高职汽车专业学生实践教育探究

实践是人们改造社会和自然的有意识活动，包括3方面基本内容：生产实践，即为满足人类生产而改造客观世界的能动性活动；处理社会关系的实践，即调整和改革人与人之间社会关系为目的的活动；科学实践，即科学的探索宇宙间普遍规律的有目的的能动性实践活动。实践教育是高职汽车专业学生素质教育中的重要组成部分。高职汽车专业学生实践教育的内容包含了生产实践、处理社会关系的实践、科学实践。实践教育对推动高职汽车专业的建设和发展具有重要意义。

1高职汽车专业学生实践教育的内涵及意义

高职汽车专业学生在学校的学习中有很多实践性的活动，常见的有各种各样的社会实践和通过实践理解和掌握课本上理论知识及实践技能的课程实践。高职汽车专业学生较为常见的社会实践有汽车相关理论知识宣讲、汽车后市场的社会调查、学习参观、生产劳动、社会服务、勤工俭学、预就业实习、挂职锻炼等。这些社会实践活动中有些对学生的要求较高，只有个别学生可以参加，如挂职锻炼；有些社会实践则要求所有学生均要参与，如生产劳动、就业实习等。社会实践有利于高职汽车专业学生了解社会，增强社会责任感和使命感；有利于提高学生的思想政治素质、业务素质；有利于校园的两个文明建设。为了帮助学生更好地理解课本中的理论知识，高职汽车专业开设了汽车整车、汽车各组成系统、汽车主要零部件的拆检等实践活动；为了检验学生的学习效果设置实践考试。近年来随着学生学习能力的变化，高职汽车专业课程实践的比例越来越大，在早期的高职汽车专业课程实践所用课时占整个课程总课时的20%～30%，现在高职汽车专业一些课程的实践课时占到课程总课时的60%～80%，符合当代高职学生的学习特点，能够较好地调动学生的学习主动性，帮助学生理解抽象的理论知识，培养学生的创新能力。

2高职汽车专业学生实践教育中存在的问题

高职汽车专业学生实践教育的内容和方式仍处于变化之中，变化的动力除来自行业等方面的要求外，还与不同时期实践教育自身存在的问题有关，实践教育的内容和方式只有不断完善才能更好地服务学生的素质教育。当前高职汽车专业学生实践教育除了存在常见的组织管理、考核、建设等问题外，还存在以下问题。2.1无法有效达到实践目标。（1）高职汽车专业为在校学生设置了很多实践项目，为达到实践目标，每个项目设置了相应的实践强度和时间，从实践效果来看，只是完成了实践，实践的目标无法达到。如高职汽车专业要求学生在校期间有一周的劳动实践，这本是一件很好的事情，但在组织学生劳动实践时，考虑到学生的安全往往让学生协助安保人员做好安全和卫生的工作，通过一周这样的劳动实践无法让学生崇尚劳动、尊重劳动。（2）高职汽车专业的课程实践也存在很多类似的问题。课程实践的目的主要是让学生通过实践理解汽车的相关工作原理、掌握相关总成的拆检方法及汽车维修设备的使用方法等。如实践时往往要求学生在老师的示范讲解后单独或分组完成实践项目，但实践时由于实践时间有限，很多实践项目学生只是围观老师的示范或是1位～2位同学在操作，其他同学在围观，这样的实践教学效果可想而知。（3）高职汽车专业的课程实践所需设备无法达到实践目标，主要原因如下。1）实践中所使用的发动机、变速器、百分表、千分尺、游标卡尺、万用表、红盒子等设备和量具，使用一段时间后，如不能及时校正，就无法满足使用要求。2）一些设备无法满足实践要求。如发动机气缸或活塞的测量，该课程实践的目的是让学生了解发动机气缸或活塞的磨损规律，掌握如何对其进行测量，从而帮助学生掌握发动机的工作特点，但学校为教学提供的发动机都是全新的发动机，这些设备如果没有使用何来磨损，可以想象学生即使认真完成这些实践也无法得到想要的结论。3）实践中使用的部分设备和教材中提到的设备不符。如现在高职汽车专业教材中所涉及到的车型基本没有普桑、北京老吉普等老旧车型，但部分高职院校由于经费等原因，仍在使用普桑、北京老吉普等老旧车型作为实践教学用车，导致实践内容和教材内容不符，影响实践效果。4）实践教学所使用的耗材费用巨大，学校由于经费等原因，教学中只能一味地凑合使用。如钣喷专业设置的车身修复、喷漆、焊接等实践项目，这些实践项目的耗材费用较大，只能将车身等耗材多次使用或用水代替油漆等方法进行教学，学生在实践中的感受与真实情况相差甚远。2.2现有设备无法做到物尽其用。现在的高职院校汽车专业基本都与汽车生产企业进行校企合作办学，在校企合作办学中，汽车生产企业一般会赠送一定数量的整车作为校企合作办学教学用车，这些车辆作为教学用车使用一段时间后，基本不再使用，所以经常会看到高职汽车专业教学楼周围停了很多落满灰尘的整车，这些车基本已经报废，不再使用。另一方面，在汽车各系统实践教学中，如汽车发动机机械维修、汽车行驶系统维修、汽车制动系统维修等课程实践教学中需要汽车各系统总成的设备，这些课程所使用的设备往往已经使用很多年，早应更换，但总是凑合着使用，可以想象实践教学的效果。事实上完全可以将那些处于报废状态的整车进行分解，以满足汽车各系统课程实践教学的需求。2.3实践教育中缺少人文素质类实践教育。职业院校的学生往往在礼仪等人文素质方面缺失较大，表现为上课迟到早退、自私、无责任感、不懂礼让等，这类问题在高职汽车专业学生中虽然不是很普遍，但也不是个例。各高职院校也意识到这个问题，大部分高职院校都在不同年级开设心理健康教育课程、礼仪课程等相关的人文素质教育课程，但效果差强人意，主要是因为这类课程的教学仍采用说教的教学方法。礼仪等人文素质教育是整个教学计划的一部分，要像改革专业课程那样精选人文素质类课程的教学内容，改变人文素质类课程的教学方法，开设人文素质课程的实践教学，积极营造人文素质教育氛围。

3高职汽车专业学生实践教育的几点建议

实践教育在高职汽车专业素质教育中的地位越来越高，所占课时在一些专业课程中已经超过理论讲授的课时。目前高职汽车专业学生实践教育已经取得了较好的效果，但笔者认为下述建议或措施可以进一步提升高职汽车专业学生实践教育的效果。3.1灵活对待实践设备，做到物尽其用。（1）应根据实践要求和目标采购实践设备，不能一味地采购全新设备。在汽车机械类课程的实践教学中往往要通过对汽车机械零部件的检测得出汽车的工作特点及零部件的失效形式，如发动机气缸、气缸盖、曲轴、制动盘等。这些零部件如果是全新的，实践教学检测时就无法得到机械零部件的使用特点等知识，因此在采购时可以购买一些完整但已经报废的汽车机械零部件，从而更好地实现实践教学的目的。（2）各高职院校的汽车专业应该内部协调，充分发掘现有的实践设备。如在汽车整车教学中，很多整车经过多年的使用，已经无法胜任整车教学，但其相关系统仍然是完整的，可以拆解给相关课程使用。同样，各专业课程实践教学中淘汰的机械零部件（如轴承、离合器、制动器、联轴器等），这些零部件不能胜任专业课程实践的要求，可以给汽车机械基础等课使用，目前汽车机械基础课实践所使用的教具基本都是模型教具，效果肯定不如实物好。（3）合理统筹精选实践项目。汽车专业课程实践会使用很多通用设备或量具，如万用表、百分表、游标卡尺、千分尺等，这些设备和量具在很多课程实践中都要使用，这就造成学生在校期间要多次学习这些设备和量具的使用，然而很多学生一直到毕业都不能很好地使用这些设备和量具，原因是虽然学了多次，但由于每次使用的时间都很短，导致不能较好地掌握常用工量具的使用方法。所以这类实践教育应该进行统筹安排，保证实践时间，让学生充分掌握和理解这些实践设备的原理和使用方法。（4）加强与汽车4S店及汽车维修企业的校企合作。通过合作可以购买一些报废的轮胎、车身钣件等供教学中耗材较多的实践项目使用，从而实现在基本不降低实践条件的情况下，降低办学成本。3.2创新开发社会实践项目，保证每位学生都能参加。目前高职院校的社会实践项目较少，绝大部分同学基本没有参加真正的社会实践，那些要求学生都参加的社会实践，学生基本都是填表盖章完成，毫无实践效果，因而在原有实践项目的基础上开发新的实践项目很有必要。（1）学校应为社会实践提供便利。现在的高职院校有各种各样的学生社团，每位同学基本都加入了相应的社团，学校可以要求各社团结合各自的特点，每年组织几次社会实践活动并对其进行考核。为了让社团举办的社会实践活动顺利开展，学校应为社会实践提供便利，包括联系单位、提供场所，甚至是必要的经费支持等。如果每个社团每年都能组织几次社会实践，就可以让每位学生都有参加社会实践的机会。（2）现有的一些社会实践项目有待强化。如现在高职学生的停课劳动周，劳动范围基本是一个班的40多名学生协助保洁人员和门卫做好其所在院系教学楼的卫生和保卫工作，造成劳动周相当于给学生放假。学校可以联系周边的社区、养老院、保育院、农场等有实质性劳动的单位，做好交通、安全等方案，组织学生去劳动，让学生真正懂得劳动、尊重劳动。（3）结合学生所学专业开展社会实践。高职汽车专业高年级学生基本都具有一定的汽车专业知识，其社会实践活动除了常见的青年志愿者、勤工俭学、公益活动、创业锻炼、社会调查等，还可充分利用学生在汽车方面的专业技能和知识为一些社会群体提供汽车保养、维护等服务及相关的宣传和讲解，以培养学生的学习成就感。3.3鼓励老师和优秀学生参加礼仪等人文素质类实践教育。根据高职汽车专业学生的特点，通过养成教育提高人文素质。无论老师在校内还是在校外，发现有自己认识的学生不和自己打招呼，老师要主动和学生打招呼并提醒学生注意礼仪，要求老师善于发现学生不足之处并加以提醒和纠正；鼓励优秀学生参与人文素质类实践教育，遇到需要与老师打招呼或给老、弱、病、残、孕让座等情况，鼓励优秀学生及时提醒人文素质相对较差的学生，将人文素质的理论教育变成有人督促的养成教育。3.4以“实战”提升学生的实践能力和职业能力。目前高职汽车专业学生大三年级的绝大部分学生进入汽车后市场实习，实习的具体情况学校实际上无法完全掌握，有些学生实习没几天就开溜，有些学生在实习单位一直洗车或一直从事简单的保养工作，导致相当比例的高职汽车专业毕业生不在汽车后市场就业。所谓“实战”是以高职汽车专业的老师及相关设备为基础，学校投入一定的经费、场地组建一个汽车后市场的综合体，该综合体可对外开展汽车销售、维修、零配件、保险、二手车等相关业务，不以盈利为目的，以培养学生为宗旨。优秀学生可以在大二时利用课余时间进入综合体“实战”，其余的学生在大三时都要到综合体“实战”，根据学生的能力及特点决定学生在各个岗位实践时间的长短，这样做最大的好处是专业老师可以全面掌握学生的实践能力及职业能力，学生也会从“实战”中认识自己并提升自己的实践技能和职业能力。

4结语

随着我国汽车保有量的持续增长，汽车后市场将需要更多的高素质人才，因而高职汽车专业应专注于汽车后市场对人才需求的变化及生源的变化，及时有效地调整实践教育的方法、目标、内涵，培养更多符合汽车后市场需要的人才，形成汽车后市场和高职汽车专业的良性互动，促进高职汽车专业和汽车后市场的繁荣与发展。

作者:孙 单位:南京交通职业技术学院