火烧连营的故事范文

火烧连营的故事篇1

1.问题起因

2012年7月4日13：30时， 润华68船从广西苍梧港装运约800吨河砂上航南宁港，行至平南县姑翁滩时机舱起火引发严重火灾。

该船为一般干货船，于2004年11月15日在桂平船厂建造，2005年01月31日建成出厂，船舶主尺度为：总长48.1米，船长45.0米，船宽9.50米，型深3.30米，总吨位498GT，净吨位278NT，单推进系统，主机为潍柴动力股份有限公司2004年11月23日生产的WD61561C柴油机，额定功率140KW，额定转速为1800r/ min，机体编号：04111206415。

从海事调查笔录发现，船方描述事故经过为：该船在广西苍梧港载河砂800吨上航南宁港，在船舶上航到广西平南县姑翁滩干洲尾时切断主机自由端带发电机电源，启用另外一台8匹马力发电机组供电，主要满足供机舱一台牛角型电风扇（冷却主机增压器）和驾驶室用电，当时主机转速大约在1580r/ min，上至莲子角，在磨刀沙中减为1500r/min ，此时机工报告发现机舱冒烟，此时当班驾驶员在驾驶室右侧廊道也已可以看见机舱右边冒出黑烟；（此时，驾驶室有船长、驾驶员、水手3人；主甲板尾部只有机工1人），船长立即组织自救，但此时江面突然起风，机舱火势越来越大，已经不能进入机舱灭火，驾驶员在驾驶室停止主机运行后，发现此时对讲机已没有电源供电了。经过其他船舶的施救和消防官兵喷水冷却，直到下午17：50左右，机舱日用油箱流出燃油烧完， 机舱及船尾甲板室燃烧之火才得以熄灭。

这场火灾，虽然没有造成人员伤亡，事后，经平南海事处申请，船检部门对船舶燃烧现场进行了现场勘验，发现船舶及设备损失触目惊心：

（1）船体部分：机舱附近主甲板因烧变形，起波浪状，左侧机舱后壁及主甲板因烧破裂；机舱前后壁及甲板室的构件变形；机舱前壁至船尾两侧舷附近的防撞橡胶轮胎烧毁，只剩钢丝；

（2）主机空气滤清器连接件烧毁、主机燃油滤清器烧熔，但燃油连接管完好；主机监控器烧毁，其连接导线烧断；主机启动开关按钮及蓄电池连接馈线烧毁；燃油储油柜及日用油箱自闭式液位计基本完好；齿轮箱、尾轴基本完好；

（3）发电机组、消防、舱底水泵机组烧毁，交流电箱、充放电箱烧毁、电缆烧毁；机舱右后壁6个蓄电池组外壳及导线全部烧毁；

（4）液压舵机油箱及泵组烧毁，液压管路变形；

（5）空压机烧毁，空气瓶外观基本完整，无明显变形，只是塑胶连接管路烧毁；

（6）机舱棚铝合金玻璃窗烧毁：玻璃烧熔、铝合金边框变形烧熔；

（7）船员甲板室：装修的目标全部烧毁，甲板、围板及其构件烧变形；部分有破裂现象；

（8）驾驶室设备烧毁：舵机管路变形、操纵台烧毁、其他航行信号控制设备烧毁；

（9）灭火器仪表烧毁，筒体无变形。

（10）救生消防设备及驾驶室顶甲板以上的航行灯具等均被烧毁。

2.原因分析

这场火灾除燃油存储柜（经了解事故没有触及尚剩下约1.5吨燃油）及燃油管路和燃油液位计、尾轴及齿轮箱没有遭受损坏外，机舱及甲板室的所有财产及设备无一幸免，燃油滤清器等铝合金制品基本烧毁，事故现场因消防队施救中向机舱喷洒了大量冷却水，起火点已无从发现，但通过现场调查分析，造成这起机舱起火事故的原因主要为：

（1）船员安全理念和意识不高，随意私下增设非船用设备。经过现场勘查发现该车私下在主机自由端加设了10KW的非船用发电机，在船员室甲板加设了4.4KW的非船用发电机组，在机舱私自加设了牛角型电风扇用于风冷主机及机舱排换气；由于没有经过负荷计算，易于造成超负荷运行，引起设备发热起火。

（2）使用的电缆为普通电缆电线，非船用电缆电线，存在电缆电线乱拉乱搭现象；私自加设设备的导线从事故现场勘验看，基本上是随意乱拉乱搭，导线没有固定，可以随意移动，易于造成导电线路短路起火。

（3）机舱燃油不能远程切断，加大了火势的蔓延。燃油管路由于没有速闭阀，管路附件如铝质滤清器等被火烧毁后，日用油箱的燃油不能切断，不断流入机舱，加大了机舱火势的蔓延。

（4）机舱值班流于形式，不能及时发现消除机舱事故隐患。按照《内河船舶最低安全配员表》（2012）要求，该船属于“机架合一”船舶，主机额定功率为140kw，在150KW以下，可以只配备1名机工，实船也只配一名机工、1名船长、1名驾驶员、1名水手；事故发生时，船长、驾驶员、水手3人均在驾驶室，船尾主甲板上只有机工1人。船舶长时间运行，机工根本没有精力进行机舱值班及巡查；该船机工发现机舱起火时，黑烟已从机舱窗户、门口冒出，火势已达燃之势，遇到江面起风，窗户及进出门口起到通风作用，火势更大，无法进入机舱启动水消防设备，单靠灭火器已无法控制火势。

现在内河船舶所有权基本上属于个人所有，挂靠公司经营；每一艘船舶的船员基本上是家庭成员组成，因为轮机设备标准化及自动化程度较高，社会维修服务化程度比较完善，管理工作相对比较轻松，轮机管理人员基本上是由妇女担任，经了解，实际上，在船上妇女船员基本上是以负责船员生活为主，极少涉及机舱管理事务，其他船员因为工作职位和责任等原因，也极少关顾到机舱设备的运行及维护，机舱只有启动主机或辅机才有人员进入，机舱日常值班、巡查、管理基本流于形式，机舱值班人员应该做到的“四勤”（勤看、勤听、勤闻、勤摸），及注意检查各运行设备的油、水压力及温度等制度基本上是纸上谈兵，无从执行落实；因此，机舱设备出现的异常情况经常没有得到及时发现、维修、护理，积累成疾，因此，诱发重大事故在所难免。

3.探讨现代化机舱管理模式

机舱是船舶动力之源，是船舶“心脏”，机舱的安全及设备的正常运行涉及船舶是否能运营及船上生命财产的安全至为重要；从润华68船的机舱起火事故分析中，造成事故的主要是因为船员的安全意识不高，私自增加设备、乱拉乱搭电气导线以及隐患发现不及时以及燃油不能切断所致。《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》以主机功率及船舶是否具备“机驾合一”（“机驾合一”，系指在驾驶室能够直接操纵主机）作为内河船舶值班轮机人员的配备标准，这在一定程度上偏重于推

进系统的操作，但在机舱值班方面没有明确的规定，基本上忽视了机舱的日常值班和机电设备维护。以人为本，关注船员工作是社会发展大势所趋，《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》基本符合了这一发展趋势，降低了船舶的人员成本，减轻了轮机人员的值班压力。如何在降低船舶运营人员成本，减轻轮机人员工作压力的条件下，提高和规范船舶机舱管理，达到企业减负，人员减压，机舱安全管理得到规范提高或保障，是各级管理机构着重思考的问题。

笔者认为，要提高机舱安全管理得到规范提高或保障：1、制度强制规定，规范机舱燃油储油柜及日用油箱的出口，不论主机额定功率大小，一概使用钢质速闭阀进行远程控制，以便发现机舱起火时，能在机舱以外的安全环境及时切断燃油供给，防止火势蔓延和扩大；2、加强船员安全意识教育的同时，制定法规，加大对船舶私自增设设备或乱拉乱搭导电电缆电线的处罚力度，防止私自安装设备发热和导电线路短路，引起火灾危害；3、利用先进科学技术对机舱进行全方位视频监控。随着科学技术的不断发展，现在船舶柴油机转速、水温、油压、油温及尾轴转速的远程监控操作已得到了应用和普及，机舱管理压力得到了一定程度的释放，利用先进的科学技术对机舱及其设备进行全方位测控技术日臻完善，只要相关管理部门象AIS设备安装一样，制定强制机舱安全远程监测设备标准，规范机舱环境及设备的远程驾驶室监测设备的技术功能，把视频、遥测等技术进行整合，船舶航行时，实时监控机舱环境（包含温度、烟雾、各设备和管线外观情况）及各设备运行的温度、转速、油温、水温等技术数据，就可能达到机舱管理看、听、摸的实际效果，从而在驾驶室实现机舱环境全视频监控及机舱设备运行的转速、温度、油压、烟雾、水温、电压、电流等远程监测报警，及时发现机舱环境及设备运行的异常情况，提高机舱的自动化管理能力，达到提高机舱管理的目的，提高机舱防范火灾的能力。

4.结论

火烧连营的故事篇2

一、联合收割机火灾发生的原因

1、电气设备短路故障。据统计，因电路引起着火事故约占总起数的2/3，其原因？主要是忽视了对电器线路的检查，乱接导线，排除电气故障时不顾及其牢固程度和安？全性，致使线头松脱碰擦产生电火花，或导线老化破损，搭铁短路所致。

2、排气管喷火或过热。长期超负荷作业或发动机供油时间过晚等原因，使排气？管过热甚至呈红热状态，将落在附近的易燃物引燃；或当燃料不完全燃烧、气缸或排？气道内积碳过多时喷出火星，炽热的火星温度可达1000℃，溅落在作物秸秆上引起火？灾。

3、汽油启动机化油器回火。回火时燃烧着的高温混合气逆向从化油器喷出，遇？作物秸秆等可燃物时引起燃烧。

4、增压器故障。当废气涡轮增压器不良或有机械故障时，排气热量使增压？器着火，接着引燃发动机。

5、修理联合收割机时，因电焊焊渣落入附近的草屑、秸秆等可燃物引起着火。

6、作业或维修中不慎，将扳手等金属件落在蓄电池电极上，搭铁产生很强的电？火花，引燃柴油、油污或周围的易燃物。

7、操作人员在收割作业时吸烟，落下的烟灰掉入干燥的草屑积尘中，或乱扔烟？头，引起火灾。

8、秋冬季作业定点脱粒时，因人工烤火对残火处理不当，秸秆被风吹开而殃及收割机；或用明火烤车、烤油路、烤水箱以帮助启动，引燃车上油污、油管。

9、未及时排除有故障的联合收割机，带病作业，对缠草部位未及时清理，使机件干摩擦发热或轴承过热，或电器工作中产生电火花，引燃积尘或草屑。

10、农户烧麦茬或烧作物秸秆，“火烧连营”，殃及收割机。

二、联合收割机火灾事故的预防首先应在思想上引起高度重视，其次还应掌握以下技术要点：

1、收割机在投入收割作业前要认真检修保养，按有关规定做到“五净”（油、水、气、机器、工具）、“四不漏”（油、水、气、电）、“六封闭”（柴油箱口、汽油箱口、机油加注口、化油器、磁电机、机油检视口）、“一完好”（技术状态），同时，保持发动机及燃油箱清洁，不用汽油擦拭油垢。

2、经常检查电气设备，看电路导线的连接有无松动现象，设备有无损坏。导线接头应用带弹簧垫圈的螺栓牢固连接；电路线束、导线应套上塑料管并密封好，防止进水进油；导线附近不得有油污，蓄电池有良好的防护设备，以防金属物坠落时产生？短路电弧。

3、电器线路远离热源，用夹子固定牢经过运动部位的电线，电线的中间跨度不得过长或过短，以防因转动或振动使导线磨损、擦伤，搭铁着火。

4、经常检查启动用汽油机的点火时间，防止在田间作业时化油器回火；发动机主机最好加装质量合格的火星收集器。

5、经常检查喷油器和高压油泵的工作情况以及空气滤清器、排气管和燃油的质量，必要时修理或更换。

6、作业时不得长时间超负荷运行，控制好发动机转速，不得忽大忽小，更不得猛轰油门；当水箱开锅、发动机过热时应注意停机休息降温。

7、收割作业时，要定期加油加水，并对发动机高温部位进行检查，及时清除附近的可燃物、油污。

8、作业时，必须配备必要的防火器材，如灭火器、沙袋或沙箱、铁锹、麻袋等。

9、在收割作业时，滚筒缠草会摩擦起火，因此，必须将滚筒的间隙调整一致，作业时注意检查，及时清除缠草。另外，各转动部位应经常注油，防止摩擦生热引燃草屑。

10、夜间作业时应有良好的照明设备，保养和排除故障、检查或添加燃油时要严禁明火，以免油箱内高温柴油蒸汽遇明火发生爆炸或爆燃。

11、作业时，严禁操作人员吸烟。

12、发动机保养或检修后，要彻底清除刷净洒落在机车的油污；当需要短接电磁开关启动发动机时，一定要清除电起动机处的积屑、草灰、油污，以防搭接时产生电火花引燃这些可燃物。

13、田间作业特别是夜间作业时，要防止联合收割机驾驶棚、排气管、粮仓、卸？粮搅龙等突出物碰触、拉断当心田间地头的农用输电线，引起电击或失火。

14、作业结束时应清除尽机仓内各处残留的粮食和杂草，防止老鼠钻入咬破、咬？断电线，造成短路；每次启动前也不要忽视对电器线路的检查。

15、停止作业时要切断总电源，没有总电源开关的要予以安装。作业结束后及时？清除作物尘屑及缠绕物，发动机清洁无油污。

16、修理中需电焊作业时，应先将施焊部位周围的易燃物清除干净，拆下蓄电池搭铁线，断开电源总开关；施焊时，电焊机的搭铁线应尽量靠近焊接部位，以防部件？间接触不良产生火花引起火患。

17、严禁焚烧作物秸秆。

三、联合收割机着火时的扑救

联合收割机不慎着火时，因田间空气流通好，往往过火很快，因此，不要指望消防队员来灭火。正确的做法是立足于自救，将大火扑灭在初起阶段。收割作业时若因发动机高温、漏油、漏电或烤着草屑积尘着火，应立即停止收割，尽快退出作业田块到收割过的田块，然后停机熄火，用车配灭火器、干沙、麻袋或铁锹铲土灭火，尽量不要在原地灭火，以防引起大面积田间火灾。灭火时应切断油路，防止燃油泄漏，造成火势蔓延；若因收割机滚筒缠草摩擦造成收割机脱粒部分着火，也应尽快退出作业田块，割脱部位应继续工作，将进入收割机内部已着火的秸秆吐出来，防止将输送带等内部零件烧坏；同时用灭火器、沙袋等物扑灭机车上和地面上的火苗。若因烧秸秆引起田间大火时，应尽快让收割机退出作业田块，迅速开往无可燃物的田块，避免“火烧连营”。

火烧连营的故事篇3

一、烟花爆竹经营安全应引起足够的重视

1、烟花爆竹本身具有易燃易爆的危险特性。烟花爆竹内装填物主要以烟火药、黑火药为主，它们成分中含有硝酸盐、高氯酸盐和金属粉末、硅、硫、碳等粉末，它们化学活性都是比较活泼，具有强氧化性或强可燃性、热值高的特点。由这些强氧化剂、可燃剂和其它添加剂混合而成的烟火药、黑火药及其制品，在燃烧过程自身供氧、热感度、机械感度都很高。受外界意外热能、机械能、电能(电火花、静电)、化学能等作用都容易发生燃烧或爆炸事故。

2、烟花爆竹经营过程中，不合理的运输、装卸、储存等作业都有可能带来意外激发能量，导致烟花爆竹发生燃烧或爆炸事故。比如说：

在储存过程中产品受到强烈冲击、摩擦、雷电、火焰等外界作用，或由于储存状态不符合要求使某些烟火药发生氧化、分解产生热量聚集时，可能导致产品发生燃烧或爆炸。

在运输装卸过程中，烟花爆竹在车厢内堆码过高、未作固定处理，出现包装箱位移、跳动、坠落造成包装解体或破损，以致使烟花爆竹直接受到挤压；或者发生重大交通事故，致使车内危险品受冲击或车辆着火，这些也有可能引发烟花爆竹燃烧或爆炸。

在装卸作业时操作人员采取不正确的搬运方式，如抛掷、拖曳、滚运、多件搬运、堆码过高等都可能造成产品坠落、破损、散落或使烟花爆竹直接受到撞击摩擦，从而引发事故。

3、烟花爆竹一旦发生燃烧爆炸事故，造成的损失和伤亡往往是巨大的。烟花爆竹经营(批发)企业，其仓库储存量大，局部的燃烧爆炸，会迅速波及到整个仓库的产品发生连续的燃烧和爆炸，有些产品可能是在被抛掷过程发生爆炸，事故会造成较大的经济损失，甚至导致二次事故的发生或人员伤亡。2008年2月14日广东省佛山市某公司烟花爆竹仓库发生的爆炸事故，就造成20栋仓库受到不同程度的损毁，冲击波导致1km外村庄部分民宅的玻璃破碎，造成直接经济损失九百二十九万元人民币。烟花爆竹经营(零售)企业尽管储存量小，但因其多数位于人员和财产相对集中的地方，烟花爆竹燃烧爆炸事故的损失和伤害也不容忽视。2009年1月20日陕西省西安市高新区十几家烟花爆竹零售点发生连环爆炸，未造成人员伤亡：1月27日，黑龙江省哈尔滨市一超市内失火引发烟花爆竹零售点发生燃烧爆炸事故，造成3人死亡、3人受伤。这两起事故就充分说明了这一点。

二、烟花爆竹经营企业安全管理存在的主要问题

1、安全认识不足、安全工作做不到位。目前，我们许多企业和人员认为烟花爆竹危险性主要在生产环节，在流通环节很安全。其实不尽如此，尽管在生产环节发生事故的可能性较大，由于生产作业过程存量通常较少，造成损失和后果较小。在流通环节发生事故可能性较小，但仓储、运输过程存量大，财产密度和人员密度大，发生事故造成损失往往难以估计。由于安全认识不到位，致使一些企业安全投入不足、安全设施不完善，对提出的整改要求不情愿接受，安全整改轻描淡写或打球，整改不到位。

2、从业人员安全素质较低。《烟花爆竹安全管理条例》的实施，打破了烟花爆竹由原来的供销社土产公司独家经营的局面，一些具有一定经济实力的企业和人员跨行业进入烟花爆竹经营领域，他们中有些文化程度低、缺乏业务知识和管理能力，有些还聘用老弱人员，导致了企业安全管理水平不高，员工安全操作技能低下，野蛮作业、违章操作，埋下了许多安全隐患。

3、新改扩建项目审批执行不到位。近两年，一些烟花爆竹经营企业的新、改、扩建项目审批手续不完整，主要表现在：1)有些项目没有立项、没有申请，没有烟花爆竹行业主管部门的批复；2)一些项目的仓储设施不是请有资质的设计部门进行设计，而是让一般工程的设计部门进行设计，导致仓储安全设施先天不足；3)一些项目的施工单位无资质、无工程监理，项目完成未进行建筑工程验收；4)消防安全“三同时”执行不严，项目设计未进行消防审查、工程竣工没有消防验收。

4、一些硬件设施不完善。新条例实施后，一些企业对库房进行了新建或改建，安全条件有所改善，但仍有不足之处，主要有以下一些情况：1)消防水池水量达不到规范要求或没有足够的补充水源；2)无高位水池或消防水泵扬程不够、出水量达不到要求；3)库房屋面并非轻质易碎屋面；4)无通风门、通风窗；5)没有防静电设施；6)未安装防盗报警装置等。

5、规章制度执行不到位。规章制度不完善或不结合企业实际，对经营管理不具有指导作用，应付安全检查、安全评价、经营许可。库房的产品定置管理、定量管理以及库区文明整洁均有待提高。

三、加强烟花爆竹经营企业安全管理的几点建议

1、严格项目审批，从源头上确保安全。依据《经营许可实施办法》第十七条，烟花爆竹仓储设施新(改、扩)建的，应当按建设项目审批程序办理相关手续，并经竣工验收合格。各地烟花爆竹安全管理主管部门，应严格履行项目的立项，把好项目审批关，对当地经营(批发)企业进行合理规划，对其仓储设施的选址进行初审，对项目设计、施工、验收、评价提出要求，并对安全消防“三同时”实施情况进行监督，项目设计必须由有资质的设计单位进行设计，在施工过程严格按设计施工，从源头上确保仓储设施安全。

2、确实做好人员培训，提高从业人员安全技能。严格从业人员的安全培训工作，加强培训过程考核、杜绝学员不上课、不学习，考试应付了事的行为。通过严格的培训，让从业人员掌握烟花爆竹的危险特性、经营过程安全要求以及应急救援知识，提高企业的安全管理水平和从业人员的安全操作技能。

3、加强监管力度和严格安全评价。主管部门的监管和安全评价的前置把关是企业落实和抓好安全工作的外在压力。必须加强各级各部门的监管力度，严格安全评价，条件达不到的坚决不予通过，把好经营许可的审查关，督促企业落实安全法律、法规和标准，保障安全投入，完善安全设施，改善安全条件，提高企业搞好安全工作的自觉性、主动性。

4、强化企业安全主体责任，依法经营，严格定员定量定置定类别管理。企业是做好经营安全管理工作的主体，应当严格依法经营，贯彻国家安全政策、法规、标准，落实企业的安全管理制度。非法产品，往往含有违禁药物，它感度高、药量大，是引起事故的重要原因；而超员超量又是导致事故损失和后果进一步扩大的主要原因。依法经营，就必须按仓库核定等级和储量，严格定置、定类别管理，在许可范围经营合法的产品。对违法违规经营的企业，主管部门应加大查处力度，强化企业安全生产的主体责任。

5、逐步推行经营企业的标准化考评。安全标准化管理是运用科学、系统、规范、标准的方法，对安全生产管理、库房选址和布局、库区设施、库房、运输人员和车辆、安全文化、检查与绩效等七大项共42(或43)小项内容逐项考评，采用PDCA动态循环的模式，促进企业建立自我约束、持续改进的安全生产长效机制，同时通过自评、申请、第三方考评、发证的程序，使政府安全生产监管的规范高效，提高企业安全管理水平和安全保障能力。

四、结束语

火烧连营的故事篇4

开始，好汉们初聚梁山，暂得安稳，天天酒肉，夜夜聚赌，通宵达旦，肆无忌惮。接连几次，有几个分寨，因将士酗酒，踢翻了火塘，引发了火灾，再加上山高林密，烧毁了不少营房，烧死了不少兵卒。于是，军师吴用手书一条“人人防火，寨寨平安”的标语交与“鼓上蚤”时迁，要他依葫芦画瓢抄写三千份张贴各处。可怜大字不识一撇的时迁先生，找来五六个手下，整整忙了一个晚上，方才完成任务。第二天早上起来，人们发现，梁山处处彩纸飘飘，每张纸上大书八个大字，曰：“人人放火，寨寨平安”，气得吴军师差点吐血。

梁山的第三场火灾发生在霹雳火秦明的大寨，那晚秦明聚众闹酒，喝得烂醉如泥，连火烧到了胡子边上还浑然未醒，幸得邻寨兄弟豹子头林冲率兵来救，从烈火中抢出秦明，扑灭大火，拯救了整个山寨。秦明那个感激涕零啊，真是难以尽言。便央圣手书生萧让书一锦旗，求大哥宋江出面陪同，亲自率众送到林冲大寨。既然有大头领亲自出马，又感秦兄弟一片赤诚，林教头也不好推托，就在本寨练兵场上举行了盛大的授旗典礼，邀请本寨兄弟一起参加。典礼上，宋头领接过秦明递过的锦旗，高高举起。众兄弟一看，锦旗上赫然写着的是“撼梁山强盛，卫水泊泰安”十个大字。林冲是文武双全的人物，一看“捍卫”之“捍”错写成“摇撼”之“撼”，心中“咯达”一响，不敢去接。果然，台下众人初是窃窃私语，继而议论纷纷，最后一片哗然。宋江不知就里，就手中锦旗反过来仔细一看，气得目瞪口呆，做声不得。只将眼来恨恨地瞪了秦明一眼，把锦旗往地上一摔，甩手下台扬长而去，把个秦明闹得丈二和尚摸不着头脑。从此，梁山士兵中广传两句笑语：“林冲摇撼梁山泊，秦明失火又丢人。”

错字水浒的第三个故事发生在黑旋风李逵身上，有一次李逵受宋江派遣，率众攻打征仪城，征仪守将不战而降。李逵入城受降完毕，依梁山规矩，一面率军退居城外扎营，一面派人飞报宋江，请示下一步行军路线。此时，宋江正和军师吴用等议事，得到捷报，大为高兴，便随手取过纸笔，草书四字：“绕城而走”。大家知道，李逵本是文盲一个，又天生不喜欢读书的人，手下能识得字的无几。得到宋江指令，便随意扯过一名手下问道：“上书何意？”偏偏这名手下正是识字不多，又加上宋江草书难认，依稀猜得是“烧城而走”。于是李逵便下令手下士兵每人准备一把柴火，拂晓前烧城。好端端的一座征仪城，被李逵一把大火烧得精光，军民烧死烧伤无数，造成恶劣影响。事后，宋江追查责任，李逵振振有词，说是完全按照哥哥指令，并出示了宋江的便条。宋江一看，自己所书的草书“绕”字确与“烧”字极为神似，暗自做声不得，只好申斥了李逵两句，无非是下不为例之类。

另有一次，宋江和晁盖兵分两路去远途偷袭河南沁阳。两人约定，10天之后沁阳城外会师。既然是偷袭，就必须保密。两人一进入河南境内，才将目的地书在便条上分发给手下将领。宋江的部队倒是一路无事，十天之后安全抵达沁阳城外，专等晁盖的部队到来一起合围攻打。谁知左等右等，又一个十天过去了，仍不见晁盖半点影子。原来，晁盖在书写便条的时候，误把“沁阳”的“沁”字多写了一撇，变成了“泌阳”。恰恰河南南部有一个泌阳，该地与沁阳相距数百公里。这样一来，晁盖误入泌阳，孤军奋战，加上泌阳城高池深，守将勇猛，最后损兵折将，铩羽而归。宋江那边见晁盖久等不到，也不敢贸然进兵，只好无功而返。宋晁二人回到山寨，互相埋怨，矛盾日深。又由于众好汉皆知本次出错实在晁盖，因而晁天王在梁山的威信一落千丈。

火烧连营的故事篇5

【关键词】城市燃气；安全隐患；安全管理

【中图分类号】F830.39 【文章标识码】C 【文章编号】1326-3587（2012）05-0154-01

一、城市燃气安全管理概述

1、燃气的定义及性质。燃气是气体燃料的总称，它能燃烧而放出热量，供城市居民和工业企业使用。燃气的种类很多，主要有液化石油气、人工燃气、天然气等。

2、燃气泄漏的危险性。液化石油气：液化石油气的气体比空气重1.5～2.0倍。在空气中像水一样，流向低洼处而存滞下来，可随风吹散。钢瓶内的液化石油气，若以液体状态流出，则会变成约250～300倍的气体而扩散。如果液化石油气没有完全燃烧，燃烧生成的一氧化碳会使人中毒。液化石油气会使橡胶软化，使石油产品溶解。所以软管要求用特制的耐油胶管，不能使用一般胶管。常温下，液化石油气与空气混合后体积混合比达到1.5％～9.5％时，遇火源会发生爆炸。

人工煤气：人工煤气的主要成分是一氧化碳（cO）。一氧化碳纯品为无色、无臭、无刺激性的气体，与空气混合后的爆炸极限为12.5％一74％。一氧化碳进人人体之后会导致人体窒息死亡。

天然气：天然气的主要成分是甲烷（CH）。甲烷对人的生理无害，但有窒息作用。当其在空气中的体积分数达到10％时，就可使人窒息死亡，体积分数达到5‰ ，l5％时，遇着火源会发生爆炸。

3、燃气安全管理的重要作用。所谓燃气安全管理，就是通过一系列的手段、措施和办法，维持燃气使用的安全状态，最大限度地减少甚至杜绝各类事故的发生，保障人民的生命安全和国家财产不受损失，促进燃气企业生产经营工作顺利进行，从而达到安全生产的目标。燃气具有易燃、易爆等特殊性，安全风险系数较高，国内外曾经屡屡发生燃气事故，带来巨大危害，造成极其惨重的损失。因此，做好燃气安全管理工作意义重大。

二、燃气安全存在的主要问题

1、未正确安装燃气设施。燃气燃烧后，会有微量的一氧化碳产生，如果不能及时补充新鲜的空气，使燃气燃烧不完全，就会产生大量的一氧化碳，使人出现中毒现象。现在不少家庭装修时要将厨房的燃气管道和燃气表密闭包封起来，这种做法是错误的，因为一旦发生燃气泄漏，不但不易发现，同时也会因空间狭小，使混合气迅速达到爆炸浓度，遇有火星时就会发生爆炸、火灾等事故。

2、燃气设施老化。国家质监局颁布的《家用燃气燃烧器具安全管理规程》中明确规定：燃气具从售出当日起，人工煤气热水器的判废年限为6年，液化石油气和天然气热水器的判废年限为8年，燃气灶具的判废年限为8年，超期使用会发生燃烧不稳定、排放不合格等问题。另外，燃气专用塑料软管的使用寿命为2～3年，金属软管的使用寿命为5O年左右，但不少单位、家庭的燃气设施严重老化，存在安全隐患。

3、未安全使用燃气设施。不少人在使用燃气灶和燃气热水器中存在诸多安全隐患，主要表现在：使用燃气灶时，人远离现场，沸汤溢出扑灭或被风吹灭火焰，造成燃气泄漏；使用完毕，未注意关好灶具开关，确认火焰熄灭。家中多日无人或长期外出，没有关闭燃气表前阀门；连接灶具的软管，未在灶具下自然下垂，且与灶面保持10 cm的距离，容易被火烤焦、烧断酿成事故；使用时没有注意通风，保持室内空气清新流通；灶具上方和周围摆放易燃物，产生了火灾隐患。使用燃气热水器时，当热水器出现“空烧”（不开水或关水后而主燃烧器仍在燃烧）时，没有立刻停止使用并进行维修；当热水器出现异常情况（着火、爆燃、漏水、漏气、噪声、振动等），没有关闭燃气阀和水阀。

4、未正确检查燃气设施。除专用仪器检查外，肥皂水（洗涤灵水、洗衣粉水亦可）检查漏气是一种安全、可靠的方法。主要对管线连接处、管线与燃气表、燃气设备连接处进行检查。检查漏气时，可用软毛刷或毛笔蘸肥皂水涂抹，发现肥皂水起泡的地方即为漏气部位。除此之外，也可用闻臭味的办法发现漏气部位。但是部分用户使用明火，这就造成了隐患。

5、非法破坏燃气设施。燃气设施被占压、破坏。由于建筑施工等原因造成管道毁坏、燃气泄漏的事件屡见不鲜。据调查，此类事故的主要原因是一些职能管理部门在市政道路开挖的行政许可审批和城建档案信息查询、燃气管道保护范围内施工保护协议责任落实等方面严重脱节，相互之间沟通协调不足，一些施工单位野蛮施工。

三、燃气安全隐患的风险防范

1、提升全社会燃气安全意识。培育和提高全社会燃气安全意识的方法、途径有两条，一是改变全社会对燃气安全的态度，使之具有正向的体验和积极的态度；二是努力提高全社会燃气安全素质，使全社会更加熟悉、了解燃气安全，掌握燃气安全特有的方法和技能。因此，我们要开展燃气安全的宣传教育，营造良好的舆论氛围，使全社会产生对燃气安全工作地位和作用的感性认识和情感体验，激励全社会产生一定的燃气安全工作需要及行为，并使之长期化、经常化和固定化。

2、培养燃气安全专业人士。要搞好燃气安全工作，一定要有优秀的燃气安全人才。笔者考虑，这类人才要具备3方面的知识，一是工程方面的知识；二是安全管理方面的知识，比如如何对燃气安全隐患进行搜集分析；三是相关的经济管理知识，特别是技术经济方面的知识。同时，还要有灵活的头脑和敏锐的洞察力，特别是要有超前的现代意识。只有这样的宽口径、跨专业的复合型人才，才能够对大量复杂的安全隐患做出及时、敏锐、正确的判断，才能筛选出安全隐患的关键点，供管理者在决策中参考使用。因此，燃气设计、施工、供应等企业要加强队伍建设，造就适应我国燃气安全工作发展的人才。

3、加强法律法规和制度建设。随着我国社会主义市场经济的建立和不断完善，多种经济成分参与到城市燃气行业的生产、供应和销售之中，这给燃气行业引入了竞争，带来了效率和活力，但同时也给管理工作带来了难度。在市场日趋活跃的情况下，加强统一监督和管理，制止违法行为，保证安全和用户的合法权益尤为重要。为此，国家有关部门要进一步加大立法力度，根据燃气安全形势的发展，不断优化完善相关的法律、法规。地方也要结合当地实际，制定燃气管理办法，并纳入政府的立法计划。法律法规要对依法行政、保障安全供气、用户行为、查处破坏燃气设施、违章占压燃气管线及各种权利和义务等进行详细规定。这样就能为减少燃气安全事故提供坚实的法律保障。

4、提高燃气安全管理的科学技术水平。目前，人类正走进以信息技术为核心的知识经济时代，信息资源已成为与材料和能源同等重要的战略资源，信息技术已广泛渗透到经济和社会的各个领域，推动人类社会生产力达到一个崭新的高度，但燃气管理的部分领域仍处于手工阶段，严重影响了燃气安全管理的发展。

火烧连营的故事篇6

圆明园位于北京西北郊，建于明朝。1709年，清朝康熙帝把该园赐给四子胤祯（后来的雍正帝），并赐名圆明园。经雍正、乾隆、嘉庆、道光、咸丰五位皇帝150多年的经营，集中了大批物力，役使了无数能工巧匠，倾注了千百万劳动人民的血汗，把它精心营造成一座规模宏伟、景色秀丽的离宫。

清朝皇帝每到盛夏就来到这里避暑、听政，处理军政事务，因此也称“夏宫”。圆明园周围连绵10公里，由圆明园、万春园、长春园组成，而以圆明园最大，故统称圆明园（亦称圆明三园）。此外，还有许多属园，分布在圆明园的东、西、南三面，其中有香山的静宜园、玉泉山的静明园、清漪园（后来的颐和园就是在此基础上建造起来的）等，全园面积合计5000多亩。

圆明园不仅汇集了江南若干名园胜景，还创造性地移植了西方园林建筑，集当时古今中外造园艺术之大成。园中有宏伟的宫殿，有轻巧玲珑的楼阁亭台；有象征热闹街市的“买卖街”，有象征农村景色的“山庄”；有仿照杭州西湖的平湖秋月、雷峰夕照，有仿照苏州狮子林的风景名胜；还有仿照古代诗人、画家的诗情画意建造的，如蓬莱瑶台、武陵春色等。可以说，圆明园是中国劳动人民智慧和血汗的结晶，也是中国人民建

筑艺术和文化的典范。不仅如此，圆明园内还珍藏了无数的各种式样的无价之宝，极为罕见的历史典籍和丰富珍贵的历史文物，如历代书画、金银珠宝、宋元瓷器等，堪称人类文化的宝库之一，也可以这样说，它是世界上一座最大的博物馆。10月6日，英法联军闯进圆明园，立即疯狂地进行抢劫。

首先闯入圆明园的是法国侵略军，他们见物就抢，每个法国士兵口袋里装进的珍品，价值三四万法郎。他们空手而进，满载而归。在法国军营里，堆积着珍奇的钟表、五光十色的绫罗绸缎，以及珍贵的艺术品，价值达3000万法郎。英国侵略军虽然来迟了一步，但金银财宝也装满口袋。更可恶的是，对那些搬不走的大瓷器和珐琅瓶，他们打得粉碎。

英法侵略军把圆明园抢劫一空之后，为了消赃灭迹，掩盖罪行，英国全权大臣额尔金在英国首相帕麦斯顿的支持下，竟下令烧毁圆明园。大规模的焚烧共两次，第一次是10月7日至9日，主要焚烧圆明园，大火连烧3昼夜，使这座世界名园化为一片焦土。这场浩劫，正如法国着名作家雨果所描绘和抨击的那样：有一天，两个强盗闯进了夏宫，一个进行抢劫，另一个放火焚烧。胜利原来可以成为强盗。

圆明园就是最好的例子，我恨那些打劫圆明园的人！以后我们要保护祖国，爱护祖国，为祖国报仇！！

火烧连营的故事篇7

一、加强安全管理和落实责任制度

（一）场所的法定代表人或主要负责人，应负责本单位安全管理工作。场所必须建立健全各项安全管理和责任制度，与每个岗位的员工逐级逐层签订安全责任状，明确各自的职责，并制定切实可行的应急预案和事故处理办法。

（二）应确定专职或兼职的液化石油气安全管理人员，负责液化石油气设施设备的安全管理工作，该人员尽可能不要经常变更，并积极主动接受权威机构专业的安全教育培训，使之熟练掌握液化石油气的正确使用方法和操作规程。

二、选择具备相应资质的供气和维护等相关单位

（一）必须与具备合法许可的液化石油气供气单位签订安全供气管理协议，明确双方责任，并在每次购买液化石油气时，一定索要购物凭证。

（二）必须使用经质量技术监督部门授权的检验机构定期检验合格的钢瓶。检查瓶体是否有检验标识、是否在有效期内，15kg钢瓶每4年检验一次，50kg钢瓶每3年检验一次。

（三）必须选择具备相应资质的单位，按照相关技术标准，对液化石油气系统的设施设备进行设计、施工、维护和检修。

三、规范液化石油气的储存、输送和使用方法和要求

（一）液化石油气的储存

多层和高层建筑场所燃气采用瓶装液化石油气时，总容积不超过1.0m3（相当于8个50kg气瓶）时，应单独设置瓶组间。瓶组间可设置在与建筑物（住宅、重要公共建筑和高层建筑除外），外墙毗连的单层专用房间内，并应符合下列要求：

1.建筑物的耐火等级不应低于二级。

2.应通风良好，并设直通室外的门。

3.与其他房间相邻的墙应为无门窗洞口的防火墙。

4.不得设在暖气沟、地漏及任何地下构筑物上面，且地面应平整，并高出室外地坪。

5.不得堆放易燃易爆物品，不得使用明火，不得作为居住使用，严禁与燃气燃烧器具布置在同一房间内。

6.应配置燃气浓度检测报警器和气体或干粉自动灭火装置；

7.应使用防爆型电器设备，开关应安装在瓶组间外。

8.室温不应高于45℃，且不应低于0℃。

（二）液化石油气的输送

1.瓶组间向场所供气的管道应采用无缝钢管，并应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的规定。

2.瓶组间的总出气管道和进入场所的总进气管道上均应设自动和手动切断阀。

3.管道穿过建筑物基础、墙体时，应敷设在套管中。

4.管道系统中每对法兰之间应做静电跨接。

（三）液化石油气的使用

1.应采用具有生产资质的厂家生产的合格用气器具和胶管等液化石油气设施设备。

2.禁止在地下室、半地下室、高层民用建筑内或通风不良的场所储存、使用液化石油气。

3.单气瓶使用时，气瓶与燃具的净距保持在0.5-1.0m之间，多气瓶使用时，应设置专门瓶组问，瓶库与灶具间燃气管道应硬管连接。

4.气瓶与散热器的净距不应小于1.0m，散热器有隔热板时，可减小到0.5m。

5.灶具与气瓶之间应采用单瓶单灶连结。气瓶与灶具之间连接所用软管的长度应控制在1.2-2.0m之间，并不应有接口。软管应采用耐油橡胶胶管。软管与燃气管道、接头管、灶具的连接处应采用压紧螺帽或管卡固定。软管不得穿墙、窗和门。

四、采用电磁炉作为加热方式是大势所趋

通过对火锅店市场的调研，究其使用液化石油气作燃料的原因大体有四点：

1.使用液化石油气作为燃料的火锅火猛，煮食物快，顾客觉得大火煮的食物味道比较地道，特别是在冬季。而目前市场上销售的电磁炉功率往往不够高，导致顾客在使用时嫌加热慢。

2.餐饮行业最怕停电，一旦停电，电磁炉就没法使用，顾客不能继续进餐，影响生意。

3.如果全部使用电磁炉，势必将会增加电压负荷，这样对电线线路要求很高，并且大量电磁炉同时使用，一些地段的电压也跟不上，而且电线线路改造很麻烦，费用也相当高。

4.一些顾客偏颇的认为电磁炉有辐射，基本上不使用电磁炉。

火烧连营的故事篇8

关键词：高速公路 、火灾、 消防救援

中图分类号： U412 文献标识码： A

Abstract: in recent years, the highway with the need of economic development has been rapid development, has gradually become the main force of transportation of highway, but with the highway have been built and put into operation, accident and highway related but gradually rose sharply, causing serious damage to the country and the people's life and property safety, and therefore plays a crucial role of highway fire, this paper made analysis on the characteristics and problems of the highway to freeway status fire facilities, fire facilities for future highway development and puts forward the reasonable suggestion.

Keywords: highway, blaze, fire rescue

前言：随着经济的发展，高速公路上发生火灾事故日益频繁，给人们的生活造成了极大的损失，威胁到人们的生命和财产的安全。对于全国火灾状况的调查中显示，高速公路火灾的发生率非常高，造成了巨大的经济损失。因此，我们要加大对高速公路中消防安全工作的的重视，对于高速公路消防设施进行科学的管理，加强火灾防范工作，尽量的减少火灾的发生。

1、高速公路火灾概述

1.1、高速公路火灾特点

（1）发生突然，发展迅速，火灾初期过程短。

（2）高速公路汽车火灾不同于建筑及其他固定设施，有日常消防检查中发现的隐患预示可能发生火灾。高速公路汽车火灾无论是交通事故、撞车导致油箱破烈发生火灾还是车辆自身故障发生火灾都是在车辆高速行驶中，火灾发生带有突然性。前者是撞车紧接起火，后者由于火源的隐蔽性，在初期并没有被发现，后来受风速和时间的影响，火势早已进入猛烈阶段。

（3）燃烧猛、蔓延快，容易发生爆炸和造成重大人员伤亡及财产损失。

在发生交通事故时，多数情况是若干车辆连续碰撞造成火灾或爆炸。车内司机及乘员可能因车辆相撞损坏而被挤压，人员受火势威胁，造成重大伤亡；汽车火灾产生的高温，很容易导致车上的燃油箱破裂或爆炸；车辆燃油撒落满地，极易造成火势迅速蔓延扩大，也可能引起油箱连续爆炸起火；或因车载有毒物资因车辆损坏发生泄漏现象，使在场人员中毒，污染环境。

（4）烟雾大、能见度低、火灾发生时，氧气不足，多产生不完全燃烧，发烟量较大，而且产生的热烟气难以快速扩散，导致火灾初期升温迅速，并产生较强的热冲击，致使逃生人员和进攻人员的能见度不足。

（5）火灾类型多样化，施救难度大虽然目前高速公路禁止危化品撤离进入，但在实际调研中发现每天行驶在高速公路的危化品车辆不在少数。

（6）易爆炸燃烧、发生垮塌由于车辆火灾是高速公路火灾的主要危险，引起汽车火灾又多数是电气线路短路、汽化器、载重汽车气动系统和车辆相互撞击起火等，无论什么原因引起火灾，都因高温积热不散、辐射热强，多数会造成汽车油箱爆炸，一旦发生火灾，火源的温度高，燃烧蔓延速度快，如遇车辆运载是易燃易爆物品或后继遇难车辆多，这更将加剧燃烧和火势的快速发展。间较短，如发生事故时车辆运载的可燃物品、化学品、危险品相当多的话，危险性进一步增大，极易导致人员伤亡设施毁坏。

1.2、高速公路火灾产生的原因

（1）汽车电线短路是造成高速公路火灾原因的主要因素。

汽车内用电设备多，线路繁杂、布线相对零乱。电线的外表绝缘皮容易老化脱落，造成线路故障或接触不良从而引发火灾。另外长时间的发动机运转机壳温度过高，使得机盖内的线路绝缘层烫化，导致搭铁短路而起火。此外，高压电路短路、松动或是化油器回火，蓄电池过热等都易导致火灾的发生。加上汽车的内装修常为可燃材料，更容易使火势迅速蔓延。据统计，在机动车自燃事件中，电线短路引发火灾就达到60%以上。

（2）车辆相撞引起火灾。

高速公路行驶的车辆大多车速较快，有的车辆有时可能超过最高限速，一旦驾驶员驾驶失误、过度疲劳、酒后开车、汽车部分机件失灵，都可能使车辆失去控制而发生撞车，特别是在一些雨、雪、大雾、风沙等天气因为气象条件不佳和能见度不高的情况下更造成驾驶失误撞车。由于车辆相撞，车速快、车距近，前车发生事故，后车停车不及而造成车辆追尾，发生连续撞车事故，引起火灾。

（3）车上零部件摩擦产生火花起火、化学危险品自然起火等。

一些装载可燃气体的槽车由于在静电的处理措施上不到位，碰到罐体的阀门松动、密封垫老化而漏气就可能引起火灾，其次，一些低燃点的化学危险品可能天气气温较高、猛烈碰撞等也容易引起火灾。另外，乘客违章携带危险品等也是引起火灾的原因之一。

2高速公路消防设施

根据上面高速公路火灾的特点和原因得出加强高速公路消防迫在眉睫，目前高速公路只有隧道布置了客观的消防设施，而高速公路线路长、地势复杂，也为在高速公路布置消防设施增加了难度。

2.1、灭火剂的选择

(1)干粉，磷酸铵盐干粉灭火剂,可用于扑救除活泼金属外的其它各类火灾。

(2)水，是自然界中广泛存在的天然灭火剂,取之方便,价格便宜,.同时,由于水在温度升高时,吸收大量的热,能有效地降低燃烧物质和周围物质的温度,使燃烧停止,还具有冷却降温和冲淡稀释作用。

(3)泡沫，由于水成膜泡沫能在油类的表面形成一层很薄的水膜,具有抑制油品向上蒸发,依靠水膜和泡沫的双重作用,使燃油与空气隔绝,迅速而有效地将火扑灭。

2.2、具体措施

（1）为防止火灾的蔓延和烟气的扩散，应结合高速公路本身的特点划分多个防火防烟分区。

（2）在地势险峻的高速公路附近挖深水井并在合适的地方建立蓄水池。

（3）高速公路上一旦发生火灾，如果不能快速扑灭，必将造成严重的灾害，造成交通中断，设计单应结合当地的实际情况，提供不同情况下的排烟灭火疏散应急预案，并明确火灾状态下各系统联动的逻辑关系，确保火灾状态下的人员安全疏散。

（4）高速公路管理部门应高度重视。超前预测，成立专门的火灾抢险救援队伍，配置专用的抢险救援车，排烟车及大功率的泡沫水罐两用消防车，或与当地的部门协商装备设置，实现优势互补，真正的做到防患于未然。

结束语

综上所述，高速公路消防是现代消防领域中一个新的课题，随着高速公路建设与发展，高速公路消防将会被人们越来越重视，为了避免灾难,首先应重视安全防火,同时要配备强有力的灭火设施.特别对社会消防队往往不能保证及时到达现场,必须立足于自救.只有坚持贯彻"预防为主,防消结合"的方针,才能保证隧道畅通无阻.

参考文献:

1、《消防灭火救援》，北京：中国人民公安大学出版社，2002年