中职学校汽车英语教学之我见

摘要 ：本文主要针对中等职业学校汽车英语教学现状，以及汽车专业英语教学的特点，从教学内容的选择和教学方法的采用两大方面对汽车英语教学进行进一步的探讨。

一 教学内容的定位

现在中等职业学校学生所使用的汽车英语教材基本都是针对高职高专学生而设计的。并且文体大部分为说明文，内容较为枯燥。不符合中职学生的认知能力和接受水平。针对中职教育这一块学生而设计的专业英语用书很少。中职学生的英语水平有限，记忆专业单词尚且困难，就更不用说是专业性很强的长篇论述了。

所以在教学内容的选择上就要做到能够深入浅出，让学生在课堂上掌握并记住所学内容，充分提高教学的质量和效率。而教学的质量和效率又取决于多方面因素。最重要的就是教学内容的选择和体系安排的合理。所学的知识可以穿成一串，学起来就会得心应手。这在理科的教学中体现的较为明显。教学中要对教学内容合理布局，先讲授的知识作为后面的铺垫，后讲的知识作为前面所学内容的升华和提高，从而达到融汇贯通。这也是我们想达到的教学效果。所以说我们要给中职学生的专业英语的教学内容一个准确的定位。要向学生讲授哪些内容，掌握到什么程度，能够应用到什么程度是教学内容安排的原则。

从现实学生的基础和实际工作的需求看我认为汽车英语的教学内容应划分为一下几部分。

第一部分 常用汽车英文缩略词。不同版本的汽车英语教材均把这一章作为开篇之作。为什么呢? 因为在实际工作中英文缩写的使用频率最高。但单独的英文缩写在教学上可能会比较枯燥，所以在教学中不能单纯的要求学生死记硬背，要学会融会贯通。先要让学生理解并掌握缩写中每个字母背后所代表的单词。在实际教学中我每节课一般讲5个缩写，并解释每个字母背后所代表的单词。重点的单词像离合器(CLUTCH )压缩机（COMPRESSOR）等专有名词都要求学生写10遍。这些单词的出现频率很高。所以到最后记住这些单词便是水到渠成的事了。而缩写则要求学生在课上就消化并掌握。在教学中除了记忆还要讲究方法，为了让学生印象深刻，讲诉这些缩写的时候也可以向学生渗透一些汽车专业发面的知识。例如，讲诉TC（TURBOCHARGER）的时候，可以结合实际车市向学生介绍新宝来2011款推出了1.4T，科鲁兹2011款推出了1.6T。在性能上有哪些改进，这些内容也是学生所喜闻乐见的。这一章讲好了，对接下来的教学就打好了基础。

第二部分 汽车信息显示系统

汽车专业的学生对汽车的了解最先是从外观开始的。最直接的就是仪表板了。在讲诉六大仪表，及中控台上各个功能键的时候也可向学生介绍不同车系和品牌的特点了。由于汽车中控台的图片较多，教学起来也生动形象。通过介绍本章的内容学生对于汽车的简单操作形会有一个初步的了解。

第三部保险丝和继电器

本章主要介绍不同车系的保险丝和继电器的表示方法并最终能看懂线路图。

我认为这是对于中职学生汽车英语教学最为基本的，也最易了解和掌握的三章内容。

除此之外，教学内容可更进一步深入的向学生介绍并了解其它内容例如汽车的基本构造，发动机、底盘、车身和电器设备等方面的知识；介绍新技术；讲述汽车维修和保养。

二 教学方法的选择

之前我们提到教学质量和效果好坏取决于教学内容的选择，另一方面也取决于教学方法的选择。教学方法教学方法的选择是以教材内容的选定作为前提和基础的。对职业高中的学生而言，生动直观的教学方法往往更易被学生所接受。有人说：教学有法，而教无定法。当头棒喝是教，嫣然一笑也是教。说白了就是要因地制宜，因材施教。“地”就是教学内容，“才”就是学生。只要是适宜学生接受，有易于教学开展的便是好的教学方法。

以兴趣为导向。每每提到教学方法大都要提到以兴趣为导向。尤其是英语教学。对于职业高中学生而言兴趣导向更为重要。因为我们要让学生以兴趣为导向去喜欢这门课，从而体会到学习的乐趣和成就感。使学习成为一件其乐融融的事情，而不是教师不爱教，学生不爱学的局面。在中职学校，我既教授过基础英语也教授汽车英语。对于汽车专业的学生来说，他们对汽车的兴趣使得他们对这门课程的热情也高于对基础英语的学习。这是一个很好的前提。再适时的加以鼓励和肯定，让学生感觉到学习的乐趣和成就感。

接下来谈一谈我个人在实际教学中所采取的一些方法。

（一）多媒体情景教学 在外域教学中有效地创设情景绝非一件轻而易举的事情，一个世纪以来，它走过了一段漫长的路程。在培养学生的语言交际能力与发展思维方面都大大优于起劲位置的外域教学手段。讲授仪表板时 就可以采用教学课件，向学生展示不同品牌的仪表板以及一些功键图标和作用。对于一些原理的教学就更加的直观了。

（二）分组竞赛 记忆大比拼。有些学生的学习习惯很差，尽管已经读了十来年的书了，但还没有学会合理地安排自己的时间，课前几乎不预习，对所学功课不进行及时的复习，因而很难在学习上有所收获。这就要求教师提高课堂的利用率。对于重点单词和重点的缩写要求学生当堂记住。在限定的时间内，个人与个人，组与组之间比赛，看谁记多。既可以活跃课堂气氛，也可以培养学生的团队精神。又能很好的完成教学任务。

（三）理论联系实际，补充教学内容。例如讲述轮胎TAPE 一次时，可以像学生列举轮胎的一些型号。新凯越高低配的车采用的轮胎分别是195/55R 15H和 185//65R 14H 在这里可以向学生讲诉每个数字和每个字母代表的含义。对于基础好的学生还可以引申问学生高配和低配的两款车在车架配置完全相同那轮胎是否可以互换呢？答案是依照汽车制造商的要求，轮胎尺寸是不能更换的。但是，出于追求驾驶的操控性，愿意加宽胎面宽度，加大轮毂尺寸，变换的方法，我们建议一个小窍门口诀，即+10/-5/口不变，+20/-10/口不变，+10/-10/口+1，+20/-20/口+2。依此原则，并考虑其机械因素。轮辋+2是建议最大。所以建议升级到195/60R14。加宽胎面，可以提高驾驶稳定性和操控性，但略微失去经济性和舒适性。对于此类问题学生的兴趣很高，也已于接受。如此一番大大的增进了教学效果。也考虑到了不同乘此学生的需求。

（四）网络教学法。

如果在讲诉汽车英语的同时，有一个网络平台是再好不过的了。因为教学中往往会涉及到很多专业的，前沿的问题。汽车的资讯也很多。厂家不断推出新款车型，更高配置，更多新名词，这些内容的更新要比教材的更新速度快很多。有了网络平台，教学就变得不一样了，可以随时汲取最新信息，完善教学内容。

例如，2011款奔腾B50便拥有了刹车优先功能BOS(brake override system) ，这也是厂家介绍的主打功能。那么什么是刹车优先呢?通过网络我们知道发动机转速大于每分钟1216转，车速大于每小时5公里，挂档的前提下，此时踩下汽车的刹车踏板，不管加速踏板是否被踩下，车辆的油门踏板迅速被踩下，车辆的油门踏板信号迅速变为0，及进入怠速状态。保证车主在紧急情况下仍然能将车停下来，不至于最后丢了性命。而且通过网络我们还了解到其实一汽大众旗下的速腾和高尔夫都搭载了这种功能。而且进口车辆无一例外将其作为标配。

（五）任务性教学法 在教学中我们提倡因材施教，因地制宜。其实就是要考虑学生的个体差异，实施差异性教学。这里我们可以采用任务型教学法。所谓任务型教学是指以具体的任务为载体，以完成任务为驱动，将学习语言形式、掌握语言技能、发展语言能力融为一体的英语教学方法。它吸收了以往多种教学法的优点，能够充分体现英语教学中自主学习与合作探究的有机结合。在教学中要注重所选择任务的真实性及可操作性。教师在设计任务时，要考虑学生的兴趣点，选择能使学生产生共鸣的话题，这样才能激发学生的求知欲望，使其积极投入到课堂活动当中。从而提高教学效果。遵循学生个体间的差异，实施差异性任务教学。在教学中，可以给学生布置任务要求学生用英语介绍一款自己感兴趣的车。完成对所学的汽车英语知识的综合运用。

以上是我个人对中职汽车英语教学的一些认识。希望学生通过有效的学习,可以扩大汽车专业英语的词汇量，提高专业英语的应用能力，能以英语为工具获取和交流汽车专业所需要的信息。

参考文献

[1]邓贵达，徐达.汽车专业英语(第1版)[M].北京:中国交通出版社，2003.

{2}丁琳 关于职业学校汽车专业英语的教学模式 2007