安全事故反思心得体会范文

安全事故反思心得体会篇1

为此，xx邮政局建议xx市交巡警支队以“全国交通安全反思日”为契机，结合全省开展的“文明交通百千万亿活动”，创新工作做法，在全市开展“看事故，引反思，评心得”活动，以编制教材、组织上课、评比心得、举办演讲、宣传报道等一系列扎实有效的宣传教育活动，达到宣传目的，减少交通事故，保障交通安全。

其方案大致如下：

一、活动主题：在全市范围内组织开展“看事故，引反思，评心得”系列教育宣传活动。

二、活动时间：xx年4月5日-xx年5月30日

三、活动内容：

1、编印一本宣传册。宣传册内配一张xx交通事故教育光盘。a4规格，彩色图文并茂印刷，全区印量10万本，6个县区分别10000本，市区40000本。内容以“xx市交通安全反思日事故案例汇编”为主，采用问答式，例：超载会带来哪里危害?相关法规解释，列举一个超载事故案例，反思语。通过案例形式，以案说法，引起受教育人的反思，更好地自觉遵守交通法规。宣传册中串插交通安全相关法律法规，以及驾驶人员关心的相关违章处罚规定。

2、撰写心得体会并评比。撰写心得是这次反思日教育的重点和创新，是对这次教育活动的有效验证。要求各部委办局、各系统行业、各大交通重点单位都要组织一次或多次集中学习，尤其是出租车、公交车、运输企业、驾校等重点单位更要主动带头，扎实开展，并要求受教育人撰写文明交通反思日心得体会，通过撰写心得体会，真正从思想上提高足够认识，达到宣传教育目的。对撰写的心得体会按照XX区、XX区、开发区、XX区、xx区、XX县、XX县、XX县、XX县这9个区县，每个区县选择10-20篇优秀心得体会上报市交警支队，集中组织评比，并设不同奖项，分别对优秀心得发奖匾、证书、奖金，有效调动撰写心得人的参与积极性。对获得优秀心得体会编印小手册，作为本次活动的辅助教材，以便来年学习使用。同时设活动组织奖，进行相应奖励。

3、组织电视电话会议式演讲或深入重点单位、行业进行演讲。选择3-6名获奖优秀心得人员组织集中演讲或巡回演讲，用身边的人、身边人的体会进行教育，形成影响，主要媒体进行相关跟踪报道，达到一定的宣传效果。

4、启动仪式。结合4月30日文明交通反思日活动适时举行，届时将邀请市委、市政府、市人大、市政协相关领导、部分部委办局领导、相关重点单位人员、新闻媒体等单位和人员共同参加启动仪式。

四、活动组织：

主办单位由xx市文明办、xx市公安局、xx邮政局三方单位联名组成，各自职责：

xx市文明办：提供相关文明交通宣传内容，在宣传册中体现。

xx市公安局：作为主办单位，具体工作由交巡警支队主办，对活动的全程、内容、实施、评比进行全程把控。收集事故案例材料，提供相关交通安全法规，审核把关宣传册内容，负责相关印制费用的落实和奖项、奖品、奖金发放，组织具体活动的实施。

xx邮政局：作为承办单位，负责本次方案活动的具体执行。主要负责编辑、设计、印刷、寄发宣传册，负责宣传册部分画面广告招商，以解决相关费用，集中回收心得体会，免费提供电视电话会议室供各区县演讲会场使用，配合交警支队完成相关活动工作。

五、相关费用及解决办法。

本次活动量广面大，宣传教育周期近六十天，总费用约50万元，分印制成本费30万元和各项杂费(编辑、邮寄、宣传、组织等费)约20万元。

1、宣传册印制成本费3元/本，10万本，共计30万元。初步计划20p、宣传dvd刻录盘。此费用建议由交警支队按9个区县、1个支队共10个单位从其单位宣传费用中列支，每个单位30000元。

2、各项杂费20万元，由xx邮政局通过招商方式解决。其中费用包括邮寄费、评比奖励费(组织奖和优秀心得奖分别设一、二、三等奖，具体名额和奖励标准待定)、优秀心得汇编(2元/本)、其它费用等组成。

安全事故反思心得体会篇2

学习安全生产事故的心得体会

近日，通过学习煤矿安全小故事及事故案例，使我深受启发，引起了我的深刻反思，每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示。

通过这一起起的事故案例，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。

事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。

作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的.安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。

我们在学习这些事故的同时，应该组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动，两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。

经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。

学习安全生产事故的心得体会

学习了这多起事故案例，给我以深刻的体会。这些事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把义桥煤矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。

思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。

制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。

杀不住“三违”的风，就迈不开安全的路。从发生的这几起事故来看，每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，努力形成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线，在全矿形成对“三违”现象施以重压的态势。各队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，做到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。

细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井建设中，我们不仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。

科技兴企，文化强企。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工的自豪感、责任感和使命感。用实际行动自觉投身到抓安全、抓质量的队伍里来，为义桥煤矿的建设和发展贡献力量。

安全事故反思心得体会篇3

对于安全事故的心得体会

将安全牢牢的记在心中，平安将会伴随我们渡过美好的一生。 安全事故的教训是深刻的，事故的代价也是非常高昂的，同学用自己的生命为代价，给我们带来了惨痛的教训和无可祢补的损失。为了自己长寿，为了亲人，重视安全，使自己健康，快乐得过每一天。

所以，这学期的《大学生安全教育》课受益匪浅。 通过这次安全教育的学习，主要了解了人身安全、财产安全、大学生心理健康与维护和 饮食安全等方面的问题：对每一名大学生来说，在校园要时时注意用电安全，严格遵守校园及公寓“安全用电”相关制度。谨防火灾，发生火灾后，头脑要冷静，理性逃生。另外，我们必须提高财务安全意识，做好防盗、防骗、防抢等防范工作。在校园谨防顺手牵羊、溜门串户、翻墙入室、溜门撬锁、窗外钓鱼、插片开门、偷配钥匙等行窃方式;平时谨防入室盗窃、扒窃、网络盗窃等，确保自己的财产安全。也许不少人会认为，安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害;认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。

我认为，这决不是安全的全部。无论是人身安全还是思想安全，亦或是行为安全，它们都有一个共同的特点，那就是结果的残酷性。交通事故，游 泳溺水事故、体育活动意外伤害事故，课间游戏追逐打闹偶发事故，轻者可以伤及体格，重者能够危及生命，它们造成的后果是残酷的。可是思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。

因此，健康的心理对每个大学生来说至关重要。这就要求我们，在日常生活中一方面应该注意合理饮食和身体锻炼，另一方面更要陶冶自己的情操，开阔自己的心胸，避免长时间处在紧张的情绪状态中。如果感到自己的心情持续不快时，要及时进行心理自我调试，必要时到心理门诊或心理咨询中心接受帮助，以确保心理和生理的全面健康。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。通过学习《大学生安全教育教程》这门课程，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。

对于安全事故的心得体会

安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产的安全，事关社会稳定，因此作为一名XX员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。

20XX年X月XX日特材公司下发了《关于7.14特大安全事故的调查处理通报》学习文件，主要内容是特材公司机加车间行车工XXX违规操作，私自合闸造成维修工XXX在维修过程中劳保用品穿戴不整齐而直接触电身亡，给死者家庭带来顷刻间的破碎，在我们的创业史上写下了血的教训，也给公司干部、职工造成了巨大的心理压力，造成了不可想象、不可挽回的后果。

这起事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系，暴露了我们工作人员安全麻痹的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，麻痹大意造成习惯性违章作业,重点是没有履行好安全相互确认职责，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明,“违章是事故的前提,事故是违章的结果”。违章不除,事故难绝。如果安全防护设置的每个步骤、每个安全网络点、危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。每起事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，同为龙成人，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思： 就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

通过学习《关于7.14特大安全事故的调查处理通报》里的事情经过和原因分析，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发 展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。

我作为XX厂的一名兼职安环员来说对此体会如下：

一、加强安全管理

每一次安全事故的发生都是由麻痹大意造成的。要从本起发生的安全事故中吸取经验教训，不断加强对现场安全工作的管理，杜绝此类事故再次发生；要充分发挥公司安全员和班组安全员作用，对现场安全隐患进行定期、不定期排查，做到安全隐患及时发现，及时处理，严格维修中吊挂“禁止送电”的警示牌；安全责任人要加强对生产现场的巡察工作，对违章操作进行严肃处理和纠正，加强安全规章制度 和操作规程的学习，提高员工执行力，增强员工责任感，每步安全工作都要做到。

建立长效的安全督查机制

一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。

杜绝“三违”行为

“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事，存侥幸心理，怕麻烦，这就给了事故发生可乘之机。作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，维修中不进行是否可以送电的确认，就送电操作行车，严重违反《安全工作规 程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。为此加大对“三违”行为的查处，坚持开展班前五分钟安全早会，做到安全工作天天抓、天天讲，安全互保对方之间应做到时时监督，时时提醒，发 现不安全因素，及时制止；把安全工作落到实处，坚决杜绝安全事故的发生。

四、要抓好安全质量

要想抓好安全质量，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五、安全工作的持久战

其实,抓安全工作一定要制度化,规范化,持久化。千万不能梦一时,糊一阵,走过场,安全没有“休止符”。特别我们龙成公司在稳步发展的今天,更离不开连续稳定的安全生产的局面,安全是发展企业的命脉,安全是每个员工的生命线,安全责任重于泰山,安全生产任重道远。只有时时不忘安全,安全才能出效益,安全才能构建和谐人力的保障。 因此,我们必须对安全事故“常反思”、“多回忆”。要坚持“安全第一、预防为主”的方针。抓安全首先要抓源头,抓落实,要有“常怀忧患之心,常思安全之策,常尽落实之责”的“三常”精神。决不能松一阵,紧一阵,切莫“文过饰非”。要总结经验,吸取教训,把过去发生事故的当事人找来现身说法,让活生生的教材教育人,警示人。使每个员工认识到安全工作的重要性与必要性,务真求实,集思广益,在 工作中紧绷安全之弦,常怀安全之心,不断提高预测、预防监护能力,多角度地去考虑习惯性问题的危害性,收集“反思”问题的成效性,这样才能真正让“强制安全”化为“自觉安全”的实际行动,为企业安全工作实实在在筑起一道牢固的“防火墙”。

强化安全意识、加强技能培训 

公司设置的各级《安全风险抵押金》以提高各级、各层的安全管理，从此次安全事故看，

安全事故反思心得体会篇4

从我国大量的交通事故统计可以看出，由于人为失误导致的事故占了90%左右，道路交通环境条件引起的占30%左右，而因汽车技术状况诱发的事故约为10%。人作为各种社会活动的主体，人既是交通事故的受害者，同时又是交通事故的制造者，事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上，由此可见分析交通事故中人的因素，对于预防和减少交通事故具有十分重要的意义。

1 交通事故致因理论

交通安全取决于人、车、路、环境、管理、法律、教育等道路交通综合系统的各个环节连续的协调工作，交通事故的发生是这一系统中各个环节耦合失调的综合反应。总的说来道路交通事故原因是基于二个方面的内容，即：人的危险因素和物质危险因素。物质危险因素是指道路交通系统依赖的物质条件所固有的危险性质和潜在的消极性能，其包括车辆本身的安全状况，道路设计的合理性，自然气候条件，车辆设计的科学性等方面；人的危险因素是指参与交通活动的人的意识障碍以及交通管理人员等人发挥主观能动性的因素。物质危险因素是发生交通事故的基础，人的危险因素是事故发生的激发条件，如果它继续作用还会使交通事故进一步扩大和蔓延。交通事故原因在交通过程中如果不受到激发，那么它始终是事故隐患而不会转化成事故现象。人的危险因素作用于物质危险因素，就能导致交通事故的发生。人的意识危险因素越多激发事故原因的条件就越具备，发生事故的次数也就越频繁，意识危险因素作用的时间越大，激发事故损害后果严重的可能性就越大。

2 交通事故中人因分析

交通事故中由于人为失误造成的因素可以分为直接原因和间接原因。

2.1 直接原因分析

直接原因是指事故发生前一瞬间驾驶员的行为和故障，它们增大了事故的危险。

2.1.1 超速行驶

超速行驶中驾驶员反应能力迟钝，应急能力差。从驾驶员在驾驶过程中心理活动的过程：发现外界刺激信息 ― 注意 ― 分析 ― 判断来看。注意、分析、判断三者属于思维范畴，是每个驾驶员从接受外界刺激信息进行心理活动的必然程序和规律。驾驶员接收信息是为分析判断提供材料，驾驶员的动作措施则是分析判断的结果。在超速行驶过程中驾驶员注意力和判断机能降低，接收外界信息减弱，随之而来的分析、判断、动作就容易产生失误，从而导致事故的发生。

2.1.2 酒后驾车

酒精会刺激大脑神经系统，导致反应迟钝，甚至神志不清。饮酒后对驾驶机能的主要影响是视力降低，视野减低，视野变窄，色彩感觉能力降低。体内酒精浓度低时，反应时间较饮酒前略有缩短。体内酒精浓度增大时，反应时间较饮酒前有明显增大，反应差别也明显增大，其他感觉也变得迟钝。注意力减弱，判断的正确性、记忆力变差；处理信息的能力降低，动作不协调；麻痹思想，情绪不稳定；失去克制力，胆大妄为，不知危险，喜欢超速行驶、强行超车等极易发生交通事故。在我国驾驶员饮酒也是早晨交通事故的重要原因之一。

2.1.3 驾驶差错

在驾驶车辆全部过程中，心理和生理活动贯穿于始终，这就要求驾驶员在行车过程中，不仅要有心理素质作保证，而且要相当的体力来适应。驾驶员由于受到各方面（包括生理、心理和社会等方面）的影响，从而使接受有效信息的能力下降，以致于在行车过程中或者没有感知到信息、或者感知到错误的信息、或者没有感知到所有的信息、或者过多感知信息。进而在做出判断的决策过程中，由于受驾驶员的认识能力、知识水平和驾驶经验等的不足而使自己的动机与实际不相符，因而出现判断决策失误，引起交通事故。

2.2 间接原因分析

交通事故中的间接原因指影响驾驶员完成安全驾驶任务必需的信息处理功能的驾驶员条件或状态。

2.2.1 疲劳驾驶

疲劳驾驶是指驾驶员在行车过程中，出现腰酸背痛，眼睛模糊，手指和身体不灵活，反应迟钝、判断不准等驾驶能力低落的现象。

理论上讲，驾驶时间、睡眠、驾驶强度和速度、人体生物节律、体质、驾驶技术、驾驶环境、营养条件等都对疲劳具有直接的原因。从生理上看来，驾驶员为了处理好行车过程中的种种复杂情况，驾驶员的眼睛和神经一直处于持续的紧张状态，特别是在车速较高，眼睛的负担很大，这样连续工作一长，感觉机能弱化，听觉和视觉敏锐变低，严重时还会引起错觉。随着疲劳的延长，复杂刺激的选择反应与时增长，动作准确性下降，从而引发不安全行为。疲劳驾驶的原因是多方面的，有生活上的原因、工作上的原因、社会原因等几个方面的原因。

2.2.2 生理分析

（1）反应时间与事故

驾驶员的反应时间是在驾驶员行车过程中实际感觉点和驾驶员采取躲避行动的瞬间之间的所需时间，也称为驾驶员“思索距离”它包括两个过程：一是驾驶员得到信息（情况）到判断所需要的时间（从信息要求开始至判断时间），二是制动器开始生效（驾驶员换脚及踏板）时间。所以在险情突发时，驾驶员首先要通过大脑思维对情况在有限时间内做出正确的判断，然后再进行正确反应。当然这个过程是相当短的，有关人体工程专家认为对于一般人，当预先接收到大脑中某一信息发生，集中注意力于这一信息时，反应时间约2秒。可是，在行车过程中往往事先并不知道什么时间会发生情况，从反应时间的表现过程来看，从驾驶员发现情况，至右脚从加速到踏板，所需时间包括反应情况在内的反应时间大大延长，这样就会由于反应时间的延长而导致事故的发生。影响驾驶员反应的因素包括刺激物的种类、强度、背景和复杂程度等几方面。

（2）年龄、性别

在交通事故中，年龄和性别的作用主要是影响驾驶员在面对和处理复杂的交通情况与突发事件的反应速度。表1是年龄与反应速度的关系。

2.2.3 驾驶员的素质

驾驶员的素质低，个体联户、租赁承包的在用车辆安全运行状况差，制约当前的交通安全管理。发生事故的驾驶员中，相当一部分存在着驾驶技术不熟练，经验不足，难以适应当今的复杂交通环境；存在着法制观念淡薄，缺少驾驶员应具备起码的职业道德和驾驶作风；在道路的行使过程中，为了取得尽可能高的经济效益，超载等短期行为和冒险行为相当严重；为了赶程，经常盲目地违章超车、超速，危险会车，越线行使，疲劳驾车和车辆带病行使等等。这些因素常常发展成为交通事故。此外驾驶员的侥幸心理和省能心理也是不可忽视的一个重要因素。

2.2.4 交通环境的影响

道路交通环境是指：道路的设计、通行能力、道路结构、道路设施等与交通有关的场所道路交通环境，直接影响着交通参与者的安全，与事故发生有着直接的影响关系。它既包括例如天气状况、道路状况、交通流状况等大的自然环境，也包括车内例如：温度、湿度、座椅的舒适程度等小的环境。这些影响因素的负面影响常常使驾驶员获取正确信息和正确处理信息的能力下降，造成事故隐患，当遇到激发事件的刺激就有可能导致交通事故的发生。车内的小环境的不舒适会使驾驶员很容易感觉到疲劳、注意力不集中、精神涣散等不利于安全行车的隐患。交通环境的影响见表2的分析。

2.2.5 交通事故的社会环境影响

社会环境的影响会给驾驶员的心理造成明显的痕迹。当前交通管理的不完善，监督和控制的力度不够等因素很容易使驾驶员产生侥幸心理，忽视交通安全法规，违章行使，野蛮驾车等现象严重。市场经济和社会转型时期使驾驶员在行车的过程中浮躁和为了经济利益不顾安全的现象特别严重。家庭生活和社会生活中的种种问题使驾驶员在行车过程中注意力不集中、思想涣散、情绪不稳定等情况严重地制约了驾驶员的反应能力和获取正确信息、做出正确决策的能力。

3 行人分析

保障交通安全，仅有司机的努力是不够的，还须要行人的密切配合。因为道路交通事故大量的受害者与横穿马路的行人和不遵守交通管理的行人有直接的关系。其主要原因是交通安全法规意识淡薄，从众心理、省能心理、省时心理和侥幸心理严重。

2、交通事故人因的对策

综上所述，人在交通事故中是起主导因素，起决定作用，但是车、路、环境与交通事故的发生是不可分割的。车辆的技术状况，安全性能好坏，道路的宽度、路面结构、交通安全设施等方面都与交通安全有着直接的联系。所以，要达到预防、控制、减少交通事故的目的，就必须动员全社会的力量共同治理。采取行之有效的预防措施，保证交通安全。为此笔者认为可以采取以下几个方面的对策：

第一：加强法制建设，认真实施交通法规和安全规章制度

交通法规是交通参与者和管理人员共同遵守的行为规范，是处理交通违章和交通事故的法律依据。目前，我国首部《道路交通安全法》刚颁布实施不久，所以，应认真实施，要强化执法力度，加强交通管理队伍建设，使交通安全管理走向法制化的趋势。

第二：加强交通安全宣传教育的力度。提高广大群众及其驾驶员的交通法制意识、安全意识。提高全民的素质和驾驶员的职业道德、技术水平。创造一个良好和谐的社会环境。从根本上减少交通参与者的违章行为及其它不安全因素的发生。所以，更应加强交通安全的宣传和教育的力度。

第三：提高车辆的安全设计水平，加强道路的建设，加大交通科技研究的投资力度为安全行使营造一个良好的环境。

第四：提高人们的保险意识，有效地减少交通事故参与者的经济损失和家庭悲剧的发生。

3、结束语

安全事故反思心得体会篇5

关键词：事故 举一反三 安全管理

引言

“痛定思痛”、“亡羊补牢”、“举一反三”这是人们反思事故时常常被引用的词汇，遗憾的是，这样的反思每每过后，“痛”依然在痛，“羊”依旧会“亡”，类似的重复事故照样发生，监管失责的问题照旧存在。把“举一反三”从一般要求转变为具体的管理方法和工具，“举一反三”要“反”到哪一层，谁来“举一反三”，要达到怎样的目的，八钢公司通过安全理论的应用和实践，形成了事故“举一反三的管理方法，是安全管理方法的创新。

1. 为什么做事故举一反三工作

随着八钢生产规模的迅速发展，各类事故不断发生，安全生产形势十分严峻。在所有发生事故中，同类事故重复发生是事故发生的基本特征，如机械伤害事故，皮带绞碾事故和火灾事故都层出不穷，而大多事故都是相同或者相近的原因造成的。

为了减少或杜绝重复性事故的发生，本文针对已发生事故进行举一反三，深究事故重复发生的根本原因，提出减少事故发生的新方法和管理工具。

2. 八钢公司事故举一反三管理方法的作用和特点

通过事故原因分析，大多数事故的发生均是重复事故。而事故举一反三工作是根治重复事故的良药，能够进一步提高员工的安全意识，夯实了自身基础安全管理工作，达到“亡”别人的“羊”补自己的“牢”的管理效果。八钢公司将发生在身边的生产安全事故为案例和教材，通过事故血的教训提高自我安全防范意识，通过分析事故发生的原因和过程，结合自身实际情况，做好防范，夯实安全管理工作中的薄弱环节。

3. 事故举一反三方法的实施

八钢公司紧紧围绕类似事故之间都存在必然的相同和相似的导致事故发生的因素，着重从分析已发生的事故致因，对照来检查安全工作中存在的问题，生产中存在的隐患，及时排查治理，并且记录形成反馈。从根本上落实学习事故，举一反三，由浅到深，深挖自身的安全隐患，从根本上确保八钢公司职工的安全，将安全工作做到实处。事故举一反三工作主要有以下三个主要方面：

3.1 相关事故的搜集整理、分析和组织学习

企业安全管理人员日常工作中要要通过网络，新闻媒体和各类事故文件搜集企业内外，国内国外所发生的事故。并且按煤矿、非煤矿山、建筑施工行业、危险化学品行业、烟花爆竹行业、民用爆破行业，钢铁冶金等行业分类，整理找出对与自身显著关联的典型事故案例。在充分考虑人的不安全行为、物的不安全状态，环境因素和管理原因的基础上对事故发生的原因进行一个条分缕析的剖析。向各生产作业单元发出事故通报和提出事故举一反三的具体要求。

各作业单元主要负责人组织该作业单元技术、管理等相关人员集体讨论，集思广益，开展“头脑风暴”，从人的不安全行为、物的不安全状态、环境原因、管理缺陷、事故应急（事故致因理论的专业术语，通俗的说就是人、机、料、法、环）这五方面原因分析导致事故发生的因素，站在“系统”的高度分析成因，并形成八钢公司事故举一反三工作模板。

3.2 检查自身提出整改标准

根据事故分析得出的导致事故发生的因素，各作业单元紧紧围绕自身的生产工艺、设施、设备和人员来检查与检讨所辖作业单元类似的人得不安全行为、物的不安全状态、环境因素和管理缺陷。最终查找出作业单元自身的事故隐患。提出量化的，可操作的事故隐患整改标准。

作业单元整改标准中提到的防范措施执行负责人要对作业单元整个作业现场的工艺、设备和管理进行排查，无论有没有整改标准中所提到的需要注意的防范措施，都要在检查表中注明，并且对检查出的内容进行描述，填写在作业区制定的检查表中，不得写“已完成此项工作”。

3.3 事故隐患的整改的落实和反馈

作业单元对提出的事故隐患整改标准进行落实并且检查落实情况。整改方和检查方必须明确完成时间，便于及时落实，消除隐患。查处的问题作业区要定专人进行整改。并且有具体的整改要求和完成期限。

作业单元对查出的安全隐患要制定专门负责人落实整改，确定整改完成期限。对整改项目要记录备案。对于整改中涉及到的较大隐患要使用八钢公司的《隐患整改通知单》，较小的隐患可以用八钢公司《安全检查表》中的记录填写好整改要求和验收人。一般是谁检查，谁验收。整个记录由作业区来汇总填写，可以对查出的问题写一个整体的要求。

4. 事故举一反三管理方法中可能存在的问题

4.1 防止事故举一反三形式化

管理人员认识不到位，是导致事故举一反三工作形式化的主要原因。有些管理人员高估自己所辖的作业单元的安全可靠性，虽然对事故案例的教训认识的很清楚，但是出于应付和侥幸心理而不愿做到举一反三，这样导致一旦出现不可意料的新变化，事故也就难以避免。

4.2 没有发动全员参与事故举一反三的过程管理

事故举一反三工作是一个全员、全过程的管理。在执行过程中存在，作业单元单单靠一两个管理人员去做这项工作的问题，没有发动全体职工参与到这个过程中，比如举一反三措施的落实，前期就出现了作业区的几个管理人员自己把结果一填。最后导致的结果就是造假、应付检查，没有把举一反三落实到实处。通过举一反三工作创新的深入开展，反复检查各专业专工、作业区举一反三是否按照要求落实完成，是否有PDCA工作记录。使中心及子分公司下属各厂、作业区认识到安全举一反三工作的重要性，夯实了安全基础管理工作。

5. 应用事故举一反三管理方法的注意事项

5.1 做好举一反三工作的前提是详细了解事故发生过程和事故原因分析，这样能够对症下药，这是做好事故举一反三工作的基础。

5.2 做好举一反三工作策划是核心，由专业工牵头，结合本单位实际，通过事故原因分析所产生的问题点，提出有针对性的安全措施，措施要有针对性、可操作性，能够防范重复事故的发生。只有责任真正落实，才能使举一反三取得良好效果，才能保障安全生产顺利进行。

5.3 作业区要按照整改要求，针对事故案例进行学习，全体职工初步掌握了事故及问题的分析方法，对制定的事故原因及防范措施对策讨论：采取的防范措施是可实行的对策，让职工有可操作性，讨论过程对专工制定措施的操作性进行修订。

5.4 管理人员（专工、作业长）明确管理职责，查找各项管理中存在的缺陷和各项制度上存在的漏洞，切实按照“四不放过”原则举一反三抓整改，解决了管理人员（专工、作业长）在活动中该做什么及应该有怎么样的管理方式。

5.5 对现场职工抽查：职工能够按照人、机、料、法、环五个方面对各项事故原因进行分类，找出事故原因的事实，并讨论每一类中出最重要的因素（事实）。

事故的分析及对策明确、清楚，制定的对策有可操作性。安全教育以体感教育为重点，便于受教育者掌握。

5.6 根据作业环境变化，提高职工现场辩识能力，培养再次确认危险性的意识。对事故多发人群，分析多发人群的管理特点，由针对性的提出管控措施。作业的标准化，使作业标准规范作业安全。

5.7 通过工作的开展指导的深入，回过头再检查和阶段性的总结，使各厂、作业区认认真真的去做工作，夯实了安全管理工作。抓好安全管理首先基础管理要扎实。

5.8 围绕事故展开的举一反三，其根本内涵是跳出就事论事，站在“系统”的高度分析成因，而落脚点是有效的整改。凡在职责范围内的，要定出直接整改时间表和量化效果；凡职责之外的，要提交与之关联的系统化整改建议，最终由上层汇总信息，协调资源，予以系统化解决。

6. 事故举一反三阶段性成果

八钢各中心及子分公司各作业区基本掌握事故举一反三工作的方法，在实践在加大检查次数和力度，使之成为常态化管理，各生产单元举一反三工作已不再是停留在口头，而是“亡”别人的“羊”、补自己的牢，从而不断强化起中心及子分公司安全基础工作。经过梳理将公司事故举一反三工模板化、流程化、标准化，通过血淋淋的事故教训，不断推进作业区安全管理细致化、精细化。

八钢公司运用案例分析培训（SST法）推进事故举一反三工作创新，是安全管理工作新的突破，也是安全管理有效的管理手段和方法，在公司严峻的安全形势下，在八钢公司更显现巨大的管理效能，值得在宝钢公司范围内推行。

7. 结束语

安全事故反思心得体会篇6

【关键词】“三违”；反违章；无违章现场；安全风险管控；平安理念

电力系统的“三违”是指：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，习惯性违章是典型的违反电力安全工作规程的行为, 习惯性违章具有普遍性、反复性和顽固性，造成“三违”的原因很多，但主要以下几点。一是安全意识淡薄，麻痹心理作怪，对规程熟视无睹，循章草率。二是心存侥幸，工作人员图省事，怕麻烦，把应履行的程序随意省略，制度执行力上打折扣。三是监督不力，生产任务重，忽略了监督，有时发现了违章违规，不及时纠正，为事故埋下了隐患。四是习惯心理，相信经验，认为“以前这么干，没出事，现在这么干也没事”，习惯成自然。

综观历次事故，80%以上都是由于违章操作造成的,不是没有制度，而是执行不力，不是没有规程，而是约束力不强。习惯性违章是导致事故的重要因素，要有效预防事故,必须持之以恒抓违章。目前，从国网公司、省公司、地市公司到县（市）支公司，自上而下开展反违章活动，并形成长效机制，确实是一项确保人身、保设备、保电网，实现企业长治久安的良策。笔者认为：反违章须从以下几方面做起。

1.安全教育常抓不懈

通过形式多样的宣传教育活动，强化员工的安全意识，增强员工执行《安规》、“两票”的自觉性和自我保护能力，为公司安全生产奠定牢固的思想基础。抓住安全生产的特殊规律和人们的心理，从人的思想、意识、观念、价值、道德、行为等方面入手，从更深的文化层面激发干部员工“关注安全、关爱生命”的本能意识。

1.1思想认识到位

让员工认识到“违章就是事故之源、伤亡之源”，通过安全日活动、安全分析会等形式，特别是事故案例，让员工明确哪些是人为因素，哪些是组织问题、技术问题，展开大讨论，各抒己见，使规程的有关条款铭刻在心，耳濡目染，激发员工尊章守纪、关注安全、杜绝违章的本能意识。

1.2刚柔并济

将“柔性”的管理与“刚性”的制度相结合。在反违章工作中，一方面是浓厚的人性化管理、亲情化关爱的氛围，通过管理者与员工的直接交流，使管理者更加关注员工的需要，进而发掘员工的内在潜力和积极性。另一方面，是近乎苛刻的规范化现场、标准化作业、精细化操作。

1.3持之以恒抓培训

完善职工培训制度，抓好岗位技能培训，让职工及时学到应掌握的安规、专业等知识，特别是网、省公司、分公司等上级部门有关安全、反违章的精神，通过考试、现场提问、知识竞赛等职工喜闻乐见的形式将安规、专业知识入脑、入心，不断提高员工的业务素质。

2.创建无违章现场

作业现场是反违章的重点、难点和焦点所在。我们的作业现场包括基建施工、老旧设备改造、农网改造、户户通电等不同性质、不同类型，现场作业频繁，需要各级领导亲历亲为，做反违章的带头人,率先垂范,在反违章中做出榜样,参与反违章等安全活动，按作业特点、危险因素、控制措施等细分、量化任务、责任，经常深入到作业现场，检查指导工作，定期参加班组安全活动日，安全分析会，保证安全生产的“三个百分之百”。不放过任何一个细节，盯住现场不放松，盯住操作不放松，盯住措施不放松，盯住“两票”不放松，狠抓事前防范和过程的监督。确保作业人员“四清楚”，任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚。保证“四到位”，管理人员、安全措施、执行要求、监督作业，变“事后救火”为超前防范。

推行“从现场看规范”的思路，严格执行“三卡一书”制，彻底改变习惯违章的旧习，抓住人员、设备、工具、材料、现场布置、作业程序现场作业六要素，开好“两会”（班前班后会），落实“三不伤害”，从自我做起，从点滴做起，促进作业规范化和管理的精细化。

3.平安理念深入人心

杜绝违章，实现安全生产的可控、在控、能控，关键在人,任何严格规范的制度和严密的反违章措施，最终都由人落实。要突出“以人为本”的管理理念，将铸魂固本的安全文化融入到反违章活动的全过程，将安全理念延伸到全社会和每个家庭中，倡导关爱企业、关爱他人、关爱家庭、关爱社会的良好风尚，使广大员工从思想上和行动上自觉维护安全稳定的良好局面。关心员工的思想和生活，在工作中，把握职工的思想动态，做到心中有数，有的放矢，决不让职工带着情绪上班，带着危险因素上班。

构筑家庭联动安全网。动员广大家属多一些理解，少一些埋怨；多一些支持，少一些拖累。打个电话问个好，发条短信提个醒。用家庭般温暖感召人，并邀请一线员工家属参观员工工作现场，举办家属座谈会、联谊等活动，让员工家属感受、体验员工的工作环境、工作压力、工作强度和安全责任，通过家庭的关爱、亲人的呼唤、关切的话语筑牢员工安全思想大堤。用安全文化感染人，用平安理念启迪人。

我所创建的安全文化正是通过以人为本的理念，在安全“管理”中寻突破，将各种安全作业风险用丰富生动的漫画加文字形式加以表达，在淋漓尽致的表现中达到教育、警示作业人员行为的作用。通过耳濡目染的方式，以静制动，把人性化的安全理念融入刚性化的安全管理监督之中,实现从“要我安全”到“我要安全、我能安全”的转变，使员工受到熏陶、凝练，提高标准作业的主观能动性。

4.强化安全风险管控

以三个体系为载体强化安全。一是全面开展生产环节的风险评估，严格执行安全生产风险预警制度，开展电网检修方式的动态分析和作业现场危险点分析，实现生产风险的超前预控;加强计划的刚性管理，按照“三遵循两减少”的原则，合理均衡安排停电检修计划;开展班组承载力分析，合理安排作业任务和作业人员，做到人员、技能符合工作需要，降低生产作业的组织风险。二是建立上下贯通、多方联动、协调有序、运转高效的应急管理机制，不定期组织地震应急疏散演练、电网联合反事故演习，提高突发事件应急处置能力和应急管理水平。三是加强分析 防患未然，组织对《电力安全事故应急处置和调查处理条例》、《国家电网公司安全事故调查规程》的学习培训以及国网公司系统安全通报的分析，通过对事故的调查分析，不断总结经验，吸取兄弟单位的教训，采取预防措施，严防各类安全事故的发生。

安全事故反思心得体会篇7

通过学习王家岭煤矿“3.28”特别重大透水事故、49处沙吉海项目部“3.30”重大顶板事故、大海则煤矿“5.14”重大溜灰管坠落事故、麻家梁项目部“5.16”重大一氧化碳中毒事故，再次引起了我们的反思。

为什么会出现这些事故，这次事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？从发生的这次事故可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、作业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的就是要转变安全思想，把各项制度及规程执行到位、落实到位。

一是要将“安全就是生命”的根本理念真正让领导干部与工人共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作谨慎，时刻如履薄冰。真正将“安全工作只有起点没有终点”理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；

二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有思想认知提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实、去全面履职履责。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。煤矿安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

四是要重点部位重点抓。每个施工地点都有管控的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。

五是要职能岗位职能抓。生产技术科为一个矿井的核心部门，我作为一名生产技术科科长，我要带领科室全体成员在技术业务岗位上狠抓落实，要严格执行标准、带头遵守规程、法律法规及各项管理制度。现场要查好隐患、抓好规范、不断揭示安全生产存在的问题，以此保证生产过程中达到动态安全。

安全事故反思心得体会篇8

公司发生安全事故的深刻检讨书2000左右

尊敬的各位领导、同志们：

x月x日，我们x发生了一起安全事故，牵扯了公司领导精力，扰乱了正常生产秩序,给伤者家庭带来了沉重的打击，也给相关人员造成了极大的思想负担。反思事故，我们存在安全教育管理的短板;审视自己，我有不可推卸的领导责任;面对组织，我深感自责和愧疚。现以知错认错改错的态度，向组织和领导做出深刻检讨：

一、“三个不该”铸成大错

安全是企业发展的生命线，是职工群众的幸福线，也是我们必须坚守的底线和红线。但是，我们没有把对安全的认识和行动统一起来，发生了事故，实属不该。

一不该在x前夕发生事故。x即将召开，这是关乎全党的大事，也是关乎全国的好事。在这个政治敏感期，本应用良好的业绩向x献礼，却发生了事故，实属不该。

二不该在公司三令五申下发生事故。公司及时传达贯彻了国家安监局、x监局指示精神以及省委省政府的相关安全工作部署，坚持每月召开一次安全生产工作会议，而且x月x日集团公司领导在中心组(扩大)学习会议上专门强调了安全风险，加之安全大检查、安全“体检”等活动紧锣密鼓进行，在这种情况下，仍然发生了事故，实属不该。

三不该在回撤收尾阶段发生事故。x工作面支架的回撤工作，公司高度重视，相关部门一直积极跟踪指导，前期的回撤工作开展得也非常顺利，职工对回撤工作也已熟悉适应，并且完成回撤任务的时间也较为充裕，结果还是发生了事故，实属不该。

二、“四个不到位”难辞其咎

墨菲定律告诉我们，只要存在发生事故的原因，事故就一定会发生，而且不管其可能性多么小，但总会发生，并造成最大可能的损失。反思我们x发生的事故，绝不是偶然。

一是履职尽责不到位。安全责任重于泰山，安全工作怎么抓都不过分。但我作为x公司的党委书记、董事长，没有把安全工作上升到政治高度来抓，没有把安全稳定的压力完全传导下去，抓基层党建多，抓安全管理少，没有把齐抓共管的安全格局建好建强。

二是思想认识不到位。安全思想教育，重过程、轻效果。我们虽然组织了多种形式的安全教育，但收到的效果却一般。我们开展了一封家书、安全党课等特色活动，但一些干部职工对安全的认识还是停留在活动表面，没有真正入脑入心，导致自主保安意识弱、能力差。

三是作风转变不到位。抓安全工作还是浮在表面，有形式主义倾向。有时，对安全工作满足于会议开了、上级精神传达了，没有深入地去了解基层职工对各类安全知识和技能的掌握情况。在落实技术规程和现场管理上，没有做到深严细实。党员抓安全、管安全、保安全的先锋模范作用发挥不明显。

四是风险评估不到位。安全风险是隐性的，需要预测预判。但在实际工作中，对作业现场安全细节考虑不够具体，把主要精力都放在了重点区域，对于“小、远、散”的地方，重视不够、提醒不够、关注不够、掌握不够，对安全风险的评估还停留在较低层次。另外，对班组长等骨干人员的能力评估不到位，认为他们经验多、素质好，弱化了对这些人员的跟踪管控，导致了这次事故的发生。

三、“五个强化”改过自新

过而能改，善莫大焉。我们充分吸取这次事故教训，痛定思痛，痛后思改，坚持问题导向和目标导向，采取“五个强化”措施，切实做好抓安全、保稳定的工作。

一是要强化“四个意识”。扎实推进x常态化制度化，增强政治意识，提高对抓好安全工作极端重要性的认识，把抓安全当做一项严肃的政治任务去完成;强化大局意识，正确处理个体和整体、生产和安全的关系，时刻围绕中心，服务大局;强化核心意识，坚决服从党组织的决策部署，着力发挥关键少数在抓安全工作中的表率作用;强化看齐意识，向标准化建设先进矿井看齐，学习借鉴兄弟单位在风险管控和隐患排查方面的好经验、好做法。

二是要强化党内生活。把从严治党管党与从严从实抓安全结合起来，让安全管理融入组织生活。以“提高认识，吸取教训，反思不足，发挥作用”为主题，认真召开民主生活会和组织生活会。针对这次安全事故，深刻开展批评和自我批评，特别是党员干部要带头反省，勇于揭短亮丑、动真碰硬，促使安全工作像党内生活一样，充满政治性、时代性、原则性、战斗性。

三是要强化党员先锋工程。突出抓好以“我为安全排隐患”为主体的党员先锋工程，建立安全台账，开展隐患治理，巩固拓展安全大检查和安全体检的成果。深入开展党员责任区、安全先锋岗竞赛活动，确保区区有党员巡查、岗岗有党员值守，充分发挥党员在安全生产中的先锋模范作用。

四是要强化作风转变。不但把安全装在心里、扛在肩上，而且要体现到双腿上。时刻紧绷安全这根弦，深入现场，靠前指挥，把工作重心和主要精力放在生产一线。要发扬严谨细致的精神，管安全就要鸡蛋里挑骨头，抓安全就要把没事当有事，及时发现问题、解决问题。力戒好人主义和形式主义，牢固树立“严是爱、松是害”的观念，要敢管敢罚、真管真罚，用严肃负责的作风，补齐安全管理的短板。

五是要强化安全思想教育。充分发挥干部会和班前会的阵地作用，教育引导干部职工统一安全思想，达成安全共识，引发安全共鸣。认真开展周二安全教育日活动，围绕本次事故，深入开展安全大讨论，摒弃麻痹思想，克服侥幸心理，消除厌战情绪。组织机关科室人员对班前会进行巡查，发现问题，立即整改，确保班前会质量。加大安全宣传力度，开展安全访谈，营造如履薄冰、如临深渊的安全氛围。