交通工程监理范文

交通工程监理范文第1篇

关键词：交通工程；监理；施工要点

在交通工程施工建设中，开展施工监理工作是非常必要的。但是因为施工监理是非常系统化的工作，所以对于施工监理而言，大部分施工人员对其都不够了解。因此需要借助完善的组织机构对施工监理进行推广宣传，需要在交通工程施工过程中，稳定彻底推行该工作，并且借助各项措施确保施工监理能够在交通工程中持续、有效地开展，确保交通工程质量。

1交通工程监理的工作的重要性

交通工程施工要求极为复杂，施工现场的影响因素繁多，施工的周期较长，这为施工监理工作的完成造成了很多阻碍。在诸多影响因素中，任一因素的产生都可能对整个施工项目的工程质量和工程进度产生重要影响，这就对施工监理工作提出了更高的要求。交通工程施工的规模一般比较大，因此，影响交通工程项目管理的因素就有很多。在交通工程施工过程中，施工监理人员应做好施工监理质量控制工作，利用先进的科技手段进行工程质量检测，并定期组织工程各阶段管理、施工人员进行工程检测的培训工作，增强施工人员的基本知识技能，更好地保证公路施工的顺利进行。

2交通工程监理及施工要点

2.1填方路基的监理及施工要点

路基的宽度、标高、线性以及边坡坡度都需要满足相关标准，边坡平顺稳定，没有危石。路基的分层填筑、填料、压实度以及工后沉降都需要符合相关技术标准。砌体砂浆的检点是其是否坚实美观、饱满、勾缝平顺；混凝土检点是其是否无麻面、蜂窝、内实外光、吸水孔符合标准、预留沉降缝等；还需要确保天沟、侧沟、截水沟、吊沟等排水系统都通畅，没有淤泥和积水。此外检查地面信号基础、接触网支座、声屏障、电缆槽等平顺美观、涂装均匀。

2.2挖方路基的监理及施工要点

基坑工程是公路工程中的一项重要工程。基坑开挖时，施工人员对道路断面与边坡测量工作密切配合，测量结束后，根据边坡的大小选择开挖方法。边坡开挖的尺寸一般采用自上而下的方法。

2.3桥涵工程监理及施工要点

桥涵工程施工监理重点是确保地基承载力符合设计目标及规范要求，同时确保墩台混凝土、悬臂灌注桥梁内实外美，配筋正确、表面无麻面、蜂窝，颜色也要一致。此外，桥涵过渡段、防水层以及附属工程也都需要符合设计规范，上下游槽需要与涵洞进出口顺直连接，流水通畅，没有积水淤泥。

3落实交通工程监理的途径

3.1制定工程监理和质量控制管理办法

在交通工程建设过程中，要建立与实际工程相适应的管理方法，以约束日常建设，有效提高工程监理水平，提高交通工程的综合素质。在此前提下，切实提高工程监理水平和建设水平，确保工程达到质量标准。同时，开展工程监理和质量控制管理，进行全面评估项目的所有细节和施工方法，制定质量管理制度，规范各环节的管理，确保项目的质量标准，包括全过程的人员、质量标准、工程监理细则，具体施工方法和技术和施工监理、事故急救预案，急救处理、员工职业健康等。根据施工现场监理和工程质量，结合具体情况进行打分，对施工状态进行综合评定。

3.2确保施工合同规范标准

合同中包含了原材料、半成品以及竣工工程的技术要求及质量标准，同时还对施工手段进行了规定。例如水泥稳定砂砾摊铺用摊铺机还是平地机、灰土是厂拌还是路拌。施工单位对合同规范进行详细的学习了解后，一定要严格按照工序编制工法。通过工法，确定对应工序所需要的所有参与者的方位职责，以及需要应用的设备机器、施工进度、质量标准以及检查方法等；通过工法对每个施工人员的施工活动进行规范，确保工程满足合同规范要求。因为施工技术以及各种因素的变化，所以需要持续的完善充实企业标准，针对出现的问题具体的分析应对措施。

3.3完善工程监理和质量控制体系

（1）建立工程监理和质量管理教育体系。加强相应的人员培训、工程监理和质量控制，通过讲座、现场技术指导，以学习工业和其他形式的交流，工程监理和工程质量控制人员的教育，提高从业人员的专业素质，以保证工程建设标准。（2）建立检查体系。监督检查工程监理和施工质量控制的实施，避免标准实施的失败，防止可能出现的质量问题。建立不同层次、公司、项目、团队和分级管理的考核体系，对项目团队进行周检和月度考核。同时，一旦发现有安全问题，必须关闭整改。（3）借助工地实验室实现对工程质量的控制。工地实验室属于基础部门，其负责全面质量管理，在质量保证中作用巨大。公路桥梁工程需具备完善工程的工地实验室。因此施工企业需要按照相关的规范标准为工地试验室配备相关的设备以及实验人员，并且构建与之匹配的实验报告反馈制度，尽可能的从过程开展控制。而且实验人员需要在现场完成工作，借助试验获得的数据开展工程监理工作。（4）构建完善严格的质量检验体系。质量检验是公路桥梁施工监理中非常重要的一个环节，质量检验结果是确定施工质量保证工程质量符合设计目标的的一个重要指标，也体现了工程的质量好坏。（5）构建严格的工程质量内部监理制度。作为内部监理工程师，如果遇到不按照图纸进行施工、施工外形的尺寸无法满足设计图纸以及相关的规范标准的、没有按照合同及规范标准使用原材料、外购的构件质量不达标、没有严格按照监理程序开展施工、没有按照供需交接检查的工程以及没有经过驻地工程师签字的隐蔽工程等情况，都能够行使其质量否决权力。

3.4信息技术基础下构建动态监理模式

目前，信息技术的发展水平已经可以为我国的公路工程的监理工作提供相关的帮助。例如利用信息技术构建公路工程中的动态监理模式，来指导实际的工作过程中的监理工作。这种模式可以有效地避免各种因为沟通不畅或者技术措施不到位而引起的工程问题。通过实时查询，可以让各个部门得到最新的工程信息，及时分析工程是否符合每个部门的要求，使得质量隐患可以得到有效排除，起到提升施工效果以及公路工程质量的目的。

3.5通过对监理进行规范保证工期

在施工过程中，从上到下都需要具备强烈的工期意识。在工程进入筹备阶段后，项目经理就需要把各项目都集中到工程网络控制体系中，按照甲方要求的竣工时间点对生产计划进行倒排，保证工期。借助网络分析的方式分阶段从工程工期整体网络中寻找会对工期产生影响的关键项目，对这些项目进行细化处理，借助科学的计算方式以及周密的预测，寻找到其中的关键环节，予以重点处理。以求通过这种方式确定重点环节，确定其中的关键工序和项目，解决其中存在的重点问题，确保工程按计划开展。

3.6严把试验关

施工质量的判断是以检测和试验数据为依据，因此，为了更主动、准确、及时、可靠地校核和抽检工程结构、构件及材料的试验，应及时配备监理方的工地试验室，独立承担抽检和平行试验，以及对施工单位试验室的全面工作进行监督和管理。以科学、准确、严谨的试验数据控制和指导施工，保证工程质量得到有效控制和监督。

4结束语

在交通工程中，工程质量是施工工程中的最重要环节，而想要对交通工程质量进行监控，必须开展施工监理。在监理工程施工中，施工阶段主要是执行工程方案，但是工程建设是由包含施工阶段在内的多个阶段共同组成的，只有各个阶段都能够互相协调，才能够保证工程的整体质量。因此需要开展监理工作，其可以更好的完成业主委托的任务，控制工程的进度以及质量等。

参考文献：

[1]刘庆伟.城镇燃气工程的施工监理及管理要点之研究[J].化工管理,2017,(11):100.

[2]侯彦赫.交通工程监理及施工要点分析[J].中国公路,2017,(7):113-114.

[3]史华儒.浅谈交通工程监理及施工要点[J].交通建设与管理,2015,(10):65-66+69.

[4]闵骥.基坑围护(水泥土搅拌桩施工)工程监理控制要点[J].建设监理,2012,(7):60-63.

[5]马健萍,钟子锦.广东省惠河高速公路交通标志改造工程施工监理实践[J].广东公路交通,2011,(2):53-55.

[6]王旭.浅淡交通工程施工的监理要点[J].东北公路,2009,(4):98-100+97.

交通工程监理范文第2篇

【关键词】监理资料；文件管理；交通工程

1引言

交通工程监理资料是交通工程资料文件档案的重要内容。一份完整有效、逻辑严密的监理资料能全面客观地重现交通工程项目的施工过程。而实际工程中的监理资料问题重重，难以达到竣工资料档案验收的要求。我国交通工程建设中的工程监理制度已经历了20多年的发展，虽然积累了一定的经验，但在具体的工作中依然存在很多问题。

2监理资料尚存的问题

1）监理与施工单位协商时没有参考资料报审事宜。监理单位和施工单位协商结果上的差异，为报审工作不按规定开展的现象提供了滋长空间[1]。另外，监理部门在催促报审时缺乏主动性，使监理内业的开展工作必然受到严重的影响。2）轻视监理资料交接管理，用内业资料应付平时检查。保障工程建设质量、安全和进度就是监理工作的全部内容，这样类似的想法在监理工作人员中普遍存在。除此以外，很多监理资料管理制度的局限性较大，造成了资料和资料管理制度的不完善。每个工程的监理方式都有一定的差异，加之没有形成统一的管理思维，使困难重重的监理资料管理工作雪上加霜。3）工作人员业务素质不达标。由于监理人员的能力参差不齐，工作技能有待提高，在对内业资料进行管理的过程中，过分参照刻板的形式，造成了监理资料价值的流失。4）在监理资料交接工作中疏忽大意。很多监理人员对资料的交接过程重视不够，一些监理部门没有安置专职资料员的岗位，导致实际工作中，监理资料的缺失和重复现象比比皆是。

3监理资料管理应遵循的原则

1）同步及时性。切忌先施工后补资料，在施工过程中要同步完成对监理资料的整理。另外，实际的施工顺序也要保障其逻辑的连贯性。2）真实性和完整性。完整性和真实性是工程项目中所有资料的最基础的要求，完整的监理资料可以不失客观性地还原整个施工过程。对监理的现场情况和施工单位报送的数据要如实地反映，这样才能帮助监理人员精准地发现问题，并采取正确的处理措施。

4资料管理制度的完善建设策略

1）监理的管理细则。根据工程的特点将资料管理内容进一步细分，制定管理细则，更透彻地反映规范、依据以及管理人员的职责。2）资料的文件编码。会议纪要和监理通知这样的日常工作资料都要具体到每份文件的编号[2]。在多标段工程中，文件编码细致到了每一个标段，如果在编排编码上缺乏合理性，势必给管理工作造成较大的影响。3）资料的分类建档和格式统一。为了便于查找资料，和监理过程关联的资料都要进行分类并建档。建档的资料大致上可以分为会议资料、监理发文等13项资料。为了保证监理资料的真实性和完整性，应采用统一的格式，通过对资料的编号和归档，全程将工程施工过程的内容全部记录下来。

5监理资料的意义

1）是保障监理工作服务质量的基础。不同于形象的工程项目，监理属于一种无形的管理工作，正因为如此，监理工作的展开需要一个可供参考的实体[3]。而监理资料浓缩了监理工作和监理服务，成为监理工作展开的依据，同时监理资料作为项目建设单位的检查对象，其接受检查的内容包括检查监理服务是否符合合同。监理资料可以对交通工程按照事前、事中、事后的顺序记录工程项目的实施工作，从另一个角度反映服务质量。2）是研究交通工程项目建设的基础。交通建设项目过程的实施少不了监理环节，卓有成效的沟通使建设各方的利益诉求保持了较高的协调性。并且还原交通建设项目的施工过程需要借鉴的依据便是一份完善性、真实性、逻辑性兼具的监理资料。3）是监理工作中自我价值的完整体现。监理工作的性质属于无形的智力服务，通过实体资料方可体现其中的价值。同时，监理工作由于关系工程质量安全、廉政、环保等多个问题，属于高危行业。相关问题如若发生，监理单位必然会被有关单位谴责，因此，可以从中看出监理职责履行与否是至关重要的。

6从日常管理入手开展监理工作

1）及时归档监理资料。对于内部流转流程，应建立系统的管理途径，保证资料都归档存底，监理部门尤其要对重要资料的归档格外注意。2）监理资料岗位职能划分。在监理资料的不同工作环节上，例如，收集、整理、归档都需要做到定岗定人，合理分工。3）日常管理要遵循的原则。对监理资料进行日常管理的工作中，一定不能随意更改资料分类的类别，监理资料应按时间先后排序整理，并按照顺序进行装订。存档的监理资料必须都是原件，并且要根据项目的文件资料及时录入到数据库里。

7强化工作人员的培训

1）巩固监理业务的培训。为了创造业务学习的氛围，应定期邀请综合素质高的监理工程师或者档案技术专业、工程技术专业和监理工作相关专业的专家向综合素质有待提高的员工进行业务培训，进一步提升监理工作人员的业务水平。2）务必在岗前展开监理人员的培训，巩固团队凝聚力。对监理人员进行岗前培训不只是因为需要工作人员具备相关的知识技能、明确自我职责、达到上岗条件，也需要对岗前人员的团队合作意识进行培养。监理工作从来都不是“一人挑大梁”，更重要的是发挥团队的凝聚力。因为每项监理工作都环环相扣，有着紧密的联系，任何一项监理环节的小疏忽都可能对其他的监理环节造成蝴蝶效应似的影响，这无疑为团队协作能力提出了更高的要求。

8结语

加强监理资料的管理无论从何种角度思考，对整个监理工作的推进都起到了至关重要的作用。因此，需要先明确监理资料的管理过程中还存在哪些问题，再从监理过程中的原则、制度的完善性建设、监理资料的意义、日常管理工作、员工培训这几个方面加强相关工作。

【参考文献】

【1】邬佳位.交通工程监理资料有效管理的探讨[J].建设监理,2015(10):33-35+41.

【2】黄雪梅.工程监理档案资料的有效管理措施[J].经营管理者,2015(22):338.

【3】郭迪金.公路工程监理在施工阶段的质量控制对策[J].工程建设与设计,2016(15):187-188.

交通工程监理范文第3篇

关键词：交通工程 监理 施工要点

中图分类号：U491文献标识码： A

一、交通工程监理发展的现状

关于交通工程建设监理，是指监理单位根据相关的交通法律、法规、标准以及合同的规定，在综合运用技术手段和经济手段的基础上，对工程建设参与者的建设行为、责任、权利、利益等进行依法的约束和协调，既可以有效的控制工程的进度、资金等方面的问题，也有益于整体的工程建设；此外，基于监理活动是一种高智能的有偿服务技术，因此，在工作的过程中，监理部门一定要在遵循科学守法、诚信公平的原则上切实履行好自己的工作义务与职责。

目前，尽管我国的交通工程监理发展前景较好，但与当前国际知名的咨询工程相比，监理单位无论从经营理念、经营规模、管理水平以及从业人员的整体素质上来讲，都还远不及他们，在如今的形势下，面对新的任务时往往不能从容以对，因此，在未来的监理发展中，一定要努力拓展经营范围、提高从业人员的整体素质，从而增强企业的竞争实力，为我国的交通工程建设打下坚实的基础。

二、交通工程重要项目的监理

（一）对缆索护栏的监理

对缆索护栏的监理，主要要做好两方面的工作：一是对材料的监理，二是对表面防腐处理的监理，具体在于以下：

1、材料

对材料的监理主要是指针对各级缆索护栏、螺栓、螺母、垫圈以及索端锚具等部分，其中各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱都必须要符合相关的机械性能规定，且立柱都应采用焊接低硬钢管；螺栓、螺母、垫圈都应采用普通的碳素结构钢，并且要符合《碳素结构钢》中的相关规定；而索端锚具中的时锚栓和锚具的机械性能要符合《优质碳素结构钢技术条件》的规定，在制造材料上应该选用优质的碳素结构钢。

2、表面防腐处理

对于立柱的表面防腐应采用热浸镀锌来进行处理，其中各立柱的锌层重量应高于每平方米六百克，而锌锭应高于1号锌；螺栓、螺母、垫圈以及索端锚具均应采用热浸镀锌的方法来进行处理，其锌层的重量要高于每平方米三百五十克，且在条件允许的情况下可采用粉镀锌技术。

（二）对隔离设施的监理

对隔离设施的立柱、斜撑的监理，都可以采用边槽钢和冷弯等内卷边槽钢，其中对冷弯等边槽钢的规格采用都必须严格按照设计的相关要求才能使用；而连接附件可采用冷、热轧钢板的技术，并且在实施的过程当中，技术条件一定要符合相关的规定。

1、材料

钢板材料的使用标准，应采用普通的低碳退火薄钢板，或者冷、热轧钢板，其机械性能和化学成分要满足《碳素结构钢》的要求，对于刺铁丝用的钢丝则有不同的标准和要求，通常适合采用低碳钢丝。

2、表面处理

在对隔离设施的所有金属件进行表面处理时，均应采用热浸镀锌技术进行处理，而对于其他的表面处理方法，如果在对耐久性、美观性、经济性等施工条件全面分析经认可以后，也是可以采用的。

（三）对标志与标线的监理

1、标志

对于支撑结构，应该要避免它的铝合金与钢材的直接接触，防止出现锈蚀问题，此外还要检查它的规格是否符合设计图的标准，并且镀锌处理是否备有链接孔配件以及是否设有塑料柱帽；背衬标的图案应采用铝合金材料，而底面的图案应采用定向的反光材料，并注意其表面不能产生任何的气泡缺陷。

2、标线

标线的涂料性能应符合相关的要求，包装袋上应有清晰的标记，且标线的包装和储存都要符合相关的文件规定，这样正规的标线才能被使用。

（四）对附属设施的监理

1、轮廓标

在对轮廓标进行安装时，应注意安装的时间、尺寸、位置以及选用的颜色，此外，其结构的铝合金板要符合相关的规定。

2、遮光板防眩设施

遮光板等构件应进行热浸镀锌处理，且用来镀层的锌要高于《锌锭》的规定。

三、交通工程重点设施的施工要点

（一）对缆索护栏的施工要点

在对缆索护栏进行施工之前，要先检查安装施工的组织设计，准备好施工工具以及确认缆索护栏的类别。首先，在放样的过程中，要测量好放置样的距离，看要用到的工具是否能够承受置样的重量，以免在放置的过程中因为摩擦而受到损害；其次，立柱施工是一道相对繁琐的技术性工序，因此，要计算好用料的比例以及所能承受的重量，并注意相互间的距离和摆放的位置是否笔直；最后是架设缆索，需要注意的是在架设过程中缆索的长度，要按照一定的顺序架设，此外，根据受力的情况来处理多余的缆索。

（二）对隔离设施的施工要点

对隔离设施进行施工之前，应把握住两点：一是合理的安排施工的时间，要在路基施工完成以后，尽早开始；二是仔细检查施工组织的设计，在施工放样时，先定好隔离栅部分的中心线，再按照设计确定柱位的高度，同时还要协调好公路界地形；此外在施工的过程中，要彻底清理基底、准确测量柱孔的深度、把握好混凝土的质量，在立柱安装以后还要检查其是否垂直，并且在进行地埋没的时候要分段进行，先两端，再中间，等到一切隔离设施安装完以后，再对立柱基础做最后的压实处理。

（三）对标志与标线的施工要点

1、标志

对标志进行安装时要检查连接系统的材料和安装连接系统与标志板之间的接触部位，做好防锈措施，防止因为锈蚀的出现而影响到整体的美观。

2、标线

安装标线时，要事先做好各项检查，包括施工设备、环境温度、路面情况以及涂料加热时的颜色变化、形式要求等，而且要注意查看放样的准确性是否符合设计图所示的位置、品种、细目等要求。

（四）对附属设施的施工要点

对防眩设施进行施工之前应有详细的施工组织设计，检查其定排架的安装、遮光板的位置、立柱标高等，要保护好金属涂层、管道以及护栏等部位，以免受到损坏给施工造成不利的影响。

三、绿化

实施前应对种植点和区域的轮廓线进行布局，基于施工以后土壤的成分往往发生了变化，因而针对于不同的地域要种植可存活的植被，且同区域的植被品种应统一，这样才能保持整体上的美观，另外要控制好植物之间的距离，对于凸起的路段，其距离要比其他的相对要小一些，而且在种植时必须将残留物清理出来，防止沥青、水泥等有害物质对土壤造成污染以及与植物泥土相混杂，从而影响到植物的健康生长，此外，种植完以后，还要定期检查植物的纯净程度及发育状况，及时排除不良的因素，并进行修剪和维护。

结束语：

对于交通工程是一项复杂的建设过程，只要稍有不小心就容易出现错误，因此，要求监理单位要随时保持高度的警惕性，认真履行好自己的工作职责，为高质量的工程建造而不断的努力，积累足够的实践经验，与此同时，施工单位也要对自己严格要求，在施工的过程中，一定要按照相关的文件规定进行施工，为我国的交通事业建设贡献出自己的一份力量，从而造福于千万百姓。

参考文献：

[1] 何兆利.交通工程监理及施工要点[J].山西建筑,2006,32(18):113-114.

[2] 罗鹏,陈建平,钱慧等.交通工程监理及施工要点[J].黑龙江科技信息,2012,(12):264-264.

交通工程监理范文第4篇

【关键词】：交通工程；项目；监理；施工要点

中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：

随着我国经济的增长，国家加大了对基础设施投资的力度，交通工程作为重要的基础性设施，在推动我国经济发展方面起到重要作用。在交通工程建设过程中，监理的作用是众所周知的，本文主要对当前我国交通工程中监理的现状及监理的项目进行分析，希望对提高交通工程建设质量起到促进作用。

一、交通工程监理发展的现状

所谓工程建设监理，是指监理单位依据交通行政法律、法规、标准和监理合同的规定，在综合运用经济和技术手段的基础上，依法对工程建设参与者的建设行为、责、权、利等进行必要的协调和约束。工程监理在工程的进度和资金等方面发挥了良好的控制作用，对工程的整体建设发挥了诸多益处，此外由于监理活动是一种高智能的有偿服务技术，因此监理单位在工作的过程中一定要遵循诚信、公平、科学、守法的原则，切实履行好自己的工作职能。

虽然当前我国交通工程监理发展前景良好，但与国际知名咨询工程比较起来，我国的监理单位无论是在经营理念、经营范围、经营规模、管理水平及从业人员的素质来讲，都存在较大的差距，在面对形势和新任务时尚不能从容应对，因此在未来的发展过程中，监理一定要不断拓展经营范围、提高队伍素质、增强企业实力，为我国的工程建设工作做好监督、把关的作用。

二、对交通工程重要项目的监理

1、对隔离设施的监理

对立柱、斜撑材料的监理，对于隔离设施的立柱和斜撑，可以采用边槽钢和冷弯等内卷边槽钢，对冷弯等边槽钢的规格和采用是有严格标准和要求的，他们都要满足设计要求方可使用。

对网片材料的监理，对于钢板网材料的使用标准，要满足《碳素结构钢》对其化学成分和机械性的要求，在采用时适合选择普通低碳退火薄钢板，或者是低碳冷轧（热轧）钢板。对于刺铁丝用的钢丝则有不同的标准和要求，按照《一般用途低碳钢丝》的规定，适合选择低碳钢丝。

对连接附件的监理，它的技术条件应该符合《碳素结构钢》，《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》的规定，具体可采用冷轧或热轧的钢板，在施工的过程中，要严格按照以上两个文件的要求进行钢板的选择，切勿疏忽大意，以免给工程质量造成严重后果。

在对表面处理时，隔离设施的所有金属件都应经过热浸镀锌处理，如果有像油漆、涂塑、紧固件等的技术，在对其耐久性、经济性、美观及施工条件的全面分析以后，如果符合要求也是可以采用的。

2、对缆索护栏的监理

对缆索护栏的监理，主要要做好两方面的工作，一是对材料的监理，二是对表面防腐处理的监理。

对材料的监理主要是针对各级缆索护栏、索端锚具以及螺栓、螺母、垫圈等而言的，各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱等要严格按照《普通碳素结构钢》中关于Q235钢的机械性能的规定来选用，对其所使用的托架要符合两项要求，一是要符合《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》和《一般用途普通碳素钢和普通低合金钢薄板技术条件》的规定，二是要符合使用普通碳素结构钢板制造的标准，两项条件缺一不可；对于索端锚具时锚栓和锚具的机械性能要符合《优质碳素结构钢技术条件》的规定，对于其制造材料的选择上也是具有一定标准的，应该选用45号优质碳素结构钢；对于螺栓、螺母和垫圈的选用上，机械性要符合《碳素结构钢》中Q235钢的要求，材料上采用普通碳素结构钢。

3、对标志与标线的监理

对标志的监理，标志背衬标图案应该采用铝合金材料，并且该铝合金材料要符合GB5768-86的规定；对低面和图案的定向反光材料的选择上要注意两点，一是表面不能有任何气泡缺陷，二是具有高亮度级及工程级的“反射玻璃材料”应该符合国标；对于支撑结构，首要注意问题就是要避免它的铝合金与钢材进行直接接触，以防出现锈蚀；此外在对它规格进行检查时，要看是否符合设计图的尺寸，是否符合《道路交通标志和交通标线》的要求等。

在对标线进行监理时，要注意检查标线涂料的性能，参照的标准就是《路面标线涂料》中的相关规定，标线的包装和存储要符合相关文件的规定，包装袋上应有清晰的标记，只要这样的标线才是能够正规使用的。

4、对附属设施的监理

对附属设施的监理主要包括两方面的监察，一是对轮廓标的监理，二是对遮光板防眩设施的监理。

在轮廓标进行安装时，有几点要着重把握好，即安装的时间、安装的位置、安装的尺寸，还要选择合适的颜色，除此之外，其结构的铝合金板应该符合《铝及铝合金热轧板》的相关规定。

遮光板等构件要进行热浸镀锌的处理，对于用来镀层的锌有一定的标准，它不应低于《锌锭》的相关规定。

三、交通工程重点设施的施工要点

1、交通标志的设置

总的来说，交通标志的设置是不集中的，要结合路段的实际状况来布点，我们在施工时所要考察的重点是，桩号、版面内容与路面的状况是否一致等，预埋基础和指路标志等等不能遮挡视线，与高压线保持适当的距离。

2、交通标线

交通标线施工是交通安全设施工程施工的重要部分，交通标线的设置应该保持流畅、与道路线形相一致，另外还要醒目，具备良好的昼夜视线诱导功能。交通标线要结合涂料的不同的性能指标，根据气温的不同来保持交通作业的温度，一般要在6 ～ 30 ℃之间，因此，设置振动标线的型号、外形和间距时要结合车流、路面的特性等，此外，对设备要做定期的保养。交通标线的作业温度和速度对施工质量具有直接的影响。

3、护栏的设计

以设计图为标准，来设计护栏的立柱，通过调整和间距分配零头数，来处理立柱放样出现的间距零头，预埋管线与立柱相矛盾时，要重新确立立柱的位置，并避开中央分隔带，打桩位置一定要精准，在中央分隔带的相关位置，要按设计标准用砂浆立柱固定在预留孔，比如，大中小桥、暗通道、明涵洞等，应提前浇筑混凝土基础，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在预留孔中。

4、隔离栅

隔离栅栏的设置与公路通达性要求之间往往会产生一些矛盾，为了避免这些矛盾，即保证隔离栅的合理设置，又保证公路的通达性，交通安全设施工程建设单位应首先利用仪器对公路用地界进行规划，保证隔栅设置合理。其次，隔离栅的设计与施工中应注意保持整洁美观。

5、防眩设置

防眩设置的目的是避免夜间对向车辆的车前灯对驾驶员造成炫目，从而减轻驾驶员夜间行车的疲劳感、行车压力，进而减少夜间交通事故的发生。交通安全设施工程施工现场管理中，应强化对防眩设置的检验，尤其是严格控制炫目装置支架、版面的安装高度、角度及其尺寸。保证装置设置合理，整齐有序，符合技术规范。

四、结语：

交通工程的施工是一项复杂的过程，稍有不慎就会很容易出现差错，因此监理单位要提高警惕，认真履行好自己的工作职责，不断积累实践经验，为作出高质量的工程而努力，同时施工单位也要提高对自身的要求，在施工的过程中，严格按照相关规定和文件的要求进行，完成优质工程为我国交通事业贡献自己的力量，同时造福于千万人民。

参考文献：

[1] 高泽宇. 建筑工程配电系统的施工要点[J]. 科技资讯, 2008(04)

[2] 王洪威 , 肖建民. 浅谈监理在公路工程建设中的作用[J]. 黑河科技, 2009(04)

[3] 程秀娟, 吴立, 王良. 交通工程设计方法与施工要点浅析[J]. 科技风, 2008(11)

交通工程监理范文第5篇

关键词：交通工程 监理 施工要点

中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：

一、交通工程监理发展的现状

关于交通工程建设监理，是指监理单位根据相关的交通法律、法规、标准以及合同的规定，在综合运用技术手段和经济手段的基础上，对工程建设参与者的建设行为、责任、权利、利益等进行依法的约束和协调，既可以有效的控制工程的进度、资金等方面的问题，也有益于整体的工程建设；此外，基于监理活动是一种高智能的有偿服务技术，因此，在工作的过程中，监理部门一定要在遵循科学守法、诚信公平的原则上切实履行好自己的工作义务与职责。

目前，尽管我国的交通工程监理发展前景较好，但与当前国际知名的咨询工程相比，监理单位无论从经营理念、经营规模、管理水平以及从业人员的整体素质上来讲，都还远不及他们，在如今的形势下，面对新的任务时往往不能从容以对，因此，在未来的监理发展中，一定要努力拓展经营范围、提高从业人员的整体素质，从而增强企业的竞争实力，为我国的交通工程建设打下坚实的基础。

二、交通工程重要项目的监理

（一）对缆索护栏的监理

对缆索护栏的监理，主要要做好两方面的工作：一是对材料的监理，二是对表面防腐处理的监理，具体在于以下：

1、材料

对材料的监理主要是指针对各级缆索护栏、螺栓、螺母、垫圈以及索端锚具等部分，其中各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱都必须要符合相关的机械性能规定，且立柱都应采用焊接低硬钢管；螺栓、螺母、垫圈都应采用普通的碳素结构钢，并且要符合《碳素结构钢》中的相关规定；而索端锚具中的时锚栓和锚具的机械性能要符合《优质碳素结构钢技术条件》的规定，在制造材料上应该选用优质的碳素结构钢。

2、表面防腐处理

对于立柱的表面防腐应采用热浸镀锌来进行处理，其中各立柱的锌层重量应高于每平方米六百克，而锌锭应高于1号锌；螺栓、螺母、垫圈以及索端锚具均应采用热浸镀锌的方法来进行处理，其锌层的重量要高于每平方米三百五十克，且在条件允许的情况下可采用粉镀锌技术。

（二）对隔离设施的监理

对隔离设施的立柱、斜撑的监理，都可以采用边槽钢和冷弯等内卷边槽钢，其中对冷弯等边槽钢的规格采用都必须严格按照设计的相关要求才能使用；而连接附件可采用冷、热轧钢板的技术，并且在实施的过程当中，技术条件一定要符合相关的规定。

1、材料

钢板材料的使用标准，应采用普通的低碳退火薄钢板，或者冷、热轧钢板，其机械性能和化学成分要满足《碳素结构钢》的要求，对于刺铁丝用的钢丝则有不同的标准和要求，通常适合采用低碳钢丝。

2、表面处理

在对隔离设施的所有金属件进行表面处理时，均应采用热浸镀锌技术进行处理，而对于其他的表面处理方法，如果在对耐久性、美观性、经济性等施工条件全面分析经认可以后，也是可以采用的。

（三）对标志与标线的监理

1、标志

对于支撑结构，应该要避免它的铝合金与钢材的直接接触，防止出现锈蚀问题，此外还要检查它的规格是否符合设计图的标准，并且镀锌处理是否备有链接孔配件以及是否设有塑料柱帽；背衬标的图案应采用铝合金材料，而底面的图案应采用定向的反光材料，并注意其表面不能产生任何的气泡缺陷。

2、标线

标线的涂料性能应符合相关的要求，包装袋上应有清晰的标记，且标线的包装和储存都要符合相关的文件规定，这样正规的标线才能被使用。

（四）对附属设施的监理

1、轮廓标

在对轮廓标进行安装时，应注意安装的时间、尺寸、位置以及选用的颜色，此外，其结构的铝合金板要符合相关的规定。

2、遮光板防眩设施

遮光板等构件应进行热浸镀锌处理，且用来镀层的锌要高于《锌锭》的规定。

三、交通工程重点设施的施工要点

（一）对缆索护栏的施工要点

在对缆索护栏进行施工之前，要先检查安装施工的组织设计，准备好施工工具以及确认缆索护栏的类别。首先，在放样的过程中，要测量好放置样的距离，看要用到的工具是否能够承受置样的重量，以免在放置的过程中因为摩擦而受到损害；其次，立柱施工是一道相对繁琐的技术性工序，因此，要计算好用料的比例以及所能承受的重量，并注意相互间的距离和摆放的位置是否笔直；最后是架设缆索，需要注意的是在架设过程中缆索的长度，要按照一定的顺序架设，此外，根据受力的情况来处理多余的缆索。

（二）对隔离设施的施工要点

对隔离设施进行施工之前，应把握住两点：一是合理的安排施工的时间，要在路基施工完成以后，尽早开始；二是仔细检查施工组织的设计，在施工放样时，先定好隔离栅部分的中心线，再按照设计确定柱位的高度，同时还要协调好公路界地形；此外在施工的过程中，要彻底清理基底、准确测量柱孔的深度、把握好混凝土的质量，在立柱安装以后还要检查其是否垂直，并且在进行地埋没的时候要分段进行，先两端，再中间，等到一切隔离设施安装完以后，再对立柱基础做最后的压实处理。

（三）对标志与标线的施工要点

1、标志

对标志进行安装时要检查连接系统的材料和安装连接系统与标志板之间的接触部位，做好防锈措施，防止因为锈蚀的出现而影响到整体的美观。

2、标线

安装标线时，要事先做好各项检查，包括施工设备、环境温度、路面情况以及涂料加热时的颜色变化、形式要求等，而且要注意查看放样的准确性是否符合设计图所示的位置、品种、细目等要求。

（四）对附属设施的施工要点

对防眩设施进行施工之前应有详细的施工组织设计，检查其定排架的安装、遮光板的位置、立柱标高等，要保护好金属涂层、管道以及护栏等部位，以免受到损坏给施工造成不利的影响。

三、绿化

实施前应对种植点和区域的轮廓线进行布局，基于施工以后土壤的成分往往发生了变化，因而针对于不同的地域要种植可存活的植被，且同区域的植被品种应统一，这样才能保持整体上的美观，另外要控制好植物之间的距离，对于凸起的路段，其距离要比其他的相对要小一些，而且在种植时必须将残留物清理出来，防止沥青、水泥等有害物质对土壤造成污染以及与植物泥土相混杂，从而影响到植物的健康生长，此外，种植完以后，还要定期检查植物的纯净程度及发育状况，及时排除不良的因素，并进行修剪和维护。

结束语：

对于交通工程是一项复杂的建设过程，只要稍有不小心就容易出现错误，因此，要求监理单位要随时保持高度的警惕性，认真履行好自己的工作职责，为高质量的工程建造而不断的努力，积累足够的实践经验，与此同时，施工单位也要对自己严格要求，在施工的过程中，一定要按照相关的文件规定进行施工，为我国的交通事业建设贡献出自己的一份力量，从而造福于千万百姓。

参考文献：

[1] 何兆利.交通工程监理及施工要点[J].山西建筑,2006,32(18):113-114.

[2] 罗鹏,陈建平,钱慧等.交通工程监理及施工要点[J].黑龙江科技信息,2012,(12):264-264.

[3] 许鹏,尚伟锋.交通工程监理及施工要点[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(24).

[4] 王子鹏.浅议交通工程监理中的若干问题[J].农民致富之友,2012,(17):118.

交通工程监理范文第6篇

关键词：交通工程；监理；施工要点

中图分类号： U415.1 文献标识码： A 文章编号：

0 引言

改革开放以来，社会主义市场经济体制得到了完善，在此基础上，我国交通工程的监理和施工得到了产生和飞速发展，目前我国交通工程监理发展现状如何，在进行监理的过程中需要注意哪些问题，施工的要点在哪里，下面我们就通过以下内容进行分析和探讨。

一、交通工程监理发展的现状

所谓工程建设监理，是指监理单位依据交通行政法律、法规、标准和监理合同的规定，在综合运用经济和技术手段的基础上，依法对工程建设参与者的建设行为、责、权、利等进行必要的协调和约束。工程监理在工程的进度和资金等方面发挥了良好的控制作用，对工程的整体建设发挥了诸多益处，此外由于监理活动是一种高智能的有偿服务技术，因此监理单位在工作的过程中一定要遵循诚信、公平、科学、守法的原则，切实履行好自己的工作职能。

虽然当前我国交通工程监理发展前景良好，但与国际知名咨询工程比较起来，我国的监理单位无论是在经营理念、经营范围、经营规模、管理水平及从业人员的素质来讲，都存在较大的差距，在面对形势和新任务时尚不能从容应对，因此在未来的发展过程中，监理一定要不断拓展经营范围、提高队伍素质、增强企业实力，为我国的工程建设工作做好监督、把关的作用。

二、对交通工程重要项目的监理

对隔离设施的监理

对立柱、斜撑材料的监理，对于隔离设施的立柱和斜撑，可以采用边槽钢和冷弯等内卷边槽钢，对冷弯等边槽钢的规格和采用是有严格标准和要求的，他们都要满足设计要求方可使用。

对网片材料的监理，对于钢板网材料的使用标准，要满足《碳素结构钢》对其化学成分和机械性的要求，在采用时适合选择普通低碳退火薄钢板，或者是低碳冷轧（热轧）钢板。对于刺铁丝用的钢丝则有不同的标准和要求，按照《一般用途低碳钢丝》的规定，适合选择低碳钢丝。

对连接附件的监理，它的技术条件应该符合《碳素结构钢》，《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》的规定，具体可采用冷轧或热轧的钢板，在施工的过程中，要严格按照以上两个文件的要求进行钢板的选择，切勿疏忽大意，以免给工程质量造成严重后果。

在对表面处理时，隔离设施的所有金属件都应经过热浸镀锌处理，如果有像油漆、涂塑、紧固件等的技术，在对其耐久性、经济性、美观及施工条件的全面分析以后，如果符合要求也是可以采用的。

对缆索护栏的监理

对缆索护栏的监理，主要要做好两方面的工作，一是对材料的监理，二是对表面防腐处理的监理。

对材料的监理主要是针对各级缆索护栏、索端锚具以及螺栓、螺母、垫圈等而言的，各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱等要严格按照《普通碳素结构钢》中关于Q235钢的机械性能的规定来选用，对其所使用的托架要符合两项要求，一是要符合《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》和《一般用途普通碳素钢和普通低合金钢薄板技术条件》的规定，二是要符合使用普通碳素结构钢板制造的标准，两项条件缺一不可；对于索端锚具时锚栓和锚具的机械性能要符合《优质碳素结构钢技术条件》的规定，对于其制造材料的选择上也是具有一定标准的，应该选用45号优质碳素结构钢；对于螺栓、螺母和垫圈的选用上，机械性要符合《碳素结构钢》中Q235钢的要求，材料上采用普通碳素结构钢。

对标志与标线的监理

对标志的监理，标志背衬标图案应该采用铝合金材料，并且该铝合金材料要符合GB5768-86的规定；对低面和图案的定向反光材料的选择上要注意两点，一是表面不能有任何气泡缺陷，二是具有高亮度级及工程级的“反射玻璃材料”应该符合国标；对于支撑结构，首要注意问题就是要避免它的铝合金与钢材进行直接接触，以防出现锈蚀；此外在对它规格进行检查时，要看是否符合设计图的尺寸，是否符合《道路交通标志和交通标线》的要求等。

在对标线进行监理时，要注意检查标线涂料的性能，参照的标准就是《路面标线涂料》中的相关规定，标线的包装和存储要符合相关文件的规定，包装袋上应有清晰的标记，只要这样的标线才是能够正规使用的。

对附属设施的监理

对附属设施的监理主要包括两方面的监察，一是对轮廓标的监理，二是对遮光板防眩设施的监理。

在轮廓标进行安装时，有几点要着重把握好，即安装的时间、安装的位置、安装的尺寸，还要选择合适的颜色，除此之外，其结构的铝合金板应该符合《铝及铝合金热轧板》的相关规定。

遮光板等构件要进行热浸镀锌的处理，对于用来镀层的锌有一定的标准，它不应低于《锌锭》的相关规定。

三、交通工程重点设施的施工要点

对隔离设施的施工要点

在对隔离设施正式施工之前首先要把握好两点，一是对施工的时间做出合理安排，施工应该尽早开始，但也是要安排在路基施工完成之后；二是要对施工组织的设计进行仔细检查，在进行施工放样时，在隔离栅部分先定好中心线，然后按照设计栏距定出柱位并确定柱位高程，于此同时还要做好与公路界地形的协调。

在具体进行施工的过程中，注意把基底清理干净、柱孔的深度要测量准确、混凝土的质量要把握好，立柱安装之后检查其是否垂直，在埋设的时候注意分段进行，要买好两端，再埋中间。在一切隔离设施安装完毕之后，对立柱基础要做最后的压实处理。

对缆索护栏的施工要点

做好施工前的准备，比如检查安装施工组织设计，对缆索护栏类别进行确认，对施工工具准备齐全等。

进行放样的过程中，注意对控制点做好设置，并安排其距离，确定各立柱的位置及定位，检查地下管道和构造物的位置是否安排合理。

在进行立柱的安装过程中，对立柱的位置、道路线形、标高等进行详细的检查，看是否符合标准，此外还要注意各类护栏托架的编号、组合是否与相应立柱相符合。

在进行缆索的架设时，要注意几个问题，一是立柱基础混凝土的强度，不能唱距离拖拽缆索；二是严格遵守临时张拉力的卸除规定，螺栓的调整和拧紧规定。

标志和标线的施工要点

对标志进行安装时要做好防锈措施，检查连接系统的材料和安装连接系统与标志板接触的部位，防止出现锈蚀的状况影响美观。

对标线的安装时，做好各项检查，查看放样的准确性及是否符合设计图所示的位置、形式品种、细目的要求，此外还要做好施工设备，涂料的加热等准备。

对附属设施的施工要点

对防眩设施进行施工之前应该具备详细的施工组织设计，对防眩排架的安装、遮光板的位置、立柱标高等进行仔细的检查，对金属涂层、中央分隔带上的管道、护栏等要注意保护好，不得有所损伤，否则会对工程施工产生不利的影响。

结语：

交通工程的施工是一项复杂的过程，稍有不慎就会很容易出现差错，因此监理单位要提高警惕，认真履行好自己的工作职责，不断积累实践经验，为作出高质量的工程而努力，同时施工单位也要提高对自身的要求，在施工的过程中，严格按照相关规定和文件的要求进行，完成优质工程为我国交通事业贡献自己的力量，同时造福于千万人民。

参考文献：

[1] 高泽宇. 建筑工程配电系统的施工要点[J]. 科技资讯, 2008(04)

[2] 王洪威 , 肖建民. 浅谈监理在公路工程建设中的作用[J]. 黑河科技, 2009(04)

交通工程监理范文第7篇

1.对于交通工程监理认识不高

在交通工程监理所面临的现实困境中，业主单位和施工单位对监理工作的认识不高是一个非常突出的问题，也是阻碍我国交通工程监理长远发展的一个不利因素。例如一些业主单位授权监理单位对交通工程施工进行监理，认为监理单位的监理工作应当执行业主单位的需求，按照业主单位要求去进行工程施工监理，事实上这是极不正确的。监理单位在工程施工中是第三方，有着较高的独立性，工程监理工作的依据标准也是国家对于工程施工监理的有关规定，特别是对于交通工程这种公关服务型工程来说，更是如此。业主单位授权监理单位对交通工程进行监理，并不意味着监理单位要严格执行业主单位的要求，监理单位应当严格依照有关监理规定进行交通工程监理。

2.监理人员素质有待提高

监理人员的个人素质包括职业素养、职业道德、业务水平等相关方面，在交通工程监理中，监理人员的素质高低对于交通工程监理工作有着直接影响，甚至在一定程度上直接决定着监理工作的效果。在当前的交通工程监理中，监理人员的素质有待提高也是一个非常重要的问题，在监理工作中，由于监理人员的业务水平不高，可能导致监理工作中出现疏忽，而这些疏忽就可能导致出现施工安全事故。同时，如果监理人员在职业素养、职业道德方面存在一些问题，就可能导致营私舞弊现象的发生，例如施工单位向监理人员行贿等等，这些都会增大交通工程建设中的监理风险。另一方面，在交通工程建设中，监理人员的个人素养是影响监理质量的重要因素。同时，在监理过程中，很难对监理人员的个人素养进行有效控制，这就进一步增大了交通工程监理难度。

3.缺乏完善的监理体制

在当前的交通工程监理中，还缺乏较为完善的监理体制，包括交通工程施工过程中的具体监理流程、建立计划，同时在验收方面也存在一定的问题，这些都是监理机制不完善的直观体现。缺乏完善的监理机制对于交通工程监理产生了众多的不利影响。而且，在建立体制中，承包商、业主和监理单位三者之间的关系也存在一些不完善的方面。特别是在权责明确上，例如在交通工程施工中，一旦出现事故问题，在事故责任的追究方面，监理单位和施工单位的责任承担缺乏完善、明确的规定，这就使得在施工过程中如果出现事故问题，很难快速找到责任人。同时，对于监理单位来说，这种责任追究机制和权责不明确的问题，还会降低监理人员的责任感和使命感，不利于交通工程监理工作质量的提高。

二、交通工程监理发展路径探析

1.提高对于交通工程监理的认识首先，在交通工程施工中，应当提高业主单位、施工单位对于交通工程监理的认识，在交通工程建设中，保障工程质量是首要问题，而要保障工程质量，做好工程建设中的监理工作便至关重要。无论是业主单位，还是施工单位，都应当正确看待监理单位的位置。监理单位虽然对授权单位负责，但是并不会完全按照业主单位的要求和指示施行工程监理工作，在交通工程施工过程中，监理单位作为第三方单位，有着较高的独立性，业主单位应当充分尊重监理单位的独立性。监理单位在施工中依照我国交通工程监理相关规定进行监理工作，施工单位应当积极配合监理单位的相关监理工作。

2.对监理人员进行培训要提高交通工程监理工作质量，就应当对监理人员进行严格培训，提高其职业素养和业务水平，并加强职业道德方面的培养。同时，监理单位还应当积极引进高素质的监理人才，建立起高水平的监理团队。监理单位在实行工程监理工作中，一般是派驻监理团队跟随交通工程施工单位开展工作，监理单位所派驻的监理团队质量便是重中之重。在对监理人员的培训中，应当建立起一个长期性的培训机制，定期组织监理人员进行培训，并且进行相应考核，考核达标后方可上岗工作。对于不合格的监理人员，应当采取适当的处罚措施，并且对其再次培训。通过这种培训，能够有效提高监理人员的个人素质，特别是在业务水平方面，通过系统化的监理知识学习，有助于在监理工作中取得更好的成绩。

3.建立起完善的监理机制

在交通工程监理中，应当建立起完善的监理机制，推行交通工程的全面监理，制定出阶段性的监理方案，定期对交通工程施工情况进行检查，在日常施工中加强监督。同时，在监理中还应当制定出完善的责任明确机制，对于交通工程施工过程中的业主单位、施工单位、监理单位三者之间的权责进行明确，并且划分具体的责任区域。这种明确的责任机制有助于监理单位在施工过程中提高监理人员的责任心和使命感，同时对于施工中存在的一些问题能够更加有效的提出并且监督其改正。在验收环节中，应当针对交通工程的具体施工特点，制定出适宜的监理方案，充分利用各种验收手段，对工程施工进行严格验收，保障施工质量。

三、结语

在交通工程施工中，做好监理工作是保障工程质量的重要途径，我国交通工程监理的发展也日趋成熟，在交通工程建设中，监理制度已经得到了普遍应用。在当前的交通工程监理中，还存在着一些问题，这些问题对于交通工程监理工作产生很大的不利影响。在交通工程监理中，应当针对这些问题积极进行解决，这有助于交通工程监理工作质量的提升，也有助于保障交通工程质量。

交通工程监理范文第8篇

对交通工程监理的主要工作内容和交通工程监理的意义进行简要概述，并就我国交通工程监理因监理单位与工程其他有关各方关系处理不当及监理单位自身体系问题而造成的困境分别进行了阐述，就笔者的实际工作经验提出了一系列关于改善我国交通工程监理的建议。

【关键词】

交通工程监理；困境；改善

1引言

交通工程项目快速而高质量地完成是我国经济不断向前发展的有力保障，然而要想让交通工程项目施工过程追求快的同时也拥有让人放心的质量，就需要一个认真贯彻国家法律法规和相关行业标准规范的机构来维持平衡，交通工程监理在此背景下应运而生。但目前我国的交通工程监理却陷入了一定的困境，论文中笔者结合自身的实践工作经验对我国目前的交通工程监理工作进行了探讨。

2交通工程监理概述

2.1交通工程监理的工作内容

依法成立并取得了交通建设主管部门所颁发的交通工程监理企业资格证书的工程监理单位，受到交通建设单位的委托，依据相关法律法规、工程建设标准及相关合同文件，对交通建设工程执行工程质量控制、工程造价控制以及工程进度控制；对交通工程建设的有关各方进行关系协调；并对交通工程建设中的安全管理法定职责进行服务活动履行，称为交通工程监理[1]。交通工程监理的工作人员有权对其所负责交通工程的施工材料及设备的供应方进行举荐；有权确认或否认承包方所选择的分包项目和分包单位；有权协助发包方签订交通工程建议合同；有权对其所负责的交通工程设计文件进行确认并加盖公章；有权对交通工程施工过程中的具体施工设计、施工技术采用、施工措施进行批准；有权要求承包方撤换某名现场施工人员或者管理人员；有权要求承包方增加使用某种设备或叫停使用某种设备，并且发包方向承包方付工程款也需要有交通工程监理人员的签字。交通工程监理是一种高效的有偿，交通工程监理人员在监理过程中必须要做到公正和自主，维护工程各方的合法利益，依照相关政策和规范，做到严格而热情。具体而言，交通工程监理是要根据监理项目的合同条款、行业规范和设计图纸，在施工现场发现并处理施工中出现的问题，对项目进行检查和验收，掌握交通工程的进展信息。对施工现场的工程计量数据进行复核及凭证签署，检查并记录承建方所采用的施工工艺、工序以及施工质量。

2.2交通工程监理的意义

在交通工程从合同签署到工程施工再到工程交付，都有相关监理部门存在的情况下，可以有效保证工程有关各方都遵守国家的交通工程法律法规和合约中的标准规范。施工过程中施工参与人员的责任和权利可以得到绝对有效地落实，施工中出现的纠纷也能得到恰当的协调，工程的资金可以得到科学而合理的监管和安排，工程各项目的进度也能得到更为充分的掌控。

2.3我国交通工程监理的现状

我国的交通工程建筑市场中交通工程监理已经取得了与工程承包商、业主相平等的地位，完全独立不受其他两者的干涉。交通工程监理的工作方式和工作体系都正处于不断完善和进步的阶段，很多监理单位的工作人员还不具备对施工过程中可能出现的问题的认识能力，无法对一些棘手的问题提出合理的建议。

3我国交通工程监理面对的现实困境

3.1监理单位与工程其他有关各方关系处理中的现实困境

3.1.1监理单位与建设单位之间关系所面临的现实困境

监理单位取得对某一个交通工程的监理权需要受到建设单位的委托，这就让部分建设单位总是希望监理单位能完全从建设单位的利益出发，完全根据建设单位的意愿对工程监理过程中出现的问题进行处理，但这完全背离了交通工程监理的初衷。监理单位应该是一个完全独立的第三方，其存在就是要让国家的法律法规、行业的规范标准、合同的各种条款在施工过程中得到不偏不倚的落实。监理单位倒向建设单位或承包商中的任何一边都有悖于其公正、客观、独立的精神，监理工作的目标也就不能有效实现。不仅如此，国内的很多监理单位在交通工程建设的整个过程中只参与了施工阶段，其有权参与投资决策阶段、设计阶段、招标阶段，但都因为建设单位的保密或其他原因没有直接参与。使得监理单位人员直到展开监理工作的时候，不了解其所负责监理的交通工程项目的具体情况和承包商的资质和能力水平。

3.1.2监理单位与承包商之间关系所面临的现实困境

监理单位有对承包商的施工工艺和工序进行认可和对施工质量进行检查的义务，但这并不意味着监理单位人员是交通工程施工过程中的质检人员。一般而言，承包商应该自己先对交通工程的施工质量是否合格进行验证，确认其达到了合格标准之后再请监理单位人员进行质量验收。很多交通工程的承包商对这一点是没有清醒认识的。加上监理单位人员对自己的地位和自己在交通工程施工过程中所扮演的角色含混不清，使得监理人员完全代替了承包商质检员的工作，导致交通工程在出现质量问题时责任难以得到有效地划分。所以这种承包商质检和监理单位职责混乱的情况，对交通工程建设造成了很大的负面影响[2]。

3.2由监理单位自身因素而导致的交通工程监理中的现实困境

3.2.1监理单位人员对于交通工程监理没有形成正确的认识

一方面，监理单位取得收益需要建立在建设单位授权的基础上，部分监理单位在工作过程中就把满足建设单位的需求放在了首位，而不是贯彻国家的法律法规和行业标准规范。另一方面，我国的交通监理单位员工待遇并不高，导致其人员流动量大，很多监理人员都是新手，根本就不熟悉国家的法律法规和行业标准，自然也不可能对交通工程监理有较为深刻的认识。这两方面的原因直接导致了交通工程监理失去了其应有的效用。

3.2.2监理单位人员个人综合素质不高

监理人员的综合素质包含了学习能力、文化水平、职业素养和业务水平等，其对交通工程监理的完成质量有着至关重要的影响。我国交通工程监理因为其工资待遇不高和工作环境较差很难吸引高素质人才的加入，现在的监理单位工作人员综合素质还有待提高。就目前情况来看，监理人员在工作中出现纰漏疏忽的频率偏高，很多监理人员甚至缺乏必要的职业技能和职业素养，交通工程监理的质量难以得到有效保障，有时甚至还会对交通工程的建设起到负面影响并造成经济损失。

3.2.3监理单位缺乏科学而合理的监督机制

我国目前并未出台对于监理单位工作的科学而合理的管理制度，这也进一步增大了交通监理工作出现纰漏的可能。对于工程的质量验收，特别是像对交通缆索护栏的质量验收、对交通隔离设施的质量验收、对交通标志和标线的质量验收以及对交通附属设施的质量验收，都没有明确的监督机制。

4改善我国交通工程监理的建议

4.1改善监理单位与工程其他有关各方关系的建议

4.1.1监理单位与建设单位相互关系的协调改善

从交通工程建设过程中采用监理单位进行监理的初衷来讲，监理单位绝对应该是和建设单位平起平坐的独立主体。虽然在具体合作中监理单位与建设单位之间存在着被授权与授权，被委托与委托的关系。但只要建设单位对监理单位的委托合同已经签订，监理单位就有了法律所赋予的权利和义务，不应该在工作过程中畏首畏尾，而应该做一个独立而公正的第三方，依照国家法律法规、行业标准规范以及合同条款内容科学而诚信地对交通工程进行监理。

4.1.2监理单位与承包商相互关系的协调改善

从本质上而言，监理单位和承包商也是两个相互独立的主体，但两者在工作过程中存在着监理与被监理的关系，两者既相互配合也相互制约。监理单位必须有一个明确的意识，那就是双方的共同目标都是要建设高质量的交通工程项目。监理单位人员应该和承包方施工人员保持较为融洽的关系，但是在对一些人员、材料及设备使用的批准上一定要严格执行相关规定，在工程的质量验收工作中更是要秉承公正的态度，不得有一丝一毫的大意，以便在工程出现质量问题时能分清监理单位和承包方两者之间的责任。

4.2改善监管单位自身结构体系和工作水平的建议

4.2.1组织内部人员进行学习以明确自身工作任务

（1）所有的监理单位人员应该在对某一项目开始监理工作之前，就认真学习与之相关的国家法律法规，知道自己的职责，明确自己的权利和义务。（2）监理单位人员要认真学习所负责监理项目的有关行业标准以及一些工程学术知识，明确自己在对一些人员、材料、设备及工艺进行审批时应该按照何种标准来执行，哪些可以灵活处理，哪些丝毫不能放松。（3）必须明确监理单位是独立主体的本质，在工作中虽然要尊重建设单位，同时也要和承包方搞好关系。

4.2.2建立完善的学习考评机制保证人员职业素养

监理单位人员流动较大，必须给予新人足够的时间进行学习。学习完成以后由专业人员进行考评，包括一些质量认可的边界问题的判断，材料、设备、工艺准入的判断，以及一些关乎职业道德的问答，考评不合格者应该不允许参加交通工程监理工作。这样才能保证每个在现场进行交通工程监理的监理人员都具备过硬的理论知识和业务水平，使交通工程建设中的监理工作真正起到作用。

4.2.3增加监理人员的福利待遇

从上述对交通工程监理的各种分析中可以看出，在施工现场对交通工程监理人员的工作水平要求是非常高的，但是目前国内交通工程监理人员的工资收入却较低。而且现场的监理人员工作环境也相对恶劣，这些均影响了监理人员的工作积极性，还会造成监理单位的人才流失。

5结语

我国的交通工程建设正处速发展阶段，要在交通工程项目的快速建设和高品质建设之间找到一个平衡点，做好针对交通工程项目的监理工作就显得非常重要了。我国的交通工程监理由于监理单位没有摆正自身与建设单位、承包商之间的位置关系，以及监理单位自身人才体系存在的一些毛病，让我国的交通工程监理偏离了其初衷而陷入了困境之中。论文的探讨较为粗浅，但相信广大相关工作者在进行了更为深入的研究之后，定能找寻到帮助我国交通工程监理走出困境的更好途径，并建立更为完善的交通工程监理理论。

作者：郭献博 单位：衡水公路工程监理咨询公司

【参考文献】

【1】陈萍.浅谈交通建设工程监理档案的收集整理[J].福建建材，2016(4):115-117.

交通工程监理范文第9篇

关键词：交通工程;监理;现实困境;路径

1正文

交通工程和我国的经济发展以及人类的生活都息息相关共同牵制，因此进行交通工程建设时受到了整个社会的高度关注。在进行交通工程施工中监理这项工作占据的地位比较重要，因为监理这项工作如果真正落实到实处，才能够提高工程的施工质量和施工安全程度，能够有效降低施工的成本，能够促进我国交通工程的发展。这篇文章就是对交通工程中的困境与路径进行探究，也希望能够对交通工程的相关人员做出一定的贡献。

2分析交通工程监理的现状

我国的交通的制度在交通工程发展的同时也进行了不断地改进，交通工程监理也得到了非常可喜的发展，到目前为止我国的建立体系已经比较完善。在进行交通工程施工的时候，监理部门在整个工程中是一个比较独立的部门，它是对工程进行监督的。到目前为止，在我国交通工程建设中监理引用频率非常多，它为提升我国的工程质量做了巨大贡献。但是在对监理模式进行调查以后我们发现，其实在这个过程中还是存在着部分问题，施工单位对于监理并没有正确的认识，而且监理工作中的工作人员综合素质不达标。交通工程的监理工作还需要完善，因为这些问题严重阻碍了工程监理的发展。在开展交通工程监理模式的时候，要对这些问题进行有效的改进，为我国交通工程的发展打下一个良好的基础。

3分析交通工程监理中存在的现实困境

3.1没有正确认识交通工程监理

交通工程建设的施工单位和业主方都没有正确认识交通工程监理，而这个问题也是在引用交通工程监理时最严重的问题，而这个问题会对我们的交通工程发展造成消极影响。监理部门在整个工程中是除了业主方和施工方以外的第三方单位，因此在开展监理工作时必须要根据国家的相关规定，监理工作的标准并不是业主单位来控制的，公益性的建设更加要遵守国家章程规定。监理单位是业主单位委托的，但是它的工作内容和标准并不是由业主单位来规定，这必须要根据国家规定来进行工作，能够对整个工程的质量、安全进行一个全面监控，从而把监理工作的重要作用为大家展现出来。

3.2监理工作人员的综合素质不达标

监理工作的效果是由监理工作人员来影响的，监理工作人员的综合素质包含专业知识素养和道德素养等。我们在调查监理工作时发现很多的工作人员综合素质不合格，这也就导致监理工作有比较多的失误，对于交通工程施工过程并没有进行有效的监控，而这些问题就足以导致交通工程的质量降低产生安全隐患。而工作人员综合素质不过关在利益的驱使下有可能会抛弃职业道德底线，对交通工程产生巨大的灾难。

3.3没有完善的监理体制

目前我国的监理体制还不够完善，在开展监理工作的流程和验收方面都有缺陷，这些都是因为监理工作不完善，而且这样对于开展监理工作会有不好的影响。在我国制定的监理制度中，三方（业主方、施工方、监理方）并没有相对应的责任，因此当一些问题发生以后就没有一个明确的规章制度来寻找责任方，因此就会互相推卸责任。

4分析交通工程的发展路径

4.1正确认识交通工程监理

在交通工程施工过程中，要让施工方和业主方对监理工作有一个正确的认识。在整个施工过程中最重要的就是保证工程的质量，那么如何保证工程质量也是监理工作人员需要负责的。而业主方和施工方都要肯定监理方在整个工程中所处的地位，虽然监理方的权限是由业主方来授予的，但是监理方的工作必须要根据国家相关规定来进行，不能够由业主方来制定。监理部门是一个独立的部门，业主单位要尊重监理部门。当监理方进行工作时，业主方必须积极配合，以此来保证交通工程质量达到标准。

4.2培训监理工作人员

只有对监理工作人员进行专业的培训，才能最大程度保证交通工程中监理工作的有效性。当监理工作人员进行专业培训以后，能够提高他们的专业素养，让他们能够承担起监理这份工作。监理方在录用工作人员的时候要进行严格的把控，要多引进高素质的人才，建立一个高素质监理工作的队伍，这样也比较有利于促进我国整体的监理水平。那么在对建立工作人员进行培训时，要进行长期的培训，当培训结束以后要对他们进行监理工作知识、规范的考核，只有达到考核标准才能进行实际的工作，对于考核没有通过的人员要进行一定的惩罚，然后继续对其进行培训。

4.3完善监理体制

在进行交通工程监理工作的时候必须建立一套完善的监理体制，要落实监理工作也要制定一套合理工作方案，而且要对整个方案进行阶段区分，要在每个阶段都对交通工程进行检验，对一些非常重点的环节也要重点监控。要对三方（业主方、施工方、监理方）制定一套责任体系，当发生一些问题以后能找出负责人，而不是进行相互推卸，这样也能加强监理工作人员的责任意识。

5结束语

在我国目前的监理工作中还存在着许多的问题，而这些问题会对开展监理工作产生一些不好的影响。那么在进行监理工作时，就要对这些发现的问题进行解决，找出一个合理的解决方案，优化监理工作，保证交通工程质量符合国家和设计的标准和要求。

参考文献：

[1]李春艳.浅谈城市道路工程监理存在的问题及对策[J].现代国企研究,2016(20).

[2]邹胜利.关于公路与桥梁工程监理存在的问题探讨[J].建材与装饰,2016(3).

交通工程监理范文第10篇

在我国公路工程相关制度建立以来，我国的交通工程监理也不断的发展和壮大，在很多工程的建设中，监理单位和建设单位之间是相互分离的，它主要是对建设单位进行有效的监督和管理，同时还要对有关的单位进行相关的授权，交通工程监理也在发展中得到了很大的进步和完善，但是当前我们也应该看到在我国的交通工程监理工作中还存在着很大的问题，监理单位在施工过程中对相关问题没有一个十分清晰的认识，监理人员的个人专业素质和专业水平都达不到相应的标准和要求，在监理制度的建设方面存在着一些缺陷和不足，这些都会给交通工程的建设造成一定的阻碍，所以应该在交通监理中采取相关措施进行改进和加强。

2 交通工程监理中存在的现实困境

2.1 对于交通工程监理不重视

在交通工程的建设中，相关单位对工程监理的重要性没有一个准确的认识，这也是在实际的建设工作中需要解决的一个重要问题，这一问题如果得不到有效的解决就一定会成为我国交通建设工程发展的一个限制性因素，在一些业主给一些监理单位授权之后，其在实际的工作中首先都是要满足业主的需求，而不是我们通常所说的行业规范，在这样的情况下，监理是很难发挥其积极作用的，监理单位和施工单位以及业主单位都是相互独立，相互分离的，工程监理工作中也是有着一定的标准和规定的，这些规定都是国家相关部门经过了长时间的修订最终出台的，所以在实际的工作中，监理单位应该首先考虑的是监理过程是否符合国家的相关规定，尤其是在交通工程的建设中，监理工程更要受到重视，业主单位给监理单位授权并不是说监理单位就要完全按照施工单位的相关要求进行规范和执行，而是在监理工作中要严格按照国家相关部门的规定进行有效的管理、监督和控制。

2.2 监理人员的素质不高

监理人员的个人素质包括很多的方面，其中主要包括职业素养、职业道德和业务水平等，在交通工程的相关应用和管理中，监理人员的个人素质对交通工程监理质量有着直接的十分密切的联系，但是我国当前的监理工作中我国的交通工程监理人员在个人素质方面还需要进一步的完善和提高，所以在监理工作中就很容易出现纰漏和疏忽的情况，监理人员在职业技能和职业素养方面都要存在着一定的问题，所以监理的质量也就更加得不到保证，这样也会使得交通工程在建设的过程中遭受一定的损失。在监理工作中，不同工程的监理人员也不同，所以监理人员的个人素质对监理工作的质量也有着重大的影响，监理人员的个人职业素养也是在实际工作中比较难以控制的一个因素，这也给交通工程监理工作带来了一定的难题。

2.3 缺乏科学合理的监督机制

在我国的交通工程监理工作中还没有一个完备科学的监监理机制，对监理工作的相关流程和监理规划都存在着一定的漏洞，在工程质量的验收检验上也有着一定的不足，这些问题都是在监理工作中非常明显的问题和不足，在实际的监理工作中，如果不能很好的保证监督体系的建立并不断发展和完善其建设质量，就会对整个交通监理工作造成十分不利的英雌昂，在制度建设的过程中，开发商和承包商之间也存在着一定的不足。尤其是对相关人员责任和权利的划分上也存在着很大的不足，如果出现了事故，在责任追究上也出现了一定的难题，很难找到相应的责任人对其进行有效的处理，对监理单位而言，权责不明还会使其在工作中容易出现不负责任的情况，这样就会在一定程度上影响工程监理的质量和水平。同时工程监理质量如果无法保证，那么，工程的建设质量也就无从谈起，在这样的情况下，对整个社会的和谐和稳定都会产生一定的不良影响。

3 交通工程监理发展路径探析

3.1 提高对于交通工程监理的认识

首先，在交通工程施工中，应当提高业主单位、施工单位对于交通工程监理的认识，在交通工程建设中，保障工程质量是首要问题，而要保障工程质量，做好工程建设中的监理工作便至关重要。无论是业主单位，还是施工单位，都应当正确看待监理单位的位置，监理单位虽然对授权单位负责，但是并不会完全按照业主单位的要求和指示施行工程监理工作，在交通工程施工过程中，监理单位作为第三方单位有着较高的独立性，业主单位应当充分尊重监理单位的独立性。监理单位在施工中依照我国交通工程监理相关规定所进行的监理工作，施工单位应当积极配合监理单位的相关监理工作。

3.2 对监理人员进行培训

要提高交通工程监理工作质量，就应当对建立人员进行严格的培训，提高其职业素养和业务水平，并且加强职业道德方面的培养，同时监理单位还应当积极引进高素质的监理人才，建立起高水平的监理团队。监理单位在实行工程监理工作中，一般是派驻监理团队跟随交通工程施工单位进行工作开展，监理单位所派驻的监理团队质量便是重中之重。在对监理人员的培训中，应当建立起一个长期性的培训机制，定期组织监理人员进行培训，并且进行相应考核，考核达标后方可上岗工作，对于不合格的监理人员应当采取适当的处罚措施，并且对其再次培训。通过这种培训，能够有效提高监理人员的个人素质，特别是在业务水平方面，通过系统化的监理知识学习，有助于在监理工作中取得更好的成绩。

4 结论

在交通工程施工中，做好监理工作是保障工程质量的重要途径，我国交通工程监理的发展也日趋成熟，在交通工程建设中，监理制度已经得到了普遍性的应用。在当前的交通工程监理中，还存在着一些问题，这些问题对于交通工程监理工作产生了很大的不利影响，因而在交通工程监理中应当针对这些问题积极进行解决，这有助于交通工程监理工作质量的提升，也有助于保障交通工程质量。