公路施工工作总结范文

公路施工工作总结范文第1篇

压浆：焦克路、丰收路压浆

验收：常付路ii期（三阶段） 方西路竣工验收

监理：孟州地方道路桥梁 十一标

试验：连云港部分工程试验

以下为今年的工作总结:

压浆

再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下:

再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。

在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。

压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。

笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。

在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了，现在全部使用机械成孔，基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象，减少了人员，从而降低了成本，减少了安全隐患。在成孔技术上，因为全部使用机械了，成孔质量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，对于原来人工难以成孔的沙砾等特殊路基的阻碍，基本得到解决。在技术的改进采用湿法成孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。根据成孔工艺的改进，我们还应当做好归纳总结，对于特殊的地段（损毁严重段）应根据情况选用适当的成孔方式，不然成孔质量无法保证，从而影响到施工质量，再用湿法成孔的过程，也适当的会给原路基带来水的因素这还需要大家进一步的改进，从而设计出更好的安全的施工方法和施工工艺。

压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。

验收

在三阶段验收上，和前几年相比任务量减少很多，只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范，参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工艺，这样才能满足将来检测发展的需要。

监理

在近1个月的监理生活中，也让我有所感触，同时也给了我很多工作经验。

在人事方面：一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规范，还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施，合理的给出整改时间，对于学到的知识灵活运用，不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系，配合好工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能姑息迁就。

在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。

仪器：

在三阶段验收：我们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全自动回弹仪，取芯机，有问题的是3米直尺，不平了，两端已经翘起，需要更换，其余仪器完好。

根据现在的检测项目，我们的还需要配置一些相关的基础检测设备，检测用的新规范、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。

通过这次总结是我认识到，近一年的工作中，由于工作经验的欠缺，在实践中暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到不少磨砺机会，也证实了那句话，不积硅步，无以成千里，不积小流，无以成江海，这些机会对我来说都是实际而有效的，不但认识了自身的水平，也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可或缺的工作经验，我相信对以后的工作，应给起到很大的帮助，其实所谓的事半功倍，所谓厚积续发，就是每天都要尽可能的积累进步，哪怕只是几乎微不足道的细节，天长日久下了，也是一笔可以极大助力工作的财富。这就要求我在以后的的工作中多做总结，认真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，调动个人的主观能动性，发挥创新意识，更好的完成本职工作。

公路施工工作总结范文第2篇

本人，男，年九月二十八日出生。年毕业于交通职业技术学院，在校期间，年获得国家助学金，年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提

二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

年2国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本

人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00年月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00 300-k00 500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

年从事公路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。

公路施工工作总结范文第3篇

【关键词】公路施工；技术管理；重要性

【 abstract 】 with the rapid development of economy, the highway construction in our country has had great progress, on highway construction technology management requirements of more and more is also high. The quality of the management of highway construction technology for the whole project construction quality has very big effect. In this article, through the analysis of the current our country road construction technology management problems and puts forward the corresponding solution, understand the importance of the management of highway construction technology, hoping for the management of highway construction technology provides some Suggestions.

【 keywords 】 highway construction; Technical management; importance

中图分类号： TU712 文献标识码：A文章编号：

1.公路施工技术管理存在的问题

1.1公路施工技术管理缺乏有效的监管

近年来，我国虽然在公路施工建设上加大了投入，但是并没有使得我国的公路建设得到明显的进步。[1]主要的原因是国家对公路施工技术缺乏有效的监管，对公路施工技术始终予以放任的态度，所以使得一些不良的施工技术掺杂到公路施工中，严重影响了公路建设的质量。由于国家监管力度薄弱，一些施工单位将国家助款占为己有，公路施工经费不足，严重影响了公路的建设。

1.2公路的施工技术力量不足

由于我国对公路施工技术缺乏监管，施工单位中存在挪用公款的违法行为，导致国家对公路施工技术的投入不到位，公路施工技术力量较为薄弱。公路施工技术管理资金不到位，对公路施工技术的管理工作就无法实行，公路施工的质量也得不到保证。施工人员的施工技术不高，对参数的无法进行有效的控制，进而影响到公路施工的质量。

2.公路施工技术管理的重要性

2.1公路工程施工技术管理能保证工程施工的质量

加强对公路施工技术的管理可以有效的提高公路施工的质量。我们通过对公路施工技术进行有效的管理与监控，在管理中对防线技术、施工测量进行有效的管理，在公路施工中对施工技术的参数进行有效的控制，及时发现公路施工技术中的问题并予以解决，从而保证公路施工的质量。比如在公路沥青路面铺设的时候，依据路段铺设实验报告、施工设计图纸等资料，对路面沥青的铺设厚度、初压的吨位及复压的吨位等技术参数进行严密的控制，提高了公路沥青路面铺设的质量，减少了公路施工中的安全隐患。公路施工技术的管理用结合实际，对施工的图纸进行审查，对施工技术操作、施工人员进行科学化的管理，保证是施工的质量。

2.2公路施工技术管理能促进施工企业的管理水平

公路施工技术的管理是整个施工企业管理中的而一部分，所以公路施工技术管理的质量直接影响到施工企业的管理水平。公路施工技术的管理能够有效的控制施工过程中的技术参数，解决公路施工中的各种质量问题，减少了公路施工存在的安全隐患，降低了治理公路质量问题的费用，提高了公路施工的质量，同时还能是企业达到一定的经济效益。科学合理的公路施工技术管理，能够有效的提高施工企业的管理水平，促进施工企业的发展。

2.3公路施工技术管理能提高施工企业的经济效益

在公路施工过程中实行有效的公路施工技术管理，不仅能够保证公路施工的质量，提高施工企业的管理水平，同时也能帮助施工企业赢取一定的经济效益。[2]随着经济的发展，公路建设得到了快速的发展，许多的施工企业不断涌现出来，公路施工企业面临巨大的压力，施工企业必须通过缩短施工成本来获得中标，这严重影响了施工企业的经济效益与企业的发展。通过科学合理的施工技术管理方法可以对各项施工技术的参数进行有效的控制，提高了工作的效率，能及时发现施工中的质量问题并进行有效的治理，减少了公路施工的安全隐患，降低了公路施工的成本，是公路施工企业的经济效益得到保障。公路施工技术管理中对施工技术文件进行了有效的管理，使得施工技术文件能够完整的保存下来，方便了施工工程的预结算编制，有利于施工企业资金的回收，保证了施工企业的经济效益。

3.加强公路施工技术管理的方法

3.1加强对施工技术管理者的培训

施工技术管理人员是整个公路施工技术管理的执行者，所以加强对管理队伍的建设是很重要的。定期给管理人员进行培训学习，加强管理人员对公路施工技术管理的理论知识，提高管理者的管理水平。管理人员对整个公路施工工程的技术进行管理，所以对施工的每个步骤、施工的方法、施工技术的参数等都要有一定的了解。管理人员要在实践管路工作中不断总结自己，主动学习先进的管理技术，提高自身的管理能力，保证公路施工技术管理的质量。

3.2实行分级管理制度，认真完成工作

由于公路施工的过程过长，施工人员很多，管理起来有一定的难度，而且很容易混乱，常会出现分工不明确，浪费资源的现象。实行分级管理制度，可以明确管理人员的职责，合理进行分工，使得施工任务能够落实。[3]分级管理制度的建设，防止公路施工发生混论的场面，促进了公路施工工作的有序进行。明确每个人的管理职责，对公路施工过程进行有效的监控，避免施工资源的浪费，降低了施工的成本，保证了公路施工的质量。

3.3严格审核图纸，按图纸施工

管理人员在公路施工前对施工图纸进行严格的审查，查看施工图纸的各项说明是否准确、完整。施工图纸的尺寸、坐标、轴线及数据是否符合标准，施工方案是否可行，施工的结构是否合理。通过一系列的审查最终确定施工图纸。施工人员必须按照施工图纸进行施工，在施工过程中如发现问题要及时提出，及时解决，以保证施工的顺利进行。

3.4做好各项工作记录与工作总结

施工技术管理人员在管理中要做好各项工作的记录，做好工作总结。管理人员主要记录公路施工工程的施工时间、施工过程、施工的技术、施工状况等。[4]详细的记录施工过程中的资料，有利于施工竣工后的验收工作。做好公路施工的工作总结，可以及时发展施工中存在的问题，以便及时进行修改。

3.5有效进行工程的验收工作

公路竣工验收阶段是至关重要的一个环节，是对公路施工质量的评估，不可忽视。施工工程竣工后是施工单位要提交完整的施工记录、施工技术文件、施工图纸等资料，并填写工程竣工报告，完成竣工报告后，交由专门的人员进行严格的审核。通过严格的验收，保证施工的质量。

4.结语

公路工程技术管理对施工的质量和施工企业的发展都有重大的意义。提高技术管理人员的管理水平，完善管理制度，对施工图纸进行严格的审核并按照施工图纸施工，认真记录好施工资料，有效进行工程的验收工作，保证施工的质量，促进施工企业的发展。

【参考文献】

[1]高国强,王志勇.浅谈如何加强公路施工技术管理[J].科技资讯.2011(02):34-35.

[2]费巍,朱杭燕.试论公路工程施工技术管理[J].中国水运(下半月).2011(06):56-57.

[3]解成义.现代公路工程施工技术管理的探讨[J].中国科技财富.2011(19):67-68.

[4]杨大林,温双林.公路施工技术管理的重要性探讨[J].中国新技术新产品.2010(13):45-46.

公路施工工作总结范文第4篇

关键词：公路工程 质量控制 监理工作

中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）08（b）-0159-01

随着我国经济快速发展，我国的公路建设工程也得到了较快发展，可在日益激烈市场竞争环境下，企业要获得发展不仅要做好工程进度及数量方面事项，还要保证工程质量及造价成本，从而有效提高企业社会效益及经济效益，这就离不开有效工程监理工作，确保工程质量及成本控制的双目标。

1 公路工程中监理工作现状

在公路工程的监理工作里，还存在着一些现状影响监理工作的顺利开展，首先，监理单位选择上存在问题，招投标工作里经常存在暗箱操作事情，还未形成规范、开放及公平竞争监理市场，一些真正存在实力监理企业可能不会中标，一些业绩平平但有关系监理公司中标了，从而影响了监理形象及市场有效正常运行；其次，监理企业自身存在问题，我国监理公司还是比较多的，可监理公司层次却良莠不齐，有些监理公司无材料试验设备或者质量检测设备，有些监理公司没有配备有关合格人员，这样工程所需材料试验结果或者质量检测结果只靠承包商来提供，其可靠度比较低，也给工程带来了较大质量隐患；再者，监理人员自身存在一些问题，有些监理人员根本没有经过监理培训，并且也没有相关上岗证件，这给监理工作水平带来了影响，一些监理人员不具有相应专业知识，在监理过程里不仅涉及工程建设自身，还会涉及相关环境、经济及人力资源等有关方面知识，监理人员要有较高综合素质水平才能胜任这项工作。

2 公路工程中的监理工作措施

2.1 加强公路工程的质量控制措施

在公路工程里，影响质量因素是比较多的，采取一定措施加强质量控制能够有效保证工程质量提高，这需要监理师加强公路工程技术的规范，并掌握有关合同文件内容，能够融会贯通，依照技术规范要求，自原材料、施工过程及施工工艺均要实施全面监控及管理，具体工作方面要注意下列方面，一是能够做到明确分工及责任到人，依据工程项目来分工，尤其是桥涵的构造物、路基土石方及路面结构层面等重要部位，要确实做到明确分工及各负其责，对每道工序全过程及全方位管理及控制，防止工作中出现混乱不堪局面，影响到工程工作效率；二是做好技术规范、合同条款及设计图纸等有关质量控制方面的事项，技术规范及设计图纸对工程质量标准进行了规定，合同条款主要是要求公路施工企业要依照技术规范及设计图纸来施工，这需要加强原材料与施工过程质量控制，要做好这两方面需要加强原材料进场质量的控制，对于不合格产品要拒绝使用及进场，并且在质量控制中要做到事前、事中及事后全过程控制，对于工程里的隐蔽工程质量要加强控制及管理，并尽量做到嘴快、眼快及行动快，发现缺陷之后，及时排除并重新检测，直到合格为止；三是加强现场监管，在现场监管中，主要是通过旁站及巡视来完成的，监理师要对工程施工里的每道施工工序均要旁站、巡视及抽样检查，以便及时发现问题，并监督施工企业及时采取措施给予处理，在每次巡视之后，均要详细记录到相关监理日志中，方便有关工程资料的查找，能够对整个工程的质量给予综合评定。

2.2 公路工程进度监理控制

工程工期在合同里进行了明确规定，并且工程是否按照工期竣工，直接关系着业主及承包商利益，监理师要依据合同对施工工期给予严格控制，其控制方法为施工企业依照工程特点来编制可行施工计划，施工计划编制时需要考虑多种情况，在施工的过程里，可能会遇到一些变化，这些变化可能施工企业自身能力、自然环境或者现场施工的环境等因素所造成的，监理工作的时候，在对进度控制上，要考虑对施工企业不利影响，并把不好因素全部找出来，然后逐个解决掉，且积极引导施工企业把不利因素干扰给予有效排除，有效控制好工程施工期限，并且监理师还应对实际进度及计划进度给予对比，对于两者差距进行注意，以便能够有效及时调整有关施工的计划进度，在进度控制里，还应注意一些分项工程进度分解，进行单独控制，并制作出项目月进度、有关控制图及进度表，能有效分析计划进度及实际进度间的差距。

2.3 公路工程费用监理控制

工程费用管理作为工程监理基本环节及手段，仅有质量合格及工程完工之后，才能够进行计量支付，也就是说，工程质量好坏直接关系费用支付情况，并且进度是工程费用计量支付保障，做好质量控制及进度管理控制的同时，要做好有关工程费用管理控制工作。要做好费用控制，需要防止两种情况发生，超前支付和滞后支付这两种情况，超前支付会造成业主资金的紧张，并且给承包商造成依赖思想，不想进行更多投入，而滞后支付则容易致使承包商资金的紧张，可能会出现由于资金周转问题影响工程质量及进度，并且依据工程施工现场实际情况来优化设计，不仅能够节省业主费用支出，合理变更设计，还能够让业主在有限资金里获得更好应用。

2.4 加强工程监理程序完善

监理企业要依据工程性质、规模及业主监理要求，进行总监理师地委任，并且总监理师就是工程监理工作总负责人，要对监理企业及业主负责，监理机构人员要依据投标书内容、监理大纲要求及委托监理合同内容来选择及组建，并且要编制相应工程监理规划，作为工程监理工作开展的重要纲领性文件，还要对监理工作开展进行合理规范，像工作时序性、职责分工严密性及工作目标明确等，当工程验收的时候，要积极参与，并且签署相应监理意见，对于工程发现问题要及时和施工企业进行沟通，并提出相应整改建议及要求，当工程监理工作完成之后，有关监理企业要向业主进行监理档案资料提交，像设计变更及工程变更的有关资料，各类签证资料及监理的指令性文件等，并且在建立工作完成之后，工程监理机构要做好监理工作总结，给业主监理工作总结，主要包括监理合同的履行情况，监理目标及任务的完成情况评价，相关车辆、办公用房及试验设施等相关清单，以及工作终结说明等，另外是监理单位自身工作总结，主要包含工作经验总结，有关经济措施及组织措施等方面总结，某技术及方案经验总结，执行合同经验总结，以及在工程监理工作存在问题和改进建议的总结，从而为以后监理工作更好开展做好良好准备工作。

3 结语

随着市场经济不断发展，监理模式也在发生改变，要想更好做好监理工作，不仅要积极寻找先进监理模式来监理工程质量，还要不断加强自身理论知识及相关技能管理水平提高，严格履行自身职责，并不断在监理工作中总结经验，从而保证工程质量有效提高。

参考文献

[1] 齐立新.如何做好公路工程的监理工作[J].内蒙古煤炭经济，2012（2）.

公路施工工作总结范文第5篇

**高速公路汕头至**段建设长度为55.446km，其中**段为K0+000～K26+700，**段为K26+700～K54+446，由于客观原因，施工招标范围为**段路基桥梁施工承包招标(7～11标)，监理招标范围为全线监理招标。招标前后，全面参与工程量清单的编制、招标控制价的编制、资格预审、评审工作，对招标工作深有体会，对招投标法有了更深的认识.

1.1招投标工作的严肃性随着建设方面法律法规的健全，招投标法规定工程达到一定规模就必须进行招标，有效的防止内定施工单位等腐败现象的产生，提高了施工单位选择的透明性和通过市场的自由竞争加强了工程造价的可控性。施工队伍选择好了就可以促进工程质量。在招投标过程中，一切都必须严格遵照法律规定的程序开展，招标必须公正、公平、公开，公证部门参与开标工程等等都体现了招投标工作的严肃性.

1.2招标文件编制的重要性招标文件一方面是招标人提供给投标人编制投标文件的基本依据;另一方面是招标人拟订的合同文件的重要组成部分，一旦以招标文件的形式发出去，该部分属于合同条款的主要内容，是不允许做实质性的重大修改的.

无论是招标条款还是工程量清单，都必须认真核对，慎重制定.

工程建设过程中，利用空闲时间，在国内期刊上发表了“浅谈在汕揭高速公路工程招标中的认识”范文，总结了招投标工作的体会.

2征地拆迁工作总结

俗话说:巧妇难为无米之炊。能否给工程的建设提供一个良好的环境影响到一个工程能否顺利按期建成的关键，尤其在现在以人为本、征地拆迁成本大大增加的社会，征地拆迁工作异显其重要性。由于公司人事调动等机遇的问题，本人有幸得以在汕揭高速公路项目担任征地拆迁工作小组的组长，主持全线征地拆迁工作以及征拆协调工作。在**地区地少人多、社会矛盾尖锐、**人精明会算的背景下，征地拆迁工作比其他地方难度更大，周期更长，在征地拆迁工作方面，有几点较深的体会.

(1)征地拆迁的补偿标准是关键，征拆合同条款是征拆协调的依据，决定了整个工程征地拆迁成本的高低.

(2)二次征地比第一次征地花费的时间更长、难度更大、成本更高，所以在第一次征地前要认真核对好施工征地图，保证不少征地，避免二次征地.

(3)与地方谈判要分清形势，避免赔偿因点扩展到面.

(4)做好现场考证工作，对现场情况要多熟悉，知道症结才能更好的化解.

(5)工程具有线路长，点多面广，征拆时要分清轻重缓急，逐个突破.

(6)协调工作周期长，一件事情可能会半年一年才能解决得了，因此在做地方工作时要有耐心，通晓有关政策、地方法律法规，坚持原则的基础上加以灵活处理，同时要做好原始资料的保存工作.

3工程管理方面的总结

3.1质量公路建设

质量是项目管理的核心，要做好质量管理工作，我认为有几点是必须要做到的:(1)在招标中选择资质强、信誉好的施工单位和监理单位是关键.

(2)施工项目经理以及项目管理人员、项目监理的考核非常重要，他们能否用到工程项目中，必须要进行严格的考核，一发现不对，就要尽早下决心尽快换掉，虽然每更换一次项目经理或项目管理人员对工程进度、工程代价都是非常巨大的，但更换越晚，对工程的顺利开展越不利，造成的过程损失更大。选择好的项目经理或项目管理人员、责任心强与业务能力强的监理也可以大大的缓解业主的管理压力和工程成本，所以在项目经理或项目管理人员、监理人员的考核必须要慎重、精心考核.

(3)工程管理串穿整个建设过程，在工程管理中，要认真做好事前控制，过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、规范标准，它们是工程建设的依据，也是质量检查的准则，在进行质量检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中，要把监理拉到一起，对发现的工程质量问题要充分发挥监理的作用，加强现场检查，加强对监理工作的监督，处理质量问题要解决果断，要安排专人跟踪负责，不能马虎走过场，发现问题不处理、处理不彻底都是质量管理的弊病，必须要让施工单位对质量问题付出代价，这样才能令施工单位不敢再犯、重犯.

3.2进度进度计划

应该在保证工程质量的前提下，以上级主管部门提出的宏观任务目标为依据，科学的分析并制定合理的总体工程计划，提出关键部位的控制工期及各施工段的奋斗目标，结合工程任务的具体情况，制定阶段性的工程控制计划，然后再制定每一阶段、每一季度、每一月份、每一天的具体的工程进度计划。在计划实际执行过程中，往往需要对计划实行动态控制，动态调整，计划不能按时完成是要进行分析，采取补救措施，或者调整计划，或者要求施工单位围绕计划安排增加机械设备、人员等资源的投入，并及时跟踪计划的完成进展，对影响工程进度的要尽快解决，确保工程的正常进行。另外，在审核施工进度计划时，对旱季和雨季不同的施工季节的计划和施工投入要完全分开，有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快，所以要根据季节，实事求是的安排不同生产任务，否则，实现不了的计划会失去其严肃性和可行性.

3.3专业知识的提升

任工程师职称以来，主要工作在汕揭高速公路建设，汕揭高速公路的重点工程在高边坡防护、高填方、软基处理、连续箱梁施工.

在这几方面有以下的认识3.3.1高边坡防护个人专业技术工作总结陈一统(广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635)K53+760～K54+022段属于路堑高边坡，该边坡最高达9级，80多米高，由于岩土体强度较低，边坡整体存在深层滑动的可能，因此在

三、

四、六级边坡分别设计了三排锚索框架防护。在建设管理期间，我熟悉和掌握了预应力锚索框架成孔、锚索的编制与安装、注浆、框架梁施工、锚索张拉、封锚等施工技术的知识，并在国内刊物发表了“预应力锚索框架防护施工”范文.

3.3.2高填方位于该高边坡的两侧分别是约250m和350m长的路段为填方路段，都是16m以上的填方段，高边坡的挖方为填方段填料，由于今年该地区雨季长、雨水非常充沛，使得填土施工进度非常缓慢，与计划的进度要求相差太远，合同工期难以保证，形势很是紧张;且高边坡含孤石比例较多，石方很难利用。为了加快高填方路基的施工进度，减少施工时间，提高路基的强度和压实度，减少工后路基的自然沉降，增强路基的整体均匀性，同时加快高边坡卸土速度，及时为高边坡防护施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常紧张，施工方考虑将该段高填方路段由传统碾压施工工艺换成冲击压实施工，在此期间，我掌握了冲击压实的施工工艺，并在国内专业刊物《公路交通技术》上发表了“冲击压实在汕揭高速公路高填方路基的试验”范文.

3.3.3软基处理**段7、8标属于软基路段，软基处理长度约8.6KM，采用袋装砂井和CFG桩预压处理，在建设管理过程中，我掌握了软土路基的施工工艺，并先后在国内刊物《中外公路》上发表了“软土地基路堤填筑施工监控实例”范文和《科技资讯》上发表了“袋装砂井软土路基处理技术”、“排水固结法在软土地基的应用”、“桥台CFG桩荷载分析试验”等范文.

3.3.4桥梁施工学习了连续箱梁的施工工艺要点，先后在国内期刊发表了“后张法现浇连续箱梁施工控制”、“后张法20mT梁试验实例”范文.

4专业理论知识的学结

丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提，自任工程师职称以来，我不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，加强专业理论知识的学习，利用业余时间在**5年和**6年通过考试分别取得了全国一级公路工程建造师和一级市政工程建造师执业资格证书。同时在**6年12月通过全国考试考入了华南理工大学研究生，在职攻读桥梁与隧道专业研究生.

公路施工工作总结范文第6篇

1.1完善公路工程施工技术与管理制度

公路工程施工技术是一项系统且复杂的施工过程，施工技术范围也受到一定的局限。所以，公路工程施工技术控制与管理工作应按照工程的实际情况进行，建立完善的管理制度并确定最终目标，这样一来就可以对施工人员在工作的时候进行约束，从公路工程施工技术控制工作到准备工作以及施工工作都应完成预期的目标，从而提高公路工程施工技术控制与管理工作的效率。

1.2建立标准化技术管理体系

建立标准化技术管理体系是体现施工技术控制与管理工作的成果，既然是体系就会有不同层次的阶级从国家到部级然后是企业。公路工程施工技术控制与管理工作在实际运用当中应秉承着国家相关技术标准以及各项规章制度，也就是说在工程施工准备阶段就应积极组织工作人员进行学习，其次就是在正式施工过程中应对施工技术进行监督管理，最后根据实际工作中的不足之处总结出经验然后将技术标准和规程具体化。

1.3图纸会审核定制度

针对公路工程设计图纸中的内容进行审核，尽量避免因为图纸设计中存在的失误给工程造成影响。图纸会审主要有以下几方面的内容：

1.3.1设计的整体性与合法性。图纸设计的内容应符合国家对公路工程的规范要求，施工图纸以及施工方案和施工设计都应具备完整性，施工图纸中的各项数据是否计算精准，各套图纸设计之间是否存在着矛盾。

1.3.2工程主结构、主部位设计。公路工程施工过程中的主要结构与部位之间的设计方案都应充分的满足国家相关规范政策，并且满足设计中所要求的刚度、强度、稳定性。

1.3.3施工技术装备。施工技术装备等各项条件都应满足公路工程设计中所要求的内容，例如：配件、机件、施工机具等，从而保证整个公路工程的工程质量。

1.3.4路、桥、涵。这里所说的路指的是路基与路面，桥是指桥梁，涵是指涵洞，这三方面的设计图纸是否存在矛盾，如果进行交叉施工能否导致施工延误等现象的发生。

1.3.5设计选用材料。公路工程施工过程中所选择的材料与最终使用的材料是否一致，其中包括：品种、质量、规格、性能、数量等一系列问题，施工材料的性能与强度都应符合规范要求的内容。

1.4建立施工中工作日志制度

公路工程施工日志的主要用途是将施工现场的各种情况详细的记录下来，主要包括了以下几点：（1）公路工程施工日期以及施工现场的环境和气候。（2）公路工程施工队伍进行记录以及施工环节。（3）施工活动记载。公路工程施工现场的情况一定要进行详细记录，包括公路工程具体的施工日期以及施工设备发生事故的具体原因和处理方法、技术交底和监督检查、公路工程验收阶段、相关部门提出的建议以及各项指示。公路工程施工日志是在工程竣工之后的验收阶段用来评价整个工程质量以及工作效率的重要凭证。所以，承建单位首先应建立起公路工程施工日志制度，相关责任人为主要记录对象其次就是全体工作人员都应参与。

1.5建立施工技术档案

施工技术档案的建立其主要作用在于公路工程施工项目中可以利用一系列的活动作为技术资料以及技术文件的参考依据。

1.5.1公路工程在竣工之后的验收工作中应有详细的相关资料，例如：材料检验资料、各项质量标准资料、事故资料、补救资料等。

1.5.2公路工程在施工过程中施工单位应妥善保管有关于技术方面的资料，因为技术资料中包含了施工组织设计以及施工方案、公路工程施工的执行情况报告书、新技术的使用情况、新材料的使用情况、施工质量评价、事故处理记录、施工技术控制与管理工作总结等内容。

二、结束语

综上所述，公路工程施工技术控制与管理工作能否出色的完成并且达到理想中的效果应善加利用有效资源，人力、物力、财力这三方面占据了重要部分，公路工程的施工质量得到保证的基础上应使成本降到最低，这样才能使经济效益与社会效益双赢，无论是对企业还是国家来说都具有重要意义。公路工程施工技术控制与管理工作应在实际实施中不断的总结经验，从施工准备工作到整个工程结束后的验收工作都应受到行业内的高度重视。

公路施工工作总结范文第7篇

×,×

年，我局在县委、县政府的领导下，在县科委、县科协的支持和指导下，认真贯彻落实党的十六届四中、五中全会精神，大力宣传《科普法》，围绕全县经济建设和交通建设这一中心，不断提高系统干部职工的科技文化素质，全力做好旅途卫生、预防禽流感防治等科普宣传，取得了明显成效。现将年度科普工作总结如下：

××一、加强工作领导，加大科普经费的投入

××我局确定了科普活动的指导思想、目标、任务和措施，成立了以局长为组长，各相关单位主要负责人及相关科室负责人为成员的科普活动领导小组，下设办公室，负责系统长年开展科普活动。年初，我局制定了《××县交通局关于年科普工作计划》，提出了全年科普工作的主要工作目标。局领导利用办公会、公路建设专题会，对交通科普工作进行专题研究，大力倡导科学先进的科学技术促进交通事业的全面进步。系统各单位也按照文件要求，各负其责，积极参与，形成齐抓共管局面。

××为全面贯彻“科学技术是第一生产力”思想，局领导高度重视，专门设立了科普工作办公室，做到“六有”，即有机构、有牌子、有桌子、有人员、有办公场所、有经费。同时系统各单位也配备了科普员，做到事事有人做，件件抓落实。科普工作是一项社会性公益事业，资金的投入是确保创建活动各项任务完成的关键。我局坚持科普经费列入年度预算，全年投入科普经费余万元，保证了创建活动中各项费用支出，确保了年度工作目标任务的完成。

××二、大力运用科学技术，促进交通事业全面进步

×利用先进的科学技术促进交通行业的持续发展，已全面深入到系统干部职工的意识之中。为减轻环境污染压力，减轻汽车尾气排放量，我们对新增出租车的投放，均要求选择富康、羚羊两种车型，并安装油气双燃料（）设备。重庆渝东汽车维修中心为特约改良点（市交委颁发许可证），加强了对汽车油改气的工作进程。从年以来，共改良出租车、公共汽车、教练车、船舶等共余辆次，其中年改良辆。改良后的车辆仍然可以以油为燃料，在使用天然气为燃料时，不仅大大减少排污量，而且大幅提高经济效益，节约燃料以上。此项科学技术的运用，有力地降低了车主的营运成本，提高了经济效益。

××公路建、管、养中，我们利用先进的科学技术，不断提高行业进步。在公路建设中，坚持利用新知识、新技术解决在施工过程中遇到的实际问题，如在川西桥到新华岔路口段，由于各种原因，出现大面积弹簧，采取换土措施后效果仍不理想。我们聘请富有经验的工程技术人员到现场查看分析后，决定采用煤灰和窑脚灰分层撒辅，解决了弹簧问题，保证路基强度。为克服水泥砼路面要求精度高、工艺不易控制，水灰比波动大，养生困难等缺点，我们调整了全县公路大修思路，改砼路面为沥青路面。为搞好沥青路面施工，一是花巨资购置了沥青混凝土拌和机、摊铺机等施工设备，组织工程技术人员钻研油路施工技术、培训机械操作人员，根据石料、沥青反复实验对比确定最佳油石配合比。二是第一次完全自主使用新设备、新工艺修建了公里沥青混凝土路面。为确保施工质量达到设计要求，我们制定了严密的施工方案，严格控制沥青温度、用量、石料级配、加热温度、压路机碾压秩序和频率。通过不断摸索和实践，建成了我县第一条高等级路面公路，积累了宝贵的施工经验。三是积极探索“下贯上拌”的沥青路面施工工艺铺筑路面。在国道曲水至夫马桥大修工程中，我们在进行充分科学调研和论证的基础上，对大修路段采取了“下贯上拌”施工工艺：在洒透层沥青基础上，然后做浅贯油层，最后做沥青混凝土。采取“下贯上拌”工艺施工，每公里路段（按计算）可节约建设资金元，并且大大提高了路面平整度，延长了公路使用寿命。采用此工艺建成的路段，成为我县公路大修的样板路。“下贯上拌”工艺也受到市公路局、市交委的肯定，并在全市公路大修工程建设中推广。

××我们还充分利用成熟的科学技术来提高工作效率。今年月份，我局启动了农村公路专项调查。为提高调查的准确性，我局投资近元，购买了全球卫星定位仪，对全县个村余农村公路逐一进行定位，并积极与市交委联系，将调查结果形成电子地图。我局将以此次调查为契机，对我县农村公路路网图进行宣传普及，提高村民修路、爱路、护路意识。

××三、开展形式多样科普活动，形成科普氛围

××为使全行业、全社会的人员参与交通、关注交通，形成良好的科普氛围，我们认真开展形式多样的科普活动。

××一是开展形式多样的科普活动。围绕“普及科学知识，倡导科学方法、传播科学思想、弘扬科学精神”四科科普工作主线，大力开展形式多样的科普活动。①深入开展科技活动周活动。期间举办培训、咨询场次，发放宣传资料多份；②送科技下乡活动。利用春运高峰、黄金周、法制宣传月及其他纪念日等，组织和专门制作了科普图版、图片，深入乡镇开展送科技下乡活动；③开展了丰富多彩的多体活动，开展“反、破迷信”宣传活动，不仅丰富了群众的文化生活，而且让群众明白道理，理解政策，崇尚科学文明，通过讲座、出宣传栏、展图版、座谈形式，使居民文明意识明显增强，尊老爱幼、同结互助、倡导科学生活蔚然成风。

××二是抓好科普教育培训工作。积极送培专业技术人员参加各种施工、项目经理、监理等专业继续教育，同时主动与重庆交通学院联系，联合举办《道路与桥梁》专业大专班函授学习，为公路交通发展储备了一大批优秀的公路技术人才队伍。购置了一批专业图书供职工业余学习。与此同时，我们还加强了施工机械手的技能培训，经常组织机械操作人员开展机械岗位操作培训，系统地学习施工机械的原理、构造、常见故障的分析判断和简单维修，确保机械操作人员熟练掌握机械性能，正确使用工程机械，延长机械的使用寿命。

××四、存在的问题及正步打算

××尽管我局的科普工作取得了一定的成效，但也存在着科研经费投入较少，设备仪器陈旧，无法满足快速发展的公路建设需要；缺乏统一的组织管理；公路管养方面需加强科技经费投入等问题。

××年，我们将全面贯彻十六届五中全会精神，坚持用先进的科学技术促进公路建设、道路运输行业管理的全面进步，继续加大科普宣传、教育工作力度，全面促进交通行业的科技进步。

××

公路施工工作总结范文第8篇

【关键词】公路；监理；资料；管理

公路工程监理文件资料管理，是公路工程信息管理的一项重要工作，它是项目监理组对工程项目实施监理中形成的，是工程建设过程真实、全面的反映，是监理工程师实施公路建设监理，进行目标控制的基础性工作。怎样全面、真实、有针对性地实施资料管理，管好用好工程资料，考量出监理人员的素质、监理项目组的管理水平和项目监理的工作质量。工程资料是由现场施工技术人员，根据各自分工在现场工作的痕迹记录，通过多年的摸索总结，我认为应该解决好以下几个方面的问题：

1 提高监理文件资料管理的意义和流转程序

对监理资料文件进行科学管理，可以为公路工程监理工作的顺利进行创造良好的前提条件，有效地对工程实时控制；可以极大地提高监理工作效率；为公路工程整理竣工资料提供可靠保证，同时积累宝贵的监理经验，不断提高公路工程监理工作水平。

项目部设置信息管理人员，负责项目部所有信息管理工作，工程过程中产生的所有资料都统一归口到信息管理人员处，进行整体整理、收发、传递及管理。信息管理部门成为监理文件档案资料的传递、保管、使用的中心枢纽。

2 资料的形成和分工

工程资料是由现场施工技术人员，根据各自分工的不同体现出在现场工作的痕迹记录。资料员只是将现场技术人员的资料进行收集、整理、分类、归档。

2.1 原材料、构配件、成品半成品、设备的资料，由供应商出具出厂合格证，经购买方在监理见证下现场取样检验后出具的验证文件（试验报告）；

2.2 施工过程产生的资料，这类资料数量相当大，历史时间长。主要有承包单位的报验申请表、隐蔽工程验收资料和监理单位抽查自检资料。这些资料由负责此项工作的施工技术员和监理工程师收集、初步整理后，及时交由资料员登记保存。

2.3 分项、分部、单位工程、合同段评定资料，由监理单位按分工分别进行收集、整理，报总监理工程师审阅签字后，交资料员保存。

2.4 来往文件（包括索赔文件、开复工报告、质量缺陷与事故的处理文件、工程计量单和工程款支付证书、竣工结算审核意见书等），先由分管监理工程师签署或提出处理意见后，再由总监理工程师审批后实施。

2.5 监理规划、图纸会审纪要、工程变更资料、工程项目施工阶段质量评估报告、监理月报、总监巡视检查记录、监理工作总结等，需要总监理工程师亲自参与并加以整理，交资料员保存。

3 监理资料的内容

在规范档案资料管理前，应清楚一般工程项目需要收集那些资料，下面归纳出施工阶段需要收集的基本资料内容。

3.1 施工阶段的主要内容

3.1.1 施工合同文件与委托监理合同；

3.1.2 勘察设计文件；

3.1.3 监理规划；

3.1.4 监理实施细则；

3.1.5 分包单位资格报审表；

3.1.6 设计交底与图纸会审纪要；

3.1.7 施工组织设计（方案）报审表；

3.1.8 工程开工/复工报审表及工程停工令；

3.1.9 测量核验资料；

3.1.10 工程进度计划；

3.1.11 工程材料、构配件、设备的质量证明文件；

3.1.12 实验检验资料；

3.1.13 工程变更资料；

3.1.14 隐蔽工程验收资料；

3.1.15 工程计量单和工程款支付证书；

3.1.16 监理工程师通知单；

3.1.17 监理工作联系单；

3.1.18 报验申请表；

3.1.19 会议纪要；

3.1.20 往来函件；

3.1.21 监理日记；

3.1.22 监理月报；

3.1.23 质量缺陷与事故的处理文件；

3.1.24 分项工程、分部工程、单位工程等验收资料；

3.1.25 索赔文件资料；

3.1.26 竣工结算审核意见书；

3.1.27 工程项目施工阶段质量评估报告等专题报告；

3.1.28 监理工作总结；

3.2 归档的监理资料

3.2.1 委托监理合同；

3.2.2 监理规划、监理细则；

3.2.3 监理日记、监理月报；

3.2.4 监理指令文件（监理工程师通知单、监理工程师通知回复单、备忘录、工程停工令、工程开工/复工报审表等）；

3.2.5 往来文件、函件；

3.2.6 会议纪要；

3.2.7 工程计量单、工程款支付证书和竣工结算审核意见书；

3.2.8 施工组织设计、施工方案审核签证资料；

3.2.9 监理总结报告、工程质量评估报告；

3.2.10 工程质量安全事故调查处理文件；

3.2.11 工程验收资料（分部工程验收记录、单位工程验收记录、单位工程质量控制资料核查记录、单位工程安全和功能检验资料核查和主要功能抽查记录、单位工程感观质量检查记录、单位工程竣工报验单、竣工验收报告、工程质量保修书等方面的资料）；

3.2.12 分包单位资格报审资料；

3.2.13 索赔文件资料；

3.2.14 报验申请表（原材料/构配件/设备、分项、分部、定位放样、沉降观察、施工试验等）；

3.2.15 工程变更单；

3.1.16 监理工作联系单；

3.1.17 总监巡视检查记录；

3.1.18 旁站记录；

3.1.19 工程进度资料；

3.1.20 主要的监理台账；

资料内容和归档内容从名称上有些不一致，这是因为工程要求和档案要求有些许不同，工程系统和档案系统的权限范围稍有区别，实质内容是一致的，这是资料管理人员注意的问题。

4 完善监理资料的管理制度

4.1 公司监理资料实行总工程师负责制；

4.2 监理档案应按单位工程和施工的先后顺序整理、分类、立卷装订，每页要有编号，每卷要有目录；

4.3 每个监理档案的封面应注明工程名称、合同号、建设单位、总包单位、建设日期、完成日期和总监理工程师审核签字；

4.4 在工程（合同）完成一个月内，有资料管理人员整理装订后，移交公司档案室并办理交接手续；

4.5 一般监理档案在工程保修期满后保存一年，重要的工程监理资料可延长至三年。保存期间需要查阅时，应办理借阅和归还手续；

4.6 建立档案应真实可靠，自己清楚，签字齐全；

5 监理资料归档方法

施工监理资料按五部分归档

即合同、质量、进度、投资、监理工作；

5.1 合同管理资料

公路施工工作总结范文第9篇

我于年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已年。这年的工作简历如下：

年元月年月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。××年月××年月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。××年月××年月在省道线改线二期工程任路基施工队队长。××年月××年月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。版权所有!

年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中央保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人

长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人

×年月××年月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。

三、在省道线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长

在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。版权所有!四、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作

×年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在茶山坳大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结，对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。

我在任技术员的这年中，主要完成了上述个方面的工作，这几方面工作包括了公路与桥梁工程施工、管理、测量、试验检测等专业技术工作。通过年来的实践与学习，积累了业务工作经验，开阔了业务工作视野、提高了业务工作能力，丰富了理论水平。不足之处是：我是从事了多年施工，工作量一直非常大，节假日及星期天基本都在工作岗位上加班，很难挤出时间进行系统的学习和提高。在今后的工作中，我将努力学习和钻研专业技术，多向专家请教，以求在交通土木建设事业上取的更大进步。以上是我的如实汇报，请组织上考察。

述职人：

公路施工工作总结范文第10篇

关键词：公路路基　施工技术　质量控制

中图分类号：U2　文献标识码：A　文章编号：1672-3791(2012)02(a)-0949-01

1　路基的重要性

我国公路建设已有60多年的历史，尤其是改革开放以来，取得了飞越式的发展，建设了一批批具有划时代意义的公路。公路路基是整个公路建设的重要组成部分，是用土或者石料根据路线位置和一定程度的技术要求修筑的作为路面基础的线性结构物，既承受着本身的岩土自重和路面重力，又承载着路面传递来的车辆行驶负荷。

2　公路路基施工工序及相关技术

公路路基施工的工序：施工前准备－测量放样－场地清理－检测压实度－挂线、划石灰格－进土－平整(中线、层厚控制)－测含水量－压实－检测－验收。

根据以上工序，本文主要讨论以下施工技术。

2.1　路基填土与压实

路基填料的性质和压实程度对路基强度和稳定性有较大影响。经过挖掘和搬运，对填土的原结构产生了改变，颗粒之间的空隙被水和空气填满，一旦受到荷载作用，就容易产生沉陷和塌落；所以要用机械对填土进行碾压，使颗粒重新排列，减少间隙，增强粗粒间的摩擦和咬合，形成新的密实体，从而提高土的强度与稳定性。

用于公路路基的填料要挖取方便、压实容易，强度高，水稳定性好。如级配良好的砾石混合料和具有高强度和足够的水稳定性的重粉质黏土粗粒土中的粗、细砂质粉土等石质土都是比较好的路基填料。其中填料强度要通过CRB加州承载比试验，对土基及路面材料承载能力进行评定。试验时，用一个端部面积为19.35cm2的标准压头，以0.127cm／min的速度压入土中。记录每贯入0.254cm时的单位压力，直至压入深度达到1.27cm时为止。标准压力值是用高质量标准碎石由试验求得，根据有关规定规范：高速公路和一级公路0～30cm的上路床的填料最小CBR值要大于8，其他等级的公路要大于6。

2.2　软土地基处理

勘察设计不仔细或者不准确导致未对该段进行处理，或者已知是软基却未做好相应措施，又或者堆料不当、填土过快、填筑不当，都会造成路堤失稳，给公路造成不同程度的危害，如果处理不当又会造成大量人力、物力资源的浪费。软基处理有好多种方法，比如换土垫层法、强夯挤淤法、振密、挤密法、喷粉桩法，不同软基有不同的处理方法。对于杂粮土和素填土，可以采用换土垫层法，挖除浅层不良土，分层碾压或夯实土，一般处理深度为2m～3m，可提高承载力；对于厚度较小的淤泥和淤泥质土地基，可以采用强夯挤淤法，通过采用边强夯、边挤淤的方法，在地基中形成碎石墩体，提高其承载力、减小变形程度；针对淤泥质土、杂填土和软粘土等，可以采用喷粉桩法，这是一种用特制的设备，将加固剂(水泥、石灰)粉状材料，通过压缩空气的传送，与软基强行进行充分的化学和物理反应，形成一定强度的桩体，这种方法具有科学、价廉的优点。

2.3　路基路面排水

水是危害路基路面的主要自然因子，大气降水、海、河、湖等地面水和土层滞留水、潜水及层间水等地下水通过水的渗入和汽化、渗流作用、毛细水作用等对路基产生冲刷和渗透，造成路基湿软、膨胀、冻胀、翻浆、山坡和边坡滑塌等严重危害；所以要合理设计排水，保证公路的使用性能和寿命。

常用地面排水设备有：边沟、排水沟、截水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池。边沟不宜过长，应尽量使沟内水就近排至自然水沟或者低洼区；边沟的纵坡要与路线纵坡保持一致，平坡路段仍应保持0.3％至0.5％的最小纵坡；按照公路等级、排水量等选择适宜的形状，比如一级公路和高速公路宜选用三角形或者蝶形边沟。对降水量大、坡面较高、覆盖层松软及水土流失严重的地段宜设置截水沟，与坡顶的间距宜大于2m，并做成2％向沟内倾斜的横坡，长度以200m～500m为宜，断面一般为梯形，边坡坡度为1：1.O～1：1.5，沟底宽度与沟深度应大于0.5m。排水沟的设置要结合地形，因地制宜，尽量远离路基，以直线为宜，力求短直平顺，必须转弯时，应尽可能采用10m到20m的大半径徐缓改变方向，距坡脚距离一般大于3m到4m，连续长度应小于500m。

常用地下排水设备有：暗沟、渗沟、排水管等，应根据工程地质和水文地质条件的要求，选择排水类型，设置地点和尺寸，又因长置于地下，维修不便，失效后较难查明原因，所以应保证设备的畅通、牢固、有效。

3　公路路基施工质量控制

3.1　质量目标要求

(1)应有足够的整体稳定性。因为路基是直接在地面上挖去一部分，填筑而成的，为防止路基失稳，发生变形或者破坏，要采取相应的措施保证其整体稳定性。

(2)应有足够的强度。因路基要承载行车负荷和自身重力，会产生一定的变形，大的变形会影响路面质量，所以路基要有足够的强度以保证其不产生超范围的变形。

(3)应有足够的水温稳定性。因为路基在水和温度的作用下，强度会降低，为保证在不理想的环境下，强度不致明显下降，所以要有一定的水温稳定性。

3.2　质量控制要点

3.2.1　路基填料与压实控制

要严格控制草皮、生活垃圾、泥炭、淤泥等不良填料填入路基；不同土质不能混填，要分别进行击实试验，确保压实质量；要经常经常检验从横坡度，保证压实度和土的厚度的均匀；根据规范填土，保证达到标准要求。

3.2.2　控制软基稳定性

对原来是水田、水塘等地区的路基，受季节因素影响，容易处于过湿状态，要适当地进行排水、换填适合的土、抛石挤淤泥等措施，防止路面沉陷，保持其稳定性。

3.2.3　路基防护

要保证路基的质量，除了有先进的技术支持外，还得对其进行防护，保护路基，降低自然因素对路基的侵蚀。主要有坡面防护、冲刷防护、支挡防护。

3.2.4　流水作业

流水作业因其经济、方便、进度快、管理方便的优点而受到施工管理人员的提倡和应用，尽管在路基施工过程中有很多障碍，但其最终目标是使路基达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下结实的基础。

3.2.5　工作总结会议

工作总结会议是对前一段时间的施工过程中出现的质量问题等进行总结，集思广益，及时进行讨论，制定相应的解决方法，使施工过程逐步完善、逐步调整，同时也调动了广大施工管理人员的积极性，为施工质量和进度提供保证。

4　结语

公路路基施工技术及质量控制是公路路基建设的关键所在，每个项目都投入了大量的人力和物力，所以在公路建设快速发展的同时，要采用先进技术，严格遵守相关规定规范，严把质量关，杜绝豆腐渣工程，为公路建设事业添砖加瓦。

参考文献

[1]赵亚兰.公路工程[M].北京市：北京交通大学出版社，2010，8