港口流动机械发动机磨损的形成原因及保养措施

摘要：对于港口来说，流动机械是进行货物水平、吊装运输、堆码的主要机械，该类型设备的完善率直接关系着企业的生产经营。发动机其本身作为设备的心脏，是维修的费用高、维修时间长的关键部件，怎样有效地降低发动机的磨损率，减少维修的费用、也就成为了十分关键的问题。

关键词：发动机；磨损；保养措施

中图分类号： S219.031 文献标识码： A

引言

某码头有限公司主要从事运输服务、货物堆存以及港口装卸，装载机、牵引车、叉车、轮胎式起重机等等港口流动机械均是该码头有限公司进行水平运输与货物堆码的主力机械。发动机在发生磨损之后，不仅仅会使得机械作业能力降低、增加燃油以及油的消耗、尾气的排放也会使得环境污染加重，甚至是使主机出现报废的现象，最终经济损失根本无法挽回。

1、造成发动机磨损的原因

1.1、发动机吸入灰尘或杂质

经过相关数据的统计，对于故障发动机的维修记录，我们发现九成以上的发动机磨损大多都是由于发动机吸入过量灰尘所造成的。该码头有限公司基本上都是散杂货码头，依据作业安排要装卸钢杂、矿石、碳黑、海砂等等散货，作业现场的灰尘浓度也比较大，混合大量灰尘的空气就会通过密闭不严的管路与空气滤清器经过进气门与进气道直接性的进入到燃烧室中，吸附在密封环、活塞及气缸壁上，甚至 还影响到了 摩擦面的效果，直接就会造成发动机的拉缸。

1.2、发动机缺少冷却液运行

冷却液的温度，其是由油温的高低与发动机的工作温度来决定的，冷却液通过发动机内部的水道循环来给发动机降温，与此同时，冷却液通过机油散热器为油降温。发动机冷却液缺少也会在很大程度上使机油的油温过高以及发动机温度过高。发动机在缺少冷却液的情况下由于长时间高温运行，其内部油也是经过黏度过稀、高温炙烤、在摩擦层表面形不成油膜，就会使冷却与的效果降低，长时间运行就会使发动机出现拉缸情况。

1.3、发动机长时间缺少油运行

机油被人们喻为发动机的血液，因此，其油量的多少、油质的好坏直接性的决定了发动机的使用寿命。长时间缺少油运行，就会使 发动机活塞等零件及缸体磨损，并直接性的导致拉缸。

1.4、发动机内部的气体穴蚀

发动机在工作中经常性的发现缸体从内部发生严重的锈蚀，气缸套也会发生同样的情况。这是由于发动机的冷却系统在工作中混入大量的空气，空气通过冷却循环系统进入到发动机的曲轴箱中，在曲轴箱的缸套壁上与内壁上来形成粘附气泡。在发动机的工作中，在曲轴箱中会产生高达几百度甚至上千度的高温，气泡在受热膨胀之后，就会发生爆炸，在气缸壁与曲轴箱内壁上形成坑坑点点。这些坑点就是人们通常所说的气蚀或者是穴蚀。随着发动机的不断运转，气蚀相应的也就会越多，对发动机的腐蚀也是十分的严重，使得发生发动机的重大故障。

1.5、违规操作造成发动机磨损

这主要是因为保养工与机械司机工作责任心差，在工作之前未进行一个必要的检查或则是检查的不够彻底。因为燃油标号杂质过多、不符合要求等等原因而发生磨损，或者是操作过程急于求成，根本就没有经过暖机低温启动、长时间狠踩油门高速运转或者是发动机长时间急速造成磨损等等。

2、港口流动机械发动机的保养措施

2.1、发动机使用注意事项

除正常的维护和保养外必须做到“三勤”：也就是我们所说的“勤看、勤听、勤摸”。尤其要注意以下几点：

2.1.1、通过听发动机的异响来判断发动机故障，发动机各机件在不正常的时候，就会发出各种不同的异响，假如发现要及时的进行处理。有一种响声应特别注意：在发动机运转的时候，假如曲轴箱内有比较大的金属机件撞击声，则说明曲轴与连杆瓦之间有较大间隙，或者是连杆小头的连杆间与铜套、活塞销与铜套之间存在较大的间隙。就得立即停机，否则将会引发连杆击穿缸体的事故，造成总机报废的严重后果。

2.1.2、对于有水滤芯的发动机，一定要按时更换水滤芯。由于这种发动机的缸体壁较薄，水滤芯内含有一种活性物质，能调节冷却液的pH值，确保冷却液的防腐性。有曾经因不使用水滤芯而导致缸体锈穿的实例。

2.1.3、发动机不能运转，飞轮也撬不动的时候，通常判断为烧瓦或气门掉进缸内顶死了活塞。但应注意另一个因素，就是齿轮箱或者是飞轮被异物卡死。曾经有一辆吊车遇到过这种情况，后检查发现飞轮与飞轮壳间掉进了固定飞轮壳用的一个螺母而被卡死；还有过全液压摊铺机的齿轮箱被轴承滚柱卡住的实例。如果是这类问题就不需对发动机进行解体检查。

2.1.4、当发动机温度过高的时候，切记不可以立即熄火停止运转，这会造成发动机“粘缸”事故，严重影响发动机的正常运转，也将缩短发动机的使用寿命；当发动机温度过低的时候，切记不能高速运转，这将加速发动机的磨损，也将严重影响发动机的使用寿命。

2.2、定期的更换三滤，特别是得按照作业现场的环境情况来确定空气滤清器的更换、保养周期，保证滤清器的选型及安装位置符合所用车型及工作场合的要求。日常保养中应定时定期的对液压油缸头部与活塞杆部进行冲洗清洁，以杜绝磨料（磨粒）的存在，减少磨损。

2.3、在发动机启动之前，首先要做的就是检查冷却液，真正的确保所用冷却液的规格型号符合所用机型的技术要求。更换及补充冷却液时要注意产品说明和技术要求。发现发动机的水温异常的时候，要及时查出其中的原因，排除隐患，保障发动机可以正常的运行。

2.4、在发动机启动之前，对于机油量的检查十分的关键，造成机油缺失的主要原因就是跑、冒、滴、漏，阀、泵、油管及油箱密封的好坏直接性的影响了机油的纯净度与使用量，要对这些部件定期进行检查。除此之外，还得定期的检查机油的各项重要指标，将其作为更换的标准。

带涡轮增压器的发动机在工作的时候，因为涡轮增压器转轴的转速可以达到每分钟十几万转之上，如此高的转速就会使涡轮增压器的内部达到相当高的温度，因此涡轮增压器的泵轴上不带油封，但是有的带挡油圈，有的是带迷宫式油槽，有的则是什么也不带。发动机在高速运转的时候，就会给涡轮增压器冷却的机油因为高转速产生的阻力比较大，就可以有效地防止油顺着泵轴外泄，但是假如长时间的低速或者是急速的行车，因为的转速低，也就会使得挡油阻力会相应的减小，

油会顺着泵轴外泄。要注意对这一类型的发动机机油定期检查，及时补充机油。

曲轴箱的通气也十分重要，如果曲轴箱的通气不畅，由于活塞环的磨损，燃烧室的高温高压气体会窜入曲轴箱，引起箱内的油通过通气孔与机油加油口溅出，造成不必要的浪费，也会让人们误以为机器到了该大修的程度了，引起不必要的人力、物力、财力的浪费。

2.5、注重对维保工及机械司机的培训教育，树立工作责任心，确保在正式操作设备之前对该设备的发动机使用说明书及相关使用手册进行仔细阅读，严格按照操作规程使用。

结束语

只要通过仔细认真地检查、合理规范的操作、正确及时地保养、迅捷有效的维修，就能保证发动机长期、优质、高效的为生产服务。

参考文献

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