上海大学生对于租车的需求调研

摘要：主要研究上海大学生对于租车这一出行方式的需求等问题，通过资料查询、实地体验、问卷调查等方式进行了相关调研，发现大学生群体对于租车的需求真实存在且存在市场空白，租车流程并不复杂，而且租车出行经济实惠，但信用卡门槛、大学生自身的顾虑与租车门店的地点限制等问题阻碍了大学生租车行为的实现，因此，我们对建议租车公司修改不适宜的条款，完善线下配套设施，和制定相应的营销策略来开发大学生客户群体。

关键词：大学生 租车 需求 阻碍 建议

一、调研背景

1、行业背景

中国现在有驾照的人数3.28亿，私家车保有量1.61亿，租赁车辆占总车辆比例0.4%，而这一比例在美国为1.6%，日本则达到了2.5%。另外，罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，同期车队数量从10万辆增至36.9万辆，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，车队数量达到77.9万辆。其中中国短租汽车租赁市场规模从2008年的10亿元增至2013年的60亿元，年复合增长率32%，该增速远高于同期巴西（13%）、美国（6%）、日本（2%）和德国（2%），预计到2018年，中国短租汽车租赁市场规模将达到180亿元，年复合增长率约27%。由这组数据来看，中国租车市场尤其是短租市场增长空间巨大且发展较快，是当之无愧的“朝阳产业”。

2、市场背景

中国的租车行业发展晚于发达国家，市场规模目前距离发达国家也有明显差距，但由于环境污染、交通拥堵等问题日益严重，各地对汽车限行限购的政策不断收紧，再加上互联网的推动，第三方汽车租赁行业已进入快速发展的阶段。2015年中国约有汽车租赁公司1万4千家，神州、一嗨、PP、至尊等租车公司占据着较大的市场份额，据财报显示，神州租车2015财年净利润达到14亿元，一嗨租车也达到了6.96亿元，但至今还没有形成垄断局势，整个租赁市场依然较为分散。

3、项目背景

我国逐年增长的驾驶员规模表明用户对汽车使用的刚性需求，大量的潜在租车用户推动着租车市场的高速发展；另一方面，随着用户使用习惯的逐渐养成、租车企业管理模式的成熟及国内监管制度的健全，市场将迎来增长爆发期。而随着越来越多的大学生取得驾驶资格，旅游行业尤其是周边短途旅游项目的火爆，有时间、有想法、有伙伴，也有一定经济能力的大学生对于租车自驾游的需求也萌发出来。但是目前主流租车公司的目标客户多为商旅人士，大学生想要租到车遇到了一些阻碍，租车也并不是大学生出游的主流选择，究竟租车是否是大学生群体的普遍需求，租车公司是否应该做出一些改变为大学生市场服务，这一系列疑问使得这一项目应运而生。

二、调研手段及过程

1、资料查阅

我们查询了租车的相关流程与注意事项，从搜索、预定、审验证件、签订合同、验车等，要经过一系列复杂的流程，其中又包含各种注意事项，但是随着互联网的发展，目前许多租车行业电商企业都开发了自己的网站和APP，大大简化了租车流程。以神州租车为例，完成了下载客户端和注册账号之后，通过客户端可以了解到神州租车的门店分布位置，可选车辆以及确定租用日期，之后的下订单付款这些流程都可以在客户端完成。消费者可以选择送车上门或者门店取车，当然送车上门会产生一定的服务费。预订成功后带齐两证一卡（身份证、驾驶证、信用卡）到达门店之后在工作人员带领下验车（主要内容确定油量和车身伤痕），签合同、信用卡刷取租车押金后即可开车走人。还车的时候也是同样，验车之后刷取违章押金的预授权。要提及的一个小问题是，租车APP上显示的日均租金价格并非是你租车的实际日均租金价格，实际费用还会包括服务费和保险费，基本服务费是固定的，保险费是按天收取

2、实地体验

我们小组通过神州APP实地体验了租车的具体流程，并且去到神州、一嗨的门店，对工作人员进行了实地采访。在体验过程中我们遇到的最大阻碍便是信用卡，这也是租车消费中最重要的一个工具，它的作用不仅仅是刷取押金，更在很大程度上体现用户的信用状况和是否具有租车资质，但作为没有固定收入的大学生，拥有信用卡的人是少之又少。对于租车公司来说，信用卡的存在就帮助它规避掉很大风险，但是随着阿里巴巴芝麻信用分信用体系的逐步完善，在评估消费者信用级别方面，芝麻信用分的作用越来越大，它正在某些程度上替代银行信用卡的功能。目前神州、一嗨这样的国内大型租车公司都允许芝麻信用分达到650分的消费者以芝麻信用分预授权代替信用卡的租车押金，但是违章押金依然需要消费者使用信用卡来刷取。对于没有信用卡的消费者，神州租车可以通过刷取储蓄卡2000元押金完成，但是需要2个月才能退款，而一嗨的规定则是必须使用信用卡，这样的规定等于拒绝了绝大多数没有信用卡的大学生群体。最终，我们通过刷取储蓄卡2000元押金的方式在神州的门店租到了一台车。

3、问卷调查

通过网络资讯查询，2015年上海市拥有普通高等学校68所，在校本专科生50.66万人，其中拥有驾驶证的人占据怎样的比例，租车出行这一方式在大学生群体中是否能被普遍认同，造成自驾旅行计划失败的原因又在哪里，租车公司是否值得为学生群体开辟新的业务、新的规定？市场存在的前提是需求的存在，验证这个需求的真实存在性需要进行对潜在的目标客户群体进行调研，因此我们设计了一份关于大学生租车意愿的调查问卷在上海大学生群体中发放。问卷调查的对象是上海市的在校大学生，问卷的设计主要目的是了解需求的存在性以及潜在消费者的身份特征。本次调研实发问卷350份，有效问卷341份，有效率为97.4%。根据调研结果，本次调研人群男生141人，占44%；女生179人，占56%。调研群体涵盖各个年级的大学生，调研人群就读大学涵盖理工类、财经类、师范类、综合类。本次调查问卷的发放范围较为广泛，男女比例均衡，达到了抽样调查的要求。

三、调研结论

1、基本租车流程并不复杂

通过对神州租车的租车流程体验，我们了解到其实基本租车的流程很简单，只要提前通过APP或者网站预订，到达门店之后不用排队的话10分钟以内就可以办完手续拿到车钥匙把车开走了。租车公司面对不管是商旅人士还是大学生，流程政策都是一模一样。对于大学生来说，不涉及事故和违章的话，整个流程并没有想象中复杂，只要你拥有驾驶技能，并不需要对汽车的专业知识有很多了解，整个流程对于拥有快速接受新事物能力的大学生来说是完全可以接受的。

2、大学生对于租车的需求真实存在且存在市场空白

通过我们关于大学生租车消费行为的问卷调查显示，约有47.7%的在校大学生是持有驾驶执照的，而其中又有33%的人是已经过了驾驶证实习期的，持有驾照的同学中有约29%认为自己拥有熟练驾驶技能，这与是否过实习期的数据占比基本相符。就抽样结果推测，上海市的在校大学生中有将近一半持有驾驶证，约有23.8万大学生有驾照，约有7万大学生是可以熟练驾驶汽车的。另外调查显示，持有驾照的同学中有56.6%考虑甚至体验过租车，有79%没有驾照的同学表示如果有有驾照的同学提议租车出游他们会接受。从以上的调研结果我们可以推算达到租车基本条件的大学生的数量是很可观的，其中有租车意愿的大学生数量也不在少数，可以看出租车是大学生的普遍需求，这一部分的学生也是租车公司直接可开发的目标消费者。

同时，通过对神州、一嗨等租车公司的门店走访与工作人员咨询采访，我们了解到有相当一部分学生咨询过租车相关事宜，但是几乎都卡在了信用卡这个死规定上，而目前还未有租车公司针对大学生提出相关的信用卡资质替换策略，直接导致了大学生租车市场基本处在空白的状态。

3、租车出行经济实惠，价格可控

通过我们的问卷及对周边大学生的采访调查发现，大学生自身对租车行情的不了解也是阻碍大学生租车消费的一个重要原因。经过我们调研团队的亲身体验与合理推算，我们在神州公司租用一辆1.6升排量的自动挡新桑塔纳，一天时间包括服务费和保险费租金总额是138元，市区郊区混合路段行驶约160km，油费55元。如果上海市的大学生通过租车自驾到杭州游玩三天，不走高速的话上海市距离杭州市约170km，来回再加上市区游玩算到450km，油费总计约180元，租车费用总计约380元。如果不产生违章以及其他服务费用的话，交通费用预计会花到560元左右，按照3-5人结伴出游的标准，人均不到150元。如果是通过动车高铁出行的话，不算游玩途中出租车公交车的费用，仅仅来回的动车高铁费用就将达到100元以上。对于结伴出游的大学生来说，租车确实是更经济的方式。而在大多数学生群体的概念中租车是较为奢侈的消费，不了解普通车辆耗油量，对租金的估算也较实际更高，很多人“出于经济”考虑便放弃了租车自驾这一方式，而实际上短租自驾给消费者带来的不仅仅是便捷，还有更低的交通花费。

4、其他阻碍因素

自身顾虑是阻碍大学生租车出行的重要因素。国内租车行业发展较晚，也没有形成像发达国家较为成熟的租车文化，通过问卷调查发现，对保险条款，赔偿责任认定不了解是大多数有租车意愿的大学生都会顾虑的问题。对保险细则不了解属于正常，对交通规则不熟悉，担心违章产生罚款等也是经验欠缺的大学生规避风险，拒绝租车的原因之一。

另外，租车公司门店地点限制也使得大学生租车业务难以开展。目前国内的租车公司主要的目标客户群体是经常出差的商旅人士，他们往往在出差目的地工作时会选择租车代步。这就导致了各大互联网的租车公司的门店主要分布在城市市区，而大学所在地一般是在郊区，送车上门这项服务会产生一笔不少的服务费，这也给有租车意愿的大学生带来很大的困扰。

四、对租车公司的建议

1、修改不适宜的条款

既然大学生群体对于租车的需求是真实存在并且市场可观的，作为租车公司应该对该群体的租车业务进行风险评估，设计新的保险条款。目前的租车公司保险条款一般是默认必须购买基本险，这个里面有一个1500元的免赔额度，除非另外购买不计免赔，这项内容并不适合大学生，设计保险条款时应降低免赔额度，并且可以相应提升保费价格。大学生群体租车最大的既定障碍是信用卡担保的问题，租车公司的目的是通过信用卡来规避风险，但是大学生群体本身就是较为稳定并且易于做学生身份认证，可以参考当下流行的大学生分期购物网站，对学生在校信息做详细登记，其身份认定、资质考量等完全可以不通过信用卡来实现。

2、完善线下配套设施

针对大学生这一特殊市场，租车流程设计也需要更新。通过调查发现，大学生群体在特色租车服务方面的需求主要集中在送车上门、保险理赔以及违章代办处理等方面，其中违章是有意愿租车的大学生所顾虑最多的因素。目前的租车公司同样提供违章代办服务，但是服务费用都比较高，学生阶层难以承受。除了服务内容升级外，硬件设备升级也是必须的，一般大学都处在城市郊区并且集聚一处，例如上海的松江大学城，奉贤海湾大学城等。为节约成本，租车公司需要在这些地方设定租车点。

3、制定相应营销策略

要培养大学生租车出行的消费习惯，让租车更大范围的成为新风尚，需要针对这一群体做相应“合口味”的营销活动。租车公司可以通过微信，微博等微营销手段提高在大学生群体中的知名度，在学校附近开展新颖的营销活动，倡导新兴出行方式，形成潮流。在APP上推出各类主题活动，例如毕业季旅行、周末周边游等，并且依据大学生爱交友、爱分享的特点添加兴趣交流及游记分享模块，让没有产生消费行为的意向客户了解其他消费者的经验，促进潜在消费者产生消费欲望。同时可以以会员、积分、赠优惠券、组团优惠等各种途径来提高消费频次，同时达到口碑营销目的。

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