仓储管理发展前景范文

仓储管理发展前景篇1

关键词：铁路物资；物资管理；无人仓库；WMS；WCS

铁路企业通过融合物联网技术形成新型无人仓库模式，在物资入库、出库、盘点等作业环节，依托智慧物流技术，替代传统管库员工作，使铁路仓储管理模式进一步科学化、简约化、智能化，符合铁路物资工作智能化发展方向和铁路高质量发展方向，符合建设现代化物流体系运营模式的要求。

1无人仓库技术的概述及特点

1.1无人仓库技术概述

在“互联网+”时代，物联网技术促进仓储管理向智慧化、无人化发展，创新发展仓储管理是物流业的研究重点，无人仓库是仓储管理智能化应用的一个研究方向。无人仓库的核心就是仓库管理系统、仓库控制系统与智能物流设备集成。铁路企业根据物资管理实际，在不同场景下，合理使用智能设备，推进无人仓库技术深度应用，实现铁路仓库的智能化、无人化管理，可大幅提高物资的周转效率，减少人力成本，提高资产利用率，快速提升铁路物资的管理水平和物资供应链的整体效率，提高铁路企业整体运营效率。

1.2无人仓库技术的特点

无人仓库是一种基于管理系统、控制系统的综合物流系统，建设无人仓库虽然在仓库内达不到完全无人的情况，但可以通过人机高效协作创建智能仓库，最大程度地减少人员数量，降低人工成本。

1.2.1WMS系统的延伸。WMS是仓库管理系统（WarehouseManagementSystem）的缩写，仓库管理系统主要包括出入库管理、库存管理、盘点管理、货位管理等。目前全路使用的铁路物资管理信息系统属于MIS类型信息系统，包含WMS功能。无人仓库属于存储仓库的一种新类型，在普通仓库管理的基础上延伸应用范围，通过引进先进的物联网技术，实现减少仓库现场管理人员，甚至实现现场无人管理。

1.2.2WCS系统的发展。WCS是仓储控制系统（WarehouseControlSystem）的缩写，仓储控制系统的主要功能是在存储仓库中协调智能物流设备的运转，如机器臂、机器人、无人机、堆垛机、穿梭车、智能叉车等物流设备运转。目前铁路物资仓库管理技术发展尚需完善，特别是在WCS方面，建设或购买物流设备时没有考虑如何控制运转，基本没有发挥出现代物流设备的先进性功能。无人仓库是WCS技术的一个发展方向，集成仓库内物流设备，建立统一的数据接口，通过任务引擎分解任务指挥和监控各物流设备运转。无人仓库的特点是物流设备无需管理人员控制，通过信息系统指挥即可运转一个仓库，并且在控制物流设备的基础上，对仓库的其他设备进行集成控制，如智能门禁、灯光、空调、加湿器、除湿器等。

1.2.3WMS与WCS结合。无人仓库技术是智能仓储管理系统（IWMS）的一种关键技术，以WMS和WCS为基础，集成管理人员与仓库设备，集成管理系统与控制系统，减少仓库中管理人员的操作，最终实现建设无人仓库的目标。WMS与WCS集成模式见图1。

2无人仓库在铁路物资管理中的应用

通过对国内外大型生产、销售、物流企业的调查和研究，参考国内外其他大型企业各种无人仓库或者无人超市、无人店铺等的实践应用情况，在铁路企业物资管理中无人仓库可以应用以下3种模式。

2.1智能微库方式

智能微库是智能储物柜的一种方式，与智能售货机类似，通过集成生物识别、计重计件、计费收费等物联网技术，实现领料人或取货人自行完成物资或货物的出库作业，可以脱离仓库管理人员自动进行出库作业。智能微库技术在铁路行业应用较早，与仓库管理信息系统没有对接，并且在检修车间应用具有一定的局限性，在铁路企业应用不够理想。智能微库与无人售货机、丰巢快递柜类似，具有投资少、见效快的特点。智能微库技术成熟，其中WCS与铁路物资管理信息系统（RMMIS）对接后，与人员信息、物资信息、领料计划、预算数据等WMS数据相结合，共同完成出库管理作业，信息流与指令流相辅相成可发挥智能微库的最大作用。

2.2自助取料方式

自助取料方式是指领料人进入无人仓库进行自助取料，不需要仓库管理人员参与出库作业。自助取料方式的无人仓库技术与顾客在超市中选购商品后自助结账类似，不同之处是仓库属于集体或个人资产的存放地，不允许其他人员随便出入。自助取料方式通过集成智能门禁系统、RFID技术、电子料签、智能指示灯、电子计重等物联网技术，实现仓库管理无人的目标。

2.2.1领料人进门。目前人物识别技术已经非常成熟，人像识别、指纹识别、指静脉识别、虹膜识别、声音识别等，但识别技术需要单独购买，识别精度越高费用越贵，而且需要配备图像处理的专用服务器，会加大无人仓库的建设成本。在铁路企业，一般由内部员工领料，可通过移动端APP展示二维码进行身份认证。

2.2.2货位指引。无人仓库中可以通过设置地面指示标志、料架指示灯、电子料签进行物料位置的识别。如果领料人事先提报过领料计划，仓库工作指示屏上将显示领料人的领料信息，并且对应物资道路指引、货架及料签指示灯亮起，领料人拿取物资后在电子料签上确认，系统自动指示物资的下一路径。

2.2.3计件计重。无人仓库中领料人拿取的个数或重量是无人仓库解决方案的难点。重要物资的拿取可以通过RFID技术解决；一般非重要物资可以通过计重方式，在料架上安装电子计重装置，通过领料人拿取物资的重量与单重计算个数。

2.2.4出库核算。领料人拿取物资后，仓库工作指示屏上将自动显示拿取物资的品种及数量，领料人点击触屏确认后自动在WMS系统中形成出库单进行财务核算。

2.2.5库存盘点。无人仓库可以通过料架上的电子计重装置与RFID技术自动进行库存盘点，同时也可以使用盘点机器人或无人机通过高清摄像头和卷积神经网络技术进行物资实物盘点。

2.3自动出货方式

自动出货方式与自助取料方式不同，自助取料方式是“人到货”，自动出货方式是“货到人”。自动出货方式是指领料人无需进入仓库内部进行取料，同时也无需仓库管理人员出库作业，是通过机器臂、机器人将物资配送到领料人处。自动出货方式识别领料人后按照领料计划潜伏式机器人将物资对应的料架运送到领料区，领料人可以直接拿取，也可以配备机器臂将物资拿取到领料台上。

3无人仓库在铁路物资管理应用前景

中国铁道科学研究院集团有限公司电子所物资课题组利用2020年课题《无人仓库在铁路物资管理中应用研究》（合同编号DZYF20-10）的研究经验，开展无人仓库技术在铁路企业实际应用的研究，认为无人仓库技术可在铁路企业的一些场景广泛应用。

3.1车间库存管理

车间库存是铁路企业物资管理中的一个重要管理环节，在2018年铁路物资管理信息系统V3.0版本中首次引用车间仓库的概念，在系统中增加对车间仓库的库存管理。车间仓库的特点是仓库所在位置在生产检修车间内，不是在铁路企业物资部门的仓库内，而且车间没有专职的仓库管理人员，一般情况下由车间工作人员兼职仓库管理工作。车间仓库具备应用无人仓库技术的有利场景，特别是智能微库模式。智能微库设在车间工作区域，一般情况靠墙放置，既方便车间工作人员随时取料，又节约场地节约建设成本，同时也可以提高车间仓库管理效能，解决车间易形成账外料的难题。

3.2异地仓库库存管理

由于中国铁路线路长且分布广，一般情况下铁路企业负责管理的地区较大，特别是铁路工务段、电务段、供电段，异地仓库普遍存在。由于一些异地仓库地处偏远，地区用料少，工作量较小，达不到一个仓库管理人员的工作量。异地仓库具备应用无人仓库技术的有利场景。异地无人仓库采取自助取料方式，领料人按照车间领料计划进入无人仓库取料，自助取料、自动核算，可保证异地仓库物资发放的准确性和核算的及时性，极大释放异地仓库管理的效能。

3.3代储物资管理

仓储管理发展前景篇2

关键词 物联网，；RFID；手持设备；仓储管理；智能仓库

中图分类号：TP331 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）13-0171-03

神华黄骅港是我国西煤东运第二条大通道的出海口，是集矿、电、路、港、航为一体的神华工程的重要组成部分。神华黄骅港务公司三期工程（以下简称“三期工程”）更是我国第一个采用“封闭式筒仓堆存”的煤炭专用码头工程，是“资源节约型、环境友好型”港口建设理念的体现，为国内同类港口的建设提供一种新方向，为新型的港口管理和建设模式探索一个新思路，成为同类港口建设的示范工程。

基于电子标签技术的智能仓储管理系统，旨在为仓储物资的管理工作提供一套基于物联网RFID技术的仓储物资管理技术平台。该平台综合运用物联网领域的先进技术-RFID自动识别技术、仓库可视化技术、计算机网络技术等，以RFID电子卡片为信息纽带，建立起仓储物资实物管理的实时信息库，保障在物资仓储管理业务各个环节的有效衔接和信息实时更新，实现物资仓储的动态管理，并确保仓储物资的账卡物动态统一。

1 问题简介

目前，神化集团黄骅港设备部所属仓库，共有备品备件库、大件库、精品库、可修复件库、室外堆场等多个仓库和库区，各个仓库的存放和管理方式有所不同，既有高货架仓库，也有平库区、还有精品库包装箱或标准箱装的零部件。仓储物资的出入库操作，通过SAP ERP系统进行后台业务操作管理，在WM模块上进行业务操作，然后人工到现场进行货物出库或者入库的实物核实。其中，现场实物核实工作采用的是纸质记录清单或者通过手持机PDA的方式进行工作。

问题描述如下。

经现场调研，现在的工作方式下，存在以下情况需要通过技术改进来提高和改善仓库管理工作。

1）采用手持机PDA的工作方式，操作不太方便，操作效率有待提升。

由于手持机PDA的屏幕小，显示的业务界面小，内容显示不全面，有些内容需要在不同业务界面之间进行切换。一定程度上降低了工作效率。现场工作人员在业务处理时间比较集中时，为了仓库现场实物与货物清单查对方便和提高查对效率，直接通过手工抄录清单的方式辅助工作。因此，有必要通过改善手持机的操作方案，来提升现场工作效率，建议采用平板电脑辅助进行现场操作，解决上述工作中的困难。

2）对于设备和物资管理的相关业务，缺乏明晰的业务状态展示手段。

目前，仓库管理人员通过现有桌面程序进行仓库管理业务的操作和业务查询，缺少对当前业务的直观明了的查询、汇总、分析手段。比如，没有直接简便的手段统计分析当日业务整体情况、完成情况、待完成工作任务情况等等信息，往往需要破费周折才能够了解的当日的业务情况及其进展状况。有必要提供一种更科学、方便快捷的技术手段，进行当日业务、周业务、月业务、季度业务、年度业务等业务状况的统计分析，使得仓库主管能够清晰的掌控库存物资及其近期业务的运作状况。建议增加一套LED展示屏，直观展示当前仓储管理的业务状态。该功能通过建设业务统计、分析模块，实现对业务操作日志、周历、周统计、月历、月统计等的统计分析功能。

3）对于仓库各类物资的分布状况缺少一个直观的图形展示。

目前，仓储管理业务关注的内容集中于物资清单、出入库操作等具体业务项、数据项，由于仓库物资种类众多、数量庞大，对于仓库管理人员而言，清晰地掌握仓库内物资的分布情况、储存状况十分困难。有必要引入新的三维仓库展示技术手段，直观、透明地展示仓库物资的分布情况、储存状况等。

4）仓库物资盘点工作，目前全部通过手工盘点，仓库物资的盘点工作量很大。

通过人工盘点，往往难以及时掌握仓库物资的最新变化情况，对于出入库的物资，即便是出现数量不符的情况，往往需要等到下次盘库的时候才能够发现，发现时间不及时，很难核对当时的具体物资[1]。应用物联网RFID技术手段，可以及时进行库存物资盘点，对于物资数量的异常变化情况可以及时发现。

2 系统目标

1）建设仓库业务展示LED屏。在仓库办公区，设置一套LED大屏幕，实时展示仓库物资的出入库周转业务。公司管理人员以及仓库管理人员都可以通过LED大屏幕清晰的掌握库存情况，以及各类物资的流动情况。

2）采用平板电脑的移动办公模式。采用平板电脑进行仓库操作的移动办公，为仓库业务的现场操作提供方便、快捷的操作手段。

3）建设基于物联网RFID电子标签技术的仓储管理技术平台。在兼容现有所有基于条形码应用的基础上，引入RFID电子标签技术和应用，构建起基于物联网RFID技术的仓库管理软硬件平台，提升仓储管理业务操作效率。提升仓库出入库作业的物资变化透明度和物资数据变化汇报的及时性、方便性[3]。

4）实现仓库物资的自动盘点。应用RFID电子标签自动识别技术，实现仓库物资的即时自动盘点，通过自动化、智能化的工作手段，尽量减少了人工操作的工作项，减少了人为因素造成的出错几率，提高了物资管理工作的自动化、智能化管理水平[2]。

基于RFID技术（兼容现有条形码）建立起快速准确的数据采集工作模式，大大提高工作效率，降低了物资管理人员的劳动强度，实现了在现有技术条件下即便通过提高职工劳动强度和技能水平所不能够达到的工作效率[3]。

5）实现库存物资的可视化和业务的可视化。通过三维虚拟仓库技术，建设虚拟的三维可视化仓库子系统，仓库管理人员可以通过仓库的分布图，直接进入到具体的某个仓库查看仓库的内部布局和物资摆放情况。鼠标点击任何一个仓库物资，系统自动提示该仓库物资所对应的详细台账情况，以及该物资的出入库业务进展状况。

系统通过统计图表，提供仓库业务过程可视化的管理手段，并可以实现库存物资全程可追溯，清晰明了地展示某项物资从入库、盘点、移库、出库等业务的具体情况。

3 改造方案

1）系统结构。基于物联网RFID技术的智能仓储管理系统采用B/S架构，系统分为数据采集层、数据服务层、应用服务层、应用层四层架构[4]。

①数据采集层，指基于RFID电子标签和RFID自动化采集设备的软硬件采集设施所构成的数据采集网络。数据采集层的硬件主要有：RFID电子标签、RFID阅读器、RFID天线、以及相关的网络硬件辅件等[5-6]。

②数据服务层，由ERP数据接口、仓储管理本地化数据库服务两部分构成。数据服务层的硬件设备需要1台Windows服务器，数据库服务器上部署Oracle数据库或者微软MS SqlServer等数据库平台软件。ERP数据接口主要提供仓储业务中的数据交互服务，涉及的业务包括入库业务、出库业务、上架业务、下架业务、盘点业务、移库业务等。

③应用服务层，由RFID仓储管理系统的仓储管理应用服务器软件提供服务支撑，仓储管理应用服务器软件是RFID技术体系与ERP系统之间的中间件软件，是进行ERP仓储管理业务与基于RFID电子标签的现场业务操作之间联系的桥梁。应用服务层的硬件设施由1台Windows服务器及配套网络设施如交换机等构成，该应用服务器也可以与数据库服务器共用同一台服务器硬件，从而节省项目投资。

④应用层，由管理工作站、移动终端（平板电脑）、RFID标签打印机等组成，应用层是系统功能的实现和进行用户交互的操作界面。通过管理工作站或者移动终端，用户可以进行仓库管理业务的操作、库存信息的查看、统计等，也可以通过管理工作站或者移动终端进行入库、出库、盘点等仓库任务进行权限管理、人员计划安排等。

2）总体业务流程图，见图1。

图1 物资管理业务总流程图

4 系统功能

1）物资入库。

①收货检验。物资设备到运至理货区，可进行初步检验，对检验无误的设备粘贴RFID电子标签。

②物资入库。RFID系统与ERP系统进行实时的数据交互，从而实现出入库时对物资信息进行自动识别和实时显示。

③上架。将物资移动到指定货位后，通过RFID移动系统读取货位RFID标签，确认上架货位正确后完成入库确认，差错时及时告警。库区可分为如下两类。

高架库区：标准件物资按物资分类放置在高架库区，采用货架库位安装RFID标签的方式进行货架标识。

平面库区：大件、散件物资可放置在平面库区，采用分区域管理的方式，可将库区分成大的区域，每个区域进行编号，安装区域库位RFID标签，进行区块标识。

2）物资出库、移库。

①拣货下架。操作员根据出库任务进行拣货，通过RFID移动系统读取货位RFID标签确认货位正确后，完成拣货确认。

②出库作业。待出库物资通过RFID识别通道时，RFID系统可自动读取物资RFID标签，实现出库计数统计和数据校验，差错时及时告警。

③移库作业。操作员根据移库任务，执行拣货下架任务。货物下架确认后，根据RFID移动系统指示，将物资移动到指定货位后，通过RFID移动系统读取货位RFID标签，确认上架货位正确后完成移库确认[4]。

3）仓库自动盘点。利用RFID无线远距离自动定位识别（RTLS）技术，通过部署在仓库内的RFID雷达天线矩阵，自动盘点仓库内的库存物资。

图2 RFID天线作用示意图

利用RFID采集终端，结合仓储图形管理软件，可在后台监控终端可视化地监控仓库内的物资实际存储情况。可以解决以下问题。

①仓库物资实时在线可视化。将仓库自动盘点的物资数据，与三维图形化软件功能结合起来，可以通过图形直观的展示库内物资的实际存放情况，实现仓库物资实物的实时在线的可视化管理。

②仓库物资自动对比分析。自动盘点仓库物资，并判断仓库存储货位是否与实际相符。通过盘点结果与库存台账数据的自动对比分析，可以判断库存物资数量与实际库存物资不符的情况。通过自动盘点和对比分析，同时也可以校验仓库出入库业务的办理过程是否及时、准确。对于物资临时出库，后续补办出库手续的情况，系统可以自动提示补办出库手续，避免数据不符。

4）仓库业务操作可视化。通过三维图形的方式展示仓库现场的虚拟图形，通过图形化的操作进行仓库的直观可视的管理。仓库的虚拟化图形包括多个层次，如仓库平面索引图、仓库内部部署图、物资信息交互图等。

仓库三维图形化操作按照仓库平面索引图、仓库内部部署图、物资信息全息图三个层次依次展开。并配合灵活的物资检索功能，使得物资信息的调用方便快捷。

①仓库平面索引图。采用三维图形的方式展示仓库位置图景。系统可直观显示库内物资不匹配等异常情况，以图形指示符号和信息提醒标识显示，可方便的查看库存物资不匹配的详细情况说明。

②仓库内部部署图。采用三维图形的方式虚拟仓库内部部署场景，直观展示仓库内部货架和货位的部署情况、货位的占用情况等。并可以通过图形直接查看具体物资的照片、物资信息等电子文档资料。

③物资信息图。系统记录物资详细信息，可视化的查看物资所对应的出入库记录、盘点记录、设备照片、库存数量等，并对盘点异常的物资进行特殊标识。系统具备与仓库内部署的摄像头进行联动，通过远程网络在线观察仓库内的货位及货物实景。

④货位统计图。可以对仓库的货物占用情况采用空间统计图进行汇总显示，系统可直观显示货位占用情况、空闲情况等信息。

图3 货物统计图

5）仓储数据信息可视化。采用数据可视化技术，以数据、图表等形态可视化展示业务状态、内容，实现物资存取管理业务的快捷追溯。

①业务状态可视化。系统提供分类统计功能，可以以数据分类报表的形式体现，也可以业务状态、数量统计图的形式体现，实现仓储管理业务状态的信息可视化，直观明了。

②库存信息可视化。库存物资信息的统计分析和图形化展示，可直观地展现仓库库存信息及库存物资变化情况。

最常用物资排序表：通过对物资出入库的频次、数量、时间先后等仓库管理因素，进行物资使用情况的分析，列出最常用物资的清单。便于仓库管理人员清晰地掌握常用物资的使用情况。

库存变化统计图表：统计库存物资的最新变化情况，便于仓库管理人员清晰地掌握物资变动情况。并对于低于库存预警限值的库存物资，自动告警提示，便于及时补充购置物资。

物资盘点盈亏统计表反应出库存物资盈亏情况，以便仓库管理人员及时发现库存物资信息不匹配等异常原因。

6）便携移动RFID平板系统。便携移动RFID平板系统采用Windows 8操作系统，系统支持有线或者离线两种方式与智能仓储管理的后台服务器系统进行数据交互。

①离线方式下，手持平板电脑通过通讯底座USB数据线与办公电脑连接，进行数据传输。

②在线方式下，通过无线wifi与智能仓储管理的后台服务器系统进行数据交换，由智能仓储管理的后台服务器系统将数据自动传输到ERP系统。

便携式RFID系统能够实现仓库管理业务中的出库操作、入库操作、上架操作、下架操作、移库操作、盘点操作等各项业务。而且由于其便携的特性，可随手携带到仓库内各处，在进行业务操作的同时，可以方便地对照现场实物，直观明了。

5 总结

系统在原有WM系统基础上，采用了RFID技术加货物一维条码的技术方案，是对原有WM系统的升级改造，避免了重新建设系统的浪费，降低了企业成本。引入了RFID技术的仓储系统，可以实时、精准的掌握物资动向，工作效率得到了显著的提高。主要体现在：

1）物资出入库差错及时报警，库存更加精准。

2）完整的物资流转过程管理，物资的实时动态管理的能力得到极大提高。

3）管理实时，操作快捷，记录详尽，实现完整的管理链路。

4）物资流转全过程数据的实时采集，通过数据服务接口与ERP系统进行数据交换。

5）对物资数据进行统计分析处理，为管理人员提供各类物资决策数据。

6）实现库区、库存物资的可视化管理及仓储作业的可视化操作。

RFID仓储系统使得企业从大量重复作业中解脱出来，提高了工作效率，克服了传统仓储管理的不足，有效的降低了企业成本。但是目前还有不少问题制约着RFID技术的推广，如电子标签价格等问题。但是随着科技和经济的发展，成本的降低，RFID将会有很广阔的发展前景。

参考文献

[1]三宅信一郎，周文豪.RFID物联网世界最新应用[M].北京理工大学出版社，2012.

[2]吴永祥.射频识别（RFID）技术研究现状及发展展望[J].微计算机信息，2006，11（2）：234-235.

[3]万捐.基于RFID的仓储管理信息系统研究与设计[D].武汉：武汉理工大学，2007.

[4]曹梦如.基于RFID的仓储管理系统研究及应用[D].安徽：安徽农业大学，2013.

[5]史玉敏，吴春林.射频识别技术（RFID）的研究[J].科技信息，2011（7）.

仓储管理发展前景篇3

关键词：仓储信息能力 物联网技术 宁波仓储企业

仓储是现代物流业发展最为重要的环节，仓储信息化水平的高低将直接影响企业的经营绩效和客户满意度。仓储企业要提高其核心竞争力就必须建立高效智能化信息平台，并引入先进的物联网技术，把物联网技术同企业的产业链和价值链有效衔接起来。

一、仓储信息能力与物联网技术应用的关系

数字化技术应用手段的日臻完善给物联网技术在物流领域的应用带来了新的挑战。利用数字化技术可以把从事运输、保管、装载、仓储管理等不同类别的物流企业水平连接在一起。

从相关文献资料，我们可以看到仓储业之间的竞争加剧，企业的利润空间越来越少。在竞争激烈的市场中，企业如果想要保持市场占有率，就必须改变传统的运营模式，引入一种新的技术，物联网技术作为我国第一批重点推进的新型智能技术得到了政府大力扶持。宁波的物联网技术在港口物流中的应用较为广泛，并且那些竞争优势相对较高的物流企业正在导入物联网技术中的若干技术，如RFID技术、GPS技术、GIS技术、WSN技术、ITS技术等。宁波的物流企业仓储信息系统管理中也在采用物联网技术，效果良好。相比之下，宁波生产型企业的库存管理中物联网技术的应用能力相对较低。

目前，物联网技术还仅限于在独立的仓储配送中心内部联网应用，仍然是独立的、局限的智能仓储系统。借助物联网技术，将这些独立的智能仓储系统联网，打破信息孤岛，实现互通互联，组成真正的仓储物联网。在智能仓储基础上产生新的变革，带动仓储信息化的革命。

二、仓储信息能力与物联网技术应用研究模型建立与分析

根据上述有关仓储信息能力与物联网技术应用的国内外现状分析以及相关理论考察，我们知道仓储信息能力与物联网技术应用能力之间存在着重要关系。这里我们借鉴了学者们对信息能力的研究成果，总结出了仓储信息能力下信息创造能力、传播能力、反应能力。

我们设立了如下研究假设

假设1：仓储信息创造能力将会影响仓储企业物联网技术的应用能力

假设2：仓储信息传播能力将会影响仓储企业物联网技术的应用能力

假设3：仓储信息反应能力将会影响仓储企业物联网技术的应用能力

为验证上述研究模型及研究假设，我们采用了因子分析法、相关关系分析法、方差分析法（ANOVA）、多元线性回归分析法等统计分析方法进行了模型验证及假设检验。

本文以宁波仓储企业为调研总体，总共发放了100份问卷，回收了86份，其中经筛选有效问卷为67份。在调查中，我们对调研的企业进行了相关的分类。按照规模划分，主要分为大型企业和中小型企业；按照企业的性质划分，具体分为国有企业、民营企业、外资企业；按照调研对象的身份，我们主要划分为高层管理、中层管理、一线人员。在被调研的企业中，大部分是中小型企业，且企业性质以民营企业居多。被调查者中，一线人员居多，高层管理人员占的比例最少。

根据资料，我们采用SPSS 13.0统计软件对所设计的理论变量的信度和效度进行了统计分析。首先，对所测量的项目进行因子分析，输出的KMO值为0.658，卡方值为538.476，Sig.有效性为0.000。

通过成分矩阵分析，我们发现原来问卷调查设计的模型变量组合与SPSS分析有出入，所以对变量进行了筛选。

为研究宁波仓储企业信息能力与物联网技术应用这两个定距变量之间是否相关以及相关程度如何，我们对研究中涉及到的4个变量进行相关关系分析。

我们以仓储信息创造能力、仓储信息传播能力、仓储信息反应能力这三个变量作为自变量，以物联网技术应用能力作为因变量进行了多元线性回归分析，如表1所示：

在ANOVA分析中F值为23.054，显著性水平为0.000，所以以仓储信息创造能力、仓储信息传播能力、仓储信息反应能力为3个自变量，以物联网技术应用能力为因变量的多元线性回归方程有效。在信度分析中，我们还得出对仓储信息能力影响最大的是仓储信息反应能力。根据多元线性回归分析结果，当显著值小于0.05时，该项假设成立。由此，我们可以得出上述三个假设中假设1，假设3成立，而假设2仓储信息创造能力将影响仓储企业物联网技术的应用能力，该假设不成立。

三、结论与对策

根据上述实证分析结果我们得出如下研究结论：

（1）仓储信息创造能力、仓储信息反应能力将会影响物联网技术的应用能力。其中影响最大的为仓储信息反应能力，其次是仓储信息创造能力。

（2）仓储信息的传播能力对物联网技术的应用没有影响，但是根据定性分析此项结果与我们实际有所出入，推断其原因，可能有以下几点：一是所调查的企业太少，导致最后结果不具有代表性；二是仓储企业虽然对信息重视程度很高，但是缺乏对仓储信息的传播能力的理解；三是由于企业缺乏对物联网技术的认识。到底是哪种原因还有待进一步研究。

根据研究结论我们提出了如下讨论问题：

1.仓储企业如何建立和完善物联网信息平台；

2.仓储企业如何结合市场响应，探索仓储企业物联网技术的应用模式；

3.仓储企业如何强化仓储产品及服务的竞争优势。

根据上述研究结论和讨论问题，我们提出如下几点对策建议：

（1）建立和完善物联网信息平台

在政府及相关主体的协助下，仓储企业应尽快构筑物联网信息平台。

（2）结合市场响应，探索仓储企业物联网技术的应用模式

积极面对物联网时代崭新的市场竞争环境，制定中长期发展目标，并提出市场知识导向和技术信息导向的物联网技术应用模式，提高企业对市场信息的创造能力和传播能力，促进物联网技术的应用。

（3）为强化仓储产品及服务的竞争优势，提高企业对可共享市场信息的创造能力，并制定出企业产品竞争优势强化方案，设定具体计划和目标，提高企业对市场信息的创造能力和传播能力。

参考文献：

[1]吴晓钊，王继祥.物联网技术在物流业的应用现状与发展前景[J].物流技术与应用，2011（2）：53-59

[2]邓亦涛.物联网技术在供应链管理中的应用[J].物流科技，2010，9

[3]王继祥.物联网发展推动中国智慧物流变革[J].物流技术与应用，2010，15（6）

仓储管理发展前景篇4

【关键词】物流仓储；管理机制；优化策略

物流的仓储管理，是影响物流成本的关键因素。电子商业大行其道的今天，物流行业发展迅猛。在物流行业迅猛发展的背景下，我国物流仓储管理机制不健全的弊病逐渐凸显。物流仓储是物流整个工作体系中的关键步骤，在很大程度上决定了物流的成本和物流企业的经济效益。随着物流企业对仓储管理的重视度不断提高，如何针对我国物流仓储管理存在的问题，进行物流仓储管理机制的优化，已经成为物流企业重点研究和实践的课题。

一、我国物流仓储管理存在的问题

传统的物流仓储管理，就是从物资储备的角度，利用仓库来存放和储存没有及时使用的物资。而现代的物流仓储，不仅要求具有物资储备功能，还要求通过组织管理来实现对储存物资的包装、分拣和整理等活动。这意味着传统的物流仓储管理体系和模式，已经不适用于现代物流仓储管理。而在这一大环境背景下，我国物流仓储管理凸显的问题主要包含以下几方面。

1.仓库布局不合理。

仓库是物流仓储商品储存的主要场地，也是实施物流仓储管理的主要地点。我国经济发展和建设中，兴建了大量物流仓储仓库，这些仓库分属于不同的企业、个人和集体。虽然这些物流仓库满足了部分用户对商品储存和包装的需求，但由于这些仓库各成体系、各自为政，缺乏有效的统一和管理，导致出现了仓库重复性建设现象严重。仓库的重复性建设不仅是对社会资源的浪费，由于缺乏有效的行业间协调，也影响了物流仓储管理的规范性和仓储活动开展效率。这导致大量货物出现同城之间来回倒库的资源浪费现象，并加大了物流流通成本，不仅给企业带来额外的经济压力，也影响了商品的物流流通效率，制约了地区的经济发展和城市的建设。

2.仓储技术程度不达标。

在物流产业信息化和机械化发展的今天，很多企业都在物流仓储技术中投入大量的人力、财力和物理，拥有了比较先进的搬运设备、高层货架和自动化立体仓库等，但一些中小企业和第三方物流机构，仍然处于人工操作阶段。物流仓储行业发展的不均衡，影响了我国物流仓储管理的标准化、集约化发展，并降低了我国整体物流仓储运作能力。尤其是在仓储信息化建设过程中，虽然部分优质企业实现了仓储物流的信息化建设，但大部分中小物流企业仍然处于传统物流操作模式，这导致这些企业无法发挥物流信息化的技术优势，虽然得到了技术的进步和提升却无法提高商品物流效率，降低物流仓储成本，影响了企业的现代化物流仓储管理机制建设的积极性。

3.信息化程度低。

物流仓储行业的信息化发展，不仅是我国经济发展对物流行业发展的迫切要求，也是实现物流仓储标准化和集约化建设的关键。由于我国物流仓储管理信息化建设不足，导致企业的货物供给效率无法满足社会需求，影响和制约的企业的发展。由于仓储管理信息化程度不足，还影响了仓储物流管理水平的提高，商品在物流仓储环节中损耗率过大，不仅造成大量的资源浪费，还影响了企业的良性发展。现代的物流仓储管理行业正向着信息化和机械化发展，物流仓储企业只有紧跟时代的步伐，实现由传统物流仓储管理模式向信息化管理模式的转变，才能适应物流仓储管理行业的发展趋势，才能在行业竞争中脱颖而出，获得更大的发展空间。

4.物流仓储管理人才缺口较大。

伴随改革开发而高速发展的物流行业，其准入门槛较低，该行业的从业人员总体的知识水平严重不足。在物流仓储行业现代化和信息化发展的今天，低学历、低文化的物流仓储从业人员根本无法理解现代的物流仓储技术、理念，也很难掌握现代物流仓储管理技术。虽然我国加大了对现代物流仓储管理行业的人才培养，但人才培养需要较长的培养周期，因而我国当今物流仓储管理行业中仍然存在较大的人才缺口。物流仓储管理缺乏高素质、高技术和高素养的人才，是我国物流仓储管理行业发展缓慢的原因之一，只有实现了整个行业的人才优化，才能进一步促进我国物流仓储管理的现代化发展。

二、物流仓储管理机制的优化策略

虽然我国物流仓储管理水平与西方发达国家差距明显，但我国物流仓储行业近年来的发展却也有些喜人的成绩。在社会各界的关注和物流仓储管理技术不断引进的今天，我国已经面临着物流仓储管理水平提升的关键期。在这一特殊时期，想要实现物流仓储管理机制的优化，可以采取以下策略。

1.优化仓储布局。

当今，我们国家很多企业的仓储设备都建立在交通相对便利，经济比较发达的城区，但由于各个仓库自成体系，各为己用的仓储现状，导致了仓储资源的极大浪费。因此在优化仓储管理机制的时候，应该结合各个地区的实际情况，运用自身制定的运营计划，调节企业的经营结构。对现有的仓储体系进行合理系统的规划，严谨科学的布局，同时，加强行业内外的联系，将企业间原本各自为政的仓储体系建立成互相帮助的经济合作机制。仓储布局管理的优化，必须要在相关部门和地区政府的宏观调控参与下才能实现。但仓储布局的优化，不仅会进一步提高优质物流仓储企业的服务水平，还会促进中小企业的仓储管理技术发展，使我国物流仓储管理水平得到整体性提高。

2.加强人才队伍的建设。

由于物流仓储行业准入门槛较低，当前我国物流仓储行业的技术人员、操作人员和管理人员文化水平都普遍较低，学历层次差距也很大。为了促进物流仓储行业的发展，相关企业一定要将人才队伍的建设作为物流仓储管理机制建设的关键。为此，首先要提高人才准入门槛，逐步提高物流仓储团队的学历和文化水平，其次，对于关键管理岗位的物流仓储管理工作人员，要开展定期的技术培训和考核，确保在岗人员的专业技术和职业技能符合工作要求。最后，为了提高物流仓储管理人才队伍建设效率，可以与本地区大专院校开展定向人才合作培养项目，从而更快的培养一些符合岗位需求的优质人才，最终实现物流仓储管理团队人员的优胜劣汰，提升现有人才质量和后备人才的专业技能水平。

3.加强技术改进。

在物流仓储行业的机械化和信息化发展进程中，企业一定要提高对物流仓储管理技术的改进，并鼓励物流仓储管理技术的创新。为了进一步提高物流仓储管理的质量、精度和效率，一定要积极的引进先进的物流管理理念和技术，用先进的自动货架技术、信息技术、条码扫描技术不断优化物流仓储管理工作手段，从而帮助企业完成物流仓储任务的同时，实现成本降低、时间节约、效率提高，最终实现标准化和集成化操作，实现物流仓储管理的现代化。

4.建立统一的物流仓储信息平台。

西方发达国家的物流仓储行业运用物流仓储信息平台，已经实现了标准化和集成化。我国的物流仓储体系，同样需要建立起一个公共的信息交流网络化的平台来实现这一目的。只有建立健全仓储管理的信息网络化平台，才能实现全国范围内的信息化仓储管理，才能使各地仓储管理的信息得到共享，才有利于企业之间更好地进行交流，从而可以更加有效地节约成本与时间，促进企业经济效益的提升。

综上所述，虽然我国物流仓储管理的现代化和信息化发展起步较晚，但通过借鉴西方发达国家的技术经验，并加以改革和实施，必然能够较快的实现物流仓储管理体系的革新，实现物流仓储管理机制的优化，为社会发展和经济建设贡献更大的力量。

参考文献：

[1]宋秀英.物流仓储管理机制优化策略[J].中国商贸，2012（11）：155-156.

[2]张川.论中小企业物流管理工作中的不足与解决策略[J].商场现代化，2015（27）：55-56.

仓储管理发展前景篇5

【关键词】物流；仓储管理；优化

一、前言

在物流体系中尤为重要的一关是物流仓储，如果不对仓储系统进行优化，巨额的投资很有可能得不到回报，还浪费了人力和物力。所以有效的仓储能够使其产品变得整合，在降低成本的情况下使其供应和需求得到满足，从而使整个物流系统得到优化。仓储会出现在物流的各环节中，例如产品采购与生产之间、生产的初加工与精加工之间、生产与销售之间、批发与零售之间等等，仓储管理已成为供应链管理的核心内容。

在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度也已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。虽然近几年我国物流业的发展已经进入高速发展时期，但相对于发达国家来说，还处于起步阶段，物流业的整体发展水平还需要提高，功能也需进行完善。

二、当前物流仓储的现状

1.物流仓储技术发展不平衡

一些大型企业拥有非常先进的仓储设备，包括装卸设备、运输设备等等。但是绝大多数的企业特别是中小企业的仓库作业中仍然是以人力资源为主，这种不均衡的仓储技术使我国整体的仓储技术受到了影响，信息化技术虽然也有一些发展，但是也未能普及尤其是在中小型企业中，中小型企业对信息化技术不是很了解，也不懂得将其运用，导致其物流信息化建设起步晚、不完善，信息化水平较低。如此一来，大型企业和中小型企业之前便拉开了距离。当前物流的各个环节如运输、仓储、配送以及设备成本和人工成本都低于发达国家，但是其总成本却高于发达国家。这和信息化没有合理运用是有一定关系的。

2.自动化仓储资源利用率低

由于当前自动化仓储的资源利用率低，使企业的运营成本增多，优势不得以突出，使很多库场资源闲置，得不到利用[3]。尤其是一些生产规模结构单一的企业，另库场内的设备资源闲置与重复配置矛盾突出。

3.仓库布局不合理

各个领域部门为了满足各自的物流需求，建立了一个又一个只为自己使用的仓库，这些仓库被各个部门使用，缺乏统一的管理和安排，成为了独立的个体，由于各个企业各个部门普遍设库使同一地区同一类仓库发生了倒库的现象，许多不需要的中转环节也随之产生。甚至会出现物流物品逆行等不符合逻辑的现象，这些问题加大了物流产业的投资成本，浪费了许多的人力和物力。他们将仓库建设在经济集中的地区和交通便利的地方，这样会使仓库的布局不够合理，使得其产生部分地区的仓储大量剩余和部分地区仓储供不应求的两种极端的现象。

4.仓储管理人才缺少

物流近年来逐渐成为了服务业中重要的支柱，虽然我国物流企业的起步比较晚，但是通过近几年的发展迅速成长，取得了一定的成绩。但是由于发展时间不是很长，导致仓储的技术性人才、操作性人才、管理性人才等相关人员相对缺乏。同时具备这三种技术的人才更是少之又少。很多高校在培养物流方面人才时，都只重视教科书中的理论教学，没有把其运用到实际生活中去，培养出来的学生不符合企业的需要，这种现象降低了仓储管理的水平同时也影响了新技术的运用。

三、当前物流管理的优化计划

1.构建新的仓储布局体系

很多企业的仓储设备都建立在交通便利、经济集中的地方，由于出现各为己用的现象，导致了资源极大的浪费。所以我们应该合理的对仓储布局进行安排，使其不集中分布，充分利用信息灵通、交通便利、等方式迅速调整自己的经营手段和方向，建立互帮互助的经济体制。

2.加强技术改造

有了先进的仓储技术才能提高企业的经营管理，只有将仓储运营体系逐步的自动化、信息化、机械化和智能化，减少对人力的使用，才能提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。从而降低仓储的投入资金。

3.提高仓储人员的整体素质能力

现如今，专业技术型、操作性、管理型人才十分缺失，集三种本领为一身的综合性人才更是少之又少。要想改善仓储机制，就要从综合性人才身上下手，所以仓储人才的培养变得十分的重要，同时在人才培养的过程中一定要注重实践能力的培养，这样才能使人才全方面的发展。有了强大的人才基础做后盾，仓储资源的利用率一定会有所提高。在学习方面，可以组织仓储管理人到其它企业进行考察和学习。寻找自身的不足，学习他人长处。提高仓储人员的整体素质，可以从根本上解决人员缺乏的问题，从而提高工作效率。

4.加快公共信息平台的建设

要想提高仓库的利用率、实现有效的库存控制，就要创立一个有效的物流交流平台，实现仓储信息的共享，从而使企业的仓储信息化水平有所提高。

5.加强一体化在仓储中的整合运用

在自动化整合一体的时代中，运用大量的高科技手段，如计算机控制技术，条形码等电子新型技术对仓储进行管理，也可利用自动的分检体系，提高分检的速度，使其工作的效率有所提高。

四、结语

在经济飞速发展的今天，在科技日新月异的时代，想要提高物流仓储的管理，就必须从根本上入手，使仓储浪费的现象不再发生，提高仓储设备的使用率，培养出符合时代需求的多方面发展型人才，打造最完美的仓储管理机制。

参考文献：

[1] 刘礼容，李晓. 浅析现代物流仓储管理的特点和任务[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊）. 2012（07） .

[2] 吴景新，李杰. 企业如何进行仓储管理与库存控制[J]. 中国商贸. 2012（08） .

[3] 白晓光. 现代信息技术在仓储管理中的应用[J]. 科技创新导报. 2012（09） .

[4] 宗斐，石岱峰. 企业仓储管理精细化的实现策略分析[J]. 现代商业. 2012（10）.

仓储管理发展前景篇6

关键词：仓储管理实务；职业岗位；项目教学

中图分类号：G712 文献标识码：A

1 课程定位

《仓储管理实务》是物流管理专业的核心课程，该课程从了解仓储活动入手，研究如何管理才能以最低的仓储总成本提供满意的客户服务。在物流管理专业课程体系中，《仓储管理实务》的先期课程有《物流管理基础》、《物流市场营销》等，后续课程有《运输与配送管理》、《供应链管理》、《物流采购管理》、《企业物流管理》等，《仓储管理》在整个课程体系中起着承上启下的作用。如果把物流系统比作一棵树的话，仓储就相当于这棵树的根，所以该课程教学效果的好坏，将直接影响到学生未来业务能力的提高和职业生涯的发展。

2 课程内容设置依据

通过对北大荒物流、完达山物流的调研，我们弄清了仓储企业或仓储部门相应的职业岗位有：仓库管理员、接货员、商品检验员、拣货员、信息处理员、仓库主管、仓储部总经理等岗位，对各岗位技能和职业素养进行了分解，考虑到学生毕业首先从最基层做起，而进入工作岗位的最基本条件是要有物流师从业证书和仓管员从业证书，因此在课程设计时还结合了《仓储从业人员职业资质》和《物流师国家职业标准》中涉及的与《仓储管理实务》课程相关的内容。

遵循学生认知规律，以学生的就业为导向，以职业岗位需求为依据，以仓储岗位为主线，紧密结合职业资格证书中仓储管理的知识和技能要求，打破传统的章节教学模式，按照不同的岗位层次设置课程内容，确定教学项目和教学任务。

3 课程内容的选取

按照从准仓库管理员到仓库管理员再到仓库主管最后晋升为仓储企业总经理的岗位递升顺序将《仓储管理实务》课程设置成仓储作业岗前培训、仓储业务操作、仓储库存控制、拟建新仓库、仓储经营管理五个教学项目，然后按照仓储企业的实际业务需求又将每个教学项目分解为若干个教学任务。

3.1 仓储作业岗前培训

新员工进入仓储企业后，首先进行仓储相关业务的岗前培训。让准库管员了解仓储、了解仓管员的素质要求、了解并学会维护相关仓储设备，了解仓储货物的性能。以此为依据我们设置学习项目一：走进仓储，为了体现任务引领，走进仓储又下设五个任务。即：仓储基础知识认知、仓储作业人员基本素质认知、仓储设施设备认知、仓储对象认知、仓储单证认知。其中“仓储作业人员基本素质认知”是学好《仓储管理实务》课程要实现的最终目标。“仓储设备认知”能为提高下一个教学项目“仓储业务操作”的效率打下基础。因此将这两个任务定为仓储作业岗前培训的重点内容。

3.2 仓储业务操作

经过项目一的“岗前培训”后，员工便要开始进入仓储业务操作环节，进行收货、存货、发货等仓储作业。这也就是《仓储管理实务》课程项目二：仓储业务操作，按照仓储作业的先后顺序，结合执业资格考试，在教学过程中将此模块分解成四个任务，即：入库作业、在库作业、出库作业、仓储信息作业。此模块中对应的工作岗位有商品接运岗、商品检验岗、商品储存岗、商品分拣岗、商品盘点岗等基层作业岗位。让学生学会商品接运、商品检验、商品堆码苫垫、商品储存保管、商品分拣、商品盘点、出库复核和交接等基本操作技能。

3.3 库存控制

学习仓储管理的目的是在了解仓储基本业务的基础上，研究如何以最低的库存满足客户的仓储需求。因此设置《仓储管理》课程项目三：库存控制，以降低企业库存成本。按照需求类型的不同将库存控制技术分为ABC库存控制技术、MRP库存控制技术、JIT库存控制技术、确定需求下的库存控制和随机需求下的库存控制等五个教学任务，学生若能学好并完成以上的教学任务，将来肯定能为企业降低库存，提高仓储效益。此模块内容较为复杂，没有良好的业务基础和较高的职业素养很难完成，因此此模块所对应的职业岗位为库管员的晋升岗位仓库主管。

3.4 拟建新仓库

仓库位置和内部规划是否合理关系到企业商品的流通速度和费用，直接影响到企业的客户服务水平和仓储运作效率，最终影响企业的利润。假设仓储公司规模扩大，需要新增一个仓库，有着仓库管理员、仓库主管经验的仓储员工还应该进一步提升自己的工作能力，设计出一个合理的仓库建设方案。于是我们设计了学习项目四：拟建新仓库。结合着助理物流师资格考试在此模块设置了仓库选址、仓库总体规划、仓库作业区规划三个教学任务。首先根据客户分布、交通运输、自然环境等因素选择合理的仓库位置，使之既能满足客户需要又使得总成本最低。然后对仓储作业区、辅助作业区、行政生活区进行规划布局，使各区域的位置合理并和仓库总面积保持适当比例。尤其是仓储作业区规划，要根据商品类型不同将仓库分为若干个货区，然后再将货区分成不同的货位并对货位进行编号，以便于存取货物，提高仓储作业效率。

3.5 仓储经营管理

在熟练了仓储基层作业流程的基础上，再加上和中层管理者的工作经验，经过不断地努力最终有希望晋升为仓储总经理这个高层管理者的岗位。因此进入学习项目五：仓储经营管理，此模块包括仓储经营管理和仓储绩效管理两大教学任务。作为仓库管理者要采用科学、先进的仓储经营方法，使仓储资源得以充分利用。另外仓储管理者还要制定合理的仓储绩效评价体系，通过仓储绩效分析与评价，正确判断仓储的实际经营水平，不断提高仓储经营能力，增强企业效益。

仓储管理发展前景篇7

新的组合

库架合一式货架钢结构本体一般由高层货架、物料搬运设备、控制和管理设备及依附于货架钢结构体上的库房建筑等部分组成，就结构受力体系而言，建筑与货架的受力体系合二为一，即库架合一式货架结构除承受存储货物荷载外，还作为库房的骨架以支撑屋面和墙面围护等结构，成为库房建筑物的主体承重体；货架一般用冷弯薄壁多孔型钢材料制作，常用的物料搬运设备有巷道式堆垛起重机、高架叉车、辊子输送机、链式输送机、升降机、穿梭小车等，并根据系统性管理要求选择相应的控制和管理系统及设备，它包含一个完整的物流系统和体系，也是多学科综合的先进产物；

库架合一式货架钢结构及立体仓库系统的技术关键在于货架系统的选型、设计与计算，相对于库架分离式货架在设计中需要考虑更多的因素；既要满足储运功能方面的要求，还要考虑仓库内的采光、照明、电气、通风、采暖及消防等建筑功能方面的要求，既要考虑储位上货物的荷载、搬运设备带来的附加运动荷载及其组合，又要考虑建筑及其外部作用载荷、地震及其它环境因素及其组合载荷，如风载荷、雨雪载荷、地震载荷以及屋面检修载荷等的影响，也要对仓库结构的其它关联设备和结构进行规划、设计和核算，还要考虑整体系统的运作管理模式及控制模式；近年来库架合一式货架及其自动化仓库在我国尚无规范可循，多为经验性设计，并运用有限元工具进行结构分析，工程成功案例也少，其发展受到了多因素、多方面的条件制约。

应用于自动化仓库或半自动化仓库

库架合一式立库体系具有自重轻、适应性强、外表美观、造价低、易维护等特点，其空间及土地面积上的利用率非常高，安装施工场地开阔，适合大型施工机具的应用，墙面和屋面屋架结构可以随库内货架系统的施工同步跟进、交叉施工，实际工程总耗时较少，工期也容易掌握；库架合一式系统主要应用于自动化仓库或半自动化仓库中，主要由货架系统和建筑系统两大结构组成，即包括若干排列的货架、屋架结构（由人字梁、弦梁、檩条和板材等构成的）、若干根外墙柱、横条和外墙板等，墙面板及屋面板可直接依附装配在货架上，梁柱一般由货架钢结构或型钢辅助组成，它们的大、小、轻、重和强度是由设计单位根据建设单位的使用特点和地理特点以及建筑工程面积来确定的。

其中，货架的顶端与屋架结构的弦梁连接，以彩钢板作为屋面和墙面，以薄壁型钢作檩条和圈梁；仓库四周的货架与外墙柱连接，横条设在外墙柱上，外墙板装在横条上；库内货架钢结构构成建筑主结构的梁柱，现场用螺栓、货架结构特有的半刚半铰连接或焊接拼接为主要形式的一种建筑体，檩条、墙梁一般由C型钢组成，它的分布密度、长度、大小、轻重是由所安装的轻钢彩色瓦楞板、轻钢彩色复合板的厚薄轻重再结合雪压、风压等设计计算来确定的。轻钢彩色瓦楞板及轻钢彩色复合板是由上、下两层薄钢板和中间夹着的聚胺脂塑料或聚笨乙烯泡沫板用特制胶和特别工艺粘合在一起制成的；其规格、型号是由厂家根据有关标准、机械性能以及用户实用长短、地区气候条件确定的。各组成结构的设计、制作应严格按照图纸要求的几何尺寸进行控制，以《钢结构工程施工及验收规范》的标准下料、焊接、调整变形及验收、喷漆，再配以相应零部件、扣件、门窗等形成结构完善的建筑体系，且这个体系可以由工厂制作，现场按要求拼装完成，整个体系的质量要求远大于普通库架分离结构形成的结构体系。

综合储存情况是关键

库架合一式货架及立体仓库的设计需要综合库内储存物的情况（考虑物料的特征、外形尺寸、单件质量、等参数）、库房的现场条件（考虑地形、地质条件、地耐力、风雪荷载、地震因素等）、物流情况（考虑平均库存量、最大库存量等出入库流量参数及其它相关的条件，如：包装形式、搬运形式、出库及运输工具及企业的管理水平、企业的后期发展规划等因素），并依据各自不同的各专业学科的技术要求进行系统设计规划与设计，确定货物单元的形式、尺寸和质量；确定仓库形式结构、作业方式及物料搬运设备的主要参数；确定货架单元结构的尺寸、规格形式与承载要求，并规划出仓库的总体尺寸、总体物流布局和总的库存量，确定合理的仓库高度，以实现性价比合适的库架合一式货架及立体仓库；确定合适的仓库管理模式和运作控制系统，并结合土建基础和公用设计等确定出货架结构的工艺荷载、制造精度、基础沉降要求、供电、通风、照明、防火等多方面的要求以确保整体系统的总体设计要求，满足客户的实际业务需求及后期发展规划的远景需求，并在前期针对各子项要求进行规划、设计与核算，并满足各局部基本项要求后再进行系统性验证和核算。

库架合一式货架及立体仓库既要考虑其基本的物料储存功能的满足条件及物料储存单元的标准化工作，也要结合使用单位的工艺流程及物流管理模式进行系统性规划，以提高仓库的出入库周转率，提高仓库运作的可靠性和安全性，这一系统是机械、电气、强弱电控制及信息化管理相结合的产物，主要由货物存储系统、货物存取和传送系统、管理和控制系统等三大系统组成，还有与之相配套的土建、供电、空调、消防报警、称重计量、信息流通等其它附属系统，必然要以材料学、力学、美学、结构建构理论和建筑构造原理、机电及信息化原理等理论为基础，采用理论研究与实证研究相结合、以实证研究为主的研究方法，对库架合一式货架及立体仓库构件的材料表现、连接方式和形态表达进行研究，探索库架合一式货架及立体仓库的设计理念与设计方法。其技术的难度和关键是货架系统的力系结构分析，既要对货架整体结构进行类别选择、区域规划，进行结构力学分析和计算，以满足货架整体结构的强度、刚度和稳定性要求，又要考虑结构设计的寿命和使用寿命、精度保证技术等；大多数货架的工作寿命取决于使用期间的磨损、损坏情况和周边环境对货架的腐蚀情况等。

库内货架形式的选择也是库架合一式自动仓库设计中的很关键的一个问题；货架按其结构分为整体式焊接货架和组装式货架，库架合一式货架及自动仓库的货架形式的选择主要取决于客户的实际需求、各种荷载的计算，仓库的结构与外形尺寸等；由于组装式货架目前生产制造及其质量控制上、在安装施工中具有较大的不确定性。目前在库架合一式立体仓库的设计上经常采用的是整体式焊接货架，整体式焊接货架的立柱选材也有方管、矩型管、槽钢等材料，根据型材本身的特性和指标，选择方管为佳。而组装式货架主要采用专用的货架型材，对货架型材的加工精度要求较一般应用性货架结构体要求要高，随着未来组装式货架的生产制造工艺的改进和技术的发展，其制造和安装的精度会越来越高，在库架合一式立体仓库的设计上应用也会越来越广泛；由于货架结构体本身的特点，其受力分析和计算手段上的不完善，国内外设计规范及研究的深入度不够，当前多采用专用的钢结构软件或货架应用软件、有限元分析等手段进行分析和辅助设计，随着国内外技术的发展及分析、试验手段的提高，国内外规范的完善，其设计和规划前景还是令人神往的。

施工及作业方便

能有效的利用空间；库架合一式自动仓库能够承受较大的风载，其高度较高，能够有效合理地利用空间，且货架钢结构体与仓库钢结构设计能够有机地结合在一起，最大限度地利用存储空间，具有良好的性价比。目前国内最高的库架一体式自动仓库的高度已达36米以上。

库内货架钢结构体就是库架一体式仓库的结构柱，能够充分利用货架设计结构对货物存储的设计要求，又能满足库架的承载设计要求；库内如存在其它形式的结构柱，配套设计的货架钢结构就需要在有限的空间里避让库内的结构柱，使有限的立库货架占用更多的空间，如建筑柱在货格内，会浪费整列货位；如建筑柱在货架排与排之间，将使得立体仓库的宽度增大，有时库内的建筑结构柱也会阻碍顺畅的物流通道。

具有较好的抗震能力；因货架、屋架结构、库前后区钢结构、结构基础、墙面彩钢板形成了一个完整的结构刚体，其抗震能力大大提高，钢材在冷弯成型过程中会产生一定程度的加工硬化，且强度会随折边的增加而增大，货架型材就是依靠提高材料本身的抗拉性能以及改变其受力形式来增加抗弯能力，使其具有普通型材115％ ～125％的抗弯能力，与一般型材相比也增加了刚度和强度，同时在相同技术指标的前提下，能节省材料，降低成本，增加经济效益，但它同时又是薄壁件，对环境的防腐要求也比较高。

库内设备安装施工便利，速度快；多项工程也可以同时交叉施工，能极大地缩短总工期和造价。

库架合一式货架及立体仓库基础受力柱分布多且比较均匀，库内结构基础设计相比轻钢结构要简单得多。

造价要比库架分离式仓库低

对于各种设计方案可按货币指标和实物指标进行比较选择，如投资、经营费用、投资回收期、劳动生产率、材料消耗等，同时要考虑各种特殊的因素，但自动仓库的经济性分析一般做的较少，因为：

自动仓库是固定投资中的一部分，在计算这项产品的财务预期指标时，已考虑了这项投资，故一般不做针对仓库的具体投资分析，前期也会进行相关设备投资的技术经济性分析。

如果自动仓库应用在商业物流配送中心，很容易通过投入数、运行费用数、营业额数、折旧数考评它的经济性。生产过程中的自动仓库却很难寻找到量的关系；进行总体设计时，首先要根据业务量、业务性质，内容、作业要求来确定总体规划，这是一项极复杂而又十分关键的工作；要预测物流量，它包括历年来业务经营的大量原始数据的分折，依据一定的规范和经验确定单位面积的作业量和定额，从而确定各项物流活动所需的作业场所面积，以及相互间的联系和依赖关系。

自动仓库属先进制造系统，此类项目的经济性评价经常采用定性分析。

一般讲库架合一式立体仓库的造价要比库架分离式仓库低，但库架合一式立体仓库的设计及受力计算都要复杂一些，可供参考的设计和验收规范比较缺乏，其投资风险还是存在的。

仓储管理发展前景篇8

1.有效地推进中小企业融资在我国传统的银行信贷中，中小企业常常由于缺乏厂房、机器设备等有效不动产抵押物而得不到信贷资金支持。但同时，生产型或流通型的中小企业，一般都有原材料、半成品、产品等动产，且这些动产在一定时间范围内有较固定的最低贮存量。如果按其相对稳定的最低贮存存货作抵（质）押来申请贷款，就能有效地解决这些中小企业融资难的问题。但是，银行开展动产抵（质）押贷款又面临两个难题：一是动产价值认定问题；二是动产管理与价值监控问题。专业化的仓储金融的出现能有效地解决这两个难题，其获得银行认可的标准仓单设计与专业化的第三方仓储管理与价值监控，能顺利地支持中小企业获得银行贷款。

2.有利于银行降低信贷风险我国当前银行信贷担保方式以不动产抵押和企业互保为主，不利于信贷风险的分散。特别是企业互保形式，不是风险的化解，只是风险的累积，在一定程度上会产生银行风险的传递与扩散。以仓储金融方式开展的动产抵（质）押贷款，既有充足的动产作为担保，系自偿性信贷产品，又有专业化的仓储金融企业监控动产物资和市场价格波动，还有设置“补差”机制，能保证抵质押品的“足量、足值”。动产抵（质）押贷款相对而言单笔金融小，且主要分散于不同的中小企业之间，可以降低信贷集中度，分散信贷风险。另外，仓储金融业务还能促进银行信贷以及与之相对应的结算、保险等金融业务的创新与发展。

3.有利于帮助企业加强存货管理当前国内原材料、大宗物资的价格越来越跟国际接轨，价格波动更加频繁，企业特别是中小企业缺乏必要的资金，存货不足，市场风险很大。而仓储金融业务可以让企业以存货担保获得贷款，放心地库存货物，降低市场风险。同时，专业的仓储金融企业能向企业提供相对全面的存货价格信息，及时揭示动产贮存风险，有利于借款企业作出合理的存货决策，提高动产风险管理能力。

4.仓储金融能够优化社会信贷结构近几年，我国信贷结构失衡的现象越来越严重，其中一个重要特点是信贷长期化。2009年我国全年新增贷款9.59万亿元，其中约76％的新增贷款为中长期贷款，越来越多的信贷资金流向基础建设和个人住房按揭项目，企业特别是中小企业直接用于生产经营的流动资金需求却难以满足，20]0年中央银行工作会议提出要着力优化信贷结构。优化信贷结构就要提高直接满足生产经营需要的短期贷款的比重。因此，发展仓储金融有利于促进工商企业获得更多的流动资金贷款，宏观上有利于优化信贷结构。

仓储金融是结构融资的一种，是把企业将拥有未来现金流的特定资产剥离出来，设计合理结构，以该特定资产为标的而进行融资。企业将未来可以产生现金流的资产进行质押，质押资产的产权结构被重新安排在银行、质押管理者之间。由于银行精力、专业水平有限和对中小企业信用评估不高，同时也为了杜绝银行内部管理上的漏洞，引入外部监督机制，降低授信风险，银行只专注对仓储金融融资结构的设计，而把对质押存货的管理外包给专业的管理公司，即质押管理者，通常是仓储物流公司。

仓储金融业务突破了传统风险控制模式，由静态、孤立的风险控制理念变为动态、系统的风险控制理念，深入分析资金（货物）供应链企业之间的交易关系，通过对贸易背景真实性，交易对手的规模、信用和实力，提高交易客户违约成本，封闭运作，期限金额与贸易的匹配，合同单据的控制等方面的把握来控制风险，同时为客户信用体系建立提供服务。仓储金融在实践中有多种做法，为了满足企业的需求，便利企业融资和经营，银行也在不断创新，不断在仓单融资模式的基础上拓展新的融资模式。目前国内外金融机构的仓储金融模式主要有以下四种：

1.仓单质押贷款模式仓单质押贷款是制造企业或流通企业将商品存储在仓储公司仓库中，仓储公司向银行开具仓单，银行根据仓单向申请人提供一定比例的贷款，仓储公司代为监管商品。开展仓单质押业务，既解决了借款人流动资金不足的困难，同时通过仓单质押可以降低银行发放贷款的风险，保证贷款安全，还能增加仓储公司的仓库服务功能，增加货源，提高仓储公司的经济效益。仓单质押贷款实质是存货抵押贷款，由于银行难以有效地监管抵押物，就需要借助第三方仓储公司形成的仓单，以及仓储公司提供的保管、监督、评估作用实现对企业的融资。

2.异地仓库仓单质押贷款模式异地仓库仓单质押贷款是在仓单质押贷款融资基本模式的基础上，对地理位置的一种拓展。仓储公司根据客户需要，或利用全国的仓储网络，或利用其他仓储公司仓库，甚至是客户自身的仓库，就近进行质押监管，提供仓单，企业根据仓储公司的仓单向银行申请借款。异地仓库仓单质押贷款充分考虑客户的需要，可以把需要质押的存货等保管在方便企业生产或销售的仓库中，极大地降低了企业的质押成本。

3.保兑仓融资模式保兑仓或称买方信贷，相对于企业仓单质押业务的特点是先票后货，即银行在买方（客户）交纳一定的保证金后开出承兑汇票，收票人为生产企业，生产企业在收到银行承兑汇票后向银行指定的仓库发货，货到仓库后转为仓单质押。在这一模式中，需要生产企业、经销商、仓储公司、银行四方签署“保兑仓”合作协议，经销商根据与生产企业签订的《购销合同》向银行交纳一定比率的保证金，申请开立银行承兑汇票，专项用于向生产企业支付货款，由第三方仓储公司提供承兑担保，经销商以货物对第三方仓储公司提供反担保。银行向生产企业开出承兑汇票后，生产企业向保兑仓交货，此时转为仓单质押。

4.统一授信担保模式统一授信担保模式是指银行根据仓储公司的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度等，把一定的贷款额度直接授权给仓储公司，再由仓储公司根据客户的条件、需求等进行质押贷款和最终清算。仓储公司向银行提供信用担保，并直接利用信贷额度向相关企业提供灵活的质押贷款业务。银行则基本上不参与质押贷款项目的具体运作。统一授信的担保模式有利于企业更加便捷地获得融资，减少原先向银行申请质押贷款时的多个申请环节；同时也有利于银行充分利用仓储公司监管货物的管理经验，通过仓储公司的担保，强化银行对质押贷款全过程监控的能力，更加灵活地开展质押贷款服务，降低贷款风险。

仓储金融的融资结构包括四个方面：基于质押存货的产权结构、融资额度（即风险敞口、风险暴露）和偿还结构、费用结构、风险规避结构。这些结构的制定是在银行、借贷者和质押管理共同参与下完成的，体现为三者之间的合约。

1.基于存货的产权结构产权结构的设计原则是保障银行的基于存货的预期现金流的不中断及足值和借债者交易（包括生产）的顺利进行。一般的结构模式是借贷方将存货占有权让渡给银行，同时又保留一定范围的使用权；银行拥有占有权，在出现预示预期现金流中断或不足值的迹象时，银行有权冻结该资产。但在正常情况下，不得对其拥有所有权的存货采取妨碍借贷者正常交易和生产的行动。银行拥有为保证基于存货现金流的而针对存货进行管理的权力，又委托质押管理者来执行这种权力，同时拥有在质押管理者失职造成损失时要求其赔偿的权力。质押管理者接受银行委托而拥有针对存货进行管理的权力，即质押管理。

2.融资额度和偿还结构传统的融资主要通过两种方式实现：债权融资和股权融资。债权融资将提高融资企业的资产负债率，而过高的资产负债率将降低企业的信用级别；股权融资增加企业对股东的责任，从而增加其盈利压力。仓储金融的结构融资因使融资方免受这两方面的负面影响而拥有明显的优势。对贷出方，因为衩靖同完有质押资产的预期现金流做保障，其信用风险大大降低，从而可以以一个相对较低的利率放出贷款。

对借贷方，结构融资可以提高其贷款可获得性、降低其融资成本及优化其资产结构。根据质押存货市场价值的最低预期（即未来基于质押资产现金流的最低预期）以及企业的信用级别，银行按一定利率水平提供相应的融资额度，同时，确定借贷者的偿还方式。在一些结构融资中，通常是用质押存货的未来现金流直接偿付。

3.费用结构仓储金融的标的包括订单、存货、设备、应收账款等供应链各环节的资产。仓储金融就是以存货为标的的结构融资。一般地，包括除生产流程中的整个供应链中的存货。将进人生产流程的存货除去，因为生产过程中原材料、半成品、成品等存货变动频繁难于跟踪和盘点。当然，如果存在可靠的对数量和价值的计量方法，生产流程中的存货也可以用于仓储金融。目前开展的仓储金融业务从赢利模式上分类主要有三种：一是纯监管业务模式，仓库只承担货物监管责任，可从客户处另外收取一定的监管费；二是仓库代替银行向客户融资，开展质押业务，获取利差；三是买方信贷（也称保兑仓），需按照一定的费率向买方征收管理费、承担费等相关费用。由此可以看出，费用结构决定了仓储金融中各类费用的责任承担，包括法律费用、保险费用、质押管理费用等。

4.风险规避结构对于信用级别比较低的一些企业，如中小企业和资产负债率比较高的企业，在传统方式下很难争取到贷款，国内的这种局面尤为严重，而结构融资则可以通过有效降低银行面临的信用风险而解决这一难题。同时，因为银行可以在结构融资中要求相对传统贷款方式较低的利率，所以借贷方进行结构融资的成本也相对降低。同时，银行通过确定融资结构中的风险规避方式，包括购买保险，使用衍生工具，以及提供相关担保等。针对不同的货物类别和同类存货所处的供应链的不同环节，将有不同的仓储金融融资结构设计，这些不同结构类别也就构成了不同的仓储金融产品。

在2O世纪9O年代以前，由于物流仓储企业没有有效参与，我国商业银行对质押仓储物资的价值、品质、销售状况等缺乏足够的信息，对质押仓储物资的运营控制缺少专业的经验和技能，于是出于信贷风险的考虑，银行开展现代的仓储金融服务较为谨慎，这使得仓储金融服务的开展没有形成规模，我国流通体系中丰富的仓储物资担保资源被大量闲置。为解决这一问题，自20世纪90年代末，沿海的一些银行和大型物流仓储企业合作，借鉴西方的经验积极地进行了仓储金融创新。其中，中储是我国这一领域的先行者，中储在1999年就与银行合作开展了我国第一单现代的仓储金融业务，发展到现在，仓储金融服务已经是中储的核心业务之一。回顾我国仓储金融服务的发展历程，我国仓储金融服务的发展具有以下特征：

1.法律与行业环境逐渐改善，但配套措施仍需完善经过近10年的发展，我国仓储金融的法律与行业环境逐渐改善，尤其是2007年《物权法》的正式实施，为仓储金融提供了法律保障。但我国仓储金融在制度环境的支持方面还远远不够，主要表现在：仓单不标准且缺少流通性；第三方中介机构缺乏专业技能和诚信，参与仓储金融的物流仓储企业鱼龙混杂，缺乏相应的行业规范，甚至出现了借款人和物流企业联合欺诈银行的现象；各融资主体还缺乏必要的信息共享，相关的业务操作流程混乱且标准不统一。这表明我国还需要在现有法律基础上对仓储金融的配套措施进行有效完善。

2.仓储金融模式不断创新，总体规模发展迅速在10年的发展过程中，我国仓储金融模式不断创新，在很大程度上支持了流通企业的运营。随着仓储金融模式的创新，我国仓储金融的质物品种得到了很大的拓展，已从初期几个有限的品种，拓展到了各种质地稳定、市场价格波动小、变现能力强的工业原料、农产品和大量消费产品，而融资的对象也随着风险控制水平的提高和创新模式的涌现获得了极大的拓展，这些都使得我国仓储金融服务的总体规模发展非常迅速。

3.仓储金融服务呈现出不均衡的发展态势我国的仓储质押融资业务最初起源于广东、江苏、浙江一带，业务分布主要是生产制造企业、物贸业密集的地区，各银行以不同方式推出如现货质押、仓单（提单）质押、买方信贷等多种金融物流品种。随着我国现代物流的跨越式发展，为物流提供配套服务的仓储金融发展非常迅速，在短短的十年就经历了西方200多年走过的历程，因此我国仓储金融服务在地域上呈现了不均衡的发展态势，主要表现在：沿海的服务模式和发展水平明显领先内地，形成了初级、中级与高级等多种形式的仓储金融模式在我国共存的格局。

4.仓储金融服务监管模式根据客户需求越来越动态化我国仓储金融越来越贴近借款企业的需求，已经从初期的自有仓库监管向库外仓库监管发展，从初期的静态质押监管，发展成为包括循环质押（滚动质押）、置换仓单质押、信用或保证金置换仓单质押和动态控制存量下限质押（流动质押）等多种形式的动态质押模式，这些监管模式的动态化有效地支持了借款企业的日常运营。由于仓储金融存在着法律风险、操作风险、借款人信用风险以及质押物价格风险和流动性风险等，因此风险控制可以说是影响仓储金融服务水平的关键因素。

2008年，来势凶猛的全球金融危机让浙江义乌不少中小企业因为资金链问题而陷入困境。由于银行贷款需要抵押物，而许多企业的厂房等不动产早已抵押甚至根本就没有自己的厂房；寻求担保贷款，金融危机下许多企业自身都难保，无法顾及他人；通过民间融资，风险利息太高，中小企业难以承受。浙江稠州商业银行及时洞察中小企业的实际情况，和浙江银桥仓储有限公司合作，积极开展对中小企业的仓储金融服务。稠州商业银行规定，仓储金融服务申请人为从事或主要从事金属的生产、加工和贸易的企业法人；有稳定的销售渠道和销售收入；以指定的仓库开出的仓单质押给银行，并承认银行对仓单享有优先受偿权；愿意与银行签署有关法律文件，并承担有关文件的义务与责任；无不良信用记录的中小企业。稠州商业银行规范现有存货质押授信流程：银行对申请企业进行资格审查，审查合格则给予企业授信，然后企业、银行、仓储管理公司签订监管协议，企业将指定货物存入仓储公司，仓储公司所监管的货物开出“非标准仓单”给企业，企业将“非标准仓单”背书质押给银行，银行向企业贷款。异地仓库监管质押授信则是企业将指定货物存在仓储管理公司许可的异地仓库，银行委托仓储管理公司派员监管；拟购买货物质押授信则是企业从供应商处购买货物时，银行代企业付款，然后供方以银行为收货人向指定的仓储管理公司发货。

仓储金融为中小企业解决了有效质押物难题的同时，也为商业银行风险转嫁提供了较好的解决方案。仓储金融降低了银行过多使用小企业联保贷款方式的关联风险，通过金融仓储监管流动资产，对企业贷款使用途径全面监控，在企业还不上贷款时，由金融仓储企业通过专业化的渠道变现货物，增强了银行资金的安全性。实践证明，仓储金融有三大优势吸引中小企业：首先，这一业务模式对于企业而言极为便捷，有效地盘活了企业存货。对企业考核、认证，进行货物的进驻监管后，银行根据第三方仓储公司提供的仓单，为企业提供贷款，企业从申请报批到拿到贷款最快可在12小时内完成。

而且，这一快捷的模式并不会大幅度增加企业融资成本。二是规避产品的价格风险。目前我国在有色金属等产品上推出了期货产品，但仍有很多大宗产品还没有推出期货产品，而仓储金融业务恰恰可以起到类似的作用。比如，当一些企业预计成品油价将要上调，可以进行油品的仓储质押贷款。这就保证了企业获得油价上涨收益的同时，又避免了近期资金周转的不畅。三是有效解决了企业买卖双方的资金节点问题。在市场不确定和信息不对称情况下，交易双方都不敢贸然发放货物或货款。引入仓储金融之后，在真实的贸易背景下，买方以未来仓单向银行申请贷款的拟购买货物质押，银行可以替买方向卖方预付货款，从而推动交易顺利进行。

通过仓储金融可以发现，在商业银行仓储金融业务中蕴藏着资产证券化及提前实现未来现金流的概念，在此基础上还可以衍生和创新此项业务，把其引伸至期货、国际贸易和资本运作市场，真正实现物流平台、信息平台、交易平台、金融平台等多个平台功能和价值链的组合，所以，其本身就是一个创新平台。同时，对于新的金融产品、新的金融业务，安全是先决条件。因此，商业银行、物流仓储企业及中小企业应齐心协力，共同推进仓储金融业务在我国的发展。

1.大力促进仓储物流企业的发展仓储金融业务其实早在三年前就已经出现，之所以到现在才浮出水面，除了政策上的原因外，客观上还有一个瓶颈，即国内真正高素质的仓储管理瓠增同完公司实在不多，敢率先试水的更是凤毛麟角。这也是这几年我国很多商业银行一直没有开展这项业务的重要原因。对商业银行来说，仓储金融的一个重要风险控制措施就是做好质押货物的监管，而选择一些着名物流企业进行合作无疑有利于降低信贷风险，而且这也将催生更多新的货押业务模式；另一方面，对物流企业来说，通过该项业务合作将为其带来更多的客户资源和更多的业务收入。

2.利益相关方要树立强烈的风险意识仓储金融服务无论采用哪一种模式都存在着一定的风险。因此，作为仓储金融服务的中介，仓储企业必须防范融资过程中的各种风险。选择客户要谨慎，要考察其业务能力、业务量及货物来源的合法性，防止客户选择不当带来的资信风险；选择合适的质押品种，如黑色金属、有色金属、大豆等价格涨跌幅度不大、质量稳定的品种，防止质押物因质押期间的巨大变化带来价格和质量风险。

3.商业银行应与中小企业、仓储企业建立良好的合作伙伴关系在仓储金融服务过程中，通过客户资信调查、客户资料收集、客户档案管理、客户信用等级分类及信用额度稽核等措施，商业银行对客户进行全方位的信用管理。商业银行与中小企业、仓储企业建立长期合作关系，可以更好地掌握中小企业的信用，及时监测和控制风险，从而有效地提高仓储金融服务的效率。