钢结构工厂考察报告范文

钢结构工厂考察报告篇1

关键词:薄壁钢管离心混凝土杆;安装与使用;质量检查

中图分类号：F253.3文献标识码： A

在变电站室外架构设计中，根据变电站不同进出线电压等级，采用不同直径的环型杆，作为进出架空线路钢梁，母线架空梁及避雷器、电压互感器、电流互感器、隔离开关、支柱绝缘子等设备的支架。

薄壁钢管离心混凝土结构杆，主要采用5-10mm厚薄钢板纵向卷管，自动埋弧焊接形成外纯钢环型结构，内部通过离心混凝土机浇筑厚度35-40mm的C40环型混凝土，然后通过蒸气养护预制而成，封顶板部分与支架杆焊接成型出厂，较长的支架杆及地线柱、柱顶避雷针、柱间支撑等采用法兰螺栓连接。

薄壁钢管离心混凝土结构杆，其结构是介于钢管和离心混凝土环型截面构件之间的一种新型钢与混凝土复合结构。可以充分发挥钢和混凝土两种材料的优点，钢管可借助离心混凝土内衬管增强管壁的稳定性，提高构件的抗压承载力，防止钢管内壁的锈蚀。混凝土可借助钢管对混凝土的套箍作用，使混凝土处于双向和三向受压应力状态，大大提高其抗压强度和抵抗变形的能力，从根本上解决混凝土支架杆的裂缝问题。由于钢管外壁采用热喷锌防腐，防腐年限长，能够现场进行维修补喷锌。

薄壁钢管离心混凝土结构杆与环型钢筋混凝土结构杆相比：

解决裂缝问题；

解决了防腐维修问题；

适用于沿海地区及环境污染强的地区；

与钢管结构杆相比：

节省钢材25-50%；降低造价20-40%；

提高局部稳定性；

解决了钢管结构的内壁防腐问题；

与实心钢管混凝土结构杆相比：

避免现场浇筑，方便施工，降低成本缩短工期；

节省水泥；

薄壁钢管离心混凝土结构杆在竣工工程中的应用效果：

以白庙220kV变电站，220kV进线、东丽湖110 kV变电站、大寺110 kV变电站为例高架构杆、独立避雷针均采用锥型独立杆，柱顶设地线柱及柱顶避雷针，柱顶板上预留连接孔安装时与架构梁螺栓连接，其锥型独立杆采用直径Φ250/520 mm及Φ400/724 mm，厚度6-10 mm钢管，内设厚40mm C40离心混凝土，其架构垂直高为10m，设备支架采用直径Φ285mm厚度4mm钢管，内设厚35mm C40离心混凝土，所有架构安装均采用M16螺栓连接，无现场焊接。经检查架构整体稳定性、垂直度均较好，竣工一年后回访其表面防腐效果良好。

总的来看：在输变电工程（尤其沿海及高环境污染地区），采用薄壁钢管离心混凝土结构杆具有相当先进的技术经济意义。

薄壁钢管离心混凝土结构杆验收应注意的质量问题：

薄壁钢管离心混凝土结构杆的验收，应依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001，《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002，《薄壁钢管离心混凝土结构技术规程》DL/T5030-1996，进行验收。

生产厂家的考察及工序检查：

考察生产厂家是否能满足安装时间及技术质量的要求。应具备的质量检测设备，如混凝土计量设备，蒸养温度测量、控制仪器，钢结构力学检验设备，涂层测量仪，粗造度测量仪，焊缝检验尺等，还应对进厂材料检验试验情况、材料的实物、焊接及隐蔽部位重点进行的检查。

⑴、原材料的检查：

①、钢板厚度及允许偏差应符合其产品标准的要求。

检查数量：每一品种、规格的钢板抽查5处。

检验方法：用游标卡尺量测。

②、钢材表面外观质量应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合下列规定：

当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差的1/2；

钢材表面的锈蚀等级应符合国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的C级及C级以上；

钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。

检查数量：全数检查。

检查方法：观察检查。

③、焊接材料的品种、规格、性能等应符合国家产品标准和设计要求。

检查数量：全数检查。

检查方法：检查焊接材料的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。

④、焊条外观不应有药皮脱落、焊心生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。

检查数量：按量抽查1%，且不应少于10包。

检查方法：观察检查。

⑵、焊接工程的检查：

①、焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。焊条、焊剂、药芯焊丝、溶嘴等在使用前，应按其产品说明及焊接工艺文件进行烘焙和和存放。

检查数量：全数检查。

检查方法：检查质量证明书和烘焙记录。

②、焊工必须经考核合格并取得合格证书。持证焊工必须在考试合格项目及其认可范围内施焊。

检查数量：全数检查。

检查方法：检查焊工合格证及其认可范围、有效期。

③、对接钢板应按《焊接技术工艺规范》，留置焊缝余量，超过6mm的钢板对接时应打，破口的加工尺寸的允许偏差应符合国家标准《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》和《埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》中的有关规定。

检查数量：抽查30%。

检查方法：观察检查及用角度尺、塞尺、游标卡尺检查。

④、焊缝的检查应重点检查第一道焊缝穿透度，其焊缝成型情况，焊缝缺陷，应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001中的规定外，尚应符合《薄壁离心钢管混凝土结构技术规程》的规定：

焊缝外观:无缺陷。

焊缝余高c（mm）:2.0±1.0。

焊缝凹面值e（mm）：0-0.5。

焊缝错边d（mm）：d＜0.15δ，且＜3.0。

咬边（mm）：深度＜0.5长度累计＜20%。

环向焊缝：所有焊缝必须焊透，δ＜6时，管内接缝处增设衬套管和当圈。

检查数量：抽查30%。

检查方法：观察检查及用焊缝检验尺、游标卡尺检查，检查超声波检验记录。

⑶、混凝土工程：检查水泥、砂、石复试报告，配合比，计量情况，蒸养养护温度，养护时间等记录。

检查数量：全部检查。

检查方法：检查报告，观察检查。

⑷、防腐喷涂工程：检查基体表面除锈程度，涂层厚度，涂层外观，结合性能，应符合《薄壁离心钢管混凝土结构技术规程》的规定：

①、基体表面：呈灰白色的金属外观和均匀的粗化表面，Rz 40-60μm。

②、涂层厚度：按设计要求，或t＞160μm。

③、涂层外观：均匀，不起波鼓泡，无溶滴，裂纹，掉块。

④、结合性能：切割试验不与基体金属剥离。

检查数量：抽查30%。

检查方法：检查报告，观察检查，涂层测量仪、粗造度测量仪实测。

2、其它事项的要求：

⑴、产品出厂应开具出厂合格证，附带必要的材料及各工序检验报告。

⑵、涂层施工后要及时涂刷防腐锌层保护涂料，以防防腐锌层过早遇水，涂层色泽变化不均。

⑶、运输前要作好包装保护，特别注意突出的尖角部位的保护，绑扎要牢固，防止运输途中互相碰撞引起的涂层损坏。

3、现场检验及安装注意事项：

⑴、产品进场要根据设计图纸的要求，检查产品的规格、型号、数量，特别注意检查长度、钢管的厚度、直径、离心混凝土厚度、混凝土、钢材强度试验报告，外防腐圈位置是否满足下部能嵌入混凝土基础，上部待场地土回填后露出地面100mm，各有关连接点的位置尺寸是否满足设计要求。

检查数量：全部检查。

检查方法：检查报告，游标卡尺、合尺、观察检查。

⑵、检查外观有无破损。

检查数量：全部检查。

检查方法：观察检查。

⑶、现场吊装应注意，吊点位置应进行力学计算，索绳不宜采用钢丝绳，索绳夹角不宜大于60度，且应防止吊装过程中碰撞系好牵引绳，安装就位后应立即系好拦风绳。

⑷、构件安装技术要求：杆体要垂直，定位要准确，杆顶要水平，各挂线点朝向要准确，设备支架上固定操作机构连接板中心要与上部设备连接孔中心线相重合，连接螺栓要紧固并有防松措施。

⑸、安装后的补喷防腐涂料，要在表面污染完全清理干净后进行。

钢结构工厂考察报告篇2

关键词：钢管 网架 监理

一、事前监理

网架的制作安装质量主要表现为三方面，即钢材应符合国家标准；几何尺寸应准确；焊缝强度大于母材强度，并且要控制焊接变形。

网架部件在工厂制作，运到施工现场安装，为避免成为乙方施工员或甲方的监工，我们应责成施工方经理承担起自己的职责：

1，应明确：项目经理对该网架工程质量负责。以项目经理为首，建立与健全质量保证体系，采取有效的组织措施和技术措施，制定施工组织设计和各工种操作工艺，实行质量责任制和质量奖罚制度。

2，现场要有三名专职质量检测人员：

A 、一人负责材料和零件、构件进场检验。钢材的品种、型号、规格和质量必须符合《网架结构设计与施工规程》JGJ 7-91的有关规定。向监理工程师提供钢材出厂合格证、质量保证书和试验报告。

B、一人负责焊缝质量，主要是保证锥头与钢管连接的焊缝强度或封板与钢管连接的焊缝强度大于母材强度。对每根杆件端头焊缝质量进行检验并记入工程资料。

C、一人负责测量放线，包括支座及垫铁规格、位置及标高的正确、支座与柱子或框架梁接触紧贴平稳。还要负责网架的制作和安装质量。

3，开工前，对网架制作安装使用的有关测量、检测仪器，都必须经计量部门检定，特别是制造与安装使用的钢尺必须一致，还要与土建单位钢卷尺进行比长，以求统一。

4，现场的钢管焊接应由四级以上技工操作，焊工上岗前，均须进行培训考试，发放合格证书，无证人员不许上岗。凡上岗的焊工要统一编号，每焊完一条焊缝，在规定位置写上焊工的号码。检验人员应将每条焊缝及焊工姓名一一对应记入工程资料中归档。以便发生质量事故时，追查责任。

二、网架制作的监控

网架制作的质量是关键，只有制作的精度高，才能顺利安装和保证质量。网架由施工方在厂内制作，其制作质量应由符合有关规范，施工方应对产品质量负责，监理人员将会同施工方的专职质量检验人员对进场的零件、构件进行抽样检验。

螺栓球钢管网架由螺栓球节点与钢管连接而成。螺栓球节点则由钢球、螺栓、销子(或螺钉)、套筒和锥头或封板等零件组成。

1，螺栓球

A 、要求施工方提交制造螺栓球节点的钢材出厂合格证、试验报告。螺栓球宜采用国家标准《优质碳素结构钢钢号及一般技术条件》GB699-88规定的45号钢。

B、螺栓球严禁有过烧、淬火裂缝及隐患。用10倍放大镜目测。每种规格抽查5%，且不少于5只，一旦发现裂纹，则应逐个检查。

C、用标准螺纹规检查螺栓球的螺纹尺寸。每种规格抽查5%，且不少于5只。

D、成品球必须对最大的螺栓孔进行抗拉强度检验，以螺栓孔的螺纹被剪断时的荷载作为该螺栓球的极限承载力值，检验时螺栓拧入深度为1d（d为螺栓的公称直径）。

检验必须符合JGJ 78-91附录一规定的试件承载能力的检验要求。在拉力试验机上检验。检验数量：每项工程中取受力最不利的同规格的螺栓球600只为一批，不足600只仍按一批计，每批取3只为一组随机抽检。

E、螺栓球的允许偏差及检验方法应符合JGJ 78-91的表3.1.5的规定。

2，高强度螺栓

A、用于制造高强度螺栓的钢材必须符合设计规定及有关技术条件和标准。要检查出厂质量合格证或试验报告。

B、高强度螺栓应采用国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB1228-91规定的性能等级8.8s或10.9s，并符合国家标准《普通螺栓基本尺寸》GB196-81粗牙普通螺纹的规定。要检查出厂质量合格证及试验报告。

C、高强度螺栓必须逐根进行表面硬度试验，严禁有裂纹或损伤。监理工程师可要求制作及安装单位提供该批高强度螺栓的试验报告，并抽样用硬度计，10倍放大镜进行复检。

D、高强度螺栓的承载力必须符合JGJ 78-91附录一规定的抗拉强度检验系数允许值( )。检查数量：与螺栓球的检查数量相同。检验方法：取高强度螺栓与螺栓球配合，用拉力试验机进行破坏强度检验。监理工程师应在现场检查产品出厂合格证及试验报告。有怀疑时可抽样复检。

E、高强度螺栓的允许偏差及检验方法应符合JGJ 78-91的表3.2.5的规定。

3，封板、锥头、套筒

A、用于制造封板、锥头、套筒的钢材必须符合设计规定及相应的材料技术条件和标准，检验方法同高强度螺栓的A。

B、封板、锥头、套筒外观不得有裂纹、过烧及氧化皮。每种抽查5%，不少于10只。用放大镜观察检查。

C、封板、锥头、套筒的允许偏差及检验方法应符合JGJ 78-91的表3.3.3的规定。

4，杆件

A、用于制造钢管的钢材品种、规格、质量必须符合设计要求及相应标准。

焊接用的焊条、焊剂、焊丝和施工用的保护气体，必须符合设计要求和钢结构焊接的专门规定。

检验方法：观察检查和检查出厂合格证、试验报告。

B、各种杆件按网架翻样图下料并用车床加工出30°角焊接坡口。经加工的杆件应及时按翻样图编号。钢管下料长度必须准确，使同类型的杆件具有互换性。其长度允许偏差±1mm，用钢尺检查。每种杆件抽测5%，且不少于5件。

C、钢管杆件与封板或锥头连接，其连接焊缝应与连接的钢管等强度。封板和锥头的坡口部位伸进钢管杆件内应＞7mm。焊缝质量标准必须符合《钢结构施工验收规范》GBJ205二级质量标准。每种杆件抽测5%，且不少于5件。用超声波无损检验，每一焊口必须全长检测。

D、钢管杆件与封板或锥头的连接应进行抗拉强度检验，其承载能力检验系数应满足JGJ78-91附录一规定的要求。检查数量：取受力最不利的杆件，以同规格杆件300根为一批，每批取3根为一组随机抽查，不足300根仍按一批计。检验方法：生产厂用拉力试验机检验。现场应检查试验报告及出厂合格证。

E、杆件允许偏差及检验方法

钢管杆件的允许偏差：杆件长度±1mm ；杆件轴线不平直度1‰且不大于5mm ；封板或锥头与钢管轴线垂直度0.5%r，r---封板或锥头底半径。

检查数量：每种杆件抽测5%，且不少于5件。

5，除锈、涂漆

网架结构所用钢管及球件等均应除锈。除锈后，应经检验人员检查合格方可涂刷底漆。管件出厂前应完成二度底漆，一度面漆，现场安装完成最后一度面漆。

焊缝应在清除焊渣后涂刷防锈漆。

螺栓球节点网架安装后，必须将所有接缝用油腻子填嵌严密，并将多余螺孔封口。严禁漏涂。

油漆、稀释剂、固化剂及防腐、防火涂料的品种、规格质量、涂层厚度必须符合设计要求和相应技术标准。对此，应检查出厂合格证或复验报告。

三、螺栓球节点网架施工 1，网架的施工方案

网架的安装有多种多样。根据工程的施工现场实际，一般宜用高空散装法。

2，施工准备

A 、编制网架的施工组织设计。

B、安装前应对螺栓球节点的零部件、所有的杆件，如前所述，进行检查验收，均应有出厂合格证和原材料、焊缝的检验报告。对所有的杆件、球进行试排编号。

C、测放支座轴线和水平控制线，校核支座预埋件位置、标高。

D、搭设满堂脚手架。

3，安装方法

A、支座安装

首先测量混凝土结构的预埋钢板的标高、平整度，平整度偏差不大于2mm，每两块预埋钢板之间的标高偏差不得大于15mm。根据测出的标高和平整度值，选择最高的作为基准，低的用楔形铁垫平，消除预埋钢板的偏差。然后将球支座按设计位置放在预埋钢板上，再将球支座的轴线、标高校正好，随即焊接球支座。为使球支座底部密实，焊时预留两个孔，焊好后再灌入环氧树脂。

B、搭设满堂脚手架

满堂脚手架宜用钢管搭设。脚手架要在组装时支承网架、控制标高和作为操作平台。支架应验算其承载力和稳定性，必要时可进行试压，以确保安全。脚手架上满铺木板作为操作平台，应低于球节点0.7m左右，视安装方便而定。

C、杆件和球节点的安装

高空散装，应先确定好安装顺序，以保证安装的精度，减少积累误差。根据JGJ 7-91，在正式施工前应进行试拼及试安装，当确有把握时方可正式施工。

组装宜从中间开始，向两边对称进行。先组装成小立体单元。单元的上弦支点采用套管式活动台模，内管可以升降。内外管有配套销孔，孔距根据需要设计，升降到安装要求的标高后用钢销定位固定。立体单元要有上、下弦支点各8个。

组装顺序：下弦钢球 下弦杆 上弦钢球 斜腹杆 上弦杆，然后依上述顺序向两边对称安装。

安装时，先将杆件上的套筒用销钉固定好，把下弦杆对准下弦钢球上螺栓孔，用手拧动螺栓至拧不动为止，再用专用板手拧紧，但不可一次拧紧到位。再将斜腹杆安装到下弦钢球和上弦钢球上，同样，不可将螺栓一次拧死，要留几丝扣，待网架安装完成，并经测量复核后，再将螺栓全部拧死。

D、安装注意事项

①安装时，严禁将网架的杆件和螺栓节点连接件强迫就位，以防止网架结构改变受力状态和内力重分配。

②在螺栓球节点连接零件组装时，应分阶段逐步拧紧，任何一个杆件不允许一次拧紧到位，必须保持螺栓球节点连接部位的均衡受力。

③网架在拼装过程中应随时检查基准轴线、标高及垂直偏差，有问题应及时纠正。

④安装螺栓时，若发现螺栓孔眼不对，不可任意扩孔，要重新加工；若丝扣拧不动或出现死拧，应将螺栓拧开，找出原因进行处理，严防螺栓假拧。

⑤安装完毕，在拧紧螺栓后，应将多余的螺孔封口，并应用油腻子将所有接缝处填嵌严密，补刷防腐漆两道。

⑥在拆除支架过程中，应注意安全，防止个别支撑点集中受力，宜采用分区分阶段按比例下降拆除支撑点。

四、螺栓球钢管网架结构安装质量的监理

JGJ78-91第六章“网架结构安装”规定的保证项目，基本上仍属于网架制作质量问题，因为只有制作的精度高，才能顺利安装和保证质量。

网架的制作与安装都由施工方承担，其质量应由施工方负责，按JGJ78-91的规定检查验收，办理有关验收手续，连同“分项工程质量检验评定表”，及一份全套资料给监理工程师，供审查。监理工程师还应会同现场施工安装单位的检验人员，按各“分项工程质量检验评定表”，逐项抽样检查，检查结果符合有关规定，才认为该批产品合格，准予拼装和安装；不合格，不允许使用。

监理工程师应在审核施工方的施工组织设计时，提出具体要求，一定要掌握“预防为主，防患未然”的原则。

网架安装过程中，监理工程师要督促施工方遵循有关施工规范和操作规程，掌握好质量标准。对施工方确定的轴线控制线和标高控制点进行复核；检查支座处预埋件的标高和位置的正确性；检查脚手架牢固程度。要督促检验人员随时检查基准轴线位置、标高及垂直偏差，发现问题及时纠正。

网架的质量检验标准为：

网架各杆件与螺栓球节点连接时中心线应汇交于球心。

网架纵横向边长L的允许偏差（mm）为±L/2000，且不应大于30mm；

支座中心偏移允许值L/3000，且不应大于30mm;

对周边支承网架相邻支座（距离L ）高差为L /400，且不应大于15mm，最高与最低支座高差30mm；

对多点支承网架相邻支座（距离L ）高差为L /800，且不应大于30mm；

网架安装及屋面工程完成后应测量网架下弦中央点的挠度值，所测挠度的平均值，不应大于设计值的15%，实测的挠度曲线应存档。

五、网架工程验收文件

网架工程验收应具备下列文件：

钢结构工厂考察报告篇3

今天，我厂在这里召开2006年度党风廉政建设工作会议。刚才，刘厂长作了很好的工作报告。这个报告紧扣我厂生产经营和工程建设实际，全面深入贯彻落实中纪委、省纪委六次全会精神，总结和部署我厂党风廉政建设工作以及效能监察工作。整个报告全面客观，目标明确，措施具体。我完全表示同意。

过去的一年，我厂党风廉政建设工作取得了可喜的成绩。围绕生产经营和工程建设中心，建立健全组织机构，建立完善相关管理制度，认真开展反腐倡廉工作，工作任务得到有效的落实。效能监察工作在监督检查工程建设中，规范经营行为，提高管理效能，提高经济效益和促进工程建设顺利竣工投产方面发挥了应有的作用。

2006年，我们面临的生产经营形势异常严峻，我们的党风廉政建设和效能监察工作面临的任务也更加繁重。下面，我就如何更好的开展2006年党风廉政建设工作，讲四点意见：

一、各单位和党员干部要站在新的高度，进一步认识开展党风廉政建设工作的重要性 2006年，我们面临的形势更加严峻，任务更加艰巨。我们只有加快发展步伐，加速实施“三步走”发展规划，才能在市场竞争中争得自己的一席之地。我们第二炼轧厂，面临两大艰巨任务，一是120吨转炉----炉卷轧机生产线快速达产创效，二是150吨转炉工程按期竣工投产。新的形势，新的情况，新的任务，给党风廉政建设工作提出了更高的要求。面对发展的关键时刻和行业的激烈竞争，我们既面临着挑战，也面临着机遇。安钢要发展，既要有过硬的技术支撑和大量的资金投入，更需要有一支政治坚定、作风过硬、业务精通、技术一流的党员干部队伍。这既是我们宝贵的精神财富，也是我们不断发展壮大的重要保证。要建设这样一支队伍，就必须加强党风廉政建设。各单位都必须站在建设现代化钢铁强厂的高度，充分认识加强党风廉正建设工作的极端重要性，加强领导，履行职责。通过加强教育，健全制度，强化监督，进一步端正党风，严肃厂风，把全体干部职工的思想和行为统一到建设现代化钢铁强厂这个总的目标上来，依靠党员干部齐心协力，拼搏奉献，全力推进生产经营和工程建设。

二、要深入学习中纪委、省纪委六次全会精神，特别是hjt总书记的重要讲话精神，明确党风廉政建设和反腐倡廉工作的着力点。

中纪委六次全会上，hjt总书记从加强党的执政能力建设和先进性建设的战略高度，联秘系党风廉政建设和反腐败工作的现实需要，明确提出，要始终把学习党章、遵守党章、贯彻党章、维护党章作为全党的一项重大任务抓紧抓好。党章是规范和制约全党行为的总章程，是把握党的正确政治方向的根本准则，是坚持从严治党的根本依据，是党员加强党性修养的根本标准。现在党内存在的问题，说到底都是违反党章，没有很好地贯彻执行党章。所以hjt总书记提出学习贯彻党章，确实抓住了党风廉政建设和反腐败工作的根本和要害，具有引航导向、统一思想、正本清源的作用。党员领导干部要带头学习贯彻党章，在严格自律中加强党性修养，提高思想政治素质。特别是在安钢向千万吨级现代化钢铁强厂奋力推进的关键时期，在安钢面临严峻市场考验的关键时刻，各级领导干部要通过学习贯彻党章，进一步加强作风建设，做到自重、自省、自警、自励。自重，就是要时刻不忘党员领导干部的应有形象和职责，讲究人格，注重品德，珍惜荣誉，爱惜形象，使自己的言行与党章的要求相一致。自省，就是要时时处处严格要求自己，经常反思、检查自己的思想和行为，自我批评，自我解剖，找出自身的缺点和不足，不断提高完善自己。自警，就是要警钟长鸣，防微杜渐，时时刻刻以党章的要求、他人的教训警示自己。自励，就是要经常激励自己，鞭策自己，不断激发履行党章赋予职责的使命感、责任感和自豪感，做到自强不息，奋发向上。只有党员领导干部在精神状态、思想作风、工作作风、廉洁自律等方面作出表率，才能聚人心聚力量，最大限度地调动广大职工的积极性，才能提高党组织的战斗力和号召力，影响和带领广大职工奋力拼搏、共渡难关。

三、以建立健全教育、制度、监督三位一体的惩防体系为重点，抓好我厂的党风廉政建设。

建立教育、制度、监督三位一体的惩防体系，是中央总结多年党风廉政建设工作实践作出的重大部署。我们要认真贯彻中央《实施纲要》和省委《具体意见》，坚持标本兼制、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，进一步加强反腐倡廉工作，为达产创效和工程建设提供坚强的政治保证。教育是基础，必须常抓不懈。反腐倡廉教育工作要及时、鲜活、生动、管用，要通过教育筑牢拒腐防变的思想道德防线，形成“以廉为荣，以贪为耻”的廉政文化，构建良好的廉洁经营环境。制定制度一定要管用、能用。在建立健全反腐倡廉制度的同时，要紧密结合我厂生产经营和工程建设实际，从一些管理漏洞和薄弱环节入手，把权力运行程序作为制度建设的重要环节，从源头上防治腐败。同时更要注重对制度执行情况的监督检查，及时发现和纠正违反制度的行为，做到令行禁止，违者必究，维护制度的严肃性和权威性。加强监督是有效预防腐败的关键。要进一步加强党内监督，充分发挥职工群众的民主监督作用，加强对企业生产经营中重点环节和关键部位的监督，确保权力的正确行使和制度的贯彻落实。各级领导干部必须自觉接受党内监督和群众监督，带头遵守各项制度规定和廉洁自律的各项要求。

四、要加强对党风廉政建设和反腐倡廉工作的组织领导。

坚持“党委统一领导，党政齐抓共管，纪委组织协调，部门各负其责，依靠群众支持和参与”的领导体制和工作机制。各单位主要负责人要按照党风廉政建设责任制的要求，切实负起第一责任人的责任，领导班子其他成员也要根据分工，抓好职责范围内的党风建设和反腐倡廉工作。党政组织要进一步加强对纪检监察工作的领导，支持纪检监察部门全面履行职责，为他们开展工作创造必要的条件。纪检监察部门肩负着协助党组织和行政组织抓好我厂整个党风廉政建设和反腐倡廉工作的重任。要围绕中心、服务大局，自觉把纪检监察工作放到我厂生产经营和工程建设中来思考和谋划，进一步加强思想政治建设和作风建设，努力提高自身素质和依纪依法履行职责的能力，发挥好惩恶扬善、刹风正纪、化解矛盾、理顺情绪的职能作用。

钢结构工厂考察报告篇4

【关键词】 无粘结预应力；钢筋混凝土；施工；质量问题；防治措施

引言

由于无粘结预应力钢筋混凝土具有工序少、施工方便、速度快等特点，使预应力钢筋混凝土在高层建筑和大跨度建筑结构上得到了广泛的应用，但是预应力钢筋混凝土在施工过程中也容易出现质量问题或达不到设计要求，从而使质量难以保证，本文结合工程实际，指出了无粘结预应力钢筋混凝土的常见质量问题及相应的预防措施。

1．预应力筋位置错误

1．1 现象：预应力筋埋设位置错误和孔道变形，将使构件在施加预应力后受力性质发生变化，甚至会构件在未受外力的情况下，自行破坏。

1．2 防治措施：

（1）预应力筋走向必须严格按设计要求设置，预应力筋布置后应在钢筋骨架上固定好，浇筑混凝土前应认真检查。

（2）浇筑混凝土中严禁用振棒碰撞预应力筋，以避免其移位。

2．承压钢垫板凹陷

2．1 现象：采用内藏式锚固端时为穿筋方便，钢垫板不宜多于3孔。无粘结预应力筋张拉锚固时，承压钢垫板发生凹陷，张拉力随之下降，预应力损失大，甚至预应力失效。

2．2 防治措施：

（1）张拉力已足够而钢垫板仅凹陷1～2mm，可不作处理；张拉力低于60％时，如钢垫板开始凹陷，则应将该板拆除，重新修补后再张拉；张拉力大于60％时，则应停止张拉，不足部分可通过其他应力筋增加张拉力来补足。

（2）张拉过程中，如遇到钢垫板滑移，张拉力下降，则应将该处混凝土凿开，重新摆正钢垫板位置，再将混凝土填塞密实。

（3）单孔承压锚板的尺寸应不小于80mm×80mm，厚度不小于12mm，多孔钢垫板的厚度不小于14mm，承压钢垫板之间不得有重叠，并要有可靠固定。

3．施加预应力过早

3．1 现象：由于预应力筋张拉和放张都将对构件混凝土产生较大的局部压力，如果混凝土达不到设计要求，可能会压坏。

3．2 防治措施：必须严格按照设计要求控制张拉时间，当设计无要求时，混凝土强度不应低于设计强度的75％。

4．滑丝、断丝

4．1 现象：预应力筋滑丝或断丝，将影响或改变构件的受力状态，产生应力集中或应力丧失，造成结构质量严重隐患甚至质量事故。

4．2 防治措施

（1）保证材料(钢筋、钢丝或钢绞线和锚夹具)质量合格，检查产品合格证和出厂试验报告，严格执行取样送检制度。

（2）在张拉过程中严格控制张拉力，按规程操作，操作人员应精神集中，认真观察压力表和油泵的工作情况，做到随时控制。

5．施工时的质量记录

应做好以下质量记录：

（1）混凝土强度试件试压报告单。

（2）无粘结预应力钢丝、钢绞线出厂质量证明。

（3）预应力钢丝、钢绞线机械性能试验报告单。

（4）无粘结预应力锚具合格证及检验记录。

（5）镦头强度试验报告。

（6）预应力张拉设备校验记录。

（7）预应力原材料检验批质量验收记录

（8）无粘结预应力筋铺放隐检记录。

（9）无粘结预应力筋张拉记录。

（10）预应力制作与安装检验批及分项工程质量验收记录表。

（11）封端混凝土强度试件试压报告单。

（12）封端混凝土用水泥出厂合格证。

（13）预应力张拉、放张、灌浆及封锚检验批质量验收记录表。

（14）设计要求的其他技术资料。

6．成品保护

6．1 预应力筋应按不同规格分类成捆、成盘挂牌堆放整齐。露天堆放时，需覆盖雨布，下面应加垫木，防止锚具及无粘结筋锈蚀。供现场张拉使用的锚夹具，需涂油包封在室内存放，严防锈蚀。

6．2 张拉锚固后，及时认真地进行封端，确保封闭严密，防止锚固系统锈蚀。

6．3 严禁碰撞踩压堆放成品，避免损坏塑料套管及锚具。

6．4 预应力筋在运输中，应轻装轻卸，严禁摔掷及锋利物品损坏无粘结筋表面及配件。吊具用钢丝绳需套胶管，避免装卸时破坏无粘结筋塑料套管，若有损坏应及时用塑料胶条修补，其缠绕搭接长度为胶条l／2宽度。

7．安全措施

7．1 张拉前，对操作人员进行安全教育和安全考核，成绩合格方可上岗。操作人员明确分工，各负其责。操纵油泵及把持千斤顶的人员应由熟练的操作工人担任。

7．2 张拉时，操作人员应站在千斤顶的两侧，千斤顶后方严禁站人，防止断丝时构件和机械伤人。

7．3 在临时平台上作业时，平台应设有合乎安全防护要求的护栏。

7．4 高空作业时，操作人员必须系安全带且其使用的工具应放在工具袋或工具箱内，禁止乱扔乱放，尽量避免上下交叉作业，以免不慎坠落伤人。

7．5 规范用电管理，所有闸箱、电缆和用电机具必须达到安全用电的标准，做到人走断电。

7．6 所有施工机械必须专人保管，并且要常保养、常检查、常维修，使其保持良好的工作状态；设备要由专人操作，必须严格遵守操作规程，防止一切可能的机械伤害。

参考文献

［1］ 王铁成. 凝土结构基本构件设计原理. 北京：中国建筑工业出版社,2002

钢结构工厂考察报告篇5

【关键词】预应力；后张法；施工技术；分析

一、施工准备

1.材料及主要机具

预应力筋：预应力工程用的热处理的钢筋、钢丝以及钢绞线的品种、规格直径还必须符合国家的要求标准，在出厂质量证明书上进行反复报告，冷却预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书反复试报告。冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204？2）的规定进行验收和组装件的静载试验。灌浆用的水泥不得低于425号、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。

2.作业条件

施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。

二、操作工艺

1.检查构件（或块体）

尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理。

2.穿预应力筋

穿筋前，应检查钢筋（或束）的规格、总长是否符合要求。穿筋时，带有瑞杆螺丝的预应力筋，应将丝扣保护好，以免损坏。钢筋束或钢丝束应将钢筋或钢丝顺序编号，并套上穿束器。先把钢筋或穿束器的引线由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐渐将钢筋或钢丝束拉出到另一端。钢筋穿好后将束号在构件上注明，以便核对。

3.安装锚具及张拉设备

安装锚具及张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉过程中相互重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道末端中心点的切线相互重合。

4.张拉

预应力

预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计无具体要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。采用分批张拉时，应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉预应力筋的张拉控制应力值内，或采用同一张拉值逐根复位补足。单根预应力粗钢筋（采用拉伸机张拉螺丝端杆锚固）张拉时，应先少许加力，将垫板位置按设计规定找准，然后按规定张拉程序张拉。张拉完毕，用板子拧紧螺母，将钢筋锚固，测出钢筋实际伸长值，并作好张拉记录。

预应力钢丝束采用双作用千斤顶张拉锥形锚楦锚固时，应按下列要求操作：预拉：将钢丝拉出一小段长度后，检查每根钢丝是否达到长度一致，如有不一致时，应退下楔块进行调整，然后再用力打紧楔块。张拉及顶压：预拉调整后方可按规定张拉程序张拉。张拉完毕，测出钢丝伸长值，苦与规定符合，就可进行顶压锚塞。顶压锚塞时必须关闭大缸油路，给小缸进油，使小缸活塞猛顶锚塞。校核：将千斤顶装入未张拉的一端进行张拉，张拉到控制应力后，猛顶锚塞。当两端都张拉顶压完毕后，应测量钢丝滑入锚楦中的内缩量是否符合要求，如果大于规定数值，必须再张拉，补回损失。钢筋断丝和滑脱的数量控制，还应该严禁超过构件的同一截面的钢丝总数的3%，并且针对同一束钢丝只能允许一根。若是超过上述规定的，还必须重新进行张拉，把钢丝拉倒原来的张拉的吨位，拉松锚塞，并用一根钢钎插入垫板槽口内，卡住锚塞，然后大缸回油，锚塞被拉出，取出整个锚楦。

5.孔道灌浆

灌浆孔道应压水清洗干净，并检查灌浆孔、出气孔是否与预应力筋孔道连通，否则，应事先处理。预应力筋张拉完后应尽早进行孔道灌浆，以减少预应为损失。灌浆压力一般为0.4～0.6MPa。灌浆顺序应先下后上，避免上层孔道漏浆把下层孔道堵住，待排气孔冒出浓浆后，即堵死排气孔，再压浆至0.6MPa，保持l～2min后，即可堵塞灌浆孔。

6.制作试块并注意养护

浇筑封端混凝土或端部防护处理，并注意混凝土养护。

三、质量检测标准

1.保证项目

预应力筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。检验方法：检查出厂质量证明书和试验报告单。冷拉钢筋的机械性能必须符合设计要求和施工规范的规定。检验方法：检查出厂质量证明书、试验报告和冷拉记录。预应力筋所用的锚具、夹具和连接器质量必须符合设计要求和施工规范及专门规定。检查数量：按《混凝土结构工程施工及验收规范》第六章第6.2.12条的规定抽取试件。检验方法：检查锚具、夹具和连接器的出厂合格证、硬度、静载锚固性能及外观尺寸检查报告。混凝土强度及块体立缝混凝土（砂浆）强度，必须符合设计要求和施工规范和规定。检验方法：检查同条件养护混凝土（砂浆）试块的试验报告。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量必须符合混凝土施工规范第6.3.9条的规定。检验方法：检查施加预应力记录。孔道水泥浆强度必须符合设计要求或施工规范的规定。检验方法：全面观察检查和检查水泥浆试块的试验报告。

2.基本项目

在施工过程中实际建立出来的预应力值与设计规定的偏差进行综合性的调控，保证百分率不超过±5%。检查数量：按预应力混凝土工程不同类型件数各抽查10%，但均不少于3种。检验方法：检查施加预应力记录。预应力筋（钢丝、钢绞线或钢筋）断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面预应力总根数的3%，且一束钢丝不超过一根。检查数量：全数检查。检验方法：全面观察和检查施加预应力记录。

四、成品保护及注意事项

1.成品保护

构件起吊时不得发生扭曲和损坏。堆放场地应平整、坚实，垫块要上下一致。

2.应注意的质量问题

预应力张拉端的设置，还应该符合设计的要求，当在设计过程中无具体要求的时候，还应该符合下列的规定：抽芯成形孔道时的预应力张拉：对曲线预应力筋和长度大于24m的直线预应力筋，应在两端张拉；对长度不大于24m的直线预应力筋，可在一端张拉。

预埋波纹管孔道时的预应力张拉：对曲线预应力筋和长度大于30m的直线预应力筋，宜在两端张拉，对长度不大于30m的直线预应力筋，可在一端张拉。当针对同一截面中的多根一端张拉预应力筋的时候，张拉端还应该设置在结构的两端，当两端同时张拉一根预应力筋时，宜先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。

平卧重叠浇筑的构件，宜先上后下逐层进行张拉。为了减少上下层之间因摩阻引起的预应力损失，可逐层加大张拉力。但底层张拉力不宜比顶层张拉力大5%（钢丝、钢绞线、热处理钢筋）或9%（冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋），且最大张拉应力：冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢不得超过屈服强度的90%，钢丝、钢绞线不得超过屈服强度的75%，热处理钢筋不得超过标准强度的70%。张拉后的实际预应力值的偏差不得超过规定值的5%。

预应力锚固后的外露长度，不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护，如需长期外露，应采取措施防止锈蚀。预应力筋张拉之后，孔道还应尽快的灌浆，并用连接器预应力筋张拉后，孔道应尽快灌浆。用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨随即灌筑一跨，不应在各跨全部张拉完毕后一次连续灌浆。孔道灌浆应采用标号不低于425号的普通硅酸盐水泥配置的水泥浆；对孔隙大的孔道，可采用砂浆灌浆。水泥浆及砂浆强度，应满足设计要求，且均不应低于20N/mm2。灌浆水泥浆水灰比为0.4～0.45，搅拌后3h泌水率宜控制在2%，最大不得超过3%，水泥浆中可掺入对预应力筋无腐蚀作用的外加剂。一般可掺入0.05%～0.1%的铝粉或0.25%的木质素磺酸钙减水剂。当用冷拉粗钢筋作预应力筋时，必须先焊上端杆螺丝，然后再进行冷拉，使各对焊接头进行一次冷拉考验。

五、结语

钢结构工厂考察报告篇6

关键词：工业厂房加固传力树

Abstract: the retrofit design of the industrial workshop, the introduction "power transmission tree" concept analysis, engineering structure system security analysis, adjust measures to local conditions to take appropriate reinforcement scheme, and can be effectively save resources.

Keywords: industrial workshop reinforcement power transmission tree

中图分类号：TU834.5+3文献标识码：A 文章编号：

在当前大量的工业厂房建设中，通过对原有厂房的技术改造，即满足企业生产工艺的要求，又减少建设投资，为提高企业生产效益而提供了一个良好的方式。

工业厂房改造设计一般通过荷载计算，得出构件的内力，依照力的传递路线分析影响结构安全的主要因素，经实际调研分析，我们按照房屋结构的可靠性鉴定为设计原则，在分析与研究中引入“传力树”的概念，采取优于常规加固方案的设计，对改造工程起到事半功倍的效果。

一、传力树的概念

传力树是由基本构件和非基本构件组成的传力系统，树表示构件与系统之间的逻辑关系，按照传力树的定义，在单层工业厂房中传力树一般是指一片或多片横向排架组成的系统。厂房单元的承重结构体系传力树如下图[1]：

传力树概念的特点是：

1、以传力为特征，符合建筑结构计算单元承重结构体系的受力和传力特点。在系统的可靠性分析中，着重考虑最受关注的系统发生失效状态或故障状态的根本原因。

2、将传力系统形象化，清晰地显示出“树”中的各个部分所处的地位及作用。

3、用逻辑推理关系，表示构件之间、构件与系统之间的内在联系。

二、工程概况

上海某企业拟将一号厂房的钢材仓库，改变使用功能将其改造为注塑车间，以满足新产品配套技改项目要求。改建面积1080m2，增设注塑设备及将原配置的5t单梁行车改为10t双梁双速桥式行车；工程内容：厂房上部结构及其基础加固设计；设计周期约1.5个月，施工工期约1个月余；要求尽量减少对改建工段附近相邻车间的影响，以利保持正常生产。

三、数据收集及勘察

根据设计要求，通过调查和现场察看，收集了原厂房下列相关资料及文件：

1、上部结构建筑图2、基础平面布置图3、基础结构详图4、上部结构（轻钢）安装施工图5、地质勘查报告 6、10t双梁双速桥式行车产品样本

通过现场察看以及规划部工程技术人员的介绍，了解到以下情况，以利设计定方案时加以采纳：

1、原钢材仓库位于联合厂房的中跨，通过实地量测现有轨面至屋面梁之间的净空尺寸，以便确定吊车梁加高部分安排在梁顶或梁底。安排在梁顶加固时不与沿立柱敷设的管线支架相干涉、辅助工程量较少。这次实测数据告诉我们可以将吊车梁加高部位布置在梁顶，但尺寸高度必须控制在300mm以内。

2、由于改建部位是中跨。因此，该车间的柱距均为12m，便利选择多种加固方案。如在柱与柱中部增加立柱。

3、察看相邻的冲压车间设备布置情况，以便选择优化的基础加固方案，从而满足不影响该车间正常生产的工艺要求。

4、经了解和测量，该车间地坪为200mm厚钢筋砼结构，地坪允许承载能力达3吨/m2的有利条件，以利采用。

四、分析及遴选方案

根据行车吨位提高、结构负荷增加的具体条件，首先通过荷载计算，得出构件的内力。依照力的传递路线分析影响结构安全的主要因素，即材料强度和受力构件的刚度及稳定性。

1、常规的分析程序是：

行车吨位的增量吊车梁内力的增量钢牛腿负荷的增量钢立柱内力的增量基础负荷的增量，从而采取提高材料强度和构件抗力的对策。按常规做法，有三种可供选择的方案：

方案一：在原吊车梁梁端牛腿下增设立柱，采取双立柱支撑。

方案二：在排架立柱旁增设立柱，即采取双立柱支撑。

方案三：在12m跨吊车梁中点增设立柱，减少吊车梁的跨度（三柱支撑）。

这三种加固方案，都是以增设立柱，改变传力路线，分流一部分内力，减轻原排架结构的构件内力，但需扩大原有独立柱基或新增独立柱基，详见《常规加固方案表》。因而，基础加固工程量较大，对相邻车间正常生产影响甚大，。

2、在本次改建工程的分析与研究方法上，我们换了一个思路：按照房屋结构的可靠性鉴定为设计原则，在分析与研究中引入“传力树”的概念，提出了新的加固方案。具体设计内容规定如下：

1）上部结构方面：

①增加吊车梁高度使之适用于10t桥式行车；

②加固牛腿，使其抗力与吊车梁负荷相当；

③增设屋面梁的支撑系统，以提高屋盖整体性和刚度；

④增加立柱截面积，提高其抗力。

2）基础设计：根据上部结构传来的荷载，对地基与基础，做定量分析，校核其强度和变形参数。尽量发挥原厂房基础抗力的储备。

基础设计经强度和变形计算，排除采用增设静压桩和扩大基底面积的两种方案，在充分利用原地基与基础的强度储备量大的条件，再把柱脚埋入地坪厚度内的结构形式，做成倒四棱台形式的劲性砼，使其像个方塞子上口大，下口小，愈向下压，地坪反力愈大，从而抵消一部分轴力，减少基底的附加压应力，减少沉降量。详见《引入“传力树”概念的加固方案表》

五、实施效果

根据“传力树”的概念，我们采用了新加固方案进行施工，使其加固工程量与常规方案比较减少许多，特别是土建工程量的大量减少，施工又简便易行。既加快了施工进度，缩短工期，又降低了材料消耗，节省了投资金额。由于基础开挖面小，开挖深度又浅，相邻车间正常生产不受影响。

该改建工程竣工后，经政府有关部门验收通过。自投产以来至今，结构稳妥可靠，立柱也未见不均匀沉降，设计思路基本正确，技术措施较先进，经济合理，投资较少。

参考文献

[1] 李泰来 朱暾大型工业厂房可靠度分析方法的研究武汉水利电力大学学报2000-8 第33卷第4期

钢结构工厂考察报告篇7

[摘要]

介绍了公路常用材料的检验项目，频率和主要质量控制项目，通过预防，采取措施，达到监控为目的，有效地控制了原材料的质量

[关键词]高速公路 材料 预防 措施 质量控制

1、 工程概况2、 影响公路材料质量的因素

1、 材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆，加上管理不善，当水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀，失去原有的性质；

2、 材料检测不及时、漏检、错桩，使不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患［2］；

3、 对填筑路基的土质材料，缺乏土壤调查，判断失误，本应掺石灰改良为膨胀土未处理，极易产生路基质量隐患；

4、 施工中特别是钢筋未按设计图纸的规定要求采购，焊接（搭接）焊缝不合格未及时检测控制，易造成质量事故；

5、 材料半成品构件（如涵管、预制大梁），未及时进行检测，就直接安装在构造物上，易造成意象不到的质量事故。

3、 公路常用材料性质和检测项目

公路常用材料的基本性质可分为物理性质（如密度、堆积密度、孔隙率、密实度、吸收率、抗冻性、导热性等）、化学性质（化学稳定性等）和力学性质（如强度、硬度、弹性及朔性等）。

修建高速公路首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，就能确保公路工程质量，对公路建设常用的钢材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、砼外加剂、石油沥青、回填土等，首先要知道材料必检的项目，才能对材料合格与否作出准确的判断，以下就几种常用的材料必检项目简介如下［3］：

1） 钢筋原材料：拉力试验、冷弯试验、反复弯曲试验

2） 钢筋焊接（搭接焊）：抗拉试验

3） 水泥、胶砂强度、安定性、初凝时间、终凝时间必要时需做胶砂流动性[5]

4） 粉煤灰：细度、烧失量、需水量比［1］

5） 砂；筛分析、含泥量、泥块含量、必要时需做：表观密度、紧密度、堆积密度

6） 碎石或卵石；筛分析、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值，必要时需做：堆积密度、表观密度

7） 砼外加剂（减水剂）：固体含量、减水率、泌水率、抗压强度比、钢筋锈蚀、必要时需做：含气量、凝结时间、坍落度损失

8） 回填土料（改良膨胀土）：液塑限试验（液限、塑限、塑指）、击实及回弹模量（最大干密度、最佳含水量）、CBR试验（CBR、吸水量、膨胀率、自由膨胀率、胀缩总率）

4、 公路常用材料检测频率：

1） 钢筋原材料检测应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态，同一进场时间，每60t为一验收批，不足60t时，按一验收批检测，钢筋的物理性能和化学成分各项试验，如有一项不符合钢筋的技术要求，则应取双倍试件（样）进行复检，再有一项不合格，则该验收钢筋判为不合格。不合格钢筋不得使用，并要有处理报告，以防止混入其它批量中；

2） 水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批，不足200t时，亦按一验收批检测［3］；

3） 散装水泥：应以同一水泥厂生产生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进厂（场）的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过500t。同时，还要注意水泥的有效期（一般为3个月，硅酸盐水泥为一个月），过期必须做复检，连续施工的工程相邻两次水泥试验时间不应超过其有效期；

4） 砂、碎石或卵石：检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，要400m3或600t时为一验收批。不足400m3或600t时，按一验收检测［6］；

5） 石油沥青检测以同一产地、同一品种、同一标号，要20t为一验收批，不足20t时也要按一验收批检测［4］；

6） 外加剂；必须有生产厂家的质量证明书，内容包括：厂名、品名、包装、质量（重量）、出厂日期、性能合使用说明，使用前应以每次进厂的数量进行性能的检测；

7） 粉煤灰：以200t相同等级，同厂别的粉煤灰为一批，不足200t时亦按一验收批检测，粉煤灰的计量按干灰（含水率小于1%）的重量计算［1］；

8） 路基填筑土压实度检测：根据本合同段的情况，采用灌砂法，当压实层顶面，不再有轮迹时，检测频率要2000 m3检测8点，不足2000 m3时，至少应检测2点。

5、 公路常用材料现场质量控制措施

公路建筑材料费用一般占工程造价的30~50%以上，降低材料费用时提高工程经济效益的一个重要方面，因此，合理地使用质量好、数量多、品种齐全合费用低廉的材料是工程建设质量的主要保证，根据高速公路施工管理的经验，我们作为监理方，主要协助第七合同段承包方采取如下措施：

1） 按施工计划合施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施，特别是防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀；

2） 调查土料场蕴藏数量及开采、运输条件，并对工程主要材料（水泥、钢材、沥青、生石灰、砂砾料）按部颁《公路工程试验规程》进行室内试验，及时出具试验报告，坚持作到用数据说话；

3） 特别是路基改良土（膨胀土）首先应进行土场调查、土壤分类、土壤塑性指数、土壤颗粒分析、土壤天然含水率、分路段或分层用土的最大干容重和最佳含水量的试验，并确定各种用土的重型击实标准，做好试验路段，拟定好施工技术控制指标；

4） 对各类砼构造物中所用的钢筋种类、钢号和直径，坚持做到应符合设计文件的规定，其技术标准应符合部颁标准，焊条、预埋件、其品种、规格和质量必须符合设计要求和规范规定；

5） 根据公路工程质量监理要求，坚持做到对工程质量进行监督检验，坚持做到不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，在现场要掌握工程质量动态，及时提出有关的施工中质量的隐患和预防措施要求；

6） 对材料或半成品构件（涵管、预制梁、盖板等），订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性；

7） 材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，工作程序认真执行ISO9000标准，使原材料自始至终处于受控状态、并做到可追溯性。

6、 结语

高速公路的材料是保证工程质量的首要条件，在材料质量控制的实践中，深刻体会到工程材料的质量监控要采取检验和抽检相结合，目测和检测相结合，建立建设质量保证体系，加强合同管理，牢固树立“百年大计、质量第一”的方针［7］，从源头抓起，明确材料监理的程序，制定材料监理细则，严格执行国家有关质量检测方面的法律、法规，严格按国家进行试验标准和规程进行工作，检测工作坚持科学性、公正性、其工作不受任何行政和其它干预，秉公办事、不弄虚作假、伪造资料、不参与任何有损于试验成果公正性的活动，以监为主、监帮结合。确保工程材料质量，为有效地控制工程质量奠定基础。

参考资料：

[1]《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》 交通部重庆公路科学研究所

[2]《公路路基施工技术规范（附条文说明）》 交通部第一公路工程公司

[3]《公路土工试验规程》 交通部公路科学研究所

[4]《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 交通部科学研究所

[5]《公路工程水泥砼试验规程（附条文说明）》 交通部第二公路勘察设计院

[6]《公路工程石料试验规程（附条文说明）》 交通部第二公路勘察设

[7]《公路工程施工监理规范》 交通部工程监理总站

作者简介：陈怀军：男 湖北省襄荆高速公路第三高级驻地办第七合同段驻地监理办公室结构工程师 TEL:0717-6721403 手机：1308515790 湖北宜昌 443002

钢结构工厂考察报告篇8

1.1毕业实习的主要内容

1）简要了解薄板热连铸连轧厂和产品种类、材质、生产过程及生产的组织和管理情况。深入细致地了解热连铸连轧厂的设计年产量、工艺流程和主要设备。

2）着重掌握热连铸连轧厂的设备布置、生产工艺过程对摆动剪的要求，摆动剪的详细结构、性能参数、传动方式、剪切方式、换刀方式、使用性能、存在的问题及改进情况、以及与其前后设备之间的匹配关系及两种剪切机的不同点、维修制度、方式、安装方式。

3）通过对现场技术人员和工人的访问(包括请他们作技术报告和讲座)、现场实习、查阅技术档案资料找出剪切机的各个薄弱环节，为进行设计打下基础。

4）收集毕业设计所需的各种文字和图纸资料，必要的现场数据。

1.2毕业实习的主要目的

1）毕业实习是毕业设计的准备阶段，也是重要的实践环节。实习期间应根据设计题目的需要，深入现场调查研究，并收集设计所需要的各种文字和图纸资料，为下阶段的设计计算作好充分的准备。

2）通过现场，以及阅读、消化所设计设备的图纸，掌握设备的结构。

3）通过对生产过程和设备的观察，找出生产和设备的薄弱环节，和现场有关人员讨论改进措施，为酝酿设计方案打下基础。

4）了解有关生产管理、设备管理、维修制度、经济效益等工程师基本训练的实际知识。

1.3实习要求

1）深入了解实际，主动地、虚心地向工程技术人员和工人师傅学习,结合生产情况，针对生产情况，针对工艺、设备的特点以及存在的问题作深入的了解，做到“手勤、眼勤、嘴勤”。

2）人人重视安全，防止发生人身和设备事故。

3）严格遵守工厂的各项规章制度，严格遵守实习队的组织纪律。

4）实习中要及时整理资料,最后要按时交实习报告，并接受考核。

2.包头钢铁公司薄板厂简介

包钢的钢铁产业目前已形成一、二炼钢两大体系，板、管、轨、线四条精品线的生产格局，我们参观的是这其中的一条精品生产线包钢热轧薄板生产线。薄板坯铸连轧厂是我国第一套采用当今世界钢铁制造前沿技术建设的csp生产线。是由铁水预处理、210吨大型转炉、炉外精炼薄板坯连铸连轧等先进工艺构成的自动化生产线。csp生产线年设计生产能力为198万吨，现已达到290万吨。热轧薄板的先进之处是因为它的连铸连轧机一气呵成，免去了在运输过程中热能的消耗。整条生产线于XX年底开始试生产，XX年底达产，创造了世界同类生产线达产速度第一的纪录。XX年3月成为德国西马克公司csp技术在亚洲第一家、世界第二家培训基地。包钢薄板厂利用自主研发技术，多次对从德国引进的热轧薄板生产线实施高技术含量的改造，这条生产线已经成为世界同类机组的产量之冠。

我们这次参观的是板材精品线，这条精品线，为我国西北地区最大的薄板生产基地。XX年底引进并建成具有世界一流技术水平的薄板坯连铸连轧生产线，可生产宽度在980mm—1560mm、厚度在1.2mm—20mm范围内各种规格的管线钢、结构钢、硅钢和冷轧用钢等产品。创造了连浇炉数、月产量和日产量三项世界第一，成为德国西马克公司在亚洲第一家、世界第二家csp技术培训基地。XX年，包钢建成140万吨冷轧生产线，其中罩式炉和平整机组能力为80万吨，镀锌板能力为41万吨，冷硬卷能力为20万吨，可为家电、轻工、建筑和汽车等行业提供优质冷轧板。

3.包钢薄板厂生产工艺

3.1热轧薄板生产工艺：

3.2冷轧薄板生产工艺：

3.3主要生产设备

大包回转台，铸机，摆式剪，除磷机，轧机，测量装置，层流冷却，输出辊道，1号夹送道，2号夹送道，1号卷取机，2号卷取机，取样机，卷曲机，打印机。

4.摆式剪的作用、结构、工作原理及工作制度

4.1摆式剪的结构

主要有摆剪本体、送料系统、传动系统、控制系统和一些辅助机构几大部分组成。摆式剪是由传动侧机架、操作侧机架、偏心轴、摆臂、连杆、上剪刃滑架、下剪刃横梁、输送辊道、入口侧溜槽、出口侧横梁、出口侧溜槽等件组成。

4.2摆式剪的作用

摆式剪属于连铸设备，它的安装位置是在连铸机扇形段的出口和加热炉的入口之间。它是把连铸机出来的厚度约50mm、运动速度约4m/min热板坯根据一定的尺度进行分段剪切后输送到加热炉的。

4.3摆式剪工作原理