交通系统履职报告范文

交通系统履职报告范文第1篇

这次全省交通系统廉政工作会议的主要任务是：深入贯彻落实省纪委九届二次全会、全国交通工作会议及廉政工作会议和全省交通工作会议精神，明确交通系统反腐倡廉建设总体要求，安排部署今年反腐倡廉工作。

充分认识加强反腐倡廉建设的重要性

党的十七大第一次把反腐倡廉建设同思想建设、组织建设、作风建设、制度建设一起确定为党的建设的基本任务，这是从提高党的执政能力、保持和发展党的先进性的全局高度作出的重大决策。反腐倡廉建设的提出，是我们党对反腐倡廉规律的新认识，是对党建理论的新发展，是对反腐倡廉战略的新定位，是对党风廉政建设和反腐败工作的新要求。我们只有认真学习、深刻领会，才能正确判断和驾驭形势，提高工作的预见性、系统性和创造性，把握反腐倡廉建设的主动权。

认识和贯彻反腐倡廉建设的新要求，必须正确分析和把握我省交通系统反腐倡廉工作面临的新形势。当前，全省交通建设正处在快速发展时期。要抓好发展，最根本的是人的发展，人是经济社会发展的主体，每个人不但要参与经济社会发展，同时，又要在经济发展中使人的自身能力、素质得到提高。现阶段发展的任务十分繁重，加快构建和谐、发展、廉政的现代交通运输业是各级交通部门面临的重大课题。因此，交通建设要实现又好又快发展，必须靠加强队伍建设，加强廉政建设得以保证。

我们仍然要保持清醒的头脑，对当前全省交通系统反腐倡廉形势不能估计过高。我们在行政管理上还比较粗放，队伍素质与发展要求还不够适应，体制机制还不尽完善，有些制度在执行上还有一定的差距。各级党组织和领导干部一定要充分认识反腐倡廉建设的长期性、复杂性和艰巨性，进一步增强工作责任感和使命感，坚持反腐倡廉常抓不懈，坚持拒腐防变警钟长鸣，为全省交通事业发展提供有力保证。

进一步明确反腐倡廉建设的目标和任务

关于严肃政治纪律问题。全省交通系统的各级领导干部和全体党员要保持高度的政治敏感性，自觉遵守党的政治纪律，增强全局观念和大局意识。要自觉维护和爱护交通稳定发展的大局，自觉营造团结、和谐、干事的环境和氛围。我们要倍加珍惜交通快速发展的历史机遇，切实维护安定稳定的发展环境，谋发展的事，说和谐的话，做为民的人，以此作为一项政治纪律来遵守。

关于加强领导干部廉洁自律问题。领导干部廉洁自律是廉洁从政的重要前提。领导干部要做到廉洁自律、廉洁从政，必须要牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，时刻做到自重、自省、自警、自励。全省交通系统的各级领导干部要带头讲党性、修品行、做表率，把为民、务实、清廉作为我们的理想追求和行为准则，认真遵守廉洁自律的有关规定，自觉防止滥用权力。要坚持民主集中制，积极开展批评与自我批评，严格执行述职述廉、诫勉谈话和党员领导干部报告个人重大事项等制度。要加强对亲属和身边工作人员的教育、提醒和约束。严禁领导干部在工程建设中插手干预招投标和搞权钱交易，严禁领导干部利用节日、有病住院、婚丧嫁娶等事宜借机收钱敛财等。要大力发扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良传统，坚决反对铺张浪费，自觉抵制拜金主义、享乐主义和奢靡之风。各级党组织和纪检监察机构要继续完善领导干部从政行为规范，健全反腐倡廉的制度规定；要加强经常性的监督检查，防止小错酿成大过。

关于加强交通特色惩防腐败体系建设问题。构建交通特色惩防腐败体系，要以强化交通基础设施建设领域廉政工作，解决交通行业损害群众利益的突出问题和加强执法队伍特别是领导干部队伍建设为重点，坚持改革创新、惩防并举、统筹推进、重在建设，努力形成拒腐防变教育长效机制、反腐倡廉制度体系、权力运行监控机制，为交通事业发展提供坚强的政治保证。各级党组织要紧密结合交通行业实际，重点抓好教育、制度、监督、改革、惩处五个重点环节，着力完善教育防范机制、公共权力运行监督制约机制、惩处和预防机制、分析预警和评价保障机制，做到惩防体系建设与当前交通发展需求相适应，与交通法制建设相协调，与交通文化建设相融合。在交通特色惩防腐败体系建设和实施过程中，一方面要抓好惩治，一方面要抓好预防。只有严肃查办违纪违法案件，才能增强教育的说服力、制度的约束力、监督的制衡力、惩治的威慑力和改革的推动力。抓好预防是惩防腐败体系建设的出发点和落脚点，就是要做到反腐败关口前移，使我们的干部不犯错误、少犯错误。

切实加强对反腐倡廉建设的领导

交通系统各级党组织是反腐倡廉建设的责任主体，要坚持党要管党、从严治党的方针，全面担负起领导反腐倡廉建设的政治责任。

一是要纳入重要日程。各级党组织要结合实际，认真研究和把握反腐倡廉工作情况，紧密围绕容易滋生腐败问题的重点领域、重点环节和群众普遍关心的热点问题，认真制定反腐倡廉工作思路和规划，把反腐倡廉工作纳入交通建设总体规划，寓于各项改革和管理措施之中，同各项业务管理工作一起部署、一起检查、一起考核，切实完善领导体制和工作机制，充分发挥纪检监察、财务审计等部门的职能作用，把反腐倡廉工作抓细、抓实、抓出成效。

二是要明确工作责任。要认真落实党风廉政建设责任制，突出工作重点，明确工作目标，强化工作措施，把反腐倡廉任务分解好、落实好。主要领导干部要认真履行第一责任人的政治职责，对班子内部和分管范围内的反腐倡廉建设负总责，做到重要工作亲自部署，重大问题亲自过问，重点环节亲自协调，重要案件亲自督办；班子其他成员要切实抓好分管工作范围内的反腐倡廉建设。对反腐倡廉建设方面的不履职行为要批评教育，对失职行为要实行责任追究。

三是加强检查指导。各级党组织要加强对反腐倡廉和纪检监察工作的领导，经常听取纪委的工作汇报，支持纪委开展工作，为纪委履行职责创造有利条件。在工作中要加强督促检查和调查研究，根据不同情况和特点搞好分类指导，及时发现新情况，解决新问题，总结新经验。及时抓好典型的宣传和推广，大力弘扬行业正气，推动交通系统反腐倡廉建设深入健康、扎实有效地开展。

交通系统履职报告范文第2篇

广州市十三届人大六次会议秘书处2月22日晚间公布了当天应与会的全部人大代表和列席人员的出勤情况，并通过当地媒体向社会公布，这是中国地方两会首次公开“晒”人大代表会议出勤情况。

7名请假的代表多为公务员。其中，因公务请假的包括广州市副市长许瑞生、广州市委办公厅副主任陈家成、广州天河区区长徐汉添、奥运击剑冠军董兆致、东风日产乘用车公司副总经理任勇；因故请假的是广州市副市长贡儿珍、广州市规划局副局长李萍萍。

缺席的4名代表全部是“企业老总”：广州AEC集团董事长练卫飞、广东科美实业有限公司董事长陈云香、广州JFE钢板有限公司执行副总经理陈贵江、广州市锦兴经济发展有限公司董事长卢锦南。

大会还通报了当天下午分组会议的出勤情况。因公务活动请假的代表11人，因故请假2人，缺席3人；应依法列席人员中因公务活动请假7人，因故请假1人，缺席2人。

在去年8月通过的《广州市人大常委会关于确保常委会会议质量的意见》就对人大常委会组成人员的会议考勤制度作出了规范。《意见》除了明确出勤情况通过媒体向社会公布，还规定人大常委会组成人员一年内无故缺席三次，或会被劝辞。

对于为何出台这一规范性文件，当时广州市人大常委会副秘书长汤抗美表示，是为了严肃会议纪律，确保常委会会议质量，这既是人大依法履职的基本要求，也是人大工作与时俱进的客观需要。

北京：市人大将监督治堵方案实施效果

根据北京市人大常委会2011年工作安排，市人大常委会将对北京新出台的“治堵方案”各项措施进行调研、监督，具体方案将在3月份出台。今年7月，市人大常委会将听取和审议市政府关于进一步缓解交通拥堵工作情况的报告。

根据2011年市人大常委会工作安排，今年市人大常委会拟安排听取审议“一府两院”9个专项工作报告。其中就包括备受关注的北京治堵措施实施情况。

据了解，市人大将对“治堵方案”各项措施进行调研监督，其中涉及汽车申购摇号、各项疏堵措施等，具体方案将在3月份出台。

市人大常委会有关负责人表示，本市治堵措施刚刚实施，存在尚待完善的地方，具体的疏堵实施情况将提交今年7月份召开的市人大常委会听取和审议。

交通系统履职报告范文第3篇

一、总体要求

建设公共自行车交通系统、倡导绿色出行方式，是落实“公交优先”发展战略，解决公交出行“最后一公里”问题，缓解市区“行路难、停车难”问题的有效举措，是推进节能减排，保护生态环境，打造“生态”，提高人民生活质量的根本要求，也是今年市政府确定的市区民生工程之一，各级、各有关部门（单位）必须进一步统一思想，提高认识，协同推进，抓好落实。

（一）总体思路。坚持“以人为本、以民为先，政府引导、群众参与，公司运作、规范经营，一次规划、分步实施”的原则，按照“安全、优质、高效”的服务要求，实行“统一品牌、统一标准、统一设施、统一平台”和“网络布点、通存通取”的管理办法，建设公共自行车交通系统，为广大市民和中外游客提供免费、便捷、绿色的出行方式。

（二）建设目标。年，先期试点在南湖新区完成公共自行车交通系统一期工程，服务网点50个以上，公共自行车数量1200辆左右。2012年进一步扩大覆盖范围，服务网点达到近400个，公共自行车数量达到15000辆左右，基本建成网点布局合理、服务质量优良的公共自行车交通系统。

（三）建设标准。公共自行车交通系统服务网点实行统一规划，按照高标准与简易型、亭棚式与无棚式相结合的方式因地制宜进行配置。在主街道、公园、广场使用高标准亭棚，在次街道和条件受限路面使用简易棚或无棚式。每个网点安装锁车器原则上不少于20个，实行无人值守，在开阔地段、有条件地方建设大型公共自行车枢纽站，可实行有人值守。

二、建设及经营模式

由嘉通集团组建市公共自行车交通服务发展有限公司（简称自行车公司），负责市区公共自行车系统的建设、运营和管理。自行车公司负责系统软、硬件的招标工作，通过招投标方式确定施工单位，建设服务网点，购置自行车车辆等有关硬件设施设备，并负责运营管理。

三、服务方式

市民凭市民卡或办理自行车IC卡可租用自行车，在任何一个网点实现通租通还。今后可视情将公交IC卡与自行车IC卡实现一卡通。公共自行车服务实行1小时内免费租赁，超过1小时按1元/小时计费，不满1小时按1小时计；使用市民卡租用的需在市民卡电子钱包内存有不少于100元的金额，办理自行车IC卡的需缴纳300元的使用押金。倡导“随用随骑、骑后速还”的用车理念，提高公共自行车的使用效率。

四、工作步骤

（一）编制实施规划。年月底前完成公共自行车交通系统规划，并初步排摸市区服务网点，做好市区初步设点工作。

（二）组建经营公司。年月底前由嘉通集团负责组建完成自行车公司。

（三）确定网点和建设方案。按照先期试点的原则，在南湖区铁路线以东、双溪路以西、广益路（中环南路）以北、平湖塘以南范围内，由选址工作组确定首批试点50个服务网点的建设位置和建设规格。年5月上旬前采取竞选方式确定建设方案。

（四）完成项目审批等前期工作。年月底前，完成工程可行性研究报告、立项审批、环评审批等工作，7月底完成初步设计和施工图设计审批、施工和监理招标等工作。

（五）组织施工和人员培训。年月底前确保完成相关设施建设，同时组织员工开展岗位培训，熟悉操作流程，掌握上岗技能，确保10月前完成公共自行车交通系统建设，并投放公共自行车使用。

五、工作要求

（一）健全组织，加强领导

为加快网点建设，加强运行监管，强化运营保障，加大协调力度，市政府成立市区公共自行车交通系统建设和管理工作领导小组（成员名单见附件1）。同时，建立公共自行车服务网点选址工作组（成员名单见附件2），负责市区服务网点选址确定，并做好点位建设协调工作。

（二）明确职责，落实任务

市交通运输局：负责制定市区公共自行车交通系统建设规划，牵头协调组织市区公共自行车交通系统建设，牵头确定公共自行车服务网点点位设置，并对自行车交通系统实施行业监督管理。

市发展改革委：负责公共自行车交通系统项目的审批和管理。

市国资委：负责审批有关自行车公司的人员招聘和薪酬确定。

市建委：负责协调施工过程中绿化迁移等工作，配合做好服务网点选址确定和方案设计。

市财政局：负责落实自行车交通系统建设的贴息补贴、亏损补贴等政策性补助，确保资金及时到位。

市公安局：配合做好服务网点选址确定，加强对公共自行车服务网点周边的管控巡防，对恶意破坏服务设施、盗窃车辆、扰乱秩序的，依法予以查处。

市城管执法局：配合做好服务网点选址确定，加强公共自行车存放地周边停车秩序管理，确保公共自行车存放地不被其他车辆占用、秩序良好。

电力局：配合做好服务网点选址确定，落实服务网点用电保障。

市工商局：做好自行车公司注册服务工作，负责服务网点有关商业广告的审批。

市社会保障事务局：负责做好市民卡与公共自行车交通系统的对接工作，实现市民卡在公共自行车交通系统内使用。

市公共资源交易管理委员会办公室：对公共自行车交通系统建设方案设计和施工招标工作进行指导。

南湖区、秀洲区政府，经济技术开发区（国际商务区）管委会：配合做好服务网点选址确定和辖区内服务网点建设协调工作。

嘉通集团（自行车公司）：负责组建自行车公司，做好方案设计、施工招标工作，负责公共自行车交通系统的运营、管理工作，参与服务网点选址确定。

嘉源集团、嘉城集团：配合做好服务网点选址确定。

电信市分公司、移动分公司、联通分公司：配合做好服务网点建设，负责协调施工过程中涉及的管线迁移等工作。

市监察局：对各职能部门推进公共自行车交通系统建设落实等情况进行监督检查。

（三）综合配套，统筹推进

1．统筹落实资金保障。公共自行车交通系统建设资金，由嘉通集团出资，市财政给予全额贴息保障。对运营中产生的亏损部分，经审计后由市财政拨付。每年由市财政、交通等部门组织绩效、服务质量考核后，给予一定的奖励。

2．明确配套设施用地。在市区新建、扩建、改建道路、汽车站、客运码头、公交中心站及首末站、大型文化娱乐场所、大型居住中心、旅游景点和体育场馆等项目时，按规划应设置公共自行车服务网点设施，在工程方案设计中要明确配套用地。各区及相关部门在项目审批过程中要严格把关。

3．加快绿道规划建设。各区及相关部门要结合市区绿道建设项目，做好自行车服务网点的规划选址，预留用地，避免重复建设。

4．完善道路设施系统。在市区新建、改建道路时，要积极创造条件，考虑建设自行车专用道，在部分非机动车道路面印上自行车标志标识，增设道路隔离带和防护栏，确保安全。

（四）强化服务，提升效能

1．提高运作能力。在坚持公益性和符合相关法律法规要求的前提下，积极探索广告合作模式，拓宽项目收入来源，兼顾社会效益和经济效益。

2．注重服务提升。公共自行车交通系统服务人员主要通过招聘“4050”人员、下岗失业人员等途径解决，并开展相应培训，培养员工树立良好的职业道德，严格管理，规范服务，文明待客，提升品质。

3．加强协同配合。各级、各有关部门、单位要认真履职，主动配合，互相支持，在符合相关法律法规的前提下，对涉及服务网点选址、施工建设等具体环节，要简化手续、提供方便，确保公共自行车交通系统建设顺利进行。

交通系统履职报告范文第4篇

一、充分肯定五年来反腐倡廉工作取得的成绩

2003年以来，在省委、省政府的正确领导下，全省交通系统广大干部职工全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“发展、改革、质量、廉政、安全”工作主旋律，解放思想，抢抓机遇，开拓进取，奋力拼搏，开创了我省交通事业发展的新局面。交通改革、规费征收、运输生产、超限超载治理等各项工作也都取得了较好的成绩，全省交通事业呈现出良好的发展局面。

(一)交通基础建设领域廉政工作效果显著。

2003年以来的五年，是我省交通基础设施建设任务最为繁重、投资规模最大的五年。为确保交通事业健康发展，省交通厅党组始终坚持把加强交通基础设施建设领域廉政工作作为反腐倡廉工作的重点，紧紧围绕腐败问题容易发生的关键环节，强化教育，加强监督，完善机制等。

(二)领导干部廉洁自律意识明显增强。按照省委、省纪委关于廉政工作的要求，结合行业实际，制定了全省交通系统五条禁令、廉洁自律十条规定等廉政制度，从制度上对领导干部行为进行有效约束。认真开展党政机关干部兼职、领导干部超标准配备公务车、党政干部拖欠公款、规范津贴补贴和节日病等专项治理活动，杜绝违规违纪现象发生。

(三)行业形象和社会满意度显著提升，各级交通部门把解决损害群众利益的突出问题作为政风行风建设的工作重点，不断完善措施，加大治理力度，以实实在在的成果取信于民。积极推进交通综合行政执法改革，深入开展文明创建活动，组织专项教育整顿，交通行政执法人员行为进一步规范。建立了查处公路“三乱”问题的快速反应机制和监督网络，向社会公布了257部政风行风热线和治理公路“三乱”举报投诉电话。

(四)惩治和预防腐败体系逐步完善。先后出台和完善了一系列立足厅机关、指导全行业的反腐倡廉制度，基本涵盖了权力运行的各个环节，不断增强从源头上防治腐败的能力。各级交通部门切实加强对权力的制约监督，严格执行民主集中制，形成了集体领导、民主决策、个别酝酿、会议决定的决策机制。始终坚持“一岗双责”，坚持“两手抓，两手都要硬”，着力构建党风廉政建设责任体系，形成了一级抓一级、层层抓落实的党风廉政建设责任制工作格局。始终保持惩治腐败的强劲势头，依照党纪国法坚决查处各类违纪违法案件，坚决惩处腐败分子，充分发挥查办案件的警示教育功能，做到查办一起案件，教育一批干部，完善一套制度，治理一片环境。

二、正确认识全省交通系统反腐倡廉工作的形势

近年来，我省交通发展站在了新起点，迈上了建设公路交通交通强省的新征程。我们要正确把握交通系统反腐倡廉的新形势，充分认识反腐败斗争的长期性、复杂性和艰巨性，切实增强紧迫感、责任感和使命感，进一步完善工作措施，更加有效地预防腐败，惩治腐败，推动我省交通系统反腐倡廉建设再上新台阶。

第一，党的十七大对反腐倡廉建设提出了新课。党的十七大把反腐倡廉建设确定为党的建设的基本任务，这是从提高党的执政能力，保持和发展党的先进性做出的重大决策。我们一定要抓紧抓好反腐倡廉建设这一新课题，把反腐倡廉建设放在提高党的执政能力、保持和发展党的先进性的全局高度来认识，作为促进交通科学发展、和谐发展的战略举措来落实。要把反腐倡廉从工作层面提高到建设层面，把反腐倡廉工作融入交通发展、改革、稳定的各个层面。

第二，建设公路交通强省对反腐倡廉提出了新要求。在今年的全省交通工作会议上，交通厅党组明确提出了推动公路交通大省向公路交通强省跨越的奋斗目标，要在继承以往发展成果、发展经验的基础上，实现更大规模、更高水平的发展。其主要标志是：“路网结构明显优化、场站航运协调发展、交通运输规范高效、交通管理科学智能、交通发展节能环保、适应综合交通运输体系发展。”实现建设公路交通强省的宏伟目标，必须有强有力的反腐倡廉工作做保障。

第三，交通廉政形势对反腐倡廉提出了新目标。近年来，我省交通系统始终保持着反腐倡廉的高压态势，廉政建设取得了显著成绩。但是我们要清醒地认识到反腐倡廉工作面临的形势仍然严峻：交通基础设施领域的腐败问题仍然是社会反映强烈的热点；工程建设招标投标、工程转包分包、材料采购等部位仍是腐败多发易发的环节；纪检监察工作在工作作风、方式方法和人员力量、工作水平等方面尚不能完全满足新形势和新任务的要求等。

三、继续深入推进全省交通系统反腐倡廉工作

(一)大力构建预警机制，强化源头防范。一是要严明党纪党规，把雷区的红线画在每个人前面。重大节日是腐败的高发时段，要重申领导干部廉洁自律各项规定，严防腐败的发生。二是要强化警示教育，把警钟敲在前面。要对近年来我省交通系统发生的案件进行深入的剖析，认真查找工作上的漏洞和党员干部思想上的薄弱环节，制定从源头上防治腐败的新举措。三是要注重廉政状况分析，把漏洞堵在前面。要对行业内出现的不廉洁苗头、现象和案件及时进行归纳、汇总、分析，及时了解工程建设领域中出现的新问题、新动向，做到事前、事中有所警惕，有所应对。真正做到防“病”于未发，治“病”于初起。

(二)加强反腐倡廉制度建设，进一步规范权力运行。一是要继续实行个人述廉、群众评廉、组织考廉的约束机制：二是要全面推行交通重点工程跟踪审计制度，发现问题，及时整改，确保工程建设资金规范运行；三是要建立和完善保障农民工工资按时足额支付的长效机制；四是要对交通改革中涉及的资产评估、产权变更、债务处理、股权分配和人员分流等进行过程监督，确保改革中的廉政、公平、公开；五是要进一步完善诚信档案制度；六是要不断加强对建设公路交通强省格局下反腐倡廉规律的探索和研究，有针对性地制定新的制度。

(三)结合行业实际，构建惩治和预防腐败体系建设。要在现有框架的基础上，着眼于交通强省建设这个宏伟目标，抓紧完善交通公共权力运行监督制约机制、惩处和预防机制、分析预警和评价保障机制，使我省交通惩防体系建设富有自己的行业特色，做到惩防体系建设与发展现代交通业相适应，与提高交通行政能力相一致，与交通法制建设相协调，与交通文化建设相衔接，以满足建设交通强省的需求。

(四)加大办案力度，保持严惩腐败的高压态势，党的十七大报告强调：“坚决查处违纪违法案件，对任何腐败分子，都必须依法严惩，决不姑息”。查办案件是惩治腐败的重要手段，是最直接、最有效的监督。要加强与各级纪检监察和检察机关的协调联系，完善查办案件的协作机制。注意从群众举报中发现案件线索，对线索清楚、证据确凿的件，从速查处，不留隐患和疑案。要建立处理监督制度，维护处理的严肃性。

(五)认真落实一岗双责制度，进一步构建齐抓共管的工作局面。落实党风廉政建设责任制，关键要“严”字当前，责任到位。一是要把反腐倡廉建设列入重要议事日程，纳入工作总体规划，与交通工作同部署、同检查、同落实：二是要坚持和完善反腐败领导体制和工作机制，发挥好其他部门的职能作用，共同推进反腐倡廉建设；三是要认真落实责任追究制，凡是因为履职不尽责导致苗头性问题演变为倾向性问题，不廉洁问题发展为严重违纪违法问题的，要依纪依法严肃追究责任。

(六)加强纪检监察队伍建设，不断提高反腐倡廉工作水平。实现公路交通大省向公路交通强省跨越的进程中，广大纪检干部肩负重要使命，一定要切实加强自身建设，牢固树立“四个意识”。一是要增强大局意识；二是要增强责任意识；三是要增强民本意识；四是要增强忧患意识。

交通系统履职报告范文第5篇

关键词：新形势；加强；纪检监察；队伍建设；思考；

文章编号：1674-3520（2015）-05-00-01

一、必须加强纪检监察干部的组织建设

要高度重视纪检监察干部的选拔任用，进一步整合纪检监察力量，提高整体工作能力和水平。一是要配齐纪检监察干部。在交通系统的一些基层单位，还存在着纪检监察干部缺位的现象。在县一级的单位配备有专职纪检监察干部。但是在基层科级单位不仅没有专职纪检干部，甚至也没有兼职纪检干部。纪检监察工作机构不健全，干部尚未完全配备到位，存在组织关系复杂，工作关系不顺，工作力量不足等问题。根据基层单位的实际情况，为了便于监督、及时监督、更好监督，各党支部必须设置纪检委员，纪检委员不得由党政一把手担任，由工会主席或其他不直接参与工程建设、人事劳资、资金管理等工作的班子成员担任。二是要配强纪检监察干部。要按照纪检监察部门“监督执纪问责”的主业要求，注重纪检监察干部的综合素质，严把“入口关”， 按照“政治坚强、公正清廉、纪律严明、业务精通、作风优良”的要求，不但要选调熟悉党建工作，还要注重选调熟悉经济、法律、金融、审计等专业知识的干部，重点增加文字力量和办案力量。同时，对纪检监察干部结构进行优化，使之在干部年龄上梯度上形成老、中、青相互衔接，在性别比例上男女协调分布，在干部知识上各有所长，形成互补，达到人员精干、职责分明、胜任本职、务实高效。

二、必须加强纪检监察干部的思想政治建设

目前，交通系统一些纪检监察干部对新形势、新要求、新任务认识不足，还习惯于用老观念、老办法、老经验来思考和处理问题；工作上“等靠”思想、畏难思想严重。有些纪检监察干部虽然也注重学习，但大多是从报刊、电视、网络、会议等“本本”上学得多，从群众中、从实践中学得少。这些都亟需纪检监察干部要加强思想政治建设。要率先成为自觉学习、勤于学习、善于学习的模范，用学习成果指导实践、推动工作。要坚持学以致用，紧密联系纪检监察工作实际，把学习理论同研究解决反腐倡廉建设突出问题结合起来，推进反腐倡廉理论创新、实践创新和制度创新。深入开展党性党风党纪、理想信念和廉洁从政教育，增强政治敏锐性和政治鉴别力。要认真研究新形势下交通运输系统反腐倡廉建设的特点和规律，增强抓好反腐倡廉各项工作的使命感和责任感，下定决心、坚定信心，秉公执纪、刚正不阿，敢于同腐败分子和消极腐败现象作坚决斗争。同时，纪检监察干部要认真学习《》和《行政监察法》，深入学习《中国共产党纪律处分条例》、《中国共产党党内监督条例（试行）》、《行政机关公务员处分条例》、《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》等法律法规和规章制度，增强法纪意识，坚持依法行政，自觉维护党纪国法的尊严

三、必须加强纪检监察干部的业务能力建设

纪检监察工作是一项政治性、政策性，业务性很强的工作，涉及政治、经济、文化、社会生活等各个领域，尤其是随着经济社会的发展，违纪案件广泛涉及到金融、证券、房地产等经济领域，违纪人员作案手段越来越诡秘，呈现出高智能化、高科技化的趋势，反调查能力在不断增强。在交通系统，尤其是在基层单位，纪检监察干部长期在同一部门、同一岗位、同一地域工作，知识结构单一，办案手段传统，专业人才缺少，执纪能力滞后，协调能力不强，直接影响着纪检监察工作的开展。为了改变这一现状，纪检监察干部在认真学习纪检监察专业知识、熟练掌握党纪政纪条规之外，要下功夫学习金融、贸易、科技、财务、审计、税收等各种经济管理知识，拓宽知识面，由过去“单一型”的知识结构转变为“复合型”的知识结构，真正成为纪检监察工作的行家里手。以便更好地履行纪检监察职责。必须加强纪检监察知识业务培训，采取走出去的办法，有计划地选派纪检监察人员到上级机关参加业务知识培训，认真努力接受高层次知识培训，以适应新形势的需要。同时对新从事纪检监察工作的同志，除搞好岗前培训外，还需经常举办业务培训，提高他们的综合素质和业务能力。

四、必须加强纪检监察干部的制度建设

要健全纪检监察工作内部管理制度。坚持因地制宜、因时而异、管用有效的原则，认真做好纪检监察部门内部管理各项规章制度的废、改、立工作，逐步建立科学严密、程序规范、便于操作、管用有效的规章制度；建立科学考核评价机制，严格实行目标管理、工作承诺等制度，坚持定性和定量相结合，将考核结果作为调整、任用和奖惩纪检监察干部的重要依据。

五、必须加强纪检监察干部的作风纪律建设

纪检监察干部要严格执行各项纪律规定，充分认识到严格执行纪律规定的极端重要性和现实紧迫性，切实增强贯彻落实纪律规定的自觉性和坚定性。

要严格执行工作纪律，认真落实监督执纪的各项纪律要求，经常对照检查自己的言行是否符合纪检监察干部的身份，是否符合工作岗位的要求？时时处处注意，严格要求自己，做到“一念之非即遏之、一动之妄即改之”，筑牢拒腐防变的自律防线。

要严格执行保密纪律，认真落实保密的各项规定，平时绷紧保密这根弦，特别是办案工作中，要坚持原则，把好“亲情关”“打听关”“说情关”“诱惑关”，不拿原则做交易，严防跑风漏气等现象发生。

要严格执行廉政纪律，把廉洁从业作为履职尽责的最基本要求，严格要求自己、自觉接受监督，做严守纪律、改进作风、拒腐防变的表率，心存敬畏、手握戒尺，慎独慎微、勤于自省，在任何时候都稳得住心神、管得住言行、守得住底线。在掌握好大方向的同时，尤须注意小节、善待小事，时时刻刻用正确的行为准则约束自己，不因善小而不为，不因恶小而为之，在点滴之处、细节之中保持自身的良好形象。

交通系统履职报告范文第6篇

在省纪委十届三次全会上，书记作了重要讲话，提出要坚持以科学发展观为统领，进一步加强作风建设，着力解决党员干部在党性党风党纪方面存在的突出问题，把转变工作作风提到一个新的高度。朱明国同志作了工作报告，明确今年我省反腐倡廉建设的大政方针和目标任务。今天召开的全省交通系统廉政工作会议,认真传达学习了中纪委*届三次、省纪委十届三次全会以及全国交通系统廉政工作会议精神，总结了*年的工作，部署了2009年工作任务。刚才，邓玉桂同志作了工作报告，我完全赞同。三个单位的发言也很典型，有很好的借鉴作用。省纪委三室主任梁家阳同志充分肯定了近年来交通系统反腐倡廉工作，对我们的廉政工作提出了新的要求。我们一定要深刻领会，坚决贯彻落实。

*年是积极应对挑战的一年，全省交通系统奋勇抗击罕见的冰雪灾害，全力以赴支援地震灾区抗震救灾和恢复重建，一心一意科学谋划交通发展，在基础设施建设、行业管理、深化改革、运输生产、安全生产、行风建设等六大方面取得了新的成效。全省交通系统纪检监察机关围绕交通中心工作，服务大局，尽力履职，深入开展廉政教育，认真纠正损害群众利益的不正之风，加大查办案件力度，扎实推进惩治和预防腐败体系建设，各方面工作都取得了新的成绩，为全省交通事业的科学发展作出了积极贡献。在此，我代表省交通厅党组向全系统纪检监察干部表示崇高的敬意和亲切慰问！

今年，全省交通系统将面临新的机遇和挑战，是推动我省交通事业科学发展再上新台阶的关键一年，也是加强党风廉政建设，提升反腐倡廉工作水平的重要一年。关于今年的党风廉政建设和反腐败工作，这次会议已做了明确部署，各地各部门要认真贯彻落实。下面，我就学习贯彻中纪委*届三次全会和省委十届四次全会、省纪委十届三次全会的精神，就抓好工作落实及抓好作风建设讲两点意见：

一、狠抓落实，全力以赴完成今年的交通工作任务

省委十届四次全会提出抓落实是今年工作的主线、重点。2009年是交通“加快建设年”，是贯彻落实《*三角洲地区改革发展规划纲要（*-2020）》开局之年。在全省交通工作会议上我们确定了目标：全年计划完成投资570亿元。其中公路建设投资485亿元（高速公路280亿元，国省道65亿元，地方公路140亿元），公路客货站场6亿元，港口投资65亿元，航道投资10亿元，技术改造、车辆购置及其它4亿元。全力推进高速公路建设,打好农村公路攻坚战，全面完成镇通建制村路面硬化4.8万公里的任务。在抓好交通基础设施建设的同时，我们还将着力解决制约科学发展的体制性机制、着力提升行业能力和服务水平、着力提高依法行政水平、着力提高行业安全生产监管水平。

全年的工作目标已经确定，所以，今年的交通工作要全力围绕一个“干”字，努力抓好落实。在春节后的第一个工作日，我们就确定了全年要抓好12件工作的落实。狠抓落实，是今年一切工作的主旋律。

（一）围绕重点工作抓好落实。

今年的工作内容很多，任务也很重，要始终围绕落实省委省政府“三促进一保持”的要求，努力扩大投资，拉动内需，紧紧围绕加快高速公路建设这一中心工作抓好落实。第一重点是抓好高速公路新项目开工和在建项目的“两个1000公里”的建设,确保基本具备开工条件的，经省政府批复的21个项目1156公里尽快开工建设；加快在建的19个项目1012公里的建设。第二个重点工作就是抓好《*三角洲地区改革发展规划纲要》的贯彻落实。我们要围绕建设珠三角地区开放的现代综合交通运输体系的战略目标，结合全省交通发展目标，大力推进基础设施建设，形成网络完善、布局合理、与港澳紧密相连、适度超前的一体化综合交通运输体系，具体来讲，就是要实现“五个一体化”，即“交通规划一体化、交通基础设施一体化、交通运输一体化、城乡交通一体化和交通管理一体化”。

明确工作重点是为了集中人力、物力、财力，完成任务。明确工作重点就是要统一广大干部职工的思想，集中精力，把功夫下到抓落实上来。抓好重点工作的落实，我们要勇于直面困难、正视挑战、走进矛盾，对任务、对问题、对困难，一个环节一个环节地落实，一个步骤一个步骤地推进，一个问题一个问题地解决。要加强沟通与协调，克服依赖思想，创新工作方法。

（二）分解责任抓好落实。

强化责任是抓好工作落实、完成工作进度的重要保证。今年省委、省政府的领导同志带头结合分管工作，作为第一责任人，抓一两件事关全局的重点工作。我们根据省委、省政府的要求，对高速公路建设任务进行统筹分解，落实责任制，制定了《加快推进高速公路重点建设项目关键环节责任2009年度目标分解表》，对每个项目的进展情况、关键环节、审批材料上报责任单位、主要审批（完成）责任部门、审批材料上报时间、完成时间目标、实施情况等各个环节都分解到各地各部门。各地各部门要根据这个《责任表》，对所在地的项目成立专门领导小组，指定领导专门负责，专责抓好落实。各地各部门要抓好《珠三角规划纲要》贯彻落实，结合实际，勇于创新，敢于负责任，敢抓敢管，“先行先试”，只要有利于交通又好又快发展，就要大胆地试，大胆地闯，大胆地干。

为加强对中央和省扩大内需促进经济增长政策贯彻落实情况的监督检查，中央和省均成立了检查工作领导小组，对相关工作开展为期一年的督促检查。省纪委十届三次全会对此也作了部署，并要求对《*三角洲地区改革发展规划纲要》贯彻落实情况加强监督检查，确保各项政策措施落到实处。全省交通系统各级纪检监察机关要按照省纪委十届三次全会的统一部署，加强对重点工作的监督检查，采取各种形式加强督办，要建立健全责任追究奖惩制度，在抓落实中注重干部的考察，我们要在全行业树立鲜明的导向，要坚持责任为重，用敢负责的干部，为广大干部职工提供一个干成事、干好事、干大事的优良环境，激励广大干部职工把思想统一到干事创业上来，把精力集中到干实事上来，把功夫下到抓落实上来。

二、转变作风，为完成各项任务目标提供坚强的保障

书记指出：抓落实必须有良好的作风作保障。作风决定精神状态，作风决定执行力。要确保今年交通工作任务的完成，加强作风建设是关键，只有抓实作风，才能切实解决好我们在发展过程中面临的困难和问题。

（一）加强服务，及时解决一些群众反映强烈的作风问题。

交通运输业与群众生产生活息息相关，也是社会和媒体关注的重点，我们的工作作风、行风直接影响到交通部门的形象。目前，一些地方和部门还存一些问题。在学习实践科学发展观机关作风“三评议”中，“两代表一委员”对机关不满意率为6.5%，在南方网、奥一网的社会评议中，交通行业的不满意率达27%，有些问题还比较尖锐。一些地方和部门也被媒体曝过光。

各地各部门要从实际出发，及时解决一些群众、社会反映强烈的突出问题，加强服务型机关建设。一是要在思想上牢固树立为群众和企业服务的意识。科学发展的核心问题是以人为本，体现以人为本执政理念的最基本方法就是服务，各级交通部门和领导干部要切实转变高高在上、脱离群众的刚性管理模式，彻底把自己从“官员”的高位摆正到“服务员”的位置上来。二是要在工作措施上保障服务的理念落实到每个岗位。进一步清理行政审批事项、规范行政许可行为，继续大力推行政务公开、窗口服务首问责任制，坚决纠正“不给好处不办事，给了好处乱办事”的问题；继续坚持开展机关作风“三评议”活动，探索明查暗访的长效机制，采取适当的形式公布评议和暗访结果，坚决杜绝“门难进、脸难看、事难办”等不良作风。三是要在作风上体现出向服务转变。坚持领导干部联系点制度，领导干部要带头改进作风，坚持深入群众，深入企业，广泛倾听群众和企业意见，及时了解行业发展情况，及时为群众、企业排忧解难。四是要把信息化作为提升服务水平的重要手段。不断完善道路运政管理系统和港口危险品运输管理系统以及交通公众出行网，加大交通运输各个领域信息资源的整合力度，提高交通信息资源的利用率，创新服务手段、优化服务环境，为社会提供统一、高效、便捷的咨询、审批服务。继续推行完善行政审批电子监察系统，实现阳光审批。

各级纪检监察机关要加强监督、检查，完善明查暗访制度，做到长期化、制度化，要建立对机关作风民意调查制度，采取多种形式听取群众、企业、基层对机关作风建设的意见与建议。注意发现正反两方面的典型，对作风问题突出的单位和部门要进行通报批评；对严重影响工作，造成严重后果的要严肃处理。今年厅的“纪律教育学习月”活动要以作风建设为重点，切实解决干部队伍在思想作风、学风、工作作风、领导作风和生活作风方面存在的突出问题。

（二）廉洁从政，切实解决为政不廉，的问题。

廉洁与否是衡量一个领导干部党性强弱、境界高低的重要标尺。当前我们的干部队伍主流是好的，但必须看到，有少数干部为政不廉、的现象仍然存在。如有的领导干部利用职权或职务上的影响和便利贪污受贿、谋取不正当利益；有的执法人员执法违法，收受贿赂；有的敛财；有的项目业主管理人员与施工、监理单位串通一气谋取小团体或个人私利，等等。这些问题如果我们不重视、不查处、不解决，将严重影响行业健康发展。

解决这些问题，要切实过好思想关，坚定政治信念，大力开展党纪、政纪、法纪教育，强化党员干部党性修养和党性锻炼，恪守从政道德，坚持言与行、做官与做人、修身与立业相统一，做一个立场坚定、是非分明的人，做一个高处立志、低处修身的人。要过好权力关，坚持为民用权、秉公用权、阳光用权，依法行政、依规办事，自觉接受组织和群众的监督，始终保持共产党人的高尚气节和情操。严格执行中央、省委省政府和交通运输部有关领导干部廉洁自律的规定，自觉坚持并执行“四个不准”：不准接受下属单位或地方、部门及企事业单位用公款安排的私人旅游活动；不准到企业和单位报销应由本人及其配偶、子女支付的个人费用；不准在健身和娱乐活动中接受与行使职权有关系的单位和个人提供的各种赞助和奖励；不准以或变相等形式收钱敛财。严格执行和落实省财政厅、省交通厅有关进一步加大投资力度、扩大内需促进经济平稳较快发展过程中专项资金使用方向、原则和实施方式，以及专项资金使用管理的有关规定。

（三）艰苦奋斗，解决贪图享受、奢侈浪费的问题。

艰苦奋斗是中华民族的传统美德，是我们党的传家宝。今年是我省交通基础设施建设任务最繁重的一年，也是最关键的一年，我们要增强节俭意识，坚持集中财力办大事，勤俭办一切事业，节约办一切活动，精打细算、严格把关，珍惜财力、爱护财力，真正将有限的建设资金用到刀刃上。省委、省政府决定今年党政机关要带头过紧日子，并且要求严格控制一般性行政经费支出。我们要严格落实有关规定，做到公务购车和用车经费、会议经费、公务接待费、党政机关出国（境）费用、办公经费预算“五个零增长”。要求各级领导干部特别是厅机关及厅直属单位的领导干部要作好表率，轻车简从，带头反对铺张浪费。

最后，我再次特别强调，要坚持把交通基础设施建设领域的反腐倡廉工作作为廉政建设的重中之重。今年公路水路交通投资计划完成570亿，其中高速公路建设280亿，近30个高速公路项目开工。我们要把加大投资、拉动内需、保增长，加快项目建设作为监督检查的重点，既要保项目扎实推进，又要防止“工程上马，干部下马”的现象。一是要紧紧抓住基础设施建设项目中的关键环节和重点部位，强化监管。重点加强工程建设项目规划立项、审批和建设程序、资金管理使用、招标投标和履约情况、工程质量和安全以及廉政建设等6个方面情况的监督检查。将招投标工作作为监管的重中之重，严防个别领导干部利用权力或职务影响通过暗示或授意、间接干预招投标；严防招投标过程中泄露保密资料、泄露标底；严防清标工作的倾向性和随意性，通过清标排斥或照顾特定投标人；严防围标串标、出借资质、弄虚作假、非法转包、违法分包。强化对工程中标单位履约能力的督查，特别是现场管理能力、人员设备到位情况、施工质量、工程进度等。继续执行交通运输部“建设工程合同”和“廉政合同”双合同制，在下达建设资金计划的同时，下达廉政责任；健全经济责任审计制度，加强对建设资金管理和使用情况的监督。二是加强交通基础设施建设领域的诚信体系建设，积极探索长效机制。认真落实好省交通厅关于《贯彻落实<建立健全惩治和预防腐败体系*—2012年工作规划>的实施细则》及《实施细则分工方案》，加快我省公路水运工程施工和监理企业信用评价体系的推进，畅通投诉举报渠道，实行违规企业和人员“黑名单”制度，禁止有不良行为记录的市场主体参与竞争和工程招投标；对以不正当手段参与竞争的市场主体要记录在案和依法处罚，并通过有关渠道公开曝光，使其一处失信，处处受制；对信用良好的市场主体，要在其参与竞争过程中提供奖励，提供合法便利。要在全系统营造“有信者荣、失信者耻、无信者忧”的社会环境和氛围，使守法诚信者成为市场交易活动必备的“通行证”，违法失信者将寸步难行。

交通系统履职报告范文第7篇

指导思想:高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以保持党同人民群众的血肉关系为重点加强作风建设，对我局股所级领导干部不履行或不正确履行职责的情形进行问责，促进机关干部作风明显好转，责任意识明显增强，工作效益明显提高，人民群众满意率明显提升，各项工作健康有序开展，交通建设又好又快发展。

基本原则:问责遵循权责统一、赏罚分明、责罚适当、实事求是、公开公正的原则，按照干部管理权限，分级负责，归口管理，坚持教育与惩戒相结合，追究责任与改进工作相结合，加强对干部的监督与发挥干部主观能动性相结合，确保问责工作健康发展。

二、问责的范围、对象和内容

问责范围:交通系统各股、处、室、段、所、站、公司。

问责对象:交通系统股所级中层领导干部。股所级中层领导干部对岗位职责内发生的应该问责行为承担直接责任。按照干部管理权限，对我局领导班子正副职的问责，按照《××县行政问责办法》的有关规定执行。

问责内容:对本系统中层领导干部在工作中不作为、乱作为和效益低下等不履职或不正确履职责任，造成不良影响和后果的情形进行问责，具体规定如下:

中层干部有以下情形之一的，应当进行问责:有令不行、有禁不止;独断专行、决策失误;、违法行政;办事拖拉、推诿扯皮;不求进取、平庸无能;欺上瞒下、弄虚作假;态度冷淡、作风粗暴;铺张浪费、攀比享受;暗箱操作、逃避监督;监管不力、处置不当。

中层干部有以下情形的，可以免予问责:因他人弄虚作假，致使难以做出正确判断，造成未能正确履行职责的;因适用的法律、法规、规章未作出具体、详细、明确的规定或要求，无法认定责任的;或因不可抗拒因素难以履行职责的。

发现并及时主动纠正错误、未造成重大损失和影响的，可以从轻、减轻问责。

三、问责主体、程序和方式

问责主体:按照干部管理权限，交通局党组负责本局中层干部的问责，局党组作出的问责决定，由局纪检组具体具体实施。

问责程序:实行中层干部的问责，按照以下程序进行:

启动:局纪检组根据各级领导的指示、批示、通报、建议、批评、意见，公民、法人和其他组织的检举，新闻媒体的报道，有关部门和人员提出的建议，巡视、工作检查或工作目标考核中发现的问题，或通过其他渠道发现的应该问责情形，提请局党组及时研究是否启动问责。

调查:由局纪检组牵头组成相关股室人员参加的问责调查组，对实事进行调查核实，并形成问责调查报告报局党组。调查组一般应在15个工作日内完成调查，因情况复杂，在上述承诺时限内难以完成调查时，经局主要领导批准。可以延长10个工作日。

决定:局党组召开党组会议进行研究，作出问责决定。

执行:局纪检组按照党组的决定，在规定的时限内落实问责决定。

申诉:被问责对象对问责决定有异议的。可以按照有关规定自收到问责决定之日起15个工作日内向局党组或上级机关和部门提出申诉。

复议、复查:局党组收到申诉后，组织相关人员在20个工作日内进行复议、复查，并作出决定。

问责方式:视情节轻重和损害后果大小，对问责对象给予诫勉谈话、取消当年评优评先资格、责令作出书面检查、责令公开道歉、通报批评、调整工作岗位、停职检查、劝其引咎辞职、责令辞职、免职等组织处理。违纪政纪的，由纪检监察机关立案查处。涉嫌违法犯罪的，移交司法机关依法追究法律责任。

四、组织和保障措施

(一)加强组织领导。为进一步贯彻落实好领导干部问责制工作，交通局成立行政问责和“三项制度”工作领导小组，设立工作机构。同时，接受各相关部门和社会的监督，确保该问责的行为及时问责、问责程序的严格规范。

(二)狠抓贯彻落实。实施干部问责制，是强化干部责任意识，加强干部作风建设的一项重要举措，县交通局将按照本实施办法的规定，严格执行好干部问责工作。各股、处、室、段、所、站、公司可以根据具体实际制定相应的问责办法或措施，进一步实施和落实干部问责制，并把问责工作和效能建设、廉政建设、干部建设结合起来，努力在强化干部责任意识、干部作风建设上取得明显成效。

(三)强化监督管理。监督检查是落实干部问责制、确保问责工作制度化、规范化和程序化的关键环节。局纪检组要结合服务承诺制、首问责任制和限时办结制等“三项制度”的实施，进一步强化监督检查，对问责而没有进行问责、不执行或不正确执行问责的情况、及时进行监督和检查，保证问责工作的健康发展，并在总结经验的基础上，不断完善相关制度，建立健全问责工作的长效机制。

五、本实施意见自发文之日起执行。

××县交通局关于服务承诺制

首问责任制限时办结制实施办法

根据《××州交通局关于服务承诺制首问责任制限时办结制实施意见》和《××县人民政府关于服务承诺制首问责任制限时办结制实施意见》精神，为保证服务承诺制、首问责任制、限时办结制(以下简称“三项制度”)得到全面实施，推动我局行政效能建设，结合工作实际，特制定本实施办法。

一、指导思想

以党的十七大精神为指导，坚持以科学发展观为统领，坚持以人为本、依法行政和执政为民，通过服务承诺制、首问责任制、限时办结制的实施，进一步转变机关工作作风，改善机关服务态度，规范机关行政行为，提高机关工作效能;进一步强化机关工作人员依法行政、执法为民的信念，提高为民办事、为民服务的能力和水平，各项工作健康有序开展，促进交通工作又好又快发展。

二、目标任务

(一)机关的作风和面貌有明显好转;

(二)为民办事、为民服务的质量和效率有明显提高，机关内部管理和自身建设得到进一步规范和增强;

(三)机关工作人员依法行政、诚信管理的能力和水平有较大提高;

(四)人民群众对交通部门的满意度有较大提升。

三、范围对象

“三项制度”的实行，适用于全县交通系统全体工作人员，若有违反规定的要进行问责。

四、三项制度

(一)服务承诺制

1、全体工作人员要严格遵守国家法律法规和单位内部管理制度及办事程序，牢记全心全意为人民服务的宗旨，不断开拓创新，树立“廉洁、勤政、务实、高效”的机关形象，营造良好的机关效能建设氛围。

2、严格依法行政，规范行政行为。严格按照法定程序和权限行使行政权力，切实做到依法行政，所有行政行均为接受群众监督。

3、提供优质服务，方便人民群众。严格执行首问责任制，对来访人员做到“问好、让座、倒茶、办事”，耐心听取来访者的意见和要求。接待文明礼貌，有问必答。

4、实行“一次性”告知制度。所有行政审批事项要进行公示，对来机关办事的群众，承办人要一次性告知办事的有关政策法规依据、办事程序、相关材料，在承办过程中要一次性告知能否办理，手续是否完整，对符合规定、手续齐全的应及时受理，不能及时办理的，要耐心解释清楚。

5、忠于职守，提高办事效率。实行急事急办、特事特办，各项时限行政审批项目严格按照规定时限进行办理，能够缩短时间的，尽量减少办理时间。

6、坚持依法收费，公开收费标准，杜绝乱收费、乱摊派、乱罚款现象，做到秉公执法，文明执法。

7、实行超时默认制。在法定时间内高效办理行政许可事项，实行超时默认制，对未能在法定期限内办结而又不及时通知行政相对人的，视为默认许可。

8、交通系统全体工作人员在履行职责，为民服务的各项工作中，要规范行为，严格履行八项工序哦承诺，做好:不让来办事的人员在我这里受冷落;不让工作的事项在我这里积压延误;不让工作差错在我这里发生;不让工作机密在我这里泄露;不让影响团结的言行在我身上出现;不让违纪违法的行为在我身上发生;不让机关的形象因我受到影响;不让群众的利益因我受到侵害。

(二)首问责任制

1、对前来交通系统办理各类相关事项的人员，首位接待或受理的工作人员为首问责任人。首问责任人应当遵循热情主动、文明办事、服务规范、及时高效的原则，接待来访人员。

2、各股、处、室、段、所、站、公司的工作人员均属于首问责任义务人。

3、首问责任人对属于自己职责范围内的事项，能办的应现场办理，直接答复，因不符合政策规定或需报经领导批示而不能现场办理的，要说明情况，需要提供相关材料的，应当一次性告知。

对属于本系统其他股、处、室、段、所、站、公司办理的事项，应及时引荐给具体经办人员，若经办人不在，应主动帮助联系，若联系不上，应先将来访事项及相关材料收下，做好记录，随后移交给经办人。

对不属于本系统职能范围内的事项，应当耐心解释，并尽己所能给予指导帮助。

4、各股、处、室、段、所、站、公司要根据职能建立来访登记制度，对来访人员的姓名、单位、来访时间、来访内容、答复办理情况等进行登记，以备查和考核。

5、对通过电话咨询、反映问题、投诉或举报的，接听电话的人员为首问责任人，属于自己职责范围内的事项，应当认真负责地给予答复，属于本系统其他股、处、室、段、所、站、公司办理的事项，应将具体经办人的电话号码告知来电人。

6、首问责任人不及时办理或交办有关事项，造成工作延误，产生不良影响的，要负直接责任，其所在股、处、室、段、所、站、公司负责人和分管领导承当相应的领导责任。

(三)限时办结制

1、限时办结制是指全县交通系统对外办理行政许可项目、非行政许可项目及其他行政管理事项时，在申请材料齐备和符合有关规定的前提下，向前来办事的单位或个人作出限时办结的承诺，是交通系统全体工作人员在履行职责时所必须遵守的工作规范。

2、执行限时办结制要坚持效能原则，在处理行政事务和管理事务时，要不断优化工作程序，减少办事环节，方便群众，强化服务，既要按时完成工作任务，提高效益，又要保证办事质量。

3、实行限时办结事务(事项)的主要内容:

(1)行政许可事项的办理:各相关股、处、室、段、所、站依据《行政许可法》，在收到申请人的申请许可材料后进行格式审查，对手续完备、材料齐全、符合规定或申请人按照本系统的要求提交全部申请材料后，各职能部门经办人应当及时予以受理，出具收件回执单，写明所收材料的名称、页数、办结取件时间及经办人，并按规定进行审查，制作相关文书，严格按照承诺制度，在规定时间内(详见附表)作出准予行政许可决定书或不予许可行政决定书，限时办结的时限从受理到作出决定为止，因特殊情况不能在规定时限内办结的，应及时向服务对象说明原因。

(2)非行政许可审批项目及其他行政管理事项的办理:由具体对口承办股、处、室、段、所、站、公司直接受理，并按承诺时限送达行政相对人，具体要求是:

①上级机关部署或交办的各项任务、上级领导及本局领导交办、批办的事项、本局有关会议决定需要落实的事项等，由时限要求的，应当在领导明确规定办理的时限内完成，并保证办理质量;没有时限要求的，应当在收到文件之日起15个工作日内完成;需要充分调查、出台具体措施的应当在15个工作日内制定工作方案，并向相关领导或上级机关报告。

②公路建设项目招标、施工管理、工程竣(交)工验收办理:应由县交通局牵头组织的工程招标、施工管理、竣(交)工项目，由交通局基本建设管理股受理。工程招标根据有关招标文件规定受理办结;施工管理根据公路工程相关管理办法办;竣(交)工验收在收到项目法人的验收申请后，根据相关公路工程竣(交)工管理办法办结，即在收到申请文件后，根据时限规定对申请人递交的材料进行审查，对于不符合条件的，及时退回并告知理由，对于已具备条件的，在3个月内务必完成。

③公路工程质量监督、检测办理:应由县交通局组织的公路工程质量监督、检测项目，由交通局质监站受理办结，在日常工程质量检查中发现的问题，质监站现场发出《公路工程质量抽查意见通知书》，提出整改要求和建议，对重大问题或普遍存在的质量问题将在检查结束后的7个工作日内向建设单位发送书面检查通报。对交工验收工程的质量检测，自收到建设单位的交工验收质量检测申请后10个工作日内审查交工文件资料，对不满工验收质量检测条件的，书面通知建设单位不予受理该合同段质量检测申请并告知原因，对满足条件的，将与项目建设单位及有关单位商定质量检验成员名单、工作日程安排等事项，并于50个工作日内严格按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量鉴定办法》进行交工验收质量检测，填写和向建设单位提交工程质量检测意见，向主管部门报送项目质量检测情况报告。

④施工图设计审查、设计变更办理:应由县交通局组织审查的工程施工图设计、设计变更项目，由交通局设计室受理。设计室自收到施工图设计、施工图预算文件后，对符合有关规定的在45个工作日内进行现场核实和审查，并给予批复，对不符合有关条件的要求在30个工作日内告知，并提出修改意见和建议。对设计变更项目，自收到设计变更图纸、预算文件及有关试验资料后，可行的方案在15个工作日内进行现场核实和审查，并给予批复，不可行的方案在15个工作日内告知。

(3)向社会公告的服务承诺事项的办理:按承诺规定的时限办结。

(4)上级部门、有关单位交办、转办事项，交通局下属部门请示报告事项的办理:按照交办、转办等时间要求办结，未有时间要求的在15个工作日内办结或答复。对情况较为复杂或特殊原因不能在期限内办理的，经请示领导批准后，可适当延长办理期限，但不得超过20个工作日，并在1个工作日内告知办理对象。

(5)其他按规定需要限期办结的事项:根据轻重缓急，按照实效要求尽快办理。特殊事务、事项，本着公平公正与效能的原则，特事特办、注重结果。

(四)对管理服务对象诉求事项，无正当理由不得以任何借口拖延或刁难，如确需要延时办理的，经办人应报领导审批，并告知诉求人延时办理的理由。

(五)各承办股、处、室、段、所、站、公司要按照“一个窗口对外、按承诺时限办结”的运作程序办理，既要落实岗位责任制，又要统筹合理安排，使工作保持连续性，既不能因开会、学习、出差等原因导致行政许可事项的受理与交接出现空挡，更不能因岗位责任人工作时间离岗致使申请无法办理。

(六)对列入限时办结的事项要向社会公开，并接受社会监督。监督电话:*

(七)对违反限时办结制度并造成不良影响的行为，依据行政问责相关规定作出相应处理。

五、违反“三项制度”被投诉查有实据者，按照《××县行政问责实施意见》等有关规定，追究相关责任人的责任。

交通系统履职报告范文第8篇

风建设及队伍建设，努力开创我县交通工作的新局面，全县交通基础设施和道路运输服务水平得到有效提升。

20*年交通工作情况

一、突出重点，保证质量，全力抓好交通工程建设。

20*年我县实施交通基础设施建设建设项目44个，总投资19295万元。我们坚持进度、质量、安全并重，按照计划，落实措施，加快推进交通工程项目建设。

1、重点工程建设情况。

1）金华十八里至武义公路二期改建工程（范村至履坦段）：全长6.5公里，二级公路，路基宽17米，水泥砼路面宽15.5米，设计时速80公里/小时，总投资4400万元，20*年2月份开工建设。于今

年9月29日建成通车。

2）上松线樊岭段改建工程：全长2.4公里，二级公路，路基宽17～12米，水泥砼路面宽14～10.5米，隧道路面宽9米，设计时速60公里/小时，总投资3000万元，20*年6月开工建设。今年9月29

日建成通车。

3）柳四线改建工程：全长4.2公里，二级公路，路基宽12米，水泥砼路面宽10.5米，设计时速60公里/小时，总投资1650万元。今年6月4日开工建设，截止目前，路基、桥涵工程完成100%，路面

工程完成20%，工程形象进度70%。

4）*至武义公路：全长30.*公里，武义境内6.68公里，武义段约投资2.7亿元。目前武义段工可已通过专家会审，并上报省发改委待批（工可因缺少*市的土地预审初审意见而未能批复）；水

保方案已批复；地质灾害危险性评估报告已通过有关部门的审批；环保咨询报告已完成并通过专家会审；武义段土地预审已通过，土地报批工作正着手准备相关材料，需报国土资源部审批。现已完成武

义段1:2000带状地形图，并委托省交通设计院进行初步设计。

5）山赤线改建工程：全长约11.9公里，三级公路，路基宽8.5米，路面宽7米，设计速度40公里/小时，概算投资5538万元，分二期建设，一期工程于今年11月完成招投标工作，并动工建设。

2、农村公路新建和改造工程情况。

农村联网公路建设：20*年我县实施农村联网公路建设22个项目36.9公里，总投资1341万元。加强对农村公路的安保设施建设，共建设了防护墩18729只，连续防护墙5411米，钢质波形护栏15000米

示警桩6003根。

县乡道大中修项目：今年实施改造县乡道项目10个，改造里程45.03公里（东夏线2公里、*线7.1公里、吴郑线——包括0.5公里和1.01公里2段、上下线3.046公里、桃白线0.5公里、武丽线7.487

公里、*0.81公里、王岱线0.43公里、龙新线11.2公里），总投资1635万元；改造县道危桥6座（*线*和*、*群英桥、*线*桥、*线水头桥和*桥等），总投资

630万元。

二、精心养护，强化管理，努力确保公路安全畅通。

1、抓好公路日常养护，确保公路路况稳步提高。围绕日常养护管理这个中心抓好公路路况，并着重抓好春运、雨季养护和公路大中修等几项关键工作，及时处理险情，疏通公路，确保我县道路交通

的安全畅通。由于受13号“韦帕”、16号“罗莎”台风影响，公路水毁严重，省道上松线、永武线，县乡道梁上线、*线、王岭线、有前线等10多条线路发生塌方38处，计4万多平方米，均得到及时抢

修，修复率达100%，共投入抢修费310多万元。全县公路路况好，好路率稳中有升，县道以上公路好路率为90.57%。

2、集中力量，着重抓好44省道上松线文明公路创建工作。全长76公里的44省道上松线武义段被列入今年文明公路创建计划，我局精心组织，周密安排，积极开展创建活动。从3月下旬开始，即进行

认真、细致的调查摸底，制订创建计划，落实创建任务；5月份，成立以县政府、人大、有关部门及沿线乡镇、主要行政村负责人参与的创建工作领导小组，及时召开创建工作动员会，加强配合，营造氛

围；以44省道主干线为创建工作重点，加强和完善公路执法、公路养护、穿村镇公路路段整治等管理和建设工作。11月底，各项创建工作全部到位（包括完成了路面和路基修复、公路接口路面硬化、公

路设施修复与完善、绿化、公路站建设、路政违章整治等）。12月中旬，44省道上松线武义段以“畅、洁、绿、美、安、优”六位一体的良好状态迎来上级部门的检查验收，并得到了充分肯定。

3、进一步建立健全农村公路养护管理机制，逐步实施规范化管理。继去年在全县农村公路建立起初步的养护管理体制之后，今年则着重进行规范化建设。组织开展了农村公路建设“回头看”；帮助

每个乡镇建立了养护考核、公路巡查、安全生产等制度，使乡镇养护站走向规范化管理轨道；及时组织了第二轮业务知识培训及现场技术指导，提高养护工的业务水平；抓好日常的养护考核工作，保证

养护质量。

4、加强路政管理，依法、文明执法。近一年来，通过加大公路巡查、“双超”整治力度，加强标志、标线的规范管理等工作，切实行使好路政管理职责。共依法查处违章案件980件，其中超限运输

285起、污染公路627起、损坏路产68起，清理路障及临时建筑物42处/11629.18平方米，拆除围墙720米、违章建筑4间/116平方米、非公路标牌237块。无公路“三乱”发生，无行政复议变更、撤销案件

和执法败诉案件，行政处罚和行政许可正确率达100%，依法有效维护了全县公路的路产路权。

三、引导整治，规范提高，着力加强行业管理。

1、优先发展公共交通，深入推进城乡客运一体化。县政府于年中出台了《关于优先发展城市公共交通的若干意见》，目前我们正按照以上意见，着手编制《城市公共交通专项规划》。通过调研，我

们基本掌握城乡公交、客运班车开行情况和社会需求，采取相应措施，增加了白洋渡、牛背金、深塘工业园区的车辆运行班次，对桐琴工业园区定时、定班开通城乡公交，现在全县的城乡、城区公交日

运行班次合计达743班；在柳城、上坦、新宅三地建立完善城乡客运二级网络，提高客运线路覆盖率，年内新增已通班车行政村15个，累计全县已通班车行政村503个，占总数的92%。

2、加快运力结构调整，努力拓展快客新线路。组织进行了新宅、郭洞、塘里和柳城区域、上坦区域班车车辆更新改造，累计淘汰旧运力35辆，新增中级客车14辆，普通客车14辆。4月底对武义至杭

州快客进行改造，更换尼奥普兰大客3辆，提高车辆档次。针对我县对外公路交通发展缓慢的现状（20*年年初，我县原有跨地以上线路13条，车辆数18辆，其中快客线路2条），运管部门积极引导运输

企业拓展跨地以上线路，特别是快客线路。6月1日温州至武义快客开通，9月1日武义与温州、武义与宁波间实现快客班车互通。还拟新增武义至长兴、武义至江西客运线路，现正积极报批中。

3、继续化安全生产监管，实现行业安全发展。认真贯彻落实《安全生产法》，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全生产基础网络，狠抓各项责任制落实，严格把好“四关

一监督”，定期组织开展安全生产大检查，大力推进安保工程建设，积极构建“平安交通”，促进行业安全发展。交通工程建设安全生产形势基本稳定，安全生产综合目标管理总体良好。全县交通系统

安全生产形势保持平稳。

4、开展各类专项整治，规范道路运输市场秩序。交通运管部门联合公安（交警）、城管等部门开展各种专项整治活动（货运市场、客运市场、机动车维修市场及“黑车”营运专项整治活动），净化

道路运输市场经营环境。同时，针对几度出现的客运出租汽车与永康班车经营矛盾，王宅与宣平班线经营矛盾，我们注意掌握动态，及时调处，避免了事态扩大。

随着运输管理、稽征等工作力度的不断加大，我县道路运输业健康发展，确保了道路运输组织工作圆满完成，春运、五一、十一黄金周期间的交通运输安全、畅通、有序。全年计征各项税费3523.5

万元。其中征收汽车养路费2482.89万元，公建金394.78万元，运管费128.69万元，分别为去年的125.26%、91.56%、和1*.2%。征收拖拉机、摩托车养路费331.29万元，为任务数的118.3%。

四、强化服务，注重实效，大力开展作风建设。

今年，局班子把开展“作风建设年”活动作为一项贯穿今年全年的主题活动来抓，周密部署，扎实推进，全面加强队伍建设、效能建设、廉政建设和行风建设。

按照上级统一部署，局党委确定了“二抓一优”（继续大力抓好交通基础设施建设，继续大力抓好交通行业管理，优化交通服务我县经济发展的环境）为活动主题，有步聚地开展“作风建设年”活

动，并取得可喜成效。在开展“走进矛盾，破解难题”专项行动中，我们进行了认真调研和梳理，有针对性地重点解决了“工业园区进公交矛盾”和“吴郑线9300米安全防护设施问题”，不仅受到了群

众的认可和好评，而且进一步优化了我县交通服务经济发展的环境。

20*年，局党委根据上级部署，紧密结合交通实际，积极推进交通系统党风廉政建设和反腐工作深入开展，着力打造廉政保障工程，努力巩固、提高建设成效，以廉政建设保障交通事业健康顺利发

展。首先，认真研究，突出重点。局党委高度重视党风廉政建设，召开专题会议研究确定交通系统的廉政建设和反腐败工作思路：坚持以改革统揽防腐工作，围绕实施交通“六大工程”建设和实现交通

新的跨越式发展这一中心，以加强交通基础设施建设领域的廉政工作、对权力运行过程的监督制约和解决群众反映的突出问题为重点，深入开展党风廉政建设。其次，切实落实，有序推进。一是明确职

责，认真落实党风廉政建设责任制。抓住党风廉政建设责任制这一党风廉政建设和反腐败工作的“龙头”，把党风廉政建设责任制的落实与交通业务工作紧密结合起来，一起部署、一起落实、一起检查

、一起考核。与下属各单位及施工、监理等单位层层签订廉政建设责任书，廉政合同签约率达100%。特别强调领导干部必须廉洁自律，坚持为政清廉做表率。重点加强交通基础设施建设领域的廉政建设

工作，对工程建设管理重点实施招投标制度、双合同制度、执法监察制度、全程监察制度、廉政建设奖罚制度等五项保廉制度，推行廉政保障工程，用制度规范管理工程

建设。二是标本兼治，努力构建实施惩治和预防腐败体系。为适应新形式下反腐倡廉工作的需要，局党委建立健全各项制度，建立起有效的预防腐败机制，坚持用制度管人管事，治本抓源，逐步铲

除腐败现象滋生、蔓延的土壤和条件。按照上级部署和要求，认真学习中央《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，结合交通实际，充分调查研究，系统分析归纳，制定了

交通系统构建惩防体系工作计划，并具体落实到科室、岗位及人员。形成了一套较为完整的教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系。三是依法公开，提高办事透明度增进服务水平。今年我局进一

步规范和完善了交通政务工作，继续在交通系统广泛有序地推行政务公开工作。局党委对党委议事制度、财务管理制度、接待用车等十一项制度进行补充完善，用制度规范财务管理、公务用车、来客招

待等日常工作。继续坚持“两公开一监督”制度，规范行政办事。做到政务、财务公开、政府采购、建设工程招投标、预算外资金管理、干部任命、人事调整等全部公开，提高透明度，简化办事程序，

提高办事效率。严格按照《武义县交通工程建设廉政规定》进行工程管理，所有工程建设项目全部进入交易中心招投标；大宗物品采购全部由政府采购中心采购；规范征

收、管理、使用各类专项资金。

通过全局和全系统广大干部职工的积极努力，20*年的交通工程建设和行业管理等各方面有序推进，总体情况良好，同时也存在一些困难和问题。如：建设资金缺口较大、*至武义公路因*段

土地预审难而使工程进度受到牵制、交通行政执法有待进一步规范和加强、农村公路管理养护经费和人员缺乏保证等。在今后的工作中我们将正视问题，迎难而上，想方设法积极创造条件，主动寻求各

交通系统履职报告范文第9篇

一、开展学习实践活动的重要意义

开展深入学习实践科学发展观活动，是党的*大做出的战略决策，是用中国特色社会主义理论体系武装全党的重大举措，是深入推进改革开放、推动经济社会又好又快发展、促进社会和谐稳定的迫切需要，是提高党的执政能力、保持和发展党的先进性的必然要求。近年来，我市交通各级党组织全面贯彻落实科学发展观，取得了明显成绩，但也要清醒看到，在交通系统内部，一些党员干部贯彻落实科学发展观的自觉性还不高，对科学发展观理解还不深；一些领导干部的思想、作风和能力素质与科学发展观要求还不适应；一些影响和制约交通科学发展的问题还比较突出，保障交通科学发展的体制机制还不够健全。各单位党组织和广大党员干部一定要从交通大局出发，深刻认识学习实践活动的重大现实意义，把开展学习实践活动作为*交通在新的历史起点上实现科学发展的内在需要和难得机遇，作为应对挑战、解决矛盾、统一思想的重大契机，作为加强班子建设、提高履职能力、加强党员干部管理、改进党员干部作风的主要载体。通过开展学习实践活动，进一步增强党的先进性，提高交通广大党员干部履职干事能力，为实现交通“改革攻坚”的目标，为推动我市经济社会又好又快发展当好交通先行。

二、指导思想、基本原则和目标要求

（一）指导思想

全面贯彻党的*大和*届三中全会精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以“推动科学发展，加快崛起步伐，建设富裕和谐*”为主题，紧紧围绕党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠的总体要求，着力解决影响和制约交通科学发展的突出问题以及交通部门党员干部党性党风党纪方面反映强烈的问题，着力构建充满活力、富有效率、有利于交通科学发展的机制体制，不断提高交通干部科学发展、促进社会和谐的能力，把科学发展观贯彻落实到交通管理和建设的各个方面，推进*交通科学和谐发展。

（二）基本原则

一是坚持解放思想。要以解放思想为先导，以交通改革创新为动力，进一步更新交通发展观念、转变交通发展思路、破解交通发展难题、完善交通体制机制，使思想和行动更加符合实事求是的思想路线，更加符合交通发展的客观规律，更加符合交通科学发展观的要求。

二是突出实践特色。要紧紧围绕科学发展主题，紧密结合交通工作实际，把开展学习实践活动与贯彻落实党的*大的一系列战略举措结合起来，与总结交通科学发展的典型经验结合起来，与促进交通改革发展稳定结合起来。通过学习推动实践，在推进实践中深化学习。

三是贯彻群众路线。要充分发扬民主，吸收群众全程参与，认真听取群众意见和建议，虚心向群众学习，真诚接受群众监督，努力解决影响和制约交通科学发展的突出问题以及党员干部党性党风党纪方面群众反映强烈的突出问题，把群众满意作为评价学习实践活动成效的重要依据。

四是正面教育为主。要坚持高标准，严要求，组织系统内党员、干部深入学习实践科学发展观，实事求是查找交通工作中存在的问题，深刻分析产生问题的原因，全面总结经验教训，认真开展批评与自我批评，进一步明确努力方向。

（三）目标要求

通过扎实开展学习实践活动，达到“提高思想认识、解决突出问题、创新体制机制、促进科学发展”的目的。

1、增强“五种意识”，树立科学发展的新理念。要深刻领会科学发展观的科学内涵和根本要求，切实转变不适应、不符合科学发展观要求的思想观念，着力增强交通发展意识、大局意识。创新意识、争先意识和服务意识，努力在交通工作上要不要科学发展、能不能科学发展、如何科学发展、靠谁科学发展、为谁科学发展等重大问题上形成共识，增强践行科学发展观的自觉性、主动性和创造性。

2、提升“五种”能力，增强科学发展的新本领。通过学习实践活动，着力提升科学发展的能力、统筹谋划的能力、改善民生的能力、和谐共进的能力、狠抓落实的能力，把科学发展观的要求转化为推进交通发展的强大动力、谋划交通发展的正确思路、领导交通发展的实际能力、促进交通发展的政策措施、增强党性修养提高思想觉悟的自觉行动。

3、破解“五大难题”，取得科学发展的新成效。要突出解决好思想观念与科学发展不适应、领导干部推进科学发展能力不强、消除阻碍科学发展诸多因素措施不力、科学发展体制创新不够、改革发展成果群众共享不足等问题，在推进交通基础设施建设、农村公路管理和养护、燃油税费改革、党风廉政建设等方面取得明显成效。

4、创新“五项机制”、构建科学发展的新格局。要围绕解放思想、促进社会和谐、加强党的建设，建立健全有利于交通科学发展的体制机制、各单位领导班子民主决策民主议事机制、领导班子和干部实绩考核及选拔任用机制、工作落实督办机制、反腐倡廉防控等机制。

5、加强“五大建设”，党建工作服务科学发展有新进展。要进一步加强交通基层党组织和党员队伍建设，为科学发展提供活力源泉；加强交通领导班子和干部队伍建设，为科学发展提供可靠保证；加强交通人才队伍建设，为科学发展提供智力支持；加强交通思想文化建设，为科学发展提供精神动力；加强党风廉政建设，为科学发展提供有效保障。

在实现上述目标的同时，着力解决交通发展不够、优势不优，经济社会日益增长的交通服务需求同交通供给之间的问题，以及资金匮乏、交通负债重、人才紧缺、质量隐患、安全隐患、交通市场监管和反腐倡廉建设压力大等问题。

三、参加对象、方法步骤及时间安排

参加学习实践活动的范围和对象为交通局领导班子、局机关全体党员、干部，局所属各二级单位领导班子、全体党员、干部。

学习实践活动分三个阶段进行。

第一个阶段：学习调研（50天，3月底至5月16日）。我局这阶段主要开展“十个一”活动，即一次动员会、请专家做一次辅导报告、举办一次集中培训、组织一次问卷调查、主办一个座谈会、开展一次工作调研、在电视台开办一期专栏、撰写一篇心得体会文章、在*交通门户网站上设一个网页、组织一次检查督办。各单位在认真调查摸底的基础上，围绕科学发展主题，设计有本单位特色的实践载体。要重点抓好三个环节：

1、学习培训。要明确学习内容，组织党员干部学习党的*大和*届三中全会以及中央、省委的一系列指示精神，通读《邓小平论科学发展》和《科学发展观重要论述摘编》，单位的领导班子成员还要通读《深入学习实践科学发展观活动领导干部学习文件选编》。要创新学习方法，采取个人自学、每周安排一定时间集中学习、专题辅导、集中研讨等多种学习形式。局党组成员要带头到基层单位作学习报告。要强化学习督办，组织对学习情况的检查，每名党员、干部都要撰写心得体会文章，并开展学习体会交流。

2、深入调研。深入开展调研活动，要进施工现场访施工质量，进费税改革涉及单位访思想稳定，进汽运公司访安全生产，进运输市场访管理服务。局党组成员以及各单位班子领导，都要确定调研课题，带领专班深入基层开展专题调研，广泛听取党代表、人大代表、政协委员和基层群众特别是服务对象的意见和建议。要召开调研成果交流会，开展优秀调研报告评选活动。要组织开展一次“千份问卷调查”活动。组织一次座谈会，邀请有关专家或代表对*交通发展的重大问题进行指导。要在电视台开办一期专栏，在*交通门户网站上开设一个网页，集思广益，听取广大群众对*交通科学发展的意见和建议。

3、开展讨论。以“推动科学发展、加快崛起步伐、建设富裕和谐*”和“交通改革攻坚”为主题，采取多种形式，组织党员干部开展解放思想大讨论。要组织广大职工开展“我为*交通科学发展建言献策”、“交通干部职工谈科学发展”、“科学发展在身边”征文活动。各单位还可以从交通自身发展实际出发，从交通基础实施建设、交通行政执法、运输市场管理、精神文明建设等方面，扩大讨论活动的覆盖面。利用报纸、电视、简报、专栏进行舆论引导和典型宣传。

第二阶段：分析检查（40天，5月17日至6月25日）。主要开展“五查五看”活动，即查思想看科学发展理念牢不牢、查工作看争先进位意识强不强、查作风看勤政廉政真不真、查民生看服务质量优不优、查制度看落实情况好不好。重点抓好三个环节：

1、召开专题民主生活会。一是广泛征求意见。采取召开征求意见座谈会、发放征求意见表、设置征求意见箱、公布征求意见电子邮箱（交通局电子邮箱：aljtwxm@）等方式，广泛征求意见，重点征求党代表、人大代表、政协委员的意见，征求服务对象的意见，征求上级部门的意见。二是在梳理调研成果和群众意见的基础上，局党组和各单位领导班子要写出初步的分析检查材料，领导班子成员要写出书面的发言材料。三是班子成员之间开展交心谈心活动，做到“三个必谈”（对学习实践活动的认识必谈、对践行科学发展观的举措必谈、对加强领导班子建设的建议必谈）。通过谈心活动，使领导班子成员之间互相理解，互相帮助，加强团结。四是领导班子召开民主生活会，开展积极的批评与自我批评。普通党员干部参加专题组织生活会，进行分析检查。专题民主生活会与年度党员领导干部民主生活会合并召开，要适当扩大列席人员的范围，邀请党代表、人大代表、政协委员和群众列席。也要邀请纪委部门、组织部门和上级学习实践活动指导检查组派人参加，加强指导。民主生活会和组织生活会要严格要求，但不搞人人过关。

2、形成领导班子分析检查报告。要充分运用学习调研、征求意见和专题民主生活会的成果，对会前形成的初步分析检查材料进行修改，以领导班子名义写出本单位贯彻落实科学发展观情况的分析检查报告。领导班子分析检查报告要紧密联系实际，认真查摆在贯彻落实科学发展观方面存在的突出问题，深刻分析原因，提出贯彻落实科学发展观的主要思路和加强领导班子自身建设的具体措施等，要突出检查和分析这两个环节，避免写成工作总结或工作报告。主要领导要全程主持分析检查报告的撰写。初稿形成后，以适当方式广泛听取各方面意见，经党总支（支部）扩大会议充分讨论，反复修改完善。

3、组织群众评议。要对领导班子分析检查报告进行三评议，将正确的评议意见吸纳进分析检查报告中。一是召开交通系统、本单位的党员干部和群众会议进行集中评议。二是召开党代表、人大代表、政协委员和服务对象代表座谈会，进行社会评议。三是在公开栏、网络等媒体上公布领导班子分析检查报告，进行公开评议，着重评议分析检查报告对科学发展观的认识深不深、查找的问题准不准、原因分析透不透、发展思路清不清、工作措施可行不可行等。

第三阶段：整改落实（60天，6月26日至8月24日）。主要开展“五改五落实”活动，即改观念落实工作思路，改作风落实工作责任，改方式落实工作任务，改制度落实长效机制，改措施落实工作效果。重点抓好三个环节：

1、制定整改方案。坚持近期与长远相结合的原则和实事求是、务求实效的原则，以分析检查报告为依据，对查摆出来的突出问题和需要完善的制度进行分类排队，科学制定整改方案。整改方案要明确整改落实的事项、目标、具体措施、责任领导、分管部门和时限要求。要建立整改落实台帐，记录整改方案和整改落实进展情况，在交通系统和媒体上向广大党员干部群众适时公布，做出公开承诺，接受监督。广大党员要围绕制定、落实的整改方案，积极建言献策。

2、解决突出问题。坚持边学边改、边查边改，把解决问题贯穿于学习实践活动的全过程，着眼长远，立足当前，抓好各项整改任务的落实。对目前条件具备、能够解决的问题，要马上解决；对目前条件不成熟的问题要列出时间表，限期解决；对群众反映强烈的问题，特别是民生问题，一时难以解决的，要向群众做出解释和承诺，并创造条件尽快解决。要侧重解决交通科学发展的思路、重大措施和本单位履行职能中的突出问题。要把开展“能力建设年”活动、“勤政廉政建设年”活动和“交通改革攻坚年”活动等作为学习实践活动的重要内容和加强作风建设的有效载体，增强学习实践活动实效。要以科学发展观为指导，以服务基层，解决民生问题为着力点，办几件看得见、摸得着、促进交通科学发展的实事。整改工作要注重实效，标本兼治，防止问题反复出现，防止搞形式主义，做表面文章。

3、完善体制机制。各单位领导班子要进一步制定和完善促进科学发展的体制机制，力争在建立完善交通发展综合评价机制、环保约束机制、项目推进机制、干部实绩考核评价机制、行政效能建设机制等方面取得成果，逐步形成贯彻落实科学发展观的长效机制。各单位从活动一开始就要重视和谋划建章立制工作，认真清理现有的规章制度，切实做好“废、改、立”工作，认真学习掌握党的方针政策和国家法律法规，充分借鉴学习调研成果，充分运用领导班子分析检查报告，建立健全交通科学发展迫切需求的规章制度。

整改落实阶段基本结束时，每个领导班子成员要提交一份高质量的整改方案、一份整改责任承诺书、一份整改落实情况报告。

集中学习实践活动基本结束时，必须做好活动总结工作，并采取适当方式向党员、群众通报。对整改落实情况和整个学习实践活动进行满意度测评，测评结果要在一定范围内公布。根据测评情况，进一步完善整改落实措施，确保学习实践活动中尚未解决的突出问题继续得到有效解决。

四、组织领导和有关要求

各单位党总支（支部）要切实加强对学习实践活动的领导和指导，思想上要高度重视，工作上落实责任，组织上提供保障，确保学习实践活动各项要求落到实处。

1、加强领导，强化责任。(1)成立领导机构。交通局成立深入学习实践科学发展观活动领导小组，党组书记任组长，其他领导成员任副组长，在局党组领导下开展工作。领导小组下设工作专班，负责对学习实践活动的政策指导、发现问题、督办检查等工作。各单位也要相应成立学习实践活动领导小组，由主要负责同志任组长，抽调精干力量组建办事机构。(2)明确工作职责。单位党组织全面负责本单位的学习实践活动，主要负责同志为学习实践活动第一责任人，分管领导为学习实践活动直接责任人；做到认识到位、组织到位、措施到位、工作到位。(3)建立领导干部联系点。局领导班子成员要结合各自分工建立联系点，并经常深系点进行调查研究、指导检查工作，努力把联系点建成学习实践活动的示范点，发挥以点带面的作用。(4)充分发挥领导干部表率作用。领导干部要积极参加领导班子和所在支部的活动，坚持做到“十带头”，即：带头学习、带头辅导、带头调研、带头解放思想、带头分析检查、带头破解难题、带头整改、带头指导联系点、带头撰写报告、带头落实。

2、求实创新，打造特色。在坚持学习实践活动基本要求的前提下，各单位开展学习实践活动的具体方式可结合实际作出安排，鼓励大胆探索。既要按照规定程序把步骤走到位，又要结合实际创造特色。局学习实践活动领导小组工作专班要分类选择好的单位，办好学习实践活动示范点，探索鲜活经验。要充分发挥党支部的作用，积极探索有效形式，确保广大党员全员参与、全程参加。要充分发扬民主，尊重群众首创精神，认真听取群众意见和建议，注意发挥专家作用。既突出实践特色，又抓好理论学习；既切实解决突出问题，又创新体制机制；既突出领导班子和领导干部这个重点，又注意组织党员全员全程参加；既坚持正面教育为主，又坚持高标准严要求。学习实践活动要讲成本、重实效，防止形式主义。

3、加强宣传，营造氛围。要充分运用报刊、广播、电视、互联网等媒体，大力宣传科学发展观的科学内涵、精神实质和根本要求，宣传开展学习实践活动的重大意义、指导思想、目标要求和主要原则，宣传学习实践科学发展观的先进典型，宣传学习实践活动的部署、要求、做法、经验和成效，努力营造开展学习实践活动的良好氛围。局学习实践活动领导小组工作专班要制作阶段性的简报，局交通网站要开辟专题(专栏、专页)，宣传我局开展深入学习科学发展观的进展情况。各单位要结合实际，利用网站、宣传栏、标语等形式，进行广泛的宣传。舆论宣传要尊重宣传规律，突出政治性、政策性和导向性，掌握节奏，注重效果。

4、统筹兼顾，务求实效。“2009交通改革攻坚年”各项任务十分繁重、工作千头万绪。要把学习实践科学发展观活动作为推动交通工作的重要机遇和强大动力，同应对金融危机、保发展、保民生、保稳定、实现交通工作全年目标有机结合起来，努力做到以活动促工作，用工作检验活动成效，确保“两不误、两促进”。

交通系统履职报告范文第10篇

“三年全市第一”，这是漳州市交通人用干事创业的激情践行着“安全责任，重在落实”的真实写照。

推行“一岗双责”，强化安全生产责任落实

“近年来，我局以推行‘一岗双责’为有效途径，强化安全生产责任落实。”卢力介绍，漳州市交通局以“九个强化”为抓手：强化交通运输行业安全生产“一把手”责任的落实、强化交通运输部门行业监管责任的落实、强化交通运输行业“一个规范二个规定”的执行、强化交通运输部门安全生产机构设置和人员的落实、强化交通运输部门安全生产监管装备的落实、强化交通运输部门安全生产经费的投入、强化交通运输行业安全生产奖罚制度的落实、强化交通运输行业安全生产应急机制的落实、强化交通运输行业安全生产教育培训制度的落实，不断推动“一岗双责”制度的落实。

“严到六亲不认，细到一丝不苟。”这是漳州市交通局局长刘加来在抓安全工作时经常强调的一句话。漳州交通人是这么说的，也是这么做的。该局明确规定各级交通运输部门及各行业监管机构行政“一把手”必须做到全年至少两次亲自部署安全工作，必须主动听取分管领导关于安全生产工作汇报，必须参加重大安全会议及活动，必须亲自部署重大节假日安全工作及检查工作，必须支持分管领导抓好安全工作，必须按规定向上级报告履行安全生产职责情况……“2011年年初，我局还与各县(市、区)交通局、市运管局、公路局、港口局、交通工程质监局等下属单位行政一把手签订2011年安全生产责任书，落实安全生产管理责任目标。”卢力表示。

为突出制度落实，漳州市交通局根据安全生产法律、法规及有关规定，结合该市交通运输行业实际，制定出台了《漳州市交通行业安全生产工作约谈制度》，列出因工作履职不到位、存在安全隐患和发生较大事故以上等七种情形，局领导将对该单位领导和责任人进行诫勉谈话；印发《漳州市交通运输行业安全生产监督管理工作规范》，明确了安全生产监管职责、机构设置、监督检查、事故报告和处理、保障措施等：完善《漳州市交通运输行业安全生产目标管理考评奖惩办法》，对考核范围、考核对象、考核内容、考核目标、考核期限、考核方法都做了具体的要求；制定《漳州市交通运输行业生产安全事故隐患和安全生产违法行为举报奖励暂行规定》，规定了安全生产事故隐患和安全生产违法行为举报范围、举报方式、举报的调查处理和举报的奖励等。“制度实行以来，我们仅打击‘黑车’支出的奖励金就有9.3万元。”卢力告诉记者。

探索监管新办法，建立安全生产监管“满覆盖”体系

“我长期在基层从事安全生产工作，深知安全监管人员工作的艰辛。”漳州市交通局运管科科长何纯洁感慨道，安监工作人员肩负的责任很重，出了事故还要受到责任追究，容易造成基层安监队伍的不稳定。“人员缺乏，队伍不稳定，给安全生产工作埋下了隐患。”

“我们一直都在寻找解决这些在安全生产工作中，暴露出的深层次问题的办法。”卢力告诉记者，为破解交通系统安监队伍不稳定情况，近年来，漳州市交通局大力推动各县(市、区)安全生产管理规范化建设工作，积极探索新形势下安全监管新办法：针对安全生产监管机构不健全，人员编制不足、素质较差的情况，他们通过借用、调剂等办法，把文化素质高、作风实、责任心强、能吃苦的好干部充实到安全监管的第一线，解决编制紧缺问题。市公路局、交通质监局安全监管机构人员，已从2009年1人增加到3人，市运管局安监科也从2人增加到3人；市公路局明确提出，必须改变以往无专职安全管理人员的状况，规定各县(市、区)公路分局必须要有一名专职安全管理人员；市长运集团招聘40多名安全员，实现集团所属车辆全过程GPS监控……

卢力坦言，配齐配好安全管理人员，提高安全监管履职能力，是适应日益繁重交通运输安全监管工作的必然要求。“在配齐人员的基础上，通过协调和努力，如今漳州市运管局、市港口局也设立安全监督科，解决了道路运输、港口安全监管机构缺失的问题。至此，漳州市交通局4个市级直属行业部门都设立了安全监管部门，初步形成了交通行政监管、行业监管、企业落实主体责任的安全监管网络，大大增强了行业安全监管力量，提升了安全管理水平。”

安全监管网络的建立，从一定层面上可以看作是漳州市交通系统安全生产监管“横向层面”的拓宽。而要想实现安全生产监管“满覆盖”，除了横向层面的拓宽，还必须要实现安全监管的“纵向延伸”。如何做到“纵向延伸”7漳州市交通局大胆以强化专项整治，突出安全隐患整改为突破口。

有别于部分地区、单位按部就班开展中央、省政府安排部署的相关专项整治，漳州市交通局在每次的专项行动上，都会别开生面地寻找业内典型，或收集个别企业不足之处。卢力向记者介绍，如刚刚结束的危货运输专项整治行动，他们不仅把做得好的危货运输企业有关负责人请来，给漳州市所有的危货运输企业有关人员上课：而且，还将危货运输监管做得好的长泰县相关职能部门领导请来，向与会者讲授长泰的做法。“我们的目的非常明确，就是突出责任落实。请来‘典型’授课，目的是使其他企业通过学习典型经验，发现、纠正自身问题，进而提高全行业安全系数，提高应对突发事件的能力：收集企业违规证据，不是说针对某个企业，也不是为了处罚，而是让这个企业、甚至多家企业知道哪里错了，如何去整改。从监管角度提醒企业，要注意哪些问题，要如何严格按照内部管理要求去做。”

强化事前防范，深化安全生产专项整治

刚刚过去的“十一五”，是漳州交通发展史上投资规模最大、发展速度最快的五年。五年来，交通基础设施总量扩大，路网进一步改善。全市公路水路建设完成投资超过170亿元，是“十五”时期交通投资的2倍。新增等级公路里程3229公里，增幅66％。高速公路建设实现大跨越，规划建设12个高速公路项目已开工7个；普通公路通行条件得到根本性改善，干线公路和一批交通重点项目加快推进，网络日趋完善；以古雷港区为主的港口航道建设取得新突破，一批10万吨级以上大型码头泊位相继开工建设。交通基础设施初步摆脱了瓶颈制约，基本适应漳州市经济社会发展的需要……

“‘十一五’期间，我市的交通基础设施建设任务非常重。‘质量第一，安全为天’是我们坚持的一贯原则。”回顾过去五年的工作，卢力表示，企业要想积极实现安全发展目标，就应充分发挥人在企业安全生产中的主导地位和能动作用。“安全管理的根本因素在人。态度决定安全，安全创造效益！为此，近年来，我们每年都有针对性地组织开展多场次专项整治活动，强化事故事前预防，深化隐患排查治理，着力解决薄弱环节和突出问题，有效防范遏制安全生产事故的发生。”

记者了解到，仅2010年，漳州市交通局已先后组织开展春运及“两会”期间安保工作、全市道路交通运输企业和驾培机构安全生产专项整治活动、4－5月安全生产大检查活动、道路危险货物运输专项整治行动、交通运输行业安全生产“六个严查”整治活动等八项专项整治活动，把道路运输、内河水上交通和交通建设工程监管中发现的安全生产重点、难点问题作为隐患排查治理的重点。