将业务策略矩阵输入PCRF。

（2）当PCRF触发业务策略时，先遍历所有激活的业务规则，当存在规则冲突时，比较业务规则的优先级，确定规则是否生效。

（3）将生效的业务规则下发给PCEF，执行控制。

2.2 方案分析

“矩阵式管理机制”存在以下缺点：

（1）“构建业务策略矩阵”由线下人工来处理，业务部署周期长。

（2）当引入新的业务规则时，可能引入新的业务触发点，需要更新已有的业务策略矩阵，对已部署的业务影响较大。

（3）触发业务策略，需要比对所有激活业务规则的优先级，效率很低。

（4）当业务数量增加，业务策略矩阵的复杂度将会大幅度上升。

3 优化的令牌检测机制

“矩阵式管理机制”以业务为管理对象，随着业务的增加，管理矩阵将快速扩张，导致业务部署和系统效率大幅度下降。针对矩阵式管理机制存在的问题，提出了令牌检测机制，主要特征是以用户信道为管理对象，由于在用户信道上只能实施一个业务策略，因此管理复杂度不随业务的增加而增加。

3.1 基本原理

“令牌检测机制”逻辑图如图4所示。

（1）在PCRF中，每个用户需要新增2套控制参数。

1）用户“签约速率”和“达量速率”这2个参数定义了用户基础的速率，应用于“基础速率管理”和“业务速率”的恢复，均需要有状态标识，以确保2个速率唯一生效;

2）“控制令牌”参数，该参数用以标识是否有业务进行用户速率的调控，需要有2个状态标识，“业务ID”和“生效期”。

（2）“令牌检测机制”控制的基本原理

基础速率调控

当用户的“套餐速率”等基础速率变化时，IT系统直接修改“签约速率”或“达量速率”参数，PCRF通知PCEF执行。

业务速率调控

当业务调控需求产生时，PCRF根据业务的触发条件，激活控制令牌，标记令牌占用的“业务ID”和“生效期”;业务速率调控也可以由AF通过PCRF的Rx接口控制激活或去激活。

冲突检测

控制令牌激活时，如其它业务触发调控需求，比较调速需求是否同向，同向则合并需求和话单，反向则比较业务的优先级别，优先级别高者获得令牌控制权。当前业务的调控需求均为提速，调速需求均为同向。

带宽恢复

当令牌生效期结束时（或由AF通过PCRF的Rx接口发出去激活消息），如果业务在默认承载上，PCRF查询签约速率，通知PCRF恢复带宽;如果业务在专用承载上，PCRF通知PCEF终止专用承载。

3.2 “令牌检测机制”主要优势

与“矩形管理机制”相比较，“令牌检测机制”主要优势如下：

（1）以用户信道为管理对象，由于用户信道只有一个速率，因此，采用这种方法减少了管理的对象，降低了管理难度。

（2）将速率调控分为“基础速率调控”和“业务速率调控”，减少了调控冲突的频度。

（3）“控制令牌”采用“同向合并、反向比较级别”的原则，冲突检测简单，不需要PCRF进行业务遍历比较，减少了系统开销。

（4）在PCRF中，保存了用户的“签约速率”和“达量速率”，“达量降速”等业务的带宽恢复，不需要IT系统触发，减少了IT系统的开发量。

3.3 “令牌检测机制”与无线资源管理的协同

PCRF规则策略管理机制与无线资源管理密切相关。“令牌检测机制”资源管理分为“基础速率管理”和“业务速率管理”，在无线资源中可以对应为“默认承载”和“专用承载”。

当无线网络开启专用承载时，“令牌检测机制”可以充分发挥其便捷、高效的特点，但是，开启专用承载的缺点是一个用户可能占用二倍或多倍无线资源。

当无线网络仅开启默认承载时，“令牌检测机制”就必须定义“基础速率管理”和“业务速率管理”的优先级别，当“业务速率管理”优先级别高时，应注意“业务速率”生效期结束后，恢复为“基础速率”;当“基础速率管理”优先级别高时，“业务速率管理”仅在“基础速率管理”不生效时启用。

3.4 “令牌检测机制”的挑战

由于当前4G移动智能业务模式尚在不断演进中，业务模式的演进可能给PCRF策略管理带来更多的需求，尤其是移动后向服务方面可能给智能业务管理模式带来巨大的变化。

业务模式的演进是“令牌检测机制”面临的最大挑战，“令牌检测机制”不是PCRF规则管理的最终形态，移动互联网业务的特性要求PCRF的规则管理机制随着业务模式的演进而不断调整和完善。

4 结束语

PCRF是LTE EPC核心网实现网络智能化的重要网元，在4G业务的发展中，势必发挥出越来越重要的作用。4G EPC核心网部署的初期，很多设备采用“矩阵式管理机制”实现业务间的冲突检测，虽然业务逻辑严谨，但是业务部署的代价很大。

“令牌检测机制”针对“矩阵式管理机制”存在的问题进行了优化，以用户信道作为规则策略管理的对象，采用令牌进行业务间的冲突检测，可以有效地降低4G业务的运营负荷，提高PCRF的业务部署效率，具有较高的实用价值。

根据4G业务发展的要求，PCRF需要对规则管理机制进行不断地优化，推动移动智能管道在移动互联网业务中发挥更大的作用。

参考文献：

[1] 3GPP TS 23.203. Policy and charging control architecture （version 11.13.0）[S]. 2014.

[2] 3GPP TS 29.212. Policy and Charging Control （PCC）; Reference point （version 11.12.0）[S]. 2014.

[3] 3GPP TS 23.207. End-to-end Quality of Service （QoS） concept and architecture （version 11.0.0） [S]. 2012.

[4] 中国电信股份有限公司. 中国电信LTE（混合组网）系统设备技术要求-PCRF/SPR（试行）[Z]. 2013.

[5] 中国移动通信集团公司. 中国移动PCRF-SPR设备规范（送审稿）[Z]. 2012.

管理优化方案篇7

国内的中小企业主要集中在珠江三角洲，长江三角洲以及中西部，东北部的二，三线城市，预计到2012年中小企业数量将会达到5000万家。从经济发展周期来看，全球经济危机的阴霾已经基本消散，中小企业即将迎来又一波高速发展时期。然而我们也注意到，国内中小企业的生存环境依然比较严峻一从去年到今年，全球性的原材料价格上涨、工资上调造成的劳动力成本增加，金融政策调整带来的融资成本提升，以及因为竞争加剧而带来的产品价格下调，让中小企业面临的生存压力有增无减。在压力面前，中小企业想要生存和发展，提高自己的软硬件实力是关键，而信息化正是中小企业软实力的重要一环。

事实上，作为一个创造了60％的GDP和80％的就业岗位的企业群体，中小企业的实际信息化状况一直都不太理想。一方面，信息化的短期效应不明显，很难看到信息化建设带来立竿见影的效果；另一方面，部分中小企业的资金短缺，缺乏必要的信息化技术及管理人才，没有长远的，可持续发展的信息化战略。此外，中小企业长期以来的生存法宝一灵活多变的经营策略，也造成了其对信息化的需求并不稳定。我们曾经发现很多中小企业虽然拥有数量可观的PC，但是根本没有采用任何专门的信息化解决方案，甚至连日常的IT维护都是由其他业务人员或外部人员兼职完成。这种做法，在普通情况下或许无法发现其弊端，但是当遇到各种安全问题时却难以保护企业关键数据；同时当企业逐步发展，扩大规模时，也会受到严重的制约。

经过对中小企业业务发展需求的深入研究和精准分析我们发现，安全、实用、灵活，是中小企业对信息化解决方案的基本要求。首先，防毒杀毒，补丁管理和终端监控应该成为中小企业信息化解决方案的核心功能，其次，要具备简单，易用、整体性等特征；最后，要能方便地进行日常更新维护，并具有良好的兼容性。中小企业业务一般具有流程简单、灵活多变的特点，他们的信息化应用也比较单一，对信息化的要求就是“多，快，好、省”，以降低IT采购成本、管理成本和维护成本。中小企业最突出的日常IT需求就是网络安全和IT资产管理，比如HP Pro 4500商用台式机配合相应的“CooCare酷越”软件解决方案，就配置了简单易用的企业信息化管理模块，实现了电脑的安全维护和终端管理，提高了企业的整体运营效率。不但以满足中小企业的需求，还可以最大限度地减少在信息化方面投入的精力。

面对日渐沉重的生存压力和不进则退的市场环境，选择正确的信息化解决方案，成为中小企业提升抗压能力，求生存谋发展的必然选择。一套专门针对中小企业的优秀IT解决方案，可以为中小企业提供稳定增长的动力，同时也能够极大地节省IT维护支出，为中小企业信息化建设提供优化的全程保障。

管理优化方案篇8

【关键词】投资环境；改善环境；优化管理

2011年5月，衡水市以丰富的自然资源、深厚的社会文化底蕴、便利的交通、低成本的劳动力在第二届中国节庆论坛会上获得“中国最佳投资环境市”的荣誉称号。这一荣誉的获得将会引起全国各地更多投资人关注衡水，为衡水的快速发展提供了更高的交流平台，同时也给衡水在招商引资以及规范管理方面提出了新的问题与挑战。在这样的背景下，笔者在对衡水市投资环境调查的基础上，分析了投资环境中不利于衡水经济社会发展的相关因素，并结合衡水发展的实际，提出了改善衡水投资环境、优化投资管理的发展对策。

一、近几年衡水市吸引外来投资的成效

近几年，衡水的经济发展飞速，对外开放程度加深，对外招商引资取得了令人瞩目的成绩。2009年衡水在“注重利用外来资金项目”的思想指导下，共谋划利用外来资金500万元以上的项目85个。其中资源引资项目成效明显。比如，依托果品和生猪产业，加大力度招商引资，制定了一系列优惠政策，汇源、雨润两家国内食品饮料和肉食加工行业的巨头先后落户衡水工业园区。到2010年底食品产业园已有部级食品龙头企业6家，台湾食品园、日本食品园等2个园中园，以及3个知名食品企业的项目也正在洽谈中。而且，目前园区内的食品企业与北京、天津、石家庄等大中城市200多家超市已实现了直通车。为此，衡水完善了物流配送中心、生活配套设施建设，打造了完备的产业配套体系，为投资方创造了更优化的经营环境。2011年针对京津、长三角、珠三角等地区，以“项目吸引外资”的方式，成功对接项目500多项（其中签约重点项目300多项），合同引来外资2250亿元，当年实际利用外资额也达到了17004万美元，直接利用外资14723万美元，同比分别增长26.10％和46.5％，分别高于全省平均增速5.6和24.3个百分点，在全省排名分列第5位和第2位。

二、衡水市吸引外来投资的环境分析

（1）招商引资的硬件环境分析。衡水市是全国土地、能源、劳动力价格最低的城市之一，在衡水投资能拥有最经济的生产成本；衡水的商品市场供应物美价廉，房地产价格又是全省最低，在衡水能拥有最经济的生活成本；另外，衡水特色产业基础好，发展潜力非常大；所坐落的位置不但紧邻京津，而且还有京九、石德铁路和大广、石黄高速贯通交叉，交通四通八达；再加上衡水是新建城市，非常注重城市规划和环保，并有部级湿地衡水湖，生态环境优势日益凸显。（2）招商引资的软件环境分析。在引资制度上，2003年以来，在地方政府的领导下，在土地、财政奖励和行政性事业收费，以及办事程序、项目引资和监管体系等方面，根据招商引资的实际需要，经过4次文件的调整，衡水的引资制度在发展中逐步得到了完善，推动了衡水的招商引资工作迈上了新的台阶。但是，和招商引资实践相比较，衡水的引资制度还有一些薄弱之处。比如：对于引资相关的法律事宜重视程度不够，未形成成文规定在引资制度中有所体现；对于引资的优惠政策灵活度不够，缺乏针对性；对于引资的监管体系还需进一步完善。在引资模式上，基本上都是地方政府在发挥主要功能。在衡水，招商引资工作基本经历了一个上由地方政府直接联系，以项目推介形式出现；到以地方政府为主导，单位、个人或其他关系网联系（比如：通过海外联谊会招商引资）为辅的，以区域规划、项目推介、环境保护和基础设施建设等形式全面介入招商引资活动的发展过程。在这种模式中，地方政府是招商引资的主角，他们拥有当地最大的资源配置权，在招商引资活动中能最有效地集合自然资源和社会资源的最大优势，在短期内一定程度上推进了招商引资活动的顺利进行。但是，从经济学角度来讲，招商引资是一种经济行为，经济发展的长期效益应该来源于市场来调节，而不是行政调控。如果行政权利干涉过多、控制时间太久，腐败现象就会滋生（比如：项目运作中收受贿赂，公平、公正的缺失；以引资数量衡量政绩，而忽视质量等），反而会成为招商引资的阻碍。

三、衡水市“改善投资环境、优化投资管理”的对策建议

投资环境是指影响项目投资活动的各种外部情况和条件的综合体。主要包括政治、经济、法律、社会、文化、自然、地理等各方面。笔者在对衡水的投资环境调查分析之后，联系衡水发展实际，提出了优化和规范管理投资环境的对策建议。（1）地方政府应在招商引资中找准自己的位置，实施规范管理。从长期来看，招商引资的主体不应该是地方政府，而应该是那些既掌握优势项目，又深知市场规则和社会经济发展规律的企业。政府应该扮演的是利用自身优势，把握全局，在招商引资中发挥参与、指导功能。比如：整合现有的资源和项目，建立起公平、合理、竞争、有序的招商引资机制；增强自身以及执法人员的法律意识，严格按照法律程序和法定权限行使行政权力；完善招商引资监督体系，严格法律责任，严格规范管理招商引资程序；培育本地区的优势企业和优势项目，实行企业和项目引资；发展拉长产业链，通过产业链招商引资。总之，在招商引资中政府应该明确的是优惠政策不是招商引资的唯一法宝；招商引资也不是发展经济的唯一出路，更不是衡量政绩的唯一标准。否则，低质量的招商引资不但不会带来地方经济的发展，反而还会导致自然资源和社会资源的严重浪费。（2）努力营造全民招商的氛围，实现招商渠道多元化。在衡水虽然招商引资工作一直是由政府主导，引资成效也很突出。但是，从发展的根本来看，一个城市的发展应该关乎全民，更何况是招商引资这种能让民众从中受益的大事，它不仅仅是一个政府、几个领导、哪个部门的责任，而应该唤起全民招商引资的热情，营造全民关乎招商的氛围，从根本上实现招商引资渠道的多元化。就像苏州，全民关乎招商，全社会关乎招商，一种重商、亲商、安商、富商的理念成了苏州招商引资的特色，从而使富庶之地更富有，民众在引资实惠中也对招商引资深信不疑，苏州成为全国各省市地区学习的榜样。衡水在招商引资活动中也完全可以凭借着自身的资源优势借鉴苏州的成功经验，尝试着在全民招商、全社会招商的氛围中开展工作。（3）建立健全人才引进机制，依靠人才彻底改变衡水。衡水是中小城市，人才流失比较严重，如何吸引和留住高端人才，是衡水在经济社会发展过程一个亟待解决的问题。多年来，衡水市委市政府一直非常重视人才，但是由于衡水发展环境相对较差，造成衡水籍的优秀毕业生外流现象严重，非衡水籍的优秀生引进困难，优惠政策和物质刺激对引进人才，尤其是高端人才实效性不大。在这种情况下，衡水为了长远发展，上至政府下至企业和人民，都应该形成一种重才、爱才、蓄才和用才的意识，制定专门的人才紧缺培育方案，实施外来引进和内部培养相结合的策略。（4）成立专门的招商机构，进一步强化职能招商。在衡水，招商引资工作的细节工作基本上都由衡水招商引资工作小组办公室来负责完成。就目前情况来看，衡水的招商引资工作已经迈上了一个新的台阶，随着衡水知名度的提高，衡水的招商引资工作将会打开更大的局面。为了工作的进一步推进，衡水应成立一个专门的招商引资机构，挑选专业的精兵强将，在充分考虑衡水招商引资和当地社会经济发展的实际后，采用多种形式并重的引资方式，为这一机构培养一套独特的运行机制。在这一专业机构的操控的基础上，进一步强化职能招商，以专业的队伍跟踪服务。这样政府就可以在招商活动中转变自己的角色，由主导招商转变为着力营造招商气氛和提供引资保障服务，从而提高招商引资的灵活性和效率。

注：文章的数据和观点源于2012年6月下旬～7月中旬笔者对衡水招商引资工作小组办公室和衡水市中小企业局办公室人员的调查。

参 考 文 献

[1]陈学忠．改善投资环境——增强吸引外资能力[J]．合作经济与科技．2001（5）

[2]朱璇，于阳如．发达国家政府投资工程的立项管理程序[J]．企业导报．2010（10）