高职院校汽车维修人才培养分析

摘要：本文通过对湖南长沙3家4S店汽车维修从业人员结构状况的调查，分析汽车维修企业对高职院校应届毕业生的要求，找出高职院校汽车维修专业人才培养过程中存在的问题，加强高职院校在教育教学过程当中的针对性，以达到提高教学质量的目的。

关键词：汽车维修行业；高职教育；校企合作；对策

中图分类号：F426 文献标识码：A文章编号：1673-0992（2010）11-0000-01

一、汽车维修行业以及从业人员现状

据中国汽车工业协会统计，2009年我国汽车累计产销分别达到1379.1万辆和1364.5万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。目前中国的汽车维修企业多达30万家，每年还以10%～15%的速度激增。长沙经济技术开发区聚集了21家汽车生产骨干企业，年整车生产能力近70万辆，产量占全市的97.2%。开发区及周边共有汽车及零部件制造企业120多家，形成了一条从零部件到整车生产的产业链，一条布局完整、配套完善的“湖南汽车产业走廊”。根据教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，国内汽车维修人才每年需新增近80万从业人员。在这样的背景下，急需一大批掌握现代技术的汽车及零部件制造、销售、维修技术人员，特别是需要一线高技术专业人才。

二. 汽车维修行业从业人员内部结构状况

据统计，湖南现有汽车维修企业1300多家，汽车4S店86家。根据我们对3家的汽车4s店（分别为和信丰田、申湘大众和申湘别克）调查情况进行分析，汽车4S店各类技术人员素质普遍较高，专业化水平较强，汽车维修设备先进，管理水平也很高，4S店工作环境舒适，员工满意度高。根据调研发现，钣金和油漆等几个工种的维修人员紧缺，高职院校很少开有钣金和油漆等专业。调研的3家4S店里的钣金和油漆工普遍都是采用师傅带徒弟的形式学手艺，或改行而来，文化素质和专业技能相对较低。私营汽修厂维修工的文化素质和专业素质是否也具有4s店这样高的素质呢？由于时间关系，此次未能调研。

通过本次的调研我们知道，汽车4S店在招聘学徒时，有着自己的标准：

a.前台：形象、谈吐、驾照

b.车间维修工：踏实、稳重

企业有专门的TL（技术主管）即内训师，对员工进行培训，企业对车间人员进行定期考核，一般每周都会对员工在理论和实操方面进行的训练，每3个月考核一次。机电车间一般有明确的分工，通常分为机电维修、钣金和喷漆三种，每个工种根据情况设置若干个组，每个组有3个主修，主修下面配3-4个工人，很多企业最缺的为喷漆工。

1.维修工人队伍

通过调研，汽车4S店维修工人的文化水平统计如下

（1）. 工人文化程度。初中/高中/专科及以上的比例为17%/50.5%/32.5% (发达国家为20%/40%/40%)；

（2）. 工人技术水平偏低。独立具有故障诊断能力的技术工人仅占20%(日本为40%，美国达到80%)；

（3）. 初、中、高级技能人才比例。以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工/中级工/高级工及以上（不含技师、高级技师）比例为16.5%/50.4%/33.1%(发达国家为15%/50%/35%)；

（4）.从业人员中有25%参加过短期技术培训，65%的人员经过系统培训，15%的人员未经过任何培训。

2．管理和技术人员队伍

通过调研，汽车维修4S店的管理和技术人员职称情况如下

（1）. 具有专业技术职称证书比例。抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称者高达66.65%，没有专业技术职称证书者占33.35%；

（2）. 专业技术管理及经营管理人员结构。具有专业技术职称证书者，其中高级占40.2%，中级占46.7%，初级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%；

三、汽车维修专业定位

通过对4S店的管理人员和技术人员的采访我们可以得出：

(1) 汽车维修企业管理模式正在发生着变化：人管人制度管人企业文化管人。

(2) 汽车维修4S店对各岗位都有明确的要求，比方说：汽车营销岗位注重的是员工的气质、形象和谈吐，汽车维修岗位注重的员工踏实工作。

因此，汽车维修行业在自身的发展中，应重视转变观念，企业是否可以考虑将过去的“以企业为中心”的经营理念转变为“以客户为中心”的理念，为客户提供个性化、多功能、全方位的服务。

汽车已发展成为机、电、液一体化的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，系统的学习和训练非常必要，但因高职院校学生主要来源于高中生、中职学校，高职院校应着重于培养解决经验层面的技能型人才，同时应达到以下要求：

(1) 掌握必备专业知识。其中主要包括：电工电子技术；计算机技术；机械基础及汽车运用材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车使用性能；汽车维修检测设备；汽车驾驶；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等。

(2) 具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力。其中主要包括：汽车维修通用技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力等。

(3) 具有良好的职业素质。其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。

四、汽车维修行业的发展建议与对策

针对汽车行业后服务市场及汽修专业的发展与现状，以及汽车维修工在实际工作岗位中具体从事的工作任务，建议在以后的教学实践中应采取如下措施：

（1）加大各高职院校汽修专业建设投资

在现有的基础上，结合各高职院校自身实际，经过三年的努力创建，省市各级按照1：1的比例每校累计投入300多万元左右建成或完善2个一流专业实训室及2个校外实习场地；将汽车维修专业的实习实训设施设备提高一个档次。

（2）加强校企合作，强强联手的力度

各地政府主导，加强与湖南各市的汽车维修工厂的校企合作关系，开发校外实习场店，在校内实训基地建设方面，寻找新的增长点。

（3）加强专业师资队伍建设和培训

对全省各校的汽修专业老师进行陪训，加强师资建设，培养一至二名专业带头人，加大外聘专任老师和兼职老师的数量。

（4）加大本专业模块式教学改革步伐

加大与实际工作岗位相适应的基于典型工作任务的模块式教学改革的推广力度，创新专业教育培养机制。加快教研、教改，培养出更多的从事汽修专业的中等技术人才，适用本专业的快速发展。

五、结束语

首先感谢和信丰田、申湘大众和申湘别克这三家汽车4S店的大力支持，他们坦诚、毫无保留的态度为我们提供了真实可靠的原始依据。通过调研我们发现，高职教育要明确企业需求，跟上时代步伐，应适时改进教育教学模式，多找企业与学校的切合点，培养出更贴近企业要求的人才。高职教师应该切实加强动手操作和科研能力，及时了解企业需求，做到有的放矢，这样才能提高教学水平。