海外市场规划范文

海外市场规划范文第1篇

实际上，无论是华为和中兴、还是三一集团的Ralls公司，都难言对美国的“国家安全”有何威胁，华为和中兴均曾事无巨细地配合美国众议院情报委员会的调查，时间长达一年，而Ralls公司则不仅主动回应美国海外投资委员会的质疑，更曾表态改变风电场的位置规划。

纵观华为和中兴的海外市场之路，我们极易发现，伴随着华为和中兴的市场竞争力和市场规模的提高，其外在阻力亦近乎同比例放大。而阻力来源和表现形式，则在华为和中兴发展的不同阶段，亦迥然不同。在华为和中兴开拓海外市场的早中期，其阻力来源更多来自同行的国际巨头，可在最近几年，阻力却逐渐来自发达国家政府。而在华为和中兴的国际化过程中，其阻力的表现形式亦根据不同阶段，可相对细分为技术阻力、知识产权阻力和政治阻力。

应该说，对于创立于上世纪80年代中期的华为和中兴而言，其初涉海外市场，因市场规模较小以及产业层次偏低端，并未引起爱立信、思科等国际通信巨头的过多关注。而华为和中兴在这一阶段的国际化压力，则主要体现在技术以及配套服务环节，与其时国际巨头相比，华为和中兴虽然价格优势明显，但在技术以及配套服务环节仍然存在较大差距。正因为此，华为和中兴早期的海外市场拓展，主要侧重于新兴市场国家和欠发达国家，华为虽然1996年即已进入香港市场，但真正的首次海外中标却是1999年在越南和老挝两国，而中兴在2002年之前的海外之旅，亦主要集中在亚非拉等欠发达国家。

但是，当华为和中兴告别海外市场的试水期，在2002年后正式进入全球扩张阶段时，国际巨头立即变得异常警觉起来。这是因为，这一阶段的华为和中兴国际化，不仅全面进入发达国家、而且陆续在全球各地组建研发中心。而这对于爱立信、思科等国际通信巨头而言，不啻是客场受挫之后，主场再遇“袭击”。在这一阶段，面对华为和中兴高速成长的技术研发能力以及逐渐优于老牌通信巨头的配套服务水平，国际通信巨头以知识产权为武器加以阻击。在2003年1月思科对华为打响“中美知识产权第一案”之后，围绕专利侵权产生的纠纷，则一直伴随在华为和中兴的国际化过程之中。

面对国际通信巨头的知识产权大棒，华为和中兴在积极应对的同时，更是通过加大专利研发和申报予以化解—今年3月5日，由世界知识产权组织公布的数据显示，华为凭借1831项国际专利，成为全球企业国际专利申请的第3名，而中兴更是以2826件的国际专利申请，成为2011年度全球企业国际专利申请的首位。而华为和中兴在突破知识产权“围剿”的同时，更是合理展开反击，2011年4月的华为摩托罗拉专利诉讼案，即是以摩托罗拉向华为“道歉+赔款”而收兵。

在迈过知识产权这道门槛后，华为和中兴的国际化势头遇到的阻力就是以所谓“国家安全”为由进行的阻击—2010年8月，华为与中兴竞标美国第三大移动运营商的蜂窝网络升级项目，因“可能危害美国国家安全”被拒之门外；2011年11月，美国众议院情报委员会以危及“国家安全”为由，对华为和中兴进行调查；今年4月，澳大利亚以网络安全为由，禁止华为投标澳大利亚宽带网设备项目。

海外市场规划范文第2篇

有总部参与，海外市场的独特性、挑战和规划才能更易被总部认可

对于总部过高的业绩预期，可请求派遣人力支援，外派者会发现目标的不切实际并反映给总部

总部所在市场与任何海外市场之间差异明显。总体而言，其市场价格、竞争者、竞争策略等均是传统而稳定的，但海外市场则完全不同，有时本地竞争者对价格、利润的期望会与本土市场截然相反。其中有两个典型的案例。一是谷歌，其在美国的做法是通过互联网销售产品，而其中国竞争者百度却采取销售人员地毯式推销的人海战术。原因在于百度发现中国很多中小企业并沒有使用网络的习惯，两者竞争的结果高下立现。另一个例子是eBay和淘宝。eBay要收钱，而淘宝却不收钱，后来eBay输掉。

海外市场规律和总部总不相同，因此不能只靠子公司努力，总部一定要有人来支持。我当年在外资企业时曾做过类似的沟通，甚至还专门把总部内对中国市场特别有意见的人请到中国来，有时候会让他呆上一周。这些反对者看到中国市场的繁荣，感觉中国市场不但不落后，还能赚大钱，回国后观点都有所改变。有些美国参议员、众议员和媒体对中国也并不友好，我们也邀请其来中国走访。

当然，海外子公司与总部的沟通不能仅限于此—要全面系统的做出地区的发展规划，而且一定要与总部同做。如果单由总部来做，海外市场实情便不能被充分掌握，仅由子公司来做，往往很难得到总部认同。最好要建立一个联合工作小组，子公司成员应成为其主要构成者，同时要力邀总部高层加入其中一起进行市场分析，令其变成海外子公司的战略支持者。因为有总部参与，海外市场的独特性、挑战和规划才能更易被总部认可。

对总部而言，好的战略也是不全面的，若想总部更充分的信任和授权就需搭建深受总部信任的团队。如何搭建其实是蛮大的学问，早期跨国公司的做法分作两派，一派是管理团队基本都是外国人，还有一派则全是中国人。两派均有问题，前者管理层来自国外，起初对中国市场并不了解，可等到一两年磨合熟悉之后又面临被调派的命运；后者则因为缺乏总部人脉及沟通管理经验，交流中极易出现障碍。所以，我认为海外子公司的团队搭建需要相互结合，可根据子公司的实际情况挑选一些重要部门如技术支持、推广、财务等，由总部外派人员负责。期间市场若有变化，来自总部的人可将海外市场意见反馈给总部上级，以便及时修正既有的方法和战略。所以，战略、备受总部信赖的团队以及及时沟通是赢得总部信任和授权的关?键。

海外市场规划范文第3篇

中国是世界最大的家电产品制造工厂,全世界各国使用的很多家电产品都是中国的厂家制造生产的。从空调、彩电等大件家电产品到电饭煲、电风扇等,到处都是来自中国的家电产品在销售。因此,海外市场的大量订单是很多国内家电制造企业稳定的利润源,也是这些企业运作国内市场的 “血库”。但是即热式产品却不同。目前国内能够销往欧美等海外市场的即热式热水器不但台数非常少,企业更是寥寥无几。这一方面说明我们的产品在某些方面还得不到海外市场的认可,即热式厂家只能在国内市场耕耘。另一方面,欧美等市场的商在运作市场的时候更为注重的是产品的品质,是稳定,是信誉,没有品质保障的产品,他们是不敢冒风险的。这也是国内企业没能有效打开海外市场的根本原因。另外,最近几年汇率的变化也是导致很多制造企业不敢贸然进入国外市场的阻碍之一。

有的企业认为,商卖一个产品也是卖,卖两种产品也可以,只要是能够增加商的收入就可以,降低费用率就可以。所以就引进了一些能够与即热式产品搭配销售的产品。这样做是对的,但是要注意厂家能够给商提供的应该不只是产品,还有服务等其他的东西。同时,商也是这样。热水器本身的服务内容就很多,增加了产品线之后,要以不降低服务的品质为底线。尤其是在选择合作伙伴的时候,与自己的结合点在哪里,能否共同发展更重要。

做市场拓展既是市场的需求,也是企业自身生存的必要。我认为,无论是制造商还是商,在市场扩展的时候一定要围绕自己的核心而展开。对于制造商来说,是围绕自己的核心技术而做产品的自我横向扩展,还是与其他企业合作做松散型的横向拓展呢?围绕自己的核心技术而做产品的自我横向扩展在投入上更多,但是一旦成功,企业自身的竞争力再次得到提升。而与其他企业合作做松散型的横向拓展虽然短时间内提升了市场规模,但是未来却可能发生很多不确定的因素对企业产生影响。目前即热式热水器企业大多在做与其他企业合作做松散型的横向拓展,如与水槽的企业合作,与卫浴产品合作等,都是因为企业只能用拿来主义来实现增长。是一种“曲线救国”的思路,拿来的东西始终不会成为自己的东西。

然而也有的企业认为市场是企业的核心,认为自己产品进入的卖场和几十个商是核心,要充分利用网络,产生更多的价值。那么,市场到底是不是企业的核心呢?市场中的主要元素包括渠道商和零售卖场,这些都是其他人在掌握,他们为了利润可以随时选择更换合作的品牌,怎么能成为厂家的核心呢?所以制造商最根本的核心还是产品和技术。只有在产品和技术上的不断创新,才能让自己始终处于领先的地位。何况,目前大多数即热式热水器企业的网络多非常脆弱,根本无法构成核心竞争力。所以,如果企业能够通过OEM的方式扩充产品线,也是比较好的方式。而简单的OEM则只能是企业解决短期问题的方法。

但是现实是我们很多即热式企业没有自己的核心,或者是不知道自己的核心在哪里。

海外市场规划范文第4篇

关键词 行业现状 客车发展 市场份额

客车是汽车产业的重要部分。随着市场的不断变化，中国客车不断走出国门，达成实现全球扩张的目标，中国客车行业的格局也正悄然发生着变化。目前，公铁竞争加剧，中型客车将成为市场的主要增长点。国家节能减排的呼声，新能源客车产业化加速。公交客车市场重心下移，旅游客车呈现增长态势，城乡一体化发展迅猛，海外市场在国际经济复苏后将迎来新一轮增长，这都成为我们关注的焦点。

一、中国客车市场的宏观环境

（一）中国公路等级不断提高，客运量不断增加

“十一五”期间，客车行业的运行环境总体良好。据中国道路运输协会会长姚明德说，“到2010年，公路客运量将从2005年的170亿人次增加到240亿人次；客车达到220万辆，汽车总数估计要突破1000万辆”。其中，2010年，全国高速公路通车里程将达到6.5万公里。中国高速公路网有望2020年建成，届时公路客运量将达到目前的3倍左右。公路客运市场的发展，势必拉动中国客车行业向前发展。

（二）城市公交将会保持较好的增长

随着国家城镇化建设进程的加快，城市流动人口将不断增多，这给城市建设提供契机的同时，也给城乡一体化公交、城市公交的建设带来更大的发展新机遇。国家“公交都市”建设、“公交优先”政策实施，也为客车制造业带来强大的市场拉动力。

（三）公路客运传统运输方式占据重要地位

尽管当前铁路在不断提速，但公路客运作为传统的交通方式，能够实现铁路无法实现的“门到门”服务。

随着高速公路网的拓展，公路客运仍有空间。东、中部地区高速公路路网正在加密，如郑开大道可以通行大型车辆，西部地区高速公路正在成网过程中。值得注意的是，西部地区高速公路干线的长大下坡路段很多，交通安全环境形势严峻，除了客车自身主、被动安全性外，还必须考虑到一些货车可能失控，影响到客车的安全。

二、中通客车的发展回顾与现状分析

（一）中通作为老一代客车，企业底蕴深厚

中通1971年开始生产客车，2011年，将迎来专业客车生产40年。中通客车一度在行业处于领先地位，素有“南扬北聊”（指南方生产企业有扬州的亚星客车，北面有山东的聊城客车）的美誉。自2000年中通在深交所上市以来，不断调整产品结构，完善生产工艺，强化制造质量，推行精益生产管理，加强营销策划及市场规划能力等，已取得可喜成果。尤其是荷兰BOVA技术的成功引进，使中通拥有了高端技术的客车产品，从而带动了整体系列产品的提升，使得中通客车在行业中的影响力和竞争力逐步增强。

（二）中通客车现有资源优势明显

与国内100多家客车生产企业相比较而言，中通具有近40年的客车研发和生产经验，并具有国际先进的客车制造技术、设备、厂房。从中通未来的发展规划来看，3万辆新能源客车生产基地将在位于聊城市经济开发区规划建设。中通还建有一流的部级实验室及省级客车技术研究中心。同时，拥有客车底盘生产资质，2007年，被商务部认定为国家汽车整车出口生产基地。

（三）中通取得的业绩与品牌齐飞

目前，中通客车的营销能力、策划水平、品牌推广也日益活跃。2008年以来，利用各种展会、新闻媒体、体育赛事进行宣传，在客车界，树立了口碑和声誉。近年来，中通立足聊城，辐射全国，放眼世界，将市场层次划分核心市场、重点市场、拓展市场等，以山东为主的山东市场，以广东为主的华南市场，以上海为主的华东市场，以天津为主的华北市场等地，中、高档客车销量增长最为明显。在国际市场上，中通不但实现了整车和CKD散件出口，还在俄罗斯、中东、西亚、南美、港澳台等国家和地区建立了稳固的客户群体，海外销售呈跳跃式快速增长。

三、中通客车获国内、外推荐客车两项荣誉是实至名归

（一）中通客车在网络票选中载誉而归

中国客车网、中国客车英文网是客车行业的核心知名网站。2011年是该网站举办“影响中国客车业・2010～2011年度中国客车网读者调查评选”的第五个年头。经过50多天的网络投票，在2011年开门首月，中通LCK6107H-6精品车型喜获读者心目中2011年度中国市场推荐客车，中通LCK6126HG精品客车被评选为海内外读者心目中2011年度中国市场海外市场推荐车型。

（二）中通客车国内市场布局充分

随着国内高端产品市场的不断延伸，中通也在中、高档产品线上不断拓宽，在消化吸收BOVA客车技术基础上，开发出了凯撒、凯越等中、高档产品。在不断稳固山东、河北、天津、北京、山西、陕西等中通核心市场的基础上，加大市场研究力度，科学决策，依据80/20原则，推行“选客户、选市场、选产品”的“三选”政策。在此基础上，优化直销与经销相结合的营销渠道，强化中通在公交、旅游、团体等市场的开发。以此来推动中通产品结构向大型化、高端化转变。

客车业的2010年，是回暖复苏、产销两旺的一年。这一年里，中通的新能源客车则承担了更多的责任，绿色出行、低碳客车成就了中通“中国节能与新能源客车领导品牌”，公交优先让中通公交客车的销售同比增长更上一层楼。这一年里，公路客运在高铁下转型发展，使得中通中型客车销售名列行业前茅。这一年里，上海世博会、广州亚运会有中通客车穿梭忙碌的身影。2010年对于中通客车而言，大事多，喜事多。

（三）中通客车海外市场规划到位

2010年，全球经济强劲复苏，中通海外市场需求集中释放。再加上，中通客车行之有效的海外营销策略以及成熟的产品线，中通海外出口出现了喜人的增长态势，本次评选，各厂家纷纷拿出自己的杀手锏，海外畅销车型令人眼花缭乱。最终，在海内外读者的积极响应下，中通LCK6126HG精品客车车型脱颖而出。此次海外市场推荐客车评选活动，也为中国客车企业向海外市场推广精品客车产品以及了解市场反馈，提供了良好的信息资源。

除了新车型，中通还阐述了有关欧洲的市场策略。目前，中通已经陆续推出一系列符合欧洲市场需求的产品，并逐步完善销售和服务网络。未来，中通将继续坚持，并致力于成为对客户负责任的长期业务合作伙伴

总之，客车企业的成功，需要不断地按照市场规律的要求，加大组织规划，市场营销的力度，并不断调整自身的营销组合策略。客车企业不仅要善于发现和了解顾客需求，并更好满足这一需求，创造客车企业的差异化战略，而且更要尽一切可能从产品、渠道、价格、促销等方面寻找并建立一个实现这一要求的可控的最优的系统性的组合。

四、结语

客车行业从总体上还是表现出一种发展的态势。一方面，产品结构在调整中更加适应市场的需求；另一方面，客车企业在发展中不断壮大了自己。无论是基于中国客车网的网络调查，还是客车企业自己的派员调查，从中国汽车行业协会、中国客车信息网等销售数据资料显示，排名靠前的20%的产品基本上占有80%的销售份额，这一规律对客车生产企业具有一定的借鉴作用。客车企业如何提高产品开发效率，开发出适销对路的产品，让有限的资源，发挥出最大的效益，是一个需要认真研究的课题。

（作者单位为中通客车控股股份有限公司）

参考文献

[1] 李大伦.经济全球化的重要性[N].光明日报，2008-12-27（3）.

[2] 刘艳红，汤生玲.现代市场营销学[M].北京：机械工业出版社，2010.

海外市场规划范文第5篇

[关键词]跨国营销；商贸流通企业；海外品牌建设

21世纪，全球企业都进入了品牌文化和品牌形象经营的新时代。中国商贸流通企业进行海外品牌建设，建立完善高效的企业品牌管理机制，可以提高企业的竞争力，同时对我国出口外贸业的发展具有重要的意义。

一、跨国营销动因分析

随着经济全球化的快速发展，中国商贸流通企业在本土面临的竞争愈加激烈，行业格局受到各种冲击。中国企业走上国际化道路、进行跨国营销是必然的趋势。中国商贸流通企业进行跨国营销的动因可以分为两部分：一是国内经济环境，跨国贸易规模逐年增长加上我国商贸流通业本身的优势成就了跨国营销的推动力因素；二是国际经济环境，得益于全球化的发展和国际市场巨大的市场潜力造就了跨国营销的拉动力因素。①

（一）国内环境

1．跨国贸易规模增长。我国外贸规模逐年扩大、交易额不断上涨，但同时整个跨国贸易国际形势愈加复杂，外贸经济结构更加多元，经济下行压力较大。根据商务部数据统计，2015年我国跨国贸易总额在25.85万亿元，同比下跌6%。其中，出口3.18万亿美元，同比降低2.5%；进口1.97万亿美元，同比降低13.43%。从数据上看，虽然我国进出口贸易额有所降低，增速有所放缓，但与国际上其他国家比较来看，中国跨国贸易情况好于全球大部分主要经2015年，包括美国、日本、德国在内的发达国家在出口规模方面都出现了负增长，出口降幅相比中国都高出不少，中国在出口贸易方面仍保持在第一梯队（见图-1）。从商务部数据可以看出，拉动我国出口的主要原因是一般贸易出口规模一直保持增长。2015年，一般贸易出口占整个外贸出口规模的52%，相比2014年同期增长了1.9%。中国跨境电商市场规模的不断扩大也进一步说明了中国跨国贸易规模的增长。跨境电商通过电子商务平台来进行商品交易，借助于互联网技术的高度发展，中国跨境电商贸易额在进出口贸易总额中所占的比重逐渐增加，如图-2所示，2016年跨境电商贸易额占到总体出口贸易额的20%，成为促进中国跨国贸易规模和效益增长的重要一环。2．商贸流通业具有优势。随着国民经济的发展，消费者的消费需求开始向多样化、个性化、多元化的方向发展，消费者在进行消费时多会选择多种功能集合于一体的商业综合型场所。这时候商贸流通业开始发挥优势，可以尽可能地节省消费者时间，同时形成商业业态聚集效应。②利用商贸流通业的这种规模化和专业化的优势，消费者可以一次性将自己心仪的商品采购回家，节省了时间，提高了效率。这种具有规模化和专业化优势的商贸流通业，可以以最低的流通成本和最高的流通效率全方位地满足消费者的消费需求。

（二）外部环境

1．经济全球化进程加快。经济全球化的一个重要内涵就是市场的全球化，商贸流通企业需要在全球市场范围内开展业务，才能最大限度地发挥优势，获取理想的效益。因此，跨国营销是中国商贸流通企业进行资源的高效整合、优化企业结构配置、提升企业规模效益的关键法宝。同时，只有在全球市场上，与来自国内外的优秀商贸流通企业进行正面较量，才能真正了解自身的不足，弥补自身的劣势，提升自身竞争力，才能在激烈的国际竞争中占据相应的市场份额。与此同时，全球各个国家和地区经济体之间的各种贸易联盟和贸易协定也为中国商贸流通企业的跨国营销提供了便利的条件和千载难逢的机会。2．国际市场潜力巨大。当前中国与全球其他国家或经济体的经济结构之间存在多种差异，某种程度上讲，这种差异的存在也是一种市场契机的存在。全球各国家和经济体的消费者们对于经济、市场、商品、服务的需求是多元化、个性化的，有这种需求的存在，就要有相应的解决之道，这就为中国商贸流通企业的跨国营销策略提供了良好的机会。由于各国家和经济体的经济发展程度不同，商品和服务的成本在不同国家也有差异，这种商业契机和盈利空间对中国商贸流通企业具有极大的诱惑力，也是进行跨国营销的原始驱动力之一。③随着国内外市场竞争的逐渐激烈，只有实施跨国营销战略，利用好国内外市场的资源、技术优势及时高效进行整合，才能够确保中国商贸流通企业效益稳步提升。

二、中国商贸流通企业海外品牌建设存在的问题

（一）海外知名度低

中国商贸流通企业相关品牌在海外市场的知名度比较低，市场认可度并不理想，一些稍有知名度的品牌也只是依靠收购海外品牌才逐渐被当地的消费者所知晓和认可。此外，相当一部分中国商贸流通企业在海外的发展只能依靠低价来勉强维持局面。造成这种局面的原因主要是一些中国企业在进行海外市场发展的同时，并不注重自身企业品牌创新性和个性化发展，在相当长的一段时间内，中国品牌在海外市场一直被消费者定位为低价、低质。在中国企业进行海外市场的跨国营销时，依靠低成本、低价格在短时期内确实占据了一定的优势，抢占了一定的市场份额，但长久来看，这种市场营销策略也对这些企业的品牌形象有所损伤。一部分中国商贸流通企业在进行海外市场的跨国营销时，并不注重企业品牌价值的塑造，这就造成了消费者只是因为低价格才去进行消费，对企业品牌并没有认可度和忠诚度。这些因素综合起来，造成了中国商贸流通企业在海外市场的品牌知名度比较低。

（二）品牌与用户之间联系不紧密

一些中国商贸流通企业在海外市场进行品牌建设时只宣传自身商品的功能特性，并不注重自身企业品牌与消费者之间的感情维系，这种对沟通的忽视最终都会在销售业绩上有所体现。同时，需要注意企业品牌的建立和消费者对企业品牌的认同不是心理上的，而是社会性的，这种认同需要网络社交媒体和社交网络来实现。④企业只有和消费者进行友好的良性互动和联系才会形成消费者黏性和忠诚度。

三、跨国营销视角下中国商贸流通企业海外品牌建设策略

（一）重点打造企业品牌文化

1．企业管理者要树立品牌战略意识。建立和强化企业品牌文化和品牌意识对于当前的企业建设非常重要，需要企业的管理者重点关注。企业管理者应该摒弃企业品牌仅仅是企业商标的想法。企业注册多种商标对于企业品牌形象和品牌价值并没有任何帮助。品牌战略意识是引领企业进行海外市场拓展的制胜法宝，也是将来在国际竞争中占领市场先机的重要手段。企业的品牌战略意识是企业在激烈的商场竞争中生存发展的基本理念。只有企业管理者树立品牌战略意识，将企业品牌战略的基本理念与企业品牌文化观、企业品牌发展观等因素相结合，才能融入消费者的生活中，建立消费者对品牌的用户黏性、认可度和忠诚度，才会获得消费者的信任，以此来打开市场销路，提升市场业绩。2．重视树立企业品牌。中国商贸流通企业在海外市场的跨国营销，要注重品牌建设，重新树立良好的企业品牌形象。随着全球市场经济继续发展，市场细分化是不可阻挡的趋势，在细分化的市场中，更加注重企业市场规划和企业品牌的营销和管理。企业重视品牌建设，加强品牌管理能力，将会极大地促进企业未来的发展。⑤3．重视宣传企业品牌。中国商贸流通企业海外市场品牌建设还需要通过海外市场的互联网社交、网络媒体对自身企业的商品进行宣传，以此来提高企业的知名度和提升品牌形象。部分国内传统企业的一个通病就是，如果企业出现了资金紧张等问题，首先联想到的是大幅度减少市场推广和广告费用。企业由于资金短缺导致市场营销减少，而市场营销的减少又反过来使企业品牌建设停滞甚至退步，使企业进入了死循环，导致企业运营更加困难。树立企业品牌和经营企业品牌是企业品牌发展的至关重要的阶段，是一项长期的系统性的工程。中国商贸流通企业要重视企业品牌战略，不断推动和改进企业品牌结构和管理模式，全面增强企业品牌意识。当前的市场中，大多数企业都是利用促销、广告等进行品牌形象建设，但由于企业众多营销手法也多，导致消费者开始对企业营销疲劳。企业与消费者之间沟通过度，使消费者在繁杂的市场中对企业的认知减弱，并不能增加消费者的黏性。在这种困境之下，企业应该思考如何及时高效地和目标客户进行良流互动，确立企业独特的并能吸引消费者的品牌形象定位，使消费者在对企业的商品和企业的品牌留下深刻印象的同时能够产生归属感和认同感。4．注重保护企业品牌。对企业来说，品牌的建立和运营是一件相当困难的事情。中国商贸流通企业要在海外市场树立良好的品牌形象，建立良好的商业信誉，必须注重保护品牌，维护企业品牌形象，严厉打击假冒、侵权行为。当然，对企业品牌的保护也需要海外市场的当地政府的支持，一个尊重知识产权的良好环境也是必需的。在愈加激烈的市场竞争中，品牌的竞争是非常重要的竞争形式。一个国家若是没有品牌企业和品牌产品，就不能形成强大的国家经济竞争力。同样的，对于中国商贸流通企业来说，如果没有企业品牌战略的规划就会逐渐失去竞争优势，失去市场活力。中国商贸流通企业想要在海外市场有所建树就要加强品牌的建设和保护，加强知识产权等方面的建设，才能以此为突破口，在激烈的市场竞争中生存下来，获得消费者认同。

（二）实施国际化市场营销

中国商贸流通企业海外品牌建设要注重实施国际化市场营销。中国商贸流通企业的海外品牌营销战略需要认识到品牌建设和推广的意义，也就是通过各种网络媒体和广告商的结合来实现消费者对企业品牌的认可以及企业和消费者之间的良性沟通互动。与此同时，实施国际化市场营销也可以充分利用企业的优势，实现品牌的标准化战略。对任何一家企业来说，进行企业品牌标准化战略都是一项特殊的挑战。在海外市场不但要营销企业的商品，还要注重与海外国家的本地文化相结合，突出企业的经营理念。这种通过国际化市场营销将企业品牌和本地文化相结合，可以极大程度地满足海外市场独特的市场环境要求。中国商贸流通企业进行海外品牌建设、实施国际化市场营销的同时，可以考虑进行全球统一的市场化标准，在核心品牌属性上力求达成全世界范围内的标准统一，同时不同国家或地区的微小差异可以作为独特地域属性在品牌战略的延伸中予以体现。在品牌标准化统一的实施中，要重视企业思维国际化、企业运营本土化。企业的运营应该专注于品牌研发、设计等方面的活动，通过制定针对性计划并及时进行市场调研，对企业的品牌结构、品牌建设、品牌框架进行界定，以此来界定企业的品牌属性，尽可能地高效利用有限的资源来完成企业品牌定制。

（三）收购海外品牌

对于中国商贸流通企业来说，进行海外品牌建设，一个行之有效的方法，就是进行海外品牌的收购。中国商贸流通企业要尽快进入海外市场并进行品牌营销建设，收购海外的知名品牌是一个可以考虑的捷径。在此之前，一些大型国企或一些资金雄厚的企业财团在海外收购了一些相对著名的品牌企业，在海外市场逐渐被本地消费者知晓并接受，这些都是可以参考的成功案例。其实在全球产业分工体系中，一些发达国家企业在产品研发和品牌营销中占据着比较高的段位，对于中国商贸流通企业来说，要想在海外市场占有相应的地位和占有率，就必须不断增强市场竞争力，对于一些资金雄厚的中国商贸流通企业，通过大规模的企业收购、并购，可以以最快的速度和最便捷的方式迅速占有海外目标市场。当前中国正处于资本非常活跃的时期，对于中国商贸流通企业进行海外品牌收购是一个非常好的时期，是中国商贸流通企业海外品牌建设至关重要的一步。

海外市场规划范文第6篇

1.1电力企业海外项目开发数量增多趋势明显

国内市场虽然趋于饱和，但国际上一些国家的电力却极其匮乏，电力供应布局不平衡，为我国电力建设企业提供了新的市场商机。据了解，在非洲一些国家，当地居民夜晚仍然用蜡烛来取光。尼日利亚、印度等国家，即便是目前已建设电网进行输电，但由于电力供应不足，尼日利亚首府阿布加等城市平均每周停电的时间达到3天以上。由于电力使用条件受限，当地迫切需要建设大规模的电力设施。所以，中国电力企业走出去势在必行。自20世纪70年代起，我国已在非洲、亚洲的十几个国家先后承建了大大小小几十个火力及水力发电项目，成为我国对外工程承包中的一支重要力量。

1.2电力企业工程项目涉及范围广

我国企业目前已开始逐步介入境外流域的水利电力项目的合作开发中，例如非洲刚果河流域开发、亚洲的湄公河流域开发等都引起了相关各国政府的高度关注，项目开发潜力巨大。此外，我国已有个别企业与国外政府开展合作开发或者签订了合作备忘录。海外电力开发呈现多元化趋势发展，除传统的火力发电、煤电、油电之外，一些新能源发电项目，如气电、潮汐电、核电、风电等项目也开始提上海外各国的建设计划。

1.3我国企业参与项目承包方式趋于多样化

除了一些传统的施工总承包模式之外，我国电力企业在开拓海外市场的过程中也积极探索和应用国际上较为新型的工程承包模式，例如EPC、EPCM、融资+EPC、BOT/PPP(建造—经营—移交)、BOOT(建造—拥有—经营—移交)、PMC等工程承包形式。为适应业主及市场需求，项目融资方式及渠道也呈现多样化趋势。除了像ADB、IMF、非洲开发银行等国际金融信贷机构可以为企业提供资金之外，承包商投资、承包商全部或部分垫资、政府优惠贷款、政府出口信贷、业主自筹资金等融资方式日趋盛行。尽管海外电力市场开发潜力巨大，但由于我国电力企业进入海外市场的时间较晚、管理经验不足、基础薄弱，对于国外市场竞争状况、投资环境及国际标准规范都缺乏了解，所以各类潜在风险异常突出，海外市场开发受到众多制约。一旦因缺乏有效的预防及应对措施，导致风险激化，极可能会给我国电力建设企业造成巨大的损失及影响。

2海外市场开发需考虑的外部环境因素

2.1政治环境因素

政治环境是外部宏观因素中最重要的一个因素，电力企业在进入某个国家或地区的市场时，必须首先对当地的政策、法令、发展方针及对外关系进行研究，作为企业制定正确的经营方向、目标与战略的权衡依据。电力企业应优先考虑那些政治局势稳定、政策环境及投资环境较好，且与中国具有良好外交关系的国家和地区进行市场开发。类似巴基斯坦的非部落地区、南苏丹中部地区、苏丹北部地区这些可能发生国家战争、政治动乱、恐怖袭击或者种族仇恨的地区，要充分考虑政治环境因素可能给项目带来的风险损失，尽量避免在这些区域承揽项目，并制定相应的防范机制及预案。

2.2经济环境因素

企业在目标市场的经营活动与所在国家的经济环境状况密切相关，需要对该国的国民经济发展状况、当地物价水平、税收水平、货币汇率、银行利率等因素进行综合考虑。由于每个国家的经济环境特点各不相同，针对技术方案、报价编制、汇率约定、预付款比例及返还、进度款支付、质保金及质保期规定、外汇比例、履约保函等合同条款的约定，要在充分了解建设工程基本情况、当地市场状况的前提下，充分考虑当地的具体情况，制订合理的工程方案及合同条款。另外，要对不同国家及项目的税收规定、注册要求、会计师审计规定等加以特别注意，以规避财务风险。

2.3社会环境因素

受生态、文化、宗教、伦理、人口、教育等影响，每个国家及地区形成了其独特的爱好、信仰及生活方式，这些社会因素对人们的生产、生活及对外交往都产生着重要影响，对于电力企业的施工建设影响也不容小觑。我国电力建设企业在进入目标市场之前，要对当地的社会治安、、种族关系、传统习俗、社会整体稳定性及业主信誉等社会因素进行全方位调查和了解，要充分考虑这些因素可能会给项目实施带来的影响。

2.4技术环境

企业通常较为关注的技术环境因素包括当地的技术规范及标准、技术开发、技术条件、技术装备及新技术的应用等，其中最为重要的为技术规范及标准，是电力企业进入海外市场前最需要关注的外部环境因素之一。能够熟悉并使用国际上通用的技术规范及技术标准，与业主及咨询工程师在国际通行的技术环境下进行无缝对接，是电力建设企业迈入海外市场所必须具备的一项基本技能。此外，我国电力企业还需加强质量、安全、职业健康和环保方面的技术要求了解，并针对不同的国家和地区制定切实可行的管理措施。

2.5行业环境

电力建设与国家的能源产业规划政策密切相关，而国家在对能源产业进行规划时，很大程度上又取决于该国的经济发展水平。各国政府在国家整体战略规划的前提下对水电、火电、风电、核电、太阳能发电等电力基础设施进行有计划的投资。电力建设行业涉及的专业门类较多、需要前期投入的资金量大，此外，对于业主方而言，他们一般也倾向于选择政府或者有政府背景的公司。因而对于电力建设企业的技术性及综合实力均要求较强，需要企业从价格、成本、质量、产品差异、品牌形象等方面全面提升竞争力。

3我国电力企业开发海外电力市场制约因素

3.1技术及管理水平有限

海外电力建设工程承包中，目前许多国家采用的是美国及英国等发达国家的技术标准，而我国大多数电力建设企业工程师对于国际上通行的技术标准还不够熟悉，缺乏运用国际通行的技术标准进行项目管理的经验，缺乏国际采购途径及采购经验，缺少先进的信息管理体系及系统，在一些专业领域与国际先进水平相比还存在着较大差距。这些都严重制约了我国电力企业开拓海外市场的步伐。

3.2缺少有力的金融扶持

海外电力工程建设项目越大需要的流动资金也就越多，业主对于企业的资金承受能力要求也就越高，我国很多小的电力建设企业由于自身实力欠缺，所能运作的资金有限，难以承包海外大型的电力建设项目资金需求。一些发展中国家由于资金缺乏，很多工程业主需要承包商带资承包，而我国电力建设企业又受限于银行对企业的信贷额度有限以及国家对于外汇信贷的审批程序复杂，审批时间较长，影响了我国电力建设企业在要求带资承包的海外工程项目上的竞争力，制约了电力企业在海外市场工程项目的开发。

3.3复合型国际电力工程管理人才欠缺

电力企业开发海外市场人才始终是关键，我国电力企业复合型人才欠缺一直是影响电力企业承包海外工程项目进行市场拓展的一个主要问题，也是造成我国电力企业与国际大承包商之间存有较大差距的重要原因。越来越激烈的市场竞争需要海外工程项目管理人员既要具备扎实的专业技术技能，管理能力，还要具备良好的语言沟通能力，甚至是项目融资能力。而我国电力建设企业管理人员目前的现状是管理与技术人员外语沟通能力较差，而懂外语的人管理及技术技能又比较欠缺。复合型管理人才的缺失，已经成为制约我国电力建设企业开发海外市场的一个短板。

4电力企业开发海外市场策略

4.1产品策略———注重工程建设质量，树立国际品牌

电力企业开拓电力建设海外项目承包市场，要想得到海外市场的青睐，就要发挥自身优势，在同行业竞争中脱颖而出，成为行业的佼佼者和“领头羊”。而要实现这一点最根本的是要保证工程的质量及安全生产，树立良好的企业信用，建立良好的企业形象及声誉。个别电力建设企业的短期行为，不仅会影响到企业自身国际业务的开拓，无法为企业带来长久的利润，还会对国内同行业企业带来不良影响，甚至影响到国家的声誉。电力企业要想在国际承包市场长久立足并长远发展，产品质量与企业品牌声誉比什么都重要。

4.2人才策略———加强国际化人才队伍建设

打铁还需自身硬，电力企业要想拥有雄厚的实力，在海外市场开拓中占据优势，离不开一支高素质的人才队伍。电力企业在开发国际市场的过程中，要根据项目所在国具体需求制定战略规划，不断调整自身人才队伍建设的方式及方向，加强与一些知名高校的合作，为企业构筑高层次管理人才梯队。对内部员工进行MBA、国际工程及外语等方面的培训，为企业培养一批专业技能过硬、英语熟练、熟悉国际项目流程及国外法律法规与文化习俗的复合型人才。同时还要建立良好的用人机制及薪酬机制，引进优秀的社会人才，根据市场及业主需求建立一支契合国际战略需求、具有全球化视野、管理严谨高效、专业能力过硬、综合素质突出、富有战斗力和凝聚力的国际一流团队。

4.3需求策略———以客户及市场需求为导向

要想在激烈的市场竞争中取胜，就必须以市场及客户的需求为战略导向。目前大部分国际电力工程承包项目釆用的是竞争性招标方式，最低标或者是次低标中标。即便是采用议标的方式，业主也要求承包商以合理低价签约。这就要求我国电力企业承包商要对目的国的政治、经济、社会、技术、行业环境状况进行充分了解，以便为工程投标报价提供及时、准确的基础资料，同时充分研究当地的技术条款、合同条款及融资方案，以成本为基础编制最具竞争力的报价。根据市场规律，提高生产的当地化水平，进行资源全球化采购及配置，是降低工程成本的一项重要措施。现如今融资+EPC、BT、BOT、PPP等贷款和融资模式受到热捧，正是相应客户需求的体现。

4.4渠道策略———及时掌握国际电力建设市场动态

信息时代下市场的变化瞬息万变，谁能快速掌握市场最新信息，并及时作出调整和变化，谁就能率先占据商机。影响我国电力企业开发国际市场的因素很多，其中最突出的便是对海外工程市场的信息掌握不及时、不全面所致。新时期电力企业想要更好地拓展海外市场，就要善于捕捉国际电力市场的有利信息，占据市场的最前沿。此外，还要培养信息共享与合作意识，拓宽消息共享渠道。总而言之，我国电力企业开拓海外市场，机遇与挑战并存。电力企业要想真正做大做强海外市场，实现企业可持续发展，就要内外兼修，充分考虑外部环境及企业自身制约因素的影响，制定切实可行的应对策略，用实际行动及良好的形象展示去赢取海外政府和当地居民，以及项目业主的信任与支持，去从容应对来自不同时期、不同市场环境和不同发展阶段的严峻考验。

海外市场规划范文第7篇

2009年，中国重汽与德国MAN公司合作。其合作方式在中国汽车界“独一无二”，即合作后重汽控制着51%的股权，拥有绝对控制权，外方只占25%加1股权，同时，重汽拿到了MAN的核心技术。重汽集团豪沃客车在组建之初就设立了海外业务指标，但在初期，很多职能还不健全，很多的管理方面职能主要是由业务人员兼职。拓展海外营销工作除了以下基本工作环节诸如市场调查与资信管理、国际市场策划与管理、国内外市场趋势与竞争分析管理、财务管理、技术支持、综合单据单证管理、生产跟单联系外。首要的是要做好国际市场分析。

比较优势理论认为，国际贸易的基础是生产技术的相对差别（而非绝对差别），以及由此产生的相对成本的差别。每个国家都应根据“两利相权取其重，两弊相权取其轻”的原则，集中生产并出口其具有“比较优势”的产品，进口其具有“比较劣势”的产品。SWOT理论是把组织内外环境所形成的优势S(strengths)、劣势W(weaknesses)、机会O(opportunities)和风险T(threats)四个维度有机组合,用系统的思想将似乎独立的因素相互匹配进行综合分析,使得组织的战略规划实现最优化的分析方法。从这2个理论出发，重汽进行海外市场大有可为。优势：

一、良好的国际市场品牌信誉

没有品牌的竞争是没有竞争力的，没有品牌的市场是很脆弱的，因此重汽豪沃客车容易打造自己的品牌。依托重型卡车这边，品牌有一定的优势，但客车的品牌建设还是个新生的事业，其也要经过一个长期的过程，由于公司产品出口到海外还处于起步阶段，品牌的知名度还没有树立起来。很多重汽卡车市场认可重汽卡车的牌子，并不认可中国客车的品牌，尽管现在重汽的客车有性价比优势。让客户先认同我们的客车品牌是我们首先。在进行宣传品牌的同时，一定要将海外出口的量做大，以量来支撑品牌的发展，同时也宣示重汽集团在做强卡车的基础上，也能将客车做成一流的中国与国际名牌。具体要做到：

1.提升品牌知名度影响市场占有率。重汽济南豪沃客车公司应在国际市场针对目标消费者开展能凸现品牌特征性的活动，比如，到国外市场组织参加国际型展会或产品推介会、带车走访客户等，使消费者充分认识重汽豪沃客车的品牌。

2.强化品牌知觉质量。品牌知觉质量是消费者对一个品牌产品质量的感知。品牌知觉质量不仅是一种持续竞争优势，而且直接影响市场地位。在这方面，我们重点是加强客户群体以及广大受众一种想法：重汽不仅造的卡车好，现在造客车也好！

3.建立品牌忠诚是使品牌增值的核心。品牌忠诚是指消费者对品牌的喜爱、信奉，在消费行为的表现上，就是对该品牌的长时期的反复购买。在客车销售上，品牌忠诚消费者是企业长期生存和发展的基础。

4.利用品牌联想创设品牌心理优势。通过各种营销与传播手段，如产品价格、销售渠道、广告代言人、促销活动等，达到建立强势品牌的品牌联想，使国际市场消费者一看到重汽豪沃客车品牌，就联想起中国重汽良好的质量和服务等。

二、具有一批做好市场的规划与市场战略人员

1.良好的市场规划与管理

重汽卡车的海外业务已经发展成熟，在国际市场规划与管理上已经形成了规模与气候。我们可以结合重卡的市场规划，根据海外市场，可以将海外市场划分并形成目标：重点市场7-8个，次重点市场18-20个，一般市场13-15个，关注市场10-13个。

2.重汽有专门的部室与专员做国际市场产品认证

认证是一种非关税壁垒，通过认证将是我们国际化战略不可缺少的一部分，也是海外公司扩大海外市场，长期健康发展的保证，同样对公司规范产品和供应商也有重要的意义。中国重汽集团公司有专门的认证部门，专人负责办理国外认证，我们有这个优势，我们可以有专人进行对接，了解国外认证变化的趋势，指导公司产品研发和生产，进行相应的产品认证。认证主要有：

（1）GCC海湾认证。GCC海湾六国的统一进口要求，而且其申请要求材料和步骤正在正规起来，我们可以针对其市场需求的主要销售车型安排认证工作。

（2）通用性销售车型整车ECE认证。澳大利亚适用的是本国ADR标准，南非适用的是本国SABS标准，但都认可欧盟的ECE标准，进行通用性车型认证能降低经济成本并减少时间成本。

（3）俄罗斯认证。现在俄罗斯市场正在进行恢复，国内的汽车公司通过认证的车型均在进行小批量销售。

（4）加拿大交通部(DOT)提出的认证。这个要根据加拿大交通部(DOT)提出的认证要求，进行相应的认证。三、全球采购的集成与重汽自身重卡优势集合中国重汽集团公司致力于成为全球知名的高品质客车制造商。豪沃客车系列产品不仅展现了中国重汽集团的产品性能和品牌优势，更是中国重汽集团在中国重型汽车动力研究、总成匹配、零部件优势方面的实力展现，证实了中国重汽的资源优势。

劣势：一、客车行业不同与卡车行业，品牌度的认可问题

关键是产品的品质、价格、渠道、服务、品牌形象塑造等能否有效地运用和整合，以及企业有一个持续稳定发展的战略予以支持和拉动。战略将是中国客车出口成败之关键，战略缺失是我们面临的最大问题。如中国客车出口企业普遍存在着严重的重销售、轻服务现象，缺乏战略性眼光。在国际上，汽车产品一般采用服务先行的营销模式，而我国客车企业在大力出口时，对于售后服务却很少谈及，更谈不上战略和规划，单纯追求出口数量，急功近利思想严重，只考虑眼前，不考虑长远。在签订出口合同时，保修期一般很短，甚至有的没有保修期，这种做法只能取得一时之利，对品牌的发展不利。有时虽然承诺了一些质量保证条款，但是没有进行服务网络的建设和零配件投放供应，承诺没有实质性的兑现。

二、客车产品技术非标准化的东西多，相比卡车业务要复杂、困难得多

客车整体设计水平、核心技术等方面有差距，特别是与欧美日相比，差距少说也有5~10年，我们在设计理论、原始数据的积累、制造工艺、整车密封、舒适性、色彩搭配甚至造型方面都有不小的差距，而且这些差距需要长期的积累和实践的验证才能赶上。在品质方面，小毛病层出不断，这严重影响了中国客车的声誉。

三、中国企业没有形成团队优势

研究表明，中国客车企业产能巨大，产能过剩已经成为多数企业面临的难题，于是到海外竞争成为一个必然的选择。但是，我国目前还没有形成统一的游戏规则，大家各自为战，没有形成团队优势、甚至多次出现中国客车自身在国际市场上的恶性竞争，你说你价格低我比你还低，只考虑一厂一时之利不考虑整体、长远利益。如果不进行宏观控制，很可能会再次上演摩托车在越南市场上的竞争悲剧。

机会：一、国际市场形势好转，给客车行业发展提供更多的机遇2010年市场总体表现已经接近2008年最好出口水平，出口局面比2009年明显好转。2011年，客车出口远超去年，客车海外市场正稳健发展。

1.1主要优势是价格

价格的绝对优势是中国客车在发展中国家市场中取胜的最重要的因素。这也是中国企业利润微薄的根源，我们在进入市场之后，就要大力发展品牌、提高技术与产品质量，让低价不再是外国人眼中唯一的标准选择，真正做到性价比合适的产品。

1.2出口体制优势

改革开放以来，我国进出口经营权放开，各类企业都能比较容易的申请到进出口权，因此企业大都具有了自主进出口经营权，使出口机制更加灵活。国家对机电出口的退税是17%，也鼓舞了客车行业的兴起。

1.3重汽客车具有自主的知识产权

重汽客车2009年，中国重汽与德国MAN公司成功合作，为发展客车产品注入了新的活力。最为重要的是其拥有自主，重汽控股。

二、重汽客车产品出口的机会

2.1中国重汽客车产品性能已基本能够满足国际市场需要

重汽在想做客车时，从各大客车厂家已经吸收一些技术人才，同时跟德国MAN公司的技术合同，通过合资、合作、技术引进、设备引进、人员培训等多种方式对世界先进的设计、制造工艺进行了引进、消化和吸收，使得客车的制造与设计水平有了很大程度的提高。同时，通过装备国际上优良的客车零部件，使我们部分产品水平已经接近世界先进水平。

2.2中国客车价格适合国际用户的需求

客户对产品的选择一般意义上是由其经济实力决定的，西欧和北美的客车虽然在性能上具有领先地位，但是其高昂的价格却是广大的发展中国家用户难以承受的，因此，在原来没有其他产品可选择时，他们选择了欧美的二手车，当中国客车进入国际市场后，在外观、配置上要远高于那些二手车，性能上与二手车不相上下，但是价格却低于二手车，因此深受欢迎，竞争力很强，在很多市场所占份额逐步提高，而且在部分市场还有把欧美客车完全挤出的可能。近几年中国大中型客车的高速增长也说明了这一点。

2.3中国可以提供各种差异化产品

近几年，国内客车企业在不断地进行着产品创新，对用户多样化、多品种的需求也已经适应，对各种总成的匹配积累了相当的经验。依靠国内市场的经验积累，我们能够满足国际用户对中外零部件总成的点菜式匹配要求，这一点是很多欧洲厂家所无法满足的。各种差异化产品的推出使我们在国际竞争中占得先机。

风险：一、中国客车产品出口面临着国际市场的威胁

1.1西欧北美的威胁

作为世界客车的发源地，欧洲客车一直处于领先地位，客车的核心技术掌握在西欧少数国家的手里，关键的高附加技术，尤其是汽车的操纵、控制、安全及关键总成及零部件、关键材料及工艺，他们仍然是最先进技术的掌控者。没有核心技术就没有主动权，这使得中国高档客车在参与国际市场的竞争中存在严重的缺陷。

1.2印度、巴西等汽车大国的威胁

中国客车的最大竞争力来源于制造成本低廉的印度、巴西、土耳其。他们具有较强的汽车工业基础，近几年发展很快，也纷纷把目标瞄准了国际市场，在非洲、中东、南美，这些国家的品牌已经和我国客车短兵相接，他们必将成为中国客车的最大威胁。

1.3发展民族工业的国家性的威胁

汽车作为国家的基础工业，绝大多数国家在进口客车的同时也在考虑如何扶植本国客车工业的发展，中国也正是走出了一条进口汽车、技术引进、消化吸收、进军国际市场的道路。因此，在制订战略时必须考虑市场壁垒会越来越多，竞争也会越来越激烈。

二、国际贸易方面，人民币升值的威胁

海外市场规划范文第8篇

关键字:海外市场;工程咨询设计;开拓;策略

Abstract: This paper discusses the necessity of China's engineering consulting and design enterprises to open up overseas markets, introduces the current situation of overseas market development, analysis the advantages and disadvantages of this kind of enterprises of our country in the overseas market, finally put forward the development and opening up the overseas market consulting engineering design enterprise strategy.

Key words: overseas market; engineering consulting and design; development; strategy

中图分类号：F426 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02

1、开拓海外工程咨询设计市场的必要性

1.1 全球化经济发展的需要

经济全球化的程度随着时代的发展已经越来越深入。大型的跨国公司在世界不同国家、地区不断的拓展自己的业务，以图在经济全球化的过程中占得更多的市场份额和先机。虽然我国在制造、工程、信息化等领域的国际竞争中取得了一定声誉，也产生了一批非常有影响力的企业，如华为、中信、联想等，但智力服务领域却相对匮乏，我国的工程咨询设计企业极少主动参与到海外市场中，与经济全球化发展的趋势极为不符。根据预计，目前全球建筑工程市场的份额达到了万亿美元的量级，如此大的市场规模为我国工程设计咨询企业的海外发展提供了有力支撑。

1.2 我国综合国力发展的需要

1998年以来，我国提出了以“两个市场、两种资源”作为核心的“走出去”战略，提倡中国企业积极到海外寻求发展，以进一步推动我国产业结构的调整升级、增加国民收入、促进对外经济贸易增长，解决劳动就业问题、树立良好的国际形象，而这些方面都是国家综合国力的有机组成因素。作为科技密集型产业的工程咨询设计企业，有必要也有义务“走出去”，在世界工程咨询设计领域展现实力与风采，并进一步完善我国建筑业海外经营产业链，增强我国对外工程总承包的总体实力和竞争力。

1.3 企业自身做强做大的需要

工程咨询设计企业的科技型特点，决定了在“走出去”方面与西方企业相比存在先天的竞争短板。但从另一方面来讲，与这些企业竞争也有利于我们吸收先进技术和管理经验，提升企业的核心竞争力。更重要的是通过开发占领海外市场，可以更好的树立企业的品牌和形象，增强国内消费信心指数，以赢得更多的国内市场，形成良性循环。

2、我国工程咨询设计企业海外市场发展现状

上个世纪80年代，以对外工程承包和劳务合作为契机，我国工程咨询设计企业开始参与到承揽国际工程咨询设计领域中去。

1992年4月原国家外经贸部合作司授予了寰球公司、航空工业规划设计研究院（现中国航空规划建设发展有限公司）、上海建筑设计院等32家单位对外经营权，并于1993年2月成立了“中国国际工程咨询协会”，以期对行业资源信息进行统一融合的动态管理。

“国际工程咨询协会”由成立时的52家会员单位，已发展到约300家。这些企业一般存在规模庞大，资质高，业务综合性强等特点。经过二十年的磨练，这些企业有了较多的参与国际市场竞争的经验，国际工程咨询事业稳健发展，企业实力得到了明显的增强。对着发展有许多单位通过联合重组、专业整合，资源得到优化配置。重组后的企业科技含量提高，资本扩大。综合实力增强，竞争能力、抗击风险能力都有提高，普遍具有了总承包能力。

据统计，截至2012年底，我国对外承包工程业务完成1166亿美元，同比增长12.7%，新签合同额1565.3亿美元，同比增长10%。截至2012年底，我国对外承包工程业务累计签订合同额9981亿美元，完成营业额6556亿美元。

3、我国工程咨询设计企业海外市场发展所面临优劣势分析

随着国家导向和市场的发展，我国的工程咨询设计企业已经日益重视起了海外市场的开发，并投入了一定的人力、物力，取得了一定的成绩，形成了自己的优势竞争力，同时也面临着许多不足。

3.1 发展优势

技术优势：我国改革开放30年来的高速发展，使我国工程咨询设计企业在大型、超大型、机场、铁路、公路、港口等基础设施以及工业和民用建筑领域积累了大量的人才和经验，理论和实践能力得到了锻炼和提升。

效率优势：虽然我们的体制与国际市场通用的模式不同，但是这种独特的体制使企业的动员能力和组织协调能力具有明显的优势，善于承接任务紧急、超越正常流程的项目。

价格优势：工程咨询设计行业是一个智力行业，人力资源成本是企业的主要成本。而我国的人力资源成本相对发达国家普遍较低，这就形成了我国工程咨询设计企业在同等竞争条件下的价格优势。

3.2 面临的问题

1）与国际市场接轨存在差距

我国在工程咨询的概念、范围和管理上与国际上存在较大的差距：业务范围未达到国外工程咨询的服务内容要求；归口管理、缺乏独立性等特性不能很好的适应海外工程开发的需要；自身运营的体制机制方面不能满足模式多样化、资产多元化、经营自主化、管理集约化的国际大趋势。

2）海外市场开拓投入不足

我国具有对外经营权的工程咨询设计企业，每年有对外新签项目合同或营业额的不足100家，还有许多单位几乎没有开展海外工程咨询设计业务。同时咨询设计企业在合同额和营业额相对于海外市场的整体规模偏小，国际工程咨询还有很大的发展空间，我们在市场开拓方面的力度远远不够。

3）金融市场保障环境欠缺

虽然国内企业在开展国际工程咨询设计方面投入了时间和精力，但仍面临重重困难，尤其是对外承包项目融资的瓶颈。信贷担保门槛高，贷款审批手续繁杂，融资渠道少，保险业务滞后等都在一定程度上影响企业参与国际竞争的积极性和能力。

4）高层次人力资源紧缺

虽然经过几十年的发展，我国咨询设计领域锻炼出了一大批的专业人才和专业队伍，但是在面向海外市场，我们仍然面临缺乏专业精、外语好、懂法律、熟悉国际规则、熟悉国外标准的项目管理人才、技术人才、商务人才、法务人才和金融人才。

5）市场多元化发展格局有待完善

目前我国海外咨询设计市场主要集中在亚洲、非洲等不发达国家和地区。只有部分企业的业务进入了欧洲和美洲，但业务量极小。

4、我国工程咨询设计企业海外市场发展及开拓策略

我国工程咨询设计企业海外市场的发展及开拓应当遵循循序渐进的客观规律，不能期望一蹴而就。

4.1 结合自身特点，准确定位目标市场

工程咨询设计企业应当根据自身的特定，确定进入海外市场的动机，辨识出自己的优势领域，认清自己的产品特点，有效的甄别海外优质项目和优质的市场，建立海外市场发展和开拓模型，避免“广种薄收”现象的产生使企业发展和开拓海外市场成本无谓的变高。

4.2 面向市场特点，建立长效体制机制

企业确定进入海外市场的目标，并甄别出市场范围和领域后，应当在海外项目团队建设、薪酬绩效考核、客户信息管理、项目信息收集、组织架构改革、企业形象宣传等、企业文化输出、知识积累、技术创新等方面建立起长期有效的动态管理机制，以适应海外市场变化的需要。

市场发展具有地域性和阶段性，不同地域、阶段的市场具有不同的特点。企业应当根据所处市场特点，采取相应的措施，适应市场发展特点的需要，增强企业的活力和市场竞争力。

4.3 立足核心竞争力，加大市场延伸开拓力度

海外市场规划范文第9篇

黄金宝：三生公司成立至今，一直秉承朴实不张扬的经营作风，以踏实稳健和诚信规范构筑腾飞的基石，并以此赢得了消费者、经销商和政府的信任与支持，为企业进入高速发展期奠定了扎实的基础。几年来我们主要在以下方面做出了努力。

1．三生占地18000平方米的一期工程已全面投入使用，并已经通过了浙江省卫生厅的GMD审查认证和英国标准协会(BSl)IS09001：2000质量管理体系认证；占地566亩、投资10亿港币的三生健康产业园正在建设中，该园的一区工程A、B两区预计将在2008年8月正式落成竣工。

2．通过多年的潜心研发，三生已注册了85个商标、10多项专利、65种营养食品和生物基因高科技功能食品、70多个化妆品产品，并向国家食品药品监督管理局成功申报了31种保健功能食品。

3．三生凭借中医药特色的“御坊堂”系列保健食品已在市场树立了良好的口碑。拳头产品御坊堂海狗丸不仅获得了消费者的青睐，而且在国际国内屡获殊荣。在此基础上，三生一方面积极拓展新产品线，在日化用品和保健器材领域均有建树，系列化妆品和红酒产品也将陆续上市；另一方面继续保持其拳头养生产品的竞争力，深度开发其独具特色的差异化产品“海狗系列深开发产品”，在多元化中突显差异化，强化拳头产品的市场竞争力。

4．2006年，三生凭借数年来的务实规范发展，获得了直销经营许可证，赢得了广阔的发展空间。

5．在管理上，引进高级管理人才，打造高效的管理团队。同时，“真诚服务，共创未来”的服务理念铭刻于每一位三生员工的心中，在全体三生人的共同努力下，三生通过一系列“专注细节、深化服务”的举措，朝着贴近经销商和消费者需求的方向不断迈进。

6．为了满足市场需求，三生不仅推出和不断完善着其市场教育培训系统，还推出了一系列辅销工具为经销商助力。而独具特色的“三生健康顾问工作室”不仅吸引了大批经销商的加盟，而且通过完善的工作室基础运营培训系统为三生经销商开拓市场、服务顾客提供了更加细致和完善的支持。

7．“御坊堂弘扬中医药文化万人签名活动”、“爱心1+1”系列公益活动、《饮食与健康》公益大课堂、“健康进社区服务”，以及对、贵州等地和公益慈善机构的大型捐助活动，真正将三生“和谐”的文化和“共享健康，分享未来”的企业理念落到了实处。具有三生文化特色的各类活动，不仅增进了其市场的凝聚力、获得了良好的社会效应，还传播了三生的健康理念、有效地树立了三生的品牌形象，提高了大众对其品牌的认知度和美誉度，并让三生的公益之路不断迈上新的台阶。

8．三生致力打造最佳事业平台，从成立伊始就制定了长远的发展规划。以“建百年基业，创世界品牌”为目标，不断将目光向未来延伸，制定了各有侧重点的三个阶段的发展规划，多次邀请有关专家指导并通过对亚洲、欧洲、非洲等地的海外考察为将来的资本运营和海外市场开拓打下了基础。

可以说，通过数年来脚踏实地的发展，三生为未来的高速发展搭建起了宽广深厚的基石。

中国直销：据说三生已经进入第二阶段的关键发展期，请问黄董事长，2008年开始，三生又将如何实现“提速”的规划呢?

黄金宝：2008年是三生进入第二个发展阶段的关键年，三生已经进入了一个一触即发的高速成长时期。在刚刚过去的三生2007～2008年度大会上，我们了2008年的十大市场发展计划：

1．推出VIP贵宾服务，及其配套产品和业务支持政策，让经销商做市场更能借力，从而推动市场发展。

2．除原有的海外旅游研讨外，推出多次国内国际旅游计划，奖励市场优秀经销商，加强市场推动力。

3．三生健康产业园将于今年8月份正式竣工投产，将大幅度提高产能效率，为公司长远发展提供充足储备。

4．从2008年开始正式开发国际市场，走国际化发展道路。年内我们会在亚太地区和非洲地区分别开设市场。

5．在完善现有产品体系、深度开发独有的差异化产品的同时，通过开发红酒等新产品拓展全新产品领域。

6．真诚聆听市场需求，成立市场咨询委员会，开辟全新的市场沟通反馈机制，拓展市场提升业绩。

7．完善分层教育培训体系，加强文宣资料和教育培训教材的推出。

8．加速区域拓展和分公司建设，建设提升三生品牌形象。随着2007年沈阳、大连、天津、江苏等地大型直营门店的建设，三生拉开了在各地分公司开设面积在400m2以上的大型门店的序幕。2008年，公司力争在全国现有的分公司建成大型直营门店或高档写字楼，更好地提升三生品牌形象，服务支持当地的经销商。

9．广泛吸纳优秀人才加盟，提升经销商和管理服务员工的层次，建设高效管理机制，打造高效执行团队，全面提升服务水平；

10．立足直销主业，开拓多产业延伸，提高直销综合竞争力。

我们相信，通过对这些战略的推广和执行，三生在将来会以“更高、更快、更强”为主题，着力打造“三生最佳事业平台”的目标。

中国直销：三生多年来，都没有正式聘请过一位职业经理人，这次突然聘请到郑凤强出任大中华区执行总裁，是基于什么原因?三生之后的人才战略是怎样的?

黄金宝：从企业发展的长远角度来考虑，我们势必需要打造并不断优化一支高效的管理和执行团队。近年来，在发展市场的同时，三生一直在内部管理和文化方面不断优化和提升，通过引进高端人才来提升公司在管理、服务等各个方面的水平，适应企业发展和市场建设的需求。企业的灵魂是人，今后三生将继续优化内部管理，邀请高级优秀管理人才的加盟，从而为市场建设助力，为企业发展加速。

中国直销：不声不响中，三生就打破常规，引进了酒类产品，这是计划已久的事，还是突然决定的?为什么?以后在产品方面有什么打算?

黄金宝：引进红酒产品，是计划已久的。从选择中国独有的、有极高营养健康价值的长白山野葡萄，到取得野葡萄利口酒专利生产工艺，都是经过了长时间考察、比较、筹划和准备的。红酒消费在中国是呈上升趋势的，而且这一产品目前在行业内属于真空地带，这与三生一直以来的产品差异化战略是相契合的。

2008年，三生在扩大拳头产品的市场竞争力的同时，要根据市场需求进一步丰富现有的产品体系，完善现有的产品系列，并开拓全新的产品领域，实施产品差异化和多元化相结合的产品战略。

2008年“特级御坊堂海狗丸”的推出将成为三生公司拳头产品深耕细

作的第一个里程碑；而“帝凡野葡萄利口酒”在今年4月的正式推出，不但将让三生的产品线得到全新的拓展，而且将进一步强化产品的差异化；此外，三生投入多年精力开发的系列化妆品，正在积极试用听取反馈意见，预计将于9月正式上市。也就是说，三生原有规划的五大系列产品将得到进一步的完善。在加速产品开发和更新换代的同时，我们也将加强产品促销力度，开展多种形式的产品推广活动，让三生优质产品走进更多人的生活。

中国直销：2008年新春，三生高管一行考察欧洲市场，三生是否会放弃国内企业常规的以东南亚市场开始，而选择以欧洲市场为开辟海外市场的首站?三生的国际市场规划如何?

黄金宝：三生从成立初期开始就有一个长远的发展规划，这其中包括海外市场的开辟。事实上，在过去几年间，已经到亚洲、非洲多个国家进行考察，进行海外市场的准备工作。2008年春节考察意大利、法国和西班牙三国，主要是两个目的，一是红酒商务考察，洽谈国际合作，以便更好地进行三生红酒产品的上市推广及后续开发等。二是考察当地的直销环境和市场、了解当地直销政策，为未来三生计划开拓欧洲市场做前期准备工作。

在开发海外市场方面，三生早已做好了相关规划。三生海外市场拓展战略在时间上分为规划阶段、启动阶段、发展阶段、高速增长阶段和成熟阶段五部分；空间上将全球市场划分为四大类区域。目前，我们已完成了海外市场规划，处于市场启动阶段。2008年，三生将首先开发亚太市场和非洲市场，正式启动海外市场。我们将陆续组织海外市场的专题论证，确定海外区域重点国家，推出海外市场业务计划。现阶段，市场的重心仍在国内，在此基础上初步开发海外市场，但在完成三生第二个发展阶段――品牌建设期的目标后，三生将全面开拓国际市场。为此，目前我们已经开始考察欧洲等地的市场环境，为国际市场的长远规划做好准备。

中国直销：在品牌推广、产业衍生方面，将有什么具体措施?

黄金宝：以“建百年基业，创世界品牌”为目标，我们制定了详细的发展规划，不断提升自我的能力、实力、核心竞争力，逐步将其变成现实。经过数年来的踏实积累，三生已经进入了第二个发展阶段，这一阶段的重心是扩大市场，建设品牌。在此期间，三生将通过深化品牌经营、提升企业的发展速度来建设品牌，计划到2011年成为同行业中在国内排名前列的企业。

品牌的基石是产品品质和产品个性，因此三生专注生产和研发，拥有国际国内先进的生产设备、生产技术，在生产管理方面不断细化和严谨，力求产品品质的最大保证。三生传承和发扬中医药养生文化，开发出具有“融贯中西，传承创新”的独特个性的优质产品，“御坊堂”系列产品“精、诚、正、善”的品牌内涵更是秉承了传统中医药文化中“大医精诚”的精神，逐步创造着超越产品属性的品牌价值。

2008年是三生的发展提速之年，我们提出了“目标更高，发展更快，品牌更强”的主题。我们所要做的，就是在现有基础上不断丰富和完善我们的产品，追求产品的卓越品质，通过深度开发拳头产品来强化产品的差异化优势，并进行产品的多元化的拓展；加强品牌推广，通过一系列的活动与宣传强化品牌知名度，提升品牌美誉度；在实践的过程中不断完善和细化我们的服务，打造最佳事业平台；通过丰富的市场活动，从每一个细节着手，不断树立起三生品牌在消费者心中的良好形象，用品牌去维系消费者的情感，彰显三生品牌的市场竞争力。

2008年，公司还将加强各地分公司建设和改造，随着2007年沈阳、大连、天津、江苏等地大型直营门店的建设，三生公司拉开了在各地分公司开设面积在400m。以上的大型门店的序幕。目前，筹备工作正在紧锣密鼓地进行。2008年，公司力争在全国现有的分公司建成大型直营门店或高档写字楼，使其成为三生在各地的品牌形象展示中心，服务支持当地的经销商。

与此同时，2008年在立足健康产业和直销的同时，公司将开展多产业延伸，投资建设游艇俱乐部，建设湿地主题公园，引进欧洲红酒国际展览馆，建设三生国际园、购买波尔多酒庄等多个项目的构想。通过延伸产业和原有直销主业间的相互联系，科学对接，实现多产业互动，主业附业一体化的运作模式。

中国直销：您认为三生公司现阶段的核心竞争力是什么?三生公司将继续怎样提升这个核心竞争力?

黄金宝：一路走来，三生能取得今天的成绩，与一直以来的规范发展而赢得政府、经销商和消费者的信赖与支持是密不可分的。今后我们将一如既往地规范发展、诚信经营，以浙商务实诚信的作风来提升三生的竞争力。此外，三生是一家相对年轻的公司，在基础实力上与行业内巨头相比仍有较大的差距，正是认清了这一点，我们选择另辟蹊径，走差异化的道路，并发挥浙商一贯的务实作风和创新精神，把握机遇，开拓更大的发展空间。

发展的过程就是一个不断完善和提升的过程。三生将继续秉承一贯朴实不张扬的经营作风，以踏实稳健和诚信规范去赢得消费者、经销商和政府的信任与支持，从而扩大市场，提升品牌形象。在差异化方面，不仅在市场推广上寻求突破，在打造差异化的终端产品上也将加大投入。在多元化经营，不断拓展产品线的同时，三生的重心始终没有离开其最具特色的中医药健康领域，无论是具有深厚历史渊源和中医药文化底蕴的御坊堂海狗丸及其系列产品，还是独具特色的三生健康顾问工作室，三生将继续以差异构建优势，并在实践中不断深化和强化这一特点。继续深入开展企业文化建设，将独特的三生文化融入企业的血液之中，强化独特的三生文化的竞争力。

年轻意味着需要不断学习进步，年轻也意味着广阔的成长空间。年轻对三生而言既是压力也是动力，它让三生在各方面的工作都更加用心，更加注重学习和创新。“执行力+创新力=成功”，这句话写在每一个三生员工的心里，体现在大家的工作中。众志成城，发挥每一个员工的创新精神，把握规范化运作的市场环境带来的机遇，提升三生的市场竞争力。

中国直销：在目前复杂的政策和市场环境下，三生作为为数不多的拿牌企业之一，请问将用如何的方式来应对?

黄金宝：中国直销立法以来，直销行业的发展进入了一个阳光发展的阶段。当行业的混乱状态在立法的阳光下趋于规范化之时，行业的竞争也日趋规范。从行业大环境来看，当前的竞争主要是合法环境下各企业之间整体品牌实力的竞争。作为一家相对年轻的公司，这对三生而言是挑战，也是鞭策。从软硬件实力上来说，三生与业内巨头相比有着一定的差距，正是清楚地认识了这一点，三生才更容易从比较和不足中发掘自身的优势。因此，在挑战面前，三生也看到了机遇，找到了发展的动力。

海外市场规划范文第10篇

【关键词】知识产权 汽车出口 自主创新

一、引言

汽车产业是作为我国支柱产业之一，以其多层次、高关联度的特性对制造业和服务业都起着很强的带动作用，但我国汽车产业由于起步晚，经验缺乏等原因，在制造能力和核心竞争力上与世界领先水平的汽车企业仍有较大差距。所以在汽车出口量及出口金额回升，国际市场向好的情况下，我国汽车产业出口贸易中存在的客观题仍然不容忽视。在世界各国汽车产业越来越倚重知识产权战略的背景下，我国汽车产业也应该认识到自身在自主创新上的短板，加强对新形态下的技术贸易壁垒――知识产权壁垒的研究，注重知识产权保护。

二、我国汽车出口企业现状

近五年我国汽车出口量总体呈明显波动，在2012年我国汽车出口量突破100万辆之后，并未呈现增长的势头。2013年后，受到阿尔及利亚、伊拉克等新兴市场需求不振的影响，中国汽车出口开始放缓。2015年，中国汽车出口下降较大，受诸多因素影响。我国汽车出口市场主要为新兴和资源依赖型国家，在国际油价、大宗商品价格下跌的影响下，直接导致了当地经济的走弱，货币随之贬值，使得市场需求下降。同期，日本、韩国等汽车出口国货币对人民币贬值，直接导致我国出口汽车价格竞争优势下降。2016年对印度、美国等市场的开拓，使得我国汽车出口市场扩大，加上伊朗等国需求的扩大，我国汽车出口量及出口额都有所回升。

我国汽车出口市场仍以欠发达地区和新兴市场国家为主。目前我国汽车出口市场主要集中在中东、南美地区以及周边国家，这些国家对汽车的需求量并不大，购买力不高，长此以往y以对汽车出口企业的创新能力起到推动作用。

我国出口汽车正在被部分发达国家所接受。由于我国汽车生产企业对新能源汽车的重视和国家政策的支持，我国新能源汽车尤其是客车的竞争力在世界市场上处于较高水平，目前新能源汽车的主要市场是发达国家，所以新能源汽车对我国汽车出口发达国家，起到了极大的助力。

三、我国汽车出口受知识产权问题影响

近年来我国汽车企业多次受到知识产权案件影响。以奇瑞汽车为例，自2003年奇瑞汽车QQ车型上市开始，美国通用汽车和奇瑞汽车的知识产权纠纷不断。在国内通用大宇奇瑞汽车违法不正当竞争法；在美国通用汽车公司向奇瑞汽车在美国的汽车经销商梦幻汽车发律师函称奇瑞汽车英文商标与雪佛兰汽车的昵称相近，并以此为理由，反对奇瑞汽车以该商标在美国进行注册销售；同时通用汽车在马来西亚、黎巴嫩等国也对奇瑞提起了诉讼。虽然在国内该案以双方和解告终，但在美国境内，通用汽车赢得了这场知识产权纠纷案，奇瑞经销商梦幻汽车公司迫于压力，暂时放弃了将奇瑞汽车在美国销售的计划。在通用汽车的之下，奇瑞QQ车型在马来西亚的样车被运回国内，在马来西亚出口计划也被迫停止。

通过前述案例，我们可以看到，在海外市场知识产权纠纷的影响下，奇瑞汽车的原定出口计划被迫搁置，正在进行的出口安排也被撤回。这种事件的发生，对汽车出口企业的生产计划和长远的规划都会产生严重的消极影响，需要很长时间才能消除。

目前我国汽车出口行业和发达国家相比差距仍然非常大，品牌形象和口碑对我国汽车出口企业的后期深入发展尤为重要。这一关键时期发生知识产权纠纷案件，会直接影响到海外市场的消费者对我国汽车出口企业的品牌形象认知，毫无疑问这种影响是消极的。对我国汽车出口企业来说，这一影响直接阻碍了海外市场的开拓。

四、我国汽车出口知识产权对策

（一）从政府角度的对策

积极参与相关贸易协定的制定。在我国汽车出口企业频遭知识产权伏击的当下，政府应当更加积极地参与到相关国际贸易组织中来，参与到相关协定的制定和修改中，努力克服其中对我国出口企业不利的部分。努力为我国出口企业营造一个公平有利的贸易环境，为我国汽车出口企业的海外市场开拓提供有力的保障。

加强对汽车出口企业自主创新的政策支持。政策上支持和引导，对我国汽车出口企业自主创新能力的提升起着至关重要的作用。充分发挥政府在市场经济中的引导作用，完善自主创新奖励机制，让企业对自主创新能力的提升起到足够的重视，从而使得我国汽车出口企业自主创新能力得到提升。

（二）从企业角度的对策

提高对自主创新能力重视。目前我国汽车出口企业对自主创新能力的提升仍然不够重视，对汽车产品研发的投入占营收的比重仍然很低。自主创新能力是汽车出口企业核心竞争力的关键，产品的研发投入与自主创新能力的提升有着直接关系。我国汽车出口企业应当加大对产品研发的投入，以整体质量的全面提升，为海外市场的开拓提供坚实有效的助力。

积极掌握相关知识产权协定。我国汽车出口企业应当对世界贸易组织体系下的多边协定TRIPS进行深入了解，积极掌握规则。在自觉遵守规则的前提下，积极利用规则，在遭遇知识产权纠纷案时，能够利用规则保护自己的利益，在知识产权被侵犯时拿起规则的武器，主动出击，为自己的企业开拓海外市场提供保障。

建立海外工厂。通过借鉴外国汽车企业在我国国内合资生产的经验，在海外市场建立工厂有着诸多优势。海外建厂能够节省大量的运输成本，并且我国主要汽车出口市场以欠发达地区和新兴市场为主，当地劳动力价格和原材料价格都相对较低，能够有效降低生产成本。建立海外市场能够为当地提供大量就业岗位，从而得到当地政府的支持，能够规避政策风险。建立海外市场也能够让汽车出口企业对当地法律政策和市场规则更加了解，对海外专利的申请也有着有利影响。

参考文献

[1]潘勇.我国汽车产业在国际贸易中的知识产权战略[J].合肥：安徽科技，2009（6）.

[2]柳东威，刘恩华.我国自主品牌汽车发展现状[J].北京：中国品牌与防伪，2010（4）.

[3]张鹏，孙玉凤.知识产权壁垒对我汽车出口的影响[J].成都：商，2016（15）.

[4]马剑昌.中国自主品牌汽车海外市场开发战略研究[D].成都：西南财经大学，2014.

[5]汪张林.自主知识产权与我国汽车企业“走出去”战略研究[J].南昌：价格月刊，2011（03）.