高职《桥梁工程》课程教学改革探索

摘要：《桥梁工程》课程是路桥专业学生必须掌握的一门专业课程。针对高职《桥梁工程》课程内容的设计和教学的方式进行了探讨，提出了多项改革思路。

关键词：高职，《桥梁工程》课程，内容设计；教学方式

江西交通职业技术学院于2000年招收了路桥专业的高职生，目前在校生有3000多人，毕业生就业形势非常好。《桥梁工程》是该专业学生必须掌握的主要课程之一，必须从职业能力的要求及课程本身的要求人手分析，设计出具有针对性和实用性的桥梁工程教学体系。高职路桥专业，主要培养能胜任路桥工程施工、监理、设计的高等技术应用人才，其职业技能包括：具有指导桥梁施工、独立完成中小桥梁设计及解决现场施工中的一些实际问题的能力。桥梁工程与国民经济及人们的生产生命息息相关，从而要求它的设计者、建设者不仅应具有一定的技术应用能力，还应具有一定的技术分析能力。无疑，整个高职桥梁工程教学体系的构建应以此为出发点，制定出一个学术教育与职业教育整合的桥梁工程授课计划，使学生既有一定的学术基础，又能掌握相应的职业能力。要有效地做到学术教育与职业教育的有机统一，笔者提出以下改革建议。

一、采用桥梁校本课本

以学校为本位的校本课程的开发过程是以学生为基点，要求课程体现学生的需要、兴趣和已有的能力，是一个持续的、动态的、逐步完善的过程。教师能够根据具体情况的变化，经常修订课程内容，课程组织方式比较灵活。如笔者所开发的桥梁校本课程，其教材的方式是：课程内容以活页式的教材形式呈现，在实施教学的过程中，学生、教师将交通行业的最新信息随时添入教材，一些过时的陈旧的知识可以及时被删除，实现教材内容与社会发展同步。桥梁校本课程给学生提供学习桥梁知识的真实的环境，学生学习桥梁的兴趣倍增，同时使学生更有效地应用所学到的知识。

二、课程内容的设计

在教学实践过程中，笔者把《桥梁工程》和《桥梁施工》重建为构造篇、施工篇、设计计算篇、实习四个模块课程来教学，并根据每一个模块侧重点的不同，采取不同的教学方法。

1，构造篇。构造篇主要讲述各类公路桥涵的构造原理及具体构造。这类课程对于那些对学术课程不感兴趣的学生来说很枯燥乏味，为了激发他们的学习动机和学习兴趣，笔者制作了一系列的课件，通过多媒体教学，让同学们在熟悉一个个构造的同时，通过分析它们的受力情况，掌握构造原理，而非抱着课本不知所然地死背。例如在讲授桥台构造的时候，把现行规范图中的桥台、引桥、搭板采用AutoCAD的三维功能做成立体模型，并采用PowerPoint的简单动画功能演示三者组合起来的实体。在此基础上再让学生自己来分析它们的受力情况，并预测在这些力或长期或反复的作用下，结构物将产生哪些破坏，然后给他们开列一些参考书，让他们用一周的时间去思考解决问题的方法。一周后同学们提出了很多很好的甚至是创造性的处理措施，其中有位同学把标准图作了大胆的二次开发设计，减小桥台的设计高度，改搭板置于台后为置于台上，由此减少了桥台与搭板之间出现裂缝的可能性。这种大胆的尝试得到了交通设计院首席设计师的认可，从而更加激发了学生的学习和创造热情。

2，施工篇。施工篇主要讲述各类公路桥涵的施工方法及施工中常遇到的问题及处理措施。桥梁施工对于从未走出校门的学生来说是很抽象的，纵使是简单的桩基施工，无论用文字描述得如何详尽，学生仍难以和实际施工情况联系起来。为了解决这个问题，笔者用3D，MAX制作了一系列的动画，用动画的形式来展现桩基、悬浇、架梁等桥涵施工的整个过程，让同学们轻松地、形象地掌握每种施工的核心内容及技术。

在所有的桥梁教科书里，对工程施工中出现的问题及处理措施涉及得很少，但这却是高职路桥专业的学生极有必要了解的。为了丰富学生这方面的技能知识，笔者一方面从各类施工手册中归结出一些常见的问题和处理措施，另外还从《桥梁建设》、《施工技术》中选取许多新工艺介绍给他们。例如针对桥梁桩基础的施工课本上只提到了它的施工方法，这对于将面对施工第一现场的学生来说是远远不够的，他们更需要的是掌握如何及时发现事故及如何及时有效地来处理这些事故的技能。为此在实际授课中针对桩基施工过程中容易出现的一些如坍孔、断桩、弯孔、卡钻、掉钻等问题分别讲解了它们出现的原因、现象及处理措施。实践证明这不但能增强学生的学习兴趣，同时还可以减少甚至消除其参加工作后的茫然性。

3，设计计算篇。设计计算篇主要讲述公路桥涵的计算方法和设计方法。这部分的课程理论复杂，对于基础课程(特别是高等数学)比较差的高职学生来说有相当大的难度。为此对这部分的课程讲授笔者做了一定的处理，重点放在公式的应用和标准图的套用上。为了更好地与实践相结合，与校设计室联合教学，由设计室下达任务书，指导老师则结合具体的任务指导学生完成图纸的设计及计算任务。通过实践，证明这种加强与工作联系的教学方式大大增强了教学效果，很好地实现了学术课程与职业课程整合的计划，提供了学生参与工作和实践的机会，使他们在自己选择的领域中获得亲身经历，得到一定的报酬，并且还能与设计单位或施工单位产生联系，这些单位很有可能会提供他们毕业后的工作岗位。

4，实习。这里的实习指的是课程参观实习，时间约为一周，内容包括桥梁构造参观学习，施工现场参观学习。实习的主要目的是让学生能更好地理论联系实际。

三、改革考试方法

改革传统的考试方法，以适应当前素质教育的形势。原有考试模式重结果，轻过程；重分数，轻能力，严重地制约着桥梁工程教学改革的发展。近年来，在进行桥梁课程改革的同时，在成绩考核与考试方面笔者也进行了初步的尝试与探索。

首先，在考试内容方面，减少以再现书本知识为主的考试内容，加强对学生理解知识，应用知识，特别是综合性、创造性地应用知识能力的考核。在卷面上主要是出一些灵活性大、知识面宽、综合运用知识能力强的题目(如给定桥梁结构，让学生对该结构存在的问题谈自己的看法等)，并改革标准答案式的考试成绩评价办法，注重考查学生的综合分析与解决问题的能力。这样的考试，使学生思维很活跃，更易激发学生的创新意识，培养学生综合运用知识的能力，避免了学生考前突击、死记硬背、考时抄袭等不良行为的发生。从而使考试真正成为进一步深化学习的重要教学环节，不再被学生视为沉重的负担。

其次，在考核方式、方法上，为适应当前教育教学改革发展的要求，大力提倡讲思路、讲方法、讲要点。根据这一思路，笔者认为在考核形式上，应改革一次性结课考试的做法，可采用多种形式，以加强对学生平时学习的考核与督促，并增加平时成绩在总成绩中所占的比重。平时的考核可以采用作业、课堂提问、讨论、报告、课程设计以及阶段性测验等多种形式。这种变一次性、终结性考试为学习全过程的考核形式，有利于课程分阶段目标的实现，可引导学生掌握良好的学习方法，减少学习的功利性，从根本上改变应试教育长期制约学风、考风建设的状况，促进学生良好品质的养成。也可使学生们的压力分散开，并且能较为准确地考查学生在每个阶段掌握知识的实际水平，全方位、多角度地反映出一个学生的真实成绩和综合能力。实现考试内容、形式和成绩评定的统一，学生的学习过程与学习结果的统一，学生学习知识与学生的能力的统一。

四、结束语

通过对课程合理设计，一是使主修《桥梁工程》的学生结合学术性课程完成相应的职业性课程的学习，以使学生具有毕业后进入社会所需要的相关的职业知识与技能。二是使那些对学术课程本身就不感兴趣的学生结合职业性课程完成相应的学术性课程的学习，以使职业教育从狭窄的、针对具体职业岗位的、技能本位培训的模式转变为宽泛的、针对岗位群的、个性本位的教育模式。