高速公路工程关键部位的施工技术分析

摘 要：高速公路工程质量优劣事关重大，影响深远，而高速公路工程施工中关键部为施工技术及施工质量又在很大程度上决定着公路工程质量，因此，重视高速公路工程施工当中关键部位的施工技术，并做好关键部位施工质量控制显得非常有必要。

关键字：高速公路工程；关键部位；施工技术；

中图分类号： TU74 文献标识码： A

前言：影响高速公路工程质量的因素众多，施工技术就是最关键的因素之一，其中高速公路工程关键部门施工技术更是重中之重。因此，必须重视公路工程关键部位施工，并结合实际情况选择合理的施工技术，加强工程施工质量控制。

一、高速公路工程关键部位的施工技术

（一）公路工程路面施工技术探析

1、路面施工要求

人员配置方面。为确保公路路面施工顺利进行，人员配置是否合理直接影响着公路路面施工质量及进度，所以，必须合理进行人员配置，确保一些特殊岗位的人员均是持证上岗，保证施工质量。机械设备方面。机械设备是现代化工程施工建设中不可或缺的一部分，因此，必须结合实际情况选择符合施工要求，又经济适用的机械设备，并做好施工各阶段的检查、养护工作。材料方面。路基施工材料质量直接影响着路基施工质量，因此，在选择路基施工材料时应做到严把质量

关，确保进场使用的施工材料均是质量合格符合施工要求的。

2、路面施工工艺

公路路面施工工艺主要表现为以下几方面:

（1）做好下承层、测量放线、摊铺机调试等准备工作;其次，科学设计混合料配比，并按生产配比进行投料;

（2）将拌和好的混合料运输至施工现场，并卸入进摊铺机料斗中，以便进行摊铺作业;

（3）在公路路面摊铺结束后，压路机及时碾压;最后，对公路路基横断面进行测量，同时做好施工验收工作。

3、路面施工流程

（1）混合料拌和、运输及摊铺。严格控制混合料拌和质量，混合料出厂后应及时使用温度检测设备进行温度检测。结合工程实际情况选择合适的混合料运输工具，为了避免混合料在运输过程中出现离析现象，还应做好相关保温防水措施。摊铺混合料时，应注意两点，分别是摊铺速度和摊铺要求。其中摊铺速度应从混合料出厂量、运输车运送量、路面摊铺要求等这几方面确定;而摊铺要求主要包括摊铺厚度、摊铺宽度等方面。

（2）路面压实。路基压实是确保公路工程路面质量的关键。所以，必须结合实际情况选择合适的压实机械设备，并制定科学合理的碾压步骤。为了保证路基碾压质量，对压路机碾压速度进行合理的控制，通常碾压速度都应是缓慢、均匀的，为了防止出现重压与漏压，初压、复压及终压采取颜色标注，分别使用不同颜色进行标注。注意保护好刚碾压的路基，严格禁止在其上停放任何机械设备或是车辆。

4、路面施工质量控制

公路路面施工质量控制主要有以下两方面:

（1）公路基层平整度控制。选择合适的基层施工技术进行作业。对于不同的路面基层进行区别对待，按照相关规范要求对路面的平整度进行严格控制。

（2）公路面层平整度控制。沥青混凝土在我国公路桥梁面层施工中被广泛应用，所以公路面层平整度控制即是沥青混凝土面层平整度控制。

（二）公路工程路基施工技术探析

1、公路路基常见病害

一是路基沉陷。造成路基沉陷的原因主要有:路基填方施工不合理，路基压实程度不达标;没有采用科学合理的方法处理软土路基或是根本没有处理;路基施工现场土壤含水量过高，难以达到填筑要求;施工人员没有严格按照规范要求进行作业等等。二是路基冻胀与翻浆。路基冻胀主要是路基在受冻过程中，土壤中的水分持续往上移动集结，从而导致路基冻胀。路基解冻后，会出现湿软情况，导致强度降低，加上行车的荷载，极易导致路基路面出现冒浆、车辙、鼓包等情况，这种情况就是翻浆。三是路基裂缝。造成路基裂缝产生的原因主要有:进行路基填筑时，填筑宽度设计不合理;在进行路基周边植被或软土地基清除作业时，没有彻底清除干净，极易导致出现纵向裂缝。

2、公路路基施工技术要点

一是平整度施工。公路路基施工中，必须确保基层的平整度符合相关标准要求，在进行公路路基施工时，必须严格遵守公路路基施工技术规范标准，并加强路基平整度控制。首先做好基层表面的清除工作，确保基层表面整洁，以便为后续的面层摊铺工作提供保障。注意抄平放线工作，

二、高速公路工程关键部位质量通病的防治方法

（一）做好高速公路路基填料施工

在现在的建筑施工过程中，地基的建设虽然是一项极为简单的工作，但是却是施工建设之中最为关键的部分，因为地基建设的好坏关系到这一施工建设的成功与质量。因而在公路的施工建设之中路基的建设就要引起施工方的高度重视。然而在公路路基的建设与楼房的地基建设有所不同，公路路基的成功的关键在于路基的填料。因而在公路路基的建设之中，我们要把握好这一点。

那么，对于公路路基的填料这一施工技术又有哪些要求呢?首先就是填料的选材问题，毫无疑问，我们要选用合格的高质量材料，当然我们不能一味的只是强调填料的质量问题而忽视了实际情况，也就是说我们要根据我们所建设的公路类型以及当地的自然环境来选定材料，比如我们要建设水泥公路就不能拿沥青、沙石来进行填料。其次就是在公路的填料完成之后要进行坚实度与含水量的测定，因为如若坚实度达不到要求的话，这一公路施工建设就属于豆腐渣工程，无法完成最基本的交通运输功能，若含水量超标的话就易造成地下水溢出，使得公路路面积水，尤其是在下雨天气就显得尤为明显了。因而这就要求在多数情况下利用分层填筑的形式来完成路基填筑，先使地下水位降低于路基至少50cm，再进行相关的物料填筑，在每次填筑完成后，都需要对填筑层中含水量和填土实度进行检测，只有检测结果符合标准，才允许进行下一层的填筑。公路路基的填筑对于公路的建设质量有着直接的关系，因此对于填筑层的检测要求十分严格。

（二）沥青路面接缝的处理

沥青公路的施工建设现在是越来越普遍，但是建造的过程之中由于建造不善或者建造完成之后过度使用而从不护理就非常容易造成路面出现裂缝的问题，那么沥青路面的接缝处理就引起了人们的注意。在一般的过程之中，沥青路面的接缝处理主要有两种方法，一个是横向接缝法，另一个是纵向接缝法。而最为广泛使用的就是纵向接缝法，下面就让我们来了解一下纵向接缝处理法吧，其实纵向接缝处理法就是在裂缝处填上与之前的配合比相同的沥青建造材料，然后再使用压路机进行平整修复，这样的情况之下，我们可以选用两个压路机分别从两个方向同时进行，这样不仅会减少修复的使用时间，还可以使这条道路尽早的重新投入到交通运输之中去。

（三）水泥路面断面板的处理

在这之前，我们了解了有关沥青公路施工建设的一些相关问题，可是我们知道除了沥青公路以外，还有水泥公路也是非常常见的一种。但是对于水泥公路而言，虽然平整度比较容易满足，但是水泥路面大多使用水泥面板建造，由于其使用的广泛性，就比较容易造成水泥路面断面板的问题。为了解决这一问题，我们基本原则是防止地面水进入内部机构，所以在施工前，首先要考虑到路面结构和排水系统，再就是路面各种裂缝的处理，要避免地面水流入公路的内部结构中。这样就可以避免因为水渍的影响而造成水泥路面面板的变质与变形，从而就可以减小水泥路面面板的断裂现象的发生概率。同时，我们还需要对水泥路面进行加固处理，以增强水泥路面的坚实度与抗压能力。除此之外，我们还需要做到两点：第一条要求就是严格控制水泥的配合比，避免水灰比过大以及出现混合料离析的现象。第二条要求就是严格掌握切缝时间，避免由于水泥收缩出现断板现象。

总之，本文从公路工程路面施工技术以及公路工程路基施工技术两方面对公路工程施工当中关键部位的施工技术进行了分析与探讨，具有非常重要的意义，不仅有助于提高公路企业的施工技术水平，保证公路工程施工质量，更有助于促进我国交通事业的可持续发展。

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