技术管理工作思路范文
时间：2023-11-29 21:11:58
技术管理工作思路篇1
北京工业大学2015年硕士研究生拟招生学科目录
院（所）、学科代码、名称 学科方向 招生人数 考试科目 备注 001 机械工程与应用电子技术学院 223 0801 力学 _ 01动力学与控制 _ 02固体力学 _ 03流体力学 _ 04工程力学 27 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④811理论力学或812材料力学I 080200 机械工程 _ 01数字化设计与制造技术 _ 02精密数控加工与自动化装备 _ 03现代焊接技术与自动化装备 _ 04机电系统控制及自动化 _ 05机构及机器人系统分析与控制 _ 06机械及微机电系统结构设计 78 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④811理论力学或812材料力学I或813电工学 0804 仪器科学与技术 _ 01精密测试技术与仪器 _ 02现代测控技术及方法 _ 03计算机测试与控制技术 _ 04智能仪器与虚拟仪器技术 23 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④803电子技术I或812材料力学I或813电工学 085201 机械工程（专业学位） _01数字化设计与制造及装备 _02现代机械系统设计 _03机电液一体化设计与制造 _04现代测控技术与仪器 _05高端装备强度与动态分析 95 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④809工程力学或813电工学 002 电子信息与控制工程学院 232 0809 电子科学与技术 _ 01信号处理与电路 _ 02数字多媒体信息技术 _ 03信息光电子学与光通信 _ 04超大规模集成电路设计与系统集成 _ 05电子器件、射频和功率集成电路及可靠性 58 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④822信号与系统或823半导体物理 1、01-02方向选822； 2、03-05方向选823。 0810 信息与通信工程 _ 01语音与音频信号处理 _ 02多媒体通信技术 _ 03信号处理理论与通信技术 _ 04图像与视频信号处理 30 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④822信号与系统 0811 控制科学与工程 _ 01自动控制理论及其应用 _ 02测控技术与自动化系统 _ 03智能系统与智能信息处理 _ 04信息融合与自主导航 _ 05计算机控制技术及其应用 63 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④821自动控制原理 085208 电子与通信工程（专业学位） _ 01信号与信息处理及其应用技术 _ 02图像处理与模式识别技术 _ 03多媒体通信技术 _ 04无线通信技术 _ 05嵌入式系统技术 35 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④822信号与系统 085210 控制工程（专业学位） _ 01工业过程的建模、控制与优化 _ 02系统工程（系统优化与决策） _ 03信息管理系统 _04生产过程综合自动化 _ 05智能控制与智能系统 30 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④821自动控制原理 085209 集成电路工程（专业学位） _ 01集成电路设计 _02集成电路制备工艺及相关技术研究 _03微电子器件检测与可靠性评价技术 16 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④823半导体物理 004 建筑工程学院 246 0814 土木工程 _01工程抗震减震与城市综合防灾减灾理论、方法和技术 _02结构新体系与高性能材料 _03结构全寿命设计、健康监测与可持续发展 _04岩土与地下工程安全风险分析、评价方法和技术 _05工程施工技术与风险管理 _06水环境恢复工程及水质处理保障技术 _07建筑环境控制及能源利用技术 119 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③301数学一 ④841结构力学 或833土力学与地基基础 或843钢筋混凝土结构 或 845水分析化学与水力学；或846传热学Ⅰ或867流体力学Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道桥等）或相近专业考生报考方向可选01～05，考试科目可选841或833或843； 2、给排水或相近专业考生报考方向可选06，考试科目可选845； 3、暖通或相近专业考生报考方向可选07，考试科目应选846或867。 0823 交通运输工程 _ 01道路与铁道工程 _ 02交通运输规划与管理 _ 03交通信息工程及控制 4 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息与控制 1、01方向选848； 2、02-03方向选849或832。 0815 水利工程 _ 01水文学及水资源 _ 02水力学及河流动力学 _ 03水工结构工程 _ 04水利水电工程 _ 05港口、海岸及近海工程 10 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③301数学一 ④841结构力学或844水力学Ⅱ 085213 建筑与土木工程（专业学位） _01工程抗震减震与城市综合防灾减灾理论、方法和技术 _02结构新体系与高性能材料 _03结构全寿命设计、健康监测与可持续发展 _04岩土与地下工程安全风险分析、评价方法和技术 _05工程施工技术与风险管理 _06工程项目管理及信息化 _07水环境恢复工程及水质处理保障技术 _08建筑环境与能源利用技术 100 ①101思想政治理论 ②204英语二或203日语 ③302数学二 ④841结构力学或833土力学与地基基础或845水分析化学与水力学 或846传热学Ⅰ或867流体力学Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道桥等）或相近专业考生报考方向可选01～06，考试科目可选841或833或843； 2、给排水或相近专业考生报考方向可选07，考试科目可选845； 3、暖通或相近专业考生报考方向可选08，考试科目应选846或867。 085222 交通运输工程（专业学位） _01道路交通安全理论与道路工程技术 _02交通规划与交通控制理论及方法 _03智能交通、仿真与可持续发展整合体系 5 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息与控制 1、01方向选848； 2、02-03方向选849或832。 1256 工程管理（专业学位） _ 00不区分研究方向 8 ①199管理类联考综合能力 ②204英语二 005 环境与能源工程学院 152 070304 物理化学 _01能源材料物理化学 _02催化化学 _03纳米材料物理化学 _04界面物理化学与分离技术 11 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③684物理化学I ④887无机化学II · 0807 动力工程及工程热物理 _ 01可再生能源利用及先进环境能源理论与技术 _ 02强化传热传质理论与工程应用 _ 03制冷低温系统及其环保节能理论与技术 _ 04车辆及动力系统节能、净化与控制 23 · ①101思想政治理论 · ②201英语一 · ③301数学一 · ④851传热学Ⅱ或852工程热力学 0817 化学工程与技术 _ 01绿色化学与精细有机化工 _ 02工业催化与纳米科学 _ 03膜科学与化工分离技术 _ 04材料化学理论与应用 _ 05先进材料合成及催化应用 25 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③302数学二 ④814物理化学Ⅲ或820有机化学I或878化工原理 0830 环境科学与工程 _ 01环境规划与污染防治 _ 02污染控制化学 _ 03环境分析与监测 _ 04环境规划与管理 _ 05水污染控制工程 _ 06大气污染控制工程 28 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③302数学二 ④856环境影响评价或857微生物基础I或858环境工程学 1、只有05方向招日语考生； 2、01-04方向，选856； 3、05方向选857； 4、06方向选858。 085206 动力工程（专业学位） _01可再生能源利用与先进环境能源技术 _02能源动力系统优化及工程应用 _03制冷低温系统及其节能环保技术 _04动力机械及车辆动力系统节能、净化与控制 32 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④851传热学Ⅱ或852工程热力学
085229 环境工程（专业学位） _01水污染控制工程 _02大气污染控制工程 _03环境规划与管理 33 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④856环境影响评价或857微生物基础I或858环境工程学 1、01方向选857； 2、02方向选858； 3、03方向选856。 006 应用数理学院 98 0701 数学 _ 01基础数学 _ 02应用数学 _ 03运筹学与控制论 _ 04科学计算 35 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③663数学分析 ④865高等代数 0714 统计学 _ 01非参数统计与数据分析 _ 02应用统计 _ 03生物统计 _ 04金融工程与应用概率 _ 05经济统计 14 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③663 数学分析 ④865 高等代数 0702 物理学 _ 01理论物理 _ 02凝聚态物理 _ 03光学 25 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③662普通物理I ④861量子力学或863光学 1、01方向选861； 2、02方向选861或863； 3、03方向选863。 0803 光学工程 _ 01脉冲激光技术与应用 _ 02信息光学与应用 _ 03微纳光学 _ 04光电传感与检测技术 7 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④828激光原理 0252 应用统计（专业学位） _01生物医学统计 _02精算统计 _03数量金融 _04质量管理统计 17 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③303数学三 ④432统计学 007 计算机学院 151 0812 计算机科学与技术 _ 01 计算机系统结构 _ 02 计算机软件与理论 _ 03计算机应用技术 _ 04 信息安全 68 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④895 计算机学科专业基础 085211 计算机技术（专业学位） _ 01计算机网络技术 _ 02计算机软件技术 _ 03计算机应用技术 _ 04信息安全技术 83 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④896数据结构 009材料科学与工程学院 140 0805 材料科学与工程 _ 01生态环境材料与资源循环技术 _ 02稀土、难熔金属等功能材料 _ 03高性能结构材料技术 _ 04先进材料加工技术 _ 05光电信息与高效能源材料 80 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③302数学二 ④875材料科学基础 085204 材料工程（专业学位） _ 01生态环境材料与资源循环技术 _ 02稀土、难熔金属等功能材料 _ 03高性能结构材料技术 _ 04先进材料加工技术 _ 05光电信息与高效能源材料 60 ①101思想政治理论 ②204英语二或203日语 ③302数学二 ④875材料科学基础 011 经济与管理学院 182 1201 管理科学与工程 _ 01技术与项目管理 _ 02战略管理与社会网络 _ 03信息管理与信息系统 _ 04城市管理 _ 05运作管理与质量管理 _ 06金融工程 25 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③303数学三 ④801管理学或804经济学原理或805数据库技术与应用 0202 应用经济学 _01金融学 _02国际贸易学 _03产业经济学 _04区域经济学 _05数量经济学 _06统计学 _07劳动经济学 25 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③303数学三 ④804经济学原理 1202 工商管理 _ 01会计学 _ 02企业管理 _ 03旅游管理 _ 04技术经济及管理 13 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③303数学三 ④801管理学或804经济学原理 1251 工商管理硕士（专业学位） _ 00不区分研究方向 99 ①199管理类联考综合能力 ②204英语二 1252 公共管理硕士（专业学位） _ 00不区分研究方向 20 ①199管理类联考综合能力 ②204英语二 012 建筑与城市规划学院 60 0833 城乡规划学 _ 01城乡规划理论与方法 _ 02居住区规划与设计 _ 03城市设计与景观规划 _ 04历史城市与街区保护规划 _ 05城市防灾减灾规划 15 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③633城市规划原理 ④503城市规划与设计 接收建筑学、城市规划学(含园林景观)专业的考生报考。 0851 建筑学（专业学位） _01都市建筑设计及理论 _02历史建筑的保护与更新 _03建筑与城市绿色环境技术 _04城市设计方法及理论 40 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③355建筑学基础 ④504建筑快速设计 接收建筑学、城市规划学专业的考生报考。 085237 工业设计工程（专业学位） _ 00不区分研究方向 5 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③337工业设计基础 ④502产品设计 接收工业设计、产品设计、艺术设计专业等相关专业考生报考。
013 激光工程研究院 66 0803 光学工程 _ 01 激光先进制造技术 _ 02 非金属材料的激光加工技术 _ 03 先进光纤激光技术 _ 04 超短脉冲激光技术 _ 05 高功率固体激光技术 _ 06 高功率半导体激光技术 _ 07 微纳光学与微纳制造 _ 08 生物光子学 30 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④828激光原理或812材料力学I或875材料科学基础或886生物化学 0702 物理学 _ 01 激光与材料相互作用 _ 02 激光光电子学 _ 03 强场与超快光子学 6 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③662普通物理I ④828激光原理或864光电子学或861量子力学 085202 光学工程（专业学位） _ 01激光先进制造技术与工程 _ 02高功率激光技术与系统 _ 03激光3D打印技术 30 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④828激光原理或875材料科学基础或812材料力学I 014 人文社会科学学院 30 0303 社会学 _ 01社会学 _ 02人口学 _ 03社会工作 _ 04社会建设与社会管理 10 ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203日语 ③652社会学理论 ④877社会学方法 0352 社会工作（专业学位） _ 01社区工作与服务 _ 02社会服务管理 _ 03企业社会工作 20 ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203日语 ③331社会工作原理 ④437社会工作实务 015 生命科学与生物工程学院 74 0710 生物学 _ 01细胞生物学与基因工程 _ 02化学生物学与分子医学 _ 03天然产物与生物有机化学 _ 04生物信息学与系统生物学 _ 05分子检测与生物芯片 _ 06生物力学与生物电子学 30 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③621细胞生物学或683分析化学或662普通物理I ④854有机化学或886生物化学或806电子技术 1、01、05方向选621和886； 2、02-03方向选683和854或886； 3、04方向选662和854或886； 4、06方向选662和806。 0831 生物医学工程 _ 01生物医学电子与信息处理 _ 02生物力学及医学应用 _ 03化学生物学与分子检测 _ 04分子设计与生物信息学 _ 05药物合成工艺与新技术 11 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④806电子技术或812材料力学1或886生物化学 1、01方向选806； 2、02方向选806或812； 3、03-05方向选886。 085230 生物医学工程（专业学位） _ 01生物医学电子与医疗仪器 _ 02生物力学及医学应用 _ 03生物制药工程 _ 04分子医学工程 _ 05蛋白质组学与基因组学 33 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④806电子技术或854有机化学或886生物化学 1、01-02方向选806； 2、03-05方向选854或886。 018 外国语学院 8 0502 外国语言文学 _ 01应用语言学 _ 02英美文学 _ 03商务外语 8 ①101思想政治理论 ②261二外日语或262二外法语 ③610基础英语 ④816高级英语 025 软件学院 107 0835 软件工程 _ 01软件工程理论、技术与应用 _ 02嵌入式计算与物联网 _ 03数字媒体技术 15 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④893软件工程学科专业基础 085212 软件工程（专业学位） _ 01 物联网软件与系统 _ 02 软件工程技术与应用 _ 03 数字媒体技术与应用 _ 04 嵌入式软件与系统 _ 05 软件工程服务与应用 92 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④892软件专业基础综合 026 固体微结构与性能研究所 22 0702 物理学 _ 01研究及发展先进“显微学”表征技术、装置及设备 _ 02跨尺度先进材料显微结构与性能关系研究 _ 03研究发展新材料、新器件及新应用 11 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③662普通物理I ④862固体物理 0805 材料科学与工程 _ 01研究及发展先进“显微学”表征技术、装置及设备 _ 02跨尺度先进材料显微结构与性能关系研究 _ 03研究发展新材料、新器件及新应用 11 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③302数学二 ④875材料科学基础 028 高等教育研究所 16 0401 教育学 _ 01高等教育与大学管理 _ 02高等工程教育 _ 03学生事务管理 _ 04大学教学论 _ 05现代教育技术 8 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③630教育学专业基础综合 0451 教育硕士（专业学位） _ 01教育管理 _ 02心理健康教育 _ 03现代教育技术 8 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③333教育综合 ④教育管理与教学论 或 教育技术综合 1、01-02方向选教育管理与教学论； 2、03方向选教育技术综合。 029 循环经济研究院 12 020106 人口、资源与环境经济学 _ 01循环经济理论与模式 _ 02资源经济理论与应用 _ 03环境经济管理与评价 5 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③303数学三 ④810资源经济学 0202J1 资源环境与循环经济（交叉学科） _ 01循环经济理论与模式 _ 02资源经济理论与应用 _ 03“城市矿产”理论与应用 2 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③303数学三 ④815生态经济学 0805J2/0830J3 资源环境与循环经济（交叉学科） _ 01资源循环科学与技术 _ 02“城市矿产”开发与应用 _ 03环境污染防治与管理 5 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③302数学二 ④817环境材料基础 欢迎资源循环、材料、环境、生态类等相关理工科考生报考
036 马克思主义学院 10 010108 科学技术哲学 _ 01科学技术与社会研究 _ 02工程伦理学 _ 03生态哲学与可持续发展问题研究 5 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③620科学技术史 ④825马克思主义哲学 0305 马克思主义理论 _ 01马克思主义基本原理 _ 02马克思主义中国化研究 _ 03思想政治教育 5 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③651马克思主义基本原理 ④883思想政治教育基本原理 035 艺术设计学院 22 1305 设计学 _ 01 产品设计 _ 02 环境设计 _ 03 服装与服饰设计 _ 04 工艺美术 _ 05 数字媒体艺术 _ 06 视觉传达设计 7 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③622设计史论 ④505快题设计 505考试为6小时。 1351 艺术（专业学位） _ 01 产品设计 _ 02 环境设计 _ 03 服装与服饰设计 _ 04 工艺美术 _ 05 数字媒体艺术 _ 06 视觉传达设计 _ 07 动画 _ 08 绘画 _ 09 雕塑 8 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③622设计史论 或 619美术史论 ④505快题设计 或 506专业创作 1、01-04方向选622和505。 2、05-09方向选619和506。 3、506和505考试时间为6小时。 085237 工业设计工程 _01 工业设计 _02 设计管理 _03 交互设计 7 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③337工业设计基础 ④502产品设计 报考02设计管理的考生须有两年以上工作经验，专业不限。 039 城市交通学院 87 0823 交通运输工程 _ 01交通规划理论与方法 _ 02道路与交通工程设计方法 _ 03交通安全理论与技术 _ 04智能交通控制与信息处理 _ 05路基路面结构与材料 _ 06道路养护与运营管理 23 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息与控制 1、01-04方向选849或832； 2、05-06方向选848。 085222 交通运输工程（专业学位） _01交通规划技术 _02交通管理与工程设计 _03交通信息与控制技术 _04道路设施设计与施工技术 _05道路养护与管理 23 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息与控制 1、01-03方向选849或832； 2、04-05方向选848。 0812 计算机科学与技术 _ 01智能交通信息处理 _ 02虚拟现实与交通仿真 _ 03物联网信息感知与智能处理 _ 04智能人机交互与多媒体技术 _ 05交通大数据智能处理技术 21 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④895 计算机学科专业基础 085211 计算机技术（专业学位） _ 01智能交通信息处理 _ 02虚拟现实与交通仿真 _ 03物联网信息感知与智能处理 _ 04智能人机交互与多媒体技术 _ 05交通大数据智能处理技术 5 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④896数据结构 0811 控制科学与工程 _ 01智能交通系统控制 _ 02自主车辆与车路协同 _ 03交通图像与视频信号处理与分析 _ 04交通信息智能化处理 8 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④821自动控制原理 085210 控制工程（专业学位） _ 01智能交通系统管理与控制技术 _ 02智能车辆与车路协同控制技术 _ 03交通信息处理方法与应用 _ 04交通图像与视频信号处理技术 7 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④821自动控制原理
技术管理工作思路篇2
关键词：网络技术 高速公路建设 管理模式 创新
一、高速公路发展理念以人为本
以人为本作为马克思历史唯物论中的基本的社会思潮和价值观念，一直以来都体现着党和政府在社会管理发展活动中秉承的思想，政府具体将这一思想贯彻和落实到高速公路的建设和管理上，就是要求我们利用先进的科学技术，实现高速公路科学化的管理模式，最终达到以人为本为原则，完成为人民服务的目的。
高速公路管理单位向社会及公众提供安全、舒适、便捷、畅通的通行条件是落实发展理念人本化的具体体现，其核心要求是养好公路，保证畅通。高速公路管理的重点问题在于公路养护，面对一条动辄上百公里的高速公路，管理人员可以利用基于网络技术环境的交通地理信息系统Geography Information System Transportation来实现公路养护的现代化管理。交通地理信息系统的优势在于可以完成将空间具体信息转换成可视化数字系统，将高速公路沿线的路况车辆信息空间的分析变得简洁明了，提高了数据管理效率，同时也为管理人员在高速公路运行养护工作的过程里提供了大量真实准确的数据，最终使得高速公路养护管理有了科学的参考依据。
二、高速公路管理项目分工专业化
社会分工的发展促进了很多行业领域在分工上越来越细化，应用的各项技术也不断朝着专业化方向发展，高速公路的建设管理也不例外。由于在高速公路管理项目中具备多样性和复杂性的特点，管理人员的管理工作困难变得逐渐增大，在此背景下，就需要基于网络技术的管理软件的应用设计与开发。而这些管理软件同样需要专业化的分工协作，这样高速公路的建设管理才会具备针对性。
网络分布式管理项目分工的附属系统具体表现在以下几方面：第一，网络自动化办公平台，它主要包括个人管理办公处理系统、综合信息管理系统、管理维护系统；第二，网络项目管理平台，主要涉及到一些具体公路建设项目的管理，如投资控制子系统、合同管理子系统、安全管理子系统、综合查询子系统等等；第三，网络业务数据采集，主要由质量控制管理系统、档案管理系统、计量支付系统所构成。正是由于这些分工明细化的管理软件应用到高速公路建设管理当中，才实现了管理部门之间的信息传递和共享，确保了信息的及时准确传递。
三、高速公路工程施工标准化
高速公路工程施工标准化关系到高速公路工程的质量以及运营后通行高速公路车辆人员的生命安全，特别是在对高速公路施工质量的监督过程中，管理部门要组织专门的质量管理人员，确保高速公路每一个工序的施工都按照所规定的程序进行。然而，人的精力毕竟有限，高速公路工程建设仅仅靠人的监督还不能保证标准化施工的完善。因此，管理部门引进计算机网络技术辅助施工的标准化操作很有必要。
例如，在某段山区高速公路修筑的工程中要开挖隧道，由于隧道施工的条件限制，质量管理人员不可能经常进入隧道里对具体的施工情况进行全方位跟踪监督。这时公路建设管理部门采用网络通信技术，在隧道内安装实时监控以及地质监测设备，隧道内施工的情况显示在外部的发光二极管显示屏上就会一目了然，以达到质量监控的目的，保障施工的质量安全。
四、高速公路管理信息化
高速公路建设管理要实现信息化管理模式，就必须将先进的工程技术、信息通信技术、控制传感技术等多种综合技术应用到高速公路的安全管理中来，这是一项基于网络环境下需要长时期发展的系统工程。其中，实现信息化管理最重要的一个方面就是必须要尽快建立一个现代化的全国交通联网传输系统。
该传输系统基于网络环境下，以中央信息管理中心为控制主体，一直辐射到下属的地方信息管理分中心、各运营公司管理中心，最后到具体的收费站网点，这样一个整体的信息化网络系统组建起来需要无数的有线网络、无线网络、电线电缆、监控设备等网络传输方式。
五、高速公路日常管理精细化
精细化管理的核心思想是追求管理效果的精益求精和尽善尽美，高速公路日常管理要做到精细化，提高执行力才是最为关键的要素，这主要依靠高速公路管理人员专业化素质的提高以及精细化管理意识的培养。只有这样，才能真正实现日常活动的精细化管理。当今计算机网路技术的发展非常迅速，但是在高速公路的建设和管理中，既懂得建设项目的日常化管理，又熟悉计算机网络技术的新型管理人才少之又少。高速公路建设管理部门应该将网络技术知识普及到每一个管理人员身上，让他们掌握新型的网络科学技术，提高精细化管理水平。
六、结束语
总而言之，随着网络技术在高速公路建设企业管理中的应用，创新式的管理模式给我国高速公路的管理水平带来了巨大的发展空间。管理中只有做到人才的培养和技术的运用，交通运输部提出“五化”工作要求才能够得到彻底地贯彻。
参考文献：
[1]杜丽英，王万德.试论高速公路建设项目的全程环境监理[J].建设监理，2010（09）
[2]王一平.高速公路建设项目资金管理研究[J].交通财会，2009（04）
[3]王小科.“创先争优”给力通平高速公路建设――湖南省通平高速公路开展“创先争优”活动走笔[J].湖南交通科技，2011（02）
技术管理工作思路篇3
【关键词】信息技术；高速公路；信息化；管理
在科学技术循序发展的新时期，高速公路产业作为我国国民经济发展的基础行业呈现出翻天覆地的发展态势，在推动我国经济发展和社会进步方面也做出了重大的贡献。基于这种社会发展现状，在新型的高速公路产业中吸收和纳入现代信息技术是实现公路管理制度完善的基础。
1.信息化管理分析
信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是我国是会工业化、现代化发展的关键趋势。而高速公路作为我国工业化和现代化发展的基础环节，也是整个国民经济和物流运输的关键部位，所以发展高速公路信息化管理就显得十分必要，也是未来社会发展的必然趋势。
1.1信息
所谓的信息主要指的是人类能够接受和利用的一部分信息，是现代化社会发展中备受人们关注的一部分。信息作为一种无形资产的形式，广泛的应用在社会的各个领域，已成为基于能源、物质以外的又一重要的战略、经济资源，是人们生产和生活中极为关键和重要的基本环节，其在目前社会发展中正在以惊人的速度朝前发展，并促进社会各领域飞速转变。
1.2信息化
信息化是社会经济发展的必然产物，是从物质、能量、经济结构等多个方面发展的综合模式，是推动社会经济飞速发展和转变的主要环节。在这个过程中，我们不断的采用现代化信息技术来对其进行优化和完善是十分必要和关键的，也是现代化社会发展中不容忽视的一项，其对于提高社会生产力和生产技术有着至关重要的作用。
2.高速公路信息化系统分析
伴随着计算机技术、网络技术、信息技术的不断发展和普及，信息化已成为企业得以生存、发展的保障手段，也是提高企业核心竞争力的重要手段。企业信息化主要指的是通过信息技术的应用、开发、发展能力的过程，也是目前高速公路发展的重要指标。在目前高速公路智能化系统建设中，通常都包含有三个方面，收费系统、监控系统和通信系统三个环节。
2.1收费系统
收费系统是高速公路中不可缺少的一项，也是目前各地高速公路工程中最为关键的环节。在传统的高速公路收费系统中，通常都是采用人工计费的方式来进行工作的，伴随着时代的进步和科学技术的发展，这种技术由于种种因素的限制和制约，使得其无法达到预计标准，因此在目前的工作中，以自动化、智能化和信息化为主的新型收费系统深受人们的重视，已成为高速公路收费系统中最为常见的一项。这种技术在应用中是以不停车计费为主的，是通过磁卡为基础来收费的，这样大大的提高了收费工作效率、减少收费出错率，并在一定程度上减少和杜绝了的现象。
2.2监控系统
监控系统在高速公路中的基本功能在于完成对收费全过程的监控，收费系统监控和车辆行驶状况监控。可以说一个合理、先进、科学的监控系统不仅有效的避免了收费系统的出错和收费工作人员作弊现象，还有效的避免和遏制了高速公路交通事故的发生。
2.3通信系统
高速公路通信系统的建设是实现高速公路信息化建设的基础，也是信息传递的一个载体结构。自从摒弃人工收费方式开始起，我国高速公路通信系统便得到了极大的发展与完善，这也是在高速公路管理工作中实现自动化管理的重要体现，更是计算机技术采用的迫切需要。
3.常见信息技术在高速公路中的应用
随着近年来科学技术的发展，信息技术呈现出蓬勃发展的态势，其在高速公路行业中也取得了长足的发展，产生了众多新兴的现代化信息技术。
3.1卫星定位技术
卫星定位技术在公路交通行业中具有广泛的应用基础。如在公路建设中、野外勘察中对路线与重要构造物控制点的定位，在大型桥梁施工、运营监控中对结构变形观测点的定位以及在公路运输中对车辆的实时定位等。
3.2数字地图与CAD技术
数字地图在发达国家已成为商品，如同地图一样在商店可以买到。在我国，数字地图本应由测绘部门提供，但由于体制与经费问题，至今尚未提供能够满足勘察设计精度要求的全国性数字地图。软件已开发出成套和单项的软件。
3.3公路数据库与GIS技术
公路数据库的发展远远滞后于公路交通需求的发展，尤其是在近年来，伴随着道路网络的不断完善和公路工程的日益兴起，各地公路管理愈来愈受到人们的重视。基于这种社会发展现状，公路数据库的开发与利用受到业内各界人士的关注，特别是在目前的高速公路普查工作中，其应用更为广泛，数据库要求也更加严格。因此，在目前的道路工程项目中，公路数据库的建立和完善极为关键，是实现高速公路信息化建设中的首要环节和任务，更是整个社会发展中的核心内容。截至目前的高速公路中，数据库与GIS的应用已经是一项及未成熟的技术，其关键在于对高速公路领域的二次开发和使用上存在着一定的差异，在这一方面还有待提升。
4.高速公路管理信息系统的开发与应用
在高速公路管理信息系统的建设中，是以我国高速公路现有特点为基础，针对现有高速公路管理工作中存在的各种不足深入分析，并引进先进的科学技术，形成一套系统、先进的改进思路，进而实现一个综合、系统的管理流程。在目前的高速公路管理信息系统的建立中，是以卫星定位技术、数字技术、公路数据库和智能交通技术为一体的综合性管理流程，其为实现高速公路工程的现代化管理提供了扎实的基础依据。
5.结束语
两年来，我们按照“现代化管理，建一流优质工程，创惠河模式，建两条高速路”的思路，切实做好网页开发和高速公路管理信息系统的规划、开发、应用和培训工作，高速公路信息化管理初见成效，提高了高速公路管理的现代化水平和工作效率。总之，高速公路信息化工作将为公路交通发展开创更加广阔的天地，同时高速公路信息化工作也需要全行业支持，相信信息技术将在公路交通行业中结出丰硕的果实，同时随着信息技术的发展将带动高速公路事业的腾飞。
【参考文献】
[1]何际辉，舒翔，余文浩，钟思伟，陈宇文.高速公路信息化管理的实践与探索[J].公路运输文摘，2002（03）.
技术管理工作思路篇4
【关键词】 道路工程；施工中技术管理；有效措施
【中图分类号】 TU723【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2013）02-016-02
随着经济的不断发展，我国交通运输业也取得了很大的进步。目前我国许多的道路已经无法满足相关要求，只有有效的提高道路工程的质量，才能使得道路更好的适应市场经济的发展，从而为我国国民经济的发展做出贡献。目前许多道路工程施工技术管理中存在着一些问题，这些问题对道路工程的质量造成了很大的影响，我们只有采取科学合理的措施对这些问题进行解决，才能使得道路工程项目更好的进步发展。
1道路工程施工中技术管理的重要意义
道路工程的质量和道路工程管理的质量有着密不可分的联系。在道路工程施工的过程中，由于其施工过程相对比较复杂，在施工过程中会遇到很多技术方面的问题，因此为了使得施工顺利进行，我们必须做好施工中的技术管理工作。在道路工程施工过程中，我们要根据具体的施工情况采取科学合理的施工技术。道路工程施工技术管理工作就是对道路工程施工中的对技术相关的工作进行规划、管理和总结等。技术管理工作必须按照相关的规则和制度进行，这样才能使得整个项目的施工顺利的进行，从而提高整个道路工程项目的施工质量和施工效率。目前，随着科学技术的不断进步发展，越来越多的新技术被利用到道路工程施工中，我们必须做好技术管理工作，才能使得这些技术充分的发挥作用，从而使得道路工程项目的质量提高，也使得道路工程项目在激烈的竞争市场中能够站稳脚跟。
2道路工程施工中技术管理的主要内容
道路施工中技术管理对整个工程项目起着非常重要的意义，我们必须要保证其科学合理的进行。目前道路工程施工中的技术管理工作主要包括以下几个方面的内容：
2.1建立科学合理的组织机构和责任制。要使得道路工程施工中技术管理工作能够顺利的进行，我们首先要监理科学合理的组织机构和责任制，这些是道路工程施工中技术管理工作进行的基本。相关的部门要根据道路工程项目的实际情况，进行相关组织机构的建立，从而使得相关技术人员能够很好的完成相关的任务，从而有相应的责任，从而使得整个道路工程项目中的管理工作能够顺利的进行下去。
2.2合理的执行相关的技术规范和标准。在道路工程施工中技术管理工作中，相关的技术标准和规范是管理中的重要内容。它是整个技术管理工作进行主要标准和依据。技术管理的标准是根据目前技术水平的实际情况进行制定的，因此，它会随着技术的不断变化发展而做出调整。因此，我们必须根据技术的发展变化，调整相应的技术管理标准，这样才能使得道路工程项目中的技术管理工作顺利的进行下去。在进行技术管理时，要全面贯彻相关的技术规范和标准。必须要做到以下几个方面的要求：首先，要组织全体的施工人员对相关的技术标准进行学习，从而在施工的过程中严格按照技术标准进行相应的工作；其次，对于施工过程中出现的不符合技术标准的行为，任何人都有权利制止这一行为，从而使得施工能顺利的进行；最后，可以根据具体的施工任务对技术标准进行分解，从而使得相关的要求能够落实到个人，从而使得施工符合相关要求。贯彻技术标准是技术管理中的重中之重，只有做好这方面工作，才能保证施工中技术管理的质量，从而使得整个道路工程的质量提高。
2.3使得工程施工管理人员的技术素质提高。施工人员是整个施工过程的执行者，因此施工管理人员的技术素质关系到整个工程的施工质量。因此，相关部门必须要适当的采取科学合理的措施使得整个工程的施工管理人员技术素质提高，及时掌握先进的科学技术。相关部门要根据实际情况科学合理的组织相应的技能培训活动，也可以组织相应的学习活动，这样使得施工管理人员的技术素质提高，从而使得整个道路工程项目的质量提高，从而使得道路工程项目在激烈的竞争市场上更有竞争力。
3道路工程项目施工中技术管理的措施
只有采取科学有效的措施才能使得道理工程项目技术管理顺利的进行。因此，我们必须要根据工程项目的实际情况采取合理的措施。
3.1道路工程安全管理措施。
3.1.1建立健全道路工程施工过程中的安全管理体系。对于建立健全道路施工过程中的安全体系来讲，主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程项目部得安全管理两个方面。就建筑公司方面的安全管理来讲：①要建立安全生产公共监督渠道，建筑公司应该选拔合适的安全人员成立安全生产领导小组，应该以公司经理等负责人为组长或者是副组长，定期的召开安全生产管理会议，分析安全生产原因，从而实现动态的控制安全事故的发生；②要落实安全责任检查制度，由于建筑工地是一个动态的环境，所以对施工工地的管理不能是死板的，应该要求承包人加强对施工工地的包括一般性安全检查、专业性安全检查和节假日前后的安全检查等，以防范安全事故的发生。就项目部的安全管理来讲，必须狠抓安全生产，严格按照公司的安全生产管理规范文件等执行安全检查措施，保证安全进行施工，防止由于疏忽和而造成不必要的损失。
3.1.2建立企业安全文化，加强企业安全教育。对于建筑企业来讲，无论是制度或者管理，都离不开文化和教育，每一项安全措施的制定以及贯彻执行，都必须以企业安全文化教育为基础。下面就简要分析一下企业安全文化和教育的必要性。
首先，结合企业安全文化背景，健全生产管理制度。在道路施工过程中，建筑企业必须结合自身的安全文化背景，制定一套具体的适合项目建设情况的安全管理制度，制定合理的安全管理体系规范、安全技术规范、岗位安全责任规范以及安全操作规范等一系列的安全制度。
其次，加强建筑施工的安全教育。在道路工程施工过程中，建筑单位必须要加强建筑职工以及其他相关施工人员的安全知识培训工作，安全技能培训教育以及加强管理人员的思想法制教育。由于在施工过程中，大部分施工人员的文化程度较低，思想水平有限，所以必须采取日常的施工规范等安全常识教育，提高施工人员的安全意识，增强安全生产的责任感，并且使施工人员在建筑施工中自觉的执行安全管理制度。加强施工人员的安全技能培训教育，可以提高施工人员在安全事故发生时，掌握自救或者逃生的技能，这一点也是不容忽视的，因为大部分人都没有经过专业的安全技能训练，在安全事故发生后，造成不知所措的后果，贻误逃生的或者自救的最佳时机，造成了不必要的损失。加强建筑企业管理人员的思想法制教育，可以使建筑单位的员工提高安全法律制度的学习，提高他们的法制水平，在思想上和法制上都要对安全管理措施有一定高度的认识，确切的理解公司的安全管理制规范，在道路工程施工过程中，能够贯彻执行公司的安全管理措施，促使施工人员严格按照公司的安全施工规范进行施工，正确的履行安全管理人员的责任。
3.2执行技术责任制。建立技术责任制可以使得各个技术工作位置都能找到相应的负责人，从而使得在技术管理中不会出现无人负责的现象，这样就是的道理工程施工中的技术管理能够得到保证，从而使得道路工程项目的技术管理质量提高。采用执行技术责任制可以使得每个技术人员都有一定的职权，从而使得相关技术人员的积极性能够得到调动。在技术管理的工作中，各个技术人员都要做好自己的本职工作，从而使得整个技术管理工作顺利的进行，技术人员也要根据实际的需要及时的进行学习，从而使得自身的专业素质能够满足社会发展的需要。建立和实施图纸会审制度。在整个道路工程项目施工中，图纸对于施工的顺利进行起着非常重要的作用。在技术管理工作中，对图纸进行会审可以使得施工图纸的误差大幅减少，从而使得施工能够顺利的进行。在进行会审前，相关的人员要对图纸的相关内容进行充分的了解，从而对施工图纸中存在的问题进行及时的纠正，为施工的顺利进行提供保障。
3.3工程竣工后的监督管理。工程竣工后对于质量的监管则是该工程能是否顺利投入使用并发挥其使用价值的最后阶段，其实也是整体检验质量安全最完整的阶段。为了能使监管工作顺利合格的完整，在过程中我们应严格按照相关政策法规，秉公办理，依照事实说话，以数据监测为手段，确保质量鉴定结果的真实有效。首先，要对已完成的各项工程进行检查，保证不符合质量标准的工程不投入使用；其次，要及时地督促施工单位严格对竣工验收资料进行审查、监督。
技术管理工作思路篇5
关键词：档案管理；创新；电子档案；
中图分类号：G271 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-01-00-01
一、档案管理技术创新的必要性
在信息全球化的当今社会，档案管理技术的创新是适应时展的必然要求。在面对这个开放性社会时，发展市场经济就必须发展档案管理工作的创新。档案管理技术创新有利于从根本上做好档案管理工作，促进各机构做好本职工作。档案记录有各机构的第一手原始资料，记录着其发展历史与进程。做好档案管理是衡量一个机构管理水平的重要标准，是促进各机构工作质量和工作效率的必要条件。档案管理技术的创新有利于各部门从本质上解决档案管理问题的关键。档案管理技术创新有利于管理人员观念的转变。我国现阶段不重视电子档案很大程度上是因为电子档案机制本身存在一定的问题。改革档案管理技术，完善电子档案归档、存储，建立电子档案管理机制，使相关管理人员从事实上看到电子档案的优点。凭借这些，改变相关管理人员的档案管理观念亦不是难题。档案管理人员观念的革新对档案管理事业的进一步发展具有重要意义。
二、我国档案管理工作的现状
我国档案管理工作在信息技术的发展下，取得了一定的成绩，但是与国际档案管理水平相比，还具有一定差距。阻碍档案管理工作发展的原因很多，其中工作思路的正确性对档案管理工作发展的快慢有着重要的影响，另外，有的管理人员本身素质较低且缺乏创新精神，这也使得档案管理工作的有效性无法得到发挥。这些问题的解决，需要制定有效的工作方案，而工作方案的制定需要有理想的工作思路，这些是我国档案管理部门比较缺乏的，笔者根据这些问题，对档案管理工作的现状进行了分析，其存在的主要的问题有：
（一）档案管理基础设施落后。我国管理工作的基础条件以及设施较为落后，阻碍了档案管理部门的发展。由于资金的缺乏，我国的档案管理部门缺少先进的基础设施，以至于很多管理工作无法有效的开展。档案管理工作的方案缺乏合理性，管理工作的相关操作缺乏规范性，使档案管理工作的质量无法得到提高。
（二）档案管理人员的素质不高。我国很多档案管理人员由于本身素质不高，而且档案管理部门也没有对其进行专业技能的培训，使得其缺乏相关的专业知识。档案管理工作对工作人员的素质有一定的要求，其在工作的过程中必须要有认真的态度，而且要有较高的服务意识，这样才能提高档案管理工作的价值。但是我国大部分档案管理人员没有认识到管理工作的重要性，对档案管理的理解存在误区，这些都影响了工作的效率与质量。
（三）档案管理工作缺乏统一的评价指标。想要提高档案管理工作的效率，必须制定出这项工作的评价指标，这也是提高档案管理人员素质与能力的有效手段，而且可以保证这项工作的质量。通过制定档案管理工作的评价指标，可以更好的衡量员工的业绩，衡量的指标主要指的是对于档案工作的完成情况，包括档案的收集数量、开发创新的档案管理技术等一些综合的档案工作衡量指标。
三、档案管理技术创新的要点
（一）档案管理工作机制的创新。通过相关调查研究得知我国传统的档案管理存在一定的缺陷，局部能力不能很好发挥出来，需要改进、创新。创新可以从工作手段上，也可以从管理思路的创新以及服务类型上创新等。无论是那种创新都要遵循不呆板、不繁琐原则，将创新进行到底。例如在档案工作管理的形式上我们就可以实行分级保管，具体做法是将价值小、保管期限短的档案放到基层。
（二）管理思路的创新。管理思路的创新包括：第一确立档案工作的新观念，将档案信息一体化；满足档案信息的需求量；档案的使用周期应该及时更新，与时俱进，储藏适合基层群众阅读的书籍；档案管理向更高、更严的方向发展，做到准确无误；第二树立创新观念。档案工作是一项不容忽视的重要事业，可以直接反映政治、经济和社会等事业的发展，应树立档案管理的价值观念，不断创新档案管理的思路，同时让员工清晰掌握档案管理工作的流程和管理思路，能够在市场竞争中立足。
（三）实现档案管理技术与现代科技的有机结合。我国传统的档案管理技术较为落后，其中整理工作较为繁琐，众多的重复劳动在无形中浪费了社会资源。随着计算机网络的进一步发展，传统档案管理技术中的缺陷更为突出。与传统的档案管理相比，电子档案管理在档案管理工作中的优势非常明显。在此形势之下必须正视这一现实，全面实现档案管理技术与现代科技的融合。
（四）档案管理技术创新。1、电子文件归档方式方面。利用云计算服务以及移动互联网技术进行远程归档。档案员无需下载和安装，只需要在具备WIFI或者移动网络连接的环境下，根据自己的需要点击相应的应用，就可以直接完成远程归档，从而真正达到“随时随地准时归档”。相信在不远的将来，档案归档工作将会由传统归档方式、互联网远程归档和移动互联网远程归档这三种归档方式结合来完成。2、电子档案存储模式与共享模式方面。云计算技术引入档案管理，将改变当前档案管理信息系统架构。具有云计算功能的档案信息系统将会具有更强的可更新性、可维护性，更新颖的服务功能，更好的技术支持能力，带来电子档案存储模式的创新，进而改变当前电子档案存储模式单一、共享不方便、查询不便利、数据不安全等诸多问题。通过云计算技术为档案馆实现了云存储空间的功能，使电子档案数据可以实现轻松备份与恢复功能，海量存储空间将有效解决档案馆磁盘存储空间不足的问题。3、实物档案的存放管理方面。RFID电子标签技术是物联网技术的重要组成部分，它采用无线通信识别技术，可以对附着实体信息进行采集、记录与发送，具有识别距离远、非接触性、易于使用、可感知、适合恶劣环境等特点。利用该项技术，我们可以对珍贵的实物档案添加RFID标签，记录该实物档案的存放的地点、档案号、档案名称、归档时间等相关信息。
四、结语
综上，在社会飞速发展的今天，机遇与挑战是并存的。在档案管理过程中，只有用发展的眼光看待身边事物才有可能抓住机遇，促进档案管理技术的全面创新，促进档案管理事业发展与完善。
参考文献：
[1]孙远芳，程远东.基于RFID技术的高校档案数字化管理系统[J].价值工程.2011（23）
[2]胡亚南.云计算在档案信息资源管理中的应用初探[J].兰台世界.2011（06）
技术管理工作思路篇6
关键词：铁路车辆 车辆检修 管理现代化
Abstract: heavy vehicle management work is the important content of railway enterprise management, through the analysis of heavy vehicle maintenance train management problems with their own characteristics of railway vehicle maintenance, based on management organization, management, management ideas, management methods and management methods perspective, actively explore the domestic heavy vehicle maintenance management modernization of the effective way.
Keywords: railway vehicle vehicle maintenance management modernization
中图分类号：F530.3文献标识码：A 文章编号：
随着运行时间的增加，重载列车车辆难免出现零部件磨耗、腐蚀以及损伤等状况，及时检查、维修铁路车辆，将大大提升车辆运行状态，保障行车安全性，最大限度延长车辆使用寿命。尤其近些年，我国铁路行业迅猛发展，铁路运输日益提速，其客观上要求铁路企业必须实施检修现代化管理体制改革，以便在确保铁路运行设备安全的基础上，深入挖掘现有运输设备的内在潜力，并将重载列车车辆检修工作量降至最低限度。
1.重载列车车辆检修管理存在的问题
一方面，国内重载列车车辆检修管理理念现代化程度偏低。长期以来，我国地方铁路企业在传统管理理念和管理体制影响下，很难对铁路车辆检修工作进行思考和总结，进而不会对车辆检修技术及设备的长远发展提出更好的想法和要求，若遇到一些新的问题和情况，势必缺少积极有效的应对措施，并导致重载列车车辆检修管理工作的滞后和被动。
另一方面，我国重载列车车辆检修管理制度较不完善。随着列车速度逐渐提高，车辆重点部位配件越来越可能出现故障，传统式定期检修制度很难对此种情况较好地适应，比如车辆提速后，如果车辆检修部门在尚未明确重载列车重点部位频发故障的根本原因情况下，而一味以被动处理方式进行整治，其结果是修不胜修，事倍功半。
再者，目前我国铁路重载列车车辆检修人员素质亟待提升。一则车辆检修维修人员在专业技能、机电一体化等方面相关知识欠缺，自身对所掌握检修设备的新技术适应能力较低；二则车辆检修设备操作人员未能全面清晰新设备的性能及有关知识。车辆检修维修人员和车辆检修设备操作人员都很难发展为综合素质较高的技术人才。
2. 重载列车车辆检修管理现代化的思路
从铁路重载列车车辆检修的特点出发，结合企业管理现代化理念，全面推进和实现重载列车车辆检修管理现代化可从下述几方面入手：
（1）树立现代化的管理思想，是推进重载列车车辆检修管理现代化的首要因素。重载列车车辆检修管理工作应树立正确的效益观念、创新观念、科技第一观念等，运用和维修设备、处理车辆设备故障等工作则要求管理部门树立正确的发展理念，积极打造业务素质高、维修技术硬的维修队伍，前期全面了解和掌握铁路车辆检修及设备维修的相关工作，针对铁路车辆的结构、性能与原理，采用和实践铁路车辆故障处理方法。
（2）管理人员现代化，加强员工基本技能和专业素质培训，为推进重载列车车辆检修管理现代化奠定坚实基础。随着计算机的普及和在各领域的全面应用，铁路车辆检修部门须重视检修人员计算机基础知识提升和计算机基本操作的培训，严格按照计算机知识培训合格上岗制度，执行计算机控制设备的操作过程，严禁任何人员未取得合格证便上岗的行为。同时，要重视对检修人员在新设备操作、新技术运用以及机电一体化等方面的培训，比如将新设备与新技术投入使用前，重载列车车辆检修部门先和厂家签订缜密的技术培训合同，以此改变技术相对保密的格局。
（3）重视基层班组安全管理
安全管理工作的一个重点是要苦练基本功、打基础、紧抓基层。苦练基本功的重点在于，对职工队伍素质的大力提高。打基础的重点是基础管理水平和设备质量的提高问题。抓基层的重点是下移重心的问题。铁路运输里面的安全管理工作若要搞好，安全基础必须做好强化，长效安全管理机制一定要建立，基层班组安全管理方面要突出，逐级负责、科学管理、与时俱进，将职工干部的技术业务和思想素质重点提高，把工作的考核力度加大，使之与公司日益增长安全需要相适应。
（4）采用民主化、科学化的管理方法，保证重载列车车辆检修现代化管理的决策正确、执行高效、监督有力。现代化的管理方法是达到现代化管理目标的具体途径，它的现代化水平对管理现代化有重大影响，在网络技术、价值工程、系统工程、预测决策技术、全面质量管理等科学、先进的管理方法支撑下，不断提升重载列车车辆检修管理业务的效率和操作性能。
（5）进一步运用现代化的管理手段，是重载列车车辆检修管理现代化管理真正做到准确、及时、经济、高效。参照国内外重载列车车辆检修管理系统的开发和应用，建立适合我国重载列车车辆检修管理情况的管理系统。结合当前重载列车车辆检修管理实际情况，先连接现有段级局域网和段级重载列车车辆检修管理服务器，再连接铁路内部宽带网和局级重载列车车辆检修管理服务器，以此构建重载列车车辆检修管理信息系统，从而实时动态监控重载列车车辆检修管理层。
（6）不断完善重载列车车辆检修管理机制，设置合理的专用重载列车车辆检修管理的保养及维修技术标准，严格企业重载列车车辆检修管理的日常维护与保养为前提，制定小修周期，对重载列车车辆进行定期的技术检定，对一些运行状况不佳的部件实施专项维修，确保车辆设备始终在最佳运行状态。
3.结语
作为铁路企业管理的重要内容，铁路重载列车车辆检修管理现代化已成为铁路发展现代化的关键环节，尤其在新的科学技术迅速转化为生产力的背景下，铁路车辆检修部门更亟待从管理组织、管理人员、管理思想、管理方法及管理手段等方面努力，加快现代化力度和进程，并在实践中不断地探索，不断适应铁路快速发展的需要。
参考文献：
[1]郭润生，全面推进企业管理现代化不断提高车辆检修质量和经济效益，铁道运营技术，2005
[2]神田英树，既有线车辆检修管理系统，日本《R&M》，2007，彭惠民译
技术管理工作思路篇7
施工企业发展趋势
近年来，国内的公路建设市场出现了高端化的趋势，设计总承包、设计施工总承包、BOT等新的管理模式在项目建设中大力推行，体现出施工企业要与资本一体化，与设计一体化的趋势。业主对施工企业的服务需求也从单纯的施工管理上升到了资信、技术、综合管理等的顶端层次。基于此，在当前和今后一个时期，《施工总承包企业特级资质标准》将引领国内公路施工企业发展方向。[3]具体体现在四个方向：一是工程总承包方向；二是产业集中度进一步提高；三是更加细分的行业、领域、地域市场；四是绿色建造、节能减排将成为长期国策。
施工企业管理创新的对策
培育创新性思维，是创新的起点。在企业经营管理实践中，绝大多数企业难以超越的最大障碍就是理念的束缚和传统理念对管理创新的羁绊。要实现管理上的创新，企业家首先要打破定势思维、顺向思维和线性思维的障碍。在认识和看待公路建设市场发生的深刻变化和施工企业呈现出的新的发展趋势上，要跳出原有的圈子和视野，摆脱传统的经验束缚，善于运用各种不同的思维方式。创新思维的形成实质上是各种不同的思维方式的运用，具有了创新性思维，才能获得创新能力，推动创新实践。随着施工企业规模的迅速扩张和公路建设市场的高端化，项目管控难度增加，原有的项目管控模式已越来越不适应形势发展的需要。这就要求施工企业建立大管控模式和智能化管控模式。在承担单一施工任务且工程项目繁多的情况下，可以尝试建立以宏观管理为主导、区域化管理为重点、项目经理负责制为支撑的项目大管控模式。这种模式的建立要按照“区位就近、优势互补”的原则将所有工程项目划归为若干片区，每一个片区配设一名总负责，平衡、协调片区内项目管理工作。在高端建设项目上，要建立智能化管控模式，把独立分散的管控职能和层级项目管理科学有效的整合在一个管理平台上，使企业管理资源得到系统的集成化整合，分离管理层与操作层，组建高端项目管理体系，实现项目管控模式从简单管控向商业智能加企业管控(即智能化管控)转变。
管理创新，制度是关键。随着现代企业制度的建立和完善，施工企业的所有权和经营权进一步分离，从而使企业所有者和经营者分属两个不同的阶层。当前，大部分的公路施工企业基本完成了产权改革，但经营机制的转换步伐还很缓慢。究其原因，是没有对原有的管理制度进行全面清理整合，制度建设和创新滞后。因此，施工企业要按照《公司法》的要求，结合行业特点，在现代企业制度的框架下建立经营管理、议事决策、监督制约、考核评价、激励约束、薪酬分配、风险监控等一系列的管理制度，使股东大会、董事会、监事会、经理层相互独立、相互制衡、权责明确、协调运转。同时，要模拟市场运行机制，探索企业内部市场化管理模式，把市场机制引入企业内部，将分工协作变为契约关系，企业内各经济体均在内部市场竞价交易、自选调节、自行运转、相互制约。公路施工企业要实现简约、高效的集约化管理，必须创新管理体系，解决体系退化、管理散乱、流程不畅的问题。管理体系的创新要充分运用现代管理理念和一体化系统管理、供应键管理及信息技术，创建业务专业化、机构偏平化、管理集约化、运行网络信息化的企业管控体系、标准体系、考核评价体系、监督保证体系、项目管理体系等现代管理体系。管理体系的创建，要注重制度的关联性，企业内部的技术管理、经济核算、财务、物资、设备等各大系统的各项制度之间衔接要紧密，重点要突出，管理和业务流程要明晰。系统之间的制度也应相互衔接形成一个全面的相互支撑的管理体系。
传统的“金字塔型”的结构形式，指令传递多层，传递速度缓慢。在多元化发展战略下，施工企业纵向组织结构要以项目为重点，创建“扁平型”和网状型甚至无中心组织的结构形式，实施扁平化管理，减少管理层级，缩短管理链条，提高管理实效；[4]横向组织结构要简化专业分工，突出团队合作和综合管理部门的协调能力与作用，改变部门工作重复设置的格局，逐步实施综合化管理。这种组织架构的设计要积极探索分权化管理模式，做到集权有道、分权有序、授权有章、用权有度，充分发挥各级、各方面的职能作用，各司其职，各尽其责。企业管理手段和管理方式的创新，是企业实现从“传统管理模式”向“现代化管理模式”转变的重途径。施工企业要克服点多、线长、面广的实际给管理造成的困难，改变项目经理部与管理层信息不对称的现状，快速、便捷、有效的采集施工一线的数据信息，及时下达管理指令，限时完成内部业务交割，就必须借助计算机、网络、现代通讯技术、系统集成技术进行企业内部管理的集成和管理模式的创新。要大力推进管理信息化、标准化、精细化、智能化，开发网络办公平台和项目远程监控、成本控制、财务管理、计量结算等子系统，通过这些系统把企业的经营、管理、采购、财务、施工等各个环节集成起来，实现信息和资源的高度共享，有效支撑企业的决策系统。
不具有技术创新能力的企业不是现代企业，不能切实保障技术创新的企业制度不是现代企业制度。增强技术创新能力是提高企业核心竞争力的重要基础。近几年，国内的重点公路建设项目的设计集中体现了绿色、生态、环保、节能的理念，要求施工单位在推广应用新工艺、新材料、新技术中解决工程建设过程中的一些技术难题，统筹协调工程项目建设与技术创新、社会发展、资源节约、环境保护的关系。这一理念也充分体现了建筑市场差异化的竞争。施工企业要坚持以科技进步和技术创新为先导，健全和完善技术创新机制，加大科研投入力度，选择有商业价值和有发展潜力的技术开发项目进行研究，形成超越对手、具有自主知识产权或独占性的核心技术，为承揽施工任务进行技术储备。在工程建设实践中，要通过组织开展QC小组活动、“五小发明”、编写工法等形式开展技术攻关，推动技术创新和技术进步，提升施工作业的技术含量，提高公路建设质量和效益。
结束语
技术管理工作思路篇8
关键词：公路桥梁 施工管理 精益思想
随着我国经济的快速增长，现代化程度不断提高，公路建设又进入一个黄金时期，每年投资数额巨大。但是，我国路桥施工企业管理落后，粗放式管理比较普遍，在质量控制、成本控制、进度控制和安全管理方面的效果不好，项目的经营效益不理想，与时代的发展不相吻合。特别是在我国加入WTO后，国外大的施工公司进入中国公路市场，对国内公司冲击不小，竞争压力更加大;另一方面，我国路桥施工公司要做大做强，也需要立足国内，走向世界，参与世界工程市场竞争，这些都需要企业进行管理创新，获得核心优势，增强竞争力。
精益思想是由日本丰田公司发展起来的，是一种先进的管理理念，目前在发达国家普遍盛行。精益思想的核心是杜绝浪费。它通过尽量减少库存，实行及时生产制和拉式生产，创建“一个流”的生产流程，实现生产均衡化，建立工作标准化，持续不断地改进工作，从而杜绝浪费，缩短制造周期，改善产品质量，降低产品成本，提高顾客满意度和企业经济效益[1]。本文在笔者对精益思想的核心、工具和原则进行研究后，提出了精益路桥建造模式。
1、我国路桥施工项目的管理问题
1.1施工现场管理混乱
路桥施工现场是企业人流、物流、信息流的汇集地，也是工程产品最终形成的场所，所以抓好施工现场管理显得越来越突出重要了。今年来，随着引入国外先进管理理念的同时，我国路桥项目管理水平得到了不断的提高，但是，施工现场管理混乱的现象还是比较严重，距离创建文明施工现场还比较远。尽管国家有关部门对施工现场文明施工要求多年，然而，施工现场管理的“脏、乱、差”现象依然存在，是个普遍的共性问题。简单的说，脏是指建筑现场不整洁，设备仪容不美观，建筑垃圾堆积较多;乱是指材料乱堆乱放，机械不按规定停放，占用施工场地道路;差是既指现场工作人员面貌差，工作没积极性，作业效率不高，又指项目给人的形象差。
目前，国内路桥施工项目真正推行“5S”的还比较少，对“5S”认识还不够，对创建文明施工现场的方法和手段还比较落后，因此，这是一个迫切需要解决的问题。
1.2施工流程存在较多的浪费
施工流程是指施工的各个过程，即多组连续活动。根据价值流的定义，价值流是指企业运转从开始到结束的多组连续活动，这些活动共同为顾客创造价值。顾客可能是外部的顾客，也可能是价值流内部的最终使用者。如果流程中的某个活动没有为外部或内部顾客创造价值，则被视为浪费。在目前的路桥施工中，施工流程存在着较多的这种浪费。
由于施工阶段是将设计转化为路桥产品的阶段，是在建设程序各阶段中唯一的生产活动阶段，也是投资最多、所需资源最多的阶段，是有着广泛的社会性、技术性、经济性且与国民经济的发展有着密切联系的阶段，因此避免施工管理工作中的“浪费”必然具有经济性社会性等重要意义。
由于流程设计不合理，造成物质材料浪费比较严重。流程设计不合理，工程进度很难保证，进度滞后的现象时常发生。为了赶上进度，就需要加大物质投入，造成成本超支。比如，为了加快混凝土达到规定的强度，往往增加水泥用量和减水剂用量，虽然达到了预期的目标，但增加了材料用量，这其实就是一种浪费。由于流程设计存在较多的交叉工作，使得一些前后工作相互独立，由不同的班组完成，各自为政。各班组为了使自己的工作不延误下一工序，不受到其他人的抱怨，就必须按时甚至提前完成本组工作，各工序的工作弹性较低，这样就会出现追求速度而忽略成本的现象，有时通过改变工作方法来实现速度，也造成材料浪费。比如，模板工在拆除盖梁模板时，模板之间的连接螺丝由于在浇注时沾上混凝土而使螺母不容易扭开，耗时较多，但因为只有一套盖梁模板，为了完成下一条盖梁模板安装，使浇注工作能够尽快进行，所以拆摸时间就要尽可能缩短，而要扭开所有的螺母必然要花较长时间，最简便快捷的方法是用氧气割枪把螺丝割掉。这样，螺丝不能再利用，同时又消耗了工业氧气和乙炔，虽然争取了时间，但造成材料浪费。
2、精益思想的四个管理原则
2.1运用视觉管理使问题无处隐藏
所谓视觉管理是只用于工作场所，让人们一眼即可看出应该做什么，以及是否有异于标准的情况发生的任何沟通机制。所谓视觉，指的是能够检视流程、设备、存货、信息，或某操作员执行的工作，并立即看出是否使用规定的标准程序来执行工作，或是有无异于标准的情况发生。视觉管理帮助想做好工作的员工能立即看出自己的工作做得如何。它也可能显示材料或工具等物品该放置于何处、某个物品在此处数量有多少、执行某项工作的标准程序如何、进行中的工作情况如何，以及其它种种工作流程的重要信息。就最广义来说，视觉管理指的是所有种类的实时信息现实设计，以确保作业与流程的快速且正确执行。
视觉管理不仅仅指推行“5S”运动，它只是其中的一部分，若使用得当，“5S”也是帮助问题浮现的一项工具。“5S”的重要工作之一是“设置工具告示牌”，即每项工具放置或悬挂的固定处张贴一个告示牌，上面画了这项工具的图形。若每项工具应该放置或悬挂的固定地点都有明确的标准规定，并且可以看得清清楚楚，那么，经理人就可以立即看出工具是否井然有序地归位。
2.2使用可靠的、已经过充分测试的技术以协助员工及生产流程
长久以来，丰田公司在引进各种新技术往往落后于其他竞争对手。在引进新技术方面，精益思想奉行的原则是放慢脚步，因为许多新技术并未能通过该公司的严格检验一该技术必须能支持人员、流程与价值观，并且能胜过更简单的人工操作制度。精益思想认为，解决问题最终还是得靠人，人员才是最重要的因素[2]。
在丰田公司，任何新技术必须在经过来自各部门单位的人员参与并直接试验而证明可行后，方能正式采用，就连最先进的、突破性的新技术也不例外。也就是说，技术的引进与采用必须先经过彻底评估与测试，以确保此技术能有助于创造价值。在采用新技术之前，丰田会先详尽分析此技术对现有流程的可能影响。首先，观察与分析特定流程的员工如何执行工作以创造价值，了解是否有任何新机会可以去除浪费，使流程更加平稳顺畅。接着，进行先导测试，用现有设备器材、技术与人员谋求流程之改进。当已经使现有流程尽可能得到改进后，丰田才会考虑是否可以使用新技术以实现更进一步的改进。若初步相信新技术可以为此流程提高价值，接下来是审慎分析采用此技术是否会与丰田公司的理念与运营原则相抵触，这些原则包括重视人员优于技术、使用共识决策、操作必须着重去除浪费。
2.3重视事业伙伴与供货商网络，激励并助其改进
精益思想认为，公司必须经常通过自身的改善使供货商的运营作业更加顺利，并且把自己公司的生产系统变得更均衡、稳定，帮助减轻供货商的压力，减少供货商的生产波动。汽车业的供货商总是指出，丰田是他们的最佳客户。一些大型企业与其供应商的关系不和谐，他们总是想办法操纵、玩弄供货商，令供货商感到悲哀。而丰田公司则不然，它与供货商精诚合作，达到长期互惠共同成长的目的。它会帮助供应商训练员工，设法降低生产成本，提高运营效率。大野耐一说:“以欺负供货商的方式实现公司本身的绩效，这种心态完全违反了丰田生产方式的精神。[3]”
2.4通过不断省思与持续改进以变成一个学习型组织
20世纪末的混乱、不确定与激烈竞争形势，到了21世纪初依然持续存在。公司长期维持原有竞争优势的年代早己经成为过去式，取而代之的企业生存要素与成功的标志是适应变革、创新与灵活、具有弹性。欲维持这样的企业行为，需要一项基本特性，那就是学习能力。事实上，在现今企业环境下，我们对一个企业的最高赞誉是:这家公司乃真正的“学习型企业”。
学习型企业通常定义如下:在一个学习型企业中，大家持续扩展他们的能力，以创造他们真正期望的成果，培养全新的、前瞻的思考方式，以实现共同的抱负，同时，大家持续不断地学习如何共同学习。
3、精益思想对路桥施工项目管理的启示
长期以来，由于我国公路工程项目管理采用的是“粗放式”管理，许多路桥企业对成本管理不够重视，工程施工的效率一直为人所栓垢，如何改善其表现为众人所关注。学习其他行业的成功经验是改善和提高建筑工程业效率的一条有效途径。精益制造产生于汽车生产行业，在提高质量和生产力方面取得了显著成就，使汽车业得到了突飞猛进的发展，并逐渐形成了被称为精益思想的理论。精益思想理论提倡创造、实现和增加价值，而这正是一直为建筑工程行业所忽视的问题。
在市场经济与全球经济一体化的环境下，我国路桥企业面临着前所未有的竞争压力，一些企业开始提倡精细化管理。精细化管理是以最经济的管理方式获取最大的效益，达到企业可持续发展为目的的管理方式。要求服务管理的每一个步骤都要精心，每一个环节都要精细，那么我们做的每一项工作都是精品。其实精细化管理就是精益思想在企业管理中的应用。20世纪50一60年代，澳大利亚的建筑公司之一的Jennings公司几乎是与丰田公司在同一时间，就将精益思想贯彻到其日常管理中。Jennings公司从一家小房屋建筑公司迅速发展成为澳大利亚最大的建筑公司之一。可见，精益思想同样适用于建筑施工企业，而且发挥的威力同样巨大[4]。
因此，路桥施工企业要生存，要在激烈的竞争中立于不败之地，要尽快解决我国路桥企业目前存在的管理效率低下问题，就必须在管理思想上有所突破，因此，把精益思想应用到路桥施工管理也许是一条最好的出路。
博大精深的精益思想是从最基础的消灭浪费开始的，精益就是建立杜绝浪费的长期理念。真正的成功是找出浪费并改进流程，了解问题的根本原因，找出解决此根本问题的对策。在当前的路桥施工项目中，存在诸多的浪费现象，比如有人员和设备等待、材料二次搬运、材料用量过大、存货过多、人员和设备无效率的工作以及施工质量缺陷等等。必须杜绝这些浪费，才能改善施工效益。
目前路桥施工流程中各工序割裂较多，工序之间出现较多等待，难于形成完整的、不间断的生产流程。“一个流”明显改善生产，能够使生产时间缩短，使库存物品数量减少，使占用生产面积变小，使问题点易于暴露，有利于保证工程产品的品质。为了实现“一个流”，需要培养多能工，提高员工的操作能力，还要改变原来的施工组织方式，减少工序交接，保证流程顺畅。在实施“一个流”的过程中，要使用及时生产制、拉式生产、均衡化等精益工具，才能真正改造出精益的施工流程。
在路桥施工项目中，同样可以做到工作标准化。精益施工流程是以标准化为基础，通过员工参与，采取不断改进的方法，提高施工质量，缩短施工周期，最终获得优异成果。它对每个不同的工作方法加以研究后，将其中最好的方法设定为标准，这样技能、管理、技术等方面的目标水平将更加明确，以达到有组织地改善标准化的目的。在路桥项目的实际生产中，需要给每个工序制定标准化作业单和岗位指导书，把它们作为员工工作的基本文件。工作标准化的目的是，无论接受教育训练的是谁，是老员工还是新员工，只要在任何时候都按照标准工作，都同样可以获得安全、等速、不混乱的效果。因此，如果能彻底地依照标准化工作，只有在不按照标准化工作的时候才会发生异常的情况下，就将很容易发现问题，这样就能明显提高工程产品的质量。
综上所述，精益路桥建造模式包括创建精益施工现场、推行精益施工流程管理两个方面，这种建造模式必将改善施工项目的经营管理能力，提高施工企业的生产率，使企业获得竟争优势。
4、结论
总之，项目管理是施工企业的工作重点，它在很大程度上决定着企业的盈利能力，所以大多数施工企业都非常重视项目管理。本文提出的精益路桥建造模式为项目管理提供了一种盈利模式。推行这种新的模式，将改变当前普遍存在的粗放式管理方式，通过把施工现场变得整洁明朗，剔除施工过程的各种浪费，加快建造速度，提高工程质量，降低工程成本，创造效益，实现精益建造，从而增强企业的竞争能力。
参考文献：
[1]刘丽文．生产与运作管理[M]．北京：清华大学出版社，2002，6
[2]肖智军，党新民．精益生产方式JIT[M]．广州：广东经济出版社，2004，10
[3]朱宾梅，陈静，鲁天蝉．基于精益思想的建筑企业成本管理的新脉络[J]．建筑经济，2007年6月，第十二期:P31-33