港口航道施工现状及解决措施探讨

【摘 要】水运不仅为交通航运做出了重要贡献，也极大的促进了经济的发展，随着交通航运方式的增加，水运的港口航道建设也越来越完善，较之前有了大幅度的提升。本文将根据现阶段水运工程的港口航道建设状况，探究并总结出目前水运工程在建设港口航道方面仍需努力完善的地方，同时也会针对这些问题提出一些具有建设性意义的建议。

【关键词】水运；港口航道施工；港口航道功能；通行能力；施工

辽阔的土地和丰沛的河流岛屿资源都为我国的水运工程铺设了良好基础，因为有着自然赐予的资源和我国经济的快速发展，水运工程在近几年有着突飞猛进的发展，也意味着港口航道的建设有了大幅度的提升。然而达到现代化建设水平的港口航道建设却没有多少，大部分的港口航道建设依然依靠传统工艺，所以港口航道功能仍停留在发展前的状态，没有跟上经济发展的脚步，这会使经济的发展受到阻碍，可能会导致经济发展缓慢甚至停滞不前。港口航道是水运工程的核心，港口航道的建设水平直接影响水运工程的发展，水运工程的发展又将影响经济的发展，所以分析并解决港口航道建设中的问题是必要的。

1 港口航道建设发展现状

在经济发展的冲击下，港口航道建设的数量和规模也得到突破。我国的港口航道建设发展现状，数量上处于上升趋势，规模上处于扩大趋势。越来越多的港口航道建设将与网络信息相结合，意味着会有越来越多的港口航道建设达到现代化水平。我国的河流众多，为水运工程提供了天然航道，不少水运工程也借助于天然航道，但天然航道具有不稳定性，在航道的建设和运行时都可能出现各种问题，如果能解决这些问题，我国的航道建设将再向前迈一步。内陆水运航道和深水泊位都得到了发展，内陆水运航道的新建量在增加，航道里程也在增加，深水泊位也越来越多。

2 分析港口航道建设存在的问题

2.1 港口功能过于单一

前面介绍过港口航道功能仍停留在发展前的状态，没有跟上经济发展的脚步，。主要表现在港口规模未达到现展水平，很多沿海的港口因为环境和水深的限制，在规模上无法扩大，也无法修建深水泊位。这些小规模的港口呈分散状，分线也较多，造成了占地面积广，但是港口规模小的局面。这样的港口无法满足大型运输和国际水运的需求，一定程度上也阻碍了经济的发展。

2.2 航道通行能力比较差

尽管我国的内陆航道在不断新建和增加，规模和里程都有所增加，但是我国的多数内陆航道只能承受千吨及以下的运输量，所以在航道规模上还是偏小，航道通行能力较低。因为我国航道多数为天然航道，难免会受到自然条件和气候的影响，天然航道的自身条件较复杂，支流多，航道不均匀，航道内水深不一致，一些洲岛拦截阻碍等，对于这些问题每年都需要进行修整，修整费用数额较大。虽然通航费用较高，但是如果不进行修整就会造成更大的损失。还有一些水道会有枯水期和涨水期，在枯水期时会影响航道的通航量和运输量，造成航道通行能力降低。这些问题都影响着航道的通行能力，如果不解决势必会影响水运工程的发展，港口航道的建设也将无法进一步改善。

3 改善港口航道施工的对策

3.1 完善港口与航道的综合运输体系

我国现阶段的水运工程的运输体系还存在一些问题，比如运输资源单一，港口航道的建设水平较低等，运输体系直接影响水运工程的建设和运行，所以首先应该完善港口与航道的综合运输体系。要完善港口与航道的综合运输体系，就要重视运输资源和港口航道建设，适时适量的增加一些新的运输资源和加大港口航道的建设力度和水平。与此同时还应注意提高港口航道的服务性，努力打造出高水平，高质量，好服务的港口航道。

3.2 加大港口航道研究，提升港口航道工程质量

在建设港口航道之前，应做好准备工作。首先应对目标建设地有充分的了解，需要进行实地考察，分析目标建设地实况，根据建设地的实况进行前期的设计策划。在做策划之前应先打好理论基础，认真深入的研究同类型的港口航道建设，从中总结出可用的好的方面，也注意避免可能出现的同样的问题，在决策时必须准备备用方案和补救措施，当施工时出现一些突况和问题时，可以轻松应对，保证了施工期限和施工质量，同时也能有效降低损失。在进行港口航道施工时，应该根据建设地的情况采用适合的施工方式和专业的施工器械等，确保施工的顺利进行。施工方案应该按照可持续发展观来制定，注意施工时对环境的影响，尽量做到资源使用量最少，环境破坏性最小，工程质量最佳。

3.3 做好航道的日常管理和维护工作

港口航道建设完成投入使用之后还需要对港口航道进行管理和维护，确保港口和航道能正常运行。港口和航道的管理和维护工作要求相关的部门必须定期或不定期对港口和航道的通行情况进行检查，发现任何问题，都应该在第一时间进行修整。对于在运行中出现的一些本部门无法解决的问题时，应该及时向专业的港口航道疏浚公司寻求帮助，由专业的公司来处理航道通航问题，能有效提高通航的成功率，减少修整时间，减少经济损失。对于遇到的各种问题要观察总结，找出问题发生的原因，并总结出解决办法。对于未出现但可能发生的问题，应该模拟实况，同样分析问题发生的可能原因及解决办法，便于未来可能发生时的应对。做好航道的日常管理和维护工作，能保证航道的正常通航，减少经济损失。

3.4 政府给予相应支持，强化港口航道建设

港口航道的建设离不开国家和政府的支持，国家可以为港口航道建设提供一些指导和资金支持等，同时应该建立一个新的标准并以此标准来规范新建港口航道，使后建的港口航道工程都能达到标准避免一些耗费资源又无法达到运行要求的工程被建。国家可以引进一些国外的先进的港口航道建设技术和器械投入到我国的港口航道建设中，学习先进的管理理念和维修手段，使我国的港口航道在建设期时质量和规模向发达国家靠近，在运行时的管理和维护更优化。需要注意的是，在引进先进技术和器械时，应根据工程本身的特点引进适合的技术，同时应该修改一些不适合本工程的部分，使引进的产品利用率最大化。

4 结论

目前我国的港口航道建设工程中还存在港口功能过于单一和航道通行能力比较差等问题，这些问题阻滞了我国水运工程的发展。要解决这些问题应从完善港口与航道的综合运输体系；加大港口航道研究，提升港口航道工程质量；做好航道的日常管理和维护工作；政府给予相应支持，强化港口航道建设四个方面做起，建设出规模更大、服务更好、范围更广的高质量的港口航道，使中国的航道通向世界。

参考文献：

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