高职院校《汽车电气与电子技术》教学的研究与探索

摘要：汽车电子技术更新换代快、日新月异，职业教育教学要紧跟行业发展步伐，本文在分析高职院校《汽车电气与电子技术》课程特点的基础上，在教学内容、教学方法，考核方式等方面进行了探讨。

关键词：汽车电气与电子技术；课程；教学

中图分类号： G712文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）11（a）-0000-00

《汽车电气与电子技术》课程是汽车维修技术类专业的专业核心课程，是学习后续相关专业课程的重要基础，也是一门主要的实`课程。具体包括汽车电源系统、起动系统、点火系统以及仪表照明系统及辅助设备等的用途、结构、原理、控制电路及故障分析诊断等内容。汽车电子技术更新换代快、日新月异，教学内容跟不上电子技术更新脚步，设备也不可能囊括全部控制系统。因此课堂知识往往滞于现实生产实践。另外目前汽车电气设备不断增多，电路复杂化，不同车型的电路也大相径庭，使得这门课在学习过程中带有很大的思维性、抽象性，再加上高职生基础知识较为薄弱，不善于动脑，思维不够活跃，自控能力差等，导致这门课程教学难度不断增加。针对以上事实，本文对《汽车电子控制技术》教学进行探讨。

1 优化教学内容，紧跟技术发展

现在用的绝大部分教材都是差不多都是理论性较强，定义原理方面的东西很多，实际应用方面的知识较少，严重影响了学生学习的积极性，学生的动手能力也没有得到培养[1]。另外，现在汽车技术更新太快，教材编写出版周期过长而远远跟不上技术的发展，所学教材本身属于淘汰的技术。职业院校的学生是技能型人才，而并非研究性人才。技能型人才的培养在教学内容上应注重职业的实际要求和生产过程，以岗位的需求确定教学内容，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性。这要求教师在上课时更新教学内容，排除那些已经淘汰的技术，引进更多新技术以适应人才需求的变化。另外当今汽车种类繁多，汽车电子产品及控制技术也参差不齐，职业教育难以面面俱到。这就要求教师选取教学内容时选取精辟且具有代表性，能够以点带面的知识，同时具有启发性，能让学生触类旁通。

2理实一体化教学方法，提高学生的求知欲和能动性

“汽车电气”理实一体化教学并非仅改变传统教学模式，而是要能将理论知识和实践操作有机融合，达到理论与实践共同进步的目的。传统的教学方式，多是课本加板书，即便教师讲得很生动，但对于学生来说都是纸上谈兵，效果不佳。有些也运用了多媒体教学，但由于本身实践经验不足，缺少必要的互动性和现代汽车维修行业的典型案例，使学生丧失学习的热情，不能引导学生的思维能力的发挥。另外，由于教师时间和实训场地等方面的因素，我们学院一直采用分段教学法，即上一个阶段的理论课后，再上一个阶段的实践课，如此循环。这种教学方式在实际的教学中暴露出了许多不足之处，理论课和实践课相隔一段时间，学生实习时，前面所学的理论知识已经忘记，需要教师重新讲解相关的理论知识，既浪费时间又得不到好的效果。

就本课程的特点而言，“汽车电气与电子技术”理实一体化教学要求理论教学与实践操作密切结合，边学边做。因此，需要建设集理论知识讲授、实践操作实训、检测维修于一体的教学场所。教师可对理论知识进行讲解、分析的同时，通过实践教学对所学的理论知识进行巩固。例如在“汽车起动系统”教学中，可先让学生观察起动机的结构、安装位置，再应用多媒体动画讲解并演示起动过程；接着讲解并演示起动系统的检修项目及步骤；最后让学生自己动手参与起动系统的故障分析诊断与检修。学生在掌握理论知识的同时提高了故障分析、检修等方面的实践操作能力，获得了较好的教学效果[2]。

3 注重学生的主体性，强调个性化教学

教学的本质是学生通过自主学习，实现自我发展。教育教学的根本目的是培养人的素质，开发人的潜能。因此，要促使学生主动学习。作为教师，就要帮助学生培养正确的学习动机，培养好习惯和学习兴趣，让学生坚持了解与学科有关的资料，了解当今汽车新技术的发展。另外，由于高职院校生源的问题，学生学习目的不明确，学习动机不强，学习基础较差、学习习惯不够好、缺乏自律和自控能力等，还要注意区分学生的不同情况，实施“面、块、点”的教学方式，即对于统一安排的教学内容要求学生学会，对学有余力的学生增加学习内容，提高学习要求，使块有所深化；对特别拔尖的学生实施专项培养，找机会多参加省市职业技能竞赛。在学生中树立榜样，这对于能力上差点的学生是一种良好的教育和触动。有了压力，就会产生无形的动力。促使学生变“要我学”为“我要学”[4]。

4考核方式

学生考试成绩是衡量教学效果的重要依据，合理评定考试成

绩是激发学生热情和调动学生积极性的重要手段。以及为了使学生在学习中能够更好的把理论与实践结合起来，公正客观地考核学生的学习效果，结合《汽车电气与电子技术》课程的特点，应该把本课程考核成绩分为三部分：过程考核、实操考核、试卷考核。过程考核主要是考察学平时上课的表现情况占30%，实操考核主要考查学生的动手实践能力、分析及解决问题能力，占30%。试卷考核占考查学生对理论部分学习的掌握程度占4D%。这样既可以避免传统的应试教育，同时让学生重视日常学习过程，而且这样一来作弊现象也将大为改观。

5、校企合作

为了使学校培养的人才贴近企业的需求，缩短与生产实际的距离，必须加强学校与企业的沟通合作。校企合作是一种注重培养质量、注重在校学习和企业实践、注重学校与企业资源信息共享的“双赢”模式。通过校企合作，学校可以获取最新的技术和生产实际情况，缩小教学与生产的差距。企业可以为学生提供见习和就业前实习的环境，同时为教师提供锻炼提升技能的机会，掌握生产实践的第一手资料，更新陈旧的教学内容。企业也可以通过合作获取高素质、高技能的人才。

6加强教师自身专业素质，培养合格的“双师型”教师

现代职业教育专业教学必须紧密结合行业技术发展趋势、密切联系企业生产实际、了解企业对人才需求状况，才能培养出行业或企业急需的紧缺型人才。作为一名合格的高职院校老师，不仅需要掌握扎实的基础理论，而且必须具备丰富的实践经验，因此，教师必须深入实训室操作实训设备，定期到4S店或汽修企业学习新工艺、新技术等，或更高的学府进行锻炼和学习，以掌握相关专业最新的技术发展动态，及时进行知识更新，调整知识结构，同时，本着“走出去，请进来”的原则，聘请企业和行业名家、高级技术人员到学校做学术讲座，进行技术合作，加快自身修养的建设。

6 结束语

随着电子控制技术在汽车行业应用的越来越广泛，教师在《汽车电气与电子技术》课程教学过程中，应不断根据时代的变化，及时调整教学内容、教学知识，教学模式，不断开拓创新，使得教学更上一个新台阶。

参考文献：

[1] 杨洪庆.理实一体化教学在汽车维修检测专业中的应用[J].职业技术，2008（5）.

[2] 王冬良.理实一体化教学在 《汽车电器设备与维修 》课程中的应用[J].南京工业职业技术学院学报，2010（4）.

[3] 唐福龙.高职汽车专业教学改革的探索与实践[J].职业技术教育，2009- 10.

[4] 程国锐 . 浅谈汽车车身电气检测与维修教学改革 [J]. 科技视界，2015（3）.

作者简介：杨梅花（1987― ），女，汉族，甘肃武威人，助教，大学本科，研究方向为汽车电气教学。