公路工程范文

公路工程范文第1篇

《公路工程》（双月刊）创刊于1975年，由湖南省交通运输厅主管，湖南省交通科学研究院主办，CN刊号为：43-1481/U，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。

《公路工程》专门刊载道路、桥梁及交通工程的理论研究与工程应用文章。包括公路、桥梁、结构理论、路面、路基、人工结构物、线路勘测设计、计算机应用等内容。

公路工程范文第2篇

我国的现代化建设中，公路建设已经大规模的发展起来，在公路建设中，质量至关重要，它关系到人们的安全出行，公路工程质量试验检测是公路工程质量的把关者，做好公路工程质量试验检测工作，可以达到不合格材料入场的目的，能够及时的找出施工过程中的不足，防止出现安全隐患，保证施工质量。为竣工后的公路运输提供安全保障。因此，公路工程质量试验检测工作是保证公路工程质量的关键。但是，我国目前的公路工程质量试验检测工作依然有很多的不足，需要加强管理，采取措施，提高公路工程质量试验检测管理力度。

关键词:

公路工程;试验检测;改善措施

中国自改革开放以来，社会经济发展较快，各地的基础设施建设也大规模的发展开来。公路建设项目也越来越多，随着建设项目的增多，一部分公路建设出现了质量问题，导致路桥损坏坍塌等现象，严重影响了人们的出行安全，影响了公路的运输物资的功能。导致出现事故的原因有很多，主要是施工单位因为利益原因，对公路工程施工质量管理的漠视，没有健全的管理制度造成的。还有的施工单位并没有专业的施工队伍，施工人员专业素质低下，施工单位管理体制不健全，设备设施不齐全，公路工程质量试验检测系统不完善。因此，严重影响了公路工程的施工质量。

1公路工程质量试验检测工作的重要性

公路工程质量试验检测工作的结果，是判断公路工程质量的好坏的关键，因此，公路工程质量试验检测工作，是公路工程建设中最重要的工作之一，也是公路工程竣工验收质量的最后把关者。公路工程质量试验检测工作还可以加快进度，减少成本，促使施工技术发展。试验检测工作还能够试验检测材料的质量，以免不合格的材料混进施工现场中，影响施工质量。在公路工程的建设过程中，进行公路工程质量试验检测工作，能够及时发现公路工程建设中存在的问题，及时的解决。通过试验检测使用新的技术，好的材料，加快施工速度，提高施工质量。公路工程质量试验检测工作，是控制公路工程质量的最重要因素，是试验检测公路工程材料质量的最重要因素。公路工程质量试验检测工作在公路工程建设中是至关重要的。

2公路工程质量试验检测中存在的主要问题

(1)人的意识和态度不好。公路建设时，有些施工单位在施工之前，并没有做好相关公路工程质量试验检测工作的准备工作，对公路工程质量试验检测实验室的准备不够资质，没有准备好高技术的试验检测人员，没有优化先进的设备设施，场地布局不合理方便等，无法保障试验检测工作的顺利进行。分项完工后，自检数据是否准确，监理人员没有按照要求核对，也没有进行抽查试验。整个公路工程质量试验检测工作安排松散，工作怠慢，这说明，施工单位为了某些节省成本的利益，漠视公路工程质量试验检测工作，这样后果是，直接影响了试验检测工作的结果的准确性，进而影响了公路工程的施工质量。(2)公路工程质量试验检测工作的条件不达标。有些施工单位因为不重视公路工程质量试验检测工作，所以，没有引进先进的设施设备，落后的设施设备还不齐全，使试验检测不准确，非法渠道买来的设施设备质量不好，容易损坏就，不好修理。公路工程质量试验检测工作的技术人员，其专业素质不高，试验检测工作不规范。有些外界的原因诱发，也会使试验检测的数据不准。(3)试验检测管理和检测行为不规范。在工路工程项目建设中，有些建设施工单位对公路工程质量试验检测工作的管理工作没有做好，制度不完善，管理不规范，设施设备不齐全，且并不对设施设备进行维护，达不到试验检测的标准，无法做好公路工程质量试验检测工作，导致公路工程的质量无法保证，发生安全隐患。

3加强公路工程质量试验检测工作的措施

(1)提高公路工程质量试验检测人员素质和技术水平。我国的现代建设中，高科技高技术发展很快，很多工程建设因此质量很好。而有的施工队伍其专业素质并没有发展起来，队伍中高技术人员紧缺，试验检测技术人员更是稀少，建设队伍工作能力差，在施工建设过程中，容易发生质量问题，而这些主要原因是因为工程管理措施不健全造成的。因此，工程队伍需要大量的培训高技术的工作人员，加强工作人员的综合素质，使其队伍的专业素质和综合能力得以提升，促进队伍的建设水平，保证公路工程的施工质量。(2)完善公路工程质量试验检测工作的保证体系。公路施工单位要完善公路工程质量试验检测工作的保证体系，各个管理部门负起责任来，负责好自己的工作，对公路工程的质量做好监督工作。按照质量标准要求进行监督管理，保证质量第一。施工时，施工单位自觉做好自检，提高各个环节的质量管理，培训施工人员的质量第一的思想，在施工过程中，对施工人员分工到人，责任到人，质量到人。(3)健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度。以《公路法》为依据，完善质检机构，健全管理制度。同时，对执法部门执法时，要积极配合执法人员对工程建设进行检测。技术监督局的主要任务，监督施工施工技术，是不是达标符合规定;交通部门的主要任务，把关公路质量设施，定期检查，处罚非法行为。(4)引进先进的测试仪器和测试方法。我国的现代建设中，高科技高技术发展很快，公路建设的发展，使新型设施设备不停冒出，新型测试仪器种类重多，测试方法很多。公路施工单位要想保证公路工程的施工质量，就要淘汰落后的设施设备和落后的试验检测方法，引进先进的设施设备，使用先进的测试方法，加大试验检测力度，确保试验检测结果的精准，达到提高工程质量的目的。(5)借助公路工程质量试验检测手段把好质量关。公路建设中，合格的材料是公路工程建设质量保证的基础。按照要求以技术参照为依据选择材料，按照标准对材料进行检验，核实合格后才可以入场。材料来源需合法，切勿采购不合法的材料。按照要求以技术参照为依据选择材料。按照控制参数进行施工，工程的质量与控制参数是息息相关的，在检测时，精确检测，以免有误差，保证工程质量。施工时，要重视现场施工，施工单位要严控现场施工质量，政府监督部门要对现场施工检测监督。施工单位要注重质量检测，检测人员按规定进行检测，杜绝偷工减料。政府监督部门做好监督工作，对施工单位的施工质量把好关，经常抽查检查，一旦查出问题，严格督促施工单位做好处理。最后，竣工验收的检测任务，是公路工程质量试验检测工作中，最后的工作，也是最重要的工作之一。需要检验工程的整体质量，要把好质量关，保证公路工程能够顺利的投入运行。发现工程中的不足，要总结经验，吸取教训，使以后的工程建设质量更好。

4结语

在我国的现代化建设中，建筑工程建设发展的很快，高科技高技术发展层出不穷，现代化工程建设技术发展快速，公路技术也提高了不少，工程质量检测技术也在相应的提高。因此，施工单位和建设单位及监督单位等各个责任体都要加大自身的责任感，对公路工程建设的质量做好控制管理和监督检测管理。公路工程质量试验检测工作，对公路工程的建设质量有着至关重要的作用。提高施工质量，杜绝质量隐患，保证工程质量的使用寿命。为我国的基础建设设施做出应有的贡献。

参考文献

［1］徐建梅．浅析公路工程试验检测工作的现状与发展［J］．城市建筑，2014(06):264．

［2］尕藏卓玛．浅谈加强公路工程试验检测工作的重要性［J］．青海交通科技，2016(06):6－7．

［3］胡堃．公路工程试验检测工作技术分析［J］．交通世界，2017(07):42－43，57.

公路工程范文第3篇

1.有效的保证公路工程施工原材料的质量。

原材料的质量对公路工程的施工质量具有直接的影响，所以，要重视施工原材料的质量管理。然而，在实际的公路工程施工中，使用的沙子大多数都是不标准的，未经过严格的检测，所以，原材料的质量是无法保证的。若在公路工程的施工过程中通过公路工程测试，就能够对原材料的质量进行相应的检测，进而提高原材料的质量，保证公路工程建设施工的质量。

2.促进公路工程的科学施工。

在公路工程的建设施工过程中，科学合理的应用公路工程试验能够及时的对施工过程中涉及到的参数进行检测，进而可以合理的解决公路工程施工过程中出现的突发问题，同时也能够监督施工人员进行科学的施工，有效的保证公路工程整体施工的质量。

二、公路工程试验常见问题分析

1.公路工程试验工作人员的素质低。

大部分的公路工程建设都存在施工单位忽视公路工程试验重要性的问题，并且在实际的管理过程中也比较薄弱，因此，导致大多数的工程试验工作人员的素质无法得到提高，直接影响了公路工程试验的实际效果。在进行试验前，相关的管理人员对试验现场中的设备与配备以及试验人员的素质和实验室的整体情况不进行严格的检查。同时，在进行工程试验的过程中，对于具体的操作流程以及监测的数据同样未审查，直接导致信息数据不真实。此外，在公路工程的建设施工中，相关的施工人员自身的专业技术水平不高，不专业，没有经验，并且未对其进行专业的培训，这样也会对公路工程的施工质量产生影响。

2.公路工程试验环境不合格。

取样本在任何的试验中都具有重要的作用，若样本不具有典型的代表性，那么就会对整体的试验效果产生影响。此外，影响试验效果的另外因素就是试验的环境不合格。目前，大部分工程施工的现场试验室面积都很小，并且环境嘈杂，所以，在进行取样本的过程中，就会直接影响到试验的效果，甚至会造成严重的人身伤害。由于试验室中的设备在摆设上过于密集，所以，也无法保证试验检测工作的正常开展，而不合格的试验是无法保证其质量与效果的。

3.实验数据不真实现场较为普遍。

公路工程试验最重要的目的就是获取真实的参数以及信息数据，但是，在实际的试验中，因为没有相关部门的管理，所以导致实验数据不真实现场的现象比较普遍。通常情况下，实验数据不真实现场现象的主要表现形式分为以下三点：第一，公路工程试验检测的数据信息与实际的工程施工情况不符。第二，公路工程试验的检测强度与实际的情况不协调。第三，公路工程试验检测的记录账款与实际的情况不吻合。

4.质量监管体系不完善。

存在大部分的检测工作人员对质量监管工作的重要性认识不深入，所以，很难将监管责任落实到实处。与此同时，在进行实际的操作过程中，也没有按照标准的规范进行，经常出现上一试验数据未获取报告就进行下一程序的施工现象，所以，导致公路工程试验没有任何存在的意义。

三、完善公路工程试验工作的具体策略

1.积极推行岗位责任制，提升相关试验人员检测技术。

现阶段，在公路工程的建设施工过程中，大部分的建设工作人员自身的专业素养比较低，甚至还有相当多的施工企业没有专业素质较高的质量检测团队。根据以上情况进行分析，施工单位需要针对企业自身的实际情况，对相关的检测人员进行专业的素质培训，同时积极的引进先进的工程检测技术，并提高相关检测工作人员自身的技术水平及整体的素质。除此之外，还应积极的贯彻落实岗位责任制度，积极的明确各个部门的职责与权限，同时各部门也应按照相关的质检认证考核方式进行规定，保证事事得到控制，并且对进行试验的工作人员进行相应的考核与工作范围的分配。

2.建立健全公路工程质量保证体系，控制材料质量。

公路施工的材料是公路建设施工中的基础前提，因此，对施工材料进行相应的控制就能够对公路工程的建设质量进行有效的保证。在样品抽取的过程中，必须要经过相关监督人员的签字，同时还要根据具体的规范进行。在必要的时候还应对施工的原材料进行非常规的试验，在保证其材料质量过关的前提下才可以应用在公路工程的施工中。若公路工程施工单位使用新材料或者新技术与工艺，也需要对其进行严格的检测，只有在实验报告出来以后才能进行使用，千万不能盲目施工。必须对工程的施工材料质量进行严格的控制，这样才能从根本上解决工程的施工质量问题，进而推动公路建设的进一步发展。

3.积极引进相近的试验工具与方法，避免试验数据的造假现象。

目前阶段，社会经济与科技水平有了明显的提高与改善，因此，新的试验方法与试验仪器不断升级与创新。公路建设在进行工程试验的过程中需要积极的使用先进的试验方法以及设备，这样能够有利于提高公路工程试验结果的准确性，并且能够有效的提高公路工程建设施工的质量。除此之外，还可以通过对技术的创新来规避数据造假的现象。公路工程的试验部门应积极的应用先进的设备来获取真实且准确无误的试验信息数据，并利用相应的技术手段来遏制信息数据的造假现象，有效的规范试验的数据信息，并积极的提高工程建设的管理效率。

4.强化监督管理工作，积极完善质检监控制度。

在进行公路工程的施工过程中，应对不同的施工现场试验室进行定期的检查，并及时的发现其中存在的问题。一旦发现问题应进行及时的整改与通报，并有效的保证实验结果的准确程度。除此之外，还应该对公路工程建设的法律法规以及相关的政策进行完善，加大对相应试验机构的管理力度，进而积极的促进试验机构的专业化与规范化发展。同时，在对现场施工的质量控制问题上，相关的施工单位需要进行严格的自检，并且监理机构也需要对事前、事中与事后的阶段进行严格的监理。在监理的过程中，相关的单位应科学合理的使用监理中心实验室中的仪器设备，把试验检测工作当作公路工程质量控制的主要方式，对公路工程的质量进行严格的控制。

四、结语

综上所述，强化公路试验机构的管理能够有效的提高公路工程的建设质量。因此，公路工程的建设与监理单位必须要深刻的意识到公路工程试验在公路建设中的重要作用，并且对工地的试验规范进行严抓，强化监理工作的监督，及时的发现并处理公路工程试验过程中存在的问题，进而促进公路工程检测的规范性，并有效的推动我国基础设施的建设与发展。

公路工程范文第4篇

关键字：公路 ，工程 ，试验检测

Abstract: along with the development of economy, highway undertaking also got very big improvement. As the construction of highway infrastructure investment increase constantly, and the level of road technology level also improving the. The highway engineering related standard system to further perfect, test technology also improving the. In the current highway engineering construction, the highway engineering quality test technology in the highway construction process has played a very important role. Therefore, in the highway engineering construction quality control and completion acceptance assess work of highway engineering in test detection is a indispensable link.

Key word: highway, engineering, test

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

1.引言

公路工程质量的试验检测主要是通过对公路工程中的原材料验证试验和施工过程中的抽样进行试验来实现。实验过程中对大量的原始数据进行处理，从而得到准确、客观的试验数据，是对工程质量进行控制和评定的关键依据。通过对公路工程进行试验检测，可以科学评定各种材料和部件的质量，从而有效的控制工程的费用和进度。从而在工程中得到最大的经济效益和社会效益，并能合理有效的控制工程质量。因此，只有做好公路工程施工过程中的试验检测工作，才能保证公路工程质量。公路工程的试验检测是实现公路工程质量检测的有效手段。

2.现状

目前，在交通较发达的美国、欧洲等国家，公路工程试验检测技术得到了迅猛的发展，水平很高。在路基路面承载力、平整度、弯沉等方面都采用相应的自动化检测设备，甚至有些检测设备还能够实现数据的处理功能。与之相比，我国道路检测技术起步晚，近几年来发展虽然较快，但是总体上来说比较落后。我国从上世纪八十年代以来，开始了路面检测技术的研究和检测设备的研发工作，形成了一定的研究和实际应用能力。在不断的吸收和消化外国高科技知识和技术之后，我国公路工程的各种检测技术基本上实现了全覆盖。九十年代初，我国从国外相继引入各种工程的检测设备和仪器。与此同时，一些有能力的科研开发院所借鉴国外先进的技术和水准，引进高科技人才。已经生产出与国外技术水准相差不多的国产设备。其精度虽然达不到国外水平，但是其性能和价格成本方面具有很大的优势。

虽然我国的公路工程检测体系目前已经建立起来但是人员的技术水平相对低下。随着我国公路建设的大幅发展，目前的检测人员数量少，经验欠缺，技术素质有待提高。综合可知我国公路检测技术方面相对落后，因此大力发展我国公路试验检测技术，促进我国公路试验检测技术的发展、应用具有重要的意义。

3.加强公路工程试验检测

3.1 公路工程试验检测的必要性

公路工程试验检测是实现对公路工程质量检测的一种很重要的手段，其具有科学性和有效性。根据对公路工程的检测，可以判断工程质量是否符合相应的技术标准和规范。公路工程试验检测工作是公路工程质量控制和工程项目评估的重要环节。

通过试验检测，可实现对当地的原材料如沙石是否具有可用性进行检测，便于就地取材降低运输成本，控制工程质量。试验检测可以实现对施工方案的正确性和适用性。从多个方案中选择出切合实际的施工方案，确保工程的质量。同时，通过实验检测可确定某项新技术或者新工艺是否具有可行性、适用性、有效性、科学性。这对于促进施工技术的进步和施工质量的提高具有很重要的现实意义。对于整个公路工程来说从工程前期准备到工程施工再到工程竣工，公路工程试验检测在三个阶段中都是必不可少的并且是非常重要的一个环节。

3.2 公路工程试验检测措施

为了对建设项目实施有效的试验检测，需要建立健全的工程管理的试验检测制度。针对当前建设项目的规模大小，建立相应等级试验检测机构对工程质量负责。试验检测机构业务范围内的有关规范、规程等技术文件应齐全，试验检测应严格按有关标准进行。同时，建立健全的试验检测工作制度、内部文件文件管理及保密制度、各级人员的岗位责任制度和检测样品管理制度、质量管理手册执行情况等。在实际工作中，首先应严格实行质量自检，加强质量管理和质量陈，逐步建立完善。增强建设各方的质量意识，责任到人，分工负责，真正落实质量岗位责任制。在试验检测过程中要有详细的试验检测工作细则，完全按照经试验检测工作细则规定的方法进行操作。试验室对各施工路段的每一层次路基填筑、每一构件的混凝土浇筑、砂浆砌筑，都做到有检测、有取样、有试验报告，并确认试验检测合格后方可进入下一道工序。

根据工程规模确定工地试验室的数量和中心试验室的布置。确保以上设置能够满足施工的需要，以做到跟踪检测，及时掌握试验数据，有效地控制工程质量。配备的技术人员必须经过专业培训且成绩合格。为了提高试验检测人员的技术水平，要求公路工程试验检测人员到培训班进行学习，接受系统、全面的公路工程试验检测技术培训，做到持证上岗。此外，加强仪器设备的配备与计量。中心试验室及工地试验室的所有的仪器设备都必须经计量检测机构检测合格后才能使用，并根据其使用的频率，随时进行计量检定，保证试验仪器的准确性。

对于工程所需的原材料、成品材料等都必须经过相应的试验检测规程进行有效的检测。所使用的材料必须经过试验检测合格后才能应用到公路工程中。对于不合格的材料必须禁止使用。对工程中所使用的材料、混和料配合比等要实行全方位和全过程的跟踪管理。工地试验室必须在工程开工之前对工程中会用到的材料、混和料配合比按标准和规范的要求进行抽样试验，并将试验结果上报监理试验室。监理试验室进行抽检，并向中心试验室提交复核抽检报告。中心试验室负责对主要材料的复检工作。必须加强日常工程质量检测和工程验收质量检测、在施工期间的工程质量检测按“自检、抽检、巡检”的原则进行。在各项工程完工后，承包商应提供该项工程的材料试验、施工期检测、完工自检评定等各项资料，报请监理试验室进行现场验收。验收评定报告必须经中心试验室核检、备案、最后，试验检测数据的处理是试验检测工作中的一个重要内容，为了获得准确的试验、检测结果就必须按照误差理论的规定和数字修正规则取舍所需要的数据，从而得到可靠、准确的试验检测数据，以便正确评定施工质量、同时，加强试验检测数据的管理、根据不同试验项目，派专人分门别类建立台帐，以保证试验资料的清晰、准确、完整。

参考文献

1.赵朝勋.公路工程试验检测工作的重要性 . 公路与管理2009

2.丁继荣.谈加强公路工程试验检测与质量控制措施 市政与路桥 2009

公路工程范文第5篇

关键词：公路工程；投标；招标

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

Abstract: The bidding is an important content of highway construction enterprise management, and bidding strategy is an important aspect in the bidding activities. Proper use of the bidding strategy, can increase the bids to win the bid rate, and can obtain good expectation profit. This paper focuses on the current highway engineering bidding and main existing problems and solving strategies of analysis, to nowadays society in highway engineering bidding problems put forward some suggestions for reference.

Key words: Highway Engineering; Bid; invite public bidding

引言

随着社会主义体制改革与经济一体化脚步的加快，我国的工程类项目也开始逐渐增多。为了增加工程市场的竞争力，我国开始施行以招标的方式来决定一个工程的发展与施工。国家之所以进行工程招标的目的主要是想通过工程招标的工作对我国的工程管理市场进行系统的规范，增加国家工程整体的规范性。然而，由于我国现今的工程招标工作出台的公路工程招标与投标管理制度不完善，使得我国公路招投标工作中存在诸多问题，以至于工程企业在对公路进行招投时的风险性不断增加。

一、当前公路工程招投标的现状

自从我国开始实行改革开放以来，我国的工程企业在开始不断的学习国外先进的科学技术的同时，也逐渐开始关注我国公路的质量与安全问题。因此，我国的公路工程建设也逐渐开始实行招标与投标方式来增强我国公路工程的质量与安全管理问题。但是目前由于我国的现今的公路工程招标的管理机制仍不完善，使得我国公路工程的招投标工作时常有问题发生，因此，面对我国现今公路工程招投标的现状，国家政府与相关人员必须采取一定的管理措施，增强我国公路工程招投标的解决方法，规范整个公路工程的招投标准，为我国的公路工程企业提供一个良好的竞争平台。下图就是一个公路建设工程招投标具体程序。

二、当前公路工程招标存在的主要问题

1.目前我国的公路工程招投标的相关法律条款仍不够健全。由于目前我国公路工程招投标的相关法律条款仍不健全，使得许多工程在招标与投标的过程中没有一定的法律保护，增加了工程招标风险，许多法律法规并没有对招投标的工作处严格的规范，导致了公路招投标的过程出现严重的漏洞，增加了招投标工作的风险。

2.国家政府对公路招投标中的监管力度仍匮乏。该问题的发生主要是由于政府的工程监督管理工作做得仍不到位，使得许多的公路建设企业刻意隐瞒一些违规现象，使得我国公路工程没有按照国家正规的招投标的方法对其进行招投标工作，从而导致了一些不良现象的发生，使得我国招投标市场失去了公平性。

3.目前我国公路工程的招投标在其报价方面上仍缺乏整体的规范性。伴随我国市场经济的不断发展，世界的公路工程建设的市场竞争力也在逐渐加大，再加之，投标的价格高低严重影响着工程中标的问题。因此，这在一定的程度上势必会使得我国公路工程在投标的过程中出现混乱。再加上，我国现今的法律法规仍存在一定的漏洞，更加导致了有些素质良莠不齐的投标人员，时常出现暗箱操作情况，给工程招标的工作带去了不利因素。

三、当前公路工程招标的主要解决策略

对于现今的道路工程的招标而言，其不仅仅是促进我国公路工程发展的重要手段之一，还是增强我国国有经济与国内生产总值GDP增长的重要组成部分之一。因此，我们要严格控制我国公路工程招投标工作，让其为我国的经济做出其应有的贡献。所以，我们一定要做到以下几点：

首先，公路工程的招投标工作必须实行公路建设项目法人责任制制度。对于 公路工程的招标工作而言，其不仅仅是一个工程企业发展自身经济的重要工作之一，还是向国家与社会展现自己存在价值的一种外在表现。所以，对于我国公路工程的招投标工作而言，其招标的人员必须要具有很高的技术性与绝对的代表性。工程的招投标工作的人选最好要是建设项目的代表法人，这是因为建设项目的代表法人不仅仅能够更好，更合理的知道这个项目的具体要求以及其期望达到的目标，还能够对工程道路的资本管理机构进行清晰明了的管理，有利于企业的发展。

其次，国家政府要认真做好公路工程招标的监督管理工作。对于国家而言，其必须做好公路工程招投标的管理监督工作，让工程的招投标工作可以在一个公正、公平、公开的环境下顺利发展；另外，政府还要认真做好施工企业的资格预审和后审工作，为工程招投标工作的开展提供最为优秀的基础条件。只有国家政府认真做好公路工程招投标的工作，才能更好的保障我国公路工程招投标工作的合同的合理性与有效性，才能够更好的为业主服务,也可保证工程质量及进度要求。防止行政干预在公路工程项目的招标和投标中，应该尽可能的去避免行政干预现象的出现，禁止行政部门对于未违反法律法规的招标以及投标工作进行干预，招标人员应该将评分标准和资格预算详细并且清楚的记录下来。施工项目的所有人员具有最大的选择权利，自助选择实力雄厚的公路施工工程企业来对工程项目进行施工。此外，参与工程项目投标的建筑工程企业应该凭借真实的能力和水平来赢得工程项目的施工权利，各投标企业也应该公平竞争，赢得市场。

再次，对于建设单位与招标工作来说，我们必须要对其进行系统的研究与分析才能更好的发展我国公路工程的招投标工作。下表就是笔者对建设单位与施工单位的工作的注意事项进行整合分析：

最后，国家政府要加快完善我国招标工作的管理体系，尽自己最大的努力构建一个完善的公路工程招投标管理体系。在管理体系中不仅仅要对招标的时间、内容以及解决措施都要著有专门的条款，还要完全建立一个可信度高，公平、公正、公开的管理手段，保证其招投标的活动中没有任何的弄虚作假的成分出现，强化我国的招投标市场，建立良好的市场秩序。

结束语

综上所述，每个国家的公路建设都是一个国家经济发展与人文活动的重要命脉，也是每个国家国民经济发展的重要保障。这也就直接导致了每个国家公路工程开始时期的招投标工作的重要性。因此我们一定要做好公路工程招投标的工作，要根据我国公路具体的现状以及工程施工的重要勘察情况，采取具体问题具体分析的方法，补充我国公路工程招投标工作在法律上的不足，让其为我国的公路工程事业做出其应有的贡献。

参考文献

[1] 夏英俊. 公路工程施工合同索赔管理研究[J]. 黑龙江科技信息, 2009,(35)

[2] 何晓云. 浅谈加强公路工程质量管理的对策[J]. 科技信息(学术研究), 2008,(05)

[3] 徐鹏. 浅析公路工程施工企业的成本管理[J]. 广东科技, 2008,(12)

[4] 翟孝猛, 文小利, 张继周. 浅谈加强公路工程施工质量管理[J]. 科技信息, 2009,(15)

[5] 孟凡玉, 朱晓光. 公路工程施工现场管理要点分析[J]. 黑龙江科技信息, 2011,(06)

公路工程范文第6篇

关键词： 公路工程施工技术； 问题； 建议

中图分类号：TU75文献标识码： A 文章编号：

改革开放以来， 随着我国经济的快速发展， 交通行业的发展也非常迅速。特别是在科技创新和技术创新的推动下， 不仅交通建设的规模逐步增大， 而且公路的建设技术和公路的建设质量也得到了很大的提高。

一、现阶段我国公路施工技术

（一）预应力混凝土结构施工技术。改革开放以来，我国在公路工程中的预应力混凝土技术得到了很大的发展，不仅表现在发展了多种预应力混凝土结构体系， 而且在材料方面研究和发展了高强度的钢材、高强高性能的混凝土应用技术， 并且在研究和应用后张法、先张法预应力施工工艺的基础上，总结和形成了适合我国国情的预应力施工的成套技术，包括先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法以及配套的各类锚夹具和张拉设备。在公路工程的应用中，预应力混凝土技术的优点发挥了重大的作用，预应力混凝土的结构类型在不断发展中也日渐丰富。预应力混凝土技术是当前国际上最主要的一种土建结构技术，也是衡量一个国家工程技术水平的重要标志之一。

（二）公路路基施工技术。路基所使用的填料性质及其压实的效果将关系到事后的路基施工质量。目前，改进填土要求和压实工艺是改善路基施工质量的最有效、最经济的方法。对路基填料的选用应采用CBR 值表征路基上的强度并引入路床等概念。

（三）公路路面施工技术。随着社会经济的日益发展，水泥混凝土路面因具有很大的刚性、良好的稳定性以及抗疲劳性能，且线型顺畅、美观，不仅在交通繁重的城市出口路段优先应用，而且在提高山区的公路路面等级施工方面表现出良好的适应性。路面施工的技术要求主要表现在材料的各项指标符合规范、施工机械的配备以及施工工艺的连续性。工程材料是公路桥梁施工的物质、技术基础，是直接影响公路桥梁技术应用和发展的关键性因素，在公路路面施工过程中，推广使用的是干硬性混凝土，它是节约水泥、减少混凝土硬化收缩的正确途径；精平提浆辊的正确使用及收光作业能在很大程度上提高路面的平整度。随着科学技术的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际的应用和推广。

（四）公路改建时新旧公路结合部施工技术。近几年，我国公路发展迅速，数量不断增加，原来修建的公路承载力或通行条件也逐渐不能满足需要，所以要进行公路改建。改建一般是对原有路面进行单侧或者双侧的加宽，具体部位的处治包括边坡处治、路基处治、路面处治。由于原有公路的路堤边坡受到各种因素的影响，已不能达到公路填方要求，所以进行改建时要根据实际情况采取相应的措施使其压实度与同层次的新填路基控制一致、处治厚度与新建厚度一致等。现有的路基处治方法有挖土质台阶和土工栅栏处治。路面的处治比较繁琐，公路工程施工技术的应用也比较多，最重要的一点是旧路与新建路的各项指标达到一致， 保证改建后的公路的通行条件和承载力能满足预期的要求。

（五）公路与桥梁过渡段路基路面的施工技术。路桥过渡段的施工一直是路基路面施工研究的薄弱部分，一般在桥头设置搭板，但是一旦搭板被破坏，不仅会影响车辆的正常通行，而且施工难度大，维修的费用也很高。有些国家在桥头不设置搭板，这样对后台填筑要作周密的设计和认真的施工，对填料和压实也有更高的要求，或者就采用专门的结构措施。在施工过程中，处理好桥背的软弱地基是控制桥头跳车的重要举措，目前国内的处理措施有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法、深层搅拌法和高压喷射注浆法等处理方法，可根据实际情况进行施工，以改善地基的性能，提高其承载力，减少沉降， 缩小桥台和路堤的沉降差，避免错台。在路桥过渡段如果排水没有处理好，就会使水沿桥台路基连接处下渗，降低路面结构层的稳定性，以及路基和地基的稳定性，加剧错台。因此，应根据台背的填料类型、降雨资料和渗水量等选择适宜的排水方式。

二、公路施工技术存在的问题

（一）有些公路在不应该设岔口的位置开设平面开口以满足村民的出行、住宅和企业需要，严重影响车辆通行与人员通行的安全。

（二）公路路面不平整的问题也较严重，一是由于公路修建年代比较久，路基发生了沉降造成路面不平整，二是由于修建时没有保证平整度造成路面起伏很大，给车辆安全行驶带来了障碍，在平直路面与起伏路面的交汇处往往容易出现交通事故。

（三）我国地域广阔，各个地区的地理和地质水文环境都有所差别，一套标准的规范往往不能适用于所有地区的工程，因此，公路工程技术的应用在各个地区必然会存在各种各样的问题。

三、解决措施

（一）严格按照《公路工程技术标准》中的安全技术标准施工，我国的技术标准已较为完善，要解决施工过程中的公路工程技术问题，就要依靠建设者严格按照标准设计施工。

（二）公路工程的施工设备以及选用的材料要适应特殊的地理和地质水文环境， 根据实际情况进行发展创新，上文提到的特殊地理环境中，如果没有适应环境的设备和材料不可能完成公路的施工，虽然不能就地取材，但是可以通过不断的设备创新和材料创新，创造出适应某个地区的设备和材料，从而达到降低成本的目的。

（三）对于已建公路，特别是已出现沉降、裂缝造成路面不平整等问题的公路， 需要有一套公路工程技术体系对其进行养护处理，以保障车辆安全通行，减小交通事故的发生。

（四）在桥梁施工过程中要加强后张法预应力张拉前的准备工作，保证张拉、压浆等施工工艺的技术质量管理，创新工艺，采用新技术、新设备、新材料，提高现有施工水平。

（五）在公路与桥梁过渡段施工过程中，应使台背回填压实度、灰剂量达到设计要求，提高整体强度，防止桥头跳车现象产生,应适当加长过渡路段的长度以缓解刚性桥面与柔性路面衔接处的沉陷变化，台背回填最好与相邻路基同体施工， 若条件不允许同体施工，则必须逐层加宽至少10cm成阶施工，严禁直上直下填筑台背填土。

参考文献

[1]JTG B01―2003，公路工程技术标准[S].

[2]JTG D10―2006，公路路基设计施工技术规范[S].

公路工程范文第7篇

关键词：公路；工程变更；管理控制；探析

公路工程具有工期长、规模大、涉及的经济关系和法律关系复杂、受自然条件和客观因素的影响大，导致项目的实际情况与项目招投标时的情况相比会发生一些变化，所以发生工程变更是较常见的。近年来，随着我国经济的高速发展，我国的交通基础设施建设也得到较大的发展。对公路的基本建设投资力度也不断的加大。与此同时，交通运输的发展面临着严峻复杂的挑战：如发展方式的转变，节能减排的大力推进、气候变化的应对，绿色交通的发展等。所以，体现在工程建设管理中，就是要进一步的提高投资效益，工程的变更会给工程人为的造成很多的困难，如有的变更增加了公路工程的造价、影响工程的进度等。所以工程中对变更的控制对于工程的建设意义重大。以下就公路工程的变更及控制策略研究作相关探讨。

1 工程变更的产生

1.1 工程变更的范围。工程变更，从广义上讲对合同的组成部分的任何变动，都可以称之为变更，它既包括工程实施中形式的变更、工程量的增减、工程质量标准和等级的变动同时又包括合同条件的修改。而传统意义上的工程变更则仅限于设计变更和施工图有关部分。

1.2 工程变更的性质。任何部分的变更，业主、监理和承包商都可以提出，但是FIDIC条件规定，无论哪一方提出的变更都应由监理工程师来最终处理，并报业主批准备案，监理工程师发出有关变更的指令，该指令一经发出应视为合同的组成部分。因此工程的变更具有一定的法律强制性。实质上讲工程变更是对合同文件进行修正，补充，使其更加完善。

2 公路工程的变更管理的概况

2.1 公路工程变更的定义

引用相关文件对公路工程的变更的定义：“它是指该工程项目在完成招标投标工作后，在实际的施工过程中由于业主、设计、承包商及其他原因引起的工程技术文件、合同约定施工条件、工程量等的改变的统称。”

2.2 公路工程变更对工程项目管理的影响

2.2.1 工程变更对工程投资的影响。在实际施工时，地质条件往往较原来的设计会有很大出入，会遇到一些设计和投标时未考虑到的各种问题，所以，相应地要发生一些工程的变更问题。这样就会对工资的前期预算投资带来影响。

2.2.2 工程变更对工程施工成本和效益的影响。在实际的施工中，业主希望在确保工程质量、进度的前提下，工程投资不过量增加。施工单位则希望工程投资符合实际，同类工程量的增加，可使单位资源完成的产值更多，投入产出比增大，效率提高，成本降低，进而增加效益。“投标靠低价，盈利靠变更”也正是变更影响成本的一种真实反映。

2.2.3 公路工程变更对工程进度的影响。在现实公路施工中那些为解决工程质量、技术等问题所发生的变更，往往就会增大工程量。对处于关键线路上的工程项目进行变更，如果采取的管理手段及措施相对的滞后，这样就会严重的影响施工的进度。再则，施工的过程中对重大的工程变更就会牵涉到许多的技术和相关的审批程序，甚至有的还要通过专家的论证，这些都会给工程进度带来影响。

3 公路工程的变更及控制的策略

3.1 提高工程设计质量，减少工程的变更引用相关统计资料：“由勘察设计原因造成工程变更，影响投资变化的幅度一般为2%～20%”。可见，设计对于工程来说起着至关重要的作用。提高工程设计质量主要做到以下几点：其一，对设计的方案、重点工程及勘察的基础资料等进行严格的监理，并督促设计单位严格执行设计规范。其二，设计单位参与到工程的招标工作当中，承诺招标的工程量清单的数量，如因设计的原因造成工程量的增加应按一定的比例承担相应的责任。其三，树立工程经济和工程技术同等重要的观念，重视对设计人员和概算人员的素质的培训，增强他们的经济观念，使设计人员、概算人员不仅应了解工程的设计，而且熟悉工程的预算编制。

3.2 规范现场确认控制，加强工程变更的管理这块主要体现在：其一，建设单位的相关管理人员应该经常的深入到施工现场，及时的对出现的工程变更事项按照相关的规定进行科学的处理。其二，对公路工程项目实际的工程数量应对照相关的图纸进行严格的计算.计量。其三，用以人为本、经济适用、量力而行的原则，在较大数额变更时进行多方论证，也可以组织相关的专家进行专题论证，严格控制变更的金额，寻求较经济、合理、科学的变更方案。

3.3 设立严格的设计变更审批程序设计的变更一般情况下是由施工单位提出申请，逐级上报。按照相关规定：“变更决策应由业主组织施工单位，设计部门，监理部门，必要时请省、市级主管部门进行现场办公，对施工单位提出的变更实际勘察，确定所提出变更是否可行。”

再则，施工单位应该提交支持该项变更的各类基础的数据，这包括各种试验单，变更前后拍摄的工程照片，这些都作为原始的记录。确定工程的数量，写现场的勘察纪要，签署相关部门的意见，纪要中对日期、参加人员、变更的事由、变更的内容及工程数量都要进行细致的填写。然后申报《设计变更报审表》，还要附设计变更的计算表，经过逐级的签字批准，才可以对变更的工程进行施工。

3.4 加强工程的信息化管理从工程开始就建立一个该工程的数据库，如果遇到项目的变更，就可以快捷的调出数据，进行核查，随时将批准后的变更更新进入数据库。这样为工程建立一套完整的档案，达到防止施工单位和有的监理弄虚作假的目的。

4 结束语

目前在公路基本建设过程中，由于事权划分、建设工期要求、工作力度等方面的原因；再则，公路建设项目的建设周期长、施工线路长、沿线地形地质条件复杂以及沿线地方政府不同的要求等因素的影响，公路工程在施工阶段工程的变更频繁发生。根据近年来有关项目的工程变更资料统计显示：平均每千米的变更的次数达9项之多。工程的变更，造成实际发生的工程数量与原设计（合同）数量的差异较大，再则，大多数的工程变更都超出了原设计图纸或者招标文件规模，因而工程投资相应增加的幅度亦较大，有些项目最终竣工决算金额甚至超出投资概算规模。

从以上内容可见，工程的变更是公路工程在实施的过程中很难避免，所以变更在公路工程中是大家都不愿意看到的事情，无论变更的结果怎样，它都会大家带来相关的损失。所以怎样将工程变更控制在最小的范围内是一个大家关注的课题。以上就这个课题提出了几点自己的意见，以供参考。

参考文献：

[1] 郑晓云.试论电力建设项目工程变更的管理与控制[J].电力技术经济，2012，（03）.

[2] 文艺屏.FIDIC合同条款下工程索赔探讨及实务[J].大众科技，2011，（07）.

[3] 尹健.建设项目工期管理方法及其应用研究[D].北京：北京交通大学，2008.

[4] 杨会云.工程量清单计价模式下的投标报价决策研究[D].哈尔滨：东北林业大学，2009.

[5] 徐天予.浅析高等级公路建设过程中变更设计的控制[J].辽宁交通科技，2011，（01）.

公路工程范文第8篇

关键词:公路工程；工程检测；平整度测试

随着我国经济的快速发展，交通事业也得到了快速提升。交通是经济运行的动脉，确保公路运行通畅，减少事故发生成了公路工程的一项极为重要的任务。

一、 公路工程检测

局部的质量不合格不是最可怕的，我们可以重新再来，直至满足规范要求为止。最可怕的是数据不真实，这一危害大就大在它把隐患带到下道工序，带到公路的整体工程中，这样的后果是不堪设想的，因此这一点尤为重要。

（一）取样。取样要严格按试验规程去取，要具有足够的代表性。在监理人员、试验人员、承包商同时在场的情况下现场取样是比较科学的。

（二）检测频率。应该要严格按检测频率(规范) 的要求来进行检测，只有这样才能做到不漏点，尤其是表现在材料进场上。要保证不让不合格料进入工程中去，做到了这一点问题就解决了。同样我们做试件时，也要严格按规范和招标文件中的有关规定去做的，这样做才能对该段工程有详尽的、真实的描述和了解，通过对数据的数理分析，得出该段的真实质量情况。

（三）检测。

随着科学技术的进步，工程建设质量意识的逐步提高和公路建设速度的加快，国内外公路现场检测仪器也在不断改进，出现了一批高性能、高效率的检测设备和手段。

二、试验检测工作的具体内容。

试验检测必须严格遵照试验检测规程。试验检测工作是质检机构工作中的一个关键环节，其结果的准确性与可靠性将直接影响质检机构的工作质量。为了确保提供的数据准确可靠，要求质检员在试验俭测的全过程中必须严格遵照有关设计文件、技术标准及试验检测规程, 并力求消除试验检测人为误差，提高试验检测精度。

（一）制定试验检测工作细则。

实施细则内容如下:技术标准、检测方式、规定要求、操作规程等；抽样方法及样本大小；检测项目、被测参数大小及允许变化范围；检测仪器设备的名称、量程、型号、分辨率、准确度。检测人员组成和检测系统框图；对检测仪器的检查标定项目和结果；对检测仪器和样品或试件的基本要求；对环境条件等的要求，以及从保证计量检测结果可靠角度出发所允许的变化范围的规定；检测过程中发生异常现象的处理方法；在检测过程中发生意外事故的处理办法；检测结果计算整理分析方法。

（二）试验检测机构资质要求。

为促进公路工程整体质量水平的提高,保证公路工程试验检测工作的质量,全国各地都加强了为公路工程施工需要而建立的工地试验检测机构的管理, 即临时资质认证工作,并制定了一系列详细的规定,现以施工企业为例进行说明。施工企业实验室是施工企业为完成其所承担的施工任务而建立的实验室,它分为:标段实验室；中心拌和站试验站；工点试验点。

三、公路工程检测的具体内容和方法

（一）蜡封法

蜡封法主要用于对于测定易破裂土、形态不规则的坚硬土和沥青混合料马歇尔试件、钻芯试件的密度时，当试件空隙率较大时的情况。为了防止封蜡时蜡流入试件空隙，影响试件的体积，从而影响试件密度，根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程)规定：试件要放入冰箱中4℃～5℃条件下冷却不少于30分钟，再进行封蜡。但是，由于工地实验室一般都条件简陋，同时，沥青路面往往在气温较高的季节施工，因此，实验室内气温较高，而将试件在4℃～5℃条件下冷却30分钟是不适宜的。

这是因为：一，将冰箱调整到4℃～5℃条件下，然后把试件放入冰箱，由于试件温度高，放入冰箱后试件放热，这使冰箱内温度急剧上升到15℃左右(与放入试件的多少有关)，要经过0.5h以上才能再降到4℃～5℃，所以将试件在4℃～5℃条件下冷却30分钟是不可能的。二，由于将试件从4℃～5℃冰箱中取出，然后封蜡，蜡的加热温度为其熔点以上5.5℃ ±0.5℃，蜡的加热温度看似很精确，而蜡并没有明显的熔点，其熔点在62℃～64℃，熔点本身的范围就达2℃，已超过了其加热允许范围士0.5℃。根据工地试验的经验，试件在冰箱中的冷却温度不能控制在4℃～5℃，而应控制在10℃左右，这样可保证蜡的表面不开裂。

（二）平整度测试

平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是以规定的标准量，间断地或连续地量测路表面的凸凹情况，即平整度的指标。平整度的测试设备分为断面类和反应类。

断面类实际上测定路面表面凸凹情况的，如最常用的3m 直尺和连续式平整度仪，还可用精确测定高程得到。反应类是测定路面凸凹引起车辆振动的颠簸情况，反映类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标，因此它实际上是舒适性指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪,现已有更新型的自动化测试设备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测定车等。

在电子技术方面，采用了国内最先进的微机处理和规模集成电路技术，提高了整机集成度，减少了许多不必要的插接件连接, 从而增加了系统工作的可靠性, 使整机系统的各项性能更趋稳定。内部采用双CPU 结构, 主CPU 负责显示、打印、计算、通信等功能，从CPU 主要是采集数据提供给主CPU,采用中断方式采集数据，因而可连续进行测量而不中断。机械方面,在保证测试精度、测试准确性和机架刚度的前提下，尽可能减轻仪器的重量，使仪器的运输及装卸更加方便灵活。

（三）落锤式弯沉仪

落锤式弯沉仪通过计算机系统控制液压系统启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量，从而科学地评价路面的承载能力。

其最大的特点就是测速快、分辨率高。随着技术的发展，现在落锤式弯沉仪有了很多的改进，例如，车载式落锤弯沉仪现在在公路工程的检测中应用特别广泛，也取得了较好的检测效果。河北省沧州市在2006年引进了北京今谷神箭测控技术研究所研制的CFWD-10T（车载式落锤弯沉仪），并在一些建设项目的竣工检测中投入使用了，节省了大量的人力和物力，取得了很好的检测效果。

四、公路工程试验检测的重要性。

(1) 业主方面：为竣工验收提供完整的试验检测证据，保证向业主交付合格工程。

(2) 工程质量方面：科学地鉴定各种原材料、成品或半成品，判定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求。保证工程所用材料都是合格产品，是控制施工质量的主要手段。保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量，均满足有关标准和设计文件的要求，是提高工程质量、创优质工程的重要保证。

(3)企业方面：通过各种试验试配，经济合理地选用原材料，为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。

(4)推广新工艺方面：对于新材料、新工艺、新技术，通过试验检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计理论和施工工艺积累实践资料，为推广和发展新材料、新工艺、新技术做贡献。

(5)等级评定方面：分项工程、分部工程、单位工程完成后，均要对其进行适当的抽检，以便进行质量等级的评定。

(6)公路养护方面：试验检测工作集试验检测基本理论、测试操作技能和公路工程相关学科的基础知识于一体，是工程涉及参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策的主要依据。

五、结束语

公路工程范文第9篇

由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，监理工程师应对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性，并注意做好以下几个方面：

⒈要做到分工明确，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。

2.质量控制的主要依据是合同条款、技术规范和设计图纸。设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准，而合同条款则是要求施工单位按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。质量控制的基本要求是对原材料和施工过程控制好。因此我们要根据质量控制的依据和要求进行现场监督和管理。

严格控制原材料的进场质量是工程质量控制的基础。原材料是影响公路工程质量的根源所在，因此要加强所用原材料的检验和检测，这就要求我们在原材料进场前和进场后都要不间断的进行抽样试验和检测，这是质量监理监控的基础，一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用，将影响质量的隐患扼杀在萌芽状态。

全过程监理是工程质量控制的基本方法。全过程监理是对某项工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指对工程准备阶段的控制，如测量成果的复核，试验数据的审批，施工工艺的慎重推敲等；事中控制是指对工程施工过程的控制，如突发事件的处理，人为因素的监督等；事后控制是指对工程结束后质量的控制，如砼强度不足的返工处理，在不影响内部质量下的修整等。

隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，也是最不容易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，作为监理控制来讲最好的办法就是进行过程控制，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，做到"眼快、嘴快、行动快"，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隐患的出现，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，一旦不合格马上进行返工处理，避免因此而引起巨大的浪费。

工程试验是评定工程质量优劣的根据。工程试验的目的一方面是在保证质量的前提下最大限度的节约资源、提高经济效益，另一方面是工程施工过程中的质量检测控制以及工程竣工为工程质量评定提供试验数据。菲迪克条款是用数据说话的，不能凭主观臆想来判定质量的好坏。因此试验的服务功能应该引起足够的重视。

3.现场监督是监理监控的重要措施，现场监督主要通过巡视和旁站来完成。监理工程师对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施，使质量误差控制在允许范围内。以便充分保证工程施工质量。而对于每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的质量做出综合评定。

二、工程进度的监控

工程的工期在合同中是有明确规定的，同时工程能否按期竣工涉及到业主和承包商的重大利益，因此监理工程师要根据合同严格控制施工工期。控制施工工期办法是由施工单位编制可行的施工计划来完成的，计划的编制无懈可击，但计划在具体的实施过程中变化是很大的，因为它要受到很多外部因素的影响，这些因素主要包括有施工单位自身能力、现场施工环境、自然环境的影响等，这样监理在控制进度计划时首先要考虑到影响施工单位的不利因素（承包商的机械设备到位情况以及技术准备情况，机具有效使用率和配套情况等），把这些不利因素一一找出，并将其分析后逐步去解决，引导施工单位排除不利因素的干扰，真正有效地控制好施工工期。另外监理工程师还要及时对计划进度和实际进度进行对比，随时注意两者之间的差距，以便及时调整施工进度计划。在工程监理具体的实施过程中，要想有效的进行进度控制还要注意以下三个方面：第一、要求现场监理人员对分部分项工程的进度逐一分解，单独控制，对自己控制管理的工程细目作出相应的月进度、旬进度控制图和形象进度表，以便明确的找出实际进度与计划进度之间的差距，并及时了解分析原因，督促施工单位采取补救措施，以便施工进度与计划同步。

第二、采用网络计划对工程进度进行监督和控制，因为它是一种科学的管理模式，它在编制网络计划时，已经对各种不利或有利的影响因素作了科学系统的分析归纳。这样使用它就可以随时检查工程进度进展情况，掌握关键线路改变情况，以便及时地调整、优化、指导施工计划。

第三、业主对计划的实施起到很大的影响作用，这主要是指政策和资金方面，因此监理工程师要协调好业主和施工单位之间的关系，尽量为进度计划的落实提供有利条件。

三、关于工程费用的监理

费用的管理是与工程质量和进度相辅相成的，都是工程监理的基本手段和环节。只有质量合格的已完工程才能计量支付，因此工程质量是费用支付的基础，而进度是计量支付的保障。因而我们在进行质量和进度控制的同时也要把费用管理进行有效的控制。

费用的控制主要是通过计量支付来实现的，合理的计量支付有助于工程的管理。但必须防止两种倾向的发生：一是超前支付，它容易造成业主的资金紧张，更容易造成承包商的依赖思想，不愿更多的投入；二是滞后支付，它容易造成承包商的资金紧张，甚至会因资金周转困难而影响进度和质量。

另外，根据现场实际情况进行的优化设计，可以为业主节省费用；合理的变更设计，可以使业主的有限资金得到更好的利用。

总之，通过以上"质量、进度、费用"三者之间的论述，我们不难看出公路工程监理的实质。公路工程是一个整体，公路工程监理是围绕合同管理进行的质量、进度、费用的有效控制。随着公路工程建设监理制度的引入和在实践中的运用，适合我国国情的菲迪克管理模式正在不断的发展和完善，并日益显示出其优越性。

参考文献

公路工程范文第10篇

（一）施工单位水平渔目混珠

特别是有些以街道为业主的投资规模相对较小的项目，不实行招、投标，或施工单位与中标单位根本不同一家，这就折射出一些有资质的施工单位为了收取管理费，允许没有资质的施工单位挂靠其名下，以他的名义承揽工程，但事实上这些施工单位没有技术和资质，其管理水平也很低，是有名无实、虚有其表的伪施工企业。这些管理问题都是导致质量安全事故发生的原因，也给工程监管工作带来很大难度。

（二）建筑材料质量参差不齐

目前，材料质量问题主要体现在三个方面，（1）钢材引起的工程质量事故，一方面是钢材本身材质的问题，另一方面是没有严把质量检验关。（2）半成品或成品材料质量不稳定。拿桥梁橡胶支座为例，有一省道工程交工验收时，竞然有超过60%的桥梁橡胶支座不合格。（3）机械设备包括设计设施、施工机具、检测设备等，这些设备是现代化工程建设和质量管理中不可缺少的设施。但在施工中未进行动态管理，未及时更新和检修设备，定期校核计量用具、机械设备故障，这也给工程质量埋下安全隐患。

二、提高公路工程监管的几点建议

针对公路工程中存在的种种监管问题和不足，为了提高公路工程的施工质量、施工效益，保证施工中的安全监管和建成公路的使用质量，在施工中必须要要对工程施工进行合理、科学的监管，从而保障道路工程的正常使用。其在施工中常见的加强措施和建议主要有以下几个方面：

（一）制定切实可行的管理规章

2012年，随着省政府300号令的颁布，省厅相继出台了《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》、《浙江省交通建设工程质量监督实施细则》、《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》、《浙江省公路水运工程施工分包管理实施细则》等配套规定，这些都为我们以后在工程监督管理提供依据。工程质量保证体系是贯穿整个工程建设全过程必不可少的组成部分，制度应跟随着时代的进步而不断更新，我们盼望相关的管理规章制度，是集工程开发、质量监督、工程监理三种管理方法之优点，能实现工程质量形成过程各阶段各自职能与其参建施工单位之间的内部联系并行成一个完整的质量保证体系，使其能在工程管理和施工管理中互相配合和互相传递信息，从保证工程整体最佳效益出发，在施工准备、建材采购、工序控制、检验试验、工程竣工验收、工程产品保护等各质量环节中有效地发挥其监督和指导作用[1]。

（二）加强对施工现场的安全监管

根据《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置暂行规定》、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》严格监管施工现场，加强对安全生产人员的安全教育管理，特别是一线班组人员的安全交底程度等，规范安全生产台帐的管理，监理应严格审批施工单位提供的施工方案，不走过场，从源头把关。审查施工单位是否建立了以项目经理为第一责任人的安全管理组织体系；是否配备了足够的经过安全知识培训的安全管理人员；是否提供了负责安全的人员名单及联系方式；安全管理人员岗位职责是否明确；安全管理制度是否健全；安全施工措施是否得力；施工安全标志标牌准备是否规范齐全等，对准备不充分，安全措施不到位的施工单位，不予审批。充分发挥企业自查和安全监督的作用。

（三）充分利用中介机构和社会力量做好工程质量监管

随着市场经济的逐步发展，监督管理工作应及时调整思路，省政府300号令的亮点之一就是在工程交（竣）工验收阶段引入了检测数据市场化，重要部位的检测数据交由中介机构来完成。突出建设单位是工程实施的主体责任单位。建设单位要重视对施工图审查机构、监理公司、工程质量检测机构发展的支持，充分依靠、发挥它们对质量监督的技术辅助作用，同时也要加强对其履行质量责任情况的监督力度，以此来达到施工图设计文件以及实体质量符合强制性标准的目的。也就是说，政府工程质量监督机构不应对工程质量作任何直接的合格评价，而是通过对施工图审查机构、监理公司工程质量检测机构所作合格结论进行抽检核查的方式来间接达到调控目的。

（四）加强对施工单位的安全教育

公路施工的安全问题“无时不在”，施工管理人员的疏忽大意就可能导致事故的发生，只有现场监督管理人员及全部施工人员都把安全意识彻底落实到自身身上，才能有效的杜绝道路施工中安全事故的发生。路政大队应定期召开施工安全会，组织施工单位学习公路施工作业环境的特点、违章施工作业的危害性以及《公路施工安全管理办法》、《公路养护安全作业规程》等施工安全方面的有关规定规程。提高施工人员的安全意识，要求其掌握必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，时刻紧绷安全弦，使安全培训教育工作真正做到规范化、制度化、有效化、经常化[2]。（五）加强质监机构的力量从事公路工程监督管理的工作人员，不同于施工单位和监理单位的专业人员，对执法人员的综合素质要求比较高，不仅要求具有与所从事专业相适应的理论知识，要有工程一线施工经验，还要有一定的法律知识和良好的思想政治素质，我省县级质监督机构起步晚，力量弱，加强人才引进和提高专业水平是今后发展的重点。

三、结束语

公路工程监管是一项综合性工作流程，也是一项技术性很强的监管工作。在公路工程中，通过建立完善的管理制度，采用科学的监测技术标准，提高监管工作人员的工作素质、业务能力和技术水平，使得监管工作形成影响系统化的管理流程，进而保障公路工程质量和施工效益。