公路路基路堑开挖施工技术

摘要：路基工程施工中挖方路段是工作难点，而路堑开挖属于公路路基施工中最常见的施工项目，本文主要析了路堑开挖施工技术及提高施工质量的方法，以供同行参考。

关键词：公路路基；路堑开挖；施工技术

在公路路基施工过程中工程量最大也是最常见的一个施工程序便是路堑的开挖。路堑开挖一般指主要针对在一个区域内开挖而形成的路基或者一些比原地面要低的挖方路基，它的作用是用来缓和道路纵坡以及越岭线及穿越岭口的控制标高，然而它也会将原地层天然的平衡状态破坏掉，极不便于排水和通风。所以对路堑进行开挖时一定要保持其边坡的稳定性。

1.路堑开挖施工前的准备工作

1.1测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。

1.2土工试验取样

一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。并按照《公路路基施工技术规范》（JTG G10-2006）规定，挖方、借土场用做填料的土应该进行的试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）办理。

人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

2.路堑开挖过程中及竣工后的有效排水

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

（1）在路堑开挖前做好截水沟，分层开挖时应修建临时排水沟。

（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

（3）路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

3.路堑的开挖方法

土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。

（1）横挖法

对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而定，人力横挖法施工时，一般1.5-2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m-4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

（2）纵挖法

分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20-70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。

通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。

（3）混合式开挖法

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。

4.提高路堑开挖施工质量的方法

4.1组织保证措施

（1）队以上单位成立全面质量管理小组和创精品、部优工程管理委员会。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制。

（2）坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。

（3）全面实行样板制。样板达到创优标准后，再全面展开施工。

（4）预留预算总额的1.5‰作为创优保证金，实行优质优价。

（5）组织开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣。

（6）把质量作为考核项目经理、单位季度综合评比的主要内容。

（7）对于违章施工、粗制滥造、偷工减料的行为，质检工程师具有现场处罚权。

4.2思想保障措施

（1）宣传优质建成岢岚高速公路的重要意义，树立荣誉感、责任感和使命感。

（2）把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题。

（3）在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。

4.3技术保证措施

（1）路堑应按设计要求刷坡到位，边坡完整、平顺。石质路堑应认真清除凸悬危石的浮石，坑穴、凹槽等应以浆砌补平。坡面平顺，坡率符合设计要求。侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物。弃土倒至工程师指定地点。

（2）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，路槽平整不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。

（3）路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固不开裂，灰缝饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率满足技术规范要求。

5.结语

路堑开挖属于路基施工工程中比较常见的施工技术之一。为了确保路堑开挖施工能够顺利进行，施工人员需要做好施工前的准备工作，尤其是有关公路的安全防护工作一定要做妥当，以免造成不必要的安全事故，从而影响到整个工程的施工进度以及施工质量。另外施工时作业人员要根据施工现场的具体条件选取合适的施工方案，这样做不仅可以节约资源，减少浪费，降低施工成本，还能提高工程的施工效益。施工过程中可能会采取大机械来开展施工作业，有时候甚至需要多机联合开展施工作业，这样不仅可以把施工作业的强度降低，还能提高工程施工的速度。

参考文献：

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