中国东盟自由贸易区背景下广西与东盟物流合作的探讨

[摘 要] 中国东盟自由贸易区的启动加快了中国与各东盟成员国之间的经济贸易往来，尤其是中部沿海地区和南部广西等地区物流业都得到了快速的发展。近些年广西与东盟贸易额度正在不断地增加，但是在其贸易发展中，还存在着很多阻碍因素，主要是还没有形成一定的规模，缺少大规模物流产业园、物流配送中心等。虽然广西物流业发展的前景非常广阔，但还需经历漫长的过程。广西省应在物流体制上进行改革，逐渐改善广西地区传统的物流机制，加快物流业的流通速度，加快建设跨境经济贸易合作区，发挥物流的优势作用，拓展广西与东盟双向投资，加强创新促进物流基础建设和管理技术科学发展，全面深入加强贸易及政策交流，从而促进广西物流业的快速发展与壮大。

[关键词] 中国东盟自由贸易区；广西；物流合作；阻碍因素；基本方案

[中图分类号] F740 [文献标识码] A

Abstract： CAFTA （China-ASEAN Free Trade Area） has speed up the economic and trade exchanges between China and the member states of ASEAN， especially the logistics industry in central coastal areas and south regions has developed rapidly. In recent years with the constantly increasing trade quotas， there are many obstacles in terms of incomplete scale and lack of large-scale logistics park and distribution center. The development prospects of Guangxi logistics industry are very broad， but it still needs a long process. The government should reform the logistics system， gradually improve the traditional logistics mechanism， speed up the velocity of circulation， construct cross-border economic and trade cooperation zones， give play to the logistics advantages， develop two-way investment， innovate the logistics infrastructure， promote the scientific development of management technology， and comprehensively strengthen trade and policy exchange.

Key words： CAFTA， Guangxi， logistics cooperation， obstacles， basic scheme

中国东盟自由贸易区即CAFTA，目前CAFTA是世界上人口最多的自由贸易区，是由中国等周边发展中国家组成的贸易区。东盟自由贸易区的建立，扩大了中国与周边地区的各方面的合作，同时也促进了广西的物流贸易得到了较快的发展。目前在CAFTA框架下广西的物流业发展具有优化物流商品结构、促进私营企业物流增速，国有企业和外商投资企业增长较快、物流业发展相对集中的特点，但是在广西与东盟各国物流业合作的同时也出现这种种障碍，想要解决这些阻碍就必须加快物流体制改革。并支持物流基础设施建设和管理，有效的建立现代物流运作体系，以便于调整好物流产业的结构。

一、中国东盟自由贸易区背景下广西与东盟物流的合作的必要性

广西作为中国与越南还有整个东盟最方便的联系通道，建立中国东盟自由贸易区背景下广西与东盟物流合作关系是极其有必要的。

（一）在CAFTA下广西与东盟物流合作会促进物流业加速前进

从2008年我们国家将广西的北部湾经济开发区一带划到发展战略范围当中到今天，广西的物流行业发展势头良好。现如今，初步形成由南宁为交通枢纽与物流中心的一种经济模式，将防城港，北海港，钦州港，凭祥，东兴等为经济发展核心的广西物流业的整体布局体系。崇左市“中国-东盟自由贸易区凭祥物流园”作为中国东盟边境上最大物流园区更是功不可没，年平均货物输入输出量高达六百万吨，可见在CAFTA下广西与东盟物流合作下物流业发展迅猛。

（二）在CAFTA下广西与东盟物流合作会促进贸易量与物流量的上升

近些年广西进一步扩大物流规模，并加紧优化物流业发展的结构，在物流业中尤其是要促进深加工和高技术的产品的流通，加速电子产业的物流流通大幅度的增长，在2014年上半年广西机电产品物流总值取得了傲人的成绩，总资产达到37.68亿美元，相比较在CAFTA建立前同期增长31.45%，占据近4成广西全年物流业的总资产，2014上半年的高科技电子产品的物流发展额度也是高达8.56亿元比2012年增长63.2%.自贸易建立以来所有商品物流都得到了快速的发展，2014上半年与2012年的服装的出口额增加了7.35%，箱包的出口额增加了48.25%，塑料制品的出口额增加23.52%，鞋类产品的出口额增加了48.34%。

（三）在CAFTA下广西与东盟物流合作能促进企业以及外商投资业的发展

CAFTA可以在一定程度上对私营企业、国营企业以及外商投资业的发展进行有效调节，在2012年间广西的物流在私营企业的总额约为57.3亿美元，同期增长9.4%，而国有企业在2012年物流达到46.7亿美元，相比2011年同期增长了50.1%。2012年的外商投资企业的物流总额到达43.8亿美元，比2011年同期增长了34.7%。通过对这些数据的汇总与具体分析，能够从中发现中国东盟自由贸易区可以有效的促进广西的私营企业、国营企业以及外商投资业的发展。例如在外商投资企业的发展处于回落的状态的时候，那么国家将会通过政策的调整，大力扶持外商投资企业，通过东盟自由贸易的发展，来降低外商投资的成本，扩大外商投资渠道，以便于吸引外商来华投资[1]。

（四）CAFTA背景下促进广西的物流业更加的便捷

由于广西地区的特点，在自由贸易区物流业流通的过程中，占据着一定的地理位置的优势。广西地区的地势较为平坦，并且近些年广西地区的公路、铁路和航空事业得到了快速的发展，与其他的沿海城市的物流流通较为便利，尤其是与越南物流业的流通，现阶段国内与越南在货物流通上，广西最为便利的贸易交流对象，近几年间进出口贸易往来广西占据其他省份的70%到80%之间，在贸易往来上实现了更加快捷化的物流流通，不仅如此，这些贸易交流的成功，加快了广西的整个物流业的发展，由于新时代的到来CAFTA又增添了更多的贸易内容，这在一定程度上，保证了广西物流业的进一步成长，但是，这些前景的前提条件却是需要相关部门以及人员企业的共同合作来完成。

（五）在CAFTA下广西与东盟物流合作可有效利用通道效应

广西是我们国家较大省区中的一个，东面靠近粤港澳，南面靠近北部湾，西南毗邻越南，边境线存在六个已得到申报批准的对外贸易口岸，海岸边还有四个中越交易口岸，沿海、沿边、沿江的优势明显。广西沿岸是我们国家和越南进行双边贸易最主要的口岸之一，贸易额达到我国和越南总贸易额五分之一之多。从南宁到达越南首都仅需要五小时的时间，中越在跨国运输方面更加的便利快捷，为中国和东盟国家跨境运输铺平了道路，同时物流成本也大大降低了。可见在CAFTA下广西与东盟物流合作是极为有利的，可以将通道效应发挥到最大化。

二、在中国东盟自由贸易区背景下广西与东盟物流合作中出现的阻碍

自从CAFTA建立以来中国和东盟各成员国的往来逐渐的频繁，这些往来也促进着广西物流业的发展，对广西各地区的物流企业而言，物流业的壮大和发展必将带来商机和市场，但是于此同时也带来着挑战，如若未能建立承接市场需求的能力，那么将会在CAFTA发展潮流中被逐渐的淘汰，目前在广西与东盟物流合作中存在着种种阻碍，想要解决这些阻碍就必须对其产生因素进行分析。想要全面的研究广西与东盟物流合作发展中出现的阻碍，就必须采用相关的调查与访问，本文主要采用问卷调查的方式进行调查[2]。经过对部分企业和部门的调查分析，存在于广西与东盟物流合作发展的主要阻碍因素包括外部因素和内部因素。内部的影响因素其中包括合作的观念和合作的思维方式、人流、商流、资金流动的影响、不同的双边物流经营模式的影响。外部的影响因素其中包括合作政策的机制、物流基础设计、经济发展环境、产业布局、相关支撑条件以及新型物流技术等方面的影响。从调查的结果反映来看，广西的物流近些年物流业发展处于良好的状态，但是还没有形成一定的规模，缺少大规模物流产业园、物流配送中心，目前广西的物流业发展的前景非常广阔，但是还需要经历一个过程。

三、促进中国东盟自由贸易区背景下广西与东盟物流合作的基本方案

（一）在广西物流体制上必须进行改革

物流业的建设包含方方面面的发展，物流业想要加快合作与发展就必须建立统一的管理协调机构，在充分了解整体发展的前提下科学的进行规划，对物流的管理和经济发展进行合理的研究，促进广西物流事业向健康的方向发展。基于广西与东盟各国的物流合作，最重要的就是建立相关的规定和政策，从而对广西与东盟各成员国物流合作市场的流通机制进行规范，进一步规范企业之间流通的经营活动，促进广西与东盟各国的流通和生产的共同发展[3]。

（二）加快建设跨境经济贸易合作区，发挥物流的优势作用

充分利用广西地区独特的地点，和广西与东盟各国接壤的报税区的地理优势，进一步发展保税区的产业物流流通。一方面利用广西与东盟各国的地理优势，及时抓住中国和东盟地区产业转移的机遇。另一方面，在广西的物流贸易发展中广西地区应该积极主动的加快与东盟各地区的合作，在国家相关政策的扶持下，加快经济建设合作，不断的完善物流基础设计建设，以及网络信息沟通，并在税收和土地使用上降低投资的成本，大力提升边境地区经济发展水平和综合竞争实力。

（三）拓展广西与东盟双向投资加快经济贸易快发展

想要促进广西与东盟双向投资加快经济贸易的快速发展就必须注意贸易与投资之间的关系，贸易的进步可以带动投资数量的增加，与此同时投资的发展也可以拉动贸易的进步。逐渐拓展广西与东盟国家双向投资，进而促进广西进军东盟各国的市场，降低与东盟各国的贸易风险，带动整个贸易经济区的物流流通。广西的物流企业还应该在水电、矿产等各个方面扩大流通运用独资和合资的方式拓展广西与东盟双向的物流合作，建立相对宽松的物流流通和投资环境，促进资源的利用率[4]。

（四）加强创新促进物流基础建设和管理技术科学发展

关于广西物流贸易企业的生产和管理水平，应把发展的重点放在减低成本和成本管理上，进一步扩大产品生产的规模，并且不断的创新广西物流业的基础建设和相关的管理技术水平，做好物流基础设施建设与规划发展衔接工作，通过不断的引进先进的管理技术，改善传统的物流管理模式，建立物流流通的基础设施的公共信息平台，并且着力于和东盟发展实力强大的国家进行物流的合作，以便于实现双方互赢互利。

（五）全面深入加强贸易及政策交流

全面深入加强贸易及政策交流，使其形成经济与国家安全的联盟堡垒。在政策上，根据新时代中的二者现实贸易情况，颁布或者健全法律保护政策，使其更加能够“有法可依，有法保护”，保证整个贸易环境的合法性、安全性和健康性。与此同时，双方都应该成立相关贸易交流机构，对现行的贸易状态进行汇总分析，找到合适的贸易发展方向，并且实时的对别国贸易成功经验展开案例研究，采用“取优避短”的方法，对中国东盟自由贸易区背景下广西与东盟物流合作中出现的阻碍进行解决，只有这样才能保证广西与东盟物流合作的贸易有效性和互利原则的实现。

综上所述，中国东盟自由贸易区背景下广西与东盟物流合作还需要进行多重的思考，虽然广西物流业发展的前景非常广阔，但还需经历漫长的过程。应该逐渐改善广西地区传统的物流机制，加快我区物流业的流通速度，促进广西经济向国际化道路发展。

[参 考 文 献]

[1]蒋和平.自由贸易区背景下广西与东盟经贸发展的效应、现状及对策[J].生产力研究，2011（1）：129-131

[2]王士录.中国――东盟自由贸易区的背景、意义及前景[J].云南社会科学，2012（1）：26-31

[3]李艳.中国-东盟自由贸易区背景下广西纺织业面临的机遇与挑战[J].民营科技，2012（4）：93

[4]农雨燕.中国―东盟自由贸易区建立对广西进出口贸易的影响探析[J].南宁职业技术学院学报，2013（6）：31-34