中国铁路之父

“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。”这句话是《詹天佑》这篇课文的中心句。课文围绕“杰出”和“爱国”，立体展示了“中国铁路之父”詹天佑真实而高大的形象。

一、临危受命，一腔“爱国”情怀

由于清朝政府腐败无能，中国遭受许多帝国主义国家的侵略和欺侮。“当时，清朝政府刚提出修筑计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。”“刚”“就”等词语充分暴露了帝国主义虎视眈眈的强盗野心。他们千方百计出来阻挠和要挟，认为中国要修铁路“最后还得求助于他们”，多么嚣张，多么狂妄啊！甚至“有一家外国报纸轻蔑地说：‘能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。’”这是对中国的极端蔑视！中国真的没有这样的人才吗？不！“帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。”清政府任命詹天佑为总工程师的消息一传开，“全国都轰动了”。詹天佑受命于危难之际，能否完成任务，关系到民族的尊严。虽然顶着沉重的压力，但是詹天佑毅然接受了任务。这种临危受命的决心，没有强烈的爱国之情，是绝对做不到的！

二、实事求是，一身“杰出”才能

詹天佑是如何主持修筑铁路的呢？勘测线路时，他说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”多么严谨的作风！他还亲自带领学生和工人，“扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘”，多么辛苦的劳作！“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”多么坚毅的决心！从詹天佑的所言、所行和所想中，可以看出他严格要求、以身作则的高贵品质。

开凿隧道和设计“人”字形线路，进一步反映了他杰出的才能。“居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的方法。”八达岭隧道长1100多米，他“决定采用中部凿井法”，因地制宜，节约时间。“铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。”怎么办呢？詹天佑巧妙地设计了“人”字形线路，“这样一来，火车上山就容易得多了”。联系实际，勇于创新，充分体现了他超凡的智慧和才能。

三、细处点染，一位“真实”人物

京张铁路的路线中，“从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁”，这是连外国著名的工程师也不敢轻易尝试的艰巨工程，帝国主义者嘲笑“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢”，而詹天佑“不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务”，有信心！“哪里有高山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小”，詹天佑都做到心中有数，很细心！这么艰巨的任务，面对嘲笑，詹天佑不怕吃苦，“他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘”，“白天他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算”，多辛苦！“为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民”，依靠大家，寻求帮助，真虚心！遇到困难，詹天佑是怎样想的呢？如果这条铁路修筑不好，“不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心”。詹天佑面对极为沉重的政治压力，想到的是中国人的志气，想到的是为中国人争一口气，中国人要自己修好这第一条铁路，有决心！正是这一言一行的点滴处，折射出一位“真实”人物成功的必然性—把宏伟的目标化为细微的行动。

强烈的爱国心和杰出的才能，加上一丝不苟、准确无误的工程实施，使得詹天佑提早两年完成了任务，“给了蔑视中国的帝国主义一个有力的回击”，同时也长了中国人的志气。事实证明，他无愧于“中国铁路之父”的称号。

【快乐思维】

选你熟悉的人物，对他进行一个月的“跟踪观察”，把观察到的有关他的具体事例记下来，然后挑选出2-3个典型事例进行描写，你一定能写出一个栩栩如生的人物来。